AutoIQ magazin 4. broj

PRVI HRVATSKI ONLINE AUTOMOTO DVOTJEDNIK

BROJ 4 • 22. SVIBNJA 2012.

P O T P U N O

BESPLATNO

PLUS

� TOYOTA GT 86� FIAT 500L� DACIA LODGY� MILA ELEGOVIĆ� NÜRBURGRING

HONDA CIVIC

AUTOMOBIL KOJI ĆE VAS ODUŠEVITI

+

TEST

CITROËN C4 PICASSO

TEST

SUBARU FORESTER

SAZNAJTE KOJE SUGUME NAJBOLJE

OCIJENJENE

VELIKI TESTLJETNIH GUMA

2 22. SVIBNJA 2012.

GLAVNI I ODGOVORNI UREDNIK Darijan Kosić

IZVRŠNI UREDNIK Igor Medved

MOTOIQ UREDNIK Zvonimir Kranjčec

HI-FI UREDNIK Marko Pecotić

DIZAJN I PRIJELOM Željko Kavran

NOVINARIBernard Beneš

Daniel Bevandić Nikola Jurković

GLAVNI FOTOGRAFIgor Štrlek

UREDNIK MULTIMEDIJE Donald Debeljak

VODITELJICA MARKETINGA Dolores Hrženjak

TEHNIČKA PODRŠKAMatija Aurer

IZDAVAČ Nagual Zagreb

Prve Poljanice 7/II10040 Zagreb

Automobile AutoIQ magazinačistima održava

autopraonica "BOX"Pešćanska 137, 10 000 Zagreb

ImpressumUvodnik

JESTE LI PRIMIJETILIAUTOIQ AUTOMOBIL?Ako ste ljubitelj post-apokaliptičnih scena, onda je grad Zagrebprošlog tjedna bio destinacija za posjetiti. Semafori na nekima od ključnihzagrebačkih ulica nisu radili i zavladao je trenutni kaos. Znakovi kao da nepostoje, ljudi se guraju, a tramvaji na svojim predodređenim rutama subespomoćni. Mi sjedimo u automobilu i razmišljamo o tome kako je lijepdan, i koje su zapravo alternative automobilu u takvim i sličnimtrenucima, i zašto Kinezi zaslužuju toliku pažnju MUP-a. Ljeto je predvratima, temperature se preko dana zadržavaju na visokim razinama isada je pravo vrijeme svog limenog ljubimca oprati i ostaviti u hladovini tesjesti na bicikl. Da, čak ćete i to čuti od jednog automoto magazina,naročito nakon što smo posjetili Golf Auroru u Dugoj Resi, tvrtku koja imabogatu ponudu bicikala s vrlo povoljnim cijenama. No, da ne skrenemopreviše s teme. Što ćete pronaći u 4. broju AutoIQ magazina? Bili smo

vrijedni, kao i uvijek. Sklopili smo neka novapartnerstva, nove suradnje. Time pozdravljamonove prijatelje iz Fiat Kluba Hrvatska, kao istarije Alfiste. Posebno smo ponosni na novusuradnju s Karting Arenom Zagreb, čiji smoslužbeni medijski pokrovitelj i u ovome brojuza naše čitatelje donosimo nešto iz njihoveponude. S druge strane, od automobilatemeljito predstavljamo novu Hondu Civic,Subaru Forester i Citroën C4 Picasso, aupoznajemo vas s nekim od noviteta, poputToyote GT 86, Dacije Lodgy i novog Fiata 500L.

Da budemo iskreni, očekujemo prigovore na test Civica, odnosno nakonačnu ocjenu, no ovoga puta smo zažmirili na pitanje cijene i uživali upravom vozačkom automobilu. Od naših zvijezda, u ovom broju donosimointervju sa simpatičnom Milom Elegović, a imali smo najbolju voljupotegnuti do Osijeka te iz prve ruke izvijestiti sa Street Race Showa, noradi lošeg vremena i proloma oblaka nedjeljni program je odgođen. Šteta,no to nije sve što je odgođeno u kalendaru domaćih sportskih događanja.Mi ipak nastavljamo u istome tonu kao i do sada i ponosno koračamo sasvakim brojem naprijed, brojeći sve više dragih čitatelja iz broja u broj.Pratite nas i dalje, komentirajte, kritizirajte, a mi ćemo se truditi održatipostavljenu razinu kvalitete, ili ju podići na višu stepenicu. Ako kojompriliko vidite naš testni automobil, s naljepnicama AutoIQ magazina,svirajte i mašite, pa možemo svi skupa na jedno piće.

Vaš AutoIQ tim

Posebno smo ponosni nanovu suradnju s KartingArenom Zagreb, čiji smoslužbeni medijski pokro-vitelj i u ovome broju zanaše čitatelje donosimonešto iz njihove ponude.

“

”TRCZ Rijeka

Osiječka 39, Škurinje51000 Rijekawww.trcz.hr

AUTOIQ MEDIJSKI POKRIVA

TVRTKE PARTNERI AUTOIQ MAGAZINA:Fototeh d.o.o.

Prisavlje 2 (Boćarski dom)10000 Zagreb

www.fototeh.hr

322. SVIBNJA 2012.

VAM POKLANJA!U ovom broju donosimo Vam adrenalinsko iznenađenje

u suradnji s Karting Arenom Zagreb!

Nagradu trećeg broja, paket iznenađenja iz Michelina, dobio je Krešimir Šantić izZagreba, točno odgovorivši na pitanje tko je osmislio ime za hrvatski brend satova

Cubus – Drago Štambuk! ČESTITAMO!

Pišite nam...Pratili ste dosadašnje brojeve AutoIQ magazina, javite nam svoje impresije, kritike ili sugestije! Postanite fan AutoIQmagazina na našoj Facebook i Twitter stranici ili nas kontaktirajte preko kontakt forme dostupne na AutoIQ portalu.

Uključite se u sadržaj AutoIQ magazina!Ovim putem pozivamo sve naše čitatelje da nam pošalju svoje zanimljive priče, skrivene i restaurirane automobile, pu-topise i tematske fotografije, što ćemo vrlo rado podijeliti s ostatkom svijeta u budućim brojevima AutoIQ magazina..

Like us on Facebook View our videos on You Tube Sign up for Twitter to follow AutoIQ magazina

ČETVORICA SRETNIKA ILI SRETNICA DOBIT ĆE BESPLATNU

KARTING VOŽNJU NA NAJVEĆEM INDOOR KARTODROMU

U OVOM DIJELU EUROPE!

AutoIQ magazin i Karting Arena Zagreb poklanjaju četiri pojedinačne vožnje, a da biste ugrabili svoju dozu karting jurnjave u zatvorenom, javite nam namail [email protected] gdje u Zagrebu se nalazi ovaj kartodrom! Imena četvorice sretnika objavljujemo u sljedećem broju 5. lipnja! Požuri polako...

4 22. SVIBNJA 2012.

Porsche 918 Spyder službeno je najbrži hibridniautomobil na svijetu! Pogon se sastoji od 4.6-

litarskog V8 motora s 570 KS i dva snažna elek-tromotora, čime je kombinirana izlazna snaga 770

konjića. Dovoljno je samo reći da je 918 Spyderokružio Nürburgring za 7:22!

522. SVIBNJA 2012.

FOTOGRAFIJABROJA

6 22. SVIBNJA 2012.

08 NOVOSTIVijesti iz svijeta oktana

20 HONDA CIVICKoliko je zapravo dobra nova generacija

28 TOYOTA GT 86Sve što morate znati o nadolazećemhitu godine

32 SUBARU FORESTERJapanski terenac s bokser dizelom

38 FIAT 500LNovi proizvod iz Kragujevca

40 CITROËN C4 PICASSOFrancuska krstarica za mase

44 DACIA LODGYNastavak francusko-rumunjske ljubavi

46 TEST LJETNIH GUMAKoju ljetnu guma odabrati

20 HONDA CIVIC Nova generacija za klasu boljaod stare

28

38

70

40

44

722. SVIBNJA 2012.

SadržajBROJ 3 • 8. SVIBNJA 2012.

52 HIBRIDNI AUTOMOBILIŠto su zapravo hibridi

54 AUTOMOBIL SNOVAMcLaren MP4-12C

60 MILA ELEGOVIĆPoznati o autima

62 TKO JE TKOJay Leno

64 NÜRBURGRINGStaza koju vrijedi spomenuti5

70 TEST RABLJENOG Golf V 1.9 TDI

74 GOLF AURORAOvdje možete odabrati bicikl po mjeri

76 OBLJETNICA 150 GODINA OPELAOpel Admiral

80 MULTIMEDIJAŠto je novo od fotoaparata, mobitela i tableta

82 HI-FISvijet dobrog zvuka

84 FORMULA 1Velika nagrada Španjolske

88 DTMBrands Hatch

90 WRCNajava

93 MOTOIQTest Beverly 350 ST

100 CJENIKViše od 3.000 automobila na jednom mjestu

60

84

32

94Beverly 350 ST

SubaruForester

8 22. SVIBNJA 2012.

NOVOSTIBMW M135I

Novi BMW M135i stiže na velika vrata u prepoznatljivom stilu genijalaca iz M

NAJMANJI BAVARAC KRŠTEN

NIŠTA OD NLoše vijesti potvrdio i satelj je obznanovih epizoBožić. No, gsije diljem svje snimanje vD B S U LT I M AT E + O P E L M O K K A + W Ö R T H E R S E E

922. SVIBNJA 2012.

NASTAVAK PRIČE Svaki novi modelBMW-a privuče pažnju, bilo tona loš ili dobar način. Druga ge-neracija najmanjeg modela tvrtkeiz Minhena izgledom nije pretje-rano primamamljiva, no stigao jemodel koji će mišljenja ljudi upotpunosti promijeniti. Oznakukoju nosi je M135i, što daje naslu-titi o kakvom se čudu radi, naro-čito ispod prednjeg poklopca.Riječ je o 3.0-litarskom rednomšesterocilindrašu pojačanom darazvija 320 KS i 450 Nm. Snaga imoment će odlaziti na stražnjekotače, ali i na sva četiri, ako senaruči xDrive sustav. Sve ovoomogućuje sljedeće perfor-manse: 4.9 s do stotke, čime ćekompakt posramiti mnogo sku-plje i jače automobile, s kona-čnom brzinom od limitiranih 250km/h. M135i bit će izgledommnogo atraktivniji od standard-nog modela, zahvaljujući vizual-nim dodacima, nižimpoboljšanim ovjesom, a i pri-mamljivijom unutrašnjošću.Valja napomenuti da će ovajmodel dolaziti s troja, ali i petoravrata. Izgled i performanse novogbavarskog sportaša vesele jerdaju nadu u proizvodnju zamje-ni ka 1M – monstruoznog modelaserije 1 E82.M odjela...

M ZNAČKOM

NOVIH EPIZODA TOP GEARA U 2012.stižu od produkcije Top Geara, a koje je

am Jeremy Clarkson. Naime, slavni vodi-anio da ove godine nije u planu snimanjeda, osim jedne specijalne koja dolazi za

gledatelji ove planetarno popularne emi-vijeta neće dugo čekati na novu sezonu jerveć najavljeno za iduću godinu.

Mercedes-Benz uskoro će proširiti svoju obitelj kamiona novim članom –Antosom, modelskom serijom dizajniranom posebno za primjenu u dis-tribuciji na kratke udaljenosti. Novi modeli trenutačno pokazuju svojesposobnosti u prikrivenom izdanju, a u potpunosti će otkriti svoje lice nasajmu gospodarskih vozila IAA u rujnu u Hannoveru i kada počne pro-daja. Riječ je o kamionu s iznimno dobrom preglednošću kojim se lakoupravlja i koji je posebno konfiguriran za jednodnevne rute.

MERCEDES-BENZ ANTOS

10 22. SVIBNJA 2012.

NOVOSTI

Hibridni i potpuno električni modeli Citroëna iPeugeota - DS5 Hybrid4, C-Zero, 508 RXH, Ion i3008 Hybrid4 bili su izloženi na Trgu bana Jela-čića u sklopu 3. Zagrebačkog energetskog tjedna,koji se održavao od 14. do 19. svibnja. Time Zagre-bački energetski tjedan predstavlja nova električnai ekološki prihvatljiva vozila kako bi se građaneGrada Zagreba upoznalo s razvojem novih tehno-logija u području ekoloških vozila i ekološkim na-činom vožnje, u cilju smanjivanja emisijestakleničkih plinova i utjecaja prometa i čovjekana okoliš.

ZAGREBAČKI ENERGETSKI TJEDAN

ELEKTRIČNI I HIBRIDNI AUTOMOBILI

PREZENTIRANI ZAGREPČANIMA

1122. SVIBNJA 2012.

Britanski proizvođač skupocjenih automobila obukao je svojmodel DBS na odlasku u najfinije materijale i dodao ime Ul-timate. Ograničena serija od 100 primjeraka dolazi u coupe icabrio varijantama, koje će imati crnu masku, zatamnjenastražnja svjetla i poklopce bočnih ogledala izrađene odugljičnih vlakana. Od vanjskih dodataka još se mogu vidjeticrni aluminijski naplatci, obojana kočnička klješta u crnoj,crvenoj ili žutoj boji te zadnji nastavci ispušnog sustava, ta-kođer u crnoj boji. Kada se uđe u unutrašnjost Ultimatea svepršti od skupocjenih i na dodir finih materijala. Sjedala suprekrivena kožom sa crvenim šavovima koji kroje kariraniuzorak. Detaljima nema kraja, što se najbolje vidi na ruči-cama mjenjača obloženim crvenom kožom i utkanim ime-nom modela u naslone za glavu. Ispod poklopca motoranalazi se 6.0-litarski V12 monstrum s 517 KS, što je dovoljnoza ubrzanje do 100 km/h u 4.3 s i maksimalnu brzinu od 305km/h. U prodaji će se naći na ljeto s cijenom višom od150.000 eura.

ASTON MARTIN DBS ULTIMATE

ODLAZAK U

MIROVINU NA

VRHUNCU

Svima je poznato da AstonMartina radi jedne od

najprofinjenijih supersportašana svijetu, a novom

ograničenom serijom modelaDBS prouzročili su nasovnoispadanje ljudskih vilica...

12 22. SVIBNJA 2012.

NOVOSTI

Zahvaljujući konferenciji Auto®, ljubitelji dizajna moglisu upoznati autore dizajna automobila snova – od PeteraStevensa, dizajnera McLarena F1, do Carla Gaina, dizaj-nera rally zvijeri - Lancije ECV2. Sve što ste oduvijekhtjeli znati mogli ste ih pitati osobno, jer su se dva punadana družili sa publikom na Auto®-u u ZPC-u, vikendprije izlaska našeg prošlog broja (od 4. do 6. svibnja).Okrugli stol na temu supersportski automobili bavio sepitanjem: Što je danas supersportski automobil, kada istandardni automobili u najjačim izvedenicama imajuusporedive performanse. Odgovor na pitanje mogu li ielektrični automobili biti supersportski, pokušali su datiAdriano Mudri, dizajner hrvatskog RimacConcept_Onea i Chris Longmore, autor Lightninga GT,predstavljajući projekte na kojima su radili.Auto® 2012. je završio. Pripreme za slijedeće, jubilarnopeto izdanje, već su počele. S obzirom da se sve ovo do-gađalo u Zagrebu i još k tome besplatno, nema razloga daAuto® 2013. odmah ne upišete u svoj kalendar.

AUTO® 2012. SVJETSKI DIZAJNERI AUTOMOBILA U ZAGREBU

ADRIANO MUDRI dizajner Rimčevog supersportskog električnog automobila Concept_One

Chevrolet Corvette ZR1 predvodit će u ne-djelju, 27. svibnja, uvodni krug 96. utrke In-dianapolis 500 na stazi Indianapolis MotorSpeedway. Sa svojih 638 KS, Corvette ZR1najsnažniji je automobil iz masovne proiz-vodnje koji je ikada otvorio tu utrku. Bit ćeto 23. put da Chevrolet otvara ovu veliku ok-tansku manifestaciju i 11. put da je u toj uloziCorvette. Obje su brojke rekordi ovog doga-đaja. Modelskom godinom 2013. obilježavase šezdeseta obljetnica i zadnja godinaproizvodnje trenutne generacije Corvette.

OBLJETNICA I REKORD CHEVROLET CORVETTE ZR1 NA INDIANAPOLISU 500

1322. SVIBNJA 2012.

Nakon nedavnog otkrivanja novoga ContinentalaGTC Convertible, britanska tuning kuća Impe-rial Automotive dala je svoju viziju istoga. Opcijukoju oni nude jest da se prikaže putem crteža tu-ning paket za luksuzni Bentleyev model. Novi tu-nerski program obuhvaća promjene na prednjembraniku sa zacrnjenim rešetkama na poklopcumotora, dodatno ugrađenim usisnicima za zrakte sportskim pragovima. Stražnji dio je takođerdoživio određene korekcije na braniku zajednosa difuzorom i novim ispušnim nastavcima. Svinavedeni dijelovi su napravljeni od karbonskihvlakana, a nudi se i opcija odabira različitih vrstinaplataka. Iz Imperiuma poručuju da će paketAudentia biti dostupan u strogo ograničenimbrojevima isporuke već ovoga ljeta, te se zainte-resirani za tu vrstu prerade trebaju osobno javitu tvrtku radi dogovora koji u konačnici iziskujemnoga pitanja, jer su opcije zaista mnogobrojne.Cijena ostaje nepoznata.

TUNING

BENTLEY GTC

CONVERTIBLE U

REŽIJI IMPERIUMA

Novi mali terenac iz Chevroleta, Trax, bit će predstavljen na Pariškom sajmu auto-mobila u rujnu 2012. Sudeći prema prvim skicama, riječ je o umanjenoj verziji Cap-tive, a ne sumnjamo da će automobil privući kupce svojim izgledom i povoljnomcijenom. S dovoljno prostora za pet putnika i pregršt mjesta za prtljagu, Trax bi tre-bao zadovoljiti potrebe kupaca na preko 140 tržišta. Ovaj crossover naći će se u pro-daji u Europi tijekom proljeća 2013. nakon predstavljanja novog Chevrolet Malibua idugoočekivanog Cruzea u karavanskoj izvedbi. Uskoro očekujemo više informacija.

CHEVROLET TRAX

CHEVROLET SVOJOJ PONUDI DODAJE MALI SUV

Trax će imati svjetsku premijeru na Pariškom sajmuautomobila i prodavat će se u preko 140 država..

Kako bi osnažio različitost stilovagame C i DS linije, Citroënj e odlu-čio kreirati, u sklopu Direkcije zastil, novi entitet posvećen DS liniji.Pod vodstvom Thierrya Metroza,imat će za cilj razviti jedinstveni ka-rakter DS linije i osnažiti komple-mentarnost s osnovnom gamomfrancuskog proizvođača. Stil game Cbit će pod odgovornošću AleksandraMalvala, bivšeg voditelja stila zamodele DS5 i C5. Ova nova organi-zacija na snazi je od 01. lipnja 2012.

DS NOVITET

CITROËN STVORIO DIREKCIJU ZA

STIL POSVEĆENU DS LINIJI

14 22. SVIBNJA 2012.

NOVOSTI

U prostoru Energetskog instituta Hr-voje Požar održana je press konferen-cija povodom predstavljanjaaktivnosti EcoWill projekta i Eko vož-nje kao novog pametnijeg i učinkovi-tijeg stila vožnje. Na konferenciji suprezentacije održali članovi EcoWilltima (EIHP i HAK) te partneri izToyote Croatia i tvrtke Raptor. Služ-beno vozilo projekta Eko vožnja jeToyota Yaris 1.33, kojim će se u idućihšest mjeseci pokušati doprijeti do 500-tinjak građana Hrvatske kako bi ih seeduciralo i certificiralo za učinkovitui savjesnu svakodnevnu vožnju. Kon-ferenciji se odazvalo i Ministarstvo za-štite okoliša i prirode te je u njihovoime savjetnik ministrice, gospodinDavor Škrlec, naglasio da Ministarstvoaktivno radi na svim mjerama koje bipotaknule smanjenje emisija CO2 iostalih štetnih plinova u prometu.

EIHP I TOYOTA PREDSTAVLJENI PROJEKTI ECOWILL I EKO VOŽNJA

Range Rover Evoque okrunjen je titulom za najbolji crossover isveukupni naslov automobila godine od strane magazina DieselCar, obogativši pri tome svoj dugi popis od ukupno 112 osvojenihsvjetskih nagrada. Ocjenjivački sud proglasio je Evoque krajnjeprivlačnim oku i nevjerojatnim za vožnju, a mi takav sud tek tre-bamo donijeti. Range Rover Evoque dostupan je sa snažnim, aštedljivim 2.2-litarskim motorom, u izvedbama SD4 sa 190 KS,TD4 sa 150 KS i eD4 s pogonom na dva kotača i 150 KS.

NOVA PRIZNANJA

ZA EVOQUE Umjetnik Hannes Langederpoznat je po svojim ludim dje-lima, a proslavio se proizvodompod nazivom Ferdinand GT3RSX. Vijest o biciklu inspira-nom Porscheom GT3 RS brzose proširila svijetom te je dos-pjela i do Top Geara, gdje jeRichard Hammond "jurio" trka-ćom stazom. Nakon Ferdina-nda, stigao je red na zamjenika.Ovoga je puta karoserija biciklanalik Ferrariju FXX, stoga i nečudi domišljat naziv – FahrradiFarfalla FFX. Novi model težisamo 100 kg, sadrži red pedalaza Vas i red pedala za suput-nika, a dolazi s 11-stupanjskimručnim mjenjačem. Zašto ku-piti Fahrradija? Pomaže kardio-vaskularnom sustavu, učvršćujestražnjicu, budi ljubomoru kodsusjeda i ne zagađuje okoliš. No,

ako to ne budu dovoljno dobrirazlozi, onda bi dolazak modelanalik Veyronu trebao biti.

FAHRRADI FARFALLA FFX

PEDALIRANJE SA STILOMTražite novi bicikl? Ovo će vas onda zanimati...

VIDEO VIŠE NA

1522. SVIBNJA 2012.

Ne znamo tko je koga zarazio, no stalni kvarovi kod talijanskihproizvođača supersportskih automobila nisu lijepa slika. Ove go-dine prvo su stigle loše vijesti iz Lamborghinija, a sada, nedugonakon konkurentske tvrtke iz Sant'Agate, Ferrari povlači svoje mo-dele California i 458 Italia. Iz Maranella stižu informacije kako sepri programiranju stroja za obradu koljenastog vratila dogodilagreška u izračunu. Zbog toga je stroj previše odstupao od izraču-natih mjera, što je rezultiralo neispravnim proizvodom. Mogućanuspojava je pretjerana vibracija koja može dovesti do problemarada motora. Iz Ferrarija su poručili kako će kontaktirati sve kli-jente te obaviti popravak na vlastiti trošak.

FERR

ARI

TALIJANSKI PROIZVOĐAČ

POVLAČI DVA MODELANitko nijeimun na

opozive, paniti Ferrari... Za modificiranje BMW-a serije

5 u G-Power ruho trebate po-segnut jako duboko u novčanik,toliko da si možete kupiti pri-stojnu kuću. Kako bi obilježilijubilej, njemački tuner se odlu-čio dodatno potruditi predstav-ljanjem specijalnog izdanjaverzije E60 M5 baziranog naHurricane RR-u i pojačanog za30 KS. Tako pre ra đeni 5.0-li-tarski twin turbo V10 sadaisporučuje nestvarnih 819 KS,pri čemu najveći okretni mo-ment ostaje na 780 Nm kod6.500 o/min.O kakvom sestroju radi dovoljno govori po-datak da 300 km/h ovakav

BMW hvata za 25.2 sekunde, azaustavlja se na maksimalnih370 km/h. Pre kra sne svjetloplave boje, M5 Hurricane RRdobio je novi sportski ovjes iveće kočnice na oba kraja, dokse vozi na 20-colnim naplat-cima na kojima su MichelinPilot Sport gume. Cijena pa-keta prerade samo za motorstarta od 57.000 eura.

TUNING

G-POWER PROIZVEO

STOTI SPECIAL

EDITION M5 MODELA

Jaguar Heritage Racing predstavlja tim od šest jakih automobila naovogodišnjoj utrci Mille Miglia 2012, događaju na kojem će Jaguarproslaviti 60. obljetnicu od uvođenja modela C-Type opremljenogprototipom sustava disk kočnica na 1.000 milja dugoj cestovnojutrci 1952. godine. Ulazak na Mille Miglia 1952.godine označio jeprvi natjecateljski test izdržljivosti u Jaguarovom razvoju disk koč-nica za kasniju širu upotrebu na serijskim automobilima.

JAGUAR HERITAGE RACING

DEBITIRA NA MILLE MIGLIA 2012

16 22. SVIBNJA 2012.

NOVOSTI

U petak 11. svibnja obilježila se prva obljetnicapokretanja međunarodne akcije Desetljeće si-gurnosti cestovnog prometa, koju na globalnojrazini vode Ujedinjeni Narodi, Svjetska zdrav-stvena organizacija i Svjetska automobilističkaorganizacija (FIA), a u Hrvatskoj je provodeMinistarstvo zdravstva i socijalne skrbi u sura-dnji s Uredom svjetske zdravstvene organiza-cije u Hrvatskoj, Hrvatskim zavodom za javnozdravstvo i Hrvatskim autoklubom (HAK). Hr-vatska je napravila pozitivne pomake u pove-ćanju sigurnosti na cestama, ali još zaostaje za

europskim prosjekom. Najnovija usporednastatistika kaže da je Hrvatska brojem smrtnostradalih na cestama od deset na 100.000 sta-novnika i dalje lošija od europskog prosjeka odsedam stradalih na 100.000 stanovnika. U pro-teklih deset godina, na hrvatskim je cestamasmrtno stradalo 5.819 osoba, teže ih je ozlije-đeno više od 40.000, a lakše još 160.000. No,trend povećanja sigurnosti je pozitivan kadauzmemo u obzir da je prije svega nekoliko go-dina, 2008. godine, brojka stradalih na cestamana sto tisuća stanovnika bila 15.

HAK

OBLJETNICA AKCIJE DESETLJEĆE

SIGURNOSTI CESTOVNOG PROMETA

I ovog mjeseca vrijeme je za već tradicionalnu dvosatnu timskuutrku za najbrže i najizdržljivije karting timove. Ne propustite Kar-ting Arenu Zagreb 23. 05. 2012. i prijavite se na 6. Zagreb Endu-rance. Izaberite kapetana tima koji će odvoziti kvalifikacije ikoordinirati izmjene ostalih članova tima, pronađite svoju strate-giju, budite najbrži ali i najkorektniji, odlično se zabavite i osvojitepobjedničko endurance postolje Karting Arene!

KARTING ARENA ZAGREB

PRIJAVI SE NA

6. ZAGREB ENDURANCE

Ova godina kosi sve pred sobom, uključujući i legende automobil-skog svijeta. Početkom godine ispratili smo Ferdinanda Porschea,a sada s velikom žalošću izvješćujemo o smrti Carrolla Shelbyja.Već se duže vrijeme znalo za loše zdravstveno stanje Cobrina ocate su svi bojažljivo čekali dan kada će nas ovaj velikan napustiti.Posljednjih nekoliko mjeseci proveo je u bolnici da bi prije desetakdana otišao s ovog svijeta u 89. godini života. Iskreno se nadamoda gdje god bio sada, i dalje uživa u zvukovima Cobri i Mustanga.

CARROLL SHELBYPREMINUO OTAC COBRE

1722. SVIBNJA 2012.

Opel predstavlja novi četverocilindrični motor zapremine 1.598 ku-bičnih centimetara s turbopunjačem, izravnim ubrizgavanjem iStart/Stop tehnologijom. Novi SIDI (spark ignition direct injec-tion) ECOTEC motor bit će dostupan s različitom snagom i u ne-koliko linija automobila. Proizvodnja u tvornici Szentgotthardt uMađarskoj počet će krajem 2012. godine. Glatko ubrzavanje, sna-žna vuča, niska razina buke i niska potrošnja goriva bili su glavnifokus. Naglasak je bio na okretnom momentu, a inženjeri su uspjelipostići 187.5 Nm po litri zapremine, što je novi standard za ben-zinske motore iz masovne proizvodnje. Vršni okretni moment iz-nosi do 300 Nm i dostupan je već kod 1.700 okretaja u minuti.Maksimalna snaga od 200 KS dostiže se pri 4.700 okretaja. U uspo-redbi s prethodnim modelom, 1.6-litarskim benzinskim motoroms turbopunjačem, potrošnja goriva i emisija ugljičnog dioksidasmanjeni su 13%.

OPEL NOVA GENERACIJA 1.6 TURBO MOTORA

Sve dok Nijemci ne odluče otkriti svoj uradak, Dan Buzduganiz dizajnerske tuning kuće PS-Garage odlučio je predočitisvoju viziju konačnog izgleda novog Macana. Na slici se jasnovidi, što se i od prije znalo, da će Macan biti kompaktni cros-sover sa sličnim dizajnom većeg brata Cayennea. Od ponu-đene slike i onoga što se sada može vidjeti, mnogipretpostavljaju da su pokazivači smjera ti koji bi već u ovojranoj fazi mogli doživjeti promjene. Macan na tržište izlazikrajem 2013. godine, a motori koji će biti u ponudi su raznoliki

PORSCHE MACAN

NOVI CROSSOVER

U OTKRIVANJUU Porscheu skrivaju detalje i informacijeo novome crossoveru kao zmija noge...

Iz Opela stiženovi 1.6 turbak

s 200 KS i 300 Nm

okretnogmomenta...

Tata Motors u suradnji s MDI-jem (Motor Development Internatio-nal) već neko vrijeme radi na automobilu koji će pokretati komprimi-rani zrak. Nedavno su stigle dobre vijesti iz središta uprave, gdje suizjavili kako je prva faza testiranja završena te da tehnologija koju surazvili funkcionira. Testiranja su provedena na dva različita koncepta,a sada je u tijeku druga faza u kojoj će razvijati automobil za masovnuproizvodnju. Detaljnih informacija o razvijenom motoru zasad nema.

TATA MOTORS

INDIJSKI KONCEPT

S PLUĆIMA

18 22. SVIBNJA 2012.

NOVOSTI

Na ovogodišnjoj premijeri u Ženevi, Mokkaje predstavljena kao važno proširenje Ope-love palete proizvoda. Prve fotografije pri-kazuju zanimljiv i privlačan dizajn malenogSUV-a, koji sprijeda iz određenih kutovapodsjeća na medvjedića Koalu. Naziv Mokka

ipak ne dolazi iz australskih krajeva, već izAfrike, a označava zrna kave sorte CoffeeArabice. Kao i većina vozila tog tipa dolazitće s pogonom na svim ili samo prednjim ko-tačima. Pokretat će ga tri motora, 1.6-litarskiatmosferac i 1.4-litarski turbo na strani ben-

zinaca te 1.7-litarski turbodizelaš. Za turbakebiti će pripremljen i automatski mjenjač.Mjesta će biti dovoljno za pet putnika, a sukupnim obujmom prtljažnika do 1.372 litremoći će se prevesti više vreća Cofee Arabice.

OPELOV NAPAD NA QASHQAIJEVO TRŽIŠTE

U moru kompaktnih SUV-ova uskoro će se pojaviti još jedan Nijemac zanimljivogimena, koji će pokušati konkurirati starosjediocima tog segmenta.

OPEL MOKKA

1922. SVIBNJA 2012.

Nakon prirodnih nepogodakoje su od Japana napravile iz-gled post-apokaliptične dr-žave , Toyota se u rekordnomroku vratila na vodeću pozi-ciju prodaje automobila. Uprvom kvartalu broj utrženihToyotinih vozila je 2.49 mili-juna, slijedi GM s 2.28 mili-juna prodanih automobila,dok je posljednje mjesto napodiju zauzeo Volkswagen sprodajom od 2.16 milijuna vo-zila. Neviđeno brz povratak izpepela na sam vrh automobil-ske industrije, zaslužuje div-ljenje i najdublji naklon.

TOYOTA

JAPANSKI

PROIZVOĐAČ

PONOVNO

BROJ 1

Sve je otpočelo u srijedu 16. svibnja, kako su vla-snici Volkswagena, Audija, Seata i Škode iz svihkrajeva Europe izvukli svoje limene ljubimce izgaraže i uputili se u Austriju, na slikovito jezeroWörthersee. Taj event ujedno iskoriste i nave-deni proizvođači, čime se osim privatno tunira-nih primjeraka uvijek mogu vidjeti novi i nekistariji koncepti. Tako je ovogodišnji Wörther-see obogaćen Polom R WRC s 217 KS, ŠkodomCitigo Rally, Audijem Q3 RS, Golfom VI GTICabrio i mnogim drugima. Atmosferu na razinidržale su i brojne hostese, a ovakva događanjanisu propustili ni čelni ljudi Volkswagen kon-cerna.

31. WÖRTHERSEE GTI SUSRET

ŠTO SE MOGLO VIDJETI NA OVOGODIŠNJEM

WÖRTHERSEE SUSRETUNajveći susret ljubitelja Volkswagen koncerna i ove je godine na

austrijskom jezeru Wörthersee okupio mnoštvo koncepata i tisuće ljudi...

GOLF GTI CABRIO POLO R WRC

20 22. SVIBNJA 2012.

TEST: HONDA CIVIC 2.2 I-DTEC SPORT

JAPANSKA DEFINIC

VOZAČK

Izgleda jako dobro, još bolje se vozi, a ne troši. To je ukr

su unaprijeđene i poboljšane, a onaj prepoznatljivi

NAPISAO: DARIJAN KOSIĆ SNIMIO: IGOR ŠTRLEK

OSNOVNI MODEL

136.990 kn[ 18.175 € ]

TESTIRANI MODEL

230.795 kn[ 30.620 € ]

2122. SVIBNJA 2012.

CIJA

KOG AUTOMOBILA

ratko opis novog Civica. Sve pohvalne osobine prethodnika

sportski karakter je i dalje tu, no kao i visoka cijena...

TO JE HONDA Jeste li se ikada pitali kako funkcioniraauto novinarstvo u Hrvatskoj? Uzme se novina-rsko vozilo od jednog zastupnika na period odsedam dana, nakon čega se vrati te isti dan uzmedrugi automobil, i tako gotovo iz tjedna u tjedan.Nema tu emocija ili velikih želja, riječ je o poslui posao treba odraditi profesionalno. To znači dasi ne dopuštam da me ijedan od novinarskih au-tomobila posebno oduševi na način da ga neželim vratiti. No, upravo to se dogodilo s novimCivicom. Ponedjeljak ujutro, gledam sat i već jegotovo 10, vrijeme kad ekipi iz Rutinga treba pre-dati ključeve crvenog Civica s 2.2 dizelskim mo-torom. Što se mora nije teško. Naravno, to jenajveća laž, no o tome drugom prilikom. Vratimose na automobil u pitanju. Novi Civic u devetomizdanju nikada nije bolje izgledao. Filozofija pret-hodnika je zadržana, kao i većina osnovnih kon-tura, ali lice i stražnji kraj dobili su velikaosvježenja. Pozitivna prepoznatljivost pri tomeje dignuta na novu razinu, a Civic s lakoćom priv-lači poglede slučajnih prolaznika, o upitima da ine govorim. Počnimo od prednjeg kraja koji jesada upotpunjen novim dizajnom svjetala i izra-žajnijom maskom, a ukupnom dojmu uvelike pri-

22 22. SVIBNJA 2012.

NOVA HONDA CIVIC svojim izgledom malo koga će ostaviti hladnim, bez obzira na prvotne kritike da se ne razlikuje mnogo od prethodnika

MOTOR:4 cilindra, 16 ventila, Common rail

ZAPREMNINA:2.199 ccm

SNAGA:150 KS pri 4.000 o/min

OKRETNI MOMENT:350 Nm pri 2.000 o/min

PRIJENOS:šest-stupanjski, ručni

UBRZANJE 0-100 KM/H:8.8 sBRZINA:

217 km/hDIMENZIJE (D X Š X V):

4.300 x 1.770 x 1.470 mmMEĐUOSOVINSKI RAZMAK:

2.595 mmZAPREMNINA PRTLJAŽNIKA:477 l s podnicom

MASA VOZILA:1.498 kgEMISIJA CO2:

115 g/kmPOTROŠNJA GORIVA (G/O/K):

5.2 / 3.9 / 4.4 l/100 kmGUME:

225/40 ZR18

HONDA CIVIC 2.2 I-DTEC SPORT

NAPLATCI broje 18 cola te izgledaju odlično, a skrivaju se iza imena Krypton

FILOZOFIJA PRETHODNIKA JEZADRŽANA, KAO I VEĆINA

OSNOVNIH KONTURA, ALI LICE ISTRAŽNJI KRAJ DOBILI SU VELIKA

OSVJEŽENJA.

TEST

: HO

NDA

CIV

IC 2

.2 I-

DTEC

SPO

RT

2322. SVIBNJA 2012.

STRAŽNJI KRAJ dio naše redakcija, kao i brojni prolaznici teže gutaju dizajn stražnjice, dok drugi su oduševljeni, odluka je na vama

LED DNEVNA SVJETLA sprijeda nije bilo prigovora, automobil izgleda još dinamičnije i modernije od svog, već dovoljno svemirskog prethodnika

24 22. SVIBNJA 2012.

donose LED dnevna svjetla ukomponirana u bra-nik. Sve po PS-u i za čistu peticu, tako dobro iz-gleda novi automobil sprijeda. Slični sukomentari i ostale ekipe iz naše redakcije, svi seslažemo da su dizajneri po tom pitanju napravilivrlo dobar posao. S druge strane, stražnjica je većdiskutabilna. I dok se meni dopada i mnogo jemaštovitija od osme generacije, ostala mišljenjasu podijeljena. Nekima se sviđa, neki ga ne želepogledati. Stvar ukusa, a o ukusima se ne ra-spravlja. Bilo kako bilo, stražnji kraj i dalje donosiistaknuti spojler preko stakla, ali je sada sve boljei logičnije složeno, čime je dobiveno na boljojpreglednosti, no daleko je to od savršenog. Civici u devetoj generaciji nije najpregledniji straga,ali tu u pomoć priskaču senzori i kamera za vož-nju unatrag. Detalji poput imitacija karbonadobro se uklapaju u agresivnu siluetu japanskogkompakta, a 18-colni atraktivni aluminijski na-platci zatvaraju vanjski dizajn testiranog modela.A tek upadljiva boja karoserije, da smo birali nebismo bolje odabrali od ove crvene koja u najbo-ljem svjetlu ističe sve estetske atribute novog Ci-vica.JEDNAKO DOBRA UNUTRAŠNJOST Civic devete generacije na-rastao je za 35 mm po duljini i 10 mm po širini, apri tome je niži za 20 mm. Osim boljih voznihosobina, ta operacija omogućila je veću prostra-nost i komfor u kabini, a kad smo već kod kabine,još je bolja od odlične vanjštine. Ono što sam pri-mijetio još na prvim vožnjama nakon nacionalneprezentacije u Rijeci, sada je samo izgrađeno ukonkretan dojam, i to kakav. Uređenje unutra-šnjosti prošlog Civica bilo je vrlo pohvalno i kva-litetno, a sada je ovo posve druga razina.Dizajnom je na tragu prethodnika, ali s boljim za-vršnim dodirima, još boljom ergonomijom i ne-realno odličnim položajem za upravljačem, izCivica nećete htjeti izaći. Možda vam sve ovomože zvučati napuhano, ali pogledajte samo tajmesnati upravljač. Kao da je ispao M modelanekog BMW-a, a tu su i materijali meki na dodirte novi instrumenti. Sve što se može povezati sosmom generacijom jest boja unutar "čukica" tepoložaj digitalnog brzinomjera na povišenoj ra-zini, dok je brojač okretaja potpuno nov i mnogoatraktivniji, kao i ostali manji pokazatelji. Onimapažljivijeg oka neće promaći tipka ECON s lijevestrane upravljača, koju su neki već zamijenili zaStart tipku kao kod prošlog Civica. Riječ je o su-stavu ekonomične vožnje, koji bojama oko brzi-nomjera sugerira na stil vožnje – zeleno jeekonomično, a plavo rastrošno. Kada je uključen,sustav također umrtvi motor, a svoju aktivnostsugerira zelenom lampicom lista na instrumen-tima. Spomenuo sam i Start tipku. U novome Ci-vicu je nema, već se koristi staromodni načinpokretanja ključem. Tko zna, možda seStart/Stop tipka iskoristi u Type R modelu, jer

UNUTRAŠNJOST kabina je modernu i kvalitetno izrađena, kao što smo i očekivali, a ergonomija i razina udobnosti iznenađuje

PROSTRANI PRTLJAŽNIK sa svojih 477 litara, računajući podnicu od 70 litara, pravi je rekorder u klasi

MESNATI UPRAVLJAČ odlično leži u ruci i savršeno odgovarakarakteru automobila

DETALJI središnja konzola je obnovljena, a ručica mjenjača višeergonomski dizajnirana i mnogo tiša

ATRAKTIVNIJE ČUKICE instrumenti su sada još atraktivniji,posebice potpuno novi brojač okretaja

TEST

: HO

NDA

CIV

IC 2

.2 I-

DTEC

SPO

RT

2522. SVIBNJA 2012.

ima mjestu na desnoj strani od upravljača kojekao da je rezervirano za tu namjenu. Ono važnijeza ugođaj u kabini, prostranost i udobnost, tako-đer nailazi na salvu pozitivnih kritika. Sjedala suodlično profilirana i u zavojima udobno drže ti-jelo, a ne umaraju čak ni nakon duljih putovanja.Nisu kožna, nisu električki pokretana, a niti nemoraju biti. Svoju osnovnu namjenu obavljajuvrlo dobro, a omogućuju sasvim dovoljno slobod-nog prostora. Slično je i na stražnjoj klupi, gdjese mogu smjestiti tri odrasle osobe, a tek onevišeg rasta osjetit će doticaj glave s krovnim oblo-gama. Prtljažnik nikad nije bio upitan kod Civica.Prethodnika je bio među prvacima u klasi pobroju raspoloživih litara, a novi nije ništa lošiji.Brojka od 401 litre garantira da ćete ispuniti svesvoje potrebe za prtljagom, a od pretinaca u ka-bini još se može izvući dodatnih 76 litara.MOTORIZACIJA Pogonske opcije nisu mijenjane, većsamo blago unaprijeđene. Niti je bilo potrebe zatime, a jedino s čime se ne slažem jest ulazni 1.4benzinac sa 100 KS. Jasno je da time Honda po-kriva mlade vozače koji zakonski ne smiju uprav-ljati snažnijim vozilima, no tragično je da 1.4motor zapravo troši više goriva od većeg i snaž-nijeg 1.8 benzinca – veće opterećenje na manjemmotoru, vrlo jednostavno. Spomenuti 1.8 benzi-nac imat ćemo prilike uskoro konkretnije ispro-bati na testu, a riječ je o 142 KS snažnomatmosfercu sa 174 Nm okretnog momenta. Onošto se krilo ispod lima testiranog modela je 2.2-litarski dizelaš, koji se već dobrano dokazao u Ac-cordu. Stoga ne bi trebao imati problema s lakšimCivicom, i nije razočarao. Japanski dizelaš podoznakom i-DTEC proizvodi 150 KS i 350 Nm većod 2.000 o/min, a to se osjeti za upravljačem. Nasvaki pritisak papučice gasa odgovara zadovolja-vajućim zatezanjem za sjedalom, a pri tome je do3.000 o/min vrlo tih i uglađen. Tek iznad tebrojke daje do znanja da ulazi u područje okre-taja nekarakterističnih za dizel, no ne čujem ža-ljenje. Ne gubi na snazi čak i na 4.000 o/min, aliiznad toga svako dodavanje gasa više nema smi-sla. Performanse su pohvalne, a snažan i razigrandizelaš omogućuje sprint do stotke od 8.8 se-kundi, uz maksimalnu brzinu od više nego nele-galnih 217 km/h. Nismo isprobali! Dio zasluga zasolidne performanse potrebno je pripisati šest-stupanjskom ručnom mjenjaču, mnogo boljemnego kod prošlog modela. Nema više ružnog pla-stičnog zvuka pri promjenama stupnjeva prije-nosa, a promjene su kratke i precizne te samaručica mjenjača je više ergonomski dizajnirana.Detalj koji nije toliko bitan, ali raduje. Ono što ćeizmamiti još veći osmjeh na lice su brojke potro-šnje goriva. Nećemo duljiti, u gradu oko 7.5 do 8l/100 km, a na otvorenim prometnicama se vrtina oko 6 l/100 km, može i niže ukoliko ste pa-žljivi.

POZDRAVNA PORUKA navečer kad otvorite vrata, na pragu će vasčekati zgodna svjetleća poruka s imenom automobila

KOMFOR u Civicu sjedi se udobno i komforno, a sjedala su pohvalno profilirana i omogućuju dovoljno slobodnog prostora, bilo naprednjem ili stražnjem sjedištu

ODLIČAN MOTOR srce testiranog primjerka je 2.2-litarski dizelaš sa 150 KS i 350 Nm

OPREMA:ALARMNI UREĐAJ, ALUMINIJSKE PAPUČICE, ALUMINIJSKI 18-COLNI NAPLATCI,

ABS, AUTOMATSKI DVOZONSKI KLIMA UREĐAJ, AUX I USB ULAZ, BOČNI ZRA-

ČNI JASTUCI, DALJINSKO CENTRALNO ZAKLJUČAVANJE, DALJINSKO OTVARA-

NJE I ZATVARANJE SVIH PROZORA PUTEM KLJUČA, ELEKTRIČNI PODIZAČI SVIH

STAKALA, ELEKTRIČNO POKRETANI I GRIJANA VANJSKA OGLEDALA, INTELI-

GENTNI MULTI INFORMACIJSKI EKRAN, LED DNEVNA SVJETLA, OGLEDALA U

BOJI KAROSERIJE, POMOĆ PRI KRETANJU NA UZBRDICI – HSA, POMOĆ PRI NA-

GLOM KOČENJU - BA, PREDNJI I STRAŽNJI ZVUČNICI, RASPODJELA SILE KOČE-

NJA - EBD, SENZOR ZA KIŠU I SVJETLA, STRAŽNJA PARKING KAMERA, SUSTAV

ELEKTRONSKOG NADZORA STABILNOSTI VOZILA – VSA, START&STOP FUNK-

CIJA, TEMPOMAT, VISOKOTONSKI ZVUČNICI, ZRAČNE ZAVJESE ZA PREDNJA I

STRAŽNJA BOČNA STAKLA, ZRAČNI JASTUK ZA VOZAČA I SUVOZAČA

26 22. SVIBNJA 2012.

ZAKLJUČNO Nisam nikada ni sumnjao da će noviCivic ponuditi išta drugo od odličnog osjećaja zaupravljačem i pohvalnih voznih osobina. Auto-mobil se vozi kao na tračnicama, ovjes je dodatnopoboljšan, a pri tome je uza svu silu dinamičnevožnje zadržana solidna udobnost. Zavoje mo-žete napadati bez straha, a čak i ovako težak kom-pakt, gotovo tonu i pol, s jednim dizelskimmotorom pokazao se vrlo odraslim i ozbiljnimigračem za poslijepodnevnu zabavu. Upravljač jeizravan, a kočnice odlične te ne traže privikava-nje. Rijetko kada se osjeti da je automobil na gra-nici, a ukoliko već dođe do krajnjih mogućnosti,na scenu stupa sustav elektronske stabilnosti vo-zila VSA, koji će stvar preuzeti u svoje ruke i lišitivas svake odgovornosti. Civic je ujedno serijskiopremljen sa svom silom elektroničkih pomagalakoji imaju zadaću ograničiti vozačeve vještine, ane zaboravimo kako je Honda uvela novitetepoput sustava za izbjegavanje sudara te dodatnoporadila na krutosti i pasivnoj sigurnosti auto-mobila. Stoga ne čudi konačnih pet zvjezdica naEuroNCAP testu. Nova Honda Civic je odličanautomobil, koji bih vrlo rado preporučio, ali naspomen cijene mnogi će se samo kiselo nasmijati.Ulazni model s 1.4 motorom i osnovnom opre-mom stajat će vas manje od 140.000 kuna, istoopremljen snažniji 1.8 motor cijenjen je gotovo155.000 kuna, dok 2.2 dizelaš počinje od 185.990kuna. Testirani primjerak je, ni manje ni više,30.000 eura, odnosno 230.000 kuna i ne mogu sasigurnošću reći da je opravdano. Možda je, amožda i nije, kako za koga. Tko se odluči zaHondu Civic neće žaliti ni kune, dok drugi će sa-njati Civic, a kupiti nešto drugo. Iz tog razloga jedobio ocjenu koju je dobio...

1978. 1980. 1984. 1988.

1992. 1998. 2001. 2008.

PREDHODNICI

ZAVOJE MOŽETE NAPADATI BEZ STRAHA, AČAK I OVAKO TEŽAK KOMPAKT, GOTOVO

TONU I POL, S JEDNIM DIZELSKIM MOTOROMPOKAZAO SE VRLO ODRASLIM I OZBILJNIMIGRAČEM ZA POSLIJEPODNEVNU ZABAVU.

konačna ocjena 5/5

TEST

: HO

NDA

CIV

IC 2

.2 I-

DTEC

SPO

RT

Informacije i prijave: [email protected] i +385 95 172 4920

www.karting-arena.com www.facebook.com/KartingArenaZagreb

POSLOVNI ENDURANCE ZA AUTO SEKTOR

Poslovni Endurance Paket uključuje:- Timsko Endurance natjecanje u trajanju od 60 min + 5 min kvalifikacija- Trening paketi za članove tima sa vožnjama- Catering i piće dobrodošlice- Brandiranje prostora Karting Arene Vašim promo materijalima- Promocija putem promotivnih kanala Karting Arene i suradničkih medijaCijena za pojedinu firmu / poslovni tim iznosi 3.000,00 kn.

Pokažite svima kako imate najbolji poslovni tim i promovirajte svoju firmu na inovativan način!

PREMIJERA:

HACHI-ROKU ZANAPISAO: BER

28 24 TRAVNJA 2012.

TOYOTA GT 86

A 21. STOLJEĆERNARD BENEŠ

2924 TRAVNJA 2012.

Dugo se čekalo na istinski sportski stroj iz

Toyote, a ono što će na ljeto napuniti

autosalone diljem svijeta, zaljubljenicima

u automobile, ponajvišedrifterima, noćima ne

dopušta miran san.

Dugo se čekalo na istinski sportski stroj iz

Toyote, a ono što će na ljeto napuniti

autosalone diljem svijeta, zaljubljenicima

u automobile, ponajvišedrifterima, noćima ne

dopušta miran san.

30 22. SVIBNJA 2012.

NEKA NOVA TOYOTA O nasljedniku ikone drift vozila govorise otkako je mala Toyota Corolla AE86, poznatijapod nazivom Hachi-Roku, izašla iz proizvodnje. Au-tomobil je globalno proslavio službeni utemeljiteljautomobilske discipline kontroliranog bočnog kli-zanja vozila (drifta) – Keiichi Tsuchiya, a ono štovalja istaknuti je broj 86. Hachi-Roku na japanskomznači "osam šest" i to se odnosi na kodni naziv au-tomobila – AE86. Kako je nasljednik malene Corolleusko povezan sa svojim prethodnikom, u nazivu ta-kođer nosi taj broj kao simbol poštovanja prema sta-rijem bratu. Koliko se dva spomenuta automobilavežu u broju, toliko se razlikuju dizajnerski. Cilj jebio stvoriti bezvremenski dizajn, tipičan za Toyo-tine modele sa sprijeda smještenim motorom istražnjim pogonom. Na fotografijama, kupeovske li-nije novog GT-86 izgledaju oštro i zavodljivo, pose-bice na prednjem dijelu, što znači da je sportskiJapanac uživo još atraktivniji. Uz vječni dizajn, na-glasak je bio i na stapanju vozača s automobilom. Toje postignuto prilagođavanjem vanjštine unutra-šnjosti i obrnuto, pa tako vozač kroz vjetrobranskostaklo može vidjeti vrhove prednjih branika, dok ubočnim ogledalima vidi stražnji dio automobila.Time se vozač pri upravljanju osjeća ugodno i si-gurno te ima dojam da kontrolira vozilom.Uz dobrupreglednost, GT-86 dolazi i s malim dimenzijama.Dužina od 4.240 mm, širina od 1.775 mm i visina od1.285 mm omogućuju lako parkiranje, što je čestproblem kod automobila ovog tipa. Kompaktna ve- UNUTRAŠNJOST je izrađena od kvalitetnih materijala, a doima se potpuno usredotočena prema vozaču

3122. SVIBNJA 2012.

ličina Toyote pomaže i kod osjećaja u vožnji, jer jetime maleni sportaš brz i agilan. Pitanje mase naj-veći je problem današnjih sportaša, koji bujaju kaokvasac na toplom, a Toyota dolazi s dobrim vije-stima. GT-86 bez putnika teži samo 1.180 kilograma,što je manje od većine današnjih kompakata. Zasrce nasljednika legendarnog Hachija odabran je2.0-litarski benzinski boxer motor proizveden u su-radnji sa Subaruom. U sklopu s malom masom, 197konjskih snaga koje motor proizvodi garantiraeksplozivnost kompaktnog kupea. Najveća snagapojavljuje se na 7.000 o/min, a okretni moment od205Nm pri 6.600 o/min. 197 KS na kotače prenosišest-stupanjski ručni mjenjač, no Toyota je pripre-mila i opcijski automatski mjenjač sa šest stupnjevaprijenosa. Savršena formula sportskog automobilaje – sprijeda smješten motor + stražnji pogon + di-ferencijal s ograničenim proklizivanjem = automo-bil u oblaku dima s komadićima guma porazbacanihuokolo i smiješkom na vozačevom licu. GT-86 rađenje prema toj formuli i ima sve potrebne sastojke zazabavu. Suradnja s drugim japanskim proizvođačemautomobila, Subaruom, otvorila je nove mogućno-sti koje su pomogle u naumu stvaranja malog spor-taša. Tijekom procesa testiranja, obje tvrtke suodlično surađivale i međusobno se savjetovale. Istotako, korištene su tehnologije razvijene i s jedne i sdruge strane. Uz Toyotin model GT-86, proizvoditće se i Subaru BRZ. Oba automobila imaju istu teh-nologiju, uz manje razlike kod mapiranja motora iprilagodbe ovjesa. Kao obrambeni sustav od BRZ-a,koji će svojim imenom na našem tržištu stavljatiosmijeh na lica, Toyota spominje bolji osjećaj u vož-nji i manju cijenu. U prodaju će ući i treći brat bli-zanac – ScionFR-S koji je namijenjen za američkupopulaciju. Oko cijene se još u vrijeme konceptadigla velika prašina jer su iz Toyote izjavili da će bitivrlo jeftin. Prije par mjeseci pojavile su se prveokvirne cijene automobila, čime se dokazalo da Ja-panci nisu govorili neistinu. Cifre od oko 30.000 do35.000 eura za takav automobil su iznimno povoljnei privući će mnogo kupaca, a na našem tržištu mo-žemo očekivati porast cijena od 20 do 40%.

KONTROLIRANO KLIZANJE GT-86 će zasigurno više vremena provesti klizeći bočno,nego vozeći ravno

STRAŽNJA KLUPA će većinom biti mjesto za rezervne setove guma

MOTOR SPRIJEDA pogon straga i diferencijal s ograničenimproklizavanjem

ZAJEDNIČKE SNAGE spajanjem iskustva i tehnologije Subaru iToyota proizveli su motor, koji će sigurno oduševljavati

�

TEST: SUBARU FORESTER 2.0 TD XS

SPREMAN ZA SPREMAN ZA SNAPISAO: DARIJAN KOSIĆ

Nije najljepši pripadnik svoje klase, nosvakako je među sposobnijimterencima na tržištu. U prilog tome ideodličan dizelski motor u bokserkonstrukciji te središnji integralni 4x4pogon na sve kotače.

Nije najljepši pripadnik svoje klase, nosvakako je među sposobnijimterencima na tržištu. U prilog tome ideodličan dizelski motor u bokserkonstrukciji te središnji integralni 4x4pogon na sve kotače.

32 24 TRAVNJA 2012.

SVE ZADATKESVE ZADATKESNIMIO: IGOR ŠTRLEK

OSNOVNI MODEL248.470 kn[ 32.890 € ]

TESTIRANI MODEL285.570 kn[ 37.800 € ]

3324 TRAVNJA 2012.

O ČEMU JE RIJEČ Vidjeti Subaru Forester na cesti i nijeneka novost. Automobil u svojoj trećoj generaciji natržištu je od 2008. godine, a do kraja ove godine tre-bala bi se pojaviti potpuno nova generacija japan-skog terenca. To željno iščekujemo, štoviše jer i ovajčetiri godine star model je zaista dobar. U našem po-gledu, mana mu je izgled. Istina, mnogo puta smoponovili da se o ukusima ne raspravlja, no Foresterizgleda stariji od četiri godine. Zapravo izgleda kaoda se pojavio krajem 90.-tih godina, a ta dizajnerskanemaštovitost trebala bi biti ispravljena dolaskomnovog Forestera. S druge strane, tu je mnogo detaljakoji će privući oko slučajnog prolaznika, naročitokad se zaustavite pred semaforom. Automobil je po-java, iako nije posebno velik. Naime, zasnovan je naplatformi Impreze i time možete naslutiti njegovegabarite. No, dizajneri su se potrudili izvući maksi-mum iz kompaktnih dimenzija. Time prvenstvenomislimo na prednji kraj koji dolazi s prepoznatlji-vom njuškom na poklopcu motora, preko koje sna-žan bokser dizelaš udiše svježi zrak. Na taj načinForester može uplašiti malu djecu, ili starije go-spođe koje ste propustili na zebri. Tu su i ostali de-talji karakteristični za ovaj segment. Kromiranamaska je visoko podignuta, a linije lica su mišićavei ostavljaju dojam pravog terenca. Slično se možereći i za ostatak automobila, no ne uspijeva se dobitidinamičnost prednjeg kraja. Bočne linije su dosa-dne, a pogled jedino mogu privući atraktivni 17-colni aluminijski naplatci. Straga se ističu dvijeispušne cijevi, a gledajući dizajn stražnjeg kraja uglavi nam se vrte američki automobil tog segmenta– karakteristična jednostavnost i veliko preglednostaklo.

34 22. SVIBNJA 2012.






UBRZANJE 0-100 KM/H:10 s

BRZINA:184 km/h

DIMENZIJE (D X Š X V):4.560 x 1.780 x 1.700 mm

MEĐUOSOVINSKI RAZMAK:2.616 mm

ZAPREMNINA PRTLJAŽNIKA:450 l

MASA VOZILA:1.625 kgEMISIJA CO2:


7.4 / 5.9 / 6.4 l/100 kmGUME:

215/55 R 17

SUBARU FORESTER 2.0 TD XS

AMERIKANIZIRANI JAPANAC stražnji kraj svojom jednostavnošću uvelike podsjeća na američka vozila tog segmenta s kraja 90.-tih godina prošlog stoljeća

TEST

: SUB

ARU

FORE

STER

2.0

TD

XS

U KABINI Od unutrašnjosti ne očekujte mnogo po pitanju luksuza ili vi-sokokvalitetnih materijala. Subaruova filozofija je bila i ostala po-nuditi maksimum od motora, voznih osobina te ugraditi upravljač isjedala. Ostalo je tu samo da zatvori cjelinu. U redu, ne smijemo bitiokrutni i reći da je kabina jeftino izrađena. Daleko od toga, ali da jepomalo neugledna, jest. Korištena plastika je tvrda, no završnaobrada je na visokoj razini ne nećete primijetiti karakteristične cvr-kutave zvukove. Sve je složeno po najboljim pravilima japanske iz-rade automobile, samo što mi Europljani volimo mekane materijale.Nekima se neće svidjeti ni monotonija boja, prevladava samo crna iu detaljima siva. Ne brinite, neće vas deprimirati, ali dojam bi bio

mnogo bolji da su bar boje šarenije. No, zašto uopće to govorimo, ovoje Subaru. To znači da je vozačka pozicija savršena. Sjedi se povi-šeno, no za upravljačem imate dojam kao da ste u Imprezi, tako jedobro. Ergonomija je također na visokoj razini, sve je nadohvat rukevozaču i prostranost je pohvalna. Sjedala su od tkanine, ali vrlo dobroprofilirana čime solidno zadržavaju tijelo u zavojima. Straga se bezvećih problema mogu smjestiti tri osobe, no u potpunom komforuće uživati dvije. Praktičnost je također na visini, sve osim toga bilo bineoprostivo. Mnogo je pretinaca gdje putnici mogu odložiti svojemanje ili veće stvari, a prtljažnik je dominantan s 450 litara, ili 1.660litara s položenim stražnjim sjedalima.

3522. SVIBNJA 2012.

KABINA nije bez mana. I dok je osvaja ergonomijom i odličnom vozačkom pozicijom, tvrda i neugledna plastika umanjuje ukupan dojam

SJEDALA su udobna i dobro profilirana, dok straga ima dovoljno mjesta za tri odrasle osobe, a kada sjede dvije, profitirat će od brojnih prak-tičnih pretinaca

INSTRUMENTI su jedan od šarenijih detalja monotone un-utrašnjosti i vrlo su atraktivni, naročito pri pokretanju uztacho start

OD UNUTRAŠNJOSTI NEOČEKUJTE MNOGO POPITANJU LUKSUZA ILIVISOKOKVALITETNIH

MATERIJALA. SUBARUOVAFILOZOFIJA JE BILA I OSTALA

PONUDITI MAKSIMUM ODMOTORA, VOZNIH OSOBINATE UGRADITI UPRAVLJAČ I

SJEDALA.

�

36 22. SVIBNJA 2012.

POGON Nakon kritika na račun dizajna kabinei djelomično vanjštine, konačno dolazimona područje gdje Subaru demonstrira svusvoju snagu i privlačnost. Motori, pogon ivozne osobine, to su najvažnije karakteri-stike svakog modela sa značkom Subarua, ito je jedino što je bitno. Zato kupujemo sku-plji Subaru, a ne modele nekih drugih proiz-vođača. Krenimo redom. Ispod poklopcamotora testiranog primjerka sakrio se 2.0-litarski dizelski motor bokser konstrukcije.Položeni cilindri rezultiraju nižim težištem,izostankom vibracija i manjom bukom, takoje bar u teoriji. Praksa često pokazuje dru-gačije, ali ne i u ovom slučaju. Motor nas jezaista oduševio. Razvija 147 KS i 350 Nm, ana cesti ostavlja dojam kao da ima bar 50 KSviše. Motor radi tiho i s minimalnim vibra-cijama, uz karakteristični zvuk bokser dize-laša koji se u vožnji ne razlikuje mnogo odnekog bučnijeg benzinca. Elastičnošću ta-kođer probija granice zdravog razuma zasvoju snagu. S motorom surađuje ručni šest-stupanjski mjenjač, kojem moramo prigo-voriti nešto grublji rad i prosječnupreciznost, no spas predstavlja upravomotor koji na račun spomenute elastičnostikompenzira česte promjene stupnjeva pri-jenosa. Performanse su solidne, pa možemoreći i pohvalne za ovaj segment, i pogotovoza konjicu s kojom raspolaže automobilmase 1.625 kg. Stotka će biti prikazana za 10sekundi, a maksimalna brzina je 184 km/h.A što je s potrošnjom goriva? Nema potrebeza strahom. 2.0 dizelaš prosječno probavljaizmeđu 8 i 9 l/100 km, dok u najtežim grad-skim uvjetima možete očekivati oko 11 l/100km. U vožnji, do izražaja dolazi središnji in-tegralni pogon na sve kotače, koji u svim tre-nucima podjednako raspodjeljuje momentizmeđu osovina (50:50), čime se osiguravajupohvalne vozne osobine i zavidna upravlji-vost za segment kompaktnih terenaca. Au-tomobil nema reduktor, no mjenjač s vrlokratkim prvim stupnjem prijenosa uspješnokompenzira taj "nedostatak", a Forester ga-rantirano neće zapeti van sigurnosti asfalti-ranih prometnica. U cjelini vrlo dobarterenac nema većih problema ni u zavojima.Prianjanja i udobnost su iznenađujuća, a na-ginjanja u skladu s očekivanjima od jednogpovišenog automobila. Upravljač je preci-zan, a kočnice uvijek na visini zadatka, štouvijek ulijeva povjerenje u agresivniju vož-nju. Takav jedan zabavan terenac, pa makarizgledom zaostajao za konkurencijom, ne-sumnjivo će pronaći svoje vlasnike, ljudekoji cijene osjećaj za upravljačem i ovu ja-pansku marku. Pri tome će morati izdvojitinemalih 37.800 eura, no dobit će automobilkakav i traže, čistokrvni Subaru.

MOTOR RADI TIHO I S MINIMALNIM VIBRACIJAMA, UZKARAKTERISTIČNI ZVUK BOKSER DIZELAŠA KOJI SE U VOŽNJI

NE RAZLIKUJE MNOGO OD NEKOG BUČNIJEG BENZINCA.

ODLIČAN MOTOR testirani primjerak stigao je s odličnim 2.0 bokser dizelašom, koji uz svega 147 KS iznenađujuće dobro vuče, a pri tomeje tih i bez većih vibracija

OPREMA:ABS, TCS, ESP, Hill-Holder, zračni ja-stuk za vozača, zračni jastuk za suvo-zača, bočni zračni jastuci za putnike naprednjim sjedalima, zračne zavjese,ISOFIX, svjetla za maglu sprijeda iotraga, 17-colni naplatci od lagane le-gure, putno računalo, sustav za pranjeprednjih svjetala, elektropodizačiprednjih i stražnjih prozora, dvozonskiautomatski klima uređaj, tempomat,kožom presvučeni multifunkcionalniupravljač, Bluetooth povezivost, ka-mera za pomoć pri vožnji unatrag

PREDHODNICI2003.1997.

konačna ocjena 4/5

�

�TE

ST: S

UBAR

U FO

REST

ER 2

.0 T

D XS

ČITAJTE NAS I NA ANDROIDU!

KRAGUJEVAC ŽIVI Gotovo istodobno kada je tvor-nica u Kragujevcu puštena u pogon, koja jestajala oko milijardu eura, Fiat je obznaniokoji će automobil silazit s novih proizvodnihtraka. Radi se o modelu 500L, koji je pred-stavljen u ožujku na salonu automobila u Že-nevi. Pet godina je prošlo otkako je talijanskiproizvođač izbacio na tržište Fiata 500 itime ponovno zaživio model koji je vladaokrajem 50.-ih, pa sve do 70-ih godina prošlogstoljeća. Kako je novi produkt talijanskog gi-ganta zabilježio vrlo uspješne rezultate, usli-jedio je logičan potez ljudi iz vrhakorporacije kojoj je sjedište u Torinu, s odlu-kom da se povećaju proporcije popularnogmališana. Tako je sve ostalo isto, samo je unazivu modela uz brojku 500 dodano slovoL, koje ukazuje na rast ovog simpatičnog au-tomobila upotpunjujući ponudu, budući dapostoje, kao što svi znamo, još i Abarth te Ca-brio izvedba automobila u pitanju. Novi Fiat500L možemo svrstat u monovolumen niže

klase, a poistovjetit ga s modelom Idea kojinije zaživio na našem tržištu, već se proda-vao kao luksuznija verzija Lancije Muse. Di-zajneri su napravili odličan posao mudrozapakirajući automobil u nostalgičnim tono-vima. Kako bi se dobilo na prostranosti ikomforu, dimenzije su narasle za 59 cm, tesada ukupna duljina iznosi 4.14 metara, a ši-rina broji dodatni 16 cm, u usporedbi s kla-sičnim Fiatom 500. Tim brojkama jeosigurano dovoljno mjesta za petero putnikai prtljažnik od 350 litara. Zadržano je sve štoje bilo provjereno i dobro na prethodniku, akomfor i funkcionalnost podignuti su nanovu razinu. Svojim izgledom i stilom, gdjeje posvećena velika pozornost visokokvali-tetnoj izradi, mnoge ljubitelje će podsjetitina novi model Pande. Unutarnji materijali ćeimati umjerenu dozu luksuza, a mnogo ra-čuna se vodilo o ergonomiju i zvučnoj izola-ciji. Praktičnost je na zavidnoj razini, a topotvrđuju mnogi dostupni pretinci i spome-

nuti prtljažnik od 350 litara. Krenemo li pri-čati o motorima koji su u ponudi, za sada suu opciji tri pogonska rješenja. Prvi u ponudije benzinski TwinAir turbo motor obujma875 ccm, koji razvija najveću snagu od 86 KS.Drugi je ujedno i najjači, a radi se isto tako obenzincu, no obujma 1.4 litre najveće snage100 KS, koji će biti dostupan i s plinskim na-

38 22. SVIBNJA 2012.

PREMIJERA: FIAT 500L

NOVI AUTOMOBIL IZ SUSJEDSTVA KAO GLOBALNI HIT

Iako kod nas stiže tek iduće godine, talijanski mališan izkragujevačke tvornice ispunjava sve uvjete da postane hit...

Iako kod nas stiže tek iduće godine, talijanski mališan izkragujevačke tvornice ispunjava sve uvjete da postane hit...

NAPISAO: NIKOLA JURKOVIĆ

SLIČNOSTI 500L i njegov manji, stariji brat 500 dijele mnogo dizajner-skih smjernica

3922. SVIBNJA 2012.

pajanjem. Obzirom na snagu koju razvija,vjerujemo da će pružiti prilično zadovoljstvotijekom vožnje. Naposljetku, za kraj dolaziekonomična dizelska 1.3 JTD verzija s 95 KS.Velika pozornost je posvećena i sigurnosti.Novi 500L s masom od 1.1 tone već je posti-gao maksimalnih pet zvjezdica za sigurnostpo EuroNCAP testu. Kako je Fiat 500 dobiosvoju povećanu verziju, tako se već razmatramogućnost proizvodnje povišene SUV ver-zije. Poluterenski model imao bi ojačano po-dvozje povišeno za dva centimetra, 16-colnealuminijske naplatke, plastične štitnike kodblatobrana i pragova te aluminijske štitnikeprednjeg i stražnjeg dijela podnice. Opremaće biti prilično bogata, a radi povoljnije cijenei potrošnje imat će samo prednji pogon. UFiatu ulažu velike nade u ovaj tip modela, paočito žele pokriti sve kategorije što pružajuautomobili u tom segmentu. Planirana proiz-vodnja je zaokružena na brojci od 250.000primjeraka, koliki je kapacitet tvornice “Za-stava”, i u Torinu se ne boje za plasman tolikekoličine automobila, budući da će biti plasi-rani diljem svijeta. Usprkos činjenici da će seautomobil proizvodit u Srbiji, 500L neće bitijeftin. Iako je o cijenama prerano govoriti,najslabija benzinska izvedba će vrlo vjeroja-tno koštati oko 16.000 eura. Fiat je nesum-njivo dobio jako interesantan te perspektivanmodel koji jedva čekamo. Nekako smo dojmada zbog ipak previsoke cijene neće zabilježitineke značajnije rezultate na hrvatskom po-dručju, bez obzira na svoju specifičnu kariz-matičnost koju nosi ovaj Talijan sa srpskomputovnicom.

PREDNJI KRAJ izgled prednjeg kraja je vrlo identičan manjem orig-inalu, a promjene nalazimo u dizajnu svjetala i ojačanom braniku injegov manji, stariji brat 500 dijele mnogo dizajnerskih smjernica

PROSTRANA KABINA bez obzira što je nastao na ideji malog modela 500, unutrašnjost novog automobila je prostrana i ergonomična, te vrlo praktična

�

DUGOTRAJNI STAŽ Linija Picasso većbroji 13. godinu postojanja, a bezsusprezanja možemo reći kakonikada nije bila bolja. Izgledommožda neće osvajati natjecanjau ljepoti, no to nije ni bit ovakvihautomobila, a daleko od toga daje ružan. Praktičnost je ono štose traži, i prostranost, a prido-dajte tome solidnu motorizacijui bogatu opremljenost, može lise više zaželjeti od jednog mo-novolumena. Skrenimo pažnjuna automobil u pitanju, aktualniC4 Picasso koji je među nama od2007. godine. Da, mnogo je tugodina prošlo, no redizajn u2010. dovoljno je pomladio ovogFrancuza da bude privlačankupcima još koju godinu, a tu suonda i brojne akcije i specijalneedicije s poštenim cijenama. C4Picasso je udobna cestovna lađazanimljivog dizajna, kao što se iočekuje od ovog francuskogproizvođača. Traže se origina-lnosti, a tu Picasso prednjači, na-ročito po pitanju vanjskeestetike. U to vrijeme, dok jeovaj automobil bio potpuno nov,oduševio je svojim netipičnim ifluidnim dizajnom. Izgleda

dobro i danas, pogotovo ako gagledate s boka gdje do izražajadolaze brojni stilski detalji neti-pični za ovaj segment. Spome-nimo još da modeli nakonredizajna donose LED dnevnasvjetla čime ozbiljan obiteljskiautomobil dobiva pomalo šmin-kerski stav, detalj koji će bezsumnje privući mlađe kupce. Uunutrašnjosti slična priča, fran-cuska maštovitost na djelu. Ma-terijali su karakterističnomekani i izrada je pohvalna, po-gotovo na prednjoj armaturi. In-strumenti su postavljeni nasredišnji dio i dobro zaštićeni odsunca, a grafika je solidna, do-voljno da privuče pogled prijate-lja ili djece vaših prijatelja. Većdovoljno zanimljiv dizajn, reklibismo privlačno jednostavan,dodatno osvježavaju kromiraniukrasi, bilo oko ručice mjenjačaili na upravljaču, a je li potrebnospomenuti da isti dolazi s fi-ksnim središnjim dijelom. Neznamo zašto, ali mnogima tosmeta. Radi se o vrlo praktičnomrješenju, no traži kraće privika-vanje. Ipak, takvo nešto više ne-ćemo naći u novim Citroënovim

40 22. SVIBNJA 2012.

