CONTROL DIMENSIONAL EN EL

ASTILLERO DE“LA NAVAL”SESTAO (BIZKAIA)

CONTROL GEOMÉTRICO

ASIER ALLENDE ARRANZ

O 1. PROCESOS BÁSICOS DE CONSTRUCCIÓN

O 2. FASES DE CONSTRUCCIÓN DE LOS BLOQUESO 1º FASE: MONTAJE DE LOS PANELESO 2º FASE: CREACIÓN DE UNIDADES ABIERTASO 3º FASE: UNIÓN DE UNIDADES ABIERTASO 4º FASE: VOLTEO DE UNIDADES ABIERTAS SOBRE EL FORRO

FONDOO 5º FASE: MONTAJE DE LOS POLINES DEL ASIENTO MOTOR

O 3. MONTAJE EN GRADA

O 4. ANALISIS DE PRECISIONES Y TOLERANCIASO ANALISIS DE PRECISIONES ABSOLUTAS EN RADIACIONESO ANALISIS DE TOLERANCIAS

ÍNDICEC

ON

TR

OL G

EO

MÉTR

ICO

1. PROCESOS BÁSICOS DE CONSTRUCCIÓN

El Buque Fallpipe en una grada del astillero

120 secciones

150 toneladas

20 x 12 metros

Compuestos de distintos elementos

Fallpipe

CO

NTR

OL G

EO

MÉTR

ICO

1. PROCESOS BÁSICOS DE CONSTRUCCIÓN

1º

•ELABORACIÓN

2º

•CORTE

3º

•CONFORMADO

4º

•PREFABRICADO

5º

•MONTAJE EN GRADA

CO

NTR

OL G

EO

MÉTR

ICO

2. FASES DE CONSTRUCCIÓN DE LOS BLOQUES

1º FASE MONTAJE DE LOS PANELES

Chapas de acero, espesores de 7 a 50 mm

Precisión del cortador de plasma T=±0,8 mm

CO

NTR

OL G

EO

MÉTR

ICO

Alineación de las planchas

en función de forma y grosor

Control de diagonales

para garantizar medidas

25% del Control

Dimensional

2. FASES DE CONSTRUCCIÓN DE LOS BLOQUES

1º FASE MONTAJE DE LOS PANELES

CO

NTR

OL G

EO

MÉTR

ICO

2. FASES DE CONSTRUCCIÓN DE LOS BLOQUES

1º FASE MONTAJE DE LOS PANELES

Granetes

Fixolid o similar

Mate

rial

Top

og

ráfico

u

tiliz

ad

o

CO

NTR

OL G

EO

MÉTR

ICO

2. FASES DE CONSTRUCCIÓN DE LOS BLOQUES

2º FASE CREACIÓN DE UNIDADES ABIERTAS

Control de paralelismos y

perpendicularidad entre elementos

Cuadernas

Soportes

CO

NTR

OL G

EO

MÉTR

ICO

7 10

2. FASES DE CONSTRUCCIÓN DE LOS BLOQUES

2º FASE CREACIÓN DE UNIDADES ABIERTAS

Niveles

Plomadas

Mate

rial

Top

og

ráfico

u

tiliz

ad

o

CO

NTR

OL G

EO

MÉTR

ICO

2. FASES DE CONSTRUCCIÓN DE LOS BLOQUES

3º FASE UNIÓN DE UNIDADES ABIERTAS

4º FASE VOLTEO DE UNIDADES ABIERTAS SOBRE EL FORRO FONDO

CO

NTR

OL G

EO

MÉTR

ICO

Especial énfasis en la zona del asiento motor

2. FASES DE CONSTRUCCIÓN DE LOS BLOQUES

5º FASE MONTAJE DE LOS POLINES DEL ASIENTO MOTOR

O Trazado de la huella motor, respetando tolerancias según norma

O Alineación, verticalidad y nivelación de los polines

TALLER DE MONTAJE

ESPACIO LIMITADO

COMPARTIDO CON

DIFERENTES GREMIOS

PIEZAS GRANDES Y GRUAS DE

IZADO

CO

NTR

OL G

EO

MÉTR

ICO

2. FASES DE CONSTRUCCIÓN DE LOS BLOQUES

SISTEMA DE CONTROL

O Elegir adecuadamente la situación de la estación

O Colocación de las dianas de puntería para realizar la intersección inversa mediante PUNTOS DE CONTROL

