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CESVIMAP
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Los baremos de pintura y de reparación decarrocería CESVIMAP aglutinan, desde1988 y 1989, respectivamente, el resultadode la investigación y el análisis deprocesos y tiempos de reparación dedaños en componentes de carrocería deautomóviles. Para su obtención, enCESVIMAP se lleva a cabo un minuciosoproceso de selección de las tareas, asícomo su desglose en distintas operacionesunitarias. Tras su cronometraje, se efectúael registro y el análisis técnico yexhaustivo de la información. Estasecuencia de trabajo se basa en laexperiencia acumulada por CESVIMAP enla reparación y el repintado de miles depiezas, tratadas con prácticamente todoslos equipos y productos implantados en elmercado, con la objetividad de una entidad
que se dedica a la difusión de lasoperaciones partiendo del rigor y lacalidad de los procesos. La finalidad de losbaremos es, pues, fijar tiempos y, en elcaso de pintura, también materiales paralas operaciones de reparación o repintadode piezas del automóvil, de forma quesean de utilidad para la industriaaseguradora, el sector reparador y elcolectivo pericial tasador.
LA ELABORACIÓNLas fórmulas, expresiones algebraicas ográficos, así como los textos explicativoscontenidos en los baremos CESVIMAPpermiten establecer un estándar detiempo, antes de iniciarse la reparación,en base a valores históricos propios deltrabajo.
B A R E M O S
EL ESTUDIO DE UN PROCESO DE TRABAJO, Y ENNUESTRO CASO, DE REPARACIÓN DE CARROCERÍAO PINTURA, TIENE COMO FINALIDAD ANALIZAR LAMANERA DE EJECUTAR UNA DETERMINADAACTIVIDAD, Y ESTABLECER EL TIEMPO NORMALPARA SU REALIZACIÓN, EVITANDO TRABAJOSINNECESARIOS O EXCESIVOS. POR INCREMENTO DE LA PRODUCTIVIDAD DELTALLER SE ENTIENDE EL AUMENTO DE LAS HORASDE REPARACIÓN POR HORA DE TRABAJO, Y ELPRINCIPAL INSTRUMENTO PARA LOGRARLO ES LAMEDICIÓN A TRAVÉS DEL ESTUDIO DE TIEMPOS.LOS BAREMOS CESVIMAP, BASADOS EN LAINVESTIGACIÓN, CONFRONTADA EN LOS PUESTOSDE TRABAJO, ABORDAN ESTAS CUESTIONES,PROPORCIONANDO ASÍ UNA INFORMACIÓN MUYÚTIL PARA LAS PERSONAS Y LOS COLECTIVOSIMPLICADOS EN ESTA PARCELA PROFESIONAL
Por Juan Carlos García Martín
Métodos y tiemposen el taller:
baremos CESVIMAPEstudio y medición de los trabajos
de carrocería y pintura,utilidad para el sector
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Para la obtención y el registro de lainformación existen diversos sistemas demedición en los que se apoya, en mayor omenos medida, CESVIMAP:
� El tratamiento de datos estadísticosbasado en hechos históricos.
� Las tablas y datos normalizados.� El desglose de micromovimientos de
tiempos predeterminados.� El escrutinio de un número de tomas a
analizar.� La estimación de tiempos.
Los “tiempos tipo” deben estar al alcancede los trabajadores, de forma natural, sin
sobreesfuerzos; es decir, sin acelerar elritmo de trabajo, y siempreadecuadamente formados en lasoperaciones que deban llevar a cabo.Los Baremos CESVIMAP tienen en cuentafactores relativos a la valoración del ritmode trabajo, como el trabajador cualificadoy el trabajador promedio; el ritmo tipo yel desempeño tipo, y la comparación delritmo observado con el ritmo tipo, lossuplementos de tiempo.Otros aspectos que inciden en el tiempoproductivo, como el factor humano y losrelativos al medio ambiente de trabajo, seencuentran igualmente contemplados enla preparación de los baremos CESVIMAP.
