Concesión del Sistema Integrado de Recaudo, Control e Información y Servicio al Usuario (SIRCI) del Sistema Integrado de Transporte Público

Concesión del Sistema Integrado de Recaudo, Control e Información y

Servicio al Usuario (SIRCI) del Sistema Integrado de Transporte Público

Información Privada y Confidencial

CONCESIÓN SIRCI

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Estructura del SIRCI

RECAUDO

Integración tarifaria y medio de pago

CONTROL DE FLOTA

Integración físicaNiveles de Servicio

INF. AL USUARIO

Información en tiempo Real

CONECTIVIDAD

INFORMACIÓN


CONCESIÓN SIRCI

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Objetivo del SIRCI Alcance del Contrato

El objetivo principal es transformar el servicio colectivo en una red de servicio compuesta por trece (13) zonas de operación local que complementan el servicio troncal de Transmilenio.

En la red compuesta por las trece (13) zonas se implementará un sistema que permita la implementación del recaudo centralizado y la integración tarifaria.

• Sistema de Recaudo: Diseño, suministro, implementación, operación y mantenimiento.

• Sistema de información y servicio al usuario: Diseño, suministro, implementación, operación y mantenimiento.

• Sistema de integración y consolidación de la información: Diseño, suministro, implementación, operación y mantenimiento.

• Sistema del control de flota: Diseño, suministro, implementación, gestión y mantenimiento.

• Suministro de la conectividad.

• Integración entre los diferentes sistemas (recaudo, información y servicio al usuario, integración y consolidación de la información y control de flota).

•Recaudo•Control de Flota•Información al Usuario•Vigilancia en Estaciones•Telecomunicaciones de Voz•Telecomunicaciones de Datos•Información Consolidada

Actividades que debe realizar el Concesionario


CONCESIÓN SIRCI

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Sistema de Recaudo Sistema Control de Flota

Sistema Central

Red de Recarga

Uso en Estaciones

Uso en Buses

Sistema Control

Centro Zona 1 Buses Zona 1



Centro TMSA* Buses TMSA*



* TMSA – Transmilenio S.A.


CONCESIÓN SIRCI

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Sistema de Información al Usuario Consolidación de la Información

Sistema de Recaudo

Sistema Control de Flota

Usos

Saldos

Itinerarios

Rutas

Servicios

Conjunto de aplicaciones para Gestión y Control

Sistema de Recaudo

Sistema Control de Flota


CONCESIÓN SIRCI

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Aspectos del Contrato

− Si durante la vigencia del contrato ingresan otros modos de transporte al SITP, como por ejemplo el componente férreo (Metro y Tren de Cercanías), el concesionario del SIRCI podrá ser el operador de recaudo de estos sistemas.

− Cuando terminen los contratos de concesión de recaudo de las Fases I y II de Transmilenio, el concesionario del SIRCI deberá realizar el recaudo de éstas.

− Plazo de ejecución del contrato: Dieciséis (16) años

− Cierre Financiero: Doscientos dieciséis mil seiscientos setenta y un millones (COP$216.671.000.000) pesos constantes del 31 de diciembre de 2010. El término para obtener el Cierre Financiero vencerá cuando termine el cuarto mes contado desde la fecha de suscripción del acta de inicio del contrato.

− Si el recaudo del SITP es inferior a la remuneración que debe ser pagada a cada uno de los actores del SITP, se utilizarán los recursos del Fondo de Estabilización Tarifaria (FET). En caso que los recursos del FET resulten insuficientes existe un compromiso de pago por parte del Distrito, para cubrir los recursos que se necesiten.

− La remuneración a los agentes del sistema se realiza semanalmente los días jueves y el periodo remunerado corresponderá a la semana (lunes a domingo) inmediatamente anterior.


CONCESIÓN SIRCI

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Remuneración al Concesionario del SIRCI

La remuneración del concesionario esta determinada por la siguiente fórmula:

RSIRCI = f(Q)SIRCI * (RFS + RVARS + RVHO + R_INVER_ADC)

Donde,

RSIRCI Remuneración del concesionario SIRCIf(Q)SIRCI Factor de calidad del servicio RFS Remuneración fija del concesionario SIRCIRVARS Remuneración variable del concesionario SIRCI por cargas del sistema RVHO Remuneración por equipos de validación y control instalados en vehículos

operando en el sistemaR_INVER_ADC Remuneración por inversiones adicionales


CONCESIÓN SIRCI

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Remuneración Fija al Concesionario del SIRCI

Por su parte la remuneración fija al concesionario SIRCI, se encuentra determinada por:

RFS = COE_RFS * Fimpl * F Fase I, Fase II * 1,658,000,000 * IPCacum

Donde,

COE_RFS Oferta económica del concesionario SIRCE sobre remuneración fija semanal. Corresponde a 0.990.

Fimpl Factor de implementación. Se determinara durante los primeros 8 meses de operación regular. Fimpl tomará un valor de 1.000 a partir del noveno (9) mes de operación regular y hasta el final del plazo de concesión

Fimpl

Donde,

NVES Número total de validaciones en la semana a remunerar, igual al número total de validaciones en vehículos operando en el SITP con equipos instalados por el concesionario del SIRCI, más el número total de validaciones en las estaciones de las troncales Fase III del subsistema Transmilenio del SITP.

