BuStop - Pureco...BuStop megálló-panel Behajtó megálló-panel – a panel rendszerben a közúti megállóhely kezdetén helyezkedik el. a panel felszállóhelyi oldaláról nézve

Műszaki katalógus

BuStopKözúti megálló-panelek

Műs

zaki

ada

tok

Tul

ajdo

nság

ok é

s je

llem

zők

Elem

ek a

lakj

aSz

erel

ési u

tasí

tás

Műszaki paraMéterek

tulajdonságok és jelleMzők

az eleMek kialakítása

szerelési előírás

rakodás, szállítás, raktározás

a tükör kialakítás követelMényei

a szerelés Műszaki előkészítése

kitűzés

fektető réteg

szerelés

befejező Munkák és ellenőrzés

Közúti megálló-panelek

Műszaki adatok

Tulajdonságok és jellemzők

Elemek alakja

Szerelési utasítás

Megállósáv

Átmeneti lemez2,5% 2%

2750

260

200

260

460

200

3%3% Edef,2 >100 MPa

Edef,2 >45 MPa

Edef,2 >70 MPa

400

Műszaki paraMéterek

tulajdonságok és jelleMzők

az eleMek kialakítása

szerelési előírás

rakodás, szállítás, raktározás

a tükör kialakítás követelMényei

a szerelés Műszaki előkészítése

kitűzés

fektető réteg

szerelés

befejező Munkák és ellenőrzés

Tul

ajdo

nság

ok é

s je

llem

zők

Elem

ek a

lakj

aSz

erel

ési u

tasí

tás

Műs

zaki

ada

tok

A gyártmány műszaki adatai:

a megálló panel akadálymentes szegélye az autóbusz és trolibusz megállóhelyek kialakításához igazodik. jellemző tulajdonsága, hogy a burkolt felületbe történő beillesztésével kialakul a felszállóhely kiemelt szegélye, amelyet maga a pályaelem formál. a bs panel az alacsony padlós autóbusszal vagy a trolibusszal akadálymentes fel- és leszállást biztosít.

a bs panel hosszú élettartalmú, gazdaságos műszaki megoldást biztosít.

ez a műszaki megoldás az alábbiakat kínálja még:

• nagyfokú ellenállást, a pályaszerkezet tönkremenetelét okozó, csúsztató

és pontszerű igénybevételekkel szemben.

• az altalaj elvárt teherbíró képességének csökkentését,

• az időjárási viszonyoktól független gyors építés, illetve bontás lehetőségét,

• komplex megoldást, beleértve az felszállóhely szegélyek akadály-

mentességi követelményeinek kielégítését is,

• a rugalmas szerkezetről a merev szerkezetre való áthajtás problémájá-

nak megoldását, az átmeneti lemezzel.

BuStop megálló-panel

Behajtó megálló-panel – a panel rendszerben a közúti megállóhely kezdetén helyezkedik el. a panel felszállóhelyi oldaláról nézve a jobb oldalán lehorgonyzó csavarok vannak.

Közbenső (alap kivitelű) megálló-panel – a panel rendszerben a behajtó- és kihajtó panelek között helyezkedik el. a panel mindkét oldalán lehorgonyzó csavarok vannak.

Kihajtó megálló-panel – a panel rendszerben a közúti megállóhely végén helyezkedik el. a felszállóhely felől a bal oldalán lehorgonyzó csavarok vannak.

Átmeneti lemez – az átmeneti lemez a panel azon oldalához csatlakozik, amelyik az útpálya szerkezet nem merev szerkezeti rétegeiben fekszik. biztosítja az átmenetet a rugalmas és a merev ágyazat között.

behajtó panel

közbenső panel

kihajtó panel

460

2000

260

1938

2950

460

2150

260

2005

2950

460

2150

260

2088

2950

átmeneti lemez

2560/2915/2000/2150/3380

100

750

Terméknév Magasság

Beépítési méretek (mm)Tömeg

Db.Járófelület vastagsága

Szegély magassága Hossz Szegély

hossza Szélesség

bs - közbenső panel 460 260 200 2 950 200 2 000 3 565,8

bs - behajtó panel 460 260 200 2 950 200 2 000 3 999,2

bs - kihajtó panel 460 260 200 2 950 200 2 000 3 732,8

bs - 1 lemez 100 - - 2 560 - 750 515,0

bs - 2 lemez 100 - - 2 915 - 750 289,0

bs - 3 lemez 100 - - 2 000 - 750 312,0

bs - 4 lemez 100 - - 2 150 - 750 335,0

bs - 5 lemez 100 - - 3 380 - 750 515,0

4


Elemek alakja


* a beépítési méreteként a minimális hézagokkal történő fektetés utáni méretek tekintendők.

CS Beton s.r.o. A termékek teljesítik a harmonizált európai szabványok MSZ EN követelményeit.

Műszaki adatok

xxxxx ezer

xxxxx ezer

xxxxx ezer

xxxxx ezer

BS megálló-panelekAszfaltburkolat

Gránit kőburkolatBetonburkolat, térkőburkolat

Autóbusz megállóhelyek létesítési- és fenntartási költségeinek összehasonlítása 15 év folyamán.

A mi választásunk világos.

Milyen lesz az öné?

5

Műs

zaki

ada

tok

Tul

ajdo

nság

ok é

s je

llem

zők

Szer

elés

i uta

sítá

sEl

emek

ala

kja

BS közúti megálló-panelek, közbenső panel

6

Közbenső panel

Protiskluzová úprava

460

+8/-

3

2985 +10/-5

60

200 +8/-3

2950 +10/-5

140

Horgony fészek Rd 24x3,0

2985 +10/-5

60

2950 +10/-5

140

Csúszásmentes kialakítás

Érdesített felület


260

+8/-

3

2000 ±10

460

+8/-

3

Nézet "b"2000 ±10

460

+8/-

3

Hosszú, hajlított horgony Rd 24x3,0

Összekötő csavar nyílása

Detail spoje

17x23/12mm26

0 šroub M300X220 - po úpravě

podložka plochá kruhová Ø31mm - pozinkpodložka plochá kruhová Ø31mm - polyamid

krytka šroubu - plast

pryžový pro�l

2000 ±10

460

+8/-

3

Nézet "c"

Metszet: b-b'

Metszet: c-c'

Metszet: d-d'



260

+8/-

3


Csús

zásm

ente

s ki

alak

ítás


2985 +10/-5

Hos

szú,

haj

lítot

t hor

gony

Rd

24x3

,0

2000

±10

a-a'

b-b'

d-d'

Nézet "a"

Néz

et "b

"

c-c'

Néz

et "c

"46

0 +8

/3

60

200 +8/-3

2950 +1 0/-5

140

260

+8/-

3



Nézet "a"

460

+8/-

3

200 +8/-3

460

+8/-

3

2985 +10/-5

60

2950 +10/-5

140

260

+8/-

3



Metszet: a-a' Csúszásmentes kialakítás

200 +8/-3

395

145 50 200 +8/-3

2555



460

+8/-

3

2985 +10/-5

60

200 +8/-3

2950 +10/-5

140


2985 +10/-5

60

2950 +10/-5

140




260

+8/-

3

2000 ±10

460

+8/-

3

Nézet "b"2000 ±10

460

+8/-

3



Detail spoje

17x23/12mm




pryžový pro�l

2000 ±10

460

+8/-

3

Nézet "c"

Metszet: b-b'

Metszet: c-c'

