50
07 JAN 16 1 ORGANISMES CHARGES DES SERVICES DE LA CIRCULATION AERIENNE - TMA NANTES : NANTES APP. - SIV NANTES : NANTES Information. 2 CALAGE ALTIMETRIQUE L’altitude de transition dans la TMA NANTES est de 5000 ft. Le niveau de transition est calculé par NANTES APP. 3 POINTS DE COMPTE RENDU ABLAN - BALNI - BOBRI - DILOM - ELNER - ERBIN - GODAN - LAROK - LUGEN - LULID NEDAN - NISMO - NORMI - OLOLO - OSBEN - RELVI - RIMON - SUBAK -TIRAV - VELUD 4 PROCEDURES 4.1 Itinéraires IFR à l’intérieur de la TMA 4.1.1 Itinéraires Transit : voir 50-1 Aérodrome de NANTES ATLANTIQUE : - STAR : Voir les volets 70 de NANTES ATLANTIQUE - SID : Voir les volets 80 de NANTES ATLANTIQUE - SID initial et moindre bruit : Voir les volets 90 Aérodrome de St NAZAIRE MONTOIR : - STAR : Voir les volets 70 de St NAZAIRE MONTOIR - SID : Voir les volets 80 de St NAZAIRE MONTOIR 4.1.2 Définition des itinéraires Les SID et les STAR sont transmises par radiotéléphonie sous forme codée comme mentionné sur chaque trajectoire des cartes : SID : Nom du départ/N° de validité/Indice Q, R, P, N départ NANTES QFU 028 V,Z, T, S départ NANTES QFU 208 W départ SAINT NAZAIRE QFU 255 E départ SAINT NAZAIRE QFU 075. STAR : Nom de l’arrivée/N° de validité/A, B, Z A, B : STAR NANTES Z : STAR ST NAZAIRE. 4.2 Procédures en l’absence d’information de distance En l’absence de diffusion sur l’ATIS, les CDB devront aviser l’organisme responsable de toutes anomalies de réception du DME. A l’arrivée à NANTES, pour les aéronefs en panne radio, les CDB devront procéder de la limite de la TMA vers GL en route directe. Les CDB dont les aéronefs ne sont pas équipés de DME ou dont le DME est en panne avant leur départ vers NANTES devront signaler cette information en remarque sur le plan de vol. 4.3 Plan de vol et mise en route 4.3.1 Plan de vol Les plans de vol sont rédigés conformément aux SID et STAR publiés. 4.3.2 Mise en route Les CDB demandent l’autorisation de mise en route sur la FREQ Sol. 4.3.3 Service de délivrance de la clairance de départ par liaison de données La demande de clairance de départ par liaison de données doit être initialisée par les équipages 11 minutes avant l’heure prévue de mise en route. En cas d’absence de réponse 5 minutes avant l’heure prévue de mise en route, l’équipage contacte la fréquence SOL pour obtenir la clairance. L’accusé de réception de l’équipage doit parvenir au service du contrôle au plus tard 5 minutes après réception de la clairance. Sauf remarque particulière mentionnée dans le message, la clairance de départ obtenue par liaison de données tient lieu de clairance de mise en route. Le service de délivrance de la clairance de départ par liaison de données ne doit pas être initialisée par l’équipage si le vol projeté ne respecte pas les itinéraires publiés. Pour les autres dispositions relatives à la délivrance de clairance de départ par liaison de données, voir AIP FRANCE ENR 1.5-13. © CAT A, B, C, D DIRCAM AMDT 02/16 CHG : Nil (dernière modification : 25 JUN 15). GENERALITES 40-1 NANTES ATLANTIQUE LFRS

CAT A, B, C, D 40-1 NANTES ATLANTIQUE LFRS 07 JAN 16 … · 2020. 8. 11. · NANTES Approche utilise les fonctions surveillance radar, assistance radar, guidage radar pour rendre

  • Upload
    others

  • View
    2

  • Download
    0

Embed Size (px)

Citation preview

Page 1: CAT A, B, C, D 40-1 NANTES ATLANTIQUE LFRS 07 JAN 16 … · 2020. 8. 11. · NANTES Approche utilise les fonctions surveillance radar, assistance radar, guidage radar pour rendre

07 JAN 161 ORGANISMES CHARGES DES SERVICES DE LA CIRCULATION AERIENNE- TMA NANTES : NANTES APP.- SIV NANTES : NANTES Information.2 CALAGE ALTIMETRIQUEL’altitude de transition dans la TMA NANTES est de 5000 ft.Le niveau de transition est calculé par NANTES APP.3 POINTS DE COMPTE RENDU

ABLAN - BALNI - BOBRI - DILOM - ELNER - ERBIN - GODAN - LAROK - LUGEN - LULIDNEDAN - NISMO - NORMI - OLOLO - OSBEN - RELVI - RIMON - SUBAK -TIRAV - VELUD

4 PROCEDURES4.1 Itinéraires IFR à l’intérieur de la TMA4.1.1 ItinérairesTransit : voir 50-1Aérodrome de NANTES ATLANTIQUE :

- STAR : Voir les volets 70 de NANTES ATLANTIQUE- SID : Voir les volets 80 de NANTES ATLANTIQUE- SID initial et moindre bruit : Voir les volets 90Aérodrome de St NAZAIRE MONTOIR :

- STAR : Voir les volets 70 de St NAZAIRE MONTOIR- SID : Voir les volets 80 de St NAZAIRE MONTOIR4.1.2 Définition des itinérairesLes SID et les STAR sont transmises par radiotéléphonie sous forme codée comme mentionné sur chaque trajectoire des cartes :SID : Nom du départ/N° de validité/IndiceQ, R, P, N départ NANTES QFU 028V,Z, T, S départ NANTES QFU 208W départ SAINT NAZAIRE QFU 255E départ SAINT NAZAIRE QFU 075.STAR : Nom de l’arrivée/N° de validité/A, B, ZA, B : STAR NANTESZ : STAR ST NAZAIRE.4.2 Procédures en l’absence d’information de distanceEn l’absence de diffusion sur l’ATIS, les CDB devront aviser l’organisme responsable de toutes anomalies de réception du DME. A l’arrivée à NANTES, pour les aéronefs en panne radio, les CDB devront procéder de la limite de la TMA vers GL en route directe.Les CDB dont les aéronefs ne sont pas équipés de DME ou dont le DME est en panne avant leur départ vers NANTES devront signaler cette information en remarque sur le plan de vol.4.3 Plan de vol et mise en route4.3.1 Plan de volLes plans de vol sont rédigés conformément aux SID et STAR publiés.4.3.2 Mise en routeLes CDB demandent l’autorisation de mise en route sur la FREQ Sol.

4.3.3 Service de délivrance de la clairance de départ par liaison de donnéesLa demande de clairance de départ par liaison de données doit être initialisée par les équipages 11 minutes avant l’heure prévue de mise en route.En cas d’absence de réponse 5 minutes avant l’heure prévue de mise en route, l’équipage contacte la fréquence SOL pour obtenir la clairance.L’accusé de réception de l’équipage doit parvenir au service du contrôle au plus tard 5 minutes après réception de la clairance. Sauf remarque particulière mentionnée dans le message, la clairance de départ obtenue par liaison de données tient lieu de clairance de mise en route. Le service de délivrance de la clairance de départ par liaison de données ne doit pas être initialisée par l’équipage si le vol projeté ne respecte pas les itinéraires publiés.Pour les autres dispositions relatives à la délivrance de clairance de départ par liaison de données, voir AIP FRANCE ENR 1.5-13.

©

CAT A, B, C, D

DIRCAM AMDT 02/16 CHG : Nil (dernière modification : 25 JUN 15).

GENERALITES40-1 NANTES ATLANTIQUE LFRS

Page 2: CAT A, B, C, D 40-1 NANTES ATLANTIQUE LFRS 07 JAN 16 … · 2020. 8. 11. · NANTES Approche utilise les fonctions surveillance radar, assistance radar, guidage radar pour rendre

07 JAN 164.4 Transfert de communicationLes changements de fréquence ont lieu sur instruction de l’organisme transféré. A tout changement de fréquence, le CDB doit appeler sans délai sur la nouvelle fréquence assignée.

5 FONCTIONS RADARNANTES Approche utilise les fonctions surveillance radar, assistance radar, guidage radar pour rendre les services du contrôle d’information de vol et d’alerte.

ENVIRONNEMENTAfin de réduire les nuisances sonores, le survol de l’agglomération de Nantes sera évité autant que possible.L’ensemble des règles décrites ci-dessous émane de l’arrêté ministériel du 24 avril 2006 portant sur la restriction d’exploitation de l’aérodrome de Nantes-Atlantique (Loire-Atlantique).La majeure partie des compagnies aériennes fréquentant la plateforme sont signataires du code de bonne conduite environnementale de l’aéroport de Nantes Atlantique, disponible auprès de l’exploitant aéroportuaire.1 CONSIGNES GENERALES1.1 ARRETE DU 24 AVRIL 2006L’arrêté du 24 avril 2006 (NOR : EQUA0600592A, JO du 10 mai 2006) portant sur la restriction d’exploitation de l’aérodrome de NANTES ATLANTIQUE définit les dispositions réglementaires à respecter en vue de limiter les nuisances sonores sur l’aérodrome de NANTES ATLANTIQUE. Le non-respect des dispositions énoncées dans cet arrêté peut faire l’objet d’un relevé de manquement et conduire l’ACNUSA (Autorité de Contrôle des Nuisances Aéroportuaires) à prononcer une sanction sous la forme d’une amende administrative pour une personne morale, conformément aux termes de l’article L.227-4 du code de l’aviation civile.1.2Le commandant de bord ne peut déroger à ces règles que s’il le juge nécessaire pour des raisons de sécurité. (Arrêté du 24 avril 2006, Article 4.II.)1.3Tous les exploitants effectuant des vols commerciaux au départ ou à l’arrivée de l’aérodrome de NANTES ATLANTIQUE, doivent publier, dans leurs manuels d’exploitation, la classification et la marge cumulée de leurs aéronefs (Arrêté du 24 avril 2006, Article 3).1.4 CONSIGNES1.4.1Les aéronefs évoluant suivant les règles de vol aux instruments doivent respecter les procédures particulières élaborées en vue de limiter les nuisances sonores et portées à la connaissance des usagers par la voie de l’information aéronautique.1.4.2Les équipages doivent respecter les consignes de conduite machine des manuels d’exploitation visant à réduire au minimum l’impact sonore des atterrissages et des décollages. Ces consignes doivent être conformes aux prescriptions OACI PANS-OPS, volume 1.1.4.3Les aéronefs évoluant suivant les règles de vol à vue doivent respecter les consignes particulières élaborées en vue de limiter les nuisances sonores et portées à la connaissance des usagers par la voie de l’information aéronautique.2 PROCEDURES2.1 ARRIVEESRWY 03 préférentiel jusqu’à 8 noeuds de vent arrière.2.1.1 Arrivées RWY 21Afin d’éviter le survol du centre de Nantes, pour toutes procédures d’arrivée aux instruments RWY 21, ne pas s’aligner sur l’axe de piste avant 2,3 NM NTS / 3,3 NM NT.Passage NEMOT 1400 ft minimum, compte-rendu obligatoire.2.1.2 Arrivées RWY 03De 2200 à 0600 locales, afin d’éviter l’exécution d’une procédure complète aux instruments ainsi que le survol de l’agglomération nantaise, sauf impossibilité momentanée, toute arrivée IFR (hors descentes continues – CDO - publiées) fera l’objet d’un guidage radar assorti de restriction d’altitude vers la finale 03.

2.1.3 Approches à vueVoir carte sur Atlas IAC page AD2 LFRS ENV 01.

©

CAT A, B, C, D

DIRCAM AMDT 02/16 CHG : Procédures arrivées RWY 03.

GENERALITES40-2 NANTES ATLANTIQUE LFRS

Page 3: CAT A, B, C, D 40-1 NANTES ATLANTIQUE LFRS 07 JAN 16 … · 2020. 8. 11. · NANTES Approche utilise les fonctions surveillance radar, assistance radar, guidage radar pour rendre

04 FEB 162.2 DEPARTS

2.2.1 Départs RWY 03Monter dans l’axe. A 400 ft AAL, tourner à gauche ou à droite, suivre le SID approprié (SID conçu afin d’éviter le survol des zones fortement urbanisée : communes de Rezé et Bouguenais).2.2.2 Départs RWY 21Monter dans l’axe. Ne pas tourner avant LULID (2,3 NM NTS / 1,3 NM NT), suivre le SID approprié (SID conçu afin d’éviter le survol des communes de Bouaye et Pont Saint Martin).

3 AUTRES RESTRICTIONS3.1 VOLS DE NUITAucun des aéronefs les plus bruyants du chapitre 3 ne peut, sur l’aérodrome de NANTES ATLANTIQUE (Arrêté du 24 avril 2006, Article 1.II.) :- atterrir entre 2230 et 0600 locales, heure d’arrivée sur l’aire de stationnement,- décoller entre 2230 et 0600 locales, heure de départ de l’aire de stationnement.Aucun des aéronefs bruyants du chapitre 3 ne peut, sur l’aérodrome de NANTES ATLANTIQUE (Arrêté du 24 avril 2006, Article 1.II.) :- atterrir entre 2330 et 0600 locales, heure d’arrivée sur l’aire de stationnement,- décoller entre 2330 et 0600 locales, heure de départ de l’aire de stationnement.3.2 INVERSEURS DE POUSSEESUne utilisation limitée des inverseurs de poussées est recommandée chaque fois que cela est possible et surtout de nuit en fonction des impératifs opérationnels (ref : code de bonne conduite environnementale de NANTES ATLANTIQUE).3.3 ESSAIS MOTEURSLes essais de moteurs en maintenance sont interdits de 2330 à 0600 locales (Arrêté du 24 avril 2006, Article 1.IV.).En dehors de cette plage horaire, ils sont effectués :- au ralenti, sur poste de stationnement,- en puissance sur le parking Mike pour les ACFT autorisés (voir page AD2 LFRS-8).Pour les essais moteurs en puissance, prendre contact avec le gestionnaire pour planification.3.4 VOLS D’ENTRAINEMENTLes vols d’entraînements en VPT ou MVL vers RWY 21 sont interdits pour des raisons environnementales.Les vols d’entraînement des aéronefs dont la masse maximale au décollage est inférieure à 5,7 tonnes sont interdits (Arrêté du 24 avril 2006, Article 1.II.) :- tous les jours de 2230 à 0600 locales- hauteur minimale: 1000 pieds AAL.Les vols d’entraînement des aéronefs dont la masse maximale au décollage est supérieure ou égale à 5,7 tonnes sont interdits (Arrêté du 24 avril 2006, Article 1.III.) :- du lundi au vendredi, entre 1200 et 1400 locales et entre 1800 et 0800 locales,- les samedis, dimanches et jours fériés,- hauteur minimale: 1500 pieds AAL.Ces vols sont soumis à autorisation préalable PPR PN 72H. Les demandes sont faites auprès du BRIA : (0700-2200 locales).3.5 GROUPE AUXILIAIRE DE PUISSANCE(Arrêté du 24 avril 2006, Article 1.V.) Sur les aires de trafic, les groupes auxiliaires de puissance ne peuvent être mis en fonctionnement plus de 60 minutes avant l’heure de départ de l’aéronef.Après l’arrivée de l’aéronef, la durée d’utilisation de ces groupes ne peut dépasser 20 minutes.

