Bulletin 592 SMPTM Application et installation du relais de … · 2010-08-23 · Starter CAT Nº de cat. du démarreur 1 BULLETIN 592 SMP OVERLOAD RELAY 5.XX: N/A DA ... f a it es

Bulletin 592 SMPTM Overload Relay Application and InstallationApplication et installation du relais de surcharge Bulletin 592 SMPTM

(Cat 592-A _ NF, -B1NF, -A _ RG, -B1RG)

FLA

96 - 270A

SMP-1SMP-2

592-A _ NF

592-B1NF

200 - 540A592-A _ RG_

592-B1RG_

CAT

505-F_

509-F_

520_-F_

505-G_

509-G_

520_-G_

Overload Relay Relais de surcharge

5

6

NEMA SizeCalibre NEMA

Starter CATNº de cat. du démarreur

1

BULLETIN 592 SMP OVERLOAD RELAY

5

1008797

G. Ushakow 8-17-04M. Jutz 8-17-04

D. Josef 8-17-04 41053-016

APPLICATION AND INSTALLATION INSTRUCTION SHEET

OF 9

N/A

N/A

N/A

W/EXTERNAL CURRENT TRANSFORMER

REVISIONAUTHORIZATION

DR.

CHKD.

APPD.

DATE

DATE

DATE

E-DOC

LOCATION: MILWAUKEE, WISCONSIN U.S.A.

DWG.SIZE

SHEET

B

1 2 3 4 5 6 7 8

A

B

C

D

E

F

G

H

REFERENCE

DIMENSIONS APPLY BEFORESURFACE TREATMENT

(DIMENSIONS IN INCHES)TOLERANCES UNLESSOTHERWISE SPECIFIED

.XX: �

.XXX: �

ANGLES: �

THIS DRAWING IS THE PROPERTY OFROCKWELL AUTOMATION, INC.

OR ITS SUBSIDIARIES AND MAY NOT BE COPIED,USED OR DISCLOSED FOR ANY PURPOSEEXCEPT AS AUTHORIZED IN WRITING BY

ROCKWELL AUTOMATION, INC.

USED OR DISCLOSED FOR ANY PURPOSE

ClosedOpenOpen

OpenOpenClosed

TrippedTestNormal

95

97 98

96

�

(2)

Operating ModesModes de fonctionnement

�

�

Contact StatusConfiguration des contacts

SMP FeaturesCaractéristiques du SMP

SMP-2 FeaturesCaractéristiques du SMP-2

�

592-A4_592-A5_592-A6_592-B1_

592-A1_592-A2_592-A3_

31

2

Trip Indicator WindowYellow indicator not visible: Not Tripped.Yellow indicator visible: Tripped

Ground Fault (GF) and Jam Protection(SMP-2 Only)Selectable Trip Class (cl)

(SMP-2 Only)

cl 10

cl 20

cl 30

cl 15

GFJAM

S.F. < 1.15

S.F. ≥ 1.15

Y∆

= .9 X FLA

= 1 X FLA

= FLA1.73

Push To TestAppuyez pour tester

Fenêtre-témoin de déclenchement Indicateur jaune non visible: aucun déclenchement.Indicateur jaune visible: déclenchement.

Défaut d'isolement à la terre (GF)et protection anti-blocage

(SMP-2 seulement)Sélections des classes

de déclenchement(SMP-2 seulement)

OFF

ON

Trip

Man

PUSH TORESET

Trip

AutoMan

PUSH TORESET

• Auto: Push and turn reset button to Auto posi t ion. The relay resets automatically.(approximately 2 minutes after tripping.)Man (Manual): Reset by pushing button in.Trip (Tripped): Push and turn reset button counterclockwise to manually trip. This action causes N.O. and N.C. contacts to change state. Releasing button reverts device to manual mode.

• Auto: Appuyez sur le bouton de réarmement et placez-le en position Auto (automatique). Le relais sera automatiquement réarmé (environ deux minutes après le déclenchement).Man (Manuel): Réinitialisez en appuyant manuellement sur le bouton.Trip (Déclenchement): Pour effectuer un déclenchement manuel, appuyez surle bouton de réarmement et faites-le tourner dans le sens contraire des aiguilles d'une montre. Ceci aura pour résultat de changer la configuration des contacts N.O. (normalement ouvert) et N.C. (normalement fermé). Le dispositif revient au mode manuel, lorsque le bouton est relâché.

