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INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL
Ingeniería en Control y Automatización Página 1
INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERÍA MECÁNICA Y ELÉCTRICA
UNIDAD ZACATENCO
INGENIERÍA EN CONTROL Y AUTOMATIZACIÓN
LABORATORIO DE CONTROL DE MAQUINAS Y PROCESOS ELÉCTRICOS
PROFESOR. ARELLANO ACEVES ANTONIO
GRUPO: 8 A 1 M
ALUMNO: MOTA GINEZ GUILLERMO #boleta 2006300238.
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Ingeniería en Control y Automatización Página 2
DIAGRAMAS DE CONTROL ELECTROMAGNÉTICO
ARRANQUE DE UN MOTOR TRIFÁSICO CON PRIORIDAD AL PARO
MÉTODO DE ARRANQUE
Diagrama de control de un motor trifásico controlado por medio de una estación
de botones uno normalmente cerrado (paro) y otro normalmente abierto
(arranque), primero nos aseguramos que tengamos un potencial en las líneas,
posteriormente al momento que presionamos el botón pulsador normalmente
abierto se energiza la bobina y su contacto normalmente abierto de la bobina se
energiza y se mantiene enclavado para sostener a la bobina y comienza su
marcha el motor.
Al momento que presiono el botón de paro de inmediato corto la línea de
continuidad eléctrica generando que se des energice la bobina y con ello se
desenclava el contacto normalmente abierto regresa a su estado.
Diagrama de control de preferencia al paro
Sistema europeo
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Ingeniería en Control y Automatización Página 3
PLC PROGRAMACIÓN EN STEP 7
Arranque y paro de un motor trifásico con preferencia al paro
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Ingeniería en Control y Automatización Página 4
//
//COMENTARIOS DEL PROGRAMA
//Pulse F1 para obtener Ayuda y un programa de ejemplo.
//
NETWORK 1 //control con preferencia al paro
//
//COMENTARIOS DE SEGMENTO
//
LD I0.0
O Q0.0
A I0.1
A I0.2
= Q0.0
NETWORK 2
LD Q0.0
= Q0.1
NETWORK 3
LDN Q0.0
= Q0.2
NETWORK 4
LDN I0.2
= Q0.3
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Ingeniería en Control y Automatización Página 5
PLC PROGRAMACION EN LOGIXPRO 500
ARRANQUE Y PARO DE UN MOTOR TRIFÁSICO CON PREFERENCIA AL
ARRANQUE
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Ingeniería en Control y Automatización Página 6
Diagrama de control de un motor trifásico con prioridad al arranque, de tal
manera que cuando presionemos el botón pulsador de paro el motor no se
detenga. Instrucciones de operación
Como se puede observar nuestros botones de paro y arranque son uno
normalmente abierto y uno normalmente cerrado. El botón N.A.( botón de
arranque) se encuentra abierto al momento de pulsarlo nuestra bobina A se
energiza generando que su contacto normalmente abierto se cierre y se
mantenga enclavado para sostener a la bobina energizada, cuando se quiere
presionar el botón pulsador de paro la bobina se desenergiza permaneciendo el
contacto cerrado abierto.
Cuando se presionan al mismo tiempo los dos botones paro y arranque, el motor
comienza a funcionar puesto que tiene preferencia al arranque, al momento de
que presiono los dos botones, el NC se abre y el NA se cierra de tal manera que
siempre se mantiene la línea que alimenta a la bobina conectada. Como se
muestra en el diagrama de control.
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Ingeniería en Control y Automatización Página 7
Diagrama en compuertas logicas de arranque y paro de un motor con preferencia al
arranque.
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Ingeniería en Control y Automatización Página 8
//
//COMENTARIOS DEL PROGRAMA
//Pulse F1 para obtener Ayuda y un programa de ejemplo.
