C Serisi

ÖNSÖZ Bu el kitapçığı siz değerli DFSK müşterimize, aracın kullanımı ve bakımı ile ilgili bilgi

vermek ve güvenli bilgi sağlamak için hazırlanmıştır. Aracınızı daha güvenli ve daha

rahat kullanabilmeniz için bu kitapçıktaki bilgileri dikkatli bir biçimde okumanızı

tavsiye ediyoruz.

DFSK Bayi ve Yetkili servisimize geldiğinizde, koşulsuz müşteri memnuniyeti ilkesini

birinci planda tutarak aracınıza en iyi hizmeti vereceğimizi hatırlatırız.

DFSK’yı tercih ettiğiniz için siz sayın değerli müşterimize teşekkür ederiz.

Memnuniyetinizin devamını sağlamak bizim ilk hedefimizdir.

Bu kullanım kılavuzunu aracınızın bir parçası gibi düşünerek, sürekli aracınızda

bulundurmanızı tavsiye ederiz.

C31 C32 C35

DOT 4 Fren hidroliği veya eşdeğeri

Tavsiye edilen Yağ'lar ve sıvılar

Motor yağı4.0 Litre

SAE SL10W-40

Soğutucu5.8 Litre

FD-2 veya eşdeğeri

TANIMMiktar

Özellik

1.4 - 1.5 Litre

GL-5 75W/80 veya eşdeğeri

1.2 Litre

GL-5 80W/90

0.6 Litre

Mekanik

Şanzıman Yağı

Diferansiyel

Dişli Yağı

Fren ve Debriyaj

Yağı

Miktar

Özellik

Miktar

Özellik

Miktar

Özellik

Miktar

Özellik

Sayfa No: 3

C35 C31 C32Uzunluk (mm) 4.500 4.730 4.940Genişlik (mm) 1.680 1.655 1.655

Yükseklik (mm) 2.000 1.890 1.910Dingil Mesafesi (mm)

Yükleme Alanın Uzunluğu mm 2.360 2.900 2.260Brüt Ağırlık kg 2.145 2.295 2.315Net Ağırlık kg 1233 - 1293 1.215 1.227Yakıt Tipi

Yakıt Deposu Kapasitesi Litre

Silindir Sayısı / Kompresyon Oranı

Motor Hacmi cc

Eksantrik Mili

En Yüksek Güç kW

En Yüksek Tork Nm

Rölanti Hızı d/dk

Azami Hız km/s 135 130 130Şanzıman Tipi

1. vites 3,992 3,992 3,992

2. vites 2,172 2,172 2,172

3. vites 1,434 1,434 1,434

4. vites 1,000 1,000 1,000

5. vites 0,856 0,856 0,856

Geri Vites 4,452 4,452 4,452

Ön

Arka

Ön

Arka

Klima Gaz Kapasitesi gram

185R14LT 185/80R14

185R14LT 185/80R14

BOYUTLAR ve ÖZELLİKLER

TANIM

Genel

3.050

Benzin

55

Motor

4 Sıralı Tip / 10.5：1

1.493

DOHC 16 subap

74 kW / 6.000 d/dk

147,5 Nm /2800-3600 d/dk

750 + 50

Mekanik 5 Vites

Dişli Oranları

LastiklerÖn

Arka

450-540

Frenler Fren TipiDisk Fren

Kampanalı Fren

Süspansiyon Süspansiyon TipiHelezon Yay

Yaprak Yay

Şanzıman

Sayfa No: 4

Önemli uyarılar

Lütfen bu kullanma kılavuzunda UYARI, DİKKAT ve NOT diye belirtilen kısımları dikkatlice okuyun.

NOT: Yardımcı konuların belirtilmesi

Ürün dizayn değişiklikleri için;

Kaliteyi ve emniyeti en yüksek seviyede tutmak için, araştırma ve geliştirmeler göz önüne alınarak araç dizayn yenilemesi

DFSK tarafından yapılmaktadır. Sonuç olarak araçta gelişmeye bağlı değişiklikler olabilir. Bu özellikler satılmış araçları

kapsamaz.

Bütün bilgiler ve özellikler bu kullanma kılavuzunun basım anındaki mevcut ürüne aittir.

DFSK 3.şahıslara haber vermeksizin özellikler ve dizayn üzerinde değişiklik yapma hakkına sahiptir.

Bu kullanma kılavuzundaki aracın opsiyonları basım anındaki bilgilerini içermektedir. Araç tam opsiyonlu kabul edilerek

bu kullanma kılavuzu hazırlanmıştır. Aracınızda bazı donanımlar olmayabilir.

DFSK orijinal parçasını ve DFSK tarafından onaylanan aksesuarları kullanınız. Orijinal olmayan parçalar ve

onaylanmayan aksesuarlar kullanılması durumundan doğacak bütün zarar ve hasardan DFSK sorumlu değildir.

UYARI

Potansiyel olarak zarar verebilir. Sakınılmaması durumunda ciddi yaralanmalara ve arızalara neden olabilir.

Çevre temizliğine katkı için;

• Aracınızı yavaş durdurunuz

• Kısa mesafeli sürüşlerden kaçının

• Tekerlek hava basıncını belirtilen seviyede tutun

• Bagajınızda gereksiz eşya bulundurmayın

• Her zaman yakıt ekonomisini kontrol edin

• Düzenli olarak araç bakımını yaptırınız

(DFSK Yetkili Servisi’nde)

• Motor çalışmaya başladığında gaz pedalına gereğinden fazla basmayınız

• Önünüzde seyreden araçla emniyet mesafesini koruyunuz

• Uygun zamanda ve motor devrinde uygun vitesi kullanın. Her bir viteste motor devrini aşırı yükseltmeyin

• Aracınız durduğu yerde uzun bekleyecek ise ve motor çalışıyor ise motoru durdurun

Sayfa No: 5

Günlük kontrol

Aracı günlük bakımı sürücü tarafından yapılmalıdır. Araç durumu her gün farklı olabilir. Her gün sürüş

öncesi aşağıdaki hususlara göre temel kontrol yapın. Bir sorun varsa, anında gereken önlemleri alın.

1. Fan kayışı gergisi ve yapısı 2. Motor yağı seviyesi 3. Cam sileceği ve depodaki su miktarı 4. Akü elektrolit seviyesi 5. Motor soğutma su seviyesi 6. Fren pedal boşluğu 7. Lastik hava durumu 8. Debriyaj pedalının boşluğu 9. Direksiyon kullanımı 10.Gösterge lambaları ve gösterge paneli 11.Aydınlatma sistemi 12.Enjektör arıza göstergesi 13.Yakıt seviyesi durumu 14.Kapı kilit çalışması 15.Dikiz ayna kontrolü 16.Plaka temizliği

Sayfa No: 6

Peryodik bakım tablosu BAKIM MESAFESİ

Geçilen mesafe km veya zaman (Ay)

x 1.000 Km 5 10 20 30 40 50 60 70 80 90

BAKIM TANIMI Ay Her iki (2) bakım arası süre en az 12 ay. (Bakım kilometresine ulaşılmadığında uygulanır)

MOTOR KONTROL SİSTEMİ

V kayışlarıı K K K D K K D K K D

Motor yağı ve filtresi K D D D D D D D D D

Radyatör hortumları ve bağlantıları K K K K K K K K K K

Radyatör soğutma suyu Her 100.000 km de veya 3 yılda bir değiştirin. Kontrollerde gerekiyorsa ilave edin.

Yakıt (Benzin) filtresi K D K D K D K D K

Yakıt boruları ve bağlantıları K K K K K K K K K K

Zincir veya Triger kayışı (Varsa) Zincirler bakla yapısı kontrol edilecek. (Triger kayışı varsa her 30.000km de değişecek)

Supap boşluk ayarı K K K K

Benzin dinlenme kabı ve buhar hatları K K K K

Hava filtresi K D D D D D D D D D

Ateşleme zamanlaması K K K K K K K K K K

Buji K D K D K D K D K

ŞASE ve GÖVDE

Eksoz boruları ve bağlantı elemanları K K K K K K K K K K

Fren ve debriyaj hidrolik yağı Her 2 yılda bir değiştirin (Sık kontrol edin)

El fren / Ön arka fren balata takımı Periyodik kontrol - her 10 000 km de bir kontrol edin gerekirse değiştirin

Fren boruları & bağlantıları (vestinhaus dahil) Her 10 000 km de veya 1 yılda ayarlayın gerekiyorsa değiştirin

Mekanik Şanzuman yağı K K K K D K K K D K

Debriyaj ve fren pedal ayarı K K K K K K K K K K

Diferansiyel yağı K K K K D K K K D K

Şase & Alt aksam civataları-somunlar sıkılığı ve emniyet Sık kontrol edin, ayarlayın ve gerekiyorsa değiştirin

Tekerlek durumu ve Lastik hava basıncı Sık kontrol edin, ayarlayın ve gerekiyorsa değiştirin

Tekerlek rot ve balans ayarı Normal olmayan durumlarda serviste ayar yaptırın.

Direksiyon bağlantıları, Rotbaşı ve Rotiller K K K K K K K K K K

Direksyon hidrolik yağı ve boruları K K K K K K K K K K

Aks mili körükleri K K K K K K K K K K

V Kayış gergisi ve Zincir gergisi, avara kasnakları K K K K K K K K K K

Yağdanlıklar, menteşeler, kapı ve kaput kilitleri Sık kontrol edin, ayarlayın ve gerekiyorsa değiştirin

Porya, aks mil rulman gres yağı K K K K K K K K K K

Şaft gres yağı K K K K K K K K K K

Klima polen filtresi K D D D D D D D D D

K: Bunları ve ilgili parçaları kontrol edin, gerekiyorsa düzeltin, temizleyin, ekleyin, ayarlayın ve yenisi ile değiştirin

D: Yenisi ile değiştirin

1

Araç aşağıdaki çalışma şartlarında ise motor yağını sık kontrol edin ve gerekiyorsa normal bakım mesafesinden veya süresinden önce değiştirin.

Sık dur kalk trafikte, uzun rölanti, 6km altı kısa sürüş mesafesinde, dışarıda sıcaklık sıfırın altında olan havada 16km den daha az sürüş mesafesinde

Tırmanma, dağlık arazi , kumlu ve tozlu alanda

Yüklü vagon çekiminde

Taksi olarak, petrol servis aracı, teslimat aracı gibi (Uzun süreli düşük hız ve rolantide çalışan hizmet aracı olarak)

2 Araç kirli, tozlu, kumlu havalarda sürüldüğünde sık sık hava filtresini temizleyin ve gerekiyorsa değiştirin.

3 Tozlu yollarda sürüşlerde bakım daha sık aralıkta ve düşük kilometrede yapılmalı

4 Kullanılacak yağ ve soğutucular için Tavsiye edilen yağlar ve sıvılar tablosuna bakın

Motor yağının her değişmesinde su ayırıcı ve mazot filtresi suyunu boşaltın.

5

Fren aksamı ve balatalar bakım mesafesini ve süresini aşağıdaki şartlar gözönüne alınarak daha sık bakım yapılmalı

Sıcaklık 32 °C ve üzeri olan şehir trafiğinde araç kullanılması

Tepe , yamaç, tırmanma olan dağlık arazide kullanılması

Vagon çekiminde

Taksi aracı, Polis aracı, Teslimat aracı gibi kullanılması

6 Mekanik şanzıman yağını her 10.000 km de bir kontrol edin. (Akışkanlığını kontrol edin). Her 40.000 km de değiştirin

7 Otomatik şanzıman yağını her 60.000 km de değiştirin. Vagon çekiliyorsa her 20.000 km de akışkanlığını kontrol edin

8 Patika ve engebeli yolları geçtikten sonra araç alt aksamı kontrol edilmeli. Bağlantı elemanlarını gevşekliğini ve aks mil

körüklerini kontrol edin

9

Aşağıdaki şartlardaki sürüşlerde her 5.000 km de veya 3 ayda bir gres yağını kontrol edin

Patika ve tozlu yolda

Sıcaklık 32 °C ve üzeri olan şehir trafiğinde araç kullanılması

Tepe, tırmanma olan, dağlık arazide kullanılması

Peryodik bakımda dikkat edilmesi gereken hususlar

Sayfa No: 8

Şase Numarası

Gösterge panelinin sağ üst kısmı

VIN (Şase Numarası) araçta iki yerde vardır.

Biri, torpido paneli gösterge üst kısmında ve diğeri , ön yolcu koltuğun altında bulunur.

Araç ve VIN numarası bilgileri kabin içi Kabin arka direk iç kısmı ve etiketi sol kapı direği üzerinde yer almaktadır.

LVZDR21B4GC000001

Ön yolcu koltuğun alt tarafında

Motor seri numarası Motor seri numarası

Silindir bloğun arkasındaki dışbükey yüzeyinde veya silindir kapak üst kısmında bulunmaktadır.

Sayfa No: 9

Kapı ve Mekanizmaları

Kilit düğmesi kilit yönüne çevrilerek tüm kapılar kilitlenir. (Bagaj Kapısı Hariç).

Kilit düğmesini çevrilip kapılar kilitlendikten sonra, araç kapıları içerden veya dışardan açılamaz. Kapıyı açmak için

kilitleme düğmesinin açma yönünde çevrilmesi gerekir

Kilitleme düğmesi

İç Açma Kolu

Düğme ileriye çevrilerek açılır. Düğme geriye çevrilerek kapatılır.

Araç dışarıdan kapıları anahtarsız kilitlenmek istendiğinde, kapı açık iken kilitleme Düğmesi kapatma yönünde çevrilir

ve kapı kapatılır

Araç içinde:

Düğme ileriye çevrilerek açılır. Düğme geriye çevrilerek kapatılır.

Araç dışarıdan kapıları anahtarsız kilitlenmek istendiğinde, kapı açık iken kilitleme düğmesi kapatma yönünde çevrilir ve kapı kapatılır

Arka Kapı (C32 Model)

Sayfa No: 10

İç Açma Kolu

Bagaj Kapısı (C35 )

Arka kapıyı kilitlemek için, önce kapı kapatılmalıdır, sonra anahtar saat yönünde çevirerek kilitlenebilir. Arka kapıyı açmak için, önce anahtarı saat yönünün tersine çevirip düğmeyi iterek kapıyı açabilirsiniz

Sayfa No: 11

Ön kapı anahtar ile açılıp kapatılabilir. Anahtar geriye çevrilerek açılır, ileriye çevrilerek kapatılır.

Arka kapıyı kilitlemek için, önce kapı kapatılmalıdır, sonra anahtar saat yönünde çevirerek kilitlenebilir. Arka kapıyı açmak

için, önce anahtarı saat yönünün tersine çevirip düğmeyi iterek kapıyı açabilirsiniz

Araç dışında:

Kapı Cam açma mekanizması

El ile Kapı Cam açma mekanizması

Ön kapı camları için manuel ve elektrikli olmak üzere iki farklı tip

mekanizma bulunmaktadır.

El ile mekanizmalı camlar için kapı üzerindeki kol saat yönünde veya tersi

yönde çevrilerek ön kapı camları kontrol edilebilir.

Elektrikli Kapı Cam açma mekanizması

2

1

Elektrikli tip kapı camlarına kumanda edebilmek için kapı kol dayama

bölümünde bir kumanda paneli bulunmaktadır.

