Aplikace SMD0024 (hw: ZR2-BD, DMUX32-C) - …dp-a-kacerov.wbs.cz/navod_k_obsluze_smdc0023.doc · Web view- vyhřívání bočních skel 1. dveří a čelního skla vypne po 5 minutách

Technická informaceelektroinstalace a řídící systémy vozidel – projekce, výroba, programování

Aplikace SMD0024 (hw: ZR2-BD, DMUX32-C)Tento text je vytvářen a upravován výhradně v elektronické formě. Aktuálně platná verze je v elektronické formě udržovaná v ELBAS. Pouze tato verze se považuje za originál, jakékoliv jiné publikace jsou kopie, které nejsou aktualizovány.

Tento popis platí pro software od verze: DMUX „SMDc0023“ ZR2-DB „SMD_0024“, „SKD_0020“

typ vozu: NB12 a NB 18

Software přístrojového svazku a centrální jednotky je připraven pro:- motor: IVECO E4, 194kW,

s NOx snímačem ve výfuku (rozhraní SAE 1939)- ABS / ASR: WABCO řada E (rozhraní SAE 1939)- převodovka: ZF 6 HP 504C – automatická (rozhraní SAE 1939) - digitální tachograf: VDO DTCO 1381 (rozhraní SAE 1939)- ECAS: WABCO připojen na CAN (rozhraní SAE 1939)- snímání tlaku pneu: WABCO IVTM- řídící systém: VDO KIBES: ZR2-BD, DWP, MUX2-B- dveře: NORGREN dvoukřídlé, čtyřdvéřová verze- topení cestujících: EBERSPACHER Silentium (radiátorové)

Název Aplikace SMD0024 (hw: ZR2-BD, DMUX32-C) Editace: 20.11.2008 frantisekn

Soubor document.doc3 Tisk: 20.11.2008 Strana: 1 / 20

Pro zajištění správné inicializace řídících jednotek, provedení autodiagnostiky a zápis kontrolních dat je nutné dodržovat správný postup při zapínání / vypínání elektrického napájení:

Postup při zapínání- Zapnout mechanický odpojovač → je napájena jednotka ZR2, ale zůstává v režimu spánku- Zapnout elektrický odpojovač → je aktivní jednotka ZR2; je napájen přístrojový svazek- Zapnout klíček (po min. 5 s) → po ukončení úvodního testu je aktivní přístrojový svazek

(z polohy klíčku 1. do 2. proběhne úvodní test, při rychlém přepnutí z polohy 2. do 1. a zpět z polohy 1. do 2. úvodní test neproběhne)

- Nastartovat (nejdříve po ukončení úvodního testu) Postup při vypínání

- Vypnout klíček → 90 sekund je blokováno vypnutí elektrického odpojovače- Vypnout elektrický odpojovač- Vypnout mechanický odpojovač (po min. 5 s) POZOR – NESTANDARTNÍ VYPNUTÍ EL. ODPOJOVAČE:PŘED VYPNUTÍM ELEKTRICKÉHO ODPOJOVAČE JE TŘEBA MÍT VYPNUTÝ SPÍNAČ OSVĚTLENÍ ŘIDIČE, PŘEDNÍCH SVĚTEL A VAROVNÝCH SVĚTEL!!!


1. Ovládací a zobrazovací prvky1.1. Přístrojový svazek



2


KONTROLKY A RUČKOVÉ UKAZATELE

12 RYCHLOMĚR 0 – 120 km/h

13

KONTROLKA STOP červenásvítí se při kritických provozních hodnotách nebo kritických stavech:- „Přehřátí motoru“ - „Tlak oleje motoru“ - „Brzdový tlak 1“ nebo „Brzdový tlak 2“- „Přehřátí převodovky“- „Nedobíjí alternátor(y)“

14 KONTROLKA VAROVÁNÍ žlutápřerušovaně svítí při rozsvícení varovné signalizace

15 KONTROLKA SMĚROVÝCH SVĚTEL L zelená

16 KONTROLKA SMĚROVÝCH SVĚTEL P zelená

17 KONTROLKA PARKOVACÍ BRZDY červená

18 KONTROLKA TLAKU OLEJE červená

19 KONTROLKA PALIVA oranžová

20 KONTROLKA DOBÍJENÍ červená

21 KONTROLKA DÁLKOVÝCH SVĚTEL modrá

22 KONTROLKA TLUMENÝCH SVĚTEL zelená

23 HLAVNÍ DISPLEJpodrobný popis zobrazovaných informací v následující kapitole 2

44 2 – ŘÁDKOVÝ LCD DISPLEJ zobrazuje informace z tachografu: celkovou vzdálenost, denní vzdálenost

45NULOVÁNÍ POČÍTADLA

ujeté vzdálenosti a doby jízdy - při stisku min. 3 sekundy je vynulováno denní počítadlo (viz kapitola 2.4.5)

