Why have we phased out Euro 4 EGR - Scania Iberica€¦ · Scania 250 hp 1150 Nm ... Iveco 420 hp 1900 Nm ... Why have we phased out Euro 4 EGR

Why have we phased out Euro 4 EGR

Robust solution for poor fuels

Adblue supply is not always a

critical question now

Robust fuel economy

Info Class Internal

Regional Presales Training

and Product News

Information Istanbul May

2011

Gama

motores Recomendações Prestações





Robust fuel economy

Info Class Internal


and Product News


2011

Gama

motores Recomendações Prestações

Nova gama de motores

250

310

360

400*

440*

480

Euro 5 SCR

Gama

motores

* Versões EEV e Euro5

4

Euro 5

Scania 9L SCR / concorrentes

Scania 250 hp 1150 Nm

DAF 250 hp 1050 Nm (9L)

Iveco 251 hp 850 Nm (6L)

MAN 250 hp 1000 Nm (7L)

MB 256 hp 970 Nm (6L)

Renault 270 hp 1010 Nm (7L)

Volvo 260 hp 1010 Nm (7L)


DAF 310 hp 1275 Nm (9L)


MAN 340 hp 1250 Nm (7L)

MAN 320 hp 1600 Nm (10L)

MB 326 hp 1300 Nm (7L)

MB 320 hp 1650 Nm (12L)




Gama

motores

5

Euro 5



DAF 360 hp 1775 Nm (13L)


MAN 360 hp 1800 Nm (10L)

MB 360 hp 1850 Nm (12L)


Volvo 370 hp 1750 Nm (11L)


DAF 408 hp 2000 Nm (13L)

Iveco 420 hp 1900 Nm (10L)

Iveco 410 hp 1900 Nm (13L)

MAN 400 hp 1900 Nm (10L)

MB 401 hp 2000 Nm (12L R6)

MB 408 hp 2000 Nm (12L V6)

MB 421 hp 2100 Nm (13L) New


Volvo 410 hp 1950 Nm (11L)

Volvo 420 hp 2100 Nm (13L)

Gama

motores

6

Euro 5



DAF 462 hp 2300 Nm (13L)

Iveco 450 hp 2100 Nm (10L)

Iveco 450 hp 2200 Nm (13L)

MAN 440 hp 2100 Nm (10L)

MB 435 hp 2100 Nm (12L)

MB 449 hp 2200 Nm (13L) New

Renault 430 hp 2040 Nm(11L)



Volvo 420 hp 2100 Nm (13L)

Volvo 460 hp 2300 Nm (13L)


DAF 462 hp 2300 Nm (13L)

Daf 510 hp 2500 Nm (13L)

Iveco 450 hp 2200 Nm (13L)

Iveco 500 hp 2300 Nm (13L)

MAN 480 hp 2300 Nm (13L)

MB 476 hp 2300 Nm (12L)


Volvo 500 hp 2500 Nm (13L)

Gama

motores

7

Euro 5, EEV e Euro 6 para camiões 2012

Serie P EGR Euro 5 230, 280, 320, 360, 400

EEV 230, 280, 320, 360

SCR Euro 5 250, 310, 360, 400, 440

EEV 400, 440

GAS EEV 270 gas, 310 gas

Serie G EGR Euro 5 230, 280, 320, 360, 400, 440, 480

EEV 230, 280, 320, 360

SCR Euro 5 250,310, 360, 400, 440, 480

EEV 400, 440

EGR/SCR Euro 6 440, 480

Serie R

EGR Euro 5 360, 400, 440, 480

SCR Euro 5 360, 400, 440, 480, 500, 560, 620, 730

EEV 400, 440, 500, 730

EGR/SCR Euro 6 440, 480

Gama

motores





Robust fuel economy

Info Class Internal


and Product News


2011

Gama

Motores Recomendações Prestações

PRESTAÇÕES 420 SCR 440 SCR 440 EGR 440 Euro 6

Par motor 2100 Nm 2300 Nm 2300 Nm 2300 Nm

Travão de escape 247 kW 260 kW 235 kW 235 kW

Nivel de emissões Euro 5, EEV Euro 5, EEV Euro 5 Euro 6

Qualidade do gasóleo(conteúdo enxofre) < 2000 ppm < 2000 ppm < 10 ppm < 10 ppm

PRESTAÇÕES Prestações

Países que contêm enxofre no gasóleo

Prestações





Qualidade do gasóleo(conteúdo enxofre) < 2000 ppm < 2000 ppm < 10 ppm < 10 ppm

Biodiesel Sim Sim Sim Não

Cabina P Sim Sim Não Não

Capacidade de combustivel Ref. = + =

Necessidade de AdBlue Sim Sim Não Sim

Prestações Prestações

ESPECIFICAÇÃO CHASSIS DEPÓSITOS XW DEPÓSITOS W Espaço

livre

chassis

(mm)

Posição

Baterias Config. DEE

Suspensão

Traseira

EGR/

SCR

LI

(l)

LD

(l)

Volume

total

(l)

LI

(l)

LD

(l)

Volume

total

(l)