TEST: CITROËN C4 PICASSO 1.6 HDI ADRIATIC

Da monovolumeni izgledom nemoraju biti dosadni dokazujeaktualni C4 Picasso, koji uzbogatu opremljenost osvajapraktičnošću i prihvatljivom

cijenom...NAPISAO: DARIJAN KOSIĆ

SNIMIO: DONALD DEBELJAK

OSNOVNI MODEL124.000 kn[ 16.430 € ]

TESTIRANI MODEL156.000 kn[ 20.660 € ]

...REDIZAJN U 2010. DOVOLJNO JE POMLADIOOVOG FRANCUZA DA BUDE PRIVLAČANKUPCIMA JOŠ KOJU GODINU, A TU SU ONDA IBROJNE AKCIJE I SPECIJALNE EDICIJE SPOŠTENIM CIJENAMA.

OBITELJSKI MONOVOLUM

automobilima jer su Francuzitu ideju u potpunosti odbacili.Šteta. Dojmu prostranosti isvježine pridonosi veliko Visio-space vjetrobransko staklo istakleni krov. Da ne ostanesamo na dojmu, prostranosti upraksi zaista neće manjkati. Zaupravljačem sjedi se blago po-

višeno, uz solidnu ergonomiju ipohvalan komfor, a pet osobaneće imati prigovora niti nakonduljih putovanja. Sjedala sumekana i dobro profilirana, kaoi ona stražnja za tri putnika.Koliko je mjesta za ljude, tolikoi za prtljagu, čak 500 litara uosnovnoj izvedbi prtljažnika.

4122. SVIBNJA 2012.









2.730 mmZAPREMNINA PRTLJAŽNIKA:

500 lMASA VOZILA:1.490 kgEMISIJA CO2:


6.1 / 4.5 / 5.1 l/100kmGUME:

215/55 R16

CITROËN C4 PICASSO 1.6 HDI ADRIATIC

MEN U ZNAKU CHEVRONA

1999.

PRETHODNICI

�

Nije dovoljno? Samo morate za-moliti putnike da izađu, spustitistražnja sjedala i dobili ste 1.870litara. Možda nije u rangu Sa-moborčekove Setre, ali je sasvimdovoljno. Picassu za praktičnostčista petica!POGOĐEN MOTOR C4 Picasso dolazi sizborom između dva benzinskai dva dizelska motora. Benzincijesu dobri, VTi 120 i THP 155, aline odgovaraju karakteru auto-mobila. Najbolji izbor jestupravo motor koji se nalazi u te-

stiranom primjerku – 1.6-litarskiHDi sa 112 KS i 270 Nm okret-nog momenta. U ponudi je snaž-niji 2.0 HDi sa 150, odnosno 160KS ukoliko odaberete automat-ski mjenjač. Previše za Picassa,a ovaj 1.6 motor je zlatna sre-dina. Sa svojih 112 konja solidnopoteže i teret mu ne predstavljaveći problem. Pri tome je tih,štedljiv i vrlo uglađen. Jedinaboljka, zapravo jedan od rijetkihnedostataka automobila je mje-njač. Zna zapeti i dugih je ho-

42 22. SVIBNJA 2012.

OPREMA:ABS + ESP + REF + AFU + ASR, AKUSTIČNO IATERMIČNO VJETROBRANSKO STAKLO, AU-TOMATSKA ELEKTRIČNA PARKIRNA KOČ-NICA, AUTOMATSKI DVOZONSKI KLIMAUREĐAJ, AUTOMATSKO PALJENJE SVJETALAI AUTOMATSKI BRISAČI, AVIO PREKLOPLJIVISTOLIĆI NA POLEĐINI PREDNJIH SJEDALA,BOČNI ZRAČNI JASTUCI I ZRAČNE ZAVJESE,ELEKTRIČNI I GRIJANI VANJSKI RETROVI-ZORI, ELEKTRIČNI PODIZAČI PREDNJIH ISTRAŽNJIH STAKALA, LED DNEVNA SVJETLA,OGLEDALO ZA NADZOR DJECE, PAKET LOOK,PREDNJI SREDNJI NASLONI ZA RUKE, PUTNORAČUNALO, USB BOX & BLUETOOTH, TEM-POMAT, SVJETLA ZA MAGLU, ZRAČNI JASTUKZA VOZAČA I SUVOZAČA, NAPLATCI OD LA-GANE LEGURE 16" MANAGUA, PAKET KRO-MIRANI LOOK, POMOĆ PRI PARKIRANJUSTRAGA, ELEKTRIČNO PREKLOPIVI RETRO-VIZORI.

NOVI LOOK jedna od posljedica redizajna su LED dnevna svjetla, koja mnogo pridonose ukupnom estetskom dojmu

RADNA POZICIJA upravljač dolazi s fiksnim središnjim stupom i kupci nisu dobro reagirali na takvorješenje, stoga se u novim Citroënovim automobilima odustalo od takvih eksperimentiranja

OVJES JE KARAKTERISTIČNO MEKAN,UDOBAN I AUTOMOBIL KLIZI LOŠIMPROMETNICAMA KAO BRODIĆ NA BONACI, AUJEDNO JE I TIH TE SU PUTNICI IZLOŽENIPRISTOJNOJ DOZI FRANCUSKOG KOMFORA.

PRTLJAŽNIK je solidnih 500 litara, a preklapanjem stražnje klupe raste na 1.870 litara

�

dova, tako da na agresivnije "šal-tanje" šest-stupanjskog mjenjačazaboravite u startu. S drugestrane, na račun iznimne elastič-nosti motora nisu potrebna čestaposezanja za ručicom mjenjača,a na otvorenim prometnicamavećinu vremena ćete biti u še-stom stupnju prijenosa. Timeprofitirate od niske potrošnjegoriva, koju smo na testu proci-jenili na oko 6.5 l/100 km. A štoje s performansama? Na pritisakpapučice gasa motor odgovaraod niskih okretaja te brzo ulaziu raspon okretaja gdje prevla-

dava maksimalni moment. Dostotke je potrebno pričekati 12.8sekundi, nevažan podataka, dokje maksimalna brzina 181 km/h.Ono bitno jest da pri 130, pa čaki 140 km/h motor ne pati od kri-tično visokih okretaja, te se naautocesti snalazi jednako dobrokao i na običnim prometnicama,ili u gradu.TEHNIKALIJE Ovjes je karakterističnomekan, udoban i automobil klizilošim prometnicama kao brodićna bonaci, a ujedno je i tih te suputnici izloženi pristojnoj dozifrancuskog komfora. A što je sazavojima? Ne očekujte čuda, bu-dite realni. Karoserija je visoka ivoli se nagnuti, ali rijetko kadase gubi osjećaj sigurnosti i sta-bilnosti. Od agresivnije vožnjeodgovorit će vas i upravljač, kojijasno daje do znanja za što je na-mijenjen – ugodna cestovna kr-starenja. Kao obiteljskiautomobil, po pitanju voznihosobina nema mu se što prigo-voriti. Zaustavit će vas sigurno,kočnice su snažne, a sigurnostpotvrđuje i s pet osvojenihzvjezdica na EuroNCAP testu.Po pitanju cijene, Picasso pred-stavlja dobar omjer uloženog idobivenog. Za 20.000 eura do-bije se prostran, dobro oprem-ljen i privlačan obiteljskiautomobil, sa štedljivim i do-voljno snažnim motorom. Sadasamo čekamo nasljednika...

4322. SVIBNJA 2012.

VISIOSPACE golemo vjetrobransko staklo i stakleni krov propuštaju mnogo sunčeve svjetlosti i stvarajudojam prostranosti, kao i prozračnosti

konačna ocjena 4,5/5

C4 PICASSO je na hrvatskom tržištu gotovo šest godina, no vješto se odupire zubu vremena

MJENJAČ je šest-stupanjski, a zamjeramo mu duge i neprecizne hodove DVOZONSKI KLIMA UREĐAJ sa svake strane prednje armature nalazi se upravljačka jedinica dvozonskog automatskog klima uređaja

KOMFOR prostora ne manjka, a sjedala su vrloudobna i sjedi se blago povišeno

�

NOVA GENERACIJA Ulaskom u novu ka-tegoriju, Dacia s novim mode-lom koji nosi ime Lodgydefinitivno želi uzeti svoj dio ko-lača na tržištu i potvrdit da su sasvojim radom na pravome putu.Kvaliteta i pouzdanost markeautomobila koja dolazi iz Ru-munjske ovdje više nije upitna.Lodgy je kao i ostatak vozila štonosi značku Dacije opremljentehničkim rješenjima koja su sedokazala unutar Renault Grupe.Nakon iscrpnih probnih vožnji,testiranja izdržljivost u ekstrem-nim uvjetima na cesti, kao i urazličitim klimatskim uvjetima ukojima je prijeđeno 1.9 milijunakilometara, novi Lodgy dokazaose u vidu dinamičke kvalitete ipouzdanosti. Model koji je pu-šten u prodaju ovo proljeće igrana kartu prostranosti i funkcio-nalnosti, te već standardnom či-njenicom iznimno povoljnecijene svakako će se naći u iz-

boru mnogih velikih obitelji.Monovolumenu s dužinom od4.5 m i širinom od 1.75 m, dizaj-neri su pridodali veliku pažnju inajsitnijim detaljima kako bi na-glasili kvalitetu i robusnost.Vanjski retrovizori i kvake navratima potpuno su redizajni-rani pa auto izgleda čvršće i mo-dernije, baš kao i bočne letvice iuzdužni krovni nosači kojiisamo pridonose tome dojmu.Unutrašnjost je bazirana na za-državanju temeljnih karakteri-stika Dacije. Armaturna pločadolazi s novim, modernijim ifunkcionalnim dizajnom koji jejoš privlačniji, a posebna važ-nost je pridodana na korištenjematerijala koji ističu vrijednostvozila. Stoga ovisno o raziniopremljenosti, armaturna pločai obloge na vratima mogu doći uvrlo atraktivnom uređenju u dvatona. Kabina se može pohvalit imnogobrojnim praktičnim pre-

tincima u svim redovima koji suergonomski i pristupačni, tepomno raspoređeni da su na-dohvat ruke. Središnja konzola scrnom lakiranom završnomobradom uređena je kromiranimrubovima, a sada dolazi s noviminfotainment sustavom MediaNavi, koji nudi brojne opcijepoput hands free povezivosti,USB priključka ili navigacije.Ako želimo naglasiti prostra-nost, dovoljno je reći da se uLodgyju raspolaže i s trećim

redom sjedala. Tako je ovaj novirumunjski monovolumen podRenaultovom paskom dostupans pet i sedam sjedala. Potonja iz-vedba dolazi s klupom koja nudidva sjedeća mjesta u trećemredu, a koja se ovisno o potrebimogu ukloniti. Možda ste pomi-slili, Super, no može li itko sjetiu treći red. Lodgy po tom pitanjuodnosi pobjedu u svojoj klasi,gdje nudi prostor za koljena od144 mm i udaljenost do stropaod 866 mm, te tim brojkama

44 22. SVIBNJA 2012.

PREMIJERA: DACIA LODGY

PRVI VELIKI NOVITET NAKON DUSTERA

NAPISAO: NIKOLA JURKOVIĆ

SNIMKE: MEDIA RENAULT / DACIA

Da Dacia misli ozbiljnopokazuje najnoviji modelLodgy, koji bi mogaopostati miljenik mnogih velikih obitelji

omogućuje posve udobansmještaj dviju odraslih osoba.Automobil koji je svim svojimkarakteristikama podređenobitelji raspolaže najvećim pr-tljažnikom od 827 litara, ako jeu pitanju model s pet sjedala.Preklapanjem drugog reda do-biva se ogromnih 2.617 litara.Što je sa sigurnošću? Ispredprednjih sjedala nalaze se dvazračna jastuka te dva bočna ja-stuka za zaštitu glave i prsnogkoša. Lodgy je također oprem-ljen s tri točke pričvršćivanjaIsofix za dječja sjedala u dru-gom redu, element koji se poprvi put našao u nekom od au-tomobila sto nose značku Da-cije.MOTORIZACIJA u Lodgyju nudi mo-derne i ekonomične benzinskei dizelske motore solidnih per-formansi koji odgovaraju oče-kivanjima kupaca. Ponuda sesastoji od benzinskog 1.6 MPImotora koji raspolaže s 85 KS idizelskog motora 1.5 dCi do-stupnog u dvije izvedbe: 90 KSi 110 KS, potpisane sa Daciaeco2 novim sustavom koji nudijamstvo niske potrošnje i emi-sije CO2. Tu je i novi 1.2 TCE115 o kojem smo već pisali, iz-nimno ekonomičan motor po-suđen od Renault Méganea iScénica s izvrsnim performan-sama, a kojeg se može očekivatinešto kasnije. Cijena modelakoji će Daciji zasigurno datidodatni prostor za napredak iotvaranje novih mogućnosti jošnije definirana. S obzirom daDacia svoju taktiku primje-njuje na kvaliteti, a posebno popovoljnosti u odnosu na kon-kurenciju, ne sumnjamo u nje-zin uspjeh i često viđanje pohrvatskim prometnicama.

4522. SVIBNJA 2012.

NOVITETI U KABINI unutrašnjost je ergonomična, korišteni su bolji materijali, a posebno nam se dopada novi infotainment sustav Media Navi

IZGLED novi rumunjsko-francuski monovolumen izgledom ne bi smio razočarati, linije su dovoljno dinamične, a lice naročito dobro izgleda

46 22. SVIBNJA 2012.

TEST LJETNIH GUMA

KOJE LJETNE GUKOJE LJETNE GUNAPISALI: DANIEL BEVA

Zima je daleko iza nas, a s njom i zimske gume.Pošto je tržište preplavljeno morem raznihmodela, teško je naći pravi spoj između cijene ikvalitete. Donosimo vam rezultate testiranjaljetnih guma dimenzija 165/70 R14 i 205/55 R16 teguma za kompaktne SUV-ove dimenzija 215/55R16, koje su proveli europski autoklubovi, ameđu kojima je i naš HAK.

Zima je daleko iza nas, a s njom i zimske gume.Pošto je tržište preplavljeno morem raznihmodela, teško je naći pravi spoj između cijene ikvalitete. Donosimo vam rezultate testiranjaljetnih guma dimenzija 165/70 R14 i 205/55 R16 teguma za kompaktne SUV-ove dimenzija 215/55R16, koje su proveli europski autoklubovi, ameđu kojima je i naš HAK.

4722. SVIBNJA 2012.

UME ODABRATI?UME ODABRATI?VANDIĆ I IGOR MEDVED

48 22. SVIBNJA 2012.

Ljetne gume testirane su premaraznim parametrima, koji se da-kako, ne vrjednuju jednako. Naj-važnijim, s čak 40% udjela ubodovima, smatra se ponašanjegume na mokroj podlozi. Suha po-dloga donosi 20% bodova, koliko itrajnost, dok po 10% otpada nabuku i utjecaj na potrošnju goriva.

Iako su se nekoć automobili kompaktneklase opremali gumama dimenzija 165/70R14, danas su takvi pneumatici namijenjeniisključivo najmanjim automobilima poputVolkswagena Up!, Citroena C1, ToyoteAygo, Yarisa i ostalih gradskih mališana,koji su cijenom po mjeri plitkog hrvatskogdžepa. Pet najbolje ocjenjenih guma dolazeiz tvornica Continentala, Michelina, Pirel-lija te iznenađujuće Apolla i Baruma, no nitijedna guma nije dobila najviše ocjene. Con-tinental ContiEcoContactom 5 pokazala setrajnom te uz to još i štedi gorivo, oko 0.15litara na svakih 100 kilometara, u usporedbis modelom ljutog protivnika Michelina podnazivom Energy Saver, gumom koja se po-kazala najboljom na mokroj podlozi. Tako-

đer, Continental traje i 20% dulje od fran-cuskog predstavnika. Međutim, nije baš svetoliko idilično kod Continentala, s obziromda zaostaje za Michelinom u aquaplaningui lateralnom prianjanju. Pirelli i Barum nisupokazali gotovo nikakve slabosti pa se možereći da je, u njihovom slučaju, riječ o gu-mama s vrlo ujednačenim svojstvima. Pi-relli Cinturato P1 na suhoj podlozi pokazaoje najbolje performanse, a i Barum Brillan-tis 2 se tu pokazala vrlo dobrom. ApolloAmazer 3G Maxx ubacio se među elitu sjaj-nim rezultatima na mokroj podlozi gdje jezajedno s francuskim Michelinom pokazaovrhunske karakteristike. Barum i Apollo sunešto lošiji kod potrošnje goriva i trajnostite u kategoriji bučnosti.Goodyear DuraGrip, Dunlop SP Streetre-sponse i Fulda EcoControl pomalo su razo-

čarale, pogotovo na mokroj podlozi. Nedo-staci Goodyearove DuraGrip i Fuldine Eco-Control mogu se objasniti izuzetno dobrimrezultatima u pogledu trajnosti, dok kodDunlopova SP Streetresponsea pravog ob-jašnjenja nema. Yokohama BluEarth zahva-ljujući uporaba ulja naranče u proizvodnji,smanjila je konflikt između otpora kotrlja-nja i gripa na mokroj podlozi. Zbog toga jeguma BluEarth pokazala vrlo dobre perfor-manse na mokrom, dobivši najbolju ocjenuna suhom s najkraćim zaustavnim putem.Također, ušla je u prosjek u pogledu utje-caja na potrošnju goriva i podbacila u traj-nosti, gdje se pokazalo da će ovaj proizvodostvariti tek 60% životnog vijeka FuldinaEcoControla, zbog čega je i ukupna ocjenamorala biti smanjena. Iz istog su razlogasmanjene ukupne ocjene dobili i Kumhov

165/65 R14

POTROŠNJA GORIVA mjerenje potrošnje goriva s istim automobilom, Golfom VI, na različitim setovima guma TESTNI UZORCI gume koje tek čekaju torturu, ili su je već prošli

BUKA testiranje razine buke na mokroj podlozi

4922. SVIBNJA 2012.

Continentaldobro ujednačena guma

ContiEcoContact 5dobra u kriterijima sigurnosti nema izrazitih mana 4 *

najbolja pri utjecaju na potrošnju goriva

Michelin dobro ujednačena guma

Energy Saver dobra u kriterijima sigurnosti nema izrazitih mana 4 560 kn

najbolja na mokrom

Pirelli dobro ujednačena gumanema izrazitih mana 4 *Cinturato P1 dobra u kriterijima sigurnosti

Apollodobro ujednačena guma

Amazer 3G Maxx dobra u kriterijima sigurnosti loša na suhoj cesti 4 *

najbolja na mokrom

Barum dobro ujednačena gumanema izrazitih mana 4 380 knBrillantis 2 dobra u kriterijima sigurnosti

Goodyear vrlo dobra na suhom nedostaci na mokrom 3 505 knDuraGrip trajnost

Fulda vrlo dobra trajnost nedostaci na mokrom 3 455 knEcoControl

Yokohama najbolja na suhomnedostaci kod trajnosti 3 *BluEarth dobra na mokrom

Dunlop dobra na suhom nedostaci na mokrom 3 500 knSP Streetresponse utjecaj na potrošnju goriva

Hankook dobra na suhom nedostaci na mokrom 3 -Kinergy Eco K425

Kumho dobra na suhom i mokrom nedostaci kod trajnosti 3 -Solus KH17

Firestone dobra na suhom nedostaci na mokrom 3 460 knMultihawk

Semperit dobra na suhom i mokrom nedostaci kod trajnosti 3 -Comfort-Life 2

MODEL GUME PREDNOSTI MANE OCJENA CIJENA

Solus KH17 te Semperitov Comfort-Life 2,koje će tijekom svojeg životnog vijeka pri-jeći upola manju kilometražu od dugovje-čne Fulde. Posljednje mjesto i ocjenu

nedovoljan u ovogodišnjem testiranju za-služila je guma Infinity INF-030, koja jeostvarila poražavajuće rezultate na mokrojpodlozi i što se tiče buke, ali i najbolje u po-

gledu trajnosti. Zaustavni put na mokrojpodlozi, od 80 km/h do 0 km/h, je čak 13metara dulji u usporedbi s najboljim Pirel-lijem.

�

50 22. SVIBNJA 2012.

GT-Radial Champironema posebnih prednosti nedostaci na mokrom 3 *Eco

Infinity Inf-030 nema posebnih prednosti loša na mokrom 1 350 kn

*gume čije cijene nisu navedene u tablicama, nisu dostupne u prodaji na hrvatskom tržištu

Continental dobro ujednačena guma

ContiPremiumContact 5 dobra u kriterijima sigurnosti nema izrazitih mana 4 900 kn

najbolja na suhom

Goodyear dobro ujednačena guma

OptiGrip dobra u kriterijima sigurnosti nema izrazitih mana 4 750 kn

vrlo dobra trajnost

ujednačena gumaDunlop dobra u kriterijima sigurnosti

nema izrazitih mana 4 730 knSP Sport Fastresponse najbolja na suhomvrlo dobra trajnost

Bridgestone dobro ujednačena gumaTuranza T001 dobra u kriterijima sigurnosti nema izrazitih mana 4 750 kn

najbolja na suhom

Semperit dobro ujednačena gumanema izrazitih mana 4 *Speed-Life dobra u kriterijima sigurnosti

Pirelli vrlo dobra trajnostnedostaci na mokrom 3 800 knCinturato P7 najbolja pri utjecaju na potrošnju goriva

Yokohama najbolja na suhomnedostaci kod trajnosti 3 800 knC.drive 2 najbolja na mokrom

Uniroyal dobra na suhom i mokrom nedostaci kod trajnosti 3 700 knRainExpert

Hankook najbolji utjecaj na potrošnju goriva nedostaci na mokrom 3 *Kinergy Eco K425

Maloya nema posebnih prednosti nedostaci na mokrom 3 *Lugano


Dimenzijama 205/55 R16 opremaju se kom-paktni automobili poput Fiata Bravo, ToyoteAuris, Volkswagena Golf, Opel Astre, RenaultaMegane, Citroena C4 te se radi o najprodava-nijoj klasi guma. Top 5 ocijenjenih guma činepremium brandovi Continental, Goodyear,

Dunlop i Bridgestone, a od jeftinijih proizvodau njihovo se društvo uspio ubaciti tek Sempe-rit Speed-Life. Na suhoj podlozi najboljima suse pokazale Continental ContiPremiumCon-tact 5, Dunlop SP Sport Fast-Response, Brid-gestone Turanza T001, Yokohama C.drive 2 iFulda EcoControl HP. Kod Yokohame se, una-toč odličnom rezultatu na mokrom, proble-matičnom pokazala trajnost, dok je, za razliku

od nje, za smanjenje ukupne ocjene kod Fuldekriva upravo ocjena na testu mokre podloge.Dobro je što ne postoji guma s velikim slabo-stima na suhom, a na mokrom je dobro ocje-njeno otprilike 2/3 kandidata. Pirelli CinturatoP7 i Hankook Kinergy Eco K425 štede najvišegoriva, a najgora Nexena N8000 troši 0.4 l/100km više goriva. Nexen je pokazao poražava-juće rezultate i u trajnosti.

205/55 R16

�

5122. SVIBNJA 2012.

Continental dobro ujednačena guma nema izrazitih mana4 *CrossContact UHP dobra u kriterijima sigurnosti

Pirelli dobro ujednačena guma nema izrazitih mana4 *Scorpion Verde dobra u kriterijima sigurnosti

Goodyear vrlo dobra na suhom i pri trajnosti nedostaci na mokrom 3 1,050 knEfficientGrip SUV 4x4

Vredestein najbolja na suhom nedostaci kod trajnosti 3 *Sportrac 3 najbolja na mokrom najbučnija guma

Hankook vrlo dobra na suhom nedostaci na mokrom 3 *Dynapro HP najbolja trakcija na klizavu terenu trajnost

Bridgestone dobra na suhom nedostaci na mokrom 3 1,100 knDueler HP Sport

Sava nema posebnih prednosti loša na mokrom 1 800 knIntensa SU


Fulda vrlo dobra na suhom nedostaci na mokrom 3 750 knEcoControl HP

Nokian V vrlo dobra na suhomnedostaci kod trajnosti

Nexen N8000 nema posebnih prednostinajgori utjecaj na potrošnju goriva 3 *

najgora trajnost

Kumho vrlo dobra na suhom

nedostaci na mokrom 3 *Ecsta HM (KH31) nedostaci kod trajnosti

Na gumama 215/55 R16 kotrlja se većinacrossovera poput Kije Sportage, HyundaijaTucson, Honde CR-V i Nissana Qashqai. Uovom testiranju je 20% ocjene odlazilo nakarakteristike na suhoj, a 35% na mokroj po-dlozi. Buka je donosila ili oduzimala 10% bo-dova, kao i utjecaj na potrošnju goriva, dok je20% ocjene bilo namijenjeno trajnosti. Sudjelom od 5% ocjene ubačen je i dodatnikriterij prianjanja na klizavom terenu, kojije trebao pokazati off-road mogućnostipneumatika. Testirano je sedam različitih

modela guma, a pobjednicima ove dimenzijemogu se smatrati pneumatici ContinentalCrossContact UHP i Pirelli Scorpion Verde,koji nisu pokazali nikakvih slabosti na po-dručju sigurnosti. Radi se o ujednačenim gu-mama koje su podjednako dobre u gotovosvim sigurnosnim kriterijima. Goodyear Ef-ficientGrip SUV 4x4 i Bridgestone DuelerHP Sport pokazali su manje nedostatke namokrom, dok je Hankook Dynapro HP imaoodređenih slabosti na mokrom i u pogledutrajnosti. Vredestein Sportrac 3 zaslužila jesmanjenje ukupne ocjene zbog prebrzog tro-šenja. Vredestein je pokazala najbolja svoj-stva na suhoj i mokroj podlozi. Na suhome

ostvaruje i najkraći put zaustavljanja, a namokrome pokazuje superiorna svojstva kodaquaplaninga i upravljivosti. Nedovoljnuocjenu za prolaznost na testu pokazala jeSava Intensa SUV s lošim karakteristika-mana na mokrome, s čak 13 dodatnih metaraviše nego Continental pri kočenju od80km/h do nule. Razlog lošeg rezultata Savena mokrome tek je djelomično kompenzirandobrim svojstvima u pogledu trajnosti i utje-caja na potrošnju goriva. U dodatnom krite-riju prianjanja na klizavom terenu Sava jeipak zadovoljila, kao i Hankook. Pirelli je, sdruge strane, bolje ne koristiti ni za lakše offroad zadatke.



215/65 R16 H

HIBRIDI Oduvijek su nas privlačili alternativniizvori energije za pogon automobila. Govo-rilo se tu o vodiku, solarnoj energiji, pa čak iobičnoj vodi kao jednom od oblika goriva zaautomobile. Koji god energent uzeli, a danisu konvencionalna motorna goriva, u ko-načnici dobivamo električnu energiju za na-pajanje elektromotora. Stoga, kao što vidite,najveći problem je otkuda izvući električnuenergiju. Najjednostavnije jest upotrijebitiposebno modificirane baterije, ugraditi elek-tromotor i to je to, no uvijek postoji ono "ali".Što kad se baterija iscrpi, kako je obnoviti,gdje je obnoviti i još mnoga pitanja koja sevežu uz opće korištenje električnih vozila. Iztog razloga javila se ideja o kombinacijidvaju pogona, klasičnog benzinskog ili di-zelskog motora i elektromotora. Eksploziv-nost motora s unutarnjim izgaranjem,nečujni rad elektromotora te kombiniranovelika snaga i prilično čisti ispuh karakteri-

ziraju automobile s hibridnim pogonom.Danas ne postoji proizvođač automobila kojiu svom programu, pa bar u vizijama kon-cepta, nema hibridna vozila, a na globaliza-ciji hibrida i hibridne tehnologije možemozahvaliti Toyoti, poznatom japanskomproizvođaču čija hibridna gama iz godine ugodinu postaje sve bogatija. Znači li vam štoime Prius? RAZLIČITOSTI Hibridi su vozila koja za pokreta-nje koriste dva ili više izvora energije u se-rijskom ili paralelnom načinu rada. Tumožemo govoriti o hibridima koji kombini-raju motor s unutarnjim izgaranjem te elek-tromotor s pneumatskim motorom (rad nastlačeni zrak), zatim o komercijalnim hibri-dima koji kombiniraju motor s unutarnjimizgaranjem i elektromotor, te vozilima s po-gonom na alternativna goriva i elektromoto-rom. Komercijalni hibridi sastoje se odmotora s unutarnjim izgaranjem, elektro-

motora, baterije te prijenosnog mehanizma.Elektromotori mogu biti spojeni s glavnimmotorom i smješteni poprečno ili uzdužnoiznad prednje osovine, ili pak na stražnjojosovini, odnosno uz svaki kotač (koliko ko-tača-toliko elektromotora). Elektromotor senajčešće napaja iz posebnih nikal-metal hi-drid (NI-MH) ili litij-ionskih baterija (Li-Ion) smještenih u stražnjem dijeluautomobila. Pri tome je potrebno imati iDC/AC pretvarač koji istosmjernu struju izbaterija pretvara u izmjeničnu za rad elek-tromotora. Radni napon elektromotora upravilu iznosi od 450 do 650 V. Nadalje, dabi baterije imale stalan kapacitet potrebno ihje redovito puniti, uz pomoć generatora iligradske mreže. Ovisno o konkretnom hi-bridu, elektromotor može raditi kao genera-tor ili može biti ugrađen odvojeni generatorkoji obnavlja baterije kada je uključen motors unutarnjim izgaranjem. Pri tome genera-tor funkcionira i kao elektropokretač. Bate-rije se mogu puniti i prilikom kočenja vozila,jer se pri kočenju oslobađa kinetička ene-rgija koja se posebnom elektromotornomkočnicom ili reverzibilnim radom genera-tora pretvara u električnu energiju. Neki hi-bridni modeli (plug-in hibridi) imaju običnuutičnicu poput kućne, koja se priključi u

52 8. SVIBNJA 2012.

TEHNIKA: HIBRIDNI AUTOMOBILI

Kombinacija konvencionalnih motora s unutarnjimizgaranjem i elektromotora predstavlja

najizgledniju "zelenu" budućnost...NAPISAO: DANIEL BEVANDIĆ

SURADNJA FOSILNIH GORIV

TOYOTA YARIS HSD uvodi hibridni pogon u gradsku kompaktnu klasu, a izgleda fenomenalno, usudimo se reći kao baby Lexus

VIDEO VIŠE NA

230-voltni gradski napon čime se pune bate-rije, a rad konvencionalnog motora koristi seisključivo za obnavljanje baterije, ne za izra-vni pogon automobila. Da bi se snaga elek-tromotora prenijela na pogonske kotačepotreban je poseban sklop planetarnih zup-čanika ili spojki kojim su motor s unutra-šnjim izgaranjem i elektromotor, prekoosovinskih reduktora, spojeni na diferenci-jal. Takvi hibridi imaju CVT automatski mje-njač (continuously variable transmission)bez klasičnih promjena stupnjeva prijenosa,koji je spojen na nosač planetarnih prijeno-snika. U praksi, kada se udruže elektromo-tor i motor s unutarnjim izgaranjem postižese veliki okretni moment koji je dostupanveć od samog dna okretaja, upravo zahvalju-jući živahnom elektromotoru. Kod paralel-nih hibridnih pogona, elektromotor i motors unutarnjim izgaranjem mogu raditi isto-vremeno, ali i odvojeno te postoji mehaničkaveza između kotača. Također je bitno za spo-menuti da benzinski motor najčešće radi poAtkinsonovom principu, a ne klasičnom Ottociklusu. Riječ je o vrlo kompliciranom ci-klusu rada motora koji se ukratko možepredstaviti na sljedeći način: žrtvovane superformanse na račun ekonomičnosti, i to nanačin da se u jednom okretaju radilice pro-vedu sva četiri takta motora – usis, kompre-sija, izgaranje te ispuh.POGLED U BUDUĆNOST Razvoj hibridnih sustava imapokriće u gotovo neograničenim mogućno-

stima kombiniranja pogona. S konvenciona-lnim motorom mogu se kombinirati motorina vodikove ćelije, biodizel, metan, bioeta-nol i tako dalje. Pri tome, tehnološki najvišeprofitiraju kupci, ali nažalost ne i kod nas!Primjerice, u američkoj saveznoj državi Ka-liforniji, gdje vrijede najstroži propisi o emi-siji ispušnih plinova, država subvencionirasvakog kupca hibridnog vozila velikim po-pustom. Tko želi biti ekološki osviješten i pritome još koristiti tehnologiju budućnostiima potporu države. Kod nas, u Hrvatskoj teza to još i kažnjavaju dodatnim nametima.No, nadamo se da će se to uskoro promije-niti, jer se već uvelike govori o poticajima zakupnju ekološki prihvatljivijih vozila, uprvom redu hibrida.

5322. SVIBNJA 2012.

Takav sustav pogona nosi naziv PHEV(pneumatic hybrid-electric vehicle), aosnovu pogona čine motor s unutarnjim iz-garanjem i/ili elektromotor koji se kombi-nira sa spremnikom stlačenog zraka ipneumatskim motorom. Kod djelomičnihopterećenja motora, višak zraka u usisu seuz pomoć motora s unutarnjim izgaranjemili elektromotora sprema u spremnik stlače-nog zraka. Kada je potrebna dodatna snaga,stlačeni zrak u spremniku se uz pomoćpneumatskog motora usisava u usis motoračime uz dotok veće količine goriva trenutnopovećava snagu motora. No, kod hibrida nastlačeni zrak, u kombinaciji s motorom sunutarnjim izgaranjem, količine ispušnihplinova nisu niže u odnosu na klasične au-tomobile, stoga su ovakvi sustavi pogona jošuvijek u debeloj fazi razvoja. Varijanteopremljene elektromotorom moraju imatiugrađene baterije, a načelno su jeftiniji od100% električnih automobila.

VA I ELEKTRIČNE ENERGIJE

VOLVO XC60 plug-in hibrid trebao bi trošiti svega 2,3 l/100 kmgoriva

TOYOTA PRIUS najprodavaniji je hibridni automobil u svijetu, aujedno i prvi komercijalni hibrid

CHEVROLET VOLT odnosno Opel Ampera elektromotor koristi kao glavni pogon, a benzinski motor se ponaša kao generator i obnavlja baterije

HIBRIDI NA STLAČENI ZRAK

54 22. SVIBNJA 2012.

PROIZVOD OSUĐENKada se netko s bogatim iskustvom i dugim stažem u Formuli 1 te neupprobudi s briljantnom idejom o stvaranju nečeg jedinstvenog, malo tog

McLaren Automotive imali su sve navedeno, a nisu ih kočile gotovoveć treći proizvod pred kojim je tek dalek i težak put sustizanja, o

AUTOMOBIL SNOVA: MCLAREN MP4-12C

DIO FORMULE 1 Izlazak Lamborghinijeve Miurepokrenuo je lavinu superautomobila proiz-vedenih od strane giganata, ali i onih osmi-šljenih u drvenoj kolibi usred poljakukuruza. Iako mnogo puta smisleni samou glavama projektanata, projekti iz kućnihradinosti ne trebaju se zanemarivati. No,priča u koju upravo ulazite nije tematskiusredotočena na male stvari, nego na svijetdaleko od smrtničkih. Prošlo je 48 godina odosnutka jedne od najvećih momčadi For-mule 1 – Vodafone McLaren Mercedes.Osnivač Bruce McLaren svoju je momčadsvijetu po prvi puta predstavio 1966. godinena stazi u Monte Carlu. Iako debitiranje oddevet odvoženih krugova i zatajenje 3.0-li-tarskog Fordovog motora nije bio hvalevri-jedan pothvat, lokacija gdje je svoj radizložio bitnim ljudima ne bi bila bolja ni daje mogao birati. Ubrzo je počelo sklapanjeugovora sa sponzorima, a ime tima mije-njalo se iz godine u godinu. Mogli bismo rećida je broj različitih naziva McLarenove F1postave kroz godine približan broju osmi-šljenih projekata izvan konteksta Formule 1.

POMICANJE GRANICA Najznačajniji projekt koji nesamo da je zaživio, nego je i moguću konku-renciju pomeo sa scene, nosi naziv McLarenAutomotive. Tvrtka je utemeljena 1989. go-dine od strane Rona Dennisa, a baza u kojojmajstori zlatnih ruku i iskustva u F1 ordini-raju po cestovnim modelima, od prvog jedana Woking. Kada pričamo o proizvodimaove tvrtke, malo je reći da su impresivni.Istina, većina završenih projekata je pro-pala, no oni koji su uspjeli ostavili su neiz-brisiv trag u svijetu ljepšem od raja, svijetu

5522. SVIBNJA 2012.

N NA USPJEHpitnom financijskom potporom, jednoga jutraga mu stoji na putu ka uspjehu. Ljudi iz tvrtke

o nikakve prepreke. Plod predanog rada je odnosno prestizanja svojih prethodnika.

NAPISAO: BERNARD BENEŠ

PRVI DIO KODNOG NAZIVA,TOČNIJE MP4, OZNAČAVA

ŠASIJE MCLARENOVIH BOLIDAFORMULE 1, BROJKA 12 JEOZNAKA ZA INTERNI INDEKS

PERFORMANSI, A COZNAČAVA KEMIJSKIELEMENT UGLJIK, TJ.UGLJIČNA VLAKNA.

MOTOR:8 cilindara, 32 ventila, twin turbo


SNAGA:600 KS/ 441 kW pri 7.000 o/min


PRIJENOS:sedam-st. automatik s dvije spojke

UBRZANJE 0-100 KM/H:3.3 s

BRZINA:330 km/h


MEĐUOSOVINSKI RAZMAK:2.670 mmMASA VOZILA:

1.434 (1.301) kgEMISIJA CO2:


11.7 l/100 km (kombinirano)GUME:

235/35 R 19, 305/30 R 20

MCLAREN MP4-12C

�

asfalta i istrošenih guma. Stiglo je vrijemeda se spomene čovjek bez kojeg današnjisvijet supersportskih automobila ni pribli-žno ne bi bio isti. Njegovo cijenjeno ime iprezime je Gordon Murray, a glavni je i od-govorni krivac za nastajanje bivšeg najbržegautomobila na svijetu – McLarena F1. Druginajznačajniji pothvat ove tvrtke poduzet jeu suradnji s Mercedesom. Zajedničkim sna-gama konstruirali su Mercedes-Benz SLRMcLaren, koji možda nije bio toliko name-tljiv kao McLaren F1, ali se zato prodavaokao Q-pack subotom navečer. Oba automo-bila su izvanredno dostignuće i sam vrh au-tomobilskog inženjerstva te imaju nešto po

56 22. SVIBNJA 2012.

MONOCELL OD UGLJIČNIHVLAKANA

Bit smanjenja mase je poboljšanje agilnosti i brzine au-tomobila, ali i smanjenje ispušnih plinova. Ekipa iz Wo-kinga svoj je posao shvatila smrtno ozbiljno. Monocell,odnosno monocoque od ugljičnih vlakana i gotovo ni-kakve mase od 80 kilograma pravo je remek djelo teh-nike, i na tome im treba čestitati. Zahvaljujućikorištenju tehnologije iz Formule 1, karbonska školjkanije samo lagana, nego i iznimno čvrsta. Testovi su po-kazali da i pri najtežim udarcima, razina pucanja ostajevrlo visoka te time prolazi samo s ogrebotinama. Ova-kav proizvod moći ćemo odabrati kao dodatnu opremuu serijskim automobilima, prije nego što mislite.

KRILA MP4-12C za GT3 natjecanje mahanjem krila straši protivnike RASPORED Tipke su savršeno raspoređene i ugodne na dodir

U SUSRETU sa zavojitim planinski cestama, MP4-12C voli protegnuti noge

�

čemu ćemo ih pamtiti. U slučaju F1 modela,teško je izdvojiti nešto što nije zanimljivo,dok ćemo se SLR-a najviše sjećati po dub-ljem reskom zvuku od kojeg nam se svakiput pojavi ugodan osjećaj jeze. Danas,nakon velike pauze od zadnjeg automobilapotpuno izrađenog u McLarenu, tvrtka izWokinga na prometnicama broji prodaneprimjerke najnovijeg, zasad uspješnogproizvoda. IZVAN CENTRA PAŽNJE Dan kada je prinova britan-ske tvrtke ugledala sunce neke je oduševila,neke razočarala, no najveći dio naroda osta-vila je malčice ravnodušnim, ako ne i skep-tičnim. Ponajviše zbog vanjskog izgleda. Odovakvog tipa automobila očekuje se uzbu-đenje i prije nego sjednete za upravljač,mora prštati dinamičnošću, agresivnim li-nijama, osjećajem da će se nadviti nad vas,zgrabiti vas zubima i odnijeti u svoju tajnuspilju. Takvo nešto nećete osjetiti kod ovogMcLarena. Gledajući trenutni engleskiproizvod zapažaju se blaže linije, sprijedaoblikujući pitomu njušku. Linije se šire pobokovima automobila, stvarajući ogromanusisnik zraka, koji ima izgled samog znakakompanije te se završavaju na stražnjici s

5722. SVIBNJA 2012.

UZDIGNUTE GLAVE Novi McLaren zavoje prolazi s lakoćom ibez drame

TUK-TUK Pritiskanjem papučice gasa pojačava se brzina rada dvaju srca, automobilskog i ljudskog

�

dvije nosnice i, uz šišmišja vrata, najatrak-tivnijim dijelom eksterijera – stražnjim po-mičnim spojlerom. Također, od ovepri pi tomljene zvjerke ne očekuje se vlada-nje svijetom, ali nadmoć u svojoj klasi već da.Koliko je ozbiljan ovaj iznimno vrijedankomad lima govori i njegovo ime MP4-12C.Kada ste zadnji put čuli za automobil s ime-nom poput robotskih? Prvi dio kodnog na-ziva, točnije MP4, označava šasijeMcLarenovih bolida Formule 1, brojka 12 je

oznaka za interni indeks performansi, a Coznačava kemijski element ugljik, tj. ugljičnavlakna. BIOGRAFIJA Jasno vam je da je dosadan izgledovog modela samo paravan iza kojeg čeka ci-jela vojska inovacija i brojki kojih se ne trebanimalo sramiti. MP4 -12C dobio je potpunonov V8 motor obujma 3.8 litre. Srce automo-bila dolazi sa suhim karterom, za što niži po-ložaj, promjenjivim otvaranjem ventila te zarazliku od čistog F1, s dvije turbine. Ono što

proizlazi iz svega navedenog je 600 KS i 600Nm, s tim da se do stotke stiže za 3.3 se-kunde, a kazaljka brzinomjera pokazat će330 km/h. Zanimljivo je da je odluka na iz-gradnju novog motora pala jer je i inženje-rima i dizajnerima zadatak prilagođavanjatuđeg motora bio prezahtjevan i tražio pre-više vremena. Da bi brojke još više došle doizražaja ubacit ćemo i masu cijelog novogautomobila, koja iznosi nevjerojatnih 1.301kilogram, što je pohvalno manje od moder-

58 22. SVIBNJA 2012.

BRAKE STEER (UPRAVLJANJE KOČENJEM)

Prije 12 godina tehnologija Brake Steer bila je za-branjena na McLarenovim bolidima, no na cesti sudruga pravila, stoga su ovoga puta ipak došli nasvoje. Kao što i sam naziv govori, ovaj sustavupravlja kočenjem. Primjerice, pri ulasku u desnizavoj sustav će kočiti unutarnji stražnji kotač,stvarajući efekt aktivnog diferencijala i olakšava-jući savladavanje prebrzog ulaska u zavoj. Najbit-nije od svega jest što se prilikom aktiviranjasustava ne događaju vidljive promjene u radu au-tomobila, pa to daje dojam prirodnosti.

NA TRONU Ergonomija je na zavidnoj razini, stoga ne čudi što ljudi ne žele izaći iz automobila KRAKOVI naplataka podsjećaju na otvarače za pivo. Namjerno ili slučajno?

�

nih kompakata. MP4-12C je time dobiosnagu od 474 KS/t, a to je već na razini hy-perautomobila. Najzaslužniji dio za smanje-nje mase je Carbon Monocell konstrukcijaškoljke od svega 80 kg, ali tu je i sedam-stu-panjski automatski mjenjač s dvije spojke.Informacije koje ste dosada pohranili u svojemoždane hard diskove, umalo se nisu ostva-rile jer je potencijalni suradnik Mercedes ot-kazao poslovanje s McLarenom. Ipak, to jebritanskoj tvrtki dalo dodatan poticaj i

odriješene ruke. DRŽAVNI NEPRIJATELJ ITALIJE Prije nego što je izrađenMP4-12C, na dvoboj je već čekalo mnogo po-tencijalnih protivnika. Prvi u redu bio je Fer-rari 458 Italia koji je kao najizravnijiprotivnik grizao, lajao i trgao se s lanca. Kadaje Italia vidjela filmski usporen izlazakMcLarenovog sportaša iz garaže, prasnulaje u smijeh jer je mislila da je izašao prastariprototip. McLaren je lagano kliznuo prekokanalića za odvod kišnice i sramežljivo poz-

dravio 458. Nakon dužeg razgovora, predra-sude su nestale, dojmovi slegli, te je bilo vri-jeme za cestovni okršaj. Prve testneusporedbe dva automobila bile su većinompodjednake i ovisile o potkralim greškamavozača. Kao zaključak ove priče preostajesamo reći kako će odabir između dvije ce-stovne ubojice biti potpuno subjektivnaodluka jer većih razlika nema, a poznavajućidanašnju usredotočenost na vlastiti izgled,dajemo malu prednost Talijanima.

5922. SVIBNJA 2012.

OTAC I SIN „Jabuka ne pada daleko od stabla“, više sličnosti nego razlika

AUTOMOTOSPORT Osim Formule 1, McLaren se odnedavna priključio i GT3 natjecanju

MULTIMEDIA Dok čekate u redu za ulazak na track day, možete ponoviti dosadašnje znanje o stazi

�

UKRATKO Poznata hrvatska glu-mica Mila Elegović vješto jeodradila intervju na temu auto-mobila, pri čemu smo se svidobro nasmijali i zabavili. Kadaje počela voziti, što vozi i kakveautomobile voli, saznajte u na-stavku.� Jesi li primjećivala automo-bile u tinejdžerskim godinama?Voljela sam jedan poseban autozbog jednog filma. Film se zvaoŽuti Rolls-Royce. Riječ je o jed-nom omnibusu u kojem autoprolazi kroz četiri priče, i u tomautu su se izmjenjivale ShirleyMaclaine i Marlen Dietrich,koje

su poznate dive, a budući da javolim da svi oko mene plešu,volim kad uđem da oko menesve stane, kao prava diva,upravo zato mi se svidio tajauto. Dovoljno je raskošan dapodnese sve te žene.� Znači li to da su ti automobiliupravo poput britanskogRollsa, dakle über luksuzni au-tomobili tvoj san na kotačima?Pa da! Moji omiljeni auti suupravo Rolls-Royce, Bentley...� Dakle ovi jeftiniji?(smijeh) Ja volim aute za izla-zak. Naime, kad glumica izlazi izauta to je poseban trenutak, to

60 22. SVIBNJA 2012.

POZNATI O AUTIMA: MILA ELEGOVIĆ

PRINCEZA NA AUTOIQ TORTURI

Zvijezda domaće humoristične serije Bitange i princeze te hrvatskeverzije Bračnih voda govori o svojim iskustvima s automobilima...

PRIPREMILI: DARIJAN KOSIĆ / IGOR MEDVED / NIKOLA JURKOVIĆ

PRINCEZA NA AUTOIQ TORTURI

je slow motion, nešto magično.Zato auto iz kojeg izlazi jednaglumica je također važan trenu-tak. Svi ovi ekskluzivniji auti su ufokusu mog interesa, ali ja gashvaćam isključivo kao dodataksebi. Meni auto mora imati ononešto.� Moramo priznati da imašdobar ukus, i nama se sviđajutakvi automobili, zapravo komene? No, vratimo se u realnost,odnosno u prošlost. Kakva sutvoja prva iskustva za upravlja-čem? Kako je bilo u auto školi?To je bilo strašno!� Je li to bilo s 18 godina?Ne, polagala sam s 33 godine.Nisam imala potrebu ranije vo-ziti auto, a onda u jednom tre-nutku sam shvatila da to ne bibilo loše. Ušla sam u deveti krugpakla – auto školu. Prva stvar,suočila sam se sa svojim nedo-

stacima, a želja je bila da se pro-metna pravila prilagođavajumeni, da ne kažem i zakon. (smi-jeh) Druga stvar, suočila sam sei s popriličnim seksizmom, jersam četiri puta išla na ispit, a si-gurna sam da sam dva puta palajer sam javna osoba, pa idemonju sad malo zezati. I tek kadasam zaprijetila s komisijom, jersam primijetila da ipak nešto nijeu redu, već sljedeći ispit sampraktički položila za 10 sekundi.To je trajalo dvije godine. Jedno,za mene vrlo traumatično isku-stvo koje ne bih voljela ponoviti.� Imaš li možda zato strah odvožnje?Kad sam se dočepala vozačke,od tada nisam stala voziti. Stra-šno puno vozim, i to sama. Volimse voziti po šumi, volim biti usvim situacijama na cesti.Znači ima tu i ljubavi?

Da, sad da. Jako često mi se do-godi da se jednostavno poželimizgubiti i uživati u vožnji. Pose-bno volim velike terence, to jenešto posebno. Imam osjećajkao da te ljudi više poštuju, višecijene kad si u jednom takvomautu.� A što sada voziš?Dobila sam Opel Merivu kaosponzorski auto. Nema punoglumica koje ga imaju i zato seosjećam posebno, a tu su i straž-nja vrata koja se suprotno otva-raju. S njom sam sretna, ali teškomi ju je zauzdati – dosta je ši-roka. Kako puno putujem sama ivračam se noću, bitno mi je daje auto siguran, a ovaj to je. Jakoje brza, ima 140 konja.� Puno kilometara si odradila sMerivom?Jesam, ali ne znam koliko. (smi-jeh) Ja ti to ne gledam. Dali sumi neku knjižicu, ja to nisam nipročitala. Znam gdje je muzika,gdje je pretinac za torbicu i to jeto. Taj auto je kao jedan ormar ukojem uvijek imam par štikli idrugih krpica, a posebna ladicaje za parkirne kazne. Ima ih uža-sno puno i čudim se kako mi dosada nisu izdali bonus jednu po-sebnu.� A drugih nekih kazni umjestoparkinga, brza vožnja?Pa i ne baš. Vozim po propisima iuvijek se trudim biti korektna.Ako sam nešto pogriješila, ne pri-govaram, ali to je stvarno rijetko.

� Reci nam za kraj, ako auto-mobil ostane u kvaru, zove sevučna služba ili si sama svojamajstorica?Imala sam jako čudna iskustva sHAK-ovim "spasiteljem" naCresu. Kad mi se auto pokvario,taj me odveo svojoj baki na Krk!Ne u Zagreb, već baki! Ona jespekla kolače dok se on trudiopopraviti moj auto. Čovjek sezvao Atila, moram li vam ištaviše reći. (smijeh)

6122. SVIBNJA 2012.

PitalicaZamolili smo Milu da nam na sljedeća blic-pitanja odgovori prvimšto joj padne na pamet.

� Subaru? Čudnovati kljunaš� Seat? Glupi lav� Volkswagen? Simpatični starčić s

pivskom trbuhom� Lada? Čehinja s debelim petama

??

ZABAVAN RAZGOVOR Mila nije samo zabavna na malim ekranima

MERIVA ova fotografija govori i više od tisuću riječi

�

JAY LENO široj svjetskoj publici postao je poznat još 1992. godine kadaje počeo voditi vlastiti zabavni talk show The Tonight Show with JayLeno, u kojemu ugošćuje neke od najznačajnijih svjetskih zvijezda,te se redovito šali na račun njihovih gafova, kao i bisera američke vi-soke politike. Posljednjih godina ta zabavna emisija mijenja ime uThe Jay Leno Show, no po popularnosti i plaćenosti Leno ostaje uvrhu američkih showbussines zvijezda. Međutim, ljubiteljima auto-mobila ovaj Amerikanac poznat je po jedinstvenoj kolekcionarskojstrasti za automobilima iz svih razdoblja povijesti auto industrije.

Lenova kolekcija broji, ni manje ni više, već oko 200 automobila ičak 100-tinjak motocikala. Da, dobro ste pročitali, u Lenovoj "garaži"nalazi se oko 300 vozila svih vrsta. Prevedeno u financije, više stotinamilijuna dolara vrijednosti ima samo u automobilima i motociklima.U trenutku dok ovo čitate, Lenova kolekcija se vjerojatno povećala zajoš nekoliko limenih ljubimaca, što na dva ili četiri kotača. Iako nemadvojbe da je Jay Leno jedan od najplaćenijih američkih zabavljača,on doista istinski uživa u automobilima i svaki iz svoje kolekcije voziu za to prikladnim prilikama.

62 22. SVIBNJA 2012.

TKO JE TKO: JAY LENO

ČOVJEK S GARAŽOM IZ SNOVA

Kada biste imali neograničena sredstva, koji biste si automobil priuštili? Ako seveć ne možete odlučiti, zašto si ne priuštiti recimo njih 200-tinjak, kao što je to

učinio Jay Leno, poznati američki komičar i voditelj jedne od najpopularnijizabavnih emisija u SAD-u, The Tonight Show with Jay Leno.

NAPISAO: DANIEL BEVANDIĆ

6322. SVIBNJA 2012.

Da bismo naveli sve modele koje Jay Leno ima u svojoj garaži tre-balo bi nam nekoliko stranica i mnogo vremena, ovako ćemo izo-staviti ono što očekujete, brojne Ferrarije, Lamborghinije, Bugattijei slične, te spomenuti neke automobile za koje možda do sada iniste čuli.

ULTIMATIVNA GARAŽAULTIMATIVNA GARAŽA

1915 Hispano Suiza Aero1918 Stutz Bearcat1932 Alfa Romeo Monza1934 Duesenberg Walker Coupe

1937 Cord 812 Westchester1958 Renault Dauphine2010 Devon Motorworks GTX2011 Mosler MT900S

LJUBAV PREMA AUTOMOBILIMA Njegova ljubav prema automobilima datira od16-te godine, kada je Jeyov otac vozio Ford Galaxie s ogromnim 428CID motorom. Prevedeno iz kubičnih inča u centimetre, oznakapredstavlja 7.000 kubika raspoređenih u osam cilindara preko V ra-sporeda. Kao golobradi 16-godišnjak, Jay se toliko zaljubio u ovajauto da je uskoro počeo raditi kod jednog Fordovog trgovca, samoda bi imao priliku gledati i servisirati Galaxie. No, sreća nije dugopotrajala jer je zaljubljeni mladić, koliko god uživao u tome, ubrzodobio otkaz, a i očev automobil je otišao u povijest na vrlo neslavannačin. Leno se zakleo da će, kada odraste, kupiti ocu novi Galaxie.Tek nakon 40-tak godina pronašao je dobro očuvani primjerak uKanadi i kupio ga radi ispunjena dječjeg sna. Galaxie iz 1966. u pot-punosti je restaurirao da bi ga podsjećao na djetinjstvo. "Kada samobnovio Galaxie i odvozio prve kilometre, srce mi je radosno tuklokao kada sam imao 16 godina i vozio se s ocem i majkom na straž-njem sjedalu. Iako je prošlo 40 godina, ovaj auto je još uvijek prili-čno brz.", izjavio je jednom prilikom naš protagonist. VRIJEDNA KOLEKCIJA Lenova garaža vrijednija je od najskupljeg auto sa-lona na svijetu. Osim supersportkih automobila, poput Lamborg-hini Diabla, Miure, Countacha, Forda GT, McLarena F1, NissanaGT-R, raznih modela Porschea, Corvette, Leno ima i nevjerojatnukolekciju od 20-ak parnih automobila starih preko 100-tinu godina.Među parnim automobilima prednjače modeli davno zaboravlje-nog proizvođača Stanley. Najvrijedniji je Stanley Steamer Vander-bilt Cup Racer iz 1906. godine, trkaći automobil s početka prošlogstoljeća u koji je Leno ugradio još veći bojler vode. Naravno, poznativoditelj misli i na ekologiju, stoga u garaži ima i električne auto-mobile poput Fisker Karme, Tesle Roadstera, još uvijek prototip-nog Jaguara CX75, Smart Electrica, Chevroleta Volta, GMC-aYukon Hybrid, Ford Fusion Hybrid i mnogih drugih. Da Jay Lenodoista ima ukus za automobile potvrđuju i brojni europski pri-mjerci u garaži, poput Citroena DS19 Žabe, Tatre T77 i T87, NSU-a, pa čak i novi Fiat 500 Abarth, a tu su i neki jedinstveni konceptniautomobili poput Tanka, koji je zaživio u Gran Turismou 5. Kao istrastveni ljubitelj motocikala, u garaži se sjaje i mnogi modeli In-diana, Nortona, Harley-Davidsona, Vincenta ili Ducatija. Na pitanjekoji mu je najdraži i kada ihsve stigne provozati, Leno od-govara: "To je kao da ste me pi-tali koje mi je dijete najdraže.Svi su mi podjednako dragi i zasvaki me jednako veže srce iljubav. Svako slobodno vrijemekoristim da provezem neki odmodela.". I mi bismo jednogadana voljeli imati takvih pro-blema u životu, odlučiti se kojiod 300 vozila danas izvesti nasvjetlo dana.

CITROËN SM Pitate se što Mišo Kovač i Jay Leno imaju zajedničko? Od-govor je Citroën SM. Mišo ga je vozio u 70.-ima, a Leno mnogo ka-snije, no dobar ukus obojice ne može se poreći. Zajednički uradakCitroëna i Maseratija bio je prava senzacija, jednako kao i danas zbogsvoje raritetnosti. Možda lijep naoko, no mehanički je bio daleko odnaprednog, čak i u vrijeme kada se pojavio tijekom sedamdesetih go-dina prošlog stoljeća.

VIDEO VIŠE NA

CITROËN SM jedan ovakav automobil vozio je Mišo Kovač, a posjeduje ga i Jay Leno

JAY LENO obožava svoje automobile i ne drži ih skrivene od očiju javnosti, često se vozi u svakom odregistriranih primjeraka

GARAŽA nemojte da vas ovakvi prizori iznenade, ovo je još "najobičnija" slika u garaži poznatog Amerikanca

�

64 22. SVIBNJA 2012.

STAZE KOJE VRIJEDI SPOMENUTI: NÜRBURGRING

AUTOMOBILISTIČKOBLAGO GORJA EIFELAUTOMOBILISTIČKOBLAGO GORJA EIFEL

Njemačku volimo iz dva razloga, zbog dionica famoznog Autobahna bez ograničenja i, naravno, kraljice svih staza – Nürburgringa, 22 kmkružnog komadića asfalta oko istoimenog srednjovjekovnog dvorca.


NJEMAČKA se nakon Prvog svjetskog rata počelarazvijati neviđenom brzinom u svim seg-mentima gospodarstva, pa jednako tako i uautomobilizmu. Da ojačaju svoj duh i do-kažu moć mlade države, Nijemci su počet-kom dvadesetih godina krenuli stvaratinešto što je danas postalo ikona automobili-stičkog svijeta. Danas je to uklesano u srceneopisivog krajolika gorja Eifel. Već više od80 godina, ne samo da okuplja najvećaimena automoto sporta, organizira jedne od

najvećih utrka, nego stvara opsesiju i ludilou glavama zaljubljenika u asfalt, brzinu iadrenalin, ali i onih koji to nisu. Sama pomi-sao na takvo nešto tjera strah u kosti te izi-skuje poštovanje svakoga tko se još nijesusreo s tom nemani, a u onima koji su toiskusili, kreira trajnu ovisnost i konstantnuželju za povratkom i ponovnim okršajem.Juanu Manuelu Fangiju bila je to najdražastaza, prozvana je Zelenim paklom od straneJackija Stewarta, a Nikiju Laudi je nanijela

6522. SVIBNJA 2012.

trajne ozljede lica. Riječ je o jedinstvenom,nemilosrdnom i neponovljivom mjestu kojene oprašta nijednu vozačevu pogrešku - oNürburgringu!STVARANJE RINGA Dva čovjeka bez kojih se ovajprojekt vjerojatno nikada ne bi ostvario, bilisu savjetnik okružnog vijeća regije Eifel dr.Otto Creuz i gradonačelnik grada KölnaKonrad Adenauer. Gradonačelnik je prihva-tio Creuzeov projekt u nadi da će to prido-nijeti razvoju siromašne regije, štoviše, da se

prikaže razina njemačkog poslijeratnog go-spodarskog napretka te njihov automobili-stički talent. Na radovima koji su započeli urujnu 1925. godine radilo je više od 2.500radnika, a uloženo je oko 27 milijuna eura(8.1 milijun tadašnjih njemačkih maraka).Dvije godine kasnije projekt je bio dovršen.Velebna staza kroz zelena gorja sastojala seod Nordschleifea (Sjeverna petlja) dužine22.81 km i manjeg Südschleifea (Južna pe-tlja) od 7.75 km. U nekim natjecanjima, obje

POČECI radovi na stazi 1925. godine. Ravnanje terena, probijanje gorja, rušenje šuma, sve kako bi se do današnjih dana vozili na jednoj od najpoznatijih staza svijeta, i svakako najopasnijoj

FANGIO 1957. u lovu na prvo mjesto izvlači nemoguće iz Maseratija, ali i iz sebe

66 22. SVIBNJA 2012.

petlje bi se spojile i činile 28.27 km dugi Ge-samtstrecke (Cijela staza). Na ljeto 1927., Ru-dolf Caracciola pobijedio je u prvoj utrciodržanoj na Ringu i dobio naziv Ringmeister(Majstor Ringa). Popularnost Nürburgringarasla je iz dana u dan što je rezultiralo preo-bražajem imena dotad nebitnih vozača uimena legendi koje će se veličati još dugi nizgodina. Velikani u razdoblju prije Drugogsvjetskog rata bili su Otto Mertz, Tazio Nu-volari, Bernd Rosemeyer. Uslijedila su ratnavremena u kojima je staza oštećena te se nijemogla koristiti za utrke, a zanimljivo je da suamerički tenkovi, kako su napredovali krozNjemačku, iskoristili dio staze kao spas odneprohodnih i močvarnih područja. Kako tobiva kod marljivih Nijemaca, nakon rataodmah su zasukali rukave i bacili se naposao. Već tijekom 50.-tih godina Zelenipakao je nastavio stvarati vozačke ikone. Pri-mjerice, 1957. na GP utrci pobijedio je JuanManuel Fangio sa svojim slabašnim Masera-tijem 250 F te time natjerao Mikea Hawt-horna, Petera Collinsa, Stirlinga Mossa idruge da mu se naklone i stisnu ruku, štovišejer je krug za krugom rušio rekord staze.Nakon te utrke, Fangio je izjavio da više ni-kada u životu ne želi tako voziti. S vreme-nom su automobili postajali sve brži, a stazanesigurnija. Godine 1970. nelagoda se poja-vila kod većine vozača, koji su zatim odlučilibojkotirati utrku zbog prevelike opasnosti.Istog trena su poduzete sigurnosne mjere -uvedene su zaštitne ograde, neke uzbrdicesu poravnane, a najteži zavoji rekonstruirani.Nažalost promjene nisu zadovoljile, već sustvorile stazu koja vreba na svakom metru.

To se naknadno pokazalo stravičnom nesre-ćom Nikija Laude 1976. godine, kada je odr-žan posljednji Grand Prix na izvornojSjevernoj petlji. Tako je Lauda ostao jedinimvozačem koji je staru Nordschleife odvozioispod sedam minuta (6:58,6). Osamdesetihgodina prošlog stoljeća na Ring su se uveleradikalne izmjene. Nijedna petlja nije bilapošteđena, pa se tako u korist nove GP stazedobar dio Južne petlje izbrisao, a Sjeverna sesmanjila na 20.83 km kakva je ostala sve do

danas. Novo razdoblje započeo je Stefan Bel-loff (čovjek koji pojam strah nikada nije ra-zumio) postavivši najbrže vrijeme u povijestiRinga od 6:11.13 minuta. Posljednjih godinapolitika Ringa bila je usmjerena prema pri-rodi, ponajviše smanjenju zagađenja. Ostva-reni su mnogi projekti te su 1999. primili iUN-ovu nagradu za okoliš. PROBLEMATIČNA NOVA ERA Otkako je NürburgringAutomotive GmbH naziv nove tvrtke kojavodi računa o slavnoj stazi, stvari su krenule

OPASNOST VREBA dokaz zašto je Nürburgring dobio nadimakZeleni pakao. Niki Lauda nakon teške nezgode 1976. godine

STARTNA/CILJNA ravnina 1927. godine, na jednoj od prvih utrka na novoizgrađenoj stazi

�

6722. SVIBNJA 2012.

opasno nizbrdo. Naime, 1. svibnja 2010. Ringsu preuzela dva privatna investitora (KaiRichter i Jörg Lindner), koji su se premanekim izvorima previše udaljili od samestaze i biti postojanja Zelenog pakla. Iako suuložili i u stazu, koncentrirali su se na gra-dnju zabavnih parkova, kafića, restorana i tr-govačkih centara. Od samog početka bilo jevidljivo da ne mare za remek-djelo arhitektaGustava Eichlera, već samo za podebljanjevlastitog bankovnog računa. Kada su najvećientuzijasti i ljubitelji Ringa to shvatili, već je

bilo kasno. Uskoro im je slijedio još jedanšok kako je u javnost puštena informacija daje Nürburgring u ogromnim dugovima (oko350 milijuna eura) i da stazi predstoji teškorazdoblje, a zatvaranje nije isključeno. Svikojima je stalo do Ringa digli su uzbunu ikrenuli tražiti pomoć i potporu gdje god biim se pružila prilika. Vijest se proširila in-ternetom brzinom virusa, stvorene sumnoge web stranice, blogovi, forumi kako bise osigurala što veća podrška. Trenutnotraje borba između vlasnika, države i naroda

- svatko tjera svoju politiku. Priljev novih in-formacija i rasplet nürburgringške dramesilno iščekujemo.ODLAZAK NA RING Nürburgring je mjesto s dugomtradicijom i zanimljivom povijesti, nikogazasigurno neće ostaviti ravnodušnim. Za lju-bitelje brze vožnje automobilom, motoci-klom ili nekim drugim prijevoznimsredstvom, ovo mjesto je raj. U ponudi jepregršt zanimljivih i zabavnih aktivnosti, odautoškola do vožnje u formuli. Kaže se dasve što je dobro kratko traje, a u slučaju

BMW M5 Tko je rekao da se taxijem ne može bočno kliziti kroz zavoje?

�

68 22. SVIBNJA 2012.

Ringa i košta. Primjerice jedan krug na su-vozačkom sjedalu Astona Martina V8 Van-tage koštat će vas 295 eura. Potrebno jespomenuti i Ring-Taxi kao najbrži taxi nasvijetu. Krug u BMW-ovom M3 taxiju iznosi195 eura. Za odvažnije pripremljeni su raznitreninzi na kojima se uz intruktora uče teh-nike sportske vožnje. Cijene se kreću od 325do 1.990 eura, ovisno o tome koji paket oda-berete. Većina se ipak odlučuje za vožnjuvlastitog automobila. Razloga je mnogo pa ihne ćemo sve nabrajati, možemo jedino spo-menuti da je to mogućnost koja će vam izbitinajmanje novaca iz džepa. Loša vijest je dani njih kriza nije zaobišla, a politika vlasnikautjecala je na rast cijena. Ulaznice od sadaiznose 26 eura za jedan krug, 95 eura za če-tiri kruga, 490 eura za 25 krugova, a godiš-nja ulaznica iznosi 1.445 eura. Niste sigurnibi li to mjesto bila dobra destinacija za obi-teljsko putovanje? Slobodno odahnite. Ču-desna šuma nudi bezbroj aktivnosti zamlade i stare. Ringwerk će vas vratiti u vri-jeme legendi auto moto sporta, kletterchal-

lenge (izazov penjanja) oduševit će svako di-jete, a trgovački centar zaokupiti vašu ženukupovinom, dok vi isprobavate svoj vozačkitalent. Oko staze postoje mnogi restorani, odkojih Pistenklause vodi prva žena koja jeosvojila 24-satnu utrku izdržljivosti, SabineSchmitz. U blizini su hoteli i gostinjske kućepa je moguće i prespavati. Ova trkaća stazaje regiji gorja Eifel izvor prihoda, učinila ihje poznatima diljem Europe, ali i svijeta.Gdje god se okrenete vidjet ćete nešto štovas podsjeća na Ring. Lokalno se stanovni-

štvo prema stazi odnosi s velikim poštova-njem. Jedno je sigurno, koliko god stranacbio zagrižen za Ring, nikada neće moći upotpunosti osjetiti ono što lokalni stanovniciosjećaju, jer njima je staza više od načina ži-vota, to im je smisao. Ukoliko želite doprini-jeti oporavku Ringa, možete to učinitipotpisivanjem peticije ovdje. Bilo da ste en-tuzijast ili ne, ljudima koji žive od Ringa uči-nit ćete veliku uslugu, a možda se jednogadana moći i pohvaliti da ste sudjelovali uodržavanju legendarne staze na životu.

NICK HEIDFELD prolazi jedan od najpoznatijih i najtežih zavoja na Nordschleifeu – Karrussel, u BMW-ovom bolidu

RING U PROBLEMIMA korupcija ili tradicija, što li će opstati?

ČUVAR STAZE srednjovjekovni dvorac Nürburg oko kojeg je staza sagrađena. Ulaz u dvorac za sve posjetitelje je besplatan

�

�

6922. SVIBNJA 2012.

REKORDIBERND ROSEMEYER – PRVI ODVOZIO KRUGISPOD 10 MINUTA

WOLFGANG VON TRIPS – PRVI ODVOZIOKRUG ISPOD 9 MINUTA

JIM CLARK – PRVI ODVOZIO KRUG PRO-SJEČNOM BRZINOM VEĆOM OD 160 KM/H

JACKY ICKX – PRVI ODVOZIO KRUG ISPOD8 MINUTA

NIKI LAUDA – PRVI I JEDINI KOJI JE IZ-VORNI NORDSCHLEIFE ODVOZIO ISPOD 7MINUTA (6:58,6)

STEFAN BELLOF – NAJBRŽI KRUG IKADAODVOŽEN NA NORDSCHLEIFE (6:11,13)

NISSAN SKYLINE GT-R R33 V-SPEC – PRVICESTOVNI AUTOMOBIL KOJI JE STAZOMPROŠAO ISPOD 8 MINUTA (7:59 MIN.)

RADICAL SR8 LM – NAJBRŽI CESTOVNI AU-TOMOBIL NA NORDSCHELIFE (6:48 MIN.)

SABINE SCHMITZ STANOVNICA GRADA NÜRBURGA,PRVA JE ŽENA U POVIJESTI KOJA JE OSVOJILA 24-SATNU UTRKU IZDRŽLJIVOSTI. DO SADA JE ODVO-ZILA PREKO 20.000 KRUGOVA NA RINGU, A UPROSJEKU IH GODIŠNJE ODVOZI OKO 1.200.

Zanimljivosti• 1931. na Ring je instaliran prvi električni semafor za rezultate na svijetu.

• Staza se sastoji od 33 lijeva i 40 desnih zavoja.

• U slučaju da oštetite zaštitnu ogradu i poginete, vaši će najbliži morati podmiriti račun.

• Dok nema testiranja i utrka, jedan dio Nordschleifea postaje javna promet-nica s ograničenjem brzine i zabranom pretjecanja s desne strane.

PREMA VOLKSWAGEN GOLFU nazvana je či-tava kompaktna klasa. No, to jebilo davne 1974. godine, a u me-đuvremenu se pojavio čitav nizizazivača koji ovog stasitog Ni-jemca žele svrgnuti s prijestoljanajpopularnijeg u klasi. Legen-darni pumpe-düse turbodizelaš,uz Alfin 1.9 JTD, udario je temeljemodernih dizelskih motora i odGolfa učinio gotovo ikonu – akokupuješ Golf, kupuješ dizel. GolfV proizvodio se od 2003. do 2008.godine, a naš testirani primjerakrođen 2007. spada u posljednjemodele svoje generacije. Motorrazvija skromnih 90 KS i 210 Nmu rasponu od 1.800 do 2.500 okre-taja. Prije desetak godina to subili hvalevrijedni podaci, a danas

su ispodprosječni, no ne budimotako okrutni. Turbodizelaši suodonda silno napredovali pa izslične kubikaže razvijaju i do 190konjskih snaga te preko 300 Nmokretnog momenta. Grub i bučanrad jedna je od boljki ovog su-stava ubrizgavanja goriva poprincipu pumpa-brizgaljka. Uko-liko se radio ne pojača, pri višimokretajima buka motora možečak i iritirati. Do 1.500 o/minmotor je gotovo mrtav, a pravobuđenje elektrane dolazi tek na2.000 o/min. Solidan okretni mo-ment omogućava prosječnom vo-začu sasvim dovoljnudinamičnost, a maksimalnih 176km/h ionako je iznad zakona,stoga se tu nema što prigovoriti.