Metszet: d-d'



260

+8/-

3


Csús

zásm

ente

s ki

alak

ítás


2985 +10/-5

Hos

szú,

haj

lítot

t hor

gony

Rd

24x3

,0

2000

±10

a-a'

b-b'

d-d'

Nézet "a"

Néz

et "b

"

c-c'

Néz

et "c

"46

0 +8

/3

60

200 +8/-3

2950 +1 0/-5

140

260

+8/-

3



Nézet "a"

460

+8/-

3

200 +8/-3

460

+8/-

3

2985 +10/-5

60

2950 +10/-5

140

260

+8/-

3




200 +8/-3

395

145 50 200 +8/-3

2555


Műszaki adatok





Elemek alakja


460

+8/-

3

2985 +10/-5

60

200 +8/-3

2950 +10/-5

140


2985 +10/-5

60

2950 +10/-5

140




260

+8/-

3

2000 ±10

460

+8/-

3

Nézet "b"2000 ±10

460

+8/-

3



Detail spoje

17x23/12mm




pryžový pro�l

2000 ±10

460

+8/-

3

Nézet "c"

Metszet: b-b'

Metszet: c-c'

Metszet: d-d'



260

+8/-

3


Csús

zásm

ente

s ki

alak

ítás


2985 +10/-5

Hos

szú,

haj

lítot

t hor

gony

Rd

24x3

,0

2000

±10

a-a'

b-b'

d-d'

Nézet "a"

Néz

et "b

"

c-c'

Néz

et "c

"46

0 +8

/3

60

200 +8/-3

2950 +1 0/-5

140

260

+8/-

3



Nézet "a"

460

+8/-

3

200 +8/-3

460

+8/-

3

2985 +10/-5

60

2950 +10/-5

140

260

+8/-

3




200 +8/-3

395

145 50 200 +8/-3

2555


7

Közbenső panel

Műs

zaki

ada

tok

Tul

ajdo

nság

ok é

s je

llem

zők

Szer

elés

i uta

sítá

sEl

emek

ala

kja

BS közúti megálló-panelek, behajtó panel

8

Behajtó panel

Néz

et "c

"

2000

±10

2985 +10/-5

Csús

zásm

ente

s ki

alak

ítás

Hos

szú,

haj

lítot

t hor

gony

Rd

24x3

,0

Néz

et "b

"

Nézet "a"

Nézet "b"

460

+8/-

3

2000 ±10


Nézet "c"2000 ±10

460

+8/-

3


Nézet "a"

2985 +10/-5

460

+8/-

3

260

+8/-

3

60

200 +8/-3

2950 +10/-5

140


60

2950 +10/-5

140


2010 ±10

460

+8/-

3

Metszet: a-a'

Metszet: b-b'

Metszet: c-c'

Metszet: d-d'


Horgony fészek Rd 16 x 2,0

200 +8/-3

200 +8/-3

6014

0

460

+8/-

346

0 +8

/-3

460

+8/-

3

2985 +10/-5


2985 +10/-5

260

+8/-

326

0 +8

/-3

2950 +10/-5

2950 +10/-5

2985 +10/-5

260

+8/-

3

6014

0

200 +8/-3




Érdesített felületÉrdesített felület

a-a'

b-b'

d-d'

c-c'

395

145 50 200 +8/-3

2555





Néz

et "c

"

2000

±10

2985 +10/-5

Csús

zásm

ente

s ki

alak

ítás

Hos

szú,

haj

lítot

t hor

gony

Rd

24x3

,0

Néz

et "b

"

Nézet "a"

Nézet "b"

460

+8/-

3

2000 ±10


Nézet "c"2000 ±10

460

+8/-

3


Nézet "a"

2985 +10/-5

460

+8/-

3

260

+8/-

3

60

200 +8/-3

2950 +10/-5

140


60

2950 +10/-5

140


2010 ±10

460

+8/-

3

Metszet: a-a'

Metszet: b-b'

Metszet: c-c'

Metszet: d-d'



200 +8/-3

200 +8/-3

6014

0

460

+8/-

346

0 +8

/-3

460

+8/-

3

2985 +10/-5


2985 +10/-5

260

+8/-

326

0 +8

/-3

2950 +10/-5

2950 +10/-5

2985 +10/-5

260

+8/-

3

6014

0

200 +8/-3





a-a'

b-b'

d-d'

c-c'

395

145 50 200 +8/-3

2555





Műszaki adatok





Elemek alakja

9

Néz

et "c

"

2000

±10

2985 +10/-5

Csús

zásm

ente

s ki

alak

ítás

Hos

szú,

haj

lítot

t hor

gony

Rd

24x3

,0

Néz

et "b

"

Nézet "a"

Nézet "b"

460

+8/-

3

2000 ±10


Nézet "c"2000 ±10

460

+8/-

3


Nézet "a"

2985 +10/-5

460

+8/-

3

260

+8/-

3

60

200 +8/-3

2950 +10/-5

140


60

2950 +10/-5

140


2010 ±10

460

+8/-

3

Metszet: a-a'

Metszet: b-b'

Metszet: c-c'

Metszet: d-d'



200 +8/-3

200 +8/-3

6014

0

460

+8/-

346

0 +8

/-3

460

+8/-

3

2985 +10/-5


2985 +10/-5

260

+8/-

326

0 +8

/-3

2950 +10/-5

2950 +10/-5

2985 +10/-5

260

+8/-

3

6014

0

200 +8/-3





a-a'

b-b'

d-d'

c-c'

395

145 50 200 +8/-3

2555





Behajtó panel

Műs

zaki

ada

tok

Tul

ajdo

nság

ok é

s je

llem

zők

Szer

elés

i uta

sítá

sEl

emek

ala

kja

BS közúti megálló-panelek, kihajtó panel

Kihajtó panel

Néz

et "c

"Cs

úszá

smen

tes

kial

akítá

sH

ossz

ú, h

ajlít

ott h

orgo

ny 2

4x3,

0

Néz

et "b

"Nézet "a"

a-a'

b-b'

d-d'

c-c'

2150

±10


2985 +10/-5

395

145 50 200 +8/-3

2555

Nézet "c"

460

+8/-

3


2000 ±10

Nézet "b"

2150 ±10


460

+8/-

3

60

200 +8/-3

140

460

+8/-

3

260

+8/-

3

Hosszú, hajlított horgony Rd 24 x 3,0


460

+8/-

346

0 +8

/-3

260

+8/-

326

0 +8

/-3

200 +8/-3

200 +8/-3

6014

060

140


2950+10/-5

2950+10/-5

2950+10/-5

460

+8/-

3

2160 ±10



2985+10/-5

2985+10/-5

2985+10/-5

Metszet: a-a'

Metszet: b-b'

Metszet: c-c'

Metszet: d-d'

Nézet "a"

460

+8/-

3

60

200 +8/-3

2950 +10/-5

140


2985 +10/-5

260

+8/-

3







Néz

et "c

"Cs

úszá

smen

tes

kial

akítá

sH

ossz

ú, h

ajlít

ott h

orgo

ny 2

4x3,

0

Néz

et "b

"

Nézet "a"

a-a'

b-b'

d-d'

c-c'

2150

±10


2985 +10/-5

395

145 50 200 +8/-3

2555

Nézet "c"

460

+8/-

3


2000 ±10

Nézet "b"

