Carreteras. GIS

Inventario, Gestión y

Mantenimiento Activos

David Pascual Braña Director General

Índice

1. Presentación de Empresa

2. Sistema de Gestión y Mantenimiento de Activos

3. Algunas Referencias

Eptisa en números

Fundada en 1956 Más de 50 años de experiencia

100% capital español

1.900 empleados

166 Millones de euros en 2009

Presencia Internacional

Interdisciplinar

Datos Globales Facturación por unidad de negocio

Eptisa Tecnologías de la Información pertenece al Grupo Eptisa, una compañía internacional de ingeniería, arquitectura y tecnologías de la información con una clara vocación de servicio al cliente, realizando proyectos en sectores como Transportes, Agua y Medio Ambiente, Edificación, Energía e Industria; aplicando el conocimiento técnico, la creatividad, la innovación y las últimas tecnologías para avanzar hacia un desarrollo sostenible de la sociedad que redunde en el bienestar de las personas

24%

18%

4%6%12%

13%

23%

Agua y Medioambiente

Control de Calidad

Cooperación al Desarrollo

Edificación, Industria y Energía

Instrumentación y Control

Tecnologías de la Información

Transporte

Eptisa en números El Grupo Eptisa interviene activamente en el mercado exterior, siendo el 35 % de la facturación del negocio proveniente de la actividad internacional y estando presente en más de 30 países Actualmente Eptisa ha realizado trabajos en países como Irlanda, Portugal, Grecia y en regiones como Europa del Este, Turquía, Cáucaso, EEUU, Centroamérica, Caribe, Brasil, África mediterránea y subsahariana y China

Oficinas de Eptisa

Áreas de Actividad Gestión de Información Geográfica Gestión de Contenidos

Búsqueda Empresarial y Geobúsqueda

Trimble. Mapping and GIS

Geomarketing Optimización logística y de rutas

Gestión de

Información

Geográfica

Búsqueda

Empresarial

Gestión de

Contenidos

Geomarketing Geobúsqueda Trimble

Mapping &

GIS

Optimizacíón

Logística y de

Rutas

Sector Público

Telcos & Utilities

Competencias de Eptisa TI

Sectores

Áreas de Actividad

Desarrollo continuo del conocimiento funcional y de las competencias de cada uno de los sectores

Cooperación intensa y continuo intercambio de experiencias adquiridas en todas las industrias y áreas de actividad

Permanente traspaso de mejores prácticas a través de una gestión global del conocimiento

Continuo estudio de los mercados y las tendencias tecnológicas

Industria

Servicios Financieros

Transporte y Logística

Referencias Relaciones basadas en la confianza

Índice

1. Presentación de Empresa

2. Sistema de Gestión y Mantenimiento de Activos

3. Algunas Referencias

• En tiempos donde existen problemas de financiación y tesorería, conocer el estado de los activos de una carretera es fundamental para poder establecer la estrategia de inversión más eficiente posible

• Los activos principales de una carretera son sus trazados, sus firmes, sus equipamientos y sus singularidades; el conocimiento cualitativo y cuantitativo de estos activos permite establecer estrategias de inversión eficientes, optimizando los recursos materiales y económicos

• Un Sistema de Gestión y Mantenimiento de Activos de Carreteras es la solución

¿Por qué?

• Los Sistemas de Información Geográfica son las plataformas tecnológicas más adecuadas, debido a la componente espacial, para el tratamiento, gestión y visualización de los activos de carreteras

• La solución de Eptisa TI está basada en tecnología Esri y en entorno Web, adaptada para integrarse con los sistemas de la organización o ser consumida a través de pago por uso (SaaS)

¿Por qué GIS?

