ANALISIS STRUKTUR PONDASI DAN ABUTMENT JEMBATAN .analisis struktur pondasi dan abutment jembatan

  • View
    465

  • Download
    50

Embed Size (px)

Text of ANALISIS STRUKTUR PONDASI DAN ABUTMENT JEMBATAN .analisis struktur pondasi dan abutment jembatan

ANALISIS STRUKTUR PONDASI DAN ABUTMENT

JEMBATAN PADA PROYEK JALAN TOL

CIMANGGIS-CIBITUNG

ZULKIFLI FAIZAL

DEPARTEMEN TEKNIK SIPIL DAN LINGKUNGAN

FAKULTAS TEKNOLOGI PERTANIAN

INSTITUT PERTANIAN BOGOR

BOGOR

2014

PERNYATAAN MENGENAI SKRIPSI DAN

SUMBER INFORMASI SERTA PELIMPAHAN HAK CIPTA

Dengan ini saya menyatakan bahwa skripsi berjudul Analisis Struktur

Pondasi dan Abutment Jembatan pada Proyek Jalan Tol Cimanggis Cibitung

adalah benar karya saya dengan arahan dari komisi pembimbing dan belum

diajukan dalam bentuk apa pun kepada perguruan tinggi mana pun. Sumber

informasi yang berasal atau dikutip dari karya yang diterbitkan maupun tidak

diterbitkan dari penulis lain telah disebutkan dalam teks dan dicantumkan dalam

Daftar Pustaka di bagian akhir skripsi ini.

Dengan ini saya melimpahkan hak cipta dari karya tulis saya kepada Institut

Pertanian Bogor.

Bogor, Juli 2014

Zulkifli Faizal

NIM F44100009

ABSTRAK

ZULKIFLI FAIZAL. Analisis Struktur Pondasi dan Abutment Jembatan pada

Proyek Jalan Tol Cimanggis-Cibitung. Dibimbing oleh M. YANUAR JARWADI

PURWANTO DAN HOTLAND SIHOTANG.

Jembatan merupakan salah satu bagian terpenting dalam suatu jalan tol.

Kerusakan jembatan terutama struktur bagian bawah seperti abutment, pilar dan

pondasi akan berakibat fatal terhadap struktur jembatan. Jalan Tol Cimanggis-

Cibitung memiliki panjang 25,785 km. Salah satu jembatan yang di analisa pada

penelitian ini melewati jalan Transyogi dan sungai Cikeas sehingga diperlukan

perencanaan awal berupa penentuan ketinggian jembatan sebagai syarat ruang

bebas vertikal jembatan terhadap jalan dan sungai yang dilewati. Langkah awal

yaitu penentuan debit banjir sungai cikeas dan muka air banjir periode ulang 50

tahun. Debit banjir sungai Cikeas sebesar 344,643 m3/s dan tinggi muka air banjir

sebesar 2,4 m. Syarat ruang bebas vertikal untuk jembatan diatas sungai dan diatas

jalan exsisting adalah sebesar 1 m dan 5,1 m. langkah kedua penentuan daya

dukung tanah dari hasil Uji SPT, Uji Sondir dan Uji Laboratorium. Berdasarkan

ketiga uji dipilih Uji SPT dengan nilai daya dukung tanah pada titik DB-28

sebesar 2506,64 kN pada kedalaman 18 m. Berdasarkan nilai daya dukung

tersebut jenis pondasi yang digunakan adalah pondasi tiang bor dengan diameter

80 cm, kedalaman 18 m dan mutu beton K-350 sehingga diperoleh jumlah

pondasi sebanyak 16 pondasi dalam 1 grup.

Kata kunci: Daya dukung tanah, Jembatan, sungai Cikeas

ABSTRACT

ZULKIFLI FAIZAL. Structure Analysis of Foundation and Abutment of Bridge

on Cimanggis-Cibitung Tolways Project. Supervised by M. YANUAR JARWADI

PURWANTO DAN HOTLAND SIHOTANG.