4 EXEMPTIONSA titre exceptionnel, peuvent déroger aux consignes des paragraphes 3.1, 3.3, 3.4, 3.5 (Arrêté du 24 avril 2006, Article 4.I),les aéronefs suivants :- aéronefs effectuant des missions à caractère sanitaire ou humanitaire,- aéronefs en situation d’urgence tenant à des raisons de sécurité de vol,- aéronefs mentionnés à l’article L.110-2 du code de l’aviation civile,- aéronefs effectuant des vols gouvernementaux.

© VERSO BLANC

CAT A, B, C, D

DIRCAM AMDT 03/16 CHG : Essais moteurs.

GENERALITES40-3 NANTES ATLANTIQUE LFRS

Page 4: CAT A, B, C, D 40-1 NANTES ATLANTIQUE LFRS 07 JAN 16 … · 2020. 8. 11. · NANTES Approche utilise les fonctions surveillance radar, assistance radar, guidage radar pour rendre
Page 5: CAT A, B, C, D 40-1 NANTES ATLANTIQUE LFRS 07 JAN 16 … · 2020. 8. 11. · NANTES Approche utilise les fonctions surveillance radar, assistance radar, guidage radar pour rendre

05 NOV 20

©

CAT A, B, C, D

DIRCAM AMDT 13/20 CHG : VAR, orientations.

CARTE REGIONALE50-1 NANTES ATLANTIQUE LFRS

���������

���������

�������������������

�������������������

��������

���� ����

����

���

������� �������� ������� ��������

��

����

��������

��������

��������

������

��

������

����

�����

����

��

����������

�����

����

����

���

�����

��

����

����

����

��������

���

������

��������������

����������

�������

��������

����������

����

����

���������������

����

���

���

�����

��

����

����

�������

��

���

�������������

�� ����

����������

����

����

����

����

���

�����

����

����

����������

�����

�������������

����� ����

�����

����

�����

����

�������������� ���

�������

���� ��

������������

����

��

���

������

���

������

����

�����

����

��

����

����

��

�����

����

������ ����

�������

�����

�����������������

�������

����

��������

���������������������������������������

������������������������������������

������

�������

�����

����������

��

����

����

������

���������� ������

��������

�����

����

��

������

��

����

����

­�����

����

����������

����������

����������

������

��

�����

��������

�����

������

���

������

����������

�����������

������

�����

������

�����

����

������

�������

�����������

�����

�����

­����������������

�����

�����

�����

�������������

�������������������

�������

���������� �����

����

����

��

����

����

������

����

������

����

������

�����

������

����

����

�����

����

����

���

�����

�����

��

����

���

�����

��������

���� �����

� ���

����

������

����

������������������������������������������������ �

�������

�����

������

���

������

���������

����

������

���������

���������

���������������

���������

����������������

���������

����������

�������

����������

�����������

����

����������

���������������­��������

������������

��������

����

����

����

��

����­�� ����������������������

���������������������������

����������������­���������

���������������

���������������­��������

������������

���������������

���������������­��������

���������������­���������

���������������­���������

������������

��������

����������������������������

����

����

��������

������

���������������

�����

���������������

�����

�������������

������

�������������

������

���������

���� ���

���������

���� ���

����������������������������������������

����������

��

����������

��

��������

����

��������

����

����

����������������������������������������

���

����

�����

��

����

�����

��

����

��������������

���

����

�����

���������

���� ����

����

��������

���������������������������

���� �������� ����

���� ��������� �����

�������

�����

�������

�������

�����������

����

��������������

����

��������� ��������

���

����

���

����

����

���

����

����

�����

����

��

������

����

����

����

���������

��������

���������� ���������������

�����

���

�����

����

�������� �������

�������������

������

��������

��������

����

����

�������

���

����������

����

����

���

������

����������

�������

������

��������

�����

������

������

������

������

����

�����

������������������������

����

����

�����

������������������������

����������

������������������������

����

����

������

��������������������������������

��������������������������������

��������

�����������

����������

���

�����������

������������

��������

��� ��� ������ ���� ����

��� ��� ������ ���� �����

������

�������

����������

�����

����������

����������

������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������

��������������������������������������������� ������

��������������� �����­����������������������������

����� ���������������� ����������������������������� �������­�� ����� �

������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������

��������������������������������������������� ������

��������������� �����­����������������������������

����� ���������������� ����������������������������� �������­�� ����� �

��

������­������������������

���­�����

�����������������������������������������

������������������������� ­�����

����������­�� ������������������������������ ������������������������� ���������������������������������������� ��������� ������������� ���������������� ����������������� �������������������� �����������������¡� ������������������������������������� ���������������������

­��¢������������£������¤����������������������������� �� ���� ����� ���������� ��� ���� �� ��������

�������

����

�����

� ���

�����

���������������������������

������

�����������

Page 6: CAT A, B, C, D 40-1 NANTES ATLANTIQUE LFRS 07 JAN 16 … · 2020. 8. 11. · NANTES Approche utilise les fonctions surveillance radar, assistance radar, guidage radar pour rendre

05 NOV 20

©

CAT A, B, C, D

DIRCAM AMDT 13/20 CHG : VAR, suppression R 28.

AMSR60-1 NANTES ATLANTIQUE LFRS

������

������

������

������

������

��������� ��������� ��������� ���������������������������

�����

�����

���������������������

���������������������

������������������������������������������

���������������������

���������������������

������������������������������������������

���������������������

������������������������������������������

������������������������������������������

���������������������

�� �

�� � �� �

�� �

�� �

�� �

�� �

���������������������

���������������������

���������������������

���������������������

���������������������

������������������������������������������

���������������������

������������������������������������������

������������������������������������������

������������������������������������������

������������������������������������������

������������������������������������������

������������������������������������������

������������������������������������������

�� �

��

���������������

��

�����

������

������������������������������

����������������� ��������������� ��

�����

������

������ ������ ������

����������

��������

��������������

�����������

����������

�����

�����

�����

��� ����� ��

������������������������������

������������������

����������

��������������������������

�������� 

������

��

� �

��

��

��

� ��

��

���

�����

� ��

��������

��� ���

����

����

���������� ������

����

����­����­

����

����

����������

����­����­

�����

����������

�� ��

��������

����� ������� ��

������������������������

����­����­

����

���� ����

���

���

������ ������

����

����

����

����

����

����

����

����

���

�������

��������

�����������������

������

������������������������������������������

������

�����

����

����

���

�����

����

��������������

�����

������������������������

�����

��������

� �������

� �������

�������

�����

����

�����

�����

������������������������������������������

� �������� �������

��������

�����

�����

��������

��������������

�����

�����

�����

������

������

�������������������������������

�����������

��������������

������������

��������������

�����

�����

���� �������

� ������

����������������

�����

�����

�����

�����

�����

��������������

����������

�����

�������

�����

������

�������������

����

������������������������������������

�� ���� ��

�����

��

����

�����

����

�������������������

��������������

�����

�������

�������

�������

�������

�� � �� �

������������������

���������� �������������

��������

����������������������������������� ��������� ��������� �������

����������������������������� ��������������������������������������� ������������

��������������

������ ������������������������������������ 

�����������

�������������������������������������¡������������������������������������������� 

��������� ����������������� ��������� ��������� ���� ���� ��������� �

������������¢����� �

Page 7: CAT A, B, C, D 40-1 NANTES ATLANTIQUE LFRS 07 JAN 16 … · 2020. 8. 11. · NANTES Approche utilise les fonctions surveillance radar, assistance radar, guidage radar pour rendre

05 NOV 20

©

CAT A, B, C, D

DIRCAM AMDT 13/20 CHG : VAR, orientations.

STAR CONV RWY 03-2170-1 NANTES ATLANTIQUE LFRS

���������

������

���������

������

������

���������

����

���

����

���

��

����

���������

������

������� ��������

������ �

�����

����

���

�������

�����

��������

����

���

�����

���������������

�����

����

�������������

�� �����

����

���������������

�����

�����

����������������

��������

�� �� ���

����

�� �� ���

��������

����

����

���

��

����

���

����

����

�����

��������������

��������������

�������

����

����

����

��������

�� �� ���

�� �����

���������������

����

��������

����

�� �� ���

����

������

��������

����

���

����

����

�����

��������

��

����

��������

�������

��������

��������

����

���

������

��

������

��

����������������

����������� ­����������

������������

������������

����

����������������

����������� ­���������

������������

������������

����

�������������� �

����������� ­���������

������������

������������

����

������������ ���

����������� ­���������

������������

������������

����

����

����

����

����

������������������������������������

���������

��������������������������­�­����

����������������������� ��

����­��������������������� ��������������������

������������������

�������������� �����������

����������������������������������� ��������� ������� ������� � ��� ����������������������

� ����� ������� ����� ���� ���� ��� ���� �� ����� ���� ����� ���� ��� ������� � ��� ���� ����������������� �� � ����� �� ���� ����� ���� ������� � ���� ���� ���  �������� ����� � ��� �­������� ��� ���� ��� � ���������� � ��� ���� ����� �� ������� ���� ���� ��� ��� ��� �����

�������������� �����������������������������������

� �������������� ���­������� ������� ������� ������­��� �����������������­������� ����

�������������� ����������������� ��������������� ���­����������������� ������� ������� ������­������������������������������������ ��������­�

������������� � ��������� �

���������­��������������������������­�������������������������������������������­������������������­�­������­������ �� ��� ����­�� ���� ���� ������������� ��� ��� ���­�� ��� �������� �� ���������� ��� ���������� �����­������ ��� ��������­�­���� ��­������� �­� ������� ��� ���������� ���­­���������� �������� ����� ������ ��� �����­��������­� ������� ��� ���� ��� ��� ���­� ��­������� ���� ��� ����­�� �������� ���� �����������­������������

������������� � ��������� ������������������

� ���������� ��� ���������� ������ �����­�� ���� ��� ����­� ���� �­� �¡¡��­���� ���� ��������� ������������������� � ����������� �������� ­��­�­���� ��­� ������� ������ ��������� ����� ���������� ��� ��������������­�� ���� ��� ����­� ����� ����� �������� ������� ¢� ����� ¡­� ����� �­� ����������� ���� �����­�������

£����

����������������������������������������������������������������

��� ������ ��������� ��������� ��������� ��������� ������

�����������¡­���­����������

� �������­�

Page 8: CAT A, B, C, D 40-1 NANTES ATLANTIQUE LFRS 07 JAN 16 … · 2020. 8. 11. · NANTES Approche utilise les fonctions surveillance radar, assistance radar, guidage radar pour rendre

AIP AD 2 LFRS DATA SID RWY03 -RNAV CODE 01 FRANCE 05 NOV 20

AMDT 12/20 © SIA

NANTES ATLANTIQUE SID RNAV RWY 03

Codage proposé / Proposed coding

RMK

Procedure Identification

Path Terminator

Waypoint Identification

Fly OverDirection MAG (°)

Direction True (°)

Distance(NM)

Turn directionMNM Altitude

(FL or AMSL ft)MAX Altitude

(FL or AMSL ft)MAX IAS (kt) Nav Spec

CA - - 028 027.4 - - 540 - - RNAV 1

DF ELNER - - - - L - - - RNAV 1

TF NAZIR Yes 243 243.0 10.1 - - - - RNAV 1

TF KEMUR - 228 228.4 17.1 - - - - RNAV 1

TF ERIGA - 208 207.7 6.8 - - - - RNAV 1

CA - - 028 027.4 - - 540 - - RNAV 1

CF WIQMO - 355 354.9 - L - - - RNAV 1

TF BALNI - 355 354.9 20.6 - - - - RNAV 1

CA - - 028 027.4 - - 540 - - RNAV 1

DF ELNER - - - - L - - - RNAV 1

TF MT - 298 298.2 13.5 - - - - RNAV 1

TF ERBIN - 289 289.4 12.0 - - - - RNAV 1

CA - - 028 027.4 - - 540 - - RNAV 1

DF ELNER - - - - L - - - RNAV 1

TF MT - 298 298.2 13.5 - - - - RNAV 1

TF RIMON - 331 331.1 12.0 - - - - RNAV 1

CA - - 028 027.4 - - 540 - - RNAV 1

DF SUBAK - - - - R - - - RNAV 1

TF BOBRI - 138 138.0 18.6 - - - - RNAV 1

TF LUSON - 198 198.1 21.4 - - - - RNAV 1

CA - - 028 027.4 - - 540 - - RNAV 1

DF SUBAK - - - - R - - - RNAV 1

TF BOBRI - 138 138.0 18.6 - - - - RNAV 1

TF LUGEN - 138 138.3 20.5 - - - - RNAV 1

CA - - 028 027.4 - - 540 - - RNAV 1

CF VELUD - 096 096.0 - R - - - RNAV 1

TF ANG - 038 037.7 30.3 - - - - RNAV 1

CA - - 028 027.4 - - 540 - - RNAV 1

CF WIQMO - 355 354.9 - L - - - RNAV 1

TF ANG - 064 063.5 35.3 - - - - RNAV 1

SID RNAV RWY 03

GNSS Only Ref NAVAID : VOR - DME NTSMAG VAR 2020 0.1°W

ERIGA 3N

ANG 3N

ANG 3P

BALNI 3N

ERBIN 3N

RIMON 3N

LUSON 3N

LUGEN 3N

05 NOV 20

CAT A, B,C, DSID RNAV RWY03 RNAV CODE 0180-1 NANTES ATLANTIQUE LFRS

©DIRCAM AMDT 13/20 CHG : VAR, orientations.

