ABDS troubleshooting manual

РУКОВОДСТВО ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

СИСТЕМА РЕМЕННОГО ПРИВОДА АГРЕГАТОВ


СОДЕРЖАНИЕ

ИНФОРМАЦИЯ, С КОТОРОЙ НЕОБХОДИМО ОЗНАКОМИТЬСЯ ДО НАЧАЛА РАБОТВыбор необходимых запасных частей становится проще благодаря великолепной каталогизации ........................................................................................ 6Специальные инструменты гарантируют качественную установку и легкость обслуживания ............................................................................................... 6Правильное обучение обеспечивает полное понимание процесса .......................... 7Вы можете легко получить необходимую экспертную информацию при помощи технических бюллетеней компании Gates .............................................. 7Представление системы ременного привода агрегатов и общие представления о неисправностях системы .................................................................. 8

ДИАГНОСТИКА ПРОБЛЕМ СИСТЕМЫ РЕМЕННОГО ПРИВОДАНеобходимо всегда начинать с определения правильности применения детали .... 10Проверка поликлинового ремня .................................................................................. 11Признаки износа ремня ............................................................................................... 13Проверка натяжителя и опорного ролика .................................................................. 20Признаки износа натяжителя ...................................................................................... 21Проверка шкивов .......................................................................................................... 26

Проверка гасителя колебаний коленчатого вала .................................................... 27Признаки износа гасителя колебаний коленчатого вала ....................................... 28Проверка обгонной муфты генератора ..................................................................... 32Признаки износа обгонной муфты генератора ........................................................ 33

Особые случаи: Диагностика шумов привода ............................................................ 35

ЗАМЕНЯЙТЕ ИЗНОШЕННЫЕ ДЕТАЛИ КАЧЕСТВЕННОЙ ПРОДУКЦИЕЙ КОМПАНИИ GATESПоликлиновые ремни Gates Micro-V® Horizon™ ......................................................... 38Указания по замене ремней ......................................................................................... 40Натяжители Gates DriveAlign®...................................................................................... 42Указания по замене натяжителей................................................................................ 43Гасители колебаний коленчатого вала DriveAlign® компании Gates ....................... 44Указания по замене гасителей колебаний коленчатого вала ................................... 45Обгонные муфты генераторов DriveAlign® компании Gates ...................................... 46Указания по замене обгонных муфт генераторов ...................................................... 47Комплекты Gates Micro-V® ........................................................................................... 48Ассортимент профессионального автомобильного инструмента Gates .................. 49

КРАТКО ПОВТОРИМВзаимосвязанность системы ....................................................................................... 50Репутация зависит от удовлетворенности заказчиков .............................................. 50Контрольный опрос ....................................................................................................... 52

ОСТАНОВКА НА ОБОЧИНЕ ИЗ-ЗА НЕИСПРАВНОСТИ — ЭТО ПОСЛЕДНЕЕ, ЧТО НУЖНО ВАМ И ВАШИМ КЛИЕНТАМ...

...ОСОБЕННО СРАЗУ ПОСЛЕ ТОГО, КАК МАШИНА ПОБЫВАЛА В МАСТЕРСКОЙ НА ОБСЛУЖИВАНИИ.Для того чтобы помочь вам в точном диагностировании неисправностей системы ременного привода агрегатов, компания Gates подготовила данное руководство по поиску и устранению неисправностей. Содержащаяся в данном руководстве информация позволит вам обнаружить тот компонент системы ременного привода агрегатов, срок эксплуатации которого истек. Это позволит вам избавить своих клиентов от проблем на дороге.

3


4

В РЕЗУЛЬТАТЕ ВЫ ПОЛУЧИТЕ ПРОДУКТ, КОТОРЫЙ НИЧЕМ НЕ ОТЛИЧАЕТСЯ ОТ ОРИГИНАЛЬНОГО

Где бы вы не находились, стоит заглянуть под капот, и вы обнаружите продукцию компании Gates. Компания Gates является одним из крупнейших в мире производителей и поставщиков оригинальных ремней и металлических деталей. В век глобальных инноваций и использования высоких технологий в каждом компоненте, вы можете быть уверены в том, что продукция компании Gates поможет восстановить транспортные средства ваших заказчиков до заводского состояния.