//
NETWORK 1 //TÍTULO DE SEGMENTO (una línea)
//
//COMENTARIOS DE SEGMENTO
//
LD I0.0
A I0.2
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Ingeniería en Control y Automatización Página 9
LD I0.1
A Q0.0
OLD
= Q0.0
NETWORK 2
LD Q0.0
= Q0.1
NETWORK 3
LDN Q0.0
= Q0.2
NETWORK 4
LDN I0.2
= Q0.3
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Ingeniería en Control y Automatización Página 10
PLC PROGRAMACIÓN LOGIXPRO 500
COMPUERTAS LÓGICAS
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Ingeniería en Control y Automatización Página 11
Como podemos observar el diagrama de la compuerta lógica AND observamos
que el diagrama esta diseñado con dos botones pulsadores normalmente
abiertos por lo cual, checamos primero que nuestras condiciones de operación
sean las adecuadas, que el circuito este bien conectado y que contemos con la
energía entre líneas, posteriormente cuando presionamos un botón pulsador
nuestro circuito permanece sin cambios, la bobina se encuentra igual sin
energizarse y cuando soltamos el botón vuelve a su estado original
normalmente abierto, cuando presionamos el botón dos, la operación es la
misma se encuentra desactivada aun la bobina, al momento de accionar los dos
botones pulsadores al mismo tiempo se cierra el circuito generando que la
bobina se energice y se cierre el contacto normalmente abierto para que se
enclave y mantenga activada la bobina hasta que le den el botón de paro la
bobina se des energiza.
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Ingeniería en Control y Automatización Página 12
//
//COMENTARIOS DEL PROGRAMA
//Pulse F1 para obtener Ayuda y un programa de ejemplo.
//
NETWORK 1 //TÍTULO DE SEGMENTO (una línea)
//
//COMENTARIOS DE SEGMENTO
//
LD I0.0
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Ingeniería en Control y Automatización Página 13
O Q0.0
LPS
A I0.1
A I0.2
= Q0.0
LPP
DIAGRAMA DE PLC LOGIXPRO 500
Diagrama en programación de bloques
Compuerta Or
Diagrama compuerta AND
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Ingeniería en Control y Automatización Página 14
Diagrama de control controlado por dos botones pulsadores normalmente
abiertos, cuando se acciona cualquiera de los dos botones la bobina se energiza
y su contacto normalmente abierto se cierra generando que nuestra lámpara
indicadora se prenda cuando suelta el botón pulsador la bobina se des energiza
y su contacto normalmente abierto regresa a su estado normal, la lámpara se
apaga y todo el circuito esta protegido por un elemento térmico.
DIAGRAMA DE COMPUERTAS LÓGICAS DE LA OR.
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Ingeniería en Control y Automatización Página 15
//COMENTARIOS DEL PROGRAMA
//Pulse F1 para obtener Ayuda y un programa de ejemplo.
//
NETWORK 1 //COMPUERTA OR
//
//COMENTARIOS DE SEGMENTO
//
LD I0.0
O Q0.0
A I0.1
= Q0.0
NETWORK 2
LD Q0.0
= Q0.1
DIAGRAMA DE PLC LOGIXPRO 500
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Ingeniería en Control y Automatización Página 16
DIAGRAMA DE LA COMPUERTA XOR EXCLUSIVA
Modo de operación
En condiciones normales de operación nuestro circuito, la lámpara se encuentra
encendida desde un principio por que tiene un contacto normalmente cerrado de
la bobina, el cual tenemos controlada por dos estaciones de botones dos de
arranque y dos de paro. De tal manera que tenemos dos posibilidades de
energizar la bobina cuando pulsamos cualquiera de los botones de arranque NA,
la bobina se energiza generando que nuestro contacto NC se abra y se apague la
lámpara indicadora, cuando suelto el botón de arranque cualquiera de los dos la
bobina se des energiza, de tal manera que tengo dos maneras de encenderla
bobina ya sea por el pulsador uno o el pulsador dos.