2150 ±10


460

+8/-

3

60

200 +8/-3

140

460

+8/-

3

260

+8/-

3



460

+8/-

346

0 +8

/-3

260

+8/-

326

0 +8

/-3

200 +8/-3

200 +8/-3

6014

060

140


2950+10/-5

2950+10/-5

2950+10/-5

460

+8/-

3

2160 ±10



2985+10/-5

2985+10/-5

2985+10/-5

Metszet: a-a'

Metszet: b-b'

Metszet: c-c'

Metszet: d-d'

Nézet "a"

460

+8/-

3

60

200 +8/-3

2950 +10/-5

140


2985 +10/-5

260

+8/-

3







10

Műszaki adatok





Elemek alakja

Kihajtó panel

Néz

et "c

"Cs

úszá

smen

tes

kial

akítá

sH

ossz

ú, h

ajlít

ott h

orgo

ny 2

4x3,

0

Néz

et "b

"

Nézet "a"

a-a'

b-b'

d-d'

c-c'

2150

±10


2985 +10/-5

395

145 50 200 +8/-3

2555

Nézet "c"

460

+8/-

3


2000 ±10

Nézet "b"

2150 ±10


460

+8/-

3

60

200 +8/-3

140

460

+8/-

3

260

+8/-

3


Érdesített felület46

0 +8

/-3

460

+8/-

3

260

+8/-

326

0 +8

/-3

200 +8/-3

200 +8/-3

6014

060

140


2950+10/-5

2950+10/-5

2950+10/-5

460

+8/-

3

2160 ±10



2985+10/-5

2985+10/-5

2985+10/-5

Metszet: a-a'

Metszet: b-b'

Metszet: c-c'

Metszet: d-d'

Nézet "a"

460

+8/-

3

60

200 +8/-3

2950 +10/-5

140


2985 +10/-5

260

+8/-

3







11

Műs

zaki

ada

tok

Tul

ajdo

nság

ok é

s je

llem

zők

Szer

elés

i uta

sítá

sEl

emek

ala

kja

Nézet "a"

Nézet "a"

Přechodová deska 1

d-d'3 380

750

Metszet: b-b'

2,67%Lemez 1

20:1

100

80

745

750

2,67

%

Felülnézet

3 380

80100

Az átmeneti lemezek helye az összeépített megállóban

Lemez 1

Lemez 2Lemez 3Lemez 4

Lemez 5

Lemez 3 Lemez 3

2,67%

2,67% 2,67% 2,67%2,67% 2,67%

2,67% C B B B A


Nézet "a"


Lemez 1


Lemez 5

Lemez 3 Lemez 3

2,67%

2,67% 2,67% 2,67%2,67% 2,67%

2,67% C B B B A

750

1 850

2,67%Lemez 2

Nézet "a"

d-d'

Metszet: b-b'Felülnézet

20:1

100

80

745

750

2,67

%

80100

1 850


Lemez 1


Lemez 5

Lemez 3 Lemez 3

2,67%

2,67% 2,67% 2,67%2,67% 2,67%

2,67% C B B B A

80100

2 000

2 000

2,67%Lemez 3

750


20:1

100

80

745

750

2,67

%


Nézet "a"


Lemez 1


Lemez 5

Lemez 3 Lemez 3

2,67%

2,67% 2,67% 2,67%2,67% 2,67%

2,67% C B B B A


2,67%Lemez 4

2 150

Felülnézet Metszet: b-b'

20:1

100

80

745

750

2,67

%

2 150

80100

Nézet "a"

d-d'

Nézet "a"

d-d'

Nézet "a"


Lemez 1


Lemez 5

Lemez 3 Lemez 3

2,67%

2,67% 2,67% 2,67%2,67% 2,67%

2,67%C B B B A

3 380

750

750 2,67%

Lemez 5

Metszet: b-b'

20:1

100

80

745

750

2,67

%


Felülnézet

Nézet "a"

d-d'

3 380

80100

Nézet "a"

BS közúti megálló-panelek1 átmeneti lemez

12

Műszaki adatok





Elemek alakja

Nézet "a"

Nézet "a"


d-d'3 380

750

Metszet: b-b'

2,67%Lemez 1

20:1

100

80

745

750

2,67

%

Felülnézet

3 380

80100


Lemez 1


Lemez 5

Lemez 3 Lemez 3

2,67%

2,67% 2,67% 2,67%2,67% 2,67%

2,67% C B B B A


Nézet "a"


Lemez 1


Lemez 5

Lemez 3 Lemez 3

2,67%

2,67% 2,67% 2,67%2,67% 2,67%

2,67% C B B B A

750

1 850

2,67%Lemez 2

Nézet "a"

d-d'


20:1

100

80

745

750

2,67

%

80100

1 850


Lemez 1


Lemez 5

Lemez 3 Lemez 3

2,67%

2,67% 2,67% 2,67%2,67% 2,67%

2,67% C B B B A

80100

2 000

2 000

2,67%Lemez 3

750


20:1

100

80

745

750

2,67

%


Nézet "a"


Lemez 1


Lemez 5

Lemez 3 Lemez 3

2,67%

2,67% 2,67% 2,67%2,67% 2,67%

2,67% C B B B A


2,67%Lemez 4

2 150


20:1

100

80

745

750

2,67

%

2 150

80100

Nézet "a"

d-d'

Nézet "a"

d-d'

Nézet "a"


Lemez 1


Lemez 5

Lemez 3 Lemez 3

2,67%

2,67% 2,67% 2,67%2,67% 2,67%

2,67%C B B B A

3 380

750

750 2,67%

Lemez 5

Metszet: b-b'

20:1

100

80

745

750

2,67

%


Felülnézet

Nézet "a"

d-d'

3 380

80100

Nézet "a"

2 átmeneti lemez

13

Műs

zaki

ada

tok

Tul

ajdo

nság

ok é

s je

llem

zők

Szer

elés

i uta

sítá

sEl

emek

ala

kja

Nézet "a"

Nézet "a"


d-d'3 380

750

Metszet: b-b'

2,67%Lemez 1

20:1

100

80

745

750

2,67

%

Felülnézet

3 380

80100


Lemez 1


Lemez 5

Lemez 3 Lemez 3

2,67%

2,67% 2,67% 2,67%2,67% 2,67%

2,67% C B B B A


Nézet "a"


Lemez 1


Lemez 5

Lemez 3 Lemez 3

2,67%

2,67% 2,67% 2,67%2,67% 2,67%

2,67% C B B B A

750

1 850

2,67%Lemez 2

Nézet "a"

d-d'


20:1

100

80

745

750

2,67

%

80100

1 850


Lemez 1


Lemez 5

Lemez 3 Lemez 3

2,67%

2,67% 2,67% 2,67%2,67% 2,67%

2,67% C B B B A

80100

2 000

2 000

2,67%Lemez 3

750


20:1

100

80

745

750

2,67

%


Nézet "a"


Lemez 1


Lemez 5

Lemez 3 Lemez 3

2,67%

2,67% 2,67% 2,67%2,67% 2,67%

2,67% C B B B A


2,67%Lemez 4

2 150


20:1

100

80

745

750

2,67

%

2 150

80100

Nézet "a"

d-d'

Nézet "a"

d-d'

Nézet "a"


Lemez 1


Lemez 5

Lemez 3 Lemez 3

2,67%

2,67% 2,67% 2,67%2,67% 2,67%

2,67%C B B B A

3 380

750

750 2,67%

Lemez 5

Metszet: b-b'

20:1

100

80

745

750

2,67

%


Felülnézet

Nézet "a"

d-d'

