BOSTONSTREETMULTI‐MODALTRANSPORTATION

Community Meeting March 14, 2018

Community Meeting #3 06/06/17 2

PurposeforTonight’sMeeting• Review how we got here

• Recap what DOT heard from the Public During the project and in the comment Period

• Discuss challenges in addressing these expectations

• Identify short‐term initiatives to improve safety and movement

• Present an agenda for more comprehensively representing the challenges

Community Meeting #3 06/06/17 3

Howwegothere

2017BostonStreetMulti‐ModalCorridorStudy 2016 

Southeast Baltimore Strategic 

Transportation Vision Plan

2015

 Water Transit 

Status Rep

ort

2015 Red Line Cancelled

2015 Evaluation of Park and Ride Facilities (Red Line)

2008 Boston Street Environmental Assessment

2012 Final Environmental Impact Statement for the Red Line

2012 Southeast Baltimore Complete Streets Plan

2015

 Baltim

ore 

City Bicycle 

Master P

lan

2016 BCDOT ADA Self Evaluation of Pedestrian Facilities

2013 Baltimore City Strategic Transportation Safety Plan

•20

05 USD

OT’S

•Vo

lpe Ce

nter fo

r Transportatio

n System

s Re

port

2015 Water 

Transportation Strategy

2007 Southeast Transportation Action Plan

Community Meeting #3 06/06/17 4

BostonStreet‐ StudyCorridor

Boston Street between Fleet and I‐95

¼ mi buffer

Length: 2.3 miles

Community Meeting #3 06/06/17 5

WhatweheardDuring the Study:Public Opinion Survey License Plate Survey• 2/3 Live Outside Corridor• Of the 1/3 that live inside corridor• 74% Use personal Vehicle• 34% Walk• 19% Bicycle• 9% Bus• 7% Water Transit• 2% Private Shuttle• 24% Ride Sharing• 39% Carpool

In Response to the Study:Public Comment Period• 36% Oppose Intersection improvements/ Roadway widening

• 36% Support Traffic Calming• 57% Support more Crosswalks/ Signalized Pedestrian Crossing

• 42% Support Protected Bike Lanes

• 10% Support more Busses

Community Meeting #3 06/06/17 6

Whatweheard• Gathered data• What have we learned

• Community in transition• People drive through• People moving in• Among those that live here – the car is their first choice even for non‐work trips

• Supportive of alternative transportation

Community Meeting #3 06/06/17 7

Challenges in addressing these expectations

• For a long time there was the assumption that major Transit was coming to the corridor

• This effort is not of the magnitude to address all of what we heard after the major transit cancellation

•What do We do Now?

Community Meeting #3 06/06/17 8

• Resurfacing:• Fleet St – Montford St to Boston St• Clinton St – Dillon St to Eastern Ave• Clinton St – O’Donnell St to Toone St

• Reconstruction:• South Clinton Street

• District Wide:• Sidewalk Alley ADA upgrades• Bike Infrastructure• CCTV and Signal System Upgrade• Pedestrian Signal Upgrade• LED Upgrades and BMoreBright

Community Meeting #3 06/06/17 9

CityAgencyPartnerships:Support Recreation and Parks Department• Canton Waterfront Park 

Community Meeting #3 06/06/17 10

Install Median Pedestrian Refuge Islands Boston Street• Promote pedestrian comfort, safety and reduce the pedestrian exposure time. The selected, recommended locations have an existing, wide median and only requires retro‐fitting to accommodate a pedestrian refuge. 

• Boston Street at Hudson Street • Boston Street at Lakewood Avenue • Boston Street at Potomac Street • Boston Street at Ellwood Avenue 

BALTIMORE CITY DEPARTMENT OF TRANSPORTATION

BALTIMORE CITY DEPARTMENT OF TRANSPORTATION

LAND USE

A B

Grounded in Land Use & Provides Connectivity

BALTIMORE CITY DEPARTMENT OF TRANSPORTATION

This is my house

BALTIMORE CITY DEPARTMENT OF TRANSPORTATION

CITIZENSBUSINESS OWNERS

PUBLIC NETWORK LEADERSHIP

CITY AGENCIES

NGO’s COMMUNITIES RESIDENTS

Built from Public Input

ASSET MANAGEMENT BASED DEPARTMENT

UNDERSTANDWHERE WE ARE  

What’s Next?• TRANSPORTATION PLAN BASELINE

Photo Credit: NPR Photo Credit: Autostraddle

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