70 22. SVIBNJA 2012.

TEST RABLJENOG: VOLKSWAGEN GOLF V 1.9 TDI

Dizajn mu nije jačastrana, niti cijena, pa

što li onda privlačimilijune kupaca

diljem svijeta većpunih 38 godina?

Što je mit, a štoistina, provjerili

smo na pet godinastarom Golfu V.

GOLF KAO GO

TESTIRANI PRIMJERAKSA 100.000

KILOMETARA PODKOTAČIMA OSTAVLJADOJAM KAO DA JEPROŽVAKAO TEK 30-AK TISUĆAKILOMETARA.

7122. SVIBNJA 2012.

NAPISAO I SNIMIO: DANIEL BEVANDIĆ

Godište: 2007.Kilometara: 101.000 km

Cijena: 79.900 kn

�

Ubrzanje od 12.9 sekundi je solidno,ali su nas moderni turbodizelaši pri-lično razmazili dinamičnijim per-formansama. U VOŽNJI Od brze vožnje zavojitom ce-stom odvući će (pre)veliki upravljačte nekomunikativan upravljač, unekim trenucima i neugodno lagan,pogotovo pri većim brzinama na au-tocesti. Golf kao da želi poručiti, vo-zite me umjereno, nisam trkač. Zatosmo se opustili i Golfa vozili kako itraži, te se osvrnuli na druge kvali-tete. Ovjes sa stražnjim multilinkomomogućava uvijek sigurnu stabil-nost pa će se svaki vozač osjećati si-gurno, bez obzira radi li se o napaduna zavoje ili krstarenju autocestom.Kod ovog 1.9 TDI motora snaga iokretni moment iskoristivi su u

OLF, DOSADNO SAVRŠEN

SJEDALA su pohvalno profilirana, no pretvrda. Prednja sjedala dobro drže ti-jelo, no kod dužih putovanja izazivaju umor i ne pružaju dovoljno komfora

STRAŽNJA KLUPA straga ima dovoljno mjesta za dvije odrasle osobe i nadužim putovanjima, dok tri putnika ne bismo vodili na dulji put

PRTLJAŽNIK prima prosječnih 350 litara i trebao bi zadovoljiti većinupotreba vlasnika

NEPODERIV MOTOR godine čine svoje: 90 KS i 210 Nm danas se dobiva izmnogo manjih zapremnina, ali prisjetimo se dobrih i ne tako starih vre-mena – ovo je bio jedan od boljih radnih strojeva, samo što je bučan

UNUTRAŠNJOST se ne može pohvaliti nekim dizajnom, no sve je pedantno i robusno složeno. Putnike mazi dvozonska automatska klima i vrlodobar audio sustav

72 22. SVIBNJA 2012.

� uskom rasponu okretaja, pa je zadinamičniju vožnju potrebnočešće posezati za ručicom mje-njača. Preciznost mjenjača jedobra, no ručica je pomalo krutate zahtijeva snažniji potisak. Ti-jekom testne vožnje, prven-stveno otvorenom cestom,putno računalo je registriraloprosječnu potrošnju od 7.6 litara,što za današnje pojmove nijepreviše ekonomično, pogotovouzme li se u obzir snaga motora.S druge strane, može se izvući imanje od te brojke, ali onda za-boravite na svaki fun factor zaupravljačem. Gume Dunlop SPSport 07, iako nose ime slavnihprethodnika, omogućavaju soli-dna prianjanja, ali ništa više odtoga. Stoga treba biti oprezan,pogotovo na mokrom kolniku.UNUTRAŠNJOST Prostrana karoserijanudi dovoljno mjesta za četiri

osobe na dužim putovanjima,pet na kraćim, slučaj kao kod ve-ćine konkurenata. Prtljažnik od350 litara u prosjeku je klase itrebao bi zadovoljiti većinu ape-tita za prtljagom. Prednja sje-

dala dobro drže tijelo, no prili-čno su tvrda te pomalo umarajuna dužim putovanjima. No, zatoće učinkoviti automatski dvo-zonski klima uređaj i vrlo dobaraudio sustav maziti putnike. Do-voljno je namjestiti odgovara-juću temperaturu uunutrašnjosti, pronaći omiljenuradio stanicu ili omiljeni cd na-slov te uživati. Iako neki kom-pakti u unutrašnjosti nudekvalitetnije materijale, malo kojiigrač ove klase je tako pedantnoi robusno izrađen. Testirani pri-mjerak sa 100.000 kilometarapod kotačima ostavlja dojam kaoda je prožvakao tek 30-ak tisućakilometara. Ovjes je i dalje prili-čno čvrst, sve komande prec-izne, a unutrašnjost gotovobesprijekorna. Čak se niti kožnivolan nije uopće izlizao. Sjedalasu gotovo u stanju novih, bezikakvih deformacija, još uvijekčvrsta. Golfu se tek može prigo-voriti nedostatak fun-to-driveosjećaja u vožnji, razigranosti udizajnu izvana i iznutra, no štose tiče izdržljivosti, malo kojikompakt se može mjeriti s ovimnepoderivim automobilom. Iz-držljivost je ono što izdvajaGolfa od konkurencije. Stječe sedojam da je neuništiv, da će inakon 300.000 kilometara biti upunoj formi kao i sa 100.000 ki-lometara. Taj dojam dugovječ-nosti je ono što privlači kupce izgeneracije u generaciju, te ćeGolf, čini se, ostati vječiti best-seller u C segmentu.

DIZAJN Golfa vam se sviđa ili ne. Konzervativne, ali precizne linije i manjak stilskih detaljakarakteristike su pete generacije ovog automobila

GOLF je bio i ostao gospodin u svom segmentu, vječiti predmet želje mladih zanesenjaka i simbolnjemačke proizvodnje automobila za mase

-sigurno ponašanje u vožnji

-iznadprosječna izdržljivost

-tihi ovjes

-nekomunikativan upravljač

-grub i bučan rad motora

-tvrda sjedala�INSTRUMENTI ovo su možda jedne od najprepoznatljivih "vurica" u kompaktnoj klasi. Brojka sug-erira na potrošnju od 7.6 l/100 km

MOTOR:4 cilindra, 8 ventila, pumpa-brizgaljka

ZAPREMNINA:Zapremnina: 1.896 ccm



PRIJENOS:pet-stupanjski, ručni




2.578 mmZAPREMNINA PRTLJAŽNIKA:

350 lMASA VOZILA:1.292 kg

POTROŠNJA GORIVA (G/O/K):5.7 / 4.1 / 5.1 l/100km

GUME: 205/55/16

VOLKSWAGEN GOLF V 1.9 TDI

SAVJET SERVISERAOsnovni 1.9 TDI s 90 konja po-kazao se prilično izdržljivim teu normalnim uvjetima odradipreko 300.000 km bez ikakvihproblema. Motor nije tolikoosjetljiv na problematično go-rivo, no treba pripaziti na re-dovnu izmjenu ulja u servuupravljača, i to svakih 30.0000km jer su se znali javljati pro-blemi. U čestoj stani-krenigradskoj vožni, spojka se po-kazala kao ranjiva te nisu rije-tki slučajevi izmjene već naoko 100.000 kilometara.Ostalo, samo toči i vozi!

PROSJEČNE CIJENE REZERVNIH DIJELOVA:

Prednje disk pločice 350 knStražnje disk pločice 250 knSpojka komplet sa zamašnjakom 5000 knAmortizeri Kayaba prednji 600 knAmortizeri Kayaba stražnji 500 knZupčasti remen 350 knNatezač 350 knPumpa vode 450 kn

KAKO KUPITI najbolji, najudobniji bi-cikl, baš po svojoj mjeri, a platitirazumnu cijenu? Na što obratitipažnju? Tko će nam iskreno, beztrgovačkog interesa, ali s punoznanja i stručnosti, pa čak ipuno ljubavi prema biciklima ibiciklističkom sportu, savjeto-vati model bicikla "koji kao da jedizajniran za nas"? Odgovor jebiciklistički tim Golf Aurore načelu s vlasnikom i biciklističkimstručnjakom gospodinom Zlat-kom Poljakom, čija se filozofijaizbora i prodaje bicikla temeljina mišljenju da svakom kupcutreba ponuditi individualno

odabrani model bicikla. ''Svakinaš kupac, slično kupnji cipela,dobiva bicikl čija rama odgovaranjegovoj visini i cjelokupnojgrađi tijela, dok o težini ovisiodređena grupa prijenosa. Što ječovjek teži potreban je jači pri-jenos, žbice, kočnice, felge, pe-dale. Vaše tijelo mora se stopitis bicklom, u vožnji nam ne smijebiti neugodno, bolno, naporno'',tvrdi gospodin Poljak, a isto takosavjetujemo i koji model oda-brati, ovisno gdje će se taj biciklvoziti. Imate li stotinjak kilo-grama, skoro dva metra visine, ane želite mnogo platiti kvalite-

74 22. SVIBNJA 2012.

AUTOIQ PROMO: GOLF AURORA

BICIKLISTIČKI RAJ PO BICIKLISTIČKI RAJ PO

Ljubitelje bicikala već godinama putevi vode u Dugu Resu i Karlovac, u Golf Auroru. Ne samo zato što mogu birati između više od 250 modela najprestižnijih

biciklističkih marki kao što su Trek, Cannondale, Bottecchia, Wheeler, Jomis, Fuji, Gery Fischer, Rog-Joma, Grisli XT, Merida, Schwin, Corratec, Norco... već što će ih dobiti

po najpovoljnijoj cijeni u Hrvatskoj i uz najbolji savjet biciklističkih stručnjaka.

MAJSTOR ZANATA vlasnik tvrtke Zlatko Poljak uvijek rado zaprlja ruke

tan bicikl – za vas je Trek-ov bi-cikl od 24 inča rame i Alivio pri-jenosa od 27 brzina za svega3.200 kuna. A nosio bi ga i jefti-niji model, po cijeni od 1.999kuna, koji inače voze svjetski pr-vaci Contador i Armstrong.Pravi će znalac odabrati modelCannondale s diskovima zasvega 2.999 kuna, a sportašica smalo više kilograma dvoumit ćese između modela Wheeler iliJomis. I sigurni smo - prevagnutće Wheeler. Njega, uostalom,vozi i naša proslavljena visašicaBlanka Vlašić. Druge će bicikli-stice, prave šmekerice odmahprimijetiti model Bottecchia s

kompletnom opremom, svjet-lom, blatobranima, aluminijskilagan "ko perce" – po sasvimpodnošljivoj cijeni od 2.400kuna, za gotovinu. Želite li neštoskuplji – može! Na rate, pa semože izdržati. Ovdje zaista svakičlan obitelji može pronaći biciklpo mjeri. Za kupce iz drugih dr-žava kupnja je još povoljnija jerdobivaju povrat poreza, a ne pla-ćaju carinu. Upravo iz tog raz-loga mnogo je zadovoljnihklijenata iz Slovenije te Bosne iHercegovine. U Golf Auroriniste samo kupac bicikla, tu vamnude kompletnu uslugu - odprobne vožnje do poduke, a

potom i besplatnog servisa, okojemu brine gospodin DamirErcegović sa svojih 20 godinaiskustva, te serviseri Goran iDrago. Jedini zaključak koji senameće iz navedenog je sljedeći-Golf Aurora prava je adresa zasve ljubitelje kvalitetnih dvoko-tača!

7522. SVIBNJA 2012.

MJERI SVAKOG KUPCA!MJERI SVAKOG KUPCA!

KAPELICA BLAŽENE DJEVICE MARIJEU Gornjem Mrzlom Polju, na glavnoj pro-metnici za Rijeku, 19. prosinca 2009. go-dine izgrađena je i blagoslovljena KapelaBlažene Djevice Marije, a podigao ju je našsugovornik, vlasnik tvrtke Golf Aurora Zla-tko Poljak. Kapelica je podignuta na teme-ljima nekadašnje obiteljske kuće koja jepripadala obitelji Požar, na 800 m udalje-nosti od grada Duga Rese.

TRGOVINA iako pogled može zavarati, bicikli su uredno složeni u trgovini, a svaki od primjerakamožete, i morate probati prije kupnje

SKLADIŠTE jedno od skladišta tvrtke Golf Aurora. Neki bicikli su već složeni, dok drugi čekaju u kutijama

OPEL je do šezdesetih godina pro-šlog stoljeća uglavnom bio poz-nat kao proizvođač narodnih,pristupačnih automobila koje sije gotovo svatko u tadašnjoj Eu-ropi mogao priuštiti. No, tijekomgodina Hladnog rata, njemačkiproizvođač nastoji pridobiti idio kolača tradicionalno rezer-viran za igrače luksuznog po-dznaka, a to je i napravio, vrlouspješno. Godine 1964. Opel činipravu senzaciju izbacivši na tr-žište takozvani trojac KAD. Ra-dilo se o modelima Kapitän,Admiral i Diplomat, velikim li-muzinama namijenjenim klijen-

teli koja cijeni prostranost,udobnost i uglađenost šest iliosam-cilindarskih motora. Sre-dišnje pozicionirani Admiralpokazao se najuspješnijim odnavedenog trojca, stoga ćemo seu ovom broju usredotočitiupravo na njega.ADMIRAL A (1964-1969) Četvrtasti oblikOpelove diktatorske limuzineinspiraciju je pronašao u ameri-čkim V8 ikonama, koje su tih go-dina mnogim proizvođačima sove strane Velike bare bile uzor.Admiral je bio dug punih petmetara, te je dizajnersku, ali imehaničku podršku dobio

76 22. SVIBNJA 2012.

OBLJETNICA 150 GODINA OPELA: OPEL ADMIRAL (1964-1977)

ADMIRALSKA LIMUZINADMIRALSKA LIMUZIN

Opelova luksuzna krstarica nastalaje prvenstveno kao pokušaj da se

konkurira već etabliranimMercedesovim limuzinama, a

kupcima je nudila iznadprosječnuprostranost i za ono vrijeme

dovoljno snažne motore.

NAPISAO: DANIEL BEVANDIĆ

upravo od velikih GM-ovihcestovnih krstarica. U onovrijeme nikoga nije bilo brigaza potrošnju goriva, pa se nitiispod poklopca motora niještedjelo. Adrmial prve gene-racije originalno se opremao2.6-litarskim šest-cilindar-skim motorom sa 100 KS.Maksimalna brzina iznosilaje 155 km/h, uz ubrzanje dostotke od predugih 17.6 se-kundi. Budući da su perfor-manse bile skromne, pa čak iza ondašnje pojmove, Opel je

7722. SVIBNJA 2012.

MOTOR:8 cilindara, 16 ventila, rasplinjač




PRIJENOS:dvostupanjski, automatski

UBRZANJE 0-100 KM/H:10.8 s BRZINA:



2.845 mmMASA VOZILA:1.630 kg

POTROŠNJA GORIVA (KOMBINIRANO):19 l/100km

OPEL ADMIRAL A 4600



SNAGA:125 KS pri 4.800 o/min (S)

SNAGA:140 KS pri 4.900 o/min (HL)

OKRETNI MOMENT:206 Nm pri 3.500 o/min (S)

OKRETNI MOMENT:223 Nm pri 3.700 o/min (HL)

PRIJENOS:4-ručni / 2-automatski

UBRZANJE 0-100 KM/H:15.7 s (S) / 13.4 s (HL)

BRZINA:170 km/h (S) / 180 km/h (HL)


MEĐUOSOVINSKI RAZMAK:2.845 mmMASA VOZILA:1.510 kg

POTROŠNJA GORIVA (KOMBINIRANO):16 (S), 17 (HL) l/100km

OPEL ADMIRAL A 2800 S I HL

NA IZ RÜSSELSHEIMANA IZ RÜSSELSHEIMA

TROJAC "KAD" Diplomat, Admiral i Kapitän,redom od najvećeg prema najmanjem





PRIJENOS:četverostupanjski, ručni




2.845 mmMASA VOZILA:1.380 kg

POTROŠNJA GORIVA (KOMBINIRANO):13.8 l/100km

OPEL ADMIRAL A 2600

�

ubrzo izbacio taj motor i uveosnažniju motorizaciju. Od 1965.godine pogonsku osnovu činio je2.8-litarski stroj, također sa šestcilindara i pristojnijih 125 KS.Maksimalana brzina od 170 kilo-metara na sat i ubzranje od 15-aksekundi bile su zadovoljavajuće.Krajem 1968. u ponudi se našlajoš snažnija izvedba 2.8 motorasa 140 KS, koji je ubrzanje skra-tio na sasvim pristojnih 13 se-kundi. Nijemci su Admiralaopremali četverostupanjskimručnim mjenjačem ili dvostu-panjskom Powerglide automati-kom, izvorno razvijenom odstrane američkog Chevroleta.Bio je u igri još snažniji model,pravi Opelov snagatora. Tu nascenu još jednom stupa Chevro-let, sada sa svojim 4.6-litarskimV8 sa 190 konjskih snaga i re-spektabilnim performansama,pa čak i u teškom Admiralu.Brojka od 200 km/h maksi-malne brzine, uz ubrzanje 0 do100 km/h u 11 sekundi i sve to uzčak 347 Nm okretnog momenta,koje je vozač imao na raspolaga-nju pri 3.000 okretaja u minuti,činilo je V8 Admirala najboljimbrodom u floti. Potrošnja, boljeda ne znate - 20 litara goriva nasvakih 100 km trebalo je snaž-nom V8 motoru. No, prije naftnekrize i ekoloških normi nitko

nije prigovarao. Ukupno jeproizvedeno oko 55.000 primje-raka Admirala prve generacije.ADMIRAL B (1969-1977) Novi Admiralpredstavljen je 1969. godine nasajmu u Ženevi. Međutim, dobripoznavatelji odmah su primije-tili da je riječ o samo boljem re-dizajnu, stoga se ne može reći

kako se radilo o potpuno novommodelu. Korekcije izvana uklju-čivale su drugačiju masku hla-dnjaka te nešto zaobljenijidizajn karoserije. I dalje se nijevodilo previše brige o potrošnjigoriva i ekološkim normama.Motori su bili osnaženi te nudiliza nijansu još bolje performanseu odnosu na prethodnu genera-ciju. Osnovni 2.8 šestak nudio ses rasplinjačem u dvije varijantesnage, sa 132 ili 145 KS. Čak 165konja razvijao je taj isti motor uzpomoć elektroničkog ubrizgava-nja goriva. Prva naftna kriza

ranih sedamdesetih godina na-tjerala je sve proizvođače nasmanjenje potrošnje goriva i po-većanje učinkovitosti motora.Admiral je tako gotovo prekonoći postao nepotrebno rastro-šan. Svi su tražili ekonomičneautomobile, pa je prodaja našegautomobila iz godine u godinupadala. Admiral B proizveo se usvega 33.000 primjeraka, gotovodvostruko manje od prve gene-racije. Time je 1978. godine ko-načno otpisan, a u njegovuzamjenu došao je moderniji Se-nator.

78 22. SVIBNJA 2012.

ADMIRAL A prikazan je model iz 1964. godine

ADMIRAL B model za godinu 1976., neposredno prije gašenja radi velike naftne krize

�

�


80 22. SVIBNJA 2012.

MultimedijaUrednik: DONALD DEBELJAK

MOŽE LIJEDNOSTAVNIJE?

NOV NAČIN UPRAVLJANJA

TELEVIZOROM, BEZ DALJINSKOG.

Nova Samsungova serija LED televizorasličila bi većini drugih trenutno pri-sutnih na tržištu. U samim tehničkim

specifikacijama, razlike između proizvođačasu malene i prosječnom kupcu čak i u nekojmjeri nerazumljive i nebitne. S obzirom natrenutne tokove dizajna ni vizualno razlikenisu pretjerane, u osnovi svi se svode na velikekran obrubljen tankim, često metalnimokvirom. Valja spomenuti da je trenutno naj-veća razlika u samim postoljima na kojimatelevizori borave. Ali, jer i u ovoj, kao i svimpričama postoji ali... Svakom, pa i manje teh-nički nastrojenom oku pažnju će privući tritočkice koje se nalaze na "izraslini" iznadekrana nove Samsungove Smart TV serije, aone donose glavne razlike u obziru na ostaleproizvođače. Taj trojac su ustvari dva mi-krofona i HD kamera, i primarno su namije-njeni posve novom načinu komunikacije stelevizorom, da, sa samim uređajem. Više nemorate brinuti da će vas proglasiti ludima jerova serija televizora nije kao dosadašnje, dastoički i u tišini podnosi sve što mu izgovo-rite, ovi će i reagirati na riječi vlasnika. Aneće ni ostati ni imuni na gestikuliranje ru-kama, pa budite oprezni kada vas ponese sa-držaj. No, dosta s uvodima. Ova serijaopremljena je Voice i Motion kontrolama,

što znači da, privremeno samo na engleskomjeziku, izgovaranjem "Hi TV" aktivirate gla-sovne kontrole svog televizora. Vjerujem damožete i sami pogoditi kamo vas nakon togavodi izgovaranje "Web browser". Ukolikopak mahnete svom televizoru, na ekranu ćese pojaviti gumbi pomoću kojih mijenjateglasnoću, programe... I to ne upravljačem, te-levizor prepoznaje pokrete vaše ruke te kur-sor na ekranu slijedi pokrete iste. No, da tone bio jedini sadržaj koji ga razlikuje od osta-lih proizvođača, Samsung se odlučio dodatijoš poneko unaprjeđenje. Tu je Family Storyusluga koja omogućuje dijeljenje sadržajaunutar obitelji, a time i televizora, mobitelai računala uz upotrebu cloud pohrane, nara-vno u realnom vremenu. Uz tu uslugu, po-stoje i dvije malo užeg spektra, Fitness iKids. Prva, kao što joj i samo ime kaže, prativaš napredak u vježbanju, pred televizoromnaravno te vas vodi prema unaprijed zada-nom cilju vježbanja. Izvrsna ideja, no nećesvi korisnici biti zadovoljni kada im televi-zor kaže da su nakon zadnjeg blagdanskogblagovanja uništili zadnja dva tjedna vježba-nja. Potonja usluga je namijenjena najmla-đim članovima obitelji te im pomaže uučenju i napredovanju edukativnim sadrža-jima.

SAMSUNG SMART TV ADOBE CS6MAŠI, PRIČAJ, MIJENJAJ

NOVI I BOLJI

P rošlo je i službeno predstavljanje noveinačice Adobeovog softvera, točnijegrupe softvera koja se skriva iza imena

Creative Suite. Možda su dijelovi poznatijiod cjeline, ovisno o tome čime se bavite. Fo-tografima je najpoznatiji Photoshop koji je uovoj varijanti osjetno brži i, od sada, unutarnjega možete montirati video zapise. Onimakoji se bave filmom poznatiji je After Effects,dok je grafičarima bliži InDesign i Illustra-tor. InDesign sada olakšava prilagodbu sadr-žaja za različite rezolucije, ipak živimo udoba tableta i elektronskog izdavaštva. Ne-mojmo ni zaboraviti tvorce web sadržaja kojikoriste Dreamweaver, htjeli to oni priznati iline. Tu su i ostali dijelovi paketa za čije pukonabrajanje treba mnogo prostora, a još da sespomenu i njihova unaprjeđenja... Svi kori-snici će, barem prema prvim najavama i pri-kazima profitirati novom verzijom, a mičekamo daljnju demonstraciju mogućnosti.

8122. SVIBNJA 2012.

LEICA M MONOCHROM

ANTIVIRUSNI LABORATORIJ

CRNO BIJELO, A DIGITALNO

OLYMPUS TG-1 NESALOMLJIVI

Prije nekoliko godina karakteriziran kao"neki tamo ruski antivirus", Kaspersky jedospio u ligu najcjenjenijih proizvođača an-

tivirusnog softvera i prije nekoliko dana otvorioured za našu regiju. Sam ured stacioniran je uLjubljani, no bitniji je najavljeni rad na jačanjuprisutnosti i poboljšanju razine podrške korisni-cima. Uz to, prezentirani su i ukratko paketi anti-

virusne zaštite od kojih je vjerojatno najmanjepoznat, no prema sadašnjoj situaciji s najvećomtendencijom rasta, onaj namijenjen korisnicimaMac operativnih sustava. Nama najzanimljivijipaket skriva se iza imena Kaspersky One i štiti višeuređaja odjednom, da budemo precizniji: smartp-hone, Mac, PC, Laptop i Tablet, sve u jednom pa-ketu i bez pretjerane gnjavaže s licencama.

Crveni kružić na pred-njem dijelu fotoapa-rata oduvijek je bio

oznaka individualnosti.Treba napomenuti i da ta in-dividualnost nije jeftina teunatoč vrhunskoj kvalitetifotografija snimljenih Lei-com, ne možemo se složiti stoliko visokom cijenom. Novi model samo je dokaz spomenute individualnosti, sada na tržište sta-viti digitalni aparat koji snima samo crno-bijele fotografije. Istina da je razlučivost senzora na nivou,18 megapiksela, ali u vrijeme kada su fotoaparati opremljeni tolikim mogućnostima... Treba imatihrabrosti za takav potez, no ovo nikada nije bio aparat za široke mase, već za ciljanu klijentelu.

Avanturisti svih zemalja, ujedi-nite se. TG-1 otporan je napadove s visine do 2 metra,

teret do 100 kilograma, smrzavanjedo -10°C i može pod vodu, do 12 me-tara dubine. Ali ni to nije dosta,opremljen je i objektivom s maksi-malnim otvorom od f/2.0, što značibolje fotografije u uvjetima slabogosvjetljenja, poput dubina do 12 me-tara koje možete provjeriti na ugra-đenom manometru, da ne zaronitepreduboko. Tu je GPS i kompas dalakše nađete put, dok će 12-megapi-kselni senzor omogućiti lako evi-dentiranje avanture, bilofotografijom ili full HD videom. Je-dini je problem što ćete morati pri-lagoditi ostalu opremu fotoaparatu,dolazi naime samo u srebrnoj boji.

HI-FI POSJETILI SMO NAJVUrednik: MARKO PECOTIĆ

Od Zagreba do Minhena imate iz-među pet do šest sati malo brževožnje, trebalo je to biti još jedno

ugodno putovanje. Nama je ovaj puttrebalo, vjerovali ili ne, čak devet sati!Sve je bilo OK dok tamo negdje blizuKranja nismo stali na kavu, i vidjeli daiz automobila curi benzin! Nemadruge, u potragu za majstorom koji u7.00 ujutro ima otvorenu radnju. Čo-vjeka smo našli, a on je nakon kraćegpregleda izjavio da "avto mora ostati naz njim, ker je našel nekaj napake" - nodivno. A ima li kakav rent-a-car u bli-zini? I to smo ubrzo našli, sjeli smo ustariji model Lexusa i pravac Minhen.Sam automobil nije loš, ima dosta konjai troši iznenađujuće malo (za relacijuKranj-Minhen-Kranj smo potrošili cca90 eura benzina), ali je zvučna izolacijau kabini dosta loša pri većim brzinama.Naravno, uzdajući se da ćemo uzpomoć Garmina, a kojega nismo kori-stili od lanjskog odlaska na minhenskisajam, brzo doći do sajma, desilo se to

82 22. SVIBNJA 2012.

REPORTAŽA: HIGH END SHOW, 3.-6. SVIBANJ 2012. MINHEN, PRVI DIO

Za ovaj broj AutoIQmagazina pripremili smomalo drugačijukoncepciju HI-FI rubrike.Naime, posjetili smo 31.High End Show u Minhenui prenosimo svojedojmove u dva dijela...

UOBIČAJENE gužve u predvorju sajma

VEĆI AUDIO SAJAM U EUROPI

8322. SVIBNJA 2012.

da smo tamo negdje oko Salsburga upa-lili Garmin, a on se konstantno smrza-vao i odbijao pokazati odredišnu rutu.What?! Zato smo jedva dočekali prola-zak Salsburga i uzlazak u Njemačku, ukojoj u načelu na autocesti nema ogra-ničenja brzine, pa smo od njemačko-austrijske granice do Minhena došlirekordno brzo, u prosjeku vozeći 180km/h (na momente i 220). Da skratimpriču, na koncu smo se ipak uspješnodokotrljali do sajma, a ovo što slijedi jemali kratki opis onoga što je bilo izlo-ženo.Na sajmu je nastupilo 366 izlagača izčitavog svijeta, koji su prikazali razno-vrsne audio sustave: od tradicionalnihanalognih Hi-Fi sustava (gramofoni,magnetofoni, cijevni uređaji...) do mo-dernih, digitalnih High-End audio su-stava (audio streameri, multikanalnapojačala, ogromni 3D televizori...), a iz-lagali su na ukupno preko 20.000 m2izložbenog prostora.

SVAKI DAN sajma su održavane različite svirke, ovdje su prikazani glazbenici u njemačkim nošnjamakako sviraju rogove – bio je to ujedno i najbolji zvuk na sajmu, svaki Hi-Fi sustav zvuči blijedo kadaga se uspoređuje sa živom svirkom

POGLED na jedan od hodnika sajma

DANSKI Scandyna Minipod mk2 lifestyle zvučnici, zgodno izgledaju anisu ni preskupi (oko 600 eura)

SALON njemačkog Avantgarde Acoustic: u sustavu se nalaze Esoteric X-01 SACD/CD player (9.500 eura), Avantgarde Acoustic Duo zvučnici,Avantgarde Acoustic XA-PRE pretpojačalo (9.000 eura) i XA-Powerizlazno pojačalo (9.000 eura). Zvuk je bio vrlo dobar - velik, dinamičan imuzikalan, jedan od boljih zvukova na sajmu.

POGLED na štand talijanskog proizvođača Montagna Audio Systems,predstavili su svoj zvučnik oznake Spark-03, cijena preko 60.000 eura.

NA MNOGOBROJNIM mjestima mogli ste kupiti LP ploče i CD-ove. Na timštandovima ste začas mogli potrošiti sve novce koje ste sa sobomponijeli (cijena jedne LP ploče u prosjeku iznosi oko 35 eura)

POGLED na štand austrijskog proizvođača Ayon Audio, specijal-izirani su za proizvodnju cijevnih pojačala, CD playera i zvučnika;cijene njihovih uređaja se kreću od 1.000 ili 2.000 eura po ure-đaju, pa sve do nekoliko desetaka tisuća eura

�

FORMULA 1: VELIKA NAGRADA ŠPANJOLSKE

84 22. SVIBNJA 2012.

REZULTATI KVALIFIKACIJA1. Lewis Hamilton McLaren 1:21.7072. Pastor Maldonado Williams 1:22.2853. Fernando Alonso Ferrari 1:22.302 4. Romain Grosjean Lotus 1:22.424 Q35. Kimi Raikkonen Lotus 1:22.4876. Sergio Perez Sauber 1:22.533 7. Nico Rosberg Mercedes 1:23.005 8. Sebastian Vettel Red Bull -------- 9. Michael Schumacher Mercedes --------

10. Kamui Kobayashi Sauber --------11. Jenson Button McLaren 1:22.944 12. Mark Webber Red Bull 1:22.977 13. Paul di Resta Force India 1:23.125 14. Nico Hulkenberg Force India 1:23.177 Q215. Jean-Eric Vergne Rosso 1:23.265 16. Daniel Ricciardo Toro Rosso 1:23.442 17. Felipe Massa Ferrari 1:23.44418. Bruno Senna Williams 1:24.981 19. Vitaly Petrov Caterham 1:25.277 20. Heikki Kovalainen Caterham 1:25.507 21. Charles Pic Marussia 1:26.582 Q122. Timo Glock Marussia 1:27.032 23. Pedro de la Rosa HRT 1:27.555

Lewis Hamilton je diskvalificiran i u utrku je startao 24. zbognedovoljne količine goriva u Q3

� Duljina kruga: 5,412 km� Broj krugova: 66� Duljina utrke: 307,104 km� Najbrži krug (u utrci): 1:21.670, K. Räikkönen / Ferrari, 2008.� Rekord kruga: 1:19.954, R. Barrichello / Brawn GP, 2009.

MALDONADO PRIREDIOSENZACIJUMaestralniVenecuelanac donioje svojoj naciji prvupobjedu u Formuli 1,te postao petipobjednik u petojutrci ove sezone.

FASCINIRAO SVIJET Tko bi rekao da će utrka u Barcelonibiti toliko zanimljiva? A tko bi tek rekao da će Pa-stor Maldonado pobijediti na VN Španjolske? Vje-rojatno nitko, ali i jedno i drugo se dogodilo.Williamsov vozač najavio je tu mogućnost već u su-botnjim kvalifikacijama, prvo kada je u Q2 posta-

NAPISAO: IGOR MEDVED SNIMKE: ESPNF1, PRESS ASSOCIATION, SUTTON IMAGES, AUSMOTIVE

8522. SVIBNJA 2012.

vio najbrže vrijeme, a prava potvrda uslije-dila je na kraju borbe za startne pozicije,kada je ostvario drugo vrijeme. Međutim,kasnija diskvalifikacija Lewisa Hamiltonadonijela mu je prvi pole position u kratkojF1 karijeri. No, ni nakon takvih subotnjihostvarenja nitko nije gurao Maldonada uprvi plan, što se tiče prognoza pobjednikautrke. Ipak je pored njega u prvom redustartao Fernando Alonso u poboljšanomFerrariju, dok je u drugom redu bio Lotu-sov dvojac koji je na prošloj utrci u Ba-hreinu dokazao brzinu svojih bolida.Upravo su Grosjean i Räikkönen označenikao vozači koji imaju najviše šanse doći dopobjede na katalonskoj stazi. To je logičnorazmišljanje jer realno je bilo za očekivatikako Maldonado u svojem Williamsu nećeimati dovoljno brzine i konzistentnosti zapobjedu, a naravno, dosada nije niti imaoprilike naći se u ovakvoj situaciji, što je za-sigurno otegotna okolnost. Što se tičeAlonsa, svi znaju koliko je on velik vozač,no Ferrari i dalje kasni nekoliko desetinkisekunde za najbržima, a Lotusi trenutnospadaju u tu kategoriju.SJAJAN START Alonsa Na samom početku utrkeAlonso je još jednom dokazao da zna sjajnostartati. Do prvog zavoja vozio je kotač uzkotač s Maldonadom, a nakon zavoja izbioje na prvu poziciju. Iza njihovih leđa, Räik-könen je pretekao momčadskog koleguGrosjeana koji je pao na peto mjesto, dok jesjajno startao Mercedesov dvojac, Rosbergse popeo na četvrto, a Michael Schumacherna šesto mjesto. Ponovno je bilo dosta pre-tjecanja bez sudara na startu utrke. Vrijedijedino istaknuti kontakt Grosjeana s Pere-zom u kojem je Meksikanac izvukao debljikraj, odnosno probušena mu je desna straž-nja guma zbog čega je na kraju prvogakruga morao ući u boks.SUDAR SCHUMACHERA I SENNE Nakon što su vozačizauzeli svoje pozicije, na stazi nije bilovećih uzbuđenja prije prvih ulazaka u boks.Nakon promjene guma (od 7. do 12. kruga)nitko od vodećih nije zamijenio svoja mje-

sta u utrci. U tim trenucima Hamilton, kojije startao s 24. pozicije, došao je već do če-tvrtog mjesta, ali samo zato što je on svojodlazak po svježi set guma čekao do 15.kruga. U 13. krugu dogodio se najveći inci-dent u utrci. Naime, Schumacher se na ula-sku u prvi zavoj zaletio u bolid Senne, pričemu su obojica morali odustati od daljnjegutrkivanja. Schumi je imao namjeru pretećiWilliamsovog vozača s vanjske strane, kojumu je Senna u tom trenutku zatvorio.Zatim je njemački as pokušao proći unu-tarnjom putanjom na koju se postavio iSenna te je nakon toga došlo do sudara.Nakon utrke suci su zaključili da je Schu-macher kriv za ovaj sudar te će za kaznu uMonacu startati pet pozicija iza kvalifika-cijskog ostvarenja. Webber također ovuutrku neće pamtiti po dobrom. Prvo jemorao startati s 12. pozicije, a problemi uutrci su za njega počeli već u 17. krugu.Kroz nekoliko zavoja pretekli su ga diResta, Massa i Hamilton, a razlog tome bioje gubitak prednjeg downforcea zbog čegaje morao ući u boks po novi nos. Ubrzo jeHamilton pokušao preteći i Massu uzpomoć DRS-a, no Brazilac se iznenađujućedobro branio u tim trenucima. MALDONADO VRAĆA POZICIJU Što se tiče samoga vrha

poretka, Maldonado je uspijevao držatikontakt za Alonsom, dok su njih dvojicapobjegli Räikkonënu i ostatku konkuren-cije. U 25. krugu utrke Maldonado je otišaodrugi puta promijeniti gume, a Alonso se zatakav potez odlučio tri kruga kasnije. To sepokazalo ključnim jer je venecuelanskivozač bio tri kruga na novim gumama s ko-jima je napravio prednost i preoteo Alon-sovo vodstvo. Kada je Španjolac izašao izboksa, zaostajao je već 6,5 sekundi za Mal-donadom. Prilikom jurnjave za što bržimkrugovima prije zamjene guma, nakratkomu je zasmetao i Charles Pic kojeg je pre-tjecao za cijeli krug. Zbog toga je Marussi-jin vozač dobio kaznu prolaska kroz boks.I nije bio jedini. Takvu kaznu su morali od-služiti i Massa te Vettel jer nisu usporilipod žutom zastavom. ALONSOV PRITISAK U periodu od 34. do 41. krugavidjeli smo nekoliko sjajnih pretjecanja nastazi. Prvo je Kobayashi prešao Buttona uborbi za sedmo mjesto, a ubrzo je i Vettelpretekao Britanca i to s vanjske strane pri-likom ulaska u prvi zavoj staze. Na ovojutrci čovjek od pretjecanja bio je Lewis Ha-milton, a posebno istaknuto bilo je otima-nje pozicija Toro Rossovom dvojcu kroztreći i četvrti zavoj. Maldonado je treći i za-

NA STARTU utrke Alonso je prestigao Maldonada

SCHUMACHER se zaletio u Sennu i okončao utrku za obojicu MALDONADO je pretekao Alonsa kroz boks i nije ispuštao vodstvo do kraja utrke

�

86 22. SVIBNJA 2012.

UKUPNI POREDAK VOZAČA1. Sebastian Vettel Red Bull 61 2. Fernando Alonso Ferrari 61 3. Lewis Hamilton McLaren 53 4. Kimi Räikkönen Lotus 49 5. Mark Webber Red Bull 48 6. Jenson Button McLaren 45 7. Nico Rosberg Mercedes 41 8. Romain Grosjean Lotus 35 9. Pastor Maldonado Williams 29

10. Sergio Perez Sauber 22

1. Red Bull 1092. McLaren 983. Lotus 844. Ferrari 63 5. Mercedes 43 6. Williams 43 7. Sauber 41 8. Force India 18 9. Toro Rosso 6

REZULTATI UTRKE1. Pastor Maldonado Williams 1h39:09.145

2. Fernando Alonso Ferrari +3.195

3. Kimi Raikkonen Lotus +3.884

4. Romain Grosjean Lotus +14.799

5. Kamui Kobayashi Sauber +1:04.641

6. Sebastian Vettel Red Bull +1:07.576

7. Nico Rosberg Mercedes +1:17.919

8. Lewis Hamilton McLaren +1:18.140

9. Jenson Button McLaren +1:25.246

10. Nico Hulkenberg Force India +1 krug

11. Mark Webber Red Bull +1 krug 12. Jean-Eric Vergne Toro Rosso +1 krug13. Daniel Ricciardo Toro Rosso +1 krug14. Paul di Resta Force India +1 krug15. Felipe Massa Ferrari +1 krug16. Heikki Kovalainen Caterham +1 krug17. Vitaly Petrov Caterham +1 krug18. Timo Glock Marussia +2 kruga19. Pedro de la Rosa HRT +3 kruga

dnji puta mijenjao gume u 42. krugu utrke,nakon što mu se Alonso naglo približio. Po-novno je Ferrarijev vozač ušao u boks trikruga kasnije, no ovoga puta nakon izlaskakasnio je puno manje, samo 2,5 sekunde.Od tog trenutka na ekranima su gotovo ci-jelo vrijeme bila samo ova dva vozača. U 50.krugu utrke Alonso se približio na samopola sekunde zaostatka i imao je još 16 kru-gova da pokuša pobijediti pred svojim gle-dateljima koji su ga glasno bodrili. Uslijedećih nekoliko krugova razmak je biooko sekunde, da bi se u 57. krugu ponovnopribližio na samo pola sekunde. No, niti uzpomoć DRS-a nije uspio preteći Maldo-nada. Tada na scenu stupa i Kimi Räikkö-nen koji je skidao po sekundu prednosti zavodećim dvojcem. Alonsov ritam je od 60.kruga sve više padao, što je omogućilo Mal-donadu mirniju završnicu i dalo Kimijunade za mogućim pretjecanjem. Skidao jepo dvije sekunde svaki krug, no ipak nijeuspio osvojiti drugo mjesto. Da je utrka tra-jala krug dulje, vjerojatno bi pretekaoAlonsa. HEROJ NACIJE Tako je Pastor Maldonado došaodo prve pobjede u karijeri, kojom je na naj-bolji mogući način čestitao 70. rođendanSir Franku Williamsu, istinskoj legendi

ovoga sporta. Ovo je bilaprva pobjede za Williamsnakon VN Brazila 2004. go-dine. Kao što sam već uuvodu istaknuo, malo tko jei nakon Maldonadova osva-janja prve startne pozicijeočekivao da bi se upravo onmogao naći na toj poziciji ina kraju utrke. Još pogo-tovo kada ga je Alonso pre-tekao već na samompočetku. No, vratio je svojupoziciju te u zadnjem dijelu utrke hladnozadržao propetog konjića iza sebe. Zaista,prvoklasna senzacija i izvedba za naklon.Vjerojatno mu Chavez u ovim trenucimagradi spomenik u Venecueli. Ne bi bilo po-šteno ne spomenuti i ostale osvajače bo-dova. Grosjean je odvezao dosta mirnuutrku. U 16. krugu zasjeo je na četvrtu po-ziciju na kojoj je ostao do kraja utrke. Borbaza sljedećih pet pozicija vodila se u zadnjihpet do šest krugova. U 61. krugu Kobayashije pretekao Rosberga u borbi za peto mje-sto. Dva kruga kasnije Vettel je prvo prete-kao Hamiltona uz pomoć DRS-a i preuzeosedmo mjesto, a potom je u 65. krugu uzeoi Rosbergovo šesto mjesto. U zadnjem

krugu utrke Nicu je pokušao preteći i Ha-milton, no nije uspio i morao se zadovoljitiosmim mjestom. Deveta pozicija pripala jeButtonu koji je cijeli vikend imao problemas postavkama bolida, a jedan bod pripao jeHülkenbergu koji je već zaostao cijeli krugza Maldonadom. Sada u ukupnom poretkuvozača prvo mjesto dijele Vettel i Alonso sa61 bodom. Španjolac radi sjajan posao zaFerrari. I dalje je na vrhu u bolidu, koji jedo ove utrke kasnio i preko sekunde za vo-dećima. Preinake su urodile plodom, Fer-rari je sada ipak konkurentniji, iako još nijeza sam vrh. No, sljedeća utrka vozi se u Mo-nacu gdje bi Fernando ponovno mogao bitisjajan, a isto vrijedi i za Maldonada.

RED BULLOVI I MCLARENOVI vozači nisu sretni španjolskim ostvarenjem

RÄIKKÖNEN je prekasno krenuo u napad na Alonsa

PASTOR MALDONADO po prvi putaslavi pobjedu u utrci Formule 1

UKUPNI POREDAK KONSTRUKTORA

�

�

8722. SVIBNJA 2012.

VIJ

ES

TI

POŽAR U BARCELONI

NAGLO PREKINUTO

WILLIAMSOVO SLAVLJE

ECCLESTONE SUMNJA U MERCEDESOV ODLAZAK

Otprilike 90 minuta nakon utrke buknuo je požar uWilliamsovom boksu, a ozlijeđena je 31 osoba.

Dok je momčad slavila nevjerojatnupobjedu u Catalunyi, gusti dim pre-krio je pit lane na stazi. Nedugonakon što je Sir Frank Williams oku-pio sve članove momčadi za zajed-ničko slikanje i držanje kratkoggovora, došlo je do manje eksplozijenakon koje je buknuo požar u straž-njem dijelu garažnog prostora. Vje-ruje se da je svega došlo tijekom

ispumpavanja goriva iz bolida Brune Senne, no kako je gorivo počelo teći vani što ga je zapalilo još nije poznato. Djelatnici momčadi Williams, Force Indiai Caterham su istoga trena započeli gasiti požar, a vatrogasne postrojbe sastaze došle su nakon nekoliko trenutaka. Brojni članovi triju navedenih mom-čadi ozlijeđeni su te je FIA kasnije potvrdila da se radi o ukupno 31 osobi kojesu primljene u bolnički centar na stazi. Svi su ubrzo otpušteni iz centra, osimsedmero ljudi koji su prebačeni u lokalne bolnice. Srećom, nitko nije ozlijeđenizravno od ekplozije ili plamena, dok su Sir Frank Williamsa na vrijeme iz-vukli na sigurno. Plamen je zahvatio i Sennin bolid koji je bio u boksu za vri-jeme ove nesreće. FIA istražuje uzroke incidenta u suradnji sa španjolskimnadležnim službama.

Bernie smatra kako seMercedes neće povućiiz Formule 1 i mislikako su šefovi temomčadi trenutnosamo uzrujani jerosjećaju da nemajuisti tretman kao Fer-rari. Njegov komentarsvega je sljedeći: ''Pro-blem je u tome što jekomercijalni aran-žman za sve momčadi

baziran na sljedećim dvjema stavkama: koliko se dugo momčad na-tječe u Formuli 1 i kakve je uspjehe dosad postizala. Nažalost, Mer-cedes je tu tek odnedavno.'' Trenutni ugovor momčadima istječe nakraju godine, i dok je većina momčadi potpisala nove, Mercedes sejoš nije odlučio na takav potez. Inače, prema trenutnom ugovoru, 10momčadi dijeli 50% ukupnog profita koji Formula 1 ostvari, dok seodređena fiksna svota novca isplačuje Ferrariju zbog svojeg povije-snog statusa u ovom sportu. Međutim, u novom ugovoru se navodi daće određena dodatna svota novca krenuti i u smjeru momčadi koje senatječu od 2000. godine bez promjene imena, uz još više novca za

pobjednike u kon-struktorskom pore-tku. Novi ugovor neide u korist Merce-desu jer se ime mom-čadi mijenjalo višeputa u nekoliko go-dina, što ih baca izvankonkurencije za pri-manje dodatnih nov-čanih sredstava. Zatorazmišljaju podnijetižalbu Europskoj Ko-misiji smatrajući da se ovakvim ugovorom pogoduje njehovim riva-lima. Ecclestone dodaje kako je Mercedes propustio svoju šansu zadodatnim prihodima iz razloga što su mogli kupiti većinski paketdionica McLarena (od 1999. godine imaju 40%), no umjesto toga suosnovali svoju vlastitu momčad, a prodali McLarenove dionice. Iz-vršni šef momčadi Mercedesa, Nick Fry, ipak je priznao da ne raz-mišljaju o odlasku iz Formule 1 uz riječi: ''Mercedes-Benz želi biti uFormuli 1''. U prilog tome govori i činjenica da su objavili potpisiva-nje novog sponzorskog ugovora, a tvrtkom IWC koja će se krasitiMercedesove bolide od sljedeć godine.

KOME KOLKO PARA?

Potpisuje se novi ugovor o dijeljenju novca na kraju ove sezone, a Mercedes nije zadovoljan ponuđenim.

SJAJNI PAFFETT Vozač DTM Mercedesa AMG C-Coupé, Gary Paffett bio je dominantan tije-kom cijelog vikenda i budimo realni, premaonome što je pokazao u prve dvije utrke inakon kvalifikacija u Brands Hatchu, nije biloteško prognozirati i pobjedu u utrci na bri-tanskoj stazi. Zaista, čovjek je snažno startaoovu sezonu te je sad na drugima da pokažusvoje umijeće i pokušaju skinuti ovoga vozačas trona. U prve tri utrke sezone ima gotovo pasavršenu statistiku - u tri utrke ostvario jedvije pobjede i jedno drugo mjesto. S time daje bio u prilici prvi proći kroz cilj i u prošlojutrci, no Spengler se zaista nadahnuto branioi spriječio Paffettov tri od tri. PRVI POLE SEZONE Na subotnjim kvalifikacijamaPaffett je bio najbrži i ostvario svoj prvi poleposition ove sezone. Za još veće veselje po-brinuo se Christian Vietoris koji je bio drugi ipopunio prvi startni red automobilima mom-čadi Thomas Sabo. Vietoris je zaostao dese-tinku i pol, dok se na treće mjesto smjestio

pobjednik prošle utrke, Bruno Spengler, zao-stavši dvije desetinke sekunde za prvoplasi-ranim Britancem. No, to su sjajne vijesti zaBMW, koji i dalje ovakvim rezultatima potvr-đuje svoj povratak na velika vrata. Audijevvozač Mike Rockenfeller završio je zadnji uQ4, odnosno osvojio je četvrto startno mjestoza nedjeljnu utrku. Zasigurno je želio drugugodinu zaredom osvojiti pole u BrandsHatchu, no niti u jednom trenutku nije oz-biljnije ugrožavao Paffettovo vrijeme. Izne-nađujuća žrtva trećeg dijela kvalifikacija bioje Martin Tomczyk, s obzirom da je bio jedanod najbržih vozača na stazi tijekom slobod-nih treninga i prve polovice kvalifikacija. Me-đutim, nije se uspio plasirati u Q4. Na ovojstazi su vremenski razmaci u krugu vrlo mali,što je logična posljedica ovako kratkog kruga(Paffettovo vrijeme bilo je 41.266) te se svakasitna greška skupo plaća. Nijemac se moraozadovoljiti petim startnim mjesto, a najvećeiznenađenje kvalifikacija bio je Audijev

88 22. SVIBNJA 2012.

DTM: BRANDS HATCH

PAFFETTPOBIJEDIO NA DOMAĆOJ UTRCIPAFFETTPOBIJEDIO NA DOMAĆOJ UTRCI

NAPISAO: IGOR MEDVED SNIMKE: AUSMOTIVE

Britanac je bez većih problema pobijedioveć drugi put ove sezone.

NA STARTU utrke Paffett je zadržao vodstvo kojeg nije ispuštao do kraja

IZJAVE Evo što je nakon utrkeizjavio Gary Paffett: "Ovo jebila sjajna utrka, sve je bilosavršeno. Iako mi start nijebio toliko dobar, ostao samu vodstvu i na kraju ostva-rio pobjedu bez većih pro-blema. Bilo bi sjajno kada bise stvari nastavile odvijatiovako i u nastavku sezone."Paffettu je ovo 19. pobjeda uutrkama DTM-a. Drugo-plasirani, Bruno Spenglernakon utrke je izjavio: "Dobro samodradio utrku i pokušao sam pretećiGaryja, no on nije napravio niti jednupogrešku. Nakon što mi se oštetio

prednji spliter izgubio sam do-wnforce i morao sam biti jako opre-zan. Srećom, uspio sam zadržatiRockenfellera iza svojih leđa." Utrkuje tijekom vikenda popratilo 27 tisućaljudi, koje je razveselilo slavlje doma-ćeg vozača koji je sada u ukupnomporetku pobjegao Spengleru na 25bodova prednosti. Sljedeća utrka vozise za nešto manje od dva tjedna,03.06. na stazi Red Bull u Austriji. Vi-

djet ćemomože li i tamoPaffett pobje-diti.

UKUPNI POREDAK VOZAČA

8922. SVIBNJA 2012.

Adrien Tambay, sin bivšeg F1 vozača Patricka Tambaya,koji je osigurao sedmo mjesto na gridu.RUTINERSKA POBJEDA Na startu je Paffett zadržao vodstvo ispredSpenglera, dok je drugi iz kvalifikacija, Christian Vietoris,slabo startao te do drugog kruga pao već na devetu poziciju.Tambay je skočio do petog mjesta, no u četvrtom krugu suga prestigli i Tomczyk i Ekström. Prvi ulasci u boks započelisu u 24. krugu utrke, a sve do kraja druge serije ulazaka u 69.krugu nije bilo većih događaja na stazi. Vrijedi jedino istak-nuti Scheiderovo odustajanje uzrokovano zapaljenjem mo-tora. U 73. krugu utrke, Molina je prestigao Albuquerqueana kočenju te tim potezom izbio na osmo mjesto. Isti vozačje osam krugova kasnije pretekao i Mortaru u borbi zasedmu poziciju. U 85. krugu oštećen je spliter na prednjemlijevom kraju Spenglerova automobila zbog čega mu je Ro-ckenfeller bio na repu kroz zadnjih nekoliko krugova utrke.Nije ga uspijevao preteći te se i Tomczyk uspio priključiti uvlakić, no pretjecanja među njima do kraja utrke nije bilo.Tako je Paffett nakon 97 krugova utrke pobijedio s prekopet sekundi prednosti nad Spenglerom, dok je najnižu ste-penicu pobjedničkog postolja osvojio Mike Rockenfeller.Ovoga puta za dlaku kratak, što se postolja tiče, bio je ak-tualni prvak u DTM-u, Martin Tomczyk.

1. GARY PAFFETT THOMAS SABO MERCEDES AMG C-COUPÉ 1H10:01.5852. BRUNO SPENGLER BMW TEAM SCHNITZER M3 DTM +5.065 3. MIKE ROCKENFELLER PHOENIX RACING AUDI A5 DTM +5.579 4. MARTIN TOMCZYK BMW TEAM RMG M3 DTM +5.997 5. MATTIAS EKSTRÖM ABT SPORTSLINE AUDI A5 DTM +22.416 6. CHRISTIAN VIETORIS THOMAS SABO MERCEDES AMG C-COUPE +23.195 7. MIGUEL MOLINA PHOENIX RACING AUDI A5 DTM +23.6898. JAMIE GREEN MERCEDES AMG C-COUPE +24.2849. EDOARDO MORTARA TEAM ROSBERG AUDI A5 DTM +25.779

10. FILIPE ALBUQUERQUE TEAM ROSBERG AUDI A5 DTM +29.582

1 GARY PAFFETT THOMAS SABO / MERCEDES-BENZ BANK AMG 68 2 BRUNO SPENGLER BMW TEAM SCHNITZER 43 3 MATTIAS EKSTRÖM AUDI SPORT TEAM ABT SPORTSLINE 35 4 JAMIE GREEN MERCEDES AMG 34 5 MIKE ROCKENFELLER AUDI SPORT TEAM PHOENIX 25 6 CHRISTIAN VIETORIS THOMAS SABO / MERCEDES-BENZ BANK AMG 20 7 MARTIN TOMCZYK BMW TEAM RMG 18 8 AUGUSTO FARFUS BMW TEAM RBM 15 9 ANDY PRIAULX BMW TEAM RBM 8

10 TIMO SCHEIDER AUDI SPORT TEAM ABT SPORTSLINE 8

1 THOMAS SABO / MERCEDES-BENZ BANK AMG 88 2 BMW TEAM SCHNITZER 43 3 AUDI SPORT TEAM ABT SPORTSLINE 43 4 MERCEDES AMG 41 5 AUDI SPORT TEAM PHOENIX 33 6 BMW TEAM RBM 23 7 BMW TEAM RMG 18 8 AUDI SPORT TEAM ROSBERG 10 9 DHL PAKET / STERN MERCEDES AMG 4

UKUPNI POREDAK PROIZVOĐAČA

1. MERCEDES-BENZ 133 2. AUDI 86 3. BMW 84

SPENGLER je vozio mirno na drugom mjestu do zadnjih nekoliko krugovautrke

MIKE ROCKENFELLER pokušao je doći do drugog mjesta, no Spen-gler to nije dopustio

SCHEIDERU se zapalio motor njegovog Audija A5 DTM

AKTUALNI DTM PRVAK Martin Tomczyk ostvario je na Brands Hatchusvoj najbolji ovosezonski rezultat

REZULTATI UTRKE

UKUPNI MOMČADSKI POREDAK

ADRIEN TAMBAY nakon sjajnih kvalifikacija nije uspio osvojiti bodove na utrci

�

90 22. SVIBNJA 2012.

ACROPOLIS RALLY odavno je poznat po nevjeroja-tno teškim uvjetima. Temperature su vrlo vi-soke, putevi po kojima se natjecatelji voze sustjenoviti, neravni, a niti prašina koju auto-mobili visoko dižu nikako ne pomaže voza-čima. No, 55 posada odlučilo se boriti sovakvim uvjetima kroz 410 km koliko ovegodine broji grčki rally.SOLBERG KRENUO SJAJNO Prošle godine su zahtjevnegrčke etape najbrže prošli Citroënovi tvor-nički vozači, pobjedu je odnio SebastienOgier, dok se njegov slavniji kolega SebastienLoeb morao zadovoljiti osvajanjem drugepozicije. No, takav rasplet za francuske ime-njake nije bio izgledan nakon prvoga dana.Naime, tada je grčkim stazama letio PetterSolberg, također za upravljačem CitroënaDS3. Nakon prve dvije etape, na kojima jepobijedio, imao je prednost od 20,3 s ispredJari-Matti Latvale koji mu je bio glavni kon-kurent do posljednje etape prvoga dana ral-lyja. Međutim, tada su se pojavili problemi smjenjačem u Finčevoj Ford Fiesti RS i to jeza posljedicu imalo gubitak od čak tri i polminute, zbog čega je pao na osmo mjesto uporetku na kraju dana. Loeb se mučio s či-šćenjem staze pošto je startao prvi, a imao jei još jedan problem - puknuće gume. Gumaje puknula i na Ogierovom automobilu, nosve to nije previše zanimalo Solberga koji jeprvi dan završio na vodećoj poziciji, i to s čak51,6 s prednosti ispred Loeba.OGIER POBIJEDIO Sljedećeg dana Acropolis Rallyjavozače je čekalo sedam etapa od kojih je po-sljednja u subotnjem programu bila noćna,duljine 17,71 km. Tijekom dana Ogier je pre-

tekao Loeba i time zauzeo drugo mjesto, anakon 10. etape preuzeo je vodstvo. No, Loebje bio najbrži na noćnoj etapi te je na krajudrugog dana prešao u vodstvu sa prednošćuod 2,2 s. Solberg je izgubio vodstvo ponaj-prije iz razloga što je startao prvi te čistiostazu drugima, i to najtežeg dana rallya. Za-vršio je dan na trećoj poziciji, koja je bila oz-biljno ugrožena od strane Hirvonena koji jekasnio samo sekundu i pol za Norvežani-nom. Završni dan rallyja posade je odveo nabrda istočno od Loutrakija gdje se dva putaprolazilo dvjema identičnim stazama prijefinalne etape, Power Stagea. Ogier je odmahna prvoj nedjeljnoj etapi preuzeo vodstvo, aliminimalno u pravom smislu te riječi, radilose o svega 0,1 s. Povećao je vodstvo nakon 16.i 17. etape na 10,5 s, koje je održao i nakonPower Stagea na kojem je također pobijedioi ugrabio dodatna tri boda. Drugo mjesto naPower Stageu osvojio je Loeb sa samo 9 ti-sućinki zaostatka, dok je jedan bod pripaoHirvonenu. Tako su prva trojica s Power Sta-gea bili na istovjetnim pozicijama i na krajurallyja. LATVALA SE VRAĆA Latvala je definitivno bio čovjeks najviše problema na prošlogodišnjem iz-danju grčke avanture, no ipak je uspio doćido devete pozicije. Osim što je u petak imaoproblema s mjenjačem, u subotu mu je otka-zao i turbo. Međutim, taj čovjek ne odustaje,i svi ljubitelji WRC-a su presretni njegovimpovratkom na ovogodišnji grčki rally nakonšto je propustio prošlu utrku u Argentini. Vi-djet ćemo mogu li Citroënovi vozači pono-viti prošlogodišnji uspjeh, i može liSebastien Loeb doći do svoje prve pobjedena ovom rallyju nakon 2008. godine.

NAJAVA

OVOGA VIKENDA OČEKUJE NAS RALLY BOGOVAOVOGA VIKENDA OČEKUJE NAS RALLY BOGOVAPred nama je još

jedan vrlo zahtijevanrally, kako za vozačetako i za automobile.

SEBASTIEN OGIER se ove godine gotovo sigurno neće popeti na pob-jedničko postolje, no ostale dvije posade sa slike imaju velike šanse

LOEB iide u Grčku pobjeći konkurenciji u ukupnom poretku

SOLBERG u prošlogodišnjem Citroënu DS3

VIDEO VIŠE NA

NAPISAO: IGOR MEDVED SNIMKE: CITROËN MEDIA PRESS, AUSMOTIVE

9122. SVIBNJA 2012.

VIJESTIBRZINA NIJE KLJUČ UGRČKOJOsmerostruki svjetski prvak SebastienLoeb tvrdi da najbrži vozač u Grčkoj nemora nužno biti pobjednik na kraju ral-lyja. Želja mu je biti konzistentan na svimetapama, a ne nužno biti najbrži. ''Neko-liko brzinaca vozi se na veoma glatkim ibrzim podlogama, dok su drugi prepunikamenja koji nisu nježni prema ovjesu.Briga o gumama veoma je važna, jer ovi-sno o temperaturi, može imati velik utje-caj na konačni ishod utrke. Vrijemepostavljeno na jednom brzincu nije tolikovažno, već treba promatrati rezultatenakon više brzinaca prije nego se donosebilo kakvi zaključci. Prošle godine samimao šanse pobjediti, no Sebastien Ogierje tada bio brži. Naravno, ove godine idempo pobjedu.''

PROKOP ZADOVOLJANNAPRETKOM

Češki vozač izrazio je zadovoljstvo svojom tranzi-cijom u elitni razred svjetskog rallyja, nakon što jeproveo dvije godine natječući se u Svjetskom pr-venstvu klase Super 2000. Nakon što je u WRC-udebitirao prošle godine na Velškom rallyju te je većna prošloj utrci došao do najboljeg rezultata u ka-rijeri, četvrtog mjesta. Međutim, priznaje kako sejoš navikava na ovo natjecanje: ''Ogromna je raz-lika voziti automobil klase Super 2000 i Ford Fie-ste RS WRC. Nije tolika razlika na brzimdijelovima, ali kada se dođe na tehnički zahtjevnijedijelove staze potrebno je upotrijebiti potpunodrugačiju tehniku vožnje, i na to sam fokusiran uzadnje vrijeme. O sljedećem rallyju je rekao:''Grčke staze su mi dobro poznate, s obzirom dasam se tamo utrkivao već nekoliko puta. Na ovomrallyju ću se nastavit fokusirati na svoju vozačkutehniku.''

VOLKSWAGEN OSTAJE U WRC-UNjemačka momčad slje-deće godine ulazi u natje-canje s Polom R WRC, štoje dio trogodišnjeg dogo-vora s FIA-om. SebastienOgier će voziti jednog odukupno dva tvornička au-tomobila, dok program zajuniorskog vozača i daljeostaje kao mogućnost. No,Jost Capito, novi Volkswa-genov šef sportskog odjela,najavljuje da proizvođač izVučjeg grada ne planiraostati u WRC-u samo tri

godine jer VW sve radi na dugoročnoj strateškoj bazi i iz takvih programa ne izlazilako. Capitov plan je odraditi testiranja s Polom R WRC tijekom ove sezone, a s ovimautomobilom će debitirati 2013. godine u Monte Carlu.

NEUVILLE ĆE VOZITI NA RALLYJU NOVI ZELANDThierry Neuville će voziti u Novom Zelandu sljedećeg mjeseca za Qatar World Rally Team,pošto će se Nasser Al-Attiyah pripremati za Olimpijske igre u Londonu, gdje će po pred-stavljati svoju zemlju po peti puta zaredom. Izjavio kako nije mnogo razmišljao kome će pre-pustiti svoje mjesto u automobilu: ''Vjerujem Thierryju, no više od svega želim da dobije štoje više iskustva moguće na ovom natjecanju te da, naravno, profitira od toga. Uvjeren sam daje više nego sposoban osvojiti bodove za Qatar WRT.'' Neuville se inače utrkuje za momčadCitroën Junior s kojom nije trebao ići u Auckland. No, na ovaj način moći će i u Novom Ze-landu pokazati svoje umjeće.

Starija domaća automobilska natjecanjai prvenstva polako, ali sigurno gube tlopod nogama i padaju u drugi plane

pred novim, modernijim događajima. Nanajteži način to su osjetili Puljani, koji suostali bez ovogodišnjeg autoslaloma. Neko-liko dana prije okupljanja na pulskoj Rivi,lista prijavljenih bila je poluprazna, s po dvado tri automobila u kategoriji. Uvidjevši daće nastupiti svega nekoliko vozača, donesenaje teška odluka te je Puljanka otkazana.Teška vremena ovoga su puta ipak prevla-dala, a mi se nadamo da to neće zarazitiostale utrke.

92 22. SVIBNJA 2012.

Velika nada svijeta kartingaiz dana u dan pokazuje sve

bolju kvalitetu, ogromantalent i ozbiljnost...

Mladi vozač kartinga ove sezone je jednostavnonezaustavljiv. Kako prolaze utrke iza njegaostaju samo postolja, a mnogo puta i prva

mjesta. Ovog vikenda održana je druga utrka u sezoni2012. Britanskog Prvenstva u klasi KF3. Na WhiltonMillu, stazi gdje je vožen drugi dio prvenstva, Kodrić jeu debitantnom nastupu pokazao da je dio elite mladihvozača go-karta. Kvalifikacijske utrke odradio je ru-tinski, osvojivši drugo mjesto u prvoj i treće mjesto udrugoj utrci. Za finalne utrke bio je posebno raspolo-žen, a to dokazuju i dva prva mjesta, s time da je uprvoj postavio najbrže vrijeme kruga. Sljedeći nastupje u Italiji za WSK Euro Seriju.

AUTOSLALOM

BRITANSKO PRVENSTVO U KARTINGU

2. NAGRADA PULJANKA2012. OTKAZANA!

MARTIN KODRIĆ U FENOMENALNOJ FORMI


9322. SVIBNJA 2012.

PREDSTAVLJANJA

N O VI T E

T I

UREDNIK: ZVONIMIR KRANJČEC

MOTOIQ TEST:PIAGGIO

BEVERLY 350

SPORT

TOURING

PIAGGIO

BEVERLY 350

SPORT

TOURING

• DVA NOVA ČLANAPIAGGIO MREŽE UHRVATSKOJ

• NOVI YAMAHA CENTAR UZAGREBU

CRO MOTO CUSTOMSHOW

Testby

motoIQ

NOVOSTI

VELIKA NAGRADA FRANCUSKE

Od trenutka kada se Piaggio Beverly pojavio natržištu bilo je kristalno jasno da će u buduć-nosti dominirati svojom klasom i postati pravi

hit među ljubiteljima većih skutera. Beverly je to uposljednjih desetak godina pokazao brojkom od300.000 prodanih primjeraka. Kako bi privukao štoveći krug kupaca, ali i zadržao vodeću poziciju u seg-mentu, Bevery je danas dostupan u nekoliko verzija.Osnovni Beverly dostupan je s agregatima 125ie i300ie, zatim slijedi Beverly Tourer 400 i Sport Tou-ring 350, a vrhunac ponude je Beverly Cruiser 500.Mi smo se na testu družili s potpuno novim modeloSport Touring, kojeg pokreće novi agregat zapremine330 kubičnih centimetara. Iako je prije svega riječ ogradskom skuteru namijenjenom ozbiljnijim kup-cima, Sport Tourer svojim detaljima pokazuje sport-

22. SVIBNJA 2012.94

MOTOIQ TEST: PIAGGIO BEVERLY 350 SPORT TOURING

STIGAO

JE NOVI

VLADAR

GRADSKOG

ASFALTA

STIGAO

JE NOVI

VLADAR

GRADSKOG

ASFALTA

Beverly 350 Sport Touringidealan je za uvjetegradske vožnje, ali nećebiti nikakvih problemaukoliko se s njim uputite na neko malo duže putovanje.

Testby

motoIQ

MOTOR:4-taktni tekućinom hlađeni

OBUJAM: 330 ccm

SNAGA:33.3 KS/8.250 o/min

OKRETNI MOMENT:32.3 Nm pri 6.250 o/min

KOČNICE:prednja: 300mm diskstražnja: 240mm disk

MASA VOZILA:177 kg

SPREMNIK GORIVA:13 litara

CIJENA:40.990 kn

PIAGGIO BEVERLY 350 SPORT TOURING

ski karakter i razbija linije klasičnog dizajna.Dinamičnost sprijeda daju dva zakrivljenjasvjetlosna sklopa kaoja sadrže LED dnevnasvjetla i pokazivače smjera. Dok mu takvi de-talji daju sportski izraz, kombinacija crnogskutera i crvenog središnjeg dijela, te crvenogkožnog sjedala pružaju dojam ekskluzivnosti.Beverly Sport Touring prvi je model iz grupa-cije kojeg pokreće potpuno novi jednocilindri-čni četverotaktni tekućinom hlađeni agregatzapremine 330 kubičnih centimetara. Agregatje konstruiran na način da pruža performansesnažnijeg modela Beverly 400, ali istovremenoda svojom veličinom i potrošnjom bude uspo-rediv sa slabijim agregatom iz modela Beverly300. Osnovna razlika krije se u načinu podma-zivanja i vrsti spojke. Dok model Beverly 300koristi sustav podmazivanja mokrim karteromi automatsku centrifugalnu suhu spojku, novimodel opremljen je sustavom sohog kartera ivišelamelnom spojkom u uljnoj kupelji. Maksi-malna snaga iznosi 33.3 konjske snage pri 8.250okretaja u minuti, dok je okretni moment 32.3Nm pri 6.250 okretaja u minuti. U vožnji se tasnaga najviše primjeti već na samom startu dobrzine od nekih 50 kilometara na sat. U tom ra-sponu Beverly 350 snažno ubrzava, a naknadnose ubrzanje nastavlja linearno do maksimalnebrzine. Kako bi isprobali novi agregat, na sku-ter smo smjestili vozača i suvozača ukupne te-žine oko 170 kilograma, a Beverly 350 SportTouring nas je dobro povukao do brzine od oko130 kilometara na sat. Dodamo li našoj težini i177 kilograma mase samog skutera, možemozaključiti kako novi agregat kvalitetno odra-đuje svoj posao. Osim snagom, novi Beverly350 Sport Touring može se pohvaliti malompotrošnjom goriva od svega 3.3 litre u prosjeku,što znači da s punim spremnikom od 13 litaramože prijeći više od 330 kilometara. Beverly350 Sport Touring idealan je za uvjete gradskevožnje, ali neće biti nikakvih problema ukolikose s njim uputite na neko malo duže putovanje.Pružit će vam dovoljno snage, sigurnost u vož-nji i mnoštvo praktičnih pretinaca za stvari. Za-nimljivo je spomenuti da u prostor ispodsjedala stanu dvije jet kacige, a u pretincu ispodupravljača nalazi se 12V utičnica kako bi moglinapuniti mobitel na dužim putovanjima. Cijenatestnog modela iznosi 40.990 kuna s pet postopopusta za gotovinu.

9522. SVIBNJA 2012.

Piaggio Beverly 350 SportTouring prvi je skuteropremljen kombinacijomABS i ASR sustava, koji omo-gućuju manje iskusnim voza-čima sigurniju vožnju u lošimvremenskim uvjetima. ABSsustav onemogućuje bloki-ranje kotača prilikom snaž-nog kočenja, dok ASR sustavkontrolira i sprječava prokli-zavanje pogonskog kotačaprilikom snažnog ubrzanja.

�

96 22. SVIBNJA 2012.

MOTOIQ: DVA NOVA ČLANA PIAGGIO MREŽE

PIAGGIO MREŽA U HRVATSKOJ BOGATIJA ZA DVA NOVA ČLANA

Ionako bogata prodajna i servisna mreža Piaggio grupa-cije u Hrvatskoj dobila je dva nova člana. Riječ je o tvr-tkama Moto Grip iz Rovinja i Moto Bean iz Šibenika.

Rovinj je tako dobio novi prodajno-servisni centar za vozilaPiaggio Grupe. U ponudi možete naći nove Piaggio, Vespa, Gi-lera i Derbi skutere te motocikle, kao i originalnu dodatnu izaštitnu opremu. U sklopu centra nalazi se i vrhunski oprem-ljen servis koji jamči brzu i kvalitetnu uslugu. Moto Grip mo-žete pronaći na adresi Gripole 62 u Rovinju. Drugi novipartner Piaggio Grupe nalazi se u mjestu Brodarice pokraj Ši-benika. Moto Bean osnovan je još 2003. godine, te ima dugo-godišnje iskustvo s održavanjem motocikala i skutera brojnihmarki. U periodu od 2004. do 2007. godine tvrtka je bila ov-lašteni serviser Aprilia skutera. Vlasnik tvrtke Zlatko Spahijai njegovi suradnici svoje su iskustvo stjecali kako u servisutako i na brojnim motociklističkim natjecanjima kao vozači,serviseri i sponzori. Moto Beam servis potražite na adresiRadnička 14 u Brodarici pokraj Šibenika i pripremite svoj mo-tocikl ili skuter za ljetnu sezonu.

