Cargador Frontal Komatsu Wa250-3

POTENCIABruta: 104 kW 140 HP @ 2000 rpmNeta: 103 kW 138 HP @ 2000 rpm

CAPACIDAD DE CUCHARN1.92.7 m3 2.53.5 yd3

CARGADOR SOBRE RUEDAS

La foto puede incluir equipos opcionales.

WA250-6WA250

VISTA-GENERALWA250-6 C A R G A D O R S O B R E R U E D A S

2

Alta Productividad y Bajo Consumo deCombustiblez Motor SAA6D107E1 de alto rendimientoz Bajo consumo de combustiblez (HST) Controlada Electrnicamente con Sistema de Control

de Cambios de Marcha Variablez Sistema de control de traccin variablez ModoS

Ver pginas 4 y 5.

Excelente Ambiente para el Operadorz Interruptor de control de traccin HSTz Palanca de la direccin controlada electrnicamentez Columna de la Direccin Inclinablez Cabina con diseo de bajo ruidoz Cabina integrada ROPS/FOPS amplia sin columnasz Puertas de fcil entrada/salida con bisagras traseras

Ver pginas 8 y 9.

Armona con el Ambiente z Cumple con Tier 3 de la EPA en EE.UU., y las regulaciones

sobre emisin etapa 3A de la UE.z Bajo ruido externoz Bajo consumo de combustible

WA250-6CARGADOR SOBRE RUEDAS

3

Mayor Confiabilidadz Componentes confiables diseados y

fabricados por Komatsuz Bastidor principal robustoz Frenos de servicio y de estacionamiento de

disco baados en aceite, totalmentehidrulicos y libres de mantenimiento

z Las mangueras hidrulicas utilizan sellosde anilloO de superficie plana

Vea pgina 6.

z Pintura base es aplicado utilizando elproceso de electrodeposicin catdica

z En la estructura principal se aplica unacapa utilizando el proceso derecubrimiento en polvo

z Conectores sellados DT para lasconexiones elctricas

Fcil Mantenimientoz EMMS (Sistema Monitor de Manejo del Equipo)

Ver pgina 7.z Cubiertas laterales del motor de tipo ala de gaviota con fcil y amplio accesoz Ventilador automticamente reversible (opcin)


CABALLOS DE FUERZABruta: 104 kW 140 HP @ 2000 rpmNeta: 103 kW 138 HP @ 2000 rpm

CAPACIDAD DE CUCHARN1.92.7 m3 2.53.5 yd3

4Motor SAA6D107E-1 de Alto Rendimiento

Sistema electrnico de inyeccin de combustible por carrileracomn para trabajo pesado suministra ptima combustin decombustible.Este sistema tambin ofrece una rpida respuesta de aceleracinpara que coincida con la potencia de la barra de tiro y rpidarespuesta hidrulica de la mquina.

Neta: 103 kW 138 HP

Motor de Bajas EmisionesEste motor cumple con las regulaciones de emisiones Tier 3 deEPA, y etapa 3A de la UE, sin sacrificar potencia ni laproductividad del motor.

Bajo Consumo de CombustibleEl motor de alto torque y la transmisin hidrosttica (HST) conmxima eficiencia en el rango de velocidad baja proporcionabajo consumo de combustible.

Indicador ECOEl indicador eco ayudar al operador a realizar ahorro deenerga.

HST Controlado Electrnicamente Utilizando unSistema de 1 Bomba y 2 Motoresz El sistema de 1 bomba y 2 motores permite una alta

eficiencia y una alta fuerza de traccin. La potencia delmotor es transmitida hidrulicamente a la caja detransferencia, luego mecnicamente a los diferenciales yhacia las cuatro ruedas motrices.z El HST brinda una rpida respuesta en el traslado y

propulsin agresiva contra la pila. El sistema dedesplazamiento variable se ajusta a la demanda de la fuerzade traccin para brindar mxima potencia y eficiencia.z Cambio automtico elimina cualquier operacin de cambio y

reduccin de marchas para permitir que el operador seconcentre en excavar y cargar.

z Cuando se requiere alta torsin de propulsin paraexcavacin, en pendientes para iniciar movimiento, labomba alimenta ambos motores. Esta combinacin hace alcargador muy agresivo y rpido.