Компания Gates является поставщиком оригинальных компонентов для следующих марок автомобилей:Alfa Romeo • Audi • BMW • Bugatti • Citroën • Dacia • Fiat • Ford • Hyundai • Jaguar • Kia • Land Rover • Lexus • Mazda • Mercedes • Nissan • Opel/Vauxhall • Peugeot • Porsche • Renault • Saab • Seat • Subaru • Suzuki • Toyota • VAZ/Lada • Volkswagen • Volvo

СОВЕТЫ И ПОДСКАЗКИ ОТ СПЕЦИАЛИСТА В ОБЛАСТИ АВТОКОМПОНЕНТОВ

Итак, компания Gates обеспечивает рынок послепродажного обслуживания автомобилей продукцией, имеющей качество оригинального оборудования. Но это еще не все. На основании собственных знаний в области оригинального оборудования мы оцениваем потребности рынка послепродажного обслуживания и предлагаем настоящую поддержку клиентов: отличные каталоги, профессиональные инструменты, семинары и практическое обучение, соответствующие технические бюллетени, подробные инструкции по установке, интересный раздел часто задаваемых вопросов на нашем интернет-сайте и многое другое.

ПОЗВОЛЬТЕ НАМ ПРОДЕМОНСТРИРОВАТЬ, КАКИМ ОБРАЗОМ МЫ МОЖЕМ ПОМОЧЬ ВАМ.

Если все ведущие производители автомобилей используют продукцию компании Gates, стоит ли вам отказываться от нее?

ЗАЧЕМ ОТДАВАТЬ ПРЕДПОЧТЕНИЕ GATES

5


ИНФОРМАЦИЯ, С КОТОРОЙ НЕОБХОДИМО ОЗНАКОМИТЬСЯ ДО НАЧАЛА РАБОТ

КОМПАНИЯ GATES ГОТОВА ВАМ ПОМОЧЬ ... НА ЛЮБОМ ЭТАПЕ

Правильный монтаж соответствующих запасных частей. Все начинается именно с этого...

Выбор необходимых запасных частей становится проще благодаря великолепной каталогизацииGates обеспечивает более полный охват рынка, чем любая другая компания на рынке автомобильных запасных деталей. Путем непрерывного мониторинга рынка на наличие новых разработок наша специализированная исследовательская группа обеспечивает наличие наиболее полного ассортимента продукции. Более того, она также обеспечивает наличие наиболее актуальных данных практически по любому автомобилю, который используется в настоящее время.

Свободный доступ ко всей собранной информации обеспечивается при помощи регулярно обновляемого каталога приводных систем компании Gates, который считается наиболее полным из представленных на рынке. Так как также важно получать правильную информацию в нужное время, у нас есть онлайн версии всех наших каталогов на сайте www.gatesautocat.com.

Специальные инструменты гарантируют качественную установку и легкость обслуживанияДля обеспечения правильности монтажа согласно рекомендациям изготовителя автомобиля также необходимы соответствующие инструменты. Без этих инструментов возможны ошибки при монтаже. Они могут привести к более раннему отказу компонентов, повреждению компонентов или полному разрушению двигателя. Самое последнее, что вам нужно, это стоящие на обочине неисправные автомобили ваших клиентов... Полагайтесь на широкий спектр профессионального инструмента для выполнения правильного монтажа, натяжения, центровки и обслуживания.

6

Компания Gates обеспечит вас современными знаниями!Получите моментальный доступ к каталогизированным данным, руководствам по поиску и устранению неисправностей и техническим бюллетеням, которые крайне важны для поддержания на современном уровне вашей информированности о современных автомобильных системах — просто посетите наш сайт по адресу:

www.Gates.ruwww.Gatesautocat.com

Правильное обучение обеспечивает полное понимание процессаВыполнять работу надлежащим образом, чтобы удовлетворять потребности своих клиентов и снизить затраты на рекламации. Именно этого и старается достичь любой автомеханик. Порядок монтажа становится все более специфическим для конкретных систем привода, а двигатели становятся все более и более сложными... соответственно, продукции исключительного качества и специальных инструментов уже недостаточно.

Вам необходимо регулярное углубленное обучение и общение с экспертами. Наша техническая группа занимается разработкой обучающих проектов и принципов технического обслуживания для содействия освоению новых технологий и решению проблем со сложными приводными системами. Например, наши обучающие семинары охватывают широкий спектр тем, относящихся к изучению продукции, а также вопросам монтажа и обслуживания. Слушатели обучающих курсов получают преимущество непосредственного общения с опытными специалистами компании Gates в автомобильной отрасли, которые могут на месте решить технические вопросы или устранить проблемы.