Düğme ①: Sürücü kapı camı kontrol düğmesi.

Düğme ②: Yolcu kapı camı kontrol düğmesi.

Düğme ③: Yolcu kapısı üzerindeki yolcu kapı camı kontrol düğmesi

Sol Kapı

Sağ Kapı

3

4

Düğme ④: Düğmeye basıldığında cam açma düğmeleri kilitlenir,

bu anda camlar çalışmayacaktır. Düğme ④ üzerine tekrar

basarak Cam açma düğmeleri ③ aktif hale gelir.

Düğme Hareketi

Çek Kaldır

Bas İndir

Sayfa No: 12

Sayfa No: 13

Kumanda Paneli C35

. Resimler referans içindir. Gerçek ile farklılık gösterebilir.

Cam kriko

düğmesi-Sol

Cam kriko

düğmesi-Sağ

Klima (Kalorifer)

Kumanda paneli

Torpido

kutusu

Havalandırma Havalandırma

Dikiz ayna-İç

Havalandırma

Vites Kolu

Direksiyon Simidi

Dikiz ayna

El fren kolu

Gösterge

Kumanda Paneli

1. Acil İkaz Flaşör (Dörtlü) düğmesi

2. Orta havalandırma çıkışı

3. Yan havalandırma çıkışı

4. Yan buğu giderici çıkışı

5. Torpido Kutusu

6. Orta Konsol Düğmeleri

7. Çakmak

* İsteğe bağlı ekipmanlar

8. A/C (Klima) Düğmesi*

9. Klima Sıcaklık Ayar Düğmesi

10. Ses sistemi

11. Ön far ayar düğmesi *

12. Elektrikli dikiz ayna düğme kapağı *

13. ESP OFF düğmesi *

Sayfa No: 14

1. Gösterge

2. Kontak

3. Kombine Sinyal-Far kolu

4. Klima düğmesi

5. Orta panel kumanda düğmeleri

6. Sıcaklık ayarlama düğmesi

7. Fan hız ayar düğmesi

8. Çakmak

9. Kül tablası

10. Motor Kaput açma mandalı

11. Havalandırma ızgarası-orta

12. Havalandırma ızgarası-Yan

13. Torpido Kutusu

14. Dörtlü ikaz düğmesi

Kumanda Paneli

Sayfa No: 15

Isıtma/Soğutma ve Havalandırma (Klima) Sistemi

Klima sistemi, ısıtma, buz çözme ve havalandırma işlevi sağlar

① Ön cam havalandırma çıkışı

② Orta konsol havalandırma çıkışı

③ Yan havalandırma çıkışı

④ Taban havalandırma çıkışı

1-Havalandırma: Gösterge paneli orta konsol hava çıkışı ve yan hava çıkışından havalandırır.

2- Çift yönlü havalandırma: Soğuk hava orta konsol çıkışından çıkar, ılık hava alt havalandırma çıkışından çıkar.

3-Ilık hava, taban hava çıkışından çıkar.

4- Buz giderme ve ılık hava

Ilık hava, zemin hava çıkışından çıkar. Az miktarda ılık hava cam buz giderme hava çıkışı ve yan hava çıkışından çıkar.

Buz giderme İç sirkülasyon kumanda düğmesi: Bu düğme ile hava iç ve dış sirkülasyonları kontrol edilebilir.

Sıcaklık kumanda düğmesi : Soğuk ve ılık hava sıcaklık seviyesini ayarlar. (mavi soğuk hava, kırmızı ılık hava)

Havalandırma fanı kumanda düğmesi: Fan hızını kontrol edilerek hava miktarına kumanda edilir.

Hava yönlendirme düğmesi : Bu düğme ile ılık hava ①—⑤ arasındaki seçilen çıkışlardan çıkar

Klima Kontrol paneli

Sayfa No: 16

Gösterge

(Bu resimler sadece referans içindir, gerçekte araç üzerindekinde farklılık olabilir)

Hızölçer, km/h şeklinde araba hızını gösterir

Hız ölçer

Kilometre, 6 haneli sayı ile kilometre sayısını 1km biriminde gösterir. Kilometrenin ilk hesaplaması tamamlandıktan sonra, tekrar "0" dan başlatılmalıdır.

Yakıt göstergesi

İbre "F" konumdayken, yakıt deposu dolu, "E" konumdayken boş olduğu gösterir

5. Kilometre sayacı 6. İkaz lamba göstergeleri 7. Geçilen mesafe göstergesi 8. Kilometre sıfırlama düğmesi

2

1

3

4

5

6

7

8

Mesafe ölçer

Sayfa No: 17

1. Motor devri d/dk (x1000) 2. Hararet göstergesi 3. Sağa /Sola Sinyal lamba göstergesi 4. Yakıt Göstergesi

Hararet göstergesi Motor soğutma suyunun sıcaklığını gösterir. Araba sürerken, su sıcaklığı normal aralıkta

tutulmalıdır. Yani, "C" ve "H" iki çizgi aralığında olacaktır. İbre "H" (sıcak) sınırı aşarken motor aşırı sıcak olduğunu gösterir, araba ve motor hemen durdurulmalıdır.

Gösterge

1000rpm şeklinde motor hızını gösterir

Motor devri göstergesi

Kontak anahtarı ile araba çalıştırıldığında, bu gösterge lambası yanıp söner, aynı anda sinyal da verilir.

Sola sinyal verildiğinde sol sinyal lamba göstergesi: Sağa sinyal verildiğinde sağ sinyal lamba göstergesi yanıp söner. Acil dörtlü düğmesine basıldığında sol ve sağ dönüş sinyal lambalarıyanıp söner.

Sinyal Lamba göstergesi

Uzun ve kısa farlar kullanıldığında bu

lamba yanar.

Far göstergesi

Kontak anahtar çevrildiğinde, bu lamba yanar, motor çalıştıktan sonra hemen söner. Yanmaya devam etmesi

durumunda, motor yağı seviyesi çok düşük ya da yağlama sistemi arızaya uğradığını gösterir. Motor hemen

durudurulup kontrol edilerek yağ eksik ise doldurulmalıdır. Arıza giderilmediği ve bu lamba yanmaya devam

ediyor halde ise, yağlama sistemi kapsamlı şekilde incelenmeli ya da en yakın DFSK yetkili servisi ile irtibat sağlanması gerekir.

Motor Yağ Lamba göstergesi

Kontak anahtarı çevrildiğinde, bu lamba yanar, motor çalıştıktan sonra hemen söner. Yanmaya devam

etmesi durumunda,, akü şarj sistemi arızaya uğradığını gösterir. İlk önce, fan kayışı incelenir. Eğer fan kayışı normal ise, elektrik tesisat incelenir ya da en yakın DFSK yetkili servisi ile irtibat sağlanması gerekir.

Akü Şarj Lambası

Sayfa No: 18

Normal durumlarda, kontak anahtarı "ON« (AÇIK) veya "START" (ÇALIŞTIR) konumlarda iken yanar,

motor çalıştıktan sonra söner. Fren sıvısı seviyesi belirtilen seviyenin altına düştüğünde, lamba yanacaktır.

Belirtilen seviyeye kadar hidrolik eklendikten sonra lamba sönecektir.

Sürüş sırasında lamba anormal yanarsa, araba sola çekilip park edilerek fren sistemi dikkatlice test edilmelidir

Fren hidrolik seviye gösterge lambası

UYARI: Normal durumlarda, kontak anahtarı «ON» (AÇIK) veya «START» (ÇALIŞTIR) konumlarda iken lamba yanmazsa ya da

motor çalıştıktan sonra sönmezse ya da sürüş sırasında lamba anormal yanarsa, fren sistemi arızaya uğradığını gösterir. Bu tür durumlarda, en yakın DFSK yetkili servisi ile irtibat sağlanması gerekir.

Kontak anahtarı ile motor başlatılır.

Bu lamba hemen yanar, emniyet

kemeri takıldığında bu lamba sönerek sıkı takıldığını gösterir

Kontak anahtarı ile motor başlatılır ve park

freni bırakılmadığı durumda park fren sinyal

lambası yanar.

El fren lambası Emniyet kemer ikaz lambası

Kontak anahtarı «ON» (AÇIK) konuma çevrildiğinde, arıza lambası yanarak arızası sinyal lambasının elektrik hattının normal olduğunu gösterir. Motor çalıştıktan sonra sönmezse ya da sürüş sırasında lamba yanarsa, motor kontrol modülü arızaya uğradığını gösterir. Bu tür durumlarda, en yakın DFSK yetkili servisi ile irtibat sağlanması gerekir

Motor arızası sinyal lambası

ABS sistemi

Uyarı lambası "ON" (AÇIK) konuma ayarlandıktan sonra, ABS sistemi uyarı lambası önce yanar sonra

söner. Bu durum, ABS veya ESP sisteminin normal çalıştığını gösterir.

ABS sistemi (ABS) uyarı lambası (isteğe bağlı ESP donatılır)

Park freni bırakılıp ve fren hidrolik yeterli iken, eğer ESP uyarı lambası yanarsa ESP normal çalışmadığını

gösterebilir.

Sayfa No: 19

(1) MMC portu

(2) Sessizlik düğmesi

(3) Güç düğmesi

(4) Saat Ayarı

(5) Radyo kanal ayarlama düğmesi

(6) Mod seçme düğmesi

(7) Sonraki parça (radyo frekans +)

(8) AS/PS- Otomatik saklama -kayıt

(9) Önceki parça (radyo frekans -)

(10) 123456- Sayı düğmesi

(11) Ses düğmesi

1) Bluetooth Mikrofonu

2) Güç düğmesi

3) Radyo/ kanal seçme Düğmesi

4) MP5 seçme Düğmesi

5) GPS seçme Düğmesi

6) Ses Düğmesi

7) USB portu

8) MMC portu

9) GPS kart portu

10) AUX (Yardımcı veya harici cihaz) portu

11) OK/ sağ ve sol Düğmesi

12) Geri dönüş düğmesi

13) Aşağı yönlendirme düğmesi

14) Yukarı yönlendirme düğmesi

15) LCD ekranı

Radyo-Teyp

(Bu resimler sadece referans içindir, gerçekte araç üzerindekinde farklılık olabilir)

Sayfa No: 20

Bu araç için iki adet anahtar sağlanmıştır.

İki anahtarın birini güvenli bir yerde yedek olarak saklayın.

Aracın anahtarı aşağıdaki kısımlarda kullanılabilir.

① Kontak kilidi,

② Ön kapı açma / kapama

③ Bagaj kapısı (Yalnızca C35)

④ Yakıt deposu kapağı

Kontak ve Kontak Anahtarı

Kontak anahtarının 4 konumu vardır:

① “OFF” (KAPALI) konumu;

Motor ve elektrikli alıcılar çalışmaz. Sadece aydınlatma lambası ve korna çalışabilir.

Kontak anahtarı sadece bu konumda iken çıkarılabilir.

② “ACC” (AKSESUAR) konumu;

Radyo, çakmak gibi yardımcı ekipmanların çalışmasına olanak sağlar. Motor çalıştırılmaz.

③ “ON” (AÇIK) konumu;

Bu konumda iken, tüm elektrikli sistemler açılır, ve motor çalışmaya hazırlanır.

④“START” konumu;

Bu konumda iken, motor çalıştırılır ve kontak anahtarı hemen bırakılır. Kontak anahtarı

kendiliğinden asıl konumuna "ON" (AÇIK) konuma geri dönecektir.

NOT: Motor çalışmazken kontak anahtarı uzun süreli «ON» (AÇIK) konumda

bırakılmamalıdır. Bu durum akünün kısa sürede boşalmasına neden olur.

UYARI:

Marş motoru her marş basmada 5 saniyeden daha uzun süre çalıştırılmaz. Motor çalışmıyorsa 5-10 saniye bekledikten

sonra, ikinci defa marşa basılabilir. Bir kaç defa denedikten sonra, motor yine çalışmazsa, yakıt besleme sistemi veya güç beslemelerini kontrol ediniz, veya DFSK yetkili servisi ile irtibata geçiniz

UYARI Sürücü kısa bir süreliğine olsa da aracı terk ederken, anahtarı birlikte götürmelidir

Sayfa No: 21

Far ve sinyal lambası kumanda kolu

Bu kumanda kolu direksiyonun sol tarafındadır, ve aşağıdaki amaçlar için kullanılır

1-Aydınlatma düğmesi: Toplam 3 konumu vardır.

“OFF” (KAPALI), tüm lambaları kapalı

Ön / Arka park lambaları, plaka lambası ve gösterge paneli lambaları çalışır

Farlar çalışır.

2-Sinyal lamba düğmesi:

Kontak anahtarı “ON” (AÇIK) konuma ayarlandığında,

Kumanda kolu yukarı itilerek sağa sinyal verilir.

Kumanda kolu aşağı çekilerek sola sinyal verilir,

Dönüşten sonra direksiyon ters yöne çevrildiğinde kumanda kolu orta konuma

geri döner.

3-Uzun ve kısa far düğmesi:

Aydınlatma düğmesi "Uzun far" konumuna ayarlandığında, Kontrol çubuğu

ileriye itildiğinde uzun far yanar, geriye çekildiğinde uzun far yanıp söner

(karşıdaki aracı uyarmak ve aracı sollama esnasında uyarmak için kullanılır)

4- Ön, arka sis far düğmesi

Kontrol kolu , “ ” konuma ayarlandığında ön sis farları yanar

konuma ayarlandığında arka sis farı yanar,

“OFF ” (KAPALI) konuma ayarlandığında sis farları söner

Sayfa No: 22

Silecek kumanda kolu

Bu kumanda kolu direksiyonun sağ tarafındadır, ve aşağıdaki amaçlar için kullanılır :

1-Ön silecek kumanda kolu

Ön silecek kumanda kolunun 4 konumu vardır.

INT: Fasılalı silecek konumu, bu konum sisli hava ve yağmur için uygundur.

LO: Silecek bu knumda stabil bir düşük hızda çalışır.

HIGH: (HI) Silecek bu konumda stabil bir yüksek hızda çalışır.

OFF (Kapalı) Silecek duracaktır

2-Arka silecek kumanda kolu

Arka silecek kumanda kolunun 2 konumu vardır.

ON (AÇIK) Silecek bu konumda stabil bir yüksek hızda çalışır.

OFF(Kapalı) Silecek duracaktır.

3-Silecek ve yıkayıcı kumanda kolu

Kumanda kolu kaldırarak ön silecek yıkar, orta konumda durur, aşağı konumda

arka silecek yıkar (yıkadıktan sonra kendiliğinden asil konuma geri döner).

UYARI:

Cam temizleme sıvısı bittikten sonra sileceklerin çalıştırılması, silecek motoru, cam ve sileceklerine zarar verebilir.

Tozlu, kirli, kuru camı silecek ile temizlemek silecek ve cama hasar verebilir. Bunu önlemek için önce temizleme sıvısı ile camı ıslatınız, sonra silecekleri çalıştırılır.

UYARI

Kış aylarında silecekler çalıştırılmadan önce sileceğe engel olabilecek buz ve kar temizlenmelidir. Buz/Buğu giderici çalıştırıldıktan ve buzlar eridikten sonra silecekler çalıştırılabilir..

