Embed Size (px)
DESCRIPTION
TRRC ... LEGALIZADO
Citation preview
EDIÇÃO 3
MARÇO 2013
Mais ralis …. trrc
Depois de um ano de arranque em 2012, e logo com enorme sucesso, a
organização do Troféu Regional de Ralis Centro (TRRC) depressa prepa-
rou a edição de 2013, inicialmente como competição não federada, tal
como tinha sido no ano passado.
Estando já tudo preparado para o TRRC de 2013 ir para a estrada, surgiram alguns problemas com a "legalização" do Troféu
Rally Regional Centro, o que levou a que hoje uma equipa da SicóEco Race Events, liderada por Carlos Miguel, se dirigisse até
às instalações da FPAK em Lisboa, para uma reunião com diversos responsáveis federativos.
Após a reunião com a FPAK houve fumo branco e boas notícias tanto para a SicóEco Race Events, como para as equipas e
organizações do TRRC 2013, que assim vão poder organizar as suas provas (ao todo são sete) já com a chancela da FPAK, isto
é, passa de competição "não federada" a competição "federada".
No que respeita às inscrições para o TRCC, os valores para quem estiver inscrito no Troféu serão de 120€ por prova e de 165€
para quem não estiver inscrito no Troféu. Tratando-se de uma prova que agora é federada, todas as equipas terão de tirar uma
licença desportiva, que vai ser válida para as sete provas do TRRC 2013 e que terá um valor de 70€, para cada piloto e ou nave-
gador.
Num troço a recordar os tempos em que o Rally de Portugal passava por esta região o
Município de Pedrógão Grande e a SicóEco associaram-se na realização de uma prova
de desporto motorizado, no caminho florestal que ligou os Troviscais Cimeiros ao Alto
de campo Maior em Coelhal e que
serviu para apresentar o “Troféu Rally
Regional Centro, num troço com mui-
ta história do Rally de Portugal.
Carlos Miguel, da organização da pro-
va, considerou que, oferecer aos pilo-
tos um troço mítico do Rally de Portu-
gal “é uma forma de reativar
estes trajetos e de dizer às pessoas
que estão noutras posições para
começarem a olhar para o país inteiro
e não só para o sul”, onde se realiza atualmente o Rally de Portugal.
Vítor Macedo foi um dos pilotos que participou nesta iniciativa. Nunca havia participa-
do numa prova neste concelho mas confessou que “vale a pena trazer o rally a este
troço”, o qual classificou de ”espetacular” .Para o presidente da Câmara Municipal de
Pedrógão Grande este evento vem reafirmar que “o desporto automóvel já começa a
ser tradição no concelho. Esta prova parece-me feliz pois recordou aquilo que foi o rally
de Portugal e foi um reviver momentos gloriosos do desporto automóvel no nosso país”.
Para João Marques é ainda “perfeitamente possível integrar este troço na prova do ano
que vem”. Ape- sar de ter sido um
domingo chuvo- so, veio “muita gente
de fora”, consta- tou ainda este autar-
ca, o que reforça ainda mais esta parti-
cipação do con- celho.
O percurso apre- sentado tinha cerca
de 5 quilómetros em terra, tendo res-
pondido a cha- mada cerca de 15
concorrentes inscritos no Trofeu.
Com duas passa- gens efectuadas na
parte da manhâ para tirar notas e
confirmar, seria após a pausa para
almoço que pilo- tos e máquinas
deram o melhor de si, fazendo de
certa forma antever a luta que vai ser constante ao longo de todo o Troféu.Um bom
inicio para uma época que se adivinha muito competitiva e com bastantes pontos de
interesse.