Page 9: CAT A, B, C, D 40-1 NANTES ATLANTIQUE LFRS 07 JAN 16 … · 2020. 8. 11. · NANTES Approche utilise les fonctions surveillance radar, assistance radar, guidage radar pour rendre

AIP AD 2 LFRS DATA SID RWY21 -RNAV CODE 01 FRANCE 05 NOV 20

AMDT 12/20 © SIA

NANTES ATLANTIQUE SID RNAV RWY 21

Codage proposé / Proposed coding

RMK

Procedure Identification Path Terminator Waypoint Identification Fly OverDirection MAG

(°)Direction True

(°)Distance

(NM)Turn direction

MNM Altitude(FL or AMSL ft)

MAX Altitude(FL or AMSL ft)

MAX IAS (kt) Nav Spec

CF LULID YES 208 207.5 - - 490 - - RNAV 1

DF VELUD - - - - L - - - RNAV 1

TF ANG - 038 037.7 30.3 - - - - RNAV 1

CF LULID YES 208 207.5 - - 490 - - RNAV 1

DF ELNER - - - - R - - - RNAV 1

TF ANG - 063 062.9 41.2 - - - - RNAV 1

CF LULID YES 208 207.5 - - 490 - - RNAV 1

DF ELNER - - - - R - - - RNAV 1

TF BALNI - 008 007.8 23.6 - - - - RNAV 1

CF LULID YES 208 207.5 - - 490 - - RNAV 1

DF MT - - - - R - - - RNAV 1

TF RIMON - 331 331.1 12.0 - - - - RNAV 1

CF LULID YES 208 207.5 - - 490 - - RNAV 1

DF MT - - - - R - - - RNAV 1

TF ERBIN - 289 289.4 12.0 - - - - RNAV 1

CF LULID YES 208 207.5 - - - - - RNAV 1

CA - - 208 207.5 - - 800 - - RNAV 1

DF NAZIR - - - - R - - - RNAV 1

TF KEMUR - 228 228.4 17.1 - - - - RNAV 1

TF ERIGA - 208 207.7 6.8 - - - - RNAV 1

CF LULID YES 208 207.5 - - 490 - - RNAV 1

DF SUBAK - - - - L - - - RNAV 1

TF BOBRI - 138 138.0 18.6 - - - - RNAV 1

TF LUSON - 198 198.1 21.4 - - - - RNAV 1

CF LULID YES 208 207.5 - - 490 - - RNAV 1

DF SUBAK - - - - L - - - RNAV 1

TF BOBRI - 138 138.0 18.6 - - - - RNAV 1

TF LUGEN - 138 138.3 20.5 - - - - RNAV 1

ERIGA 3S

LUSON 3S

LUGEN 3S

ANG 3T

BALNI 3S

RIMON 3S

ERBIN 3S

SID RNAV RWY 21

GNSS Only Ref NAVAID : VOR - DME NTSMAG VAR 2020 0.1°W

ANG 3S

05 NOV 20

CAT A, B,C, DSID RNAV RWY21 RNAV CODE 0180-2 NANTES ATLANTIQUE LFRS

©DIRCAM AMDT 13/20 CHG : VAR, orientations.

Page 10: CAT A, B, C, D 40-1 NANTES ATLANTIQUE LFRS 07 JAN 16 … · 2020. 8. 11. · NANTES Approche utilise les fonctions surveillance radar, assistance radar, guidage radar pour rendre

AIP AD 2 LFRS SID RWY03 -RNAV-INSTR 01 FRANCE 05 NOV 20

AMDT 12/20 © SIA

NANTES ATLANTIQUE

Cat

NAV Box

Climb gradient

SID Itinéraires / RoutesClr Initiale

Initial clearanceRMK

BALNI 3N

Monter sur la route 028°M, à 540 ft virer à gauche vers NISMO sur la route 355°M, puis route vers BALNI. Climb on track 028°M, at 540 ft turn left to NISMO on course 355°M, then track to BALNI.

5000 ft AMSL

Monter 6,5 % MNM jusqu'à 540 ft AMSL puis 3.3 % MNM.Climb gradient 6,5 % MNM until 540 ft then 3.3 % MNM

ERBIN 3N

Monter sur la route 028°M, à 540 ft virer à gauche direct vers ELNER puis route vers MT, puis vers ERBIN.Climb on track 028°M, at 540 ft turn left, direct to ELNER then track to MT then to ERBIN.

5000 ft AMSL

Monter 6,5 % MNM jusqu'à 540 ft AMSL puis 3.3 % MNM.Climb gradient 6,5 % MNM until 540 ft then 3.3 % MNM

RIMON 3N

Monter sur la route 028°M, à 540 ft virer à gauche direct vers ELNER puis route vers MT, puis vers RIMON.Climb on track 028°M, at 540 ft turn left, direct to ELNER then track to MT then to RIMON.

5000 ft AMSL

Monter 6,5 % MNM jusqu'à 540 ft AMSL puis 3.3 % MNM.Climb gradient 6,5 % MNM until 540 ft then 3.3 % MNM

ERIGA 3N

Monter sur la route 028°M. A 540 ft, tourner à gauchedirect vers ELNER, NAZIR, KEMUR puis poursuivre vers ERIGA.Climb on track 028°M, At 540 ft turn left direct to ELNER, NAZIR , KEMUR then continue to ERIGA.

5000 ft AMSL

Monter 6,5 % MNM jusqu'à 540 ft AMSL puis 3.3 % MNM.Climb gradient 6,5 % MNM until 540 ft then 3.3 % MNM

LUSON 3N

Monter sur la route 028°M, à 540 ft virer à droite direct vers SUBAK puis route vers BOBRI, puis vers LUSON.Climb on track 028°M, at 540 ft turn right, direct to SUBAK then track to BOBRI then to LUSON.

5000 ft AMSL

Monter 6,5 % MNM jusqu'à 540 ft AMSL puis 3.3 % MNM.Climb gradient 6,5 % MNM until 540 ft then 3.3 % MNM

LUGEN 3N

Monter sur la route 028°M, à 540 ft virer à droite direct vers SUBAK puis route vers BOBRI, puis vers LUGEN.Climb on track 028°M, at 540 ft turn right, direct to SUBAK then track to BOBRI then to LUGEN.

5000 ft AMSL

Monter 6,5 % MNM jusqu'à 540 ft AMSL puis 3.3 % MNM.Climb gradient 6,5 % MNM until 540 ft then 3.3 % MNM

ANG 3N

Monter sur la route 028°M,à 540 ft virer à droite vers VELUD sur la route 096°M, puis route vers ANG. Climb on track 028°M, at 540 ft turn right to VELUD on course 096°M, then track to ANG.

5000 ft AMSL

Monter 6,5 % MNM jusqu'à 540 ft AMSL puis 3.3 % MNM.Climb gradient 6,5 % MNM until 540 ft then 3.3 % MNM

SID RNAV RWY 03 A B C D

RNAV 1 GNSS Only

Itinéraires normalisés de départ - Clairance de montée initiale 5000 ft AMSLSauf contrainte de sécurité, les trajectoires SID doivent être rigoureusement suivies et ne doivent pas être modifiées avant 3000 ftAMSL MNM et sur instruction du contrôle.Standard departure - Initial clearance of climbing 5000 ft AMSLExcept security reason, SID Track must be strictly followed, and can’t be modified below 3000 ft AMSL MNM and only with ATC clearance

Pente théorique de montéePour les départs RWY 03, la pente initiale théorique de montée est de 6,5% déterminée par un massif boisé de 129 ft situé à 245 m de la DER et à 117 m à gauche de l'axe de piste. Le franchissement d'obstacle nécessite de maintenir une pente de 6,5% jusqu'au 200 ft. A 200 ft une fois cet obstacle dépassé, la pente théorique minimale réglementaire de 3,3% s'applique.La pente obstacle fait abstraction des arbres d'altitude 132 ft situés entre 117 m et 137 m de la DER et à 74 m à gauche de l'axe de piste.Theoretical slope of climbing :For all outbound traffic from RWY 03, the initial theoretical climb gradient is 6,5%, calculated from few trees of 129 ft located at 245 m from the DER 117 m on the left of runway axis. The obstacle crossing requires to maintain a 6,5% slope up to an altitude of 200 ft. At 200 ft, if desregarding this obstacle, the regulatory minimum theoretical climb gradient of 3.3%, applies.The obstacle slope ignores few trees of 132 ft located between 117 m and 137 m from the DER 74 m to the left of runway axis.

Les waypoints soulignés sont des WP "à survoler" / Underlined waypoints are "flyover" WP

General RMK

05 NOV 20

©

CAT A, B,C, D

DIRCAM AMDT 13/20 CHG : Révision.

SID RNAV RWY03 INSTR 01-0280-3 NANTES ATLANTIQUE LFRS

AIP AD 2 LFRS SID RWY03 -RNAV -INSTR 02 FRANCE 05 NOV 20

AMDT 12/20 © SIA

NANTES ATLANTIQUE

SID Itinéraires / RoutesClr Initiale

Initial clearanceRMK

ANG 3P

Monter sur la route 028°M, à 540 ft virer à gauche vers NISMO sur la route 355°M, puis route vers ANG. Climb on track 028°M, at 540 ft turn left to NISMO on course 355°M, then track to ANG.

5000 ft AMSL

Sur instruction du contrôle uniquement.Monter 6,5 % MNM jusqu'à 540 ft AMSL puis 3.3 % MNM.Climb gradient 6,5 % MNM until 540 ft then 3.3 % MNM

Omnidirectional departures RWY 03

Uniquement sur instruction du contrôle.Pente théorique de montée :RWY 03 : Monter sur la route 028°M à 6,5 % MNM (1) jusqu’à 540 (450) puis route directe en montée à 3.3 % MNM jusqu’à l’altitude de sécurité en route.(1) La pente initiale de montée est déterminée par un massif boisé de 129 ft situé à 245 m de la DER et à 117 m à gauche de l'axe de piste. Le franchissement nécessite de maintenir une pente de 6,5% jusqu'à 200 ft. A 200 ft une fois cet obstacle dépassé, la pente théorique minimale réglementaire de 3,3% s'applique.La pente obstacle fait abstraction des arbres d'altitude 132 ft situés entre 117 m et 137 m de la DER et à 74 m à gauche de l'axe de piste.

On ATC clearance only.Theoretical slope of climbingRWY 03 : Climb on track 028°M gradient 6,5 % MNM (1) until 540 (450),then direct route 3,3% MNM to the safety en route altitude.(1) The initial theoretical climb gradient is calculated from few trees of 129 ft located at 245 m from the DER and 117 m on the left of runway axis.The obstacle crossing requires to maintain a 6,5% slope up to an altitude of 200 ft. At 200 ft, if desregarding this obstacle, the regulatory minimum theoretical climb gradient of 3.3% applies.The obstacle slope ignores few trees of 132 ft located beetween 117 m and 137 m from the DER and 74 m on the left of the runway axis.

SID RNAV RWY 03

AIP AD 2 LFRS SID RWY03 -RNAV -INSTR 02 FRANCE 05 NOV 20

AMDT 12/20 © SIA

NANTES ATLANTIQUE

SID Itinéraires / RoutesClr Initiale

Initial clearanceRMK

ANG 3P

Monter sur la route 028°M, à 540 ft virer à gauche vers NISMO sur la route 355°M, puis route vers ANG. Climb on track 028°M, at 540 ft turn left to NISMO on course 355°M, then track to ANG.

5000 ft AMSL

Sur instruction du contrôle uniquement.Monter 6,5 % MNM jusqu'à 540 ft AMSL puis 3.3 % MNM.Climb gradient 6,5 % MNM until 540 ft then 3.3 % MNM

Omnidirectional departures RWY 03

Uniquement sur instruction du contrôle.Pente théorique de montée :RWY 03 : Monter sur la route 028°M à 6,5 % MNM (1) jusqu’à 540 (450) puis route directe en montée à 3.3 % MNM jusqu’à l’altitude de sécurité en route.(1) La pente initiale de montée est déterminée par un massif boisé de 129 ft situé à 245 m de la DER et à 117 m à gauche de l'axe de piste. Le franchissement nécessite de maintenir une pente de 6,5% jusqu'à 200 ft. A 200 ft une fois cet obstacle dépassé, la pente théorique minimale réglementaire de 3,3% s'applique.La pente obstacle fait abstraction des arbres d'altitude 132 ft situés entre 117 m et 137 m de la DER et à 74 m à gauche de l'axe de piste.

On ATC clearance only.Theoretical slope of climbingRWY 03 : Climb on track 028°M gradient 6,5 % MNM (1) until 540 (450),then direct route 3,3% MNM to the safety en route altitude.(1) The initial theoretical climb gradient is calculated from few trees of 129 ft located at 245 m from the DER and 117 m on the left of runway axis.The obstacle crossing requires to maintain a 6,5% slope up to an altitude of 200 ft. At 200 ft, if desregarding this obstacle, the regulatory minimum theoretical climb gradient of 3.3% applies.The obstacle slope ignores few trees of 132 ft located beetween 117 m and 137 m from the DER and 74 m on the left of the runway axis.

SID RNAV RWY 03

Page 11: CAT A, B, C, D 40-1 NANTES ATLANTIQUE LFRS 07 JAN 16 … · 2020. 8. 11. · NANTES Approche utilise les fonctions surveillance radar, assistance radar, guidage radar pour rendre

05 NOV 20

©

CAT A, B,C, D

DIRCAM AMDT 13/20 CHG : VAR, orientations.

SID RNAV RWY0380-4 NANTES ATLANTIQUE LFRS

���������

������

���������

������

������

���������

�����

������

���������

������

������

� �

����

�������

������

����

�����

����

����

����

��������

����

���������� ����������

����

��������

��������

����

����

����

�����

����

������������������� �������� ��­������­���������������� �����­������ �������

���������������������������� �����������������

����

���

������������

����

�����

�� ��

�����

� ��

����

�����

�����

�����

����

�� ��

�������

�������

��

����

��

����

����

�������

����

�����

����

���

����

���

�� ����������������

��

����

����

������� � ���������������������

��������

�����������������������������­��� � �����

�������������������������������

��­� ��������­������� �����������������������

�������������������

�� ������ ��������� ����­������������� ���������� ����­��������

��������� ���­���� ­�� �������������������� ���������

�����������������������������������������������������������

�������� ��������� �����

������������� ��� ����������

� �����

���­������������ � �����������������­������������ � �������������� 90-1

Page 12: CAT A, B, C, D 40-1 NANTES ATLANTIQUE LFRS 07 JAN 16 … · 2020. 8. 11. · NANTES Approche utilise les fonctions surveillance radar, assistance radar, guidage radar pour rendre

05 NOV 20

AIP AD 2 LFRS SID RWY21 -RNAV -INSTR 01 FRANCE 05 NOV 20

AMDT 12/20 © SIA

NANTES ATLANTIQUE

SID RNAV RWY 21

CAT A B C D

NAV BOX RNAV1, GNSS only

Climb gradient

Pente théorique de montée

Pour tous les départs RWY 21, la pente initiale théorique de montée est de 5,7% déterminée par un massif boisé de 117 ft situé à 291 m de la DER 129 m à gauche de l’axe de piste.Le franchissement d’obstacle nécessite de maintenir une pente à 5,7% jusqu’au 200 ft.

