Embed Size (px)
Citation preview
1
COMPLEJO INDUSTRIAL PARA EL DESARROLLO DE CIUDAD Y CONSOLIDACIÓN DE ACTIVIDADES ECONÓMICAS EN COTA, CUNDINAMARCA
AUTOR
JUAN CAMILO CÁRDENAS GARZÓN
UNIVERSIDAD PILOTO DE COLOMBIA
FACULTAD DE ARQUITECTURA Y ARTES
CARRERA DE ARQUITECTURA
Bogotá D.C.
2021
2
COMPLEJO INDUSTRIAL PARA EL DESARROLLO DE CIUDAD Y CONSOLIDACIÓN DE ACTIVIDADES ECONÓMICAS EN COTA, CUNDINAMARCA
AUTOR
JUAN CAMILO CÁRDENAS GARZÓN
Presentado para optar al título de ARQUITECTO
DIRECTORA: ARQ. Diana Marcela Fernández Londoño
SEMINARISTA: ARQ. William Blain López
UNIVERSIDAD PILOTO DE COLOMBIA
FACULTAD DE ARQUITECTURA Y ARTES
CARRERA DE ARQUITECTURA
Bogotá D.C.
2021
3
NOTA DE ACEPTACIÓN
Arq. Edgar Camacho Camacho
Decano Facultad de Arquitectura y Artes
Arq.
Director de coordinación parte
II
Arq. Diana Marcela Fernández Londoño
Director y coautor de Proyecto de Grado
Bogotá, de 2021
4
AGRADECIMIENTOS
Para comenzar agradezco a Dios, quién dispuso ser guía, maestro y
mediar entre las personas, situaciones, dinero y demás, para poder culminar una
etapa muy importante en mi vida, al optar este título profesional, que es solo el
primer paso en la vida como Arquitecto.
A mi madre por apoyarme en todo lo que necesitaba y estuviera a su
alcance, por sus esfuerzos, la educación y la guía para llegar a cumplir esta meta
que me trace en mi vida.
A Louis Wagner Cortes Diaz que fue la persona que condujo la idea de
emprender esta carrera y será uno de mis modelos a seguir al cual admiro como
arquitecto.
Gracias a mis maestros quienes me trasmitieron el conocimiento y a este
claustro que me abrió las puertas a un gran sueño, el de ser Arquitecto; a mis
compañeros de clase de quienes aprendí a hacer más fáciles las horas del día al
compartir siempre una experiencia más, por eso mi felicidad al graduarme solo
se escribe con gratitud.
5
TABLA DE CONTENIDO
1 INTRODUCCIÓN ..................................................................................................................................... 9
TEMA ........................................................................................................................................... 10
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA .............................................................................................. 11
1.2.1 DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA ............................................................................................. 11
HIPÓTESIS .................................................................................................................................... 14
CONCEPTOS CLAVE ...................................................................................................................... 15
OBJETIVO GENERAL ..................................................................................................................... 17
1.5.1 OBJETIVO ESPECIFICO 1 ....................................................................................................... 18
1.5.2 OBJETIVO ESPECIFICO 2 ....................................................................................................... 22
1.5.3 OBJETIVO ESPECIFICO 3 ....................................................................................................... 23
2 RESULTADOS ....................................................................................................................................... 24
RESULTADO 1 .............................................................................................................................. 24
RESULTADOS 2 ............................................................................................................................. 27
RESULTADO 3 .............................................................................................................................. 27
3 MARCO NORMATIVO .......................................................................................................................... 27
4 MARCO REFERENCIAL .......................................................................................................................... 29
REFERENTE DE PROYECTO: .......................................................................................................... 29
5 MARCO TEÓRICO - CONCEPTUAL ........................................................................................................ 30
6 PROYECTO ........................................................................................................................................... 34
PROPUESTA URBANA .................................................................................................................. 34
PROPUESTA ARQUITECTÓNICA ................................................................................................... 38
7 CONCLUSIONES ................................................................................................................................... 45
8 BIBLIOGRAFÍA ...................................................................................................................................... 46
6
TABLA DE ILUSTRACIONES
Ilustración 1. Elaboración propia basada en Google Maps 2021, Arborización presente antes de actividad
ganadera. ........................................................................................................................................................ 12
Ilustración 2. Elaboración propia basada en Google Maps 2021, Situación de aridez del área a intervenir
actualmente. ................................................................................................................................................... 12
Ilustración 3. Elaboración propia, Árbol de fundamentación de causas y efectos. ........................................ 13
Ilustración 4. División Administrativa de Cota, Cundinamarca. Secretaria de Planeación de Cota, PBOT,
2013. ............................................................................................................................................................... 19
Ilustración 5. Airports Council International, (ACI world Airport Traffic Report, 2013) ................................. 20
Ilustración 6. Elaboración propia basada en Google Maps 2021, Localización del predio a intervenir. ........ 21
Ilustración 7. Imagen tomada del repositorio de la Universidad Javeriana, autor. Juan Carlos Riveros
Quintero, proyección ejes viales y prolongación calle 63 Bogotá. ................................................................. 22
Ilustración 8. Elaboración propia, Tendencias sostenibles de diseño de bodega tipo. .................................. 23
Ilustración 9. Elaboración propia, Arbolado del Parque Industrial. ................................................................ 24