9722. SVIBNJA 2012.

MOTOIQ: NOVI YAMAHA CENTAR

ZAGREB DOBIO NOVI YAMAHA

PRODAJNO-SERVISNI CENTAR

Prošlog tjedna u Zagrebu je službeno ot-voren novi prodajno-servisni YamahaCentar Zagreb na adresi Baštijanova 48,

a novinarima je prodajni prostor predstavio di-rektor Robert Berislavić. Autokuća Berislavićveć je dugi niz godina aktivna u moto-branši, aod ove godine postala je ovlašteni trgovac i ser-viser renomiranog proizvođača motocikala Ya-maha. Osim prodaje novih motocikala iskutera, te vrhunski opremljenog specijalnogservisa, Yamaha Centar Zagreb u svojoj ponudiima i bogati asortiman dodatne i zaštitneopreme. Svjesni važnosti kvalitetnog osoblja,centar se može pohvaliti visoko educiranimprodajnim i servisnim savjetnicima, kao istručnim mehaničarima. Kao posebnu novost,direktor tvrtke najavio je novu uslugu hotelaza motocikle, odnosno čuvanja motocikala ti-jekom zimskog perioda. Zanimljivo je da će svimotocikli tijekom čuvanja biti osigurani, pavlasnici mogu bezbrižno ostaviti svog ljubimca.

98 22. SVIBNJA 2012.

Zagrebački Arena Centar ovog je vikenda od 18. do 20.svibnja bio domaćin prvog velikog custom spektaklaodržanog na našim prostorima, a cijeli event organiziralaje videointernet emisija Motoriček i njihovi prijatelji.

Posjetitelji su tako imali priliku uživovidjeti nevjerojatne unikatne pre-rade motocikla slaganih u profesio-

nalnim, ali i kućnim radionicama. Svojecustom motore predstavile su dvije tvrtkekoje se profesionalno bave preradama mo-tocikala po željama svojih kupaca. Ukupnoje bilo predstavljeno 47 motocikala, a za-dovoljni organizatori rekli su kako je inte-res za pokazivanjem ovih jedinstvenihmotora bio iznimno velik. Subota je bila re-zervirana za zabavu, pa su bajkeri posjeti-teljima trgovačkog centra priredili pravishow, kada su upalili na trenutak svoje mo-tore i gromoglasno pozivali na svoj izlož-beni prostor. Osim što su prikazani custommotori privatnih vlasnika, u sklopu izlož-benog prostora predstavljeni su Harley-Davidson motocikli, a održana je i modnarevija zaštitne opreme ovog proizvođača.Posjetitelji su još imali priliku vidjeti Tat-too i Airbrush majstore na djelu, a šećer nakraju svakako je bio after party uz bodypainting i foto session u klubu Posh. Poh-vala organizatorima ovog eventa sa željomda se ponovno vidimo i sljedeće godine.

MotoIQ: CRO MOTO CUSTOM SHOW

OVOG VIKENDA PRVI CRO MOTO CUSTOM SHOW ODUŠEVIO ZAGREPČANE

9922. SVIBNJA 2012.

NOVOSTI

1. 25 99 JORGE LORENZO SPA YAMAHA FACTORY RACING YAMAHA 141.6 49'39.743 2. 20 46 VALENTINO ROSSI ITA DUCATI TEAM DUCATI 141.1 +9.9053. 16 1 CASEY STONER AUS REPSOL HONDA TEAM HONDA 141.0 +11.2984. 13 26 DANI PEDROSA SPA REPSOL HONDA TEAM HONDA 140.2 +29.3615. 11 6 STEFAN BRADL GER LCR HONDA MOTOGP HONDA 140.0 +32.4776. 10 69 NICKY HAYDEN USA DUCATI TEAM DUCATI 140.0 +32.8427. 9 4 ANDREA DOVIZIOSO ITA MONSTER YAMAHA TECH 3 YAMAHA 138.8 +59.7598. 8 35 CAL CRUTCHLOW GBR MONSTER YAMAHA TECH 3 YAMAHA 138.5 +1'05.1529. 7 8 HECTOR BARBERA SPA PRAMAC RACING TEAM DUCATI 138.4 +1'07.846

10. 6 19 ALVARO BAUTISTA SPA SAN CARLO HONDA GRESINI HONDA 138.2 +1'13.193

1. JORGE LORENZO YAMAHA SPA 902. CASEY STONER HONDA AUS 823. DANI PEDROSA HONDA SPA 654. CAL CRUTCHLOW YAMAHA GBR 455. ANDREA DOVIZIOSO YAMAHA ITA 446. VALENTINO ROSSI DUCATI ITA 427. STEFAN BRADL HONDA GER 358. ALVARO BAUTISTA HONDA SPA 359. NICKY HAYDEN DUCATI USA 33

10. HECTOR BARBERA DUCATI SPA 26

VELIKA NAGRADAFRANCUSKE

LORENZO POBJEDNIK KIŠNE UTRKE U FRANCUSKOJJorge Lorenzo na Yamahi pobjedio je ukišnoj utrci ispred bivšeg momčadskogkolege Rossija i najvećeg rivala Stonera.

Lorenzo je svoju vodećupoziciju držao odsamog početka utrke,

dok su se u pozadini vodilefantastične borbe za pobjed-ničko postolje. Hondini vo-zači Pedrosa i Stoner startutrke odradili su bez greške ipoveli utrku, ali Lorenzo kojije krenuo s četvrte startne po-zicije vrlo brzo preuzima vod-

stvo utrke i svakim krugom povećava svoju prednost. Valentino Rossitakođer je dobro startao, te se probio na petu poziciju utrke. Vrlobrzo Rossi prelazi Crutchlowa u borbi za četvrtu poziciju, a nakontoga i Doviziosa u borbi za treću poziciju. Desetak krugova prijekraja utrke Jorge Lorenzo već je imao oko šest sekundi prednostiispred Stonera, a Valentino Rossi krenuo je u lov za Stonerom. U tomtrenutku utrke Rossi je zaostajao još četiri sekunde za Stonerom, ali

Hondinog vozača usporava jedan sporiji vozač i pet krugova prijekraja Rossi dolazi na pola sekunde zaostatka. Posljednja tri krugabila su prava poslastica za sve gledatelje koji su mogli uživat u feno-menalnom dvoboju između Stonera i Rossija. Talijan ipak u poslje-dnjem krugu uspijeva proći Stonera i do kraja utrke zadržati drugupoziciju, što je najbolji rezultat za Ducati u posljednje dvije godine.

REZULTATI UTRKE POREDAK U PRVENSTVU

100 24 TRAVNJA 2012.

CJENIK

MiTo 1.4 8V 70 Junior 4.063/1.720/1.446 3 270 Benzin 70/51 7,5/4,7/5,4 14.0 155 119.900/15.985MiTo 1.4 16V M-air 105 Progression 4.063/1.720/1.446 3 270 Benzin 105/77 7,7/4,8/5,7 10.7 187 142.400/18.985MiTo 1.4 16V TB M-air 135 Distinctive 4.063/1.720/1.446 3 270 Benzin 135/99 8,1/5,0/6,1 8.8 198 157.400/20.985MiTo 1.4 16V TB M-air 135 Distinctive DDCT 4.063/1.720/1.446 3 270 Benzin 135/99 8,3/5,2/6,3 9.0 195 172.400/22.985MiTo 1.4 16V TB M-air 170 Quadrifoglio Verde 4.063/1.720/1.446 3 270 Benzin 170/125 8,5/5,3/6,5 8.0 215 na upitMiTo 1.3 16V M-Jet 95 Progression 4.063/1.720/1.446 3 270 Diesel 95/70 5,5/3,6/4,3 11.6 180 149.900/19.985MiTo 1.6 16V M-Jet 120 Distinctive S&S 4.063/1.720/1.446 3 270 Diesel 120/88 5,3/3,8/4,4 9.9 198 157.400/20.985Giulietta 1.4 16V TB 120 Progression 4.351/1.798/1.465 5 350 Benzin 120/88 8,4/5,3/6,4 9.4 195 165.000/22.000Giulietta 1.6 16V M-Jet 105 Progression 4.351/1.798/1.465 5 350 Diesel 105/77 5,5/3,7/4,4 11.3 185 179.990/23.997Giulietta 2.0 16V M-Jet 140 Progression 4.351/1.798/1.465 5 350 Diesel 140/103 5,8/3,9/4,5 9.0 205 187.490/25.000Giulietta 1.4 16V TB 120 Distinctive 4.351/1.798/1.465 5 350 Benzin 120/88 8,4/5,3/6,4 9.4 195 172.490/22.996Giulietta 1.4 16V TB M-air 170 Distinctive 4.351/1.798/1.465 5 350 Benzin 170/125 7,8/4,6/5,8 7.8 218 179.990/23.997Giulietta 1.4 16V TB M-air 170 Distinctive TCT 4.351/1.798/1.465 5 350 Benzin 170/125 7,9/4,6/6,1 8.0 215 198.990/26.530Giulietta 1.6 16V M-Jet 105 Distinctive 4.351/1.798/1.465 5 350 Diesel 105/77 5,5/3,7/4,4 11.3 185 187.490/24.996Giulietta 2.0 16V M-Jet 140 Distinctive 4.351/1.798/1.465 5 350 Diesel 140/103 3,9/4,5/5,8 9.0 205 194.990/25.996Giulietta 2.0 16V M-Jet 170 Distinctive 4.351/1.798/1.465 5 350 Diesel 170/125 5,8/4,1/4,7 8.0 218 202.490/26.996Giulietta 2.0 16V M-Jet 170 Distinctive TCT 4.351/1.798/1.465 5 350 Diesel 170/125 5,9/4,3/5,0 8.2 215 221.490/29.530Giulietta 1750 16V TB 235 QFV 4.351/1.798/1.465 5 350 Benzin 235/173 10,8/5,8/7,6 6.8 242 na upit159 1.8 TBi 200 BUSINESS 4.660/1.828/1.417 4 405 Benzin 200/147 11,8/6,0/8,1 7.9 235 242.450/32.500159 2.0 JTDM 136 DISTINCTIVE 4.660/1.828/1.417 4 405 Diesel 136/100 7,9/4,8/6,5 10.7 193 234.990/31.500159 2.0 JTDM 170 BUSINESS 4.660/1.828/1.417 4 405 Diesel 170/125 6,6/4,3/5,1 8.8 218 249.910/33.500159 SW 1.8 TBi 200 4.660/1.828/1.422 5 445 Benzin 200/147 12,0/6,1/8,4 9.1 213 249.910/33.500159 SW 2.0 JTDM 136 4.660/1.828/1.422 5 445 Diesel 136/100 8,0/4,8/6,6 11.0 190 242.450/32.500159 SW 2.0 JTDM 170 4.660/1.828/1.422 5 445 Diesel 170/125 6,7/4,4/5,2 9.1 216 257.370/34.500159 2.2 JTS 185 AT 4.660/1.828/1.417 4 405 Benzin 185/136 12,8/7,1/9,2 8.7 224 257.370/34.500159 3.2 V6 260 AT 4.660/1.828/1.417 4 405 Benzin 260/191 16,7/8,3/11,4 7.0 250 328.240/44.000159 2.4 JTDM 20v 200 AT 4.660/1.828/1.417 4 405 Diesel 200/147 11,4/5,8/7,9 8.3 225 283.480/38.000159 SW 2.2 JTS 185 AT 4.660/1.828/1.422 5 445 Benzin 185/136 13,0/7,2/9,3 8.9 222 264.830/35.500159 SW 3.2 V6 260 AT 4.660/1.828/1.422 5 445 Benzin 260/191 17,0/8,3/11,5 7.3 242 335.700/45.000159 SW 2.4 JTDM 20v 200 AT 4.660/1.828/1.422 5 445 Diesel 200/147 11,6/5,9/8,0 8.5 223 290.940/39.000SPIDER 2.2 JTS 4.395/1.830/1.320 2 200 Benzin 185/136 12,8/7,1/9,2 8.8 224 313.770/42.344SPIDER 3.2 JTS 4.395/1.830/1.320 2 200 Benzin 260/191 16,5/7,9/11,1 7.2 250 369.801/49.906SPIDER 3.2 JTS Q4 Qtronic 4.395/1.830/1.320 2 200 Benzin 260/191 18,4/8,6/12,2 7.4 244 395.949/53.434SPIDER 2.4 JTD 4.395/1.830/1.320 2 200 Diesel 200/147 11,4/5,8/7,9 8.5 225 347.389/46.881SPIDER 2.4 JTD CA 4.395/1.830/1.320 2 200 Diesel 200/147 11,6/5,8/8,1 8.7 222 362.330/48.898

MODEL Dimenzije (D/Š/V mm) Broj vrata Prtljažnik (l) Vrsta motora Snaga (KS/kW) Potrošnja (l/100km) 0-100 km/h Brzina (km/h) Cijena (kuna/eur)

ALFA ROMEO / Autocommerce Hrvatska / www.alfaromeo.hr

CJENIK NOVIH MODELA NA

TRŽIŠTUViše od 3.000 automobila na jednom mjestu,

organiziranih prema tehničkim podacima i cijenama, te s poveznicama na službene stranice

svakog proizvođača.

AutoIQ magazin će jednom mjesečno osvježavati Cjenik novitetimana tržištu i aktualizirati cijene, no zbog nedavnih promjena u sus-tavu PDV-a moguća su manja odstupanja u nekim od navedenih ci-jena, kao i u ponudi automobila. Također se unaprijed ispričavamoako nam je promakla neka greška, a sa svakim brojem AutoIQ mag-azina Cjenik će biti sve bolji i potpuniji.

Mali Francuz koji gene dijeli s isto tako malim Japancem, neodoljivakombinacija! Okretan i atraktivan Peugeot 107 postavlja se kaoodličan izbor mlađe populacije vozača, a tko ga ne bi htio po takopovoljnoj cijeni. Manje od 9.000 eura za novi automobil s bogatomopremom i živahnim trocilindarskim motorom s 50 KS. Možda napapiru ne zvuči obećavajuće, no motor radi poput komarca i rado sevrti u visoke okretaje, a na potrošnju goriva možete zaboraviti jer ipije poput komarca.

Peugeot 107 1.0e Active64.900 kn / 8.590 €

AUTOIQ IZBOR BROJA

10124 TRAVNJA 2012.


AUDI / PZ Auto / www.audi.hr

A1 1.2 TFSI Attraction 3.955/1.750/1.415 3 270 Benzin 86/63 6,2/4,4/5,1 11.7 180 148.094/19.778A1 1.4 TFSI Attraction 3.955/1.750/1.415 3 270 Benzin 122/90 6,5/4,4/5,2 8.9 203 171.300/22.885A1 1.4 TFSI S tronic Attraction 3.955/1.750/1.415 3 270 Benzin 122/90 6,5/4,6/5,3 8.9 203 187.905/25.104A1 1.6 TDI Attraction 3.955/1.750/1.415 3 270 Diesel 105/77 4,7/3,5/3,9 10.5 190 174.507/23.312A1 1.2 TFSI Ambition 3.955/1.750/1.415 3 270 Benzin 86/63 6,2/4,4/5,1 11.7 180 157.673/21.065A1 1.4 TFSI Ambition 3.955/1.750/1.415 3 270 Benzin 122/90 6,5/4,4/5,2 8.9 203 181.823/24.290A1 1.4 TFSI S tronic Ambition 3.955/1.750/1.415 3 270 Benzin 122/90 6,5/4,6/5,3 8.9 203 198.790/26.560A1 1.6 TDI Ambition 3.955/1.750/1.415 3 270 Diesel 105/77 4,7/3,5/3,9 10.5 190 185.109/24.730A3 1,6 Attraction C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Benzin 102/75 9,5/5,3/6,8 11.8 185 155.251/20.665A3 1,6 Attraction S tronic C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Benzin 102/75 9,6/5,5/6,8 11.8 185 177.216/23.581A3 1.2 TFSI Attraction C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Benzin 105/77 6,7/4,7/5,5 11.0 192 157.133/20.934A3 1.2 TFSI S tronic Attraction C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Benzin 105/77 6,8/4,7/5,7 11.0 192 179.241/23.881A3 1.4 TFSI Attraction C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Benzin 125/92 7,3/4,8/5,7 9.4 203 184.146/24.510A3 1.4 TFSI Attraction S tronic C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Benzin 125/92 7,5/4,8/5,8 9.4 203 201.224/26.775A3 1.8 TFSI Attraction C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Benzin 160/118 8,7/5,3/6,3 7.6 222 203.900/27.165A3 1.8 TFSI quattro Attraction C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Benzin 160/118 10,0/6,1/7,5 7.8 220 222.789/29.683A3 1.8 TFSI S tronic Attraction C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Benzin 160/118 9,1/5,3/6,7 7.7 220 222.809/29.685A3 2.0 TFSI Attraction C&S 4.240/1.765/1.420 3 350 Benzin 200/147 9,8/5,5/7,1 7.0 238 228.064/30.385A3 1.6 TDI Attraction C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Diesel 90/66 5,6/3,7/4,4 12.9 180 184.697/24.606A3 1.6 TDI Attraction C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Diesel 105/77 5,0/3,7/4,1 11.4 194 194.943/25.970A3 1.6 TDI S tronic Attraction C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Diesel 105/77 5,5/3,9/4,2 11.8 192 213.843/28.843A3 2,0 TDI Attraction C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Diesel 140/103 5,5/3,8/4,4 8.9 210 216.714/28.870A3 2,0 TDI quattro Attraction C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Diesel 140/103 6,3/4,2/5,0 9.2 205 237.471/31.640A3 2,0 TDI S tronic Attraction C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Diesel 140/103 5,7/4,0/4,5 9.0 209 235.038/31.315A3 2.0 TDI Attraction C&S 4.240/1.765/1.420 3 350 Diesel 170/125 5,7/4,2/4,7 8.0 224 233.348/31.089A3 2.0 TDI quattro Attraction C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Diesel 170/125 6,1/4,6/5,2 7.8 222 252.237/33.606A3 2,0 TDI S tronic Attraction C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Diesel 170/125 5,9/4,5/4,9 8.0 222 251.665/33.527A3 1,6 Ambition C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Benzin 102/75 9,5/5,3/6,8 11.8 185 175.122/23.331A3 1,6 Ambition S tronic C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Benzin 102/75 9,6/5,5/6,8 11.8 185 192.020/25.585A3 1.2 TFSI Ambition C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Benzin 105/77 6,7/4,7/5,5 11.0 192 177.148/23.607A3 1.2 TFSI Ambition S tronic C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Benzin 105/77 6,8/4,7/5,7 11.0 192 194.109/25.865A3 1.4 TFSI Ambition S tronic C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Benzin 125/92 7,5/4,8/5,8 9.4 203 216.148/28.795A3 1.4 TFSI Ambition C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Benzin 125/92 7,3/4,8/5,7 9.4 203 199.060/26.515A3 1.8 TFSI Ambition C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Benzin 160/118 8,7/5,3/6,3 7.6 222 218.814/29.145A3 1.8 TFSI quattro Ambition C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Benzin 160/118 10,0/6,1/7,5 7.8 220 237.703/31.658A3 1.8 TFSI S tronic Ambition C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Benzin 160/118 9,1/5,3/6,7 7.7 220 237.723/31.661A3 2.0 TFSI quattro S tronic Ambition C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Benzin 200/147 9,9/6,1/7,5 6.6 236 281.042/37.426A3 2.0 T FSI S tronic Ambition C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Benzin 200/147 9,7/6,0/7,3 7.0 238 260.068/34.631A3 1.6 TDI Ambition C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Diesel 90/66 5,6/3,7/4,4 12.9 180 199.611/26.543A3 1.6 TDI S tronic Ambition C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Diesel 105/77 5,5/3,9/4,2 11.8 192 228.757/30.422A3 1.6 TDI Ambition C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Diesel 105/77 5,0/3,7/4,1 11.4 194 209.857/27.912A3 2,0 TDI Ambition C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Diesel 140/103 5,5/3,8/4,4 8.9 210 231.637/30.800A3 2,0 TDI quattro Ambition C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Diesel 140/103 6,3/4,2/5,0 9.2 205 252.345/33.555A3 2,0 TDI S tronic Ambition C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Diesel 140/103 5,7/4,0/4,5 9.0 209 249.962/33.215A3 2,0 TDI Ambition C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Diesel 170/125 5,7/4,2/4,7 8.0 224 248.271/32.974A3 2,0 TDI Ambition quattro C&S 4.240/1.765/1.420 3 350 Diesel 170/125 6,1/4,6/5,2 7.8 222 267.151/34.860A3 1,6 Ambiente C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Benzin 102/75 9,5/5,3/6,8 11.8 185 176.232/23.407A3 1,6 Ambiente S tronic C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Benzin 102/75 9,6/5,5/6,8 11.8 185 193.169/25.690A3 1.2 TFSI Ambiente C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Benzin 105/77 6,7/4,7/5,5 11.0 192 178.260/23.678A3 1.2 TFSI Ambiente S tronic C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Benzin 105/77 6,8/4,7/5,7 11.0 192 195.258/25.950A3 1.4 TFSI Ambiente C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Benzin 125/92 7,3/4,8/5,7 9.4 203 200.209/26.621A3 1.4 TFSI Ambiente S tronic C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Benzin 125/92 7,5/4,8/5,8 9.4 203 217.306/28.874A3 1.8 TFSI Ambiente C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Benzin 160/118 8,7/5,3/6,3 7.6 222 219.972/29.218A3 1.8 TFSI quattro Ambiente C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Benzin 160/118 10,0/6,1/7,5 7.8 220 238.861/31.752A3 1.8 TFSI S tronic Ambiente C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Benzin 160/118 9,1/5,3/6,7 7.7 220 238.872/31.775A3 1.6 TDI Ambiente C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Diesel 90/66 5,6/3,7/4,4 12.9 180 200.769/26.697A3 1.6 TDI Ambiente C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Diesel 105/77 5,0/3,7/4,1 11.4 194 211.006/28.035A3 1.6 TDI S tronic Ambiente C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Diesel 105/77 5,5/3,9/4,2 11.8 192 229.906/30.567A3 2,0 TDI Ambiente C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Diesel 140/103 5,5/3,8/4,4 8.9 210 232.786/30.950A3 2,0 TDI quattro Ambiente C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Diesel 140/103 6,3/4,2/5,0 9.2 205 253.515/33.690A3 2,0 TDI S tronic Ambiente C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Diesel 140/103 5,7/4,0/4,5 9.0 209 251.131/33.360A3 2,0 TDI Ambiente C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Diesel 170/125 5,7/4,2/4,7 8.0 224 249.429/33.140A3 2,0 TDI quattro Ambiente C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Diesel 170/125 6,1/4,6/5,2 7.8 222 268.318/35.660A3 2,0 TDI S tronic Ambiente C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Diesel 170/125 5,9/4,5/4,9 8.0 222 267.756/35.590S3 4.240/1.765/1.420 3 350 Benzin 265/195 11,8/6,6/8,5 5.7 250 331.036/44.038S3 S tronic 4.240/1.765/1.420 3 350 Benzin 265/195 12,2/6,9/8,7 6.0 245 350.561/46.630A3 Sportback 1.6 Attraction C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Benzin 102/75 9,5/5,4/6,9 12.1 185 160.946/21.402A3 Sportback 1.6 Attraction S tronic C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Benzin 102/75 9,8/5,5/7,0 12.5 183 183.367/24.375

102 24 TRAVNJA 2012.

CJENIK


A3 Sportback 1.2 TFSI Attraction C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Benzin 105/77 6,7/4,7/5,5 11.3 192 162.838/21.633A3 Sportback 1.2 TFSI Attraction S tronic C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Benzin 105/77 6,8/4,7/5,7 11.5 192 185.447/24.610A3 Sportback 1.4 TFSI Attraction C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Benzin 125/92 7,3/4,8/5,7 9.6 203 190.405/25.266A3 Sportback 1.4 TFSI Attraction S tronic C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Benzin 125/92 7,5/4,8/5,8 9.8 203 207.476/27.532A3 Sportback 1.8 TFSI Attraction C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Benzin 160/118 8,7/5,3/6,3 7.8 222 210.170/27.888A3 Sportback 1.8 TFSI quattro Attraction C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Benzin 160/118 10,0/6,1/7,5 8.0 220 229.059/30.397A3 Sportback 1.8 TFSI S tronic Attraction C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Benzin 160/118 9,1/5,3/6,7 7.7 220 229.070/30.400A3 Sportback 1.6 TDI Attraction C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Diesel 90/66 5,6/3,7/4,4 12.9 180 190.957/25.340A3 Sportback 1.6 TDI Attraction C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Diesel 105/77 5,0/3,7/4,1 11.4 194 201.204/26.700A3 Sportback 1.6 TDI S tronic Attraction C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Diesel 105/77 5,5/3,9/4,2 11.8 192 220.104/29.207A3 Sportback 2.0 TDI Attraction C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Diesel 140/103 5,5/3,8/4,4 8.9 210 222.985/29.595A3 Sportback 2.0 TDI quattro Attraction C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Diesel 140/103 6,3/4,2/5,0 9.2 205 243.692/32.335A3 Sportback 2.0 TDI S tronic Attraction C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Diesel 140/103 5,7/4,0/4,5 9.0 209 241.299/32.017A3 Sportback 2.0 TDI Attraction C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Diesel 170/125 5,7/4,2/4,7 8.0 224 239.641/31.800A3 Sportback 2.0 TDI quattro Attraction C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Diesel 170/125 6,1/4,6/5,2 7.8 222 258.507/34.305A3 Sportback 2.0 TDI S tronic Attraction C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Diesel 170/125 5,9/4,5/4,9 8.0 222 257.954/34.230A3 Sportback 1.6 Ambition C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Benzin 102/75 9,5/5,4/6,9 12.1 185 181.200/24.045A3 Sportback 1.6 Ambition S tronic C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Benzin 102/75 9,8/5,5/7,0 12.5 183 198.290/26.285A3 Sportback 1.2 TFSI Ambition C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Benzin 105/77 6,7/4,7/5,5 11.3 192 183.290/24.290A3 Sportback 1.2 TFSI Ambition S tronic C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Benzin 105/77 6,8/4,7/5,7 11.5 192 200.370/26.546A3 Sportback 1.4 TFSI Ambition C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Benzin 125/92 7,3/4,8/5,7 9.6 203 205.319/27.203A3 Sportback 1.4 TFSI Ambition S tronic C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Benzin 125/92 7,5/4,8/5,8 9.8 203 222.390/29.480A3 Sportback 1.8 TFSI quattro Ambition C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Benzin 160/118 10,0/6,1/7,5 8.0 220 243.973/32.340A3 Sportback 1.8 TFSI Ambition C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Benzin 160/118 8,7/5,3/6,3 7.8 222 225.084/29.830A3 Sportback 1.8 TFSI S tronic Ambition C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Benzin 160/118 9,1/5,3/6,7 7.7 220 243.984/32.330A3 Sportback 2.0 TFSI Ambition C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Benzin 200/147 9,8/5,5/7,1 7.0 238 249.257/33.021A3 Sportback 2.0 TFSI S tronic Ambition C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Benzin 200/147 9,7/6,0/7,3 7.0 238 266.319/35.277A3 Sportback 2.0 TFSI quattro S tronic Ambition C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Benzin 200/147 9,9/6,1/7,5 6.6 236 287.519/38.081A3 Sportback 1.6 TDI Ambition C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Diesel 90/66 5,6/3,7/4,4 12.9 180 205.872/27.268A3 Sportback 1.6 TDI S tronic Ambition C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Diesel 105/77 5,5/3,9/4,2 11.8 192 235.027/31.130A3 Sportback 1.6 TDI Ambition C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Diesel 105/77 5,0/3,7/4,1 11.4 194 216.136/28.637A3 Sportback 2.0 TDI Ambition C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Diesel 140/103 5,5/3,8/4,4 8.9 210 237.889/31.516A3 Sportback 2.0 TDI quattro Ambition C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Diesel 140/103 6,3/4,2/5,0 9.2 205 258.615/34.265A3 Sportback 2.0 TDI S tronic Ambition C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Diesel 140/103 5,7/4,0/4,5 9.0 209 256.222/33.956A3 Sportback 2.0 TDI Ambition C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Diesel 170/125 5,7/4,2/4,7 8.0 224 254.541/33.726A3 Sportback 2.0 TDI quattro Ambition C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Diesel 170/125 6,1/4,6/5,2 7.8 222 273.431/36.220A3 Sportback 2.0 TDI S tronic Ambition C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Diesel 170/125 5,9/4,5/4,9 8.0 222 272.879/36.154A3 Sportback 1.6 Ambiente C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Benzin 102/75 9,5/5,4/6,9 12.1 185 182.358/24.155A3 Sportback 1.6 Ambiente S tronic C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Benzin 102/75 9,8/5,5/7,0 12.5 183 199.429/26.424A3 Sportback 1.2 TFSI Ambiente C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Benzin 105/77 6,7/4,7/5,5 11.3 192 184.438/24.437A3 Sportback 1.2 TFSI Ambiente S tronic C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Benzin 105/77 6,8/4,7/5,7 11.5 192 201.528/26.722A3 Sportback 1.4 TFSI Ambiente C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Benzin 125/92 7,3/4,8/5,7 9.6 203 206.477/27.364A3 Sportback 1.4 TFSI Ambiente S tronic C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Benzin 125/92 7,5/4,8/5,8 9.8 203 223.548/29.624A3 Sportback 1.8 TFSI Ambiente C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Benzin 160/118 8,7/5,3/6,3 7.8 222 226.233/29.980A3 Sportback quattro 1.8 TFSI Ambiente C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Benzin 160/118 10,0/6,1/7,5 8.0 220 245.122/32.483A3 Sportback 1.8 TFSI S tronic Ambiente C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Benzin 160/118 9,1/5,3/6,7 7.7 220 245.133/32.490A3 Sportback 1.6 TDI Ambiente C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Diesel 90/66 5,6/3,7/4,4 12.9 180 207.030/27.439A3 Sportback 1.6 S tronic TDI Ambiente C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Diesel 105/77 5,5/3,9/4,2 11.8 192 236.167/31.308A3 Sportback 1.6 TDI Ambiente C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Diesel 105/77 5,0/3,7/4,1 11.4 194 217.276/28.785A3 Sportback 2.0 TDI Ambiente C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Diesel 140/103 5,5/3,8/4,4 8.9 210 239.056/31.652A3 Sportback 2.0 TDI quattro Ambiente C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Diesel 140/103 6,3/4,2/5,0 9.2 205 259.766/34.410A3 Sportback 2.0 TDI S tronic Ambiente C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Diesel 140/103 5,7/4,0/4,5 9.0 209 257.373/34.093A3 Sportback 2.0 TDI Ambiente C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Diesel 170/125 5,7/4,2/4,7 8.0 224 255.672/33.853A3 Sportback 2.0 TDI quattro Ambiente C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Diesel 170/125 6,1/4,6/5,2 7.8 222 274.618/36.365A3 Sportback 2.0 TDI S tronic Ambiente C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Diesel 170/125 5,9/4,5/4,9 8.0 222 274.038/36.250S3 Sportback 4.240/1.765/1.423 3 370 Benzin 265/195 11,8/6,6/8,5 5.7 250 339.182/45.052S3 Sportback S tronic 4.240/1.765/1.423 3 370 Benzin 265/195 12,2/6,9/8,7 6.0 245 358.078/47.456A3 Cabrio 1.2 TFSI Ambition 4.240/1.765/1.420 2 260 Benzin 105/77 6,7/4,7/5,5 11.0 192 244.006/32.620A3 Cabrio 1.8 TFSI Ambition 4.240/1.765/1.420 2 260 Benzin 160/118 8,7/5,3/6,3 7.6 222 287.868/38.487A3 Cabrio 2.0 TFSI S tronic Ambition 4.240/1.765/1.420 2 260 Benzin 200/147 9,7/6,0/7,3 7.0 238 330.196/44.143A3 Cabrio 2.0 TDI Ambition 4.240/1.765/1.420 2 260 Diesel 140/103 5,5/3,8/4,4 8.9 210 299.448/40.032A3 Cabrio 1.8 TFSI Attraction 4.240/1.765/1.420 2 260 Benzin 160/118 8,7/5,3/6,3 7.6 222 272.315/36.406A3 Cabrio 2.0 TFSI Attraction 4.240/1.765/1.420 2 260 Benzin 200/147 9,7/6,0/7,3 7.0 238 294.842/39.418A3 Cabrio 2.0 TDI Attraction 4.240/1.765/1.420 2 260 Diesel 140/103 5,5/3,8/4,4 8.9 210 283.701/37.928A4 1.8 TFSI 4.704/1.826/1.427 4 481 Benzin 120/88 9,9/5,5/7,1 10.5 208 242.785/32.456A4 1.8 TFSI 4.704/1.826/1.427 4 481 Benzin 170/125 9,9/5,7/7,3 8.6 225 277.475/37.095A4 1.8 TFSI quattro 4.704/1.826/1.427 4 481 Benzin 170/125 9,9/5,7/7,3 8.6 225 296.456/39.631A4 2.0 TFSI quattro 4.704/1.826/1.427 4 481 Benzin 211/155 9,1/6,1/7,2 6.6 246 354.620/47.404


10324 TRAVNJA 2012.



A4 2.0 TFSI multitronic 4.704/1.826/1.427 4 481 Benzin 211/155 9,1/6,1/7,2 6.6 246 357.688/47.818

A4 2.0 TDI 4.704/1.826/1.427 4 481 Diesel 143/105 5,4/4,0/4,5 9.2 216 275.902/36.883

A4 2.0 TDI 4.704/1.826/1.427 4 481 Diesel 177/130 5,5/4,1/46 8.2 230 294.814/39.414

A4 2.0 TDI quattro 4.704/1.826/1.427 4 481 Diesel 177/130 5,5/4,1/46 8.2 230 317.274/42.416

A4 3.0 TFSI quattro S tronic 4.704/1.826/1.427 4 481 Benzin 272/200 10,7/6,6/8,1 5.0 250 423.374/56.610

A4 3.0 TDI multitronic 4.704/1.826/1.427 4 481 Diesel 204/150 5,5/4,6/4,9 7.1 235 372.322/49.770

A4 Avant 3.0 TFSI quattro S tronic 4.704/1.826/1.435 5 490 Benzin 272/200 10,7/6,6/8,1 5.0 250 440.271/58.854

A4 Avant 3.0 TDI multitronic 4.704/1.826/1.435 5 490 Diesel 204/150 5,5/4,6/4,9 7.1 235 385.649/51.530

A4 Allroad 2.0 TFSI quattro S troni 4.722/1.842/1.496 5 490 Benzin 211/155 9,1/6,1/7,2 6.6 246 415.851/55.588

A4 Allroad 2.0 TDI quattro 4.722/1.842/1.496 5 490 Diesel 177/130 5,5/4,1/46 8.2 230 355.228/47.487

A4 Allroad 3.0 TDI quattro S tronic 4.722/1.842/1.496 5 490 Diesel 245/180 9,6/5,8/7,2 6.6 237 454.075/60.700

S4 S tronic 4.704/1.826/1.427 4 481 Benzin 333/245 13,7/9,3/9,7 5.1 250 556.854/74.440

A5 1.8 TFSI 4.625/1.854/1.372 2 480 Benzin 160/118 8,7/5,3/6,3 7.6 222 297.251/39.740

A5 2.0 TFSI 4.625/1.854/1.372 2 480 Benzin 179/132 8,3/5,3/6,4 7.8 235 328.715/43.950

A5 2.0 TFSI 4.625/1.854/1.372 2 480 Benzin 211/155 9,1/6,1/7,2 6.6 246 369.316/49.380

A5 2.0 TFSI quattro 4.625/1.854/1.372 2 480 Benzin 211/155 9,1/6,1/7,2 6.6 246 391.394/52.326

A5 3.2 FSI quattro 4.625/1.854/1.372 2 480 Benzin 265/195 12,2/6,9/8,7 6.0 245 422.427/56.465

A5 2.0 TDI 4.625/1.854/1.372 2 480 Diesel 170/125 5,7/4,2/4,7 8.0 224 324.792/43.420

A5 2.0 TDI quattro 4.625/1.854/1.372 2 480 Diesel 170/125 5,7/4,2/4,7 8.0 224 346.517/46.320

A5 3.0 TDI quattro 4.625/1.854/1.372 2 480 Diesel 240/136 9,9/5,7/7,2 5.9 250 428.803/57.323

S5 4.625/1.854/1.372 2 480 Benzin 354/260 17,8/9,2/12,4 5.1 250 560.364/74.900

RS5 4.625/1.854/1.372 2 480 Benzin 450/331 18,2/9,8/13,2 4.6 250 762.097/101.886

A6 2.0 TFSI 4.915/1.875/1.455 4 530 Benzin 180/132 8,4/5,3/5,9 8.1 209 373.805/49.972

A6 2.8 FSI quattro S tronic 4.915/1.875/1.455 4 530 Benzin 204/150 10,5/6,0/7,7 7.9 242 457.644/61.112


A6 2.0 TDI 4.915/1.875/1.455 4 530 Diesel 177/130 5,5/4,1/46 8.2 230 388.664/51.962

A6 3.0 TDI 4.915/1.875/1.455 4 530 Diesel 204/150 5,5/4,6/4,9 7.1 235 428.584/57.230

A6 3.0 TDI quattro S tronic 4.915/1.875/1.455 4 530 Diesel 245/180 9,6/5,8/7,2 6.6 237 509.121/68.058

A6 Avant 2.0 TFSI 4.925/1.875/1.461 5 566 Benzin 180/132 8,4/5,3/5,9 8.1 209 395.376/52.850

A6 Avant 2.8 FSI 4.925/1.875/1.461 5 566 Benzin 204/150 10,5/6,0/7,7 7.9 242 427.216/57.110

A6 Avant 3.0 TFSI quattro S tronic 4.925/1.875/1.461 5 566 Benzin 300/220 10,8/6,6/8,2 5.5 249 541.076/72.335

A6 Avant 2.0 TDI 4.925/1.875/1.461 5 566 Diesel 177/130 5,5/4,1/46 8.2 230 410.631/54.900

A6 Avant 3.0 TDI 4.925/1.875/1.461 5 566 Diesel 204/150 5,5/4,6/4,9 7.1 235 450.541/60.230

A6 Avant 3.0 TDI quattro S tronic 4.925/1.875/1.461 5 566 Diesel 245/180 9,6/5,8/7,2 6.6 237 503.392/67.290

A7 2.8 FSI multitronic 4.968/1.910/1.420 5 535 Benzin 201/150 10,7/6,5/8,1 8.3 235 504.522/67.445


A7 3.0 TDI multitronic 4.968/1.910/1.420 5 535 Diesel 204/150 5,5/4,6/4,9 7.1 235 528.090/70.595

A7 3.0 TDI quattro S tronic 4.968/1.910/1.420 5 535 Diesel 245/180 9,6/5,8/7,2 6.6 237 594.970/79.550

A7 3.0 TDI quattro tiptronic 4.968/1.910/1.420 5 535 Diesel 313/220 8,1/5,5/6,4 5.3 249 655.034/87.570

A8 3.0 TFSI quattro tiptronic 5.136/1.948/1.461 4 510 Benzin 290/213 12,9/6,9/9,1 6.1 249 787.721/105.306

A8 4.2 FSI quattro tiptronic 5.136/1.948/1.461 4 510 Benzin 371/273 13,3/7,2/9,5 5.7 249 895.478/119.715



TT Coupe 1.8 TFSI 4.199/1.842/1.346 3 289 Benzin 160/118 9,1/5,3/6,7 7.7 220 307.862/41.157

TT Coupe 2.0 TFSI 4.199/1.842/1.346 3 289 Benzin 211/155 9,1/6,1/7,2 6.6 246 338.667/45.270

TT Coupe 2.0 TDI quattro 4.199/1.842/1.346 3 289 Diesel 170/125 5,7/4,2/4,7 8.0 224 361.881/48.375

TT Roadster 1.8 TFSI 4.199/1.842/1.346 2 289 Benzin 160/118 9,1/5,3/6,7 7.7 220 328.877/43.965

TT Roadster 2.0 TFSI 4.199/1.842/1.346 2 289 Benzin 211/155 9,1/6,1/7,2 6.6 246 359.682/48.085

TT Roadster 2.0 TDI quattro 4.199/1.842/1.346 2 289 Diesel 170/125 5,7/4,2/4,7 8.0 224 383.057/51.208

Q3 2.0 TFSI quattro 4.384/1.831/1.608 5 459 Benzin 170/125 9,4/6,0/7,4 8.2 212 265.821/35.538

Q3 2.0 TFSI quattro S tronic 4.384/1.831/1.608 5 459 Benzin 211/155 10,2/6,4/7,6 6.9 230 314.958/42.110

Q3 2.0 TDI quattro 4.384/1.831/1.608 5 459 Diesel 140/103 6,2/4,7/5,2 9.9 203 265.830/35.540

Q3 2.0 TDI quattro S tronic 4.384/1.831/1.608 5 459 Diesel 170/125 6,9/5,3/5,9 8.2 212 314.955/42.105



Q5 3.2 FSI quattro 4.628/1.880/1.651 5 538 Benzin 270/200 12,3/7,6/9,3 6.9 234 474.368/63.415



Q5 3.0 TDI quattro S tronic 4.628/1.880/1.651 5 538 Diesel 240/176 9,2/6,6/7,2 6.5 225 474.515/63.436






R8 4.2 FSI quattro 4.430/1.905/1.250 2 99 Benzin 420/309 22,2/10,2/14,6 4.6 301 1.065.679/142.480

R8 5.2 FSI quattro 4.430/1.905/1.250 2 99 Benzin 525/386 22,6/10,2/14,7 3.9 315 1.497.194/200.107

104 24 TRAVNJA 2012.

CJENIK


BMW / Tomić & Co. / www.tomic.hr

116i 4.239/1.748/1.421 3 330 Benzin 122/90 7,9/5,1/6,1 9.8 204 171.519/22.976118i 4.239/1.748/1.421 3 330 Benzin 143/105 7,9/5,1/6,1 8.7 210 191.444/25.646120i 4.239/1.748/1.421 3 330 Benzin 170/125 8,6/5,4/6,6 7.7 224 228.171/30.566130i 4.239/1.748/1.421 3 330 Benzin 265/195 12,4/6,3/8,5 6.0 250 310.350/41.574116d 4.239/1.748/1.421 3 330 Diesel 116/85 5,3/3,9/4,4 10.2 200 179.048/23.985118d 4.239/1.748/1.421 3 330 Diesel 143/105 5,4/4,0/4,5 9.0 210 198.881/26.642120d 4.239/1.748/1.421 3 330 Diesel 177/130 5,9/4,1/4,7 7.5 228 221.285/29.643123d 4.239/1.748/1.421 3 330 Diesel 204/150 6,4/4,4/5,1 6.9 238 266.277/35.670116i 4.239/1.748/1.421 5 330 Benzin 136/100 7,1/4,6/5,5 8.5 210 189.299/24.875118i 4.239/1.748/1.421 5 330 Benzin 170/125 7,5/4,8/5,8 7.4 225 227.349/29.875116d 4.239/1.748/1.421 5 330 Diesel 116/85 5,3/3,9/4,5 10.3 200 227.349/27.375118d 4.239/1.748/1.421 5 330 Diesel 143/105 5,5/3,9/4,5 8.9 212 222.593/29.250120d 4.239/1.748/1.433 5 330 Diesel 184/135 5,6/3,9/4,5 7.2 228 236.861/31.125120i Coupe 4.360/1.748/1.421 3 440 Benzin 170/125 8,6/5,4/6,6 7.8 224 247.325/32.500125i Coupe 4.360/1.748/1.421 3 440 Benzin 218/160 11,9/6,0/8,2 6.4 245 299.644/39.375135i Coupe 4.360/1.748/1.421 3 440 Benzin 308/225 12,1/6,4/8,5 5.3 250 387.159/50.875M Coupe 4.360/1.748/1.421 3 440 Benzin 340/250 13,6/7,3/9,6 4.9 250 518.431/68.125118d Coupe 4.360/1.748/1.421 3 440 Diesel 143/105 5,4/4,0/4,5 9.0 210 217.836/28.625120d Coupe 4.360/1.748/1.421 3 440 Diesel 177/130 5,9/4,1/4,7 7.6 228 250.179/32.875123d Coupe 4.360/1.748/1.421 3 440 Diesel 204/150 6,4/4,4/5,1 7.0 238 294.888/38.750118i Cabrio 4.360/1.748/1.421 3 260 Benzin 143/105 8,5/5,5/6,6 9.3 210 255.886/33.625120i Cabrio 4.360/1.748/1.421 3 260 Benzin 170/125 8,8/5,6/6,8 8.4 220 304.400/40.000125i Cabrio 4.360/1.748/1.421 3 260 Benzin 218/160 12,1/6,2/8,4 6.8 238 356.719/46.875135i Cabrio 4.360/1.748/1.421 3 260 Benzin 306/225 12,2/6,5/8,6 5.6 250 444.234/58.375118d Cabrio 4.360/1.748/1.421 3 260 Diesel 143/105 5,8/4,4/4,9 9.5 208 274.911/36.125120d Cabrio 4.360/1.748/1.421 3 260 Diesel 177/130 6,2/4,4/5,0 8.1 222 307.254/40.375123d Cabrio 4.360/1.748/1.421 3 260 Diesel 204/150 6,6/4,6/5,3 7.5 230 351.963/46.250320i 4.624/1.811/1.421 4 460 Benzin 183/135 8,2/4,9/6,1 7.3 235 297.749/39.126328i 4.624/1.811/1.421 4 460 Benzin 245/180 8,5/5,2/6,3 5.9 250 347.245/45.630335i 4.624/1.811/1.421 4 460 Benzin 306/225 11,1/6,1/7,9 5.5 250 416.849/54.776320d 4.624/1.811/1.421 4 460 Diesel 184/135 5,8/3,8/4,5 7.5 235 308.576/40.549318d 4.624/1.811/1.421 4 460 Diesel 143/105 5,5/3,8/4,4 9.1 212 277.641/36.484316d 4.624/1.811/1.421 4 460 Diesel 116/85 5,4/3,7/4,3 10.6 202 262.174/34.451318i Cabrio 4.612/1.782/1.384 2 210 Benzin 143/105 8,4/5,6/6,6 10.6 210 374.793/49.250320i Cabrio 4.612/1.782/1.384 2 210 Benzin 170/125 8,8/5,6/6,8 9.1 228 401.428/52.750325i Cabrio 4.612/1.782/1.384 2 210 Benzin 218/160 10,2/5,9/7,5 7.6 245 477.528/62.750330i Cabrio 4.612/1.782/1.384 2 210 Benzin 272/200 10,5/6,2/7,8 6.5 250 509.870/67.000335i Cabrio 4.612/1.782/1.384 2 210 Benzin 306/225 12,4/6,7/8,8 5.8 250 538.408/70.750320d Cabrio 4.612/1.782/1.384 2 210 Diesel 184/135 6,3/4,4/5,1 8.3 228 413.794/54.375325d Cabrio 4.612/1.782/1.384 2 210 Diesel 204/150 7,7/5,2/6,1 7.5 238 484.186/63.625330d Cabrio 4.612/1.782/1.384 2 210 Diesel 245/180 7,7/5,2/6,1 6.4 250 510.821/67.125M3 Cabrio 4.612/1.782/1.384 2 210 Benzin 420/309 18,0/9,6/12,7 5.3 250 836.149/109.875318i Coupe 4.612/1.782/1.395 2 450 Benzin 143/105 8,1/5,3/6,3 9.1 210 302.498/39.750320i Coupe 4.612/1.782/1.395 2 450 Benzin 170/125 8,6/5,4/6,6 8.1 230 317.718/41.750325i Coupe 4.612/1.782/1.395 2 450 Benzin 218/160 9,8/5,7/7,2 6.7 250 390.964/51.375325i xDrive Coupe 4.612/1.782/1.395 2 450 Benzin 218/160 11,0/6,4/7,1 7.2 246 420.453/55.250330i Coupe 4.612/1.782/1.395 2 450 Benzin 272/200 10,0/5,9/7,4 6.0 250 431.392/56.688330i xDrive Coupe 4.612/1.782/1.395 2 450 Benzin 272/200 11,1/6,5/8,2 6.1 250 460.881/60.563335i Coupe 4.612/1.782/1.395 2 450 Benzin 306/225 12,0/6,3/8,4 5.5 250 466.113/61.250335i xDrive Coupe 4.612/1.782/1.395 2 450 Benzin 306/225 12,4/6,7/8,8 5.3 250 495.601/65.125320d Coupe 4.612/1.782/1.395 2 450 Diesel 184/135 5,9/4,0/4,7 7.5 237 331.986/43.625320d xDrive Coupe 4.612/1.782/1.395 2 450 Diesel 184/135 6,4/4,5/5,2 7.8 232 361.475/47.500325d Coupe 4.612/1.782/1.395 2 450 Diesel 204/150 7,3/4,8/5,7 6.9 244 404.281/53.125330d Coupe 4.612/1.782/1.395 2 450 Diesel 245/180 7,3/4,8/5,7 6.0 250 431.868/56.750330d xDrive Coupe 4.612/1.782/1.395 2 450 Diesel 245/180 8,3/5,5/6,5 6.5 250 461.356/60.625335d Coupe 4.612/1.782/1.395 2 450 Diesel 286/210 9,0/5,2/6,6 5.9 250 514.626/67.625M3 Coupe 4.612/1.782/1.395 2 450 Benzin 420/309 17,7/9,3/12,4 4.2 250 735.316/96.625520i 4.899/1.860/1.464 4 520 Benzin 184/135 8,9/5,5/6,8 7.9 227 379.549/49.875528i 4.899/1.860/1.464 4 520 Benzin 245/180 9,1/5,5/6,8 6.2 250 427.111/56.125528i xDrive 4.899/1.860/1.464 4 520 Benzin 245/180 9,2/5,7/7,0 6.5 246 482.284/63.375530i 4.899/1.860/1.464 4 520 Benzin 272/200 10,2/6,1/7,6 6.5 250 447.088/58.750535i 4.899/1.860/1.464 4 520 Benzin 306/225 11,1/6,3/8,1 5.8 250 496.553/65.250535i xDrive 4.899/1.860/1.464 4 520 Benzin 306/225 10,8/6,3/8,0 5.8 250 558.384/73.375550i 4.899/1.860/1.464 4 520 Benzin 408/300 15,4/7,5/10,4 5.0 250 756.244/99.375550i xDrive 4.899/1.860/1.464 4 520 Benzin 408/300 16,4/7,9/11,0 4.8 250 785.733/103.250520d 4.899/1.860/1.464 4 520 Diesel 184/135 5,7/4,2/4,8 8.1 227 390.013/51.250525d 4.899/1.860/1.464 4 520 Diesel 218/160 6,4/4,5/5,2 7.0 243 436.624/57.375525d xDrive 4.899/1.860/1.464 4 520 Diesel 218/160 6/4,6/5,1 7.0 234 491.796/64.625

10524 TRAVNJA 2012.



530d 4.899/1.860/1.464 4 520 Diesel 258/190 7,4/4,7/5,7 6.1 250 485.138/63.750530d xDrive 4.899/1.860/1.464 4 520 Diesel 258/190 6,5/5,0/5,5 6.0 250 540.310/71.000535d 4.899/1.860/1.464 4 520 Diesel 313/230 6,5/4,8/5,4 5.5 250 569.799/74.875535d xDrive 4.899/1.860/1.464 4 520 Diesel 313/230 6,8/5,0/5,7 5.5 250 599.288/78.750M5 4.899/1.860/1.464 4 520 Benzin 560/412 14,0/7,6/9,9 4.3 250 1.141.500/150.000520i Touring 4.907/1.860/1.462 5 560 Benzin 184/135 9,2/5,7/7,0 8.3 220 412.843/54.250528i Touring 4.907/1.860/1.462 5 560 Benzin 245/180 9,4/5,8/7,1 6.0 240 460.405/60.500528i xDrive Touring 4.907/1.860/1.462 5 560 Benzin 245/180 9,5/5,9/7,3 6.7 244 515.578/67.750530i Touring 4.907/1.860/1.462 5 560 Benzin 272/200 10,3/6,0/7,6 6.7 250 480.381/63.125535i Touring 4.907/1.860/1.462 5 560 Benzin 306/225 11,9/6,7/8,6 5.8 250 536.505/70.500535i xDrive Touring 4.907/1.860/1.462 5 560 Benzin 306/225 11,3/6,7/8,4 5.9 250 591.678/77.750550i Touring 4.907/1.860/1.462 5 560 Benzin 407/300 15,8/7,7/10,7 5.0 250 789.538/103.750520d Touring 4.907/1.860/1.462 5 560 Diesel 184/135 6,2/4,5/5,1 8.3 222 423.306/55.625525d Touring 4.907/1.860/1.462 5 560 Diesel 218/160 6,6/4,5/5,3 7.2 236 469.918/61.750525d xDrive Touring 4.907/1.860/1.462 5 560 Diesel 218/160 6,4/4,9/5,4 7.3 228 525.090/69.000530d Touring 4.907/1.860/1.462 5 560 Diesel 258/190 7,3/5,1/5,9 6.2 243 518.431/68.125530d xDrive Touring 4.907/1.860/1.462 5 560 Diesel 258/190 6,8/5,3/5,8 6.2 245 573.604/75.375535d Touring 4.907/1.860/1.462 5 560 Diesel 313/230 6,7/5,0/5,6 5.5 250 603.093/79.250535d xDrive Touring 4.907/1.860/1.462 5 560 Diesel 313/230 7,1/5,3/5,9 5.5 250 632.581/83.125535i Gran Turismo 4.998/1.901/1.559 5 630 Benzin 306/225 12,3/6,9/8,9 6.3 250 566.945/74.500535i xDrive Gran Turismo 4.998/1.901/1.559 5 630 Benzin 306/225 12,8/7,2/9,3 6.3 250 598.336/78.625550i Gran Turismo 4.998/1.901/1.559 5 630 Benzin 408/300 16,2/8,3/11,2 5.5 250 817.124/107.375550i xDrive Gran Turismo 4.998/1.901/1.559 5 630 Benzin 407/300 16,9/8,8/11,8 5.4 250 848.515/111.500530d Gran Turismo 4.998/1.901/1.559 5 630 Diesel 245/180 8,1/5,6/6,5 6.9 240 558.384/73.375530d xDrive Gran Turismo 4.998/1.901/1.559 5 630 Diesel 245/180 8,5/6,0/6,9 6.9 235 589.775/77.500535d Gran Turismo 4.998/1.901/1.559 5 630 Diesel 300/220 8,3/5,8/6,7 6.1 250 619.739/81.438535d xDrive Gran Turismo 4.998/1.901/1.559 5 630 Diesel 330/220 8,9/6,1/7,1 6.0 250 651.131/85.563640i Cabrio 4.894/1.894/1.365 2 450 Benzin 320/235 10,9/6,2/7,9 5.5 250 941.738/123.750650i Cabrio 4.894/1.894/1.365 2 450 Benzin 407/300 15,5/7,9/10,7 5.0 250 1.122.475/147.500650i xDrive Cabrio 4.894/1.894/1.365 2 450 Benzin 407/300 16,5/8,5/11,5 4.9 250 1.170.038/153.750640d Cabrio 4.894/1.894/1.365 2 450 Diesel 313/230 6,9/4,9/5,7 5.5 250 998.813/131.250640i Coupe 4.894/1.894/1.369 2 450 Benzin 320/235 10,3/6,0/7,6 5.3 250 832.344/109.375650i Coupe 4.894/1.894/1.369 2 450 Benzin 407/300 15,4/7,7/10,5 4.9 250 1.013.081/133.125650i xDrive Coupe 4.894/1.894/1.369 2 450 Benzin 407/300 16,5/8,2/11,3 4.8 250 1.060.644/139.375640d Coupe 4.894/1.894/1.369 2 450 Diesel 313/230 6,6/4,8/5,4 5.3 250 889.419/116.875740i 5.072/2.134/1.479 4 500 Benzin 326/240 13,8/7,6/9,9 5.9 250 846.613/111.250740iL 5.072/2.134/1.479 4 520 Benzin 326/240 14,0/7,7/10,0 6.0 250 903.688/118.750750i 5.072/2.134/1.479 4 500 Benzin 408/300 16,4/8,5/11,4 5.0 250 975.031/128.125750iL 5.212/2.134/1.479 4 520 Benzin 408/300 16,4/8,5/11,4 5.2 250 1.032.106/135.625750i xDrive 5.072/2.134/1.479 4 500 Benzin 408/300 17,1/8,9/11,9 5.2 250 1.060.644/139.375750iL xDrive 5.212/2.134/1.479 4 520 Benzin 408/300 17,1/8,9/11,9 5.3 250 1.117.719/146.875760i 5.072/2.134/1.479 4 500 Benzin 544/400 18,8/9,5/12,9 4.6 250 1.702.738/223.750760iL 5.072/2.134/1.479 4 520 Benzin 544/400 18,9/9,6/13,0 4.6 250 1.854.938/243.750730d 5.072/2.134/1.479 4 500 Diesel 245/180 9,0/5,5/6,8 7.2 245 727.706/95.625730dL 5.072/2.134/1.479 4 520 Diesel 245/180 9,1/5,6/6,9 7.3 245 784.781/103.125740d 5.072/2.134/1.479 4 500 Diesel 306/225 9,1/5,6/6,9 6.3 250 826.636/108.625740d xDrive 5.072/2.134/1.479 4 500 Diesel 306/225 8,8/5,9/7,0 6.3 250 870.394/114.375X1 sDrive18d 4.454/1.798/1.545 5 480 Diesel 143/105 6,1/4,7/5,2 9.6 200 245.423/32.250X1 xDrive18d 4.454/1.798/1.545 5 480 Diesel 143/105 6,7/5,1/5,7 10.1 195 271.106/35.625X1 sDrive20d 4.454/1.798/1.545 5 480 Diesel 177/130 6,4/4,7/5,3 8.1 205 271.106/35.625X1 xDrive20d 4.454/1.798/1.545 5 480 Diesel 177/130 7,0/5,1/5,8 8.4 205 296.790/39.000X1 xDrive23d 4.454/1.798/1.545 5 480 Diesel 204/150 7,8/5,5/6,3 7.3 205 331.986/43.625X1 sDrive18i 4.454/1.798/1.545 5 480 Benzin 150/110 11,3/6,4/8,2 9.7 202 235.434/30.938X1 sDrive20i 4.454/1.798/1.545 5 480 Benzin 184/135 9,1/5,9/7,1 7.4 205 280.619/36.875X1 xDrive20i 4.454/1.798/1.545 5 480 Benzin 184/135 9,7/6,5/7,7 7.8 205 306.303/40.250X1 xDrive28i 4.454/1.798/1.545 5 480 Benzin 245/180 9,9/6,7/7,9 6.8 205 375.744/49.375X3 xDrive20i 4.648/1.881/1.661 5 550 Benzin 184/135 9,9/6,7/7,9 8.3 210 370.036/48.625X3 xDrive28i 4.648/1.881/1.661 5 550 Benzin 258/190 12,3/7,1/9,0 6.7 210 461.356/60.625X3 xDrive35i 4.648/1.881/1.661 5 550 Benzin 306/225 11,2/7,4/8,8 5.7 240 528.895/69.500X3 xDrive20d 4.648/1.881/1.661 5 550 Diesel 184/135 6,7/5,0/5,6 8.5 210 376.695/49.500X3 xDrive30d 4.648/1.881/1.661 5 550 Diesel 258/190 6,8/5,6/6,0 6.2 210 509.870/67.000X3 xDrive35d 4.648/1.881/1.661 5 550 Diesel 313/230 6,7/5,8/6,1 5.8 240 580.263/76.250X5 xDrive30d 4.857/1.933/1.776 5 620 Diesel 245/180 8,7/6,7/7,4 7.6 210 588.824/77.375X5 xDrive30d Comfort 4.857/1.933/1.776 5 620 Diesel 245/180 8,7/6,7/7,4 7.6 210 585.019/76.875X5 xDrive40d 4.857/1.933/1.776 5 620 Diesel 306/225 8,8/6,8/7,5 6.6 236 648.753/85.250X5 xDrive40d Comfort 4.857/1.933/1.776 5 620 Diesel 306/225 8,8/6,8/7,5 6.6 236 651.606/85.625X5 xDrive35i 4.857/1.933/1.776 5 620 Benzin 306/225 13,2/8,3/10,1 6.8 235 598.336/78.625X5 xDrive50i 4.857/1.933/1.776 5 620 Benzin 408/300 17,5/9,6/12,5 5.5 240 821.880/108.000

106 24 TRAVNJA 2012.

CJENIK



X5 M 4.857/1.933/1.776 5 620 Benzin 555/408 19,3/10,8/13,9 4.7 250 1.293.700/170.000X6 xDrive30d 4.877/1.983/1.690 5 570 Diesel 245/180 8,7/6,7/7,4 8.0 210 637.338/83.750X6 xDrive30d Comfort 4.877/1.983/1.690 5 570 Diesel 245/180 8,7/6,7/7,4 8.0 210 646.850/85.000X6 xDrive40d 4.877/1.983/1.690 5 570 Diesel 306/225 8,8/6,8/7,5 6.8 236 686.803/90.250X6 xDrive40d Comfort 4.877/1.983/1.690 5 570 Diesel 306/225 8,8/6,8/7,5 6.8 236 694.413/91.250X6 xDrive35i 4.877/1.983/1.690 5 570 Benzin 306/225 13,2/8,3/10,1 6.7 240 646.850/85.000X6 xDrive50i 4.877/1.983/1.690 5 570 Benzin 408/300 17,5/9,6/12,5 5.4 250 859.930/113.000X6 M 4.877/1.983/1.690 5 570 Benzin 555/408 19,3/10,8/13,9 4.7 250 1.331.750/175.000Z4 sDrive20i 4.239/1.790/1.291 2 180 Benzin 184/135 8,9/5,6/6,8 6.9 235 360.524/47.375Z4 sDrive28i 4.239/1.790/1.291 2 180 Benzin 245/180 8,9/5,6/6,8 5.7 250 426.160/56.000Z4 sDrive35i 4.239/1.790/1.291 2 180 Benzin 306/225 13,5/7,0/9,4 5.2 250 465.161/61.125Z4 sDrive35is 4.239/1.790/1.291 2 180 Benzin 340/250 12,6/6,9/9,0 4.8 250 575.506/75.625

CHEVROLET / General Motors Southeast Europe - Zagreb / www.chevrolet.hr

SPARK 1.0 L MINUS 3.640/1.597/1.551 5 170 Benzin 68/50 6,6/4,2/5,1 15.5 154 59.640/8.000SPARK 1.0 L 3.640/1.597/1.551 5 170 Benzin 68/50 6,2/4,0/4,8 15.5 154 60.800/8.120SPARK 1.0 LS 3.640/1.597/1.551 5 170 Benzin 68/50 6,6/4,2/5,1 15.5 154 69.450/9.280SPARK 1.2 LS 3.640/1.597/1.551 5 170 Benzin 68/50 6,2/4,0/4,8 15.5 154 74.250/9.920SPARK 1.2 LT 3.640/1.597/1.551 5 170 Benzin 81/60 6,6/4,2/5,1 15.5 154 79.770/10.660AVEO 1.2 BASE 3.880/1.670/1.495 3 221 Benzin 84/62 7,2/4,6/5,5 15.5 154 62.430/8.340AVEO 1.2 BASE 3.880/1.670/1.495 4 221 Benzin 84/62 7,2/4,6/5,5 15.5 154 64.360/8.600AVEO 1.2 BASE 3.880/1.670/1.495 5 221 Benzin 84/62 7,2/4,6/5,5 15.5 154 63.370/8.450AVEO 1.2 BASE+ 3.880/1.670/1.495 4 221 Benzin 100/74 7,9/4,7/5,9 11.1 176 69.470/9.285AVEO 1.2 BASE+ 3.880/1.670/1.495 5 221 Benzin 84/62 7,2/4,6/5,5 15.5 154 66.560/8.876AVEO 1.4 BASE+ AT 3.880/1.670/1.495 4 221 Benzin 100/74 8,6/5,1/6,4 11.1 176 72.440/9.657AVEO 1.4 LT 3.880/1.670/1.501 4 221 Benzin 100/74 7,9/4,7/5,9 11.1 176 90.120/12.015NOVI AVEO 1.2 L 4.039/1.735/1.517 4 290 Benzin 70/51 7,1/4,6/5,5 13.4 171 82.350/10.980NOVI AVEO 1.2 LS 4.039/1.735/1.517 4 290 Benzin 70/51 7,6/4,8/5,8 13.4 171 82.950/11.080NOVI AVEO 1.2 LS 4.039/1.735/1.517 4 290 Benzin 86/63 7,1/4,6/5,5 12.8 178 82.480/11.020NOVI AVEO 1.4 LT 4.039/1.735/1.517 4 290 Benzin 100/74 7,7/4,9/5,9 12.2 180 94.500/12.625NOVI AVEO 1.4 LT AT 4.039/1.735/1.517 4 290 Benzin 100/74 8,8/5,3/6,6 12.2 180 102.750/13.732NOVI AVEO 1.6 LTZ 4.039/1.735/1.517 4 290 Benzin 115/85 8,9/5,3/6,6 11.3 183 107.030/14.305NOVI AVEO 1.6 LTZ AT 4.039/1.735/1.517 4 290 Benzin 115/85 9,9/5,5/7,1 11.3 183 115.280/15.410NOVI AVEO 1.6 LTZ PLUS AT 4.399/1.735/1.517 4 502 Benzin 115/85 9,9/5,5/7,1 11.7 178 121.170/16.200LACETTI 1.4 SE 4.295/1.725/1.445 5 275 Benzin 95/70 9,8/5,7/7,2 11.6 175 67.280/8.990LACETTI 1.4 SX 4.295/1.725/1.445 5 275 Benzin 95/71 9,8/5,7/7,3 11.6 175 78.320/10.450CRUZE 1.6 LS PLUS 4.597/1.788/1.477 4 450 Benzin 124/91 8,8/5,1/6,5 10.9 190 99.140/13.228CRUZE 1.6 LT 4.597/1.788/1.477 4 450 Benzin 124/91 8,8/5,1/6,5 10.9 190 103.170/13.765CRUZE 1.6 LT PLUS 4.597/1.788/1.477 4 450 Benzin 124/91 8,8/5,1/6,5 10.9 190 112.080/14.950CRUZE 1.8 LT PLUS 4.597/1.788/1.477 4 450 Benzin 141/104 8,9/5,2/6,6 10.2 200 122.850/16.390CRUZE 1.8 LT PLUS AT 4.597/1.788/1.477 4 450 Benzin 141/104 10,5/5,6/7,4 10.4 197 132.680/17.700CRUZE 2.0 LT PLUS 4.597/1.788/1.477 4 450 Diesel 163/120 7,6/5,4/6,6 8.5 205 140.650/18.760CRUZE 1.8 LTZ 4.597/1.788/1.477 4 450 Benzin 141/104 8,9/5,2/6,6 10.2 200 134.400/17.955CRUZE 1.8 LTZ AT 4.597/1.788/1.477 4 450 Benzin 141/104 10,5/5,6/7,4 11.1 195 144.240/19.270CRUZE 1.8 LTZ PLUS AT 4.597/1.788/1.477 4 450 Benzin 141/104 10,5/5,6/7,4 11.3 192 156.340/20.860CRUZE 2.0 LTZ 4.597/1.788/1.477 4 450 Diesel 163/120 7,6/4,4/5,6 8.5 205 153.290/20.480CRUZE 2.0 LTZ AT 4.597/1.788/1.477 4 450 Diesel 163/120 9,2/5,2/6,6 8.5 205 163.120/21.795CRUZE 1.6 LS+ 4.510/1.797/1.477 5 413 Benzin 124/91 8,9/5,2/6,6 12.0 190 97.640/13.045CRUZE 1.6 LT 4.510/1.797/1.477 5 413 Benzin 124/91 8,9/5,2/6,6 10.9 190 101.670/13.585CRUZE 1.6 LT+ 4.510/1.797/1.477 5 413 Benzin 124/91 8,9/5,2/6,6 10.9 190 110.580/14.750CRUZE 1.8 LT+ 4.510/1.797/1.477 5 413 Benzin 141/104 8,9/5,2/6,6 10.2 200 121.350/16.200CRUZE 1.8 LT+ AT 4.510/1.797/1.477 5 413 Benzin 141/104 10,7/5,5/7,4 10.4 197 131.180/17.500CRUZE 1.8 LTZ 4.510/1.797/1.477 5 413 Benzin 141/104 8,9/5,2/6,6 10.2 200 132.900/17.766CRUZE 2.0 LTZ 4.510/1.797/1.477 5 413 Diesel 163/120 7,7/4,4/5,6 8.5 205 151.790/20.290CRUZE 2.0 LTZ AT 4.510/1.797/1.477 5 413 Diesel 163/120 8,7/5,0/6,3 8.5 205 161.620/21.600CRUZE 1.8 LTZ+ AT 4.510/1.797/1.477 5 413 Benzin 141/104 10,7/5,5/7,4 10.2 200 154.840/20.700CRUZE 2.0 LTZ+ 4.510/1.797/1.477 5 413 Diesel 163/120 7,7/4,4/5,6 8.5 205 163.890/21.905CRUZE 2.0 LTZ+ AT 4.510/1.797/1.477 5 413 Diesel 163/120 8,7/5,0/6,3 8.5 205 173.720/23.220ORLANDO 1.8 LS 4.652/1.836/1.633 5 101 Benzin 141/104 9,7/5,9/7,3 11.6 185 117.360/15.685ORLANDO 2.0 LS 4.652/1.836/1.633 5 458 Diesel 131/96 7,9/4,9/6,0 10.3 180 153.106/20.465ORLANDO 2.0 LT PLUS AT 4.652/1.836/1.633 5 458 Diesel 163/120 9,3/5,7/7,0 10.0 195 168.010/22.455ORLANDO 1.8 LTZ PLUS 4.652/1.836/1.633 5 458 Benzin 141/104 9,7/5,9/7,3 11.6 185 142.760/19.080ORLANDO 2.0 LTZ PLUS 4.652/1.836/1.633 5 458 Diesel 131/96 7,9/4,9/6,0 10.3 180 171.990/23.000ORLANDO 2.0 LTZ PLUS AT 4.652/1.836/1.633 5 458 Diesel 163/120 9,3/5,7/7,0 10.0 195 181.730/24.290CAPTIVA 2.2 LS 5FWD 4.673/1.849/1.756 5 465 Diesel 163/120 8,4/5,3/6,4 9.9 189 165.170/22.075CAPTIVA 2.4 LS 5FWD 4.673/1.849/1.756 5 465 Benzin 167/123 11,7/7,4/8,9 10.3 190 152.430/20.375CAPTIVA 2.2 LT AT 7AWD 4.673/1.849/1.756 5 465 Diesel 184/135 10,0/6,4/7,7 9.6 200 218.980/29.270

10724 TRAVNJA 2012.


CHEVROLET / General Motors Southeast Europe - Zagreb / www.chevrolet.hr

APTIVA 2.2 LT 5AWD 4.673/1.849/1.756 5 465 Diesel 163/120 8,5/5,5/6,6 9.9 189 194.620/26.010CAPTIVA 2.2 LT 7FWD 4.673/1.849/1.756 5 465 Diesel 163/120 8,4/5,3/6,4 9.9 189 190.130/25.410CAPTIVA 2.4 LT 7AWD 4.673/1.849/1.756 5 465 Benzin 167/123 12,2/7,6/9,3 10.3 190 189.000/25.260CAPTIVA 2.2 LT 7AWD 4.673/1.849/1.756 5 465 Diesel 184/135 8,5/5,5/6,6 9.6 200 209.240/29.970CAPTIVA 2.4 LT PLUS AT 7AWD 4.673/1.849/1.756 5 465 Diesel 167/123 12,8/7,4/9,3 10.3 190 208.820/27.910CAPTIVA 3.0 LTZ V6 AT 7AWD 4.673/1.849/1.756 5 465 Benzin 258/190 15,5/8,0/10,7 8.6 198 245.930/32.840

CITROËN / Citroën Hrvatska / www.citroen.hr

C1 Medveščak Airdream 1.0i BVM 3.440/1.415/1.465 5 139 Benzin 68/50 5,4/4,0/4,3 13.7 154 65.900/8.772C1 SX Airdream 1.0i BVM 3.440/1.415/1.465 5 139 Benzin 68/50 5,4/4,0/4,3 13.7 154 64.287/8.557C3 Medveščak 1.4i BVM 3.941/1.465/1.524 5 300 Benzin 73/54 8,0/4,9/6,0 14.2 163 79.900/10.635C3 Medveščak HDi 70 BVM 3.941/1.465/1.524 5 300 Diesel 68/50 4,6/3,5/3,9 13.5 163 94.600/12.590C3 Attraction 1.4i BVM 3.941/1.465/1.524 5 300 Benzin 73/54 8,0/4,9/6,0 14.2 163 74.900/9.969C3 Attraction HDi 70 BVM 3.941/1.465/1.524 5 300 Diesel 68/50 4,6/3,5/3,9 13.5 163 91.915/12.234C3 Seduction 1.4i BVM 3.941/1.465/1.524 5 300 Benzin 73/54 8,0/4,9/6,0 14.2 163 84.147/11.200C3 Seduction HDi 70 BVM 3.941/1.465/1.524 5 300 Diesel 68/50 4,6/3,5/3,9 13.5 163 98.972/13.173C3 Exclusive VTi 95 BVM 3.941/1.465/1.524 5 300 Benzin 95/70 7,6/4,8/5,8 10.6 184 102.272/13.613C3 Exclusive VTi 120 BVM 3.941/1.465/1.524 5 300 Benzin 120/88 8,0/4,9/6,0 8.9 190 108.370/14.425C3 Exclusive VTi 120 BVA 3.941/1.465/1.524 5 300 Benzin 120/88 8,0/4,9/6,0 8.9 190 116.500/15.508C3 Exclusive e-HDi 90 Airdream BVM 3.941/1.465/1.524 5 300 Diesel 92/68 4,4/3,3/3,7 11.3 182 122.394/16.293C3 Picasso Medveščak VTi 95 BVM 4.078/1.730/1.624 5 500 Benzin 95/70 8,7/5,4/6,6 12.2 178 102.900/13.697C3 Picasso Medveščak HDi 90 BVM 4.078/1.730/1.624 5 500 Diesel 92/66 5,7/4,0/4,7 13.3 174 114.900/15.294C3 Picasso Attraction VTi 95 BVM 4.078/1.730/1.624 5 500 Benzin 95/70 8,7/5,4/6,6 12.2 178 99.492/13.243C3 Picasso Attraction HDi 90 BVM 4.078/1.730/1.624 5 500 Diesel 92/66 5,7/4,0/4,7 13.3 174 111.268/14.810C3 Picasso Seduction VTi 95 BVM 4.078/1.730/1.624 5 500 Benzin 95/70 8,7/5,4/6,6 12.2 178 101.936/13.568C3 Picasso Seduction VTi 120 BVM 4.078/1.730/1.624 5 500 Benzin 120/88 9,0/4,9/6,4 10.9 188 113.350/15.087C3 Picasso Seduction HDi 90 BVM 4.078/1.730/1.624 5 500 Diesel 92/66 5,7/4,0/4,7 13.3 174 114.012/15.175C3 Picasso Exclusive VTi 95 BVM 4.078/1.730/1.624 5 500 Benzin 95/70 8,7/5,4/6,6 12.2 178 115.221/15.335C3 Picasso Exclusive VTi 120 BVM 4.078/1.730/1.624 5 500 Benzin 120/88 9,0/4,9/6,4 10.9 188 125.335/16.681C3 Picasso Exclusive HDi 90 BVM 4.078/1.730/1.624 5 500 Diesel 92/66 5,7/4,0/4,7 13.3 174 126.498/16.836DS3 CHIC VTi 95 BVM 3.948/1.715/1.458 3 285 Benzin 95/70 7,6/4,8/5,8 10.6 184 112.195/14.989DS3 CHIC HDi 70 BVM 3.948/1.715/1.458 3 285 Diesel 68/50 4,9/3,5/4,0 13.5 163 119.309/15.939DS3 SO CHIC VTi 120 BVM 3.948/1.715/1.458 3 285 Benzin 120/88 9,6/5,3/6,8 10.9 190 130.488/17.433DS3 SO CHIC VTi 120 BVA 3.948/1.715/1.458 3 285 Benzin 120/88 7,3/4,8/5,9 8.9 190 138.618/18.522DS3 SO CHIC e-HDi 90 Airdream BVM 3.948/1.715/1.458 3 285 Diesel 92/68 4,3/3,2/3,6 11.3 182 140.650/18.794DS3 SPORT CHIC THP 155 3.948/1.715/1.458 3 285 Benzin 156/115 8,2/4,7/6,0 7.3 214 148.780/19.877DS3 SPORT CHIC e-HDi110 Airdream BVM6 3.948/1.715/1.458 3 285 Diesel 112/82 4,6/3,4/3,8 9.7 190 159.959/21.370C4 Medveščak VTi 95 BVM 4.329/1.789/1.489 5 408 Benzin 95/70 8,2/4,9/6,1 11.9 182 104.900/13.958C4 Medveščak VTi 120 BVM 4.329/1.789/1.489 5 408 Benzin 120/88 8,9/4,8/6,3 10.8 193 109.900/14.642C4 Medveščak VTi 120 BVA 4.329/1.789/1.489 5 408 Benzin 120/88 8,9/4,8/6,3 12.5 188 117.400/15.641C4 Medveščak HDi 90 BVM 4.329/1.789/1.489 5 408 Diesel 92/68 5,3/3,8/4,3 12.9 180 119.000/15.855C4 Medveščak HDi 110 BVM6 4.329/1.789/1.489 5 408 Diesel 112/82 5,9/4,0/4,7 11.2 190 126.500/16.836C4 Medveščak e-HDi 110 Airdream BVM6 4.329/1.789/1.489 5 408 Diesel 112/82 5,9/4,0/4,7 11.3 190 128.500/17.099C4 Attraction VTi 95 BVM 4.329/1.789/1.489 5 408 Benzin 95/70 8,2/4,9/6,1 11.9 182 94.900/12.628C4 Attraction HDi 90 BVM 4.329/1.789/1.489 5 408 Diesel 92/68 5,3/3,8/4,3 12.9 180 111.016/14.773C4 Seduction VTi 95 BVM 4.329/1.789/1.489 5 408 Benzin 95/70 8,2/4,9/6,1 11.9 182 106.359/14.152C4 Seduction VTi 120 BVM 4.329/1.789/1.489 5 408 Benzin 120/88 8,9/4,8/6,3 10.8 193 111.441/14.828C4 Seduction VTi 120 BVA 4.329/1.789/1.489 5 408 Benzin 120/88 8,9/4,8/6,3 12.5 188 119.063/15.841C4 Seduction HDi 90 BVM 4.329/1.789/1.489 5 408 Diesel 92/68 5,3/3,8/4,3 12.9 180 120.671/16.055C4 Seduction HDi 110 BVM6 4.329/1.789/1.489 5 408 Diesel 112/82 5,9/4,0/4,7 11.2 190 128.293/17.069C4 Seduction e-HDi 110 Airdream BVM6 4.329/1.789/1.489 5 408 Diesel 112/82 5,9/4,0/4,7 11.3 190 130.325/17.341C4 Exclusive VTi 120 BVM 4.329/1.789/1.489 5 408 Benzin 120/88 8,9/4,8/6,3 10.8 193 130.241/17.330C4 Exclusive THP 155 BMP6 4.329/1.789/1.489 5 408 Benzin 156/115 8,6/5,1/6,4 8.7 214 145.976/19.423C4 Exclusive e-HDi 110 Airdream BMP6 4.329/1.789/1.489 5 408 Diesel 112/82 5,9/4,0/4,7 11.3 190 153.191/20.383C4 Exclusive HDi 150 BVM6 4.329/1.789/1.489 5 408 Diesel 150/110 6,6/4,1/5,0 8.6 207 157.764/20.991DS4 CHIC VTi 120 BVM 4.275/1.810/1.523 5 370 Benzin 120/88 8,3/5,0/6,2 10.8 193 152.337/20.353DS4 CHIC HDi 110 BVM6 4.275/1.810/1.523 5 370 Diesel 112/82 5,9/4,4/4,7 11.3 190 167.581/22.389DS4 SO CHIC VTi 120 BVM 4.275/1.810/1.523 5 370 Benzin 120/88 8,3/5,0/6,2 10.8 193 166.565/22.253DS4 SO CHIC THP 155 BMP6 4.275/1.810/1.523 5 370 Benzin 156/115 9,0/5,1/6,5 9.0 214 182.825/24.425DS4 SO CHIC HDi 110 BVM6 4.275/1.810/1.523 5 370 Diesel 112/82 5,9/4,4/4,7 11.3 190 181.809/24.289DS4 SO CHIC e-HDi 110 Airdream BMP6 4.275/1.810/1.523 5 370 Diesel 112/82 4,8/4,1/4,4 11.3 190 187.907/25.104DS4 SPORT CHIC THP 200 BVM6 4.275/1.810/1.523 5 370 Benzin 200/147 8,4/5,2/6,4 7.9 235 203.913/27.243DS4 SPORT CHIC HDi 160 BVM6 4.275/1.810/1.523 5 370 Diesel 163/120 6,6/4,3/5,1 8.6 212 211.280/28.227C4 Picasso Medveščak VTi 120 BVM 4.470/1.830/1.680 5 500 Benzin 120/88 9,3/5,4/6,9 12.1 186 134.900/17.951C4 Picasso Medveščak THP 155 BMP6 4.470/1.830/1.680 5 500 Benzin 155/114 9,1/5,6/6,9 9.4 204 149.900/19.945C4 Picasso Medveščak HDi 110 BVM6 4.470/1.830/1.680 5 500 Diesel 112/82 6,1/4,5/5,1 12.8 181 155.000/20.624C4 Picasso Medveščak HDi 150 BVM6 4.470/1.830/1.680 5 500 Diesel 150/110 7,3/4,8/5,7 9.9 195 164.400/21.875

108 24 TRAVNJA 2012.

