ExpEriènciEs locals dE mobilitat

sostEniblE

1

Diversos municipis i agregats de l’Alt Berguedà (19) compten, des de novembre de 2009, amb un servei de transport a la demanda adaptat a les necessitats dels residents.

Es tracta d’un àmbit territorial amb una baixa densitat de població i un baix índex de desplaçaments diaris, cosa que fa inviable la implantació i manteniment d’un autobús de línia regular.

El servei està impulsat pel Departament de Territori i Sostenibilitat en col·laboració amb el Consell Comarcal i l’operador que el gestiona, Alsina Graells, i es presta de dilluns a divendres mitjançant vehicles tipus turisme amb autorit-zacions de transport interurbà que enllacen amb les línies regulars d’autobusos.

Aquesta actuació s’inclou en el marc de les mesures de potenciació i millora de la xarxa de transport públic de viatgers i del Pla de Transport de viatgers de Catalunya 2008-2012. En aquest sentit, ha estat implantada a altres àmbits territorials com el Penedès –per bé que en una modalitat diferent consistent en recorreguts amb parades a la demanda–, i es preveu que en un futur proper també al Baix Berguedà.

Servei de transport a la demanda

BERGUEDÀAlt Berguedà

ExpEriènciEs locals dE mobilitat

sostEniblE

2

Una part del territori català presenta una densitat de població molt baixa que fa inviable la implantació d’un servei de trans-port regular que connecti els diferents municipis o agregats amb els nuclis de concentració d’activitat econòmica i equi-paments públics.

Per aquest motiu, s’ha impulsat el transport a la demanda, un servei per mitjà del qual s’ofereix als ciutadans d’aquests àmbits territorials la possibilitat d’accedir a una oferta de transport públic a un cost raonable i assumible per totes les parts, tot evitant el risc d’exclusió de les persones que no tenen altres mitjans al seu abast per a desplaçar-se.

FUNCIONAMENT DEL SERVEI

La demanda activa del serveiEl funcionament d’un servei d’aquestes carac-terístiques és molt senzill, ja que només està operatiu quan hi ha demanda, i de dilluns a divendres.

Només cal que els usuaris es posin en con-tacte el dia anterior al seu desplaçament (abans de les 17 hores) amb l’operador de transport públic (Alsina Graells) i acordin l’hora de reco-llida. Per tant, cap persona que no requereixi el servei de manera estipulada no pot fer-ne ús.

Moment d’intercanvi entre el vehicle a la demanda i l’autobús de linia.

ExpEriènciEs locals dE mobilitat

sostEniblE

3

En territoris amb baixa densitat demogrà-fica on no es viable implantar un servei de transport públic col·lectiu regular, alguns sectors de la població poden veure limi-tada la seva capacitat de desplaçament si no tenen cap alternativa de mobilitat al seu abast.

Els serveis de transport a la demanda ofe-reixen, per tant, una opció de mobilitat de gran utilitat individual i, alhora, de baix cost col·lectiu que evita el risc d’exclusió d’aquests sectors.

El servei es presta mitjançant vehicles de turisme amb autoritzacions de transport interurbà gestionats pel mateix operador de les línies regulars, el qual té establert un pacte amb les dues associacions de taxis-tes de la comarca.

El servei s’inicia en el punt de parada esta-blert en cadascun dels municipis i trans-porta els viatgers fins a la parada més propera de la línia regular de transport per carretera que permeti un enllaç fins a la seva destinació final. Els horaris estan coordinats amb el d’aquests autobusos. La tornada es fa simplement invertint el recorregut des de la parada de l’autobús on hagi pujat fins a la seva localitat d’origen.

A l’hora de concretar el servei, sempre es dóna prioritat als taxistes més propers als itineraris acordats.

Evitar el risc d’exclusió Vehícles lleugers com a serveis regulars

El servei de transport a la demanda està finançat per la Generalitat de Catalunya mitjançant un conveni amb el Consell Comarcal del Ber-guedà i l’operador de trans-port públic Alsina Graells.

ExpEriènciEs locals dE mobilitat

sostEniblE

4

El Pla de transport de viatgers de Catalunya 2008-2012 inclou com a una de les seves línies d’actuació la implantació de serveis a la demanda d’aportació a la xarxa de transport públic regular en aquells municipis sense un nivell de cobertura suficient, especialment pel que fa als municipis de muntanya.

Exemples d’horaris de dues de les rutes del servei de transport a la demanda de l’Alt Berguedà

ExpEriènciEs locals dE mobilitat

sostEniblE

5

Els serveis de transport a la demanda fa anys que estan implantats en altres paï-sos com, per exemple, França o Suïssa. Diversos departaments del país oferei-xen aquest tipus de servei en diferents modalitats.

Altres experiències fora de Catalunya

Certu - Ministeri d’Ecologia, Energia, Desenvolupament Sostenible i el Mar

Club Innovation Transports des Collectivités - Certu

Departament del Roïne - França

Departament d’Allier - França

Junta de Castilla y León

ExpEriènciEs locals dE mobilitat

sostEniblE

6

Punts forts És un servei de baix cost que només està operatiu quan hi ha demanda.

Evita el risc d’exclusió de les persones que no tenen al seu abast altres mitjans per desplaçar-se.

Els horaris estan coordinats amb el dels autobusos de línia regular.

El servei està pactat amb les associacions de taxistes de la comarca.

PARAULES CLAUTransport públic, Transport a la demanda, Berguedà

CONTACTEServei territorial de transports de BarcelonaDepartament de Territori i Sostenibilitat932.147.000www.gencat.cat/territoriwww.mobilitat.net