autobranchen 01 2013

01 | Februar 2013 autobranchen.info

SPILD!Rep-gRænseR kosteR

læRepladseR

SATAjet®4000 B

Kun du kan producere usynlige reparationer.

Hvorfor så nøjes med det næstbedste?

Du har brug for en sprøjtepistol, der

matcher din kunnen perfekt. Den nye

SATAjet® 4000 B: Bedre ergonomi.

Højere præcision. Blødere. Lettere.

For yderligere information:

www.satajet4000.com

SATAjet 4000 B ad - export version.indd 2 13.01.2012 16:23:02

autobranchen | 01 | 2013 3

KO

MM

EN

TAR

www.autobranchen.info

Når man taler om det lille ord kvalitet, så møder man mange forskellige opfattelser af, hvad det in-debærer. Fortolkningen kan bevæge sig hele vejen fra den hvide farve over i den sorte, hvilket ofte gør det svært at forholde sig til samme. I SKAD har vi i to år arbejdet for at sætte fokus på kvalitet inden for skadesopretning – en kvali-tet, der sikrer bilistens og passagerernes liv og lem-mer, hvis uheldet er ude, efter at en tidligere skade er oprettet. Vi har undersøgt forhold i forbindelse med bilfabrikanternes egne undersøgelser og erfa-ringer, og vi har forhørt os hos institutioner som eksempelvis Thatcham i England, hvor interne crashtests har vist de fatale konsekvenser af en for-kert opretning. For et års siden forekom ordet kva-litet ikke i forbindelse med opretning af skader. I dag gør det, og det er vi stolte af. Vi fokuserede også på, at karrosseriskader bør repareres af dem, der er uddannet på området, lige som det er lovkrav i blandt andre Tyskland, Hol-land, Østrig og flere andre lande, vi sammenligner os med. Adgangen til at udføre skadesreparationer burde egentlig forudsætte en offentlig autorisation lig den, lovgivningen kræver af en række andre fag såsom VVS’ere og elektrikere. Det bør ikke være tilstrækkeligt blot at skaffe et reparatørnummer i autotaks, hvorefter man kan oprette biler. Når ordet kvalitet sættes i forbindelse med sik-kerhed, så taler vi om økonomiske forhold. At le-vere kvalitet koster! At leve op til krav koster! At sikre de korrekte reparationsmetoder og reservede-le koster! At investere i det fornødne og omkost-

Kvalitet – et ord med flere betydninger?

ningstunge udstyr og værktøj koster! At deltage i en professionel efteruddannelse med moderne og tidssvarende know-how koster! At leve op til alt det, selskaberne lover kunderne, koster! At have lå-nebiler koster! At betale husleje, løn, afgifter, skat, miljøkrav, forbrugsmaterialer, arbejdsbeklædning, sikkerhedsudstyr m.v. koster! Branchen er sat i bevægelse, hvilket har fået fle-re spillere på banen. Det vælter ind med tilbud om kurser; leverandører sætter fokus på maskiner og udstyr, brancheorganisationer og kæder har taget sagen op og gør deres for at skabe fordele for deres medlemmer; skolen er under pres, bilimportører har en udfordring i at forholde sig til de nye krav, forsikringsselskaberne fortsætter med at presse citronen. Det bliver spændende at følge, hvor det hele ender henne. I SKAD arbejder vi videre med at tilbyde vores medlemmer den ekspertise, der er brug for, og giver råd og vejledning for at sikre deres fremtid. Kvalitetsstandarden Eurogarant vokser sig stille og roligt stor, og vores håb er, at den opnår samme ef-fekt som i andre europæiske lande, hvor Euroga-rant mange steder er dominerende inden for ska-desområdet – netop for at sikre kvalitet og sikker-hed.

Thomas KrebsDirektør, SKAD

Det bør ikke være tilstrækkeligt blot at skaffe et reparatørnummer i autotaks, hvorefter man kan oprette biler.

10Videnpiloten kan

være et redskab til udvikling

20Man skal lære,

så længe ...

14Optimisme i Detroit

UdgiverI/S autobranchen c/o FAIKirkevej 1-3, 2630 TaastrupT) 3331 4555 • F) 3331 3075 • E) [email protected]

Redaktion og layoutAdam Pade (ansvh.)Kirkeleddet 544 • 3480 FredensborgT) 4848 1788 • E) [email protected]

RedaktionsudvalgMichael Nørregård (FAI) • Erik S. Rasmussen (CAD) Robert Lau (Dansk Autoglas) • Jens Brendstrup (D•A•F) • Børge Madsen (DAG) • Karl-Ove Pedersen (DBFU) • Thomas Krebs (SKAD)

AnnoncerMediapunktetSøndervold 170 • 7200 GrindstedT) 7674 2424 • F) 7674 2425 · E) [email protected]. dk

Forsiden: Denne tre år gamle, velholdte Toyota Aygo må nu gå alt kødets gang, omend den nemt kunne holdes kørende flere år endnu. Spild af ressourcer. Læs månedens portræt side 20.

ProduktionElbo Grafisk A/S

AbonnementKr. 495,- + moms for 10 numre

Kontrolleret, distribueret oplag4.203

ISSN1903-4695

Næste udgave– Udkommer i uge 9

Redaktionen slutter mandag den 18. februar

Tilsluttet

IndholdNr. 01 Februar 2013

Foreningen af Auto- og IndustrilakerereKirkevej 1-3, 2630 TaastrupT 3331 4555 · F 3331 3075 · www.fai.dk

Danmarks Automobilforhandler ForeningKirkevej 1-3, 2630 TaastrupT 3331 4555 · F 3331 3075 · www.daf.dk

Sammenslutningen af Køretøjsbyggere og Autooprettere i DanmarkRoholmsvej 8, 1 · 2620 AlbertslundT 7011 1300 · F 7027 1301 · www.skad.dk

Centralforeningen af Autoreparatører i DanmarkKirkevej 1-3, 2630 TaastrupT 4399 6633 · F 4371 0171 · www.cad.dk

Dansk AutoglasGlarmesterlauget i DanmarkGothersgade 160, 1123 København KT 3313 6510 · F 3313 6560 · www.danskautoglas.dk

Dansk AutogenbrugKirkevej 1-3, 2630 TaastrupT 3525 0560 · F 3525 0566 · www.autogenbrug.dk

Dansk Bil-Forhandler UnionBroholmvej 152, 4220 KorsørT 3030 8478 · F 5838 1562 · www.dbfu.dk

Dansk Autoglas

06 Foreningerne EGARA på detektivarbejde

07 Aktuelt Bliv en stærkere værkstedsejer · Eurogarant

er nået til Vojens · CAD ”på vejen“ for fjerde gang · CAD ruster pladesmede til fremtiden

10 Udvikling Videnpiloten kan være et redskab til

forandring · Føler du dig fanget af drift?

14 Udstillinger Optimisme i Detroit

18 Aktuelt Hyundai og FAI indgår aftale om KS 2000 ·

DBFU vil skabe netværk

19 Fra værkstedet Farlige forbindelser

20 Portræt Man skal lære så længe ...

24 Læserrejser Indien på otte dage

26 Aktuelt WOW – sådan leverer man kvalitet ·

DK i Skills for tredie gang

28 Foreningerne30 Barometret Vinterkulden har for alvor ramt

autobranchen

Ring/skriv til os, eller kontakt din lokale FTZ sælger og få adgang til NF-Data...

Tolerance A/S | Lundborgvej 10 | 8800 Viborg | Tlf. 86 60 28 88 | Fax 86 60 28 80 | [email protected] | www.tolerance.dk

NF-Data har lagt sig i overhalingsbanenMed de seneste års udvikling har Tolerance løftet standarden for, hvordan biltekniske data kan laves. Gennem integration til FTZ kataloget og nye datatyper som bl.a. Tolerance DieselteknikTM, Partikelfilter og Motorstyring, sikrer Tolerance værkstedet det bedst mulige grundlag for at reparere bilerne på de danske veje - lavet af mekanikere til mekanikere!

Vi har samlet 10 gode grunde til at vælge NF-Data, men der er mange flere, også til dækning af dit værkstedsbehov.

Enkle og overskuelige serviceskemaer1 Tandremsguider,

der er til at forstå6

Biltekniske datai høj kvalitet2 Hjulindstillingsdata

i billeder7

Integreret i kunde-styringssystemet FTZ+3 Markedets bedste data

- også på AC systemer..!8

NF-Data indeholderde vigtigste data4 NF-Data

- specifik viden!9

Adgang til ToleranceDieselteknikTM5 Selvfølgelig med

farvelagte diagrammer..!10

Lad ikke udviklingen i moderne biler overhale dit værksted...

10 goDE gruNDE TIL AT VæLgE NF-DATA..!Lad ikke udviklingen i moderne biler overhale dit værksted...




10 goDE gruNDE TIL AT VæLgE NF-DATA..!

30 dagesGRATIS demo

Fuld adgang til alle

biler og data..!

6 autobranchen | 01 | 2013 www.autobranchen.info

Af Adam Pade

EGARA, den internationale organisation for Euro-pas autogenbrugere, har indledt en offensiv imod ulovligt bortskaffede biler – enten biler opkøbt og demonteret af knap så professionelle, endsige mil-jøbevidste ophuggere, eller biler, der simpelt hen er forsvundet ud i den blå luft. Alene i Sverige for-svinder mellem 50.000 og 60.000 biler således hvert år, og også i Danmark er det indtrykket, at der for-svinder tusinder af biler på mystisk vis. Sigtet er at få EU-Kommissionen til at skærpe reguleringen af markedet, hvilket Kommissionen har udtrykt interesse for, hvis blot problemets om-fang kan afdækkes. Og problemet – det ligger i ulovlig eksport, ulovligt affald og belastning af na-tur og miljø. Herudover bydes de lovligt anerkend-te autogenbrugere – der betaler skat og investerer i miljø- og arbejdsmiljøforanstaltninger, som loven tilsiger – ubillig konkurrence. Biler forsvinder i alle lande, uanset om der er indført en skrotpræmie el-ler ej.