Ilustración 10. Secretaria de Planeación de Cota, PBOT, 2013. Estructura de movilidad y morfología
espacial. .......................................................................................................................................................... 25
Ilustración 11. Secretaria de Planeación de Cota, PBOT, 2013. Usos y ocupación del suelo. ........................ 25
Ilustración 12. Secretaria de Planeación de Cota, PBOT, 2013. Estructura ecológica principal. .................... 26
Ilustración 13. Imagen tomada del repositorio de la Universidad Javeriana, autor. Juan Carlos Riveros
Quintero, Zonas de mayor desarrollo en la sabana de Occidente. ................................................................ 26
Ilustración 14. Implantación, Ecoparque industrial Torrent Estadella. .......................................................... 29
Ilustración 15. Elaboración propia, Simbiosis Industrial. ................................................................................ 31
Ilustración 16. (Cervantes, 2009, pág. 64) , Criterios ecología industrial. ...................................................... 33
Ilustración 17. Elaboración propia, Implantación general Complejo Logístico Industrial. ............................. 35
Ilustración 18. Elaboración propia,3D Implantación general Complejo Logístico Industrial. ......................... 36
Ilustración 19. Elaboración propia, perfil vial. ................................................................................................ 37
Ilustración 20 . Elaboración propia, Unidades de actuación. ......................................................................... 38
Ilustración 21. Elaboración propia, Manzana comercial. ............................................................................... 38
Ilustración 22. Elaboración propia, Manzana comercial. ............................................................................... 39
Ilustración 23. Elaboración propia, Localización Manzana A. ......................................................................... 40
Ilustración 24. Elaboración propia, bodega tipo Manzana A. ......................................................................... 40
Ilustración 25. Elaboración propia, Localización Manzana B. ......................................................................... 41
Ilustración 26. Elaboración propia, bodega tipo Manzana B. ......................................................................... 41
Ilustración 27. Elaboración propia, Localización Manzana C .......................................................................... 42
Ilustración 28. Elaboración propia, bodega tipo Manzana C. ......................................................................... 42
Ilustración 29. Elaboración propia, Localización Manzana D. ........................................................................ 43
Ilustración 30. Elaboración propia, bodega tipo Manzana D. ........................................................................ 43
Ilustración 31. Elaboración propia, Localización Manzana E-F. ...................................................................... 44
Ilustración 32. Elaboración propia, bodega tipo Manzana E-F. ...................................................................... 44
7
RESUMEN
El siguiente trabajo de grado aborda el diseño de un complejo Industrial con
características de eficiencia autosostenible en el municipio de Cota – Cundinamarca,
y el análisis de antecedentes arquitectónicos desde su estructura formal,
complementado con marcos teóricos sobre el concepto.
Plantea un modelo de uso industrial cuya función articula las necesidades
propias de este tipo de actividades, con la base físico-ambiental del territorio; se
establece una relación con el sitio, proponiendo el uso de energías alternativas,
elementos urbanos y arquitectónicos bioclimáticos. Se llevó a cabo por medio de una
investigación proyectual de los aspectos físico-ambientales del sitio y mediante esta
tesis se dará respuesta a las necesidades de los actores involucrados atendiendo a
las prioridades del sitio para darle utilidad a este lugar en cuanto a producción,
servicios y recreación.
La intervención deberá integrar factores paisajísticos para que este tenga a su
vez una relación directa y acorde con el sitio, con la implementación de este diseño se
genera un impacto positivo en términos de impulso en muchas actividades territoriales
y económicas, buscando el fortalecimiento empresarial de los sectores económicos
más importantes que dinamizan la economía local y de la región; Lo anterior permite
identificar el significado de la forma arquitectónica en el proceso de composición.
8
Palabras Claves: Eco-Industria, Eco-Eficiencia, Sustentabilidad, Eficiencia
energética, Composición, Paisaje.
ABSTRACT
The following degree work addresses the design of an Industrial complex with
self-sustaining efficiency characteristics in the municipality of Cota - Cundinamarca,
and the analysis of architectural antecedents from its formal structure, complemented
with theoretical frameworks on the concept.
It proposes a model of industrial use whose function articulates the needs of this
type of activity, with the physical-environmental base of the territory; a relationship with
the site is established, proposing the use of alternative energies, urban and bioclimatic
architectural elements. It was carried out by means of a project investigation of the
physical-environmental aspects of the site and through this thesis, a response will be
given to the needs of the actors involved, taking into account the priorities of the site to
make this place useful in terms of production, services. and recreation.
The intervention must integrate landscape factors so that this in turn has a direct
and consistent relationship with the site, with the implementation of this design a
positive impact is generated in terms of boosting many territorial and economic
activities, seeking the business strengthening of the most important economic sectors
that energize the local economy and the region; The above allows to identify the
meaning of the architectural form in the composition process. Key Words: Eco-Industry,
Eco-Efficiency, Sustainability, Energy Efficiency, Composition, Landscape.
9
1 INTRODUCCIÓN
Cota, al pertenecer a la Sabana de Occidente es un punto estratégico a nivel
geográfico ya que esta favorecido por factores a nivel de movilidad, accesibilidad e
infraestructura, por esto es necesario implementar un conjunto de actuaciones que
tienen por objeto generar un parque industrial puesto que se encuentra inmediato a
centros de alto flujo comercial y de importaciones.
Por consiguiente, habiendo examinado las potencialidades y ventajas del
municipio de Cota, se plantea este proyecto que titula “COMPLEJO INDUSTRIAL PARA
EL DESARROLLO DE CIUDAD Y CONSOLIDADCIÓN DE ACTIVIDADES
ECONÓMICAS EN COTA, CUNDINAMARCA”.