CJENIK



C4 Picasso Attraction VTi 120 BVM 4.470/1.830/1.680 5 500 Benzin 120/88 9,3/5,4/6,9 12.1 185 123.618/16.448C4 Picasso Attraction HDi 110 BVM6 4.470/1.830/1.680 5 500 Diesel 112/82 6,1/4,5/5,1 12.8 181 147.894/19.679C4 Picasso Seduction VTi 120 BVM 4.470/1.830/1.680 5 500 Benzin 120/88 9,3/5,4/6,9 12.1 186 132.967/17.693C4 Picasso Seduction THP 155 BMP6 4.470/1.830/1.680 5 500 Benzin 155/114 9,1/5,6/6,9 9.4 204 148.211/19.721C4 Picasso Seduction HDi 110 BVM6 4.470/1.830/1.680 5 500 Diesel 112/82 6,1/4,5/5,1 12.8 181 152.325/20.294C4 Picasso Seduction HDi 150 BVM6 4.470/1.830/1.680 5 500 Diesel 150/110 7,3/4,8/5,7 9.9 195 164.878/21.944C4 Picasso Exclusive THP 155 BMP6 4.470/1.830/1.680 5 500 Benzin 155/114 9,1/5,6/6,9 9.4 204 164.106/21.841C4 Picasso Exclusive HDi 150 BVM6 4.470/1.830/1.680 5 500 Diesel 150/110 7,3/4,8/5,7 9.9 195 180.772/24.059C4 Picasso Exclusive HDi 160 BVA6 4.470/1.830/1.680 5 500 Diesel 163/120 8,7/5,7/6,8 10.6 190 194.593/25.896Grand C4 Picasso Medveščak VTi 120 BVM 4.590/1.830/1.710 5 576 Benzin 120/88 9,3/5,4/6,9 12.3 186 142.900/19.015Grand C4 Picasso Medveščak THP 155 BMP6 4.590/1.830/1.710 5 576 Benzin 155/114 9,1/5,6/6,9 9.8 204 157.900/21.011Grand C4 Picasso Medveščak HDi 110 BVM6 4.590/1.830/1.710 5 576 Diesel 112/82 6,2/4,6/5,2 13.1 181 163.000/21.689Grand C4 Picasso Medveščak HDi 150 BVM6 4.590/1.830/1.710 5 576 Diesel 150/110 8,7/5,7/6,8 10.7 190 172.400/22.940Grand C4 Picasso Attraction VTi 120 BVM 4.590/1.830/1.710 5 576 Benzin 120/88 9,3/5,4/6,9 12.3 186 131.748/17.531Grand C4 Picasso Attraction HDi 110 BVM6 4.590/1.830/1.710 5 576 Diesel 112/82 6,2/4,6/5,2 13.1 181 156.024/20.761Grand C4 Picasso Seduction VTi 120 BVM 4.590/1.830/1.710 5 576 Benzin 120/88 9,3/5,4/6,9 12.3 186 141.098/18.774Grand C4 Picasso Seduction THP 155 BMP6 4.590/1.830/1.710 5 576 Benzin 155/114 9,1/5,6/6,9 9.8 204 156.341/20.803Grand C4 Picasso Seduction HDi 110 BVM6 4.590/1.830/1.710 5 576 Diesel 112/82 6,2/4,6/5,2 13.1 181 160.455/21.350Grand C4 Picasso Seduction HDi 150 BVM6 4.590/1.830/1.710 5 576 Diesel 150/110 8,7/5,7/6,8 10.7 190 173.008/23.021Grand C4 Picasso Exclusive THP 155 BMP6 4.590/1.830/1.710 5 576 Benzin 155/114 9,1/5,6/6,9 9.8 204 174.268/23.220Grand C4 Picasso Exclusive HDi 150 BVM6 4.590/1.830/1.710 5 576 Diesel 150/110 8,7/5,7/6,8 10.7 190 190.935/25.441Grand C4 Picasso Exclusive HDi 160 BVA6 4.590/1.830/1.710 5 576 Diesel 163/120 7,3/4,8/5,7 10.2 195 204.756/27.282C5 New Business HDi 140 BVM6 4.779/1.860/1.451 4 439 Diesel 140/103 7,5/4,8/5,8 10.6 204 193.900/25.800C5 New Business HDi 160 BVM6 4.779/1.860/1.451 4 439 Diesel 163/120 6,4/4,1/4,9 9.1 210 203.900/27.131C5 New Business HDi 160 BVA6 4.779/1.860/1.451 4 439 Diesel 163/120 8,9/5,6/6,8 10.0 210 213.900/28.462C5 Attraction VTi 120 BMP6 4.779/1.860/1.451 4 439 Benzin 120/88 8,3/5,0/6,2 12.2 198 169.939/22.613C5 Attraction HDi 110 BVM 4.779/1.860/1.451 4 439 Diesel 112/82 6,0/4,4/5,0 11.6 190 175.325/23.329C5 Seduction VTi 120 BMP6 4.779/1.860/1.451 4 439 Benzin 120/88 8,3/5,0/6,2 12.2 198 179.085/23.830C5 Seduction THP 155 BVM6 4.779/1.860/1.451 4 439 Benzin 155/115 9,8/5,5/7,1 8.6 210 190.772/25.385C5 Seduction HDi 110 BVM 4.779/1.860/1.451 4 439 Diesel 112/82 6,0/4,4/5,0 11.6 190 184.472/24.547C5 Seduction HDi 140 BVM6 4.779/1.860/1.451 4 439 Diesel 140/103 7,5/4,8/5,8 10.6 204 196.362/26.129C5 Seduction HDi 160 BVM6 4.779/1.860/1.451 4 439 Diesel 163/120 6,4/4,1/4,9 9.1 210 208.049/27.684C5 Seduction HDi 160 BVA6 4.779/1.860/1.451 4 439 Diesel 163/120 8,9/5,6/6,8 10.0 210 219.228/29.171C5 Exclusive THP 155 BVM6 4.779/1.860/1.451 4 439 Benzin 155/115 9,8/5,5/7,1 8.6 210 210.081/27.954C5 Exclusive HDi 140 BVM6 4.779/1.860/1.451 4 439 Diesel 140/103 7,5/4,8/5,8 10.6 204 219.228/29.172C5 Exclusive HDi 160 BVM6 4.779/1.860/1.451 4 439 Diesel 163/120 6,4/4,1/4,9 9.1 210 227.358/30.254C5 Exclusive HDi 160 BVA6 4.779/1.860/1.451 4 439 Diesel 163/120 8,9/5,6/6,8 10.0 210 238.537/31.741C5 Exclusive HDi 200 BVA6 4.779/1.860/1.451 4 439 Diesel 204/150 8,0/4,7/5,9 8.3 230 260.894/34.715C5 Exclusive V6 HDi 240 BVA6 4.779/1.860/1.451 4 439 Diesel 240/177 9,9/5,7/7,2 7.9 243 283.760/37.757C5 Tourer New Business HDi 140 BVM6 4.829/1.860/1.495 5 505 Diesel 140/103 7,5/4,8/5,8 10.6 204 203.900/27.132C5 Tourer New Business HDi 160 BVM6 4.829/1.860/1.495 5 505 Diesel 163/120 6,6,/4,3/5,1 9.3 210 213.900/28.463C5 Tourer New Business HDi 160 BVA6 4.829/1.860/1.495 5 505 Diesel 163/120 9,0/5,7/6,9 10.2 210 223.900/29.793C5 Tourer Attraction VTi 120 BMP6 4.829/1.860/1.495 5 505 Benzin 120/88 8,5/6,2/5,4 12.9 194 180.102/23.965C5 Tourer Attraction HDi 110 BVM 4.829/1.860/1.495 5 505 Diesel 112/82 6,0/4,4/5,0 11.9 187 185.488/24.681C5 Tourer Seduction VTi 120 BMP6 4.829/1.860/1.495 5 505 Benzin 120/88 8,5/6,2/5,4 12.9 194 189.248/25.181C5 Tourer Seduction THP 155 BVM6 4.829/1.860/1.495 5 505 Benzin 155/115 9,5/5,2/6,8 9.0 210 200.935/26.736C5 Tourer Seduction HDi 110 BVM 4.829/1.860/1.495 5 505 Diesel 112/82 6,0/4,4/5,0 11.9 187 194.634/25.900C5 Tourer Seduction HDi 140 BVM6 4.829/1.860/1.495 5 505 Diesel 140/103 7,5/4,8/5,8 10.6 204 206.524/27.482C5 Tourer Seduction HDi 160 BVM6 4.829/1.860/1.495 4 505 Diesel 163/120 6,6,/4,3/5,1 9.3 210 218.211/29.037C5 Tourer Seduction HDi 160 BVA6 4.829/1.860/1.495 5 505 Diesel 163/120 9,0/5,7/6,9 10.2 210 229.390/30.525C5 Tourer Exclusive THP 155 BVM6 4.829/1.860/1.495 5 505 Benzin 155/115 9,5/5,2/6,8 9.0 210 220.244/29.307C5 Tourer Exclusive HDi 140 BVM6 4.829/1.860/1.495 5 505 Diesel 140/103 7,5/4,8/5,8 10.6 204 229.390/30.524C5 Tourer Exclusive HDi 160 BVM6 4.829/1.860/1.495 4 505 Diesel 163/120 6,6,/4,3/5,1 9.3 210 237.520/31.606C5 Tourer Exclusive HDi 160 BVA6 4.829/1.860/1.495 5 505 Diesel 163/120 9,0/5,7/6,9 10.2 210 248.699/33.092C5 Tourer Exclusive HDi 200 BVA6 4.829/1.860/1.495 5 505 Diesel 204/150 8,2/4,9/6,1 8.6 225 271.057/36.067C5 Tourer Exclusive V6 HDi 240 BVA6 4.829/1.860/1.495 5 505 Diesel 240/177 9,9/5,7/7,2 7.9 242 293.923/39.110DS5 CHIC e-HDi 110 Airdream BMP6 4.530/1.871/1.504 5 468 Diesel 112/82 4,8/4,2/4,4 12.4 191 222.561/29.734DS5 CHIC THP 155 BVA6 4.530/1.871/1.504 5 468 Benzin 156/115 9,9/5,6/7,1 9.7 202 232.724/31.092DS5 SO CHIC THP 155 BVA6 4.530/1.871/1.504 5 468 Benzin 156/115 9,9/5,6/7,1 9.7 202 253.049/33.807DS5 SO CHIC THP 200 BVM6 4.530/1.871/1.504 5 468 Benzin 200/147 8,9/5,5/6,7 8.2 235 257.927/34.459DS5 SO CHIC HDi 160 BVM6 4.530/1.871/1.504 5 468 Diesel 163/120 7,9/5,1/6,1 10.1 212 256.098/34.215DS5 SO CHIC HDi 160 BVA6 4.530/1.871/1.504 5 468 Diesel 163/120 7,9/5,1/6,1 10.1 212 267.276/35.708DS5 SPORT CHIC THP 200 BVM6 4.530/1.871/1.504 5 468 Benzin 200/147 8,9/5,5/6,7 8.2 235 288.415/38.534DS5 SPORT CHIC HDi 160 BVM6 4.530/1.871/1.504 5 468 Diesel 163/120 7,9/5,1/6,1 10.1 212 286.585/38.289DS5 SPORT CHIC HDi 160 BVA6 4.530/1.871/1.504 5 468 Diesel 163/120 7,9/5,1/6,1 10.1 212 297.764/39.783DS5 SPORT CHIC Hybrid4 Airdream 4.530/1.871/1.504 5 468 Hibrid 200/147 4,2/4,0/4,1 8.6 211 335.366/44.806C6 Exclusive V6 HDi 240 BVA6 4.908/1.860/1.464 4 473 Diesel 249/177 10,2/5,8/7,4 8.5 240 445.573/59.290C-Crosser Confort 2.4i BVM 4.645/1.805/1.715 5 510 Benzin 170/125 12,6/7,6/9,4 9.2 190 225.202/29.966

10924 TRAVNJA 2012.



C-Crosser Confort 2.4i BVA6 4.645/1.805/1.715 5 510 Benzin 170/125 12,6/7,6/9,4 9.2 190 240.446/31.995C-Crosser Confort HDi 160 BVM6 4.645/1.805/1.715 5 510 Diesel 160/115 9,0/5,9/7,0 9.9 200 245.527/32.672C-Crosser Confort HDi 160 DCS 4.645/1.805/1.715 5 510 Diesel 160/115 9,0/5,9/7,0 9.9 200 260.771/34.701C-Crosser Exclusive 2.4i BVM 4.645/1.805/1.715 5 510 Benzin 170/125 12,6/7,6/9,4 9.2 190 242.875/32.320C-Crosser Exclusive 2.4i BVA6 4.645/1.805/1.715 5 510 Benzin 170/125 12,6/7,6/9,4 9.2 190 258.119/34.348C-Crosser Exclusive HDi 160 BVM6 4.645/1.805/1.715 5 510 Diesel 160/115 9,0/5,9/7,0 9.9 200 263.200/35.024C-Crosser Exclusive HDi 160 DCS 4.645/1.805/1.715 5 510 Diesel 160/115 9,0/5,9/7,0 9.9 200 278.444/37.053Nemo Kombi Plus 1.4i BVM 3.970/1.816/1.803 5 356 Benzin 75/54 8,2/5,6/6,6 15.0 157 77.702/10.340Berlingo Furgon Tradi VTi 95 BVM Euro 5 4.380/1.810/1.852 5 675 Benzin 98/72 9,6/5,7/7,1 13.8 166 78.375/10.467Berlingo Furgon Tradi HDi 75 BVM Euro 5 4.380/1.810/1.852 5 675 Diesel 75/55 6,2/4,8/5,3 17.1 150 87.625/11.702Berlingo Furgon Tradi HDi 90 BVM Euro 4 4.380/1.810/1.852 5 675 Diesel 92/66 6,2/4,8/5,3 14.3 161 90.875/12.136Berlingo Furgon Tradi HDi 90 BVM Euro 5 4.380/1.810/1.852 5 675 Diesel 92/66 6,2/4,8/5,3 14.3 161 91.500/12.220Berlingo Furgon Tradi HDi 90 BVM Euro 4 4.380/1.810/1.852 5 675 Diesel 92/66 6,2/4,8/5,3 14.3 161 100.250/13.388Berlingo Furgon Tradi HDi 90 BVM Euro 5 4.380/1.810/1.852 5 675 Diesel 92/66 6,2/4,8/5,3 14.3 161 100.875/13.472Berlingo Furgon Urban VTi 95 BVM Euro 5 4.380/1.810/1.852 5 675 Benzin 98/2 9,6/5,7/7,1 13.8 166 84.000/11.218Berlingo Furgon Urban HDi 75 BVM Euro 5 4.380/1.810/1.852 5 675 Diesel 75/55 6,2/4,8/5,3 17.1 150 93.250/12.453Berlingo Furgon Urban HDi 90 BVM Euro 5 4.380/1.810/1.852 5 675 Diesel 92/66 6,2/4,8/5,3 14.3 161 97.125/12.971Berlingo Furgon Urban HDi 90 BVM Euro 5 4.380/1.810/1.852 5 675 Diesel 92/66 6,2/4,8/5,3 14.3 161 104.000/13.889

DACIA / Renault Nissan Hrvatska / www.dacia.hr

Sandero 1.4 Base 4.021/1.745/1.534 5 320 Benzin 75/55 9,6/5,4/7,0 13.0 161 56.900/7.605Sandero 1.6 Stepway 4.021/1.745/1.534 5 320 Benzin 90/64 10,0/5,6/7,2 11.5 174 83.900/11.215Sandero 1.5 Ambiance 4.021/1.745/1.534 5 320 Diesel 75/55 5,0/4,3/4,6 15.0 157 79.000/10.560Sandero 1.5 Stepway 4.021/1.745/1.534 5 320 Diesel 90/66 5,3/4,2/4,6 13.0 167 97.000/12.970Logan 1.4 MCV Base 4.473/1.740/1.674 5 699 Benzin 75/55 5,0/4,3/4,6 15.0 157 69.900/9.345Logan 1.6 MCV Ambiance 4.473/1.740/1.674 5 699 Benzin 90/66 5,3/4,2/4,6 13.0 167 84.800/11.340Logan 1.5 dci MCV Ambiance 4.021/1.745/1.534 5 320 Diesel 70/50 5,3/4,0/4,3 17.7 150 95.900/12.820Duster 1.6 16V 4.315/1.821/1.626 5 473 Benzin 105/77 9,7/6,4/7,5 11.8 165 79.900/10.660Duster 1.6 16V 4x4 4.315/1.821/1.626 5 473 Benzin 105/77 9,7/6,4/7,5 11.8 165 94.900/12.690Duster 1.5 dci Ambiance 4.315/1.821/1.626 5 473 Diesel 90/66 5,3/4,2/4,6 13.0 167 109.500/14.640Duster 1.5 dci Ambiance 4x4 4.315/1.821/1.626 5 473 Diesel 110/70 6,4/4,9/5,3 11.8 167 130.500/17.450

FIAT / Autocommerce Hrvatska / www.fiat.hr

500 1.2 8V Bianco 3.546/1.627/1.488 3 185 Benzin 70/51 6,4/4,3/5,1 12.9 160 84.436/11.265500 1.2 8V Pop 3.546/1.627/1.488 3 185 Benzin 70/51 6,4/4,3/5,1 12.9 160 89.900/ 11.990500 1.2 8V Lounge 3.546/1.627/1.488 3 185 Benzin 70/51 6,4/4,3/5,1 12.9 160 99.900/13.325500 1.3 MJT 16V Pop 3.546/1.627/1.488 3 185 Diesel 75/55 5,3/3,6/4,2 12.5 165 122.816/16.380500 1.3 MJT 16V Lounge 3.546/1.627/1.488 3 185 Diesel 75/55 5,3/3,6/4,2 12.5 165 143.336/19.120500 1.4 16V Lounge 3.546/1.627/1.488 3 185 Benzin 100/74 8,2/5,2/6,3 10.5 182 117.724/15.705500 C 1.4 16V Lounge 3.546/1.627/1.488 2 185 Benzin 100/74 8,2/5,2/6,3 10.5 182 135.660/18.095Panda Classic 1.2 Basic 3.538/1.578/1.540 5 206 Benzin 70/51 6,4/4,0/4,9 13.4 162 68.500/9.135Panda 1.3 JTD Basic 3.574/1.605/1.632 5 200 Diesel 75/55 5,4/3,7/4,3 16.1 152 87.400/11.655Grande Punto 1.4 8V Bianco 4.030/1.687/1.490 3 275 Benzin 77/57 7,7/5,2/6,1 13.2 165 74.200/9.895Grande Punto 1.4 8V Bianco 4.030/1.687/1.490 5 275 Benzin 77/57 7,7/5,2/6,1 13.2 165 78.000/10.405Punto EVO 1.4 8V Bianco Style 4.065/1.687/1.490 3 275 Benzin 77/57 7,7/5,2/6,7 13.2 165 81.800/10.910Punto EVO 1.4 8V Bianco Style 4.065/1.687/1.490 5 275 Benzin 77/57 7,7/5,2/6,7 13.2 165 84.900/11.325Bravo 1.4 16V Silver 4.335/1.792/1.498 5 400 Benzin 90/66 8,7/5,6/6,7 12.5 179 104.196/13.900 Bravo 1.4 16V Dynamic 4.335/1.792/1.498 5 400 Benzin 90/66 8,7/5,6/6,7 12.5 179 109.136/14.560Bravo 1.4 16V tb Aria 4.335/1.792/1.498 5 400 Benzin 120/88 8,6/5,5/6,7 9.6 197 120.536/16.080Bravo 1.4 16V tb My life 4.335/1.792/1.498 5 400 Benzin 120/88 8,6/5,5/6,7 9.6 197 129.960/17.335Bravo 1.4 16V tb Dinamic 4.335/1.792/1.498 5 400 Benzin 140/103 9,3/5,8/7,1 8.9 204 130.530/17.415Bravo 1.4 16V tb Sport 4.335/1.792/1.498 5 400 Benzin 140/103 9,3/5,8/7,1 8.9 204 145.256/19.380Bravo 1.6 JTD Aria 4.335/1.792/1.498 5 400 Diesel 105/77 6,3/4,1/4,9 11.3 187 130.758/ 17.440Bravo 1.6 JTD My life 4.335/1.792/1.498 5 400 Diesel 120/88 6,9/4,3/5,3 10.5 195 145.540/19.415Bravo 2.0 JTD Sport 4.335/1.792/1.498 5 400 Diesel 165/121 7,6/4,5/5,6 8.2 215 156.028/20.815Doblo Panorama 1.4 MPI Active 4.390/1.832/1.845 5 790 Benzin 95/70 9,3/5,9/7,2 15.4 161 114.760/15.310Doblo Panorama 1.3 MJT Active 4.390/1.832/1.845 5 790 Diesel 90/66 6,0/4,3/4,9 14.9 156 127.528/17.010Doblo Panorama 1.4 MPI Dynamic 4.390/1.832/1.845 5 790 Benzin 95/70 9,3/5,9/7,2 15.4 161 118.788/ 15.845 Doblo Panorama 1.3 MJT Dynamic 4.390/1.832/1.845 5 790 Diesel 90/66 6,0/4,3/4,9 14.9 156 135.280/18.045Doblo Panorama 1.6 MJT Dynamic 4.390/1.832/1.845 5 790 Diesel 105/77 6,1/4,1/5,2 13.4 164 142.880/19.060Doblo Panorama 2.0 MJT Dynamic 4.390/1.832/1.845 5 790 Diesel 135/99 6,7/5,1/5,7 11.3 179 150.780/20.115Freemont 2.0 4.888/1.878/1.691 5 758 Diesel 140/103 8,3/5,3/6,4 12.3 180 239.400/31.935Freemont 2.0 4.888/1.878/1.691 5 758 Diesel 170/125 8,3/5,3/6,4 11.0 195 250.800/33.455Freemont 2.0 Lounge 4.888/1.878/1.691 5 758 Diesel 140/103 8,3/5,3/6,4 12.3 180 269.800/35.990Freemont 2.0 Lounge 4.888/1.878/1.691 5 758 Diesel 170/125 8,3/5,3/6,4 11.0 195 281.200/37.510Freemont 2.0 Lounge 4.888/1.878/1.691 5 758 Diesel 170/125 8,3/5,3/6,4 11.0 195 311.600/41.565

110 24 TRAVNJA 2012.

CJENIK


FIAT / Autocommerce Hrvatska / www.fiat.hr

Freemont 3.6 Lounge 4.888/1.878/1.691 5 758 Benzin 276/206 12,3/7,5/8,9 10.5 180 285.000/38.020

FORD / Grand auto / www.ford.hr

Ka 1.2i 3.620/1.685/1.505 3 224 Benzin 69/51 6.3/4.4/5.1 13.1 159 88.000/11.660Ka 1.3 TDCi Euro V 3.620/1.685/1.505 3 224 Diesel 75/55 5.3/3.7/4.2 13.1 161 109.500/ 14.508Fiesta 1.25i Duratec Ambiente 3.950/1.722/1.481 3 295 Benzin 82/60 7.3/4.5/5.6 13.3 168 74.900/ 9.937Fiesta 1.25i Duratec Trend 3.950/1.722/1.481 3 295 Benzin 82/60 7.3/4.5/5.6 13.3 168 82.490/10.944Fiesta 1.25i Duratec Trend Style 3.950/1.722/1.481 3 295 Benzin 82/60 7.3/4.5/5.6 13.3 168 83.800/11.121Fiesta 1.25i Duratec Titanium 3.950/1.722/1.481 3 295 Benzin 82/60 7.3/4.5/5.6 13.3 168 88.680/ 11.769Fiesta 1.4i Duratec Trend 3.950/1.722/1.481 3 295 Benzin 95/70 7.5/4.6/5.7 12.2 175 86.860/11.769Fiesta 1.4i Duratec Trend Style 3.950/1.722/1.481 3 295 Benzin 95/70 7.5/4.6/5.7 12.2 175 88.180/11.703Fiesta 1.4i Duratec Titanium 3.950/1.722/1.481 3 295 Benzin 95/70 7.5/4.6/5.7 12.2 175 93.050/12.348Fiesta 1.4 TDCi Trend 3.950/1.722/1.481 3 295 Diesel 70/51 4.8/3.5/4.2 14.9 166 93.680/12.432Fiesta 1.4 TDCi Trend Style 3.950/1.722/1.481 3 295 Diesel 70/51 4.8/3.5/4.2 14.9 166 94.990/ 12.606Fiesta 1.4 TDCi Titanium 3.950/1.722/1.481 3 295 Diesel 70/51 4.8/3.5/4.2 14.9 166 99.860/13.231Fiesta 1.6 TDCi ECOnetic 3.950/1.722/1.481 3 295 Diesel 95/70 4.9/3.6/4.1 11.9 175 109.860/ 14.556Fiesta 1.6 TDCi Titanium 3.950/1.722/1.481 3 295 Diesel 95/70 4.9/3.6/4.1 11.9 175 111.730/ 14.804Fiesta 1.25i Duratec Ambiente 3.950/1.722/1.481 5 295 Benzin 82/60 7.3/4.5/5.6 13.3 168 79.520/ 10.554Fiesta 1.25i Duratec Trend 3.950/1.722/1.481 5 295 Benzin 82/60 7.3/4.5/5.6 13.3 168 85.810/11.386Fiesta 1.25i Duratec Trend Style 3.950/1.722/1.481 5 295 Benzin 82/60 7.3/4.5/5.6 13.3 168 87.140/ 11.563Fiesta 1.25i Duratec Titanium 3.950/1.722/1.481 5 295 Benzin 82/60 7.3/4.5/5.6 13.3 168 92.050/12.214Fiesta 1.4i Duratec Trend 3.950/1.722/1.481 5 295 Benzin 95/70 7.5/4.6/5.7 12.2 175 90.230/11.973.Fiesta 1.4i Duratec Trend Style 3.950/1.722/1.481 5 295 Benzin 95/70 7.5/4.6/5.7 12.2 175 91.550/ 12.148Fiesta 1.4i Duratec Titanium 3.950/1.722/1.481 5 295 Benzin 95/70 7.5/4.6/5.7 12.2 175 96.470/12.801Fiesta 1.4 TDCi Trend 3.950/1.722/1.481 5 295 Diesel 70/51 4.8/3.5/4.2 14.9 166 97.100/ 12.885Fiesta 1.4 TDCi Trend Style 3.950/1.722/1.481 5 295 Diesel 70/51 4.8/3.5/4.2 14.9 166 98.430/ 13.062Fiesta 1.6 TDCi ECOnetic 3.950/1.722/1.481 5 295 Diesel 95/70 4.9/3.6/4.1 11.9 175 112.360/ 14.910Fiesta 1.6 TDCi Titanium 3.950/1.722/1.481 5 295 Diesel 95/70 4.9/3.6/4.1 11.9 175 103.350/ 13.714Fusion 1.4i Ebony II 4.015/1.725/1.540 5 337 Benzin 80/59 8.5/5.3/6.5 14.0 163 85.130/11.296Fusion 1.6i Ebony II 4.015/1.725/1.540 5 337 Benzin 100/74 8.9/5.3/6.6 11.1 178 92.920/12.330Fusion 1.4 TDCi 4.015/1.725/1.540 5 337 Diesel 68/50 5.7/3.9/4.5 16.3 158 96.600/ 12.818Fusion 1.4i Urbanite 4.015/1.725/1.540 5 337 Benzin 80/59 8.5/5.3/6.5 14.0 163 87.470/11.610Fusion 1.6i Urbanite 4.015/1.725/1.540 5 337 Benzin 100/74 8.9/5.3/6.6 11.1 178 92.520/12.281Fusion 1.4i Elegance 4.015/1.725/1.540 5 337 Benzin 80/59 8.5/5.3/6.5 14.0 163 91.660/ 12.163Fusion 1.6i Elegance 4.015/1.725/1.540 5 337 Benzin 100/74 8.9/5.3/6.6 11.1 178 96.750/12.839Focus 1.4i 16V Trend Plus iCON 4.358/1.839/1.500 5 396 Benzin 80/59 8.7/.5.4/6.6 14.1 164 89.600/ 11.888Focus 1.6i 16V Trend Plus iCON 4.358/1.839/1.500 5 396 Benzin 100/74 8.7/5.5/6.7 11.9 180 94.900/ 12.591Focus 1.6 Ti-VCT Trend Plus iCON 4.358/1.839/1.500 5 396 Benzin 115/85 8.7/.5.4/6.6 10.8 190 101.980/ 13.530Focus 1.6 TDCi Trend Plus iCON 4.358/1.839/1.500 5 396 Diesel 90/66 5.6/3.8/4.5 12.6 177 117.340/15.571Focus 1.8 TDCi Trend Plus iCON 4.358/1.839/1.500 5 396 Diesel 115/85 6.7/4.3/5.2 10.8 190 115.680/15.351Focus 1.8 TDCi Titanium iCON 4.358/1.839/1.500 5 396 Diesel 115/85 6.7/4.3/5.2 10.8 190 126.100/16.733Focus 1.6i 16V Duratec iCON 4.358/1.839/1.500 4 396 Benzin 100/74 8.7/5.4/6.6 13.7 174 100.980/13.400Focus 1.8 TDCi iCON 4.358/1.839/1.500 4 396 Diesel 115/85 6.8/4.4/5.3 10.9 193 117.225/15.555Focus 1.6 Duratec Ti-VCT 4.534/1.858/1.484 4 421 Benzin 105/77 8.1/4.8/6.0 12.4 189 136.670/ 18.134Focus 1.6 Duratec Ti-VCT 4.534/1.858/1.484 4 421 Benzin 125/92 8.1/4.8/6.0 11.0 198 143.220/ 19.003Focus 1.6 EcoBoost Trend Sport 4.534/1.858/1.484 4 421 Benzin 150/110 7.7/5.0/6.0 8.7 212 162.670/ 21.583Focus 1.6 EcoBoost Titanium 4.534/1.858/1.484 4 421 Benzin 182/134 7.7/5.0/6.0 8.0 224 183.450/ 24.339Focus 1.6 Duratorq TDCi Trend Sport 4.534/1.858/1.484 4 421 Diesel 95/70 5.1/3.7/4.2 12.6 182 152.400/20.220Focus 1.6 Duratorq TDCi Titanium 4.534/1.858/1.484 4 421 Diesel 115/85 5.1/3.7/4.2 10.9 195 173.700/ 23.046Focus 1.6 Duratec Ti-VCT Trend 4.358/1.858/1.484 5 277 Benzin 105/77 8.0/4.7/5.9 12.3 187 134.050/ 17.785Focus 1.6 Duratec Ti-VCT Trend Sport 4.358/1.858/1.484 5 277 Benzin 125/92 8.0/4.7/5.9 10.9 196 139.290/ 18.480Focus 1.6 TDCi Trend Sport 4.358/1.858/1.484 5 277 Diesel 115/85 5.1/3.7/4.2 12.5 180 155.020/ 20.566Focus 1.6 TDCi Titanium 4.358/1.858/1.484 5 277 Diesel 115/85 5.1/3.7/4.2 12.5 180 169.690/22.513Focus 2.0 TDCi Titanium 4.358/1.858/1.484 5 277 Diesel 163/125 6.8/4.4/5.3 9.0 217 183.050/24.285C-MAX 1.6 Ti-VCT Ambiente 4.372/1.825/1.588 5 439 Benzin 105/77 8.9/5.7/6.9 12.7 182 135.700/ 18.002C-MAX 1.6 Ti-VCT Trend 4.372/1.825/1.588 5 439 Benzin 125/92 9.6/5.6/7.1 10.8 195 145.260/ 19.235C-MAX 1.6 TDCi Ambiente 4.372/1.825/1.588 5 439 Diesel 95/70 5.8/3.7/4.5 13.0 176 140.300/18.613C-MAX 1.6 SCTI Ecoboost Trend 4.372/1.825/1.588 5 439 Benzin 150/110 8.0/5.7/6.4 9.0 205 155.090/ 19.913C-MAX 1.6 Ti-VCT Titanium 4.372/1.825/1.588 5 439 Benzin 125/92 9.6/5.6/7.1 10.8 195 154.050/ 20.438C-MAX 1.6 TDCi Titanium 4.372/1.825/1.588 5 439 Diesel 115/85 6.9/4.5/5.4 11.9 186 176.780/23.451C-MAX 2.0 TDCi Titanium 4.372/1.825/1.588 5 439 Diesel 136/100 7.6/5.2/6.0 9.6 200 205.150/ 27,218Mondeo 1.6 Ti-VCT Duratec Ambiente 4.850/1.886/1.460 4 540 Benzin 120/88 9.2/5.4/6.8 12.3 195 138.900/18.432Mondeo 1.6 TDCi Ambiente 4.850/1.886/1.460 4 540 Diesel 115/85 6.0/4.2/4.9 11.9 190 159.900/ 21.219Mondeo 1.6 Ti-VCT Duratec Trend 4.850/1.886/1.460 4 540 Benzin 120/88 9.2/5.4/6.8 12.3 195 148940/19,764Mondeo 1.6 SCTI Ecoboost Business 4.850/1.886/1.460 4 540 Benzin 160/118 9.1/5.5/6.8 9.3 215 185.400/ 24.602Mondeo 2.0 TDCi Business 4.850/1.886/1.460 4 540 Diesel 140/103 7.2/4.7/5.6 9.5 210 189.750/25.180Mondeo 2.0 TDCi Titanium 4.850/1.886/1.460 4 540 Diesel 140/103 7.2/4.7/5.6 9.5 210 197.200/ 26.169

11124 TRAVNJA 2012.


FORD / Grand auto / www.ford.hr

Mondeo 2.0 TDCi Titanium Luxury 4.850/1.886/1.460 4 540 Diesel 163/120 7.2/4.7/5.6 8.9 220 234.590/ 31.131Mondeo 1.6 Ti-VCT Duratec Ambiente 4.784/1.886/1.460 5 540 Benzin 120/88 9.2/5.4/6.8 12.3 195 143.900/19.096Mondeo 1.6 TDCi Ambiente 4.784/1.886/1.460 5 540 Diesel 115/85 6.0/4.2/4.9 11.9 190 171.030/ 22.697Mondeo 1.6 Ti-VCT Duratec Trend 4.784/1.886/1.460 5 540 Benzin 120/88 9.2/5.4/6.8 12.3 195 153.960/20.430Mondeo 1.6 SCTI Ecoboost Business 4.784/1.886/1.460 5 540 Benzin 160/118 9.1/5.5/6.8 9.3 215 190.660/ 25.301Mondeo 2.0 TDCi Business 4.784/1.886/1.460 5 540 Diesel 140/103 6.6/4.4/5.3 9.5 210 188.510/25.015Mondeo 2.0 TDCi Titanium 4.784/1.886/1.460 5 540 Diesel 140/103 7.2/4.7/5.6 9.5 210 202.410/26.861Mondeo 2.0 TDCi Titanium Luxury 4.784/1.886/1.460 5 540 Diesel 163/120 7.2/4.7/5.6 8.9 220 238.810/31.692Mondeo 2.0 TDCi Titanium S 4.784/1.886/1.460 5 540 Diesel 163/120 7.2/4.7/5.6 8.9 220 245.580/ 32.590Mondeo 2.2 TDCi Titanium S 4.784/1.886/1.460 5 540 Diesel 200/147 9.0/5.1/6.5 8.9 212 261.390/ 34.688Kuga 2.0 TDCi 2WD Trend 4.443/1.840/1.710 5 410 Diesel 140/103 7.6/5.1/6.0 10.4 184 197.800/26.251.Kuga 2.0 TDCi 4WD Trend 4.443/1.840/1.710 5 410 Diesel 140/103 7.6/5.1/6.0 10.4 184 223.730/29.691Kuga 2.5 4WD Trend 4.443/1.840/1.710 5 410 Benzin 200/147 14.6/7.8/10.3 8.8 205 225.990/29.991Kuga 2.0 TDCi 2WD Titanium 4.443/1.840/1.710 5 410 Diesel 140/103 7.6/5.1/6.0 10.4 184 216.500/28.732Kuga 2.0 TDCi 4WD Titanium 4.443/1.840/1.710 5 410 Diesel 140/103 7.6/5.1/6.0 10.4 184 242.500/ 32.180Kuga 2.5 4WD Titanium 4.443/1.840/1.710 5 410 Benzin 200/147 14.6/7.8/10.3 8.8 205 245.710/32.605Kuga 2.0 TDCi 2WD Titanium S 4.443/1.840/1.710 5 410 Diesel 140/103 7.6/5.1/6.0 10.4 184 223.590/29.670Kuga 2.0 TDCi 4WD Titanium S 4.443/1.840/1.710 5 410 Diesel 140/103 7.6/5.1/6.0 10.4 184 249.540/33.115Kuga 2.5 4WD Titanium S 4.443/1.840/1.710 5 410 Benzin 200/147 14.6/7.8/10.3 8.8 205 252.800/ 33.548Kuga 2.0 TDCi 2WD Titanium Individual 4.443/1.840/1.710 5 410 Diesel 140/103 7.6/5.1/6.0 10.4 184 249.250/33.077Kuga 2.0 TDCi 4WD Titanium Individual 4.443/1.840/1.710 5 410 Diesel 140/103 7.6/5.1/6.0 10.4 184 275.950/36.621Kuga 2.5 4WD Titanium Individual 4.443/1.840/1.710 5 410 Benzin 200/147 14.6/7.8/10.3 8.8 205 279.330/ 37.069S-MAX 1.6 STCi EcoBoost Trend 4.801/1.884/1.660 5 285 Benzin 160/117 9.4/5.7/7.0 9.8 204 192.200/ 25.506S-MAX 1.6 TDCi Trend 4.801/1.884/1.660 5 285 Diesel 115/84 7.2/4.9/5.7 12.2 182 202.580/ 26.883S-MAX 2.0 PFI Trend 4.801/1.884/1.660 5 285 Benzin 145/106 11.3/6.4/8.2 10.9 197 183.200/ 24.311S-MAX 2.0 TDCi Trend 4.801/1.884/1.660 5 285 Diesel 140/103 7.7/5.0/6.0 10.2 196 206.040/27.342S-MAX 1.6 STCi EcoBoost Business 4.801/1.884/1.660 5 285 Benzin 160/117 9.4/5.7/7.0 9.8 204 209.360/ 27.782S-MAX 2.0 TDCi Business 4.801/1.884/1.660 5 285 Diesel 140/103 7.7/5.0/6.0 10.2 196 223.200/29.620S-MAX 1.6 STCi EcoBoost 4.801/1.884/1.660 5 285 Benzin 160/117 9.4/5.7/7.0 9.8 204 209.990/ 27.867S-MAX 2.0 PFI Titanium 4.801/1.884/1.660 5 285 Benzin 145/106 11.3/6.4/8.2 10.9 197 209.990/ 27.867S-MAX 2.0 TDCi Titanium 4.801/1.884/1.660 5 285 Diesel 140/103 7.7/5.0/6.0 10.2 196 223.820/29.702S-MAX 2.0 EcoBoost Powershift Titanium 4.801/1.884/1.660 5 285 Benzin 203/149 11.0/6.4/8.1 8.5 221 245.820/ 32.622S-MAX 2.2 TDCi Titanium 4.801/1.884/1.660 5 285 Diesel 200/147 8.2/5.7/6.6 8.6 215 248.770/33.013S-MAX 2.0 EcoBoost Powershift Titanium S 4.801/1.884/1.660 5 285 Benzin 240/176 11.5/6.5/8.3 7.9 235 291.060/38.624S-MAX 2.0 TDCi Powershift Titanium S 4.801/1.884/1.660 5 285 Diesel 163/120 7.4/5.2/6.0 10.2 202 280880/ 37.273S-MAX 2.2 TDCi Titanium S 4.801/1.884/1.660 5 285 Diesel 200/147 8.2/5.7/6.6 8.6 215 278.160/36.912Galaxy 2.0 Duratec Trend 4.819/1.884/1.709 5 308 Benzin 145/106 11.3/6.4/8.2 11.2 194 208.400/ 27.657Galaxy 1.6 EcoBoost Trend 4.819/1.884/1.709 5 308 Benzin 160/117 9.7/5.8/7.2 9.9 201 217.440/ 28.856Galaxy 1.6 TDCi Trend 4.819/1.884/1.709 5 308 Diesel 115/84 6.2/5.0/5.4 12.6 180 227.900/ 30.244Galaxy 2.0 TDCi Trend 4.819/1.884/1.709 5 308 Diesel 140/103 7.1/4.8/5.6 10.5 193 231.410/ 30.710Galaxy 1.6 EcoBoost Business 4.819/1.884/1.709 5 308 Benzin 160/117 9.7/5.8/7.2 9.9 201 231.410/ 30.710Galaxy 2.0 TDCi Business 4.819/1.884/1.709 5 308 Diesel 140/103 7.1/4.8/5.6 10.5 193 245.380/ 32.563Galaxy 1.6 EcoBoost Ghia 4.819/1.884/1.709 5 308 Benzin 160/117 9.7/5.8/7.2 9.9 201 239.090/31.728Galaxy 2.0 Duratec Ghia 4.819/1.884/1.709 5 308 Benzin 145/106 11.3/6.4/8.2 11.2 194 230.010/ 30.523Galaxy 2.0 EcoBoost Ghia 4.819/1.884/1.709 5 308 Benzin 203/149 11.0/6.4/8.3 8.8 217 276.180/36.651Galaxy 2.0 TDCi Ghia 4.819/1.884/1.709 5 308 Diesel 140/103 7.1/4.8/5.6 10.5 193 253.180/33.601Galaxy 2.2 TDCi Ghia 4.819/1.884/1.709 5 308 Diesel 200/147 8.4/5.8/6.8 8.8 215 279.220/37.057Galaxy 1.6 EcoBoost Titanium 4.819/1.884/1.709 5 308 Benzin 160/117 9.7/5.8/7.2 9.9 201 243.210/32.278Galaxy 2.0 Duratec Titanium 4.819/1.884/1.709 5 308 Benzin 145/106 7.1/4.8/5.6 11.2 194 234.130/ 31.070Galaxy 2.0 EcoBoost Titanium 4.819/1.884/1.709 5 308 Benzin 203/149 8.4/5.8/6.8 8.8 217 280.450/ 37.218.Galaxy 2.0 TDCi Titanium 4.819/1.884/1.709 5 308 Diesel 140/103 7.1/4.8/5.6 10.5 193 257.440/34.164Galaxy 2.2 TDCi Titanium 4.819/1.884/1.709 5 308 Diesel 200/147 8.4/5.8/6.8 8.8 215 283.490/37.622

HONDA / Honda Ruting Rijeka / www.honda.hr

Jazz 1.2 Trend 3.900/1.695/1.525 5 346 Benzin 90/66 6,5/4,5/5,3 12.6 177 129.087/17.163Jazz 1.4 Comfort 3.900/1.695/1.525 5 346 Benzin 100/73 6,6/4,7/5,4 11.4 182 136.260/18.117Jazz 1.4 Elegance 3.900/1.695/1.525 5 346 Benzin 100/73 6,6/4,7/5,4 11.4 182 148.195/19.704Jazz 1.4 Sport 3.900/1.695/1.525 5 346 Benzin 100/73 6,6/4,7/5,4 11.4 182 149.579/19.888Jazz 1.4 Elegance CVT 3.900/1.695/1.525 5 346 Benzin 100/73 6,6/4,8/5,4 13.6 180 163.516/21.741Novi Civic 1.4 i-VTEC Comfort 4.300/1.770/1.470 5 477 Benzin 100/73 6,7/4,7/5,4 13.4 187 139.990/18.613Novi Civic 1.4 i-VTEC Sport 4.300/1.770/1.470 5 477 Benzin 100/73 6,7/4,8/5,5 14.0 187 147.990/19.677Novi Civic 1.8 i-VTEC Comfort 4.300/1.770/1.470 5 477 Benzin 142/104 7,3/4,9/5,8 9.1 215 157.990/21.006Novi Civic 1.8 i-VTEC Sport 4.300/1.770/1.470 5 477 Benzin 142/104 7,6/5,2/6,1 9.4 215 165.990/22.070Novi Civic 1.8 i-VTEC Sport AT 4.300/1.770/1.470 5 477 Benzin 142/104 8,7/5/6,4 11.2 210 175.990/23.400Novi Civic 1.8 i-VTEC Executive 4.300/1.770/1.470 5 477 Benzin 142/104 7,6/5,2/6,1 9.7 215 189.990/25.261Novi Civic 1.8 i-VTEC Executive AT 4.300/1.770/1.470 5 477 Benzin 142/104 8,7/5/6,4 11.4 210 199.990/26.591Novi Civic 2.2 i-DTEC Comfort 4.300/1.770/1.470 5 477 Diesel 150/110 5,1/3,7/4,2 8.5 217 185.990/24.729

112 24 TRAVNJA 2012.

CJENIK


HONDA / Honda Ruting Rijeka / www.honda.hr

Novi Civic 2.2 i-DTEC Sport 4.300/1.770/1.470 5 477 Diesel 150/110 5,2/3,9/4,4 8.8 217 195.990/26.059Novi Civic 2.2 i-DTEC Executive 4.300/1.770/1.470 5 477 Diesel 150/110 5,2/3,9/4,4 8.8 217 219.990/29.250Civic 4V 1.8 Lifestyle MT 4.545/1.750/1.435 4 389 Benzin 140/103 8,7/5,5/6,5 9.3 200 155.214/20.637Civic 4V 1.8 Elegance MT 4.545/1.750/1.435 4 389 Benzin 140/103 8,7/5,5/6,5 9.3 200 168.902/22.457Civic Hybrid 4.545/1.750/1.430 4 350 Benzin 95/70 5,2/4,3/4,6 12.0 185 193.431/25.719Civic Hybrid koža 4.545/1.750/1.430 4 350 Benzin 95/70 5,2/4,3/4,6 12.0 185 203.150/27.011Accord 2.0 Comfort MT 4.725/1.840/1.440 4 467 Benzin 156/115 9,0/5,6/6,9 9.4 215 219.410/29.173Accord 2.0 Elegance MT 4.725/1.840/1.440 4 467 Benzin 156/115 9,0/5,6/6,9 9.4 215 228.556/30.389Accord 2.4 Type S MT 4.725/1.840/1.440 4 467 Benzin 201/148 11,6/6,9/8,6 7.8 227 255.995/34.038Accord 2.4 Executive koža MT 4.725/1.840/1.440 4 467 Benzin 201/148 11,6/6,9/8,6 8.0 227 260.060/34.578Accord 2.4 Executive koža AT 4.725/1.840/1.440 4 467 Benzin 201/148 12,0/6,3/8,4 9.6 227 273.272/36.335Accord 2.2 i-DTEC Elegance MT 4.725/1.840/1.440 4 467 Diesel 150/110 6,8/4,4/5,3 9.4 212 265.142/35.254Accord 2.2 i-DTEC Executive koža MT 4.725/1.840/1.440 4 467 Diesel 150/110 6,9/4,5/5,4 9.6 212 296.646/39.443Accord 2.2 i-DTEC Executive koža MT NAVI 4.725/1.840/1.440 4 467 Diesel 150/110 6,9/4,5/5,4 10.1 207 314.939/41.875Accord 2.2 i-DTEC Executive koža AT NAVI 4.725/1.840/1.440 4 467 Diesel 150/110 8,2/5,1/6,2 10.1 207 337.296/44.848Accord Tourer 2.0 Elegance MT 4.750/1.840/1.470 5 406 Benzin 156/115 9,4/5,9/7,2 9.3 215 249.898/33.227Accord Tourer 2.4 Executive koža MT 4.750/1.840/1.470 5 406 Benzin 201/148 12,3/7,1/9,0 8.1 222 281.402/37.416Accord Tourer 2.2 i-DTEC Elegance MT 4.750/1.840/1.470 5 406 Diesel 150/110 7,3/4,6/5,6 9.7 207 286.483/38.091Accord Tourer 2.2 i-DTEC Executive koža MT 4.750/1.840/1.470 5 406 Diesel 150/110 7,3/4,6/5,6 9.7 207 308.841/41.064Accord Tourer 2.2 i-DTEC Executive koža AT 4.750/1.840/1.470 5 406 Diesel 150/110 8,6/5,4/6,6 9.8 202 327.134/43.496CR-V 2.0 Comfort Plus 4.574/1.820/1.675 5 524 Benzin 150/110 10,5/6,9/8,2 10.2 190 243.892/32.428CR-V 2.0 Elegance Plus 4.574/1.820/1.675 5 524 Benzin 150/110 10,5/6,9/8,2 10.2 190 260.152/34.590CR-V 2.0 Executive Plus Koža 4.574/1.820/1.675 5 524 Benzin 150/110 10,5/6,9/8,2 10.2 190 279.461/37.158CR-V 2.0 Executive Plus/Koža/AT 4.574/1.820/1.675 5 524 Benzin 150/110 11,1/6,8/8,4 12.2 177 289.623/38.509CR-V 2.2 i-DTEC Comfort Plus 4.574/1.820/1.675 5 524 Diesel 150/110 8,0/5,6/6,5 9.6 190 267.266/35.536CR-V 2.2 i-DTEC Elegance Plus 4.574/1.820/1.675 5 524 Diesel 150/110 8,0/5,6/6,5 9.6 190 283.526/37.698CR-V 2.2 i-DTEC Executive Plus/Koža 4.574/1.820/1.675 5 524 Diesel 150/110 8,0/5,6/6,5 9.6 190 318.079/42.292CR-V 2.2 i-DTEC Executive Plus Koža AT 4.574/1.820/1.675 5 524 Diesel 150/110 9,5/6,2/7,4 10.6 187 331.290/44.049FR-V 1.8 Comfort 4.285/1.810/1.610 5 439 Benzin 140/103 9,4/6,3/7,5 10.6 190 194.661/25.882FR-V 1.8 Executive/koža 4.285/1.810/1.610 5 439 Benzin 140/103 9,4/6,3/7,5 10.6 190 215.153/28.607FR-V 2.2 Comfort 4.285/1.810/1.610 5 439 Diesel 140/103 7,9/5,4/6,3 10.1 190 235.645/31.332FR-V 2.2 Executive koža 4.285/1.810/1.610 5 439 Diesel 140/103 7,9/5,4/6,3 10.1 190 249.897/33.227Insight 1.3 Comfort 4.395/1.695/1.425 5 339 Benzin 88/65 4,6/4,2/4,4 12.4 182 172.662/22.957

HYUNDAI / Hyundai Auto Zagreb / www.hyundai.hr

i10 1.1 12V iSmile 3.585/1.595/1.540 5 225 Benzin 69/51 5,8/4,1/4,7 12.9 156 67.478/9.020i10 1.1 12V iKiss 3.585/1.595/1.540 5 225 Benzin 69/51 5,8/4,1/4,7 12.9 156 70.921/9.480i20 1.2 16V iStart 3.940/1.710/1.490 3 295 Benzin 78/57 6,5/4,3/5,1 12.9 165 71.472/9.554i20 1.2 16V iLike 3.940/1.710/1.490 3 295 Benzin 78/57 6,5/4,3/5,1 12.9 165 76.085/10.171i20 1.2 16V iStart 3.940/1.710/1.490 5 295 Benzin 78/57 6,5/4,3/5,1 12.9 165 74.226/9.923i20 1.2 16V iLike 3.940/1.710/1.490 5 295 Benzin 78/57 6,5/4,3/5,1 12.9 165 78.839/10.539i20 1.4 CRDi iLike 3.940/1.710/1.490 5 295 Diesel 75/55 5,1/3,8/4,2 16.2 161 84.967/11.359ix20 1.4 16V iStart 4.100/1.765/1.600 5 440 Benzin 90/66 7,2/5,3/6,0 12.9 167 108.839/14.550ix20 1.4 16V iLike 4.100/1.765/1.600 5 440 Benzin 90/66 7,2/5,3/6,0 12.9 167 119.206/15.936ix20 1.4 16V iThink 4.100/1.765/1.600 5 440 Benzin 90/66 7,2/5,3/6,0 12.9 167 129.572/17.321ix20 1.4 16V iTop 4.100/1.765/1.600 5 440 Benzin 90/66 7,2/5,3/6,0 12.9 167 149.931/20.043ix20 1.4 CRDi iStart 4.100/1.765/1.600 5 440 Diesel 90/66 5,0/4,2/4,5 14.5 167 129.260/17.279ix20 1.4 CRDi iLike 4.100/1.765/1.600 5 440 Diesel 90/66 5,0/4,2/4,5 14.5 167 139.988/18.713ix20 1.4 CRDi iThink 4.100/1.765/1.600 5 440 Diesel 90/66 5,0/4,2/4,5 14.5 167 150.549/20.125ix20 1.4 CRDi iTop 4.100/1.765/1.600 5 440 Diesel 90/66 5,0/4,2/4,5 14.5 167 171.500/22.926Veloster 1.6 Mpi iStart 4.220/1.790/1.399 4 320 Benzin 132/97 8,0/5,2/6,2 10.7 195 149.876/20.035Veloster 1.6 Mpi iLike 4.220/1.790/1.399 4 320 Benzin 132/97 8,0/5,2/6,2 10.7 195 173.651/23.213Veloster 1.6 Mpi iThink 4.220/1.790/1.399 4 320 Benzin 132/97 8,0/5,2/6,2 10.7 195 212.931/28.464i30 1.4 16V iStart 4.280/1.775/1.480 5 340 Benzin 109/80 7,6/5,2/6,1 11.7 187 89.646/12.000i30 1.4 16V iLike 4.280/1.775/1.480 5 340 Benzin 109/80 7,6/5,2/6,1 11.7 187 94.757/12.684i30 1.4 16V iThink 4.280/1.775/1.480 5 340 Benzin 109/80 7,6/5,2/6,1 11.7 187 104.957/14.035i30 1.6 CRDi iStart 4.280/1.775/1.480 5 340 Diesel 90/66 5,7/4,2/4,7 14.9 172 100.865/13.488i30 1.6 CRDi iLike 4.280/1.775/1.480 5 340 Diesel 90/66 5,7/4,2/4,7 14.9 172 105.977/14.168i30 1.6 CRDi iThink 4.280/1.775/1.480 5 340 Diesel 90/66 5,7/4,2/4,7 14.9 172 116.176/15.532i30cw 1.4 16V iStart 4.475/1.775/1.520 5 415 Benzin 109/80 8,1/5,3/6,3 11.7 187 89.311/11.940i30cw 1.4 16V iLike 4.475/1.775/1.520 5 415 Benzin 109/80 8,1/5,3/6,3 11.7 187 95.251/12.734i30cw 1.6 CRDi iStart 4.475/1.775/1.520 5 415 Diesel 90/66 5,5/4,3/4,7 14.9 172 112.592/15.052i30cw 1.6 CRDi iLike 4.475/1.775/1.520 5 415 Diesel 90/66 5,5/4,3/4,7 14.9 172 116.805/15.616Elantra 1.6 Mpi iStart 4.530/1.775/1.445 4 485 Benzin 132/97 8,5/5,2/6,4 10.7 200 117.980/15.773Elantra 1.6 Mpi iLike 4.530/1.775/1.445 4 485 Benzin 132/97 8,5/5,2/6,4 10.7 200 133.489/17.846i40 1.6 GDi iStart 4.740/1.815/1.470 4 503 Benzin 135/99 8,3/5,6/6,6 11.6 195 163.202/21.819i40 1.7 CRDi LP iStart 4.740/1.815/1.470 4 503 Diesel 116/85 6,0/4,4/5,6 12.9 190 179.769/24.032

11324 TRAVNJA 2012.

HYUNDAI / Hyundai Auto Zagreb / www.hyundai.hr

i40 1.7 CRDi HP iLike 4.740/1.815/1.470 4 503 Diesel 136/100 5,9/4,6/5,1 10.6 200 197.227/26.365

i40 1.7 CRDi HP iThink 4.740/1.815/1.470 4 503 Diesel 136/100 5,9/4,6/5,1 10.6 200 241.385/32.269

i40 1.7 CRDi HP iThink A/T 4.740/1.815/1.470 4 503 Diesel 136/100 7,6/5,1/6,0 12.0 190 249.088/33.301

i40 CW 1.6 GDi iStart 4.770/1.815/1.470 5 553 Benzin 135/99 8,3/5,6/6,6 11.6 195 174.859/23.377

i40 CW 1.7 CRDi LP iStart 4.770/1.815/1.470 5 553 Diesel 116/85 6,0/4,4/5,6 12.9 190 189.970/25.397

i40 CW 1.7 CRDi HP iLike 4.770/1.815/1.470 5 553 Diesel 136/100 5,9/4,6/5,1 10.6 200 207.428/27.752

i40 CW 1.7 CRDi HP iThink 4.770/1.815/1.470 5 553 Diesel 136/100 5,9/4,6/5,1 10.6 200 251.585/33.660

i40 CW 1.7 CRDi HP iThink A/T 4.770/1.815/1.470 5 553 Diesel 136/100 7,6/5,1/6,0 12.0 190 259.289/34.691

ix35 1.6 GDi 2WD iStart 4.410/1.820/1660 5 591 Benzin 135/99 7,5/5,8/6,4 11.1 178 146.967/19.548

ix35 1.6 GDi 2WD iLike 4.410/1.820/1660 5 591 Benzin 135/99 7,5/5,8/6,4 11.1 178 157.150/20.903

ix35 2.0 16V 4WD iThink 4.410/1.820/1660 5 591 Benzin 164/120 10,3/6,5/7,9 10.7 182 172.425/22.935

ix35 2.0 16V 4WD iLove A/T 4.410/1.820/1660 5 591 Benzin 164/120 10,8/7,0/8,4 11.3 180 196.963/26.335

ix35 1.7 CRDi 2WD iStart 4.410/1.820/1660 5 591 Diesel 116/85 6,3/5,0/5,4 12.4 173 172.303/22.920

ix35 1.7 CRDi 2WD iLike 4.410/1.820/1660 5 591 Diesel 116/85 6,3/5,0/5,4 12.4 173 182.487/24.274

ix35 2.0 CRDi 4WD iThink 4.410/1.820/1660 5 591 Diesel 184/135 7,2/5,4/6,1 10.2 194 213.037/28.339

ix35 2.0 CRDi 4WD iThink A/T 4.410/1.820/1660 5 591 Diesel 184/135 9,1/6,1/7,2 10.1 195 221.666/29.487

ix35 2.0 CRDi 4WD iLove 4.410/1.820/1660 5 591 Diesel 136/100 6,7/5,1/5,7 10.9 181 228.368/30.379

ix35 2.0 CRDi 4WD iLove A/T 4.410/1.820/1660 5 591 Diesel 184/135 9,1/6,1/7,2 10.1 195 242.034/32.198

Santa Fe 2.4 DOHC 4WD Style 4.660/1.890/1.725 5 774 Benzin 174/128 11,7/6,9/8,7 11.2 190 222.128/29.700

Santa Fe 2.2 CRDi 4WD Style 4.660/1.890/1.725 5 774 Diesel 197/145 8,8/5,6/6,8 9.8 190 249.441/33.348

Santa Fe 2.2 CRDi 4WD Priviledge+ 4.660/1.890/1.725 5 774 Diesel 197/145 8,8/5,6/6,8 9.8 190 269.600/36.044

Santa Fe 2.2 CRDi 4WD Priviledge+ A/T 4.660/1.890/1.725 5 774 Diesel 197/145 8,8/6,2/7,2 10.2 190 287.067/38.379

ix55 3.0 CRDi V6 Priviledge 4.840/1.945/1.750 5 598 Diesel 240/176 12,5/7,7/9,4 10.4 200 370.619/49.583

H-1 2.5 CRDi 8ST Wagon 5.120/1.920/1.925 5 851 Diesel 136/100 10,7/6,9/8,3 14.5 167 206.354/27.607

INFINITI / Grand Auto / www.infiniti.com.hr

G37 Sedan MT 4.770/1.770/1.450 4 450 Benzin 320/235 15.3/10.6/7.9 5.8 250 369.000/49.355

G37 Sedan Aut 4.770/1.770/1.450 4 450 Benzin 320/235 15.3/10.6/7.9 5.9 250 386.000/51.628

G37 Sedan Aut GT 4.770/1.770/1.450 4 450 Benzin 320/235 15.3/10.6/7.9 5.9 250 398.000/53.233

G37 Sedan 7Aut GT Premium 4.770/1.770/1.450 4 450 Benzin 320/235 15.3/10.6/7.9 5.9 250 428.500/57.313

G37 Sedan 6MT S 4.770/1.770/1.450 4 450 Benzin 320/235 15.3/10.6/7.9 5.8 250 398.500/53.300

G37 Sedan 7Aut S Premium 4.770/1.770/1.450 4 450 Benzin 320/235 15.3/10.6/7.9 5.9 250 429.000/57.380

G37 Coupe MT 4.665/1.820/1.395 3 275 Benzin 320/235 15.3/10.6/7.9 5.8 250 389.900/52.150

G37 Coupe AUT 4.665/1.820/1.395 3 275 Benzin 320/235 15.3/10.5/7.9 5.9 250 406.900/54.424

G37 Coupe Aut GT 4.665/1.820/1.395 3 275 Benzin 320/235 15.3/10.6/7.9 5.9 250 401.900/53.755

G37 Coupe 7Aut GT Premium 4.665/1.820/1.395 3 275 Benzin 320/235 15.3/10.5/7.9 5.9 250 44.9400/60.108

G37 Coupe 6MT S 4.665/1.820/1.395 3 275 Benzin 320/235 15.3/10.6/7.9 5.8 250 419400/56.096

G37 Coupe 7Aut S Premium 4.665/1.820/1.395 3 275 Benzin 320/235 15.3/10.6/7.9 5.9 250 466.900/62.449

G37 Cabrio MT GT 4.660/1.850/1.400 3 - Benzin 320/235 17.0/11.9/8.9 6.2 250 475.000/63.532

G37 Cabrio 6MT GT Premium 4.660/1.850/1.400 3 - Benzin 320/235 17.0/11.9/8.9 6.2 250 502.750/67.244

EX 37 4.635/1.800/1.575 5 340 Benzin 320/235 16.0/11.3/8.6 6.4 240 431.000/57.647

EX 30d 4.635/1.800/1.575 5 340 Diesel 238/175 10.8/8.5/7.2 7.9 221 432.000/57.781

EX 30d GT 4.635/1.800/1.575 5 340 Diesel 238/175 10.8/8.5/7.2 7.9 221 447.000/59.787

EX37 GT Premium 4.635/1.800/1.575 5 340 Benzin 320/235 16.0/11.3/8.6 6.4 240 478.500/64.001

EX30d GT Premium 4.635/1.800/1.575 5 340 Benzin 238/175 10.8/8.5/7.2 7.9 221 484.000/64.736

M37 4.945/1.845/1.500 4 500 Benzin 320/235 14.9/10.2/7.4 6.2 250 478.584/64.012

M30 d 4.945/1.845/1.500 4 500 Diesel 320/235 10.3/7.5/5.9 6.9 250 490.200/65.565

M30 d GT 4.945/1.845/1.500 4 500 Diesel 238/175 10.3/7.5/5.9 6.9 250 520.404/69.605

M37 GT Premium 4.945/1.845/1.500 4 500 Benzin 320/235 14.9/10.2/7.4 6.2 250 540.600/72.307

M37 S 4.945/1.845/1.500 4 500 Benzin 320/235 14.9/10.2/7.4 6.2 250 528.300/70.661

M30 d S 4.945/1.845/1.500 4 500 Diesel 238/175 10.3/7.5/5.9 6.9 250 538.500/72.026

FX 37GT 4.865/1.925/1.680 5 410 Benzin 320/235 16.8/12.1/9.4 6.8 233 539.000/72.093

FX 30d GT 4.865/1.925/1.680 5 410 Benzin 238/175 11.2/9.0/7.8 8.3 212 550.900/73.684

FX 37s Premium 4.865/1.925/1.680 5 410 Benzin 320/235 16.8/12.1/9.4 6.8 233 611.000/81.723

FX 50 s Premium 4.865/1.925/1.680 5 410 Benzin 390/287 18.9/13.1/9.8 5.8 250 717.000/95.901

JAGUAR / Grand Auto / www.grandauto.hr

XF 5.0 V8 AUTO 4.961/1.877/1.460 4 500 Benzin 385/283 17,3/7,8/11,1 5.6 250 650.683/86.931

XFR 5.0 AUTO 4.961/1.877/1.460 4 500 Benzin 510/375 18,7/8,7/12,5 4.9 250 978.438/130.719

XK 5.0 V8 Coupe 4.794/1.892/1.332 2 330 Benzin 385/283 17,1/8,0/11,2 5.5 250 918.639/122.731

XK 5.0 V8 Cabrio 4.794/1.892/1.332 2 200 Benzin 385/283 17,1/8,0/11,2 5.6 250 1.014.724/135.568

XJ 5.0 V8 Kommpresor Supersport 5.122/1.894/1.448 4 520 Benzin 385/283 17,0/8,2/11,4 5.7 250 1.462.724/195.422

XJ 5.0 V8 Premium Luxury 5.122/1.894/1.448 4 520 Benzin 510/375 18,3/8,7/12,1 4.9 250 1.016.199/135.770

XJ 3.0 V6 Diesel S Luxury 5.122/1.894/1.448 4 520 Diesel 275/202 9,6/5,6/7,0 6.4 250 788.539/105.354


114 24 TRAVNJA 2012.