z Al desacelerar, el sistema HST acta como un frenodinmico en el sistema de propulsin mecnico. El frenodinmico puede mantener al cargador fijo en la mayora delas pendientes de trabajo. Esto puede ser una ventaja entrabajo de carga en pilas y rampas.

z A medida que la mquina avanza y alcanza velocidad, lademanda de torsin disminuye y el motor de baja velocidades desconectado del sistema de propulsin con unembrague. En ese momento, el caudal va hacia el motor dealta velocidad y el motor de baja velocidad no causa unarrastre en el sistema.

z Un pedal de acercamiento permite al operador un controlsimultneo excelente de las velocidades de traslado y delequipo hidrulico. Oprimiendo el pedal de acercamiento,disminuir el caudal de la bomba impulsora a los motores,reduciendo la velocidad de traslado y permitiendo aloperador utilizar el acelerador para incrementar el caudaldel equipo hidrulico. Oprimiendo el pedal de acercamientoan ms activar los frenos de servicio.

Indicador ECO

TecnologaTecnologadel motordel motorTecnologadel motor

economa & ecologa-tecnologa 3

Tecnologa deTecnologa decontrolcontrol

electrnicoelectrnico

Tecnologa de control

electrnico Tecnologa Tecnologa hidrulicahidrulicaTecnologa hidrulica

ALTA PRODUCTIVIDAD Y BAJO CONSUMO DE COMBUSTIBLEWA250-6 C A R G A D O R S O B R E R U E D A S

Bomba de pistnMotor

Motor depistn de baja velocidad

Motor de pistn de alta velocidad

Caja de transferencia

Al diferencial

5Mxima holgura para Descarga y AlcanceLos largos brazos de elevacin proporcionan altas holguras devaciado y el mximo alcance para descargar. El operador hastapuede nivelar las cargas en la cama del camin de volquetefcil y eficientemente.Altura libre de descarga: 2780 mm 91Alcance para descarga: 1055 mm 36(2.3 m3 3.0 yd3 Cucharn con B.O.C.)

(HST) Controlada Electrnicamente con Sistema deControl de Cambios de Marcha VariableEl operador puede escoger la velocidad mxima entre primera,segunda, tercera cuarta girando el interruptor selector de rangode marcha. Para ciclos en V, el operador puede colocar elinterruptor de control de velocidad en 1 2, esto le proporcionarexcavacin agresiva, respuesta rpida y rapidez hidrulica. Paracarga y acarreo, puedeseleccionar 3 4, estotodava le proporcionarexcavacin agresiva pero conuna velocidad de trasladomucha ms rpida.

El interruptor de control de cambios variable permite al operadorajustar la velocidad de la mquina para aplicaciones de carga enV en sitios confinados. En 1, el operador puede ajustar lavelocidad de traslado utilizando el interruptor de cambios variablepara igualar la velocidad de la mquina y los hidrulicos a ladistancia de traslado.

Sistema de control de traccin variableEl esfuerzo de traccin de lamaquina, cuando se traslada abajas velocidades, puede serreducido al usar el interruptorde control de traccin.Combinado con las funcionesdel diferencial de torqueproporcional, este sistemaejerce los siguientes efectos.z Facilita la operacin enterrenos blandos donde los neumticos dela mquina puede que patinen.z Elimina la excesiva penetracin delcucharn y reduce el patinaje de losneumticos durante el apilamiento dematerial para mejorar la eficiencia de trabajo.z Reduce el patinaje de los neumticos para extender la vida tilde los neumticos.Adems, el esfuerzo mximo de traccin puede ser ajustado entres etapas (una etapa para maquinas convencionales) cuando elinterruptor de control de traccin esta activado ON Esto lepermite al operador seleccionar el esfuerzo tractivo optimo paradiferentes condiciones de caminos.

Modo-SColocando el interruptor en el modo-S permite a la maquinaobtener la fuerza de traslado optima para operaciones en terrenosde superficie resbalosa, como remocin de nieve en superficiesnevadas, que dan como resultado menor patinaje y facilitando laoperacin.Patinaje inesperado ensuperficie de terrenos resbalosases eliminado al controlar lavelocidad del motor y motor HSTal trasladarse a baja velocidad.(Modo-S es efectivo solo altrasladarse hacia delante.)

