Upload
others
View
1
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
Investigación documental y de campo
INFORME FINAL
BIODIESEL EN
MÉXICO
Dafne Arellano Maciel
06 de Junio 2018
1
Índice
Introducción ................................................................................................... 2
Objetivos ......................................................................................................... 3
Metodología ................................................................................................... 4
Investigación documental ........................................................................... 6
Investigación de Campo ........................................................................... 11
Conclusiones y Recomendaciones. ......................................................... 16
Referencias y fuentes de Consulta ........................................................... 18
Anexos. .......................................................................................................... 19
2
Introducción
Nuestras ciudades crecen y la población se concentra, también aumenta el número
de autos y camiones que circulan por nuestras calles. Las grandes urbes alrededor
del mundo como Nueva York, Tokio, Londres, Beijing, etc. tienen prob lemas con la
calidad de su aire. Mientras más grande y poblada sea una ciudad también estará
más contaminada, porque habrá más automóviles expidiendo partículas y gases
contaminantes en ella. La ciudad de México, Guadalajara o Monterrey no son
excepciones a la regla y a medida que la densidad poblacional incrementa también
lo hacen los niveles de contaminación aérea en nuestro país.
Si bien no alcanzamos niveles tan altos como los de ciudades en China, Japón o India,
es importante que comencemos a concientizarnos como población y buscar
alternativas ecológicas que nos permitan mantener y mejorar la calidad del aire que
respiramos en México. Diferentes países han tomado distintas medidas para regular
los niveles de contaminación producidos por sus ciudades.
En México también se han hecho este tipo esfuerzos. Se han instalado ciclo pistas y se
motiva a la población a utilizar este tipo de transporte limpio si es posible, hay amplias
redes de autobuses y en las ciudades más grandes también está el servicio de metro.
Todas estas prácticas tienen un objetivo en común: Que disminuya la cantidad de
vehículos circulando y contaminando nuestras calles.
No obstante, no se puede llegar a todos lados en bicicleta. Los automóviles y
autobuses son medios de transporte importantes e imprescindibles para una sociedad
que requiere moverse rápidamente como la nuestra. Limitar el uso de autos por unidad
domestica podría funcionar pero lo cierto es que no se trata de una solución, sino de
una medida temporal que eventualmente no será suficiente.
Hoy en día existen autos ecológicos, la mayoría híbridos que funcionan en parte con
electricidad y en parte con combustible. Pero también existen combustibles
ecológicos como el Biodiesel. El uso generalizado del biodiesel podría disminuir las
emisiones de gases contaminantes a la atmósfera y representa una a lternativa
energética renovable que además no requiere que dejemos de usar nuestros autos.
3
Objetivos
Objetivos principales y secundarios.
Objetivo principal: Contemplar la utilización de Biodiesel en lugar de gasolina en
medios de transporte público como una medida contra la contaminación aérea
causada por vehículos.
• Explorar el Biodiesel y sus características, así como las ventajas y desventajas que
conlleva su uso y producción ecológica y económicamente.
• Exponer la problemática de contaminación ambiental existente en el país y cuáles
podrían ser algunas de las medidas que podríamos implementar para su resolución
o control.
Hipótesis.
Utilizar Biodiesel en medios de transporte públicos y/u oficiales ayudaría a disminuir el
nivel promedio de contaminación ambiental que se produce por el uso de gasolina
actualmente en México.
4
Metodología
Investigación Documental: Dar a conocer el Biodiesel y sus características a
fondo.
Investigar: Qué es Biodiesel, Cómo se produce, cuál es el costo de producción, quienes lo
producen, utilización actual, ventajas y desventajas del biodiesel.
Investigar: Problemas de contaminación ambiental en México. Qué impacto tiene la
contaminación aérea en nosotros, Cuáles son las perspectivas a futuro, Qué medidas se han
implementado y si están los biocombustibles dentro de dichas medidas.
La búsqueda y recopilación de esta información será a través de internet e incluirá: datos en
páginas oficiales del gobierno, periódicos, páginas de empresas productoras de Biodiesel,
videos y artículos informativos confiables.
Investigación de Campo: Reconocer el uso de Biodiesel como una alternativa
viable, o no.
Investigar: Qué tanto conoce el público acerca del biodiesel y cuál es su disposición, tanto
económicamente como por consciencia social, para con las ventajas y desventajas que
supone su implementación en nuestra vida diaria.
Investigar: Sería el uso de biodiesel una alternativa ecológica viable en nuestro país.
Esta información se obtendrá a través de encuestas y una entrevista con un experto en el
tema. Luego se recopilara e interpretara la información recolectada para su análisis.
5
Metodología
Plan de Trabajo.
6
Investigación documental
Biodiesel como una alternativa ecológica en México.
Hay varios factores que contribuyen a la contaminación del aire, uno de tantos es el
uso de automóviles y otros medios de transporte como camiones, tráileres y trenes.
Este tipo de contaminación se debe a la manera en la que funcionan los motores de
nuestros autos y la mayor parte de los medios de transporte terrestres. Los motores de
combustión interna producen partículas y gases dañinos que son liberados a la
atmosfera.
Los residuos que se desprenden a partir de la combustión de la gasolina no solo son
dañinos para nuestra salud, también son difíciles de eliminar y tienden a almacenarse
en la atmosfera bloqueando la salida de los rayos de luz solares , los gases y partículas
liberados suelen ser en parte responsables de los problemas de cambio climático y
calentamiento global que experimentamos en la actualidad.
