AGENDA - Scania Iberica

AGENDA09:30 Apresentação

09.35 Euro 6 e Novidades Produto 2014

10.45 Café

11.20 Euro 6 e Novidades de Produto 2014 (cont.)

12.00 Scania Approved

13.00 Almoço

14.15 COMPLET by Scania

15.00 Vehicle Optimizer

16.00 Café

16.20 VO (cont.)

17.20 Scania Assistance

17.35 Ecolution

18.00 Final

SCANIA

ACTIVE PREDICTION

MODOS DE CONDUÇÃOOPTICRUISE

OPTICRUISE

ECO-ROLL

FMS C200

SCANIA DRIVER SUPPORT

VOLVO MB MAN RENAULT DAF IVECO

I-SEEPREDICTIVE POWER

TRAIN X OPTIROLL X X

X X X MODOS DECONDUCCION X ECOFLEET

ECOSWITCH

I-SHIFT X X X X X

I-ROLL ECO-ROLL X X ECO-ROLL X

DYNAFLEET MAN TELEMATICS OPTIFLEET DAF TELEMATIC SYSTEMS IVECONNECT FLEET

X X X X DPA DRIVING STYLE EVALUATION

CONCORRÊNCIA

FORMAÇÃO REGIONAL

Novembro 2013

Rui Pedro Ralha

Dpto. Produto

INFORMAÇÃO COMPLETA EURO 6

Níveis de emissões

Euro 4 (2006)

Euro 5 (2009)

Euro 6 (2014)

0.100.02 0.04 0.06 0.08 g/kWh

5

4

3

2

1

g/kWh

Nº partículas

NOx

– 50%

– 80%

Euro 3 (2001)

NOx 0.40 g/kWh

PM 0.01 g/kWh

Gama de motores Euro 6

Euro 6

DC16:

520 hp

580 hp

730 hpEuro 6 DC9:

250 hp

280 hp

320 hp*

360 hp*

Gas

280 hp gas

340 hp gas

Euro 6

DC13:

370 hp

410 hp

450 hp

490 hp

*Também Biodiesel

9 LITROS (9.3 L) 5 cilindros em linha

PotênciaBinário

máx.

Intervalo binário

máx.

Travão

escapeInjeção Turbo Tecnologia

250 cv 1250 N.m 1000-1350 rpm 190 kW XPI Variável (VGT) EGR+SCR


320 cv 1600 N.m 1050-1300 rpm 190 kW XPI Fixo (FGT) SCR


13 LITROS (12.7 L) 6 cilindros em linha

PotênciaBinário

máx.

Intervalo binário

máx.

Travão


370 cv 1900 N.m 1000-1300 rpm 253 Kw XPI Variável (VGT) EGR+SCR




GAS/BIOGAS 9 LITROS (9.3 L) 5 cilindros em linha

PotênciaBinário

máx.

Intervalo binário

máx.

Travão


280 cv 1350 N.m 1000-1400 rpm ---- Multi-ponto Fixo (FGT) EGR

340 cv 1600 N.m 1100-1400 rpm ---- Multi-ponto Fixo (FGT) EGR

16 LITROS (16.4 L) 8 cilindros em V

PotênciaBinário

máx.

Intervalo binário

máx.

Travão


520 cv 2700 N.m 1000-1300 rpm 320 Kw XPI Variável (VGT) EGR+SCR



Progressão de Euro5 a Euro6 (9 litros)