WA380-6WA250-6CARGADOR SOBRE RUEDAS

Control HST Sensible en Base a Pedal AceleradorControl HST de ajuste fino de acuerdo alngulo del pedal acelerador reduce losgolpes y permite un traslado ms suavey una operacin con mayor ahorro deenerga.

Interruptor de Traccin MximaEl interruptor de mxima traccin esta localizado en la palanca decontrol del equipo de trabajo. Cuando el interruptor de control detraccin esta en la posicin de activado ON o se selecciona elModoS, presionando este interruptor cancela la seleccin decontrol de traccin temporalmente y incrementando el esfuerzotractivo a un valor del 100%. Luego presionando el interruptor detraccin mxima una vez ms o operando la palanca de A/R haceque el esfuerzo de traccin regrese a su valor pre-fijadoautomticamente. Este interruptor es til para operaciones comotrabajo de apilamiento dematerial de una granfuerza de traccin esrequerida temporalmente.0 Velocidad de traslado

Fue

rza

de

tra

cci

n

4 13 (km/h)

Rango variable de la velocidad detraslado

Modo-S:Reduce la fuerza de traccin durantetraslados a bajas velocidades.

0 Velocidad de traslado

Fue

rza

de

tra

cci

n

La fuerza de traccin cambia entre (i) y (ii) cada vez que el interruptor decontrol de mxima traccin es oprimido.

(i) (i)(ii)

La fuerza de traccin vuelve al valor configurado al operar la palanca de direccin de traslado F/R.


Fue

rza

de

tra

cci

n

Mxima fuerza de traccin(100% de la fuerza de traccin)

Configure la fuerza de traccin(Cuando el interruptor de control de traccin est activado-ON o cuando el modo-S ha sido elegido)

1ra4km/h

Ajuste la velocidad de la mquina utilizando el sistema de control de marcha variable

13km/h2da

3ra

4ta

13km/h

20km/h

34.5km/h0

El punto mximo de la fuerza detraccin puede ser configurado atres niveles diferentes cuando el interruptor de control de traccin est activado (ON).

Mx: El interruptor de control de traccin est DESACTIVADO (OFF).(Fuerza de traccin es mxima)


Fuerz

a de

tracc

in

6Sistema de Prevencin de Exceso de VelocidadCuando la mquina desciende una pendiente de seis grados menos, la velocidad mxima de traslado es restringidaautomticamente hasta aproximadamente 38 km/h 23 MPH,para proteccin de seguridad contra daos a loscomponentes del tren de potencia y frenos; esto se logramonitoreando la velocidad de traslado y controlando lacantidad de descarga de la bomba y el motor HST Cuando lamquina desciende una pendiente empinada y la velocidadde traslado alcanza los 36 km/h 22 MPH, la luz deprecaucin se ilumina para informar al operador que reduzcala velocidad de traslado.Nota: Cuando la mquina desciende una pendienteempinada, la utilizacin del freno de servicio es necesariapara limitar la velocidad de traslado.

Bastidor y Aticulacin del Cargador de Alta RigidezLos bastidores delanteros y traseros en conjunto con el equipode trabajo disponen de mayor rigidez torsional queproporcionan una mayor resistencia a los esfuerzos. Laestructura y articulacin del cargador estn diseadas parasoportar cargas reales de trabajo y suresistencia es comprobada a traves depruebas simuladas por computador.

Sellos de Anillo-O en Caras de Contacto PlanasSellos de anillo-O en caras de contacto planas son utilizados para asegurar el sellado entodas las conexiones de las manguerashidrulicas.

Pintura Base con Electrodeposicin Catdica/PinturaFinal de Recubrimiento con PolvoLa pintura base es aplicada con electrodeposicin catdica y lapintura final es aplicada con recubrimiento de polvo en laspiezas de metal exteriores. Algunas piezas exteriores sonhechas de plstico para proporcionar una larga vida y altaresistencia de impacto.

Conectores DT selladosLos conectores de los arneses principales y del controladorestn equipados con conectores DT sellados que proporcionanalta confiabilidad, y resistencia al agua y al polvo.