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Ingeniería en Control y Automatización Página 17
DIAGRAMA XOR DE COMPUERTA LÓGICA
//COMENTARIOS DEL PROGRAMA
//Pulse F1 para obtener Ayuda y un programa de ejemplo.
//
NETWORK 1 //COMPUERTA XOR EN ESCALERA
//
//COMENTARIOS DE SEGMENTO
//
LD I0.0
AN I0.1
LDN I0.0
A I0.1
OLD
A I0.2
= Q0.0
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Ingeniería en Control y Automatización Página 18
NETWORK 2
LD Q0.0
= Q0.1
DIAGRAMA PLC LOGIXPRO
INVERSOR
MODO DE OPERACIÓN
Nuestro diagrama cuenta con un contacto normalmente cerrado de la bobina, el
cual esta conectado directo a la línea lo que nos permite que nuestro circuito se
mantenga encendida nuestra lámpara indicadora, de tal manera que al momento
de pulsar el botón de arranque nuestra bobina se energiza y la lámpara
indicadora se apaga, al momento de que suelte el botón pulsador se des
energiza la bobina y la lámpara indicadora vuelve a encender.
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Ingeniería en Control y Automatización Página 19
COMPUERTA LÓGICA INVERSOR
DIAGRAMA EN PLC
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Ingeniería en Control y Automatización Página 20
//
//COMENTARIOS DEL PROGRAMA
//Pulse F1 para obtener Ayuda y un programa de ejemplo.
//
NETWORK 1 //TÍTULO DE SEGMENTO (una línea)
//
//COMENTARIOS DE SEGMENTO
//
LD I0.0
A I0.1
= Q0.0
NETWORK 2
LDN Q0.0
= Q0.1
DIAGRAMA PLC LOGIXPRO
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Ingeniería en Control y Automatización Página 21
DIAGRAMA
SEGUIDOR
DIAGRAMA EN CONTROL ELECTROMAGNETICO
DIAGRAMA EN COMPUERTA LÓGICA
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//
//COMENTARIOS DEL PROGRAMA
//Pulse F1 para obtener Ayuda y un programa de ejemplo.
//
NETWORK 1 //TÍTULO DE SEGMENTO (una línea)
//
//COMENTARIOS DE SEGMENTO
//
LD I0.0
A I0.1
= Q0.0
NETWORK 2
LD Q0.0
= Q0.1
DIAGRAMA PLC LOGIXPRO
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Ingeniería en Control y Automatización Página 23
ARRANQUE Y PARO E INVERSOR DE GIRO DE UN MOTOR TRIFASICO
1. Primero se verifica que nuestro circuito este bien conectado y como
principal atención que nuestros equipos de protección funcionen
adecuadamente, nuestro interruptor termo magnético, nuestras
protecciones térmicas.
2. Luego de realizar esta acción nuestro diagrama funciona de la siguiente
manera.
3. Nuestro circuito cuenta con tres botones pulsadores uno de paro general
otro de arranque a un sentido y el ultimo a inversión de giro cuando, el
circuito esta protegido por dos bloqueos para evitar fallas de corto
circuito tanto para el contactor b como para el contactor c cuando
accionamos el botón pulsador de arranque se energiza nuestra bobina B
su contacto abierto se cierra para enclavarse y mantener la bobina
energizada, mientras que uno de nuestros contactos normalmente
cerrados al energizarse B cambia de posición a normalmente abierto, y
por el lugar en el que se encuentra bloquea que entre de cualquier forma
la bobina C.
4. Para realizar el cambio de giro es necesario parar el motor y después
pulsar el botón de cambio de giro la bobina C, cuando se acciona el botón
de paro todo nuestro circuito se detiene, la bobina B se des energiza
cambiando de estados sus contactos el abierto a cerrado y viceversa el
cerrado a abierto.
