CONTAMINACION DEL ACEITE HIDRAULICOSuciedad e impuerezas en los Aceites Hidráulicos

ACEITES HIDRAULICOS    Los aceites hidráulicos no solo son los responsables físicos del funcionamiento de los sistemas hidráulicos industriales, sino que de su estado y calidad dependerá en gran medida la duración de gran parte de los componentes hidráulicos de la misma. El aceite hidráulico debe ser cuidado con esmero, lo que implicará tareas de filtrado, análisis y sustitución llegado el momento.  

  MOTIVOS DE LA CONTAMINACION DEL ACEITE     Vamos a citar algunas de las razones por las que el aceite hidráulico de una instalación puede llegar a contaminarse:

Errores del personal de mantenimiento. Los técnicos de mantenimiento deben ser conscientes de la importancia del los aceites hidráulicos, y poner mucho cuidado con su majejo.

Instalación de Mangueras hidráulicas o conectores hidráulicos sucios. Todos los componentes de una instalación deben comprobarse y limpiarse antes de ser usados.

Depósito de aceite hidráulico no sellado. Todos los depósitos de aceite hidráulico deben estár perfectamente sellados.

Respiradero sin filtro o filtro defectuoso. El respiradero del depósito de aceite hidráulico debe estar en perfectas condiciones de uso, ya que por el pasará el aire que entrará en contacto directo con el aceite hidráulico.

Componentes hidráulicos defectuosos o averiados. Una bomba hidráulica, una válvula o un distribuidor averiados pueden desprender partículas metálicas o de otro material al circuito hidráulico, que a su vez provocarán problemas a otros.

Fugas en componentes y magueras. Por ejemplo, un reten o una junta tórica de un cilindro hidráulico que pierden aceite hidráulico es muy posible que tambien dejen entrar partículas de suciedad al aceite hidráulico.

   Todas las partículas de contaminantes, independientemente de su composición tienen riesgos, dada la presión y velocidad que adquiere el paso del aceite hidráulico durante el funcionamiento de los equipos hidráulicos.    Si bien las partículas sólidas ( suciedad, restos de juntas, partículas metálicas, etc) pueden causar averías inmediatas en un sistema hidráulico, por ejemplo por el atasco completo o incompleto de una válvula o distribuidor, el agua junto con esas partículas contaminantes acelera la oxidación del aceite hidráulico, reduciendo en gran medida su vida útil, con el consiguiente coste de sustitución completa del aceite hidráulico de la instalación. Y todo ello a pesar de que la instalación hidráulica tenga un filtro permanente.   En muchas ocasiones, los sistemas de filtrado "en línea"  no serán suficientes, por lo que podría necesitarse equipos externos de filtrado, de forma temporal o continua, conocidos como sistemas de filtrado por By-Pass.

MANTENIMIENTO DE ACEITES LUBRICANTES

VIDA UTIL DE LOS ACEITES LUBRICANTES 

  La duración del Aceite Lubricante de un motor térmico, es decir, su vida útil, depende directamente del diseño del motor, la calidad del lubricante utilizado, el mantenimiento de la maquinaria y las condiciones de operación de la misma.

   CONSEJOS PARA EL MANTENIMIENTO Prestar atención y cuidados a los filtros de aire y tomas de aire del

motor, para prevenir la entrada de polvo y otras partículas al motor.   Dejar calentar el motor suficientemente antes de aplicar cargas

pesadas o pedirle rendimiento próximos al 100%.   De la misma forma, evitar parar el motor del vehículo repentinamente

tras un gran esfuerzo que pudiera provocar el calentamiento excesivo del mismo. Servirá con mantenerlo un minuto a bajo rendimiento antes de detenerlo. En zonas delicadas, como válvulas, turbo compresores, etc podría llegar a dañarse gravemente.

Sustituir el aceite lubricante y filtro o filtros según los intervalos recomendados por el manual del operador, respetando también los plazos temporales, a pesar de no haber alcanzado las horas de trabajo o kms mínimos para ese plazo ( anual normalmente). Los aceites lubricantes también pierden cualidades por el paso del tiempo. 

Mantener el depósito o depósitos de combustible llenos aún cuando la máquina esté sin funcionar. Esto evitará posible contaminaciones con agua por condensación dentro del mismo depósito, especialmente en zonas con gran diferencia de temperaturas entre el día y la noche. 

Asegurar un adecuado mantenimiento del sistema de refrigeración del motor, mediante el control del nivel del líquido refrigerante, de los radiadores, control de fugas, etc. 

Verificar la temperatura de trabajo del motor, controlando los indicadores de temperatura de líquido refrigerante y aceite lubricante ( si dispone de él). Es fundamental NO REBASAR nunca las temperaturas máximas establecidas, dado que el daño al aceite (y al motor) puede ser irreversible. 

Cumplir los cambios de Aceites lubricantes, engrases y filtros en las condiciones de higiene que impidan al máximo la entrada de polvo u otras partículas dañinas al motor, durante el proceso de sustitución o comprobación