CONFIABILIDAD INCREMENTADAWA250-6 C A R G A D O R S O B R E R U E D A S

Componentes KomatsuKomatsu fabrica el motor, caja de transferencia y componenteshidrulicos en estecargador sobre ruedas.Las cargadores Komatsuse fabrican mediante unsistema de produccinintegrada bajo un estrictosistema de control decalidad.

Frenos de discos mltiples baados en aceite ysistema de frenos totalmente hidrulico resultan enmenores costos de mantenimiento y mayor confiabilidad. Losfrenos de discos baados en aceite son hermticos. Estanprotegidos contra la contaminacin, para reducir el desgaste yel consecuente mantenimiento. Los frenos no requieren ajustepor desgaste lo cual representa menor mantenimiento. El frenode estacionamiento tambin es libre de ajustes, poseemltiples discos baados en aceite para mayor confiabilidad ydurabilidad.Confiabilidad adicional ha sido integrada en el diseo delsistema de frenos utilizando dos circuitos hidrulicosindependientes, esto proporciona un respaldo hidrulico sifallara uno de los circuitos.El sistema de frenos totalmente hidrulicos implica laausencia de sistemas neumticos que habra que purgar, yno condensacin de agua en el sistema que provocaracontaminacin, corrosin, y congelacin.

Motor

Eje delantero Caja de transferencia

Eje trasero

acople

manguera AnilloO

7EMMS (Sistema Monitor de Administracin del Equipo)El tablero est montado al frente del operador y est

inclinado para facilitar la visin, permitiendo al operador revisarfcilmente los instrumentos y

luces de advertencia.

Un diseo especial del volante de direccin de solo dosapoyos, le permite al operador ver fcilmente el tablero deinstrumentos.

Control de Mantenimiento y Funcin de Localizacin deFallas

z Funcin de exposicin del cdigo de accin: Si lacargadora tiene cualquier problema, el monitor exponedetalles de accin en el exhibidor de carcteres expuestoen la parte central inferior del monitor

z Funcin del monitor: El controlador monitorea el nivel deaceite del motor, presin, la temperatura del refrigerante, laobstruccin de aire del filtro, etc.Si el controlador encuentra anormalidades, todas ellasaparecen expuestas en el exhibidor de caracteres.

z Funcin de aviso del tiempo de sustitucin: El monitorinforma acerca del tiempo de sustitucin del aceite yfiltros cuando se cumple el intervalo de sustitucin.

z Funcin de memoria de datos sobre problemas: Elmonitor almacena anormalidades para efectividad en lalocalizacin de fallas. .

Facilidad para Limpiar el RadiadorSi la mquina est trabajando en condiciones adversas, eloperador puede invertir la rotacin del ventilador hidrulicode enfriamiento, desde el interior de la cabina oprimiendoun interruptor que se encuentra en el panel de control.

Las Puertas del Tipo de Ala de Gaviota delMotor Laterales Abren Ampliamente.El operador puede abrir y cerrar cada puerta del tipo de alade gaviota por el costado del motor fcilmente con la ayudade un resorte de gas para realizar las comprobaciones deservicio diarias desde el suelo.

Ventilador Automticamente Reversible (opcinal)El ventilador del motor est propulsado hidrulicamente.Puede operar automticamente con rotacin contrariacuando el interruptor se encuentre en la posicinautomtica. El ventilador gira a la inversa durante 2minutos cada 2 horas intermitentemente. (Configuracinpor defecto)


FCIL MANTENIMIENTO


B: Modo Manual de Rotacin InvertidaA: Modo de rotacin normalC: Modo de Inversin Automtica

8Palanca de Avance y Retroceso ControladaElectrnicamenteEl operador puede cambiar a avance y retroceso con el toquede un dedo sin tenerque remover la manodel volante dedireccin, gracias a lautilizacin de tarjetaselectrnicas.

Palanca nica para control del cargador fcil deoperarUna nueva palanca nica con PPC (Control ProporcionalPiloto) permite al operador operar fcilmente el equipo detrabajo, para reducir lafatiga e incrementar lafacilidad de control. Eldescansa-brazos ajustableofrece al operador unavariedad de posicionescmodas de operacin.

Panel de control del lado derechoEl operador puede seleccionar el rango de velocidad,velocidad mxima de traslado en 1ra, y configurar la fuerzade traccin.

Columna de la Direccin Inclinable

El operador puede inclinarla columna de direccinpara obtener una posicinde trabajo cmodo.