Actualmente dos de los grandes desafíos con los que se enfrenta la humanidad son
precisamente la contaminación o deterioro ambiental, así como la crisis energética.
Con el paso del tiempo se han ido desarrollando nuevas tecnologías que permitirán
al ser humano dejar atrás el uso de combustibles de origen fósil para producir energía
en un futuro próximo. Se busca que estas fuentes de energía sean limpias y
sustentables pero también eficaces.
¿Qué es el Biodiesel?
El Biodiesel es un combustible que pretende reemplazar el uso de petróleo y se
produce a partir de recursos naturales renovables, en su mayoría aceites naturales de
plantas oleaginosas como lo son el aceite de girasol o soja, pero no limitado a estos.
También se puede producir a partir de grasa animal y posee propiedades similares a
las del petróleo.
7
Su producción comienza con la extracción del aceite producido por las plantas
oleaginosas o grasa animal; el aceite resultante se refina y se le añade metanol y un
catalizador. Al producto resultante tras este proceso se le conoce como Biodiesel.
Posee características muy similares con las del combustible diésel y puede ser utilizado
en motores diésel de alto rendimiento y para la producción de calor y energía.
Una de las mayores ventajas que posee el biodiesel es que no contiene aromáticos
policíclicos por lo que su almacenamiento y transporte no consideran riesgos
apreciables, además se produce con productos renovables y biodegradables. Si bien
su producción supone un reto tecnológico, también se puede decir que el biodiesel
tiene una serie de características que lo hacen un combustible bastante amigable
con el medio ambiente.
“Una de las principales causas de la contaminación del aire es la quema de
combustibles fósiles, ya que la combustión de los mismos produce grandes
cantidades de gases de efecto invernadero
México, considerado como uno de los 10 mayores productores y exportadores de
petróleo en el mundo, también experimenta actualmente un declive en la
producción de crudo, por lo cual se debe de empezar a trabajar en el desarrollo de
fuentes alternas de energía.”
“Biodiesel, un combustible renovable” Iliana Ernestina Medina Ramírez, 1 Norma Angélica Chávez Vela2, Juan Jáuregui
Rincón3. Medina Ramírez, I. E.; Chávez Vela, N. A.; Jáuregui Rincón, J. Biodiesel, un combustible renovable. Investigación y
Ciencia de la Universidad Autónoma de Aguascalientes. 55, 62-70, 2012.
La principal razón por la cual no se ha expandido su uso de manera general entre la
población es por su elevado costo. Hasta ahora el biodiesel se ha producido a base
de aceites vírgenes, una de las alternativas que se está considerando actualmente es
el empleo de aceites de reúso y aceites no comestibles, lo que podría abaratar los
costos de producción y hacerlo más accesible.
8
A pesar de las dificultades económicas y tecnológicas que supone la elaboración de
biodiesel son varios los países que han optado por su utilización como una alternativa
ecológica a la gasolina. Entre estos países se encuentran:
Muchos de los países que se mencionan en la tabla son países que desde siempre han
producido aceites de origen vegetal en grandes cantidades. Una de las mayores
dificultades que traería para México comenzar a producir biocombustibles a partir de
aceites vegetales vírgenes tendría que ver con encontrar la forma de satisfacer una
demanda tan grande de aceite vegetal. Lo cual supondría disponer de tierra y mano
de obra que trabaje la materia prima. Debido a lo anteriormente mencionado el
biodiesel no tiene un precio competitivo en comparación con la gasolina y diésel
fósiles.
No obstante, se estima que el biodiesel cuando es utilizado como combustible,
produce hasta 74% menos en emisiones de gases de efecto invernadero en
comparación con los combustibles fósiles. Lo que lo convierte en una alternativa
altamente ecológica. Según los reportes elaborados por California Air Resources
Board y Argonne National Laboratory.
El biodiesel no es solo un biocombustible noble para con el medio ambiente, sino que
también se trata de una fuente de energía renovable ya que se puede producir a
partir de aceites y grasas que pueden ser replantados y reutilizados, inclusive se puede
hacer con desechos de aceite de cocina como una forma de reciclaje.
¿Entonces porque en México no hemos adoptado su uso?
9
Una de las mayores desventajas que tiene el biodiesel y otros biocombustibles es que
tienen un elevado costo de producción, pero no solo eso, también tiene menor
rendimiento a comparación con el costo y rendimiento que tienen sus símiles fósiles.
De hecho, sería necesario evaluar que tan practico seria para un país como el nuestro
adoptar esta forma de conservación ambiental. Además de los implicados altos
costos de producción se tendrían que crear plantas productoras y conseguir suficiente
materia prima para cubrir la demanda de manera eficiente.
Un argumento bastante fuerte es el de la contaminación indirecta que todas estas
acciones podrían tener en el medio ambiente, lo cual podría en algún punto volverse
contraproducente, es decir, las fábricas y plantaciones destinadas a la producción
de biodiesel podrían tener aún más efectos negativos sobre el medio ambiente que
los producidos por el uso de gasolina y diésel, irónicamente.