CJENIK


KIA / KMAG / www.kia.hr

Picanto 1.0 CVVT LX Lotto 3.595/1.595/1.480 3 200 Benzin 69/51 5,4/3,6/4,2 14.4 153 69.990/9.358Picanto 1.0 CVVT LX Urban 3.595/1.595/1.480 3 200 Benzin 69/51 5,4/3,6/4,2 14.4 153 79.990/10.696Picanto 1.0 CVVT LX Urban 3.595/1.595/1.480 5 200 Benzin 69/51 5,4/3,6/4,2 14.4 153 82.990/11.097Picanto 1.0 CVVT EX City 3.595/1.595/1.480 3 200 Benzin 69/51 5,4/3,6/4,2 14.4 153 83.990/11.231Picanto 1.0 CVVT EX City 3.595/1.595/1.480 5 200 Benzin 69/51 5,4/3,6/4,2 14.4 153 86.990/11.632Picanto 1.2 CVVT EX Style 3.595/1.595/1.480 5 200 Benzin 85/63 5,8/3,8/4,5 11.4 171 100.990/13.504Rio 1.2 CVVT Active 4.045/1.720/1.455 5 288 Benzin 85/63 6,0/4,3/5,0 13.1 172 92.490/12.367Rio 1.2 CVVT Fun 4.045/1.720/1.455 5 288 Benzin 85/63 6,0/4,3/5,0 13.1 172 93.490/12.499Rio 1.2 CVVT Urban 4.045/1.720/1.455 5 288 Benzin 85/63 6,0/4,3/5,0 13.1 172 98.990/13.235Rio 1.2 CVVT Style 4.045/1.720/1.455 5 288 Benzin 85/63 6,0/4,3/5,0 13.1 172 106.490/14.238Rio 1.2 CVVT Style Plus 4.045/1.720/1.455 5 288 Benzin 85/63 6,0/4,3/5,0 13.1 172 107.990/14.439Rio 1.2 CVVT Luxury 4.045/1.720/1.455 5 288 Benzin 85/63 6,0/4,3/5,0 13.1 172 113.490/15.175Rio 1.4 CVVT Fun 4.045/1.720/1.455 5 288 Benzin 109/80 7,0/4,3/5,3 11.5 183 98.990/13.236Rio 1.4 CVVT Urban 4.045/1.720/1.455 5 288 Benzin 109/80 7,0/4,3/5,3 11.5 183 104.490/13.975Rio 1.4 CVVT Style 4.045/1.720/1.455 5 288 Benzin 109/80 7,0/4,3/5,3 11.5 183 112.490/15.045Rio 1.4 CVVT Style Plus 4.045/1.720/1.455 5 288 Benzin 109/80 7,0/4,3/5,3 11.5 183 113.990/15.246Rio 1.4 CVVT Luxury 4.045/1.720/1.455 5 288 Benzin 109/80 7,0/4,3/5,3 11.5 183 119.490/15.979Rio 1.1 CRDi WGT Fun ISG 4.045/1.720/1.455 5 288 Diesel 75/55 3,5/3,0/3,2 16.0 158 110.490/14.775Rio 1.4 CRDi WGT Fun 4.045/1.720/1.455 5 288 Diesel 90/66 4,9/3,7/4,1 14.2 172 108.990/14.574Rio 1.4 CRDi WGT Urban 4.045/1.720/1.455 5 288 Diesel 90/66 4,9/3,7/4,1 14.2 172 114.490/15.310Rio 1.4 CRDi WGT Style 4.045/1.720/1.455 5 288 Diesel 90/66 4,9/3,7/4,1 14.2 172 122.490/16.378Rio 1.4 CRDi WGT Style Plus 4.045/1.720/1.455 5 288 Diesel 90/66 4,9/3,7/4,1 14.2 172 123.990/16.579Rio 1.4 CRDi WGT Luxury 4.045/1.720/1.455 5 288 Diesel 90/66 4,9/3,7/4,1 14.2 172 129.490/17.314Rio Sport Sedan 1.2 CVVT EX 4.365/1.720/1.455 4 389 Benzin 85/63 6,0/4,3/5,0 13.1 170 101.990/13.634Rio Sport Sedan 1.2 CVVT EX Plus 4.365/1.720/1.455 4 389 Benzin 85/63 6,0/4,3/5,0 13.1 170 107.490/14.370Rio Sport Sedan 1.4 CRDi EX 4.365/1.720/1.455 4 389 Diesel 109/80 7,0/4,3/5,3 11.5 185 107.490/14.370Rio Sport Sedan 1.4 CRDi EX Plus 4.365/1.720/1.455 4 389 Diesel 109/80 7,0/4,3/5,3 11.5 185 112.990/15.105Rio Sport Sedan 1.4 CRDi SX 4.365/1.720/1.455 4 389 Diesel 109/80 7,0/4,3/5,3 11.5 185 122.490/16.375Rio Sport Sedan 1.4 CRDi TX 4.365/1.720/1.455 4 389 Diesel 109/80 7,0/4,3/5,3 11.5 185 127.990/17.110pro_cee’d 1.4 CVVT Open 4.250/1.790/1.450 3 340 Benzin 90/66 7,2/5,1/5,8 13.0 180 109.600/14.651pro_cee’d 1.4 CVVT Cool 4.250/1.790/1.450 3 340 Benzin 90/66 7,2/5,1/5,8 13.0 180 114.100/15.253pro_cee’d 1.4 CVVT Fresh 4.250/1.790/1.450 3 340 Benzin 90/66 7,2/5,1/5,8 13.0 180 117.600/15.721pro_cee’d 1.4 CVVT City 4.250/1.790/1.450 3 340 Benzin 90/66 7,2/5,1/5,8 13.0 180 121.600/16.256pro_cee’d 1.6 CVVT Fresh 4.250/1.790/1.450 3 340 Benzin 125/92 7,8/5,2/6,1 10.8 192 123.100/16.457pro_cee’d 1.6 CVVT City 4.250/1.790/1.450 3 340 Benzin 125/92 7,8/5,2/6,1 10.8 192 127.100/16.991pro_cee’d 1.6 CVVT Sport Leather 4.250/1.790/1.450 3 340 Benzin 125/92 7,8/5,2/6,1 10.8 192 146.100/19.530pro_cee’d 1.6 CVVT Sport Leather Vision 4.250/1.790/1.450 3 340 Benzin 125/92 7,8/5,2/6,1 10.8 192 158.100/21.135pro_cee’d 1.6 CRDi VGT Fresh 4.250/1.790/1.450 3 340 Diesel 90/66 5,3/4,0/4,5 14.0 172 134.800/18.021pro_cee’d 1.6 CRDi VGT Fresh 4.250/1.790/1.450 3 340 Diesel 115/85 5,3/4,0/4,5 11.5 188 137.800/18.423pro_cee’d 1.6 CRDi VGT City 4.250/1.790/1.450 3 340 Diesel 115/85 5,3/4,0/4,5 11.5 188 141.800/18.957pro_cee’d 1.6 CRDi VGT Sport Leather 4.250/1.790/1.450 3 340 Diesel 115/85 5,3/4,0/4,5 11.5 188 160.800/21.497pro_cee’d 1.6 CRDi VGT Sport Leather Vision 4.250/1.790/1.450 3 340 Diesel 128/94 5,3/4,0/4,5 11.0 197 174.800/23.368cee’d 1.4 CVVT Open 4.260/1.790/1.480 5 340 Benzin 90/66 7,2/5,1/5,8 13.0 180 113.600/15.187cee’d 1.4 CVVT Cool 4.260/1.790/1.480 5 340 Benzin 90/66 7,2/5,1/5,8 13.0 180 116.600/15.588cee’d 1.4 CVVT Fresh 4.260/1.790/1.480 5 340 Benzin 90/66 7,2/5,1/5,8 13.0 180 119.600/15.989cee’d 1.4 CVVT City 4.260/1.790/1.480 5 340 Benzin 90/66 7,2/5,1/5,8 13.0 180 123.600/16.523cee’d 1.6 CVVT Fresh 4.260/1.790/1.480 5 340 Benzin 125/92 7,8/5,2/6,1 10.8 192 125.100/16.724cee’d 1.6 CVVT City 4.260/1.790/1.480 5 340 Benzin 125/92 7,8/5,2/6,1 10.8 192 129.100/17.260cee’d 1.6 CVVT Champion 4.260/1.790/1.480 5 340 Benzin 125/92 7,8/5,2/6,1 10.8 192 140.600/18.797cee’d 1.6 CRDi VGT Fresh 4.260/1.790/1.480 5 340 Diesel 90/66 5,3/4,0/4,5 14.0 172 136.800/18.289cee’d 1.6 CRDi VGT Fresh 4.260/1.790/1.480 5 340 Diesel 115/85 5,3/4,0/4,5 11.5 188 139.800/18.691cee’d 1.6 CRDi VGT City 4.260/1.790/1.480 5 340 Diesel 115/85 5,3/4,0/4,5 11.5 188 143.800/19.224cee’d 1.6 CRDi VGT Champion 4.260/1.790/1.480 5 340 Diesel 115/85 5,3/4,0/4,5 11.5 188 155.300/20.762cee’d 1.6 CRDi VGT Sport Leather 4.260/1.790/1.480 5 340 Diesel 115/85 5,3/4,0/4,5 11.5 188 164.800/22.032cee’d 1.6 CRDi VGT Champion 4.260/1.790/1.480 5 340 Diesel 128/94 5,3/4,0/4,5 11.0 197 157.300/21.029cee’d 1.6 CRDi VGT Sport Leather 4.260/1.790/1.480 5 340 Diesel 128/94 5,3/4,0/4,5 11.0 197 166.800/22.299cee’d 1.6 CRDi VGT Sport Leather Vision 4.260/1.790/1.480 5 340 Diesel 128/94 5,3/4,0/4,5 11.0 197 178.800/23.903cee’d_sw 1.4 CVVT Open 4.490/1.790/1.490 5 534 Benzin 90/66 7,2/5,3/6,0 13.4 180 121.600/16.256cee’d_sw 1.4 CVVT Cool 4.490/1.790/1.490 5 534 Benzin 90/66 7,2/5,3/6,0 13.4 180 124.600/16.657cee’d_sw 1.4 CVVT Fresh 4.490/1.790/1.490 5 534 Benzin 90/66 7,2/5,3/6,0 13.4 180 127.600/17.058cee’d_sw 1.4 CVVT City 4.490/1.790/1.490 5 534 Benzin 90/66 7,2/5,3/6,0 13.4 180 131.600/17.593cee’d_sw 1.6 CVVT Fresh 4.490/1.790/1.490 5 534 Benzin 125/92 7,9/5,3/6,2 11.0 192 133.100/17.794cee’d_sw 1.6 CVVT City 4.490/1.790/1.490 5 534 Benzin 125/92 7,9/5,3/6,2 11.0 192 137.100/18.329cee’d_sw 1.6 CVVT Champion 4.490/1.790/1.490 5 534 Benzin 125/92 7,9/5,3/6,2 11.0 192 148.600/19.866cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Fresh 4.490/1.790/1.490 5 534 Diesel 90/66 5,4/4,1/4,6 14.0 172 145.000/19.385cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Fresh 4.490/1.790/1.490 5 534 Diesel 115/85 5,4/4,1/4,6 11.7 188 148.000/19.786cee’d_sw 1.6 CRDi VGT City 4.490/1.790/1.490 5 534 Diesel 115/85 5,4/4,1/4,6 11.7 188 152.000/20.321cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Champion 4.490/1.790/1.490 5 534 Diesel 115/85 5,4/4,1/4,6 11.7 188 163.500/21.858

11524 TRAVNJA 2012.


KIA / KMAG / www.kia.hr

cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Sport Leather 4.490/1.790/1.490 5 534 Diesel 115/85 5,4/4,1/4,6 11.7 188 173.000/23.126cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Champion 4.490/1.790/1.490 5 534 Diesel 128/94 5,4/4,1/4,6 11.2 197 165.500/22.124cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Sport Leather 4.490/1.790/1.490 5 534 Diesel 128/94 5,4/4,1/4,6 11.2 197 175.000/23.395cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Sport Leather Vision 4.490/1.790/1.490 5 534 Diesel 128/94 5,4/4,1/4,6 11.2 197 187.000/24.999Optima 1.7 CRDi SX 4.845/1.830/1.455 4 505 Diesel 136/105 6,1/4,5/5,1 10.3 202 218.490/29.209Optima 1.7 CRDi TX 4.845/1.830/1.455 4 505 Diesel 136/105 6,1/4,5/5,1 10.3 202 254.790/34.062Optima 1.7 CRDi TX A/T 4.845/1.830/1.455 4 505 Diesel 136/105 7,9/4,9/6,0 11.6 197 264.990/35.426Venga 1.4 CVVT Cool 4.068/1.765/1.600 5 314 Benzin 90/66 7,5/5,5/6,2 12.8 168 125.490/16.775Venga 1.4 CVVT Urban 4.068/1.765/1.600 5 314 Benzin 90/66 7,5/5,5/6,2 12.8 168 133.490/17.845Venga 1.4 CVVT City 4.068/1.765/1.600 5 314 Benzin 90/66 7,5/5,5/6,2 12.8 168 146.990/19.650Venga 1.4 CVVT Motion 4.068/1.765/1.600 5 314 Benzin 90/66 7,5/5,5/6,2 12.8 168 154.990/20.719Venga 1.6 CVVT Cool 4.068/1.765/1.600 5 314 Benzin 125/92 8,4/5,8/6,7 10.9 182 129.490/17.310Venga 1.6 CVVT Urban 4.068/1.765/1.600 5 314 Benzin 125/92 8,4/5,8/6,7 10.9 182 137.490/18.380Venga 1.6 CVVT City 4.068/1.765/1.600 5 314 Benzin 125/92 8,4/5,8/6,7 10.9 182 150.990/20.185Venga 1.6 CVVT Motion 4.068/1.765/1.600 5 314 Benzin 125/92 8,4/5,8/6,7 10.9 182 158.990/21.255Venga 1.4 CRDi WGT Cool 4.068/1.765/1.600 5 314 Diesel 90/66 5,6/4,4/4,8 14.5 167 140.990/18.848Venga 1.4 CRDi WGT Urban 4.068/1.765/1.600 5 314 Diesel 90/66 5,6/4,4/4,8 14.5 167 148.990/19.916Venga 1.4 CRDi WGT City 4.068/1.765/1.600 5 314 Diesel 90/66 5,6/4,4/4,8 14.5 167 162.490/21.721Venga 1.4 CRDi WGT Motion 4.068/1.765/1.600 5 314 Diesel 90/66 5,6/4,4/4,8 14.5 167 170.490/22.790Venga 1.6 CRDi WGT Cool 4.068/1.765/1.600 5 314 Diesel 128/94 5,8/4,4/4,9 11.1 185 143.990/19.248Venga 1.6 CRDi WGT Urban 4.068/1.765/1.600 5 314 Diesel 128/94 5,8/4,4/4,9 11.1 185 151.990/20.317Venga 1.6 CRDi WGT City 4.068/1.765/1.600 5 314 Diesel 128/94 5,8/4,4/4,9 11.1 185 165.490/22.113Venga 1.6 CRDi WGT Motion 4.068/1.765/1.600 5 314 Diesel 128/94 5,8/4,4/4,9 11.1 185 173.490/23.182Soul 1.6 CVVT Cool 4.105/1.785/1.610 5 222 Benzin 126/93 7,9/5,7/6,5 11.0 177 135.490/18.067Soul 1.6 CVVT Motion 4.105/1.785/1.610 5 222 Benzin 126/93 7,9/5,7/6,5 11.0 177 144.490/19.305Soul 1.6 CVVT Style 4.105/1.785/1.610 5 222 Benzin 126/93 7,9/5,7/6,5 11.0 177 152.490/20.374Soul 1.6 CRDi VGT Motion 4.105/1.785/1.610 5 222 Diesel 128/94 6,3/4,6/5,2 11.3 182 157.490/21.052Soul 1.6 CRDi VGT Style 4.105/1.785/1.610 5 222 Diesel 128/94 6,3/4,6/5,2 11.3 182 165.490/22.121Sportage 1.6 CVVT GDI Active 4.440/1.855/1.635 5 564 Benzin 135/99 8,2/6,0/6,8 11.1 178 169.990/22.724Sportage 1.6 CVVT GDI Fun 4.440/1.855/1.635 5 564 Benzin 135/99 8,2/6,0/6,8 11.1 178 172.990/23.125Sportage 1.6 CVVT GDI Urban 4.440/1.855/1.635 5 564 Benzin 135/99 8,2/6,0/6,8 11.1 178 183.990/24.595Sportage 1.6 CVVT GDI Style Plus 4.440/1.855/1.635 5 564 Benzin 135/99 8,2/6,0/6,8 11.1 178 203.990/27.270Sportage 1.6 CVVT GDI Motion 4.440/1.855/1.635 5 564 Benzin 135/99 8,2/6,0/6,8 11.1 178 206.990/27.671Sportage 1.6 CVVT GDI Limited Plus 4.440/1.855/1.635 5 564 Benzin 135/99 8,2/6,0/6,8 11.1 178 219.990/29.409Sportage 2.0 CVVT Fun AWD Dynamax™ 4.440/1.855/1.635 5 564 Benzin 163/120 9,9/6,3/7,6 10.7 182 208.990/27.939Sportage 2.0 CVVT Urban AWD Dynamax™ 4.440/1.855/1.635 5 564 Benzin 163/120 9,9/6,3/7,6 10.7 182 219.990/29.408Sportage 2.0 CVVT Motion AWD Dynamax™ 4.440/1.855/1.635 5 564 Benzin 163/120 9,9/6,3/7,6 10.7 182 242.990/32.483Sportage 2.0 CVVT Limited AWD Dynamax™ 4.440/1.855/1.635 5 564 Benzin 163/120 9,9/6,3/7,6 10.7 182 252.990/33.821Sportage 1.7 CRDi VGT Fun 4.440/1.855/1.635 5 564 Diesel 115/85 6,3/4,8/5,3 12.3 173 192.490/25.733Sportage 1.7 CRDi VGT Urban 4.440/1.855/1.635 5 564 Diesel 115/85 6,3/4,8/5,3 12.3 173 211.490/28.272Sportage 1.7 CRDi VGT Sport 4.440/1.855/1.635 5 564 Diesel 115/85 6,3/4,8/5,3 12.3 173 218.490/29.208Sportage 1.7 CRDi VGT Style 4.440/1.855/1.635 5 564 Diesel 115/85 6,3/4,8/5,3 12.3 173 228.490/30.545Sportage 1.7 CRDi VGT Style Plus 4.440/1.855/1.635 5 564 Diesel 115/85 6,3/4,8/5,3 12.3 173 232.490/31.082Sportage 1.7 CRDi VGT Motion 4.440/1.855/1.635 5 564 Diesel 115/85 6,3/4,8/5,3 12.3 173 234.490/31.350Sportage 1.7 CRDi VGT Limited 4.440/1.855/1.635 5 564 Diesel 115/85 6,3/4,8/5,3 12.3 173 244.490/32.686Sportage 1.7 CRDi VGT Limited Plus 4.440/1.855/1.635 5 564 Diesel 115/85 6,3/4,8/5,3 12.3 173 248.990/33.288Sportage 2.0 CRDi VGT Urban 4.440/1.855/1.635 5 564 Diesel 136/100 6,6/4,9/5,5 10.8 182 230.490/30.815Sportage 2.0 CRDi VGT Urban AWD Dynamax™ 4.440/1.855/1.635 5 564 Diesel 136/100 6,8/5,1/5,7 11.3 181 242.490/32.420Sportage 2.0 CRDi VGT Style AWD Dynamax™ 4.440/1.855/1.635 5 564 Diesel 136/100 6,8/5,1/5,7 11.3 181 259.490/34.693Sportage 2.0 CRDi VGT Limited AWD Dynamax™ 4.440/1.855/1.635 5 564 Diesel 136/100 6,8/5,1/5,7 11.3 181 275.490/36.830Sportage 2.0 CRDi VGT Urban AWD Dynamax™ 4.440/1.855/1.635 5 564 Diesel 184/135 7,2/5,3/6,0 9.8 194 247.490/33.087Sportage 2.0 CRDi VGT Style Plus AWD Dynamax™ 4.440/1.855/1.635 5 564 Diesel 184/135 7,2/5,3/6,0 9.8 194 264.490/35.360Sportage 2.0 CRDi VGT Style AWD Dynamax™ 4.440/1.855/1.635 5 564 Diesel 184/135 7,2/5,3/6,0 9.8 194 267.490/35.755Sportage 2.0 CRDi VGT Limited AWD Dynamax™ 4.440/1.855/1.635 5 564 Diesel 184/135 7,2/5,3/6,0 9.8 194 280.490/37.492Sportage 2.0 CRDi VGT Limited Plus AWD Dynamax™ 4.440/1.855/1.635 5 564 Diesel 184/135 7,2/5,3/6,0 9.8 194 283.490/37.897Sorento 2.4 Sport 2WD 4.685/1.885/1.710 5 765 Benzin 174/128 11,2/6,9/8,5 10.5 190 253.900/33.941Sorento 2.4 Sport 4WD 4.685/1.885/1.710 5 765 Benzin 174/128 11,4/7,1/8,7 11.1 190 268.900/35.946Sorento 2.2 CRDi VGT Sport 2WD 4.685/1.885/1.710 5 765 Diesel 197/145 8,5/5,3/6,5 9.4 190 275.900/36.883Sorento 2.2 CRDi VGT Sport 4WD 4.685/1.885/1.710 5 765 Diesel 197/145 8,6/5,4/6,6 9.6 190 290.900/38.889Sorento 2.2 CRDi VGT Sport 4WD A/T 4.685/1.885/1.710 5 765 Diesel 197/145 9,3/6,2/7,4 10.0 190 305.900/40.894Sorento 2.2 CRDi VGT Limited Plus 4WD 4.685/1.885/1.710 5 765 Diesel 197/145 8,6/5,4/6,6 9.6 190 309.900/41.429Sorento 2.2 CRDi VGT Limited Plus 4WD A/T 4.685/1.885/1.710 5 765 Diesel 197/145 9,3/6,2/7,4 10.0 190 324.900/43.434Sorento 2.2 CRDi VGT Platinum NAVI 4WD 4.685/1.885/1.710 5 765 Diesel 197/145 8,6/5,4/6,6 9.6 190 345.900/46.241Sorento 2.2 CRDi VGT Platinum NAVI 4WD A/T 4.685/1.885/1.710 5 765 Diesel 197/145 9,3/6,2/7,4 10.0 190 360.900/48.247

MAZDA / Mazda Motor Croatia / www.mazda.hr

Mazda2 1.3i CE 3.899/1.699/1.478 5 340 Benzin 75/55 6,9/4,6/5,4 14.0 168 92.490/12.363

116 24 TRAVNJA 2012.

CJENIK


MAZDA / Mazda Motor Croatia / www.mazda.hr

Mazda2 1.3i TE 3.899/1.699/1.478 5 340 Benzin 84/63 6,9/4,6/5,5 12.9 172 106.990/14.302Mazda2 1.5i A/T TE 3.899/1.699/1.478 5 340 Benzin 103/76 7,6/4,9/5,9 10.4 188 114.990/15.370Mazda2 1.5i GTA 3.899/1.699/1.478 5 340 Benzin 103/76 7,6/4,9/5,9 10.4 188 92.490/12.267Mazda3 1.6i CE 4.580/1.753/1.468 4 430 Benzin 105/77 8,3/5,2/6,3 12.2 188 127.490/17.040Mazda3 1.6i TE 4.580/1.753/1.468 4 430 Benzin 105/77 8,3/5,2/6,3 12.2 188 137.490/18.380Mazda3 2.0i A/T TX 4.580/1.753/1.468 4 430 Benzin 150/110 10,7/5,9/7,7 10.6 209 170.490/22.793Mazda3 2.0 i-Stop TX Plus 4.580/1.753/1.468 4 430 Benzin 150/110 10,7/5,9/7,7 10.6 209 169.490/22.671Mazda3 CD116 TE 4.580/1.753/1.468 4 430 Diesel 116/84 5,8/3,8/4,6 11.0 187 155.490/20.805Mazda3 Sport 1.6i CE 4.458/1.753/1.471 5 340 Benzin 105/77 8,3/5,2/6,3 12.2 188 127.490/17.060Mazda3 Sport 2.0i A/T TX 4.458/1.753/1.471 5 340 Benzin 150/110 10,7/5,9/7,7 10.6 209 170.490/22.793Mazda3 Sport 2.0 i-Stop GTA 4.458/1.753/1.471 5 340 Benzin 150/110 10,7/5,9/7,7 10.6 209 184.490/24.671Mazda3 Sport CD116 CE 4.458/1.753/1.471 5 340 Diesel 116/84 5,8/3,8/4,6 11.0 187 145.490/19.450Mazda3 Sport CD150 TX Plus 4.458/1.753/1.471 5 340 Diesel 150/110 6,9/4,5/5,4 9.2 204 187.490/25.070Mazda3 Sport CD185 GTA 4.458/1.753/1.471 5 340 Diesel 185/136 7,2/4,7/5,6 8.2 212 217.490/29.080Mazda3 Sport 2.3i MPS 4.458/1.753/1.471 5 340 Benzin 263/196 13,1/9,4/10,9 6.1 249 247.490/33.090Mazda6 1.8i CE 4.735/1.796/1.449 4 504 Benzin 120/88 9,5/5,2/6,8 11.3 200 162.590/21.735Mazda6 1.8i TE 4.735/1.796/1.449 4 504 Benzin 120/88 9,5/5,2/6,8 11.3 200 182.590/24.410Mazda6 2.0i TE 4.735/1.796/1.449 4 504 Benzin 147/108 8,8/5,4/7,0 9.9 214 213.590/28.553Mazda6 2.0i GTA 4.735/1.796/1.449 4 504 Benzin 147/108 8,8/5,4/7,0 9.9 214 229.590/30.690Mazda6 2.5i GTA 4.735/1.796/1.449 4 504 Benzin 170/125 11,1/6,3/8,1 8.0 220 237.590/31.762Mazda6 CD129 TE 4.735/1.796/1.449 4 504 Diesel 129/92 6,7/5,0/5,6 10.7 195 199.590/26.682Mazda6 CD163 GTA 4.735/1.796/1.449 4 504 Diesel 163/112 6,7/5,0/5,7 9.9 212 241.590/32.327Mazda6 CD180 GTA 4.735/1.796/1.449 4 504 Diesel 180/130 6,8/5,2/5,8 8.7 218 247.590/33.107Mazda6 Sport 1.8i TE 4.735/1.796/1.449 4 504 Benzin 120/88 9,5/5,2/6,8 11.3 200 186.590/24.947Mazda6 Sport 2.0i TE 4.735/1.796/1.449 4 504 Benzin 147/108 8,8/5,4/7,0 9.9 214 198.590/26.570Mazda6 Sport 2.0i GTA 4.735/1.796/1.449 4 504 Benzin 147/108 8,8/5,4/7,0 9.9 214 233.590/31.250Mazda6 Sport 2.5i GTA 4.735/1.796/1.449 4 504 Benzin 170/125 11,1/6,3/8,1 8.0 220 241.590/32.300Mazda6 Sport CD129 TE 4.735/1.796/1.449 4 504 Diesel 129/92 6,7/5,0/5,6 10.7 195 203.590/27.220Mazda6 Sport CD163 GTA 4.735/1.796/1.449 4 504 Diesel 163/118 6,7/5,0/5,7 9.9 212 245.590/32.830Mazda6 Sport CD180 GTA 4.735/1.796/1.449 4 504 Diesel 180/130 6,8/5,2/5,8 8.7 218 251.590/33.635Mazda6 Sport Combi 2.0i GTA 4.765/1.796/1.491 5 504 Benzin 147/108 8,8/5,4/7,0 9.9 214 238.590/32.000Mazda6 Sport Combi CD163 GTA 4.765/1.796/1.491 5 504 Diesel 163/118 6,7/5,0/5,7 9.9 212 250.590/33.544Mazda5 1.8i TE 4.506/1.755/1.615 5 110 Benzin 115/85 10,1/6,0/7,5 11.3 182 176.990/23.690Mazda5 2.0i GTA 4.506/1.755/1.615 5 110 Benzin 147/108 8,8/5,4/7,0 9.9 214 209.990/28.105Mazda5 CD116 TE 4.506/1.755/1.615 5 110 Diesel 116/84 5,8/3,8/4,6 11.0 187 194.990/26.073MX-5 1.8i Challenge 3,995/1.720/1.245 2 150 Benzin 125/93 9,9/5,8/7,3 9.4 196 189.490/24.670MX-5 2.0i Revolution 3,995/1.720/1.245 2 150 Benzin 160/118 10,6/6,0/7,7 7.9 209 231.790/31.000CX-7 2.3 DISI Turbo Revolution 4.681/1.872/1.646 5 847 Benzin 260/190 13,1/9,4/11,7 8.2 211 315.600/42.190CX-7 CD173 Revolution 4.681/1.872/1.646 5 847 Diesel 173/126 6,8/5,2/5,8 8.7 210 301.600/40.322CX-5 2.0i AWD Challenge 4.539/1.839/1.669 5 504 Benzin 160/118 - 10.5 196 237.490/31.762CX-5 CD150 AWD Attraction 4.539/1.839/1.669 5 504 Diesel 150/110 - 9.4 196 266.990/35.716

MERCEDES-BENZ / Euroline Zagreb / www.mercedes-benz.hr

A 160 CDI 3.883/1.764/1.593 5 435 Diesel 82/60 6,2/4,3/4,9 15.3 165 205.901/27.499A 160 CDI BlueEFFICIENCY 3.883/1.764/1.593 5 435 Diesel 82/60 5,4/3,9/4,5 15.0 170 186.785/24.946A 180 CDI 3.883/1.764/1.593 5 435 Diesel 109/80 6,4/4,2/5,0 10.8 186 198.937/26.569A 200 CDI 3.883/1.764/1.593 5 435 Diesel 140/103 6,5/4,3/5,1 9.8 195 231.478/30.915A 160 3.883/1.764/1.593 5 435 Benzin 95/70 8,7/5,7/6,8 13.5 170 193.060/25.784A 160 BlueEFFICIENCY 3.883/1.764/1.593 5 435 Benzin 95/70 7,5/5,1/6,0 12.6 175 174.288/23.277A 180 3.883/1.764/1.593 5 435 Benzin 116/85 8,8/5,7/6,8 11.5 183 206.747/27.612A 180 BlueEFFICIENCY 3.883/1.764/1.593 5 435 Benzin 116/85 8,1/5,2/6,3 10.9 188 187.743/25.074A 200 3.883/1.764/1.593 5 435 Benzin 193/42 8,7/5,6/6,7 9.8 195 213.036/28.452A 160 CDI Classic Edition 3.883/1.764/1.593 5 435 Diesel 82/60 6,2/4,3/4,9 15.3 165 161.252/21.536A 160 Classic Edition 3.883/1.764/1.593 5 435 Benzin 95/70 8,7/5,7/6,8 13.5 170 149.167/19.922B 180 CDI BlueEFFICIENCY 4.273/1.777/1.603 5 485 Diesel 109/80 5,6/4,1/4,6 10.9 190 -/-B 200 CDI BlueEFFICIENCY 4.273/1.777/1.603 5 485 Diesel 140/103 5,6/4,1/4,6 8.6 220 -/-B 180 BlueEFFICIENCY 4.273/1.777/1.603 5 485 Benzin 116/85 8,3/5,0/6,2 10.4 190 -/-B 200 BlueEFFICIENCY 4.273/1.777/1.603 5 485 Benzin 193/42 8,3/5,0/6,2 8.6 220 -/-C 200 CDI BlueEFFICIENCY 4.581/1.770/1.444 4 475 Diesel 136/100 5,9/4,1/4,8 9.2 218 269.688/36.018C 220 CDI BlueEFFICIENCY 4.581/1.770/1.444 4 475 Diesel 170/125 5,6/3,7/4,4 8.4 232 287.276/38.367C 250 CDI BlueEFFICIENCY 4.581/1.770/1.444 4 475 Diesel 204/150 6,1/4,0/4,8 7.0 240 305.276/40.771C 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY 4.581/1.770/1.444 4 475 Diesel 204/150 6,7/4,6/5,4 7.1 240 343.455/45.870C 300 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY 4.581/1.770/1.444 4 475 Diesel 231/170 9,1/5,9/7,0 6.4 250 370.972/49.545C 180 BlueEFFICIENCY 4.581/1.770/1.444 4 475 Benzin 156/115 9,3/5,2/6,7 9.0 225 255.461/34.118C 200 BlueEFFICIENCY 4.581/1.770/1.444 4 475 Benzin 184/135 9,3/5,2/6,6 8.2 237 271.451/36.259C 250 BlueEFFICIENCY 4.581/1.770/1.444 4 475 Benzin 204/105 8,7/5,1/6,4 7.2 240 308.330/41.185C 200 CDI BlueEFFICIENCY T-Model 4.596/1.770/1.459 5 485 Diesel 136/100 6,0/4,1/4,8 9.6 209 276.340/36.912

11724 TRAVNJA 2012.



C 220 CDI BlueEFFICIENCY T-Model 4.596/1.770/1.459 5 485 Diesel 170/125 6,0/4,0/4,7 8.5 219 294.209/39.300C 250 CDI BlueEFFICIENCY T-Model 4.596/1.770/1.459 5 485 Diesel 204/150 6,3/4,1/4,9 7.4 237 312.116/41.692C 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY T-Model 4.596/1.770/1.459 5 485 Diesel 204/150 6,7/4,8/5,5 7.4 237 348.274/46.522C 300 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY T-Model 4.596/1.770/1.459 5 485 Diesel 231/170 9,2/6,0/7,2 6.5 242 373.411/49.880C 180 BlueEFFICIENCY T-Model 4.596/1.770/1.459 5 485 Benzin 156/115 9,3/5,4/6,8 9.2 218 262.159/35.019C 200 BlueEFFICIENCY T-Model 4.596/1.770/1.459 5 485 Benzin 184/135 9,6/5,5/6,9 8.4 228 278.306/37.176C 250 BlueEFFICIENCY T-Model 4.596/1.770/1.459 5 485 Benzin 204/105 8,9/5,4/6,7 7.4 233 314.107/41.952C 220 CDI BlueEFFICIENCY Coupe 4.590/1.997/1.406 3 450 Diesel 170/125 5,6/3,7/4,4 8.4 232 -/-C 250 CDI BlueEFFICIENCY Coupe 4.590/1.997/1.406 3 450 Diesel 204/150 6,2/4,1/4,9 7.0 240 -/-C 180 BlueEFFICIENCY Coupe 4.590/1.997/1.406 3 450 Benzin 156/115 9,3/5,2/6,7 9.0 225 -/-C 250 BlueEFFICIENCY Coupe 4.590/1.997/1.406 3 450 Benzin 204/105 8,8,/5,2/6,5 7.2 240 -/-C 350 BlueEFFICIENCY Coupe 4.590/1.997/1.406 3 450 Benzin 306/225 9,4/5,3/6,8 6.0 250 -/-C 63 AMG Coupe 4.590/1.997/1.406 3 450 Benzin 457/336 18,2/8,4/12,0 4.4 250 -/-CL 500 BlueEFFICIENCY 5.095/1.871/1.419 2 490 Benzin 435/320 13,5/7,2/9,5 4.9 250 1.258.613/168.033CL 500 4MATIC BlueEFFICIENCY 5.095/1.871/1.419 2 490 Benzin 435/320 13,9/7,6/9,9 4.9 250 1.318.603/176.042CL 600 5.095/1.871/1.419 2 490 Benzin 517/380 21,1/9,6/13,8 4.6 250 1.777.965/237.357CL 63 AMG 5.106/1.871/1.426 2 490 Benzin 544/400 14,4/8,2/10,5 4.5 250 1.754.242/234.190CL 65 AMG 5.106/1.871/1.428 2 490 Benzin 612/450 21,8/9,9/14,3 4.4 250 2.540.472/339.151CLS 250 CDI BlueEFFICIENCY 4.917/1.873/1.430 4 520 Diesel 204/105 6,4/4,4/5,1 7.5 242 577.440/77.088CLS 350 CDI BlueEFFICIENCY 4.917/1.873/1.430 4 520 Diesel 224/165 7,8/5,0/6,0 6.2 250 614.653/82.056CLS 350 BlueEFFICIENCY 4.917/1.873/1.430 4 520 Benzin 204/105 9,1/5,4/6,8 6.1 250 623.335/83.215CLS 500 BlueEFFICIENCY 4.917/1.873/1.430 4 520 Benzin 388/285 12,5/6,9/9,0 5.2 250 786.133/104.946CLS 63 AMG 4.917/1.873/1.430 4 520 Benzin 514/378 13,9/7,6/9,9 4.4 250 1.200.759/160.297E 200 CDI BlueEFFICIENCY 4.868/1.854/1.464 4 540 Diesel 136/100 6,3/4,4/5,1 10.2 210 366.252/48.859E 220 CDI BlueEFFICIENCY 4.868/1.854/1.464 4 540 Diesel 170/125 6,2/4,2/5,0 8.7 228 392.774/52.394E 250 CDI BlueEFFICIENCY 4.868/1.854/1.464 4 540 Diesel 204/150 6,2/4,2/5,0 7.7 240 421.703/56.253E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY 4.868/1.854/1.464 4 540 Diesel 204/150 7,0/4,8/5,6 7.9 238 471.120/62.845E 300 CDI BlueEFFICIENCY 4.868/1.854/1.464 4 540 Diesel 231/170 9,5/5,3/6,8 7.1 250 461.926/61.618E 350 CDI BlueEFFICIENCY 4.868/1.854/1.464 4 540 Diesel 265/195 7,7/6,0/5,0 6.2 250 487.287/65.001E 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY 4.868/1.854/1.464 4 540 Diesel 265/195 8,2/5,5/6,6 6.7 250 514.598/68.644E 200 CGI BlueEFFICIENCY 4.868/1.854/1.464 4 540 Benzin 184/135 9,8/5,6/7,1 8.5 232 373.541/49.828E 250 CGI BlueEFFICIENCY 4.868/1.854/1.464 4 540 Benzin 204/105 8,9/5,3/6,6 7.7 240 421.461/56.222E 350 BlueTEC 4.868/1.854/1.464 4 540 Benzin 204/105 9,7/5,2/6,8 7.8 238 483.815/64.540E 350 4MATIC BlueEFFICIENCY 4.868/1.854/1.464 4 540 Benzin 204/105 9,9/5,9/7,4 6.6 250 504.415/67.288E 500 BlueEFFICIENCY 4.868/1.854/1.464 4 540 Benzin 388/285 12,6/6,7/8,9 5.2 250 654.343/87.288E 500 4MATIC BlueEFFICIENCY 4.868/1.854/1.464 4 540 Benzin 388/285 13,0/7,2/9,4 5.2 250 681.534/90.915E 63 AMG 4.887/1.872/1.440 4 540 Benzin 525/386 13,8/7,5/9,8 4.3 250 1.051.369/140.250E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-model 4.895/1.854/1.518 5 695 Diesel 136/100 6,4/4,7/5,3 10.9 205 393.298/52.465E 220 CDI BlueEFFICIENCY T-model 4.895/1.854/1.518 5 695 Diesel 170/125 6,5/4,4/5,2 8.9 220 421.901/56.278E 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model 4.895/1.854/1.518 5 695 Diesel 204/150 6,5/4,4/5,2 7.8 232 449.908/60.014E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY T-model 4.895/1.854/1.518 5 695 Diesel 204/150 7,2/5,3/6,0 8.1 230 501.958/66.957E 300 CDI BlueEFFICIENCY T-model 4.895/1.854/1.518 5 695 Diesel 265/195 8,9/5,9/7,0 7.2 240 490.284/65.400E 350 CDI BlueEFFICIENCY T-model 4.895/1.854/1.518 5 695 Diesel 265/195 8,0/5,5/6,4 6.7 250 516.410/68.885E 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY T-model 4.895/1.854/1.518 5 695 Diesel 231/170 8,5/6,3/7,1 7.3 247 543.721/72.528E 200 CGI BlueEFFICIENCY T-model 4.895/1.854/1.518 5 695 Benzin 184/135 10,0/6,1/7,5 8.7 225 400.811/53.465E 250 CGI BlueEFFICIENCY T-model 4.895/1.854/1.518 5 695 Benzin 204/105 8,9/5,5/6,8 8.1 230 449.674/59.984E 350 BlueTEC T-model 4.895/1.854/1.518 5 695 Benzin 272/200 9,8/5,7/7,2 8.0 232 512.840/68.410E 350 4MATIC BlueEFFICIENCY T-model 4.895/1.854/1.518 5 695 Benzin 272/200 10,3/6,4/7,8 7.1 250 538.771/71.869E 500 BlueEFFICIENCY T-model 4.895/1.854/1.518 5 695 Benzin 388/285 12,9/7,1/9,3 5.4 250 677.367/90.357E 63 AMG T-model 4.895/1.854/1.518 5 695 Benzin 525/386 13,9/7,8/10,0 4.4 250 1.081.129/144.209E 220 CDI BlueEFFICIENCY Coupe 4.698/1.786/1.393 2 450 Diesel 170/125 5,9/4,0/4,7 8.5 235 412.550/55.029E 250 CDI BlueEFFICIENCY Coupe 4.698/1.786/1.397 2 450 Diesel 204/150 8,6/5,3/6,9 7.4 247 434.021/57.893E 350 CDI BlueEFFICIENCY Coupe 4.698/1.786/1.397 2 450 Diesel 231/170 7,3/4,9/6,0 6.1 250 480.592/64.105E 200 CGI BlueEFFICIENCY Coupe 4.698/1.786/1.393 2 450 Benzin 184/135 9,7/5,3/6,9 8.5 240 390.414/52.080E 250 CGI BlueEFFICIENCY Coupe 4.698/1.786/1.397 2 450 Benzin 204/150 8,6/5,2/6,4 7.4 247 436.315/58.203E 350 BlueEFFICIENCY Coupe 4.698/1.786/1.397 2 450 Benzin 272/200 9,7/5,4/7,0 6.9 250 493.738/65.863E 500 BlueEFFICIENCY Coupe 4.698/1.786/1.398 2 450 Benzin 388/285 12,7/6,8/8,9 5.1 250 665.227/88.739E 220 CDI BlueEFFICIENCY Cabrio 4.698/1.786/1.402 2 300 Diesel 170/125 6,4/4,4/5,1 8.2 232 457.241/60.994E 250 CDI BlueEFFICIENCY Cabrio 4.698/1.786/1.402 2 300 Diesel 204/150 6,4/4,4/5,1 7.9 245 478.164/63.785E 350 CDI BlueEFFICIENCY Cabrio 4.698/1.786/1.402 2 300 Diesel 231/170 7,3/5,3/6,0 6.4 250 529.695/70.659E 200 CGI BlueEFFICIENCY Cabrio 4.698/1.786/1.402 2 300 Benzin 184/135 9,9/5,7/7,2 8.8 236 438.662/58.513E 250 CGI BlueEFFICIENCY Cabrio 4.698/1.786/1.402 2 300 Benzin 204/150 8,8/5,5/6,7 7.8 240 480.584/64.105E 350 BlueEFFICIENCY Cabrio 4.698/1.786/1.402 2 300 Benzin 272/200 10,0/5,2/7,6 6.4 250 539.307/71.938E 500 BlueEFFICIENCY Cabrio 4.698/1.786/1.402 2 300 Benzin 388/285 12,9/6,1/9,1 5.2 250 712.986/95.105G 350 Cabrio 4.257/1.941/1.760 2 250 Diesel 224/165 13,6/9,8/11,2 8.8 175 787.777/105.112G 500 Cabrio 4.257/1.941/1.760 2 250 Benzin 388/285 20,0/11,9/14,9 5.9 210 996.571/132.971G 500 4.257/1.941/1.760 3 480 Benzin 388/285 20,0/11,9/14,9 6.1 210 923.933/123.280G 500 L 4.257/1.941/1.760 5 480 Benzin 388/285 20,0/11,9/14,9 5.9 210 985.801/131.535

118 24 TRAVNJA 2012.

CJENIK



G 55 AMG L 4.257/1.941/1.760 5 480 Benzin 507/373 21,6/12,6/15,9 5.5 210 1.395.935/186.259GL 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY 5.099/1.920/1.840 5 620 Diesel 224/165 11,1/7,6/8,1 7.9 225 747.575/99.540GL 450 4MATIC 5.099/1.920/1.840 5 620 Benzin 340/250 18,4/10,4/13,5 7.2 235 907.559/120.842GL 500 4MATIC 5.099/1.920/1.840 5 620 Benzin 388/285 18,8/10,6/13,6 6.5 240 1.011.640/134.700GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY 4.525/1.689/1.840 5 450 Diesel 170/125 6,9/5,0/5,7 8.1 205 348.185/46.361GLK 220 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY 4.525/1.689/1.840 5 450 Diesel 170/125 7,1/5,5/6,1 8.8 205 389.003/51.796GLK 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY 4.525/1.689/1.840 5 450 Diesel 231/170 7,1/5,5/6,1 7.9 210 426.344/56.768GLK 350 CDI 4MATIC 4.525/1.689/1.840 5 450 Diesel 320/200 9,9/6,8/8,0 7.3 225 455.161/60.605GLK 350 4MATIC BlueEFFICIENCY 4.525/1.689/1.840 5 450 Benzin 272/200 10,5/6,9/8,2 6.5 238 455.161/60.605ML 300 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY 4.780/1.911/1.815 5 500 Diesel 190/140 10,6/7,1/8,4 8.3 210 516.746/68.805ML 350 CDI 4MATIC 4.780/1.911/1.815 5 500 Diesel 224/165 11,1/7,6/8,4 7.6 220 542.709/72.262ML 350 BlueTEC 4MATIC 4.780/1.911/1.815 5 500 Benzin 272/200 11,9/6,7/8,7 8.7 210 540.809/72.009ML 500 4MATIC 4.780/1.911/1.815 5 500 Benzin 388/285 18,0/10,2/13,1 5.8 250 732.216/97.495R 300 CDI BlueEFFICIENCY 4.992/1.922/1.674 5 550 Diesel 190/140 9,6/6,4/7,6 9.5 215 506.209/67.402R 350 CDI 4MATIC 4.992/1.922/1.674 5 550 Diesel 265/195 11,7/7,0/8,5 7.6 235 573.043/76.301R 350 CDI dugi 4MATIC 5.157/1.922/1.659 5 633 Diesel 265/195 11,7/7,0/8,5 7.7 235 592.682/78.916R 300 dugi 5.157/1.922/1.659 5 633 Benzin 231/175 14,0/8,5/10,5 9.7 222 522.033/69.509R 350 4MATIC 4.992/1.922/1.674 5 550 Benzin 272/200 13,2/8,1/10,0 7.8 245 563.159/74.985R 350 dugi 4MATIC 5.157/1.922/1.659 5 630 Benzin 272/200 13,3/8,2/10,1 7.9 245 582.438/77.552R 500 dugi 4MATIC 5.157/1.922/1.659 5 630 Benzin 388/285 18,6/10,0/13,2 6.3 250 746.568/99.406S 350 BlueTEC 5.096/1.871/1.479 4 560 Diesel 258/190 7,7/5,4/6,2 7.1 250 762.618/101.543S 350 BlueTEC 4MATIC 5.096/1.871/1.479 4 560 Diesel 258/190 9,9/5,8/7,3 7.1 250 804.795/107.159S 400 BlueHYBRID 5.096/1.871/1.479 4 560 Hibrid 279+20/205+15 10,7/6,3/7,9 7.2 250 874.588/116.690S 350 BlueEFFICIENCY 5.096/1.871/1.479 4 560 Benzin 272/200 10,2/6,0/7,6 6.9 250 783.076/104.267S 350 4MATIC BlueEFFICIENCY 5.096/1.871/1.479 4 560 Benzin 272/200 10,8/6,5/8,1 6.9 250 823.704/109.900S 500 BlueEFFICIENCY 5.096/1.871/1.479 4 560 Benzin 388/285 12,9/7,3/9,4 5.0 250 1.014.235/135.321S 500 4MATIC BlueEFFICIENCY 5.096/1.871/1.479 4 560 Benzin 388/285 13,8/7,5/9,8 5.0 250 1.058.888/141.273S 600 5.226/1.871/1.479 4 560 Benzin 517/380 21,5/9,7/14,1 4.6 250 1.698.055/226.558S 63 AMG 5.096/1.871/1.479 4 560 Benzin 544/400 14,4/8,2/10,5 4.5 250 1.543.305/205.911S 65 AMG 5.226/1.871/1.479 4 560 Benzin 630/443 21,8/9,9/14,3 4.4 250 2.546.565/339.768SL 300 Roadster 4.562/1.820/1.317 2 235 Benzin 231/170 13,5/6,8/9,3 7.8 250 828.007/110.466SL 350 Roadster 4.562/1.820/1.317 2 235 Benzin 316/232 13,8/7,2/9,7 6.2 250 900.857/120.185SL 500 Roadster 4.562/1.820/1.317 2 235 Benzin 388/285 17,3/8,4/11,6 5.4 250 1.171.957/156.353SL 600 Roadster 4.562/1.820/1.317 2 235 Benzin 517/380 21,1/9,6/13,9 4.5 250 1.616.295/215.633SL 63 AMG Roadster 4.605/1.820/1.298 2 235 Benzin 525/386 21,7/9,7//14,1 4.6 250 1.603.748/213.968SLK 200 BlueEFFICIENCY Roadster 4.089/1.777/1.296 2 225 Benzin 181/135 8,9/5,0/6,4 7.3 240 370.949/49.492SLK 250 BlueEFFICIENCY Roadster 4.089/1.777/1.296 2 225 Benzin 201/150 9,5/5,3/6,9 6.5 244 426.254/56.868SLK 350 BlueEFFICIENCY Roadster 4.089/1.777/1.296 2 225 Benzin 301/225 9,9/5,5/7,1 5.6 250 507.483/67.705SLS AMG Coupe 4.638/1.939/1.262 2 176 Benzin 571/420 19,9/9,3/13,2 3.8 317 2.122.123/283.081

MAHINDRA / Panda - Čakovec / www.panda.hr

GOA SUV 2.2 mHAWK 4.430/1.775/1.975 5 830 Diesel 116/85 9,3/7,2/8,2 12.6 150 160.500/21.380GOA PICKUP 2.2 mHAWK DC 5.118/1.770/1.942 4 -/- Diesel 116/85 9,3/7,2/8,2 13.6 150 146.000/19.448GOA PICKUP 2.2 mHAWK SC 5.118/1.770/1.860 2 -/- Diesel 116/85 9,3/7,2/8,2 12.6 150 134.000/17.850BOLERO PICKUP 2.5 CRDe DC 4.924/1.815/1.885 4 -/- Diesel 108/79 9,0/7,2/8,0 13.8 140 119.500/15.918BOLERO PICKUP 2.5 CRDe SC 4.924/1.815/1.870 2 -/- Diesel 108/79 9,0/7,2/8,0 13.8 140 110.500/14.719GOA KIPER 2.5 CRDe 5.098/1.770/1.860 2 -/- Diesel 116/85 9,3/7,2/8,2 12.6 150 162.000/21.580THAR 2.5 CRDe 3.920/1.710/1.930 2 -/- Diesel 108/79 9,0/7,2/8,0 13.8 140 128.000/17.051

ISUZU / Aulis / www.isuzu.com.hr

D-MAX 4x2 double 2.5 5,030/1,80/1,72 4 N/A Diesel 136/100 10,4/4,7/6,2 12.8 170 182.042/24.250D-MAX 4x4 extended 2.5 5,030/1,80/1,72 4 N/A Diesel 136/100 10,4/4,7/6,2 12.8 170 180.165/24.000D-MAX 4x4x extended 2.5 5,155/1,80/1,72 4 N/A Diesel 136/100 10,4/4,7/6,2 12.8 170 192.927/25.700D-MAX 4x4 extended 3.0 5,155/1,80/1,72 4 N/A Diesel 163/120 10,6/5,0/8,0 10.7 180 204.187/27.200D-MAX 4x4 double 3.0 5,155/1,80/1,72 4 N/A Diesel 163/120 10,6/5,0/8,0 10.7 180 185.796/24.750D-MAX 4x4 double 3.0 5,155/1,80/1,72 4 N/A Diesel 163/120 10,6/5,0/8,0 10.7 180 204.187/27.200D-MAX 4x4 double 3.0 5,155/1,80/1,72 4 N/A Diesel 163/120 10,6/5,0/8,0 10.7 180 212.445/28.300

LANCIA / Autocommerce Hrvatska / www.lanciahrvatska.com

Ypsilon 1.2 Silver 3.842/1.675/1.517 5 245 Benzin 69/51 6,4/4,1/4,9 14.5 163 92.720/12.370Ypsilon 1.2 Gold 3.842/1.675/1.517 5 245 Benzin 69/51 6,4/4,1/4,9 14.5 163 102.980/13.735Ypsilon 1.2 Platinum 3.842/1.675/1.517 5 245 Benzin 69/51 6,4/4,1/4,9 14.5 163 113.240/15.105Ypsilon 0.9 TwinAir Silver 3.842/1.675/1.517 5 245 Benzin 85/63 5,0/3,8/4,2 11.9 176 108.148/14.425Ypsilon 0.9 TwinAir Gold 3.842/1.675/1.517 5 245 Benzin 85/63 5,0/3,8/4,2 11.9 176 118.408/ 15.795Ypsilon 0.9 TwinAir Platinum 3.842/1.675/1.517 5 245 Benzin 85/63 5,0/3,8/4,2 11.9 176 128.744/ 17.173

11924 TRAVNJA 2012.


LANCIA / Autocommerce Hrvatska / www.lanciahrvatska.com

Ypsilon 1.3 MJT Gold 3.842/1.675/1.517 5 245 Diesel 95/70 4,7/3,2/3,8 11.4 183 128.744/17.173Ypsilon 1.3 MJT Platinum 3.842/1.675/1.517 5 245 Diesel 95/70 4,7/3,2/3,8 11.4 183 139.004/ 18.540Delta 1.4 T-Jet Argento 4.520/1.797/1.499 5 465 Benzin 120/88 8,7/5,7/6,6 9.8 195 150.480/ 20.070 Delta 1.4 M-Air Oro 4.520/1.797/1.499 5 465 Benzin 140/103 9,2/5,7/7,0 8.7 210 172.976/23.075Delta 1.4 M-Air Platino 4.520/1.797/1.499 5 465 Benzin 140/103 9,2/5,7/7,0 8.7 210 193.876/ 25.860Delta 1.6 MJTD Argento 4.520/1.797/1.499 5 465 Diesel 120/88 6,1/4,2/4,9 10.7 194 171.456/22.870Delta 1.6 MJTD Oro 4.520/1.797/1.499 5 465 Diesel 120/88 6,1/4,2/4,9 10.7 194 188.480/25.140Delta 1.6 MJTD Oro AUT 4.520/1.797/1.499 5 465 Diesel 120/88 6,1/4,2/4,9 10.7 194 192.280/ 25.650Delta 1.6 MJTD Platino 4.520/1.797/1.499 5 465 Diesel 120/88 6,1/4,2/4,9 10.7 194 209.304/27.920Delta 1.8 Oro AUT 4.520/1.797/1.499 5 465 Benzin 200/147 11,1/5,9/7,8 7.4 230 207.784/ 27.720Delta 1.8 Platino AUT 4.520/1.797/1.499 5 465 Benzin 200/147 11,1/5,9/7,8 7.4 230 228.608/30.500Delta 1.9 MJTD Oro TwinTurbo 4.520/1.797/1.499 5 465 Diesel 190/139 7,3/4,7/5,7 7.9 222 215.460/28.745Delta 1.9 MJTD Platino TwinTurbo 4.520/1.797/1.499 5 465 Diesel 190/139 7,3/4,7/5,7 7.9 222 236.360/31.530Delta 2.0 MJTD Oro 4.520/1.797/1.499 5 465 Diesel 165/121 6,9/4,3/5,3 8.5 214 203.908/27.200Delta 2.0 MJTD Platino 4.520/1.797/1.499 5 465 Diesel 165/121 6,9/4,3/5,3 8.5 214 224.732/ 29.980Voyager 3.6 V6 Silver 5.218/1.998/1.750 5 934 Benzin 283/208 15,8/7,9/10,8 8.5 209 308.712/40.620Voyager 3.6 V6 Gold 5.218/1.998/1.750 5 934 Benzin 283/208 15,8/7,9/10,8 8.5 209 335.692/44.170Voyager 3.6 V6 Platinum 5.218/1.998/1.750 5 934 Benzin 283/208 15,8/7,9/10,8 8.5 209 366.624/48.240Voyager 2.8 CRDi Silver 5.218/1.998/1.750 5 934 Diesel 163/120 10,5/6,3/7,9 11.9 193 347.548/45.730Voyager 2.8 CRDi Gold 5.218/1.998/1.750 5 934 Diesel 163/120 10,5/6,3/7,9 11.9 193 374.604/49,290Voyager 2.8 CRDi Platinum 5.218/1.998/1.750 5 934 Diesel 163/120 10,5/6,3/7,9 11.9 193 405.460/53.350

MITSUBISHI / Eurorent / www.mitsubishi-motors.hr

Colt 1.3 Invite+ 3.940/1.695/1.550 3 169 Benzin 95/70 7.2/4.7/5.6 11.1 180 101.000/13.430Colt 1.3 Invite 3.940/1.695/1.550 3 169 Benzin 95/70 7.2/4.7/5.6 11.1 180 96.000/12.950Colt 1.3 Intense 3.940/1.695/1.550 5 186 Benzin 95/70 7.2/4.7/5.6 11.1 180 106.000/14.094Lancer Sportback 1.5 Inform 4.585/1.760/1.515 5 290 Benzin 109/80 7.7/5.2/6.1 11.6 189 117.000/15.557Lancer Sportback 1.6 Inform 4.585/1.760/1.515 5 290 Benzin 117/86 7.4/4.7/5.8 10.7 191 127.000/16.887Lancer Sportback 1.5 Invite 4.585/1.760/1.515 5 290 Benzin 109/80 7.7/5.2/6.1 11.6 189 128.250/17.055Lancer Sportback 1.6 Invite 4.585/1.760/1.515 5 290 Benzin 117/86 7.4/4.7/5.8 10.7 191 136.000/18.085Lancer Sportback 1.8 Intense 4.585/1.760/1.515 5 290 Benzin 140/103 9.6/6.0/7.3 9.8 204 164.000/21.809Lancer Sportback 1.8 Intense CVT 4.585/1.760/1.515 5 290 Benzin 140/103 10.1/6.5/7.6 11.2 192 174.000/23.139Lancer Sportback 2.0 Ralliart 4.585/1.760/1.515 5 290 Benzin 240/177 13.6/7.6/9.8 7.0 230 240.000/31.913Lancer 1.5 Inform 4.570/1.760/1.490 4 400 Benzin 109/80 7.7/5.2/6.1 11.6 189 112.000/14.892Lancer 1.6 Inform 4.570/1.760/1.490 4 400 Benzin 117/86 7.4/4.7/5.8 10.7 191 119.000/ 15.824Lancer 1.6 Invite 4.570/1.760/1.490 4 400 Benzin 117/86 7.4/4.7/5.8 10.7 191 127.000/16.888Lancer 1.8 Intense 4.570/1.760/1.490 4 400 Benzin 140/103 9.6/6.1/7.3 11.4 192 149.000/19.813Lancer EVO 2.0 GSR 4.505/1.810/1.480 4 400 Benzin 295/217 14.6/8.1/10.5 5.4 240 na upitLancer EVO 2.0 GSR/SST AT 4.505/1.810/1.480 4 400 Benzin 295/217 14.4/8.1/10.4 5.4 242 na upitLancer EVO 2.0 MR/SST 4.505/1.810/1.480 4 400 Benzin 295/217 14./8.1/10.5 5.4 242 440.000/58.508ASX 2WD 1.6 Infrom 4.295/1.770/1.615 5 416 Benzin 117/86 7.8/5.0/6.0 11.4 183 145.000/19,281ASX 2WD 1.6 Invite AS&G 4.295/1.770/1.615 5 416 Benzin 117/86 7.8/5.0/6.0 11.4 183 162.000/21.541ASX 2WD 1.8DI-D Invite AS&G 4.295/1.770/1.615 5 416 Diesel 150/110 6.7/4.8/5.5 10.2 188 205.000/27.259ASX 4WD 1.8DI-D Intense AS&G 4.295/1.770/1.615 5 416 Diesel 150/110 6.9/5.0/5.7 10.0 198 239.000/ 31.783ASX 4WD 1.8 DI-D Instyle AS&G 4.295/1.770/1.615 5 416 Diesel 150/110 6.9/5.0/5.7 10.0 198 249.000/33.110"Outlander 2,2 DI-D Intense" 4.665/1.800/1.720 5 771 Diesel 177/130 7.9/5.4/6.3 9.8 200 255.000/ 33.906"Outlander 2,2 DI-D Intense+" 4.665/1.800/1.720 5 771 Diesel 177/130 7.9/5.4/6.3 9.8 200 279.000/ 37.099"Outlander 2,2 DI-D Intense + TC-SST " 4.665/1.800/1.720 5 771 Diesel 156/115 9.3/6.0/7.2 11.1 198 289.000/38.430OutlanderDI-D Instyle TC-SST 4.665/1.800/1.720 5 771 Diesel 156/115 9.3/6.0/7.2 11.1 198 329.000/43.750"Pajero SWB 3,2 DI-D Instyle A/T" 4.385/1.875/1.870 3 420 Diesel 200/147 10.0/7.2/8.2 10.4 180 419.000/55.715"Pajero LWB 3,2 DI-D Instyle A/T" 4.900/1.875/1.890 5 663 Diesel 200/147 9.7/7.4/8.3 11.1 180 459.000/61.034L200 DC DI-D Invite+ 5.185/1.750/1.775 5 750 Diesel 136/100 "10,.5/7.3/8.5" 15.0 167 189.000/25.131L200 DC DI-D Intense 5.185/1.750/1.775 5 750 Diesel 178/131 9.8/7.4/8.3 12.1 179 239.000/31.780L200 DC DI-D Instyle A/T 5.185/1.750/1.775 5 750 Diesel 178/131 11.3/8.3/9.4 13.0 175 269.000/35.769I-MIEV 3.680/1.585/1.615 5 -/- -/- 67/49 -/- 15.9 130 299.000/39.761

LEXUS / Toyota Croatia / www.lexus.com.hr

CT200h F Sport 4.320/1.765/1.430 5 345 Benzin 99/73 3,7/3,7/3,8 10.3 180 276.750/37.653IS 200d Finesse 4.585/1.800/1.425 4 398 Diesel 136/100 6,3/4,4/5,1 10.2 205 279.680/36.800IS 200d Sport 4.585/1.800/1.425 4 398 Diesel 136/100 6,3/4,4/5,1 10.2 205 294.880/38.800IS 200d Executive 4.585/1.800/1.425 4 398 Diesel 136/100 6,3/4,4/5,1 10.2 205 316.160/41.600IS 220d Sport 4.585/1.800/1.440 4 398 Diesel 177/130 6,8/4,7/5,5 8.9 220 307.040/40.400IS 220d Executive 4.585/1.800/1.440 4 398 Diesel 177/130 6,8/4,7/5,5 8.9 220 328.320/43.200IS 220d F Sport 4.585/1.800/1.440 4 398 Diesel 177/130 6,8/4,7/5,5 8.9 220 354.160/46.600IS 220d Luxury 4.585/1.800/1.440 4 398 Diesel 177/130 6,8/4,7/5,5 8.9 220 361.760/47.600IS 250 Sport A/T 4.585/1.800/1.440 4 398 Benzin 208/153 11,8/6,5/8,4 8.5 225 351.880/46.300

120 24 TRAVNJA 2012.