Fcil Operacin

1

2

4

3

5

1:Interruptor selector del rango de velocidad 2:Interruptor de control decambios variable 3:Interruptor de control de traccin 4: Interruptor deTraccin Mxima 5:Interruptor para la inversin de rotacin delventilador

AMBIENTE DEL OPERADORWA250-6 C A R G A D O R S O B R E R U E D A S

9Cabina Amplia SinColumnas

Una amplia ventana de vidrioplano sin pilares brinda unavisibilidad frontal excelente. Ellimpiaparabrisas cubre unagran rea para ofrecer buenavisibilidad an en das

lluviosos. Nuestra amplia cabina proporciona gran espacio para eloperador. El acondicionador de aire montado en la parte frontalde la maquina incrementa la distancia de ajuste y desplazamientoe inclinacin del asiento.

Puertas de Cabina de Apertura Total con BisagraPosteriorLa entrada y salida dentro de lanueva cabina Komatsucomienza con escalones de tipoinclinado en la escalera ypasamanos de dimetro grandepara mayor seguridad ycomodidad. Las amplias puertasde la cabina tienen bisagraposteriores para abrirsepermitiendo fcil entrada/saliday sin obstruir la visibilidadcuando se opera la mquinacon las puertas abiertas yaseguradas.

Operacin ConfortableDiseo de Bajo RuidoNivel de ruido a los odos del operador: 70 dB(A)Nivel de ruido dinmico es (exterior): 104 dB (A)

La amplia cabina esta montada sobremontajes viscosos nicos de Komatsu consistemas ROPS/FOPS. El motor de bajoruido, el ventilador propulsadohidrulicamente, y las bombas hidrulicas estnmontados sobre almohadillas de caucho, y el sellado de la cabinase ha mejorado para brindar un ambiente de trabajo silencioso,de baja vibracin, presurizado para prevenir entrada de polvo, ycmodo.

La foto puede incluir equipos opcionales. .


EJES Y MANDOS FINALES

Sistema de propulsin . . . . . . . . . . . . . . . . . .Traccin en las cuatro ruedasDelantera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Fijo, semi flotanteTrasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Soporte de pasador central, semi flotante

24oscilacin totalEngranaje de reduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Engranaje cnico hipoidalEngranaje diferencial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Torsin proporcionalEngranaje de reduccin final . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Engranaje planetario,

reduccin sencilla

FRENOS

Frenos de servicio . . . . . . . . . . . . . .Accionados hidrulicamente, frenos de discos en aceite actan en las cuatro ruedas

Freno de estacionamiento . . . . . . . . . . . . . . .De discos multiples en aceite,montado en el eje de salida de la transferencia

Freno de emergencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Freno de estacionamiento se usa generalmente

MOTOR

Modelo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Komatsu SAA6D107E-1Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Enfriado por agua, 4 ciclosAspiracin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Turboalimentado. posenfriadoNmero de cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6Dimetro x carrera . . . . . . . . . . . . . . . . . . .107 mm x 124 mm 4.21 x 4.88Desplazamiento de pistn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6.69 ltr 408 in3Gobernador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A todas las velocidades, electrnicoPotencia

SAE J1995 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Potencia Bruta 104 kW 140 HPISO 9249/SAE J1349* . . . . . . . . . . . . . . .Potencia Neta 103 kW 138 HPRpm nominales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2000 rpm

Mtodo de propulsin del ventilador para elenfriamiento del radiador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .HidrulicoSistema de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Inyeccin directaSistema de lubricacin:

Mtodo . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Bomba de engranajes, lubricacin forzadaFiltro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Flujo total

Filtro de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Tipo seco de 2 elementos con evacuador de polvo, ms indicador de polvo

*Potencia Neta a la velocidad mxima de ventilador de enfriamiento delradidador is 100 kW 134 HP.