3 380

80100

Nézet "a"


14

Műszaki adatok





Elemek alakja

Nézet "a"

Nézet "a"


d-d'3 380

750

Metszet: b-b'

2,67%Lemez 1

20:1

100

80

745

750

2,67

%

Felülnézet

3 380

80100


Lemez 1


Lemez 5

Lemez 3 Lemez 3

2,67%

2,67% 2,67% 2,67%2,67% 2,67%

2,67% C B B B A


Nézet "a"


Lemez 1


Lemez 5

Lemez 3 Lemez 3

2,67%

2,67% 2,67% 2,67%2,67% 2,67%

2,67% C B B B A

750

1 850

2,67%Lemez 2

Nézet "a"

d-d'


20:1

100

80

745

750

2,67

%

80100

1 850


Lemez 1


Lemez 5

Lemez 3 Lemez 3

2,67%

2,67% 2,67% 2,67%2,67% 2,67%

2,67% C B B B A

80100

2 000

2 000

2,67%Lemez 3

750


20:1

100

80

745

750

2,67

%


Nézet "a"


Lemez 1


Lemez 5

Lemez 3 Lemez 3

2,67%

2,67% 2,67% 2,67%2,67% 2,67%

2,67% C B B B A


2,67%Lemez 4

2 150


20:1

100

80

745

750

2,67

%

2 150

80100

Nézet "a"

d-d'

Nézet "a"d-

d'

Nézet "a"


Lemez 1


Lemez 5

Lemez 3 Lemez 3

2,67%

2,67% 2,67% 2,67%2,67% 2,67%

2,67%C B B B A

3 380

750

750 2,67%

Lemez 5

Metszet: b-b'

20:1

100

80

745

750

2,67

%


Felülnézet

Nézet "a"

d-d'

3 380

80100

Nézet "a"

4 átmeneti lemez

15

Műs

zaki

ada

tok

Tul

ajdo

nság

ok é

s je

llem

zők

Szer

elés

i uta

sítá

sEl

emek

ala

kja

Nézet "a"

Nézet "a"


d-d'3 380

750

Metszet: b-b'

2,67%Lemez 1

20:1

100

80

745

750

2,67

%

Felülnézet

3 380

80100


Lemez 1


Lemez 5

Lemez 3 Lemez 3

2,67%

2,67% 2,67% 2,67%2,67% 2,67%

2,67% C B B B A


Nézet "a"


Lemez 1


Lemez 5

Lemez 3 Lemez 3

2,67%

2,67% 2,67% 2,67%2,67% 2,67%

2,67% C B B B A

750

1 850

2,67%Lemez 2

Nézet "a"

d-d'


20:1

100

80

745

750

2,67

%

80100

1 850


Lemez 1


Lemez 5

Lemez 3 Lemez 3

2,67%

2,67% 2,67% 2,67%2,67% 2,67%

2,67% C B B B A

80100

2 000

2 000

2,67%Lemez 3

750


20:1

100

80

745

750

2,67

%


Nézet "a"


Lemez 1


Lemez 5

Lemez 3 Lemez 3

2,67%

2,67% 2,67% 2,67%2,67% 2,67%

2,67% C B B B A


2,67%Lemez 4

2 150


20:1

100

80

745

750

2,67

%

2 150

80100

Nézet "a"

d-d'

Nézet "a"

d-d'

Nézet "a"


Lemez 1


Lemez 5

Lemez 3 Lemez 3

2,67%

2,67% 2,67% 2,67%2,67% 2,67%

2,67%C B B B A

3 380

750

750 2,67%

Lemez 5

Metszet: b-b'

20:1

100

80

745

750

2,67

%


Felülnézet

Nézet "a"

d-d'

3 380

80100

Nézet "a"


16

Műszaki adatok





Elemek alakja

Megálló panelek csatlakozása

Átmeneti lemez és megálló panel kapcsolata

Megálló panel26

0Átmeneti lemez

Kapcsoló csavar

Kapcsoló lemez

7

100

Műanyag fedél

260

125

5150

1505

Alátét

Kapcsoló csavar


Forgalmi sáv

Keresztmetszet felszállóhellyel

Megálló sáv Felszállóhely

2,5% 2%

2%

Jellemző metszetek

17

Műs

zaki

ada

tok

Tul

ajdo

nság

ok é

s je

llem

zők

Szer

elés

i uta

sítá

sEl

emek

ala

kja

A SZOMSZÉDOS FORGALMI SÁV SZERKEZETEA szerkezetépítés miatt elbontott pálya-szerkezet, a helyreállítás után a TP 170. sz. műszaki előírás követelményeinek megfelel.

A MEGÁLLÓSÁV SZERKEZETECSB panel 260 mmFagyálló kőzúzalék HDK 2/4 50 mm MSZ EN 736126-1 Zúzottkő 0/32 ŠD 150 mm MSZ EN 736126-1 Zúzottkő 0/32 ŠD 150 mm MSZ EN 736126-1 Teljes rétegvastagság 610 mm

Megállósáv

Átmeneti lemez2,5% 2%

2750

260

200

260

460

200

3%3% Edef,2 >100 MPa

Edef,2 >45MPa

Edef,2 >70 MPa

400

Csatlakozó elemek összeépítése

Minta-keresztszelvény

Megállóhely minta-keresztszelvény kötetlen ágyazati rétegen

18

Műszaki adatok

Elemek alakja






a megálló panel család tervezése során az immár 10 évre visszanyúló beépítési tapasztalatainkat vettük alapul. törekvésünk, hogy a teljes megálló sáv olyan anyagból kerüljön kialakításra, amely a megállóhely adott forgalmi terhelését képes legyen elviselni.

a megállóhelyek számára burkolt felületek, nagyon gyakran, a használatba vétel után, rövid időn belül tönkremennek a nehéz járművek sűrű forgalmától. a megállósáv burkolatának tönkremeneteléből különböző egyéb változások következnek, mint a burkolat hullámosodása, vagy széttöredezése, amelyek az akadálymentes szegélyre is károsan hatnak. az akadálymentes szegélykövekből kialakított felszállóhely szegély, a megállósáv szélén, mintegy ütköző párnaként funkcionál, ezért mivel a fékezés miatt a megbomlott megálló-burkolat nyomásának van kitéve, az akadálymentes szegély is rongálódik. ez kezdetben a szegélykövek éleinek csorbulásával, majd a szegélykövek közötti hézagok tágulásával, és a hézagkiöntések tönkremenetelével folytatódik. emiatt a víz a szegélyek alá folyik, amely télen az egyes szegélykövek kilazulásához vezethet. ez végső következményként a folytonos felszállószegély megbomlásához vezet, ami az teljes akadálymentes szegély használhatóságát veszélyezteti. Cégünk a tömegközlekedési megállóhelyek olyan megoldását kínálja, amelynél szabványos akadálymentes szegélykialakítást és masszív nagyszilárdságú, előre gyártott betonelemeket alkalmaz. az előre gyártott elemek masszívitása, vasalása és szilárdsága, nagyfokú ellenállást biztosít a nehéz tömegközlekedési járművek gyakori fogalmának hatásai ellen, szemben a szokásosan használt anyagokkal.az akadálymentes panelek rendszere néhány elemből áll. a felszállóhely teljes hosszán a közbenső panelek helyezkednek el. a megállóhely mindkét végén ún.. szélső panelek (behajtó- és kihajtó) vannak. ezek biztosítják az áthajtást a környező burkolatról. vázlatosan ezt szemlélteti az 1. sz. ábra, amelyen világosan látszik a penelok elhelyezkedési rendje a megállóhelyen. a panelek végén következnek a végelemek, amelyeket szokásosan eddig is alkalmaztak az akadálymentes felszálló szegélyek kialakításánál. ezek az elemek biztosítják a csatlakozást az épített környezettel, nevezetesen a kapcsolatot az útszegéllyel.

az összes panel járófelülete, a nagyobb súrlódási együttható elérése miatt, csúszásmentesen van kialakítva. a felület kialakítása megfelel az i. osztályú főútvonalak és az autópályák beton felületeinél alkalmazottal. a felszálló szegély felületének kialakítása egyezik az akadálymentes szegélykövek felületének kialakításával (ún. „reliefes” kialakítás, amely növeli a közlekedő személyek biztonságát).