Sayfa No: 23

Korna düğmesi direksiyon merkezi kısmı üzerinde bulunmaktadır

Kontak anahtarı takılmasa da korna çalışabilir.

Korna

Bu acil durum ışığı düğmesine basarak tüm sinyal lambaları yanacaktır.

Bu düğmenin diğer ucuna basarak kapatılabilir.

Bu düğme sadece acil ve normal olamayan durumlarda kullanılabilir.

Acil ikaz (Dörtlü) düğmesi

Ön sis lamba düğmesi *

Ön far düğmesi ikinci konuma ayarlanarak ve arka sis lamba düğmesine bir defa basılarak

arka sis lambası yanar.

Sis lambası yanarken gösterge lambası da yanacaktır. Sis lambası düğmesine tekrar

basılarak sis lambası kapatıldığında gösterge lambası da kapanacaktır

Arka sis lamba düğmesi *

Far düğmesi ikinci konuma ayarlanır. ve sis düğmesine bir defa basıldığında sis lambası yanar.

Sis lambası yanarken, gösterge lambası da yanar, bir defa daha basılarak sis lambası kapatılabilir,

gösterge lambası da kapanacaktır

Sayfa No: 24

Çakmak düğmesine basıldığında bir kaç saniye ardından çakmağın direnç teli kızarır, kendiliğinden eski konuma geldikten sonra çıkarılarak kullanılanılabilir.

Çakmak

Kül tablası çekilerek hemen kullanılabilir, kutu aşağıya çekilip çıkarılarak temizlenebilir ve ardından yuvasına takılabilir. Kül tablasını yuvasına takınız

UYARI

Yangını önlemek için sigarayı söndürdükten sonra kül kutusuna bırakın.

Kül Tablası

Güneşlik

Güneşlik aşağı ve yukarı çevrilebilir. Çevirirken, kolunuz ile güneşliğin iki yanını tutun.

Sürücü yanındaki koltuğun güneşliği için bir ayna bulunmaktadır

Sürücü yanındaki koltuğun yan üst tarafında bir emniyet kolu vardır (sürücü tarafında yoktur).

UYARI :

Yolcu, sürüş esnasında mutlaka emniyet kolunu tutmalıdır.

Sürücü görüş açısının engelsiz olması ve yolcuların güvenliği için emniyet koluna eşya

asılmamalıdır.

Tutunma (Emniyet) Kolu

Sayfa No: 25

Torpido Kutusu

Dış dikiz aynası, araba arkasındaki şeyleri görebilmek için

ayarlanır. Dış dikiz aynası dışbükey aynadır.

UYARI

Dış dikiz aynadan bakarken cisimlerin gerçekte olana göre daha küçük ve uzakta

görünebileceğini unutmayınız.

Dış dikiz aynası

Torpido kutusu kolu çekilerek açılır, içine bazı eşyalar konulabilir

Ön Tavan Lambası ve İç dikiz ayna Tavan lambası üzerinde 3 buton vardır, ortadaki buton çekmeli, iki yandaki buton ise basmalı.

Basmalı buton bir defa basıldığında lamba yanar, tekrar basıldığında ise söner.

konuma ayarlayarak kapatılır

kapı üzerindeki düğmeye bağlanır, buton bu konumda iken, kapı kapandığında lamba

yanmayacak, kapı açıldığında yanacaktır. Herhangi bir kapı iyice kapatılmadığı halde bu lamba

sönmeyecektir.

Düğmesi bu konumda iken, araba iç lambası yanar. Tavan lambası camın üst tarafında bulunmaktadır

İç dikiz ayna yukarı, aşağı, sağ ve sola ayarlanabilir

Orta Tavan Lambası

Orta tavan lambası orta ve arka koltukların arasında bulunur, bir defa basıldığında yanar, tekrar basıldığında söner

Sayfa No: 26

El fren kolu

Araç durup stop ettiğinde el fren kolu çekildiğine araba park edilir. Freni kolunu, biraz yukarı çekip parmakla kol ucundaki butona basarak bırakabilirsiniz

① Alet çantası ② Pense ③ Açık uçlu anahtar 12×14 ④ Tornavida ⑤ Yangın söndürücü

⑥ Kanca ⑦ Bijon anahtarı ⑧ Kriko kolu ⑨ Kriko ⑩ Uyarı üçgenleri

Alet Çantası

1- Debriyaj pedalı: Debriyaj pedalı, motor ile tekerlek arasındaki aktarımı keser. Pedala bastıktan sonra motor gücü hemen kesilir. Pedal bırakıldıktan sonra motor gücü gelecektir 2- Fren pedalı: Fren pedalına basıldığında 4 tekerleğe fren uygulanır. Soğuk, ıslak, buz ve kar gibi

çevre koşulları bazen frende anormal ses çıkartır, bu çok normal bir durumdur. Eğer her zaman aşırı yüksek ses çıkarsa fren sistemini kontrol etmelisiniz.

3-Gaz pedalı: Gaz pedalı motor hızını kontrol eder, gaza basıldığında hız artar

Pedallar

Motor Kaput açma kolu sürücü panelinin sol alt tarafında

bulunmaktadır. Motor Kaputunu açmak için kapağın ucundaki

kilitleme kolu dışa çekip kilidi açabilirsiniz. Ardından, Motor kaput

kilidini, kilitleme kolunu çekerek açabilirsiniz. Daha sonra, kapak çubuğunu ayarlayarak ön bölmesi kapağını açık tutun

Motor Kaput Açma Kolu

Sayfa No: 27

UYARI

Vites arttırması ve düşürmesi kademeli yapılmalıdır.

Vites kolu, araç hareket halinde iken ileri vitesten direkt geri vitese çekmeyin. Aracı durdurun ve vitesi boşa alıp sonra geri vitese takınız.

1. vites: Sola çekip ileriye doğru itilir.

2. vites: Sola çekip geriye doğru çekilir.

3. vites: Orta konumdan ileriye doğru itilir.

4. vites: Orta konumdan geriye doğru çekilir.

5. vites: Sağa çekip ileriye doğru itilir.

Geri vites: Sağa çakip geriye doğru çekilir.

Vites kolu

Tavsiye edilen

maksimum hız

1. vites 15 km/h

2. vites 30 km/h

3. vites 45 km/h

4. vites 60 km/h

5. vites 75 km/h

Motoru çalıştırmadan önce:

① Park freni kilitlenmeli.

② Vites "boşa" ayarlanmalı

Sayfa No: 28

Elektrikli Direksiyon Sistemi EPS

Elektrikli direksiyon (EPS), Elektrik motor yardımı ile çalışan direksiyon sistemidir.

Bu sistem, EPS kontrol kutusu, tork sensörü, elektrikli motor ve direksiyon kolonundan oluşur.

Elektrikli direksiyon, direksiyon (tork sensörü), araç hız sensörü, motor devir kontrol sinyaline göre, direksiyon yönü ve destek

seviyesini belirtir.

Solenoid

Valf

ABS Hidrolik

Ünitesi

Elektronik

Kontrol Ünitesi

(ECU)

ABS İkaz

lambası

Fren Pedalı

Fren Ana

merkez

ABS

sensörü

ABS fren sistemi, lastik ile yol arasındaki etkileşime dayalı olarak

geliştirilen yüksek teknoloji fren sistemidir. Acil frenlemede lastik

«fren kilitlemesini» önleyerek arabanın kaymasını önleyecek

arabanın dengeli sürülmesi ve frenleme esnasında güvenli

direksiyon kullanımına yardımcı olur.

ABS genelde tekerlek hız (ABS) sensörü , elektronik kontrol

ünitesi (ECU) ve hidrolik uygulama ünitesi (HCU) dahil 3

bölümden oluşur.

ABS Fren sistemi

ABS sistemi, otomatik olarak tekrar tekrar freni ayarlar. Acil

frenlemede tekerleğin birden kilitlenmesini önleyerek aracın

dengeli sürüşünü sağlar. Ayrıca, o en kısa frenleme mesafesi var

olan ileri elektronik teknolojisi ile mekanik teknoloji kombine ederek oluşan bir kontrol sistemidir.

Sayfa No: 29

Fren sistemi

Fren Hidrolik Yağı Fren hidrolik yağı, fren ana merkez üzerinde bulunur.. Fren hidrolik yağ seviyesi "MIN" çizgisinin altında ise, hemen doldurulmalıdır.

UYARI: • Bazı gevşek yüzey yollarda (Çakıl yol, karla kaplı yollarda) frenleme yaparken,

ABS sistem ile donatılmış arabaların frenleme mesafesi biraz daha uzun olabilir. Arabanız ABS sistem ile donatılmış ise, daha uzun frenleme mesafesi bırakın. Asfalt yolda sıradan fren sistemi ile donatılmış arabaların frenleme mesafesi, ABS

sistem ile donatılmış arabaların frenleme mesafesine göre biraz daha kısa olabilir.

• Farklı tip ve farklı model fren hidroliği karışık kullanımayın.

Aksi takdirde, fren sisteminin ciddi hasara uğramasına neden olur. Eski, kullanılmış

veya sızabilecek kaba fren hidroliği doldurmayın

Fren pedalına sonuna kadar basıldığında, pedal boşluğu "A" resimde gösterildiği

gibi 30 mm'den daha küçük olamaz. Yaklaşık 294N (30kg) kuvvetle pedala

basılabilir. Aşağıdaki durumlarda onarım yapılmalıdır. ① Fren kuvveti yeterli değilse. ② Frenleme dengeli değilse. ③ Pedal boşluğu büyükse. ④ Frenleme zorlaşırsa. ⑤ Frenlemede gürültü oluşursa. ⑥ Pedala basıldığında pedal atarsa.

Fren Pedalı

A

El freni: El freni kolu yukarı çekilerek arka tekerlek freni test edilir ve 20kg kuvvetle el freni çekildiğinde frenin (3-8) dişleri arasında durup durmayacağı kontrol edilir. Ayrıca, el freni bırakıldığında tekerleklerin serbest olup olmadığı kontrol edilir

Sayfa No: 30

(İsteğe bağlı seçilecek ekipman)

Elektronik Denge Programı (ESP), araç frenleme mesafesini etkili bir şekilde ayarlayan, direksiyon yeteneğini ve aracın

yön dengesi artıran bir sistemdir.

Elektronik Denge Programı (ESP) frenleme performansını artırsa da dikkatsiz veya tehlikeli sürüş sonucundan yaşanacak

kazayı önleyemez. Mutlaka öndeki araba ile güvenli bir mesafeyi korun, ve dikkatli sürünüz.

• Lastik tipi ve durumu da frene etki oluşturabilir.

• Lastikleri değiştirirken, dört janta belirtilen boyutta lastikler takılmalıdır.

• Lastikleri takarken lastiklerin boyutu ve modeli lastik basınç etiketi üzerindeki parametrelere uygun olmalıdır.

Elektronik Denge Programı (ESP), aracın acil frenleme sırasında veya kaygan yollarda lastiklerin kilitlemesini önler. Bu

sistem de, her bir tekerleğin hızını tespit eder ve fren hidrolik basıncını değiştirerek arabanın kaymasını önler. Araba

aniden bir engel ile karşılaştığında arabanın yana kayması ve dönmesini önlemek için ESP sistemindeki direksiyon

sensörü ve araba kayma sensörü tarafından gelen bilgiler aracılığıyla anında her tekerleğin frenleme gücünü kontrol

ederek araba dönme kuvvetini kontrol eder. Böylece, araba güvenlice sürülür. ESP OFF düğmesine (ESP OFF lambası

yanar) basarak ESP işlevinden çıkış yapılabilir. Araba hızı 80km/h nın üzerinde iken, ESP işlevi yeniden başlatılır ve ESP

OFF düğmesi tarafından kontrol edilmeyecektir.

Kendi kendini test işlevi

ESP sistemi direksiyon sensörü, araba kayma sensörü ,tekerlek hız sensörü, elektrik pompa, hidrolik solenoid valf ve

işlemci tarafından oluşur. İşlemci, kendi kendini test etme işlevine sahiptir. Motor her başlatılıp, araba düşük hızda ileri

veya geriye hareket ettirildiğinde sistemi test eder. Kendi kendini test ederken, ağır "metal sesi" duyabilirsiniz ya da fren

pedalının titreşimini hissedebilirsiniz. İşte bu normal bir durumdur. Herhangi bir arıza oluştuğunu göstermez. İşlemci

herhangi bir arıza bulurken EPS sistemini kapatır, ayrıca göstergedeki ESP lambası yanar. Bu anda, fren sistemi normal

çalışabilir, fakat lastik kilitlemesini önlemez. Ama araba kaymasını ve dönmesini önler.

Kendi kendini test etme ya da sürüş esnalarında ESP uyarı lambası yanarsa, en yakın yetkilisi DFSK servisi ile iletişime

geçerek kontrol ettirin.

Normal çalışma

1. ESP çalışma/arıza lambası, ESP sisteminde arıza görüldüğünde yanıp durur, araba sürüş sırasında ESP kullanılırken

bu lamba yanıp söner.

2. ESP OFF düğmesi ile ESP sistemi kapatıldıktan sonra, araba hızı 80 km/h olduğunda ESP otomatik açılır. Yani hız 80

km/h üzerinde olduğunda ESP sistemi kapatılamaz.

3. Motor her kapatılıp açıldığında ESP sistemi standart olarak açılır, ve motor kapatılmadan önceki ESP sistem durumuna

bağlı değildir.

Elektronik Denge Programı (ESP)

Sayfa No: 31

Benzinli araçlar için 93 oktan ve üzeri kaliteli kurşunsuz benzin ve dizel

araçlar için euro diezel yakıt kullanmanız gerekir.

Yakıt deposunun kapağı aracın sağ alt tarafına yerleştirilmiştir, Yakıt

deposunun kapağı açıldığında anahtar ile yakıt deposu açılır. Yakıt

doldurulduktan sonra yakıt depo kapağı saat yönüne ters çevrilerek

kapatılabilir. Ardından anahtarla yakıt deposu kilitlenir.

Yakıt

Motor ile fan kayışın arasında, fan kayışı hattı üzerine 98 N (10 kg) kuvvetle

basıldığında, yeni fan kayışı 7-10 mm civarında aşağıya eğilir.

Eski fan bantı 10-15 mm civarında aşağıya eğilir.

Buna ek olarak, kayış üzerinde hasar olup olmadığı kontrol edilecektir. Kayışı

ayarlama ve değiştirme aşağıdaki gibi yapılır.

① Alternatörün 3 sabitleme vidalarını gevşetin.

② Kayışı gerdirmek gerektiğinde, vidayı gevşetin ve ardından Alternatörü

dışa doğru çekip kayış gerginliğini belirtilen aralığa ulaştırıp Alternatörü

sabitleyin.

③ Kemeri değiştirmek gerektiğinde, vidaları gevşetin, ve Alternatörü içine

doğru kaydırın ve kayışı değiştirin.

Yukarıdaki ② de belirtilen işlemlerle kayışın gerginliğini ayarlayın.

V Kayışı-Fan / Alternatör

Klimalı araçlar kompresör ile donatılmıştır. Kontrol ederken, parmak ile kayışı

bastığınızda, kayış 6-9 mm arasında aşağı eğilir. Hasara uğratmayın, eğer kayışı

değiştirmek ya da ayarlamak gerekirse, DFSK yetkili servisine gidiniz.