CJENIKLEXUS / Toyota Croatia / www.lexus.com.hr

IS 250 Executive A/T 4.585/1.800/1.440 4 398 Benzin 208/153 11,8/6,5/8,4 8.5 225 373.160/49.100IS 250 F Sport A/T 4.585/1.800/1.440 4 398 Benzin 208/153 11,8/6,5/8,4 8.5 225 402.040/52.900IS 250 Luxury A/T 4.585/1.800/1.440 4 398 Benzin 208/153 11,8/6,5/8,4 8.5 225 408.120/53.700GS 450h Finesse 4.850/1.820/1.430 4 280 Benzin 296/218 9,1/7,1/7,9 5.9 250 542.032/71.320GS 450h Executive 4.850/1.820/1.430 4 280 Benzin 296/218 9,1/7,1/7,9 5.9 250 596.752/78.520GS 450h Luxury 4.850/1.820/1.430 4 280 Benzin 296/218 9,1/7,1/7,9 5.9 250 660.592/86.920GS 450h Sport 4.850/1.820/1.430 4 280 Benzin 296/218 9,1/7,1/7,9 5.9 250 683.392/89.920LS 460 Executive Navi 5.060/1.875/1.465 4 560 Benzin 380/280 16,5/7,9/11,1 5.7 250 889.960/117.100LS 460 Luxury Navi ML 5.060/1.875/1.465 4 560 Benzin 380/280 16,5/7,9/11,1 5.7 250 950.760/125.100LS 460 President 5.060/1.875/1.465 4 560 Benzin 380/280 16,5/7,9/11,1 5.7 250 1.032.840/135.900LS 460 AWD Executive 5.060/1.875/1.465 4 560 Benzin 367/270 17,2/8,4/11,6 6.3 250 937.840/123.400LS 460 AWD Luxury Navi ML 5.060/1.875/1.465 4 560 Benzin 367/270 17,2/8,4/11,6 6.3 250 990.280/130.300LS 460 AWD President 5.060/1.875/1.465 4 560 Benzin 367/270 17,2/8,4/11,6 6.3 250 1.073.880/141.300LS 600h Executive 5.060/1.875/1.480 4 420 Benzin 394/290 11,2/8,0/9,3 6.3 250 1.100.480/144.800LS 600h Luxury 5.060/1.875/1.480 4 420 Benzin 394/290 11,2/8,0/9,3 6.3 250 1.154.440/151.900LS 600h President 5.060/1.875/1.480 4 420 Benzin 394/290 11,2/8,0/9,3 6.3 250 1.284.400/169.000LS 600h L Executive 5.180/1.875/1.480 4 420 Benzin 394/290 11,3/8,0/9,3 6.3 250 1.269.200/167.000LS 600h L Luxury 5.180/1.875/1.480 4 420 Benzin 394/290 11,3/8,0/9,3 6.3 250 1.393.840/183.400LS 600h L President 5.180/1.875/1.480 4 420 Benzin 394/290 11,3/8,0/9,3 6.3 250 1.393.840/183.400RX 350 Finesse 4.770/1.885/1.685 5 496 Benzin 277/204 14,4/8,5/10,7 8.0 200 550.240/72.400RX 350 Executive 4.770/1.885/1.685 5 496 Benzin 277/204 14,4/8,5/10,7 8.0 200 608.760/80.100RX 350 Premium 4.770/1.885/1.685 5 496 Benzin 277/204 14,4/8,5/10,7 8.0 200 665.760/87.600RX 350 Luxury Premium 4.770/1.885/1.685 5 496 Benzin 277/204 14,4/8,5/10,7 8.0 200 687.040/90.400RX 450h Finesse 4.770/1.885/1.685 5 496 Benzin 250/183 6,5/6,0/6,3 7.9 200 592.800/78.000RX 450h Executive 4.770/1.885/1.685 5 496 Benzin 250/183 6,5/6,0/6,3 7.9 200 654.360/86.100RX 450h Premium 4.770/1.885/1.685 5 496 Benzin 250/183 6,5/6,0/6,3 7.9 200 725.800/95.500RX 450h Luxury Premium 4.770/1.885/1.685 5 496 Benzin 250/183 6,5/6,0/6,3 7.9 200 747.080/98.300RX 450h Sport Premium 4.770/1.885/1.685 5 496 Benzin 250/183 6,5/6,0/6,3 7.9 200 747.080/98.300

MINI / Tomić & Co. / www.mini.com.hr

Mini One 1.6 3.725/1.685/1.405 3 160 Benzin 75/55 7.2/4.4/5.4 13.2 175 130.196/17.312Mini One 1.6 3.725/1.685/1.405 3 160 Benzin 98/72 7.2/4.4/5.4 10.5 186 142.766/18.944Mini Cooper 1.6 3.725/1.685/1.405 3 160 Benzin 122/90 6.9/4.6/5.4 9.1 203 166.112/22.088Mini Cooper S 1.6 3.725/1.685/1.405 5 160 Benzin 184/135 7.3/5.0/5.8 7.0 225 202.028/26.866Mini Cooper D 3.725/1.685/1.405 3 160 Diesel 112/82 4.2/3.5/4.0 9.7 195 178.682/23.760Mini JCW 3.725/1.685/1.405 3 160 Benzin 211/155 9.4/5,8/7,1 6.6 238 265.778/35.342Mini One D 3.725/1.685/1.405 3 160 Diesel 90/66 4.2/3.5/4.0 11.2 182 157.133/20.895Clubman 1.6 3.960/1.685/1.425 5 260 Benzin 98/72 7.3/4.5/5.5 11.1 185 168.489/22.404Clubman Cooper 1.6 3.960/1.685/1.425 5 260 Benzin 122/90 7.0/4.7/5.5 9.8 201 188.230/25.033Clubman Cooper S 3.960/1.685/1.425 5 260 Benzin 184/135 7.4/5.0/5.9 7.4 227 234.140/31.135Clubman Cooper D 3.960/1.685/1.425 5 260 Diesel 112/82 4.4/3.6/3.9 10.4 197 204.757/27.228Clubman Mini One D 3.960/1.685/1.425 5 260 Diesel 90/66 4.4/3.6/3.9 11.9 182 179.048/ 23.808Clubman S JCW 3.960/1.685/1.425 5 260 Benzin 211/155 9.5/5,8/7,2 7.1 238 292.904/ 38.950Mini Cabrio 1.6 3.725/1.685/1.415 3 125 Benzin 98/72 7.6/4.6/5.7 11.3 181 190.066/25.274Mini Cabrio Cooper D 3.725/1.685/1.415 3 125 Diesel 112/82 4.5/3.7/4.0 10.3 194 218.530/ 29.058Mini Cabrio Cooper 3.725/1.685/1.415 3 125 Benzin 122/90 7,2/4.9/5.7 9.1 203 211.185/28.081Mini Cabrio S JCW 3.725/1.685/1.415 3 125 Benzin 211/155 9.6/5,9/7,3 7.1 235 309.432/ 41.146Mini Cabrio Cooper S 3.725/1.685/1.415 3 125 Benzin 184/135 7.5/5.1/6.0 7.8 225 258.931/34.431Countryman 1.6 4.095/1.790/1.560 5 350 Benzin 98/72 7.4/5.2/6.0 11.9 173 169.866/ 22.589Countryman Cooper 1.6 4.095/1.790/1.560 5 350 Benzin 122/90 7.4/5.2/6.0 9.8 190 197.412/26.250Countryman Cooper S 4.095/1.790/1.560 5 350 Benzin 184/135 7.5/5.4/6.1 7.8 215 220.367/29.304Countryman Cooper s all4 4.095/1.790/1.560 5 350 Benzin 184/135 8.2/5.8/6.7 8.1 210 235.058/31.257Countryman D 4.095/1.790/1.560 5 350 Diesel 112/82 4.7/4.2/4.4 10.4 185 190.066/25.274Countryman Cooper D AT. 4.095/1.790/1.560 5 350 Diesel 111/82 7.2/4.7/5.6 10.7 180 216.694/28.814Countryman Cooper SD 4.095/1.790/1.560 5 350 Diesel 143/105 5.2/4.3/4.6 9.4 198 238.731/ 31.746Countryman Cooper SD AT. 4.095/1.790/1.560 5 350 Diesel 143/105 5.3/4.7/4.9 9.8 195 253.422/ 33.699

NISSAN / Renault Nissan Hrvatska / www.nissan.hr

Micra 1.2 Visia 3.780/1.675/1.525 5 265 Benzin 80/59 6,7/4,6/5,4 13.7 170 76.900/10.280Note 1.4 Visia 4.100/1.690/1.550 5 437 Benzin 88/65 7,2/5,5/6,0 13.4 163 89.500/11.965Note 1.6 Acenta 4.100/1.690/1.550 5 437 Benzin 110/81 8,5/5,5/6,6 10.7 183 104.500/13.970Juke 1.6 Visia 4.135/1.765/1.570 5 250 Benzin 117/86 8,1/5,3/6,3 11.0 177 118.000/15.775Juke 1.6 DIG-T Acenta 4x4 4.135/1.765/1.570 5 250 Benzin 190/140 10,2/6,7/7,2 8.0 215 208.000/27.810Juke 1.6 DIG-T Acenta 4.135/1.765/1.570 5 250 Benzin 190/140 10,2/6,7/7,2 8.0 215 157.000/20.990Juke 1.5 dci Visia 4.135/1.765/1.571 5 250 Diesel 110/81 6,1/4,5/5,1 11.2 174 138.000/18.450Qashqai 1.6 Visia 4.330/1.780/1.615 5 410 Benzin 117/86 8,1/5,3/6,3 11.0 177 149.500/19.985


12124 TRAVNJA 2012.


NISSAN / Renault Nissan Hrvatska / www.nissan.hr

Qashqai 2.0 Acenta 4.330/1.780/1.615 5 410 Benzin 140/104 10,8/6,7/8,2 10.6 193 171.500/22.915Qashqai 2.0 Acenta 4x4 4.330/1.780/1.615 5 410 Benzin 140/104 10,8/6,7/8,2 10.6 193 191.500/25.600Qashqai 1.6 dci 4.330/1.780/1.615 5 410 Diesel 130/90 6,1/4,5/5,1 11.4 188 177.500/23.730Qashqai 1.6 dci 4x4 4.330/1.780/1.615 5 410 Diesel 130/90 6,1/4,5/5,1 11.8 187 197.500/26.400Qashqai 2.0 dci 4x4 4.330/1.780/1.616 5 410 Diesel 150/110 7,8/5,5/6,4 11.0 190 226.000/30.215X-Trail 2.0 dci XE 4.635/1.790/1.700 5 603 Diesel 150/110 7,8/5,5/6,4 11.2 190 229.000/30.525Murano 3.5 V6 SE 4.860/1.885/1.720 5 402 Benzin 256/188 14,9/8,6/10,9 8.0 209 397.000/53.070Murano 2.5 dci LE 4.860/1.885/1.720 5 402 Diesel 190/140 10,2/6,7/7,2 10.5 196 397.000/53.070Pathfinder 2.5 dci XE 4.813/1.848/1.862 5 190 Diesel 190/140 10,2/6,7/7,2 10.5 196 310.000/41.445Pathfinder 3.0 dci LE 4.813/1.848/1.862 5 190 Diesel 231/170 9,8/6,2/7,2 9.0 200 420.000/56.120370Z 3.7 V6 4.250/1.845/1.315 3 235 Benzin 328/241 15,4/7,8/10,6 5.3 250 390.500/52.175

OPEL / General Motors Southeast Europe - Zagreb / www.opel.hr

Antara 2.4 ECOTEC FWD Selection 4.596/1.850/1.717 5 402 Benzin 167/123 11,7/7,1/8,8 10.5 190 232.402/30.958Antara 2.4 ECOTEC FWD Enjoy 4.596/1.850/1.717 5 402 Benzin 167/123 11,7/7,1/8,8 10.5 190 243.344/32.416Antara 2.2 ECOTEC FWD Start/stop Selection 4.596/1.850/1.717 5 402 Diesel 163/120 8,2/5,2/6,3 9.9 189 264.036/35.172Antara 2.2 ECOTEC FWD Start/stop Enjoy 4.596/1.850/1.717 5 402 Diesel 163/120 8,2/5,2/6,3 9.9 189 269.118/35.849Antara 2.2 ECOTEC AWD Start/stop Enjoy 4.596/1.850/1.717 5 402 Diesel 184/135 8,6/5,6/6,6 9.6 200 294.495/39.230Astra Classic 1.6 Twinport ECOTEC 5 vrata 4.249/1.753/1.460 5 375 Benzin 115/85 8,4/5,0/6,2 11.7 191 108.750/14.486Astra Classic 1.6 Twinport ECOTEC 4 vrata 4.587/1.753/1.447 4 490 Benzin 115/85 8,4/5,0/6,2 11.7 191 114.954/15.313Astra Classic 1.7 CDTI ECOTEC 5 vrata 4.249/1.753/1.460 5 375 Diesel 110/81 6,5/4,1/5,0 11.5 186 128.924/17.174Astra Classic 1.7 CDTI ECOTEC 4 vrata 4.587/1.753/1.447 4 490 Diesel 110/81 6,5/4,1/5,0 11.5 186 135.127/18.000Astra 1.4 ECOTEC Essentia 4.419/1.814/1.510 5 370 Benzin 87/64 7,1/4,6/5,5 15.1 168 129.107/17.198Astra 1.4 ECOTEC Essentia 4.419/1.814/1.510 5 370 Benzin 100/74 7,1/4,6/5,5 13.9 178 131.434/17.508Astra 1.4 ECOTEC Start/Stop Essentia 4.419/1.814/1.510 5 370 Benzin 100/74 6,7/4,5/5,3 13.9 178 133.754/17.817Astra 1.4 Turbo ECOTEC Essentia 4.419/1.814/1.510 5 370 Benzin 120/88 7,9/4,7/5,9 10.1 192 139.186/18.541Astra 1.4 Turbo ECOTEC Start/Stop Essentia 4.419/1.814/1.510 5 370 Benzin 120/88 7,1/4,6/5,5 10.1 192 141.514/18.851Astra 1.4 Turbo ECOTEC Essentia 4.419/1.814/1.510 5 370 Benzin 140/103 7,9/4,7/5,9 9.9 202 143.063/19.057Astra 1.4 Turbo ECOTEC LPG konverzija Essentia 4.419/1.814/1.510 5 370 Benzin 140/103 8,2/5,2/6,3 N/A N/A 158.574/21.123Astra 1.4 Turbo ECOTEC Start/Stop Essentia 4.419/1.814/1.510 5 370 Benzin 140/103 7,1/4,6/5,5 9.9 202 145.390/19.367Astra 1.6 ECOTEC Enjoy 4.419/1.814/1.510 5 370 Benzin 180/132 8,8/5,6/6,8 8.5 221 157.796/21.020Astra 1.3 CDTI ECOTEC ecoFLEX 4.419/1.814/1.510 5 370 Diesel 95/70 5,0/3,6/4,1 14.5 175 152.371/20.297Astra 1.7 CDTI ECOTEC 4.419/1.814/1.510 5 370 Diesel 110/81 5,4/4,0/4,5 12.6 181 158.574/21.123Astra 1.7 CDTI ECOTEC 4.419/1.814/1.510 5 370 Diesel 125/92 5,4/4,0/4,5 11.5 195 166.326/22.156Astra 1.7 CDTI ECOTEC Start/Stop 4.419/1.814/1.510 5 370 Diesel 130/96 5,1/3,9/4,3 10.6 198 168.654/22.466Astra 2.0 CDTI ECOTEC 4.419/1.814/1.510 5 370 Diesel 165/121 6,2/3,9/4,6 9.0 215 177.184/23.602Corsa 1.2 Twinport ECOTEC Selection 3.999/1.713/1.488 3 285 Benzin 85/63 7,2/5,5/4,5 13.6 172 87.608/11.670Corsa 1.4 ECOTEC Selection 3.999/1.713/1.488 3 285 Benzin 100/74 7,1/4,6/5,5 11.9 180 92.682/12.346Corsa 1.6 16V OPC 3.999/1.713/1.488 3 285 Benzin 192/141 9,8/5,9/7,3 7.2 225 168.729/22.476Corsa 1.0 Selection 3.999/1.713/1.488 3 285 Benzin 65/48 6,4/4,3/5,1 18.2 155 84.838/11.301Corsa 1.3 CDTI ECOTEC Selection 3.999/1.713/1.488 3 285 Diesel 75/55 5,3/3,5/4,2 14.9 163 105.180/14.011Corsa 1.3 ECOTEC Selection Start/Stop 3.999/1.713/1.488 3 285 Diesel 95/70 4,2/3,1/3,5 12.3 177 110.322/14.696Corsa 1.7 CDTI ECOTEC Sport 3.999/1.713/1.488 3 285 Diesel 130/96 5,6/3,8/4,5 9.5 200 141.147/18.802Insignia 1.4 Essentia Start/Stop 4.830/1.856/1.498 4 500 Benzin 140/103 7,4/5,7/4,7 10.9 205 214.121/28.523Insignia 1.6 Essentia 4.830/1.856/1.498 4 500 Benzin 115/85 10,3/5,7/7,4 12.9 192 192.802/25.683Insignia 1.6 Turbo Edition 4.830/1.856/1.498 4 500 Benzin 180/132 9,7/5,4/7,0 8.9 225 226.458/30.166Insignia 2.0 Turbo Edition 4.830/1.856/1.498 4 500 Benzin 220/162 11,6/6,0/8,1 7.6 242 238.972/31.833Insignia 2.0 Turbo Edition 4X4 4.830/1.856/1.498 4 500 Benzin 250/184 12,1/6,4/8,5 7.5 250 267.088/35.579Insignia 2.8 V6 Turbo Sport 4.830/1.856/1.498 4 500 Benzin 260/191 16,6/7,7/11 7.1 250 337.986/45.023Insignia 2.8 V6 Turbo Opc 4.830/1.856/1.498 4 500 Benzin 325/239 15,8/7,6/10,6 6.0 250 374.778/49.924Insignia 2.0 CDTI Essentia 4.830/1.856/1.498 4 500 Diesel 110/81 6,0/3,9/4,7 12.1 190 214.731/28.604Insignia 2.0 CDTI Essentia 4.830/1.856/1.498 4 500 Diesel 130/96 6,0/3,9/4,7 11.1 205 221.760/29.540Insignia 2.0 CDTI Edition 4.830/1.856/1.498 4 500 Diesel 160/118 6,4/4,3/5,1 9.5 218 239.521/31.906Insignia 2.0 CDTI Edition 4X4 4.830/1.856/1.498 4 500 Diesel 160/118 7,2/4,7/5,6 10.2 215 264.532/35.238Insignia ST 1.4 Essentia Start/Stop 4.908/1.856/1.520 5 540 Benzin 140/103 7,4/5,7/4,7 10.9 205 225.070/29.981Insignia ST 1.6 Essentia 4.908/1.856/1.520 5 540 Benzin 115/85 10,3/5,7/7,4 12.9 192 203.744/27.140Insignia ST 1.6 Turbo Edition 4.908/1.856/1.520 5 540 Benzin 180/132 9,7/5,4/7,0 8.9 225 237.407/31.625Insignia ST 2.0 Turbo Edition 4.908/1.856/1.520 5 540 Benzin 220/162 11,6/6,0/8,1 7.6 242 249.921/33.292Insignia ST 2.0 Turbo Edition 4X4 4.908/1.856/1.520 5 540 Benzin 250/184 12,1/6,4/8,5 7.5 250 278.030/37.036Insignia ST 2.8 V6 Turbo Sport 4.908/1.856/1.520 5 540 Benzin 260/191 16,6/7,7/11 7.1 250 348.935/46.482Insignia ST 2.8 V6 Turbo Opc 4.908/1.856/1.520 5 540 Benzin 325/239 15,8/7,6/10,6 6.0 250 385.719/51.382Insignia ST 2.0 CDTI Essentia 4.908/1.856/1.520 5 540 Diesel 110/81 6,0/3,9/4,7 12.1 190 225.673/30.062Insignia ST 2.0 CDTI Essentia 4.908/1.856/1.520 5 540 Diesel 130/96 6,0/3,9/4,7 11.1 205 232.707/30.999Insignia ST 2.0 CDTI Edition 4.908/1.856/1.520 5 540 Diesel 160/118 6,4/4,3/5,1 9.5 218 250.462/33.364Insignia ST 2.0 CDTI Edition 4X4 4.908/1.856/1.520 5 540 Diesel 160/118 7,2/4,7/5,6 10.2 215 275.474/36.696Meriva 1.4 Turbo Selection 4.288/1.812/1.615 5 400 Benzin 120/88 7,8/4,8/5,9 11.5 188 129.412/17.239Meriva 1.4 Turbo Enjoy 4.288/1.812/1.615 5 400 Benzin 140/103 8,4/5,3/6,4 10.3 196 144.924/19.305

122 24 TRAVNJA 2012.

CJENIK


OPEL / General Motors Southeast Europe - Zagreb / www.opel.hr

Meriva 1.4 Selection 4.288/1.812/1.615 5 400 Benzin 100/74 7,8/5,1/6,1 13.9 177 121.660/16.206Meriva 1.3 CDTI Selection 4.288/1.812/1.615 5 400 Diesel 75/55 5,7/4,4/4,9 16.9 160 141.437/18.841Meriva 1.3 CDTI Selection 4.288/1.812/1.615 5 400 Diesel 95/70 5,6/3,9/4,5 13.8 168 143.375/19.099Meriva 1.7 CDTI Selection 4.288/1.812/1.615 5 400 Diesel 110/80 6,5/4,5/5,3 11.8 182 148.800/19.821Meriva 1.7 CDTI Selection 4.288/1.812/1.615 5 400 Diesel 130/96 6,5/4,5/5,3 9.9 196 151.127/20.131Zafira 1.6 16V Enjoy 4.467/1.801/1.635 5 645 Benzin 115/85 8,6/5,5/6,7 13.4 185 154.240/20.546Zafira 1.8 Enjoy 4.467/1.801/1.635 5 645 Benzin 140/103 9,6/5,7/7,2 11.5 197 158.422/21.103Zafira 1.7 CDTI Enjoy 4.467/1.801/1.635 5 645 Diesel 110/81 6,1/4,5/5,1 13.4 179 180.540/24.049Zafira 1.7 CDTI Enjoy 4.467/1.801/1.635 5 645 Diesel 125/92 6,1/4,5/5,1 12.3 189 184.089/24.522Zafira Tourer 1.4 Turbo Essentia 4.658/1.884/1.685 5 710 Benzin 120/88 8,8/5,5/6,7 11.9 190 181.441/24.169Zafira Tourer 1.4 Turbo Essentia 4.658/1.884/1.685 5 710 Benzin 140/103 8,8/5,5/6,7 10.8 200 184.158/24.531Zafira Tourer 1.8 Essentia 4.658/1.884/1.685 5 710 Benzin 115/81 9,7/5,8/7,2 12.9 185 174.857/23.292Zafira Tourer 1.8 Essentia 4.658/1.884/1.685 5 710 Benzin 140/103 9,7/5,8/7,2 11.7 192 178.733/23.809Zafira Tourer 2.0 CDTI Essentia 4.658/1.884/1.685 5 710 Diesel 110/81 6,4/4,5/5,2 12.5 183 201.218/26.804Zafira Tourer 2.0 CDTI Essentia 4.658/1.884/1.685 5 710 Diesel 130/96 6,4/4,5/5,2 11.4 191 204.705/27.268Zafira Tourer 2.0 CDTI Enjoy 4.658/1.884/1.685 5 710 Diesel 165/121 8,0/4,9/6,0 9.9 205 227.191/30.264

PEUGEOT / Peugeot Hrvatska / www.peugeot.hr

107 1.0 Access 3.430/1.630/1.465 3 130 Benzin 68/50 5,4/4,0/4,5 13.7 157 56.080/7.482107 1.0 Active 3.430/1.630/1.465 3 130 Benzin 68/50 5,4/4,0/4,5 13.7 157 64.900/8.658107 1.0 Access 3.430/1.630/1.465 5 139 Benzin 68/50 5,4/4,0/4,5 13.7 157 58.080/7.751107 1.0 Active 3.430/1.630/1.465 5 139 Benzin 68/50 5,4/4,0/4,5 13.7 157 66.900/8.927107 1.0 Active 2-Tronic 3.430/1.630/1.465 5 139 Benzin 68/50 5,5/4,1/4,6 14.0 157 71.900/9.595206+ 1.1 Access 3.872/1.664/1.446 3 245 Benzin 60/44 7,8/4,6/5,8 15.2 154 66.300/8.843206+ 1.4 Access 3.872/1.664/1.446 5 245 Benzin 75/54 8,2/4,7/6,0 13.7 166 71.300/9.510206+ 1.4 HDi Access 3.872/1.664/1.446 5 245 Diesel 70/49 4,9/3,5/4,1 13.8 166 83.300/11.111206+ 1.4 Active 3.872/1.664/1.446 5 245 Benzin 75/54 8,2/4,7/6,0 13.7 166 77.050/10.278206+ 1.4 HDi Active 3.872/1.664/1.446 5 245 Diesel 70/49 4,9/3,5/4,1 13.8 166 89.050/11.878207 1.4 Access 4.045/1.720/1.472 5 270 Benzin 75/54 8,7/5,0/6,4 14.4 167 79.900/10.660207 1.4 HDi Access 4.045/1.720/1.472 5 270 Diesel 70/50 5,7/3,7/4,4 15.0 166 101.950/13.601207 1.4 Active 4.045/1.720/1.472 5 270 Benzin 75/54 8,7/5,0/6,4 14.4 167 84.650/11.293207 1.4 VTi Active 4.045/1.720/1.472 5 270 Benzin 95/70 7,8/5,0/6,0 12.1 185 90.150/12.027207 1.4 HDi Active 4.045/1.720/1.472 5 270 Diesel 70/50 5,7/3,7/4,4 15.0 166 105.950/14.135207 1.6 HDi Active 4.045/1.720/1.472 5 270 Diesel 92/68 5,4/3,7/4,3 11.9 183 114.450/15.260207 1.6 THP Allure 4.045/1.720/1.472 3 270 Benzin 156/115 9,7/5,1/6,8 8.0 216 115.900/15.454207 1.6 HDi Allure 4.045/1.720/1.472 3 270 Diesel 112/82 5,7/4,0/4,6 10.6 193 133.500/17.801207 1.4 VTi Allure 4.045/1.720/1.472 5 270 Benzin 95/70 7,8/5,0/6,0 12.1 185 104.200/13.899207 1.6 VTi Allure 4.045/1.720/1.472 5 270 Benzin 120/88 8,1/5,0/6,1 9.6 190 110.200/14.700207 1.6 HDi Allure 4.045/1.720/1.472 5 270 Diesel 92/68 5,4/3,7/4,3 11.9 183 128.500/17.141207 1.6 HDi Allure 4.045/1.720/1.472 5 270 Diesel 112/82 5,7/4,0/4,6 10.6 193 137.500/18.341207 1.4 Sportium 4.045/1.720/1.472 5 270 Benzin 75/54 8,7/5,0/6,4 14.4 167 84.900/11.326207 1.4 VTi Sportium 4.045/1.720/1.472 5 270 Benzin 95/70 7,8/5,0/6,0 12.1 185 91.900/12.260207 SW 1.4 Access 4.164/1.750/1.510 5 337 Benzin 75/54 8,9/5,2/6,6 14.7 167 85.150/11.360207 SW 1.6 HDi Access 4.164/1.750/1.510 5 337 Diesel 92/68 5,4/3,7/4,3 12.3 183 115.050/15.349207 SW 1.4 VTi Active 4.164/1.750/1.510 5 337 Benzin 95/70 7,8/5,0/6,0 12.4 185 94.650/12.628207 SW 1.6 VTi Active 4.164/1.750/1.510 5 337 Benzin 120/88 8,4/5,0/6,2 9.6 192 100.150/13.361207 SW 1.6 HDi Active 4.164/1.750/1.510 5 337 Diesel 92/68 5,4/3,7/4,3 12.3 183 119.050/15.882207 SW 1.6 VTi Allure 4.164/1.750/1.510 5 337 Benzin 120/88 8,4/5,0/6,2 9.6 192 117.200/15.635207 SW 1.6 HDi Allure 4.164/1.750/1.510 5 337 Diesel 112/82 5,7/4,0/4,6 11.0 192 145.100/19.358207 SW 1.4 VTi Outdoor 4.164/1.750/1.527 5 337 Benzin 95/70 7,8/5,2/6,2 13.1 179 113.200/15.103207 SW 1.6 VTi Outdoor 4.164/1.750/1.527 5 337 Benzin 120/88 8,5/5,2/6,4 10.4 192 118.700/15.837207 SW 1.6 HDi Outdoor 4.164/1.750/1.527 5 337 Diesel 112/82 5,8/4,1/4,7 11.4 188 146.600/19.559207 CC 1.6 VTi Sport 4.044/1.750/1.397 2 145 Benzin 120/88 8,7/5,3/6,5 10.7 192 129.180/17.234207 CC 1.6 VTi Sport Pack 4.044/1.750/1.397 2 145 Benzin 120/88 8,7/5,3/6,5 10.7 192 153.100/20.426207 CC 1.6 THP Sport Pack 4.044/1.750/1.397 2 145 Benzin 156/115 10,3/5,7/7,4 8.5 220 164.600/21.960308 1.4 VTi Access 4.276/1.815/1.498 5 348 Benzin 98/72 8,4/5,1/6,3 12.7 182 99.000/13.208308 1.6 HDi Access 4.276/1.815/1.498 5 348 Diesel 92/68 5,2/3,6/4,2 12.4 181 113.500/15.142308 1.4 VTi Active 4.276/1.815/1.498 5 348 Benzin 98/72 8,4/5,1/6,3 12.7 182 105.000/14.008308 1.6 VTi Active 4.276/1.815/1.498 5 348 Benzin 120/88 9,1/4,9/6,4 10.8 195 109.000/14.542308 1.6 VTi Active A/T 4.276/1.815/1.498 5 348 Benzin 120/88 9,5/5,4/6,9 13.0 188 116.500/15.542308 1.6 HDi Active 4.276/1.815/1.498 5 348 Diesel 92/68 5,2/3,6/4,2 12.4 181 118.000/15.742308 1.6 HDi Active 4.276/1.815/1.498 5 348 Diesel 112/82 5,2/3,6/4,2 11.4 190 127.000/16.943308 2.0 HDi Active 4.276/1.815/1.498 5 348 Diesel 150/110 6,1/4,2/4,9 8.8 205 137.500/18.344308 1.6 THP Allure 4.276/1.815/1.498 5 348 Benzin 156/115 9,4/5,2/6,7 8.8 214 131.000/17.450308 2.0 HDi Allure 4.276/1.815/1.498 5 348 Diesel 150/110 6,1/4,2/4,9 8.8 205 146.500/19.515308 2.0 HDi Allure 4.276/1.815/1.498 5 348 Diesel 163/120 7,8/4,8/5,9 8.9 209 157.500/20.981308 1.4 VTi Element 4.276/1.815/1.498 5 348 Benzin 98/72 8,4/5,1/6,3 12.7 182 101.000/13.471

12324 TRAVNJA 2012.

PEUGEOT / Peugeot Hrvatska / www.peugeot.hr

308 1.6 HDi Active 4.276/1.815/1.498 5 348 Diesel 92/68 5,2/3,6/4,2 12.4 181 115.000/15.338

308 1.6 VTi Sportium 4.276/1.815/1.498 5 348 Benzin 120/88 9,1/4,9/6,4 10.8 195 112.000/14.940

308 1.6 HDi Sportium 4.276/1.815/1.498 5 348 Diesel 92/68 5,2/3,6/4,2 12.4 181 119.900/15.882

308 1.6 HDi Sportium 4.276/1.815/1.498 5 348 Diesel 112/82 5,2/3,6/4,2 11.4 190 130.000/17.342

308 SW 1.4 VTi Access 4.500/1.815/1555 5 573 Benzin 98/72 8,4/5,1/6,3 15.2 178 106.300/14.180

308 SW 1.6 HDi Access 4.500/1.815/1555 5 573 Diesel 92/68 5,3/4,0/4,5 14.7 177 119.300/ 15.914

308 SW 1.6 HDi Access 4.500/1.815/1555 5 573 Diesel 112/82 5,7/4,0/4,6 13.2 185 128.300/17.114

308 SW 1.6 VTi Active 4.500/1.815/1555 5 573 Benzin 120/88 9,3/5,1/6,6 13.0 189 127.300/16.981

308 SW 1.6 HDi Active 4.500/1.815/1555 5 573 Diesel 92/68 5,3/4,0/4,5 14.7 177 131.300/17.514



308 CC 1.6 VTI Sport 4.440/1.817/1.426 2 403 Benzin 120/88 9,3/5,5/6,9 12.9 195 170.200/22.702

308 CC 1.6 HDi Sport 4.440/1.817/1.426 2 403 Diesel 112/82 6,3/4,1/4,9 13.0 191 191.200/25.505

308 CC 1.6 VTI Sport Pack 4.440/1.817/1.426 2 403 Benzin 120/88 9,3/5,5/6,9 12.9 195 182.200/24.305

308 CC 1.6 THP Sport Pack 4.440/1.817/1.426 2 403 Benzin 156/115 10,0/5,5/7,2 10.2 215 192.200/25.639

308 CC 2.0 HDi Sport Pack 4.440/1.817/1.426 2 403 Diesel 163/120 7,5/4,7/5,7 9.7 209 212.200/28.307

308 CC 1.6 THP Feline 4.440/1.817/1.426 2 403 Benzin 200/147 9,3/5,6/7,0 8.8 240 232.200/30.974

3008 1.6 VTI Access 4.365/1.910/1.635 5 432 Benzin 120/88 9,4/5,5/6,9 11.8 185 140.900/18.800

3008 1.6 HDi Access 4.365/1.910/1.635 5 432 Diesel 112/82 6,5/4,6/5,3 12.2 181 151.200/20.174

3008 1.6 VTI Active 4.365/1.910/1.635 5 432 Benzin 120/88 9,4/5,5/6,9 11.8 185 155.900/20.801

3008 1.6 THP Active 4.365/1.910/1.635 5 432 Benzin 156/115 10,0/5,8/7,3 8.9 202 168.900/22.536



3008 1.6 THP Allure 4.365/1.910/1.635 5 432 Benzin 156/115 10,0/5,8/7,3 8.9 202 183.900/24.537

3008 2.0 HDi Allure 4.365/1.910/1.635 5 432 Diesel 150/110 7,0/4,7/5,5 9.7 195 197.200/26.312

3008 2.0 HDi Allure A/T 4.365/1.910/1.635 5 432 Diesel 163/120 8,6/5,5/6,6 10.2 190 208.200/27.780

3008 1.6 VTI Element 4.365/1.910/1.635 5 432 Benzin 120/88 9,4/5,5/6,9 11.8 185 142.900/19.064

3008 1.6 HDi Element 4.365/1.910/1.635 5 432 Diesel 112/82 6,5/4,6/5,3 12.2 181 153.200/20.438

RCZ 1.6 THP 4.290/1.958/1.362 2 321 Benzin 156/115 8,9/5,1/6,4 8.0 217 199.900/26.669

RCZ 1.6 THP 4.290/1.958/1.362 2 321 Benzin 200/147 8,8/5,6/6,7 7.5 237 222.900/29.738

RCZ 2.0 Hdi 4.290/1.958/1.362 2 321 Diesel 163/120 6,8/4,5/5,3 8.2 220 222.900/29.738

4007 2.2 Hdi Active 4.637/1806/1713 5 428 Diesel 156/115 9,5/5,9/7,2 9.9 200 243.400/32.475

4007 2.2 Hdi Allure 4.637/1806/1713 5 428 Diesel 156/115 9,5/5,9/7,2 9.9 200 270.600/36.103

4007 2.2 Hdi Allure DCS 4.637/1806/1713 5 428 Diesel 156/115 9,6/6,0/7,3 9.9 200 285.600/38.104

508 1.6 VTi Access 4.792/1.920/1.456 4 515 Benzin 120/88 8,2/5,1/6,2 11.5 203 164.800/22.016



508 1.6 THP Active 4.792/1.920/1.456 4 515 Benzin 156/115 9,0/4,7/6,2 8.6 222 186.200/24.871




508 2.0 HDi Active A/T 4.792/1.920/1.456 4 515 Diesel 163/120 7,8/4,5/5,7 9.2 225 216.200/28.882

508 1.6 THP Allure 4.792/1.920/1.456 4 515 Benzin 156/115 9,0/4,7/6,2 8.6 222 202.300/27.027

508 2.0 HDi Allure 4.792/1.920/1.456 4 515 Diesel 163/120 6,7/3,9/4,9 8.6 226 223.300/29.833

508 2.0 HDi Allure A/T 4.792/1.920/1.456 4 515 Diesel 163/120 7,8/4,5/5,7 9.2 225 232.300/31.035

508 2.2 HDi GT A/T 4.792/1.920/1.456 4 515 Diesel 204/150 8,0/4,4/5,7 8.2 234 275.500/36.806

508 SW 1.6 VTi Access 4.813/1.920/1.476 5 540 Benzin 120/88 8,2/5,2/6,3 11.8 203 171.800/22.951

508 SW 1.6 HDi Access 4.813/1.920/1.476 5 540 Diesel 112/82 5,9/4,2/4,8 11.6 188 180.300/24.087

508 SW 1.6 HDi Access 4.813/1.920/1.476 5 540 Diesel 112/82 4,9/3,9/4,3 12.3 194 187.300/25.022

508 SW 1.6 THP Active 4.813/1.920/1.476 5 540 Benzin 156/115 9,1/4,8/6,3 8.8 222 192.200/25.677

508 SW 1.6 HDi Active 4.813/1.920/1.476 5 540 Diesel 112/82 5,9/4,2/4,8 11.6 188 200.700/26.812



508 SW 2.0 HDi Active A/T 4.813/1.920/1.476 5 540 Diesel 163/120 7,8/4,5/5,7 9.5 223 227.200/30.353

508 SW 1.6 THP Allure 4.813/1.920/1.476 5 540 Benzin 156/115 9,1/4,8/6,3 8.8 218 213.300/28.496

508 SW 2.0 HDi Allure 4.813/1.920/1.476 5 540 Diesel 163/120 6,7/4,0/5,0 8.9 222 234.300/31.303

508 SW 2.0 HDi Allure A/T 4.813/1.920/1.476 5 540 Diesel 163/120 7,8/4,5/5,7 9.5 223 243.300/32.505

508 SW 2.2 HDi GT A/T 4.813/1.920/1.476 5 540 Diesel 204/150 8,1/4,7/5,9 8.4 232 286.500/38.277

5008 1.6 VTI Access 4.529/1.837/1.639 5 679 Benzin 120/88 9,9/5,8/7,3 12.2 187 128.200/17.137


5008 1.6 VTI Active 4.529/1.837/1.639 5 679 Benzin 120/88 9,9/5,8/7,3 12.2 187 148.500/19.851







124 24 TRAVNJA 2012.

CJENIK


RENAULT / Renault Nissan Hrvatska / www.renault.hr

Twingo Trend 1.2 16v 3.602/1.654/1.470 3 165 Benzin 75/55 6,7/4,2/5,1 12.0 169 68.300/9.121Twingo Dynamique 1.2 16v 3.602/1.654/1.470 3 165 Benzin 75/55 6,7/4,2/5,1 12.0 169 76.300/10.190Twingo Gordini GT TCE 100 3.602/1.654/1.470 3 165 Benzin 100/75 7,3/4,7/5,7 10.9 185 94.300/12.594Twingo Renault Sport 1.6 16v 3.602/1.654/1.470 3 165 Benzin 133/98 9,1/5,7/7,0 8.7 201 112.300/14.998Twingo Trend 1.5 dCi 75 3.602/1.654/1.470 3 165 Diesel 75/55 4,1/3,1/3,4 12.0 170 83.300/11.125Wind Dynamique 1.2 TCE 100 3.828/1.698/1.381 2 270 Benzin 100/75 8,0/5,3/6,3 10.5 190 130.700/17.455Wind Sport Chic 1.6 16v 133 3.828/1.698/1.381 2 270 Benzin 133/98 9,1/5,7/69 9.2 201 149.700/19.993Clio Storia Bye Bye 1.2 16v 5v 3.818/1.417/2.472 5 255 Benzin 75/55 7,3/4,8/5,7 13.0 170 65.900/8.801Clio Avantage 1.2 16v 4.032/1.720/1.497 3 288 Benzin 75/55 7,6/4,9/5,8 13.4 162 78.400/10.470Clio Avantage 1.2 16v 4.032/1.720/1.497 5 288 Benzin 75/55 7,6/4,9/5,8 13.4 162 82.400/11.004Clio Avantage TCE 100 4.032/1.720/1.497 5 288 Benzin 103/76 7,0/4,5/5,4 10.9 182 91.400/12.206Clio Avantage TCE 100 4.032/1.720/1.497 5 288 Benzin 103/76 7,0/4,5/5,4 10.9 182 95.500/12.754Clio Night&Day TCE 100 4.032/1.720/1.497 3 288 Benzin 100/75 7,0/4,5/5,4 10.9 182 97.400/13.008Clio Night&Day TCE 100 4.032/1.720/1.497 5 288 Benzin 100/75 7,0/4,5/5,4 10.9 182 101.400/13.542Clio Night&Day 1.6 16v BVA 4.032/1.720/1.497 5 288 Benzin 111/82 10,6/6,1/7,8 12.2 186 111.400/14.877Clio Gordini GT 1.6 16v 4.032/1.720/1.497 3 288 Benzin 133/98 9,1/5,4/6,7 9.3 197 112.400/15.011Clio Gordini GT 1.6 16v 4.032/1.720/1.497 5 288 Benzin 133/98 9,1/5,4/6,7 9.3 197 116.400/15.545Clio Renault Sport 2.0 16v 4.017/1.769/1.484 3 288 Benzin 201/148 11,2/6,5/8,2 7.0 225 146.900/19.619Clio Avantage dCi 75 4.032/1.720/1.497 5 288 Diesel 75/55 4,8/3,5/4,0 15.0 176 98.400/13.141Clio Night&Day dCi 90 4.032/1.720/1.497 5 288 Diesel 88/65 4,8/3,5/4,0 11.0 165 113.400/15.145Clio Night & Day dCi 75 4.032/1.720/1.497 5 288 Diesel 75/55 4,8/3,5/4,0 15.0 176 112.500/15.024Clio Grandtour Avantage dCi 75 4.228/1.719/1.513 5 439 Diesel 75/55 4,8/3,5/4,0 15.2 165 102.100/13.635Clio Grandtour Night&Day dCi 90 4.228/1.719/1.513 5 439 Diesel 88/65 4,8/3,5/4,0 11.2 176 117.100/15.639Clio Grandtour Avantage 1.2 16v 4.228/1.719/1.513 5 439 Benzin 75/55 7,6/4,8/5,9 13.6 167 89.100/11.899Clio Grandtour Avantage TCE 100 4.228/1.719/1.513 5 439 Benzin 100/75 7,0/4,5/5,4 11.2 182 95.100/12.701Clio Grandtour Night&Day TCE 100 4.228/1.719/1.513 5 439 Benzin 100/75 7,0/4,5/5,4 11.2 182 105.100/14.036Clio Grandtour Night&Day 1.6 16v BVA 4.228/1.719/1.513 5 439 Benzin 111/82 10,6/6,1/7,8 12.4 186 120.600/16.106Kangoo Base dCi 75 4.213/2.133/1.799 5 660 Diesel 75/55 5,9/4,8/5,2 17.5 151 113.000/15.091Kangoo Confort dCi 90 4.213/2.133/1.799 5 660 Diesel 88/65 5,9/4,8/5,2 15.0 160 126.000/16.827Kangoo Confort dCi 110 4.213/2.133/1.799 5 660 Diesel 110/80 6,2/4,8/5,3 13.0 170 130.000/17.362Kangoo Style dCi 110 4.213/2.133/1.799 5 660 Diesel 110/80 6,2/4,8/5,3 13.0 170 139.000/18.564Kangoo Base 1.6 16V 4.213/2.133/1.799 5 660 Benzin 105/78 11,1/6,6/8,2 13.9 165 105.000/14.023Kangoo Confort 1.6 16V 4.213/2.133/1.799 5 660 Benzin 105/78 11,1/6,6/8,2 13.9 165 113.000/15.091Kangoo Style 1.6 16V 4.213/2.133/1.799 5 660 Benzin 105/78 11,1/6,6/8,2 13.9 165 124.000/16.560Kangoo Style 1.6 16V BVA 4.213/2.133/1.799 5 660 Benzin 105/78 11,1/6,6/8,2 13.6 155 130.000/17.362Kangoo Base 1.6 16V 4.213/2.133/1.799 4 660 Benzin 105/78 11,1/6,6/8,2 13.9 165 105.000/14.023Kangoo Base dCi 75 4.213/2.133/1.799 4 660 Diesel 75/55 5,9/4,8/5,2 17.5 151 133.000/17.762Megane Berline Color Edition dCi 90 4.295/1.808/1.471 5 377 Diesel 90/66 4,8/3,5/4,0 12.5 180 120.200/16.053Megane Berline Color Edition dCi 110 4.295/1.808/1.471 5 377 Diesel 110/81 4,9/3,5/4,1 12.3 190 126.900/16.948Megane Berline Dynamique dCi 110 4.295/1.808/1.471 5 377 Diesel 110/81 4,9/3,5/4,1 12.3 190 142.850/19.078Megane Berline Dynamique dCi 110 EDC 4.295/1.808/1.471 5 377 Diesel 110/81 5,1/3,7/4,2 11.7 190 151.850/20.280Megane Berline Dynamique dCi 130 4.295/1.808/1.471 5 377 Diesel 130/96 6,2/4,5/5,1 9.5 205 152.350/20.347Megane Berline Bose Edition dCi 110 4.295/1.808/1.471 5 377 Diesel 110/81 4,9/3,5/4,1 12.5 190 149.000/19.899Megane Berline Bose Edition dCi 110 EDC 4.295/1.808/1.471 5 377 Diesel 110/81 5,1/3,7/4,2 11.7 190 158.000/21.101Megane Berline Bose Edition dCi 130 4.295/1.808/1.471 5 377 Diesel 130/96 6,2/4,5/5,1 9.5 205 158.500/21.168Megane Berline Color Edition 1.6 16v 4.295/1.808/1.471 5 377 Benzin 110/81 9,9/5,4/6,9 10.9 190 109.200/14.584Megane Berline Dynamique 1.6 16V 4.295/1.808/1.471 5 377 Benzin 110/81 9,9/5,4/6,9 10.9 190 124.850/17.161Megane Berline Dynamique TCe 130 4.295/1.808/1.471 5 377 Benzin 130/96 8,4/5,1/6,3 9.6 200 134.850/18.009Megane Berline Bose Edition 1.6 16v 4.295/1.808/1.471 5 377 Benzin 110/81 9,9/5,4/6,9 10.9 190 131.400/17.549Megane Coupe Color Edition dCi 90 4.299/1.808/1.423 2 377 Diesel 90/66 4,8/3,6/4,0 12.5 180 126.500/16.894Megane Coupe Color Edition dCi 110 4.299/1.808/1.423 2 377 Diesel 110/81 4,9/3,5/4,1 12.3 190 135.000/18.029Megane Coupe Expression dCi 90 4.299/1.808/1.423 2 377 Diesel 90/66 4,8/3,6/4,0 12.5 180 140.000/18.697Megane Coupe Expression dCi 110 4.299/1.808/1.423 2 377 Diesel 110/81 4,9/3,5/4,1 12.3 190 148.500/19.832Megane Coupe Dynamique dCi 110 4.299/1.808/1.423 2 377 Diesel 110/81 4,9/3,5/4,1 12.3 190 157.700/21.061Megane Coupe Dynamique dCi 130 4.299/1.808/1.423 2 377 Diesel 130/96 6,2/4,4/5,1 9.5 205 167.500/22.370Megane Coupe Bose Edition dCi 110 4.299/1.808/1.423 2 377 Diesel 110/81 4,9/3,5/4,1 12.3 190 163.900/21.889Megane Coupe Bose Edition dCi 110 EDC 4.299/1.808/1.423 2 377 Diesel 110/81 5,1/3,7/4,2 11.7 190 172.900/23.091Megane Coupe Bose Edition dCi 130 4.299/1.808/1.423 2 377 Diesel 130/96 6,2/4,4/5,1 9.5 205 173.500/23.171Megane Coupe Color Edition 1.6 16v 4.299/1.808/1.423 2 377 Benzin 110/81 9,4/5,5/6,9 10.5 190 114.900/15.345Megane Coupe Expression 1.6 16V 4.299/1.808/1.423 2 377 Benzin 110/81 9,4/5,5/6,9 10.5 190 130.700/17.455Megane Coupe Dynamique 1.6 16V 4.299/1.808/1.423 2 377 Benzin 110/81 9,4/5,5/6,9 10.5 190 140.000/18.697Megane Coupe Dynamique TCe 130 4.299/1.808/1.423 2 377 Benzin 130/96 8,4/5,1/6,3 9.6 205 150.000/20.033Megane Coupe Bose Edition 1.6 16v 4.299/1.808/1.423 2 377 Benzin 110/81 9,4/5,5/6,9 10.5 190 146.100/19.512Megane Coupe Renault Sport 2.0T 250 4.299/1.808/1.423 2 377 Benzin 250/184 11,3/6,5/8,3 6.1 246 209.800/28.019Megane Grandtour Authentique dCi 90 4.559/1.804/1.507 5 524 Diesel 90/66 4,8/3,6/4,0 12.9 180 127.050/16.968Megane Grandtour Expression dCi 90 4.559/1.804/1.507 5 524 Diesel 90/66 4,8/3,6/4,0 12.9 180 139.050/18.570Megane Grandtour Expression dCi 110 4.559/1.804/1.507 5 524 Diesel 110/81 4,9/3,5/4,1 12.6 190 148.050/19.772Megane Grandtour Dynamique dCi 110 4.559/1.804/1.507 5 524 Diesel 110/81 4,9/3,5/4,1 12.6 190 157.050/20.974

12524 TRAVNJA 2012.



Megane Grandtour Dynamique dCi 130 4.559/1.804/1.507 5 524 Diesel 130/96 6,2/4,4/5,1 9.8 205 163.500/21.836Megane Grandtour Bose Edition dCi 110 4.559/1.804/1.507 5 524 Diesel 110/81 4,9/3,5/4,1 12.6 190 180.300/24.079Megane Grandtour Bose Edition dCi 110 EDC 4.559/1.804/1.507 5 524 Diesel 110/81 5,1/3,7/4,2 12.1 190 191.800/25.615Megane Grandtour Bose Edition dCi 130 4.559/1.804/1.507 5 524 Diesel 130/96 6,2/4,4/5,1 9.8 205 189.800/25.348Megane Grandtour Authentique 1.6 16V 4.559/1.804/1.507 5 524 Benzin 110/81 9,1/5,5/6,8 10.9 190 113.950/15.218Megane Grandtour Expression 1.6 16V 4.559/1.804/1.507 5 524 Benzin 110/81 9,1/5,5/6,8 10.9 190 129.950/17.355Megane Grandtour Dynamique 1.6 16V 4.559/1.804/1.507 5 524 Benzin 110/81 9,1/5,5/6,8 10.9 190 139.050/18.570Megane Grandtour Dynamique TCe 130 4.559/1.804/1.507 5 524 Benzin 130/96 8,4/5,1/6,3 9.9 200 149.450/19.959Megane Grandtour Bose Edition 1.6 16v 4.559/1.804/1.507 5 524 Benzin 110/81 9,1/5,5/6,8 10.9 190 162.300/21.675Megane Coupe Cabriolet Dynamique dCi 110 4.485/1.811/1.434 2 211 Diesel 110/81 6,2/4,4/5,1 11.8 190 184.450/24.634Megane Coupe Cabriolet Dynamique dCi 110 EDC 4.485/1.811/1.434 2 211 Diesel 110/81 5,1/3,7/4,2 13.2 190 193.450/25.836Megane Coupe Cabriolet Dynamique dCi 130 4.485/1.811/1.434 2 211 Diesel 130/96 7,1/5,0/5,8 9.6 205 191.450/25.568Megane Coupe Cabriolet Expression 1.6 16V 4.485/1.811/1.434 2 211 Benzin 110/81 10,2/6,1/7,6 12.2 190 169.500/22.637Megane Coupe Cabriolet Dynamique 1.6 16V 4.485/1.811/1.434 2 211 Benzin 110/81 10,2/6,1/7,6 12.2 190 168.950/22.564Megane Coupe Cabriolet Dynamique TCe 130 4.485/1.811/1.434 2 211 Benzin 130/96 10,0/5,8/7,3 10.7 200 179.950/24.033Fluence Authentique 1.6 16V 4.620/1.810/1.480 4 530 Benzin 110/81 9,1/5,5/6,8 10.9 190 104.200/13.916Fluence Color Edition 1.6 16V 4.620/1.810/1.480 4 530 Benzin 110/81 9,1/5,5/6,8 10.9 190 111.200/14.851Fluence Sport Way 1.6 16V 4.620/1.810/1.480 4 530 Benzin 110/81 9,1/5,5/6,8 10.9 190 126.200/16.854Fluence Sport Way 2.0 16V 4.620/1.810/1.480 4 530 Benzin 143/105 10,2/6,1/7,9 9.8 205 141.200/18.857Fluence Authentique dCi 90 4.620/1.810/1.480 4 530 Diesel 90/66 4,8/3,6/4,4 12.9 180 116.600/15.572Fluence Color Edition dCi 90 4.620/1.810/1.480 4 530 Diesel 90/66 4,8/3,6/4,4 12.9 180 123.600/16.507Fluence Color Edition dCi 110 4.620/1.810/1.480 4 530 Diesel 110/81 6,2/4,6/5,3 11.8 190 130.600/17.442Fluence Sport Way dCi 110 4.620/1.810/1.480 4 530 Diesel 110/81 6,2/4,6/5,3 11.8 190 145.600/19.445Scenic Authentique 1.6 16V 4.334/1.845/1.678 5 522 Benzin 110/81 10,1/5,9/7,4 12.0 185 116.900/15.612Scenic Expression 1.6 16V 4.334/1.845/1.678 5 522 Benzin 110/81 10,1/5,9/7,4 12.0 185 128.400/17.148Scenic Dynamique 1.6 16V 4.334/1.845/1.678 5 522 Benzin 110/81 10,1/5,9/7,4 12.0 185 136.400/18.216Scenic Authentique dCi 95 4.334/1.845/1.678 5 522 Diesel 95/70 5,4/4,1/4,5 12.4 180 128.900/17.215Scenic Expression dCi 110 4.334/1.845/1.678 5 522 Diesel 110/81 5,8/4,4/4,9 12.3 180 146.400/19.552Scenic Dynamique dCi 110 4.334/1.845/1.678 5 522 Diesel 110/81 5,8/4,4/4,9 12.3 180 154.900/20.687Scenic Dynamique dCi 130 Energy 4.334/1.845/1.678 5 522 Diesel 130/96 8,9/5,8/6,9 9.9 200 167.900/22.423Scenic Bose Edition dCi 110 4.334/1.845/1.678 5 522 Diesel 110/81 5,8/4,4/4,9 12.3 180 165.400/22.089Scenic Bose Edition dCi 130 Energy 4.334/1.845/1.678 5 522 Diesel 130/96 8,9/5,8/6,9 9.9 200 178.400/23.826Grand Scenic Expression 1.6 16V 4.560/1.845/1.645 5 702 Benzin 110/81 10,4/6,2/7,7 12.6 185 134.900/18.016Grand Scenic Dynamique 1.6 16V 4.560/1.845/1.645 5 702 Benzin 110/81 10,4/6,2/7,7 12.6 185 143.200/19.124Grand Scenic Expression dCi 110 4.560/1.845/1.645 5 702 Diesel 110/81 5,8/4,4/4,9 12.3 180 153.200/20.460Grand Scenic Dynamique dCi 110 4.560/1.845/1.645 5 702 Diesel 110/81 5,8/4,4/4,9 12.3 180 161.200/21.528Grand Scenic Dynamique dCi 130 Energy 4.560/1.845/1.645 5 702 Diesel 130/96 5,1/4,0/4,4 11.5 195 174.600/23.318Grand Scenic Bose Edition dCi 110 4.560/1.845/1.645 5 702 Diesel 110/81 5,8/4,4/4,9 12.3 180 172.000/22.971Grand Scenic Bose Edition dCi 130 Energy 4.560/1.845/1.645 5 702 Diesel 130/96 5,1/4,0/4,4 11.5 195 185.200/24.734Grand Scenic Privilege dCi 160 4.560/1.845/1.645 5 702 Diesel 160/118 8,3/5,6/6,6 9.5 205 206.100/27.525Grand Scenic Privilege dCi 150 BVA 4.560/1.845/1.645 5 702 Diesel 150/110 9,0/5,9/7,0 10.1 200 213.600/28.527Koleos Dynamique dCi 150 4x2 4.520/1.855/1.710 5 450 Diesel 150/110 6,9/5,1/5,7 10.0 183 184.200/24.600Koleos Dynamique dCi 175 4x4 4.520/1.855/1.710 5 450 Diesel 175/127 7,5/5,7/6,4 9.9 191 198.200/26.470Koleos Privilege dCi 175 4x4 4.520/1.855/1.710 5 450 Diesel 175/127 7,5/5,7/6,4 9.9 191 222.700/29.742Koleos Privilege dCi 150 BVA 4x4 4.520/1.855/1.710 5 450 Diesel 150/110 8,8/6,2/7,1 12.3 180 231.700/30.944Laguna Berline Black Edition 2.0 16V 4.695/1.811/1.445 5 450 Benzin 140/103 10,1/6,1/7,5 9.1 210 173.400/23.158Laguna Berline Black Edition dCi 150 4.695/1.811/1.445 5 450 Diesel 150/110 6,3/4,0/4,8 9.5 210 193.400/25.829Laguna Berline Black Edition dCi 175 BVA 4.695/1.811/1.445 5 450 Diesel 175/127 7,4/4,8/5,7 9.8 220 208.400/27.832Laguna Berline Black Edition dCi 180 4.695/1.811/1.445 5 450 Diesel 180/130 7,2/4,6/5,5 8.5 222 201.400/26.897Laguna Berline Bose Edition dCi 150 4.695/1.811/1.445 5 450 Diesel 150/110 6,3/4,0/4,8 9.5 210 208.400/27.832Laguna Berline Bose Edition dCi 175 BVA 4.695/1.811/1.445 5 450 Diesel 175/127 7,4/4,8/5,7 9.8 220 223.900/29.902Laguna Grandtour Black Edition 2.0 16V 4.695/1.811/1.445 5 450 Benzin 140/103 10,2/6,2/7,6 9.3 205 182.700/24.400Laguna Grandtour Black Edition dCi 150 4.695/1.811/1.445 5 450 Diesel 150/110 6,3/4,0/4,8 10.0 205 202.700/27.071Laguna Grandtour Black Edition dCi 175 BVA 4.695/1.811/1.445 5 450 Diesel 175/127 7,4/4,8/5,7 9.8 215 217.700/29.074Laguna Grandtour Black Edition dCi 180 4.695/1.811/1.445 5 450 Diesel 180/130 7,2/4,6/5,5 8.5 222 210.700/28.139Laguna Grandtour Bose Edition dCi 150 4.695/1.811/1.445 5 450 Diesel 150/110 6,3/4,0/4,8 10.0 210 217.700/29.074Laguna Grandtour Bose Edition dCi 175 BVA 4.695/1.811/1.445 5 450 Diesel 175/127 7,4/4,8/5,7 9.8 215 233.200/31.144Laguna Coupe Monaco GP 2.0T 4.643/1.812/1.400 2 423 Benzin 205/150 11,0/6,5/8,0 7.8 232 223.900/29.902Laguna Coupe GT 2.0T 4.643/1.812/1.400 2 423 Benzin 205/150 11,0/6,5/8,0 7.8 232 296.000/39.532Laguna Coupe Black&White Edition dCi 150 4.643/1.812/1.400 2 423 Diesel 150/110 6,8/4,4/5,2 9.5 210 221.900/29.635Laguna Coupe Monaco GP dCi 150 4.643/1.812/1.400 2 423 Diesel 150/110 6,8/4,4/5,2 9.5 210 231.900/30.971Laguna Coupe Monaco GP dCi 175 4.643/1.812/1.400 2 423 Diesel 178/131 7,7/4,7/5,7 8.5 223 239.900/32.039Laguna Coupe GT dCi 175 4.643/1.812/1.400 2 423 Diesel 178/131 7,7/4,7/5,7 8.5 223 305.900/40.854Latitude Expression 2.0 16V 4.897/1.832/1.495 4 477 Benzin 140/103 10,9/6,3/7,9 9.3 205 182.900/24.427Latitude Expression dCi 150 4.897/1.832/1.495 4 477 Diesel 150/110 7,0/4,6/5,3 10.3 210 203.900/27.231Latitude Business dCi 175 4.897/1.832/1.495 4 477 Diesel 175/127 7,2/4,6/5,5 9.2 220 218.900/29.235Latitude Business dCi 175 BVA 4.897/1.832/1.495 4 477 Diesel 175/127 8,4/5,5/6,5 9.9 215 228.900/30.570Latitude Initiale dCi 175 BVA 4.897/1.832/1.495 4 477 Diesel 175/127 8,4/5,5/6,5 9.9 215 263.900/35.244

126 24 TRAVNJA 2012.

CJENIK



Latitude Initiale dCi 3.0 V6 4.897/1.832/1.495 4 477 Diesel 240/177 10,0/5,7/6,2 7.6 235 303.900/40.587Espace Celsium dCi 150 4.656/1.894/1.801 5 291 Diesel 150/110 8,2/5,7/6,5 10.6 194 240.900/32.173Espace Celsium dCi 175 BVA 4.656/1.894/1.801 5 291 Diesel 175/127 9,3/6,1/7,2 11.1 198 260.900/34.844Espace Initiale dCi 175 BVA 4.656/1.894/1.801 5 291 Diesel 175/127 9,3/6,1/7,2 11.1 198 290.900/38.850Trafic Passenger Authentique dCi 90 4.782/1.904/1.954 4 5m3 Diesel 90/66 8,3/6,9/7,5 - 150 169.000/22.570Trafic Passenger Authentique dCi 115 4.782/1.904/1.954 4 5m3 Diesel 115/84 9,5/7,6/8,3 - 160 173.900/23.225Trafic Passenger Expression dCi 115 4.782/1.904/1.954 4 5m3 Diesel 115/84 9,5/7,6/8,3 - 160 181.300/24.213Trafic Passenger Black Edition dCi 115 4.782/1.904/1.954 4 5m3 Diesel 115/84 9,5/7,6/8,3 - 160 204.100/27.258Trafic Grand Passenger Authentique dCi 115 4.782/1.904/1.954 4 6.5m3 Diesel 115/84 9,5/7,6/8,3 - 160 181.700/24.266Trafic Grand Passenger Expression dCi 115 4.782/1.904/1.954 4 6.5m3 Diesel 115/84 9,5/7,6/8,3 - 160 189.100/25.255Trafic Grand Passenger Black Edition dCi 115 4.782/1.904/1.954 4 6.5m3 Diesel 115/84 9,5/7,6/8,3 - 160 211.800/28.286

LAND ROVER / Grand Auto / http://www.grandauto.hr

Freelander 4.500/1.910/1.740 5 405 Benzin 233/171 -/ - / 10,9 8.9 200 423.843/56.625Freelander 4.500/1.910/1.740 5 405 Diesel 150/110 7,4/5,6/6,2 11.4 186 257.637/34.420Discovery 4.838/1.915/1.891 5 577 Diesel 245/180 11,3/8,3/9,3 9.6 180 550.860/73.595Range Rover 3.0 TDV6 HSE 4x4 AUTO 4.972/1.956/1.927 5 535 Diesel 313/230 11,5/8,2/9,4 7.8 210 1.088.200/145.375Range Rover 5.0V8 SC 4x4 AUTO 4.783/1.932/1.784 5 450 Benzin 510/375 21,8/10,7/14,9 6.2 225 846.778/113.129Range Rover Sport 3.0 TDV6 SE 4x4 AUTO 4.783/1.932/1.784 5 450 Diesel 245/181 11,2/8,1/9,2 9.3 200 574.728/76.783

SMART / Euroline Zagreb / www.euroline.hr

FORTWO COUPE 1.0 MHD PURE 2.695/1.559/1.565 2 220 Benzin 61/45 4,5/3,9/4,2 16.8 145 87.368/11.672FORTWO COUPE 1.0 PULSE 2.695/1.559/1.565 2 220 Benzin 84/62 6,2/4,0/4,9 10.7 145 111.505/14.898FORTWO COUPE 1.0 PURE 2.695/1.559/1.565 2 220 Benzin 71/52 4,5/3,9/4,2 13.7 145 93.298/12.465FORTWO COUPE 1.0 BRABUS 2.695/1.559/1.565 2 220 Benzin 102/75 6,4/4,4/5,2 8.9 155 145.605/19.452FORTWO CABRIO 1.0 PULSE 2.695/1.559/1.565 2 220 Benzin 84/62 6,2/4,0/4,9 10.7 145 137.651/18.390

SSANGYONG / KMAG Zagreb / www.ssangyong.hr

Korando 2.0 Xdi Comfort AWD M/T 4.410/1.830/1.675 5 404 Diesel 175/129 7,9/5,5/6,4 N/A 179 203.490/27.056Korando 2.0 Xdi Comfort AWD A/T 4.410/1.830/1.675 5 404 Diesel 175/129 9,6/6,3/7,5 N/A 186 215.490/28.652

SUBARU / Subaru Italia S. p. A. / www.subaru.hr

Trezia 1.3i 6MT COMFORT 3.995/1.695/1.595 5 429 Benzin 99/73 6.8/5.5/4.8 13.3 170 137.700/ 18.407Trezia 1.3i-L 6MT TREND 3.995/1.695/1.595 5 429 Benzin 99/73 6.8/5.5/4.8 13.3 170 148.370/ 19.835Forester 2.0X 5MT COMFORT 4.560/1.780/1.700 5 450 Benzin 150/110 9.4/7.5/6.3 10.7 185 248.470/ 33.218Forester 2.0XS 5MT TREND 4.560/1.780/1.700 5 450 Benzin 150/110 9.4/7.5/6.3 10.7 185 265.750/ 35.528Forester 2.0XS AT TREND 4.560/1.780/1.700 5 450 Benzin 150/110 9.7/7.5/6.4 12.4 185 280.790/37.524Forester 2.0D X 6MT COMFORT 4.560/1.780/1.700 5 450 Diesel 147/108 7.6/6.3/5.6 10.4 186 269.510/ 36.016Forester 2.0D XS 6MT TREND 4.560/1.780/1.700 5 450 Diesel 147/108 7.9/6.5/5.8 10.4 186 285.570/38.103Outback 2.5i 6MT TREND 4.775/1.820/1.605 5 525 Benzin 167/123 11.7/8.6/6.8 9.6 201 333.030/ 44.445Outback 2.5i CVT TREND 4.775/1.820/1.605 5 525 Benzin 167/123 11.9/8.8/7.0 9.9 200 353.350/47.147Outback 2.0D 6MT TREND 4.775/1.820/1.605 5 525 Diesel 150/110 7.7/6.4/5.6 9.7 195 333.030/ 44.445Outback 3.6 R 5AT EXCLUSIVE 4.775/1.820/1.605 5 525 Benzin 260/191 14.4/10.0/7.5 7.5 230 475.000/ 63.399XV 1.6i 5MT D/R COMFORT 4.450/1.780/1.570 5 380 Benzin 114/84 8.0/6.5/5.8 13.1 179 189.940/ 25,351XV 1.6i-S 5MT D/R TREND 4.450/1.780/1.570 5 380 Benzin 114/84 8.0/6.5/5.8 13.1 179 222.460/ 29.692XV 1.6i-S CVT D/R TREND 4.450/1.780/1.570 5 380 Benzin 114/84 7.9/6.3/5.5 13.8 175 240.240/32.065XV 2.0i-ES 6MT S/R TREND 4.450/1.780/1.570 5 380 Benzin 150/110 8.8/6.9/5.9 10.5 187 252.940/ 33.818XV 2.0i-ES CVT S/R TREND 4.450/1.780/1.570 5 380 Benzin 150/110 8.6/6.6/5.5 10.7 187 270.720/36.195XV 2.0D 6MT S/R COMFORT 4.450/1.780/1.570 5 380 Diesel 147/108 6.8/5.6/5.0 9.3 198 232.620/31.099XV 2.0D-S 6MT S/R TREND 4.450/1.780/1.570 5 380 Diesel 147/108 8.8/6.9/5.9 9.3 198 269.200/ 35.985XV 2.0D-S 6MT S/R EXCLUSIVE 4.450/1.780/1.570 5 380 Diesel 147/108 8.8/6.9/5.9 9.3 198 288.510/38.567Impreza 1.5R 5MT COMFORT 4.415/1.740/1.475 4 300 Benzin 110/81 9.8/7.5/6.2 14.0 175 156.400/20.900Impreza 1.5R 5MT TREND 4.415/1.740/1.475 4 300 Benzin 110/81 9.8/7.5/6.2 14.0 175 179.770/24.028Impreza 2.0R 5MT TREND 4.415/1.740/1.475 4 300 Benzin 160/118 12.5/9.0/7.0 8.8 203 192.580/25.740Impreza 2.0R 4AT TREND 4.415/1.740/1.475 4 300 Benzin 160/118 12.5/9.0/7.0 8.8 203 217.880/29.076Impreza XV 2.0R 5MT TREND 4.415/1.740/1.475 4 300 Benzin 160/118 12.6/7.2/9.1 9.0 203 196.640/26.241Impreza XV 2.0R 4AT TREND 4.415/1.740/1.475 4 300 Benzin 160/118 12.6/7.2/9.1 9.0 203 221.950/29.619Impreza 2.0D 6MT COMFORT 4.415/1.740/1.475 4 300 Diesel 150/110 6.8/5.8/5.2 8.6 205 207.210/27.709Impreza 2.0D Sport 6MT DYNAMIC 4.415/1.740/1.475 4 300 Diesel 150/110 6.8/5.8/5.2 8.6 205 226.620/ 30.304Impreza XV 2.0D 6MT TREND 4.415/1.740/1.475 4 300 Diesel 150/110 6.8/5.8/5.2 8.6 205 215.440/ 28.809Impreza WRX STI-S 4D 6MT STI-S 4.415/1.740/1.475 4 300 Benzin 300/221 13.8/10.3/8.2 5.2 250 397.050/53.095Impreza WRX STI 5D 6MT STI 4.415/1.740/1.475 4 300 Benzin 300/221 13.8/10.3/8.2 5.2 250 397.050/53.095Legacy Sedan 2.0D 6MT COMFORT 4.730/1.780/1.505 5 485 Diesel 150/110 7.9/6.3/5.3 9.5 210 242.880/32.507Legacy Sedan 2.0D 6MT TREND 4.730/1.780/1.505 5 485 Diesel 150/110 7.9/6.3/5.3 9.5 210 273.170/ 36.561

12724 TRAVNJA 2012.


SUBARU / Subaru Italia S. p. A. / www.subaru.hr

Legacy Sedan 2.0D-S 6MT DYNAMIC 4.730/1.780/1.505 5 485 Diesel 150/110 7.9/6.3/5.3 9.5 210 295.730/39.580Legacy Sedan 2.0D-S 6MT DYNAMIC (S/R) 4.730/1.780/1.505 5 485 Diesel 150/110 7.9/6.3/5.3 9.3 206 302.640/ 40.456Legacy Station Wagon 2.0i 6MT COMFORT 4.730/1.780/1.505 5 525 Benzin 150/110 11.8/8.5/6.7 9.5 203 233.940/ 31.272Legacy Station Wagon 2.0i 6MT TREND 4.730/1.780/1.505 5 525 Benzin 150/110 11.7/8.5/6.8 9.8 203 264.230/35.321Legacy Station Wagon 2.0i CVT TREND 4.730/1.780/1.505 5 525 Benzin 150/110 11.8/8.5/6.7 9.8 203 284.550/38.041Legacy Station Wagon 2.0D 6MT COMFORT 4.730/1.780/1.505 5 525 Diesel 150/110 7.9/6.3/5.3 9.5 206 254.160/ 33.978Legacy Station Wagon 2.0D 6MT TREND 4.730/1.780/1.505 5 525 Diesel 150/110 7.9/6.3/5.3 9.8 210 284.450/38.026Legacy Station Wagon 2.0D 6MT DYNAMIC 4.730/1.780/1.505 5 525 Diesel 150/110 7.9/6.3/5.3 9.8 206 307.010/41.042Legacy Station Wagon 2.0D 6MT DYNAMIC (S/R) 4.730/1.780/1.505 5 525 Diesel 150/110 7.9/6.3/5.3 9.8 206 313.920/ 41.965

SEAT / PZ Auto / www.seat.hr

Ibiza Reference 1.2 4.052/1.693/1.445 5 292 Benzin 70/51 7,1/4,4/5,4 13.9 163 84.237/11.214Ibiza Reference 1.4 4.052/1.693/1.445 5 292 Benzin 85/63 8,0/4,7/5,9 11.8 177 89.846/11.961Ibiza Reference 1.6 TDI CR 4.052/1.693/1.445 5 292 Diesel 90/66 5,1/3,6/4,2 11.8 178 114.390/15.228Ibiza COPA 1.2 4.052/1.693/1.445 5 292 Benzin 70/51 7,1/4,4/5,4 13.9 163 84.562/11.257Ibiza COPA 1.4 4.052/1.693/1.445 5 292 Benzin 85/63 8,0/4,7/5,9 11.8 177 91.726/12.211Ibiza Style 1.2 4.052/1.693/1.445 5 292 Benzin 70/51 7,1/4,4/5,4 13.9 163 94.371/12.563Ibiza Style 1.4 4.052/1.693/1.445 5 292 Benzin 85/63 8,0/4,7/5,9 11.8 177 97.873/13.029Ibiza Style 1.2 TSI 4.052/1.693/1.445 5 292 Benzin 105/77 6,8/4,5/5,3 9.8 190 106.499/14.178Ibiza Style 1.2 TSI DSG 4.052/1.693/1.445 5 292 Benzin 105/77 7,0/4,4/5,3 9.7 190 118.074/15.718Ibiza SC Style 1.2 TSI Ecomotive 4.034/1.693/1.428 3 284 Benzin 105/77 6,0/4,5/5,1 9.8 190 110.153/14.664Ibiza SC Style 1.6 TDI CR 4.034/1.693/1.428 3 284 Diesel 90/66 5,1/3,6/4,2 11.8 178 118.089/15.720Ibiza SC FR 1.2 TSI 4.034/1.693/1.428 3 284 Benzin 105/77 6,0/4,5/5,1 9.8 190 107.212/14.272Ibiza SC FR 1.4 TSI DSG 4.072/1.693/1.424 3 236 Benzin 150/110 8,1/5,3/6,3 7.6 212 140.185/18.662Ibiza SC FR 1.6 TDI CR 4.034/1.693/1.428 3 284 Diesel 105/77 5,1/3,6/4,2 10.5 188 128.724/17.136Ibiza ST Reference 1.2 4.227/1.693/1.445 5 430 Benzin 70/51 7,3/4,5/5,5 14.6 163 91.506/12.182Ibiza ST Reference 1.4 4.227/1.693/1.445 5 430 Benzin 85/63 8,0/4,7/5,9 12.4 177 94.500/12.580Ibiza ST Reference 1.6 TDI CR 4.227/1.693/1.445 5 430 Diesel 90/66 5,1/3,6/4,2 12.2 178 119.059/15.850Ibiza ST COPA 1,2 4.227/1.693/1.445 5 430 Benzin 70/51 7,3/4,5/5,5 14.6 163 94.523/12.583Ibiza ST COPA 1.4 4.227/1.693/1.445 5 430 Benzin 85/63 8,0/4,7/5,9 12.4 177 97.608/12.994Ibiza ST Style 1.4 4.227/1.693/1.445 5 430 Benzin 85/63 8,0/4,7/5,9 12.4 177 102.520/13.648Ibiza ST Style 1.2 TSI 4.227/1.693/1.445 5 430 Benzin 105/77 6,8/4,5/5,3 10.2 190 115.974/15.439Ibiza ST Style 1.6 TDI CR 4.227/1.693/1.445 5 430 Diesel 90/66 5,1/3,6/4,2 12.2 178 127.048/16.913Leon Reference 1.4 MPI 4.315/1.768/1.455 5 341 Benzin 85/63 8,4/5,1/6,3 14.1 172 99.632/13.263Leon Reference 1.2 TSI 4.315/1.768/1.455 5 341 Benzin 105/77 7,1/4,9/5,7 10.9 187 118.430/15.766Leon Reference 1.6 TDI CR 4.315/1.768/1.455 5 341 Diesel 90/66 5,6/3,9/4,5 13.5 174 130.459/17.367Leon Reference 1.6 TDI CR DSG 4.315/1.768/1.455 5 341 Diesel 105/77 5,6/3,9/4,5 11.7 185 135.493/18.037Leon COPA 1.4 MPI 4.315/1.768/1.455 5 341 Benzin 85/63 8,4/5,1/6,3 14.1 172 104.900/13.965Leon COPA 1.2 TSI 4.315/1.768/1.455 5 341 Benzin 105/77 7,1/4,9/5,7 10.9 187 121.454/16.168Leon COPA 1.6 TDI CR 4.315/1.768/1.455 5 341 Diesel 90/66 5,6/3,9/4,5 13.5 174 133.499/17.772Leon COPA 1.6 TDI CR DSG 4.315/1.768/1.455 5 341 Diesel 105/77 5,6/3,9/4,5 11.7 185 138.517/18.440Leon Style 1.2 TSI 4.315/1.768/1.455 5 341 Benzin 105/77 7,1/4,9/5,7 10.9 187 129.277/17.210Leon Style 1.4 TSI 4.315/1.768/1.455 5 341 Benzin 125/92 8,0/5,2/6,2 9.8 197 136.038/18.110Leon Style 1.6 TDI CR 4.315/1.768/1.455 5 341 Diesel 105/77 5,6/3,9/4,5 11.7 185 148.704/19.796Leon Style 1.6 TDI CR DSG 4.315/1.768/1.455 5 341 Diesel 105/77 5,6/3,9/4,5 11.7 185 165.062/21.974Leon Style 1.6 TDI CR Ecomotive 4.315/1.768/1.455 5 341 Diesel 105/77 4,7/3,4/3,8 11.5 190 157.490/20.966Leon Style 2.0 TDI CR 4.315/1.768/1.455 5 341 Diesel 140/103 7,5/5,0/5,9 9.3 205 160.901/21.420Leon FR 1.4 TSI 4.309/1.768/1.449 5 341 Benzin 125/92 8,0/5,2/6,2 9.8 197 146.991/19.568Leon FR 2.0 TSI DSG 4.309/1.768/1.449 5 341 Benzin 211/155 10,0/5,7/7,3 6.9 233 187.719/24.990Leon FR 2.0 TDI 4.309/1.768/1.449 5 341 Diesel 170/125 6,9/4,4/5,3 8.2 214 181.768/24.198Leon FR 2.0 TDI DSG 4.309/1.768/1.449 5 341 Diesel 170/125 7,1/4,8/5,6 8.0 214 198.588/26.437Leon Cupra R 2.0 TSI 4.309/1.768/1.449 5 341 Benzin 240/177 10,7/6,6/8,1 6.4 247 221.654/29.508Altea Reference 1.4 MPI 4.282/1.768/1.576 5 409 Benzin 85/63 8,6/5,4/6,5 15.0 169 107.681/14.335Altea Reference 1.2 TSI 4.282/1.768/1.576 5 409 Benzin 105/77 7,3/5,1/5,9 11.3 184 118.400/15.762Altea Reference 1.6 TDI CR 4.282/1.768/1.576 5 409 Diesel 105/77 5,9/4,2/4,8 12.2 183 135.508/18.039Altea COPA 1.2 TSI 4.282/1.768/1.576 5 409 Benzin 105/77 7,3/5,1/5,9 11.3 184 123.721/16.470Altea COPA 1.6 TDI CR 4.282/1.768/1.576 5 409 Diesel 105/77 5,9/4,2/4,8 12.2 183 140.859/18.752Altea Style 1.2 TSI 4.282/1.768/1.576 5 409 Benzin 105/77 7,3/5,1/5,9 11.3 184 129.247/17.206Altea XL Style 1.6 TDI CR 4.469/1.768/1.581 5 532 Diesel 105/77 5,9/4,2/4,8 12.4 183 163.448/21.759Altea XL Style 1.6 TDI CR DSG 4.469/1.768/1.581 5 532 Diesel 105/77 5,8/4,4/4,9 12.6 183 180.108/23.977Altea XL Style 2.0 TDI CR 4.469/1.768/1.581 5 532 Diesel 140/103 6,2/4,2/4,9 9.8 201 176.046/23.436Altea Freetrack Reference 1.6 TDI CR 4.493/1.788/1.622 5 532 Diesel 105/77 5,7/4,5/4,9 12.6 177 161.158/21.454Altea Freetrack Style 1.6 TDI CR 4.493/1.788/1.622 5 532 Diesel 105/77 5,7/4,5/4,9 12.6 177 174.727/23.261Altea Freetrack Style 4x4 2.0 TDI CR 4.493/1.788/1.622 5 532 Diesel 140/103 7,4/5,1/5,9 10.2 193 202.166/26.913Altea Freetrack Style 4x4 2.0 TDI CR 4.493/1.788/1.622 5 532 Diesel 170/125 6,9/5,3/5,9 8.7 204 216.333/28.800Exeo Reference 1.8 TSI 4.661/1.772/1.430 4 460 Benzin 120/88 10,2/5,6/7,3 10.6 202 163.144/21.719Exeo Reference 2.0 TDI CR 4.661/1.772/1.430 4 460 Diesel 120/88 7,4/4,1/5,3 10.5 204 175.530/23.367

128 24 TRAVNJA 2012.