A 200 ft, une fois cet obstacle dépassé, la pente théorique minimale réglementaire de 3.3% s’applique.

La pente obstacle fait abstraction de la forêt d’altitude 125 ft située entre 0 m et 171 m de la DER 155 m à droite de l’axe de piste.

Theoretical slope of climbing :

For all outbound traffic from RWY 21, the initial theoretical climb gradient is 5,7%, calculated from few trees of 117 ft located at 291 m from the DER 129 m on the left of runway axis. The obstacle crossing requires to maintain a 5,7% slope up to an altitude of 200 ft.

At 200 ft, if desregarding this obstacle, the regulatory minimum theoretical climb gradient of 3.3%, applies.

The obstacle slope ignores few trees of 125 ft located between 0 m and 171 m from the DER 155 m to the right of runway axis.

- Pente ATS de 6% pour rester en espace aérien contrôlé / ATS slope of 6% to remain in controlled airspace.

General RMK

Les waypoints soulignés sont des WP “à survoler” / Underfined Waypoints are “fly over” WP

Itinéraires normalisés de départ - Clairance de montée initiale 5000 ft AMSL Sauf contrainte de sécurité, les trajectoires SID doivent être rigoureusement suivies et ne doivent pas être modifiées avant 3000 ft AMSL minimum et sur instruction du contrôle. Standard departure - Initial clearance of climbing 5000 ft AMSL Except security reason, SID Track must be strictly followed, and can’t be modified below 3000 ft AMSL MNM and only with ATC clea-rance.

SID Itinéraires / RoutesCLR initiale

Initial clearanceRMK

BALNI 3S

Monter sur la route 208°M. A LULID, virer à droite direct vers ELNER, puis route vers BALNI.

Climb on track 208°M. At LULID, turn right direct to ELNER then track to BALNI.

5000 ft AMSL

Pente ATS 6 % MNM jusqu'à LULID

Climb gradient 6 % MNM until LULID

ERBIN 3S

Monter sur la route 208°M. A LULID, virer à droite direct vers MT, puis route vers ERBIN. Climb on track 208°M. At LULID, turn right direct to MT then track to ERBIN.

5000 ft AMSLPente ATS 6 % MNM jusqu'à LULID

Climb gradient 6 % MNM until LULID

RIMON 3S

Monter sur la route 208°M. A LULID, virer à droite direct vers MT, puis route vers RIMON.

Climb on track 208°M. At LULID, turn right direct to MT then track to RIMON.

5000 ft AMSLPente ATS 6 % MNM jusqu'à LULID

Climb gradient 6 % MNM until LULID

ERIGA 3S

Monter vers LULID sur la route 208°M, puis continuer la montée sur la route 208°M. A 800 ft minimum, tourner à droite direct vers NAZIR, KEMUR, puis vers ERIGA.

Climb to LULID on course 208°M, then continue climbing on course 208°M. At 800 ft minimum turn right direct to NAZIR, KEMUR, then continue to ERIGA.

5000 ft AMSL

Monter 5,7 % MNM jusqu'à 200 ft AMSL puis 3.3 % MNM

Climb gradient 5,7 % MNM until 200 ft

then 3.3 % MNM

LUSON 3S

Monter sur la route 208°M. A LULID, virer à gauche direct vers SUBAK, puis route vers BOBRI, puis vers LUSON.

Climb on track 208°M. At LULID, turn left direct to SUBAK, then track to BOBRI, then to LUSON.

5000 ft AMSLPente ATS 6 % MNM jusqu'à LULID

Climb gradient 6 % MNM until LULID

LUGEN 3S

Monter sur la route 208°M. A LULID, virer à gauche direct vers SUBAK, puis route vers BOBRI, puis vers LUGEN.

Climb on track 208°M. At LULID, turn left direct to SUBAK, then track to BOBRI, then to LUGEN.

5000 ft AMSLPente ATS 6 % MNM jusqu'à LULID

Climb gradient 6 % MNM until LULID

ANG 3S

Monter sur la route 208°M. A LULID, virer à gauche direct vers VELUD, puis route vers ANG.

Climb on track 208°M. At LULID, turn left direct to VELUD then track to ANG.

5000 ft AMSLPente ATS 6 % MNM jusqu'à LULID

Climb gradient 6 % MNM until LULID

©

CAT A, B,C, D

DIRCAM AMDT 13/20 CHG : révision.

SID RNAV RWY 21 INSTR 0180-5 NANTES ATLANTIQUE LFRS

Page 13: CAT A, B, C, D 40-1 NANTES ATLANTIQUE LFRS 07 JAN 16 … · 2020. 8. 11. · NANTES Approche utilise les fonctions surveillance radar, assistance radar, guidage radar pour rendre

05 NOV 20

©

CAT A, B,C, D

DIRCAM AMDT 13/20 CHG : VAR, orientations.

SID RNAV RWY2180-6 NANTES ATLANTIQUE LFRS

�����

������

����������

���������

������

�� ������

������

������

�� ������

��������������������������� ������������������������������������ ���������

�����

���

��������

����

����

��������

����

����

������

��������

��

� ��

����

���

����

����

����� ��­��������� ��­����

����

����

���� ���

����

���

����

����

����

� ��

������������������������������������������������������������������������

������������������������ ���������������������

�����

����

����

���� �����

�����

�����

��� �

���������

��

��������

����

� ���

����

����

������

������

��

����

���� ������ ����

��������

� ��

���

����

��

���

����

���������

����

������������������ ��������������

���������

����� ��������������������������

��������������������� ���� �����

��������������������������������������������

�������������������

�����

��������������������������������������� ���������������������

������ ������� � ������� � ��������� ������ � ���������

������������������������������������������������

��������������������������

���������������������������

� ����

90-2

Page 14: CAT A, B, C, D 40-1 NANTES ATLANTIQUE LFRS 07 JAN 16 … · 2020. 8. 11. · NANTES Approche utilise les fonctions surveillance radar, assistance radar, guidage radar pour rendre

05 NOV 20

AIP AD 2 LFRS SID RWY03 CONV -INSTR 01 FRANCE 05 NOV 20

AMDT 12/20 © SIA

Les aéronefs doivent se conformer aux spécifications fixées pour chaque itinéraire. Pente théorique de montée Ces pentes sont applicables aux départs omnidirectionnels et aux SID décrits ci-après. RWY 03 : pente théorique de montée de 4.4% MNM jusqu’à 400 ft AAL puis 3.3% MNM. Obstacle pénalisant (1) : arbres de 119 ft situés à 136 m de la DER sur la RM 359°. Départs omnidirectionnels Uniquement sur instruction du contrôle. RWY 03 : Monter dans l’axe à 4.4 % MNM (1) jusqu’à 400 ft AAL puis route directe en montée à 3.3% MNM jusqu’à l’altitude de sécurité en route. Itinéraires normalisés de départ Sauf contrainte de sécurité, les trajectoires SID doivent être rigoureusement suivies et ne doivent pas être modifiées avant 3000 ft AMSL MNM et sur instruction du contrôle.

ACFT must comply with specifications stated for each standard instrument departure. Theoretical slope of climbing : These slopes are applicable to multidirectional departures and standard departure described below. RWY 03 : theoretical slope of climbing 4.4 % MNM until 400 ft AAL then 3.3 % MNM. Most penalizing obstruction : trees of 119 ft at 136 m from the DER on the RM 359°. Multidirectional departures On ATC clearance only. RWY 03 : Climb straight ahead gradient 4.4 % MNM (1) until 400 ft AAL then direct route 3.3 % MNM to the safety en route altitude. Standard departure Except security reason, SID Track must be strictly followed, and can’t be modified below 3000 ft AMSL MNM and only with ATC clearance.

SID ITINERAIRES / RoutesCLR initiale

Initial clairanceRMK

BALNI 3Q

Monter dans l’axe (1). A 400 ft AAL, tourner à gauche, suivre RM 325° puis intercepter et suivre le radial 355° NTS vers BALNI.

Climb straight ahead (1). At 400 ft AAL, turn left to follow RM 325° then inter-cept and follow QDR 355° NTS to BALNI.

5000 ft AMSL Monter 4.4 % MNM jusqu'à 400 ft AAL puis 3.3 % MNM

Climb gradient 4.4 % MNM until 400 ft AAL then 3.3 % MNM

ERBIN 3Q

Monter dans l’axe (1). A 400 ft AAL, tourner à gauche et suivre RM 257°. Intercepter et suivre le QDM 298° MT vers MT puis suivre le QDR 289° MT vers ERBIN.

Climb straight ahead (1). At 400 ft AAL, turn left to follow RM 257°. Intercept and follow QDM 298° MT to MT then follow QDR 289° MT to ERBIN.

5000 ft AMSL Monter 4.4 % MNM jusqu'à 400 ft AAL puis 3.3 % MNM

Climb gradient 4.4 % MNM until 400 ft AAL then 3.3 % MNM

RIMON 3Q

Monter dans l’axe (1). A 400 ft AAL, tourner à gauche et suivre RM 257°. Intercepter et suivre le QDM 298° MT vers MT puis suivre le QDR 331° MT vers RIMON.

Climb straight ahead (1). At 400 ft AAL, turn left to follow RM 257°. Intercept and follow QDM 298° MT to MT then follow QDR 331° MT to RIMON.

5000 ft AMSL Monter 4.4 % MNM jusqu'à 400 ft AAL puis 3.3 % MNM

Climb gradient 4.4 % MNM until 400 ft AAL then 3.3 % MNM

NORMI 3Q

Monter dans l’axe (1). A 400 ft AAL, tourner à gauche et suivre RM 257°. Intercepter et suivre le QDM 298° MT. A 7 NM NTS, tourner à gauche et suivre RM 189° avant d'intercepter et suivre le 231° NTS vers NORMI.

Climb straight ahead (1). At 400 ft AAL, turn left to follow RM 257°. Intercept and follow QDM 298° MT. At 7 NM NTS, turn left to follow RM 189°. Then, intercept and follow QDR 231° NTS to NORMI.

5000 ft AMSL Monter 4.4 % MNM jusqu'à 400 ft AAL puis 3.3 % MNM

Climb gradient 4.4 % MNM until 400 ft AAL then 3.3 % MNM

LUSON 3Q

Monter dans l’axe (1). A 400 ft AAL, tourner à droite, rejoindre RM 179° et intercepter le QDR 138° NTS vers BOBRI puis le QDR 198° ANG vers LUSON.

Climb stright ahead (1). At 400 ft AAL, turn right to follow RM 179°. Intercept and follow QDR 138° NTS to BOBRI then intercept and follow QDR 198° ANG to LUSON.

5000 ft AMSL Monter 4.4 % MNM jusqu'à 400 ft AAL puis 3.3 % MNM

Climb gradient 4.4 % MNM until 400 ft AAL then 3.3 % MNM

LUGEN 3Q

Monter dans l’axe (1). A 400 ft AAL, tourner à droite, rejoindre RM 179° et intercepter le QDR 138° NTS vers BOBRI puis LUGEN.

Climb stright ahead (1). At 400 ft AAL, turn right to follow RM 179°. Intercept and follow QDR 138° NTS to BOBRI then LUGEN.

5000 ft AMSL Monter 4.4 % MNM jusqu'à 400 ft AAL puis 3.3 % MNM

Climb gradient 4.4 % MNM until 400 ft AAL then 3.3 % MNM

ANG 3Q

Monter dans l’axe (1) . A 400 ft AAL, tourner à droite, intercepter et suivre le QDR 096° NTS puis intercepter et suivre le QDM 038° ANG vers ANG.

Climb stright ahead (1). At 400 ft AAL, turn right. Intercept and follow QDR 096° NTS then intercept and follow QDM 038° ANG to ANG.

5000 ft AMSL Monter 4.4 % MNM jusqu'à 400 ft AAL puis 3.3 % MNM

Climb gradient 4.4 % MNM until 400 ft AAL then 3.3 % MNM

ANG 3R

Monter dans l’axe (1). A 400 ft AAL, tourner à gauche, suivre RM 325° puis intercepter et suivre le QDR 355° NTS. A 7 NM NTS, intercepter et suivre le QDM 064° ANG vers ANG.

Climb straight ahead (1). At 400 ft AAL, turn left to follow RM 325° then inter-cept and follow QDR 355° NTS. At 7 NM NTS, intercept and follow QDM 064° ANG to ANG.

5000 ft AMSL Uniquement sur instruction du contrôle. Monter 4.4 % MNM jus-qu'à 400 ft AAL puis 3.3 % MNM

On ATC clearance only. Climb gra-dient 4.4 % MNM until 400 ft AAL then 3.3 % MNM

NANTES ATLANTIQUE SID CONV RWY 03

(Protégés pour / Protected for CAT A, B, C, D)

(1) Obstacle pénalisant : massif boisé de 119 ft situé à 136 m de la DER et à 74 m à gauche de l’axe de piste. Si abstraction de cet obstacle, la pente théorique de montée est de 4 % MNM engendrée par un pylône de 203 ft situé à 946 m de la DER à 374 m à droite de l’axe de piste.

(1 ) Controling obstacle : trees of 119 ft at 136 m from the DER and 74 m to the left of RWY centerline. Leaving aside this obstacle, theoretical slope of climbing is 4 % MNM due to a pylon of 203 ft at 946 m from the DER and 374 m to the right of RWY centerline.

Panne de radiocommunication Voir AD 2 LFRS.22

Radiocommunication failure : See AD 2 LFRS.22

©

CAT A, B,C, D

DIRCAM AMDT 13/20 CHG : révision.

SID CONV RWY 03 INSTR 01 80-7 NANTES ATLANTIQUE LFRS

Page 15: CAT A, B, C, D 40-1 NANTES ATLANTIQUE LFRS 07 JAN 16 … · 2020. 8. 11. · NANTES Approche utilise les fonctions surveillance radar, assistance radar, guidage radar pour rendre

05 NOV 20

©

CAT A, B,C, D

DIRCAM AMDT 13/20 CHG : VAR,orientations.