• Los objetivos básicos que se persiguen cuando se planifica, proyecta, construye y explota una carretera son que ésta sea durable, cómoda y segura, y que sus costes de conservación y mantenimiento sean los mínimos imprescindibles

• Para ello es preciso saber qué hay que conservar, en qué estado actual está cada uno de los elementos a conservar, cuál es su ubicación, qué operaciones de conservación y en qué periodos y plazos de tiempo deberían realizarse para garantizar los objetivos mencionados

Objetivos

• La solución GIS está basada en:

– Inventario de Activos: se necesita conocer tanto las características de cada uno de los elementos como su localización geográfica exacta

– Inventario de eventos o acciones: accidentalidad, atenciones a la vialidad invernal y acciones de uso y defensa

– Gestión de Mantenimiento: capacidad para controlar y planificar tanto las actividades periódicas programadas como las incidencias que necesitan una intervención inmediata

– Gestión de Firmes: programar actuaciones de conservación en los firmes optimizando los costes y maximizando los beneficios

Solución Eptisa TI

• Solución integral que ofrece los siguientes beneficios:

– Disponer de un inventario de activos geo-referenciado, garantizando la integridad entre la información gráfica y alfanumérica

– Disponer de herramientas de consulta que permitan conocer el estado tanto de las infraestructuras como de las incidencias ocurridas

– Gestionar las tareas de mantenimiento y atención a incidencias teniendo en cuenta la localización geográfica de las mismas, permitiendo optimizar los desplazamientos necesarios en la generación de órdenes de trabajo

– Inventariar todos los eventos e incidencias ocurridos: accidentalidad, vialidad, uso y defensa

Solución Eptisa TI

• Solución integral que ofrece los siguientes beneficios:

– Controlar el coste generado por tareas de mantenimiento preventivo y correctivo realizadas sobre un activo determinado o sobre un grupo de activos durante un período

– Simular y determinar las necesidades de actuación de firmes en el tiempo, en base al estado de los indicadores pre-fijados con el fin de optimizar las inversiones

Solución Eptisa TI

• Para la realización del Inventario de características físicas, geométricas y de equipamientos, se procederá a la toma de datos en campo, mediante el empleo de equipos y metodologías dinámicas

• La toma de datos en campo consiste, por una parte, en el inventario de las características físicas, geométricas y de equipamiento de la carretera, y por otra, en la auscultación de los parámetros funcionales y estructurales del firme, necesarios para alimentar el módulo de gestión de firmes

Inventario de activos

• Los datos tienen la siguiente información:

– Características geométricas: radios de curvatura, rasante, pendientes, peraltes, distancias de visibilidad, número de carriles y ancho de plataforma

– Coordenadas UTM, tomadas mediante sistema GPS diferencial vía satélite, con el fin de alcanzar la mejor precisión posible

– Medición de gálibos, a nivel de estructuras, túneles, pórticos y banderolas

Inventario de activos

• Los datos tienen la siguiente información:

– Inventario del equipamiento de la vía: los elementos a inventariar se dividen en elementos puntuales (caso por ejemplo de señales verticales) y en elementos de tramo (caso de barreras metálicas con P.K. de inicio y fin), y son los siguientes:

• Señalización horizontal

• Señalización vertical

• Balizamiento y seguridad vial

• Zonas de servicio, descanso, estacionamiento y recreo

– Inventario de singularidades e incidencias: hitos, túneles, pasos superiores e inferiores, enlaces e intersecciones

Inventario de activos

Inventario de activos

• Los datos incluyen la siguiente información:

– Inventario de accidentabilidad

– Inventario de atenciones a la viabilidad genérica e invernal

– Inventario de acciones de uso y defensa

– Posicionamiento de flota de mantenimiento: quitanieves,… (requiere instalación dispositivos GPS)

Inventario de eventos y acciones

• La solución GIS está basada en:

– Planificación de los trabajos de mantenimiento preventivo

– Recepción de incidencias de fuentes externas o internas

– Programación de su resolución asignando prioridades

– Expedición de órdenes de trabajo que optimicen los desplazamientos

– Recogida de partes de trabajo para su tratamiento estadístico

Gestión de mantenimiento

• Permite:

– Considerar conjuntamente, para todos los parámetros de la red, las posibles estrategias de conservación extraordinaria durante el periodo de tiempo deseado

– Valorar económicamente cada una de estas estrategias de manera que siempre se podrá seleccionar la que resulte más beneficiosa en cada momento y en el periodo de tiempo deseado