Plan en el que se contará con infraestructura para usos como: Trabajo,
Recreación, Desarrollo y Redes, lo anterior para destacar a Cota como urbe competente
y globalizada.
Monroy (2004), afirma que:
“En el siglo XX aparecieron los primeros parques industriales, aunque hay vestigios
que su nacimiento fue en la baja edad media, cuando un grupo de artesanos
pensaron en agruparse y establecer un conjunto de normas en las cuales los
diferentes segmentos del mercado eran reservados a su favor, limitando la fuerza
de la competencia y se normalizaba las del trabajo. Las pequeñas empresas con el
10
paso de los años expanden el desarrollo de la industria manufacturera lo que
despierta a los parques industriales en abarcarlas y llamar su atención.” (Monroy &
Ramírez, 2004, pág. 127)
Dentro del rápido crecimiento económico y demográfico regional la demanda de
recursos y el consumo de servicios públicos ha crecido, en la actual tendencia mundial
de desarrollo industrial, la creación de beneficios económicos ya no es el único objetivo
del desarrollo industrial. Se está poniendo cada vez más énfasis en el concepto de
desarrollo compatible y perpetuo de la economía, el medio ambiente y la sociedad, y se
ha comenzado a abogar por el uso de la “ecoeficiencia” para medir la relación entre el
valor económico y el impacto ambiental. Además, el parque eco industrial también se ha
convertido en el mejor canal para realizar el desarrollo industrial perdurable.
Por medio de la iniciativa se busca mejorar la calidad de vida poblacional a través
del impulso económico que estas industrias generan a nivel de empleo y regalías,
potenciando con una identidad a la Industria por medio de la formación de Clústeres de
manufactura y servicios, para lograr competir con otras organizaciones del mismo rubro.
TEMA
“COMPLEJO INDUSTRIAL PARA EL DESARROLLO DE CIUDAD Y
CONSOLIDADCIÓN DE ACTIVIDADES ECONÓMICAS EN COTA, CUNDINAMARCA”.
11
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
La problemática está establecida en el impacto generado por actividades
ganaderas en el territorio, que a su vez tiene un alto costo ambiental, pérdida de hábitats
naturales, fragmentación de ecosistemas y disminución en la productividad de los
suelos, ya que es espacios que se halla sin una planeación óptima. Estas áreas son
campos idóneos que merecen ser regenerados en particular por ser zonas de
actividades establecidas y flujos constantes; que posibilitan la ubicación de actividades
económicas, comerciales, industriales y financieras. Con lo anterior fortaleciendo el
desarrollo económico – social.
DESAPROVECHAMIENTO DEL TERRITORIO POTENCIAL PARA ACTIVIDADES
ECONÓMICAS EN EL MUNICIPIO DE COTA.
1.2.1 DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA
Esta área tiene un actual uso que no se aprovecha con respecto a su localización
y potencialidades, se debe al hecho que el lote está siendo usado actualmente por
actividades ganaderas, por esto proveería fundamento al deterioro del suelo y el medio
ambiente en cambios negativos a este.
Marín (2016), afirma que:
“la ganadería extensiva proporciona cambios negativos debido a la aridez del
suelo, ya sea como producto de la deforestación en la creación de pastizales, al igual
12
que por el pisoteo del ganado, que producen cambios estructurales, provocando
detonantes erosivos, escases de nutrientes, entre otros, hasta la pérdida de diversidad
de los mismos.” (Marín & Pescador, 2016)
Ilustración 1
Arborización presente antes de actividad ganadera.
Ilustración 1. Elaboración propia basada en Google Maps 2021, Arborización presente antes de actividad ganadera.
Ilustración 2
Situación de aridez del área a intervenir actualmente.
Ilustración 2. Elaboración propia basada en Google Maps 2021, Situación de aridez del área a intervenir actualmente.
Los componentes físicos del sitio condicionan que la propuesta sea viable en este
predio, ya que reúne factores de localización, accesibilidad e infraestructura, sin
13
embargo, esta área es desaprovechada, por consiguiente, se logra concluir como una
zona de probable riesgo ambiental y de aridez por la actividad ganadera. Se ha descrito
la problemática de este lote, para que por medio del estudio de sus ventajas y
desventajas se logre proponer un plan con una visión con el fin de mejorar y aprovechar
este predio en beneficio del municipio y la región, impulsando los ingresos de la zona en
el desarrollo de economías competitivas y la generación de empleo.
En el siguiente cuadro se enmarca el árbol de causas y efectos en el que se
mencionan otros componentes que conjuntamente hacen que este lote sea
desaprovechado.
Ilustración 3
Árbol de fundamentación de causas y efectos.
Ilustración 3. Elaboración propia, Árbol de fundamentación de causas y efectos.
14
HIPÓTESIS
Ansanelli (2009), afirma que:
“La preocupación por el medio ambiente surgió alrededor de los años de 1970 y
evolucionó hacia una política de medidas que contribuyeron para el aumento de
una industria de bienes y servicios para la minimización o eliminación de los
impactos ambientales. Este sector ha crecido en escala mundial, representando
oportunidades de beneficios económicos relacionados con la protección del medio
ambiente.” (Ansanelli, 2009, pág. 6)
Teniendo en cuenta la problemática, la investigación establece una solución
planteando una transformación urbana como estrategia adoptada para la recuperación
ambiental interviniendo tecnologías para un desarrollo sustentable tomando como
modelo una ECO - Industria.