• Remove reset bar adapter to adjust operating mode to auto or to trip. See instructions below.

• Pour régler le mode d'opération sur automatique (auto) ou sur déclenchement, retirez la plaque de réglage de réinitialisation. Reportez-vous aux directives ci-dessous.

ATTENTION: Do not use automatic reset mode in applications where unexpected automatic restart of the motor can cause injury to personsor damage to equipment. ATTENTION: N'utilisez pas le mode de réarmement automatique dans les cas où un redémarrage automatique du moteur pourrait être causede blessures ou de dégâts matériels.

To ad jus t t r ip cur rent , tu rn d ia l unt i l thedesired current is aligned with the � pointer. Trip rating is 120% of dial setting.

Pour régler l'intensité du déclencheur, fa i tes tourner le cadran et a l ignez le pointeur sur l'intensité désirée. La valeur nominale du déclenchement est de120% supérieure à celle du cadran.

• Selectable Trip Class by Dip Switch Setting

− Ground Fault Protection:When enabled by dip switch, the overload relay will trip after sensing a ground fault. Ground fault sensitivity is nominally 50% of FLA setting.

− Jam Protection: When enabled by dip switch, the overload relay will trip when themotor current exceeds 400% of the FLA sett ing. Jam protection is disabled for 30 seconds during motor startup.

• Sélection de la classe de déclenchement par interrupteur DIP.

− Protection contre les défauts d'isolement à la terre:Lorsqu'il est activé par interrupteur DIP, le relais de surcharge se déclenche dès qu'il détecte un défaut d'isolement à la terre. La sensibilité nominale du défaut d'isolement à la terre représente 50% du réglage d'intensité pleine charge.

− Protection anti-blocage:Lorsqu'il est activé par interrupteur DIP, le relais de surcharge se déclenche dès que la puissance du moteur dépasse 400% du réglage d'intensité pleine charge. La protection anti-blocage est désactivée pendant 30 secondes lors du démarrage du moteur.

S.F. _ _ FLA _ _

2- - - - - - - - - - - - - - - - - -

- - - - - - - - - - - - - - - - - -

- - - - - - - - - - - - - - - - - -


5 1008797


OF 9

N/A

N/A

N/A



DR.

CHKD.

APPD.

DATE

DATE

DATE


DWG.SIZE

SHEET

B

1 2 3 4 5 6 7 8

A

B

C

D

E

F

G

H

REFERENCE



.XX: �

.XXX: �

ANGLES: �41053-016

E-DOC


USED OR DISCLOSED FOR ANY PURPOSEOR ITS SUBSIDIARIES AND MAY NOT BE COPIED,

USED OR DISCLOSED FOR ANY PURPOSEEXCEPT AS AUTHORIZED IN WRITING BY


28 - 40 lb-in(3.2 - 4.5 N·m)

2

3

5

(3)

176 - 184 lb-in(19.9 - 20.8 N·m)

1

4

612 lb-in(1.4 N·m)

592-A_NF592-B1NF

NEMA Size 5Calibre NEMA 5

Installation

"A"

"B"

"A"

"B"

ATTENTION: To prevent electrical shock, disconnect from power source before installing or servicing. Install in suitable enclosure. Keep free from contaminants.ATTENTION: Pour éviter les risques d'électrocution, débranchez du secteur avant toute installation ou toute réparation. Installez l'appareil dans un boîtier approprié. Gardez-le à l'abri de tout produit contaminant.

3- - - - - - - - - - - - - - - - - -

- - - - - - - - - - - - - - - - - -

- - - - - - - - - - - - - - - - - -


5 1008797


OF 9

N/A

N/A

N/A



DR.

CHKD.

APPD.

DATE

DATE

DATE


DWG.SIZE

SHEET

B

1 2 3 4 5 6 7 8

A

B

C

D

E

F

G

H

REFERENCE



.XX: �

.XXX: �

ANGLES: �41053-016

E-DOC





1

100 - 160 lb-in(11.3 - 18.1 N·m)

(4)

2320 - 480 lb-in(36.2 - 54.2 N·m)

3

612 lb-in(1.4 N·m)

4

5

7 - 10 lb-in(.8 - .9 N·m)

12 lb-in(1.4 N·m)

592-A_NF592-B1NF

"A"

"B"

"B"

"A"

"A"

"B"

NEMA Size 6Calibre NEMA 6

4- - - - - - - - - - - - - - - - - -

- - - - - - - - - - - - - - - - - -

- - - - - - - - - - - - - - - - - -


5 1008797


OF 9

N/A

N/A

N/A



DR.