48 OTÁČKOMĚR 0 – 3000 ot/min.

SPÍNAČE

1 SPÍNAČ NEZÁVISLÉHO TOP./ČERP

2 SPÍNAČ SMOG.KLAPKY PŘED.TOP.

3 TLAČÍTKO MENU CHYBY

4 TLAČÍTKO MENU LISTOVÁNÍ OBRAZ

5 SPÍNAČ VYHŘÍVÁNÍ ZPĚTNÝCH ZRC.

6 SPÍNAČ VYHŘÍVÁNÍ SKEL

7 SPÍNAČ STŘEŠNÍCH VENTILÁTORŮ

8 SPÍNAČ OVLÁDÁNÍ KLAPKY

9 SPÍNAČ VENT.PŘEDNÍHO TOP. A PŘIST. PANELU

10 SPÍNAČ OVLÁDÁNÍ SMĚŠOVACÍHO KOHOUTU

11 SPÍNAČ VAROVNÝCH SVĚTEL

25 SPÍNAČ UVOLNĚNÍ DVEŘÍ




28 ECAS - PŘEPÍNAČ NAHORU/DOLŮ

29 ECAS -↑ VRÁCENÍ DO ZÁKLADNÍ VÝŠKY, ↓ KNEELING

30 SPÍNAČ VYPÍNÁNÍ NOŽNÍHO OVLÁDÁNÍ RETARDÉRU

31 SPÍNAČ VÝMĚNÍKU TOPENÍ CESTUJÍCÍCH

32 VÝŠKOVÉ NASTAVENÍ VOLANTU

33 PRŮJEZD ZASTÁVKOU

36 TLAČÍTKO 1. DVEŘÍ



39 TLAČÍTKO ZBÝVAJÍCÍCH DVEŘÍ

40 OTÁČIVÝ SPÍNAČ VNĚJŠÍHO OSVĚTLENÍ

41 SPÍNAČ OSVĚTLENÍ PROSTORU ŘIDIČE

42 SPÍNAČ STROPNÍCH SVĚTEL

43 VOLIČ RYCHLOSTI

SLOUPEK ŘÍZENÍ

49 PŘEPÍNAČ SLOUPKU ŘÍZENÍ (SVĚTEL, STĚRAČŮ A HOUKAČKY)

50 SPÍNACÍ SKŘÍŇKA

51 PŘEPÍNAČ RETARDÉRU S TEMPOMATEM







1.2. Ovládání – boční panel řidiče

OVLÁDACÍ SPÍNAČE A PRVKY

52 SPÍNAČ OVLÁDÁNÍ LEDNIČKY modrá (dle specifikace autobusu)

53 SPÍNAČ VYHŘÍVÁNÍ SEDAČKY ŘIDIČE zelená (dle specifikace autobusu)

54SPÍNAČ EL. ODPOJOVAČ BATERIE zelená

po vypnutí klíčku je 90 sekund blokován

55SPÍNAČ NOUZOVÉHO ODPOJOVAČE rudá

po sepnutí spínače se zhasne motor (po zastavení autobusu), rozsvítí se nouzové osvětlení cestujících, vypne se elektrický odpojovač, rozblikají se varovná světla

56 SPÍNACÍ HODINY TOPENÍ

57 PÁKA ZAJIŠŤOVACÍ BRZDY

58 OVLADAČ ZPĚTNÝCH ZRCÁTEK

59 SPÍNAČ OVLÁDÁNÍ KLIMATIZACE zelená (dle specifikace autobusu)

60 TLAČÍTKO BLOKOVÁNÍ TOČNY žlutá (pouze pro typ NB 18)

61 INDIKÁTOR TOČNY EIBS-24 (pouze pro typ NB 18)

1.3. Ovládací tlačítka na pravé straně volantuPřepínání zobrazení hlavního displeje řídí 2 kolíbková tlačítka, umístěná vpravo od volantu:

- „Obrazovka“ přepínání obrazovek (viz další kapitola)

- „Specifická funkce“ funkčnost se mění v závislosti na zvolené stránce nebo

hodnotě

- „Předchozí“ přepnutí na předchozí stránku nebo hodnotu ve zvolenéobrazovce

- „Následující“ přepnutí na následující stránku nebo hodnotu ve zvolené obrazovce



2

Dveře, Brzdové obložení


2. Obrazovky hlavního displeje DMUX-CV závislosti na stavu vozidla je na hlavním displeji zobrazována jedna z obrazovek.

- Při vypnutém klíčku: “Prázdná“ “Evidence“

- Při zapnutém klíčku: “Kontrolky“ “Kamery“ “Servis“

- Při přerušení komunikace mezi řídící jednotkou ZR2-BD a přístrojovou deskou se na displeji zobrazí hláška “Chyba komunikace“

Ve aktuální obrazovce lze přepínat několik stránek / hodnot



Vypnutí / zapnutí klíčku

„Prázdná“(kap. 2.1)

„Evidence“(kap. 2.3)

„Úvodní test /Kontrolky“

(kap. 2.4)

„Kamery“(kap. 2.5)

„Servis“(kap. 2.6)

Kamera 1

Kamera 2

Kamera 3

Couvací stopa

Tlačítka: „Obrazovka“

„Předch.“, „Násled.“

„Specifická funkce“

Logo, identif.