V Kayışı-Klima Kompresör

NOT: Yakıt depo kapasitesi yaklaşık 55 litredir

Sayfa No: 32

Hava filtresi sökülüp temizlenmelidir.

Asfalt yol üzerinde sürüşlerde her 10.000 km sürdükten

sonra bir kez temizlenir,

Toprak yol üzerinde her 2500 km sürdükten sonra bir kez

temizlenir.

Her 15.000 km de hava filtresi yenisi ile değiştirilir.

Hava filtresi

Buji, DK7RTC M14×1.25 dişli.

Buji üzerinde karbon , kurum biriktiğinde, kıvılcım üretmek zor olacaktır. Metal tel veya iğne ile

karbon birikintisi temizlenir, ayrıca buji aralarındaki boşluk 1.0～1.2mm olarak ayarlanır. Boşluklar,

bütün merkezi elektrot düzeyinde aynı ve eşit olmalıdır.

Dişli büyüklüğü yanlış olan bujiyi kullanmayın. Açıkta kalan dişli üzerinde kurum birikir. Bu durumda,

buji sökülürken ya da değiştirilirken buji dişlisi hasar görebilecektir.

Buji

Elektronik kontrol Ünitesi ECU

ECU, elektronik kontrol Ünite sistemi temel bileşenidir. Onun içinde araç sürüşünü, motor

çalışmasını kontrol eden belirli program ve kalibrasyon verileri vardır. Veri kaybını önlemek için, herhangi bir durumda kablo fişini kesmeyin

UYARI: Yağmurlu hava koşulunda veya araç yıkama sırasında, ECU içine su girmemelidir

Sayfa No: 33

Akü AKÜ elektrolit seviyesi her zaman "ÜST" ve "ALT" çizgi arasında olur. Seviye "ALT" çizgi altına

inerse, "ÜST" çizgiye kadar akü elektrolit doldurulmalıdır. Kutup başlarının gevşemesi ve

korozyona uğraması akü bağlantı kesintisi oluşturabilir. Eğer kutup başlarında beyaz toz varsa, hemen ılık su ile yıkanmalıdır. Ardından, terminal üzerine gres veya vazelin sürülmelidir.

Sigorta Kutusu

Sigorta kutusu gösterge panelinin sol alt tarafında bulunur.

Sigortayı sökerken sigorta kutusu kapağını çıkarın ve sigortayı çıkarın.

Sigorta kapasitesini (Amper) ve konumunu belirtmek için sigorta kutusu kapağını üzerindeki şekle bakınız

UYARI:

Yanan sigortayı değiştirirken sigorta kapasitesine bakınız, sigorta yerine asla alüminyum

veya folyo gibi telleri takmayın. Sigorta kısa süre içinde yanarsa, büyük elektrik arızası

olduğunu gösterir. Bu durumda, en yakın DFSK yetkili servisine gitmeniz tavsiye edilir.

Ön cam yıkama suyu

Silecek su deposunun dolu olup olmadığını kontrol edin. Yeterli değilse hemen doldurun.

UYARI: Silecek su deposu boşken silecek mekanizması çalıştırılırsa silecekte ve camda

hasara neden olabilir. Silecek su yerine asla motor antifirizi kullanılamaz. Aksi takdirde, boya hasara uğrayabilir.

Sayfa No: 34

Ampul Değiştirme

Far Ampulu değişimi

① Motor kaputunu açın, iki vidayı sökün ve farı ileri itin.

② Levhayı çekin.

③ Kauçuk contayı çıkartın.

④ Yayı ileri iterek çıkarın, ve far ampulü yenileyin.

⑤ Ampulü saat yönüne ters çevirip ampulü değiştirin

① 4 vida sökülür, ön sis lambası çıkarılır. ② Levhayı çekin. ③ Kauçuk contayı çıkartın. ④ Yayı ileri iterek çıkarın, ve sis lambası ampulü yenileyin

Sis Lamba Ampulu değişimi

① 2 vida sökülür, kombine lamba çıkarılır. ② Levhayı çekin. ③ Kauçuk contayı çıkartın. ④ Yayı ileri iterek çıkarın, ve ampulü yenileyin. ⑤ Ampulü saat yönüne ters çevirip ampulü yenileyin

Stop Lamba Ampulu değişimi

Sayfa No: 35

Tekerlek Lastiği

C serisi araçlar için lastik modeli i185R14LT ve 185/80R14 tercih edilir. Lastik basıncı aşağıdaki tabloya göre belirtilir.

Tekerlek

Yük Durumu Ön lastik Arka lastik

Yüksüz 185R14LT 220kpa (32Psi)

185/80R14: 210kpa (30Psi)

185R14LT 240kpa (34Psi)

185/80R14 220kpa (32Psi)

Tam yüklü 185R14LT 260kpa (36Psi)

185/80R14 240kpa (34Psi)

185R14LT 280kpa (40Psi)

185/80R14 260kpa (37Psi)

UYARI: Lastik basıncı, lastik soğuk iken ölçülmelidir

Her bir lastiğin farklı aşınmasını önlemek ve kullanım ömrünü uzatmak için resme göre her 10.000 km sürüş sonrası

lastiklerin yerleri değiştirilmelidir. Lastiklerin yerleri değiştirildikten sonra, ön ve arka lastiklerin basınçları belirtildiği değere ayarlanmalıdır . Lastik basıncı çok düşük iken, aşırı aşınma, sürüş zorluğu, aşırı yakıt tüketimi, yüksek titreşim ve dengesizlik gibi ciddi arızalar yaşanabilir. Lastik basıncı, doğru çalışan basınç ölçer ile kontrol edilir.

Araç kullanma sürecinde, lastik şu şekilde kontrol edilmelidir: ① Lastik sırtı aşınma durumuna göre lastik değiştirme zamanı belirlenir. ② Lastik üzerinde anormal aşınma ve çatlak olup olmadığı kontrol edilmelidir. Lastik üzerinde anormal aşınma ve çatlak varsa, hemen değiştirilmelidir. ③ Çivi, taş veya diğer nesneler lastiğe sokulmuş olup olmadığı kontrol edilmelidir. ④ Tekerlek cıvataları gevşek olup olmadığı kontrol edilmelidir. Lastik değiştirilirken, asıl lastik ile aynı model ve aynı özelliklere sahip lastikler tercih edilmelidir. Değiştirilen 4 lastiğin desenleri de aynı olmalıdır.

Sayfa No: 36

Tekerlek Lastiği

Lastik değiştirmek için; ① Yedek tekerlek, kriko ve aletleri arabadan alınız. ② Tekerleği gevşetin fakat cıvataları sökmeyin. ③ Krikoyu doğru konuma koyun ve kaldırın. ④ Tekerleği çıkarın. ⑤ Lastiği değiştirin ve yeni cıvatalarla sıkın. Cıvatalarla

sıkı sıkılmalıdır. ⑥ Krikoyu indirin ve anahtarla cıvatayı sıkı sıkın.

UYARI: Lastik değiştirirken, 4 lastik aynı modelden olmalıdır

Yedek tekerlek araç deposu altına konulmuştur. Yedek tekerleği yuvasından alınız. Yedek tekerleği takma işlemi sökme işleminin tam tersidir

Kriko ve kriko kolunu aracın arka koltuğunun alt tarafına yerleştirilmiştir. Kullandıktan

sonra sıkı saklanmalıdır. Kriko kullanırken, aracı yatay, sağlam bir zemine park edin. Araç yolda durması gerektiğinde acil dörtlü ikaz lambasını açın. Park frenini kilitledikten sonra boş vitese alın, ve aracın kaldırılan ucu ile çapraz konumdaki lastiği anahtar ile sıkın. Krikoyu sağlam dayanak kısmın tam altına koyun, Dengeli ve yavaşça aracı istenilen konuma kadar yukarı kaldırın.

Kriko kullanımı

UYARI üçgenlerinin kullanımı için üzerindeki talimatlara bakınız.

Sayfa No: 37

Koltuklar

Ön koltuğun ileri geri ayarını koltuk altındaki kancayı çekerek yapılır ve kanca bırakılarak koltuk sabitlenebilir.

Ön koltuğun sırt eğim ayarını koltuk yan tarafındaki kolu kaldırarak ileri veya geriye doğru iterek veya çekerek ayar yapılır ve kol bırakılarak sabitlenebilir.

UYARI:

Aracı sürerken sürücü koltuğu ayarlamayınız.

Aksi takdirde, aniden salınım oluşabilir ve direksiyon kontrolünü kaybedebilirsiniz.

Orta koltuk: Orta koltuklar, ikili koltuk, katlanabilir koltuk (üçlü), bağımsız bölünmüş koltuk dahil 3 çeşittir

İkili orta koltuk: Orta koltukların arkasına katlama kolu yerleştirilmiştir. Bu kolu ayarlayarak sırtlık

yatay konuma kadar katlanabilir. Bu kol ile sırtlık asıl konuma geri ayarlanabilir, ve o konumda kilitlenecektir. Araca mal yükleme ve mal boşaltmayı kolaylaştırmak için, orta koltukların arka

kısmındaki cıvatayı yukarıya çevirerek koltuk öne 90° çevirebilirsiniz. Koltuğu asıl haline geri getirmek için cıvatayı zemine sıkı sıkıştırın.

Sayfa No: 38

Koltuklar

Katlanabilir orta koltuk (üçlü): 3 kişi oturabilir. Kolu yukarıya doğru çekerek katlanabilir.

Koltuğu öne doğru 90°katlayarak daha fazla boş alan yapabilirsiniz. Koltuğu asıl haline geri getirmek için cıvatayı zemine sıkı takınız

Bağımsız bölünmüş koltuk:

Bağımsız bölünmüş koltuğun sabitleme işlemi şekilde görüldüğü gibidir

Bağımsız bölünmüş koltuğun ayarlanması: koltuk altındaki kolu yukarı çekerek

koltuğu ayarlayabilirsiniz. Koltuğun yan tarafındaki arkalığı ayarlama kolu ile arkalık

ayarlanabilir

Arka koltuk:

Arka koltukların arka kısmına katlama kolu yerleştirilmiştir.

Bu kolu ayarlayarak arkalık yatay konuma kadar katlanabilir.

Bu kol ile arkalık asıl konuma geri ayarlanabilir, ve o konumda kilitlenecektir

Koltuğu çevirin:

Araca mal yükleme ve mal boşaltmayı kolaylaştırmak için, arka koltuklara

yerleştirilmiş kilitleme kolunu yukarıya çekerek koltuk kilidi açıldıktan sonra

koltuk öne 90° çevirebilirsiniz. Koltuğu asil haline geri getirmek için cıvatayı

zemine sıkı sıkıştırın.

Sayfa No: 39

Emniyet Kemeri

Koltuk emniyet kemerini vücudunuza çapraz olacak şekilde çekin ve en yakındaki emniyet kemer yuvasına takınız. Emniyet kemeri ayarlamak çok önemlidir.

Emniyet kemeri ayarlanırken emniyet kemerin çalışma durumu kontrol edilmelidir.

Emniyet kemeri vücut serbest hareket edebilecek şekilde ayarlanmalıdır. Emniyet kemeri açarken, toka üzerinde bulunan açma düğmesine basın. Kullanıcı, emniyet kemeri herhangi bir değişiklik yapamaz. Aksi takdirde, emniyet kemerin montajı ayarlanamaz, ve böylece emniyet kemerin çalışmasıı etkilenir.

Sayfa No: 40

3 Nokta Emniyet Kemeri Nasıl Bağlanır

1-Kapı direğinde asılı bulunan emniyet

kemerini metal kısmı ile çekin. Emniyet

kemeri kilitli ise geri bırakın ve yavaşça

çekin. Hızlı çekerseniz kemer

kilitlenebilir

2- Kemeri çektikten sonra metal kısmını

emniyet kemer tokasına sokun ve KLIK

sesi gelince bırakın

3- Yükseklik ayarını kendinize göre

yapınız

4. Kemeri hızlı çekerek kilidin çalışıp

çalışmadığını kontrol edin.

5. Emniyet kemerini çıkarmak için kemer

toka düğmesine basın ve kemeri çıkarın.

Kemeri çıkardıktan sonra bırakmayın.

Kapı camına ve döşemelere zarar

verebilir. UYARI

Emniyet kemerini hızlı çektiğinizde kemer kilidi

devreye girer ve çekemezsiniz. Bu durumda geri

bırakın ve daha sonra yavaşça çekiniz. Emniyet

kemerinin tokasına bağlandığından emin olun.

UYARI

• Uygunsuz bağlana emniyet kemeri ciddi yaralanma ve ölüme

sebep olabilir.

• Emniyet kemerini yatay bağlama kısmını karın boşluğundan

aşağıda kalça hizasında olması gerekir. Kaza anında karın

boşluğuna baskı yaparak yaralanmaya sebep olabilir.

• Çapraz bağlantıyı kesinlikle boyun hizasından geçirmeyiniz UYARI

Emniyet kemerini bağlarken dik pozisyonda oturun.

Emniyet Kemeri

Sayfa No: 41

1.Koltuğun sağında bulunan

kemeri çekin.

Emniyet kemer boyunu ayarlamak için

kemer üzerindeki metal parçayı 90 çevirin

ve kemer hareketi serbest olunca ileri geri

çekerek kemer boy ayarını yapın.

2. Çekilen kemerin metal kısmını soldaki tokaya takın

ve KLIK sesi gelince bırakın.

3. Emniyet kemeri sıkı ise kemer boyunu ayarlayın.

4. Emniyet kemerini çıkarmak için toka üzerinde

düğmeye basıp çıkarın.

DİKKAT

Kalça hizasından bağlayın.

Karın hizasından bağladığında

kaza anında karın kısmına zarar

verebilir.

2 Nokta Emniyet Kemeri Nasıl Bağlanır

Emniyet Kemeri

Sayfa No: 42

• Emniyet kemerini omzunuzdan ve göğsünüze çapraz olarak bağlı tutun. Kesinlikle boynunuzdan geçmeyecek şekilde

yerleştirin.

• Emniyet kemerinin bel hizasında olan ve çapraz bağlanan her iki bağlantının aynı anda kullanılması gerekir. A si durumda

emniyet kemer kilitleme çalışmayabilir ve ağır yaralanmalara sebep olur.

• Zaman zaman emniyet kemerin ekipmanlarını ve çalışmasını kontrol edin. Arızalı kemerler karın boşluğuna zarar

verebilir. Tam iri için en yakın DFSK servisine gidiniz.

• Emniyet kemerin çapraz bağlanan kısmını kolunuzun altından omzunuza takmayınız. Bu durum emniyet kemeri göğüs

bölgesini yeterince tutamaz ve ağır yaralanmalara sebep olabilir.

• Emniyet kemerini klips veya kelepçe ile bağlamayınız. Emniyet kemer gevşek kalırsa, kaza anında yeterince mesafede

emniyet kemer sıkma görevi yapmayabilir.

• Sürüşten önce, şoför ve yolcuların emniyet kemerini bağlaması gereklidir. Lütfen kanuni zorunluluklara uyalım

• Bir emniyet kemerini BİR (1) den fazla yolcular aynı anda kullanamaz.

• Emniyet kemer temas ettiği bölgelerde, ceplerinizde kesinlikle sert ve kırılabilir cisim bulundurmayınız.