CHKD.

APPD.

DATE

DATE

DATE


DWG.SIZE

SHEET

B

1 2 3 4 5 6 7 8

A

B

C

D

E

F

G

H

REFERENCE



.XX: �

.XXX: �

ANGLES: �41053-016

E-DOC





(5)

L3L2L1

GRD

M

L1

O.L.

CT1 CT2 CT3

Wiring Diagram - Size 5

STOP

START

M

2 3O.L.

MOTOR

T3T2T1

2

3

STOP

START

(+)

3ø

L2

Schéma des connexions - Cal. 5

97 9895 96

95 96

"A"

"B"

5- - - - - - - - - - - - - - - - - -

- - - - - - - - - - - - - - - - - -

- - - - - - - - - - - - - - - - - -


5 1008797


OF 9

N/A

N/A

N/A



DR.

CHKD.

APPD.

DATE

DATE

DATE


DWG.SIZE

SHEET

B

1 2 3 4 5 6 7 8

A

B

C

D

E

F

G

H

REFERENCE



.XX: �

.XXX: �

ANGLES: �41053-016

E-DOC





L2L1

T3T2

GRD

T1

CT1 CT2

L3

CT3

Wiring Diagram - Size 6

CR

L2L1

STOP

START

CR

2 3O.L.

M

M

MOTOR

A2 A1

A2

A1CR

2

3

A2A1

3ø"B"

"A"

O.L.

A2 A1

1

95

96

97 98

95 96

1

Schéma des connexions - Cal. 6

(6)

6- - - - - - - - - - - - - - - - - -

- - - - - - - - - - - - - - - - - -

- - - - - - - - - - - - - - - - - -


5 1008797


OF 9

N/A

N/A

N/A



DR.

CHKD.

APPD.

DATE

DATE

DATE


DWG.SIZE

SHEET

B

1 2 3 4 5 6 7 8

A

B

C

D

E

F

G

H

REFERENCE



.XX: �

.XXX: �

ANGLES: �41053-016

E-DOC





Multiple of FLA

COLD STARTDÉMARRAGE À FROID

Trip CurveCourbe de déclenchement

Multiples de l'intensité pleine charge

Class 10

Class 20

.1

1

10

100

1000

200

800600400

20

806040

2

86

4

.2

.8

.6

.4

1 102 864

Class 30

Class 15

t(se

c)

t(se

c)

Multiple of FLA Multiples de l'intensité pleine charge

t(se

c)

t(se

c)

HOT STARTDÉMARRAGE À CHAUD

.1

1

10

100

1000

200

800600400

20

806040

2

86

4

.2

.8

.6

.4

1 102 864

.1

1

10

100

1000

200

800600400

20

806040

2

86

4

.2

.8

.6

.4

1 102 864.1

1

10

100

1000

200

800600400

20

806040

2

86

4

.2

.8

.6

.4

1 102 864

7- - - - - - - - - - - - - - - - - -

- - - - - - - - - - - - - - - - - -

- - - - - - - - - - - - - - - - - -


5 1008797


OF 9

N/A

N/A

N/A



DR.

CHKD.

APPD.

DATE

DATE

DATE


DWG.SIZE

SHEET

B

1 2 3 4 5 6 7 8

A

B

C

D

E

F

G

H

REFERENCE



.XX: �

.XXX: �

ANGLES: �41053-016

E-DOC

(7)





41053-016-01 (5)Printed in U.S.A.

8- - - - - - - - - - - - - - - - - -

- - - - - - - - - - - - - - - - - -

- - - - - - - - - - - - - - - - - -


5 1008797


OF 9

N/A

N/A

N/A



DR.

CHKD.

APPD.

DATE

DATE

DATE


DWG.SIZE

SHEET

B

1 2 3 4 5 6 7 8

A

B

C

D

E

F

G

H

REFERENCE



.XX: �

.XXX: �

ANGLES: �41053-016

E-DOC





Documents

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