Un artículo publicado por la página web erenovable.com aborda todas estas
supuestas desventajas desde un punto de vista casi sarcástico, pero cabe reconocer
que son argumentos con bases sólidas y que requieren de nuestra consideración
independientemente de cual sea nuestra posición política referente a los
biocombustibles. A continuación viene un fragmento del artículo publicado por
erenovable.com con respecto a algunas de las desventajas del biodiesel. Aborda los
temas que explique brevemente en el párrafo anterior:
“Los crít icos señalarán que la tierra utilizada para los cultivos de biocombustibles reducirá la
cantidad de t ierras agrícolas disponibles para el cultivo de alimentos. Esta es una preocupación
particular para los países en desarrol lo donde la producción de alimentos está bajo constante
presión para al imentar a las crecientes poblaciones de esta nación. Los cultivos para
biocombustibles también tragan grandes cantidades de agua y fert ilizantes que, de lo contrario,
podrían desviarse hacia la producción de alimentos.
Si bien celebran algunos aspectos del movimiento hacia los biocombustibles, los ambientalistas han
expresado su preocupación sobre el efecto del monocultivo en ecosistemas rurales delicadamente
equilibrados. Grandes extensiones de un solo cultivo, como la soja para biocombustibles , pueden
tener un efecto perjudicial en la flora y la fauna locales.”
“El origen del Biodiesel: Ventajas y Desventajas” 15 MAR 2018 ESCRITO POR ERENOVABLE, recuperado 09/06/18. CREADO
POR TENDENZIAS MEDIA SL 2018. TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS.
https://erenovable.com/el-biodiesel-el-origen-y-sus-ventajas/
10
Contaminación Ambiental en México.
Ya sabemos que como civilización en conjunto tenemos problemas de contaminación por
el uso excesivo de vehículos con motores de combustión interna que transitan por nuestras
calles. Algunos casos destacan, como los de China e India donde el aire es apenas
respirable, pero, ¿cómo es nuestra situación en México?
De acuerdo con Economiahoy.mx, el año pasado la contaminación generada por transporte
y la generación de electricidad en México creció entre un 81% y 116%.
“Alejandro Limón Portillo, Investigador de Energía y Finanzas Públicas, y Adrián García
Gómez, de Ingresos e Impuestos del Centro de Investigación Económica y Presupuestaria
(CIEP), sostienen que a pesar de los compromisos que México asumió en el Acuerdo de
París, la contaminación que genera el transporte y la generación de electricidad en el país
crecieron 81% y 116%, respectivamente (1992-2014) y que la nación se ubica en el ranking
44 de un total de 180 países, donde el número más bajo, dicen, es aquél con mayor riesgo
de sufrir adversidades derivadas del cambio climático.
Los analistas argumentan que los dos sectores anteriormente mencionados ?transporte y
generación de electricidad-, utilizan como insumo la quema de combustibles,
principalmente de petróleo (57%), gas natural (31%) y carbón (11%) y ahondan en que el
uso de estos combustibles genera emisiones que, a 2014, representaban el 85% del total del
Dióxido de Carbono (CO2) emitido en México, es decir 431 millones de toneladas, un monto
67.7% mayor que el emitido en 1990.”
- “Crece 81% la contaminación generada por autos en México” Copyright 2006-2018, Editorial Ecoprensa, S.A.
ECONOMÍAHOY.MX - 20:03 - 9/06/2017 recuperado el 9/06/2018
http://www.economiahoy.mx/nacional-eAm-mx/noticias/8420464/06/17/Crece-81-la-contaminacion-generada-por-autos-en-
Mexico-.html
Coinciden varios otros artículos como por ejemplo los del Milenio e incluso en la página oficial
del gobierno. Actualmente se está considerando fuertemente la implementación de
biodiesel en los medios de transporte público del país, asimismo hay ya algunas pequeñas
plantas particulares en producción aquí en México como por ejemplo Reoil México
(http://www.reoil.net/) y Biofuels de México (http://recoleccionaceite.com/). Por lo que si se ha
considerado esta alternativa para solucionar el problema de contaminación actual.
11
Investigación de Campo
¿Qué tanto sabe el público Mexicano acerca del
Biodiesel?
Para resolver la interrogante aplique una encuesta con www.SurveyMonkey.com a través de
www.Facebook.com. SurveyMonkey es una página en internet que ofrece herramientas para la
creación de encuestas de todo tipo, en el caso de mi proyecto las encuestas constaban de
10 preguntas de tipo opción múltiple y el campo donde se aplicaron fue a través de la página
web social Facebook. A continuación presentare los resultados arrojados por dicha encuesta.
La mayoría de los encuestados tienen por lo menos un automóvil en casa.
Sorprendentemente mientras el 39,73% tienen un solo auto hasta el 32,88% tiene dos. Este
resultado me pareció interesante porque únicamente el 4,11% de los encuestados no tiene
un automóvil. Es decir, la mayoría de los mexicanos poseemos al menos un auto y
regularmente hasta dos autos por unidad doméstica.
12
13
La mayoría de los encuestados no conoce lo que es el Biodiesel. Hay una laguna de
desinformación acerca del tema, sin embargo aquellos que lo conocen piensan que se trata
de una buena inversión.
14
15
16
Conclusiones y Recomendaciones.
Hay un alto nivel de ignorancia con respecto a biocombustibles, lo que quiero
decir es que el público en general ni siquiera ha escuchado el término
‘Biocombustible’ y mucho menos saben los distintos tipos de biocombustibles
que existen. De mis encuestados hubo un 63,01%, es decir más de la mitad, no
sabe o que nunca había oído hablar del biodiesel. Es una situación un tanto
curiosa dado que de acuerdo a mi encuesta únicamente el 4,11% de mi
población no tiene un auto en su unidad doméstica.
Entonces puedo decir que hay un nivel alto de desinformación con respecto a
las alternativas ecológicas que existen hoy en día para combatir la
contaminación aérea por parte de unidades móviles, es decir medios de
transporte. En México el uso de biodiesel es tan escaso que la mayoría de la
población jamás ha oído hablar de su existencia.