Montiel, nos dice que:
“Construyendo un futuro sustentable
A diferencia de los parques industriales tradicionales, los Eco-Parques integran
soluciones técnicas, financieras y logísticas diseñadas para minimizar el impacto
ambiental del conglomerado industrial. Permitiendo, además, que las comunidades
locales se beneficien del aprovechamiento de recursos derivados de sus actividades
industriales.” (Montiel, s.f.)
15
El complejo industrial establece una trasformación del territorio a partir de una
visión sostenible, de diferentes soluciones para la zona. Se propone adoptar senderos
lineales arborizados que acompañen las naves industriales, junto con la construcción
de nuevos perfiles viales que incorporen vegetación a estos, para la conexión físico-
ambiental de los pulmones verdes en relación industrial-ciudad.
De esta forma provee una red que conecta área urbana con área rural, esta
intervención estará enfocada por el desarrollo sustentable, que se evidencia en cada
edificación resaltando su valor sostenible, con estrategias para el bajo consumo, se
aprovecha en gran cantidad la luz natural norte y sur para las áreas de trabajo con las
fachadas en vidrio y por la cubierta la luz oriente - occidente para calentar
controladamente el espacio con efecto invernadero, captando la luz solar en paneles
fotovoltaicos que autoabastecen las necesidades energéticas del edificio además de
esto, se recolectan las aguas lluvias para su reutilización general en servicios, aseo y
riego, generado energías limpias.
CONCEPTOS CLAVE
• Parque Industrial
Se entiende por Parque Industrial como, “al complejo empresarial que suele
estar ubicado en zonas rurales o en las afueras de las grandes ciudades y que les
permite a las empresas acceder a diferentes soluciones de tipo logístico y administrativo.
Los parques industriales también son llamados zonas industriales, polos industriales o
cinturones industriales. La razón es que configuran espacios territoriales similares a los
16
grandes centros comerciales de las ciudades, pero para fines empresariales de tipo
industrial.” (Umbral Propiedad raiz, s.f.)
• Arquitectura Sostenible
la arquitectura sostenible refiere al uso de técnicas y materiales respetuosos con el
medio ambiente durante el proceso de construcción, tener en cuenta las condiciones
del sitio, incorporándolos al diseño siempre que sea posible, y buscar minimizar el
impacto negativo de los edificios a través del consumo eficiente de energía y el espacio
de desarrollo.
Esto significa implementar técnicas tanto pasivas como activas para reducir las
necesidades energéticas del edificio y mejorar su capacidad para capturar o incluso
generar su propia energía. (Arquima blog, s.f.)
• Eficiencia Energética
Un edificio energéticamente eficiente es aquel que minimiza el uso de las
energías convencionales, de modo de reducir su demanda energética, producir in situ
si es posible y hacer uso racional de la energía final requerida.
(Arquitectura+acero, s.f.)
• ECO-Industria
Industria que respeta el medio ambiente en su proceso de producción, el
desarrollo de industria ecológica implica el establecimiento de nuevas formas de
17
cooperación entre las empresas y otras partes interesadas. Estas redes voluntarias se
centran en llevar los nuevos productos y servicios al mercado, permitiendo asignar
eficientemente y gestionar los recursos locales tales como materiales, agua, energía,
infraestructura, hábitat natural, desarrollo humano, recursos e información. (Revista
Virtualpro, s.f.)
• Paisajismo
Paisajismo es el término que refiere al arte que consiste en la planificación, el
diseño y la conservación de parques y jardines. El paisajismo puede asociarse al
conjunto de actividades destinadas a modificar los aspectos visibles de un terreno.
OBJETIVO GENERAL
-Transformar ambiental, social y urbanamente por medio de la construcción un
espacio común industrializado para la recuperación y potencialización de los recursos
naturales presentes en la zona, innovando en la utilización de tecnologías sostenibles
y conceptos para revertir el efecto ambiental y aridez del suelo a causa de la ganadería,
para esto se adoptan 3 criterios base, que son los siguientes:
- INNOVAR. Implementar nuevas alternativas tecnológicas que permitan la generación
de energías limpias e industria sostenible para revertir el deterioro ambiental.
18
- TRANSFORMAR. Alcanzar un cambio en el medio social, urbano y ambiental
por medio de la creación de un espacio común donde la sostenibilidad se dé
completamente en la intervención.
- RECUPERAR. Aprovechamiento y apropiación de los recursos naturales del
territorio alcanzando un efecto de diferentes escalas y así potencializando el territorio
y dándole un uso óptimo.
1.5.1 OBJETIVO ESPECIFICO 1
El municipio de Cota, a causa de su incremento económico, ha creado la
necesidad de consolidar una zona adecuada que posibilite la ubicación de ocupaciones
industriales, financieras, empresariales, productivas y dotacionales; ligadas a la
innovación y la tecnología.
Destacando que el predio a intervenir es un punto neurálgico en cuanto a su
localización, situándose en uno de los polígonos industriales más amplios del país,
proporcionando accesibilidad, servicios y dotación. A la vez limitando con un corredor
vial regional que facilita su intervención estableciendo una jerarquía en cuanto a
movilidad, por consiguiente, se pretende implantar un espacio que aproveche el
territorio recuperando espacios baldíos por medio de una arquitectura identificable de
carácter industrial.
19
Ilustración 4
División Administrativa de Cota, Cundinamarca.
Ilustración 4. División Administrativa de Cota, Cundinamarca. Secretaria de Planeación de Cota, PBOT, 2013.