Felszálló szegély

Behajtópanel

Behajtópanel

Beha

jtó

pane

l

Beha

jtó

pane

l

Beha

jtó

pane

l

Beha

jtó

pane

l

BS - HK jelű akadálymentes átmeneti szegély

BS - HK jelű akadálymentes felfutó szegély

BS - HK jelű szegély akadálymentes ív

1 sz. ábra

19

Műs

zaki

ada

tok

Elem

ek a

lakj

aSz

erel

ési u

tasí

tás

Tul

ajdo

nság

ok é

s je

llem

zők


a keresztmetszetet tekintve minden akadálymentes panel egyforma. szokásosan minden egyes előregyártott elemhez hozzáillesztenek egy átmeneti lemezt, amely egy ellenállóbb átmentet biztosít a csatlakozás helyén a környező burkolatra. a megálló paneleket probléma nélkül alkalmazni lehet minden méretben , városi utakon, vagy közutak bármely osztályán. a panelek a felszálló szegély 20 cm-es magassági rendszerében vannak kialakítva. a panelek buszmegállókban való alkalmazását tekintve az Msz en 1990 szerint, tervezett élettartam szempontjából a 3 kategória az alapértelmezett, amely 20-50 éves hozzávetőleges élettartamnak felel meg. a panelek tervezése a hatályos előírásoknak, és szabványoknak megfelelően (Msz en 1992) történt. a panel nagyságát, kialakítását úgy tervezték meg, hogy a legkisebb igényeket támassza a szállítás és az elhelyezés szempontjából. az egyszerű és áttekinthető elhelyezés és a felcserélhetetlenség céljából 3 alapvető kialakítás van. közbenső panel( zp), behajtó panel (np), és kihajtó panel (vp). ezeknek az alap elemeknek azonos a keresztmetszetük, és egy 5 darabból álló átmeneti lemez-rendszerrel egészülnek ki.

A megállóhely építésnek ez az újszerű felfogása néhány alapvető előnyt biztosít:

A csúsztató és pontszerű igénybevételek jelentősen csökkennek a beton panel merevsége miatt, amelynek köszönhetően a lokális igénybevételek nagyobb felületen oszlanak meg.ez az altalajtól elvárt teherbíró képesség is csökkenti.

Könnyű és gyors építés, a vezető tüskék szerelés közbeni alkalmazásával. az időjárás sem befolyásolja az építést, mivel nem alkalmaznak nedves építési eljárást. a szereléshez szemes drótkötelet használnak. emelődaru szükséges.

Az akadálymentesség a felszálló élek tipikus kialakításával biztosított, amely ismert a sok év óta használt akadálymentes szegélyköveknél. ezt a terméket társaságunk már 10 év óta sikeresen gyártja. ezen felül az útszegély és a felszálló szegély közötti átmenet is biztosítva van, az ilyen típusú átmeneti- és felfutó szegélyelemekkel.

Minőségi beton panelek, amelyek C40/50 Xf4 osztályú nagyszilárdságú betonból készülnek. a beton minőségét a tkp 18/2005, a tp 137, és a Msz en 206-1 előírások szerinti betontulajdonságok biztosítják. biztosított a nagy nyomószilárdság, a nedvszívó képesség, és különleges ellenállás a víz, és a jégoldó anyagok hatásával szemben.

Szétszerelhetőség. a megállóhely több éves használat után is teljesen szétszerelhető. ez akkor különösen előnyös, ha valamelyik panel felülete az egyenetlen fektetés miatt megrongálódik. a sérült panelt egyszerűen lehet cserélni.

Gazdasági haszon, amelyet a meghosszabbodott élettartam biztosít. a hagyományos megállóhelyektől eltérően, nem kell néhány évenként javítani.

20

Műszaki adatok


Elemek alakja





Bevezetés

a pureco kft., mint a bs panel megálló panel rendszerek forgalmazója és szállítója, mint a gyártmány műszaki dokumentációjának részét adja ki ezt a műszaki utasítást, a rendszer szerelésére, a 163/200 sb. sz. hatályos kormányrendelet értelmében, amely rögzíti meghatározott építőipari termékek műszaki elvárásait. ez az utasítás a rendszer használatára kötelező, mert ha szerelést végző szervezet nem ért egyet a szállító szerelési utasításával, ill. részletesebben a kivitelező vállalat szerelési lehetőségei eltérőek, mindig érvényes, hogy bármilyen új, helyettesítő technológiai előírás nem hanyagolhatja el, vagy negálhatja az alapvető – ebben az utasításban szereplő – lépéseket, amelyek döntőek az akadálymentes szegélyű megálló-panel rendszer helyes és jó minőségű alkalmazása szempontjából.

1. A mozgatás és raktározás előírásai. 1.1 a paneleket raklapon, rakatokban szállítják. a paneleket

két rétegben lehet szállítani, de a paneleket úgy kell egymásra helyezni, hogy a panelek bármilyen kombinációban való egymásra rakása, szállítás közben ne okozzon stabilitás vesztést és a felső panel leborulását. az építéshelyen a paneleket egyenként, egyenes, burkolt felületre kell lerakni. A PANELEK EGYMÁSRA RAKÁSÁT HATÁROZOTTAN NEM AJÁNLJUK! a panelek építéshelyi mozgatása függesztő csavarok segítségével történi. ezek a panelek oldalán helyezkednek el. ezek belső menete rd 18x2,50.

1.2 Rakodó emelőkeret. ez egy olyan emelő gerenda amely biztosítja, hogy a nem

szimmetrikus panel mozgatás közben vízszintes helyzetben maradjon. ez szükséges panelek probléma nélkül való, járműre rakásához, illetve a pontos szereléshez . a panelek mozgatásához minimum 12 t. teherbírású önjáró darut használnak.

21

Műs

zaki

ada

tok

Tul

ajdo

nság

ok é

s je

llem

zők

Elem

ek a

lakj

aSz

erel

ési u

tasí

tás

2. A tükör követelményei. a fektetési talajsík (tükör) követelményei: edef min. 60 Mpa, az aktív (teherelosztó) zóna 50 cm mélységben a tükör síkja

alatt 100% ps. 3% keresztirányú esés, az útpálya alatti perforált Hdpe anyagú, hullámosított dn 150-es dréncső felé. a használhatóság és a élettartam biztosítása szempontjából a szomszédos panelek alatti talajsíkok rugalmassága között max. 40% eltérés lehet.