SID CONV RWY0380-8 NANTES ATLANTIQUE LFRS

���������

������

���������

������

������

���������

�����

������

���������

����

������

�����

�� ������������

��������

����

�����

���

������

�����

�����

��

������

�����

��������

���

����

�����

����

����

�� ��

�����

����

���

���

�����

����

���

������������ ������������

�� �� ��

��������

�� �

����

��������

��

��� ����

��������

������

��������������

������������

��

��������

��� �� ��

��������

��� �� �� ���

����

������

���

������

����

����

���

������������������� ����� ­ ���­����� �������������­������������������������ ����­��� �������

����������������������� ������������������������� ��

����

�� �������������� � ������������������ �������������� � ����������������

����

�������� � ���������������������

��������

�� �������������������������� ����� ���

����� ���������� ��������������

�����������������������������������������

�����������������

��� ������ ��������� ������������ ���������������� ������������

�� ������������ ������� �������� ����������������

�����������������������������������������������������

������������� ������������

� �����

90-3

Page 16: CAT A, B, C, D 40-1 NANTES ATLANTIQUE LFRS 07 JAN 16 … · 2020. 8. 11. · NANTES Approche utilise les fonctions surveillance radar, assistance radar, guidage radar pour rendre

05 NOV 20

AIP AD 2 LFRS SID RWY21 CONV -INSTR 01 FRANCE 05 NOV 20

AMDT 12/20 © SIA

Les aéronefs doivent se conformer aux spécifications fixées pour chaque itiné-raire. Pente théorique de montée Ces pentes sont applicables aux SID décrits ci-après. Pente ATS : 6 % Pente obstacle : pente théorique de montée de 3.5 % MNM jusqu’à 400 ft AAL puis 3.3% MNM. Obstacle pénalisant (1) : arbres de 119 ft (36 ft) situés à 296 m de la DER sur la RM 170°. Départs omnidirectionnels Uniquement sur instruction du contrôle. RWY 21 : Monter dans l’axe à 3.5 % MNM (1) jusqu’à 400 ft AAL puis route directe en montée à 3.3 % MNM jusqu’à l’altitude de sécurité en route. Ne pas tourner avant LULID. Itinéraires normalisés de départ Sauf contrainte de sécurité, les trajectoires SID doivent être rigoureusement sui-vies et ne doivent pas être modifiées avant 3000 ft AMSL MNM et sur instruction du contrôle.

Aircraft must comply with specifications stated for each standard instrument departure. Theoretical slope of climbing These slopes are applicable to standard departure described below. ATS climbing slope : 6 % Obstacle climbing slope : theroretical slope of climbing 3.5 % MNM until 400 ft AAL then 3.3% MNM. Most penalizing obstruction : trees of 119 ft at 296 m from the DER on the RM 170°. Multidirectional departures On ATC clearance only. RWY 21 : Climb straight ahead gradient 3.5 % MNM (1) until 400 ft AAL then direct route 3.3 % MNM to the safety en route altitude. Don't turn before LULID. Standard departure Except security reason, SID Track must be strictly followed, and can’t be modi-fied below 3000 ft AMSL MNM and only with ATC clearance.

SID ITINERAIRES / RoutesCLR initiale

Initial clairanceRMK

BALNI 3V

Monter dans l’axe (1). A LULID, tourner à droite. Intercepter et suivre le 346° GL. Au 243° ANG tourner à droite sur le RM 039° pour intercepter et suivre le 355° NTS vers BALNI.

Climb straight ahead (1). At LULID, turn right. Intercept and follow 346° GL. AT 243° ANG, turn right on the RM 039° then intercept and follow QDR 355° NTS to BALNI.

5000 ft AMSL Pente ATS 6 % MNM jusqu'à LULID puis 3.3 % MNM.

Climb gradient 6 % MNM until LULID then 3.3 % MNM.

ERBIN 3V

Monter dans l’axe (1). A LULID, tourner à droite pour intercepter et suivre le QDM 308° MT vers MT. A MT, suivre le QDR 289° MT vers ERBIN.

Climb straight ahead (1). At LULID, turn right. Intercept and follow QDM 308° MT. At MT, follow the QDR 289° MT to ERBIN.

5000 ft AMSL Pente ATS 6 % MNM jusqu'à LULID puis 3.3 % MNM.

Climb gradient 6 % MNM until LULID then 3.3 % MNM.

RIMON 3V

Monter dans l’axe (1). A LULID, tourner à droite pour intercepter et suivre le QDM 308° MT vers MT. A MT, suivre le QDR 331° MT vers RIMON.

Climb straight ahead (1). At LULID, turn right. Intercept and follow QDM 308° MT. At MT, follow the QDR 331° MT to RIMON.

5000 ft AMSL Pente ATS 6 % MNM jusqu'à LULID puis 3.3 % MNM.

Climb gradient 6 % MNM until LULID then 3.3 % MNM.

NORMI 3V

Monter dans l’axe (1). A LULID, tourner à droite, suivre le RM 261° puis intercepter et suivre le RDL 231°NTS vers NORMI.

Climb straight ahead (1). At LULID, turn right and follow RM 261° then intercept and follow 231° NTS to NORMI.

5000 ft AMSL Pente ATS 6 % MNM jusqu'à LULID puis 3.3 % MNM.

Climb gradient 6 % MNM until LULID then 3.3 % MNM.

LUSON 3V

Monter dans l’axe (1). A LULID, tourner à gauche, suivre la RM 097°. Intercepter et suivre le RDL 138° NTS vers BOBRI puis intercepter et suivre le RDL 198° ANG vers LUSON.

Climb straight ahead (1). At LULID, turn left and follow RM 097°. Intercept and fol-low 138° NTS to BOBRI then intercept and follow 198° ANG to LUSON.

5000 ft AMSL Pente ATS 6 % MNM jusqu'à LULID puis 3.3 % MNM.

Climb gradient 6 % MNM until LULID then 3.3 % MNM.

LUGEN 3V

Monter dans l’axe (1). A LULID, tourner à gauche et suivre la RM 097°. Intercepter et suivre le RDL 138° NTS vers BOBRI puis LUGEN.

Climb straight ahead (1). At LULID, turn left and follow RM 097°. Intercept and fol-low 138° NTS to BOBRI then LUGEN.

5000 ft AMSL Pente ATS 6 % MNM jusqu'à LULID puis 3.3 % MNM.

Climb gradient 6 % MNM until LULID then 3.3 % MNM.

ANG 3V

Monter dans l’axe (1). A LULID, tourner à gauche, intercepter et suivre le QDR 072° GL puis le QDM 038° ANG vers ANG.

Climb straight ahead (1). At LULID, turn left, intercept and follow QDR 072° GL then QDM 038° ANG to ANG.

5000 ft AMSL Pente ATS 6 % MNM jusqu'à LULID puis 3.3 % MNM.

Climb gradient 6 % MNM until LULID then 3.3 % MNM.

ANG 3Z

Monter dans l’axe (1). A LULID, tourner à droite. Intercepter et suivre le QDR 346° GL puis intercepter et suivre le QDM 063° ANG vers ANG.

Climb straight ahead (1). At LULID, turn right. Intercept and follow QDR 346° GL then intercept and follow QDM 063° ANG to ANG.

5000 ft AMSL Sur instruction du contrôle seulement. Pente ATS 6 % MNM jusqu'à LULID puis 3.3 % MNM

On ATC clearance only.Climb gra-dient 6 % MNM until LULID then 3.3 % MNM.

NANTES ATLANTIQUE SID CONV RWY 21

(Protégés pour / Protected for CAT A, B, C, D)

(1) Pente ATS 6 % jusqu'à LULID. En cas d'impossibilité, prévenir le contrôle. Pente obstacle : 3.5 %. Obstacle pénalisant : massif boisé de 119 ft situé à 296 m de la DER et à 232 m à gauche de l’axe de piste. Si abstraction de cet obstacle, la pente théorique de montée est de 3.3 % MNM.

(1) ATS slope 6 % until LULID. If impossible, contact ATC. Obstacle slope : 3.5 %. Controling obstacle : trees of 119 ft at 296 m from the DER and 232 m to the left of RWY centerline. Leaving aside this obstacle, theoretical slope of climbing is 3.3 % MNM.

Panne de radiocommunication Voir AD 2 LFRS.22

Radiocommunication failure : See AD 2 LFRS.22

©

CAT A, B,C, D

DIRCAM AMDT 13/20 CHG : Révision.

SID CONV RWY 21 INSTR 0180-9 NANTES ATLANTIQUE LFRS

Page 17: CAT A, B, C, D 40-1 NANTES ATLANTIQUE LFRS 07 JAN 16 … · 2020. 8. 11. · NANTES Approche utilise les fonctions surveillance radar, assistance radar, guidage radar pour rendre

05 NOV 20

©

CAT A, B,C, D

DIRCAM AMDT 13/20 CHG : VAR, orientations.

SID CONV RWY2180-10 NANTES ATLANTIQUE LFRS

�����

������

����������

���������

������

�� ������

������

������

�� ������

������

���� ���� ����

���� ���

��������

�����

���

��

�����

� ����

���

������

�����

� �����

����

����

������

�����

����

�����

�����

����

� ��

��������

�����

����

����

��������������������������

����

����

������

�� �� ��

����

����

��������

����

�������

���� �����

������������ �

������������

���� �� ���

�����

�������

������

���

��������

� � �� ���

�������

� ��

������

��� ­��������������������� ����������� ­��������������������� ��������

������������������������������������������������� ���������������������������� ���������������

����������������������� ������������������������� ��

����

��������

��������

������������������ �������������

��������

����� �­���� ���������� �����������

������������������� ����������

�� ���������� �­��������������������������

�����������������

����

������������������������� ����­� ��������������������� �­�����

������������� ����� ������������� ����������������

������ ��������� ��������� ��������� �������� ���������

��­�����������������������

� ����

90-4

Page 18: CAT A, B, C, D 40-1 NANTES ATLANTIQUE LFRS 07 JAN 16 … · 2020. 8. 11. · NANTES Approche utilise les fonctions surveillance radar, assistance radar, guidage radar pour rendre

�����

�����

������

���������

�����

������ ��

����������������������

��������������������������������� ���������� �����

���������������

���������������

������������

��������������������������

���������������������

���������������������

����������������������

� ����� ����

����������������������������������

����� �����

���

����� �����

���

���� ­

  ����� ­   ����� ­

���� ­

���� ­

���  ­

��� �

��

����

������

����

��������

��������

����

���� �

����

� ������

��������������������������������������������� ���������������������������� ��

�� ��������� ��� ���� ���� ��� ������ �� �����

�����

�����

��� ���� ���

� ���

��������

��

� ��

����

�����

����

� ��

��������������

��������

��������

�������

����

�������

����

����

������������������������������� ��� � ����� ����

�����

� ��

����

���

��������

����

����

��������������������������

��� ���� ���

�������������� ��� ����� ������� 

�� ���

����� �������� ��������� ���������������

����� ���� �� ����� �����������­­��������� �����������������

�� �   ��� � 

� � ���� �

��������������������������� ���� ��� ���������� ����

������ ������ ��������� ��������  ���������� ��������  ����

��������� ������� ­���������­����������������������������������

������������������������� ����� �� ����������

����������������������������

  ����

©DIRCAM AMDT 13/20 CHG : VAR, orientations.

05 NOV 20

CAT A, B,C, DSID INI RNAV RWY 03

90-1 NANTES ATLANTIQUE LFRS

Page 19: CAT A, B, C, D 40-1 NANTES ATLANTIQUE LFRS 07 JAN 16 … · 2020. 8. 11. · NANTES Approche utilise les fonctions surveillance radar, assistance radar, guidage radar pour rendre

�����

�����

������

���������

�����

����� ��

����������������������������

����������������

����������������

��������� ��������� ����

��������������������

��������������������

������������

����������������������������������

����� ����� ���

����������������������

����������������������

����� �����

���� ­

  ����� ­   ����� ­

���� ­

���� ­

���  ­

���������� �����

��

����

��

��

����

����

����

������

��

������������������������������������������������������������������������������

�� ��������� ��� ���� ���� ��� ������ �� �����

���

����

�����

 �

������

��������

��������

����

������

����

�����

���

��

����

���

������ ��

���

�����

����

����

����

� ���

������

��

������������� ���

��

�������

�����

���

����������������������������������

�����

�������

������

��� �� ��

�  �����

������

���������������������������� ������� 

���������

�������������� ��������������������������

����������������������������������������������������������������

�� �   ��� ­ 

���� ���� �

������ ������ ��������� ��������  ���������� ��������  ����

����������������������� �­�­�­������������������������ ���� �����

������������������������ ����������� �������

  ����

����������������������������

�������������������������������� ��� ���������� ����

��������������������� ����

©DIRCAM AMDT 13/20 CHG : VAR, orientations.

05 NOV 20

CAT A, B,C, DSID INI RNAV RWY 21

90-2 NANTES ATLANTIQUE LFRS

Page 20: CAT A, B, C, D 40-1 NANTES ATLANTIQUE LFRS 07 JAN 16 … · 2020. 8. 11. · NANTES Approche utilise les fonctions surveillance radar, assistance radar, guidage radar pour rendre

�����

�����

���������������������

���������������������

������

���������

������ ���������������� ����������

�����

���� ��

����������������������

����������������

������ ����

����

������ ����

����

����������������

����������������

�������������������������������������� �����

���������������

����������������������������

������������

��������  ������­� 

����� 

����� 

���­� 

����� 

������­�

������­�

������­�

�����­�

����

��������������

� �� ���� �� ���

������

���­��

������­����������

�����������

�������

�����­��

��­

�������

����

����­�

����

����

����

��­���

������

� ��

���

­���

����

����

����­�

�����­�

����

����

����

�����

����

������ ����������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������

����

����

���

����

���

­�������

����������������

��������

�������

����

�����

�­����

��

������������

�������

�­������

�����

����������

�����

���­���­

����������������

������

�������� ������

�������� ������

������������������­������������������

���������

�� ����������������������¡��������������

��� ­­­�����­

�����������

����������� ��������� �­������������ ��������������������������������������������������� �

�����������������������������������¡�¡��¡���

��������������������� ������������������������������

��������������������������� �����������������������������������

�����­������­����������������������������������������������

� ����

������������������� �������

05 NOV 20

CAT A, B,C, DSID INI CONV RWY 03

90-3 NANTES ATLANTIQUE LFRS

©DIRCAM AMDT 13/20 CHG : VAR, orientations.