17
Por el otro lado, un 80,56% de la población encuestada también está dispuesta
a invertir para sustentar el uso de combustibles alternativos con impacto
ecológico positivo. A pesar de la desinformación que existe la mayor parte de
los encuestados si tienen un interés en invertir en la industria de combustibles
biológicos que son menos dañinos para con el medio ambiente.
Si bien los biocombustibles en sí mismos son menos contaminantes que su par de
origen fósil, también es cierto que la producción de estos podría causar que a
causa de la deforestación necesaria para crear espacios de producción de
materias primas para su elaboración, estos efectos ecológicos se vean
reducidos, eso sin mencionar el elevado costo que tiene su producción
actualmente.
El biodiesel tiene buenas fundaciones teóricas pero la implicación que conlleva
su fabricación actualmente lo hace altamente ineficiente. Se requiere una
mayor cantidad de biodiesel para mantener el mismo rendimiento que el diésel
fósil y la gasolina dan a los vehículos, además el biodiesel es más caro porque
se produce a base de aceites vírgenes, cuya producción es laboriosa y cara.
Aun si se produjera con residuos de aceite de cocina y grasas animales, sigue
suponiendo un reto tecnológico y no se podría cubrir la demanda para
satisfacer su mercado.
De manera que, por lo menos actualmente, cuando se trata de reducir la
emisión de CO2 y otros gases de tipo invernadero por parte de automóviles, la
opción más viable y práctica sería el uso de automóviles híbridos o eléctricos.
18
Referencias y fuentes de Consulta.
“Crece 81% la contaminación generada por autos en México” Copyright 2006-2018, Editorial Ecoprensa, S.A.
ECONOMÍAHOY.MX - 20:03 - 9/06/2017 recuperado el 9/06/2018
http://www.economiahoy.mx/nacional-eAm-mx/noticias/8420464/06/17/Crece-81-la-contaminacion-generada-por-autos-en-
Mexico-.html
“Biodiesel” Oilfox en Argentina. Av. Belgrano 1683 - 1° piso. CABA - Buenos Aires – Argentina, [email protected]
http://oilfox.com.ar/index.php/biodiesel/
“Biodiesel, un combustible renovable” Medina Ramírez, I. E.; Chávez Vela, N. A.; Jáuregui Rincón, J., Biodiesel, un combustible
renovable. Investigación y Ciencia de la Universidad Autónoma de Aguascalientes. 55, 62-70, 2012.
“Que es el Biodiesel?” Ing. Sofía Repetti para Agritotal.comAgritotal.com fundada en noviembre de 1998, es propiedad de The
New Farm Company S.A. Francisco Narciso de Laprida 1481 - B1638AVS, Vicente López, Buenos Aires, Argentina
http://www.agritotal.com/
“Diagnóstico de la situación actual del biodiesel en México y escenarios para su aprovechamiento” Secretaría de Energía,
Fecha de publicación 27/11/2017, recuperado 09/06/2018, publicado en www.Gob.mx
https://www.gob.mx/sener/documentos/diagnostico-de-la-situacion-actual-del-biodiesel-en-mexico-y-escenarios-para-su-
aprovechamiento/
“El origen del Biodiesel: Ventajas y Desventajas” 15 MAR 2018 ESCRITO POR ERENOVABLE, recuperado 09/06/18. CREADO
POR TENDENZIAS MEDIA SL 2018. TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS.
https://erenovable.com/el-biodiesel-el-origen-y-sus-ventajas/
19
Anexos.
Formato de Encuesta y enlaces
Encuesta creada en: www.SurveyMonkey.com
“Biodiesel en México” enlace: https://www.surveymonkey.de/r/BKRNTKX
El biodiesel es un combustible elaborado a base de aceites vegetales o grasas
animales que posee una gran similitud en su composición química con la del diésel
(combustible fósil) y cumple con la misma función.
Debido al reto que supone su elaboración, así como al costo que tiene la generación
de materia prima necesaria para llevar a cabo su proceso, el biodiesel no tiene un
precio competitivo en comparación con la gasolina y diésel fósiles.
Sin embargo, se estima que el biodiesel cuando es utilizado como combustible,
produce hasta 74% menos en emisiones de gases de efecto invernadero en
comparación con los combustibles fósiles. (Según los reportes elaborados por:
California Air Resources Board y Argonne National Laboratory.) Lo que lo
convierte en una alternativa altamente ecológica.
Una de las mayores desventajas que tiene el biodiesel y otros biocombustibles es
que tienen un elevado costo de producción y además menor rendimiento a
comparación con el costo y rendimiento que tienen sus símiles fósiles.
No obstante, el biodiesel no es solo un biocombustible noble para con el medio
ambiente, sino que también se trata de una fuente de energía renovable ya que se
puede producir a partir de aceites y grasas que pueden ser replantados y
reutilizados, inclusive se puede hacer con desechos de aceite de cocina como una
forma de reciclaje.
Actualmente Se están buscando mejores fórmulas y alternativas para minimizar los
costos de producción del biodiesel para así poder abaratarlo y propiciar su consumo.
20
1. ¿Cuántos autos hay en su unidad doméstica?
Ninguno
1
2
3 o más
2. ¿Qué tipo de combustible utiliza su automóvil?