Statistika

Kontroly

Motor

Převod.,ret.Spínače

Osvětlení,SEKO

Brzdový tlak 1 a 2

Čas, vnější teplota

Napětí, spotřeba

Trip: vzdálenost, doba

Trip: rychl., spotřeba

Diagnostika DM1

Posun hodin

Výpis chyb

IVTM

Zapnutí elektrického odpojovače

„Info“(kap. 2.2)


2.1. Obrazovka „Prázdná“V základním stavu při vypnutém klíčku spínací skříňky hlavní displej nezobrazuje žádné informace; celý přístrojový svazek je v režimu „spánku“.

Funkce ovládacích tlačítek v této obrazovce:„Obrazovka“ přepíná na obrazovku „Evidence“ (stisk min. 5 sekund)

„Specifická funkce“ neaktivní

„Předchozí“/„Následující“ neaktivní

2.2. Obrazovka „Info“ (aktivita DWP)Při vypnutí klíčku (poloha 0), zapnutý el. odpojovač, na displeji se zobrazí tyto kontrolky:

- kontrolka osvětlení místa řidiče při nevypnutém spínači 41- kontrolka osvětlení obrysových světel při nevypnutém přepínači 40- kontrolka osvětlení nezatažená zajišťovací brzda 57- zobrazení odpočítávání 90s do možného vypnutí el. odpojovače- zobrazení kontrolky ovládání 1. dveří – pouze 1. dveře aktivní- Po vypnutí těchto daných prvků zůstane displej černý.

„Osvětlení místa řidiče“

„Osvětlení obrysových světel“

„Nezatažená zajišťovací brzda“

„Aktivita 1. dveří“

„Indikace odpočítávání přidržení el. odpojovače“

2.3. Obrazovka „Evidence“Zde jsou zobrazeny data o technických kontrolách daného vozu, parametry a statistické záznamy, uložené v energeticky nezávislé paměti centrální jednotky.Do obrazovky evidence se dostanete otočením přepínače 40 nebo sepnutím tlačítka 41 a stisknutím tlačítka 4 na panelu DWP (po dobu 5s). Pokud je displej aktivní, do obrazovky evidence se dostaneme ihned zmáčknutím tlačítka 4 na panelu DWP (po dobu 5s).Obrazovka má 3 stránky:

- stránka „Logo, identif.“:- logo výrobce vozidla- konfigurační řetězec vozidla - viz popis programu ZR2 Dataset- verze software, počet dveří, typ nádrže, správné číslo vozu – tyto údaje jsou zobrazeny v čísle vozu: XXX – YY – ZZ

- XXX – číslo vozu- YY – počet dveří- ZZ – typ nádrže- stránka „Statistika“ zobrazuje celkovou statistiku vozidla (hodnoty nelze nulovat)




- celkový proběh vozidla (km)- celkovou dobu jízdy vozidla (hod:min)- průměrná rychlost vozidla (km/hod) vypočtená hodnota- celková spotřeba paliva (l) údaj z motoru, pokud hodnota není zobrazena, je třeba na min. 10 sekund zapnou klíček- celková průměrná spotřeba (l/100km) vypočtená hodnota

- stránka ,,Kontroly“ zobrazuje údaje o technické kontrole vozidla- datum minulé TK- kód minulé TK- příští TK km

Funkce ovládacích tlačítek v této obrazovce:„Obrazovka“ přepíná na obrazovku „Prázdná“


„Předchozí“/„Následující“ přepínání stránek

2.4. Obrazovka „Kontrolky“Zobrazuje kontrolky, indikující aktuální stav, sloupcové grafy a číselné hodnoty. Přibližně 10 sekund po zapnutí klíčku probíhá úvodní test:- jsou rozsvíceny kontrolky a vychýleny ručky ukazatelů (kromě rychloměru!)- na displeji jsou ve 3 krocích zobrazeny všechny významné kontrolkyPo skončení testu jsou zobrazeny kontrolky v aktuálním stavu.

2.4.1. Kontrolky diagnostikyZobrazují se v jedné řadě pod horním okrajem hlavního displeje pouze v případě, že chyba je aktivní. Pokud není žádná chyba aktivní, je tento řádek prázdný. Také se v tomto řádku zobrazuje kontrolka při aktivitě ASR.Kontrolky diagnostiky svou barvou indikují úroveň poruchy: - lehká, střední závada „žluté Varování“ („yellow warning“) - těžká závada „červené STOP“ („red alert“).

Kontrolky diagnostiky řídících jednotek Pokud řídící jednotka indikuje v daném okamžiku obě úrovně závad, na displeji se zobrazí jen červená kontrolka indikující úroveň „těžké“ závady. Pokud je „těžká“ závada odstraněna a nadále zůstává aktivní jen „lehká, střední“ závada(y), zobrazovaná kontrolka se změní na žlutou. Červená kontrolka s černým přeškrtnutím „Nekomunikuje (time-out)“ signalizuje, že řídící jednotka zařízení nereaguje (jen pro zařízení s rozhraním SAE 1939).Výjimka: - Kontrolka diagnostiky ABS, ASR je zobrazena vždy jako lehká, střední závada (žlutá).- Kontrolka diagnostiky ECAS je zobrazena vždy jako těžká závada (červená).