TRANSMISIN

Transmisin:Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Hidrostatico, 1 bomba, 2 motores con

selector de rango de marchaLa velocidad de traslado: km/h mph

Medido con neumticos 17.5-25

SISTEMA DE DIRECCIN

Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Direccin de potencia totalmente hidrulicangulo de direccin . . . . . . . . . . .38 en cada direccin (40 parada final) Radio mnimo de giro al centro del neumtico exterior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5175 mm 170

SISTEMA HIDRULICO

Sistema de direccin:Bomba hidrulica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Bomba de tipo engranajeCapacidad . . . . . . . . . . . .110 ltr/min 29.1 U.S. gal/min a rpm nominalesRegulacin de vlvulas de alivio . . . . . . .18.6 MPa 190 kgf/cm2 2,700 psiCilindros hidrulicos:

Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .De doble accin, tipo pistnNmero de cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2

Dimetro x carrera . . . . . . . . . . . . . . . .70 mm x 453 mm 2.8 x 17.8

Control del equipo:Bomba hidrulica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Bomba de tipo engranajeCapacidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .78 ltr/min 20.6 U.S. gal/minRegulacin de vlvulas de alivio . . . . . . .20.6 MPa 210 kgf/cm2 3,000 psiCilindros hidrulicos:

Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .De doble accin, tipo pistnNmero de cilindros dimetro x carrera:

Cilindro del aguiln . . . . . . . . . . . . .2- 130 mm x 717 mm 5.1 x 28.2Cilindro del cucharn . . . . . . . . . . .1- 150 mm x 491 mm 5.9 x 19.3

Vlvula de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Tipo de 2 carretesPosicines de control:

Aguiln . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Elevar, sostener, bajar y flotarCucharn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Retraer, sostener, y descargar

Tiempo del ciclo hidrulico (carga nominal en el cucharn)Elevar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6.3 segDescarga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1.7 segBajar (Sin carga) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3.6 seg

CAPACIDADES DE RELLENO DE SERVICIO

Sistema de enfriamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22 L 5.8 galones U.S.Tanque de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . .186 L 49.1 galones U.S.Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23 L 6.1 galones U.S.Sistema hidrulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67 L 17.7 galones U.S.Eje (cada uno, delantero y trasero) . . . . . . . . . .18 L 4.8 galones U.S.Convertidor de torsin y transmisin . . . . . . . . . .5 L 1.3 galones U.S.

GUA PARA SELECCIN DEL CUCHARN

10

11 22 33 44

Avance 33..66 1111..77 1111..77 1166..22 3344..22Retroceso 2.2 7.3 7.3 10.1 21.2

Medido con neumticos 20.5-2511 22 33 44

Avance 44..00 1133..00 1133..00 1188..00 3388..00Retroceso 2.5 8.1 8.1 11.2 23.6

ESPECIFICACIONESWA250-6 C A R G A D O R S O B R E R U E D A S

2.2

2.6

3.1Cucharn para material ligero(Cargado y llenado de material ligero)

Cucharn para propsito general (Para cargar y excavar tierra, arena y otravariedad de materiales)

Cucharn de excavacin(Para excavar o cargar roca de voladura)

115 100 95%

Factor de llenado del cucharn

yd3

Cap

acid

ad d

el c

ucha

rn:

m3

yd3 m3

2.4

2.0

1.7

lb/yd3

kg/m3 1000 1200 1400 1600 1800 2000 22001686 2023 2360 2698 3035 3372 3709

Densidad del material: kg/m3 lb/yd3

11

DIMENSIONES

C

B

AD

E

F G

50

*Al extremo de B.O.C.Todas las dimensiones, peso y valores de rendimiento estn basados en los estndares SAE J732c y J742b.Carga esttica de vuelco y peso de operacin mostrados incluyen lubricantes, refrigerante, tanques de combustible lleno, cabina ROPS, y operador. La estabilidad de lamquina y el peso de operacin son afectados por el contrapeso, tamao de los neumticos y otros aditamentos.Agrege los siguientes cambios de peso al peso de operacin y a la carga esttica de vuelco.