RALI DE PEDROGÃO GRANDE APRESENTAÇÃO TRRC 2013
Teste Diagnostico
Diesel/Gasolina*
*Limpeza de Injecção
Diesel/Gasolina*
*Assistência em ar condicionado*
*Venda de Automóveis
novos e usados*
Telf.236486037 Fax.236486038
Email: [email protected]
Tacografos
Tractores
Pneus
Baterias
Óleos
Página 3
VER VIDEO
È já no fim de semana de 16 e 17
de Março que o 20ºRali de Penela
vai para a estrada, sendo a Prova
Inaugural do TRRC 2013.
No sábado durante a Tarde serão
efetuadas as verificações técnicas
e documentais, estando prevista
para as 22h o inicio da prova com a
realização da SE em terreno misto
alcatrão/terra e a decorrer nas ruas
da Vila do Espinhal.
Domingo e a partir já pela classifica-
ção obtida na noite anterior as equi-
pas irão por 3 vezes percorrer o
troço Carvalha / Espinhal sendo a
primeira passagem com inicio as 10
horas da manha ficando reservadas
para de tarde as duas ultimas pas-
sagens com inicio as 14horas.
A prova encerra as 17 horas tendo
inicio após essa hora a entrega de
prémios as respetivas equipas pre-
sentes.
Espera-se um fim de semana de
muita adrenalina com o inicio de
um Trofeu que conta a partida com
um excelente lote de inscritos can-
didatos as vitorias nas classes e a
geral, prometendo uma luta bastan-
te animada.
O publico de certeza não faltará e
iremos por certo ver uma imensidão
de adeptos não só na Super Espe-
cial Nocturna bem como ao longo
de todo o Troço durante o Domingo.
Página 4
RALI DE PENELA . . APRESENTAÇÃO
TROÇO CARVALHA /ESPINHAL
TOTAL …. 4,8 KM
3 PASSAGENS
1ª … 10H
2ª … 14H
3ª … 15H30M
5 ZONAS ESPECTACULO
LONGE DO PERIGO
PERTO DA EMOÇÃO
Página 5
Veja IMAGENS DO TROÇO DE PENELA
Com uma lista de inscritos invejável o TRRC
2013 apresenta um lote de equipas capa-
zes de chegar ao Pódio. Se na Geral Paulo
Barata contar é com as novidades de Carlos
Valentim, Cunha e Carmo e Arlindo Gomes
com vontade de ganharem a geral já na
tração traseira o vencedor de 2012 terá de
suar para levar de vencida as equipas dos
BMW, Armando Carvalho e Victor Matias
ficando na expectativa as prestações de
Mário Pires e Carlos Boiças.
Na tração dianteira o regresso de Jorge
Carvalho ao volante de um Opel GSI irá de
certo baralhar as contas aos Manos Fontes
e a Rui “Ratinho” sempre rápido e este ano
a estrear nova montada.
Esta é a minha análise mas com uma lista
tão vasta de excelentes equipas inscritas
tudo poderá acontecer e as novidades tra-
zerem para a ribalta alguma equipa menos
conhecida.
Estes motivos só por si são suficientes para
acreditar num TRRC forte competitivo e
cheio de interesse até a sua derradeira
prova.
2013 O ANO DO TRRC
Página 6
A dupla Armando Carvalho/Tiago Silva
tem ja confirmada a sua presença pelo menos em 3 ou 4
provas do trrc 2013, Esperamos em breve confirmar alguns
apoios que nos permitam estar presentes nas restante
provas.
Os nossos objectivos são participar, dar o nosso melhor
como sempre
respeitando os adversários que se antevê de
grande qualidade como habitual, aprender
sempre o maximo, dignificar o nome dos nossos
patrocinadores, divertirmo-nos obtendo o
melhor resultado possivel.
Para isso contamos com o bmw 325i totalmente
revisto esperando que se mostre fiável como
habitual
A sua manutenção ficara a cargo da equipa (piloto/navegador) e tambêm com a ajuda
da mecsport que como sempre estará a nossa disposição.