El complejo logístico industrial, estaría localizado estratégicamente a 13
kilómetros de distancia del Aeropuerto el Dorado (El de más grande tránsito de carga
aérea de Latinoamérica, ver ilustración 5), cuenta con una conexión inmediata a la vía
regional de la sabana y a la autopista Medellín, (conectando el sector con corredores
viales nacionales de alto flujo de trasporte mercante vinculado con el aeropuerto el
dorado y puertos marítimos).
20
Ilustración 5
Tránsito aéreo en Latinoamérica.
Ilustración 5. Airports Council International, (ACI world Airport Traffic Report, 2013)
La sabana de occidente es uno de los más importantes sectores industriales de
la región, cambiado el enfoque económico debido al desarrollo de los municipios, Cota
históricamente basó su economía en el área agropecuaria, debido a que esta actividad
es de gran trascendencia en el departamento de Cundinamarca, con el paso del tiempo
el municipio fue cambiando su rumbo económico a un sector industrial por su cercanía
a los principales corredores de trasporte mercantil, que a su vez está generando una
demanda empresarial e industrial dado que Bogotá implemento la reubicación hacia la
periferias de la ciudad a estos sectores económicos.
21
Ilustración 6
Localización del predio a intervenir.
Ilustración 6. Elaboración propia basada en Google Maps 2021, Localización del predio a intervenir.
Esta demanda se ve evidenciada en el Plan de Ordenamiento Territorial (POT)
de Bogotá, el anillo de innovación de la ciudad de Bogotá y la construcción de la II fase
del Aeropuerto Internacional el Dorado; integrado a los planes de ampliación de la Calle
63 desde los cerros orientales de Bogotá hasta la autopista Funza-Cota (Ver imagen 7).
22
Ilustración 7
Proyección ejes viales Bogotá.
Ilustración 7. Imagen tomada del repositorio de la Universidad Javeriana, autor. Juan Carlos Riveros Quintero, proyección ejes viales y prolongación calle 63 Bogotá.
1.5.2 OBJETIVO ESPECIFICO 2
Se propone un modelo desarrollado con procesos constructivos sostenibles para
apoyar la transformación de áreas industriales tradicionales hacia modelos más
sostenibles y que mediante el diseño arquitectónico paisajístico direccionen lo
planteado. De igual forma el diseño urbano proporciona senderos y recorridos
ecológicos incorporando un arbolado urbano, zonas verdes y de jardinería, edificando
una red de procedimientos para intervenir las zonas de movilidad, transición y
permanencia pública vinculando así a las zonas de actividad del complejo sostenible,
social, ambiental y urbano.
El diseño otorga el aprovechamiento de la iluminación natural en el edificio por
medio de fachadas acristaladas y lucernarios en la cubierta, del mismo modo se instalan
23
paneles fotovoltaicos para captar y autoabastecer la demanda energética del edificio, y
se plantea un sistema de recolección de aguas lluvias para su uso en servicios.
Ilustración 8
Tendencias sostenibles de diseño de bodega tipo.
Ilustración 8. Elaboración propia, Tendencias sostenibles de diseño de bodega tipo.
1.5.3 OBJETIVO ESPECIFICO 3
Estableciendo este modelo urbano-arquitectónico se buscará ser regenerador
del espacio a pesar de causar un impacto directo, sin embargo, se logra principalmente
dos enfoques, que son la creación de actividad y el carácter ambiental, mediante la
infraestructura sostenible que toma su punto de partida a través de la idea de confort
ambiental producida por el árbol, para el acondicionamiento bioclimático del bulevar
junto a esto se adopta los criterios de innovación sostenible a la edificación industrial.
C E
C E E CC E E
24
Ilustración 9
Arbolado del Parque Industrial.
Ilustración 9. Elaboración propia, Arbolado del Parque Industrial.
2 RESULTADOS
RESULTADO 1
Se evidencia que la localización territorial atiende a la operatividad que el complejo
industrial exige para su funcionamiento esto se basa en el análisis del diagnóstico de lugar
que interviene temas de movilidad-flujos y accesos, oferta de servicios, usos del suelo y
el análisis físico-ambiental del territorio.
25
Ilustración 10
Estructura de movilidad y morfología espacial.
Ilustración 10. Secretaria de Planeación de Cota, PBOT, 2013. Estructura de movilidad y morfología espacial.
Ilustración 11
Usos y ocupación del suelo.
Ilustración 11. Secretaria de Planeación de Cota, PBOT, 2013. Usos y ocupación del suelo.
26
Ilustración 12
Estructura ecológica principal.
Ilustración 12. Secretaria de Planeación de Cota, PBOT, 2013. Estructura ecológica principal.
Ilustración 13
Zonas con mayor desarrollo en la Sabana de Occidente.
Ilustración 13. Imagen tomada del repositorio de la Universidad Javeriana, autor. Juan Carlos Riveros Quintero, Zonas de mayor desarrollo en la sabana de Occidente.
27
RESULTADOS 2
Con el diseño del complejo industrial se generan dos componentes que le dan al sector
una revitalización y un valor añadido adoptando tendencias sustentables y cambiando la idea
de industria pesada, creando industria verde para efectuar una resiliencia ambiental, social y
económica. La industria sostenible se plantea por medio de estrategias para la gestión
industrial partiendo de la reconexión físico ambiental con la ciudad y como segundo ítem se
pretende dar ejecución con el diseño de tipologías innovadoras en edificios industriales auto-
sostenibles.
RESULTADO 3
El acondicionamiento estructural y de espacios públicos generan medios bioclimáticos
que mitigan el impacto que ocasiona la actividad industrial esto proporciona un equilibrio de
actividad – beneficio.
