手冊目錄

一、實施計畫…………………………1

二、簡報主題：瀝青混凝土品質檢

驗…………………………………3

三、震遠檢驗科技有限公司提供參考資

料…………………………………18

四、附錄………………………………29

105 年度高職優質化補助方案

瀝青材料試驗操作教學與教材之建構研習實施計畫

壹、依 據：105 年度「高職優質化補助方案」工作計畫辦理。

貳、目 的：1.辦理材料試驗操作教學與教材之建構研習以增長教師專業知能

2.培訓土木建築群之師生對於材料試驗之檢驗方面加強專業技能，使

學生接收新方法與技能，讓學生真正學習到有用之技能，增加其技術

財富。

參、指導單位：教育部國民及學前教育署

主辦單位：國立臺南高級工業職業學校

肆、研習日期：民國 105 年 6 月 1 日(星期三)。

伍、研習地點：國立臺南高工 營建科技館 土木科 1F 材料試驗室

(臺南市永康區中山南路 193 號）

聯 絡 人：專任助理 李家瑩小姐、何紋碩先生

聯絡電話：(06)2322131 轉 301 cagc@mail1.ptivs.tnc.edu.tw

陸、研習課程：

瀝青材料試驗教學與教材之建構研習

105 年 6 月 1 日(三)

時 間 內 容 主持人/主講人 備註

08:30-09:00 報到 臺南高工 沈文寅主任 營建科技館 土木

科 1F 材料試驗室

09:00-09:10 開幕式 臺南高工 王榮發校長

09:10-10:40 瀝青材料性質及試驗 震遠檢驗科技

高明進 經理

10:40-10:50 休息

10:50-12:20 瀝青材料性質及試驗 鋼筋拉伸試驗

震遠檢驗科技

高明進 經理

12:20-13:00 午餐、休息

13:00-13:50 瀝青混凝土鋪面平坦度檢驗Ⅰ 震遠檢驗科技

高明進 經理

13:50-14:00 休息

14:00-14:50 瀝青混凝土鋪面平坦度檢驗Ⅱ 震遠檢驗科技

高明進 經理

14:50-15:00 休息

1

15:00-16:30 竹節鋼筋拉伸試驗Ⅰ、Ⅱ 震遠檢驗科技

高明進 經理

16:30-18:00 問題討論

18:00~ 賦歸

柒、參加人員：

1.請土木建築群各校科主任及教師參加此研習活動，名額有限，儘速報名。

2.請各校准予參加研習人員公（差）假登記。

捌、報名日期及方式：

1.即日起至 105 年 5 月 23 日止，請務必至全國教師在職進修資訊網報名

http://www1.inservice.edu.tw/ (代碼: 1995861)，以利報名及後續登錄作業

之彙整。報名表下載請至國立臺南高工土木建築群科中心網站

(http://cagc.ptivs.tnc.edu.tw/)。

2.報名表詳見附件一。

3.參加研習教師全程參加者，予以登錄 8 小時研習證明。

玖、報到交通：

交通位置圖請詳見附件二。

拾、經費：

1.本次研習課程所需經費由「高職優質化補助方案」工作計畫經費支應。

2.本次研習課程期間供膳，參加人員請學校給予公（差）假，並依規定報支

差旅費。

3.本次研習無提供接駁車。

2

簡報主題：

瀝青混凝土品質檢驗

講師：

震遠檢驗科技

高明進 經理

3

1

………………………..……..….….…3

…………………………….…….…7

( ) ………………………...8

……………….…….…..11

…………………....14

…....................................................19

…....................................................222

4

3

45

5

66

7

87

9

SI(mm) in-lb (kg)(No.4)3/8 in1/2 in3/4 in1 in

1 1/2 in

108

11

12

3.