• Bebek ve küçük çocukların özel koltukta emniyet kemerine bağlanması gerekir. 3 nokta bağlantılı emniyet kemerini, boyu

140 cm altında olan kişilerin kullanmaması gerekir.

• Motor çalıştığında emniyet kemer uyarısı ışığı yanar ve uyarı sesi çıkar. Emniyet kemer bağlandıktan sonra uyarı ışığı

söner. Emniyet kemer tokası bağlandığı halde uyarı ışığı yanıyorsa sistemde arıza vardır. Bu durumda en yakın DFSK

servisine gidiniz.

• Emniyet kemeri takıldıktan sonra rahatsız etmeyecek kadar ve vücudu saracak şekilde sıkılanması gerekir.

• Emniyet kemer inde ilave aksesuar ve ekipman kullanmayınız.

• Emniyet kemer üzerinde hasar açıkta görünebilir yerde değil ise emniyet kemerini komple değiştirin.

• Emniyet kemerinin üzerinde kesinlikle ilave yenileme, ilave yeni işlem ve düzenleme yapmayınız.

• Emniyet kemerini temiz ve kuru tutunuz. Asit, yağ ve cila gibi kimyasal maddelerden uzak tutunuz. Temizlik için yumuşak

sabun ve su kullanınız.

• Büyük kazadan sonra emniyet kemerinin komple değişmesi gerekir.

• Emniyet kemerini farklı şekilde katlayarak aşınmasına sebep olabilirsiniz. Kendi makarası dışında katlama ve toplama

yapmayınız.

Emniyet Kemeri İçin Uyarılar

Emniyet Kemeri

Sayfa No: 43

Motorun Çalıştırılması:

① Kontak anahtarı "START" (BAŞLAT) konuma çevirerek motoru çalıştırabilirsiniz. Her durumda EFI sistemi, uygun bir

hidrokarbon gaz karışımı ve ateşleme zamanı sağlayacaktır. Dolayısıyla, herhangi bir hava koşulunda motoru başlatırken,

gaza basmak gerekmez

② Eğer defalarca denedikten sonra motor hala çalışmazsa, motor üzerindeki bujilerde kısa devre oluşmuş olabilir. Bu anda,

gaz pedalına yavaşca basarak motor tekrar başlatılmalıdır (bu anda elektrik kontrol çekirdek ünitesi ECU yakıt beslemeyi

keser), 5 saniye içinde yüksek hızlı hava akışı yakıt kalıntısını giderecektir, ardından gaz pedalını bırakıp motoru yeniden

başlatabilirsiniz

③ Eğer ECU (Elektronik Kontrol Ünitesi) motoru (Akü ve ECU değiştirilse de araç park edildiğinde ECU gücü kesmez)

durudurmuş ise, kontak anahtarı «ON» (AÇIK) konuma ayarlanır, motor yine de başlatılmazsa, 5-10 saniye bekletin ya da

başlatıldıktan sonra 15 saniye bekletin ve motoru boşta çalıştırarak motoru normal haline döndürebilirsiniz. İlk önce etraftan

gelebilecek arabalara göz atın, ardından debriyaja basıp düşük vitese alın. Eğer vites zorluğu yaşanırsa, vitese alındıktan

sonra el frenini bırakın, debriyajı bırakarak yavaşça gaza basın. Debriyaja basarken motor sesi duyulabilir, debriyajı giderek bırakırken motor sesi değişecek, bu anda gaza daha da basarak debriyaj pedalını bırakabilirsiniz

Güvenli sürüş

Sürüş Esnasında

Aracı sürerken, debriyajın hasara uğramasını önlemek için debriyaj pedalı üzerine basılı tutmayın. Debriyaj pedalına

yarım basarak arabayı rampa üzerine park etmeyin ve aracı durdurmayın.

Sürücü her zaman gösterge paneli üzerindeki lambalara dikkat etmelidir. Motor normal çalışma sıcaklığına (80℃-90℃)

ulaşana kadar hızlı sürmeyin. Aksi takdirde, motorun kullanım ömrü kısalacak ve vites değiştirmek zorlaşacaktır. İleri

viteslerde eşzamanlayıcı vardır. Böylece vites değiştirmek kolay ve sessizce gerçekleşecektir. Uygun vites değiştirme

işlemi motorun hızını her zaman belli bir aralıkta sağlar. Araba hızı ne kadar olsa da uygun vites değiştirme işlemi, yakıt

tasarruf eder ve araba kullanım ömrünü uzatır.

Fren

Aracın frenleme mesafesi araba hızına göre artabilir. Fren uygularken, araç durma için yeterli mesafe koyarak

yavaşlatın. Fren pedalına basıldığında, ön ve arka fren aynı anda işleve geçer. Fren uygularken bazen ses yapabilir.

Nemli, ıslak yollarda veya soğuk ve karlı hava koşullarında bu ses çok normaldir

Araç kullanımı

Sayfa No: 44

Uzun süreliğine devamlı fren yapmayın, ya da sürüş esnasında fren pedalına basıp durmayın. Aksi takdirde, aşırı ısı yüzünden fren

işlevini kaybedebilir ya da frenleme mesafesi aşırı artabilir ya da fren kalıcı hasara uğrayabilir

UYARI:

Fren sistemine su girdikten sonra fren işlevini yok edebilir ya da frenlemeye büyük etki oluşturabilir. Bu nedenle, araba

suda sürüldükten ya da yıkandıktan sonra, fren işlevini normal haline getirmek için arabayı çok düşük hızda sürüp fren

pedalına tekrar tekrar hafif basın. Derin çamur, kum ve diğer yol yüzeyinden geçtikten sonra aşırı aşınmayı önlemek için fren sistemi temizlenmelidir.

Araç vakum güçlendirici (Vestinhaus) sistemi ile donatılmıştır, frenleme sırasında fren daha sorunsuz çalışabilir.

Fren pedalına sık basmayın. Vakum güçlendirici sistem işlevini kaybettiğinde, onun depoladığı enerji frene her basıldığında giderek azalacaktır

Fren

Ekonomik sürüş: Aşağıdakilere dikkat ederek yakıt tüketimi azaltılabilir.

① Uzun süreliğine boşta çalıştırmayın: Eğer bekleme süresi 1 dakikayı aşacak ise, motoru kapatabilirsiniz. Soğuk motoru

başlatırken, ibre "C" konumu gösterene kadar motoru boşta çalıştırın.

② Acil fren yapmayın: Gereksiz frenleme, aracın yakıt sarfiyatını artmasına sebep olur.

③ Sabit hızda sürün: Yol ve diğer koşullara bağlı olarak sabit hızda sürün.

④ Yükü en aza indirin.

⑤ Uygun lastik basıncı sağlayın: Lastik basıncı yeterli olmadığı zaman, sürüş direnci artar ve yakıt boşa gider.

UYARI:

Aracı boş viteste sürmeyin. Çünkü, EFI Sistemi ile donatılmış araçların yavaşlarken yakıt kesme işlevi vardır. Bu işlev, uygun bir ekonomik sürüş sağlar. Boş viteste sürüş yaparken motor boşta çalışır, ama yine de kayıt tüketir.

Güvenli sürüş

Araç kullanımı

Sayfa No: 45

Çevresel uyum Buzlu ve karlı yollarda sürüş

Buzlu ve karlı yollarda sürüş yaparken arabanın kaymasını önlemek için tekerleklere zincir takılır veya kışlık lastik kullanılır.

Frenlerken arabanın kaymasını önlemek için yavaş yavaş tekrar tekrar frene basın.

Sıfır hızdan sürüşü başlarken arabanın yana kaymasını önlemek için sabit hızlanmada hızlandırın.

Aniden direksiyonu geniş açıda çevirmeyin. Sağ sola dönüş yaparken önce aracı güvenli bir hıza kadar yavaşlatın,

ardından yavaş yavaş dönüş yapın.

Tekerlek zinciri takıp yol yüzeyi ile lastik sürtünmesini artırırken şunlara dikkat edin:

① Fabrika tarafından sağlanan kurulum talimatına göre zincir takınız.

② Tekerleğe zincir takılı iken, 50Km/h nın altında sürüş yapın.

Yokuş üzerinde sürüş (dağ yolunda sürüş) Yokuş üzerinde sürüş yaparken, motorun hasara uğramasını önlemek için yamaç eğimi ve motor hızına göre hemen

Birinci vitese indirin.

Aracı yokuş yukarı sürerken, motorun tork gücünü artırmak için düşük viteste sürün. Motorun durmasını önlemek için vites

motor devri azaldığı anda hızlıca düşük vitese değiştirilmelidir.

Aracı yokuş aşağı sürerken düşük vitese alın ve aynı zamanda motor frenini kullanarak arabayı durdurun.

Motor hızını asla aşırı yüksek tutmayın.

UYARI:

Aracı dik veya uzun yokuşlarda aşağı sürürken, fren pedalına uzun süreliğine ya da sık sık basmayın. Aksi takdirde, fren

aşırı ısınma yüzünden gücünü kaybedebilir.

Güvenli sürüş

Araç kullanımı

Sayfa No: 46

Aracın dışını kontrol edin •Aracı çalıştırmadan önce aşağıda belirtilen günlük kontrollerini yapınız.

• Lastik havasını ve aşınma yüzeyinin uygunluğunu,

• Motor kaputu ve bagaj kapağının kapalı olduğunu, bütün kapıların kapalı olduğunu kontrol edin

• Aracın civarında tehlikeli maddelerin olmadığını,

• Aracın altında herhangi bir sızıntı ve yerde yağ su mazot lekesi olup olmadığını kontrol edin

• Motor yağını ve motor kabinindeki bütün sıvıların seviyesinin uygunluğunu kontrol edin

• Ön ve arka camların ve dikiz aynalarının temizliğini kontrol edin

• Bakım bilgileri için periyodik bakım tablosunun takip edilmesi gerekir.

Sürüş öncesi kontroller

Tekerlek lastik kontrolü 1. Bütün tekerlek lastiklerinin aynı desen, aynı ebat ve aynı marka olmasına dikkat edin. Araç kontrolü zorlaşır ,

ABS/ESP uygunsuz çalışabilir ,normal olmayan tekerlek aşınmaları olabilir ve ciddi kazalara yol açabilir.

2. Tekerlek lastiklerini, belirtilen hava basıncı değerlerinde muhafaza edin ve düzenli olarak kontrol edin..

3. Yedek tekerleği her zaman hazır durumda bulundurun. Yedek tekerleği kullandıktan sonra uzun süre kullanmadan

en yakındaki sahsuvaroglugrup yetkili serviste veya lastikçide lastiği tamir ini yaptırın veya değiştirin.

4. Tekerlek lastik yüzeylerini ve hasar olup olmadığını sürekli kontrol edin. Gerekiyorsa değiştirin.

5. Farklı özellikteki lastiklerin kullanımı, yakıt tüketiminin artmasına, uzun fren mesafesine, aracın titremesine,

direksiyonun ağırlaşmasına ve zayıf ABS frenlemesine neden olabilir.

6. Acil lastik tamir setini sık kontrol edin. Kompresör ve lastik tamir sızdırmazlık sıvısının var olduğunu kontrol edin.

7. Tekerlek lastiklerinin belirlenen basınçta olduğunu kontrol edin.

8. Araç sürüşüne başlamadan önce stepne dahil lastik basınçlarını ayarlayın. Balonlamış, hasar görmüş ve uygun

basınçta olmayan lastikten dolayı büyük hasarlı veya ölümcül kazalara neden olabilir.

Sayfa No: 47

Koltuğu ve direksiyon açısını kendi isteğinize göre ayarlayın.

Sürüş esnasında bu ayarlamayı yapmayınız

Dikiz aynalarını görüş açısına göre ayarlayın

UYARI

Sürüş esnasında; koltuk ayarı, dikiz aynası, koltuk başlığı, direksiyon yükseklik ayarı yapmayınız.

Bu ayarlamaları sürüşten önce yapınız.

UYARI

Koltuk altında veya yanında boş şişe ,kavanoz ve kap bulundurmayın

Ani gaz vermede veya ani frende yaralanmalara neden olabilir.

Aracınızın ölçüsüne göre paspas kullanın.

Kaymaması ve hareket etmemesi için gereken tedbirleri alın. Yaralanmalara neden olabilir.

Güvenlik talimatları

Emniyet kemerlerini bağlayın ve diğer tüm yolcuların emniyet kemerlerini

doğru bir şekilde bağladığından emin olun.

Emniyet kemer uyarıları için emniyet kemer sayfasına bakınız.

Bagajdaki malzemelerin yüksekliği koltuk seviyesini geçmemelidir.

Beklenmedik kazalara neden olabilir.

Koltuk üzerine veya çevresinde tehlikeli cisim olup olmadığını kontrol edin

El freni kolunu indirdiğinizde, fren pedalına basılı tutunuz.

UYARI:

Emniyet kemeri bağlı iken koltuk eğimi ayarı yapmayın.

Emniyet kemer bağlı iken ayar yaparsanız yaralanabilirsiniz.

Sayfa No: 48

Alkol ve ilaç kullanmışsanız!

İlaç almış, alkollü içecek içmiş, sarhoş ve hasta durumda iseniz araç kullanmayınız.

Sürüş anında koltukta uyumayınız.

Emniyetiniz için uzun mesafe sürüşlerde her 2 saatte bir dinleniniz.

Motor kaputu veya bagaj kapağı açık iken araç kullanmayınız.

Kapılar kilitli iken içeride bebek ve çocukların kalmasına müsaade etmeyiniz.

Çocukların sürücü ve ön yolcu koltuğuna oturmasına müsaade etmeyin.

Arka koltukta oturmalarını sağlayınız.

Hamile kadınların, çocukların sürücü veya ön yolcu koltuğunda oturmaması

gerekir. Yolcu hava yastığı açılması durumunda ölümcül zarar verebilir.

Bebek, çocuk ve yaşlı insanlar

Güvenlik talimatları

Araç park halinde iken aracınızda uyuduğunuzda

Araç park edilmiş durumda camlar kapalı iken uyumayın. Motor çalışıyorken ve/veya klima, kalorifer açık iken araçta

uyursanız boğulma tehlikesi geçirebilirsiniz.

Motor çalışıyorken kapalı alanda uyursanız, egzoz gazından boğulma tehlikesi geçirebilirsiniz.

Motor çalışıyorken uyursanız, kazara vites koluna veya gaz pedalına dokunarak kazaya neden olabilir

Motorun yüksek devirde çalışmasından dolayı hararet yapması durumunda yangına neden olabilirsiniz.

Sayfa No: 49

Kapılar ve bagaj kapısı açık iken aracı sürmeyiniz

Araç çalışması esnasında araç iç kabinine egzoz gazı girişini engellemek için kapıları kapatın

Bagaj kapısı açık iken aracı sürmeye devam ederseniz, bagajdaki eşyalar dökülebilir ve kazalara neden olabilir.

Araç seyir esnasında açık kapılar yolcular ve sürücü için,yandan geçen veya karşıdan gelen araçlar için büyük risk

oluşturur. Kazalara ve yaralanmalara sebep olabilir.

Aracınızın sürüşü esnasında bütün kapıları ve bagaj kapısını kapatın. Arka koltukta çocuk ve bebek varsa kapı

üzerindeki çocuk kilidini aktif yapınız.