El Baremo de Reparación de CarroceríaCESVIMAPEl baremo de reparación de elementosexteriores de carrocería tiene por objetodeterminar, de modo objetivo y sencillo,los tiempos de reparación de dañosocasionados en piezas exteriores de lacarrocería. Los profesionales de laperitación de los daños materiales y losdel sector de la reparación realizan laestimación subjetiva de los tiempos dereparación de dichos daños, pero nodisponen de referencias empíricas ycontrastadas, desprovistas de cargasubjetiva. Esta carencia es cubierta, en sutotalidad, por el baremo de reparación decarrocería CESVIMAP.Los tiempos que aparecen en el baremoson el resultado del tratamientoestadístico de múltiples reparaciones
B A R E M O S
Actividad Símbolo Resultado predominante
Operación Se produce o se realiza algo
Transporte Se cambia de lugar o se mueve un objeto
Inspección Se verifica la calidad o la cantidad del pro-ducto
Demora Se interfiere o se retrasa el paso siguiente
Almacenaje Se guarda o se protege el producto o losmateriales
Actividad combinada Operación combinada con una inspección
TEXTOS, FÓRMULAS,
EXPRESIONES
ALGEBRAICAS O
GRÁFICOS DE LOS
BAREMOS PERMITEN
ESTABLECER UN
ESTÁNDAR
DESGLOSE DE UN PROCESO EN OPERACIONES UNITARIAS
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reales. Por ello, contienen valoresconcretos; no obstante, y con el fin decontemplar la más amplia gama de casosposibles, además del valor promedio, seaporta un valor superior y otro inferior.Asimismo, las experiencias se efectúantanto sobre vehículos nuevos comousados, para considerar toda la casuística.
El Baremo de Pintado de AutomóvilesEl baremo de pintura CESVIMAP es unaherramienta práctica de valoración de lostiempos y materiales de los trabajos depintura. Tiene como base la magnitud de lasuperficie a pintar de cada elemento encuestión, y considera los procesos y losproductos que garantizan la proteccióncontra la corrosión y la función estética. Desde su primera versión, este baremoha tenido varias modificaciones, como la
eliminación del acabado sintético, laincorporación de los acabados perlados yla inclusión de las tecnologías de altossólidos y productos hidrosolubles en laspinturas de acabado. En todo momento,ha ido adaptándose a los avancestecnológicos y metodológicos. Además dela evolución en los productos de pintura,también hay que destacar los cambiosque se han producido en los sustratos.Junto al acero, se tratan otrosmateriales, entre los que destaca elplástico, por sus particularidades tantoen los procesos de reparación como depintado.Inicialmente, el baremo de pintado estabacentrado exclusivamente en los vehículosturismos, pero, posteriormente, acogióotros tipos de vehículos, como lasfurgonetas, los vehículos todoterreno o losmonovolúmenes.El baremo de pintado CESVIMAP incluyelos dos sistemas de embellecimiento oaplicación de las pinturas de acabado. Sepuede realizar con brillo directo (sistemamonocapa), y con la aplicación de unbarniz, para obtener el brillo y la durezanecesarios (sistema bicapa).
LA PUESTA AL DÍALa actualización constante de losbaremos, en contenido y formato,adecuándolos a las necesidades de laépoca, ha contribuido a que alguno deellos puedan encontrarse en los sistemasde valoración presentes en el mercadoespañol e internacional, como sonAudaplus de Audatex (Grupo Solera), GtEstimate de Gt Motive (Grupo Einsa) oEurotax Repair Estimate deEurotaxglass’s (Automotive BusinessIntelligence).Los baremos CESVIMAP, en definitiva,constituyen una herramienta útil y fiablepara los profesionales de la valoración yreparación de automóviles �
B A R E M O S
LOS TIEMPOS DE LOS
BAREMOS CESVIMAP
PROVIENEN DE
REPARACIONES
REALES
PA
RA
SA
BE
R M
ÁS
Área de Baremos.
Cesviteca, biblioteca multimedia de CESVIMAP
www.cesvimap.com
OIT. Introducción al estudio del trabajo (publicado
con la dirección de George Kanawaty). Oficina
Internacional del Trabajo, Ginebra, 2005.
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