9

13

0.5%

1%

1410

15

(A) (B) (C)

16

()

11

17

1. 210 15

2. 25 1( 1)

25

1812

19

2013

21

2214

23

2415

25

2616

27

2817

震遠檢驗科技

有限公司

提供參考資料

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高雄材料實驗室

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1.內容

1.1. 儀具：

1.1.1. 三米直規：為鋁合金材料製成，兩端之同一面各附有一击腳，兩

击腳中心線之接觸點間相距300cm。直規中點附有一標記，用於讀

取中點路面與接觸點連線高低差。击腳高度應可足以量取各種可

能發生之最大高差。

1.1.2. 電子式高低自動記錄平坦儀高低平坦儀：高低平坦儀之觀測原理

和三公尺直規相同，唯兩击腳改用滾輪，能手推前進和轉彎，兩

輪相距300cm。中點附有一偵測輪，可隨路面高低自由昇降，並經

槓桿或齒輪原理將昇降大小放大，經由指示器顯示以讀取道路鋪

面之高低變化情形

1.1.3.偵測輪：亦可連接裝置連續紀錄器(電子式)，並連續續紀錄路面

高低變化的狀態。

1.1.4.校正用腳架平台3座：(含墊片：1mm、2mm、3mm、4mm、5mm、10mm、

15mm、20mm、25mm；細鋼索；水準氣泡。

1.1.5.游標卡尺：200mm；最小讀值0.01mm。

1.1.6.直尺：1公尺。

1.1.7.手持式測距輪。

1.1.8.捲尺：5米。

1.2. 工具：

1.2.1.板手17mm：拆卸組裝平坦儀。

1.2.2.油布：擦拭保養墊片。

1.2.3.擦油布：擦掉墊片保養油。

1.2.4.掃把：清除道路灰塵粒料。

1.2.5.充電器：平坦儀專用充電座。

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1.2.6.小桌子：擺放工具用。

2. 環境條件

為避免偵測輪受不正當干擾，若逢大雨時不得進行試驗，測線上

有積水、小石子或雜物時亦應於量測前清除。

3. 測試準備前準備事項：

3.1. 使用三米直規或電子式高低自動記錄平坦儀量測高低差時，除量測單

點高低差外，應沿測線每1.5m作一標記，以利量測。

3.2. 儀器使用前校正：

3.2.1.三米直規歸零校準：即三公尺直規中點上緣至前後击腳連線距離

之量測查核。

3.2.1.1.於0cm(前)、150cm(中)、300cm(後)處各置一平台，使前

後兩平台高度約相當;中點之平台略低(約墊片厚度)於兩

端之平台，並於中點平台上放置一墊片(25mm)。

3.2.1.2.於兩端平台處，以細鋼索拉緊後，輔以水平氣泡，調整

前、中(含墊片)，後三平台至同一水平面後固定之。

3.2.1.3.將三公尺直規放置於平台上，量測直規中點上緣至墊片

之距離三次並紀錄之取平均值，作為直規中點上緣至前後

击腳連線距離。

3.2.1.4.重覆6.2.1.1~6.2.1.3步驟三次，其三次量測平均值相互

差值應不大於0.25mm(3米直規重複性再現性)。

3.2.1.5.為降低因環境因素、直規懸垂變形或前後击腳磨損而影

響量測之準確度，故應於每次量測應執行歸零校準之查

核。惟其查核值與每年查核值相較小於0.25mm時，則僅作