Gasolina Magna (87 octanos)
Gasolina Premium (92 octanos)
Diésel
Biodiesel
Otro
Ninguno
3. ¿Con qué frecuencia utiliza usted su automóvil o medios de transporte
público? (Camiones)
Diariamente
Unos cuantos días a la semana
Semanalmente
Rara vez
Nunca
4. ¿Conoce usted lo que es el biodiesel?
Si
No
5. Estaría dispuesto a invertir en un combustible que...
Fuera más caro y menos corrosivo para el medio ambiente.
Fuera más barato pero más corrosivo para el medio ambiente.
Fuera más barato pero de menor rendimiento y menos corrosivo para el medio ambiente.
6. Tomando en cuenta su situación económica actual... ¿Podría usted
permitirse invertir más en un combustible que fuera ecológicamente
favorable para el medio ambiente?
21
Si
No
7. Tomando en cuenta su situación económica actual... ¿Podría usted
permitirse pagar más por el servicio de transporte público de su localidad
de modo que éste funcione en su totalidad con biocombustibles como
biodiesel?
Si
No
8. Actualmente adquirir un auto que tenga un motor que funcione con
diésel resulta más costoso que comprar un auto con motor de gasolina...
¿Cree usted que es una inversión que vale la pena?
Si
No
9. Tomando en cuenta su situación económica actual... ¿Podría usted
permitirse invertir en un motor y combustible más caros pero menos
dañinos para el medio ambiente?
Si
No
10. ¿Cree usted que valdría la pena pagar más por el servicio de transporte
público si eso significarán camiones con motores diésel que pudieran
funcionar con biocombustibles que minimizan la producción de gases de
efecto invernadero?
Si
No
22
Entrevista con el Dr. Crowder. Ingeniería Ambiental.
Guion de la entrevista aplicada al Dr. Crowder con respecto a la viabilidad del
biodiesel en México. El señor Crowder es de habla inglesa por lo tanto aquí están
las traducciones y la encuesta en inglés.
From: Dafne Arellano [mailto:[email protected]]
Sent: Thursday, May 24, 2018 3:31 PM
To: undisclosed-recipients:
Subject: Interview questionnaire
Hello Dr. Crowder!
My name is Dafne Arellano, I’m applicant and future student of the UnADM (Open and Distance
University of México).
My study plan of choice is Engineer in Biotechnology and I’m currently running an investigation
project regarding Biofuels, particularly the case of biodiesel made from oleaginous plants or
animal fat.
The main objective of my investigation is to examine whether if in Mexico’s current situation it
would be viable to implement the use of this type of biofuel for environmental purposes, in order
to reduce the amount CO2 emissions caused by the use of fossil fuels in public transport
mediums.
So far in the course of my investigation process I have found that while biodiesel does emit lower
rates of CO2 and other greenhouse gases, its production costs make it quite an expensive
alternative, other factors such as the land required to grow the raw materials (like Soja bean or
sunflower plantations) and the farming of these materials make it, perhaps, not the most
practical choice for a Country such as Mexico. Though it has proven effective in Countries where
these oleaginous plants are already produced in large quantities (such as the European Union,
United States of America and Argentina); In Mexico’s particular case, we’d need to put away
land to fabricate enough oil to be able to satisfy the demand, which would increase the cost of
production as a whole and of course the product would most likely reflect those costs.
23
Dr. Crowder, I read on your website CEA 303 that you have a lot of experience with
environmental systems and air pollution control, I believe as well that you have worked in this
field for many years assisting several clients, giving certifications and acted as a consultant on
industrial air pollution problems too… Is this correct?
If so, would it be okay with you if I could ask you a couple questions regarding the
aforementioned topic? Given all the professional experience that you have gathered throughout
the years while working with air pollution control, I’d like to know what your personal opinion
would be. The questions that I have are the following:
Have you ever worked or been involved with biofuels?
Dr. Crowder: As you noted above, my work experience has been primarily in helping industrial
clients control air pollution emissions from stationary sources. I do have some academic
knowledge regarding mobile sources and the use of biofuels.
In your experience, is the cost of biofuel production worth the environmental benefit
they offer?
Simply stated, no. The production of secondary biofuels is energy intensive. Energy that, with
the exception of Brazil, which uses bagasse, is provided by the burning of fossil fuels. To
currently make these fuels attractive in the US market, subsidies of US$1.20-4.00 per gallon are
required. In our current economy, with fuel prices of US$2.00-3.00 per gallon, the cost of
biofuels is simple not sustainable without subsidies. Obviously, improvements in the
technology and increases in the cost of fossil fuels would change this picture somewhat. For
example, current research using second generation feedstocks from cellulosic plants promises
higher yields, which should help reduce the costs. Regardless, the most optimistic projections
predict a future global market penetration of about 10 percent, compared to 1 percent today,
and that would probably require the continuation of some subsidies. While burning biofuels
provides modest reductions in CO2 and SO2 emissions (and an increase in NOxemissions),
environmental considerations do not provide a strong argument for biofuels, without a change
in the economics.
24
In your experience what would be the best alternative for air pollution reduction
regarding the pollution made exclusively by transports such as cars, buses, trains,
trailers, etc.?
Obviously, the optimal way to reduce emissions from mobile sources would be to reduce the
use of fossil fuels. Current generation hybrid vehicles provide some reductions, but still use
fossil fuels for charging the batteries. Perhaps, future generation hybrid vehicles could provide
both direct power and battery-charging power using high-efficiency solar energy converters
embedded in the vehicle’s body. If we could solve the waste disposal and safety issues,
perhaps we could even power our vehicles with small, on-board nuclear reactors. Either option
would eliminate emissions from mobile sources.