FfaseI,faseII Factor de operación fase I y fase II del subsistema Transmilenio. Este factor tomará un valor de uno (1.000) siempre y cuando el concesionario del SIRCI NO asuma la operación de las actuales estaciones de la Fase I y Fase II del subsistema Transmilenio. Una vez el concesionario del SIRCI asuma la operación de la totalidad de dichas estaciones y realice las inversiones que en ellas obliga el presente contrato, FfaseI,faseII tomará un valor de uno punto doscientos cuarenta y tres (1.243)

IPCacum Uno (1) más la variación acumulada de IPC certificado por el DANE contada a partir del 31 de diciembre de 2010.

𝑀𝑖𝑛𝑖𝑚𝑜 ቈ1.000;0.8786∗ ൬ 𝑁𝑉𝐸𝑆24,600,000൰1.0936


CONCESIÓN SIRCI

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Remuneración Variable al Concesionario del SIRCI

La remuneración variable, esta determinada por la siguiente fórmula:

RVARS = (%C * CSIRCI)

Donde,

%C Participación porcentual ofertada por el CONCESIONARIO, aplicable sobre el valor en pesos del total de cargas realizadas por el operador del SIRCI.

CSIRCI Total de cargas en pesos realizadas por los usuarios a través del operador del SIRCI en el periodo a remunerar. Es igual al total de cargas en pesos.

%C se calculará empleando la siguiente formulación:

%C = COE_RVARS x 4.15%

COE_VARS= Oferta económica del concesionario del SIRCI sobre remuneración Variable por cargas del Sistema. Corresponde a 0.378.


CONCESIÓN SIRCI

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Remuneración por equipos de validación y control al Concesionario del SIRCI

Donde,

RVHO Remuneración del CONCESIONARIO del SIRCI por equipos de validación y control instalados en vehículos operando en el sistema.

COE_RVHO Oferta económica del concesionario del SIRCI sobre remuneración por equipos de validación y control instalados en vehículos operando en el Sistema. Corresponde a 0.990.

i Subíndice empleado para hacer referencia a los tipos de vehículo con equipos a bordo instalados y mantenidos por el concesionario del SIRCI.

IPCacum Uno (1) más la variación acumulada de IPC certificado por el DANE contada a partir del 31 de diciembre de 2010.

TVHOi Remuneración semanal ajustada para equipos de validación y control instalados en vehículos tipo “i” operando en el sistema

NVHi= Número de vehículos tipo “i” vinculados al sistema que se encuentran operando, incluyendo la flota de reserva, y que tengan equipos de validación y control instalados.

𝑅𝑉𝐻𝑂= 𝐶𝑂𝐸_𝑅𝑉𝐻𝑂∗𝐼𝑃𝐶𝑎𝑐𝑢𝑚∗ ሺ𝑇𝑉𝐻𝑂𝑖 ∗𝑁𝑉𝐻𝑖ሻ𝑖

Vehículos Tipo “i” TVHOi ($/Vehículo)

Articulados y Biarticulados $48.700

Padrón Dual $78.000

Alimentadores sin validación $19.000

Otros vehículos con validación $44.500


CONCESIÓN SIRCI

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Remuneración por Inversión en Equipos Adicionales al Concesionario del SIRCI

En caso de que el CONCESIONARIO del SIRCI por decisión del Ente Gestor realice inversiones adicionales a las inicialmente previstas en el contrato de concesión, relacionadas con expansiones del Sistema, entendiéndose entrada de nuevas estaciones, terminales, portales y puntos de integración, dichas inversiones le serán remuneradas de la siguiente forma:

Donde,

R_INVER_ADC Remuneración por inversiones adicionalesKadc Índice que hace referencia a la k-esima inversión adicional que se reconoce.CAE Costo anual equivalente, costo financiero equivalente a un pago uniforme vigente en un plazo que va

desde el momento en el cual es reconocida la “kadc” inversión adicional.r Tasa de referencia igual a 10% E.A.TRCkadc Periodo de tiempo en años o fracción de años comprendido entre la fecha de reconocimiento de la

inversión adicional y la fecha de terminación del plazo de concesión, o la vida útil de la inversión adicional, lo que resulte menor.INVkadc Valor de la inversión adicional a reconocer.IPCacumuladokadc Este factor se calcula en enero de cada año, y es vigente durante un año. Es igual a uno (1.00) más

la variación en el índice de inflación desde el mes en el cual se reconoce la inversión, hasta el mes de enero en el cual se ajusta.

COMAkadc Costo de Operación y Mantenimiento anuales asociados a las nuevas inversiones.52 Número de semanas en un año.

𝑅_𝐼𝑁𝑉𝐸𝑅_𝐴𝐷𝐶= 𝐶𝐴𝐸ሺ𝑟;𝑇𝑅𝐶𝑘𝑎𝑑𝑐;𝐼𝑁𝑉𝑘𝑎𝑑𝑐ሻ+ 𝐶𝑂𝑀𝐴𝑘𝑎𝑑𝑐52𝐾𝑎𝑑𝑐 ∗𝐼𝑃𝐶𝑎𝑐𝑢𝑚𝑢𝑙𝑎𝑑𝑜𝑘𝑎𝑑𝑐

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