Bridge is one of the most important parts of a highway. A Failure of

bridge structures, especially the bottom as abutments, piers and foundations would

be fatal to the bridge structure. Cimanggis-Cibitung Highway have length 25,785

km. One of the bridges that were analyzed in this study passing through

Transyogis Road and the Cikeas river so advance planning is required in the form

of a bridge as a condition for determining the height of the vertical free space on

roads and bridges that crossed the river. The first step is determining Cikeas river

flood discharge and water level flood return period of 50 years. Cikeas river flood

discharge is 344,643 m3/s and flood water level of 2,4 m. Terms of vertical free

space for a bridge across the river and over the exsisting path is 1 m and 5.1 m.

The second step of determining the carrying capacity of the land of the results of

SPT Test, Sondir Test and Test of Laboratories. Based on the test selected third

Test returns to the carrying value of the land at the point of DB-28 was 2506,64

kN at a depth of 18 m. Based on the carrying value of the type of foundation used

is pile foundation with a diameter of 80 cm, depth of 18 m, and concrete quality of

K-350 so the amount of the foundation is 16 foundations in a group.

Keywords: Soil bearing capacity, Bridge, Cikeas river

Skripsi

sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar

Sarjana Teknik

pada

Departemen Teknik Sipil dan Lingkungan

ANALISIS STRUKTUR PONDASI DAN ABUTMENT

JEMBATAN PADA PROYEK JALAN TOL CIMANGGIS-

CIBITUNG

ZULKIFLI FAIZAL

DEPARTEMEN TEKNIK SIPIL DAN LINGKUNGAN

FAKULTAS TEKNOLOGI PERTANIAN

INSTITUT PERTANIAN BOGOR

BOGOR

2014

Judul Skripsi : Analisis Struktur Pondasi dan Jembatan pada Proyek Jalan Tol

Cimanggis-Cibitung

Nama : Zulkifli Faizal

NIM : F44100009

Bogor, Juli 2014

Disetujui Oleh : Disetujui Oleh :

Dr. Ir. M. Yanuar Jarwadi Purwanto, MS.,IPM

Pembimbing I

Dr. Ir. Hotland Sihotang, MSi

Pembimbing II

Diketahui oleh

Prof. Dr. Ir. Budi Indra Setiawan, M.Agr

Ketua Departemen Teknik Sipil dan Lingkungan

Tanggal Lulus:

PRAKATA

Puji dan syukur dipanjatkan penulis kepada Tuhan Yang Maha Esa atas

segala karunia-Nya sehingga skripsi ini berhasil diselesaikan. Penelitian ini

dilaksanakan dari bulan Maret-Mei 2014 dengan judul Analisis Struktur Pondasi

dan Jembatan pada Proyek Jalan Tol Cimanggis-Cibitung.

Ucapan terima kasih penulis tujukan kepada:

1. Dr. Ir. M. Yanuar Jarwadi Purwanto, MS.,IPM dan Dr. Ir. Hotland Sihotang, MSi selaku dosen pembimbing yang telah memberikan masukan serta

bimbingan dalam penyusunan karya ilmiah ini.

2. Muhammad Fauzan, S.T, M.T yang telah memberikan masukan serta bimbingan selama proses penyusunan karya ilmiah ini.

3. Kedua orang tua tercinta (Bapak Sunarto dan Ibu Tuti Hidayati), atas doa dan dukungan yang telah diberikan kepada penulis.

4. Kakak tercinta Sri Eko Budiyatno, Eko Prastyanto, dan Dwi Oktaviyanti atas doa dan dukungan yang telah diberikan kepada penulis.

5. Teman-teman sebimbingan (Dian Puspa, Panji Prasetyo Wicaksono, Trias Megantoro dan Agi Hadinata) yang telah bersama-sama berjuang selama

penyusunan karya tulis ini.

6. Teman-teman Mahasiswa Teknik Sipil dan Lingkungan angkatan 2010 dan semua pihak terkait yang telah banyak memberi semangat, saran, maupun

bantuan dalam penyusunan karya tulis ini.