Contamos para ja com os apoios:
Sagres sem alcool, J.silvas, Poiarpeças, Caricarally, MecSport, Elifri, Alves Bandeira, Clinica BECO SEM SAIDA
Paulo Marques ansioso pelo começo
Depois de ter conquistado o seu primeiro título de campeão tracção traseira no TRRC 2012 e
de ser considerado uma das maiores promessas para 2013, Paulo Marques regressa este
mês aos ralis com um novo e desafiante projecto. É já no próximo dia 16, no Rali de Penela,
primeira prova pontuável para o TRRC 2013..
Esta época, Paulo Marques vai participar no TRRC, ao volante do mesmo Ford Escort MKII,
acompanhado por Ana Santos, enfrentando um novo desafio.
“Estou ansioso que comece a nova época num rali que vai ser tão competitivo e com
tão grandes expectativas. É um rali com tradição, perto de casa, e com uma lista de
inscritos como há muito tempo não víamos. Tudo isto são razões para que a minha
motivação seja enorme. Não tenho ainda a experiencia para, em condições normais,
lutar pela vitória. Assim sendo, encaro a prova como mais uma etapa na minha adapta-
ção, tentando no entanto, ter um bom andamento e recolher o maior numero de pontos
possíveis para o Troféu em geral e para Tracção em particular. “
Página 7
Página 8
ADAPTAÇÕES EM AUTOMÓVEIS PARA:
Condução para quaisquer tipo de incapacidade motora
Adaptação do acelerador ao pé esquerdo ( várias opções )
Travão de serviço manual ( várias opções )
Travão de estacionamento à esquerda
Travão de estacionamento eléctrico
Aceleradores manuais de alavanca à direita ou esquerda
Aceleradores electrónicos com volante duplo
Embraiagens automatizadas com gestão electrónica
Elevadores com mala no tejadilho para guardar cadeiras de rodas
Adaptação de carrinhas compativeis para o condutor conduzir sem sair da sua própria cadeira de
rodas
Cadeira de rodas eléctrica própria para a condução com rebaixamento também eléctrico
Transporte de pessoas com mobilidade reduzida
Banco do passageiro da frente com rotação a 90º Tornout
Banco do passageiro adaptado com cadeira de rodas Carony
Banco do passageiro de veículos mais altos com Turny conjugado com os anteriores
Plataformas elevatórias electro-hidráulicas para carrinhas
Gruas eléctricas para guardar cadeiras de rodas ou scooters com peso de 40kgs a 180kgs
A empresa nasceu por incentivo do seu fundador para responder às suas próprias necessidades de utilizar veículos adaptados. Hoje, além dos produtos desenvolvidos na empresa, representa também as marcas europeias mais evoluídas técnicamente. Com base na experiência do seu fundador desde 1975, a empresa existe desde 1994 procurando sem-pre estar na vanguarda tecnológica para adequada e responsávelmente responder às necessidades dos seus clientes.
Www.autopedico.pt
CONSULTE-NOS! E-Mail: [email protected] Tlf.: 225 507 819 / Fax: 225 098 583
Página 9
O QUE É O GPL-AUTO?
GPL Auto ou Autogás é um combustível automóvel amigo do ambiente, económico e seguro, constituí-
do por gás propano. Actualmente circulam em Portugal mais de 40.000 automóveis a GPL-Auto e mais
de 3 milhões na Europa.
QUANTO POSSO POUPAR COM O GPL AUTO?
O preço do GPL - Auto é de 0,709 €/litro. Mesmo tendo em conta um pequeno
aumento do consumo com GPL-Auto, irá poupar cerca de 50% comparativa-
mente com a gasolina. Adicionalmente, irá ainda poupar na manutenção do
motor.
O GPL-AUTO É MELHR PARA O AMBIENTE?
Sem dúvida. O GPL Auto apresenta fortes vantagens ambientais comparativamente com os combustíveis
tradicionais ao nível do NOx, hidrocarbonetos inqueimados, dióxido e monóxido de carbono, aldeídos e
produtos aromáticos.
E É SEGURO?