3 MARCO NORMATIVO
A continuación, se cita una copia textual de la normativa del “Artículo 14, Decreto Nacional
4066 de 2008. Condiciones básicas para la localización de usos industriales en suelo
rural suburbano”.
28
“Artículo 14. Condiciones básicas para la localización de usos industriales en suelo
rural suburbano. A partir de la entrada en vigencia del Decreto 3600 de 2007, el
plan de ordenamiento territorial o las unidades de planificación rural deberán
contemplar, como mínimo, la delimitación cartográfica de las áreas de actividad
industrial en suelo rural suburbano, las alturas máximas y las normas volumétricas
a las que debe sujetarse el desarrollo de los usos industriales, de forma tal que se
proteja el paisaje rural. Las normas urbanísticas también contemplarán los
aislamientos laterales y posteriores que a nivel de terreno deben dejar las
edificaciones contra los predios colindantes con la unidad mínima de actuación y
que no hagan parte de ésta.
Las actividades que se desarrollen al interior de las unidades mínimas de
actuación o de los parques, agrupaciones o conjuntos industriales deben funcionar
con base en criterios de uso eficiente de energía, agua y aprovechamiento de
residuos.
Las áreas para maniobras de vehículos de carga y las cuotas de estacionamientos
destinados al correcto funcionamiento del uso, incluyendo las normas de
operación de cargue y descargue, deberán realizarse al interior de los predios que
conformen la unidad mínima de actuación o el parque, agrupación o conjunto
industrial.
29
Los índices de ocupación para el desarrollo de usos industriales en suelo rural
suburbano no podrán superar el treinta por ciento (30%) del área del predio o
predios que conformen la unidad mínima de actuación y el resto se destinará a la
conservación o recuperación de la vegetación nativa.” (Ministerio de ambiente,
vivienda y desarrollo, pág. 3)
4 MARCO REFERENCIAL
El Referente analizados toma parte de los conceptos que se han abordado:
REFERENTE DE PROYECTO:
ECO PARQUE INDUSTRIAL ESTADELLA
Ilustración 14
Implantación Ecoparque industrial Torrent Estadella
Ilustración 14. Implantación, Ecoparque industrial Torrent Estadella.
30
El parque eco industrial Torrent Estadella tiene como objetivo la transformación
espacial urbana desde un enfoque sostenible, hacia diferentes soluciones para el sector
y la ciudad, se proponen parques lineales que acompañen a la fuente hídrica principal
con la creación de nuevos perfiles viales para la conexión física de los pulmones verdes,
y por tanto dé una verdadera red verde que conecte a la ciudad.
Esta red configura un lugar en el sector del proyecto que se lee como un parque lineal
acompañado de diferentes estrategias y programas que brindan soluciones para
espacios como las torres eléctricas y los huertos verticales. Todo este nuevo sector se
centrará en el desarrollo sostenible evidenciado por la vivienda, la industria y el
equipamiento.
Los conceptos del parque Torrent Estadella son aplicables en el proyecto ya que
vincula varios aspectos dirigidos a la sostenibilidad, como lo son el ahorro en el consumo
de agua, el consumo energético, el confort térmico y los medios bioclimáticos que
mitigan los impactos ocasionados por la actividad industrial.
5 MARCO TEÓRICO - CONCEPTUAL
Ya que la conformación de Parques Industriales ecoeficientes implica diversos
puntos relacionados con distintos términos, se define conceptualizando los más
importantes.
31
• SIMBIOSIS INDUSTRIAL
Como concepto principal la simbiosis industrial es entendida según la
afirmación de Cervantes, Granados, & Herrera, (2009) como “el intercambio de
materiales entre varios sistemas productivos de manera que el residuo de uno es
materia prima para otros y su implantación promueve una red de empresas”
(Cervantes, 2009, pág. 65)
La Simbiosis industrial tiene un ámbito económico, sin embargo, tiene efectos
socio-ambientales de carácter positivo. Se encuentra incluida dentro de la Ecología
Industrial, de manera que es un efecto reciproco entre ambos factores simbiosis y
ecología industrial, sirve para entender a la sustentabilidad.
Ilustración 15
Simbiosis Industrial.
Ilustración 15. Elaboración propia, Simbiosis Industrial.
32
• ECOLOGÍA INDUSTRIAL (EI)
Es entendida como: El área del conocimiento que busca que los sistemas
industriales tengan un comportamiento similar al de los ecosistemas naturales,
transformando el modelo lineal de los sistemas productivos en un modelo
cíclico, impulsando las interacciones entre economía, ambiente y sociedad e
incrementando la eficiencia de los procesos industriales. (Cervantes, 2009, pág. 65)
• CRITERIOS DE LA ECOLOGÍA INDUSTRIAL
Para la implementación de la ecología industrial, es de particular importancia
comprender y aplicar los estándares seguidos para transformar los sistemas
industriales en ecosistemas industriales. Entre estos criterios Cervantes (2006)
destaca:
• La tendencia a un sistema industrial de ciclo cerrado
• El ahorro en la extracción y uso de recursos naturales
• Obtener energía a partir de energías renovables
• plicación de ecoeficiencia
• esmaterialización de la economía
• Incorporar costos ambientales en productos o servicios.
• a generación de redes entre las entidades participantes y el entorno
• a generación y mejora de puestos de trabajo.
33
Ilustración 16
Criterios Ecología Industrial.
Ilustración 16. (Cervantes, 2009, pág. 64) , Criterios ecología industrial.