Вы можете легко получить необходимую экспертную информацию при помощи технических бюллетеней компании GatesИногда проблемы являются системными или связаны с неправильной конструкцией оригинального оборудования, а не с неверным натяжением ремня, смещением шкивов или излишним износом компонентов. Следует сверяться с техническими бюллетенями компании Gates для проверки наличия каких-либо дефектов изготовления транспортного средства или иных проблем, которые могут вызвать возникновение неисправности в ременной приводной системе. В наших технических бюллетенях рассказывается о специфических для ременного привода проблемах, приводятся инструкции по поиску неисправностей, предоставляется информация, помогающая избежать ошибок при установке. Эти бюллетени свободно доступны на веб-сайте и в веб-каталоге Gates. Если вы желаете получать технические бюллетени компании Gates по электронной почте, вы можете оформить подписку, зарегистрировавшись на нашем веб-сайте.

ИНФ

ОРМ

АЦИ

Я, С

КОТ

ОРОЙ

НЕО

БХОД

ИМ

О

ОЗНА

КОМ

ИТЬ

СЯ Д

О НА

ЧАЛА

РАБ

ОТ

7

ОЗНАКОМЛЕНИЕ С СИСТЕМОЙ РЕМЕННОГО ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ

Привод агрегатов именуется как Система Ременного Привода Агрегатов (СРПА). Генератор, насос гидроусилителя рулевого управления, компрессор системы кондиционирования воздуха и водяная помпа обычно приводятся в движение при помощи поликлинового ремня через коленчатый вал. При отказе любого из этих компонентов автомобиль не будет функционировать должным образом, а водитель может пострадать от серьезных последствий подобных неисправностей.

Генератор: переводит механическую энергию в электрическую, которая необходима для поддержания зарядки аккумуляторной батареи.

Насос гидроусилителя рулевого управления: использует гидравлическую систему для нагнетания жидкости в стойку гидроусилителя рулевого управления, чтобы обеспечить его надлежащую работу.

Компрессор системы кондиционирования воздуха: нагнетает давление охлаждающей жидкости для охлаждения воздуха внутри автомобиля.

Водяная помпа: обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости двигателя из радиатора в двигатель и обратно.

Вентилятор: направляет внешний воздух на радиатор системы охлаждения двигателя.

Поликлиновый ремень: передает энергию со шкива коленчатого вала на все приводимые им вспомогательные агрегаты.

Натяжитель: обеспечивает должное натяжение ремня в течение всего срока службы.

Опорный ролик: является свободно вращающимся роликом, вокруг которого проходит ремень, что оптимизирует расположения ремня и предотвращает его колебания.

Гаситель колебаний: представляет собой относительно новый тип шкива коленчатого вала, включающий в себя резиновый демпфирующий элемент, поглощающий вибрации коленчатого вала и продлевающий срок службы коленчатого вала, поликлинового ремня и приводимых ремнем компонентов.

Обгонная муфта генератора: представляет собой относительно новый тип муфты генератора, который позволяет генератору “свободно вращаться” или “обгонять” двигатель во время торможения и, в то же время, смягчать вибрации на генераторе. Данный компонент продлевает срок службы генератора, поликлинового ремня и всех приводимых ремнем компонентов.

Возможны различные неисправности современных систем ременного привода агрегатов. Диагностика подобных неисправностей может быть весьма сложной. Далее в данном руководстве приведена подробная информация по поиску и устранению неисправностей. Но, прежде чем приступить к ознакомлению с этой информацией, следует напомнить об одном из основополагающих правил.

1

2

3

4

5

6

7

8

ИНФОРМАЦИЯ, С КОТОРОЙ НЕОБХОДИМО ОЗНАКОМИТЬСЯ ДО НАЧАЛА РАБОТ

8

1

2

34

5

678

ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ СИСТЕМЫ РЕМЕННОГО ПРИВОДА АГРЕГАТОВ

Поликлиновый ремень является важной частью двигателя. Он обеспечивает энергией все приводимые вспомогательные агрегаты, вращаясь вокруг периферийных компонентов ременного привода: натяжителя, опорного ролика, гасителя колебаний коленчатого вала и обгонной муфты генератора. Ремень работает непрерывно во время работы двигателя. Высокая температура в моторном отсеке, а также постоянный изгиб, оказывают влияние на ремень. С течением времени даже самые лучшие ремни изнашиваются и требуют замены.