Skripsi ini masih jauh dari sempurna, karena itu sangat diperlukan kritik dan

saran untuk perbaikan selanjutnya. Semoga hasil penelitian dalam skripsi ini dapat

tersampaikan dengan baik dan memberikan manfaat bagi pihak yang

membutuhkan.

Bogor, Juli 2014

Zulkifli Faizal

DAFTAR ISI

DAFTAR TABEL iii

DAFTAR GAMBAR iii

DAFTAR LAMPIRAN iii

1 PENDAHULUAN 11

1.1 Latar Belakang 11

1.2 Perumusan Masalah 2

1.3 Tujuan Penelitian 2

1.4 Manfaat Penelitian 2

1.5 Ruang Lingkup Penelitian 2

2 TINJAUAN PUSTAKA 3

2.1 Jalan Tol 3

2.2 Jembatan 5

2.3 Uji Sondir (Cone Penetration Test) 6

2.4 Uji SPT (Standard Penetration Test) 7

2.5 Uji Laboratorium 8

2.6 Pondasi Jembatan 9

2.7 Abutment Jembatan 9

2.8 Beton 10

2.9 Beton Bertulang 11

2.10Tinggi Ruang Bebas 12

2.11Hidrologi 13

3 METODE 15

3.1 Waktu dan Tempat 15

3.2 Alat dan Bahan 16

3.3 Prosedur Penelitian 16

4 HASIL DAN PEMBAHASAN 23

4.1 Tinggi Muka Air Banjir 23

4.2 Analisis Desain Tulangan Pondasi dan Abutment 26

4.2.1 Analisis Daya Dukung Tanah 26

4.2.2 Analisa Kombinasi Pembebanan Jembatan 28

4.2.3 Analisis Distribusi Gaya pada Pondasi Tiang Grup 29

4.2.4 Analisis Daya Dukung Ijin Lateral 31

4.2.5 Analisis Defleksi ijin Lateral dan Penurunan Pondasi 31

4.2.6 Penulangan Pondasi Tiang Bor 32

4.2.7 Penulangan Pile Cap 34

4.2.8 Penulangan Abutment 37

5 SIMPULAN DAN SARAN 38

5.1 Simpulan 38

5.2 Saran 39

DAFTAR PUSTAKA 39

LAMPIRAN 41

RIWAYAT HIDUP 53

DAFTAR TABEL

1 Dimensi ruang jalan bebas hambatan untuk jalan tol 4 2 Persyaratan parameter statistik suatu distribusi 18 3 Hubungan nilai Kh dengan konsistensi tanah 20 4 Hasil Analisis Curah Hujan dengan Metode Isohyet tahun 2001-2010 23 5 Hasil Perbandingan Parameter Distribusi Probabilitas 24 6 Hasil Metode Chi-Kuadrat 24 7 Luas Tutupan Lahan dan Nilai Koefisien C pada DAS Cikeas 24 8 Hasil Perbandingan Nilai Daya Dukung Tanah Tiap Uji 27 9 Total Beban Yang Bekerja Pada Jembatan 28

10 Hasil Perhitungan Kombinasi Beban menurut RSNI T02 2005 28 11 Beban yang diterima per tiang pondasi 29 12 Keamanan gaya tekan dan tarik 1 tiang 30 13 Koreksi kemanan gaya tekan dan tarik 1 tiang 30 14 Hasil perhitungan parameter untuk desain tulangan lentur 33

DAFTAR GAMBAR

1 Tipikal potongan melintang untuk jalan tol layang 4 2 Tipe-tipe jembatan 5 3 Ukuran konus yang digunakan pada uji sondir 7 4 Jenis-jenis abutment/pangkal jembatan 10 5 Diagram tegangan-tegangan pada penampang beton bertulang 11 6 Ruang bebas vertikal minimum muka air banjir 13 7 Lokasi Proyek jalan tol cimanggis-cibitung 15 8 Diagram Alir Penelitian 17 9 Ting

Related documents