DetektivarbejdeI første omgang er medlemslandene blevet bedt om at kortlægge, hvor mange biler der forsvinder sporløst hvert år i Europa, samt at søge at identi-ficere de mere uofficielle opkøbere af skrotnings-modne biler. Heri ligger lidt af et detektivarbejde, eftersom også seriøse virksomheder benytter sig af annoncering på internet. Forud for seneste møde i EGARA i hollandske Tiel i november havde det internationale sekreta-riat sammenfattet svarene fra medlemslandene på et spørgeskema, der sammenfattende illustre-rer, hvad autogenbrugere og myndigheder er oppe imod. De fleste af EGARA’s 12 medlemslande vur-derer, at ulovlige skrotpladser er et stort problem, men at færre end halvdelen af de respektive landes regeringer gør noget alvorligt ved det. De respekti-

Det er både en trussel for samfundet og de enkelte autogenbrugere, at der hvert år forsvinder tusinder af biler ganske sporløst.

ve landes foreninger søger dog til stadighed at være i dialog med myndighederne, hvilket bestemt også gælder herhjemme. I alt eksisterer der i medlemslandene omkring 4.365 lovlige autogenbrug. I Danmark er ifølge Dansk Autogenbrug re-gistreret omkring 250 virksomheder – godkendt og hjemmehørende i en af de tre organisationer, der optager autogenbrugsvirksomheder – foruden Dansk Autogenbrug tillige Bilgenbrug Danmark og Genvindingsindustrien. I en uofficiel undersøgelse, som de tre forenin-ger gennemførte sammen i fjor, fandt man frem til i alt 15 virksomheder, der ikke er godkendt af Mil-jøstyrelsen – hele ni af dem havde tilmed ikke no-get CVR-nummer. 12 af dem eksisterede stadig, efter at Miljøstyrelsen havde fået undersøgelses-resultaterne og sendt dem videre til de respektive kommuner.

Styrke samarbejdeUnder mødet i Tiel besluttede EGARA i øvrigt at arbejde mere intenst på at skærpe samarbejdet blandt alle de parter, der involveres i en bils hele liv – fra producent og underleverandør til genbru-gerne selv. EGARA vil også følge de kommende ændringer af EU’s affaldsdirektiv med sigte på, at autogenbrugernes virksomhed ikke bliver bragt i fare under implementeringen af direktivet i de en-kelte lande. I den forbindelse vil EGARA forsøge at overbevise fabrikanterne om, at de skal mærke de komponenter i bilen, der kan genbruges uden risiko for sikkerhed og miljø. Udover det snævert organisationsfaglige hør-te autogenbrugerne nærmere om den hollandske genbrugsbranche og om højteknologisk affaldsfor-brænding, der kan sortere restaffaldet i forskellige materialer med henblik på mere målrettet genind-vinding og genbrug af råstoffer – altsammen som et led i en strategi om, hvad der skal ske, efter at bilen har været i shredderen.

egara pådeteKtivarbejde

FO

RE

NIN

GE

RN

E

autobranchen | 01 | 2013 7www.autobranchen.info

Banemarksvej 16, 2605 Brøndby, Telefon : +45 43 288 275, E-mail : [email protected] · www.semlervaerktoj.dk

Firkantede stempelføringer på Maha undergulvlifte sikrer stabilitet, samt minimerer vedligeholdelses om-kostningerne. Pakninger kan f.eks. skiftes fra oven. De kan desuden leveres med fodbetjening.

Semler værktøj importerer og sælger lifte fra Maha og Hofmann, der er blandt de bedste og mest efterspurgte på markedet. Høj kvalitet, innovative løsninger, lave drift omkostninger og konkurrence dygtige priser kende- tegner disse produkter.

Hofmann’s 2 søjle lifte, MTF 3000, er ef af de mest udbredte på markedet. Priserne er blandt de laveste.

D·A·F og FAI afholder i samarbejde med AutoIT en række kurser for både værksted og eftermar-ked med fokus på indtjening, optimering af drift og kvalitetssikring. Kurserne afholdes i februar og marts og vil sæt-te dit værksted i stand til at optimere værksteds-drift, økonomi og kvalitetssikring af reparationer. Der afholdes følgende kurser:

bliv en stærKere værKstedsejer!

· Kursus for ledere af værksteder og reservedels-lager

· Beregning af værkstedets timepris· Ledelse af pladeværkstedet· Kvalitet, ledelse og sammenføjningsteknik Læs mere og tilmeld dig og dine medarbejdere på www.daf.dk.

Med overrækkelsen af et certifikat som vidnesbyrd har Per Hansen, Per’s Autoopretning, bragt Euro-garant til Vojens. Værkstedet opnåede certificerin-gen efter grundig afprøvning og pæne investerin-ger i udstyr og kurser. »Det er dejligt, at der løbende kommer flere Eurogarant-værksteder til, som kan tælle sig til

eurogarant er nået til vojens

de frie værksteder, der lever op til bilfabrikanter-nes krav og ligeledes bliver en del af de over 6.000 Eurogarant-værksteder i Europa,« kommenterer Thomas Krebs fra SKAD. Læs yderligere om Eurogarant på hjemmesiden www.eurogarant.dk.

AK

TU

ELT


For fjerde gang gennemfører CAD og CAD-Ind-køb et landsdækkende ’’Road-Show’’ med faglige indlæg, uformel snak og en bid brød. Et bredt ud-snit af CAD’s samarbejdspartnere og CAD-Ind-købs leverandører møder op for at vise nyheder og berette om, hvad der er sket på den faglige front. Roadshow’et afholdes traditionen tro hvert an-det år og det er 6 tekniske skoler landet over, der danner rammen for Roadshowene. Målet med møderne er at gøre det muligt for alle medlemmer af CAD at møde deres forenings-bestyrelser, både på lokalt plan og på landsplan – at kunne komme med ris og ros, bringe emner op, og få en god faglig snak med deres kolleger i bran-chen. Roadshow’et starter kl. 16.30 og ventes afslut-tet ca. kl. 21.30.

Arbejdstilsynet orientererPå programmet står først et fagligt indlæg fra Ar-bejdstilsynet, som vil fortælle om resultatet af det netop afsluttede ’’særlige tilsyn’’ og om fokus-punkter og lovgivningen om ’’risikobaseret tilsyn’’ (som hed Screening før i tiden).

Cad ’’på vejen’’ for fjerde gang

TI 12 mArTS KL. 18.00 Auto College Aalborg Teglværket 2, 9400 Nørresundby

ON 13 mArTS KL. 18.00 UCH Holstebro Bastrupgårdvej 5, 7500 Holstebro

TO 14 mArTS KL. 18.00 Aarhus Tech Hasselager Allé 2, 8260 Viby J

Ti 19 mArTS KL. 18.00 Kolding, Hansenberg C.F. Tietgens Vej 9-11, 6000 Kolding

ON 20 mArTS KL. 18.00 Næstved, EUC Sjælland Malervænget 4, 4700 Næstved

TO 21 mArTS TEC Hvidovre Stamholmen 215,2650 Hvidovre

Derefter tager leverandører og samarbejdspart-nere imod på standene og ca. kl. 18.00 vil buffeten være åben. Møderne afholdes, som det fremgår nedenfor. Tilmelding skal ske via CAD’s hjemmeside, www.cad.dk/tilmelding.

Af René Eriksen, CAD

CAD’s Karrosserikurser har fået en glimrende op-start og kan melde om to fuldt bookede hold på henholdsvis Sjælland og Fyn/Jylland. Kurserne sikrer værksteder viden om reparation af nutidens sikkerhedskarrosserier. Når vi når frem til påske, er det første hold igennem CAD`s uddannelsesfor-løb. Uddannelsen er baseret på fire hovedemner: Manualer og forskrifter, sammenføjningsteknik, skarring og udskiftningsteknik samt karrosserima-terialer, og der vil efterfølgende være mulighed for at deltage i årlige opfølgningsmøder. Under uddannelsen arbejder deltagerne med det nyeste karrosseriudstyr fra førende producen-ter og forhandlere.

Cad ruster pladesmede til fremtiden

CAD’s nye karrosserikurser bliver fulgt op med årlige møder for tidligere deltagere.

»Vi har valgt at alliere os med de leverandø-rer, der leverer udstyr til karrosseriværkstederne. Det er vigtigt, at deltagerne kender nutidens krav til udstyr på karrosseriværkstedet,« fortæller Finn Larsen, underviser på CAD’s Karrosserikurser. Deltagerne får afslutningsvis et bevis på, at de nu kan kalde sig CAD karrosseriteknikere. Der er ingen tvivl om, at de medarbejdere, der deltager i denne uddannelse, i fremtiden er bedre rustet til at vurdere skadesomfanget og de reparationsteknik-ker, der skal anvendes, for at sikre kunderne den bedst mulige reparation. Uddannelsen berører li-geledes garantiforhold, når der udføres karrosseri- og lakarbejde. Skulle man få lyst til at tilmelde sig, oprettes hold efter efterspørgsel. Ved yderligere oplysninger kontakt CAD eller Body teknik.

AK

TU

ELT

FTZ HAR

LØST PROBLEMET

HOT NYHED...Nyt og specielt designet bundkar til

PSA 1,6HDI motorerNedsænket

aftapningsskrue i forhold til originalt

bundkar.

Med stor aftapningsskrue for

lettere og hurtigere aftapning og mulighed

for at suge evt. slam ud af bundkarret.