Havalandırma olmaksızın uzun süre araç sürüşünde baş ağrısı ve baş dönmesi olabilir. Mümkün olduğunca

havalandırma sirkülasyonunu dış ortamda tutun ve arada sırada camları açınız.

Güvenlik talimatları

Kabin havalandırma Araç uzun süre Güneşli ortamda kaldığında uçucu organik malzeme bileşenleri gaz ve koku halinde çıkabilir..

Kapılar ve kapı camları kapalı olduğunda bu gazlar kokular sürücü ve yolcular için zararlı olabilir.

Aracı ilk sürüşten önce kapıları açarak havalandırın ve temiz hava girişini sağlayın.

Kapı camları kapalı konumda araç sürmek zorunda kalıyorsanız havalandırma dış ortam kısmına ayarlayın.

Araç hareket halinde iken sürücü veya yolcuların camdan sarkması tehlikelidir Araç hareket halinde iken vücudunuzu kapı camından ve açılır tavandan dışarı çıkarmayınız.

Arka koltukta çocuklar oturur iken arka kapı camlarını kilitleyiniz.

Aracı hareket ettirmeden önce bütün yolcuların bindiğinden emin olunuz.

Kapıyı ve kapı camını kapatırken emniyet kurallarına uyunuz

Kapı cam açma / kapama esnasında Arka koltukta çocuk oturur iken arka kapı camını açacağınız ve kapatacağınız zaman çocuğun cam ve cam

çerçevesine temasta olmadığından emin olun ve kapı camını kumanda ediniz.

Çocuk arkada oturur iken, arka kapı cam düğmesini kilitleyerek devreden çıkarınız.

Kapı camlarını kapatırken, bütün camların herhangi bir kişinin eli, kolu ve kafası olup olmadığından emin olunuz.

Kapı camlarını kapatırken emniyet kurallarına dikkat ediniz.

Sayfa No: 50

Güvenlik talimatları

Aracı park etme ve durdurma Kapılar kilitliyken araç içer isinde çocuk ve bebek bırakmayınız. Sıcak havalarda boğulma tehlikesi geçirebilir.

Beklenmedik şekilde aracın hareket etmesine sebep olabilir.

Aracı eğimli yere park ettiğinizde el frenini çekin ve tekerleklere eğimin aşağı yönüne gelecek şekilde takoz koyunuz.

Aracın önü yokuş aşağı ise vites kolunu geri vites konumuna, yukarı ise 1. vites konumuna takın. Otomatik

şanzımanda ise vites kolunu ‘P’ konumuna getiriniz.

Mümkünse aracınızı bozuk yolda, nemli alanda veya kapalı alanda durdurmayınız ve park etmeyiniz.

Aracınızı kolay yanıcı malzemelerin (kağıt, kuru yaprak, kuru odun, yağ vb.) olduğu yere park etmeyin. Egzoz

gazından çıkan kıvılcımdan dolayı yanabilir.

Aracı park ettiğinizde el frenini çekin

Kapıyı açma esnasında arkadan gelen araç durumunu kontrol edin. Araçtan inerken arkadan ve yandan gelen araçlar ile yayalara dikkat ediniz.

Arkadan gelen araç veya motosiklet, eğer dikkat etmezseniz, kapıyı açınca size çarpabilir.

Motorun ısınması Motorun fazla ısınması durumunda aracın durdurulması tavsiye olunur.

Motorun çalıştırılmasından hemen sonra aracın hareket ettirilmesi, motorun ömrünü beklenen sürenin altına

indirecektir.

Motorun aşırı ısınması yakıt sarfiyatını ve hava kirliliğini arttırır.

Motor optimum ısınması süresi yaklaşık 2 dakikadır. Bu ısınma süresi içinde gaz pedalına basmayın.

Seyir esnasında dikkat edilecek hususlar 1. Araç hareketli iken motoru stop etmeyin. Hidrolik direksiyon ve fren aktif duruma geçmeyecektir.

2. Seyir halinde iken koltuk ayarı, dikiz ayna ayarı ve direksiyon simit ayarı yapmayın.

3. Gaz pedalı ile fren pedalına aynı anda basmayın

4. Direksiyonu ani çevirmeyin.

5. Ani kalkış ve hızlanma ve durmaları yapmayın. Aşırı yakıt tüketimi ve kazaya neden olur.

6. Yavaş olarak gaz verin ve yavaş olarak gaz pedalını bırakın.

7. Kapalı alanda motoru uzun süre çalıştırmayınız.

Hava akışı olmayan yerlerde karbon monoksit zehirlenmelerine sebep olabilir.

8. Araç kullanırken cep telefonu ile konuşmayınız.

Sayfa No: 51

Güvenlik talimatları

Kavşak veya demiryolu geçişlerinde Demiryolu ve kavşakta geçişten önce aracı durdurun; sağdan ve soldan gelen araç veya tren olup olmadığını kontrol

edin. Düşük vites de , vitesi değiştirmeden geçiniz. Eğer geçiş esnasında aracınız durursa hemen yardım isteyerek

aracı emniyetli bir bölgeye çekiniz veya itiniz.

Zararlı malzemeler Aracınızın bölmelerinde ve cep kısımlarında yanıcı, parlayıcı madde, kibrit ve çakmak gibi malzemeler bırakmayınız.

Sıcak havalarda patlama ve yangına sebep olabilir.

Yangın söndürücü Herhangi bir zamanda kullanıma hazır olacak şekilde hazır tutun. Nasıl kullanılacağınız hakkında bilgi sahibi olunuz.

Motor freni 1. Yokuş aşağı inerken vitesi küçülterek motor frenini servis frenine yardımcı olarak kullanmanız tavsiye edilir.

2. Servis freninin uzun süreli kullanılması fren disk ve kampanayı olumsuz yönde etkileyecektir.

3. Aracı durdurduktan sonra, araçtan inmeden önce el frenini çekiniz.

4. Araç kapılarını kapatırken, içinde çocukların ve bebeklerin kalmamasına dikkat edin.

5. Mümkün olduğunca aracınızı yokuşa park etmemeye çalışınız.

NOT

Sık sık fren yapmanız veya uzun süre fren yapmanız durumunda, fren sistemi aşırı derecede ısınacaktır ve fren tutma

kabiliyeti azalacaktır. Aynı zamanda aşırı ısınmadan dolayı fren hidroliğinde buharlaşma meydana gelecektir.

Bu da yeterli derecede fren hidrolik kuvvetini sağlamayacaktır

Aksesuarlı araçta dikkat edilecek husus Aracınızın sürüşünü ve emniyetinizi etkileyecek aksesuar ve gereksiz ekipmanlar kullanmayın. Sürücüyü, yolcuları

rahatsız edebilir ve kazalara sebep olabilir.

Radyatör su kontrolunda dikkat edilecek husus Motor sıcak iken ve radyatör suyu sıcak iken su depo kapağını ve radyatör kapağını açmayın

Orijinal parça kullanılması

• Orijinal ve DFSK tarafından onaylı parça kullanarak aracınızın emniyeti ve yüksek performansını muhafaza

edebilirsiniz. Orijinal olmayan parçalar garanti kapsamında değerlendirilmez.

Sayfa No: 52

Güvenlik talimatları

Buzlu ve kar ile kaplı yolda sürüşte Aracınız düşük viteste ve yavaşça sürünüz

Normalden fazla fren mesafesi gerekeceğinden araç takip mesafesini uzun bırakın

Aracınıza ani gaz vermeyin ve ani fren yapmayınız. Ani fren yapacak ve ani gaz verecek durumlardan

kaçının. Kaza yapabilirsiniz

Kaygan yolda yokuş aşağı inerken motor freni kullanın ve yavaşça sürünüz

UYARI: Buzlu ve kar ile kaplı yollarda sürüşte kar lastiği kullanın ve daha dikkatli olunuz.

Kumlu ve çamurlu yolda sürüşte Mümkün olduğunca düşük sabit hızda sürünüz

Sürüş yaparken ani durma ve ani hızlanmada daha dikkatli olunuz. Aracınız kuma ve çamura saplanabilir.

Aracınızın tekerleği veya tekerlekleri kuma ve çamura saplanmış ise çamur ve kum içinde kalan tekerlek veya

tekerlekler altına keskin olmayan küçük taş parçaları veya küçük ağaç parçaları koyunuz. İleri geri vites ile çıkmaya

çalışınız. Motora aşırı yüklenmeyin.

UYARI: Aracınız karda,kumda ve çamurda saplanmış ise ve aracı çıkaramazsanız gaz pedalına tekrar

basmayınız.Aracı durdurun ve bir araçtan yardım isteyiniz veya kurtarıcı çağırınız

Asfalt olmayan yolda ve kırda, dağda sürüşte Sürüşten önce yol şartlarını (keskin dönüş, ani yol bitmesi, U dönüşü vs.) kontrol edin.

Kumda ve kirli yolda araç daha kolay kayabilir. Hızınızı dengeli ve yavaş tutunuz

Dağda sürüşte daha dikkatli olun uyarıları dikkate alınız

Yokuş inişlerde yavaşça aracı sürün ve vites değiştirmeyin. Gerektiğinde motor freni uygulayın

Ekspres yolda araç sürüşü Ekspres yolda sürüşe başlamadan önce hava durumunu dinleyin ve gerekli hazırlı yapın. Bütün yağları, yakıtı ve

tekerlekleri kontrol edin.

Her zaman hız sınırlarına dikkat edin

Ani direksiyon çevirmelerinden sakının ve emniyetli takip mesafesini muhafaza edin.

Kar ve yağmur yağışında iki kat daha dikkatli olunuz. Hızınızı yarıya düşürün ve yoğunluğa göre hızınızı daha da

düşürün. Sayfa No: 53

Güvenlik talimatları

Su içinden geçişlerde

Elektrik sistemine ve motora su girerse arızaya sebep olabilir. Motora su girmiş ise aracı durdurun ve en yakın

sahsuvaroglugrup yetkili servisine çekici ile götürünüz.

Egzoz boru çıkış hizasındaki sudan geçebilirsiniz.

Sudan geçmeden önce aracın dışını, geçiş yolunu ve nehrin tabanının aracı taşıyabilirliliğini ve sağlamlığını kontrol edin

Suda birkaç araç geçiyorsa diğer aracın oluşturduğu dalgaya dikkat ediniz. Bunun için diğer araca yakın sürmeyiniz.

Mümkünse ayrı yerden gidiniz.

Sudan geçişte aracı durdurmuş iseniz, tekrar çalıştırmayı denemeyin. Çekici ile aracı çıkarın. Hava filtresinde su olup

olmadığını kontrol edin. Su varsa kesinlikle çalıştırmayın

Su içinden geçişte vites değiştirmeyin, ani gaz vermeyin ani fren yapmayınız

UYARI:

Fren sistemine su girerse fren kuvveti azalır. Birkaç kez yavaş ve yumuşak fren uygulayarak sistemin ısınması ile ıslak

alanın kurutulması sağlanır.

Sürüşe devam etmeden önce fren çalışmasını kontrol edin.

Sudan geçtikten sonra aracı kontrol edin.

Aracın alt kısmını, sağ,sol ve yan kısımlarını, tekerlek bağlantıları, şanzıman, aks ve şaftı kontrol edin.

Herhangi bir sorun varsa hemen ilgili kısımları tekrar kontrol edin.

Lambaları ve elektrik aksamını kontrol edin. Gerekiyorsa hasarlı ve arızalı kısım paçalarını değiştirin

Aracın alt kısmında hasar olup olmadığını kontrol edin.

Aracın tekerlek davlumbazında, motor kabininde ve alt kısmında kirlenme varsa yıkayın ve temizleyin

Buzlu ve kaygan yolda ani fren yaparsanız, araç kayabilir ve kaza yapabilirsiniz. Araç hızını düşürmek için motor frenini

kullanın.

Yüksek hızda sürüşte iken ani fren pedalına basma kazaya neden olabilir. Vites küçülterek aracın hızını düşürün

Uzun süre motoru rölantide çalıştırmayın. Yakıt sarfiyatına ve çevre kirliliğine sebep olursunuz.

Mümkünse ilk 2 km aracı yavaş sürünüz.

Kalifiye olamayan elemanlar aracın yükünü yüklemesin.

Araç hızını arttırırken tekrar fren yapmayın ve ani fren yapmayın.

Aracınız durduğunda uzun süre bekleyecekse motoru durdurun.

Tekerlek hava basıncını tavsiye edilen değerde tutun.

Peryodik bakım tablosuna göre aracınızın bakımını yaptırın

Sayfa No: 54

Marş Basmıyor ise;

① Kontak anahtarı "START" (başlangıç) konuma çevirerek akü durumunu görebilirsiniz.

Eğer far sönerse, genelde akü bitmiş ya da akü kutup başları gevşek olduğunu gösterir.

Sebebi tespit edildikten sonra aküyü şarj edin ya da akü kutup başlarını ayarlayın.

② Far çok aydınlık yanarsa, sigortayı kontrol edin. Arıza varsa, büyük elektriksel arıza oluştuğunu gösterir.

Bu durumda, en yakın «DFSK» yetkili sevisine gitmeniz tavsiye edilir.

Akü bağlantı ve Takviye akü açıklaması

Motor, akü yüzünden çalışmyorsa, yeterli gücü yardımı sağlamak için paralel takviye akü kullanın.

① Gözlerinizi koruyun, ve elinizi akü üzerine koymayın.

② Aküyü açık alev veya kıvılcıma karşı koruyun.

③ Akü asidinden cildinizi ve gözünüzü koruyunuz.

Cildin herhangi bir parçası akü asidine maruz kalırsa, hemen su ile yıkayın ve doktora gidiniz.

Paralel takviye akü ekleyerek motoru başlatırken, aşağıdaki talimatları takip etmelisiniz.

① 12 volt aküyü araca yakın yerleştirin. Böylece akü bağlantı kablosu araca bağlanabilir.

Başka bir aracın aküsünü kullandığınızda, iki araç birbirine yakın olması, ancak birbirlerine dokunmamalıdır.

② Bir kablonun iki ucu akülerin (+) ucuna bağlanır. Öbür kablonun iki ucu akülerin (-) ucuna bağlanır.

Kabloların, kasnak, kayış veya fan pervanesine yakın olmadığından emin olun.

③ Aküsü bulunan aracın motoru başlatıldıktan sonra, aküsü olmayan aracın motoru çalıştırılır.

④ Söz konusu kablo takılmasına ters şekilde kabloları sökün

UYARI

Akü yanıklara neden olabilecek kadar aşındırıcı asitler ve yüksek akım çıkışını içeren patlayıcı gazlar üretebilir.

Akümülatör yakınında çalışırken, yaralanmaları azaltmak amacıyla, yukarıdaki talimatları takip etmelisiniz.

Akü tekrar takıldığında, ECU içindeki asıl ayarlanan durum kaybolacaktır. Boşta 15 saniye çalıştırdıktan sonra ECU

boşta hızı belirtilen değere ayarlayacaktır

Acil Çözüm

Sayfa No: 55

Motor harareti yüksek veya ani yükseliyor ise;

Kötü sürüş koşullarında, motor geçici de olsa aşırı ısınma olacaktır. Sürüş sırasında motor hararet sıcaklığı çok

yüksek ise, o zaman:

① Klimayı kapatın.