O Elección de los PUNTOS A CONTROLAR de cada pieza

Diana auto reflectora,

PUNTOS DE CONTROL

Diana con imanes,

PUNTOS A CONTROLAR

CO

NTR

OL G

EO

MÉTR

ICO

Contracciones del acero sufridas por la soldadura

de 0,6mm/m

2. FASES DE CONSTRUCCIÓN DE LOS BLOQUES

SISTEMA DE CONTROL

O Se parte de un modelo teórico de cada bloque

O Uso de software que permite comparar puntos observados en los sistemas teóricos y local

TOLERANCIAS± 10 mm en bloques

planos± 15 mm en bloques

curvos

CO

NTR

OL G

EO

MÉTR

ICO

3. MONTAJE EN GRADA

SISTEMA DE CONTROL

O Sistema de referencia:

O Montaje de los diferentes bloques conformados

CO

NTR

OL G

EO

MÉTR

ICO

3. MONTAJE EN GRADA

Precisión del distanciometro Con mini prisma de precisión Con dianas reflectantes Reflexión directa

0,8 mm ± 1 ppm0,5 mm ± 1 ppm1 mm ± 1 ppm

Precisión angular 0,5”

Compensador automático

4´

Aumentos del anteojo 30x

Distancia media de radiación

20m

ESTACIÓN TOTAL SOKKIA NET- 05

0,12 mm de Error máximo

CO

NTR

OL G

EO

MÉTR

ICO

3. MONTAJE EN GRADA

DIFICULTADES EN LAS MEDIDAS

Condiciones de dilatación y contracción en la grada de 1mm/m

Variaciones de temperatura en el mismo

día de 15ºC

Planeamiento cronológico de los

trabajos

CO

NTR

OL G

EO

MÉTR

ICO

3. MONTAJE EN GRADA

DIFICULTADES EN LAS MEDIDAS

SISTEMA GENERAL

SISTEMA PARCIAL

DIANA DE CAMBIO

Exterior

Interior

CO

NTR

OL G

EO

MÉTR

ICO

4. ANALISIS DE PRECISIONES Y TOLERANCIAS

ANALISIS DE PRECISIONES ABSOLUTAS EN RADIACIONES

E. Estacionamiento 2 mm

E. Señalización 1 mm

E. Verticalidad

E. Puntería 0, autocentrado

E. Dirección

E. Accidental

E. Transversal 3,2 mm

E. Longitudinal

2,8 mm

E. Máximo

La precisión en coordenadas en una estación libre y eliminando las componentes de error de dirección y posición:

0,12 mm de Error máximo

Observaciones con estación libre

Intersección inversa a puntos de la red

+4 puntos con lecturas CD y CI

CO

NTR

OL G

EO

MÉTR

ICO

4. ANALISIS DE PRECISIONES Y TOLERANCIAS

ANALISIS DE TOLERANCIAS

a ± 25 mm

b ± 15 mmC

ON

TR

OL G

EO

MÉTR

ICO

Botadura del barco Notables

deformaciones

Continua el trabajo de montaje

Comprobaciones dimensionales

Cambio de medio

4. ANALISIS DE PRECISIONES Y TOLERANCIAS

ANALISIS DE TOLERANCIAS

Tolerancias recogidas en el estándar de calidad de la Naval

CO

NTR

OL G

EO

MÉTR

ICO

FIN

CONTROL GEOMÉTRICO