3
Buletinul AGIR nr. 2-3/2010 aprilie-septembrie 137 CALITATEA PROCESELOR TEHNOLOGICE DE FABRICARE/REPARARE A VEHICULELOR FEROVIARE Ing. Mihai BURIAC Universitatea „Politehnica” din Timişoara Absolvent al specializării Vehicule pentru transport feroviar, Facultatea de Mecanică, Universitatea „Politehnica” – Timişoara, promoţia 2009. În prezent este masterand la secţia Sisteme feroviare moderne. Prof. dr. ing. Richard HERMAN Universitatea „Politehnica” din Timişoara Absolvent al specializării Tehnologia construcţiilor de maşini, Facultatea de Mecanică, Institutul Politehnic „Traian Vuia” din Timişoara, promoţia 1981. Doctor inginer în ştiinţe tehnice din anul 1995. Domenii de competenţă: tehnologia materialelor, tehnologii de fabricare şi reparare; tehnologii neconvenţionale. Ing.Mihaela MARINESCU Universitatea „Politehnica” din Timişoara Absolventă a specializării Vehicule pentru transport feroviar, Facultatea de Mecanică, Universitatea „Politehnica” – Timişoara, promoţia 2009. În prezent este masterand la secţia Sisteme feroviare moderne. REZUMAT. Lucrarea evidenţiază procesele tehnologice utilizate in producerea produsului feroviar precum şi diversitatea acestora. Cuvinte cheie: produs feroviar, proces tehnologic. ABSTRACT. This work points out the tehnologic proces used in contruction of railway product. Key words: railway product,tehnologic process. 1. PROCESE TEHNOLOGICE DE BAZĂ ŞI AUXILIARE Obţinerea produselor, în general, este rezultatul unui proces de producţie care înglobează activitatea unei unităţi industriale. În cadrul proceselor de producţie din unităţile industriale care au drept scop fabricarea şi repararea materialului rulant, se urmăreşte proiectarea procesului de producţie astfel încât să cuprindă toate elementele vehiculului respectiv. Un proces de producţie, fie că este de fabricare, fie că este de reparare, se constituie din procese de bază, auxiliare şi de deservire (fig. 1) Procesul de producţie de bază constituie un loc central în procesul de producţie al unităţii respective şi cuprinde procesele de producţie care au ca obiect fabri- carea şi repararea: ansamblului vagonului; elementelor componente (fig. 2): osie montată; boghiuri; suspensie; aparat de tracţiune etc. Datorită diversităţii structurale a componentelor, utilizarea metodelor şi a procedeelor tehnologice este la rândul ei diversificată (tabelul1) fiind determinată de: necesitatea asigurări rolului funcţional al comp- onentelor; obţinerea caracteristicilor de calitate impuse struc- turilor în ansamblu sau unor porţiuni ale acestora; procedeul tehnologic determinat de baza materială şi tehnologică de lucru existente la un moment dat în unităţile de fabricare / reparare.

calitatea proceselor tehnologice de fabricare/reparare a vehiculelor

  • Upload
    votram

  • View
    234

  • Download
    7

Embed Size (px)

Citation preview

Page 1: calitatea proceselor tehnologice de fabricare/reparare a vehiculelor

CHARACTERISTICS OF LASER BEAM USED IN MATERIALS PROCESSING

Buletinul AGIR nr. 2-3/2010 ● aprilie-septembrie 137

CALITATEA PROCESELOR TEHNOLOGICE DE FABRICARE/REPARARE A VEHICULELOR

FEROVIARE

Ing. Mihai BURIAC Universitatea „Politehnica” din Timişoara

Absolvent al specializării Vehicule pentru transport feroviar, Facultatea de Mecanică, Universitatea

„Politehnica” – Timişoara, promoţia 2009. În prezent este masterand la secţia Sisteme feroviare moderne.

Prof. dr. ing. Richard HERMAN Universitatea „Politehnica” din Timişoara Absolvent al specializării Tehnologia construcţiilor de maşini, Facultatea de Mecanică, Institutul Politehnic „Traian Vuia” din Timişoara, promoţia 1981. Doctor inginer în ştiinţe tehnice din anul 1995. Domenii de competenţă: tehnologia materialelor, tehnologii de fabricare şi reparare; tehnologii neconvenţionale.

Ing.Mihaela MARINESCU Universitatea „Politehnica” din Timişoara

Absolventă a specializării Vehicule pentru transport feroviar, Facultatea de Mecanică,

Universitatea „Politehnica” – Timişoara, promoţia 2009. În prezent este masterand la secţia Sisteme feroviare moderne.

REZUMAT. Lucrarea evidenţiază procesele tehnologice utilizate in producerea produsului feroviar precum şi diversitatea acestora. Cuvinte cheie: produs feroviar, proces tehnologic. ABSTRACT. This work points out the tehnologic proces used in contruction of railway product. Key words: railway product,tehnologic process.