Page 21: CAT A, B, C, D 40-1 NANTES ATLANTIQUE LFRS 07 JAN 16 … · 2020. 8. 11. · NANTES Approche utilise les fonctions surveillance radar, assistance radar, guidage radar pour rendre

�����

�����

���������������������

���������������������

������

���������

������ ���������������� ����������

�����

���� ��

����������������������

������������������������������������

������������

������ ����

����

������ ����

����

���������������

���������������

����������������������������������������

��������

��������������������

��������  ������­� 

����� 

����� 

���­� 

����� 

�������

�������

���������������������

�­

������

����­��

��������

���

�������

����­�

����

��

������­�

������­�

����

����

������­�

����

�����

����

�����

��

���

��­�

­������

����

�������

����

����­�

��������������

��­ � �����­ � ���

������­�

������­�

������� ���������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������

��­����

����

­�������

�­����

��

�������

�­������

��������

�����­�

�����­�

����

�����

�����

�������������������������������������

���������

��������������������������������������

��� ­­­�����­

����������¡

�������������������������� ­� ���  ����� ������������������������������������������������� �

��������������������������������������������¡

��������������������� ������������������������������

��������������������������� �����������������������������������

�����­������­������������������������¡��������������������¡

� ���

������������������� ������

05 NOV 20

CAT A, B,C, DSID INI CONV RWY 21

90-4 NANTES ATLANTIQUE LFRS

©DIRCAM AMDT 13/20 CHG : VAR, orientations.

Page 22: CAT A, B, C, D 40-1 NANTES ATLANTIQUE LFRS 07 JAN 16 … · 2020. 8. 11. · NANTES Approche utilise les fonctions surveillance radar, assistance radar, guidage radar pour rendre
Page 23: CAT A, B, C, D 40-1 NANTES ATLANTIQUE LFRS 07 JAN 16 … · 2020. 8. 11. · NANTES Approche utilise les fonctions surveillance radar, assistance radar, guidage radar pour rendre

���

������

����������

������ �

���

�������

���

��������

���

���

�����

���

��

��� 

�����

���

��­

����

����

�����������

���

������

����������

����� �

�����������

���

� �

����

������� �

���

����

�������

�����

������

� �������

����

��������

����

�����

���

������

������

�����

����

���������

���

���

���

�����

�����

�����

� �

����

���

���

����

�������������

������������

����������

����������

������

��

�������

����

���

�� 

����������

�������

� 

��

��

��

��

��

���

�����

�����

��

� 

��

��

��

��

� �

�� ��

��

����

��

����

����

����

������

��­����

��� 

�������

���

��

��

�����������

��������������������

����

����

����

�������

�����

���� ���

���� ���

��������

��������

��­�

��­�

������

���¡���

����

 ��������

 ��

���

����

������

�����������

����

�������������

������

�����������

����

�������������

���

�������

���

��������

���

���

�������

���

��������

���

���¢ 

��

���

����

�������

���

��

��

� ������

��� ����

����

�����

���

������

�����������

�� ����

������

�������

�£�¤

���

¥����

����� �

����

�������

�����������

 �����

��¦������ ��

����������

�����������§���� ������

�������

�����

�������

������

������

�������

�����

����������

�������

������

��������������

������

���

¢���

���������������

����

����

���

����

�� �

�� �

� �

���

�� ���������

�����

���

���

�­��

����

���

���

������

���

��������

����

�������

������

����

�������������

�����̈����

����

������������

���������

�������������§���

����

����������¨�­��

���

������

� ����������������

���

���

�����

��

���

���

�������

���

����

���

§���

���

���

�����

� 

����

�� �

�­��

����

�­��

� ��

���

���

���

���

���

���

���

���

���

����

������

 �

������� �

���� ������������������

�����

������� 

������

�©����

�������

ª����

���� ��� �­�

ª�� ��

����

�©����

���©���

ª����

���� ������©

ª��

������

�©���­

�����©©

ª����

����©������

ª��

�����

����

��������

�����

�������

���

� ��

�����

����¤��

�©������

���¢���

���

��­��

���

��������

�������

������

����

����

����

��������

������

�©�

� ����

��������

�� �

���

���

���

���

���

�����

���

�����������

��� �����

����

�������

��� ������

����

�������

�����

���£��

��������

��£�¡�

����

����

����

����

���

�� ��

�������

����

������

�����

���

�������

����

� �

������¢ 

��������

���£���

����

�����£�¡

����

��������

���������������� ��

�������������������

�������

�����

�������� �

�����

�����

����

�£���

����

�����

£�¡����

��������

�������

�����������������

������������

��

�������

����

������

����

�����

����

���

����

�� �

����

����

�����

����

�����

����

��������

��

�����������������

��������������������

��������

����

�����

����¡���

��������

������ �

��������

��������

������������

����

����

�������

�����

������

������

������

�������

�������

������ ���

����

�������

���������

����

������������

���� 

������

������

�����

������

�������� ���

�� ����

������ ��

�� ������

�����

����

��� �����������������

����

��������

�����

�����

������������¦

����

�����

�������������

�������

���������

�����������

� ���

�������

���

Page 24: CAT A, B, C, D 40-1 NANTES ATLANTIQUE LFRS 07 JAN 16 … · 2020. 8. 11. · NANTES Approche utilise les fonctions surveillance radar, assistance radar, guidage radar pour rendre
Page 25: CAT A, B, C, D 40-1 NANTES ATLANTIQUE LFRS 07 JAN 16 … · 2020. 8. 11. · NANTES Approche utilise les fonctions surveillance radar, assistance radar, guidage radar pour rendre

��

����

����

����������

��

��

�������

��

� �

��

����

��

��

�����

������ �

���� ��

��������������������������

��� �

�� ��

��

������������������������ ����������������������� ����

������������ ������������

������� �

�����������������

��������������� ��­�������������������������������� ����

� ��������������

���� �� ��� ��� ��� �����

�������

����������������������

����­����������������������

�������

��������������������������������������������������

������������������������������

���������������������������

������������������������

Page 26: CAT A, B, C, D 40-1 NANTES ATLANTIQUE LFRS 07 JAN 16 … · 2020. 8. 11. · NANTES Approche utilise les fonctions surveillance radar, assistance radar, guidage radar pour rendre
Page 27: CAT A, B, C, D 40-1 NANTES ATLANTIQUE LFRS 07 JAN 16 … · 2020. 8. 11. · NANTES Approche utilise les fonctions surveillance radar, assistance radar, guidage radar pour rendre

� ��

��

� �

����

�� �� ��

������������

����

��

��

����

���

�������

����

���

�������

����

���

�������

��������

��

�����������������������

�����

�������

����

���

���

��

��

���

����

���

����

��������

��

���

������� �������������������������������� � ­�������������­� ­�� ��­� ­�� ����������������­� ��������������­���­����

�������������������� ����������������������������������������������� ����������������

�����������������������­������­�� ����������������� ����

���������������������������������������

��

��

������������������������������������������������ ������­������­�� �������������

�������������������� ���������������������������­�������������������������­� ­�

���������������������� ��������������� ������������������������� ������������������

��������

��

���������������������������������������

����

��������

���

�������������������������������������������������� � �������������������� �������������

���­��������������������

���������������������������������������������������

�� ������

��������������������� ���������������������������������������������������

����������� ��������������

��­���­����� ���

��­­����­­���� ����

�������

Page 28: CAT A, B, C, D 40-1 NANTES ATLANTIQUE LFRS 07 JAN 16 … · 2020. 8. 11. · NANTES Approche utilise les fonctions surveillance radar, assistance radar, guidage radar pour rendre

AIP AD 2 LFRS APDC 02

FRANCE 28 APR 16

AIRES DE STATIONNEMENTNANTES ATLANTIQUE

Parking areas

AMDT 05/16 © SIA

Postes 1 à 20 - Aires LIMA et MIKE

Le lieu de stationnement est attribué par le gestionnaire de l’aéroport.

Le service du contrôle fournit cette information au commandant de bord.

A l’intérieur de l’aire de trafic, le commandant de bord assure sa sécurité

sachant que les véhicules en mouvement dans cette zone sont conduits par

des personnels habilités.

A l’intérieur de l’aire de trafic définie ci-dessus où le stationnement est en position

“NOSE IN”, toute dérogation à ce principe est de la responsabilité du comman-

dant de bord et/ou de la société d’assistance.

Aire LIMA : il est recommandé de rouler avec précaution derrière l’aire de

stationnement LIMA.

Aires HOTEL - INDIA - JULIET

Aires réservées au stationnement de l’aviation générale.

Le lieu de stationnement est attribué par le service du contrôle.

- Aire HOTEL : aéronefs basés monomoteurs et bi-moteurs légers ; interdite

hélicoptères.

- Aire INDIA : aéronefs monomoteurs et bi-moteurs légers, interdite hélicoptè-

res.

- Aire JULIET : aéronefs aéroclubs basés, interdite hélicoptère.

A l’intérieur de l’aire de trafic définie ci-dessus, la position de stationnement est

au choix du pilote en fonction de la place disponible.

Le commandant de bord assure sa sécurité sachant que les véhicules en mou-

vement dans cette zone sont conduits par des personnels habilités.

Posts 1 to 20 - Areas LIMA and MIKE

The parking stand is assigned by the aerodrome manager.

The ATS organism provides this information to the captain.

Inside the traffic area, the captain is responsible for his own security knowing

that vehicles moving in this area are conducted by entitled employees.

Inside the above defined traffic area the aircraft are parked in “NOSE IN” posi-

tion, every impairment of this principle is on the responsability of the captain

and/or the technical assistance company.

Area LIMA : caution when taxying behind parking area LIMA.

Areas HOTEL - INDIA - JULIET

Areas reserved for aircraft of the General Aviation.

The parking stand is assigned by the ATS organism.

- Area HOTEL: home-based single engined and light twin-engined ACFT, prohi-

bited for helicopters.

- Area INDIA: single-engined aircraft and light twin-engined aircraft, prohibited

for helicopters.

- Area JULIET : home based airclub aircraft, prohibited for helicopters.

Inside the above defined traffic area, the aircraft are parked in the position cho-

sen by the pilot in fonction of the parking stands left.

The aircraft commander is responsible of his own security knowing that vehi-

cles moving in this area are conducted by entitled employees.

Page 29: CAT A, B, C, D 40-1 NANTES ATLANTIQUE LFRS 07 JAN 16 … · 2020. 8. 11. · NANTES Approche utilise les fonctions surveillance radar, assistance radar, guidage radar pour rendre

AIP AD 2 LFRS DATA 01 FRANCE 05 NOV 20

DATA NANTES ATLANTIQUE

POINTS / REPERES ESSENTIELS DES PROCEDURES

Waypoints / Procedures main fixes

AMDT 12/20 © SIA

Identification RNAV CONV

LAROK X X

NEDAN X

NITEM X X

NORMI X X

RS398 47° 07' 29.7'' N 001° 20' 45.1'' W X

RS400 47° 16' 23.8'' N 001° 18' 50.8'' W X

RS402 47° 14' 32.1'' N 001° 40' 17.7'' W X

RS404 47° 22' 50.5'' N 001° 30' 05.0'' W X

IRS21 47° 19'37.2'' N 001° 24' 27.5'' W X

FRS21 47°16'33,8"N 001°28'14,8"W X

MAPTS 47° 10' 40.86'' N 001° 35'30.52'' W X

RS410 47° 04' 19.4'' N 001° 43' 19.0'' W X

ABLAN IF X

NTS X

GL X X

MT X

DOGOV - IF 03 46° 56' 12.4" N 001° 46' 29.1" W X X

FRS03 47° 00' 28.6" N 001° 43' 15.5" W X

RW03 47° 08' 29.77" N 001° 37' 10.36" W X

RS710 47° 14' 55.2" N 001° 32' 16.4" W X

RS701 47° 11' 33.1" N 001° 44' 00.9 " W X

RS712 46° 58' 29.7" N 001° 52' 58.1" W X

Voir / See AD2 LFRS. 19

Voir / See AD2 LFRZ. 19

Coordonnées Coordinates

Voir / See ENR 4.4

Voir / See ENR 4.4

Voir / See ENR 4.4

Voir / See ENR 4.4

Voir / See ENR 4.4

Voir / See ENR 4.1

Page 30: CAT A, B, C, D 40-1 NANTES ATLANTIQUE LFRS 07 JAN 16 … · 2020. 8. 11. · NANTES Approche utilise les fonctions surveillance radar, assistance radar, guidage radar pour rendre
Page 31: CAT A, B, C, D 40-1 NANTES ATLANTIQUE LFRS 07 JAN 16 … · 2020. 8. 11. · NANTES Approche utilise les fonctions surveillance radar, assistance radar, guidage radar pour rendre

25 JUN 15

Données complémentaires à la page DATA 01

IDENTIFICATION COORDONNEES RNAV CONV

LAROK 46°42’39.0’’N - 001°26’01.0’’W X X

NEDAN 47°26’26.0”N - 001°15’53.0”W X X

NITEM 47°25’49.0”N - 001°48’23.0”W X X

NORMI 46°53’46.0”N - 002°05’31.0”W X X

RELVI 47°16’33.8’’N - 001°28’14.8’’W X X

ABLAN - IF 47°18’49.0”N - 001°25’25.0”W X

NEMOT 47°12’50.4”N - 001°32’51.0”W X X

NTS 47°09’39.1’’N - 001°36’46.7’’W X

GL 47°03’10.1’’N - 001°41’16.2’’W X X

MT 47°20’01.5’’N - 002°02’40.2’’ W

OSBEN 47°05’06.0”N - 001°39’47.0”W X X

DOGOV - IF 46°56’12.4’’N - 001°46’29.1’’W X X

ARMUB - FAF 47°00’28.6’’N - 001°43’15.5’’W X X

© VERSO BLANC

CAT A,B,C,D

DIRCAM AMDT 08/15 CHG : Ajout RELVI, suppression KARPU.