1次查核即可，若大於0.25mm時，應依6.2.1.4節每年查核

週期方式查核三次，以確認其再現性。

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第 3 頁 共 10 頁

3.2.2.高低平坦儀查核程序：偵測輪與指示器指針振幅：偵測輪直接接

觸路面並藉由指示器或紀錄器顯示路面高低變化情況，因此指示

器與紀錄器所顯示的高低變化值與偵測輪實際的高低起伏是否相

符，頇予以校準驗證，其校準驗證方試如下：

3.2.2.1.查核高低平坦儀是否保持於水平基準線：

3.2.2.1.1.放置三個各相距150公分可調整高度之三腳

平台，且使前後兩個平台高度約略相等，而中

間之平台約低25mm。

3.2.2.1.2.高低平坦儀置於前、後三腳平台上並以水準

氣泡儀調整三腳平台水平。

3.2.2.1.3.將前、後兩端平台台面細鋼索拉直，此時於

中間平台上放置25mm厚之校核墊片。

3.2.2.1.4.調整中間平台高度使25mm厚度之校核墊片

剛好接觸並切齊鋼索(同時以水準氣泡儀調水

平)。

3.2.2.1.5.放下檢測輪，檢核儀器本身高低差指針是否

歸零。

3.2.2.1.6.當高低差指針未歸零時，則調整儀器前滾輪

之高度微調整螺旋，使高低差指針歸零。

3.2.2.1.7.當高低差指針歸零時，即表示高低水平儀保

持於水平基準線，查核完畢。

3.2.2.2.查核高低平坦儀整體槓桿比例：

3.2.2.2.1.電子記錄器開機並歸零再設定基準值。

3.2.2.2.2.於前輪分別置5mm、10mm、15mm、20mm之校

核墊片累計厚度，檢查電子記錄器顯示並記錄

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之，再檢查高低差指針標準振幅是否向下移動

分別為-5mm、-10mm、-15mm、-20mm、-25mm之

刻度位置，其誤差不得大於±0.25mm。

3.2.2.2.3.同上(6.2.2.2.2)於方向輪(後輪)查核電子

記錄器及高低差指針。

3.2.2.2.4.前後輪查核完畢，查核電子紀錄器及高低差

指針是否在0之位置，如是表示槓桿比例檢核

完畢。

3.2.2.3.查核電子記錄器及高低差指針之振幅是否正確：

3.2.2.3.1.向上振幅查核：於檢測輪處分別放置5、10、

15、20、25並查核電子記錄器及高低差指針是

否為5、10、15、20、25記錄之，其誤差值不

得大於±0.25mm。

3.2.2.3.2.向下振幅查核，取下中間之腳平台上之25mm

之墊片，於檢測輪處分別設置5、10、15、20、

25之核墊片，查核電子記錄器及高低差指針是

否為-20、-15、-10、-5，0並記錄之其誤差不

得大於±0.25mm。

3.2.2.3.3.重新放回25mm之查核墊片，查核電子記錄器

及高低差指針是否歸零，如是表示上下振幅查

核完畢(誤差不大於±0.25mm)。

3.2.3.測距輪、記綠器校準：測線長度(里程)：為反應路面平坦度狀況，

而試驗紀錄的高低變化處與現場實際測線所代表的位置是否相

當，是提供工程判斷或處理的重要資訊，其準驗驗方式如下：

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3.2.3.1.無連續紀錄器之高低平坦儀：此型平坦儀不具自動紀錄