Este concepto se toma de la afirmación de Salvador Rueda para el
funcionamiento del proyecto, es necesario entenderlo como un urbanismo ecológico
que por medio de su implantación generando un impacto positivo con una arquitectura
sostenible. (Rueda, 2012)
Por otro lado, el urbanista Miguel Ruano en Ecourbanismo, postula unos
componentes de organización que se ajustan entre sí para conformar un proyecto
integrado. Este autor hace referencia de las medidas de sostenibilidad que debe tener
un proyecto, estas medidas son una correcta orientación, ventilación natural y
34
elementos de almacenamiento térmico, que busquen la eficiencia del lugar y un mayor
provecho para la población. (Ruano, 1999)
Las teorías de Rueda y Ruano son de gran importancia para el Centro Logístico,
ya que postulan enfoques que se pueden ejecutar durante el desarrollo de este proyecto,
generando ideas de espacios de innovación y amigables con el medio ambiente.
6 PROYECTO
El Complejo logístico Industrial Cota (C.L.I.C.) tiene como objetivo desarrollar un
lugar gremial empresarial, para las compañías con enfoques industriales - logísticas,
combinando centro logístico y empresarial, ofreciendo un modelo económico, social y
sostenible para la población de Cota.
PROPUESTA URBANA
La implantación general del proyecto se sitúa en la vereda vuelta grande del
municipio de Cota, Cundinamarca, la zona a intervenir está localizada en un área
industrial y agrícola del municipio, no obstante, este proyecto tiene un plus a nivel de
complejo logístico industrial ya que tiene como objetivo crear espacios comérciales,
empresariales, bodegaje, industria, zonas financieras y zonas verdes que reactivan el
espacio público de uso común, el cuál va ligado con el plan de desarrollo municipal.
35
REQUERIMIENTOS DEL PROYECTO
Ilustración 17
Implantación general del Complejo Logístico Industrial.
Ilustración 17. Elaboración propia, Implantación general Complejo Logístico Industrial.
La propuesta urbana cumple con las disposiciones estipuladas en el PBOT de
Cota. Dentro de este PBOT se indican una serie de normas e índices que se deben tener
36
en cuenta al momento de implementar este tipo de proyecto en el área a intervenir.
Encontramos que el índice de ocupación para este proyecto en primera planta es de
0.50, para el índice de construcción es de 0.16, maneja una altura máxima de
construcción de 16 metros y un 50% que corresponde a infraestructura vial y zonas
verdes.
La implantación de este proyecto contará con una variedad de edificaciones en
donde se desarrollarán diferentes actividades relacionadas con actividades industriales,
comerciales, empresarial y financieras; así como también se propone la creación de
espacios de recreación y descanso distribuidos en diferentes zonas del parque, además
cuenta con una centralidad con base a la infraestructura vial y peatonal que se plantea
dentro del proyecto.
Ilustración 18
3D Implantación general del Complejo Logístico Industrial
Ilustración 18. Elaboración propia,3D Implantación general Complejo Logístico Industrial.
37
Por otra parte, la implantación plantea una infraestructura vial que contará con
Un tipo de vía de acceso vehicular. Vía de acceso vehicular de una calzada que es de
doble sentido con un perfil de 12 m de ancho y andenes peatonales en ambos sentidos
de la vía que tienen un ancho de 2 m (Ver imagen 16).
Ilustración 19
Perfil vial.
Ilustración 19. Elaboración propia, perfil vial.
Estas vías se conectarán con la vía principal del municipio, la cual se conecta
con la capital del país; y los principales puertos marítimos y puertos aéreos del país,
como son por la calle 80 la autopista Medellín, por la calle 63 la conexión con el
aeropuerto internacional el Dorado y en un futuro se tendrá la conexión al tren de
cercanías y a la segunda fase del aeropuerto el Dorado. Por medio de esta conexión
abra una facilidad en el acceso al transporte público, además el transporte de tráfico
pesado tendrá una mayor facilidad en el acceso al centro logístico empresarial y otras
vías importantes.
38
PROPUESTA ARQUITECTÓNICA
La propuesta arquitectónica del Complejo logístico Industrial tendrá un área de
intervención de 19 hectáreas, las cuales se dividirán en 3 etapas, que están constituidas
de la siguiente manera.
Ilustración 20
Unidades de actuación.
Ilustración 20 . Elaboración propia, Unidades de actuación.
ZONA COMERCIAL
Ilustración 21
Localización manzana comercial.
Ilustración 21. Elaboración propia, Manzana comercial.
39
A continuación, encontramos la manzana de servicios y dotación que
complementa al parque industrial con zonas de oficinas, locales comerciales, zona
hotelera, plazoleta de comidas y salón de conferencias con una zona bancaria; estos
espacios están inmersos en medio a un espacio contenedor y de encuentro por medio
de una plaza central.
Ilustración 22
Manzana comercial.
Ilustración 22. Elaboración propia, Manzana comercial.
Estos edificios estarán ubicados en la primera etapa y se desarrollará en un área
de 13.010 m2 útiles, el cual estará distribuido de la siguiente manera:
Áreas libres (6505 m2) conformadas por un área de 5.438 m2 destinadas a la
construcción circulaciones y espacio público, un área de 863 m2 para zonas verdes y un
área 4.575 m2 para zonas duras (andenes) y zonas de estar. La zona comercial tendrá
40
una altura máxima de 3 pisos y alturas libres que están entre 12.50 metros y 13.00
metros, además contara con un índice de ocupación de 0.5. Esta área complementa
funcionalmente al parque industrial dotándolo de servicios operacionales ya que este
espacio conforma un sistema que es enlace entre la producción y el mercado.