3. A szerelés műszaki előkészítése. ennek a tevékenységnek a keretében aprólékos ellenőrzést kell elvégezni az összes műszaki és technológiai bemenő

paraméteren, amelyek meghatározzák a rendszer szerelésének jó minőségű lefolytatását. 3.1 A dokumentáció ellenőrzése. a műszaki dokumentáció ellenőrzése igazolja a következőket: •Adokumentációtartalmazzaazelemjelét,ésaminőségiparamétereit.Ezekazonosakgyártójelölésévelésaminőségi

paramétereivel. a dokumentáció egyértelműen tartalmazza az elem jelét, amely egyezik az előregyártott elem jelével. •Adokumentációtartalmazzaazegyeselemekhelyzetéta rendszerenbelül, szerelésisorrendet jelölőszámokkal,és

mindezt úgy, hogy az elemek elhelyezése közben nem történhet tévedés. •A dokumentáció világosan tartalmazza a rendszer betagolását az épített környezetbe, vízszintes- és magassági

értelemben, a felfutó és átmeneti szegélyekkel együtt, amelyek a szegélykövekhez való csatlakozást biztosítják. •Adokumentációtartalmazzaazépítésrészleteit,ésazelemalkalmazásánakrészleteit,azokbetagolódástakészépítménybe,

beleértve az elemek összekapcsolását, különösen a burkolathoz való csatlakozás rendszerét. •Adokumentáció tartalmazza az ágyazatminőségiparamétereit. Ezmindenekelőtt a fektetési tükör tömörségét kifejező

edef,2-t jelenti. a gyártó min. 60 Mpa-t javasol. a fektetési tükör síkja alatt azt a síkot értjük amelyre az elem alsó felülete fekszik. •Azágyazatirétegekparamétereivilágosanmegvannakhatározva.AgyártóaTP170-nel,valamintaMSZ73-6101,

Msz 73-6110 és a Msz 73-6133-mal összhangban min. piii típusú ágyazatot ír elő. •TovábbáaMSZ206-1ésmásidevonatkozószabványokszerintfelkelltüntetniahasználtanyagokpontosjellemzőit,

mindenek előtt a betonét. •Megkelltervezniaszerkezetirétegeketvíztelenítődrénezést,valamintahordalékleválasztóésszűrőfunkciótaTP97

szerint. a terv feleljen meg a Msz 73-6101, Msz 73-6110 igényeinek. •Adokumentációa183/2006sz.hatályosépítési törvénnyelésakapcsolódó rendelettel (a62/2013Sb. sz. rendelet

hatályos változata) összhangban kerüljön kidolgozásra. összeütközés esetén fel kell venni a kapcsolatot a pureco társaság képviselőjével.

3.2 Az építéshely szereléshez való előkészítésének ellenőrzése. az építéshelyi szerelési munkák megkezdése előtt ellenőrzéssel igazolni kell, hogy az ágyazatra a projektben

meghatározott követelmények teljesülnek •Az ágyazati rétegekmagassági és vízszintes értelemben is aprojektnekmegfelelően készültekel.Az ágyazat felső

felülete ±20 mm pontossággal sík legyen. •Valamelyismertmódszerrelellenőriznikell,hogyazágyazatmegfelelőentömöritvevan.Megkellállapítaniazágyazat

tömörségét n/mm²-ben és az edef,2 –t Mpa-ban. ezeket az értékeket össze kell hasonlítani a projektre előírt értékekkel. •El kell végezni az ágyazati rétegek ellenőrzését,mindenek előtt azt, hogy az ágyazati rétegek anyaga egyezik-e a

dokumentációban előírttal, valamint a rétegek teherbírását, a szerkezet paramétereit, a síklapúságot. a legfelső ágyazati réteg felszíne ±10 mm pontossággal sík legyen.

•Ellenőriznikellazútburkolatszerkezetirétegeinekvíztelenítését,adrénezést. •Akövetkezőazelemekésaszerelésieszközökellenőrzése. •Elkellvégezniazelemekteljességénekrészletesellenőrzését.Mindenekelőttellenőriznikellakiszállításésazelhelyezési

terv összhangját. az átvételi ellenőrzés elválaszthatatlan része az elemek méreteinek ellenőrzése és a mérettűrések ellenőrzése. a mérettolerancia a gyártó 21/23 sz. vállalati gyártási szabványában van megadva.

•Elvégezzük a szerelési segédeszközök ellenőrzését, különösen figyelni kell függesztő eszközökre és az emelődrótkötelekre. ezeket a szerelési segédeszközöket megfelelően hivatalos jogosítvánnyal rendelkező személy ellenőrizheti. a használt függesztő és szerelési segédeszközök a 8. oldalon az 1. és 2. sz. ábrán láthatóak.

•Továbbászükségesellenőrizniazelemeképségétésalehetségessérüléseiket.Agyártósérültelemekbeépítésétnemengedélyezi. a sérült elemek pótlandók.

22

Műszaki adatok


Elemek alakja




4. A kitűzés. a kidolgozott kiviteli tervek szerint a földmérő elvégzi a vízszintes és magassági kitűzést. először az a tengely kitűzése

történik, a felszállóhely peremével párhuzamosan 300 mm-re felszállóhely irányában. a másik kitűzési sokszögvonal a panelek úttest felőli élével párhuzamos vonal. az elemek felső élének tervezett helyétől 10 cm távolságra lesz kitűzve aBtengely.Atengelyekkitűzésénélfigyelemmelkelllenniazelemekelhelyezésiméretéreésazelemekvízszintes-ésmagassági elhelyezésének pontatlanságára. a megállóhelyeket mindig sík felülettel tervezik, ezért az elemek hossz- vagy keresztirányú esését nem lehet módosítani. a kitűzési sokszögvonalnál kimérésénél az elem elhelyezési szélességéből indulunk ki, amely 2005 mm. az csatlakozást biztosító felfutó és átmeneti szegélyek elhelyezési mérete 1003 mm. a kitűzött iránytól bármilyen, a panelek felé való eltérés nem megengedett. a kitűzött iránytól az csatlakozó szegélyek felé való eltérést az íves szegéllyel oldják meg. az elemek csatlakozási helyeinek tengelye és az összekötő csavarok tengelye metszéspontjában egy acél kitűző pálcát kell elhelyezni. ez szokásosan egy 8-16 mm-es átmérőjű 1,00 m hosszú sima betonacél. Minden harmadik érintkezési tengelyhez kitűző „padot” helyezünk el. a „padokat” a rendszer elején és végén kell elhelyezni. ez két lábból és rajtuk egy keresztlécből áll, vagy két kitűző pálcából és keresztlécből.az ágyazatba letűzött és levert kitűző pálcákra letörölhetetlen festékkel feljelöljük a panelek felső élének magasságát. az elemek tervezett keresztirányú eséséből, az ágyazati réteg átlagos magasságát alapul véve fel tudjuk jelölni a vízszintestől való Δa ésΔb eltérést. ezeket a kitűző pálcákra letörölhetetlen festékkel feljelöljük. ezzel meghatároztuk a keresztirányú esés síkját. a gyártó megengedi, hogy a kitűzés az itt leírtaktól eltérő módon történjen.

azonban mindig teljesíteni kell a feltételt, hogy egyértelműen meghatározott, és rögzíti a következőket: •magasságikitűzés, •vízszinteskitűzés, •acsatlakozásihelyek, •afelfutó-ésazátmenetiszegélyekhelye, •akeresztirányúesés(max.3%,nincs-eaprojektbenkorlátozva) •ahosszirányúesés(max.3%,nincs-ekorlátozvaaprojektben). 5. Az ágyazó réteg. az elemek 5 cm vastagságú Hdk 2/5 méretű kőzúzalék rétegre vannak fektetve. az így kiegyenlített, max. 5 cm

vastag, nem tömörített réteg a panel egyenletes felfekvését biztosítja az ágyazaton. az ágyazó réteget sík felülettel kell kialakítani, a hossz- és keresztirányú esés változása nélkül. az egyenletes ágyazati réteg a legfontosabb tényezője a helyes fektetésnek, és alapvető jelentősége van az egész burkolatnak a további használatában. a panelek területén az esés megváltoztatása tilos!