5. Cuando pulsamos el botón de cambio de giro se acciona la bobina C se
cierra su contacto normalmente abierto para enclavar a la bobina,
mientras tenemos un bloqueo directo a la bobina B de un contactor
cerrado que al momento que se energizo la bobina C se abrió permitiendo
el bloqueo de la bobina B, de tal forma que evitamos fallas.
6. Cuando se acciona el elemento térmico se detiene todo el circuito hasta
que se restablezca el elemento térmico.
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Ingeniería en Control y Automatización Página 24
Diagrama en sistema americano
Diagrama en sistema europeo
Diagrama de compuertas lógicas
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Ingeniería en Control y Automatización Página 25
//
//COMENTARIOS DEL PROGRAMA
//Pulse F1 para obtener Ayuda y un programa de ejemplo.
//
NETWORK 1 //TÍTULO DE SEGMENTO (una línea)
//
//COMENTARIOS DE SEGMENTO
//
LD I0.0
O Q0.0
A I0.1
AN Q0.1
A I0.3
= Q0.0
= Q0.2
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Ingeniería en Control y Automatización Página 26
NETWORK 2
LD I0.1
O Q0.1
A I0.2
AN Q0.0
A I0.3
= Q0.1
= Q0.3
NETWORK 3
LDN Q0.0
AN Q0.1
= Q0.4
NETWORK 4
LDN I0.3
= Q0.5
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Ingeniería en Control y Automatización Página 27
DIAGRAMA DE PLC LOGIXPRO
CIRCUITO CON DOS ESTACIONES DE BOTONES Y UN PULSADOR
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
Checamos nuestras condiciones de operación verificamos que nuestro circuito
este bien conectado y que nuestras protecciones funcionen adecuadamente,
este circuito funciona de la siguiente manera,
Diagrama de control de un motor trifásico controlado por dos estación de
botones y un pulsador, cuando accionamos el botón de arranque nuestro
relevador contactor se activa permitiendo que se energice la bobina y su
contacto RCL se cierre energizándose la bobina Bc que es la que controla a los
contactores de fuerza, lo que en ese momento se cierran provocando que el
motor se encienda y comience a girar,
Cuando accionamos el paro BP se desenergiza la bobina RCL y se abre nuestro
contacto normalmente abierto, con el otro botón pulsador BG podemos dar
marcha al motor pero solo en pulsos, es decir solo cuando sostengamos el
botón pulsado el motor arrancara y cuando lo soltemos el motor no estará en
marcha.
Un diagrama de control aplicado a un lugar donde se quiere tener el control de
alguna maquinaria por instantes de un lugar a otro en distancias distintas.
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Ingeniería en Control y Automatización Página 28
Diagrama americano
Diagrama europeo
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Ingeniería en Control y Automatización Página 29
Diagrama de compuertas lógicas
Diagrama en PLC
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Ingeniería en Control y Automatización Página 30
//COMENTARIOS DEL PROGRAMA
//Pulse F1 para obtener Ayuda y un programa de ejemplo.
//
NETWORK 1 //TÍTULO DE SEGMENTO (una línea)
//
//COMENTARIOS DE SEGMENTO
//
LD I0.0
LD I0.1
LD M0.0
AN I0.3
OLD
ALD
A I0.2
= M0.0
NETWORK 2
LD I0.3
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Ingeniería en Control y Automatización Página 31
O M0.0
= Q0.1
DIAGRAMA DE PLC LOGIXPRO
TEMPORIZADORES TON
Su principio de funcionamiento es el siguiente.
Al oprimir el botón de arranque, el relevador temporizado se activa (se
energiza), una vez energizada la bobina el temporizador comienza a contar sin
que cambien de estado durante este periodo sus contactos, después de que
pase este tiempo programado (5 segundos), manteniendo el botón pulsador
pulsado, la lámpara indicadora se encenderá después de ese tiempo
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Ingeniería en Control y Automatización Página 32
programado, mientras que la otra lámpara se encuentra encendida, al momento
de que pase ese tiempo también se abre y se apaga la lámpara.