What were some of the problems you have encountered, throughout your career in this
field, that prevent the implementation of ecological technologies on a bigger scale than
it has been done so far?
The biggest limitation is money, followed by the interference of a well-meaning, but largely
uninformed, public.
Generally speaking, would you say that biodiesel could be a good substitution to
gasoline or fossil diesel used in public transports such as buses in order to reduce the
CO2 emissions in the atmosphere, or is its production cost and maintenance too high to
make it viable compared to other biofuels?
Given the current and expected future costs of biofuels and the modest impact their use would
have on emissions, the answer is no. Biofuels are a very inefficient way of converting solar
radiation into usable energy. Electrical power, even when using fossil fuels to charge the
batteries, is better.
25
Traducción:
¡Hola Dr. Crowder!
Mi nombre es Dafne Arellano, soy aplicante y futura estudiante de la UnADM (Universidad en
línea y a distancia de México).
Mi plan de estudios es ingeniería en Biotecnología y actualmente estoy haciendo un proyecto
de investigación acerca de los biocombustibles, particularmente el caso del Biodiesel hecho a
base de plantas oleaginosas o de grasa animal.
El objetivo principal de mi investigación es examinar si sería posible que en México, en su
situación actual, se pudiera implementar el uso de este tipo de biocombustible con propósitos
ambientales, a modo de disminuir las emisiones de CO2 causadas por el uso de combustibles
fósiles en medios de transporte públicos.
En lo que va del curso de mi proceso de investigación encontré que si bien el biodiesel en sí
mismo si produce menos emisiones de CO2 y otros gases de efecto invernadero, sus costos de
producción lo hacen una alternativa un tanto costosa, otros tantos factores como las tierras que
tendrían que destinarse a la siembra de materias primas (Como plantaciones de soya o girasol)
y la mano de obra que se emplearía en su recolección lo convierten quizá en una opción que no
resulta práctica para un país como lo es México. A pesar de que ha probado ser efectiva en otros
países donde estas plantas oleaginosas ya son producidas en grandes cantidades (Como la unión
Europea, Estados Unidos de América y Argentina); En el caso particular de México se requeriría
invertir en espacio donde plantar y producir suficientes aceites como para satisfacer la
demanda, lo cual aumentaría el costo de producción y este costo extra podría verse reflejado
en el precio del biodiesel.
26
Dr. Crowder, leí en su sitio web CEA 303 que usted tiene mucha experiencia con sistemas de
control ambiental y contaminación del medio ambiente. Creo también que usted ha trabajado
en este campo por varios años y ha asistido a varios clientes, dando certificaciones y siendo
consultor en problemas industriales de contaminación del aire… ¿Estoy en lo correcto?
Si es así, me pregunto si estaría bien con usted si yo le pudiera hacer algunas preguntas de
acuerdo con el tema que expuse anteriormente. Por toda la experiencia profesional que usted
ha tenido en este campo y que usted ha acumulado a lo largo de los años que ha trabajado en
control de contaminación ambiental, me gustaría saber cuál es su opinión respecto a las
siguientes interrogantes…
¿Alguna vez ha trabajado con Biocombustibles?
Dr. Crowder: Como mencionaste anteriormente, mi experiencia de trabajo ha sido
primeramente ayudando a clientes industriales a controlar la de emisión de gases
contaminantes de fuentes estacionarias. Tengo algún conocimiento académico relacionado
con fuentes de contaminación móviles y biocombustibles.
En su experiencia, ¿sería el costo de producción justificable por los beneficios ecológicos
que se ofrece?
Por decirlo simplemente, no. La producción de biocombustibles de uso secundario requiere de
mucha energía. Energía que a excepción de Brasil, que utiliza bagazo, proviene de la combustión
de combustibles fósiles. Actualmente para hacer el uso de biocombustibles atractivo en el
mercado de Estados Unidos se requieren subsidios de hasta 1.20-4.00$USD (dólares
estadounidenses) por galón. En la presente economía del país con precios de 2.00-3.00$USD por
galón de gasolina, los precios de biocombustibles simplemente no son sostenibles sin subsidios.
Obviamente a medida que avance la tecnología y suban los precios de los combustibles fósiles
cambiará en cierto modo el panorama. Por ejemplo, se está investigando actualmente el uso de
materia prima de segunda generación a partir de plantas celulósicas y es prometedor, lo cual
ayudaría a reducir los costos. Sin embargo, las proyecciones más optimistas predicen que la
penetración al mercado global a futuro será aproximadamente del 10%, comparado con el 1%
de hoy, y aun así probablemente seguiría requiriendo de la continuación de algunos subsidios.
27
Mientras la quema de biocombustible produce una modesta reducción en emisiones de CO2 y
SO2 (y aumenta la emisión de tipo NOx), las consideraciones ambientales no son un argumento
suficientemente fuerte para el biodiesel sin que haya un cambio económicamente.
En su experiencia ¿cuál sería la mejor alternativa para la reducción de contaminación
aérea que es producida exclusivamente por los medios de transporte públicos,
entiéndase automóviles, autobuses, tráileres, trenes etc.?