Euro 6

9,3 litros

250 cv a 1900 rpm

1250 Nm entre 1000–1350 rpm

Tecnologia EGR Tecnologia EGR + SCR

Euro 5

9,3 litros

230 cv a 1800 rpm

1050 Nm entre 1000–1500 rpm


Euro 6

9,3 litros

250 cv a 1900 rpm

1250 Nm entre 1000–1350 rpm

Tecnologia SCR Tecnologia EGR + SCR

Euro 5

9,3 litros

250 cv a 1800 rpm

1150 Nm entre 1000–1300 rpm

Euro 6

9,3 litros

280 cv a 1900 rpm

1400 Nm entre 1000–1350 rpm

Euro 5

9,3 litros

280 cv a 1900 rpm

1400 Nm entre 1000–1350 rpm

Tecnologia EGR Tecnologia EGR + SCR


Euro 6

9,3 litros

320 cv a 1900 rpm

1600 Nm entre 1050–1350 rpm

Euro 5

9,3 litros

320 cv a 1900 rpm

1600 Nm entre 1100–1200 rpm

Tecnologia EGR Tecnologia SCR


Euro 6

9,3 litros

360 cv a 1900 rpm

1700 Nm entre 1100–1350 rpm

Euro 5

13 litros

360 cv a 1900 rpm

1850 Nm entre 1000–1300 rpm

Tecnologia EGR o SCR Tecnologia SCR



Euro 6

12.7 litros

370 cv a 1900 rpm

1900 Nm entre 1000–1300 rpm

Euro 5

12.7 litros

360 cv a 1900 rpm

1850 Nm entre 1000–1300 rpm

Tecnologia EGR o SCR Tecnologia EGR + SCR

Euro 6

12.7 litros

410 cv a 1900 rpm

2150 Nm entre 1000–1300 rpm

Euro 5

12.7 litros

400 cv a 1900 rpm

2100 Nm entre 1000–1300 rpm


Tecnologia EGR o SCR Tecnologia SCR

Euro 6

12.7 litros

450 cv a 1900 rpm

2350 Nm entre 1000–1300 rpm

Euro 5

12.7 litros

440 cv a 1900 rpm

2300 Nm entre 1000–1300 rpm


Tecnologia EGR o SCR Tecnologia EGR+SCR

Euro 6

12.7 litros

490 cv a 1900 rpm

2550 Nm entre 1000–1300 rpm

Euro 5

12.7 litros

480 cv a 1900 rpm

2500 Nm 1000–1300 rpm (EGR)

2400 Nm 1000–1350 rpm (SCR)

Tecnologia EGR o SCR Tecnologia EGR+SCR


Euro 6

16.4 litros

520 cv a 1900 rpm

2700 Nm entre 1000–1300 rpm

Euro 5

15.6 litros

560 cv a 1900 rpm

2700 Nm entre 1000–1400 rpm

Tecnologia SCR Tecnologia EGR + SCR


Euro 6

16.4 litros

580 cv a 1900 rpm

2950 Nm entre 1000–1300 rpm

Euro 5

15.6 litros

620 cv a 1900 rpm

3000 Nm entre 1000–1400 rpm

Tecnologia SCR Tecnologia EGR+SCR


Euro 6

16.4 litros

730 cv a 1900 rpm

3500 Nm entre 1000–1400 rpm

Euro 5

16.4 litros

730 cv a 1900 rpm

3500 Nm entre 1000–1350 rpm


Tecnologia SCR Tecnologia EGR+SCR

Euro 6

9,3 litros

280 cv a 1900 rpm

1350 Nm entre 1000–1400 rpm

Euro 5

9,3 litros

270 cv a 1900 rpm

1100 Nm entre 1000–1400 rpm

Progressão de Euro5 a Euro6 (9 litros GAS)

Tecnologia Lambda Tecnologia EGR

Euro 6

9,3 litros

340 cv a 1900 rpm

1600 Nm entre 1100–1400 rpm

Euro 5

9,3 litros

305 cv a 1900 rpm

1250 Nm entre 1000–1400 rpm

Tecnologia Lambda Tecnologia EGR

Progressão de Euro5 a Euro6 (9 litros GAS)

Recomendação cadeia cinemática Euro6

Acabamos de ver a progressão de Euro5 a Euro6 mas.........

Importante não esquecer que os motores Euro6 devem estar ajustados à

carga!!!

Porque os motores Euro6 necessitam manter o silencioso a ≥ 250ºc

Se não, o consumo aumenta principalmente em distribuição

E portanto………..

Que recomendar ?

480 Eu 5 520 Euro 6

490 Euro 6

?Condução

Consumo

Prestígio

Condução

Consumo

Prestígio

450 Euro 6

Perguntar sempre ao cliente

% > 98 1 2 1 1 1 1

< 98 1 1

< 85 1 1

< 75 1 1 1

< 65 1 2 1 1

< 55 1 3 2 1

< 45 1 4 3 1

< 35 1 1 4 3 2

< 25 3 1 1 3 2 1

< 15 12 1 1 2 2 1 1

< 2 1 2 3 5 3 2 1

< 650 < 850 < 1000 < 1160 < 1240 < 1320 < 1400 < 1480 < 1600 < 1900 < 2200 > 2200

r/ m i n

Para clientes Scania, utilizar VERA

Necessita mais potência?