Sim. Um automóvel a GPL-Auto é tão seguro como qualquer outro veículo, desde que tenha sido conver-
tido por um instalador credenciado pela DGEG (Direcção Geral de Energia e Geologia) ou pelo IMTT
(Instituto de Mobilidade e Transportes Terrestres).
O MEU CARRO PODE USAR GPL-AUTO?
Os motores a GPL-Auto são derivados dos motores a gasolina. Em princípio, qualquer automóvel a gaso-lina pode ser facilmente convertido para GPL-Auto. Os veículos a gasóleo já são neste momento conver-tíveis.
O QUE DEVO FAZER PARA CONVERTER O MEU CARRO?
Se pretende poupar aproximadamente 50% num combustível ecológico, contacte-nos. Temos as soluções tecnológicas para quase todo o tipo
de viaturas. Combine a conversão e começar a poupar.
Siga-nos no Facebook e saiba das
últimas notícias/novidades do GPL
em Portugal e da MasterGás.
Novas instalações em Grijó - VNG - Porto.
TORNAMOS O SEU VEICULO MAIS
ECONÓMICO E ECOLÓGICO
www.mastergas.pt
Página 10
GPL AUTO
APOSTAMOS NA ECONOMIA E QUALIDADE
Vocacionado para energia alternativa que é o GPL, combustível mais económico e ecológico a MasterGás desde cedo tentou inserir o factor
qualidade aliado a estas transformações, pois existem muitas empresas que efectuam este tipo de serviços, mas nem sempre obedecendo a
padrões de qualidade elevados.
Tem-se vindo a notar ao longo dos anos uma evolução tecnológica bastante elevada no que diz respeito a sistemas de GPL, que neste
momento se podem equiparar aos de gasolina. Os sistemas modernos de GPL, funcionam a 100% sempre que instalados devidamente,
já existem algumas empresas que tal como a MasterGás aplicam os devidos sistemas em diferentes viaturas, pois cada caso é um caso
e todos os casos devem ser analisados independentemente, pois existe um sistema que adequa na perfeição para todas as viaturas
com motor a gasolina. Existem ainda algumas viaturas que não permitem a adaptação perfeita a este tipo de combustível, pelo que não
será aconselhável pelo menos para já a instalação neste tipo de viaturas.
PENSE EM GRANDE
POUPE DINHEIRO
O GPL E OS MOTORES A DIESEL
Se é proprietário de uma frota de camiões, ECO-GAS oferece-lhe a alternativa de mudar de diesel ou gasolina para GPL, que além de mais eco-
nómico é mais ecológico.
Mudando para um combustível mais barato e limpo, pode ter vários benefícios para o seu negócio, bem como aumentar a vida da sua frota de
camiões.
Os combustíveis convencionais (gasolina e gasóleo) são caros e emitem substâncias tóxicas que poluem o ar. O GPL é seguro e amigo do
ambiente.
Na esteira da consciência ambiental e da recessão económica, a mudança para um combustí-
vel como o GPL parece ser o passo na direcção certa.
Mudar a sua frota para GPL, um combustível verde, pode atrair clientes, por estar a zelar pela
ecologia mundial, reduzindo as emissões de chumbo, benzeno e emissões de gases que
provocam efeito de estufa.
O GPL não é corrosivo e, portanto, não reage com as peças do motor, aumentando assim a
vida do mesmo. Proprietários de frotas de camiões são frequentemente confrontados com o
desafio de gerir os custos dos combustíveis e de manutenção dos seus veículos. A utilização
de GPL como combustível permite reduzir os custos dos combustíveis em pelo menos 10%.
O GPL em motores a gasóleo funciona em sistema de fumigação, o que dá a qualquer motor
maior potência (entre 15% e 25% mais binário e cavalos), o que proporciona aos transportes pesados uma maior eficiência.
Com o ECO-GPL pode ajudá-lo a aumentar o seu negócio mantendo a sua frota em bom estado de conservação e ao mesmo tempo reduzir os
custos.