При этом и прочие компоненты ременного привода не являются вечными. Натяжители, опорные ролики, гастели колебаний коленчатого вала и обгонные муфты генератора являются изнашиваемыми, а не износостойкими деталями, как полагают многие техники. Износ этих компонентов влияет на ремень и, соответственно, на общую производительность всей системы.

Соответственно, установка нового ремня на старые периферийные компоненты ременного привода не является самым лучшим способом выполнения работ. В подобном случае срок службы нового ремня будет в значительной степени снижен. Наилучшим решением для обеспечения максимального срока службы является одновременная замена всех изнашиваемых деталей.

Кроме этого, компания Gates рекомендует заменять все изнашиваемые детали каждые 100.000 км пробега. Хотя не во всех случаях возможно четко определить старение компонентов по признакам износа, правильное функционирование двигателя будет в значительной степени нарушено.

Избегайте рекламаций! Компания Gates рекомендует при замене одной изнашиваемой детали заменять все изнашиваемые детали привода!Таким образом вы гарантируете максимально долгий срок службы и повысите уровень удовлетворенности клиентов вашей мастерской.

ИЗНАШИВАЕМЫЕ ДЕТАЛИ / ИЗНОСОСТОЙКИЕ ДЕТАЛИ

ИНФ

ОРМ

АЦИ

Я, С

КОТ

ОРОЙ

НЕО

БХОД

ИМ

О

ОЗНА

КОМ

ИТЬ

СЯ Д

О НА

ЧАЛА

РАБ

ОТ

9


ДИАГНОСТИКА ПРОБЛЕМ СИСТЕМЫ РЕМЕННОГО ПРИВОДА АГРЕГАТОВ

Теперь мы готовы предоставить вам более подробную информацию.

При возникновении каких-либо проблем во время эксплуатации используйте описанные далее методы поиска и устранения неисправностей для решения возникшей проблемы.

Необходимо всегда начинать с определения правильности применения деталиВсегда дважды проверяйте все детали для гарантии того, что на ремонтируемом двигателе или транспортном средстве установлены правильные ремни, натяжители, шкивы и прочее. Те детали, которые изготовлены не в соответствии с техническими условиями, могут вызвать неисправности системы в целом. Убедитесь в том, что все детали спроектированы для конкретного применения и установлены должным образом. В том случае, если какой-либо компонент в системе ременного привода был недавно заменен (водяная помпа, насос гидроусилителя рулевого управления, компрессор и т. п.) убедитесь, что данная деталь была должным образом установлена и отрегулирована. Любой неправильно установленный компонент может стать причиной потери соосности всего ременного привода, что приведет к ухудшению работы системы.

ДИАГНОСТИКА ПРОБЛЕМ СИСТЕМЫ РЕМЕННОГО ПРИВОДА

Вам необходимо выполнить сложные работы по диагностике или ремонту и вам требуется дополнительная поддержка? Обратитесь к вашему контактному лицу в компании Gates!Наши эксперты полностью подготовлены для ответа практически на любые вопросы по всем аспектам, связанным с диагностикой и ремонтом системы ременного привода.

10

Проверка поликлинового ремняВ настоящее время большая часть транспортных средств использует поликлиновые ремни в системах привода современных вспомогательных агрегатов. Поликлиновые ремни обеспечивают лучшую эксплуатацию в современных более сложных моторных отсеках меньшего размера, в которых место весьма ограничено. Один гибкий поликлиновый ремень может выполнить работу, которую раньше выполняло несколько клиновидных ремней.

Единственным назначением поликлинового ремня является передача энергии (при помощи ребер, а также задней поверхности ремня) от шкива коленчатого вала на все приводимые ремнем вспомогательные агрегаты при помощи сил трения.

Ожидаемый срок службы ремняВ связи с тем, что современные ремни эксплуатируются в тяжелых условиях и подвергаются более сильным перепадам температур, а также воздействию воды, грязи, смазки, масла и прочих внешних загрязнителей, штатный выход из строя может произойти в разное время при разных режимах работы. Например, ремни системы кондиционирования воздуха и приводов генератора повышенной мощности более требовательны к условиям среды, тогда как ремни гидроусилителей рулевого управления и водяных помп менее требовательны к условиям среды. Кроме этого, не всегда при помощи только визуальной проверки возможно определить, находится ли ремень по-прежнему в хорошем состоянии. Статистические данные показывают, что количество неисправностей в значительной степени возрастает после четвертого года эксплуатации, соответственно, компания Gates рекомендует заменять поликлиновые ремни как минимум раз в четыре года или каждые 100.000 км пробега.