Passer på følgende motorer: • Citroen 1,6HDI 04-• Ford 1,6TDCi 04-• Mazda 1,6MZ-CD 08-, 1,6DI Turbo 04-• Mini 1,6D 07-• Peugeot 1,6HDI 04-• Volvo 1,6D 05-

Udviklet af FTZ i samarbejde

med KlokkerholmTil ovenstående modeller:

- Vi er leveringssdygtige i turboer

- FTZ original ombygningsmotor


Af Adam Pade

Han er uddannet i økonomi og handel, hun som filosof. Han er til ”less talk, more action”, hun er til dialog og tillid. Han er til KISS, hun er mere til velargumenterede udredninger. Det kan da umu-ligt gå godt? Men som de sidder bænket i skurvognen uden for, hvad der bliver et helt nyt bilhus inde i og uden omkring det gamle, synes modsætningerne netop at være en af pointerne med deres parforhold.

Begrænsende branchebaggrund»Jeg søgte længe efter en nogen, der på en gang kunne udfordre mig og løse en række af de opga-ver, der typisk ender på chefens bord, men som sagtens kan løses af andre. Jeg ville frigøres men-talt – skabe plads og overskud til at tænke i udvik-

10 autobranchen | 01 | 2013

Videnpiloten kan være et redskab til forandring

Peugeot i Rødovre har som følge af ombygning været i undtagelsestilstand i snart et år. Det er måske netop under denne proces, at der skabes den største forandringsparathed. Og chefen – han vil have forandring.

ling frem for i drift,« fastslår Bo Kjeldsmark (49), indehaver af Peugeot i Rødovre. – Og det skulle ikke være en branchemand, understreger han: Vedkommende skulle formå at tænke helhedsorienteret og på tværs – og ikke have udgangspunkt i en baggrund som mekaniker eller sælger; en baggrund, der ifølge Bo Kjeldsmark kan få vanetænkning og rutiner til at tage overtaget. Søgningen foregik på nettet, og her dukkede si-der op med virksomheder, der havde ansat en vi-denpilot – en akademiker, der kan ansættes med tilskud i perioder af seks til 12 måneder. Ordnin-gen blev i 2012 tilført nye midler og har til formål at matche akademikere med små og mellemstore virksomheder for at synliggøre beskæftigelsesmu-lighederne for begge parter. Bo Kjeldsmark tog selv kontakt til Akademi-kernes Arbejdsløshedskasse, formulerede et jobop-slag og modtog et antal ansøgninger. Han insiste-rede på, at A-kassen skulle være repræsenteret un-der ansættelsessamtalen, fordi de som udenforstå-ende kunne stille andre spørgsmål end Bo Kjelds-mark selv – og måske jobkandidaten. Jobopslagets formulering kan for så vidt gøre det ud for det pro-jekt, der skal foreligge inden ansættelsen. Over-skriften handlede om kvalitet og kundetilfredshed, og stillingsbeskrivelsen omfattede herudover disci-pliner som udvikling og formulering af virksomhe-dens politikker indadtil såvel som udadtil. På den anden side af bordet sidder Anna Kra-mer (37), der har læst filosofi med kommunkation bifag.

Søgende og åben»Både gennem min uddannelse og af natur er jeg et søgende, åbent menneske. Jeg har meget af mig selv med på arbejde. Stillingsopslaget tiltalte mig, fordi det handlede om kundetilfredshed, kvalitets-sikring – og Peugeot; tre værdier, der sagde mig no-get,« fortæller hun og beretter om et særdeles al-sidigt arbejds- og rejseliv, fra studiet var afsluttet frem til januar i fjor, da hun tiltrådte hos Peugeot.

UD

VIK

LIN

G


I virkeligheden er dagsordenen en lidt anden, lidt længere og lidt mere kompliceret. »Opslaget dækkede over et job med så interes-sante spørgsmål for en filosof som holdninger, hel-hedsorienteret tænkning og forandringsparathed – foruden dagligdagens opbud af praktiske pro-blemstillinger,« fortæller Anna Kramer.

Dagsordenspunkterne:Holdningerne: »Folk må for min skyld gerne begå fejl, smad-re en bil eller dumme sig. Men de grundlæggende holdninger til jobbet, virksomheden og kunderne

skal være på plads. Jeg kan ikke have sladder, intri-ger og illoyalitet. Det arbejder vi hele tiden med,« lyder det kontant fra Bo Kjeldsmark. Den holistiske tænkning: »Der skal skabes en kultur, hvor den enkelte medarbejder bliver dygtigere til at tænke på tværs. Vi er alt for tilbøjelige til at gemme os i hver vores lille æske og tænke som mekaniker eller sælger. Vi har for eksempel indført, at det er sælgeren, der indkalder nybilkøberen til det første serviceefter-syn, hvis kunden ikke selv henvender sig,« siger Bo Kjeldsmark. Forandringsparatheden:

UD

VIK

LING

Bo Kjeldsmark, Peugeot Rødovre: »Vi er alt for tilbøjelige til at gemme os i hver vores lille æske og tænke som mekaniker eller sælger. Vi skal være dygtigere til at arbejde på tværs.« Siddende: Videnpilot og filosof Anna Kramer.


– Her synes den store byggesag at være med til at skabe en parathed over for forandring – en mu-lighed, Bo Kjeldsmark griber i samarbejde med Anna Kramer. Organisationen er så at sige blevet rystet i sin grundvold af sit knap et år lange ophold i skurvogne – og dét både på godt og ondt. Det har afledt frustration, men også skabt naturlig anled-ning til at tage rutiner op til revision. Virksomheden har til formålet nedsat en ar-bejdsgruppe med repræsentanter fra hver afde-ling; både mekanikeren og chefen. Gruppen mødes jævnligt for at idéudvikle alle forretningsaspekter. Samarbejde, transparens og nærhed synes at være

de helt centrale værdier: »Vi skal hele tiden kunne se hinanden i øjnene!« lyder det, ligesom der skal

arbejdes meget mere bevidst med kundevendthed. I denne proces har Anna Kramer en både ud-løsende og formidlende rolle. Hun er både chefens mand – og medarbejdernes. Det sidste har der dog skullet arbejdes på:

Barriererne»Der har da været nogle fordomme, der skulle ned-brydes – billedet af en akademiker som en selvhøj-tidlig vigtig-per har jeg brugt tid på at rokke ved. En stor udfordring har været at tage initiativ og handle uden at træde ind på nogens domæne. Jeg har brugt mange kræfter på at vise, at jeg ikke ud-

gør en trussel for nogens position eller faglighed, men jeg i stedet kan bruges som problemløser el-ler katalysator for idéer,« fortæller Anna Kramer. Efter nogle år i branchen købte Bo Kjeldsmark virksomheden i Rødovre i 1992 – dengang en lidt nedslidt, træt virksomhed, der nærmest havde be-hov for en rekonstruktion. Fire år senere købte han grunden på Islevdalvej, hvor virksomheden har til huse i dag, opførte ny salgsafdeling i 1998, flytte-de værkstedet herover i 2002 og overtog naboejen-dommen i 2007. I forbindelse med den omfattende ombygning – indledt i påsken i fjor med forventet afslutning i marts – lejede han et antal kvadratme-ter hos naboen på den anden side, hvor der nu er indrettet dækhotel, pladeværksted og klargøring. I dag beskæftiger virksomheden i størrelsesor-denen 30 medarbejdere (»Jeg går ikke sådan rundt og tæller dem; vigtigst er, at vi er dem, vi skal være – og ikke flere.«) og omfatter salg, mekanisk værk-sted og pladeværksted samt klargøring. Anna Kramers første år som videnpilot med til-skud er slut – men navigerer: Det gør hun fortsat.

SåDAN er DeT meD VIDeNPILOTerNeStyrelsen for Forskning og Innovation står bag Videnpilotordnin-gen. I praksis bistår blandt andre Akademikernes Arbejdsløsheds-kasse og DJØF med konsulentbistand for at sikre det rette match mellem akademiker og virksomhed. De to organisationer repræ-senterer alt lige fra økonomer og jurister til cand.merc.’er, ingeni-ører og kommunikationsfolk. Betingelserne for at ansætte en vi-denpilot er disse:

· Virksomheden skal have været i gang i mindst et år

· Den skal beskæftige mellem 2 og 100 ansatte

· Omsætningen skal være på mindst 1,0 mio kr. om året

· Der ydes 12.500 kr. om måneden i tilskud i 6-12 måneder

· Virksomheden skal selv udbetale en supplerende løn mindst svarende til tilskuddet.

Læs videre på www.akademikerkampagnen.dk

UD

VIK

LIN

G



”Som leder har du nøg-lerne til din virksom-heds udvikling – lær at bruge dem endnu bedre.” Sådan lyder ordene i en landsdækkende kampagne dette forår – en kampagne for et personligt tilbud om at styr-ke ledelseskompetencerne i din virksomhed. Håndværksrådet er med i et na-tionalt konsortium, Vækst via Ledel-se, hvis formål er at styrke ledelseskompe-tencerne i små og mellemstore virksomheder. Det sker gennem et skræddersyet udviklingsprogram, hvor deltagerne får mulighed for at få styrket deres lederprofil lige dér, hvor det kan gøre en forskel for dem og virksomheden. Vækst via ledelse består af tre faser, der giver mulighed for at vælge det forløb, der passer til din virkelighed:

ForløbeneScreening: Du gennemgår et VækstHjulsforløb. Her får du afdækket de ledelsesmæssige udfor-dringer i netop din virksomhed. Afklaring: Et indledende forløb, hvor du via profilværktøjer, caseøvelser, lederinternat og semi-nar får afklaret dit behov for udvikling af nye kom-petencer. Videreudvikling: Udvalgte deltagere får 50 pro-cent i tilskud til køb af lederkursus, rådgivning el-ler kompetenceforløb. Ud fra en konkret og indi-viduel handlingsplan udviklet i samarbejde med konsulent/rådgiver vælger du den form for ledel-sesudvikling, som passer til lige nøjagtig dit behov.