„Závada motoru“ „Varování“ „STOP“, „Nekomunikuje“Klasické kontrolky „Přehřátí“, „Porucha mazání“ či „Nedobíjí alternátor“ jsou mezi stálými kontrolkami – viz níže




„Závada převodovky“ „Varování“, „Přehřátí“, „STOP“ , „Nekomunikuje“

Kontrolka „Přehřátí“ je aktivní pokud teplota oleje převodovky > krátkodobě při teplotě nad 1150C a dlouhodobě při teplotě nad 1050CUniverzální kontrolka ABSkontrolka trvale svítí „Porucha“kontrolka pomalu bliká funkce „Off Road“Univerzální kontrolka ASRkontrolka trvale svítí „Porucha“kontrolka rychle bliká „V činnosti“kontrolka pomalu bliká funkce „Traction mode“

„Závada retardéru“

„Varování“ „STOP“, „Nekomunikuje“

„Závada řídící jednotky vstřikování AdBlue “

„Údržba“, „Varování“, „Nekomunikuje“„Nekomunikuje“

Některé výstrahy tachografu, např. nevložená karta, jsou indikovány červenou kontrolkou 12 v poli ukazatele rychlosti

„Závada ECAS“ „Vozidlo mimo základní polohu“Signálu rozsvítí kontrolku 1 sekundovým zpožděním po aktivaci signálu (brání problikávání kontrolky při rychlejší jízdě na nerovné vozovce)

,,Závada IVTM“ (poruchy pneu)

,,Varování“ ,,STOP“„Signalizace rozbité žárovky“Ikona zobrazující rozbitou žárovku (daný typ žárovky viz. obrazovka Servis.)

Textová diagnostika jednotek KIBESText se zobrazí žlutými písmeny na červeném pozadí v případě, že alespoň jedna z těchto řídících jednotek indikuje závadu.

ZR2 „Závada centrální jednotky“MOk „Závada přístrojového svazku“MXX „Závada multiplexového modulu MUX2-B s číslem XX DM1 „Závada vyhodnocování diagnostiky“

Text vypisuje stav řídících jednotek v neměnném pořadí: ZR2,MOK,MXX,DM1. Zkratky řídících jednotek, které aktuálně nehlásí chybu, jsou ve výpisu vynechány; na jejich místě je vypisována jen oddělovač „ ., “.(např. při poruše multiplexových modulů číslo 11 a 14 bude zobrazena hláška , ,M11, , ,M14, , , , )

Další diagnostické kontrolky

„Ucpaný filtr sání“ „Varování“„Voda v palivu“ „Varování“„Nedostatek chladiva motoru“ „Varování“




„Brzdové obložení“„Varování“

Červené body indikují kolo (kola), kde je hlášena závadaPoruchu brzdového obložení (přerušení vodiče…).Porucha brzdového obložení blikáním indikuje opotřebení pod 20%, při stálém svícení je obložení sjeto pod 10% u daného kola.

2.4.2. Stálé kontrolkyDůležité kontrolky, které indikují funkčnost, aktivitu nebo závadu, jsou zobrazovány na hlavním displeji i v neaktivním stavu:

- Kontrolky „Aktivita“ nebo „Varování“ v neaktivním stavu mají tmavě šedou siluetu symbolu na tmavě modrém pozadí, v aktivním stavu je symbol černý na zeleném nebo žlutém pozadí.

- Kontrolky „STOP“ mají v neaktivním stavu vínově červenou siluetu na tmavě modrém pozadí, v aktivním stavu je symbol žlutý na jasně červeném pozadí.

Některé kontrolky jsou více-stavové.

„Hlavní světla“ Přepínač 40 na panelu DWP „Obrysové“, „Tlumené“, „Dálkové“, ,,Sv.pro denní svícení“.(Dálkové světlo je navíc indikováno kontrolkou 22 pod horním okrajem přístrojového svazku)

Při nastartování se rozsvítí denní osvětlení LEDPoloha 1 přepínače směrem doprava – obrysové osvětleníPoloha 2 přepínače směrem doprava – potkávací osvětleníDálkové osvětlení – přepínač 40 v poloze 2 spolu s přepínačem sloupku řízení 49 směrem nahoru.

„Žhavení“: „Neaktivní“, „Aktivní“Kontrolka je aktivní po dobu předhřívání motoru

„Tlak oleje motoru“„V pořádku“, „Nízký nebo vysoký“

Kontrolka je aktivní, pokud se motor točí a tlak oleje je menší než 50 kPa.(Tlak oleje je navíc indikován kontrolkou 18 pod horním okrajem přístrojového svazku, uvnitř bloku kontrolek)(Při aktivitě je také rozsvícena červená kontrolka STOP 13 )

„Teplota motoru“„V mezích“, „Varování přehřátí“, „Přehřátí“

(Při aktivitě je také rozsvícena červená kontrolka STOP 13 )

„Brzdový tlak v 1. a 2.okruhu“„V mezích“, „Mimo rozsah“

Kontrolka „Mimo rozsah“ je aktivní při tlaku < 7.0 bar nebo > 11.5 bar(Při aktivitě je také rozsvícena červená kontrolka STOP 13 )

„Nedobíjí alternátor(y)“

„Dobíjí“, „Nedobíjí 1.alternátor“, „Nedobíjí 2.alternátor“,„Nedobíjí“

Je-li vozidlo vybaveno jen jedním alternátorem, je nedobíjení




indikováno kontrolkou „Nedobíjí“ (Nedobíjení je navíc indikováno kontrolkou 20 pod horním okrajem přístrojového svazku, uvnitř bloku kontrolek)(Při aktivitě je také rozsvícena červená kontrolka STOP 13 )

„Kontrolka OBD“„Neaktivní“, „Aktivní“

Podmínky aktivity kontrolky jsou definovány výrobcem motoru.