② Aracı güvenli bir yere park edin, ve motor su sıcaklığı güvenli bir aralığa inene kadar motoru boşta bir kaç

dakika çalıştırın.

③ Motor Su sıcaklık seviyesi inmezse, aşağıdakileri kontrol edin:

a. Su pompa kayışı ve kasnaklarda hasar ve kayma olup olmadığını kontrol edin. Motor çalışırken radyatör

fanının çalışmasını da kontrol edin. Eğer bir anormal durum varsa, sorunu çözmeye çalışın.

b. Radyatör Deposudaki soğutucu su seviyesini kontrol edin. Seviye "LOW" (düşük) çizgisinin altında ise, su

pompası, radyatör ve tesisat bağlantıları üzerinden sızıntı arayın. Sızıntı bulunursa, arıza giderilmeden önce

motoru kullanmayın.

c. Sızıntı bulunmazsa, gerektiğinde önce depoya sonra radyatöre soğutma suyu ekleyin

UYARI:

Motor sıcaklığı yüksek olduğunda radyatör su deposu kapağını ve radyatör kapağını açmayınız.

Yüzünüz, elleriniz ve kollarınız aşırı sıcak sudan dolayı haşlanabilir.

Aracı çekici ile ayrı çekmek gerektiğinde arka tekerlekler zeminden kaldırılmalıdır.

Kontak anahtarını "ACC« (AKSESUAR) konumuna getirin,

Direksiyon kilidini açın. Direksiyon özel kilitleme mekanizması ile sıkı kilitlenir.

Araç önden çekildiğinde, arka tekerlekleri bir taşınabilir platform üzerine yerleştirin

Acil Çözüm

Sayfa No: 56

Araç içi temizliği

Sabun veya ılık su ile karıştırılarak yumuşak deterjan solüsyonu hazırlanır. Bir sünger veya yumuşak bir bezle

deterjan karışımını vinil dekorasyon üzerine sürün, ve kiri yumuşatmak için bir kaç dakika bekletin. Temiz bir bez

ile aracın iç ve dış yüzeyini silin, böylece kir ve sabun giderilir. Eğer hala kir varsa, yukarıdaki işlemi tekrarlayın.

Araç Temizliği

Fiber malzemelerin temizlemesi:

Bir elektrik süpürgesi ile tozu temizleyin, hafif ıslatılmış sabun suyu ile nemlendirilmiş yumuşak temiz bir bezle kirli

yerleri silin, ardından su ile yıkayın.

Emniyet kemerinin temizlenmesi:

Sabun ve su ile emniyet kemerlerini fırçalayın.

Çamaşır suyu veya boyayı emniyet kemeri üzerinde kullanmayın, bunlar emniyet kemerinin performansını

kötü etkileyecektir

Zeminin temizlenmesi:

Genellikle su ve sabun karışımı vinil üzerindeki kiri kaldırır. Fırça ile zemin üzerindeki kir kaldırılır, ardından

zemin su ile yıkanır, ve serin hava kurutulur

Araba dış temizliği ve cilalama

Boya üzerindeki kir ve diğer yabancı maddeler giderek aşağıdaki sorunları oluşturur.

① Boya solmaya başlar.

② Boya bozulması sonucuyla paslanmaya yol açar.

③ Kir veya yabancı madde yüzünden ortaya çıkan çizilme nedeniyle pas oluşur.

④ Kir, aracın paslanmasına neden olur. Bu nedenle, araç her zaman temiz ve kirsiz, boyalı tutarak araba

gövdesinin paslamasını önlemek çok önemlidir.

Sayfa No: 57

Yıkama:

Aracı yıkarken aşağıdaki talimatları takip etmelisiniz:

① Yüksek basınçlı su ile aracın dibindeki çamur ve çakıllar temizlenebilir. Su ile kir yumuşatılır, böylece kir

tamamen kaldırılmış olacaktır.

② Musluk suyu ile araç dış yüzeyindeki kir ve çamur silinebilir. Islak sünger kullanılabilir, fırça veya benzeri bir

alet ile boyalı yüzeyi çizebilir metal cihazlar ile silmeyin.

③ Bir sünger ,deterjan ve ıslatılmış yumuşak bir bez ile aracın dış yüzeyi temizlenebilir. Temizleme solüsyonuna

batırılmış bir bez veya sünger ile sürekli temizlik yapılabilir.

④ Kiri tamamen temizlendikten sonra deterjanlar musluk suyu ile yıkanır.

⑤ Yıkandıktan sonra, yavaşça nemli bir bezle aracın gövdesi silinir, ardından serin havada kurutulur.

⑥ Boyanmış yüzeyde onarılacak hasar olup olmadığına özenle bakın.

a. Bütün hasarlı parçaları temizleyin ve kurumaya bırakın.

b. Boyayı karıştırın, ve yavaşça küçük bir fırça ile hasarlı yüzeye sürünüz.

c. Boyama sonrası, kurutunuz.

Paslı yüzeyi boyamayınız.

Araç Temizliği

UYARI

Araç yıkandıktan sonra, fren sistemi içinde su olup olmadığını kontrol edin. Kuru değilse, arabayı düşük hızda sürüp

arka arkaya yavaşça frenleyerek freni kurutunuz

Araç yıkama sürecinde, buhar ve sıcaklığı 82 ℃'yi aşan su ile plastik parçaları yıkamayın

Cilalama:

Araç yıkandıktan sonra, araç kaporta üzerindeki boyayı korumak ve daha parlak yapmak için cilalama yapılabilir.

① Sadece yüksek kaliteli cila ve cila malzemesi kullanın.

② Cila ve cila malzemesi kullandığınızda, üretici tarafından belirlenen önlemleri uygulamaya dikkat edin.

③ Krom parçalar üzerinde de cilalama yapılabilir.

a. Araç boya yüzeyi hasar görmüş ya da dökülmüş ise, hemen tamir edilmeli, metal parçalar uzun süre havaya

maruz bırakılmamalıdır.

b. Araç içindeki nem, toz ve kum araba korozyonunu hızlandırabilir. Bu nedenle, araç temiz ve kuru tutulmalıdır.

c. Kimyasal gübre, temizlik malzemeleri, alkaliler, asitler, tuzlar ve diğer bu tür maddeleri araca yüklerken bu tür

maddeler özel konteyner içine yüklenmiş olması gerekir. Eğer bir sızıntı olursa, hemen temizlenmelidir.

d. Nemli, kötü havalandırılan bir yerde aracı park etmeyin. Garaj içinde arabayı yıkamayın. e. Yangına sebebiyet vermemek amacıyla, egzoz sistemi üzerinde veya etrafında boya kullanmayın

Sayfa No: 58

İTHALATÇI FİRMANIN

UNVANI : ŞAHSUVAROĞLU DIŞ TİCARET KİYASAL ÜRÜNLER OTOMOTİV

PAZARLAMA SANAYİ VE TİCARET LİMİTED ŞİRKETİ

MERKEZ ADRESİ : Zümrütevler Mahallesi Karayemiş Sokak No.16/24

Maltepe/İSTANBUL

TELEFONU : 0216 493 19 19

TELEFAKSI : 0216 494 29 71

E-POSTASI : info@sahsuvaroglugrup.com.tr

İNTERNET ADRESİ : www.dfsk.com.tr ; www.sahsuvaroglugrup.com.tr

ÜRETİCİ FİRMANIN

UNVANI : DFSK MOTOR CO.,LTD

MERKEZ ADRESİ : NO:1 DONGHUAN ROAD SHIYAN CITY HUBEI PROVINCE ÇİN

TELEFONU : +86-23-6523-0020

TELEFAKSI : +86-23-6520-1278

E-POSTASI : info@dfsk.com

İNTERNET ADRESİ : http://www.dfsk.com/

Aracınızın Kullanım Ömrü en az 10 yıldır.

ÜRETİCİ ve İTHALATÇI BİLGİLERİ

Sayfa No:59

Aracın Garanti Kapsamında Arızalanması Durumunda Tüketicinin Seçimlik Hakları

1) Aracın ayıplı olduğunun anlaşılması durumunda tüketici;

a) Satılanı geri vermeye hazır olduğunu bildirerek sözleşmeden dönme,

b) Satılanı alıkoyup ayıp oranında satış bedelinden indirim isteme,

c) Aşırı bir masraf gerektirmediği takdirde, bütün masrafları satıcıya ait olmak üzere satılanın ücretsiz

onarılmasını isteme,

ç) İmkân varsa, satılanın ayıpsız bir misli ile değiştirilmesini isteme,

seçimlik haklarından birini kullanabilir. Satıcı, tüketicinin tercih ettiği bu talebi yerine getirmekle yükümlüdür.

(2) Ücretsiz onarım veya aracın ayıpsız misli ile değiştirilmesi hakları üretici veya ithalatçıya karşı da

kullanılabilir. Bu fıkradaki hakların yerine getirilmesi konusunda satıcı, üretici ve ithalatçı müteselsilen

sorumludur. Üretici veya ithalatçı, aracın kendisi tarafından piyasaya sürülmesinden sonra ayıbın

doğduğunu ispat ettiği takdirde sorumlu tutulmaz.

(3) Ücretsiz onarım veya aracın ayıpsız misli ile değiştirilmesinin satıcı için orantısız güçlükleri

beraberinde getirecek olması hâlinde tüketici, sözleşmeden dönme veya ayıp oranında bedelden indirim

haklarından birini kullanabilir. Orantısızlığın tayininde aracın ayıpsız değeri, ayıbın önemi ve diğer seçimlik

haklara başvurmanın tüketici açısından sorun teşkil edip etmeyeceği gibi hususlar dikkate alınır.

(4) Ücretsiz onarım veya aracın ayıpsız misli ile değiştirilmesi haklarından birinin seçilmesi durumunda

bu talebin satıcıya, üreticiye veya ithalatçıya yöneltilmesinden itibaren azami otuz iş günü içinde yerine

getirilmesi zorunludur. Ancak, Tüketicinin Korunması Hakkında Kanunun 58 inci maddesi uyarınca çıkarılan

yönetmelik eki listede yer alan mallara ilişkin, tüketicinin ücretsiz onarım talebi, yönetmelikte belirlenen

azami tamir süresi içinde yerine getirilir. Aksi hâlde tüketici diğer seçimlik haklarını kullanmakta serbesttir.

(5) Tüketicinin sözleşmeden dönme veya ayıp oranında bedelden indirim hakkını seçtiği durumlarda,

ödemiş olduğu bedelin tümü veya bedelden yapılan indirim tutarı derhâl tüketiciye iade edilir.

(6) Seçimlik hakların kullanılması nedeniyle ortaya çıkan tüm masraflar, tüketicinin seçtiği hakkı yerine

getiren tarafça karşılanır. Tüketici bu seçimlik haklarından biri ile birlikte 11/1/2011 tarihli ve 6098 sayılı Türk

Borçlar Kanunu hükümleri uyarınca tazminat da talep edebilir.

TÜKETİCİNİN SEÇİMLİK HAKLARI

Sayfa No:60

Tüketici, şikâyet ve itirazları konusundaki başvurularını uyuşmazlığın parasal değerini dikkate

alarak Tüketici Hakem Heyetlerine veya Tüketici Mahkemelerine başvurabilir.

Tüketiciye Sağlanan Diğer Haklar

- Tüketicinin, ücretsiz onarım hakkını kullanması halinde aracın;

a) Garanti süresi içinde tekrar arızalanması,

b) Tamiri için gereken azami sürenin aşılması,

c) Tamirinin mümkün olmadığının, yetkili servis istasyonu, satıcı, üretici veya ithalatçı tarafından bir

raporla belirlenmesi, durumlarında; tüketici aracın bedel iadesini, ayıp oranında bedel indirimini veya

imkan varsa aracın ayıpsız misli ile değiştirilmesini satıcıdan talep edebilir. Satıcı, tüketicinin talebini

reddedemez. Bu talebin yerine getirilmemesi durumunda satıcı, üretici ve ithalatçı müteselsilen

sorumludur.

- Aracın ayıpsız misli ile değiştirilmesinin satıcı için orantısız güçlükleri beraberinde getirecek olması

halinde tüketici, sözleşmeden dönme veya ayıp oranında bedelden indirim haklarından birini kullanabilir.

Orantısızlığın tayininde aracın ayıpsız değeri, ayıbın önemi ve diğer seçimlik haklara başvurmanın

tüketici açısından sorun teşkil edip etmeyeceği gibi hususlar dikkate alınır.

- Tüketicinin sözleşmeden dönme veya ayıp oranında bedelden indirim hakkını seçtiği durumlarda, satıcı,

aracın bedelinin tümünü veya bedelden yapılan indirim tutarını derhal tüketiciye iade etmek zorundadır.

- Tüketicinin, aracın ayıpsız misli ile değiştirilmesi hakkını seçmesi durumunda satıcı, üretici veya

ithalatçının, aracın ayıpsız misli ile değiştirilmesi talebinin kendilerine bildirilmesinden itibaren azami otuz

iş günü içerisinde, bu talebi yerine getirmesi zorunludur.

- (c) bendinde belirtilen raporun, arızanın bildirim tarihinden itibaren 30 iş günü içerisinde düzenlenmesi

zorunludur

TÜKETİCİNİN SEÇİMLİK HAKLARI

Sayfa No:61

Değerler 715/2007 Tip onay ve 136/2014W/EC yönetmeliğe göre alınmıştır.

YAKIT TÜKETİM DEĞERLERİ

Şehir içi Şehir dışı Birleşik Şehir içi Şehir dışı Birleşik

C31

C32

C35

ModelCO2 Yakıt Sarfiyat Lt/100km

8,1239 157 187 10,3 6,8

Sayfa No: 62

1. Ani gaz vermeler yakıtı daha fazla harcamanıza sebep olacaktır. Çünkü ani gaz vermelerde fazla yakıt motor içinden

yanmadan dışarı atılır.

2. Aracın hızını frenle sık sık yavaşlatmalar. Özellikle frene çok fazla basmamalı, durabileceğiniz yerleri öngörerek çok

hızınızı ayarlamanız gerekmektedir. Çünkü frene bastığınızda eğer durmayacaksanız, aynı hıza ulaşmak için tekrar

gaza basacağınızı unutmayın.

3. Araç, hızınıza en uygun motor devrinde kullanılmalıdır. Vites geçişlerini motor devire de uygun yapmayı göz önünde

bulundurunuz. (0-20km/s 1.vites, 20-40 km/s 2.vites 40-60 km/s 3.vites, 60-85 km/s 4.vites ve 85-110 km/s 5.vites, 110

km/s üzeri 6.vites aralığında olması en uygun olandır. En ideal yakıt tasarrufu motorun 2000-2500 d/dk çalışmasıdır.

4. Aracın bakımları (yağ, filtre değişimi gibi) zamanında yaptırmalısınız. Bu bakım ücretlerini ödememek için

ertelediğinizde, yakıta çok daha fazla para harcayabileceğinizi unutmayın.

5. Aracı rölantide çok fazla çalıştırmayın. Bu süre yazın en fazla 40 saniye, kışın 1.30 dakika olarak sınırlandırılmıştır.

Özellikle Euro5 modellerde katalizör tıkanması olacağından araç kurum atma işlemi yapacak ve bu kurum atma işlemi

esnasında yakıt sarfiyatı artacaktır.