Din ledelse gør forskellenMålet er, at du som deltager bliver god til at ud-nytte koblingen mellem netop din lederstil og den fremadrettede forretningsudvikling af din virk-somhed. Så kommer væksten – hvad enten det er et ønske om øget indtjening, større omsætning, nye produkter, flere ansatte eller måske eksport. Mange deltagere fra efterårets forløb arbejder allerede nu mere fokuseret med de ledelsesmæssige udfordringer i virksomheden. »Programmet er med til at styrke virksomhe-

Tre ud af fire ledere føler sig fanget i driften – er du en af dem?

dernes konkur-renceevne og mulighed for vækst. Med Vækst via Ledel-se får virksomheds-ledere en unik mulig-hed for at styrke lige net-op deres lederprofil og vokse i rollen som leder af en virksomhed i vækst,” fortæl-ler foreningskonsulent i Håndværksrådet, Thomas Birger Hansen. Som deltager i Vækst via Ledelse får virksom-hederne afklaret aktuelle kompetencebehov. Deref-ter kan de få op til 100.000 kroner i tilskud til ud-vikling af lederkompetencer, rådgivning eller spe-cifikke kompetenceforløb. Siden efteråret 2012 er 200 danske ledere gået i gang med en skræddersyet lederuddannelse i Vækst Via Ledelse. I 2013 er der knap 400 pladser tilbage. Vækst via Ledelse gennemføres i perioden 2012-2014 i samarbejde mellem Væksthusene, Syddansk Universitet, Dansk Erhverv og Hånd-værksrådet. Projektet er støttet af Erhvervsstyrel-sen samt EU’s Socialfond.

Få mere informationLæs mere om forårets forløb via Håndværksrådets hjemmeside eller på Vækst via Ledelse. Forløbene kører både i Vest- og Øst Danmark. Kontakt også Thomas Birger Hansen i Håndværksrådet via [email protected], 24 41 51 40 - og hør hvordan du kom-mer med.

føler du dig fanget af DrIFt?

UD

VIK

LING


Af Jørgen Storm og Edmund Krol, D·A·F

Ikke tidligere har bilindustrien lagt så store ressour-cer i Detroit Auto Show som i år – der gættes på om-kring 300 millioner amerikanske Dollar. Udstillingen bød i år på ikke færre end 50 verdenspremierer og ventedes besøgt af 750.000 mennesker, heraf 6.000 fra pressen. Under stor jubel kåredes Dodge RAM 1500 og Cadillac ATS som henholdsvis The North American Truck/Utillity of the Year og The North American Car of The Year straks efter udstillingsåbningen. Store revolutionerende nyheder skulle man må-ske ikke forvente, men udviklingen i plug-in-hybri-der og traditionelle benzin- og dieselmotorer bety-der, at disse kører endnu længere på en liter brænd-stof. Den generelle stemning i bilindustrien for 2013 er, trods krisen, positiv. Den amerikanske bilindustri har i 2012 oplevet en 30 procents stigning i forhold til 2011. Europæiske mærker som Audi og BMW har haft det bedste år nogensinde i 2012.

INTeT eL-geNNemBrUDBlandt Audi, BMW, Ford, Nissan med flere er der ikke generelt den store tro på, at el-bilernes gen-nembrud er lige om hjørnet. Flere af bilfabrikkerne er klar til for alvor at sætte produktionen i gang af el-biler med den nuværende teknologi, men efter-spørgslen er der bare ikke: Fra Audi forlyder det, at deres kunder overhovedet ikke efterspørger el-bi-ler, hvilket naturligvis skyldes de fortsat forholds-vis korte rækkevidder. Dog er Audi ved at lancere en test med et par hundrede el-drevne A1-modeller, der skal iværksættes i 2013 og foregå i München. Hos Ford forholder man sig ligeledes afventende, idet efterspørgslen stort set er lig 0. Når kunderne kan få biler i mellemklassen, der kører 25-30 km på literen, interesserer stort set ingen sig for el-bilen. »Men vi er klar til at skrue op for produktionen af el-biler, hvis efterspørgslen er der,« udtaler, Jay Ward fra Ford Motor Company. I 2013 lancerer Ford i øvrigt Focus med el-motor.


optimisme i detroit

USA’S BILINDUSTRI HAR OpLEVET FREMgANg gENNEM DET SENESTE åR, Og DE

EUROpæISKE BILpRODUCENTER LIggER LUNT I SVINgET HEROVRE. HERMED ET

STEMNINgSBILLEDE FRA åRETS DETROIT-UDSTILLINg FRA VORE UDSENDTE.

DE

TR

OIT

Subaru BRZ

Cadillac ELR

Ford Mondeo

Audi A3


optimisme i detroit

BMW er ligeledes afventende, men viste på bilud-stillingen i Detroit en konceptbil med el-motor.

SATSer På hyBrIDTil gengæld ser man, at stort set alle betydende bil-mærker satser meget på hybrid-teknologien. Blandt andet vil vi se en Audi A3-hybrid med en rækkevidde på 5-600 km. De fleste satser på benzin-hybrider, idet der her opnås den største forøgelse af rækkevidden, og der-med besparelse pr. liter brændstof. Men når man sammenligner brændstofforbruget for en moderne dieselmotor med forbruget for en diesel-hybrid, er der slet ikke den samme besparelse. Dernæst er die-selmotorer betydelig dyrere og teknikken væsentlig mere kompliceret, hvilket også gør, at de fleste sat-ser på benzin-hybrider. BMW har således i 2013 3-, 5- og 7-serierne som benzinhybrider, ikke mindst til det kinesiske mar-ked, som er i rivende udvikling. Afslutningsvis skal nævnes, at rækkevidden for en el-bil godt kan komme opad på en opladning. De viste TESLA med deres nyeste model S, som har en rækkevidde på 300 miles/480 km på en opladning.

geNereL OPTImISmeMen generelt er optimismen i højsædet hele vejen rundt, når man spørger de enkelte bilproducenter. Dog med en væsentlig forskel, når vi taler Europa og de øvrige markeder. Det europæiske marked ligger fortsat underdrejet grundet krisen og særlig de øko-nomiske problemer i Sydeuropa. Dertil kommer, at den europæiske bilindustri endnu ikke har tilpasset sig de nye vilkår. Det nordamerikanske marked er i kraftig vækst, og producenterne kan fremvise overskud grundet fremgangen på det nordamerikanske og ikke mindst det asiatiske marked, med Kina som dynamoen. Og så har den amerikanske bilindustri tilpasset sig de seneste fem år med lukning af fabrikker med deraf følgende tilpasning af arbejdsstyrken. Og så vil amerikanerne bare ikke slippe deres pick-Ups og Cross-overs. Det viser efterspørgslen.

DE

TR

OIT


Bentley Mulsanne

BMW i3 – concept

Tesla S

CW Cross Coupé, plugin-hybrid

Porsche Boxter

Kia

www.autobranchen.info16 autobranchen | 01 | 2013

DE

TR

OIT

Ovenfor: D·A·F’s Edmund Krol i samtale med Vice President, Sales Opera-tions, Allan Visser, Volvo Car Corporation.

Smart

Jaguar

Mercedes E-klasse


Tag med på autobranchens “kultur- og dannelsesrejse” til Stuttgart og kom tæt på de tyske klassikere!

Museums- og fabriksbesøg garneret med herlige middage og shoppingoplevelser: 17.-20. april 2013 drager vi til Stuttgart og besøger Porsche og Mercedes-Benz, såvel fabriksom museum. Og alt efter, hvad mulighedernebyder os, supplerer vi med at opleve PilkingtonAutomotive eller Robert Bosch AG. Vi ankommer onsdag, hvorpå vi drager direkteud til Porsche, hvor der også er indlagt tid til etfagligt arrangement. Dernæst følger checkin på Arcotel Camino (4 stjerner) – centralt beliggende og udstyret med alt til fadet hørende. Torsdag besøger vi Mercedes-Benz, kommer på outlet-shopping i Metzingen, og fredag byder blandt andet på en byrundtur. Stuttgart er en af Europas smukkeste byer med store fredede, grønne områder. Her danner Jugend-arkitektur rammen om Tysklands første gågade, og her finder vi en mangfoldighed af varehuse, specialbutikker og rekreative områder. Kulturelt kan her opleves kunst opera, ballet og teater. Fredag besøger vi også Pilkington. Lørdag holder vi fri om formiddagen, hvorpå vi rejser hjem til København med ankomst kl. 15.40.

Alt det praktiskePris kr. 10.450,- (enkeltværelsestillæg pr. natkr. 745,-), men så får du også det hele med,herunder· Flyrejse og hotelovernatninger· Fabriks- og museumsbesøg· Fortæring, herunder middage, undervejs Tilmelding er gældende ved betaling af depositum kr. 2.500,- og sker ved at skrive til: [email protected] med angivelse af navn (som i pas), email og telefonnummer – så får du et link. Depositum indbetales til Danske Bank, 4180 41699269. Download hele programmet på www.t4c.dk/autobranchen! OPS: Vi tager forbehold for programændringer.

Porsche og Mercedes – Here we come!

T4C A/S · Øster Farimagsgade 75 · 2100 København Ø · www.t4c.dk

T4C blev etableret i 2000. T4Cs specialområder er storby, sol, ski og events samt �rmarejser året rundt. Vi er medlem af Danmarks Rejsebureaufor-ening og tilsluttet Rejsegarantifonden, nr. 114.

Læs alt omrejsen i “auto-branchen”,november!

Downloadheleprogrammetpå nettet!

FOTO

: DA

IMLER AG

5.000 flere forhandlerbiler til salg end hos nogen anden ”rigtig” bilportal og med 10.000 biler, der ikke findes andre steder. Det var status primo janu-ar, da Biltorvet A/S samtidig berettede om iværk-sættelsen af en ny, massiv markedsføringsindsats for biltorvet.dk på TV og på internettet. De 10.000 bilannoncer svarer til 20 procent af markedet, og det vil ingen bilkøber gå glip af. Det er det budskab, Biltorvet A/S nu går ud med.