CJENIK


SEAT / PZ Auto / www.seat.hr

Exeo Reference 2.0 TDI CR 4.661/1.772/1.430 4 460 Diesel 143/105 7,6/4,3/5,5 9.2 214 186.794/24.867Exeo Style 1.8 TSI 4.661/1.772/1.430 4 460 Benzin 120/88 10,2/5,6/7,3 10.6 202 180.298/24.002Exeo Style 2.0 TDI CR 4.661/1.772/1.430 4 460 Diesel 120/88 7,4/4,1/5,3 10.5 204 193.669/25.782Exeo Style 2.0 TDI CR 4.661/1.772/1.430 4 460 Diesel 143/105 7,6/4,3/5,5 9.2 214 201.143/26.777Exeo Style 2.0 TDI CR 4.661/1.772/1.430 4 460 Diesel 170/125 7,8/4,6/5,8 8.4 229 212.725/28.319Exeo Sport 2.0 TDI CR 4.661/1.772/1.430 4 460 Diesel 143/105 7,6/4,3/5,5 9.2 214 213.294/28.395Exeo ST Reference 1.8 TSI 4.666/1.772/1.454 5 442 Benzin 120/88 10,7/5,9/7,6 11.1 196 174.431/23.221Exeo ST Reference 2.0 TDI CR 4.666/1.772/1.454 5 442 Diesel 120/88 7,5/4,3/5,5 10.9 198 187.241/24.927Exeo ST Reference 2.0 TDI CR 4.666/1.772/1.454 5 442 Diesel 143/105 7,5/4,3/5,5 9.6 207 198.081/26.370Exeo ST Style 1.8 TSI 4.666/1.772/1.454 5 442 Benzin 120/88 10,7/5,9/7,6 11.1 196 191.304/25.467Exeo ST Style 2.0 TDI CR 4.666/1.772/1.454 5 442 Diesel 120/88 7,5/4,3/5,5 10.9 198 204.668/27.247Exeo ST Style 2.0 TDI CR 4.666/1.772/1.454 5 442 Diesel 143/105 7,5/4,3/5,5 9.6 207 212.149/28.243Exeo ST Sport 2.0 TDI CR 4.666/1.772/1.454 5 442 Diesel 143/105 7,5/4,3/5,5 9.6 207 224.846/29.933Nova Alhambra Reference 1.4 TSI 4.851/1.904/1.720 5 267 Benzin 150/110 9,2/6,1/7,2 10.7 197 201.090/26.770Nova Alhambra Reference 2.0 TDI CR 4.851/1.904/1.720 5 267 Diesel 140/103 6,8/4,8/5,5 10.9 194 216.871/28.871Nova Alhambra Style 1.4 TSI 4.851/1.904/1.720 5 267 Benzin 150/110 9,2/6,1/7,2 10.7 197 228.749/30.452Nova Alhambra Style 2.0 TDI CR 4.851/1.904/1.720 5 267 Diesel 140/103 6,8/4,8/5,5 10.9 194 243.871/32.466Nova Alhambra Style 2.0 TDI CR DSG 4.851/1.904/1.720 5 267 Diesel 140/103 6,9/5,0/5,7 10.9 191 257.796/34.319Nova Alhambra Style 2.0 TDI CR DSG 4.851/1.904/1.720 5 267 Diesel 170/125 6,7/5,4/5,9 9.8 204 269.749/35.911Nova Alhambra Style 4x4 4.851/1.904/1.720 5 267 Diesel 140/103 6,8/4,8/5,5 10.9 194 262.412/34.934

SUZUKI / Suzuki Hrvatska / www.suzuki.hr

Alto 1,0 GLX AC 3.500/1.600/1.470 5 129 Benzin 68/50 5,5/3,8/4,4 14.0 155 68.400/ 9,099Splash 1,0 GLX AC 3.715/1.680/1.590 5 202 Benzin 65/48 6,2/4.5/5,1 14.7 160 75.100/9.990Splash 1.2 GLX+ AC 3.715/1.680/1.591 5 202 Benzin 94/69 6,1/4.5/5,1 12.0 175 81.800/10.882Splash 1.2 GS AC 3.715/1.680/1.591 5 202 Benzin 94/69 6,1/4.5/5,1 12.0 175 89.300/11.879Splash 1.2 AT GS AC 3.715/1.680/1.591 5 202 Benzin 94/69 7.0/5.0/5.7 14.0 170 97.900/13.023Swift 1.2 GLX AC 3.850/1.696/1.510 3 211 Benzin 94/69 6,1/4.5/5,5 12.3 165 80.700/10.735Swift 1.2 GS AAC 3.850/1.696/1.510 3 211 Benzin 94/69 6,1/4.5/5,5 12.3 165 80.700/10.735Swift 1.2 GC AC 3.850/1.696/1.510 5 211 Benzin 94/69 6,1/4.5/5,5 12.3 165 80.700/10.735Swift 1.2 GLX AC 3.850/1.696/1.510 5 211 Benzin 94/69 6,1/4.5/5,5 12.3 165 85.700/11.406Swift 1.2 GS AAC 3.850/1.696/1.510 5 211 Benzin 94/69 6,1/4.5/5,5 12.3 165 85.700/11.406Swift 1.2 GS AAC AT. 3.850/1.696/1.510 5 211 Benzin 94/69 6,6/4.8/5,5 13.5 160 85.700/11.406SX4 1.6 GLX AC 4.150/1.755/1.620 5 270 Benzin 120/88 7.9/5.2/6.2 10.7 185 95.900/ 12.762SX4 1.6 GS AAC 4.150/1.755/1.620 5 270 Benzin 120/88 7.9/5.2/6.2 10.7 185 95.900/ 12.762SX4 1.6 AT AAC 4.150/1.755/1.620 5 270 Benzin 120/88 9.2/5.9/7.2 12.3 175 111.300/ 14.824SX4 AERO 4.150/1.755/1.620 5 270 Benzin 120/88 8.2/5.5/6.5 11.5 175 111.300/ 14.824SX4 4WD GS AAC 4.150/1.755/1.620 5 270 Benzin 120/88 8.2/5.5/6.5 11.5 175 111.300/ 14.824SX4 2.0 DDiS 4WD GS AAC 4.150/1.755/1.620 5 270 Diesel 135/99 6.8/4.5/5.4 11.2 180 125.900/16.774SX4 1.6 4WD Navi 4.150/1.755/1.620 5 270 Benzin 120/88 8.2/5.5/6.5 11.2 175 125.900/16.774Jimny 1.3 JLX AC 4.060/1.810/1.660 3 113 Benzin 85/62 8.9/6.0/7.1 14.1 140 121.800/16.207Viatra 1.6 JX-E 4.035/1.810/1.695 3 184 Benzin 106/78 10.2/7.1/8.2 14.4 160 161.700/21.535Viatra 2.4 JLX-ES 4.300/1.810/1.695 5 398 Benzin 168/124 11.3/7.4/8.8 11.2 180 227.100/30.245Viatra 1.9 DDiS JLX-ES 4.300/1.810/1.695 5 398 Diesel 129/95 8.0/6.0/6.7 12.8 180 231.600/30.844Viatra 1.9 DDiS JLX-EL 4.300/1.810/1.695 5 398 Diesel 129/95 8.0/6.0/6.7 12.8 180 242.100/32.242Viatra 2.4 JLX-EL AT. 4.300/1.810/1.695 5 398 Benzin 168/124 11.9/8.0/9.4 11.5 170 242.100/32.242Kizashi 2.4 Sport 4.650/1.820/1.480 4 461 Benzin 178/131 10.6/6.3/7.9 7.8 215 224.800/29.940Kizashi 2.4 CVT 4WD Sport 4.650/1.820/1.480 4 461 Benzin 178/131 11.3/6.6/8.3 8.8 205 254.900/33.947

ŠKODA / PZ Auto / www.skoda.hr

Fabia Start 1.2 4.000/1.640/1.500 5 300 Benzin 60/44 7.5/5.7/4.7 16.5 155 68.149/9.110Fabia ACTIVE 1.2 4.000/1.640/1.500 5 300 Benzin 60/44 7.5/5.7/4.7 16.5 155 93.864/12,548Fabia ACTIVE 1.2 12V 4.000/1.640/1.500 5 300 Benzin 69/51 7.7/5.8/4.8 15.8 163 98.042/ 13.106Fabia ACTIVE 1.2 TSI 4.000/1.640/1.500 5 300 Benzin 86/63 6.6/5.2/4.4 11.7 177 95.712/ 12.795Fabia ACTIVE 1.4 16V 4.000/1.640/1.500 5 300 Benzin 86/63 7.8/5.8/4.9 12.7 177 92.004/ 12.305Fabia ACTIVE 1.2 TSI 4.000/1.640/1.500 5 300 Benzin 105/77 6.8/5.3/4.4 10.1 191 101.562/13.584Fabia ACTIVE 1.6 TDI CR 4.000/1.640/1.500 5 300 Diesel 75/55 7.2/5.7/4.8 11.9 178 114.603/15.328Fabia ACTIVE 1.6 TDI CR 4.000/1.640/1.500 5 300 Diesel 90/66 5.1/4.2/3.6 11.4 183 110.183/14.737Fabia ACTIVE 1.6 TDI CR 4.000/1.640/1.500 5 300 Diesel 105/77 5.1/4.2/3.6 10.9 188 115.225/15.411Fabia ELEGANCE 1.6 TDI CR 4.000/1.640/1.500 5 300 Diesel 105/77 5.1/4.2/3.6 10.9 188 137.541/18.396Fabia RS (A) 4.000/1.640/1.500 5 300 Benzin 180/132 7.7/6.2/5.2 7.2 224 166.526/22.273Fabia SCOUT 1.2 TSI 4.000/1.640/1.500 5 300 Benzin 86/63 6.6/5.2/4.4 11.7 177 126.061/16.861Fabia SCOUT 1.4 16V 4.000/1.640/1.500 5 300 Benzin 86/63 7.8/5.8/4.9 12.7 177 122.381/16.368Fabia SCOUT 1.2 TSI 4.000/1.640/1.500 5 300 Benzin 105/77 6.8/5.3/4.4 10.3 190 131.958/17.649Fabia SCOUT 1.2 TSI (A) 4.000/1.640/1.500 5 300 Benzin 105/77 6.8/5.3/4.4 10.3 190 145.141/19.413Fabia SCOUT 1.6 TDI CR 4.000/1.640/1.500 5 300 Diesel 105/77 5.1/4.2/3.6 10.9 188 145.773/19.497

12924 TRAVNJA 2012.


ŠKODA / PZ Auto / www.skoda.hr

Octavia 1.2 TSI Classic 4.570/1.770/1.460 5 560 Benzin 105/77 7.0/5.7/4.9 10.8 192 134.357/17.970Octavia 1.4 Active 4.570/1.770/1.460 5 560 Benzin 80/59 9.6/7.0/5.6 14.2 173 131.375/17.571Octavia 1.4 TSI Classic 4.570/1.770/1.460 5 560 Benzin 122/90 8.5/6.3/5.0 9.7 203 138.722/18.554Octavia 1.6 Classic 4.570/1.770/1.460 5 560 Benzin 102/75 9.8/7.1/5.6 12.3 190 132.092/17.667Octavia 1.8 TSI DSG Family 4.570/1.770/1.460 5 560 Benzin 160/118 9.5/6.9/5.5 7.8 223 164.169/21.958Octavia 1.6 TDI Classic 4.570/1.770/1.460 5 560 Diesel 105/77 5.7/4.5/3.9 11.8 190 146.003/19.528Octavia 1.9 TDI PD Classic 4.570/1.770/1.460 5 560 Diesel 105/77 6.4/5.1/4.4 11.8 192 140.135/18.743Octavia 2.0 TDI Ambiente 4.570/1.770/1.460 5 560 Diesel 140/103 6.1/4.8/4.0 9.6 208 183.571/24.553Octavia 1.2 TSI Combi Classic 4.570/1.770/1.460 5 605 Benzin 105/77 7.0/5.7/4.9 10.9 191 136.944/18.316Octavia 1.4 TSI Combi Classic 4.570/1.770/1.460 5 605 Benzin 122/90 8.5/6.3/5.0 9.8 202 147.338/19.706Octavia 1.6 Combi Classic 4.570/1.770/1.460 5 605 Benzin 102/75 9.8/7.1/5.6 12.4 188 134.810/18.031Octavia 1.9 TDI PD Combi Classic 4.570/1.770/1.460 5 605 Diesel 105/77 6.4/5.1/4.4 11.9 191 148.742/19.894Octavia 1.8 TSI Combi 4x4 Scout 4.570/1.770/1.460 5 605 Benzin 160/118 10.3/7.7/6.2 8.1 218 220.905/29.546Octavia 2.0 TDI Combi 4x4 Scout 4.570/1.770/1.460 5 605 Diesel 140/103 7.2/5.6/4.7 9.9 199 231.837/31.009Octavia 1.8 TSI DSG Ambition Sportstyle 4.570/1.770/1.460 5 560 Benzin 160/118 9.1/6.6/5.4 7.8 223 191.694/25.639Octavia 2.0 TDI Elegance 4.570/1.770/1.460 5 560 Diesel 140/103 6.1/4.8/4.0 9.6 208 203.569/27.228Octavia 2.0 TDI RS 4.570/1.770/1.460 5 560 Diesel 170/125 7.5/5.7/4.6 8.3 226 214.232/28.654Octavia 2.0 TFSI RS 4.570/1.770/1.460 5 560 Benzin 200/147 10.2/7.5/5.9 7.2 242 207.598/27.766Yeti 1.2 TSI Active 4.225/1.795/1.690 5 310 Benzin 105/77 7.6/6.4/5.9 11.8 175 135.033/18.061Yeti 1.4 TSI Active 4.225/1.795/1.690 5 310 Benzin 122/90 8.9/6.8/5.9 10.5 185 142.740/19.091Yeti 1.8 TSI 4x4 Active 4.225/1.795/1.690 5 310 Benzin 160/118 10.1/8.0/6.9 8.4 200 184.408/24.665Yeti 2.0 TDI 4x4 Active 4.225/1.795/1.690 5 310 Diesel 110/81 7.5/6.1/5.3 12.2 174 163.413/21.857Yeti 2.0 TDI 4x4 Ambition 4.225/1.795/1.690 5 310 Diesel 140/103 7.5/6.0/5.3 9.9 190 167.604/22.417Yeti 2.0 TDI 4x4 Elegance 4.225/1.795/1.690 5 310 Diesel 170/125 6.9/5.9/5.3 8.4 201 261.495/34.975Roomster 1.2 12V Active 4.215/1.685/1.605 5 450 Benzin 70/51 8.2/6.2/5.0 15.9 159 103.408/13.831Roomster 1.2 TSI Active 4.215/1.685/1.605 5 450 Benzin 105/77 7.1/5.7/4.9 10.9 184 133.799/17.896Roomster 1.2 TSI Ambition 4.215/1.685/1.605 5 450 Benzin 105/77 7.1/5.7/4.9 10.9 184 125.895/16.838Roomster 1.2 TDI Active 4.215/1.685/1.605 5 450 Diesel 75/55 7.2/5.7/4.8 15.5 162 119.206/15.944Roomster 1.6 TDI Family 4.215/1.685/1.605 5 450 Diesel 105/77 5.7/4.7/4.1 11.5 181 137.604/18.405Roomster 1.6 TDI Scout 4.215/1.685/1.605 5 450 Diesel 105/77 5.7/4.7/4.1 11.5 181 149.849/20.042Praktik 1.2 TSI 4.205/1.684/1.607 4 1900 Benzin 86/63 7.1/5.7/4.9 12.6 172 92.295/12.338Praktik 1.2 TDI 4.205/1.684/1.607 4 1900 Diesel 75/55 7.2/5.7/4.8 15.5 162 103.665/13.858Superb 1.4 TSI Active 4.840/1.815/1.460 4--5 565 Benzin 125/92 9.0/6.8/5.4 10.5 201 194.450/26.008Superb 1.8 TSI Active 4.840/1.815/1.460 4--5 565 Benzin 160/118 9.4/7.2/5.9 8.6 220 209.375/28.004Superb 2.0 TSI Active 4.840/1.815/1.460 4--5 565 Benzin 200/147 10.6/7.9/6.3 7.8 236 240.750/32.201Superb 3.6 V6 FSI 4x4 Ambition 4.840/1.815/1.460 4--5 565 Benzin 260/191 14.7/10.1/7.4 6.5 250 267.991/35.844Superb 2.0 TDI Ambition 4.840/1.815/1.460 4--5 565 Diesel 140/103 6.9/5.4/4.6 10.2 207 243.806/32.609Superb 2.0 TDI DSG 4x4 Elegance 4.840/1.815/1.460 4--5 565 Diesel 170/125 7.8/6.3/5.5 10.7 204 298.673/39.948Superb 1.8 TSI 4x4 Combi Ambition 4.840/1.815/1.460 4--5 603 Benzin 160/118 10.7/8.2/6.7 8.8 215 259.518/34.711Superb 2.0 TDI Combi Ambition 4.840/1.815/1.460 4--5 603 Benzin 140/103 6.9/5.5/4.7 10.3 205 252.268/33.741Superb 2.0 TDI Combi 4x4 Ambition 4.840/1.815/1.460 4--5 603 Benzin 170/125 8.0/6.3/5.3 9.1 217 292.032/39.060

TOYOTA / Toyota Croatia / www.toyota.hr

iQ 1.0 VVT-i 2.985/1.680/1.500 3 292 Benzin 68/50 4,9/3,9/4,3 14.1 150 123.500/16.250iQ 1.0 VVT-i 2.985/1.680/1.500 3 32 Benzin 68/50 4,9/3,9/4,3 14.1 150 125.552/16.520iQ 1.33 Dual VVT-i 2.985/1.680/1.500 3 32 Benzin 99/73 5,9/4,2/4,8 11.8 170 153.672/20.220Aygo 1.0 VVT-i 3.415/1.615/1.465 3 139 Benzin 68/50 5,4/4,0/4,5 14.2 157 67.640/8.900Aygo 1.0 VVT-i 3.415/1.615/1.465 3 139 Benzin 68/50 5,4/4,0/4,5 14.2 157 68.096/8.960Aygo 1.0 VVT-i 3.415/1.615/1.465 3 139 Benzin 68/50 5,4/4,0/4,5 14.2 157 71.820/9.450Aygo 1.0 VVT-i 3.415/1.615/1.465 5 139 Benzin 68/50 5,4/4,0/4,5 14.2 157 69.540/9.150Aygo 1.0 VVT-i 3.415/1.615/1.465 5 139 Benzin 68/50 5,4/4,0/4,5 14.2 157 69.996/9.210Aygo 1.0 VVT-i 3.415/1.615/1.465 5 139 Benzin 68/50 5,4/4,0/4,5 14.2 157 73.720/9.700Aygo Spice 1.0 VVT-i 3.415/1.615/1.465 3 139 Benzin 68/50 5,4/4,0/4,5 14.2 157 70.452/9.270Aygo Spice 1.0 VVT-i 3.415/1.615/1.465 3 139 Benzin 68/50 5,4/4,0/4,5 14.2 157 76.836/10.110Aygo Spice 1.0 VVT-i 3.415/1.615/1.465 5 139 Benzin 68/50 5,4/4,0/4,5 14.2 157 72.352/9.520Aygo Spice 1.0 VVT-i 3.415/1.615/1.465 5 139 Benzin 68/50 5,4/4,0/4,5 14.2 157 78.736/10.360Yaris 1.0 VVT-i Luna 3.785/1.695/1.530 3 363 Benzin 69/51 6,0/4,5/5,0 15.7 155 95.988/12.630Yaris 1.0 VVT-i Luna 3.785/1.695/1.530 5 363 Benzin 69/51 6,0/4,5/5,0 15.7 155 99.408/13.080Yaris 1.0 VVT-i Stella 3.785/1.695/1.530 5 363 Benzin 69/51 6,0/4,5/5,0 15.7 155 101.308/13.330Yaris 1.0 VVT-i Sol “Touch” 3.785/1.695/1.530 5 363 Benzin 69/51 6,0/4,5/5,0 15.7 155 102.828/13.530Yaris 1.33 Dual VVT-i Luna 3.785/1.695/1.530 5 363 Benzin 99/73 6,2/4,5/5,1 11.7 175 106.248/13.980Yaris 1.33 Dual VVT-i Stella 3.785/1.695/1.530 5 363 Benzin 99/73 6,2/4,5/5,1 11.7 175 108.148/14.230Yaris 1.33 Dual VVT-i Sol “Touch” 3.785/1.695/1.530 5 363 Benzin 99/73 6,2/4,5/5,1 11.7 175 109.668/14.430Yaris 1.33 Dual VVT-i Style 3.785/1.695/1.530 5 363 Benzin 99/73 6,2/4,5/5,1 11.7 175 118.028/15.530Yaris 1.33 Dual VVT-i Sport 3.785/1.695/1.530 5 363 Benzin 99/73 6,2/4,5/5,1 11.7 175 117.268/15.430Yaris 1.4 D-4D Luna 3.785/1.695/1.530 3 363 Diesel 90/66 5,1/3,6/4,2 10.7 175 119.548/15.730Yaris 1.4 D-4D Luna 3.785/1.695/1.530 5 363 Diesel 90/66 5,1/3,6/4,2 10.7 175 122.968/16.180

130 24 TRAVNJA 2012.

CJENIK



Yaris 1.4 D-4D Stella 3.785/1.695/1.530 5 363 Diesel 90/66 5,1/3,6/4,2 10.7 175 124.868/16.430Yaris 1.4 D-4D Sol “Touch” 3.785/1.695/1.530 5 363 Diesel 90/66 5,1/3,6/4,2 10.7 175 126.388/16.630Yaris 1.4 D-4D Style 3.785/1.695/1.530 5 363 Diesel 90/66 5,1/3,6/4,2 10.7 175 134.748/17.730Yaris 1.4 D-4D Sport 3.785/1.695/1.530 5 363 Diesel 90/66 5,1/3,6/4,2 10.7 175 133.988/17.630Yaris 1.0 VVT-i GT style 3.785/1.695/1.530 3 363 Benzin 69/51 6,0/4,5/5,0 15.7 155 87.704/11.540Yaris 1.0 VVT-i GT style 3.785/1.695/1.530 5 363 Benzin 69/51 6,0/4,5/5,0 15.7 155 91.124/11.990Yaris 1.33 Dual VVT-i GT style 3.785/1.695/1.530 5 363 Benzin 99/73 6,2/4,5/5,1 11.7 175 99.940/13.150Yaris 1.33 Dual VVT-i GT style+ 3.785/1.695/1.530 5 363 Benzin 99/73 6,2/4,5/5,1 11.7 175 103.056/13.560Urban Cruiser 1.33 Dual VVT-i Active 3.930/1.725/1.525 5 388 Benzin 99/73 6,6/4,9/5,5 12.5 175 150.100/19.750Urban Cruiser 1.33 Dual VVT-i Limited 3.930/1.725/1.525 5 388 Benzin 99/73 6,6/4,9/5,5 12.5 175 161.956/21.310Urban Cruiser 1.33 Dual VVT-i Executive 3.930/1.725/1.525 5 388 Benzin 99/73 6,6/4,9/5,5 12.5 175 169.632/22.655Auris 1.33 Dual VVT-i Terra 4.245/1.760/1.515 3 354 Benzin 99/73 7,2/5,1/5,8 13.1 175 106.324/13.990Auris 1.33 Dual VVT-i Terra 4.245/1.760/1.515 5 354 Benzin 99/73 7,2/5,1/5,8 13.1 175 110.124/14.490Auris 1.33 Dual VVT-i 4Me 4.245/1.760/1.515 5 354 Benzin 99/73 7,2/5,1/5,8 13.1 175 112.632/14.820Auris 1.33 Dual VVT-i Luna 4.245/1.760/1.515 5 354 Benzin 99/73 7,2/5,1/5,8 13.1 175 120.232/15.820Auris 1.6 Valvematic 4Me 4.245/1.760/1.515 5 354 Benzin 132/97 8,6/5,5/6,6 10.0 195 125.856/16.560Auris 1.6 Valvematic Luna 4.245/1.760/1.515 5 354 Benzin 132/97 8,6/5,5/6,6 10.0 195 133.456/17.560Auris 1.6 Valvematic Sport 4.245/1.760/1.515 5 354 Benzin 132/97 8,6/5,5/6,6 10.0 195 138.016/18.160Auris 1.6 Valvematic Sol 4.245/1.760/1.515 5 354 Benzin 132/97 8,6/5,5/6,6 10.0 195 148.656/19.560Auris 1.4 D-4D Terra 4.245/1.760/1.515 3 354 Diesel 90/66 5,2/3,8/4,3 14.7 175 136.268/17.930Auris 1.4 D-4D Terra 4.245/1.760/1.515 5 354 Diesel 90/66 5,2/3,8/4,3 14.7 175 140.068/18.430Auris 1.4 D-4D 4Me 4.245/1.760/1.515 5 354 Diesel 90/66 5,2/3,8/4,3 14.7 175 142.576/18.760Auris 1.4 D-4D Luna 4.245/1.760/1.515 5 354 Diesel 90/66 5,2/3,8/4,3 14.7 175 150.176/19.760Auris 2.0 D-4D Luna 4.245/1.760/1.515 5 354 Diesel 126/93 6,5/4,4/5,2 10.3 210 163.476/21.510Auris 2.0 D-4D Sport 4.245/1.760/1.515 5 354 Diesel 126/93 6,5/4,4/5,2 10.3 210 168.036/22.110Auris 2.0 D-4D Sol 4.245/1.760/1.515 5 354 Diesel 126/93 6,5/4,4/5,2 10.3 210 178.676/23.510Auris 1.8 VVT-i HSD Luna 4.245/1.760/1.515 5 354 Hibrid 136/100 4,0/4,0/4,0 11.4 180 214.092/28.170Auris 1.8 VVT-i HSD Sol 4.245/1.760/1.515 5 354 Hibrid 136/100 4,0/4,0/4,0 11.4 180 232.332/30.570Auris 1.8 VVT-i HSD Sol Navi 4.245/1.760/1.515 5 354 Hibrid 136/100 4,0/4,0/4,0 11.4 180 242.212/31.870Auris 1.33 Dual VVT-i GT style 4.245/1.760/1.515 3 354 Benzin 99/73 7,2/5,1/5,8 13.1 175 112.936/14.860Auris 1.33 Dual VVT-i GT style 4.245/1.760/1.515 5 354 Benzin 99/73 7,2/5,1/5,8 13.1 175 116.736/15.360Auris 1.6 Valvematic GT style 4.245/1.760/1.515 5 354 Benzin 132/97 8,6/5,5/6,6 10.0 195 129.960/17.100Corolla 1.33 Dual VVT-i Terra 4.540/1.760/1.470 4 450 Benzin 99/73 7,2/5,0/5,8 13.3 170 143.184/18.840Corolla 1.33 Dual VVT-i Luna 4.540/1.760/1.470 4 450 Benzin 99/73 7,2/5,0/5,8 13.3 170 154.584/20.340Corolla 1.6 Valvematic Luna 4.540/1.760/1.470 4 450 Benzin 132/97 8,6/5,4/6,6 10.2 190 162.184/21.340Corolla 1.6 Valvematic Sol 4.540/1.760/1.470 4 450 Benzin 132/97 8,6/5,4/6,6 10.2 190 183.160/24.100Corolla 2.0 D-4D Luna 4.540/1.760/1.470 4 450 Diesel 126/93 6,5/4,3/5,2 10.1 200 184.984/24.340Corolla 2.0 D-4D Sol 4.540/1.760/1.470 4 450 Diesel 126/93 6,5/4,3/5,2 10.1 200 200.184/26.340Verso 1.6 Valvematic Terra 4.440/1.790/1.620 5 440 Benzin 132/97 8,6/5,6/6,7 11.7 185 142.120/18.700Verso 1.6 Valvematic Luna 4.440/1.790/1.620 5 440 Benzin 132/97 8,6/5,6/6,7 11.7 185 154.660/20.350Verso 1.6 Valvematic Family 4.440/1.790/1.620 5 440 Benzin 132/97 8,6/5,6/6,7 11.7 185 154.660/20.350Verso 1.8 Valvematic Luna 4.440/1.790/1.620 5 440 Benzin 147/108 8,9/5,7/6,9 10.4 190 166.820/21.950Verso 1.8 Valvematic Family 4.440/1.790/1.620 5 440 Benzin 147/108 8,9/5,7/6,9 10.4 190 166.820/21.950Verso 1.8 Valvematic Sol 4.440/1.790/1.620 5 440 Benzin 147/108 8,9/5,7/6,9 10.4 190 190.380//25.050Verso 2.0 D-4D Terra 4.440/1.790/1.620 5 440 Diesel 126/93 7,0/4,5/5,4 11.3 185 176.852/23.270Verso 2.0 D-4D Luna 4.440/1.790/1.620 5 440 Diesel 126/93 7,0/4,5/5,4 11.3 185 184.832/24.320Verso 2.0 D-4D Family 4.440/1.790/1.620 5 440 Diesel 126/93 7,0/4,5/5,4 11.3 185 184.832/24.320Verso 2.0 D-4D Sol 4.440/1.790/1.620 5 440 Diesel 126/93 7,0/4,5/5,4 11.3 185 208.392/27.420Verso 2.2 D-CAT Premium 4.440/1.790/1.620 5 440 Diesel 177/130 7,4/5,2/6,0 8.7 210 246.392/32.420Verso 2.2 D-CAT A/T Family 4.440/1.790/1.620 5 440 Diesel 150/110 8,4/5,8/6,8 10.1 195 210.672/27.720Verso 2.2 D-CAT A/T Sol 4.440/1.790/1.620 5 440 Diesel 150/110 8,4/5,8/6,8 10.1 195 234.232/30.820Verso 2.2 D-CAT A/T Premium 4.440/1.790/1.620 5 440 Diesel 150/110 8,4/5,8/6,8 10.1 195 246.392/32.420Avensis 1.6 Valvematic Terra 4.695/1.810/1.480 4 509 Benzin 132/97 8,3/5,4/6,5 10.4 200 176.168/23.180Avensis 1.6 Valvematic Luna 4.695/1.810/1.480 4 509 Benzin 132/97 8,3/5,4/6,5 10.4 200 195.168/25.680Avensis 1.8 Valvematic Luna 4.695/1.810/1.480 4 509 Benzin 147/108 8,5/5,4/6,5 9.4 200 207.328/27.280Avensis 1.8 Valvematic Sol 4.695/1.810/1.480 4 509 Benzin 147/108 8,5/5,4/6,5 9.4 200 224.808/29.580Avensis 2.0 Valvematic Executive 4.695/1.810/1.480 4 509 Benzin 152/112 9,1/5,6/6,9 9.0 205 260.528/34.280Avensis Wagon 1.8 Valvematic Luna 4.765/1.810/1.480 5 543 Benzin 147/108 8,4/5,4/6,5 9.7 200 218.728/28.780Avensis Wagon 1.8 Valvematic Sol 4.765/1.810/1.480 5 543 Benzin 147/108 8,4/5,4/6,5 9.7 200 236.208/31.080Avensis Wagon 2.0 Valvematic Executive 4.765/1.810/1.480 5 543 Benzin 152/112 9,2/5,6/6,9 9.3 200 276.488/36.380Avensis 2.0 D-4D Terra 4.695/1.810/1.480 4 509 Diesel 124/91 6,6/4,3/5,1 9.7 200 208.848/27.480Avensis 2.0 D-4D Luna 4.695/1.810/1.480 4 509 Diesel 124/91 6,6/4,3/5,1 9.7 200 227.848/29.980Avensis 2.0 D-4D Sol 4.695/1.810/1.480 4 509 Diesel 124/91 6,6/4,3/5,1 9.7 200 245.328/32.280Avensis 2.2 D-4D Luna 4.695/1.810/1.480 4 509 Diesel 150/110 7,0/4,7/5,5 8.9 210 245.328/31.480Avensis 2.2 D-4D Sol 4.695/1.810/1.480 4 509 Diesel 150/110 7,0/4,7/5,5 8.9 210 256.728/33.780Avensis 2.2 D-4D Executive 4.695/1.810/1.480 4 509 Diesel 150/110 7,0/4,7/5,5 8.9 210 283.328/37.280Avensis 2.2 D-CAT Executive 4.695/1.810/1.480 4 509 Diesel 177/130 8,2/5,3/6,4 9.5 205 292.448/38.480Avensis Wagon 2.0 D-4D Terra 4.765/1.810/1.480 5 543 Diesel 124/91 6,7/4,3/5,1 10.0 200 220.248/28.980

13124 TRAVNJA 2012.



Avensis Wagon 2.0 D-4D Luna 4.765/1.810/1.480 5 543 Diesel 124/91 6,7/4,7/5,4 10.0 200 239.248/31.480Avensis Wagon 2.0 D-4D Sol 4.765/1.810/1.480 5 543 Diesel 124/91 6,7/4,7/5,4 10.0 200 256.728/33.780Avensis Wagon 2.2 D-4D Luna 4.765/1.810/1.480 5 543 Diesel 150/110 8,4/5,5/6,6 9.2 200 250.648/32.980Avensis Wagon 2.2 D-4D Sol 4.765/1.810/1.480 5 543 Diesel 150/110 8,4/5,5/6,6 9.2 210 268.128/35.280Avensis Wagon 2.2 D-4D Executive 4.765/1.810/1.480 5 543 Diesel 150/110 8,4/5,5/6,6 9.2 210 299.288/39.380Avensis Wagon 2.2 D-CAT Executive 4.765/1.810/1.480 5 543 Diesel 177/130 7,5/5,1/6,0 9.8 205 308.408/40.580Prius 1.8 VVT-i Luna 4.460/1.745/1.490 5 445 Hibrid 136/100 3,9/3,7/3,9 10.4 180 231.040/30.400Prius 1.8 VVT-i Sol 4.460/1.745/1.490 5 445 Hibrid 136/100 3,9/3,7/3,9 10.4 180 247.000/32.500Prius 1.8 VVT-i Executive 4.460/1.745/1.490 5 445 Hibrid 136/100 3,9/3,7/3,9 10.4 180 269.800/35.500RAV4 2WD 2.0 Valvematic Active 4.335/1.815/1.685 5 586 Benzin 158/116 9,6/6,3/7,5 10.2 185 200.336/26.360RAV4 2WD 2.0 Valvematic Limited / Cross Sport 4.335/1.815/1.685 5 586 Benzin 158/116 9,6/6,3/7,5 10.2 185 227.924/29.990RAV4 2WD 2.0 Valvematic Elegant / Cross Sport 4.335/1.815/1.685 5 586 Benzin 158/116 9,6/6,3/7,5 10.2 185 232.484/30.590RAV4 2WD 2.2 D-4D Active 4.445/1.815/1.685 5 586 Diesel 150/110 7,5/5,2/6,0 10.0 190 218.348/28.730RAV4 2WD 2.2 D-4D Limited / Cross Sport 4.445/1.815/1.685 5 586 Diesel 150/110 7,5/5,2/6,0 10.0 190 238.868/31.430RAV4 2WD 2.2 D-4D Elegant / Cross Sport 4.445/1.815/1.685 5 586 Diesel 150/110 7,5/5,2/6,0 10.0 190 243.428/32.030RAV4 AWD 2.0 Valvematic Active 4.445/1.815/1.685 5 586 Benzin 158/116 9,6/6,3/7,5 10.2 185 239.552/31.520RAV4 AWD 2.0 Valvematic Limited / Cross Sport 4.445/1.815/1.685 5 586 Benzin 158/116 9,6/6,3/7,5 10.2 185 260.072/34.220RAV4 AWD 2.0 Valvematic Elegant / Cross Sport 4.445/1.815/1.685 5 586 Benzin 158/116 9,6/6,3/7,5 10.2 185 264.632/34.820RAV4 AWD 2.2 D-4D Active 4.445/1.815/1.685 5 586 Diesel 150/110 7,5/5,2/6,0 10.2 190 255.360/33.600RAV4 AWD 2.2 D-4D Limited / Cross Sport 4.445/1.815/1.685 5 586 Diesel 150/110 7,5/5,2/6,0 10.2 190 275.880/36.300RAV4 AWD 2.2 D-4D Elegant / Cross Sport 4.445/1.815/1.685 5 586 Diesel 150/110 7,5/5,2/6,0 10.2 190 280.440/36.900RAV4 AWD 2.2 D-4D Executive / Cross Sport 4.445/1.815/1.685 5 586 Diesel 150/110 7,5/5,2/6,0 10.2 190 298.680/39.300RAV4 AWD 2.2 D-CAT/Cross Sport 4.445/1.815/1.685 5 586 Diesel 177/130 9,3/6,7/8,7 9.3 200 313.120/41.200RAV4 AWD 2.2 D-CAT Elegant Cross Sport A/T 4.445/1.815/1.685 5 586 Diesel 150/110 8,3/5,9/6,7 10.8 186 295.640/38.900RAV4 AWD 2.2 D-CAT/Cross Sport A/T 4.445/1.815/1.685 5 586 Diesel 150/110 8,3/5,9/6,7 10.8 185 313.120/41.200Land Cruiser 3.0 D-4D Active 4.485/1.885/1.830 3 381 Diesel 190/140 10,0/6,7/8,1 11.7 175 375.440/49.400Land Cruiser 3.0 D-4D Limited 4.485/1.885/1.831 3 381 Diesel 190/140 10,0/6,7/8,1 11.7 175 403.560/53.100Land Cruiser 3.0 D-4D Limited A/T 4.485/1.885/1.832 3 381 Diesel 190/140 10,0/6,7/8,1 11.7 175 423.320/55.700Land Cruiser 3.0 D-4D Executive A/T 4.485/1.885/1.830 3 381 Diesel 190/140 10,0/6,7/8,1 11.7 175 447.640/58.900Land Cruiser 3.0 D-4D Active 4.760/1.885/1.845 5 621 Diesel 190/140 10,0/6,7/8,1 11.7 175 399.000/52.500Land Cruiser 3.0 D-4D Limited 4.760/1.885/1.845 5 621 Diesel 190/140 10,0/6,7/8,1 11.7 175 462.840/60.900Land Cruiser 3.0 D-4D Limited A/T 4.760/1.885/1.845 5 621 Diesel 190/140 10,0/6,7/8,1 11.7 175 482.600/63.500Land Cruiser 3.0 D-4D Executive A/T 4.760/1.885/1.845 5 621 Diesel 190/140 10,0/6,7/8,1 11.7 175 513.000/67.500Land Cruiser 3.0 D-4D Premium A/T 4.760/1.885/1.845 5 621 Diesel 190/140 10,0/6,7/8,1 11.7 175 589.000/77.500Land Cruiser 4.0 VVT-i Premium A/T 4.760/1.885/1.845 5 621 Benzin 282/207 14,7/8,6/10,8 9.2 180 657.400/86.500Land Cruiser V8 4.5 D-4D Executive 4.950/1.970/1.910 5 700 Diesel 286/210 12,0/9,1/10,2 8.2 210 717.440/94.400Land Cruiser V8 4.5 D-4D Luxury 4.950/1.970/1.910 5 700 Diesel 286/210 12,0/9,1/10,2 8.2 210 816.240/107.400Hilux Single Cab 4x2 2.5 D-4D Country 5.130/1.760/1.680 2 Diesel 144/106 -/-/8,3 15.0 155 160.360/21.100Hilux Single Cab 4x4 2.5 D-4D Country 5.130/1.760/1.680 2 Diesel 144/106 -/-/8,3 15.0 155 183.160/24.100Hilux Single Cab 4x4 2.5 D-4D Comfort 5.130/1.760/1.680 2 Diesel 144/106 -/-/8,3 15.0 155 195.320/25.700Hilux Extra Cab 4x4 2.5 D-4D Country 5.255/1.760/1.795 2 Diesel 144/106 -/-/8,3 15.0 155 185.440/24.400Hilux Extra Cab 4x4 2.5 D-4D Comfort 5.255/1.760/1.795 2 Diesel 144/106 -/-/8,3 15.0 155 197.600/26.000Hilux Extra Cab 4x4 2.5 D-4D City 5.255/1.760/1.795 2 Diesel 144/106 -/-/8,3 15.0 155 218.880/28.800Hilux Double Cab 4x4 2.5 D-4D Country 5.130/1.760/1.810 4 Diesel 144/106 -/-/8,3 15.2 155 200.640/26.400Hilux Double Cab 4x4 2.5 D-4D Comfort 5.130/1.760/1.810 4 Diesel 144/106 -/-/8,3 15.2 155 209.760/27.600Hilux Double Cab 4x4 2.5 D-4D City 5.130/1.760/1.810 4 Diesel 144/106 -/-/8,3 15.2 155 231.040/30.400Hilux Double Cab 4x4 3.0 D-4D City 5.130/1.760/1.810 4 Diesel 171/126 -/-/8,3 12.0 170 266.000/35.000Hilux Double Cab 4x4 3.0 D-4D Executive 5.130/1.760/1.810 4 Diesel 171/126 -/-/8,3 12.0 170 285.760/37.600

VOLKSWAGEN / PZ Auto / www.volkswagen.hr

up! 1.0 TAKE UP 3.540/1.641/1.489 2 251 Benzin 60/44 5,6/3,9/4,5 14.4 160 70.066/9.333up! 1.0 TAKE UP 3.540/1.641/1.489 2 251 Benzin 75/55 5,9/4,0/4,7 13.2 171 75.024/9.994up! 1.0 MOVE UP 3.540/1.641/1.489 2 251 Benzin 60/44 5,6/3,9/4,5 14.4 160 73.208/9.752up! 1.0 MOVE UP 3.540/1.641/1.489 2 251 Benzin 75/55 5,9/4,0/4,7 13.2 171 78.166/10.412up! 1.0 HIGH UP 3.540/1.641/1.489 2 251 Benzin 60/44 5,6/3,9/4,5 14.4 160 79.573/10.600up! 1.0 HIGH UP 3.540/1.641/1.489 2 251 Benzin 75/55 5,9/4,0/4,7 13.2 171 84.531/11.260Eos 1.4 TSI 4.423/1.791/1.444 2 205 Benzin 122/90 8,3/5,3/6,4 10.9 198 218.850/29.153Eos 1.4 TSI 4.423/1.791/1.444 2 205 Benzin 160/118 8,9/5,5/6,8 8.8 217 242.009/32.238Eos 2.0 TDI 4.423/1.791/1.444 2 205 Diesel 140/103 6,9/4,3/5,2 10.3 207 251.112/33.450Polo 1.2 TSI Comfortline 3.970/1.682/1.485 3 280 Benzin 105/77 6,8/4,5/5,3 9.7 190 105.970/14.116Polo 1.2 Trendline 3.970/1.682/1.485 3 280 Benzin 60/44 7,3/4,5/5,5 16.1 157 84.187/11.214Polo 1.2 Trendline 3.970/1.682/1.485 3 280 Benzin 70/51 7,3/4,5/5,5 14.1 165 87.351/11.636Polo 1.4 Trendline 3.970/1.682/1.485 3 280 Benzin 85/63 8,0/4,7/5,9 11.9 177 92.180/12.279Polo 1.4 GTI 3.970/1.682/1.485 3 280 Benzin 180/132 7,5/5,1/5,9 6.9 229 148.082/19.726Polo 1.2 TDI Trendline 3.970/1.682/1.485 3 280 Diesel 75/55 4,6/3,3/3,8 13.9 170 100.607/13.402Polo 1.6 TDI Comfortline 3.970/1.682/1.485 3 280 Diesel 90/66 5,1/3,6/4,2 11.5 180 115.236/15.350Polo Cross 1.4 3.987/1.698/1.488 5 261 Benzin 85/63 8,2/4,7/6,1 12.6 173 129.242/17.216

132 24 TRAVNJA 2012.

CJENIK



Polo Cross 1.6 TDI 3.987/1.698/1.488 5 261 Diesel 90/66 5,5/3,7/4,7 12.5 176 147.132/19.599Golf 1.2 TSI Trendline 4.199/1.779/1.480 3 350 Benzin 105/77 7,1/4,9/5,7 10.6 190 141.552/18.856Golf 1.4 TSI 4.199/1.779/1.480 3 350 Benzin 122/90 8,2/5,1/6,2 9.5 200 164.094/21.859Golf 1.4 TSI Highline 4.199/1.779/1.480 3 350 Benzin 160/118 8,1/5,2/6,3 8.0 220 178.469/23.774Golf 2.0 GTI 4.199/1.779/1.480 3 350 Benzin 210/155 10,0/5,8/7,3 6.9 240 218.764/29.141Golf 2.0 GTI Edition 35 4.199/1.779/1.480 3 350 Benzin 235/175 N/A N/A N/A 239.984/31.968Golf 2.0 R 4Motion 4.199/1.779/1.480 3 350 Benzin 270/199 11,8/6,7/8,5 5.7 250 306.375/40.812Golf 1.6 TDI Trendline 4.199/1.779/1.480 3 350 Diesel 90/66 5,7/3,8/4,5 12.9 176 152.354/20.295Golf 1.6 TDI Trendline 4.199/1.779/1.480 3 350 Diesel 105/77 5,7/3,9/4,5 11.3 189 160.033/21.318Golf 2.0 TDI Comfortline 4.199/1.779/1.480 3 350 Diesel 140/103 6,4/4,0/4,9 9.3 209 188.597/25.123Golf 2.0 GTD 4.199/1.779/1.480 3 350 Diesel 170/125 7,0/4,3/5,3 8.1 222 219.299/29.213Golf Rabbit 1.2 TSI 4.199/1.779/1.480 5 350 Benzin 105/77 7,1/4,9/5,7 10.6 190 146.272/19.485Golf Rabbit 1.4 TSI 4.199/1.779/1.480 5 350 Benzin 122/90 8,2/5,1/6,2 9.5 200 154.514/20.583Golf Rabbit 1.6 TDI 4.199/1.779/1.480 5 350 Diesel 90/66 5,7/3,8/4,5 12.9 176 156.490/20.846Golf Rabbit 1.6 TDI 4.199/1.779/1.480 5 350 Diesel 105/77 5,7/3,9/4,5 11.3 189 163.751/21.813Golf Rabbit 2.0 TDI 4.199/1.779/1.480 5 350 Diesel 140/103 6,4/4,0/4,9 9.3 209 177.660/23.666Golf Cabriolet 1.2 TSI 4.246/1.782/1.423 2 250 Benzin 105/77 7,3/5,1/5,9 11.7 188 194.499/25.909Golf Cabriolet 1.4 TSI 4.246/1.782/1.423 2 250 Benzin 122/90 8,4/5,3/6,4 10.5 197 203.532/27.112Golf Cabriolet 1.4 TSI 4.246/1.782/1.423 2 250 Benzin 160/118 8,3/5,4/6,4 8.4 216 209.530/27.911Golf Cabriolet 1.6 TDI 4.246/1.782/1.423 2 250 Diesel 105/77 5,6/4,3/4,8 12.1 188 210.054/27.981Golf Cabriolet 2.0 TDI 4.246/1.782/1.423 2 250 Diesel 140/103 5,4/4,1/4,5 9.9 207 233.136/31.056Golf plus 1.2 TSI Trendline 4.204/1.759/1.592 5 395 Benzin 105/77 7,3/5,1/5,9 11.3 188 148.173/19.738Golf plus 1.4 Trendline 4.204/1.759/1.592 5 395 Benzin 80/59 8,7/5,4/6,6 14.9 169 132.304/17.624Golf plus 1.4 TSI Comfortline 4.204/1.759/1.592 5 395 Benzin 122/90 8,4/5,4/6,5 10.2 195 170.876/22.762Golf plus 1.4 TSI Highline 4.204/1.759/1.592 5 395 Benzin 160/118 8,4/5,4/6,5 8.5 214 185.290/24.682Golf plus 1.6 TDI Trendline 4.204/1.759/1.592 5 395 Diesel 90/66 6,0/4,1/4,7 13.5 174 159.158/21.201Golf plus 1.6 TDI Trendline 4.204/1.759/1.592 5 395 Diesel 105/77 5,9/4,2/4,8 12.1 184 166.848/22.226Golf plus 2.0 TDI Comfortline 4.204/1.759/1.592 5 395 Diesel 140/103 6,5/4,4/5,1 9.8 204 195.588/26.054Jetta 1.2 TSI Trendline 4.644/1.775/1.482 4 465 Benzin 105/77 7,1/4,9/5,7 10.9 190 157.201/20.940Jetta 1.4 TSI Comfortline 4.644/1.775/1.482 4 465 Benzin 122/90 8,2/5,1/6,2 9.8 202 177.973/23.708Jetta 1.4 TSI Highline 4.644/1.775/1.482 4 465 Benzin 160/118 8,1/5,2/6,3 8.3 221 194.454/25.903Jetta 2.0 TSI Highline 4.644/1.775/1.482 4 465 Benzin 200/147 10,0/5,6/7,2 7.5 238 219.645/29.259Jetta 1.6 TDI Trendline 4.644/1.775/1.482 4 465 Diesel 105/77 5,7/3,9/4,5 11.7 190 189.070/25.186Jetta 2.0 TDI Comfortline 4.644/1.775/1.482 4 465 Diesel 140/103 6,1/4,1/4,8 9.5 210 204.966/27.303Passat 1.4 TSI Trendline 4.769/1.820/1.470 4 565 Benzin 122/90 8,1/5,1/6,3 10.3 203 182.877/24.361Passat 1.8 TSI Trendline 4.769/1.820/1.470 4 565 Benzin 160/118 9,6/5,3/6,9 8.5 220 192.495/25.642Passat 2.0 TSI Comfortline 4.769/1.820/1.470 4 565 Benzin 210/155 10,0/5,6/7,2 7.6 238 246.932/32.894Passat 3.6 V6 Highline 4Motion 4.769/1.820/1.470 4 565 Benzin 300/220 12,4/7,4/9,3 5.5 250 326.177/43.450Passat 1.6 TDI Trendline 4.769/1.820/1.470 4 565 Diesel 105/77 5,2/3,8/4,3 12.2 195 185.167/24.666Passat 2.0 TDI Trendline 4.769/1.820/1.470 4 565 Diesel 140/103 5,6/4,0/4,6 9.8 211 223.186/29.730Passat 2.0 TDI Trendline 4Motion 4.769/1.820/1.470 4 565 Diesel 140/103 6,4/4,6/5,3 9.9 210 238.633/31.788Passat 2.0 TDI Comfortline 4.769/1.820/1.470 4 565 Diesel 170/125 5,4/4,1/4,6 8.6 227 235.338/31.349Passat 2.0 TDI Comfortline 4Motion 4.769/1.820/1.470 4 565 Diesel 170/125 6,7/5,0/5,6 8.5 220 271.391/36.152Passat CC 1.8 TSI Premium 4.802/1.855/1.417 4 532 Benzin 160/118 9,5/5,5/7,1 8.5 223 247.827/33.013Passat CC 2.0 TSI Premium 4.802/1.855/1.417 4 532 Benzin 210/155 10,1/5,6/7,3 7.3 242 283.547/37.771Passat CC 3.6 V6 Premium 4Motion 4.802/1.855/1.417 4 532 Benzin 300/220 12,4/7,4/9,3 5.5 250 346.713/46.186Passat CC 2.0 TDI Premium 4.802/1.855/1.417 4 532 Diesel 140/103 5,7/4,3/4,7 9.8 214 259.264/34.536Passat CC 2.0 TDI Premium 4.802/1.855/1.417 4 532 Diesel 170/125 5,8/4,4/4,9 8.6 227 271.416/36.155Scirocco 1.4 TSI 4.256/1.810/1.404 3 312 Benzin 122/90 8,4/5,3/6,4 9.7 200 173.735/23.143Scirocco 1.4 TSI 4.256/1.810/1.404 3 312 Benzin 160/118 8,7/5,4/6,6 8.0 218 186.525/24.847Scirocco 2.0 TSI 4.256/1.810/1.404 3 312 Benzin 210/155 10,1/5,9/7,4 6.9 240 217.480/28.970Scirocco 2.0 R 4.256/1.810/1.404 3 312 Benzin 265/195 11,3/6,2/8,1 6.0 250 277.618/36.981Scirocco 2.0 TDI 4.256/1.810/1.404 3 312 Diesel 140/103 6,6/4,2/5,1 9.3 207 206.606/27.522Scirocco 2.0 TDI 4.256/1.810/1.404 3 312 Diesel 170/125 7,0/4,3/5,3 8.1 221 219.152/29.193Sharan 1.4 TSI Trendline 4.854/1.904/1.720 5 885 Benzin 150/110 9,2/6,1/7,2 10.7 197 217.888/29.025Sharan 2.0 TDI Trendline 4.854/1.904/1.720 5 885 Diesel 140/103 6,8/4,8/5,5 10.9 194 233.525/31.108Sharan 2.0 TDI Comfortline 4.854/1.904/1.720 5 885 Diesel 170/125 7,2/5,0/5,8 9.5 210 247.576/32.979Tiguan 1.4 TSI Trend Fun 4.426/1.809/1.703 5 470 Benzin 122/90 8,3/5,5/6,5 10.9 185 196.226/26.139Tiguan 1.4 TSI Trend Fun 4.426/1.809/1.703 5 470 Benzin 160/118 8,5/5,7/6,7 8.9 203 206.715/27.536Tiguan 2.0 TSI Sport Style 4Motion 4.426/1.809/1.703 5 470 Benzin 180/132 11,6/6,7/8,5 8.3 204 252.518/33.638Tiguan 2.0 TSI Sport Style 4Motion 4.426/1.809/1.703 5 470 Benzin 210/155 11,6/6,7/8,5 7.8 215 264.403/35.221Tiguan 2.0 TDI Trend Fun 4.426/1.809/1.703 5 470 Diesel 110/81 6,3/4,8/5,3 11.9 175 205.612/27.389Tiguan 2.0 TDI Trend Fun 4Motion 4.426/1.809/1.703 5 470 Diesel 140/103 7,5/5,1/6,0 10.2 186 239.726/31.934Tiguan 2.0 TDI Sport Style 4Motion 4.426/1.809/1.703 5 470 Diesel 170/125 7,4/5,1/6,0 8.9 201 271.937/36.225Touareg 3.0 V6 TDI 4.795/1.940/1.709 5 580 Diesel 204/150 8,5/6,7/7,4 9.0 206 420.568/56.024Touareg 3.0 V6 TDI 4.795/1.940/1.709 5 580 Diesel 240/176 8,8/6,5/7,4 7.8 218 459.366/61.192Touareg 4.2 V8 TDI 4.795/1.940/1.709 5 580 Diesel 340/250 11,9/7,4/9,1 5.8 242 672.440/89.576Touran 1.2 TSI Trendline 4.397/1.794/1.619 5 695 Benzin 105/77 8,0/5,5/6,4 11.9 185 167.177/22.269

13324 TRAVNJA 2012.



Touran 1.4 TSI Trendline 4.397/1.794/1.619 5 695 Benzin 140/103 8,9/5,6/6,8 9.5 202 182.464/24.306Touran Cross 1.4 TSI 4.397/1.794/1.619 5 695 Benzin 140/103 9,1/6,1/7,2 9.8 194 206.647/27.527Touran Cross 1.4 TSI 4.397/1.794/1.619 5 695 Benzin 170/125 8,9/6,0/7,1 8.6 207 236.690/31.529Touran 1.4 TSI Highline 4.397/1.794/1.619 5 695 Benzin 170/125 8,9/5,9/7,0 8.5 213 249.301/33.209Touran 1.6 TDI Trendline 4.397/1.794/1.619 5 695 Diesel 105/77 6,3/4,5/5,1 12.8 183 186.276/24.814Touran Cross 1.6 TDI 4.397/1.794/1.619 5 695 Diesel 105/77 6,5/4,7/5,3 13.2 175 210.522/28.043Touran 2.0 TDI Comfortline 4.397/1.794/1.619 5 695 Diesel 140/103 6,5/4,6/5,3 9.9 201 212.119/28.256Touran Cross 2.0 TDI 4.397/1.794/1.619 5 695 Diesel 140/103 6,8/4,8/5,6 10.3 194 225.578/30.049Touran 2.0 TDI Highline 4.397/1.794/1.619 5 695 Diesel 170/125 7,0/5,0/5,7 8.9 213 238.198/31.730

VOLVO / Volvo Cars Austria / www.volvocars.com/hr

C30 2.0 Kinetic 4.266/1.782/1.447 3 233 Benzin 145/107 10.8/5.8/7.6 9.4 210 168.338/21.540C30 2.0F Kinetic 4.266/1.782/1.447 3 233 Benzin 145/107 10.8/5.8/7.6 9.4 210 171.623/23.510C30 2.5 T5 Momentum 4.266/1.782/1.447 3 233 Benzin 230/169 12.6/6.4/8.7 6.7 240 223.380/30.600C30 2.5 T5 R-Design 4.266/1.782/1.447 3 233 Benzin 230/169 12.6/6.4/8.7 6.7 240 236.085/32.340C30 2.5 T5 AT. Momentum 4.266/1.782/1.447 3 233 Benzin 230/169 13.4/7.1/9.3 7.1 235 237.250/32.500C30 1.6 DRIVe Summum 4.266/1.782/1.447 3 233 Flexfuel 115/84 5.2/3.8/4.3 11.3 195 189.946/26.020C30 1.6 D2 Momentum 4.266/1.782/1.447 3 233 Diesel 115/84 5.2/3.8/4.3 11.3 195 167.681/22.970C30 2.0 D3 Momentum 4.266/1.782/1.447 3 233 Diesel 150/110 7.0/4.0/5.1 9.4 210 204.181/27.970C30 2.0 D3 AT. R-Design 4.266/1.782/1.447 3 233 Diesel 150/110 7.9/4.6/5.8 9.5 205 230.756/31.610C30 2.0 D4 Momentum 4.266/1.782/1.447 3 233 Diesel 177/130 7.9/4.6/5.1 8.6 220 224.913/30.810C30 2.0 D4 AT. Summum 4.266/1.782/1.447 3 233 Diesel 177/130 8.5/5.0/5.6 8.7 215 256.668/35.160S40 2.0 R-Design 4.476/1.591/1.454 4 404 Benzin 145/107 10.8/7.6/5.7 9.5 210 199.290/27.300S40 2.0F Kinetic 4.476/1.591/1.454 4 404 Benzin 145/107 10.9/7.7/5.9 9.5 210 183.157/25.090S40 T5 AT. R-Design 4.476/1.591/1.454 4 404 Benzin 230/169 13.5/9.6/7.5 7.2 235 298.935/40.950S40 D2 Bussines Pro 4.476/1.591/1.454 4 404 Diesel 115/84 5.2/4.3/3.8 11.4 195 211.627/28.990S40 D3 R-Design 4.476/1.591/1.454 4 404 Diesel 150/110 7.0/5.0/4.0 9.5 210 238.710/32.700S40 D3 AT. Bussines Edition 4.476/1.591/1.454 4 404 Diesel 150/110 7.6/5.6/4.5 9.6 205 243.893/33.410S40 D4 R-Design 4.476/1.591/1.454 4 404 Diesel 177/130 7.0/5.1/4.0 8.7 220 264.260/36.200S40 D4 AT. R-Design 4.476/1.591/1.454 4 404 Diesel 177/130 7.6/5.6/4.5 8.8 215 278.130/38.100V50 2.0 R-Design 4.522/1.770/1.457 5 417 Benzin 145/107 10.8/7.6/5.7 9.6 210 209.510/28.700V50 2.0F Bussines ProEdition 4.522/1.770/1.457 5 417 Benzin 145/107 10.9/7.7/5.9 9.6 210 222.212/30.440V50 T5 AT. R-Design 4.522/1.770/1.457 5 417 Benzin 230/169 13.5/9.0/6.5 7.3 235 309155/42.350V50 DRIVe R Kinetic 4.522/1.770/1.457 5 417 Diesel 115/84 4.3/4.7/3.8 11.5 195 197.392/27.040V50 D2 Kinetic 4.522/1.770/1.457 5 417 Diesel 115/84 5.2/3.8/3.8 11.5 195 193.012/26.440V50 D3 R-Design 4.522/1.770/1.457 5 417 Diesel 150/110 7.0/5.0/4.0 9.6 210 248.930/34.100V50 D3 AT. R-Design 4.522/1.770/1.457 5 417 Diesel 150/110 7.0/5.0/4.0 9.7 205 262.800/36.000V50 D4 R-Design 4.522/1.770/1.457 5 417 Diesel 177/130 7.0/5.1/4.0 8.8 220 274.480/37.600V50 D4 AT. R-Design 4.522/1.770/1.457 5 417 Diesel 177/130 7.0/5.0/4.0 8.9 215 288.350/39.500S60 T3 Kinetic 4.628/1.585/1.484 5 380 Benzin 150/110 8.6/6.6/5.3 9.5 210 242.433/33.210S60 T3 Summom 4.628/1.585/1.484 5 380 Benzin 150/110 8.6/6.6/5.3 9.5 210 282.583/38.710S60 T3 Powershift Summom 4.628/1.585/1.484 5 380 Benzin 150/110 8.6/6.6/5.3 10.2 210 296.453/40.610S60 T4 Kinetic 4.628/1.585/1.484 5 380 Benzin 180/132 8.6/6.6/5.3 8.3 225 276.013/37.810S60 T4 Summom 4.628/1.585/1.484 5 380 Benzin 180/132 8.6/6.6/5.3 8.3 225 316.163/43.310S60 T4 F Summom 4.628/1.585/1.484 5 380 Benzin 180/132 8.6/6.6/5.3 8.3 225 319.448/43.760S60 T4 Powershift Summom 4.628/1.585/1.484 5 380 Benzin 180/132 10,1/7.4/5.9 9.0 225 330.030/45.210S60 T5 Momentum 4.628/1.585/1.484 5 380 Benzin 240/177 10.9/7,9/6.2 7.3 230 340.107/46.590S60 T5 Summom 4.628/1.585/1.484 5 380 Benzin 240/177 10.9/7,9/6.2 7.3 230 359.963/49.310S60 T5 Powershift Summom 4.628/1.585/1.484 5 380 Benzin 240/177 10.9/7,9/6.2 7.5 230 373.833/51.210S60 T6 AWD A Kinetic 4.628/1.585/1.484 5 380 Benzin 304/224 14.5/9.9/7.3 6.1 250 408.800/56.000S60 D2 Powershift Kinetic 4.628/1.585/1.484 5 380 Diesel 115/84 5.5/4.8/4.0 12.3 190 216.883/29.710S60 D2 Powershift Momentum 4.628/1.585/1.484 5 380 Diesel 115/84 5.5/4.8/4.0 12.3 190 237.177/32.490S60 D3 Kinetic 4.628/1.585/1.484 5 380 Diesel 163/120 7.2/5.3/4.2 9.2 220 280.393/38.410S60 D3 Summom 4.628/1.585/1.484 5 380 Diesel 163/120 7.2/5.3/4.2 9.2 220 320.543/43.910S60 DRIVe Kinetic 4.628/1.585/1.484 5 380 Diesel 115/84 5.7/4.5/3.8 10.9 195 203.013/27.810S60 D5 Kinetic 4.628/1.585/1.484 5 380 Diesel 215/158 9.1/6.3/4.7 7.7 230 328.573/45.010S60 D5 Summom 4.628/1.585/1.484 5 380 Diesel 215/158 9.1/6.3/4.7 7.7 230 368.723/50.510S60 D5 AT. Kinetic 4.628/1.585/1.484 5 380 Diesel 215/158 9.1/6.3/4.7 7.7 225 342.443/46.910S60 T6 AWD AT Summom 4.628/1.585/1.484 5 380 Benzin 304/224 14.5/9.9/7.3 6.1 250 448.950/61.500S60 T3 Powershift Kinetic 4.628/1.585/1.484 5 380 Benzin 150/110 8.6/6.6/5.3 10.2 210 256.303/35.110S60 T4 Kinetic 4.628/1.585/1.484 5 380 Benzin 180/132 8.6/6.6/5.3 8.3 225 276.013/37.810S60 T4 Momentum 4.628/1.585/1.484 5 380 Benzin 180/132 8.6/6.6/5.3 8.3 225 296.307/40.590S60 T4 Powershift Kinetic 4.628/1.585/1.484 5 380 Benzin 180/132 10,1/7.4/5.9 9.0 225 330.033/45.210S60 T5 Kinetic 4.628/1.585/1.484 5 380 Benzin 240/177 10.9/7,9/6.2 7.3 230 319.813/43.810S60 T5 R-Design 4.628/1.585/1.484 5 380 Benzin 240/177 10.9/7,9/6.2 7.3 230 343.173/47.010S60 T5 Powershift R-Design 4.628/1.585/1.484 5 380 Benzin 240/177 10.9/7,9/6.2 7.3 230 357.043/48.910S60 T6 AWD A R-Design 4.628/1.585/1.484 5 380 Benzin 304/224 14.5/9.9/7.3 6.1 250 432.160/59.200

134 24 TRAVNJA 2012.

CJENIKVOLVO / Volvo Cars Austria / www.volvocars.com/hr

S60 D3 R-Design 4.628/1.585/1.484 5 380 Diesel 163/120 7.2/5.3/4.2 9.2 220 303.753/41.610S60 D5 R-Design 4.628/1.585/1.484 5 380 Diesel 215/158 9.1/6.3/4.7 7.7 230 351.933/48.210V60 T3 Kinetic 4.628/1.585/1.484 5 430 Benzin 150/110 8.6/6.6/5.6 9.6 200 254.843/34.910V60 T3 Powershift Momentum 4.628/1.585/1.484 5 430 Benzin 150/110 8.6/6.7/5.6 10.4 205 289.007/39.590V60 T4 Ocean Race 4.628/1.585/1.484 5 430 Benzin 180/132 8.6/6.7/5.6 8.5 220 303.680/41.600V60 T4 Powershift Momentum 4.628/1.585/1.484 5 430 Benzin 180/132 8.6/6.7/5.6 9.2 220 322.587/44.190V60 T4F Summum 4.628/1.585/1.484 5 430 Benzin 180/132 8.6/6.7/5.6 8.5 220 331.858/45.460V60 T5 R-Design 4.628/1.585/1.484 5 430 Benzin 240/177 11.3/8,1/6.3 7.5 230 355.583/48.710V60 T5 Powershift Summum 4.628/1.585/1.484 5 430 Benzin 240/177 11.3/8.1/6.3 7.7 230 386.243/52.910V60 T6 AWD AT. R-Design 4.628/1.585/1.484 5 430 Benzin 304/224 14.8/10.2/7.5 6.2 250 444.570/60.900V60 T6 AWD AT. Ocean Race 4.628/1.585/1.484 5 430 Benzin 304/224 14.8/10.2/7.5 6.2 250 436.467/59.790V60 DRIVe Kinetic 4.628/1.585/1.484 5 430 Diesel 115/84 6.0/4.9/4.0 11.3 190 213.963/29.310V60 D3 Momentum 4.628/1.585/1.484 5 430 Diesel 163/120 7.2/5.5/4.4 9.4 220 313.097/42.890V60 D3 R-Design 4.628/1.585/1.484 5 430 Diesel 163/120 7.2/5.5/4.4 9.4 220 316.163/43.310V60 D3 AT. Momentum 4.628/1.585/1.484 5 430 Diesel 163/120 7.5/5.8/4.7 9.4 215 326.967/44.790V60 D5 Ocean Race 4.628/1.585/1.484 5 430 Diesel 215/158 6.9/5.4/4.5 7.8 230 356.240/48.800V60 D5 AT. R-Design 4.628/1.585/1.484 5 430 Diesel 215/158 8.9/6.4/5.0 7.8 230 378.213/51.810V60 D5 AWD AT. Ocean Race 4.628/1.585/1.484 5 430 Diesel 215/158 9.5/6.9/5.4 8.1 225 386.900/53.000C70 T5 AT. Summum 4.615/1.560/1.400 3 404 Benzin 230/169 14.0/9.4/6.7 8.0 235 386.973/53.010C70 D3 Momentum 4.615/1.560/1.400 3 404 Diesel 150/110 7.9/5.9/4.6 10.8 210 346.750/47.500C70 D3 AT. Inscription 4.615/1.560/1.400 3 404 Diesel 150/110 8.7/6.4/5,1 10.9 205 375.220/51.400C70 D4 Inscription 4.615/1.560/1.400 3 404 Diesel 177/130 7.9/5.9/4.6 9.8 220 372.300/51.000C70 D4 AT. Summum 4.615/1.560/1.400 3 404 Diesel 177/130 8.7/6.4/5,1 9.9 215 389.893/53.410V70 T4 Kinetic 4.823/1.576/1.547 5 575 Benzin 180/132 9.2/7.0/5.8 8.7 215 333.537/45.690V70 T4 Powershift Momentum 4.823/1.576/1.547 5 575 Benzin 180/132 10.2/7.7/6.2 9.9 215 373.176/51.120V70 T5 R-Design 4.823/1.576/1.547 5 575 Benzin 240/177 11.1/8.1/6.4 7.7 230 386.097/52.890V70 T5 Powershift Summum 4.823/1.576/1.547 5 575 Benzin 240/177 11.3/8.4/6.4 7.9 230 403.376/55.120V70 3.2 A Momentum 4.823/1.576/1.547 5 575 Benzin 243/179 13.2/9.2/6.9 8.4 235 395.806/54.220V70 3.2 AWD A Ocean Race 4.823/1.576/1.547 5 575 Benzin 243/179 13.9/9.7/7.3 8.6 230 402.084/55.080V70 T6 AWD A R-Design 4.823/1.576/1.547 5 575 Benzin 304/224 14.8/10.2/7.5 6.9 250 480.267/65.790V70 D3 Momentum 4.823/1.576/1.547 5 575 Diesel 163/120 7.2/5.5/4.6 9.9 210 373.906/51.220V70 D3 AT. Summum 4.823/1.576/1.547 5 575 Diesel 163/120 8.2/6.1/4.8 9.9 205 412.304/56.480V70 D5 Ocean Race 4.823/1.576/1.547 5 575 Diesel 215/158 6.7/5.4/4.7 8.2 225 399.164/54.680V70 D5 AT. R-Design 4.823/1.576/1.547 5 575 Diesel 215/158 8.8/6.4/5.0 8.7 220 421.137/57.690V70 D5 AWD A Ocean Race 4.823/1.576/1.547 5 575 Diesel 215/158 9.7/7.1/5.6 8.7 220 429.824/58.880S80 T4 Kinetic 4.851/1.585/1.493 4 480 Benzin 180/132 9.1/6.9/5.5 8.5 220 311.637/42.690S80 T4 Powershift Momentum 4.851/1.585/1.493 4 480 Benzin 180/132 10.0/7.5/6.1 9.2 220 348.648/47.760S80 T5 Summum 4.851/1.585/1.493 4 480 Benzin 240/177 11.0/7.9/6.1 7.5 230 388.506/53.220S80 T5 Poweshift Momentum 4.851/1.585/1.493 4 480 Benzin 240/177 11.4/8.3/6.5 7.7 230 377.848/51.760S80 3.2 A Executive 4.851/1.585/1.493 4 480 Benzin 243/179 13.2/8.9/6.6 7.9 240 458..075/62.750S80 3.2 AWD AT. Summum 4.851/1.585/1.493 4 480 Benzin 243/179 13.7/9.4/7.0 8.2 235 451.505/61.850S80 T6 AWD AT. Executive 4.851/1.585/1.493 4 480 Benzin 304/224 14.5/9.9/7.3 6.7 250 550.785/75.450S80 D3 Momentum 4.851/1.585/1.493 4 480 Diesel 163/120 7.1/5.3/4.3 9.7 215 349.378/47.860S80 D3 A Summum 4.851/1.585/1.493 4 480 Diesel 163/120 7.8/5.9/4.7 9.7 210 387.776/53.120S80 D5 Momentum 4.851/1.585/1.493 4 480 Diesel 215/158 6.7/5.3/4.3 7.9 230 385.148/52.760S80 D5 AT. Executive 4.851/1.585/1.493 4 480 Diesel 215/158 8.8/6.3/4.9 8.4 225 479.245/65.650S80 D5 AWD AT. Executive 4.851/1.585/1.493 4 480 Diesel 215/158 9.6/7.7/5.5 8.4 225 496.035/67.950XC60 T5 Powershift Kinetic 4.627/1.586/1.713 5 490 Benzin 240/177 11.3/8.5/6.9 8.1 210 342.297/46.890XC60 3.2 AWD AT. Momentum 4.627/1.586/1.713 5 490 Benzin 243/179 13.8/9.9/7.6 9.9 210 395.368/54.160XC60 T6 AWD AT. Summum 4.627/1.586/1.713 5 490 Benzin 304/224 15.2/10.7/8.1 7.3 210 460.338/63.060XC60 DRIVe Momentum 4.627/1.586/1.713 5 490 Diesel 163/120 7.5/5.9/4.9 10.3 200 331.858/45.460XC60 D3 AWD Momentum 4.627/1.586/1.713 5 490 Diesel 163/120 8.9/6.3/5.3 10.5 195 346.458/47.460XC60 D3 AWD AT. Summum 4.627/1.586/1.713 5 490 Diesel 163/120 9.5/7.0/5.5 10.9 190 385.148/52.760XC60 D5 AWD R-Design 4.627/1.586/1.713 5 490 Diesel 215/158 8.9/6.6/5.3 8.4 210 381.936/52.320XC60 D5 AWD AT. Ocean Race 4.627/1.586/1.713 5 490 Diesel 215/158 9.5/7.0/5.5 8.8 205 380.549/52.130XC70 T6 AWD AT. Ocean Race 4.838/1.580/1.604 5 575 Benzin 304/224 .15.1/10.6/8.1 7.4 210 487.859/66.830XC70 DRIVe Momentum 4.838/1.580/1.604 5 575 Diesel 163/120 7.7/5.9/4.8 10.2 205 387.776/53.120XC70 D3 AT. Momentum 4.838/1.580/1.604 5 575 Diesel 163/120 9.0/6.8/5.5 10.2 200 431.576/59.120XC70 D3 AWD Kinetic 4.838/1.580/1.604 5 575 Diesel 163/120 9.4/6.9/5.5 10.4 200 378.797/51.890XC70 D3 AWD AT. Summum 4.838/1.580/1.604 5 575 Diesel 163/120 9.5/7.2/5.8 10.8 195 448.366/61.420XC70 D5 AWD Momentum 4.838/1.580/1.604 5 575 Diesel 215/158 9.4/6.9/5.5 8.3 215 437.416/64.020XC70 D5 AWD AT. Ocean Race 4.838/1.580/1.604 5 575 Diesel 215/158 9.5/7.2/5.8 8.8 205 442.599/60.630XC90 3.2 AWD AT. Executive 4.807/1.624/1.784 5 483 Benzin 243/179 16.1/11.5/8.9 9.5 210 541.222/74.140XC90 D3 AT. Summum 4.807/1.624/1.784 5 483 Diesel 163/120 10.7/8.2/6.8 11.8 195 425.444/58.230XC90 D5 AWD AT. R-Design 4.807/1.624/1.784 5 483 Diesel 200/147 11.0/8.3/6.8 10.3 205 475.814/65.180



Documents

AutoIQ magazin 4. broj