„Cruise-Control“ („tempomat“) Přepínač 51 na panelu DWP

„Neaktivní“, „Aktivní“V poli kontrolky je uvedena hodnota rychlosti, kterou „Cruise-Control“ drží (je-li aktivní)Nastavení „Cruise-Control“ – zmáčknutí přepínače 51 směrem: ◄ k sobě – za jízdy zvyšuje danou rychlost, (při zařazení N zvyšuje otáčky)►od sebe – snižuje danou rychlosti za jízdy, (při zařazení N snižuje otáčky)◄ RESUME zatlačení objímky směrem k volantu – nastavení současné nebo poslední předdefinované rychlosti▲ OFF nahoru - vypnutí „Cruise-Control“, zruší poslední předdefinovanou rychlost vozuZrušení „Cruise-Control“ lze také sešlápnutím plynového nebo brzdového pedálu.

77% (brzdící moment retardéru)

„Účinek retardéru / Převod.stupeň“ Přepínač 51 na panelu DWPJen pro retardér s rozhraním SAE 1939: Je-li retardér v činnosti ,zobrazuje se číselná hodnota brzdného působení (v procentech účinnosti retardéru). V případě zapnutého tlačítka 30 je vypnuté nožní ovládání retardéru. Hodnota brzdného účinku: v poloze 0 je 0%, v poloze 1 je 40%, v poloze 2 je 70 %, v poloze 3 je 100 %. Polohy směrem dolů.Je-li zařazen neutrál, zobrazuje se bílá popiska „N“;je-li zařazena zpátečka, zobrazuje se žlutá kontrolka s černou popiskou „R“.V ostatních situacích není zobrazen žádný symbol.

„Mlhová světla přední“ Přepínač 40 na panelu DWP„Vypnuto“, „Zapnuto“

Při zapnutí potkávacích světel a vysunutí přepínače do polohy 1.

„Mlhová světla zadní“ Přepínač 40 na panelu DWP„Vypnuto“, „Zapnuto“

Při zapnutí potkávacích světel a vysunutí přepínače do polohy 2.

„Signalizace cestujících“ „Neaktivní“, „Aktivní“

Kontrolka ve stavu „Aktivní“bliká Po stisknutí tlačítka STOP se ozve akustická signalizace po dobu jeho držení. Nad všemi dveřmi se rozsvítí nápis „ZASTAVÍME“. Po příjezdu do zastávky řidič dané dveře otevře.

„Smogová klapka“

„Otevřena“, „Zavřena“, „Otvírání“, „Zavírání“




„Vyhřívání zrcátek, skla bočních dveří, čelního skla“ „Vypnuto“, aktivní – viz ikona

- vyhřívání bočních skel 1. dveří a čelního skla vypne po 5 minutách nebo s vypnutím klíčku(pro opětovné vyhřívání daných skel je třeba opět zapnout spínač 6)

„ECAS“„Neaktivní (vůz je v základní poloze)“,

„Vůz mimo základní polohu nahoru, dolů“, „Aktivní kneeling“Funkce ECASU je blokována rychlostí vyšší než 20 km/h. Kontrolka se rozsvítí s 1 sekundovým zpožděním po aktivaci ECASU.

„Topení“

„Vypnuto“, „Čerpadlo neaktivní“, „Čerpadlo chod“, „Topení chod“

„Dveře“„Zavřeny“, „Kočárek“, „Invalida“, „Otevřeny“, „Samoobsluha“, „Nouze“

„Kočárek“- Po zmáčknutí tohoto tlačítka se řidiči rozsvítí na panelu kontrolka s daným symbolem a nad všemi dveřmi nápis „ZASTAVÍME“. Po příjezdu do zastávky řidič otevře dané dveře pro nástup a výstup kočárků.

„Invalida“- Po zmáčknutí tlačítka se řidiči rozsvítí na panelu kontrolka s daným symbolem a nad všemi dveřmi nápis „ZASTAVÍME“. Po příjezdu do zastávky řidič otevře dané dveře pro nástup a výstup invalidů. „Otevřeny“,

„Samoobsluha“ – Po zmáčknutí tohoto tlačítka se tlačítko prosvítí a řidiči se indikuje daná kontrolka na displeji. Po příjezdu do zastávky řidič otvírá dané dveře. Zbylá tlačítka se prosvítí.„Nouze“ indikace při nízkém tlaku vzduchu ve dveřích.Řidič dveře zavírá přepínači 36 - 39 na panelu DWP. Nad všemi dveřmi se rozsvítí nápis „NEVYSTUPOVAT“, zvoní zvonek a všechny dveře dostávají impulz na zavření.Tlačítka otvírání dveří jsou za jízdy nefunkční.

