ASPEK PERANCANGAN

BODI KENDARAAN (2)

2. Ergonomi

adalah suatu ilmu yang membahas kelebihan dan

keterbatasan manusia, dan secara sistematis dan

memanfaatkan tersebut untuk tujuan perancangan

teknik, sehingga dapat tercipta sistem lingkungan

kerja yang lebih sesuai dengan manusia.

1. Manusia dan Pekerjaannya

2. Penelitian-penelitian Ergonomi

Biomekanik

Antropometri

Display

Lingkungan kerja

Biomekanik

Biomekanik merupakan penelitian tentang kekuatan fisik manusia yang

mencakup kekuatan atau daya fisik manusia ketika bekerja dan mempelajari

bagaimana cara kerja serta peralatan harus dirancang agar sesuai dengan

kemampuan fisik manusia ketika melakukan aktivitas kerja tersebut.

Informasi dari penelitian ini dipakai sebagai dasar perancangan, sehingga

produk hasil perancangan tidak terlalu berat atau terlalu ringan (sesuai

dengan kekuatan manusia).

Anthropomerti

Anthropometri meneliti tentang dimensi tubuh manusia.

Informasi ini dipakai untuk merancang produk agar

ukurannya sesuai dengan dimensi tubuh manusia.

Gambar 2.1 Pengaturan tempat duduk secara

umum.(pandangan samping)

7

Eko Nurmianto (2009) ERGONOMI OTOMOTIF : Konsep dasar, desain

dan apliksinya

PENGATURAN POSISI PENUMPANG

Gambar 2.2 Pengukuran antropometri statis

secara konvensional.

8

Eko Nurmianto (2009) ERGONOMI OTOMOTIF : Konsep dasar, desain

dan apliksinya

Gambar 2.3 Pengukuran antropometri yang berorientasi pada

tugas fungsional mengemudi

9

Eko Nurmianto (2009) ERGONOMI OTOMOTIF : Konsep dasar, desain

dan apliksinya

Gambar 2.4. Tugas fungsional berorientasi pada desain peralatan

rekomendasi SAE

10

Eko Nurmianto (2009) ERGONOMI OTOMOTIF : Konsep dasar, desain

dan apliksinya

Gambar 2.9 Peralatan (fixture) untuk mengukur jangkauan versi

SAE (Society of Automotive Engineering)

11

Eko Nurmianto (2009) ERGONOMI OTOMOTIF : Konsep dasar, desain

dan apliksinya

Gambar 2.10 Ruang kendali jangkauan dalam

ruang kemudi kendaraan

12

Eko Nurmianto (2009) ERGONOMI OTOMOTIF : Konsep dasar, desain

dan apliksinya

Gambar 2.12 Dimensi dalam SAE JI100 yang mendefinisikan ruang

interior dan akses.

Eko Nurmianto (2009) ERGONOMI OTOMOTIF : Konsep dasar, desain

dan apliksinya

13

Gambar 4.1. Spesifikasi area pandangan ke depan pengemudi

Eko Nurmianto (2009) ERGONOMI OTOMOTIF : Konsep dasar, desain

dan apliksinya

14

ASPEK VISUAL DALAM DESAIN

OTOMOTIF

Contoh penelitian : ergonomi otomotif

Eko Nurmianto (2009) ERGONOMI OTOMOTIF : Konsep dasar, desain

dan apliksinya

15

Kesesuaian pengemudi dan mobil

Gambar 1 Posisi dan kondisi menyetir orang A Gambar 2 Posisi dan kondisi menyetir pick up

Eko Nurmianto (2009) ERGONOMI OTOMOTIF : Konsep dasar, desain

dan apliksinya

16

Gbr Teknik Mobil

Eko Nurmianto (2009) ERGONOMI OTOMOTIF : Konsep dasar, desain

dan apliksinya

17

Desain produk mobil untuk pelayanan

bank keliling

Eko Nurmianto (2009) ERGONOMI OTOMOTIF : Konsep dasar, desain

dan apliksinya

18

Studi

ergonomi

Eko Nurmianto (2009) ERGONOMI OTOMOTIF : Konsep dasar, desain

dan apliksinya

19

Analisa

mismatch/

kesesuaian

ergonomi

otomotive

Eko Nurmianto (2009) ERGONOMI OTOMOTIF : Konsep dasar, desain

dan apliksinya

20

Eko Nurmianto (2009) ERGONOMI OTOMOTIF : Konsep dasar, desain

dan apliksinya

21

Display

Dalam pengendalian kendaraan, selain mengamati kondisi di jalan,

kita dituntut juga dengan mudah membaca instrumen-instrumen

pada kendaraan. Penelitian tentang kemampuan manusia untuk

membaca keadaan lingkungannya dikelompokkan dalam display.

Sebagai contoh, tachometer yang ergonomi adalah:

1. Desain dari cakra yang lancip, menunjuk pada skala, warna

kontras dengan dasar (menyala) dilengkapi dengan fosfor atau

lampu

2. Angka tidak tertutup oleh cakra 3. Background cerah, mudah terbaca

Display (2)

Posisi instrumen speedometer di Toyota

Vios (atas) ditengah, memiliki keuntungan

pandangan pengemudi ke depan lebih luas,

tetapi memiliki kerugian mata pengemudi

harus melirik ke samping untuk memantau

kondisi kendaraan (kecepatan, rpm mesin,

suhu, bensin, lampu indikator, dll)

menimbulkan rasa capek pada leher.

Posisi instrumen speedometer di Honda All

New Civic (bawah) tepat didepan kemudi,

memiliki keuntungan pengemudi mudah

memantau kondisi kendaraan, tetapi sedikit

kerugian pandangan ke depan agak

berkurang (di banding Vios)

KESIMPULAN:

All New Civic lebih ergonomi dibanding Vios

speedometer

tachometer

Bedakan…!!!

Lingkungan Kerja

Penelitian tentang kemampuan manusia untuk hidup dalam

lingkungan kerja tertentu, yang dipengaruhi oleh temperatur,

kelembaban, sirkulasi udara, pencahayaan, kebisingan, getaran,

bau-bauan, warna dan lain sebagainya.