Obviamente la manera óptima para reducir emisiones que provengan de fuentes móviles será
la reducción en el uso de combustible fósil. Actualmente se generan vehículos híbridos que
producen una menor cantidad, pero aun funcionan con combustibles fósiles para poder cargar
sus baterías. Quizá la generación de autos híbridos a futuro podrá proveer energía directa y
además energía para recargar la batería sin utilizar ninguna fuente de combustible fósil,
usando convertidores de energía solar altamente eficientes que se encuentren incrustados en
el cuerpo del vehiculo. Si pudiéramos resolver el problema de disposición de residuos y
cuestiones de seguridad incluso podríamos proveer a nuestros autos de energía a partir de
pequeños reactores nucleares de tablero. Cualquiera de estas opciones eliminaría
completamente las emisiones de CO2 provenientes de fuentes móviles.
¿Cuáles han sido algunos de los problemas con los que se ha tenido que enfrentar a lo
largo de su carrera profesional en este campo, que pudieran restringir la
implementación de nuevas tecnologías ecológicas en una escala mayor a la que hay
actualmente?
La primera gran limitación es el dinero, seguida por la interferencia de un público, que a pesar
de su interés y buenas intenciones está altamente desinformado.
En general, diría usted que el biodiesel podría ser una buena sustitución de la gasolina y
diesel fósil que se utiliza en medios de transporte público, como por ejemplo los
camiones, o son sus costos de producción y mantenimiento muy altos como para
hacerlo una opción viable en comparación con otros biocombustibles?
28
Basándose en la situación actual y las expectativas en costos de biocombustibles que se tienen
a futuro, además del impacto tan modesto que su uso tendría en el medio ambiente, la
respuesta es no. Los biocombustibles son una manera muy ineficiente para convertir la
radiación solar en energía usable. No obstante, El poder eléctrico, aun si utiliza combustible
fósil para recagarse, es una mejor opción.
From: Dafne Arellano [mailto:[email protected]]
Sent: Thursday, May 24, 2018 3:31 PM
To: undisclosed-recipients:
Subject: Interview questionnaire
29
Bitácora de Investigación.
Actividad 1: Delimitación del tema de investigación.
(05/05/18 – 12/05/18)
La actividad fue publicada a partir del 05 de Mayo, leí las instrucciones que decían que
durante el resto del curso nos dedicamos a conocer los métodos y técnicas de investigación,
para esto nosotros teníamos que escoger un tema que tuviera relación con el programa
educativo de nuestra elección, en mi caso particular: Biotecnología.
El día 06 de Mayo lo dediqué a buscar en internet diferentes temas relevantes que tuvieran
que ver con biotecnología, además del internet también pregunte a conocidos míos que
temas que tuvieran que ver con esa área del conocimiento les parecían interesantes. Mi
padre me recomendó investigar algo acerca del Biodiesel. Él es ingeniero en Telemática y
desde hace por lo menos 5 años ha estado trabajando con empresas automotrices que se
dedican a hacer partes de automóviles de todo tipo. Desde llantas hasta pantallas de
interface, sistemas de seguridad como bolsas de aire y detección de obstáculos. En fin, dado
que él trabaja en el área automotriz supongo que el tema de los biocombustibles es algo que
debió haber escuchado en algún lado. Hasta entonces yo jamás lo había escuchado, por lo
que me causo mucho interés y decidí indagar al respecto.
Actividad 2: Marco teórico e hipótesis.
El 07 de Mayo, una vez que tenía el tema definido, siendo este Biocombustibles, y
específicamente: Biodiesel; lo que seguía era definir qué exactamente de los biocombustibles
quería yo investigar. Hablando con mi padre en un principio, y más tarde después que había
hecho un escaneo superficial acerca del tema en internet, me di cuenta de que aquí en la
Unión Europea por ley los camiones y tráileres utilizan biodiesel como combustible de uso. La
razón de esto es que los biocombustibles son menos dañinos al medio ambiente. Entonces
pude definir las dos preguntas principales que quería tratar en mi tema de investigación.
30
¿De qué magnitud sería el impacto ambiental positivo que tendría adaptar un sistema en el
que los camiones de transporte público en México utilizaran biodiesel?
¿Sería viable comercial y económicamente para nuestro país hace un cambio de ese tipo?
Con base en esas dos interrogantes mayores, definí las interrogantes menores que tenía que
responder primero para poder llegar a una respuesta.
El 12 de Mayo publiqué mi plan de investigación completo, donde estructure las fases en las
que se desarrollara. En el plan vienen definidos los objetivos y las interrogantes que busco
responder, así como el tiempo y forma en que los voy a entregar.
Después, durante los días 14 al 17 de Mayo establecí mi marco teórico y formule la hipótesis
que sostiene mi investigación: Habrá un cambio positivo significativo en cuanto a la
disminución de gases de efecto invernadero.
Actividad 3: Análisis y abstracción de la información.
(12/05/18 – 18/05/18)
El 18 de Mayo publique las evidencias de mi investigación teórica que consistió de buscar
información de fuentes confiables en internet, estas fuentes corresponden a páginas oficiales
del gobierno mexicano, reportes por parte de instituciones profesionales, empresas que se
dedican a la elaboración de biocombustible, datos duros de organizaciones dedicadas al
medio ambiente y artículos en línea provenientes de periódicos oficiales.