- „Klimatizace“- „Neaktivní“, „Aktivní“, „Vychlazeno na požadovanou teplotu“- Blokování klimatizace: - - při zamrzlém námrazovém čidle- - při změně stavu tlaku v soustavě- - při vypnutém motoru




„Uvolnění samoobslužných dveří“ „Neaktivní“, „Aktivní“

Kontrolka ve stavu „Aktivní“ blikáPro samoobslužnou volbu otevření dveří je třeba zmáčknout

tlačítko 25 na panelu DWP. Při zastavení vozidla v zastávce se dané dveře, které indikovali požadavek samoobsluhy otevřou.

,,Neaktivní hasící zařízení“„Zvýšená teplota“„Aktivní hasicí zařízení – hašení“„Porucha hasicího zařízení“

„Retardér aktivní“

2.4.3. Dočasné kontrolkyKontrolky informačního charakteru, které nejsou zobrazovány, pokud je příslušný signál neaktivní:

„Malá zásoba nafty“Kontrolka je zobrazována v sloupcovém grafu „Zásoba paliva“„Malá zásoba AdBlue“Kontrolka je zobrazována v sloupcovém grafu „Zásoba AdBlue“„Otevřené víko prostoru motoru“Kontrolka je zobrazována za zádí siluety autobusu.

„Otevřené víko prostoru chladiče“Kontrolka je zobrazována za zádí siluety autobusu.„Aktivita termoline“Kontrolka je zobrazována vpravo od siluety autobusu.,,Aktivita zastávkové brzdy“Pokud je aktivována zastávková brzda nebo pokud je vysunutá plošina pro invalidy je blokován Deaktivace zastávkové brzdy-zavřeny dveře, sešlápnutí plynového pedáluKontrolka je zobrazována v místě zadního kola autobusu.,,Vysunutá plošina pro invalidu“Vysunutí plošiny brání rozjezdu autobusuKontrolka je zobrazována v místě pod třetími dveřmi autobusu.

- ,,Ovládání točny“ - „Maximální natočení“ a

„Omezení motoru“




- POUZE PRO TYP NB18

2.4.4. Sloupcové grafySloupcové grafy, umístěné v dolní části displeje, indikují:

Zásoba palivaZásobu AdBlueTeplota chladiva

Polohu směrové klapky vzduchuPolohu směšovacího ventilu vodního topeníChod ventilátoru v přední skříniChod ventilátorů ve střešeŽlutý vykřičník, zobrazený mezi těmito grafy signalizuje, že je potřebné provést kalibraci řídící elektroniky SEKO-xx

2.4.5. Číselné hodnotyČíselné hodnoty vypisované v barevně odlišeném bloku v dolní části hlavního displeje. Lze přepínat mezi zobrazením hodnot:

- Brzdové tlaky 1, 2 ikony: a Hodnoty brzdového tlaku v 1. a 2. okruhu jsou uvedeny v barech.Při nízkých nebo vysokých hodnotách je aktivována kontrolka „Brzdový tlak .. mimo rozsah“

- Čas, vnější teplota ikony: a Údaj o čase je přebírán z tachografu. Hodnota „Hodina“ je posunuta o konstantu, kterou lze měnit stiskem tlačítka „Specifická funkce“ v okamžiku, kdy tyto číselné hodnoty jsou zobrazenyPři teplotě <3°C je aktivní dočasná kontrolka „Nebezpečí náledí“. ikona:

- Napětí, Okamžitá spotřeba (l/100 km, l/hod) ikony: nejsouPalubní napětí je zobrazováno ve voltech.Údaj o okamžité spotřeby paliva je přebírán ze zpráv, vysílaných motorem 10krát za sekundu. Pokud je vozidlo v pohybu, zobrazuje se spotřeba v litrech na 100 km, jinak je zobrazena okamžitá spotřeba v litrech za hodinu.

- Trip: vzdálenost, doba jízdy ( nulování-dlouhým stiskem tlačítka 4) ikony: nejsouTyto hodnoty „Vzdálenost“ i “Doba jízdy“ jsou nezávislé na hodnotách „Trip (denní vzdálenost)“ čítaných tachografem a zobrazovaných v dolní řádku LCD-displeje 44. K nulování těchto hodnot slouží tlačítko 45; nulování hodnot „Trip“ tachografu se provádí postupem popsaným v návodu k tachografu.

