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Bogotá: Una ciudad para la gente

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Bogotá: Una ciudad para la gente. Fundación Por el País que Queremos. www.porelpaisquequeremos.com. Por 5000 años y hasta hace muy poco todas las vías urbanas eran peatonales. Se compartía el espacio sin riesgo con coches y caballos. - PowerPoint PPT Presentation

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Bogotá: Una Bogotá: Una ciudad para la ciudad para la

gentegente Fundación Por el País que QueremosFundación Por el País que Queremos

www.porelpaisquequeremos.comwww.porelpaisquequeremos.com

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Por 5000 años y hasta hace Por 5000 años y hasta hace muy poco todas las vías muy poco todas las vías urbanas eran peatonales. urbanas eran peatonales. Se compartía el espacio Se compartía el espacio sin riesgo con coches y sin riesgo con coches y

caballos caballos

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Cuando aparecieron los Cuando aparecieron los automotores debimos automotores debimos

haber construido una red haber construido una red vial paralela para vial paralela para

peatones y bicicletaspeatones y bicicletas

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Movilizarse sin estar Movilizarse sin estar amenazado de muerte es amenazado de muerte es un derecho fundamental un derecho fundamental de todos los ciudadanos de todos los ciudadanos y no sólo de la minoría y no sólo de la minoría

que dispone de un que dispone de un automotor. automotor.

CICLORRUTASCICLORRUTAS

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En Colombia el número de En Colombia el número de personas muertas como personas muertas como

resultado del conflicto armado es resultado del conflicto armado es prácticamente el mismo que el prácticamente el mismo que el número de peatones y ciclistas número de peatones y ciclistas que mueren atropellados cada que mueren atropellados cada

año por los automotores. año por los automotores.

CICLORRUTASCICLORRUTAS

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Las ciclorrutas y los andenes Las ciclorrutas y los andenes no son un lujo sino un no son un lujo sino un derecho fundamental. derecho fundamental.

Todas las carreteras y vías Todas las carreteras y vías urbanas en Colombia urbanas en Colombia

deben incluir ciclorrutas y deben incluir ciclorrutas y senderos peatonales. senderos peatonales.

CICLORRUTASCICLORRUTAS

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Seattle

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Lo que cambió a Bogotá: Lo que cambió a Bogotá: una ciudad para la gente y una ciudad para la gente y

no para los carros. no para los carros.

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JUNIO, 2.006

C 147 06 06

POLL 53

24

ENEN GENERAL, CREE USTED QUE LAS COSAS ENGENERAL, CREE USTED QUE LAS COSAS ENBOGOTÁBOGOTÁ ESTÁN MEJORANDO O EMPEORANDO ? ESTÁN MEJORANDO O EMPEORANDO ?

61 6055

58

6562 62

2327

34

27

21 23 23

17

28

74

566162

36

42

3430

1922

3128

18 19

29

4138

1620

27 27

35 33

15

20

3641

45

41

5457

44 43

50

55

4642

5354

65

61

75

59

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31

23

19

35

33

4647

6159

4749

6163

49

404241

4950

7270

46

6965

51

42

39

3935

30

4042

37

30

3839

272424

1821

15

0

20

40

60

80

100

Feb

.94

Ag

o.9

4

Dic

.94

Mar

.95

Jul.

95

Oct

.95

En

e.96

Mar

.96

Jul.

96

Oct

.96

Dic

.96

Mar

.97

Jul.

97

Oct

.97

Dic

.97

Ab

r.98

Jul.

98

Oct

.98

Dic

.98

Ab

r.99

Jul.

99

Oct

.99

Dic

.99

Ab

r.00

Jun

.00

Oct

.00

Dic

.00

Ab

r.01

Jul.

01

Sep

.01

Dic

.01

Ab

r.02

Jul.

02

Sep

.02

En

e.03

Ab

r.03

Jul.

03

Oct

.03

Dic

.03

Mar

.04

Jun

.04

Sep

t.04

Dic

.04

Mar

.05

Ab

r.05

Jul.

05

Ag

o.0

5

No

v.0

5

En

e.06

Ab

r.06

Jun

.06

MEJORANDO EMPEORANDO

ANTANAS MOCKUSPAUL

BROMBERGENRIQUE

PEÑALOSAJAIME

CASTRO

ANTANAS MOCKUS

LUIS EDUARDO GARZÒN

NOTA: LAS CIFRAS ESTÁN EXPRESADAS EN PORCENTAJENOTA: LAS CIFRAS ESTÁN EXPRESADAS EN PORCENTAJE

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BOGOTA PARA LA GENTEBOGOTA PARA LA GENTE

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.

BOGOTA PARA LA GENTEBOGOTA PARA LA GENTE

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Antes

Después

PUBLIC SPACEPUBLIC SPACE ESPACIO PÚBLICO ESPACIO PÚBLICOBefore

Before

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The old transport system

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Obras que han mejorado la calidad de vida de los miembros del hogar, últimos 5 años

Obras que han mejorado la calidad de vida de los miembros del hogar, últimos 5 años

ECV-2003: BOGOTÁ D.C. Y POR LOCALIDADES

Fuente : DANE – DAPD, Encuesta de Calidad de Vida 2003Fuente : DANE – DAPD, Encuesta de Calidad de Vida 2003

73.4 68.6 67.8 66.1 64.8 64.5

55.5

37.9

0

10

20

30

40

50

60

70

Parques Ciclorrutas Puentepeatonales

Vías Transmilenio Andenes Bibliotecaspúblicas

ColegiosDistritales

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ENRIQUE PEÑALOSAENRIQUE PEÑALOSA““La ciudad civilizada no La ciudad civilizada no

es la que tiene más es la que tiene más autopistas, sino aquella autopistas, sino aquella

en la que un niño en la que un niño puede movilizarse con puede movilizarse con

seguridad en su seguridad en su bicicleta”bicicleta”

Enrique PeñalosaEnrique PeñalosaEx alcalde de Bogotá Ex alcalde de Bogotá