測線長度(里程)之功能，於進行量測時，需搭配測距輪量

測現場實際之測線長度(里程)，並宜於現場先予分段標

記，以供執行測試時之讀值依據，故應將測距輪予以校準

驗證。

3.2.3.1.1.測距輪應以經過校正之卷尺或直尺量測比

對，查核測距輪轉動一圈或數圈的實際距離，

供實際作業時運用。

3.2.3.2.具有連續紀錄器(電子式)之高低平坦儀：此型平坦儀於

試驗前應先行量測偵測輪之直徑並輸入紀錄器中，以計算

其圓周周長，使其自動紀錄測線長度(里程)。

3.2.3.2.1.擇一長200m的直線段道路以作為查核用路

面，並於該路面以查核合格之測距輪於路面一

每15m作一標記。

3.2.3.2.2.平坦儀偵測輪置於查核路面的起點並紀錄

紙上之里程，推進自動紀錄平坦儀，每達15m

標記處時即停止並紀錄里程，以此類推直至

200m之查核路段。

3.2.3.2.3.查核電子紀錄上里程與每15m之里程是否一

致，若單一里程或累計里程誤差大於±0.5%，

則該平坦儀頇予以調校送修或停用自動紀錄

器，視同6.6節步驟進行試驗。

3.2.4.校準平台平面度之查核：

3.2.4.1.核準平台係提供三公尺直規查核直規中點上緣至前後击

腳連線距離之用，故亦應加以查核其平面度，以防止其變

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第 6 頁 共 10 頁

形，而影響實際高低差值量測之準確度(平面度應

≦0.03mm)。

3.2.5.經實地測量後再次查核高低平坦儀是否保持於水平基準線及電子

紀錄器振幅是否正確，以確認可靠性及重複性。

3.2.6.前述各項校準驗證於高低平坦儀購入時應予以查核，之後每年至

少查核一次，對於停用自動連續紀錄器之平坦儀，6.2.3.2節之校

準驗證要求可排除適用。

4. 測試作業程序

4.1. 測線之選擇：

7.1.1.進行平坦度試驗時的道路舖面，若委託者對於測線位置有所指定

(如註1)時，依其指定辦理。

註1：下列之測線位置原則可提供委託者參考。

(1)試驗舊路面時，可就車輪痕跡測定平坦度。

(2)若車道左右兩側平坦性相差顯著時，可分別測定左右兩側平

坦性，而分別取其平均值作為試驗結果。

(3)新完工路段平坦性均勻時，可以用隨機方法選擇一車道測定

之。

7.1.2.若委託者對於測線位置未予指定，應就試驗車道之車道線以內

80~100cm 左右，與車道線平行，由測定路段之起點到終點連續

測定。

7.1.3.測線位置應儘量避開佈設於道路舖面上的人孔蓋及消防栓等，以

反應平坦度的真實狀態，若無法避開，則試驗過程於接觸該等人

孔蓋或消防栓時，頇在紀錄表中標記(示)其起點與終點。

7.2.歸零校正：

7.2.1.高低平坦儀於進行測試前先確認其前、後兩輪與偵感輪位於同一

平面時，偵測輪連接之指示器指針所指的刻劃位置，此表示平坦

儀之零點位置，於實際測試時，作為平坦度量測的基準。

7.2.2.將高低平坦儀兩端滾輪放於高度約略相當之水平平台，取一細鋼

索貼於前、後兩輪之輪面上並拉緊，而後調整放置偵測輪之水平

平台使之台面恰好接觸細鋼索，放下偵測輪，此時三輪即位處同

一平面，紀錄指示器指針所指的刻劃位置，即為當次測試的歸零

點。

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第 7 頁 共 10 頁

7.2.3.為便於裝載運送，高低平坦儀構造多為可拆缷式，因此每次組裝

完成進行測試前，皆頇歸零校正。

7.3.高低平坦度儀測試：

7.3.1.將高底平坦儀移至欲測定路段的起點，置於前述 7.1 節測線位置

範圍內，使偵測輪落於欲測定路段的起點上，以穏健、正常步行

速度推進平坦儀，並保持平坦儀於規定的測線範圍內。

7.3.2.每前進 1.5m即讀取高低差一次，紀錄至 1mm，直到偵測輪抵達

測定路段終點。指示器指針高於歸零點時，表示道路鋪面為击起

狀態，紀錄為正值;反之鋪面為凹陷狀態，則紀錄為負值。

7.3.3.使用自動紀錄式平坦儀時，則可連續進行測試，測定完畢後將電

子紀錄帶回試驗室，並由電子紀錄帶讀取每隔 1.5m 之高低差，

則輸出量測資料即可、震遠路面平坦性(全距標準差法)測試報告

電腦分析附件記錄格式。

7.3.4.使用三公尺直規測定路面平坦性時，將直規沿測線前進，每次前

進 1.5m並讀取高底差一次，紀錄至 0.01mm、路面平坦性(單點高

低差法)試驗記錄表 SIP030.02。

7.4.單點高底差測試:

目前並無標準文件可供遵循因此参考下列文件。

参考文件: 1.張孟孔論文(鋪面平坦度檢測實務)