Introduzir os dados em

Vehicle Optimizer (VO)

Recomendações Euro 6 motor 9 litros

70

60

50

40

30

20

Consum

o d

e c

om

bustí

ve

l (l/1

00 k

m)

18T

10T

Euro 6

Euro5

Distribución

regional

Distribución

urbana

Basureros

45

40

35

30

25

20

60T

40T

30T

20T

12TEuro 6

Euro5

Long-

haulage

Regional

distribution

City

distribution

Recomendações Euro 6 motor 13 litros

Consum

o d

e c

om

bustí

ve

l (l/1

00 k

m)

45

40

35

30

25

20

Typic

al fu

el consum

ption (

l/100 k

m)

60T

40T

30T

20T

12T Euro 6

Euro5

Basculante

Larga

distância

Distribuição

regional

Distribuição

urbana

Recomendações Euro 6 motor V8

Intervalo ótimo de revoluções Euro 6

Recomendação de motores SCR:

- Caixa GRS quando a aplicação o permita

- Especificar como obrigatório Opticruise em motores 9 litros

47 litros 80 litros 105 litros

76 litros 96 litros 124 litros

Depósitos ocultos

Depósitos de montagem lateral

Em breve

Depósitos de AdBlue

Recomendações de depósitos AdBlueConsumo de ureia aproximado em Euro6:

• Para motores SCR: 7,2% do consumo de gasóleo

• Para motores EGR+SCR: 5,4% do consumo de gasóleo

Recomendações de seleção do depósito de AdBlue segundo depósitos de gasóleo :

20 % Primeira advertência

10 % Segunda advertência

2.5 % Redução de binário

0% Limitação de velocidade

Depósitos de AdBlue Euro 6 (Advertências)

Redução de binário em 25%:

Se ativará depois da primeira paragem do veículo

Redução de velocidade (a 20km/h):Será ativado quando o motor pare e volte a arrancar ou se o veículo não

for movido durante um período acumulado de 8h com o motor em marcha.

• Erro na mistura de AdBlue, qualidade ou consumo

• 10h até à redução de binário

• 20h até à redução de velocidade

• Nível baixo de AdBlue

• Nível de AdBlue inferior a 2,5%: Redução de binário

• Nível de AdBlue 0% (esgotado): Redução de velocidade

• Erro do sensor SCR ou EGR

• 36h até à redução de binário

• 100h até à redução de velocidade

Informação sobre a redução de par e velocidade

Scania V8 920 mm

MB 13L 980 mm

DAF 13L 1050 mm

Iveco 13L 980 mm

MAN 13L 780 mm

Volvo 13L 800 mm

Scania 13L 630 mm

O nosso silencioso de motores 13 litros é o mais pequeno do mercado, e o nosso silencioso de

motores 16 litros é mais curto que o silencioso de alguns motores 13 litros da nossa concorrência.

DL5 Euro 6, 250/280hp

DOC

NOx

T ºC

D P F Evaporator / Mixer

SCR- cat SLIP

T ºC T ºC

∆P

EEC3

AdBlue

NOx

ṁ

EGR valve

T ambient

P exhaust

Electric

throttle

Cooled EGR

∆

P

Exhaust

brake

Medium silencer

EGR

valve

Catalisador de oxidação diesel

Catalisador SCR

Filtro de partículasSistema de injeção

de ureia

Catalisador de

amônio

Silencioso de motores 9 e 13 litros

AdBlue

DP Euro 6, 520/580/730 hp

D

O

C

NOx

T ºC

D P F Evaporator / Mixer

SCR-cat SLIP

T ºC T ºC

∆P

Pexhaust

Cooled EGR EGR

valve

Exhaust

brake

ṁ

EEC3

NOx

VGT

T ambient

Large silencer

Catalisador de oxidação Catalisadores SCR

reduzem Nox 95%

Filtro partículas reduz

as partículas 99% Sistema de injeção

de ureia Scania

Catalisadores

de amonio

Silencioso de motores 16 litros

Disposição de depósitos de combustível

920 mm ( + 290 mm.)630 mm

O tamanho do silencioso de 9 e 13 litros Euro6

é o mesmo que em Euro5 pelo que se mantém

a mesma capacidade máxima de gasóleo

1500L.