23

Műs

zaki

ada

tok

Tul

ajdo

nság

ok é

s je

llem

zők

Elem

ek a

lakj

aSz

erel

ési u

tasí

tás

6. Szerelés. Maga a szerelés feltételezi az fenti utasításban leírt összes

munka elvégzését.

6.1 Nyári szerelés a szerelés folyamatát úgy kell megválasztani, hogy a

lefektetett elem az alsó fogazásos élével végződjön. ez azt jelenti, hogy elsőként a kihajtó panelt kell elhelyezni, majd a közbensőket, és az összeállítás a behajtó panellal végződik. az összes panel beépítése után következik az egyes átmeneti lemezek szerelése, általában az egyik oldalról a másik felé haladva.

Mozgatás az elemet a himbára függesztjük. ügyelni kell arra, hogy

mind hossz- mind pedig keresztirányban vízszintesen függjön. a függesztő kötél semelyik része sem érhet a betonhoz, azért, hogy azt meg ne sértse. az ágyazat fölé 1,0-1,2 m magasságra emelve megtörténik az elem utolsó ellenőrzése, egyrészt nincs-e valamelyik része megsérülve, másrészt nem szennyezett-e az alsó fektetési síkja? ezután az elemet a himbával a fektetési helye fölé visszük. az első elemet, – hossztengelyét vízszintes helyzetben tartva – lassan leeresztjük az ágyazatra. az elemet egész lassan fektessük az ágyazatra, úgy hogy közvetlenül a leeresztés előtt, pontosan kitűző padok által kijelölt helyen legyen. ügyelni kell arra, hogy az elem teljes felületén felfeküdjön az ágyazó rétegre, és ne legyenek rések vagy üregek alatta, amelyek egyenetlen igénybevételekhez-, és ezzel az elem tönkremeneteléhez vezetnek.

24

Műszaki adatok


Elemek alakja




Felkészülés a második elem elhelyezésére.az első lehelyezett elemről leoldjuk a függesztést azért, hogy a másodikat felemeljük. az első lehelyezett elem horgony fészkeibe belecsavarjuk az illesztő tüskéket, és az alsó fog vízszintes fektető felületére fektető anyagot kenünk, amely megkeményedés után kiválóan biztosítja az egyenletes teherátadást a fogon keresztül az alsó panelre.

A következő lépés.a következő elemnél ugyanúgy járunk el, mint az elsőnél, egészen addig, míg az elem a beépítési helye fölé kerül. a következő fázisban az elem összekötő csavarjainak nyílásait az illesztő tüskék fölé. lassú leeresztéssel az elem hossztengelye a tervezett hossztengelyre illeszkedik.

Vigyázat!a panel leeresztése előtt biztosítani kell az illeszkedő felületek tisztaságát. a mechanikus szennyeződés a fogak felső felületén a panelek közötti hézagban egyenetlenséget okozhat. ilyen esetben a panelt vissza kell emelni és a fogat megtisztítani (pl. sűrített levegővel).

25

Műs

zaki

ada

tok

Tul

ajdo

nság

ok é

s je

llem

zők

Elem

ek a

lakj

aSz

erel

ési u

tasí

tás

Felkészülés a második elem elhelyezésére.az elem ágyazatra helyezéséhez legalább 3 ember szükséges. ők a következő feladatokat végzik: az első a darut kezeli. ketten végzik az elem körüli feladatokat, ellenőrzik a lassú leeresztést, azt, hogy az elem hossztengelye egybe essék a már lehelyezett elemével. ebben a helyzetben eresztik le az elemet az illesztő tüskékre. az elemek egymáshoz illeszkednek mind magasságilag, mind pedig a hossztengelyekkel. az elemeket akkor kell egymásra illeszteni, ha az elemek közötti illesztési hézag 5 mm széles. szélesebb hézag esetén, az elemnek egy utólagos vízszintes irányú eltolása során, az elem fogának homlokfelülete felgyűrné az fektető anyagot. Mindennek az eredményeképpen az illesztő anyag kitöltené a függőleges illesztési hézagot, hibás lenne az elemek kapcsolata, és csúnya az illesztési hézag.Azelemekelhelyezésénélfigyelnikellazelemméret-toleranciájára,amit a gyártó, 21/23 sz. vállalati gyártási szabványa tartalmaz. a gyártási méreteltérések miatt előfordulhat magassági eltérés az egymáshoz illeszkedő panelek között. ezek az egymáshoz illesztett panelek közötti eltérések nem jelentenek funkcionális vagy statikai hibát. alapvető, hogy az újonnan elhelyezett elemet mindig a tervszerinti keresztirányú eséssel fektessük le, függetlenül, az előző elem illeszkedő élének esésétől. ezzel állandóan korrigáljuk az elemek esetleges elcsavarodását. az elem magassági méret-eltérését a csatlakozó elem fektetési hézagának vastagságával kell korrigálni. az elemek homlokfelületének semmilyen része nem érhet össze a másik elemmel (kivéve a vízszintes illesztő felületeket). emiatt, a hőterhelés, idővel komoly meghibásodáshozvezetne.Szereléskorfigyelnikellarra,hogyacsatlakozó elemek járó felületei, az illesztési hézagoknál azonos magasságban legyenek. egyúttal vigyázni kell, hogy a panel leeresztésekor a hossztengelye ne forduljon el a kitűzöttől.

ez az elemek egymástól való elfordulását okozná. ezek az illesztési hibák előre látható módon, a kiálló panelrészek többlet-igénybevételével, az élek, a felületek vagy más panelrészek meghibásodásához vezetnek. a panel elhelyezése után a panel felső felületének ellenőrzése következik. a megfelelően elhelyezett panelek felső síkjai azonos magasságban fekszenek és pontosan illeszkednek, az illesztési hézagok szélessége állandó, cca. 5 mm. az esetben, amikor a szomszédos elemek felülete között eltérés van, javasolt a felfekvési felületek ellenőrzése, mert nagy valószínűséggel ezt valami szennyezés okozza, és emiatt nem lehet a két szomszédos panelt pontosan illeszteni.

26

Műszaki adatok


Elemek alakja




Az elemek összekötése.az elem végleges lehelyezése után leoldjuk a függesztést, és fokozatosan kicsavarjuk az illesztő tüskéket. vigyázat, egy illesztő tüske kicsavarozása után rögtön helyezzük be a kötőcsavart! Csak ennek a csavarnak a behelyezése után lehet a következő illesztő tüskét kicsavarni. a csavarok behelyezésekor 31 mm átmérőjű lapos alátéteket kell használni. a szereléskor használt alátétek: din 25-ös horganyzott acél, és din125a jelű poliamid alátét. a műanyag alátét képezi a betonnal érintkező felületet. az alátétek alá ésszerű mennyiségű tartósan rugalmas töltőanyagot tegyünk. a csavar feszességének ellenőrzése után elhelyezzük a műanyag fedelet, amelyet lapos csavarhúzó segítségével belecsavarunk a kötőcsavar fejének belső menetébe. a beton és a fedél érintkező felületére, tömítés céljából, 5000 W rugalmas tömítő massza felhordását javasoljuk. ez a szerelési folyamat az egyes elemeknél, teljesen egyezően megismétlődik.