Sender et signal»Vi har set, at hundredvis af bilforretninger har valgt at spare udgifterne til andre portaler for ude-lukkende at annoncere på biltorvet.dk med de brugte biler. Disse forhandlere sender dermed også et tydeligt signal til omverdenen om, at de ønsker forandring, og at biltorvet.dk er fremtidens bilpor-talt for professionelle bilforhandlere,« hedder det i en presseorientering, som Biltorvet A/S udsendte først på året. Ifølge Biltorvet A/S er der nu skabt en helt ny konkurrencesituation, der ikke kan undgå at være til gavn for bilforhandlerne. Markedsføringen har indtil nu omfattet an-noncering på TV 2, Kanal 6 (hvor der er blevet transmitteret Champions League-kampe) og på TV3+, hvor seerne har kunnet fornøje sig med det internationalt kendte bilprogram, Top Gear. Of-fensiven fortsætter i de kommende måneder både på TV og internet. Biltorvet A/S får løbende doku-mentation for, at kendskabsgraden til biltorvet.dk er bredt stigende i befolkningen.

målet er klartDesuden har Biltorvet A/S udsendt forskellige ty-per stickers til bilforhandlere i hele landet. ”Vo-res biler er også på Biltorvet” kan med sit grønne logo ses på mange hundrede bilforretninger og bi-ler landet over. »Målet med biltorvet.dk er ganske klart: Vi vil skabe den mest effektive kontakt mellem køber og sælger. Med den lokale opbakning, vi ser fra hundredvis af små og store forhandlere, er vi over-bevist om, at vi er på rette spor,« siger konsulent-chef Troels Meyer.

biltorvet.dK på rette spor

I januar opnåede biltorvet.dk at have 10.000 ”originale” biler på nettet – biler, der ikke findes andre steder.


Hyundai Bil Import A/S og FAI undertegnede i be-gyndelsen af januar en aftale om, at reparations-lakering og garantiarbejde skal foretages på la-keringsværksteder, der er certificeret i henhold til FAI’s kvalitetsstandard KS 2000. Formålet med af-talen er at sikre kvaliteten på det lakarbejde, der udføres på Hyundai-biler og samtidig etablere et samarbejde mellem Hyundai Bil Import A/S og FAI om kvalitetsstyringen af lakeringsarbejde i forbindelse med reparationer på værkstederne. Aftalen indebærer endvidere en 3-års lakgaran-ti under forudsætning af, at der indgås en skriftlig samarbejdsaftale mellem den enkelte autolakerer og det enkelte Hyundai værksted. »Vi er rigtig glade for, at vi har indgået denne

Hyundai og fai indgår aftale om

Ks 2000

Eftermarkedsdirektør Kim C. Christen-sen og servicechef Per Møller Madsen, Hyundai Bil Import A/S, samt direktør Michael Nørregård efter underskrivel-

sen af aftalen.

aftale,« udtaler FAI’s direktør Michael Nørregård. »En væsentlig del af aftalen er nemlig gensidig ud-veksling af relevante informationer og samarbejde omkring undervisning og forståelse for laksyste-met.« Eftermarkedsdirektør i Hyundai Bil Import, Kim C. Kristensen, tilføjer, at det for Hyundai er væsentligt, at deres biler repareres bedst muligt i henhold til såvel fabrikkens som lakfabrikantens forskrifter. Over 80 procent af FAI’s lakeringsværksteder er nu KS 2000 certificerede; en del af dem er oven i købet KS 2000/ISO certificerede, og langt de fleste bilmærker har nu en KS 2000 aftale med FAI.

DBFU – Dansk Bilforhandler Union – er i løbet af året vært ved et antal regionale møder, hvortil er indbudt både foreningens medlemmer og mulige nye medlemmer. Møderne finder sted hos skfiten-de medlemsvirksomheder som formiddagsmøder over en kop kaffe. Efter en rundvisning hos værten vil aktuelle emner blive diskuteret og den generelle situation i brugtvognsmarkedet vendt. Blandt de faste punkter under de kommende møder vil være etableringen og styrkelsen af for-handlernes egen portal for internetannoncering af brugte biler.

dbfu vil sKabe netværK

Den dybere mening med møderne bliver at ska-be netværk blandt medlemmerne – og meget gerne lokke nye medlemmer til. »En stor del af DBFU’s medlemmer driver min-dre forretninger, hvor kontakten til kolleger i dag-ligdagen er meget begrænset. Under vore formid-dagsmøder får man nu muligheden for at få friske input fra gode kolleger,« siger direktør i DBFU, Karl-Ove Pedersen. Han ser frem til at møde medlemmerne og ikke mindst potentielle medlemmer til disse ufor-melle formiddagsmøder, der havde premiere i Vi-borg 25. januar og vil blive afviklet ca. én gang om måneden resten af året. Næste møde bliver afholdt sidst i februar.

AK

TU

ELT

www.autobranchen.info autobranchen | 01 | 2013 19

Det er som bekendt temmelig afgørende, at en bil kan starte – og dernæst at den forbliver i gang, ind-til nøglen drejes på ny. Det var ikke tilfældet med en VW Passat 2,0 AWT fra 2002 – så langt fra. Den kunne finde på at gå i stå under kørsel og først være villig til at star-te igen efter en halv times tid – eller hverken starte fra kold eller varm. Kunden kunne bare oplyse, at sikring F7 (10A) var sprunget et par gange. Således lød udfordringen for FTZ’s hotline, der bistår værkstedskunder over hele landet. Først måtte det fastslåes, at når bilen ikke kan starte, eller den er gået i stå, kan diagnosetesteren ikke kommunikere med motorstyringen.

Pedalkontakter OKFørste udbedringsforsøg bestod i at udskifte pe-dalkontakterne, der får strøm fra sikring F7. Pe-dalkontakterne kan ofte forårsage mange ulogiske fejl, men udskiftningen hjalp ikke. Derpå udmåledes spændingsfaldet på plus- og henholdsvis minusforbindelser til motorstyrebok-sen. Her var alting OK – men lige da drillede bilen heller ikke. Siden – på værkstedet – opstod fejlen heldigvis på ny. Nu bestod FTZ’s anbefaling i at læse fejlko-der på alle de systemer, som testeren kunne kom-munikere med. Da konstateredes, at sikring F7 var sprunget på ny, og at der hverken kunne kommuni-keres med motor- eller ABS-styreboks. Brave folk nærstuderede nu ledningsdiagrammer for at se, hvad der gik på denne sikring – og det gjorde de førstnævnte pedalkontakter. Derpå gik man videre og så eksempelvis på, hvad stoplyskontakten hav-de fat i.

Anhængerstikket ...Der var eftermonteret anhængerstik på bilen, og FTZ Hotline foranledigede, at anhængerstikket

farlige forbindelser

Mange el-systemer hænger sammen i nyere biler. Det skaber fejl af de mærkeligste årsager. Her gav en Passat både værksted og FTZ’s hotline grå hår i hovedet.

blev kontrolleret visuelt – ogå selv om anhænger-stikket havde været testet med en stikproptester uden at afsløre noget problem. Men adskillelse af anhængerstikket viste ikke desto mindre, at det var kogt helt op indvendig. Mange elektroniske systemer og ledningsnet-kredse hænger sammen i nyere biler. Derfor er for-bindelser, der har været varme eller er irrede, til-bøjelige til at skabe “sjove fejl”. Når der er dårlige forbindelser – eller overgang i dem – kan strøm-men løbe alternative veje: Strøm er doven og sprin-ger i bogstaveligste forstand over, hvor gærdet er lavest. Nu løber strømmen den vej, den skal – og den fine Passat kan både starte og køre, indtil den får besked på noget andet.

BILVW passat 2,0 AWT (model 3B), 2002, benzin

PrOBLemgik i stå, svært ved genstart, ville sommetider slet ikke starte.

årSAgOvergang i anhængerstikket: Dårlig gummipakning mellem stikdåse og monteringsplade på anhængertræk.

rePArATIONAnhængerstik og tilhørende ledningsnet.

FR

A V

ÆR

KS

TE

DE

T


Af Adam Pade

Som automekaniker skal man passe sin efterud-dannelse! Og måtte der på et tidspunkt blive ud-budt egnede kurser også for pladesmeden – så gæl-der princippet også ham! Det var baggrunden for, at mekanikermester Leif Hansen sammen med sin svend, pladesmed René Andersen, takkede ja, så snart CAD’s tilbud om en karrosseriuddannelse tikkede ind i mailbok-sen i efteråret. Første modul blev afholdt i novem-ber på Roskilde tekniske Skole. Leif Hansen var selv med, fordi første modul især omhandler ska-desopgørelse. Leif Hansen (63) har drevet værksted i Jyl-linge siden 1985 – i dag som Automester og med tre svende, en lærling, sig selv og hustruen Vibeke Grøndahl som bogfører. Han voksede op i Tølløse med drømmen om – så tidligt, han kan huske – at blive automekaniker. Hans far var lastbilchauffør, og tit og ofte var han med nede på værkstedet og rode med de store biler.

Alsidigt lærestedEfter et år i en entreprenørvirksomheds interne værksted kom han i lære på et autoværksted i Tor-kildstrup – midt mellem Holbæk og Roskilde. En god, alsidig læreplads med service af både person-biler, storvogne og landbrugsmaskiner. Efter to års læretid – det var i 1969 – solgte hans læremester virksomheden og købte i stedet et værksted i Øl-stykke i Nordsjælland. Værkstedet omfattede for-handling af Skoda og Toyota. Leif Hansen fulgte med – og er blevet. Efter tiden som lærling – og overstået værne-pligt – fortsatte Leif Hansen gennem knap 15 år som svend i Ølstykke – sidst som lagerchef – ind-til også denne virksomhed blev solgt. Da var tiden inde til at starte selvstændigt, mente Leif Hansen,

man sKal lære så længe …

Leif Hansen tog med sin pladesmed imod tilbuddet, da CAD i fjor for første gang udbød sin karrosseriteknikeruddannelse. For efteruddannelse skal passes!