- Trip: Průměrná rychlost, spotřeba na 100 km ( nulování-dlouhým stiskem tlačítka 4 )- ikona:

Průměrná rychlost v km/hod je vypočtená z hodnot „Trip: vzdálenost, doba jízdy“.Spotřeba v litrech/100km je vypočtená z hodnoty „Trip: vzdálenost“ a celkové spotřeby paliva, sledované motorem

- Diagnostika DM1 (týká se pouze zařízení s rozhraním SAE 1939)Pokud žádná řídící jednotka nevysílá žádnou informaci o aktuální chybě (tj. v řádku kontrolek




diagnostiky není zobrazena žlutá nebo červená kontrolka), vypisuje se pouze malými písmeny identifikace pole hodnot „ DM1 “..Pokud je aktivní alespoň jedna chyba, zobrazují se 3 řádky informací identifikujících právě zvolenou chybu. Pokud je chyb několik, stiskem tlačítka „Specifická funkce“ mezi jejich identifikací postupně listovat. Řádky jsou:- DM1 pořadí vybrané chyby / celkový počet chyb- ECU jednotka s vybranou chybou (adresa, ikona: , , , , )- SPN-FMI číselný kód chyby SPN je zobrazeno v šestnáctkové tvaru x....., FMI v desítkovém; více o diagnostických kódech v samostatném popisu „DMx diagnostika“.

- IVTM - ,,Tlaky v pneu”zobrazeny číselné hodnoty tlaků v barech na jednotlivých kolech

Hodnoty jsou získávány z řídících jednotek výhradně prostřednictvím rozhraní SAE 1939. Pokud některé hodnoty nejsou tímto způsobem dostupné, na řádku se zobrazují výchozí hodnoty.

Funkce ovládacích tlačítek v této obrazovce„Obrazovka“ přepíná na obrazovku „Kamery“

„Specifická funkce“při „Čas, vnější teplota“ změní časový posun hodin;při „Diagnostika DM1“ přepne na další chybujinak neaktivní

„Předchozí“/„Následující“ přepínání pole číselných hodnot

2.5. Obrazovka „Kamery“Zobrazuje pohled zvolené kamery.

V levém horním rohu je zobrazeno číslo 1, 2 nebo 3, identifikující kamerových vstup. Je-li 3. kamera instalována jako „couvací kamera“, je přes její obraz zobrazována ikona „otevřené dveře“ kvůli upozornění, na které straně jsou dveře vozidla. Stiskem tlačítka „Specifická funkce“ lze přes obraz „couvací kamery“ zobrazit pomocné čáry indikující jízdní obrys vozidla a přímky pro snazší odhad vzdálenosti.

Funkce ovládacích tlačítek v této obrazovce„Obrazovka“ přepíná na obrazovku „Kontrolky“

„Specifická funkce“ při „Kamera 3“: zobrazení obrysové stopy vozidla, jinak neaktivní

„Předchozí“/„Následující“ přepínání kamerových vstupů 1, 2, 3

2.6. Obrazovka „Servis“Tato obrazovka je určena pouze pro servisní účely. Nesmí být použita při běžném silničním provozu !!!

Na čtyřech obrazovkách zobrazuje aktuální hodnoty některých veličin:




- Obrazovka „Motor, Ostatní“„Motor“ t_chlad °C teplota chladivat_olej °C teplota olejet_sani °C teplota vzduchu v sacím potrubí (za turbem)t_okoli °C teplota okolního vzduchu (na vstupu do sacího potrubí)p_olej kPa tlak olejep_boost kPa plnící tlak krout.m. % kroutící moment vyjádřený v procentech referenčního KMmod k.m. [] režim řízení kroutícího momentu motoru, vyjádřený číslem: 0 volnoběh 1 akcelerátor

2 cruise-control 3 PTO (pomocný náhon) 4 omezení rychlosti 5 ASR 6 převodovka 7 ABS 8 omezení kr.mom. 9 řízení vysokých otáček 10 EBS... 11 „vzdálený“ akcelerátor

akcel % poloha akcelerátoru v procentechrychl km/h rychlost vozidla otacky rpm otáčky motorunapeti V napětí v síti vozidla (měřené na převodníku CAN7AI)diesel % zásoba paliva v procentech objemu nádržeAdBlue % zásoba Ad Blue v procentech objemu nádrže

- Obrazovka „Převodovka, Retardér, Spínače“ “Převodovka“Stup_akt aktuálně zařazený převodový stupeň (0 = neutrál, -1 = zpátečka)t_olej °C teplota olejep_olej kPa tlak olejecerp.prevod. aktivita čerpadla převodovkyprehr.prevod. přehřátí převodovky

“Retarder“krout.m. % kroutící moment vyjádřený v procentech referenčního KMt_olej °C teplota oleje

“Spínače“low-idle stav spínače “volnoběh”kick-down stav spínače “nucené řazení”prov.brzda stav spínače “provozní brzda”spojka stav spínače “spojka”c-c + stav spínače “Cruise-Control PLUS”c-c - stav spínače “Cruise-Control MINUS”c-c resume stav spínače “Cruise-Control RESUME”c-c off stav spínače “Cruise-Control OFF”

- Obrazovka „Osvětlení, SEKO“ ,,Osvětlení“ zobrazuje funkci světel na vozidle, dané písmeno (A,B,C,D,E,F,G) indikuje poruchu daného světlaDaná indikace světel v poruše je pouze informativní!!!




„SEKO“ kalibrace – stisknutím tlačítka obrazovka 4 po dobu 4 -5 sekund. Kalibrace je indikována symbolem X.