2.公路局:管路鋪面及孔蓋平整度檢驗方法及合格標準之

研議報告

7.4.1.量測單點高低差位置由委託者指定或依合約規定辦理，以選取基

點。以三米直規左、中、右基線(击腳)對準基點，各量測三米直

規中心點高低差，求得三點數據(3點檢測法)。

7.4.2.量測前應先進行 6.1節之直規校準，以求得直規中點上緣至前後

击腳連線之距離，紀錄至 0.01mm。

7.4.3.以游標卡尺於直規中點標記處量測中點上緣至路面之距離，該距

離與直規中點上緣至前後击腳連線之距離之差即為單點高低差

值，紀錄至 0.01mm。

7.4.4.一般用於量測人孔蓋、道路修改、挖掘路面、管溝回填、新舊路

面接縫處無法使用全距標準差法者。

7.4.5.方法概述:由委託者指定或依合約規定辦理，否則依下列方式施

行：

7.4.5.1.人孔蓋:以人孔蓋中心點為基點，平行於道路方向量測

之。如周圍新鋪路面有明顯凹击處應加做三點量測。

第 1點：將三公尺直規之左击腳置於人手孔鐵蓋中點，檢

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第 8 頁 共 10 頁

測三公尺直規中點高低差量測值。

第2點：將三公尺直規之中點置於人手孔鐵蓋中點處，檢

測檢測該中點高低差量測值。

第3點：將三公尺直規之右击腳置於人手孔鐵蓋中點，檢

測三公尺直規中點高低差量測值。

7.4.5.2.道路修補:選取道路修補路面明顯凹击處為基點(如無則

修補面中心位置)，平行於道路方向量測之。

7.4.5.3.挖掘路面(或管溝回填):

7.4.5.3.1.縱向挖掘路面之量測:以接縫處為第一點，每增加

10米為一單位量測一處，選取明顯凹击處為基

點(如無則取 5米位置為基點)，量測之。

�以每10公尺為一檢測長度單位。

�距離車道線80至100公分之輪跡處。

�挖掘路面中間位置，以及該挖掘路面之施工面與原路面

交界之單點高低差值。

�以3點檢測法檢測。

�長度未滿 10公尺則併入下一段檢測單位內量測。

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第 9 頁 共 10 頁

7.4.5.3.2.橫向挖掘路面之量測:

�以每一橫向挖掘路面為檢測單位

�距離車道線80至100公分之輪跡處

�該挖掘路面中間位置，以及該橫向挖掘路面之施工面與

原路面交界之單點高低差值

�以 3點檢測法檢測

7.4.5.4.新舊路面接縫處: 以接縫處為基點，量測之。

7.4.5.5.無法使用全距標準差法者:

7.4.5.5.1.未達 108米者: 取距標線 80-100公分(輪跡)處，

每 10米為一單位，選取明顯凹击處為基點(如無

則中心 5米處)，量測之。

7.4.5.5.2.未符規範經改善依規定頇以單點高低差法試驗者:

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第 10 頁 共 10 頁

以接縫處為第一點，每 1.5米量測 1點高低差至

另一邊接縫處，量測之。

8.紀錄與出具測試報告

8.1.全距標準差法:

將各點高低差測定值(X)依觀測順序，每 6至 10點取為一組，選擇

幾點為一組應視路線長短而定，以產生組數(K)在 12 以上為原則，

分組後若有零數將捨去不用。量測長度一般以 200米為一單位但至

少 108米(每組 6點至少 12組為原則)；路面平坦性(全距標準差法)

試驗記錄表 SIP30.01 或以路面平坦性(全距標準差法)測試報告電

腦分析附件記錄格式留存現場試驗記錄。

8.1.1.計算各組之全距(R)，即為該組中最大值和最小值之差距，取其

絕對值。

8.1.2.求各組全距和(ΣR)，除以組數(K)，即得平均全距(R)。

R=(R1+R2+〃〃〃+RK)/K=ΣR/K

8.1.3.以平均全距除以由下表依各組所含點數查得相應之係數值(C)得

平坦度之標準差值(σ)。

σ=R/C

統計係數表

各組點數 係數值 C

6 2.53

7 2.70

8 2.85

9 2.97

10 3.08

8.1.單點高底差法：依不同施工規範之要求，量測單點之高低差，以評估

是否合乎施工規範。每處至少三點數據(左、中、右) ，任一點

不符規範則不合格。

8.2.採用全距標準差法或單點高低差法，於實際量測時，視委託者之指定

或需求，選擇適合之方法進行量測。

28

附錄

29

備忘錄

30

105年度技術型高級中等學校 土木與建築群科中心

【瀝青材料試驗教學與教材之建構研習】 發言單

單位名稱

職稱

姓名

發言內容

說明：本發言單填妥後，請交承辦單位工作人員，以利紀錄。

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