PO

RT

RÆ

T


PO

RT

RÆ

T

Automekaniker Leif Hansen har drevet eget værksted her fra Møllehaven i Jyl-linge siden 1985.


og lejede sig ind i lokalerne på Møllehaven i Jyllin-ge – måske med lidt af et savn efter at få fingrene i mulden på ny. I dag omfatter værkstedet omkring 350 kvadratmeter og otte arbejdspladser – inklusi-ve de to i pladeværkstedet. Værkstedet er centralt beliggende i Jyllinges industri- og håndværkerom-råde. Med en overskuelig afstand til hovedstaden er det et område med en vis befolkningstilvækst og tilmed med herlig natur omkring. Nej, Leif Hansen havde hverken læst til mer-konom eller var gået på aftenkursus: Han startede bare – alene sammen med en svend og heldigvis med et fornuftigt kundegrundlag, idet Vibeke bak-kede op med bogføringen.

hælder til ToyotaVærkstedet servicerer et bredt udvalg af biler – både ældre og nyere. Leif Hansens fortid med Sko-da og Toyota fornægter sig ikke helt; bliver han af-æsket sin passion for biler, hælder han nok en smu-le til Toyota. Det betyder dog ingenlunde, at der holder et spændende, japansk bilprojekt hjemme i garagen; det er der hverken tid eller plads til, bedy-rer Leif Hansen. I pladeværkstedet huserer altså René Andersen (49). Han er enig i, at uddannelsesudbuddet til pla-desmede ikke har været overvældende gennem åre-ne, men har omvendt ikke fundet det vanskeligt at følge med sit fag – dels gennem mindre kurser, dels gennem sit personlige netværk. Han bliver dog hel-ler ikke forskrækket over det tilsyneladende tekno-

rené Andersen har ikke længere en lærling at tage sig af. med nedsættelsen af reparationsgrænserne fra 75/65 til 65/55 procent forsvandt grundlaget for, at Leif hansen Auto kunne beskæftige en elev i pladeværkstedet. Dokumentationen – i hvert fald en del af den – holder parkeret udenfor. her står en tre år gammel Toyota Aygo – velholdt og med bare 60.000 kilometer på tælleren. repa-rationsudgiften var 40.000 kroner – og så kunne bilen have været gaden mange år endnu. Det kan den så ikke nu; den ryger til skrot, og Leif hansen mister omsætning på sit værk-sted, grossister, autogenbrugere og autolakerere ligeså – og Leif hansen ryster en lille smule på hovedet: »Spild!« siger han.

SPILD!Rep-grænserne kostede en læreplads

PO

RT

RÆ

T


logihop, som faget oplever i disse år, herunder med nye svejsemetoder. »Vi har endnu ikke – selv på nyere biler – haft behov for at benytte de nye limnings- og nitnings-metoder. Men CAD’s kursus gav en vigtig indsigt i, hvor man må skarre, og at retningslininerne er vidt forskellige fra bilfabrikant til bilfabrikant,« kon-staterer René Andersen, der lige nu reparerer på en enkel rustskade på en i øvrigt velholdt, knap 20 år gammel Ford Escort.

Slut med lærlinge i pladeværkstedRené Andersen har hidtil haft plads til en lærling i pladeafdelingen, men den tid er slut. »Jeg har været med til at udlære tre lærlinge i min tid, og de er alle kommet godt i vej. Men på grund af de nye reparationsregler er der ikke læn-gere grundlag for at beskæftige en lærling her på pladeværkstedet,« konstaterer René Andersen, al-timens Leif Hansen samtykker og peger ud i går-den, hvor der holder en tre år gammel, aldeles re-parérbar Toyota Aygo med en banal frontskade: Den faldt lige akkurat for den forkætrede reparati-onsgrænse. Leif Hansen ærgrer sig: »Og regeringen får jo slet ikke de penge ind på de lavere reparationsgrænser, som de havde fore-stillet sig – nu kan de udbetale arbejdsløsheds-understøttelse til dem, branchen må fyre, i stedet for,« som han siger. Nej, vist holder der ikke noget garageprojekt hjemme hos Leif Hansen. Fritiden tilbringes i køk-kenet, i campingvognen med fast adresse på Enø – og i Italien.

Italien»Vi kørte første gang til Italien i 1979, og det fan-gede os. Vi er nok dernede to-tre gange om året,« fortæller Leif Hansen og udpeger Toscana og eg-nen omkring Gardasøen som de foretrukne de-stinationer. Og køkkenet? Begge går de til finere madlavning – selvsagt med speciale i det italienske køkken og meget gerne med ledsagende italienske vine, som parret gerne selv henter. I april rejser hele firmaet til Italien. Det sker i anledning af, at både René Andersen og mekaniker Charles Kjær Larsen henholdsvis i år og næste år kan fejre 25 års jubilæum i virksomheden. »Vi lukker en uge, og Vibeke og jeg kører ned på forhånd og rigger til,« fortæller Leif Hansen. De har lejet et antal mobilhomes, som de skal bo i, og en bus, så hele selskabet kan komme lidt om-kring – herunder på det obligatoriske besøg på Ferrari-museet i Bologna.

LeIF hANSeN AUTOMøllehaven, Jyllinge

Etableret af Leif Hansen i 1985. Beskæftiger fire medarbejdere foruden sig selv. Allround-værksted med eget pladeværksted.

Tilsluttet Automesterkæden, medlem af CAD.

PO

RT

RÆ

T

René Andersen har igennem sin tid som pladesmed udlært tre pladesmede, der alle er kommet godt i vej. Nu er det slut med lærlinge i karrosseriværkstedet.


Du kommer helt derud, hvor du må knibe dig selv i armen for at fatte, at du er der: Lige før so-len solen står op, følger vi pilgrimmene ned mod Gangesfloden. I klart vejr kan vi se, hvordan flo-den danner en halvcirkel ud for byen. Morgen-tågen tilføjer sceneriet et overnaturligt præg, og omgivelserne antager form af et gigantisk kalej-doskop af sanselighed. I dét øjeblik drager vi ud på floden i robåde. Vi befinder os i pilgrimsbyen, den religiøse ho-vedstad Varanasi ved floden Ganges, hvortil hin-duistiske pilgrimme har valfartet i årtusinder. Da-gen før ankom vi med nattoget fra Delhi og op-levede Varanasis orgie af dufte, lyde og farver fra sædet på en rickshaw.

SpøgelsesbyenDe første dage under autobranchen og rejsebu-reauet Albatros’ Indiensrejse er fyldt med skøn-hed, historie og modsætninger. Gravmausoleet Taj Mahal – opført af stormogulen Shah Jahan i årene 1632-1647 til ære for dennes yndlingshustru Mumtaz Mahal – står naturligvis på listen; en

Skønhed, mystik og mangfoldighed:

INDIEN PÅ OTTE DAGEFor lige under 10.000 kroner indbyder autobranchen dig til en rundrejse med tog, i rickshaw og pr. robåd i det gamle, det nye, pittoreske Indien. Rejs med i dagene 9.-16. oktober!

bygning i hvid marmor dekoreret med millioner af halvædelstene, og som udstråler en ro og har-moni, som det kan være svært at løsrive sig fra. Og vi har besøgt spøgelsesbyen Fatehpur Sik-ri opført først i 1500-årene som hovedstad i stor-mogulriget. Byen blev forladt i 1585 på grund af en katastrofal vandmangel, men endnu vidner de tomme paladser, moskeer og monumentale grav-mæler om fortids storhed. Forud for besøget ved Taj Mahal har vi be-søgt Agra med sit legendariske fort beliggende blændende smukt ved bredden af Yamuna-floden. Agra var også hovedstad under stormogulernes epoke. Opførelsen af Agra Fort blev påbegyndt i anden halvdel af 1500-årene, men forvandlede sig i årene siden til et storslået palads i lige fra røde sandsten til silkehvide, ædelstensindlagte mar-morflader.

gamle og nye DelhiIngen læserrejse uden et fagligt indslag: Undervejs besøger vi to virksomheder i den indiske auto-branche.


Varanasi-floden Taj Mahal

LÆS

Er

rE

JSE


Men vor ekspedition begynder i Delhi – gamle og nye Delhi. Næppe nogen by som gam-le Delhi har været bygget, forsvaret, erobret, plyndret, brændt, forladt og genopbygget så mange gange. To dronninger og hele 70 konger har regeret her siden 1193. I direkte tilknytning til gamle Delhi opførte briterne New Dehli i 1931; en elegant metropol med brede boulevar-der, prægtige bygninger og haver skabt af dyg-tige landskabsarkitekter. Vi oplever begge byer – i New Delhi også det prangende tempel tileg-net Lakshmi, gudinden for lykke, velstand og skønhed; i gamle Delhi en af de største og fine-ste moskeer i Indien, Jama-moskeen, der blev grundlagt i 1650. I Indien bliver alle sanser vakt. Vi må knibe os i armen for at vide, vi er der. Ovenstående er blot nogle af højdepunkter-ne under autobranchens rejse til Indien i dagene 09.-16. oktober Se rejseprogram og tilmeldings-data i vedstående annonce og download det de-taljerede rejseprogram på www.albatros-travel.dk/aub

Co

r om

an

de

l

Co

ast

Ma

la

ba

r

Gulf of

Mannar

INDIAN OCEAN

ANDAMAN

SEA

Bay

of

BengalARABIAN

SEA

INDIEN

Agra

DELHI

Fatehpur Sikri

Varanasi

N E P A L

Eventyrlige IndienTusindårig historie, farvestrålende kultur og fredfyldte templer. Med Taj Mahal, Agra Fort og Ganges’ hellige by, Varanasi. Inkl. faglige besøg og helpension! – med dansk rejseleder, 8 dage

Tag med på et historiefyldt og farverigt eventyr, når vi rejser til Nordvestindiens kulturelle trekant dannet af hovedstaden Delhi, Agra og Varanasi. I Delhi skal vi på tempel- og moskébesøg, og vi oplever den livlige basar fra bagsædet af en cykelrickshaw. I Agra beundrer vi det imponerende, sandstensrøde Agra Fort og et af verdens syv nye vidundere – det gudesmukke og funklende hvide Taj Mahal.