TORNAMOS O SEU VEICULO MAIS
ECONÓMICO E ECOLÓGICO
www.mastergas.pt
Página 11
DISPONIBILIZAMOS VIATURA SUBSTITUIÇÃO
Sempre preocupados com as necessidades dos nossos
clientes, e sabendo que é um possível incómodo o facto de
dispensar a sua viatura para a conversão do seu veículo a
GPL, dispomos de viaturas de substituição.
Estas viaturas estão sujeitas a reserva, devendo caso
necessite, aquando do
agendamento da conversão
informar-nos da
necessidade da
mesma.
Porque achamos importante a satisfação dos nossos clien-
tes e para prestarmos um serviço pós-venda de excelente
qualidade, dispomos de uma viatura de assistência no
exterior.
Rua do Mirante, 91
4415-491 Grijó
+351 227 442 290-
Telefone:
+351 227 442 290-
Fax:
+351 917 947 009-
Telemóvel:
+351 936 143 488-
Telemóvel:
Vila Nova de Gaia - Coordenadas
GPS
N-41.04375º
W - 8.56850º
Realizou-se no fim de semana de 23 e 24 de
Fevereiro o Rali do Luso. A prova que já se
encontrava prevista desde Setembro do
anos passado acabou por se realizar nesse
fim de semana apesar das inúmeras contra-
riedades encontradas.
Com uma lista de inscritos a rondar os 20
concorrentes acabaram por comparecer a
partida da SE realizada nas ruas da vila do
Luso e perante o muito público que apesar
da temperatura pouco convidativa não
desarmou, apenas 14 concorrentes.
Esta SE foi madrasta para a maioria dos
concorrentes restando apenas para os tro-
ços de Domingo 6 equipas.
Uma das equipas a ficar pela SE foi precisa-
mente a equipa da terra Raul Aguiar/ Pedro
Ferreira que apostavam forte num bom
resultado aos comandos de um MITSUBICHI
EVO IV.
A semana anterior ao Rali com a muita chuva que
se fez sentir deixou os troços desta prova em
muito mau estado tendo a organização optado por
fazer apenas 3 passagens no troço da Vacariça.
E assim no Domingo de manha os 6 resistentes
apresentaram-se a partida de um troço demolidor
feito por 3 vezes. Esta etapa acabou por ser
madrasta para a dupla Fábio Santos / Sérgio
Fernandes que ao volante de um BMW 325IX
vinham a demonstrar um andamento bastante
forte. Assim a vitória final acabou por pertencer a
dupla Rui Santos / Paulo Silva aos comandos de
um BMW325IX., secundados do BMW325I deJo-
sé Oliveira / Vasco Rodrigues. No derradeiro lugar
do pódio ficou a dupla José Pereira / Humberto
Santos em Ford Sierra. Acabaram ainda mais
duas equipas concorrentes. Toda a Organização
do Rali do Luso está de parabéns pois apesar das
contrariedades encontradas a ultima da hora e
da ausência qe equipas em maior numero, não
baixou os braços e levou até ao fim a realização
deste evento.
Página 12
RALI DO LUSO
www.jsilva.pt
Página 13
O MS-SPORT apresentou no Pedrogão a sua
equipa de ralis .
A equipa é constituída por Carlos Silva e por Carlos
Pereira, que irão tripular um Peugeot 205 4x4 e um
Renault 11 Diesel .
Apostando no TRRC em concreto, qualquer dos
pilotos da equipa vai ter uma época preenchida,
O calendário de provas é completo , para os dois
pilotos desta equipa, que tem a AFSA como res-
ponsável pela assistência técnica aos dois carros
da equipa.