27

Műs

zaki

ada

tok

Tul

ajdo

nság

ok é

s je

llem

zők

Elem

ek a

lakj

aSz

erel

ési u

tasí

tás

A felhasznált anyagok

Egyedi csavar (a szállítás része) Poliamid alátét, DIN 125A(a szállítás része)

Horganyzott acél alátét, DIN 125(a szállítás része)

Tartósan rugalmas tömítő massza Műanyag csavarfedél (a szállítás része)

28

Műszaki adatok


Elemek alakja




Az átmeneti lemezek elhelyezése.a panelek elhelyezése után azok oldalán helyezzük el az átmeneti lemezeket. a lemezeket a panelek oldalára din 933 szerinti, M16x35-ös csavarokkal és din 125-ös, 17 mm átmérőjű alátétekkel rögzítjük. az átmeneti lemezeket az ágyazaton egyenletesen, teljes felületükön felfeküdve kel elhelyezni. az ágyazó réteg felületének kiegyenlítéséhez, lehúzó sablon használatát javasoljuk.

29

Műs

zaki

ada

tok

Tul

ajdo

nság

ok é

s je

llem

zők

Elem

ek a

lakj

aSz

erel

ési u

tasí

tás

Befejező munkák.a környező burkolatok építési munkáinak befejeztével, a panelek közötti illesztési hézagok tömítettségét is biztosítani kell. az illesztési hézag cca. 5 mm széles, és rugalmas anyaggal kell kitölteni. a tömítés 10 mm átmérőjű polimer tömítő zsinórral és rugalmas tömítőanyaggal - MiCofleX 5000 W, esetleg MiCofleX Ms polimer anyaggal történhet. ezek olyan anyagok, amelyek az uv sugárzásnak és a fagyás elleni agresszív szórósónak is ellenállnak. különböző színekben (ideális a szürke) 300, vagy 600 ml-es kartusban kaphatók. az így kialakított csatlakozás tartósan rugalmas marad. az anyagot függőleges hézagokba is be lehet tölteni, nem folyik. az alkalmazás előtt az összes hézagot sűrített levegővel ki kell tisztítani. a hézagokba a polimer zsinórt be kell préselni úgy, hogy az, az a hézagban, az előre kialakított horonyban helyezkedjen el. a kiöntés tapadásának fokozására, a hézagoknak a priMer kötéssegítővel való kikenését javasoljuk. ez egy erősebb kötőhidat létesít a beton és a kiöntő anyag között. ezt követően, kinyomó pisztoly segítségével a hézagokba benyomjuk a kitöltő anyagot úgy, hogy az, a hézagot egész mélységében kitöltse. a kiöntést spatulyával lesimítjuk. a kiöntés a panel sarokletöréseinek élénél végződjön. a kiöntés a hézagok teljes hosszában történjen meg, azaz a szegélyek függőleges részein és a felszállóhely élein is.

Az elemek védelme szerelés közben.az elemek buborékképző adalékkal (esetenként si oxidos adalékkal) kevert C40/50 és magasabb szilárdságú betonból készülnek, és megfelelnek az Msz en 206-1 sz. szabvány szerinti agresszív környezeti hatások miatti Xf3 és Xf4 követelményeknek. ennek a tudomásul vétele azt jelenti, hogy az építéshelyen az elemek fektetés utáni javítása nagyon igényes és csak azokkal a különleges anyagokkal végezhető, amelyek a gyártó 9/98 sz. „betonelemek javításának technológiai előírása” c. útmutatójában szerepelnek. feltétlenül el kell kerülni, az elemek élének fém tárggyal való megütését, az elemek egymáshoz ütődését, mind a szállítás-, mind pedig a beépítés közben.

30

Műszaki adatok


Elemek alakja




Csatlakozó végelemek.a panelrendszernek az úttest szegélyköveihez való csatlakoztatása céljára az akadálymentes szegélykövek szabványos végelemeit használjuk, az átmeneti és a felfutó szegélyköveket. ennek a két elemnek a segítségével a megálló mindkét végén a 200 mm-es felszálló él magasságból átmegyünk, az útszegély 120 mm-es magasságára, a következő négy elem segítségével:

•akadálymentesfelfutószegélyelem,balos,HK400/310-330/1003•akadálymentesátmenetiszegélyelem,balos,HK400/H25-310/1003•akadálymentesfelfutószegélyelem,jobbos,HK400/330-310/1003•akadálymentesátmenetiszegélyelem,jobbos,HK400/310-H25/1003

31

Műs

zaki

ada

tok

Tul

ajdo

nság

ok é

s je

llem

zők

Elem

ek a

lakj

aSz

erel

ési u

tasí

tás

A panelek csatlakozása környező szerkezetekhez.az aszfaltburkolathoz való csatlakozás 25 mm mélységű hosszanti függőleges rés vágásával és aszfalttal történő kiöntéssel készül. a meglévő aszfaltburkolat elbontásra kerül, és a csatlakozás miatt cca. 150 cm szélességben fel kell újítani. térkő burkolathoz való csatlakozásnál min. 125 cm szélességben a burkolatot betonpanel burkolattal fel kell újítani. Meglévő betonburkolathoz való csatlakozást egyedi módon kell megoldani panelonként 5 db r20-as „kapcsoló pálcával”. a megálló öblöt szegélyező útszegélyköveknél 12/25 mm-es hézagot kell vágni és aszfalttal kiönteni.

32

Műszaki adatok


Elemek alakja




Přehled použitých technických předpisů, technických norem a dalších podkladů

ČSN 73 6114/Z1 Vozovky pozemních komunikací. Základní ustanovení pro navrhováníČSN 736425-1 Autobusové, trolejbusové a tramvajové zastávky, přestupní uzly a stanoviště - Část 1: Navrhování za-stávekČSN 73 6131 Stavba vozovek - Kryty z dlažeb a dílcůČSN 73 6123-1 Stavba vozovek - Cementobetonové kryty - Část 1: Provádění a kontrola shodyČSN EN 13369 Společná ustanovení pro betonové prefabrikátyČSN EN 206-1 Beton - Část 1: Specifikace, vlastnosti, výroba a shoda ČSN 73 0212-5 Geometrická přesnost ve výstavbě. Kontrola přesnosti. Část 5: Kontrola přesnosti stavebních dílcůTP 170/dodatek č.1 Navrhování vozovek pozemních komunikacíVyhláška 398/2009 Sb. o obecných technických požadavcích zabezpečujících bezbariérové užívání stavebVyhláška 268/2009 Sb. o technických požadavcích na stavbyTN 09.15.01 Výrobky pro zpevněné venkovní povrchy – Silniční dílce.

vlastnosti a CHarakteristika

33

34

Műszaki adatok


Elemek alakja




35

the pure eco

1118 budapest, rétköz utca 5.+36 1 224 0670 [email protected] www.pureco.hu

Documents

BuStop - Pureco...BuStop megálló-panel Behajtó megálló-panel – a panel rendszerben a közúti megállóhely kezdetén helyezkedik el. a panel felszállóhelyi oldaláról nézve