I Varanasi ser vi solopgangen ved den hellige Ganges’ bredder: Når himlen farves rød, og lysspejlingen over Ganges varsler endnu en dag, begiver vi os i robåde ud på floden og dens gigantiske kalej-doskop af tempelpræster, sadhuer, ulmende ligbål og hinduistiske pilgrimme, og vi tager på udflugt til Sarnath, der i stærk kontrast til Varanasi er et fredfyldt buddhistisk centrum. Undervejs besøger vi bl.a. en virksomhed, der producerer dele til bilindustrien.

DagsprogramDag 1 Afrejse fra København.Dag 2 Ankomst til Delhi. Lakshmi-Narayana-templet, Præsident-

paladset, India Gate, Jama-moskeen og rickshawtur gennem Chandni Chowk-basaren.

Dag 3 Delhi – Agra. Autobranchebesøg og Agra Fort.Dag 4 Agra. Taj Mahal, Fatehpur Sikri og nattog til Varanasi.Dag 5 Varanasi. Rickshaw-tur, basar og Ganges-floden.Dag 6 Varanasi. Pilgrimme ved Ganges-floden og udflugt til Sarnath.Dag 7 Fly Varanasi – Delhi. Tid på egen hånd, afskedsmiddagDag 8 Hjemrejse og ankomst til København.

Afrejse 9. oktober 2013

Kr. 9.990,-

Prisen inkluderer: Dansk rejseleder, fly København – Delhi t/r, udflugter jf. pro-gram, 5 nætter på gode hoteller i delt dobbeltværelse (tillæg for enkeltvæ-relse), 1 overnatning på nattog Agra – Varanasi på 2. klasse, helpension (ekskl. drikkevarer), skatter og afgifter.

Information og bestillingwww.albatros-travel.dk/aub [email protected] Tlf. 36 98 98 98Oplys rejsekode LR-AUB

REJS MED HJERTE, HJERNE OG HOLDNING

REJS MED AUTOBRANCHEN OG ALBATROS


Ophug er ikke

kun gamle biler...

Citroen C4

1.6HDI 2008

km 94.000

Ballevej 18 · 8300 Odder · Tlf.: 8654 2155 · 3670 8555

www.odder-autodele.dk – opdateret hver dag

Odder autodele ApS

Der blev 143 kvalitets reservedele fra denne bil

Citroen C4

1.6HDI 2008

km 94.000

Ballevej 18 · 8300 Odder · Tlf.: 8654 2155 · 3670 8555

Odder autodele

Der blev 143 kvalitets reservedele fra denne bil

Kvalitet – hvordan man definerer den og konse-kvenserne af ikke at levere den – var hovedemnet under SKAD’s efterårsmøder, der i 2012 blev af-holdt i København og Kolding den 20. og 21. no-vember. På dagsordenen stod også den nye dæk-mærkningsordning, arbejdsmiljø, orientering om SKAD’s arbejde, og ikke mindst berettede samar-bejdspartneren Würth Danmark blandt andet om OBD og præsenterede en såkaldt WOW-tester. SKAD’s formand, Henrik Reinhard Hansen, glædede sig over den indflydelse, SKAD har haft på at få kvalitet sat på dagsordenen, herunder ikke mindst hos Tryg Forsikring, hvor kvalitetskrav er blevet “standard” over for værkstederne. Ifølge SKAD kan man i karrosseriteknisk sam-menhæng definere kvalitet som a) opretning i hen-hold til fabrikkens vejledning, b) adgang til kor-rekt udstyr og værktøj samt viden og uddannelse, c) et nøje blik på bilistens sikkerhed efter afsluttet reparation og d) konsekvenserne af ikke at levere kvalitet.

WoW – sådan leverer man Kvalitet

I tilknytning til kvalitetsbegreberne orientere-des om betydningen af at lade sig certificere som Eurogarantværksted, ligesom direktør Thomas Krebs gav et overblik over de forskellige ståltyper i moderne karrosserier og deres egenskaber. Han afslørede desuden, at der tillige er en Eurogarant-standard på vej for opbyggere i branchen. Konsulenthuset ECO House berettede om ar-bejdsgiverens arbejdsmiljøforpligtelser.

Under SKAD’s efterårsmøde uddeltes også foreningens egne innovationspriser for en særlig stor indsats for foreningen eller for at have udviklet sin virksomhed ud over det nor-male Øverst modtages prisen af Claus Nielsen, Craschpoint i Aarhus, nederst af direktør Per Mikkelsen, VGB i Ejby, for sin store indsats for opbyggerne.

DK I SKILLS FOr TreDIe gANgJust for få dage siden gennemførtes Danmarks-mesterskaberne i håndværk i Aarhus. I alt 235 elever fra 37 fag medvirkede under mesterska-berne. Autobranchen var repræsenteret af otte automekanikere, altimens autolakererne præ-senterede sig som “demonstrationsfag”, fordi det er forbundet med uforholdsmæssig høje omkostninger at etablere den fornødne “ar-bejdsmark”. autobranchen bringer en rapport med stemningsbilleder i næste udgave.

AK

TU

ELT

Den bedste bilsøgning er nu også mobil

Biltorvet.dk er bilforhandlernes egen, fælles hjemmeside til annoncering af biler. Vi er i dag mere end 1.500 af de største forhandlere, der støtter op for at sikre os alle annoncering til fair priser.

app eller m.biltorvet.dk


Vi servicerer anlæg for rumventilation og proces-udsugning i autobranchen

Vi servicerer styrings-automatik for ventilations-

og udsugningsanlæg

Vi installerer nye anlæg

Gilleleje Hovedkontor/fabrikStæremosen 12B3250 Gilleleje

København ServiceafdelingFruebjergvej 32100 Kbh Ø

Tlf. 47 98 27 33

supair.dk

Tlf. 47 98 27 33 · supair.dk

Frisk luft til autobranchenVENTILATION

FO

RE

NIN

GE

RN

E

Nye medlemmer

Til lykke!

Jubilæer

Bjørn Klamer A/S, Vassingevej 89 D, 4040 JyllingeFårevejle Auto & Pladeværksted, Chrysler, Ordrupvej 17, 4540 FårevejleMogens Elmer A/S, Kirstinehøj 66, 2770 KastrupAutoforum Nykøbing F A/S, Nordensvej 2, 4800 Nykøbing FAutoforum Vordingborg A/S, Præstegårdsvej 6 B, 4760 VordingborgIkast Automobiler A/S, Eli Christiansensvej 31-35, 7430 IkastAutoC.DK, Grenaavej 20, 8960 Randers SØAutocenter Assentoft, Virkevangen, 8960 Randers SØOve Christiansen Biler ApS, Seat Skærbæk, Søn-dervang 39, 6780 SkærbækEuro Automobiler A/S, Industrivej 40 B, 4000 Ros-kildePreben Bach Jensen, Citroën Bornholm, Vangsbo-vej 8, 3730 NexøByen’s Auto-Center, Thorsvang 8, 3400 HillerødMD Auto, Roskildevej 336, 2630 TaastrupJaguar Kompagniet A/S, Møgelgårdsvej 3 A, 8520 LystrupChr. Agerley Sønderborg A/S, Ringgade 211-213, 6400 SønderborgDansk Autoimport A/S, Lodbrogsvej 5, 3400 Hil-lerødDit Autohus ApS, Industrivej 30, 6580 VamdrupJes P. Jessen A/S, Gasværksvej 34, 6200 Aabenraa

Skovs Biler, Tangmosevej 87 A, 4600 KøgeBilhuset Laursen A/S, Ørnevej 4, 4600 Køge

Aabenraa · Di-rekt Autoser-vice, 6230 Rø-dekroKværs Autoværksted, 6300 GråstenLolland-Falster · Saks-købing Dæk & Ser-vicecenter, 4990 Saks-købingHolbæk · Asnæs Clas-sic Race Auto & MC, 4550 AsnæsMekopartner, 4500 Ny-købing Sj.Nordvestjydsk · Claus Kragh Automobiler, 6900 Skjern

Randers · HJ Auto – Bilens Favorit, 8970 HavndalTH-Autoteknik, 8370 HadstenRoskilde · JJ Auto ApS., 4070 Kirke HyllingeBH-Car Service, 4320 Lejre (ny indehaver)Skanderborg · Tovstrup Auto, 8641 SorringSydfyn · Statoil Servicenter, 5900 RudkøbingThy/Mors · Euro-Daek.dk, 7700 ThistedViborg · Vammen Autoværksted, 8800 Viborg (ny indehaver),Telecenter Midt, 8800 ViborgViborg Autoservice, 8800 ViborgLindholm Biler A/S, 8800 ViborgØstsjælland · Søren Nielsen Biler ApS., 4600 KøgeBilboxen – Bosch Car ServiceBilhuset Laursen, 4600 KøgeTønder · Højst Biler, 6240 Løgumkloster

Jan Nielsen, Jan Nielsen Autolakering, Holmensvej 7A, 3600 Frederikssund, fyldte 50 år onsdag den 30. januar. FAI ønsker til lykke! Jan Jørgensen, Skødbæk Autolakering I/S, Fa-bjergvej 68, 7620 Lemvig, fyldte 50 år søndag den 27. januar. FAI ønsker til lykke! Henry Vestergård Hansen, H.H. Autolakering, Virkelyst 3, Bramdrupdam, 6000 Kolding, fylder 60 år mandag den 25. februar. FAI ønsker til lyk-ke! Per Johansen, Lastbilcentret Ejnar Hessel A/S, Jyllandsvej 4, 7330 Brande, fylder 50 år torsdag den 21. februar. FAI ønsker til lykke! Kim Plum, Centervejens Autolakering ApS, Centervej 8, 3600 Frederikssund, fylder 50 år fre-dag den 15. februar. FAI ønsker til lykke!