Vendo mecanica completa r 1.8 16v
leva xarion com motor, caixa, direção,trasmissões, radiado-res,estalação,tubagens e centralina tudo completo bem como o resto dos componentes mecanicos valor de venda 1150
Vendo renault clio S 1.4 com kit maxi cerca de 15cm
mais largo...
valor no estado que se encontra 400 euros
Vendo Land Rover Discovery 200 TDI
jipe em excelente estado, pode ser vendi-do 100% original ou com algum equipa-
mento de tt
este jipe tem ve,da,gancho de reboque e ar condicionado
valor de venda com todo o material 3250 euros
Vendo renault 5 GTX 1.4 com ve,fc,fn e jantes especiais
este carro e de 04/1990 e tem selo e ipo ate 04/2014
tem muitos extras de fabrica
valor de venda 600 euros
CONTACTO : 914 715 485
Página 15
RICARDO BETTENCOURT
45 anos
Coimbra
Alcunha : “Prof” para a
minha “aluna”
Piloto: José Duarte
Carro: BMW IX
Em primeiro lugar um grande desejo para que tudo corra bem no TRRC 2013, quer para a organização deste Troféu, quer para os pilotos e respectivos navegadore Em termos pessoais, espero divertir-me ao máximo, ajudando o meu piloto a conquistar os seus objectivos e dando sempre uma ajuda a quem quiser e precisar.
Bom TRRC 2013 para todos
RICARDO ALMEIDA
32 anos
Coimbra
Alcunha : S/A .. Filho do TóQuim
Piloto: Carlos Silva
Carro: Peugeot 205 4wd
Em 2013 no TRRC os meus objectivos são aprender de
fazer uma época completa ao lado do meu piloto, apoiar
a minha equipa e auxiliar todos os que necessitem e
assim eu o possa fazer. Vai ser uma época de evolução
de conhecimento e de ganhar confiança e transmitir
essa mesma confiança a quem segue ao volante.
Espero que tudo corra a 100% a todos e Contem Comigo
RUTE GONÇALVES
30 anos
Condeixa-a-Nova
Alcunha : N/A
Piloto: Carlos Pereira
Carro: Renault 11 D
Em 2013 Um ano para continuar sonhos, competir no lado direito do carro conduzido pelo meu
marido sabendo que o nosso filho nos esta a ver passar. Por isso o TRRC para mim é a melhor
forma de passar um fim de semana diferente e divertido em família. Vai ser sem dúvida a conti-
nuação da aprendizagem e do convivio do "mundo" que todos gostamos, o automobilismo e os
rallis. .
Com o patrocinio da empresa
Solargus o TTRC 2013 irá
incluir o Troféu TOPÊ , em
memória de um grande amigo .
Este Troféu destina.se a pre-
miar o navegador que ao longo
do ano demonstre qualidades
desportivas e humanas dignas
de realce.
A eleição será feita por votação
de todos os participantes no
TRRC.
Página 16
O nosso primeiro entrevistado será João Baptista, piloto que se destacou no TRRC 2012 ao volante do seu Volkswagen Golf IV, por fazer das
“fraquezas” Forças e por conseguir impor um andamento mais forte à medida
que o troféu ia avançando, bem como a sua aprendizagem e aperfeiçoamento do Polo, sem esquecer o entrosamento com o seu navegador, João Loreto.
João, que análise fazes da época anterior no TRRC e que ilações tiras à partida para uma nova época?
Bom, o ano anterior foi um ano com alguns percalços em relação a nossa equipa, mas tam-bém foi o nosso 1º ano de provas. Em relação à organização do TRRC houve algumas coisas que não correram pelo melhor mas no geral, acho que foi um grande troféu. Penso que a nova época já trouxe novos regulamentos e sis-tema de pontuações que serão as mais justas, a meu ver.
Quanto à nossa equipa, estamos a preparar um novo motor com mais um pouco de potência e a nosso ver mais fiável. Resta-nos ter sorte dentro dos troços
2013 traz também um TRRC com um grande leque de pilotos e onde a qualidade não falta. Quais os teus objectivos para o troféu?