Gestión de firmes

– Consta de:

– Una base de datos donde se analizan los diferentes parámetros de auscultación tomados en campo, incluida la inspección visual, y por supuesto el tráfico

– Una base de datos que incluya los costes unitarios de las posibles actuaciones de firme a llevar a cabo, en dependencia de la estrategia elegida

– Un subsistema de simulación compuesto por diferentes modelos de comportamiento que permita predecir la evolución de cada tramo de red en función de la estrategia seguida

– Un subsistema de análisis que permita valorar el coste de cada una de las estrategias considerada

– Un subsistema de consultas que optimice y seleccione la opción más ventajosa

Gestión de firmes

– La herramienta necesita que se definan los parámetros y umbrales que caracterizan el estado del firme, tanto funcional como estructuralmente, así como su toma de datos en campo. Al menos se deberá obtener información de deflexiones, IRI, CRT, textura, inspección visual (determinación de tramificación por patologías) y toma de testigos

– Una vez tomados los parámetros que definen el estado del firme, se establecerán unos modelos de evolución de los mismos, con objeto de estimar su comportamiento conjunto a lo largo del tiempo

Gestión de firmes

– Los resultados obtenidos en campo, una vez interpretados, se compararán con los umbrales límites de cada parámetro, de manera que el módulo de gestión de firmes de la aplicación determine la necesidad de actuación. Para ello se han desarrollado dos modelos de evolución de firmes: uno que implementa los condicionantes de la Instrucción 6.3-IC y otro modelo alternativo que optimiza los tratamientos de firme

Gestión de firmes

– Una vez aplicados ambos modelos el usuario estará en condiciones de determinar qué actuaciones son las más indicadas para cada tramo de la red, cual es el momento más idóneo para realizarlas y cuál es su coste

– Finalmente, tras sucesivas simulaciones con distintos escenarios y una vez elegida la estrategia de inversión, se obtienen las partidas presupuestarias anuales destinadas a la conservación de los firmes

Gestión de firmes

Índice

1. Presentación de Empresa

2. Sistema de Gestión y Mantenimiento de Activos

3. Algunas Referencias

• Gobierno de Aragón. Dirección General de Carreteras – Gestión integral de 2.400 kilómetros de carreteras distribuidas en 8

sectores cedidos a concesión

– Aplicación para el mantenimiento y gestión del inventario de carreteras por cada una de las concesionarias. Esta aplicación también permite el mantenimiento de los indicadores de calidad de la vía así como la gestión de incidencias

– Aplicación para recopilar la información obtenida por las empresas concesionarias, y que el Gobierno de Aragón pueda consultarla, analizarla y elaborar informes. Incluye un módulo de validación e importación de las diferentes geodatabases de las empresas concesionarias a la base de datos central

GIS. Referencias. Transporte y Carreteras

• Cedinsa. Sistema de gestión de activos

– Concesionaria entre cuyas actividades se incluyen las de explotación de ejes viarios, que gestiona actualmente 265 kilómetros de autovía

– Desarrollo de una herramienta GIS que permite a los usuarios la gestión gráfica de la información relacionada con el inventario y el mantenimiento de las carreteras, permitiendo el acceso a los datos almacenados en un sistema unificado

– Inventario de Activos: para conocer tanto las características de cada uno de los elementos como su localización geográfica exacta

– Gestión de Mantenimiento: capacidad para controlar y planificar tanto las actividades periódicas programadas como las incidencias que necesitan una intervención inmediata

GIS. Referencias. Transporte y Carreteras

• Comunidad de Madrid. Consorcio Regional de Transportes – Gestión corporativa de la información, geográfica y alfanumérica, del

transporte

– Herramientas de edición y mantenimiento de los elementos de transporte: paradas, líneas, vestíbulos, postes, andenes, estaciones, accesos…

GIS. Referencias. Transporte y Carreteras

info@ti.eptisa.com www.ti.eptisa.com David Pascual Braña Director General david.pascual@ti.eptisa.com

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