1. PROCESE TEHNOLOGICE DE BAZĂ ŞI AUXILIARE

Obţinerea produselor, în general, este rezultatul unui proces de producţie care înglobează activitatea unei unităţi industriale. În cadrul proceselor de producţie din unităţile industriale care au drept scop fabricarea şi repararea materialului rulant, se urmăreşte proiectarea procesului de producţie astfel încât să cuprindă toate elementele vehiculului respectiv.

Un proces de producţie, fie că este de fabricare, fie că este de reparare, se constituie din procese de bază, auxiliare şi de deservire (fig. 1)

Procesul de producţie de bază constituie un loc central în procesul de producţie al unităţii respective şi

cuprinde procesele de producţie care au ca obiect fabri-carea şi repararea:

ansamblului vagonului; elementelor componente (fig. 2): osie montată;

boghiuri; suspensie; aparat de tracţiune etc. Datorită diversităţii structurale a componentelor,

utilizarea metodelor şi a procedeelor tehnologice este la rândul ei diversificată (tabelul1) fiind determinată de:

necesitatea asigurări rolului funcţional al comp-onentelor;

obţinerea caracteristicilor de calitate impuse struc-turilor în ansamblu sau unor porţiuni ale acestora;

procedeul tehnologic determinat de baza materială şi tehnologică de lucru existente la un moment dat în unităţile de fabricare / reparare.

Page 2: calitatea proceselor tehnologice de fabricare/reparare a vehiculelor

CALITATE ŞI SECURITATE AMBIENTALĂ

Buletinul AGIR nr. 2-3/2010 ● aprilie-septembrie 138

Fig. 1. Procesul de producţie.

Tabelul 1. Procesele tehnologice utlizate la construcţia vehiculelor feroviare

Ansamble

Procese tehnologice Boghiu Şasiu

Aparat de tracţiune,

legare, ciocnire

CutieTotal

Nr. 12 4 4 5 25 Turnare

% 42,85 100 20 41,66 39,06

Nr. 4 - - - 4 Laminare

% 14,28 - - - 6,25

Nr. 3 - - - 3 Frezare

% 10,71 - - - 4,68

Nr. 1 - 3 - 4 Matriţare

% 3,57 - 15 - 6,25

Nr. 4 - 2 5 11 Debitare

% 14,28 - 10 41,66 17,18

Nr. - - 4 - 4 Forjare

% - - 20 - 6,25

Nr. 2 - - 2 4 Îndoire

% 7,14 - - 16,66 6,25

Nr. 1 - 2 - 3 Înfăşurare

% 3,57 - 10 - 4,68

Nr. - - 3 - 3 Aşchiere

% - - 15 - 4,68

Nr. 1 - 2 - 3

Met

ode

de p

relu

crar

e

Strunjire % 3,57 - 10 - 4,68

Procesele de producţie auxiliare (fig.3) cuprind acele procese care contribuie, direct sau indirect, la realizarea procesul de producţie de bază, urmărind asigurarea producţiei cu: materiale; semifabricate; instrumente şi dispozitive de măsură; energie electrică; oxigen; aer comprimat etc.

Fig. 2. Elementele componente.

Fig. 3. Procesele de producţie auxiliare.

Fig. 4. Procesele de producţie de deservire.

Procese de producţie auxiliaree

Asigurarea materialelor şi

semifabricatelor

Energie electrică

Deservirea cu instrumente de

măsură Alimentare cu aer

comprimat

Aprovizionare cu oxigen

Procese de producţie de

deservire

Control

Transport şi depozitare

Cercetări de laborator

Elemente componente

Boghiu Aparat de tracţiune, legare şi ciocnire

Osia montată Suspensie

Page 3: calitatea proceselor tehnologice de fabricare/reparare a vehiculelor

CALITATEA PROCESELOR TEHNOLOGICE DE FABRICARE/REPARARE

Buletinul AGIR nr. 2-3/2010 ● aprilie-septembrie 139

Procesele de producţie de deservire (fig. 4) nu au un produs rezultant dar contribuie la realizarea pro-ceselor tehnologice de bază prin:

transportul şi depozitarea materialelor şi produselor; controlul desfăşurării proceselor de bază şi auxiliare; cercetările de laborator etc.

2.CONCLUZII

Vehiculele pentru transport feroviar sunt maşini mecanice de o mare complexitate, implicând procese de

prelucrare, de asemenea, foarte complexe. Se constată că, în ansamblul metodelor de prelucrare, ponderea cea mai mare o au procesele de turnare.

BIBLIOGRAFIE

[1] Dungan M., Tehnologia de fabricare, reparare şi încercare a vagoanelor, partea I şi II, U.P.T. 1996.

[2] Herman Mihaiela, Herman R., Tehnologia generală, Editura Augusta, Timişoara, 2000.