Automation, Visuell Planering och Obemannat flyg ... Automation, Visuell Planering och Obemannat flyg

  • View
    0

  • Download
    0

Embed Size (px)

Text of Automation, Visuell Planering och Obemannat flyg ... Automation, Visuell Planering och Obemannat...

  • Automation, Visuell Planering och

    Obemannat flyg Billy Josefsson Luftfartsverket, Jonas Lundberg och

    Danwei Tran Luciani, Linköpings universitet

  • ©LFV©LFV

     AUTOMATION

     VISUELL PLANERING

     OBEMANNAT FLYG

    2

  • ©LFV

    Tänk talarstöd och inte talarmanus.Tänk talarstöd och inte talarmanus.

    LFV & Linköpings Universitet Forskning för framtidens flygtrafikledning

    3

    GEMENSAMT LÅNGSIKTIGT PROGRAM 2012–2025

    SMARTA BESLUTSSTÖD

    STRATEGIER FÖR AUTOMATISERINGSPROGRAM

    MÄNNISKA-MASKIN

    FLYGTRAFIKVISUALISERING

    MARK-TILL-RYMD

    SENSORER

    AVANCERAT HMI SAFETY/RESILIENCE/

    HUMAN PERFORMANCE

    LOGISTIK och MODELLERING

  • ©LFV

    Luftfart och LFV nyttan i fokus

     Verkliga problem

     Förväntade utmaningar

     Ta fram Beslutsunderlag

     Akademi – Industri ” win-win”

    4

  • ©LFV

    Tänk talarstöd och inte talarmanus.Tänk talarstöd och inte talarmanus.

    Populär statistik LFV –LiU samarbete

    5

    2012/14-3 projekt 12 pap&post 8 ppl presenterat för 150

    2015- p 20 p&p 15 ppl pres f 200

    2016-P 20 p&p 20 ppl pres f 350 COOPANS + sjöv Chalmers KTH NASA INNAXIS

    2017 30 p&p 30 ppl pres f 600 COOPANS sjöv ,TrV tåg Chalmers KTH Lund TH Eurocontrol NASA INNAXIS UAE

    2018 30 p&p 35 ppl pres f 800 COOPANS sjö, tåg, TrV, väg Chalmers KTH Lund TH Eurocontrol INNAXIS NASA Brasilien “P9” NTU Singapore UAE ..

  • ©LFV

    Tänk talarstöd och inte talarmanus.Tänk talarstöd och inte talarmanus.

    6

  • ©LFV

    Tänk talarstöd och inte talarmanus.Tänk talarstöd och inte talarmanus.

    7

    Nivå er

    Förklaring

    1 Människan gör jobbet för att lämna över till datorn som implementerar

    2 Datorn hjälper till med att bestämma alternativen

    3 Datorn hjälper till med att bestämma alternativen, föreslår ett som människan inte behöver följa

    4 Datorn väljer åtgärd och människan kan utföra den eller inte utföra den

    5 Datorn väljer åtgärd och implementerar om människan godkänner

    6 Datorn väljer åtgärd och informerar människan i god tid för att stoppa det

    7 Datorn gör hela jobbet och nödvändigtvis berättar för människan vad den gjorde

    8 Datorn gör hela jobbet och berättar för människan vad den gjorde om människan explicit ber om det

    9 Datorn gör hela jobbet och berättar för människan vad han gjorde och datorn bestämmer att människan ska bli underrättad.

    10 Datorn gör hela jobbet om den bestämmer att det ska göras och, om så, berättar för människan om den bestämmer att människan ska bli underrättad

    Automations nivåer

  • ©LFV

    Tänk talarstöd och inte talarmanus.Tänk talarstöd och inte talarmanus.

    8

    Människan

    Teknik

    Organisation

  • ©LFV

    Tänk talarstöd och inte talarmanus.Tänk talarstöd och inte talarmanus.

    9

    Harmonisering E-strip (ENSA)

    Säkerhetsbevisning

    Hantering flera flygplatser (MERASSA)

    Uppgiftsanalys ( DIGIT) Visualisering av Operativa data

    Risker vid många informationskällor, modaliteter

  • ©LFV

    Tänk talarstöd och inte talarmanus.Tänk talarstöd och inte talarmanus.

    10

    Hantering av data (safeclouds) Arbetsbelastning Remote Tower Center

    Förstärkt verklighet (AR) Optimering Luftrum, ODESTA, SWEAO, mm

  • ©LFV

    Tänk talarstöd och inte talarmanus.Tänk talarstöd och inte talarmanus.

    Samarbetspartnerskap – aktiva och önskvärda

     COOPANS (användar allians)

     ICEA (ATM) – Brasilien

     Nanyang University – Singapore

     University of Sharjia – UAE, Dubai Aviation Engineering

     Dresden Universitet – Tyskland

     Delft Universitet – Nederländerna

     Eurocontrol – Belgien/Frankrike

     DSNA – Toulouse (Franska LFV)

     Innaxis – Spanien

     NASA – USA

     Najnjing Universitet – Kina

     ..