MANZANA A
Ilustración 23
Localización Manzana A.
Ilustración 23. Elaboración propia, Localización Manzana A.
Encontramos la especificación en cuanto a bodegas por manzana se parte de la
manzana A con una bodega tipo de 1650 m² entre bodega y área de oficina dotada de
área de estacionamiento, área de carga y descarga, sistema eléctrico y sistema
hidrosanitario.
Ilustración 24
Bodega tipo, Manzana A.
Ilustración 24. Elaboración propia, bodega tipo Manzana A.
41
MANZANA B
Ilustración 25
Localización Manzana B.
Ilustración 25. Elaboración propia, Localización Manzana B.
La manzana B que comprende bodegas entre los 1500 m² entre acopio y
administración con las mismas características en cuanto a dotación interna en marcada
y resaltada por su cubierta ovoide.
Ilustración 26
Bodega tipo, Manzana B
Ilustración 26. Elaboración propia, bodega tipo Manzana B.
42
MANZANA C
Ilustración 27
Localización Manzana C.
Ilustración 27. Elaboración propia, Localización Manzana C
La manzana C comprende una bodega de un área de 1130 m² denotando su
cubierta a dos aguas.
Ilustración 28
Bodega tipo, Manzana C
Ilustración 28. Elaboración propia, bodega tipo Manzana C.
43
MANZANA D
Ilustración 29
Localización Manzana D.
Ilustración 29. Elaboración propia, Localización Manzana D.
La manzana D comprende una bodega de 1030 m² y se destaca su forma en
cuanto a movimiento en su fachada abriendo unos lucernarios en su cubierta de manera
trapezoidal.
Ilustración 30
Bodega tipo, Manzana D
Ilustración 30. Elaboración propia, bodega tipo Manzana D.
44
MANZANA E-F
Ilustración 31
Localización Manzana E-F.
Ilustración 31. Elaboración propia, Localización Manzana E-F.
Por último, la bodega tipo de la manzana E-F que comprende un área de 920 m²
denotando su cubierta trapezoidal seccionada.
Ilustración 32
Bodega tipo, Manzana E-F
Ilustración 32. Elaboración propia, bodega tipo Manzana E-F.
45
7 CONCLUSIONES
Teniendo en cuenta lo anterior es razonable pensar que cualquier proceso de
urbanización afecta el territorio, sin embargo, al implantar las tendencias y condiciones
ecosistémicas se reducen sustancialmente estos efectos, el proyecto será un lugar de
aprovechamiento del territorio en deterior, esto para permitir desarrollo de actividades
de impulso económico en concordancia con el medio físico-ambiental.
De esta manera el proyecto se transformará en punto de interés comunitario y
por tanto habrá cohesión en el reconocimiento circunstancial del espacio, que a su vez
generará sentido de pertenencia y apropiación del territorio.
La transformación ecosistémica implantada media por alternativas
ambientalistas, hace dar un nuevo sentido que facilita que la arquitectura sea de un
entorno natural.
El mejoramiento integral de estos sistemas o entornos se acoplará en el proceso
de restauración y recuperación del territorio. Se puede concluir que la arquitectura se
propone como un punto de gran importancia en la construcción de un habitad en
desequilibrio al implantar métodos que generan valencias de equidad urbano-
ambiental y añadiendo el desarrollo territorial.
46
8 BIBLIOGRAFÍA
Acosta, J. (2008). Ciudades del futuro. En J. Acosta, Ciudades del futuro.
Ansanelli, S. L. (2009). Ecoindustria - Procesos industriales sostenibles. VirtualPro, 6.
Arquima blog. (s.f.). Obtenido de https://www.arquima.net/que-es-la-arquitectura-sostenible/
Arquitectura+acero. (s.f.). Obtenido de http://www.arquitecturaenacero.org/sustentable/eficiencia-
energetica-en-la-
edificacion#:~:text=Un%20edificio%20energ%C3%A9ticamente%20eficiente%20es,de%20la%20en
erg%C3%ADa%20final%20requerida.
Cervantes, G. &. (2009). Ecología industrial y desarrollo sustentable. Ingenieria revista académica, 65.
Marín, M. A., & Pescador, L. R. (17 de Diciembre de 2016). Impacto de la actividad ganadera sobre el suelo
en Colombia. Obtenido de https://dialnet.unirioja.es/descarga/articulo/3242901.pdf
Ministerio de ambiente, vivienda y desarrollo. (s.f.). Obtenido de
https://www.minambiente.gov.co/images/normativa/decretos/2008/dec_4066_2008.pdf
Monroy, N., & Ramírez, D. (2004). Parques industriales ecoeficientes en Bogotá: Una alternativa ambiental,
económica y/o social. Revista de ingenieria, 127.
Montiel, C. (s.f.). Parques Ecoindustriales. Obtenido de
https://www.realestatemarket.com.mx/articulos/mercado-inmobiliario/industriales/11552-
parques-ecoindustriales
Revista Virtualpro. (s.f.). Obtenido de https://www.virtualpro.co/revista/ecoindustria--procesos-
industriales-sostenibles/5
Ruano, M. (1999). Ecourbanismo. En M. Ruano, Ecourbanismo.
Rueda, S. (2012). Urabnismo Ecológico . Obtenido de Urban-e: http://urban-e.aq.upm.es/articulos/ver/el-
urbanismo-ecol-gico/completo
Umbral Propiedad raiz. (s.f.). Obtenido de https://umbral.co/que-es-un-parque-industrial-caracteristicas-y-
beneficios/
1