- Obrazovka „Dveře a Opotřebení brzdového obložení“„Dveře“ - Indikace koncových spínačů dveří a spínačů silové regulace dveří. Aktivita je indikována symbolem X. „Brzdové obložení“ - Indikace sjetí opotřebení brzdového obložení popřípadě poruchu vedení u daného kola.Opotřebení brzdového obložení je zobrazováno v jednotkách 10-2 V.Hodnota 86 – 114 – nové brzdové obložení

420 – sjeté brzdové obložení0 – 50 a ≥450 porucha vedení brzdového obložení

Funkce ovládacích tlačítek v této obrazovce „Obrazovka“ přepíná na obrazovku „Kontrolky“


„Předchozí“/„Následující“ přepínání stránek

Omezení, blokování, podmínky....

- Přidržení elektrického odpojovačeZR2 blokuje po dobu 90 sekund po vypnutí klíčku vypnutí elektrického odpojovače.

- Omezení otáček při otevření dveříDokud jsou otevřeny alespoň jedny dveře, vysílá jednotka ZR2 požadavek na omezení maximálních otáček motoru na 1400 rpm. (Při zavření všech dveří jsou volnoběžné otáčky neomezené – do maximální hodnoty otáčkoměru tedy 3000 rpm.)

- Omezení ventilátoru přední výtopné skříněPovel k zavření posledních dosud otevřených dveří na 7 sekund vypne ventilátory přední výtopné skříně

- Zvýšení volnoběžných otáčekSoftwarovým přepínačem v datasetu ZR2 lze zvýšit volnoběžné otáčky motoru na 650 rpm.

- Signál ECAS „Vozidlo mimo základní polohu“Signál rozsvítí kontrolku s 1sekundovým zpožděním po aktivaci signálu (brání problikávání kontrolky při rychlejší jízdě na nerovné vozovce).

- Omezení obrazovky „Kamery“Při jízdě vpřed rychlostí větší než 3 km/hod dojde k automatickému přepnutí z obrazovky „Kamery“ na obrazovku „Kontrolky. Dokud je rychlost vyšší 3 km/hod. nelze přepnout na obrazovku „Kamery“.

- Automatické přepnutí na pohled couvací kameryPokud je instalována couvací kamera, při zařazení rychlostního stupně „Zpět“ se automaticky




přepne na obrazovku „Kamera 3“. Dokud je zařazen stupeň „Zpět“, není možné přepínat na jiné kamery.Při vyřazení stupně „Zpět“ se obnoví původní zobrazení

- Blokování rozjezdu Pokud je aktivována zastávková brzdaPokud je vysunutá plošina pro invaliduPokud jsou otevřeny dveře

- Nastavení výšky volantuJe možné pouze při zastaveném vozidle přepínačem 32 na panelu DWP.

- Nastavení jasu displejeNastavení jasu displeje lze provést přepínačem SET na ovládací páce 51 modulu DWP. Stisknutím tlačítka SET se začnou zobrazovat hodnoty jasu od 10 až 250. V případné snížení jasu lze opětovným stisknutím tlačítka, hodnoty se začnou snižovat zpětně od 250 do 10.Nastavení jasu displeje je možné pouze se zapnutým klíčkem.

- Stěrače – ostřik čelního sklaPři zapnutí ostřiku čelního skla delším jak 1s se zapnou stěrače po dobu 6s.

- Možnosti zapnutí osvětlení cestujících (bez zapnutí klíčku, pouze el. odpojovač) 1) Osvětlení cestujících spínač 42 lze zapnout pouze s se zapnutým spínačem osvětlení řidiče

41, pokud je panel DWP neaktivní (není ikona 1. dveří ). Vypnout tento spínač 42 lze bez omezení vypnutí předchozího spínače 41.

2) Pokud je panel DWP aktivní (zobrazená ikona 1. dveří) je možné spínač 42 spínat bez omezení

- Start zepředu – není sepnutý nouzový spínačpokud se netočí motorpokud je zařazený Nzavřená víka chladiče a motoruklíček v poloze 2

- Start zezadu – není sepnutý nouzový spínačpokud se netočí motorpokud je zařazený Nklíček v poloze 2 zatažená ruční brzda

- Dálkové ovládání dveří – zařízení je funkční pouze s vypnutým vypínačem elektrického odpojovače




Rozložení kontrolek:



(meziřádek) : ZR2,MOK,DM1 M11,M12,M13,M14,M21,M22,M23

77% (brzdící moment retardéru)

1 2 3 4 5 6

POUZE PRO TYP NB 18

Pole hodnot:

Čas, Teplota vně Napětí, Aktuální spotřeba

Nebezpečí náledíUjetá vzdálenost a doba jízdy

Průměrná rychlost, spotřeba na 100 km (od nulování tlačítkem 45 )

DM1 Diagnostika DM1 , , , , ECU jednotka s vybranou chybou (adresa, ikona)

IVTM – indikace tlaku v pneumatikách

Tlak brzd 1, Tlak brzd 2

bargraf bargraf

Documents

Aplikace SMD0024 (hw: ZR2-BD, DMUX32-C) - …dp-a-kacerov.wbs.cz/navod_k_obsluze_smdc0023.doc · Web view- vyhřívání bočních skel 1. dveří a čelního skla vypne po 5 minutách