    11

    Långsiktigt arbete

    Excellens

    Strategiska partners

    Finanisering

    Trafikslags övergripande

  • ©LFV

    VISUELL PLANERING

    Responsiva designmiljöer

    12

  • ©LFV

    Tänk talarstöd och inte talarmanus.Tänk talarstöd och inte talarmanus.

    13

  • ©LFV

    Tänk talarstöd och inte talarmanus.Tänk talarstöd och inte talarmanus.

    14

  • ©LFV

    Tänk talarstöd och inte talarmanus.Tänk talarstöd och inte talarmanus.

    15

  • ©LFV

    Tänk talarstöd och inte talarmanus.Tänk talarstöd och inte talarmanus.

    16

  • ©LFV

    Tänk talarstöd och inte talarmanus.Tänk talarstöd och inte talarmanus.

    Maskinlärning – nästa steg

    17

    inDATA

    ALGORITM UPPLÄRD MASKIN

    FRÅGA?

    SVAR!

  • ©LFV

    OBEMANNAT FLYG, UTM

    18

  • ©LFV

    Tänk talarstöd och inte talarmanus.Tänk talarstöd och inte talarmanus.

    19

  • ©LFV

    Därför UTM

     Flyga säkert utom synhåll med drönare

     Trängsel i luften

     Identifering

     Behov av begränsad trafik

     Trafikledning kopplat till andra trafikslag

    Människa kan se, förstå, ta ansvar för trafiken

    20

  • ©LFV

    Tänk talarstöd och inte talarmanus.Tänk talarstöd och inte talarmanus.

    21

    Vad är det för trafik som ska övervakas?

    Tjänsteworkshop 140 tjänster skiss

    TRAFIKMÖNSTER

  • ©LFV

    Tänk talarstöd och inte talarmanus.Tänk talarstöd och inte talarmanus.

    22

     Företagspaket  Trafikövervakning  Akuttransport  Mat  Guldsmedsrån!  Paket  Grejor

  • ©LFV

    Tänk talarstöd och inte talarmanus.Tänk talarstöd och inte talarmanus.

    En galen heldag!

    23

  • ©LFV

    Tänk talarstöd och inte talarmanus.Tänk talarstöd och inte talarmanus.

    24

  • ©LFV

    Tänk talarstöd och inte talarmanus.Tänk talarstöd och inte talarmanus.

    25

  • ©LFV

    Tänk talarstöd och inte talarmanus.Tänk talarstöd och inte talarmanus.

    Mark till rymd till mark – framtida utmaningar

    26

    Rymdtrafik

    Lågt flygande drönare

    Högt flygande drönare

    Flygtrafik

    Rymdtrafik startar och landar

  • ©LFV

    Tänk talarstöd och inte talarmanus.Tänk talarstöd och inte talarmanus.

    27

  • ©LFV

    Tänk talarstöd och inte talarmanus.Tänk talarstöd och inte talarmanus.

    Resultat från tidigare Luftfart P9-projekt Blick & tal, OPTRACK, EEGBASE, AR, RESKILL

     Vitalparametrar

     Taligenkänning

     Blickavkänning

     Blickstyrning

     Uppmärksamhet

     Fatigue

    Maskininlärning

    28

    Tillämpas i ett trafikslagövergripande initiativ: Luftfart P9 / Tågledning-Möjliggöra / Sjöfart P8

  • ©LFV

    Tänk talarstöd och inte talarmanus.Tänk talarstöd och inte talarmanus.

    Följsam automation F AUTO i ett nötskal

    29

    Sjö

    TågLuft

    LiU

    UppsalaLinne

    SweAuto SweAuto SweAuto SweAuto

    win win

    2018 2019 2020 2021 2022 2023

    Väg

  • ©LFV

    Tänk talarstöd och inte talarmanus.Tänk talarstöd och inte talarmanus.

    30

    UTM OK UTM 50: Drones traffic

    Curved approaches (pending)

    Staffless airport (pending)

    ODESTA: Airspace

    design

    KODIC: Remote tower

    SAILAS: Airports location

  • ©LFV

    Tänk talarstöd och inte talarmanus.Tänk talarstöd och inte talarmanus.

    31

    Nivå er

    Förklaring

    1 Människan gör jobbet för att lämna över till datorn som implementerar (Human does the whole job up to the point of turning it over to the computer to implement)

    2 Datorn hjälper till med att bestämma alternativen (Computer helps by determining the options)

    3 Datorn hjälper till med att bestämma alternativen, föreslår ett som människan inte behöver följa (Computer helps determine options and suggests one, which human need not follow)

    4 Datorn väljer åtgärd och människan kan utföra den eller inte utföra den (Computer selects action and human may or may not do it)

    5 Datorn väljer åtgärd och implementerar om människan godkänner (Computer selects action and implements it if human approves)

    6 Datorn väljer åtgärd och informerar människan i god tid för att stoppa det (Computer selects action, informs human in plenty of time to stop it)

    7 Datorn gör hela jobbet och nödvändigtvis berättar för människan vad den gjorde (Computer does the whole job and necessarily tells human what it did)

    8 Datorn gör hela jobbet och berättar för människan vad den gjorde om människan explicit ber om det (Computer doe