O tamanho do silencioso dos

motores 16 litros Euro6 é maior que

em Euro5 mas mantemos a mesma

capacidade máxima de gasóleo

(1500L) graças aos depósitos

ocultos de AdBlue

Disposição de depósitos de combustível com Euro6

Especificação Depósitos XW Depósitos W Adblue

Baterias Config. dee Suspensão 13L/16L Esq. Dto. Total Esq. Dto. Total Posição

Baterías atrás 4x2 3700 2-foles 13L 1000 500 1500 - - - Direita


Baterías izq. 4x2 3700 2-foles 13L 750 750 1500 700 700 1400 Oculto



Baterías atrás 4x2 3700 4-foles 16L 950 550 1500 - - - Oculto



Baterias esq. 4x2 3900 2-foles 13L - - - 700 700 1400 Oculto




Regeneração Indicação Ação do condutor

Situação Normal NenhumaNenhuma (regeneração contínua durante a

condução)

Regeneração necessáriaAumentar a carga do motor

Parar o veículo quando seja

possível, colocar o travão de

mão, caixa de velocidades em

neutro e pressionar o botão – o

motor revolucionar-se-á durante

a regeneração

Revisión del taller

requeridaLevar o veículo à oficina

Regeneração necessária

Mercedes Benz Euro 6

OM936LA OM470LA OM471LA OM473LA

Disponível Antos/Actros/Arocs Antos/Actros/Arocs Antos/Actros/Arocs Antos/Actros/Arocs

Potências (Cv) 240, 270,300, 320,

350

330, 360, 400, 430 420, 450, 480, 510 520, 580, 630

Binário (Nm) 1000, 1100, 1200,

1300, 1400

1700, 1800, 1900,

2100

2100, 2200, 2300,

2500

2600, 2800, 3000

Nº cilindros 6 6 6 6

Cilindrada 7.7L 10.7L 12.8L 15.6L

Tecnologia Common rail com pressão de injeção alta, SCR & EGR refrigerado, DPF

PX-5 PX-7 MX-11 MX-13

Potência (cv) 150, 180,210 223,253,283 290, 330, 370,

400, 440*

410, 460, 510

Binário (Nm) 580,700,760 850,950,1020 1200, 1400, 1600,

1900, 2100

2000, 2300, 2500

Nº de cilindros 4 6 6 6


Tecnologia Alta pressão de injeção, SCR & EGR, VGT, DPF

DAF Euro 6

Iveco Euro 6

Cursor 9 Cursor 11 Cursor 13

Disponibilidade Hi-Street, Hi-Road, Hi-Way

Potência (cv) 310, 330, 360, 400 420, 460,480 500, 560

Binário (Nm) 1300, 1400, 1650,

1700

1900, 2150, 2250 2300, 2500

Nº cilindros 6 6 6

Cilindrada 8.7L 11.1L 12.9L

Tecnologia Pressão a alta injeção, SCR, DPF

MAN Euro 6

D0834 D0836 D2066 D2676

Potência (cv) 150,180,220 250,290,341 320, 360, 400 440, 480

Binário (Nm) 570,700,850 1000,1150,1250 1600, 1800, 1900 2100, 2300



Tecnologia Common rail, SCR & EGR, VGT, DPF

Renault Euro 6

DTi 5 DTi 8 DTi 11* DTi 13

Potência (cv) 210,240 250,280 380, 430, 460 440, 480, 520

Binário (Nm) 800,900 950,1200 1850, 2040,

2250

2250, 2400, 2550


Cilindrada 5L 8L 10.8L 12.8L

Tecnologia Injeção a alta pressão, SCR & EGR, FGT, 7th injector, DPF

Motores com potências até 251 CV

Marca Potência (CV)