WA380-6

Neumticos 17.525 Neumticos 20.525 Trocha 11993300 mmmm 64 11993300 mmmm 64Ancho sobre neumticos 22337755 mmmm 710 22447700 mmmm 81

A Distancia entre ejes 22990000 mmmm 96 22990000 mmmm 96B Altura mx. del pasador de la 33772255 mmmm 123 33779955 mmmm 125

articulacinC Altura del pasador de la articulacin, 337755 mmmm 13 445500 mmmm 16

articulacin, posicin de transporte D Holgura sobre el suelo 339955 mmmm 14 446655 mmmm 16E Altura del enganche 888800 mmmm 211 995500 mmmm 31F Altura total, extremo del escape 22885555 mmmm 94 22992255 mmmm 97G Altura total, cabina ROPS 33113300 mmmm 103 33220000 mmmm 106


Medido con neumticos 17.5-25-16PR (L2) neumticos, Cabina ROPS/FOPSCCuucchhaarrnn ddee PPrrooppssiittoo GGeenneerraall CCuucchhaarrnn ppaarraa EExxccaavvaacciinn MMaatteerriiaall LLiiggeerroo

CCuucchhaarrnnBBoorrddee ddee DDiieenntteess BBoorrddee ddee DDiieenntteess BBoorrddee ddee

CCoorrttee CCoorrttee yy CCoorrtteeAAttoorrnniillllaabbllee AAttoorrnniillllaabbllee SSeeggmmeennttooss AAttoorrnniillllaabbllee

Capacidad del cucharn: colmado 22..33 mm33 22..11 mm33 11..99 mm33 11..88 mm33 22..77 mm333.0 yd3 2.7 yd3 2.5 yd3 2.4 yd3 3.5 yd3

Al ras 22..00 mm33 11..88 mm33 11..66 mm33 11..55 mm33 22..33 mm32.6 yd3 2.4 yd3 2.1 yd3 2.0 yd3 3.0 yd3

Ancho del cucharn 22668855 mmmm 22770055 mmmm 22668855 mmmm 22770055 mmmm 22668855 mmmm810 810 810 810 810

Peso del cucharn 996600 kkgg 886655 kkgg 990055 kkgg 881100 kkgg 11005500 kkgg959,80 kg 865,00 kg 904,92 kg 810,12 kg 2,315 lb

Holgura de vaciado, altura mx. 22778800 mmmm 22666655 mmmm 22885555 mmmm 22774400 mmmm 22668855 mmmmy 45 de angulo de descarga* 91 91 94 90 810Alcance a la altura mxima y con 11005555 mmmm 11115555 mmmm 998800 mmmm 11008800 mmmm 11115500 mmmmangulo de descarga de 45 36 36 33 33 39Alcance a 2130 mm (7) holgura 11553355 mmmm 11556600 mmmm 11449955 mmmm 11553300 mmmm 11558800 mmmmy con angulo de descarga 45* 50 50 411 50 52Alcance con brazo horizontal y 22330055 mmmm 22445500 mmmm 22220000 mmmm 22334455 mmmm 22443300 mmmmcucharn a nivel* 77 77 73 73 80Altura de operacin (totalmente elevado) 44999955 mmmm 44999955 mmmm 44887755 mmmm 44887755 mmmm 55113300 mmmm

165 165 160 160 1610Longitud total 77005555 mmmm 77220000 mmmm 66995500 mmmm 77009955 mmmm 77118855 mmmm

232 237 2210 233 237Crculo de giro del cargador (cucharn 1122006600 mmmm 1122114400 mmmm 1122003300 mmmm 1122008855 mmmm 1122222200 mmmmen acarreo, esquina exterior del cucharn) 397 3910 396 398 401Profundidad de excavacin: 0 114455 mmmm 116600 mmmm 114455 mmmm 116600 mmmm 114455 mmmm

5.7 6.3 5.7 6.3 5.710 333355 mmmm 337755 mmmm 331155 mmmm 335555 mmmm 335555 mmmm

11 13 10 12 12Carga esttica de vuelco: recta 1111111100 kkgg 1111220055 kkgg 1111223300 kkgg 1111332255 kkgg 1100996600 kkgg

24,495 lb 24,705 lb 24,760 lb 24,970 lb 24,160 lb

38 a pleno giro 99778800 kkgg 99886600 kkgg 99888855 kkgg 99996655 kkgg 99664455 kkgg21,560 lb 21,740 lb 21,790 lb 21,970 lb 21,265 lb

Fuerza de rompimiento 112211 kkNN 110066 kkNN 113366 kkNN 111177 kkNN 110088 kkNN12340 kgf 10830 kgf 13850 kgf 12010 kgf 11000 kgf27,210 lb 23,875 lb 30,535 lb 26,475 lb 24,250 lb

