AIRONE

● Name: AIRONE

● Rig : SLOOP

● Year: 1972

● Designer: CARLO SCIARRELLI

● Builder: CRISMAN-GIRALDI

● Location: LA SPEZIA NW ITALIA

● LOA: 11.27

● LOD: 11,27

● LWL:

● BMax: 2,89

● Depth: 1,80

● Displacement: 6500

● Engine:

● Equipments: Motore Volvo Penta D1 30  20,9 Kw a 3200 giri/min   del gennaio 2016  . velocità max 7 nodi Elica a tre

pale tipo Max Prop  L’impianto del combustibile è conforme alle norme R.I.N.A.  Il collettore dei gas di scarico è in

gomma neoprene rinforzato e acciaio, con scarico sulla poppa.  E' installato in modo da impedire l'ingresso nel motore di

acqua di mare.  Le parti sopra menzionate si trovano in ottimo stato di conservazione in quanto il motore è stato installato

nuovo nel 2016 come anche la marmitta e la linea di scarico  Batterie e caricabatteria del 2012. 

L’imbarcazione è dotata di albero in legno (silver spruce) cavo, di sartie in acciaio e di un avvolgifiocco Furlex manuale,

un tangone in lega leggera, 4 winches in coperta e 2 sull'albero, 4 carrelli genoa e trinchetta Harken, rimandi scotte doppi

Harken, trasto randa e bozzello a violino Harken, sistema battcar con carrelli su sfere Harken per randa steccata, strallo

con volantino.  La dotazione di vele è costituita da una randa steccata, un genoa avvolgibile, un genoa leggero, un MPS,

uno spinnaker, una trinchetta, e due vele da vento forte. Tutte le vele sono in Dacron ( ad eccezione dello Spi he è in

nylon). Superficie velica 75 mq L'ancora di servizio e quella di rispetto sono del tipo Bruce ( la prima ha una massa di

15kg; la seconda di 7,5 kg). 

N° 2 bussole di governo marca Riviera modello Urania  Bussola da rilevamento Plastimo  Radiotelefono VHF marca Icom

IC-M67  Ecoscandaglio marca Logic modello Depth  Stazione del vento Autohelm  Pilota automatico Raymarine ST 2000

plus interfacciato Barometro Barigo (2008)  Orologio Barigo  Igrometro/Termometro Barigo  GPS Raytheon Seatalk

(2008)  Tali apparecchiature sono in buono stato di efficienza 

Altre dotazioni Zattera autogonfiabile marca Arimar tipo Neptune, capacità 4 persone (2011) Battello di servizio:

gommone (2008), Arimar, lungh 2 mt, portata kg. 225, senza motore Frigo a pozzetto in acciaio inox e della capacità di

120 litri; compressore (2009) Fornello inox della Alpes-inox Pompe di sentina elettrica Marco UP1 (2009) Pompa

manuale fissa Blake & Sons Verricello elettrico Muir (1999) Serbatoio gasolio in acciaio inox della capacità di 80 litri N°

2 serbatoi in acciaio inox per l’acqua di lavanda della capacità totale di 160 litri Tendalino pesante di copertura di tutta la

barca (2006) Coprigenoa (2009) Tendalino estivo (2016) Tavolo pozzetto in mogano Scaletta laterale in acciaio inox e

teak Passerella in teak 

Sicurezza e sistemi :I mezzi di governo risultano in ordine (timone a comando diretto). Scarichi e prese a mare hanno tutti

valvole adegatamente accessibili e in buone condizioni (sostituite nel 2010). I tubi del wc formano collo d’oca antisifone

di altezza conveniente I mezzi di chiusura stagna (portellini, finestrini, boccaportelli,ecc.) sono tutti integri e conformi alle

normative vigenti. La protezione contro gli incendi è assicurata da estintori in stato di efficienza e in numero conforme

alla normativa. sul lato sinistro della paratia dell’apparato motore è posto un foro attraverso cui è possibile scaricare ( in

caso di necessità) l’estintore senza dover aprire il vano motore La ventilazione del vano motore è assicurata da

ventilazione/estrazione forzata L’impianto di alimentazione gasolio è a norma ed è provvisto di opportuna valvola

intercettabile dall’esterno Anche l'impianto di alimentazione a gas è conforme alle normative di sicurezza e la

corrispondente tubolatura è dotata di intercettazioni all'inizio e alla fine del circuito.  Quanto alla compartimentazione

stagna, sono presenti paratia di collisione e paratia del gavone di poppa. 

● Costruction and Accomodations:

Materiale di scafo : Legno (costruzione tradizionale con costole in lamellare di acacia  e fasciame in mogano da mm. 24) , 

chiglia in piombo con perni passanti Materiale interni : mogano Materiale albero e boma: silver spruce 

Sistemazioni interne :cabina armatoriale (2 posti) con cuccetta a v Locale igienico a sinistra (con doccia, ma senza

autoclave: wc del 2011) e armadio sulla dritta Saloncino centrale con area carteggio e area cucina e con possibilità di 3

posti letto. Quindi, totale posti letto: 5.  I rivestimenti, gli arredi e le attrezzature dei locali interni si presentano in buono

stato di conservazione e manutenzione. 