Binário

(Nm) Cilindrada (l) Cilindros Emissões Tecnologia

SCANIA 250 1250 9 5 Euro6 EGR+SCR

MAN 250 1000 6,5 6 Euro6 EGR+SCR

MERCEDES 240 1000 7,7 6 Euro6 EGR+SCR

RENAULT 250 950 8 6 Euro6 EGR+SCR

VOLVO 250 950 8 6 Euro6 EGR+SCR



DAF 223 850 6,7 6 Euro6 EGR+SCR









Motores de 251 a 300 CV


Binário




DAF 286 1200 10,8 6 Euro6 EGR+SCR








Binário



SCANIA 320 1600 9 5 Euro6 SCR

MAN 320 1600 10,5 6 Euro6 EGR+SCR

IVECO 330 1400 9 6 Euro6 SCR

DAF 326 1400 10,8 6 Euro6 EGR+SCR








Binário


MAN 400 1900 10,5 6 Euro6 EGR+SCR

DAF 396 1900 10,8 6 Euro6 EGR+SCR




MAN 360 1800 10,5 6 Euro6 EGR+SCR



IVECO 400 1700 9 6 Euro6 EGR+SCR



DAF 369 1600 10,8 6 Euro6 EGR+SCR




Binário







DAF 435 2100 10,8 6 Euro6 EGR+SCR





DAF 412 2000 12,9 6 Euro6 EGR+SCR



MAN 440 1800 12,4 6 Euro6 EGR+SCR



Binário







DAF 462 2300 12,9 6 Euro6 EGR+SCR





MAN 480 1800 12,4 6 Euro6 EGR+SCR



Binário


SCANIA 520 2700 16 V8 Euro6 EGR+SCR



DAF 510 2500 12,9 6 Euro6 EGR+SCR




Binário





Motores de mais de 601 CV


Binário




RECAPITULAÇÃO ACTIVE PREDICTION,

OPTICRUISE E NOVIDADES

• Avançado sistema de controlo de cruzeiro

• Velocidades de cruzeiro superior aos 60 km/h

• Conexão GPS (C200) para ler a posição do veículo e

prever a topografia do caminho a percorrer

• A velocidade de cruzeiro ajusta-se automaticamente

antes de uma subida ou uma descida

• Técnica retirada de um dos conceitos chave da

formação de condutores - Scania Driver Training

Economia de combustível até 3%

Antecipação Activa Scania

Scania Communicator C200.v2

Aumenta até 4% da velocidade

Aproximando de uma subida

Aproximando de uma descida

Reduz até 8% da velocidade

COMO SE CONTROLA?

Active Prediction

..\Streamline eventos clientes 2013\Scania Active Prediction.mp4

4 km/h

Cruise Control convencional

Cruzeiro 85

Descida 89

Condução otimizada

4 km/h

Cruise Control convencionalScania Active Prediction

Cruzeiro 85

Descida 89

Condução otimizada

Percursos favoráveis+++

+

Active Prediction

Potência

Modos Opticruise

StandardEconomia Off-road

Active

prediction

Modos Opticruise

1 - 3

Modo “Economia”

KICK-

DOWN

-9 km/h

-4 km/h

• Kick-down sempre desativado

• Bloqueio de mudança de

velocidades opcional

• Redução do limite de velocidade

opcional

• Active Prediction

Active Prediction em modo Economia

Novidades

Active Prediction

O que é o “Eco-roll”?

• Nova funcionalidade do Cruise Control com Active Prediction

• Poupança de combustível até 2% dependendo do percurso.

Como funciona o “Eco-roll”?

• Descidas em Neutro para eliminar a retenção do motor

aproveitando a inércia.

• Calculado pelo Active Prediction

• As travagens reduzem a poupança de combustível

“Eco-roll” quando?• Em estradas com dados topográficos disponíveis

• Modos de condução “Economia” ou “Standard”

• Cruise Control fixo a mais de 60km/h

• Previsão de uso do Eco-roll mais de 10 segundos

• Mínima e máxima velocidades dentro do intervalo

marcado no Cruise Control

• Desconexão do Eco-roll quando se trava, acelera ou se

realiza um mudança de velocidades manual

Dependências do Eco-roll

• Produção 2014.03

• Active Prediction

• Scania Opticruise 2 pedais

• Motor 9 ou 13 litros Euro 6 (em inicio)

Melhoria do Active Prediction

Poupanças até 2%

Mudança de velocidades – A.P.• Evitar reduções desnecessárias de velocidades em subidas

• Evitar mais de una redução de velocidades em subida

• Antecipação da redução de velocidade

Evitar reduções desnecessárias de velocidades em subidas

• Revoluções de motor reduzidas

• Tempo de subida

Modo

condução

Revoluções motor

mínimas

Máximo tempo de

subida

ECONOMIA 880 r/min 300 s

STANDARD 900 r/min 120 s *

POTÊNCIA 1200 r/min 60 s *

• Acelerar para desabilitar a função de “evitar redução de velocidades”

* Depende da redução de velocidade do veículo em subida

Evitar mais de uma redução em subida

• Se uma só redução é suficiente, a segunda será evitada.

• Isto reduzirá a mudança de velocidades depois da subida.

• Uma redução de velocidades é suficiente?

Estratégia antiga:

Estratégia 2014.03:

109

8

1010

10

9

Antecipação da redução de velocidades

• Se o tempo para realizar una redução está a terminar, que seja de imediato !!

• Evitar várias reduções na mesma subida

• Evitar várias mudanças de velocidades depois do cume

• Evitar mais de uma redução ?

Estratégia antiga:

Estratégia 2014.03:

antecipado

10

910

98

910

10

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