Diagrama de control
Diagrama de control en sistema americano
Sistema europeo
Programación en PLC
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Ingeniería en Control y Automatización Página 33
//
//COMENTARIOS DEL PROGRAMA
//Pulse F1 para obtener Ayuda y un programa de ejemplo.
//
NETWORK 1 //TÍTULO DE SEGMENTO (una línea)
//
//COMENTARIOS DE SEGMENTO
//
LD I0.0
TON T39, +30
NETWORK 2
LD T39
= Q0.0
INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL
Ingeniería en Control y Automatización Página 34
NETWORK 3
LDN T39
= Q0.1
Temporizador Ton
DIAGRAMA DE LOGIXPRO
RELEVADOR TOF
MODO DE FUNCIONAMIENTO
Cuando presionamos el botón pulsador de arranque nuestra bobina de el timer
se activara provocando que inmediatamente nuestra lámpara indicadora se
active y después del tiempo programado (5 segundos) se desactivara. Y la otra
lámpara indicadora se desactive, y se vuelva activar pasando el tiempo.
INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL
Ingeniería en Control y Automatización Página 35
Diagramas de control electromagnetico
Diagrama de control en sistema americano
Diagrama de control en sistema europeo
Diagrama en PLC
tof
//
INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL
Ingeniería en Control y Automatización Página 36
//COMENTARIOS DEL PROGRAMA
//Pulse F1 para obtener Ayuda y un programa de ejemplo.
//
NETWORK 1
LD I0.1
TOF T38, +30
NETWORK 2
LD T38
= Q0.2
NETWORK 3
LDN T38
= Q0.3
DIAGRAMA DE PLC LOGIXPRO
INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL
Ingeniería en Control y Automatización Página 37
ARRANQUE DE DOS MOTORES SIMULTÁNEAMENTE PARA UNO Y DESPUÉS
EL OTRO
MODO DE FUNCIONAMIENTO
Checamos las condiciones de operación de nuestro circuito que se encuentre bien
conectado y que nuestras protecciones se encuentren realizando su funcionamiento
adecuadamente.
El modo de operación es el siguiente.
Diagrama de control de dos motores trifásicos con retardo a la desconexión del
segundo motor por medio de un relevador, cuando presionamos el botón pulsador de
arranque se energiza la bobina B del motor y la bobina del relevador, se cierra el
contacto normalmente abierto para que mantenga enclavada a la bobina, después de
que se activo la bobina del relevador su contacto normalmente abierto se cierra y tan
solo esperamos a activar por medio del botón pulsador el motor 2, cuando pulsamos el
botón pulsador de arranque dos la bobina del contactor C se energiza y se cierra el
contacto abierto de la misma bobina, cuando presionamos el botón de paro se
desenergiza la bobina B y la bobina del relevador con lo cual el relevador comienza a
contar para posteriormente abrirse y desconectar de esta manera a la bobina C y
detener el motor 2. En caso de que ocurra una falla por sobre carga de cualquiera de
los dos motores se detendrán los dos, hasta que se restablezca la protección térmica.
Diagrama de control electromagnético
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Ingeniería en Control y Automatización Página 38
Sistema americano
SISTEMA EUROPEO
DIAGRAMA EN PLC
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//COMENTARIOS DEL PROGRAMA
//Pulse F1 para obtener Ayuda y un programa de ejemplo.