Este ano a competitividade disputada nas presentes equipas vai ser brutal dentro dos tro-ços. A nossa equipa vai lutar por duas vertentes que são bons tempos mas com muita segurança e, chegar ao fim com o carro inteiro pensando sempre numa boa classificação.
O primeiro rali do trofeu aproxima-se, quais as vossas expectativas
em relação ao Rali de Penela?
As nossas expectativas em relação ao primeiro rally não vai ser fazer grandes tempos, mas sim testarmos o carro.
O Espaço ONboard será um espaço dedicado a uma pequena
entrevista, por edição, com um piloto do TRRC.
Página 17
João, para terminar, esta época vais correr com o nome gravado no car-
ro de alguns amigos. Como surgiu essa ideia e como viste a receptivida-de da mesma por parte de todos eles?
Esta ideia surgiu em conversa com um amigo que costuma andar muito no mundo dos rallys e experimentou-se este tipo de apoio. Ele que também tem la o nome e todos os que la estão mencionados fizeram questão de dar um apoio monetário e moral a nossa equipa.
Um especial agradecimento aos que nos apoiaram.
A equipa do Golf IV para a época de 2013 vai contar ainda com o apoio de:
Marques e Grilo - Padaria/Pastelaria Primavera – Autocam -Sensualidades Private club -
Oceans bar – Eurosebal - LSI transportes –Ratinho - Usar design - Pedro Damião reportagens - Foto Panão
- Nuno Diniz fotografia – Arandrade - Betoeuro-
karaoke
Texto: Telmo Marques
Foto: Filipe Oliveira
Página 18
Expo Clássico Coimbra 2013 com muitos clássicos em exposição
No passado dia 1 a 3 de Março o estacionamento E2 do centro
comercial Dolce Vita Coimbra encheu o seu espaço de clássicas
viaturas da história do automóvel.
Quem visitou o evento pode ver automóveis, motos, motoriza-
das, bem como comprar miniaturas e outros coleccionáveis.
Página 19
Www.megaproducao.wix.com/ms -sport
Canal nº 807432 – canal-
motores no MEO Kanal
ESTAMOS NA NET
Www.worltv.com/motores
canalmotores
CanalmotoresTv, é um Projecto
de Informação especializda
sobre o mundo motorizado.
Uma informação dinâmica que
dará uma visão abrangente de
todos os temas envolvendo as
máquinas em relação directa
com o Homem privilegiando a
competição motorizada.
Automobilismo, Motociclismo,
Motonautica ou outras modali-
dades relacionadas com o des-
porto automóvel merecerão tra-
tamento informativo numa
linguagem simples e apelativa.
Este Projecto inclui ainda toda
a informação sobre o quatodia-
no do TRRC com todas as
novidades de interesse.
Tudo isto ao seu alcance em:
CANALMOTORES.TV
do MEOKANAL (807432)
E em www.worldtv.com/motores
Siga.nos diariamente
MEO KANAL
Carregue no botão verde do comando e
digite
807432
Ou também em
Www.worldtv.com/motores
Nuno Dinis é o parceiro multimédia para os eventos desportivos e não só! Com acompa-
nhamento de provas e integração com as equipas
estamos disponiveis para realizar um trabalho profis-
sional e de qualidade. Cobertura de várias provas rea-
lizadas em Portugal nomeadamente no Campeonato
Nacional de Ralis, Campeonato Open de Ralis, Cam-
peonato de Montanha e algumas provas regionais.
Nuno Dinis Photos já realizou exposições fotográficas
no Museu da Miniatura Automóvel de Gouveia e tem
parcerias estabelecidas com a OVERSTEP Racing
Team, Ralis Online, Rádio Boa Nova, Jornal Comarca
de Arganil, SicoEco, Clube Automóvel do Centro,
Museu Miniatura Automóvel de Gouveia, Serra a Fun-
do.
Nuno Dinis … vai ser habitual ver nos troços das provas do
TRRC, com a objetiva apontada para apanhar os melhores
momentos que mais tarde todos gostaremos de recordar.