Automekaniker Preben W. Jørgensen kunne den 1. februar fejre 40 års jubi-læum hos V. Holm Jensen, 5220 Oden-se SØ. Automekaniker Svend Aage Jensen kan 1. marts fejre 40 års jubilæum hos Kjerulff A/S, 4200 Slagelse


FO

RE

NIN

GE

RN

E

Han er lidt af en institution inden for dansk auto-genbrug – ja, i hele autobranchen måske. Derfor var det ikke sært, at rigtig mange mødte op for at hylde dagens fødselar, Kai Koustrup, da han fyldte 70 i begyndelsen af januar. Det skete ved en recep-tion den 4. januar. Kai Koustrup blev knyttet til den da to år gam-le Odder Autodele i 1973, blev medstifter af og senere formand for Jyske Autoophuggeres Telex-ring i 1980 (senere Autoophuggernes Datalager) og etablerede i 1987 en afdeling i København. Blandt meget andet har han også været med-initiativta-ger til den internationale ophuggerorganisation, EGARA.

rund dag i Odder

FOTO: SUZANNE SABAVA

Per Kirkegaard, RAF Motors med hovedkvarter i Horsens, kan i år fejre 30 års jubilæum som bilsæl-ger. Per Kirkegaard er oprindelig uddannet autola-kerer, men brændte for at sælge. Sidst i 1990’erne overtog han Karl Due Automobilforretning i Ran-ders og bragte forretningen op blandt de bedst sæl-gende Mazda- og Suzuki-forhandlere i Danmark. RAF Motors er i dag forhandler af Hyundai og Suzuki i Horsens og Skanderborg, og der planlæg-ges endnu en udvidelse i det østjyske.

30 års jubilæum

25 års nål i Skive · Ved CAD Skives årlige gene-ralforsamling den 12. december overrakte formand Jan Vestergaard 25-års nål og diplom til mekani-kermester Jens Peter Dahl, indehaver af Sjørup Auto i Viborg. Overrækkelsen var nogle år for-sinket, idet Jens Peter Dahl har været medlem af CAD siden 1978 og således reelt har været medlem i 35 år i 2013. CAD ønsker tillykke.

CAD Roskilde uddeler 50 års nål · CAD Roskil-de har på den ordinære generalforsamling vedta-get helt nye vedtægter, som matcher CAD’s mo-derniserede landsvedtægter. Der var genvalg til alle bestyrelsesposter. CAD Roskildes oldermand, Ole Andersen, havde fornøjelsen af at overrække 50 års nål til Mogens Hansen og 25 års nål til Flemming Winther Jørgensen. Under eventuelt blev der givet brancheinforma-tion fra CAD’s sekretariat. CAD ønsker tillykke til de 2 jubilarer. Billederne – fra oven: Lokalforeningsformand Ole Andersen overrækker nål og diplom til hen-holdsvis Flemming Winther Jørgensen og Mogens Hansen. – Per B. Nielsen, CAD

Kai Koustrup – fyldte 70 i januar.

Per Kirkegaard – fejrer 30 års jubilæum som bilsælger i 2013.


Af Lars Magnus Christensen, Håndværksrådet

Konjunkturbarometret for autobranchen ligger i årets 4. kvartal et godt stykke under frysepunktet. Barometret lander på -25 pct., hvilket er det lave-ste niveau set over de seneste tre år. Senest niveau-et var så lavt var i 4. kvartal 2009. Barometret vi-ser en nedadgående tendens; som regel er niveauet

vinterKulden Har for alvor ramt autobranCHen

Virksomhederne i autobranchen har ingen større tiltro til regeringens politik og finder deres egen situation ringere i dag end for et år siden.

relativt lavt i årets sidste kvartal, men har nu nået et nyt lavpunkt. Sammenlignet med seneste kvartal er barometret faldet med 17 pct. point, fra -8 pct. i 3. kvartal til nu -25 pct.

UTILFreDS meD erhVerVSKLImAeTAutobranchens konjunkturbarometer har igen lagt afstand til det samlede barometer for alle de små

-50

-40

-30

-20

-10

0

10

20

30

2008/042009/02

2009/042010/02

2010/042011/02

2011/042012/02

2012/04

Små og mellemstore virksomheder genereltAutobranchen

Figur 1. Hånd-værksrådets Konjunkturba-rometer

0

5

10

15

20

2010/02 2010/04 2011/02 2011/04 2012/02 2012/04

Ja, vi har måttet afskedige medarbejdere inden for de seneste 3 måneder (autobranchen)

Figur 2. Har virksomheden afskediget medar-bejdere indenfor de seneste 3 måneder?

BA

RO

ME

TR

ET



Håndværksrådets konjunkturbarometer bygger på følgende fire spørgsmål:· Hvordan ser du virksomhedens generelle økono-

miske situation nu i forhold til samme tid i fjor?· Hvordan forventer du, at virksomhedens resul-

tat/overskud for 2012 bliver i forhold til 2011?· Hvor fordelagtigt mener du, det er at investere i

og mellemstore virksomheder i Danmark, som lander på -8 pct. Det betyder, at der nu er 17 pct. point forskel mellem SMV’er generelt og autobranchen. Den positive tendens fra seneste kvartal er nu vendt igen, og glæden var derfor kun kortvarig. Hovedårsagen til vinterkulden i branchen er, at virksomhederne ingen tiltro har til dansk øko-nomi. 60 pct. af virksomhederne mener således, at den danske økonomiske situation er mere negativ nu end for et år siden. Flere virksomheder skyder på den førte erhvervspolitik på ”borgen”, men 44 pct. af autobranchens virksomheder vurderer de-res egen økonomiske situation ringere nu end i fjor. 45 pct. vurderer, at deres overskud i 2012 på nuvæ-rende tidspunkt vil blive mere negativt end i 2011. Og samtidig vurderer 33 pct. af virksomhederne, at det er mindre fordelagtigt at investere i produk-tionsudvidelser på nuværende tidspunkt sammen-lignet med samme tidspunkt sidste år. Generelt er

synet på fremtiden ret pessimistisk, og både inden for autobranchen og SMV’er generelt skal kigges langt efter en ny højkonjunktur eller bare en form for bedring. I årets 4. kvartal gav 12 pct. af virksomhederne udtrykt for, at de følte sig meget begrænsede i for-hold til efterspørgsel. Samlet set betyder det, at ef-terspørgselssituationen er gået i negativ retning si-den sidste kvartal, men særligt er andelen af virk-somheder, der slet ikke føler sig begrænsede, blevet markant færre og når således et nyt lavpunkt i 4. kvartal 2012.

FOrTSAT AFSKeDIgeLSer I AUTOBrANcheNDer sker fortsat afskedigelser i autobranchen. Hver femte virksomhed (20 pct.) svarer ja til, at de har afskediget medarbejdere inden for de seneste 3 måneder. Sammenligner vi hele kalenderåret, har niveauet af afskedigelser været relativt højt hele 2012 i forhold til 2010 og 2011.

produktionsudvidelser i dag i forhold til i fjor?· Hvordan vurderer du Danmarks økonomiske situ-

ation nu i forhold til samme tid for et år siden?· Undersøgelsen er gennemført i november/de-cember 2012 og er baseret på 267 besvarelser fra virksomheder tilsluttet Håndværksrådets medlems-organisationer.

Når der i disse år tales om svigtende produktivitet i Danmark, så gælder det også autobranchen. Det fastslår D·A·F i sit nyhedsbrev, D·A·F Analyse. Fra 1992 til 2007 steg produktiviteten med 4,5 procent årligt bilsalget, mens produktivitetn faldt med hele seks procent årligt for værkstedsdelen. Produktivitetsvæksten for bilhandlen skyl-des utvivlsomt, at de fleste forhandlere har skåret salgsafdelingerne “ind til benet” gennem de sene-ste år. Hvis produktivitet beregnes som værditil-vækst pr. arbejdstime, vil produktiviteten selvsagt gå op, hvis en forhandler afskediger en sælger, men fastholder sit salg. Herudover lå bilsalget som be-kendt også pænt højt i årene frem mod 2007 sam-menholdt med 1990’erne. Inden for værkstedsdelen burde løbende tek-

rIngE StIgnIng I proDUKtIvItEtEn

nologiudvikling og uddannelse medføre, at værk-stederne løbende ville forbedre deres produktivi-tet. Men med et årligt fald på seks procent er auto-værkstederne den branche, der har klaret sig abso-lut dårligst fra 1912 frem til 2007, anfører nyheds-brevet. Mens andre landes autobrancher formår en produktivitetsvækst på op imod fem procent om året over de seneste 15 år ifølge OECD-tal, har den danske branche kun præsteret én procent. Ser man på produktivitetsudviklingen alene over de seneste par år, ser det ikke meget bedre ud. Fra 2009 til 2010 faldt produktiviteten med næsten fem procent. Året efter formåede branchen at fast-holde sin produktivitet på samme niveau.


Al h

enve

ndel

se t

il: I/

S a

utob

ranc

hen,

Kirk

evej

1-3

, 263

0 Ta

astr

up. T

lf: 3

331

4555

, fai

@fa

i.dk

Sor

tere

t M

agas

inp

ost

ID-n

r 42

434

PP

POST

DA

NM

AR

K

NYHED

Noget godt at varmesig på i en kold tid

Her i den kolde og mørke vintertid er der dog heldigvis et par lyspunkter. Et af dem er Baden-Jensens vinterkampagne, der som sædvanlig byder på gode produkter til de helt rigtige priser. Kampagnen løber frem til ud-gangen af februar måned.

I kampagneperioden kan du fx købe Hamach slibemaskiner med 15 % rabat i forhold til normalprisen og den nye HVLPGold fylderpistol, der fås for blot kr. 580,-.

Vores vinterkampagne byder også på andre gode tilbudsamt et par spændende nyheder, herunder bl.a. et nytpoleresystem fra Farécla. Læs mere om kampagnenpå vores hjemmeside, www.baden-jensen.dk,eller kontakt din Baden-Jensen konsulent forat høre nærmere.

��

Vinterkampagne 2013.indd 1 23-01-2013 10:25:13

Documents

autobranchen 01 2013