Baterías atrás 4x2 3700 2-cilindros EGR 1000 500 1500 - - - 600

Baterías atrás 4x2 3700 2-cilindros SCR 1000 500 1500 - - - 300

Baterías esq. 4x2 3700 2-cilindros EGR 750 750 1500 700 700 1400 0

Baterías esq. 4x2 3700 2-cilindros SCR 750 620 1370 700 500 1200 0








Baterías esq. 4x2 3550 2-cilindros SCR 700 550 1250 600 400 1000 0 1





Capacidades gasóleo – 4x2

Prestações





Qualidade do gasóleo(conteudo enxofre) < 2000 ppm < 2000 ppm < 10 ppm < 10 ppm

Biodiesel Sim Não




Adaptação carroceiro Ref. = + =

COSTE 420 SCR 440 SCR 440 EGR 440 Euro 6

Consumo combustivel (incl AdBlue) Ref. = = =


Sim Sim

Simulação de consumos

“Rota principalmente plana” 89 km/h

20 toneladas 40 toneladas

Prestações

L/100km incluindo AdBlue (25% do preço de gasoleo)

rpm


rpm

0,5% = 0,1 litros 0,0% = mismo consumo

12

43

rp

m

12

43

rp

m

Simulação de consumos

“Rota principalmente íngreme” 89 km/h

20 toneladas

Prestações

40 toneladas

L/100km incluindo AdBlue (25% do preço do gasoleo)

rpm

L/100km incluindo AdBlue (25% do preço do gasoleo)

rpm

0,3% = 0,07 litros

1% = 0,37 litros

12

43

rp

m

12

43

rp

m

Optimizar a especificação

Prestações

Usar SCOP para simular a aplicação – compare especificações (Motor, grupo)

Simular com os factores mais reais possiveis (falar com o cliente)

Rota (tipo de rota segundo o cliente – plana, íngreme, montanhosa)

Carga (toneladas, ida + volta, só um sentido)

Velocidade

Calcular com o preço correcto de AdBlue comprado pelo cliente

Euro 5: 5-7% do consumo de gasoleo L/100km


rpm

Rota plana 40 t


rpm

Rota plana 40 t

Efeito do preço de AdBlue

0%

12

43

rp

m

1,8% = 0, 5 litros

12

43

rp

m

Prestações

Especifique no intervalo de revoluções correcto dependendo da

rota, e acompanhado de Opticruise como um “pack” de poupança

de combustivel.

Os motores são comparáveis quanto a consumo, custo total!

Os motores EGR penalizam menos com muita carga em terreno

íngreme (40t)

Os motores SCR penalizam menos com pouca carga (≤ 20t)

Os motores SCR penalizam menos a rpm superiores a 1350 rpm.

Economia de combustivel

Prestações





Qualidade do gasoleo(conteudo enxofre) < 2000 ppm < 2000 ppm < 10 ppm < 10 ppm





Adaptação carroceiro Ref. = + =

CUSTO 420 SCR 440 SCR 440 EGR 440 Euro 6

Consumo de combustivel (incl AdBlue) Ref. = = =

Sensibilidade condução com altas RPM Ref. - - - - -

Consumo combustivel alta carga motor Ref. = + +


Emissões Tipo

motor Peso motor

Sistema SCR

incl. AdBlue

Outros

(silencioso,

etc)

Total Relativ

o

Euro 5

DC9 EGR 1010 kg - 91 kg (cil) 1101 kg 0 kg

DC9 SCR 940 kg 90 kg

(incl 50 L) 91 kg (cil) 1121 kg +20 kg

DC12 SCR 1015 kg 120 kg 91 kg (cil) 1226 kg 0 kg

DC13 EGR 1110 kg - 70 kg (cub) 1180 kg - 46 kg

DC13 SCR 1070 kg 120 kg 91 kg (cil) 1281 kg +55 kg

Peso Prestações





Qualidade de gasoleo(conteudo enxofre) < 2000 ppm < 2000 ppm < 10 ppm < 10 ppm


Cabina P Sim Sim No Não



Facilidade carroceiro Ref. = + =





Peso Ref. + 55 kg - 46 kg +120 kg

Intervalos de manutenção 90 000 km

< 500 ppm

120 000 km

< 500 ppm

120 000 km

< 10 ppm

120 000 km

< 10 ppm

Valor residual Ref. = -


Info Class Internal Regional Presales Training and Product News Information Istanbul

May 2011





Robust fuel economy

Recomendaciones Prestações Recomendações Gama

Motores















Peso Ref. + 55 kg - 46 kg +120 kg


< 500 ppm

120 000 km

< 500 ppm

120 000 km

< 10 ppm

120 000 km

< 10 ppm


Prestações Recomendações

Aconselha-se EGR para clientes..

… preocupados com a tara.

… que necessitem instalar acessórios no chassis.

… que necessitem grande capacidade de combustivel.

… que não queiram Adblue

… com muita carga todo o tempo ou com rotas montanhosas.

Exemplo:

Peso:

Cisternas e transporte a granel

Espaço livre no chassis:

Camiões com grúa, etc

Combustivel

Tractores três eixos.

Tractores de grande volume

Recomendações















Peso Ref. + 55 kg - 46 kg +120 kg


< 500 ppm

120 000 km

< 500 ppm

120 000 km

< 10 ppm

120 000 km

< 10 ppm


Prestações Recomendações

Aconselha-se SCR para clientes..

Exemplo:

Grandes frotas

Transporte de veículos (P 440)

Com carga na ida e vazios no regresso

…..

… que viajam a países com combustiveis com muito enxofre.

… que aceitam Adblue porque, por exemplo, já o têm com outros camiões

de suas frotas

… que especifiquem caixa de velocidades manual.

… cuja carga que transportem seja variavel.

Recomendações

EGR ou SCR?

EGR a clientes satisfeitos con EGR

EGR a clientes que apreciem a tara

EGR a clientes que necessitem instalar

equipamentos no chassis :

Tanques de combustivel

Equipamentos hidráulicos.

SCR a todos os restantes casos.

Recomendações

OBRIGADO

Documents

Why have we phased out Euro 4 EGR - Scania Iberica€¦ · Scania 250 hp 1150 Nm ... Iveco 420 hp 1900 Nm ... Why have we phased out Euro 4 EGR