(18/05/18 – 23/05/18)
Encontré que de hecho hay bastante información respecto al uso de biocombustibles en
México y que incluso ya han habido propuestas para integrarlos como una medida para la
31
reducción de la contaminación existente en el país. Hay otras investigaciones hechas por
profesionales y por estudiantes de universidad también, acerca de cómo el uso de
biocombustibles afectaría a México positivamente en cuanto a protección ambiental se
refiere. En la página oficial del periódico El financiero hay un artículo escrito por Mariana león
que dice específicamente:
“El transporte público y de carga en México causa el 80% de la contaminación en el país,
debido a que utilicen tecnología obsoleta y no existen controles para regular sus emisiones,
alertaron expertos internacionales. “
Mariana León, 29/03/2016, Transporte público y de carga causa 80% de la contaminación:
expertos, 23/05/18 El financiero: http://www.elfinanciero.com.mx/nacional/transporte-
publico-y-de-carga-causa-80-de-la-contaminacion-expertos
Luego los reportes elaborados por California Air Resources Board y Argonne National
Laboratory publicados en la página oficial del departamento de energía, eficiencia y
energía renovable (EERE) del gobierno de Estados Unidos dicen:
“Life cycle analysis completed by Argonne National Laboratory found that emissions for 100%
biodiesel (B100) are 74% lower than those from petroleum diesel. Recently, the California Air
Resources Board reported similar values for its life-cycle analysis of biodiesel from various
sources.”
Traducción:
Los análisis de ciclo de vida de Argonne National Laboratory encontraron que las emisiones
para biodiesel 100% (B100) son un 74% más bajas que aquellas que provinieron del Diesel de
petróleo. Recientemente el California Air Resources Board reportó valores similares de
acuerdo a su propio análisis de ciclo de vida del biodiesel proveniente de varias fuentes.
32
Por lo que no resulta difícil de imaginar el nivel de impacto que se produciría en la calidad
del aire que se respira en la ciudad de México si fuese posible hacer que los camiones de
transporte público utilizan Biodiesel en vez de combustibles fósiles.
De acuerdo a la demás información que he encontrado en la web, todo apunta a que el
principal obstáculo que impide que el biodiesel pueda ser adoptado como combustible de
uso general, no solo en México sino generalmente alrededor del mundo, es su costo elevado.
El biodiesel no es de producción sencilla ni barata y además solo puede ser procesado
adecuadamente por motores diseñados para combustible diésel. Por sus condiciones
altamente costosas, actualmente el biodiesel no es accesible para la mayoría del público.
Algunas compañías y negocios pueden permitirse una inversión de ese tamaño con el fin de
apoyar la conservación del medio ambiente pero para la persona promedio una inversión
así resulta imposible de sostener.
En base a esta información he decidido cambiar un poco el enfoque de mi investigación
hacia el aspecto socioeconómico que envuelve mi tema, ya que las dudas que tenía al
principio han quedado casi completamente resueltas por otros artículos e investigaciones
que se llevaron a cabo con anterioridad. Mi punto de enfoque a partir de este punto se torna
menos hacia lo que es el Biodiesel y sus efectos en el ecosistema y va más hacia cuál es su
impacto social. Preguntas como:
-¿Qué tanto sabe la gente acerca del biodiesel?
-¿Qué tanto estamos dispuestos, y podemos como sociedad mexicana, invertir en esta
alternativa ecológica?
-¿Sería viable pagar el costo de su producción y distribución? y ¿Vale la pena?
33
A modo de poder responder con esas interrogantes me veo obligada a recurrir a las redes
sociales, pues no estoy en México en este momento. Diseñe una encuesta hoy, en una
página web llamada SurveyMonkey. Mis preguntas van dirigidas al público mexicano en
general, tanto aquellos que tienen vehículos propios como los que usan el transporte público.
Lo que busco rescatar de las 10 preguntas formuladas en mi encuesta es:
¿Cuál es la opinión del mexicano en cuanto al costo que tendría adaptar el uso de Biodiesel
en su vida diaria?
Me interesa escuchar lo que piensa la gente común, pues somos nosotros los que hacemos
pleno uso del transporte urbano y cualquier cambio que haya nos afectará de manera
directa. Es importante tener en cuenta que si se llegara a adoptar el biodiesel como
combustible de uso para los camiones de transporte público en el país esto supondría una
elevación del costo que este servicio tiene.
Actividad 4: Encuestas y Entrevistas.
(23/05/18 – 26/05/18)
El día 23/05/18 publicare la encuesta en la red social facebook. Mi meta es conseguir que al
menos 50 personas participen y respondan a mis preguntas, hagan comentarios y me
compartan sus opiniones para poder hacerme un panorama más amplio en mi investigación
de campo.
Enlace a encuesta: https://www.surveymonkey.de/r/BKRNTKX
De igual manera pretendo contactar al Doctor Jerry C. ingeniero químico con doctorado en
ingeniería ambiental e ingeniero profesional registrado. El doctor C. fue asistente director del
condado de Knox en Texas, Dallas, en el departamento de control de contaminación
ambiental y fue ingeniero de aplicaciones en Carborundum Environmental Systems, Inc.
Desde 1974, el Dr. Crowder se ha dedicado a dar consulta sobre problemas de
contaminación industrial en el aire y ha conducido más de 150 casos para aproximadamente
70 clientes. Ha escrito algunos libros, manuales de entrenamiento y contribuido con capítulos
y artículos de periódico en el área de tecnología de control de contaminación del aire.
34
Me gustaría entrevistarlo acerca de si valdría la pena invertir en un proyecto así para México,
sobretodo tomando en cuenta cual es el costo y cuáles serían los beneficios a considerar.
Me parece que él tiene suficiente experiencia al respecto, pues él ha trabajado muchos años
con temas sobre la contaminación del aire y mucho de ello fue con emisiones de CO2 como
las que produce el carbón y la gasolina.
Enlace al sitio web del Dr. Crowder: http://cea303.com/about.html