● Description: AIRONE fu costruita nel 1972  dal raffinato cantiere triestino Crisman -Giraldi che ha lavorato molto per

realizzare progetti di Sciarrelli: ben 45 barche !

Gli accertamenti effettuati sia a secco che in mare all’opera viva, all’opera morta  , alle parti interne , al ponte di coperta e

all’albero indicano uno stato di conservazione e manutenzione molto buono

MANUTENZIONI E LAVORI ESEGUITI L'imbarcazione è stata costantemente e scrupolosamente manutenuta dal 2001

in poi. In precedenza è stata sottoposta tra il 1997 e il 1999 ad un restauro e straordinaria manutenzione da parte del

cantiere costruttore. Segue elenco suddiviso per parti: Scafo: - sverniciatura a fiamma completa dello scafo e di tutto il

fasciame: ciò ha rilevato le perfette condizioni dello stesso senza rendere necessarie sostituzioni o tassellature; - verifica

delle 2000 viti del fasciame con sostituzione di quelle non più in condizioni adeguate; - posa in opera della "terza vite" tra

le due originarie, in tutto ca. 1.000 viti - costruzione e posa in opera di una nuova ordinata e relativo madiere al piede

dell’albero per incrementare la rigidità dello scafo; - trattamento per il legno della Ditta Veneziani e verniciatura a mano; -

rifacimento completo della coperta in teak, con sostituzione del compensato marino di supporto (i bagli erano perfetti),

rifacimento del trincarino e della falchetta; - rifacimento dello strato esterno dello specchio di poppa in teak. 

Motore: - sostituzione con un Volvo Penta MD 2030, giunto elastico Volvo, elica a tre pale max-prop a tre pale. - Tale

motore è stato sostituito con l’attuale Volvo Penta D1-30 nel 2016, come anche la linea di scarico e la completa isolazione

del vano motore; - Serbatoio del gasolio nuovo da litri 70; Impianto elettrico: - Rifacimento dell’impianto elettrico

(progetto e direzione lavori ing. navale Bertone) comprendente: alternatore 60 A, diodi per carica contemporanea batterie

servizi e motore senza necessità di mettere in parallelo le batterie, quadro elettrico completo, prese per telefono e GPS,

impianto 220 con salvavita e cavi ignifughi, due prese 220, carica batterie automatico; 

Interni: - ripristino interni secondo il progetto originario di Sciarrelli; - cella frigo inox e compressori nuovi - Serbatoi

acqua nuovi in inox ispezionabili; cal. 140 l. - fornello inox della Alpes - inox; - wc nuovo; - carteggiatura e riverniciatura

interni; - pompa di sentina elettrica e manuale; - pompa di acqua dolce e di mare in cucina; - cuscini e tappezzerie nuovi; -

revisione degli oblò; 

Attrezzature di coperta: - revisione di tutti i winches; - rotaie del genoa nuove Harken; - 4 carrelli (genoa e trinchetta )

nuovi Harken; - rimandi scotte genoa doppi nuovi Harken - trasto randa nuovo e bozzello a violin Harken - Salpancore

Muir nuovo in bronzo cromato, comando a tastiera con attacco nel gavone dell’ancora e telecomando a distanza; - albero e

boma nuovi in silver spruce; - ferramenta di testa d’albero completamente rifatta; - sistema battcar con carrelli su sfere

Harken per randa steccata; - Strallo di trinchetta con volantino; - Attrezzatura spinnaker nuova; - Stralli, sartie, arridatoi e

tendipaterazzo nuovi; - Drizze in spectra nuove; - Scotte e cime nuove; - Revisione dell’avvolgifiocco Furlex. Vele: -

Randa steccata 1999; - Genoa avvolgibile 1999; - Trinchetta 1999; Elettronica: - VHF Icom; - Stazione vento Autohelm

ST 50; - Ecoscandaglio; - Due bussole; - attacco per autopilota Autohelm - Varie: - Scaletta laterale per il bagno in inox e

teak; - Tavolino del pozzetto in mogano; - Tendalino pesante di copertura di tutta la barca;  - Passerella in teak. 

● Asking Price: 60.000

● History:

 sloop bermudiano Airone V  progettista  CARLO SCIARRELLI (progetto n. 37 del 1971, con asterisco)  cantiere

Crisman e Giraldi, Trieste 1972  visibile: Le Grazie (Portovenere - SP) 

__________  Lo sloop appartiene al medesimo armatore dal 2001.  In precedenza, due armatori: 1972- 1996 e 1996-2000 

_________________  Regate: 

 2006, Yacht Club Adriaco, AIVE, Sciarrelli Cup, 2° classificato  2003, Yacht Club Adriaco, AIVE, Sciarrelli Cup, 2°

classificato 

© Enrico Zaccagni www.zaboats.it