DATA M 01NANTES ATLANTIQUE LFRS

Page 32: CAT A, B, C, D 40-1 NANTES ATLANTIQUE LFRS 07 JAN 16 … · 2020. 8. 11. · NANTES Approche utilise les fonctions surveillance radar, assistance radar, guidage radar pour rendre
Page 33: CAT A, B, C, D 40-1 NANTES ATLANTIQUE LFRS 07 JAN 16 … · 2020. 8. 11. · NANTES Approche utilise les fonctions surveillance radar, assistance radar, guidage radar pour rendre

���������

�����

��

��������

��������

�������

��� ���

���������

����

����

����

��

��

������

�����

���

��

��

���

���

��

��

���

��

��

���

��

������

����

������

����

��� �� ���

�����

�����

��������

����� �����

�������� �������� �������� ��������

�����������������

������������

� �������

������������ �����

����� ��������

��������������������

����������

������� �

���� �

������ ������

���� ��������

������� �

������ �

������

������� �����

� ��� �

� ��������

����� ��

������������ �����

���������

��������������������

� ���������

� ���������

����� ����

� ��­�� ��­�

��������������������������������

������������

��� ��������� ������

�� ��������� ����� ��������� ���

������������

�����

����������

�����

����������

����������� ������­����������� ������­������� ��� �� ��

�������������������������������������������� ������������������������ ��������������������� ��������������� ����������� ������������ ������������ ���������� ������������ ���� ��� �����

����� ������� ������������������������������� ���������������������������� �������� � ����� ���������������������������������� ���

����������������������� ���������������������������� ����� ����� ����������������������� ������������������������� ������������� ��� ����������� ���� �������������� �������� �������� ������ ����������� ���������� �������������������������� ������������ �����������­������� ������������������������������ ���� ��������� ����������������������������������������������� ���

¡�������������������������� ������������¢� �������� �

�������������������������������������������������� �����

����­������������

�� �������������������������

����������­��������������

�������­

������������������������������������� ���������������

�����������������������������������������������������������������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������������������­��������������������������������������������������������������������������  ������ ������������������������������������� �����������­�����������­�

������������������������������������������������  ����������������������������� �������������������  �����������������������

���������������������������  ������������������������­������������������� ���������������������������������������� ��������������������������������������������������������� �������������������������������������������� ����������� ��������������� �����������������¡¢�������� �������� ����������������������������������� ������������

���������������������������������������� �������������������

�����  ��������������������������� ������������£�����������������������������������������������­����

� ��¤�

¥����

Page 34: CAT A, B, C, D 40-1 NANTES ATLANTIQUE LFRS 07 JAN 16 … · 2020. 8. 11. · NANTES Approche utilise les fonctions surveillance radar, assistance radar, guidage radar pour rendre
Page 35: CAT A, B, C, D 40-1 NANTES ATLANTIQUE LFRS 07 JAN 16 … · 2020. 8. 11. · NANTES Approche utilise les fonctions surveillance radar, assistance radar, guidage radar pour rendre

������������

�����

��

�������������

�� �� ���

�� �� ���

�� ��

���

����

���

�� �� ���

�� �� ���

����

����

����

����

����

����

� ������

����

����

������

������

����

����

�� �����

�����������������

� �� �

� ������

� ����

� ���� �

������

������

����

���

�����

���

������

��������

���

������

���

� ��� ��������

� ��� ��������

������ ������

�����

����

�� �� ���

� ��� ��������

����

�����

��������

����

� ��� ������������

�����

�����

�������������������������������������������

������� �������

����

����

����

����

����

 ­���������������

���������� ������������

������������������������

����

 ­������������� �

���������� ����� ������

������������������������

����

 ­����������� �

���������� ������������

������������������������

����

 ­�������������

���������� ��� ��������

������������������������

����

����

����

����

���������

��

�������

��� �

���� �

�� �

��� �

��� �

���� �

���� �

����� � ����� � ����� � ����� � ����� � ����� �

��� �

����� �

� ���������������

 ��� ��� �

��������� �������� �����������������

����������������� �������­� ������­����� ���­ ��

���������

������ �������������������������������

�������� � ������������������ �������������������������������������� ������� ����������������������������������� ������� ����

������ �� �� ���

����

�����������

����

����������������������������

 ­� � ���

Page 36: CAT A, B, C, D 40-1 NANTES ATLANTIQUE LFRS 07 JAN 16 … · 2020. 8. 11. · NANTES Approche utilise les fonctions surveillance radar, assistance radar, guidage radar pour rendre

������

�� �� ���

�� �� ���

�� ��

���

����

���

�� �� ���

�� �� ���

�� �����

����

���

����

��

��

����

����

����

����

����

���������

����

����

����

����

�������

�����������

�������

�������

�������

� �������� ����

������

� �������� ����

����

���������������������������������� ���­������������������������������������������� �

����

����

����

��

������

��

��������

������ �­���������������������

����

����

����

������

����� ��������

����

������

�������������

������

������

������

������

�����������������

����������������������

�����������������������

����

�����������������

���������������������

�����������������������

����

���� ����

����

����

����

�����������������

���������������������

�����������������������

����

�����������������

���������������������

�����������������������

����

��������

�� �����������

������

���������

������

������

������

������

������

��������� ��������� ��������� ��������� ������������������

������

���������

����� ����������

����������

������������������������­�����­����

�����������������������������������

� ������

������������� ������� ������ �����������

������������������������� ����������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������ �� �� ��

� ��

�����������

����

��������������­������������

 ­��� �����

Page 37: CAT A, B, C, D 40-1 NANTES ATLANTIQUE LFRS 07 JAN 16 … · 2020. 8. 11. · NANTES Approche utilise les fonctions surveillance radar, assistance radar, guidage radar pour rendre

������������

����

�������������

�� �� ���

�� �� ���

�� �����

����

���

�� �� ���

�� �� ���

����

����

����

����

����

����

����

����

�� �����

��������

��������

������

������

����

���

������������

�����

���������������������������������������

������� �������

�� �� �����������

�������� ��������

���� �� ���

�� �����

�� �����

��������

������ ���

�����

���

����

����

������

����

����

� �������

��������

������

������ ­�����­�������������������������

������

�������������

��������

�������

����������� �����

�����������������������

������������

������������

����

����������� �����

�����������������������

������������

��������������������

����

����������� �����

�����������������������

������������

������������

����

����������� �����

�����������������������

������������

������������

����

����

����

����

����

������

���������

������

������

������

������

������

��������� ��������� ��������� ��������� ������������������

������

���������

����������������

����������

����������������������­���������

�����������������������������������������

���������

��������������������������������������

����������������������������������������������­������������������������������������������������� ­�����������������������������

������ �� �� ���

���

�����������

������� ������������������

���� �����

����

Page 38: CAT A, B, C, D 40-1 NANTES ATLANTIQUE LFRS 07 JAN 16 … · 2020. 8. 11. · NANTES Approche utilise les fonctions surveillance radar, assistance radar, guidage radar pour rendre

������������

�� �� ���

�� �����

����

���

�� �� ���

�� �� ���

�� �����

����

���

��

����

����

����

����

���������

����

����

����

����

�������

������������������

������

���� ��������

������ ��� �������

����

���������������������������������� ������������������������������������ ��

����

������

��

�­������

����������������������� ������

����­�

� �����

������ ��� �������

����

����������

�� ��� ��������

�����������

����

�� �����������

�� � ���������

����

�� �����������

����

����

����

����

����

��

��

����

���� ��

���

�� �����

���������������������������������������

��������������� �

����������������������

������������

��������������������

����

����

�����������������

����������������������

������������

������������

����

����

������������� ���

����������������������

������������

������������

����

����

�����������������

����������������������

������������

������������

����

����

������

���������

������

������

������

�­����

�­����

��������� ��������� ��������� ��������� ������������������

������

���������

� ���������������

����������

�������������������������������������������  

������ ������������������������������

��� �����

�������� �������������������� �����������

����� ��������������� ���������������­ ��� ��������������������������������� ��������� ������������������������������������ ­�������� �������

������ �� �� ���

����

�����������

������������������������

���� �����

����

Page 39: CAT A, B, C, D 40-1 NANTES ATLANTIQUE LFRS 07 JAN 16 … · 2020. 8. 11. · NANTES Approche utilise les fonctions surveillance radar, assistance radar, guidage radar pour rendre

���� �������������������� ����������������� �������� ������������������� ����� ��������������������������������������������� ��������������� � ���� � ������ ������ ������������ ��� ��� ����

�������������������������������� ������������������������� �� ��������������������������������� ����������������������� ����������������� �������� ��� ��� ����� ���� �� ���� ��� ������  ������ �����

 ­������� � ����� �

�­�

����������

­�

���

���������� ���

�����

��

����������

����������������������

����������������������

�������

�������� ��� 

����

��� ����� ��

������

������

������

��������� ��������� ��������� ��������� ���������

����������������

���

���

���

� ����

������

� ­�� ������

���

� ���������������

��������

��� ����

������� ��� �

��

���

��������

���

��������

���

���

������������

������

� ­�� ������

�������

����

�������

����������������

��������

��������

��������

��������

��������

����������������

� ��  ­� ���

��� �������������������������������

� ����� ��� ����

����������

����� �������� 

��­�����

����­� ����������

���� 

����

���������������� ����������������������������������������������������������� ����������� ���� ������������������������������������������������ ��������������������������������������������������������������������������������������������������������

�������������� ������������ ���������������� ���� ������������� ����������������� ��������� �������������������

��� �����­�

����������������

����­�

���������

���

��� ���������������������

����­� ���

���������

 ������� ������������ �������� ������������������� ���������������������������������� ��� ��������������������������������

���������������¡¢�������������������

���������

 ������� �­���������������������� ���� ���� �������������­���������������������� ���������¡¢���

������������������������������������������������������£������������� ������ ������������������ ����������������

���

������������������������������������

��­

������������

¤��� 

����

�����­�

���������

���

����

������������������������������������

���������

��������

�����������

�����������

������������ �­� �

�����������

�����������

�����������

�����������

�����������

���

��­

���

��­

���

��������������������������¥����������� ����������������������������������

������­� ���¥���������������

� ����

������������� ����������

���� ���

������������ ������� ­�������������������������������� �������������������������� ���������������������������� ���������� ���� ��������������������­������������

Page 40: CAT A, B, C, D 40-1 NANTES ATLANTIQUE LFRS 07 JAN 16 … · 2020. 8. 11. · NANTES Approche utilise les fonctions surveillance radar, assistance radar, guidage radar pour rendre

AIP AD 2 LFRS DATA RWY03 RNP CODE FRANCE 05 NOV 20

NANTES ATLANTIQUE

PRECODING RNP RWY 03

AMDT 12/20 © SIA

Iden

tific

atio

n P

roce

dure

Leg

sequ

ence

P/T

IDFl

y O

ver

Dire

ctio

n M

AG °

Dire

ctio

n Tr

ue °

Dis

tanc

e (N

M

or m

in)

Turn

MN

M le

vel (

FL

or A

MSL

ft)

MAX

leve

l (FL

or

AM

SL ft

)M

AX IA

S (k

t)ve

rtica

l ang

le

(°) /

TC

H (m

)N

av S

pec

IFN

ITE

MFL

70

R

NA

V 1

TFR

S71

218

718

6.6

27.5

L40

0022

0R

NA

V 1

TFD

OG

OV

117

117.

25

L30

0022

0R

NA

V 1

IFN

ED

AN

FL 7

0R

NA

V 1

TFR

S70

123

223

2.3

24L

FL 7

022

0R

NA

V 1

TFR

S71

220

520

5.2

14L

4000

220

RN

AV

1

TFD

OG

OV

117

117.

25

L30

0022

0R

NA

V 1

IFLA

RO

KFL

70

RN

AV

1

TFD

OG

OV

314

314.

119

.5R

3000

220

RN

AV

1

IFN

OR

MI

FL70

RN

AV

1

TFD

OG

OV

079

079.

313

L30

0022

0R

NA

V 1

TFFR

S03

028

027.

44.

830

0030

00R

NP

AP

CH

TFR

W03

Yes

028

027.

49

-3.0

°/15

.8R

NP

AP

CH

TFR

S71

0Y

es02

802

7.4

7.2

220

RN

P A

PC

H

DF

NIT

EM

L40

00R

NP

AP

CH

HLD

GN

OR

MI

HLD

GN

ED

AN

HLD

GN

ITE

M

HLD

GLA

RO

K

AP

CH

MA

P

RN

P R

WY

03

MA

G V

AR

202

0

0.1

°W

INA

NIT

EM

INA

NE

DA

N

INA

LA

RO

K

INA

NO

RM

I

ref N

AV

AID

: N

TS

Page 41: CAT A, B, C, D 40-1 NANTES ATLANTIQUE LFRS 07 JAN 16 … · 2020. 8. 11. · NANTES Approche utilise les fonctions surveillance radar, assistance radar, guidage radar pour rendre

REPERES

FIXES

IDENTIFICATION

IDENTIFICATIONCOORDONNEES COORDINATES

CODAGE PROPOSE PROPOSED CODING

STATUT STATUS

IAF RB400 48° 27’ 53.9”N - 004° 43’ 48.0”E IF Fly By

IF RB406 48° 23’ 10.1”N - 004° 41’ 22.8”E TF Fly By

FAF RB408 48° 24’ 55.1”N - 004° 33’ 42.9”E TF Fly By

MAPT RB408R 48° 26’ 36.15”N - 004° 26’ 18.06”E TF Fly Over

AIP AD 2 LFRS DATA RWY03 RNP FASDB FRANCE 23 APR 20

NANTES ATLANTIQUE

SBAS FAS DATA BLOCK RNP RWY 03

AMDT 05/20 © SIA

Page 42: CAT A, B, C, D 40-1 NANTES ATLANTIQUE LFRS 07 JAN 16 … · 2020. 8. 11. · NANTES Approche utilise les fonctions surveillance radar, assistance radar, guidage radar pour rendre
Page 43: CAT A, B, C, D 40-1 NANTES ATLANTIQUE LFRS 07 JAN 16 … · 2020. 8. 11. · NANTES Approche utilise les fonctions surveillance radar, assistance radar, guidage radar pour rendre

������������������������ ���������� �������� ������������ ������ �������������������������� ���������� ������ ����� ������������ ��� ������������� ��������� ������ ������� ��� ������� �������������  �� �����­��������������������������������������� ������������������ ���������������������

����������������������������������������� ������������������������������������� ���� ���� �������� ��� ��� ����� ������� ��� ������������������������� � �� ����� ���� �� ���� ������ �� ­���� � ���� ������������������������������������������������������������������������������������������

� ­�

��������������������������������

������

�������

�����������

�������

���

��������� ���

����������

��

�������� ���

���������

��������� ���

����

���������

��������

� ­��������� �

� ­��������� �

������������

�����

�����

�����

��������� ��������� ��������� ��������� ���������

�����

������

� ­�

� ­�

��� �� ��

�� �� ���

�������� ������������� �����

� ­�

� ­�

��������

� ­�

��������

����������������

�������������� ��

��� �� ��

���� �� ���

�� �� ���� �� ���

���� ���

�� ����

����

���

�����

�� �����

����������������

������������������

������ ����

��������

��������

��������

��������

��������

�����������

�������

� ��

���

��� �� ��

��� �����

��� �� ��

��� �����

��������������������������������������������������������������� ��������������������� ���������� ��� ��­ ���� �����

�������������������������������������������������������������� ����  ���������� � ���� �� ����� ��� �� ����� ���� ������������������������������������������������������������ ����� �­� ������� �������� �� ���� ��� �� ����� ���� ���

���

�������������������������� �������������������������� ����������������������������������������������­��������������������������

���������������������������������������

�����������������

���������

��������������������������

���������������������������������������������������������������������­���������� �������������������������������������������������� ��������� ��������� ������������������������������������­�������­����������������������������������� ��������������������­�����������

��������������������������������������������������������������¡�������������� ������������������� ����������¡������������

���������������¢£����������������������¤���������

���������

��� ������������� �����������������������������¥�������������������������� �����­

��������¤��������¢£����������������¤������������������������¢£��������

��������¤��¢£���

�����

�¥��

���������

���

���

����¤

�����

�������¤�����

�����������

���������

�������¤�����

���������

¦����

���¡���� ��������§�

������������§�

�����������§�

������������§�

������������§�

�����������§�

�����������§�

��������

������¢£����������������������������������������������������������������¨����§�������������������������­�����������������������������������������������������

���������������

���������

�����������

��������

���������

�����������

 ��������

� ����� ���

�� ­

� ��������

­ ��������

����������������������������

� ����

������

����������������

������������

���

���������������������������������

������

���������

���

����¤

��

���

���

Page 44: CAT A, B, C, D 40-1 NANTES ATLANTIQUE LFRS 07 JAN 16 … · 2020. 8. 11. · NANTES Approche utilise les fonctions surveillance radar, assistance radar, guidage radar pour rendre

������

����������������������������� ������������������������ ������������������������������������������ ����������������������������� �������� ��­������������������������������������������������������������������������������������� ������������������������������

������������ ����������������������� ������� ����������������� ��� �������������������������������������������������������������������������������������������������������� �������������­��������������������������­������������������������������������������������­��

���

�����������������������������

��� ��

���������

�� ��� ���

��� ��

���

����� � � ���

����

��

���

������� �

������� � ���

����

������� �

��������

������

�������

������������

������������

�� � ���� � ��

��������������

���

���

�� �� ��

�� �­�������

�������

���

�������

��

�������

������

�����

�����

�������� ������

�������������

�������������

����������

�� �� ���� �� ���

�� �� ��

��� �� ���

�� �� ���

�� �� ��

�� �����

�� �� ��

�� �����

�����

������ ��

��

���

���

��������������� 

­������

�� ����

�������

�������

�������

�������

�������

����

������­����������­������­����������­������������������������������������������� ����� ���������� ��� ��� ���� ��� ­

�������������������������� ������������ ���������������������� ���� ����������� � ���� �� ����� ��� � ����� ���� �������� ������������ �����­������ ����­������ ������������� ����� ��� ������� �������� �� ���� ��� �� ����� ���� ���

��

������

������

��� ��

�� ������ ��������� ��������� ����������� �����

������� �

­������������������������

����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������� ����������������������������������������������� �­������������������� �­����������������������������������������­�������­

 ��������

��­������������ ��������������������������������������� �������������������� ����������������� ������������������������

���­������� � ���������������������������������

��� ������� �­��� �����������������������������¡������ �������������������������

��������������¢£���������¤��������¥¤��������

��������¤������������������������¥¤����������������¤��¥¤���

��� �����������¥¤��������������� ������¤������� �

���������

���������������������������������

������������ � ��

�����

�¡��

 ­��� ��

���

���

�����

�������� �������

����¤ ������������

���� ���

�������������������������������������������������������¦������������������������������������������������������­

�������¤����

� ������������������������������

�����������

���������

�������¤�����

���§���������

����§� �������

���§���������

����§���������

����§� ����� �

����§� �������

����§���������

������¥¤������������������������� �������������������� � ����������������������������� �����������������������­���­�����������¨�����§��

��

���������

��������

�������

�������������������

�������

��

������ ��

��

���������

��

 ���� ���

��

 ���� ��

��

 ���� ���

�� �������������������������

� ����

�����

������ �

���

����¤

���

���

���

Page 45: CAT A, B, C, D 40-1 NANTES ATLANTIQUE LFRS 07 JAN 16 … · 2020. 8. 11. · NANTES Approche utilise les fonctions surveillance radar, assistance radar, guidage radar pour rendre

������

����������������������������� ������������������������ ������������������������������������������ ����������������������������� ����������������� ��­������������������������������������������������������������������������������������� ������������������������������

������������������������������������������ ����������������������������������������� ������������������������������������������������ ����������������������� �������������� ��­���������������������������������������������������������������������������������������

���

�����������������������������

��� ��

���

���

�� ��� ���

��� ��

���

����� � � ���

���

����

��

���������� �

������� � ���

����

����

������� �

��������

�����������

���

�� �� ��

���� �­�����

�� �� ��

�� �� ��

���

��

�������

�����

�����

���������������

�������������

�������������

����������

�� �� ���� �� ���

�� ����

��� �����

�� �� ���

�� �����

�� �����

�����

���

���

���

��­�������������

���� �­������

�������

�� ����

����������������

� ���� � ��

��������������

�������

�������

�������

������

�������

 ����������

�������

��

������

������

��� ��

�� ������ ��������� ��������� ����������� �����

������ �

����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������� �����������������������������������������������­���������������������­������������������ ��������������������������������

­��������

�� ­����������� ��������������������������������������� �������������������� �����������������­� ����������������������

��­ ������� � ���������������������������������

��� ��������� �­� �����­������������������������������­��������������������������

�����­��������¡¢�

�����������£¤�����������¤��£¤���

��� �����������£¤�����������������¤������� �

���������

������������­�­��

�����

����

��������

���

����

�����

�������� �������

�����

��������

���

����� ����������������¤

����� ���

�������������������������������������������������������¥�������������������������������������������������������

����

� ��������������­�������­�������

��­­������

��������

��������

��������������

������� ��

����������

� ­��� ���

� ���� ��

� ���� ���

� � ������­

�� ��� ��

�����¦����� ��� ��� ��� ��� ��� ��� ����

�������������������

������������

����§� ������ ��������

����§�����������������

����§� ������ ������ �

����§�����������������

����§��������� �������

���§�����������������

���§�����������������

���

��

���

� �

���� ��­� �� � ��� � �� ������������ ����������������¤������ �����������

��­���������¦���������������

� ����

�������������������������� ������������ ���������������������� ���� ����������� � ���� �� ����� ��� � ����� ���� ��������������­�������­������������­�����������­������������� ����� ��� ������� �������� �� ���� ��� �� ����� ���� ���

Page 46: CAT A, B, C, D 40-1 NANTES ATLANTIQUE LFRS 07 JAN 16 … · 2020. 8. 11. · NANTES Approche utilise les fonctions surveillance radar, assistance radar, guidage radar pour rendre

�������������������������������������� ������������ ������������������������������������������������� ������������������������������ ��������������������������������������������������������� ������������� ���������� ����

������������������������������������ ����������������� ���������������������������������������������������������������������� �������������� ������������������������������������������ ��������������������������������

­������������� ����� ­�������������������� ­���������������������

�������

�����

�������

����

�����

����

����

���

�������������� ���������������� ­������

�����������

����

�­�

��������

��������

����

���� �������

������

���� ��������

������� �������

������

������ ������

�������

����

������

������

����

� �����

� �����

���� ������ ����

��������

� �����

� �����

������� ��­ �����

� ����

� ����

� ����

� ����

����

����

��������

�������

�������

�������

�������

� �� ���

� ����

� �� ���

� ����

�������

������

�����

�� �

�������

�������

������� �������

������� �������

������

�������

�������

������

��� �� ���

�����

��

��� �� ���

�����

��

�������������

��� �� ���

�����

��

��� �� ���

�����

��

��

������

���������

�����

������

�������� �������� �������� ��������

��������

����������������

����������

����������

 ��������

 

���������

���������

���������

��������

����������������������������������������������������������������������� ������������������������������������������

�������­��������������������������������������

�������� �������� �������� ��������

����������������

�������� �������� �������� ��������

����������������

�����������������

���������

����������������

�����

���­�������������� �������������

������ ���

���������������

������ ���

���������

�����­�������������������� ���������������������������¡����������������������������������� � �������������������

�­�������������¢£������������������

���������

�����������������������������������������������������­����������������� ­����� ����� ���������¢£�

������������¤�­�������������

� ����

�¤������������ ������� ������������������������������� ��������� ���������������������������������������������������������������������������������������������������������� ­��������������������������������� �������������� ��������������­�������������������������������¤������ �������������������������������� ��������������������������������������

­������������������������������������������������¤����� �������������� ������� ���� ��� ��� ���� �����

Page 47: CAT A, B, C, D 40-1 NANTES ATLANTIQUE LFRS 07 JAN 16 … · 2020. 8. 11. · NANTES Approche utilise les fonctions surveillance radar, assistance radar, guidage radar pour rendre

���� �� ������� ����� ������� �� ������� �������� �� ������� ���� ������������������������������������������ ��������� �������������������������������������� �����������������

�������������������� �� ��������������������� ������������������������������������������������ ������ ���������������������������������������������������������

������ �������

���

�������

������

�������

���

���������

��������

��� �������������­������������� ­�����

����

����

���������

���

�������

�������

�� ��������������

������������

����

����

�����

�����

����

���������������� 

�������­� �������

�������������

���������

�����

������

��

����

���������

������������

�����������

��

�������

������

��������������

��������������

������

�������

������

��������������

��������������

�������

��������

���������

���������������

���������������

�������������

������

���������

������

������

��������� ��������� �������� ��������

���������� �����������

���������

�������������

���

��������������

���

����������

���

�������������

��

�������������

���

������������������

�������������������������������������� �������������������������������������������������������� �����������������������

������������������������������������������ ���������������������

�������������������������������

��������������

��������������������������������

��������������

�����������������

���������

���� �����������

�����

����������������������������������������������������������������� ���������������������������������������������������������������

���� � ���

�����������

������������������

���� � ���

���������

��������������� �������� ���������������������������������������������������������������������������������������

���������������¡¢�������������������

���������

����������� ����������������������������������������������������������������������� ���������¡¢���

�� ������������

��������������� ���

�� ­������

­��������

���������

�� �������

���������

�����������

���������

�­�����

������ ������������� �������

� ����

�������������������������� ��� ������� ����­��� ��� ��� ����� ���������� ��� ������ ��������������������������������� �����������������������������������������­��������������������������

������������������������������� ��������� ���� ������� ������� ��� ���������� ����� ���������������������������������������������������������������������������� ­��������������������

£���������������������������������� ��������������������������������������������������������������������

��������

��� ���� �

£�

Page 48: CAT A, B, C, D 40-1 NANTES ATLANTIQUE LFRS 07 JAN 16 … · 2020. 8. 11. · NANTES Approche utilise les fonctions surveillance radar, assistance radar, guidage radar pour rendre

AIP AD 2 LFRS DATA RWY21 RNP CODE FRANCE 05 NOV 20

NANTES ATLANTIQUE

PRECODING RNP RWY 21

Iden

tific

atio

n Pr

oced

ure

Leg

sequ

ence

P/T

IDFl

y O

ver

Dire

ctio

n M

AG °

Dire

ctio

n Tr

ue °

Dist

ance

(NM

or

min

)Tu

rnM

NM le

vel (

FL

or A

MSL

ft)

MAX

leve

l (FL

or

AM

SL ft

)M

AX IA

S (k

t)ve

rtica

l ang

le

(°) /

TCH

(m)

Nav

Spec

IFN

ITEM

FL 7

0

RN

AV 1

TFR

S404

103

103.

413

R30

0021

0R

NAV

1

TFIR

S21

130

130.

15

RR

NAV

1

IFN

EDAN

FL 7

0R

NAV

1

TFIR

S21

220

220.

49

RN

AV 1

IFLA

RO

KFL

70

RN

AV 1

TFR

S398

008

008.

225

FL 7

0R

NAV

1

TFR

S400

008

008.

39

L30

0021

0R

NAV

1

TFIR

S21

310

310.

25

LR

NAV

1

IFN

OR

MI

FL 7

0R

NAV

1

TFR

S402

040

039.

527

FL 7

0R

NAV

1

TFR

S404

040

039.

811

R30

0021

0R

NAV

1

TFIR

S21

130

130.

15

RR

NAV

1

TFFR

S21

220

220.

24

3000

3000

RN

P AP

CH

TFM

APTS

Yes

220

220.

27.

7-3

.1°/1

5R

NP

APC

H

TFR

S410

Yes

220

220.

28.

3R

RN

P AP

CH

TFN

OR

MI

235

235.

318

.540

00R

NP

APC

H

HLD

GN

OR

MI

HLD

GN

EDAN

HLD

GN

ITEM

HLD

GLA

RO

K

APC

H

MAP

RN

P R

WY

21M

AG V

AR 2

020

0

.1°W

INA

NIT

EM

INA

NED

AN

INA

LAR

OK

INA

NO

RM

I

ref N

AV

AID

: N

TS

AMDT 12/20 © SIA

Page 49: CAT A, B, C, D 40-1 NANTES ATLANTIQUE LFRS 07 JAN 16 … · 2020. 8. 11. · NANTES Approche utilise les fonctions surveillance radar, assistance radar, guidage radar pour rendre

�����������

������

������ �������

���������

�����

����

����������

����������������������

�������

�� �����

�����

����������

�����

����������

����

�����

������������  ­�

��� �� 

���

����

�����

����

��������

����

����

����

����������������������

��  ���� ���

 

���������������������������������������������� �����������������������

�����������������

�� ��������������

����������������������������

����������������������������

������������������������������������

������������������������������������ ������������������������

��������������������������������������������

�������������������������� �������� ��

�����������������������������������������������

�����������������������������������������������

������������������

���������������������������

���������������������������

�����������������������������

�����������������������������

���������������� ���

���������������� ���

������������������ ­���������

������������������ ­���������

�����������������������������

�����������������������������

�����������������������������

�����������������������������

�����������������������������

�����������������������������

���������������������

�������������������  ��

 �����

������ �� ���������

 �����

 �����

���� ����������

���������

���������������

�����

����

��

�������

������������������������������������

��

��������� ������

�� ������������������������������������������������� � ��������� ������������������������������������������� ������

������������������ ������������������������������������ ����������­�����­����������������������­�

�� ����������������������

�������������������������¡���

��������

������������� ������ ��­�������������������������������������������������������� ���������

�����������¢��������������

� ���

Page 50: CAT A, B, C, D 40-1 NANTES ATLANTIQUE LFRS 07 JAN 16 … · 2020. 8. 11. · NANTES Approche utilise les fonctions surveillance radar, assistance radar, guidage radar pour rendre