6. En önemli ve masrafsız tasarruf yöntemi ise, araç lastiklerinin basınç değerleridir. Bu değerleri her zaman kontrol edin.

Düşük ise gerekli değerde basınç uygulayın.

7. Mevsime uygun lastik takmaya özen gösterin.

8. Zorunda kalmadıkça depoyu ağzına kadar doldurmayın.

9. Lazım olmayan/olmayacak ağır yükler bagajda ve araç içinde bulundurulmamalıdır.

10.Seyir halindeyken, camın kapalı olması yakıttan tasarruf ettirmektedir.

11.Trafiğin çok olduğu, şehir içinde kısa mesafelerde araç tercih edilmemelidir. Küçük viteste seyir halinde olmak ve fazla

dur-kalk yapmak fazla yakıt harcamanıza sebep olacaktır.

12.Araçla yokuş aşağıya giderken, belirli hıza ulaştıktan sonra gaza basılmamalıdır. Çoğu zaman yapılan ve yanlış bir yol

olan, vites de boşa alınmamalıdır. Vitesi boşa alınan araçların bazen freninin tutmadığı bilinmektedir.

13.Bozuk yollarda ve yokuş yukarı giderken, gaza sonuna kadar basmayın. Gitmenize yetecek, ancak aracın da devrini

düşürmeyecek derecede gaza basın.

14.Dönüşlerde ve kırmızı ışıklarda, önceden ayağınızı gazdan çekin. Böylece hem daha az fren, hem de yakıt tasarrufu

yaparsınız.

15.Otoyol ve çevre yolu gibi yerlerde, mümkün olduğunca sabit hızda gidilmelidir.

YAKIT TASARRUFU İÇİN YAPILMASI GEREKENLER

Sayfa No: 63

DFSK yetkili servisler

Sayfa No: 64

YMY OTOMOTİV SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ. / ADANA

Adres KÜÇÜKDİKİLİ MAHALLESİ TURAN CEMAL BERİKER BULVARI NO:696

Telefon (322) 441 00 70 SEYHAN / ADANA

Belge geçer (322) 441 30 36

E posta ymyadana.servis@sahsuvaroglugrup.com.tr

KISMET OTOMOTİV - ADANA

Adres YEŞİLOBA YENİ SAN.SİTESİ 29 BLK.NO:32 SEYHAN ADANA

Telefon 0322 428 2288

Belge geçer 0322 428 2288

E posta fahriataozu_@ttmail.com

ŞAHİN USLU-AFYON

Adres 2. KÜÇÜK SAN.SİTE . 6 ADA 4. BLOK NO : 5 MERKEZ / AFYONKARAHİSAR

Telefon (272) 223 45 45

Belge geçer (272) 223 45 45

E posta sahin.servis@sahsuvaroglugrup.com.tr

BAŞARAN OTOMOTİV - AMASYA

Adres YENİ SANAYİ SİTESİ B5 BLK. NO:5 AMASYA

Telefon 0358 232 44 02

Belge geçer 0358 232 44 02

E posta celalbas05@hotmail.com

YMY OTOMOTİV SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ. / ANKARA

Adres İŞÇİ BLOKLARI MAH.MEVLANA BULVARI NO:162 / 1-2 ANKARA

Telefon (312)229-2500

Belge geçer (312)229-2500

E posta ymyankara.servis@sahsuvaroglugrup.com.tr

YMY OTOMOTİV SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ. / ANTALYA

Adres GÖKSU MAH.GAZİ BULVARI NO:621 07090 KEPEZ / ANTALYA

Telefon (242) 339-5454

Belge geçer (242) 339-5456

E posta ymyantalya.servis@sahsuvaroglugrup.com.tr

6

1

2

3

4

5

Sayfa No: 65

DFSK yetkili servisler

YMY OTOMOTİV SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ. / BURSA

Adres ALAATTİN BEY MAH. İZMİR YOLU ÜZERİ NO:279 NİLÜFER / BURSA

Telefon (224) 443-1225

Belge geçer (224) 443-4125

E posta ymybursa.servis@sahsuvaroglugrup.com.tr

DOĞANLI OTOMOTİV -DENİZLİ

Adres AKÇEŞME MH.MENDERES BULVARI NO:126 DENİZLİ

Telefon 0258 372 00 58

Belge geçer 0258 372 00 58

E posta doganli@doganlioto.com

YMY OTOMOTİV SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ. / ERZURUM

Adres ÇAĞLAYAN MAH. TORTUM YOLU ÜZERİ NO:134 MERKEZ ERZURUM

Telefon (442) 242 45 25

Belge geçer (442) 242 40 25

E posta ymyerzurum.servis@sahsuvaroglugrup.com.tr

İLKA OTOMOTİV - GAZİANTEP

Adres SANİ KONUKOĞLU BUL. KÜSGET SAN.SİTE KARŞISI 18.NOLU CAD

Telefon (342) 241 2190 ŞEHİTKAMİL / GAZİANTEP

Belge geçer (342) 241-0809

E posta ilka.servis@sahsuvaroglugrup.com.tr

HAYRİ ERSİN OTOMOTİV - ISPARTA

Adres YENİ SAN SİTESİ 18.BLOK NO:37 ISPARTA

Telefon (246) 218-6251

Belge geçer (246) 218-6292

E posta ersin.servis@sahsuvaroglugrup.com.tr

YMY OTOMOTİV SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ. / MERSİN

Adres MENDERES MAH. GMK BULVARI NO: 789A MEZİTLİ - MERSİN

Telefon (324) 358-8200

Belge geçer (324) 358-2590

E posta ymymersin.servis@sahsuvaroglugrup.com.tr

8

7

9

10

11

12

Sayfa No: 66

DFSK yetkili servisler

ŞAHSUVAROĞLU DIŞ TİC.LTD ŞTİ.

Adres ZÜMRÜTEVLER MAH.KARAYEMİŞ SOK. NO:16 / 24 MALTEPE / İSTANBUL

Telefon (216) 493-1919

Belge geçer (216) 494-4330

E posta sahsuvaroglu.servis@sahsuvaroglugrup.com.tr

ER-ŞAH OTOMOTİV-TUZLA

Adres AYDINTEPE MAH.E-5 KARAYOLU NO:4 TUZLA-İSTANBUL

Telefon (216) 392-7979

Belge geçer (216) 392-3282

E posta ersah.servis@sahsuvaroglugrup.com.tr

YMY OTOMOTİV SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ. / YENİBOSNA-İSTANBUL

Adres YENİBOSNA MERKEZ MAH. ÇINAR CAD. NO:34 BAHÇELİEVLER / İSTANBUL

Telefon (212) 452-8000

Belge geçer (212) 452-2514

E posta ymyyenibosna.servis@sahsuvaroglugrup.com.tr

GÜRCAN OTOMOTİV - MASLAK / İSTANBUL

Adres ATATÜRK OTO SAN.SİT.1 KISIM A BLOK 78 / 79 / 106 MASLAK / İST

Telefon (212) 346-2608

Belge geçer (212) 346-2297

E posta gurcan.servis@sahsuvaroglugrup.com.tr

YMY OTOMOTİV SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ. / AVCILAR / İSTANBUL

Adres MERKEZ MAH. ÖZARI SOK. NO: 1 ZEMİN KAT AVCILAR / İSTNBUL

Telefon (212) 591-5258

Belge geçer (212) 591-5292

E posta ymyavcilar.servis@sahsuvaroglugrup.com.tr

YMY OTOMOTİV SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ. / İZMİR

Adres AKÇAY CAD. NO:64 / 1 GAZİEMİR / İZMİR

Telefon (232) 254-3425

Belge geçer (232) 254-4125

E posta ymyizmir.servis@sahsuvaroglugrup.com.tr

14

18

15

16

17

13

Sayfa No: 67

DFSK yetkili servisler

TÜREL OTOMOTİV-KAYSERİ

Adres YENİ SANAYİ BÖLGESİ 3.CAD.84.SOKAK NO:11 KOCASİNAN / KAYSERİ

Telefon (352)-332-5848 - 0352-331-2441

Belge geçer (352)332-5849

E posta turel.servis@sahsuvaroglugrup.com.tr

GÜLÜNCE OTOMOTİV - KOCAELİ

Adres YENİ YALI MAH.HAMİT KAPLAN CAD. NO:41 KÖRFEZ / KOCAELİ

Telefon (262) 527-4685

Belge geçer (262) 527-6954

E posta gulunce.servis@sahsuvaroglugrup.com.tr

HAFIZLAR OTOMOTİV LASTİK SAN.TİC.LTD.ŞTİ - NİĞDE

Adres ADANA-KAYSERİ YANYOL ÜZERİ POLİS OKULU KARŞISI NİĞDE

Telefon 0388 233 11 60

Belge geçer 0388 233 11 60

E posta zafer@hafizlar.com.tr

ADN OTOMOTİV-ORDU

Adres ADRES: CUMHURİYET MAH. MUSTAFA KEMAL BULVARI NO:73

Telefon (452) 233 26 61 ALTINORDU / ORDU

Belge geçer (452) 233 26 71

E posta adn.servis@sahsuvaroglugrup.com.tr

ADA ŞEN OTOMOTİV İNŞAAT TURİZM GIDA SAN. VE TİC. A.Ş.-ADAPAZARI

Adres YENİ SAKARYA CAD. 337 / 1 ERENLER / SAKARYA

Telefon (264) 241-8020

Belge geçer (264) 241-8022

E posta adasen.servis@sahsuvaroglugrup.com.tr

ELBİRLİK HARİTA İNŞ.GIDA PET.ÜRÜN.BOYA SAN. ADAPAZARI

Adres E-5 KARAYOLU ÜZERİ ELBİRLİK TESİSLERİ ADAPAZARI SAKARYA

Telefon 0264 276 40 61

Belge geçer 0264 276 40 61

E posta elbirlikas@gmail.com

24

19

20

21

22

23

Sayfa No: 68

DFSK yetkili servisler

KARDEŞLER OTOMOTİV

Adres Adres KİRAZLIK MAH. ATATÜRK BULVARI NO:77 / 1 TEKKEKÖY SAMSUN

Telefon Telefon (362) 266-5583

Belge geçer Belge geçer (362) 266-5583

E posta E posta kardesler.servis@sahsuvaroglugrup.com.tr

AYIK OTOMOTİV - SİVAS

Adres MEMET AKİF ERSOY MAH.HALİFELİK CAD.NO:1 / 2 SİVAS

Telefon (346) 2151208

Belge geçer (346) 2151039

E posta ayik.servis@sahsuvaroglugrup.com.tr

YMY OTOMOTİV SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ. / ÇORLU-TEKİRDAĞ

Adres ZAFER MAH. İSTANBUL YOLU ÜZERİ NO:20 ÇORLU TEKİRDAĞ

Telefon (282) 685 49 60

Belge geçer (282) 685 49 72

E posta ymycorlu.servis@sahsuvaroglugrup.com.tr

YMY OTOMOTİV SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ. / TRABZON

Adres ADNAN KAHVECİ BULVARI NO:65 AKÇABAT SÖĞÜTLÜ / TRABZON

Telefon (462) 248 65 65

Belge geçer (462) 248 65 70

E posta ymytrabzon.servis@sahsuvaroglugrup.com.tr

VANKUR OTOMOTİV-VAN

Adres İPEKYOLU ÜZERİ NO:78 VAN

Telefon (432) 217 09 75

Belge geçer (432) 217 32 62

E posta vankur.servis@sahsuvaroglugrup.com.tr

Adres

Telefon

Belge geçer

E posta

25

26

27

28

29

30

Sayfa No: 69

DFSK yetkili servisler

Adres

Telefon

Belge geçer

E posta

Adres

Telefon

Belge geçer

E posta

Adres

Telefon

Belge geçer

E posta

Adres

Telefon

Belge geçer

E posta

Adres

Telefon

Belge geçer

E posta

Adres

Telefon

Belge geçer

E posta

33

34

35

36

31

32

Sayfa No: 70

DFSK yetkili servisler

Adres

Telefon

Belge geçer

E posta

Adres

Telefon

Belge geçer

E posta

Adres

Telefon

Belge geçer

E posta

Adres

Telefon

Belge geçer

E posta

Adres

Telefon

Belge geçer

E posta

Adres

Telefon

Belge geçer

E posta

42

41

39

40

37

38

Sayfa No: 71

DFSK yetkili servisler

Güncel yetkili servis listesini aşağıdaki internet sayfasından alabilirsiniz.

http://www.dfsk.com.tr/tr/bayi-ve-servisler

Adres

Telefon

Belge geçer

E posta

Adres

Telefon

Belge geçer

E posta

Adres

Telefon

Belge geçer

E posta

Adres

Telefon

Belge geçer

E posta

Adres

Telefon

Belge geçer

E posta

44

47

46

45

43

Güncel yetkili servis listesini aşağıdaki internet sayfasından alabilirsiniz.

http://www.dfsk.com.tr/tr/bayi-ve-servisler

Sayfa No: 72

İçindekiler

Açıklama Sayfa No Açıklama Sayfa No

Önsöz 2 Motor Kaput Açma Kolu 27

Tavsiye edilen Yağ'lar ve sıvılar 3 Vites Kolu 28

Boyutlar ve Özellikler 4 Elektrikli Direksiyon Sistemi EPS * 28

Önemli uyarılar 5 ABS Fren sistemi 29

Günlük Kontrol 6 Fren sistemi 30

Peryodik bakım tablosu 7 Elektronik Denge Programı (ESP) * 31

Peryodik bakımda dikkat edilmesi gereken hususlar 8 Yakıt 31

Şase Numarası 8 V Kayışı (Fan ve Klima) 32

Motor seri numarası 9 Hava filtresi 32

Kapı ve Mekanizmaları 11 Buji 32

Kapı Cam açma mekanizması 12 Elektronik kontrol Ünitesi ECU 33

Kumanda Paneli 15 Akü 33

Isıtma/Soğutma ve Havalandırma (Klima) Sistemi 16 Sigorta Kutusu 33

Gösterge 19 Ön cam yıkama 34

Radyo-Teyp 20 Ampul Değiştirme 35

Kontak ve Kontak Anahtar 21 Tekerlek Lastiği 36

Far ve sinyal lambası kumanda kolu 22 Tekerlek Lastik değişimi 36

Silecek kumanda kolu 23 Kriko kullanımı 37

Korna 23 Koltuklar 39

Acil ikaz (Dörtlü) düğmesi 23 Emniyet Kemeri 42

Sis Lamba düğmesi 24 Emniyet Kemer İçin Uyarılar 43

Çakmak 24 Araç kullanımı (Güvenli sürüş ) 46

Kül tablası 24 Sürüş öncesi kontroller 47

Tutunma kolu 24 Güvenlik talimatları 54

Güneşlik 25 Acil Çözüm 55

Dış dikiz aynası 25 Araç Temizliği 58

Torpido Kutusu 25 Üretici ve İthalatçı bilgileri 59

Ön Tavan Lambası ve İç dikiz ayna 25 Tüketicinin seçimlik hakları 61

Orta Tavan Lambası 26 Yakıt tüketim değerleri 62

El fren kolu 26 Yakıt tasarrufu için yapılması gerekenler 63

Alet Çantası 26 DFSK yetkili servisler 64

Pedaller 26 İçindekiler 71