//
NETWORK 1 //TÍTULO DE SEGMENTO (una línea)
//
//COMENTARIOS DE SEGMENTO
//
LD I0.0
LD I0.1
O Q0.0
ALD
A I0.2
A I0.3
= Q0.0
TOF T39, +100
NETWORK 2
LD T39
LD I0.1
INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL
Ingeniería en Control y Automatización Página 40
O Q0.1
ALD
A I0.2
A I0.3
= Q0.1
DIAGRAMA DE PLC LOGIXPRO
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Ingeniería en Control y Automatización Página 41
ARRANQUE DE DOS MOTORES AUTOMATICAMENTE
MODO DE FUNCIONAMIENTO
Diagrama de control controlado por una estación de botones la cual al momento
de accionar el botón de arranque se energizan las bobinas B y la RCL durante
ese momento se activa el contacto abierto de B y se cierra y el relevador
comienza a contar hasta (tiempo que se le programe ) después transcurrido el
tiempo el contactor abierto RCL con retardo a la desconexión se acciona
generando que se energice la bobina A y accione el motor dos, de esta manera
se encuentran en funcionamiento los dos motores, en caso de una sobrecarga
se detendrán los dos motores.
DIAGRAMA DE CONTROL ELECTROMAGNETICO
Diagrama con sistema Americano
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Diagrama de control en sistema europeo
Diagrama en PLC
//
//COMENTARIOS DEL PROGRAMA
//Pulse F1 para obtener Ayuda y un programa de ejemplo.
//
NETWORK 1 //TÍTULO DE SEGMENTO (una línea)
INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL
Ingeniería en Control y Automatización Página 43
//
//COMENTARIOS DE SEGMENTO
//
LD I0.0
LD I0.1
O Q0.0
ALD
A I0.2
A I0.3
= Q0.0
TON T39, +30
NETWORK 2
LD T39
A I0.2
A I0.3
= Q0.1
INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL
Ingeniería en Control y Automatización Página 44
DIAGRAMA DE PLC LOGIXPRO
DIAGRAMA DE CONTROL PARA DOS MOTORES TRIFASICOS
CONDICIONES DE OPERACIÓN CUANDO INICIE M1 TIENEN QUE PASAR 5 MINUTOS DESPUES PARA QUE SE PUEDA
ACCIONAR M2 Y PARA EL PARO DEBE DE PARAR PRIMERO M1 Y DESPUES M2.
MODO DE OPERACIÓN
Arranque de dos motores con retardo a la entrada y a la desconexión, controlados por
medio de una estación de botones, cuando acciono el botón pulsador normalmente
abierto se energiza la bobina A y la bobia RT1 y RT2 generando que el contacto
normalmente abierto de A se accione para que se mantengan las tres bobinas
enclavadas, durante este ciclo el motor uno ya se encuentra funcionando la bobina
RT1 se mantiene cerrada y la bobina RT2 comienza a contar para darle el tiempo
requerido para que comience a girar el motor dos, pasado el tiempo el contacto rt2 se
activa y se energiza la bobina B que controla al motor dos, este comienza a girar, para
el paro cuando accionamos el botón pulsador se desenergizan las tres bobinas A rt1 y
rt2 en este momento ya se detuvo el motor 1, de inmediato se desconecta el contacto
rt2 pero el relevador 1 comienza a contar después de que pase el tiempo de conteo el
contactor se abre parando al motor 2, en caso de una falla por sobre carga los dos
motores se detendrán.
DIAGRAMA DE CONTROL ELECTROMAGNÉTICO
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Ingeniería en Control y Automatización Página 45
Diagrama de control en sistema americano
Diagrama de control en sistema europeo
Diagrama en PLC
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Ingeniería en Control y Automatización Página 46
//
//COMENTARIOS DEL PROGRAMA
//Pulse F1 para obtener Ayuda y un programa de ejemplo.
//
NETWORK 1 //TÍTULO DE SEGMENTO (una línea)
//
//COMENTARIOS DE SEGMENTO
//
LD I0.0
LD I0.1
O Q0.0
ALD
A I0.2
A I0.3
= Q0.0
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Ingeniería en Control y Automatización Página 47
TOF T39, +100
NETWORK 2
LD Q0.0
TON T40, +100
NETWORK 3
LD T39
LD T40
O Q0.1
ALD
= Q0.1
DIAGRAMA DE PLC LOGIXPRO
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