Peso de operacin 1100996655 kkgg 1100887700 kkgg 1100991100 kkgg 1100881155 kkgg 1111005555 kkgg24,170 lb 23,965 lb 24,050 lb 23,845 lb 24,370 lb

GSN00259-00 2008 Komatsu Impreso en E.E.U.U. 2/08

www.komatsuklc.com Materiales y especificaciones estn sujetas a cambio sin previo avisoes una marca registrada de Komatsu Ltd. Japn

EQUIPO ESTNDAR

EQUIPO OPCIONAL

z Vlvula de 2 carretes para control delaguiln y el cucharn

z Acondicionador de airez Alternador, 60 Amperiosz Transmisin automtico con sistema de

selector de modoz Alarma de retrocesoz Luz de retrocesoz Bateras, 110 Ah/2 x 12 Vz Posicionador del cucharnz Contrapesoz Seal direccionalz Motor, Komatsu diesel SAA6D107E-1z Sistema elctrico para detener el motorz Alfombra de piso

z Pre-filtro de combustible con separador deagua

z Ventilador de mando hidrulico con inversarotacin

z Cilindros de levante y cilindro del cucharnz Varillaje del equipo de carga con brazo de

levante estndarz Panel monitor principal con EMMS

EMMS (Sistema Monitor de Manejo delEquipo)

z PPC de control por contacto, palancasencilla

z Mascara del radiador, tipo celosaz Desempaador trasero (elctrico) z Espejo retrovisor

z Lavador y limpiaparabrisas de la ventanillatrasera

z Cabina ROPS/FOPSz Asiento reclinable del tipo de suspensinz Cinturn de seguridadz Frenos de servicio, tipo disco baados en

aceitez Motor de arranque, 4.5 kW/24 Vz Volante de direccin, inclinablez Visor protector contra el solz Neumticos (17.5-25-16PR, L2 sin cmara)

y aros de ruedasz Transmisin, 4 avance y 4 retroceso

z Vlvula de 3 carretesz Contrapeso adicionalz Radio AM/FMz Radio/casetera estereofnica AM/FMz Desenganche del aguilnz Dientes del cucharn (tipo atornillables)z Dientes del cucharn (tipo puntiagudo)z Contrapeso para forestalz Borde de corte, (tipo atornillable)z Lujoso asiento de suspensin

z ECSS (Sistema de Suspensin de ControlElectrnico)

z Direccin de emergencia (SAE)z Pre-depurador del motor con extensinz Extintor de incendiosz Guardafangosz Brazo de alta elevacinz Diferencial de deslizamiento limitado (D&T)z Almeja para troncosz Guardabarros trasero

z Conjunto de herramientasz Kit de proteccin contra vandalismo

CAMBIOS DE PESO

PPeessoo ddee CCaammbbiioo eenn llaa CCaarrggaa ddee VVuueellccoo AAnncchhoo HHoollgguurraa ssoobbrree CCaammbbiioo eenn CCaammbbiioo eennooppeerraacciinn RReeccttoo AA pplleennoo ggiirroo SSoobbrree NNeeuummttiiccooss eell SSuueelloo DDiimmeennssiioonneess VVeerrttiiccaall AAllccaannccee

17.52516PR (L3) 5555 kkgg 121 lb 4455 kkgg 99 lb 3355 kkgg 77 lb 22337755 mmmm 710 339955 mmmm 14 00 mmmm 0 00 mmmm 0

20.52512PR (L2) 228800 kkgg 617 lb 221155 kkgg 474 lb 119900 kkgg 419 lb 22447700 mmmm 81 446655 mmmm 16 7700 mmmm 2.8 7700 mmmm 2.8

20.52512PR (L3) 443300 kkgg 948 lb 332255 kkgg 717 lb 228800 kkgg 617 lb 22447700 mmmm 81 446655 mmmm 16 7700 mmmm 2.8 7700 mmmm 2.8

Toldo ROPS instalado (en 115500 kkgg 331 lb 115500 kkgg 331 lb 113300 kkgg 287 lblugar de cabina)

Contrapeso adicional 330000 kkgg 661lb 558800 kkgg 1,279 lb 551100 kkgg 1,124 lb

Komatsu Latin-America Corp.9725 NW 117th Avenue, Suite 400Miami, FL 33178

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Cargador Frontal Komatsu Wa250-3