Ремни могут выходить из строя быстрееХотя интервал замены в четыре года является рекомендуемым, данный период не является точным. Работа на холостом ходу в наибольшей степени сокращает срок службы ремня. Современный ритм городской езды создает жесткие условия эксплуатации, что подвергает ремни сильному напряжению и износу. В связи с этим, регулярная проверка ремней является обязательной — даже тех, которые еще не проработали четырех лет, — каждый раз, когда автомобиль находится на обслуживании. В случае возникновения каких-либо сомнений рекомендуем заменить поликлиновый ремень. В том случае, если на ремне присутствуют любые заметные признаки износа, следует незамедлительно заменить ремень. Признаки износа ремня описаны на страницах 13-19.

Имейте в виду, что проблемы с ремнем обычно бывают вызваны неисправностями ременного привода!В подобном случае замены ремня окажется недостаточно. Компания Gates советует выполнить тщательную проверку относящихся к ременному приводу компонентов для обнаружения истиной причины проблемы. Также мы рекомендуем одновременно заменять все изнашиваемые детали.

ДИ

АГНО

СТИ

КА П

РОБЛ

ЕМ С

ИСТ

ЕМЫ

РЕ

МЕН

НОГО

ПРИ

ВОД

А

11


Особое примечание: Определение близкого к выходу из строя ремня из этилен-пропиленового каучука (с диеновым сомономером) (ЭПДМ)Раньше было достаточно выполнить простую визуальную проверку, которая позволяла обнаружить проблемные зоны, такие как трещины, выкрашивание и отслоение ребер. Эти признаки свидетельствовали о необходимости замены. В наши дни визуальной проверки может быть недостаточно. Это вызвано тем, что в стремлении создавать превосходную продукцию компания Gates использует для производства поликлиновых ремней исключительно ЭПДМ. ЭПДМ имеет значительные преимущества по сравнению с ранее использовавшимся хлоропреном — ремни на основе ЭПДМ служат дольше. В то время как более длительный срок службы является преимуществом, ремни из ЭПДМ не всегда несут на себе обычные признаки износа даже в том случае, если они уже неисправны или находятся в близком к выходу из строя состоянии в связи с износом большой части материала.

В процессе старения ремни из ЭПДМ постепенно теряют каучук — аналогичным образом изнашиваются шины. Подобная потеря материала приводит к ослаблению ремня. Когда же наступает самое подходящее время для замены ремня из ЭПДМ? По-прежнему стоит выполнять визуальную проверку. Но при этом не следует искать только трещины или иные стандартные признаки износа. Внимательно посмотрите на ребра ремня: ремень следует заменить в том случае, если наблюдаются один или несколько указанных далее признаков износа.

На приведенной ниже схеме показано, каким образом изнашиваются ремни из ЭПДМ по мере старения.

Другими словами, основная мысль заключается в том, что при проверке ремня необходимо не только искать стандартные признаки износа, но и проводить более тщательное обследование. Чтобы выполнить тщательную диагностику и убедиться, что ремень находится в хорошем состоянии, следует проверять его на потерю материала.

Для помощи в определении износа ремней из ЭПДМ компания Gates разработала индикатор износа системы ременного привода вспомогательных агрегатов, что позволит вам рекомендовать своевременную замену ремня. Более подробная информация касательно выполнения проверки на потерю материала приведена на странице 19 данного руководства.

Все поликлиновые ремни Gates Micro-V® Horizon™ изготавливаются из ЭПДМ, что гарантирует непревзойденную устойчивость к воздействию высоких температур, износу и усталости при многократных деформациях!Компания Gates является единственным производителем, который использует только ЭПДМ для изготовления всей линейки поликлиновых ремней.

Вся необходимая информация по поликлиновым ремням Gates Micro-V® Horizon™ приведена на страницах 38-41.

Новый ремень

Изношенный ремень

Посадка ремня Износ ребра Соответствие шкиву

12

Признаки износа ремняУказанные ниже признаки износа говорят о том, что поликлиновый ремень необходимо заменить!

..............................................................................................................................................

1. Бессистемные трещины поперек ребер

Признаки: Небольшие, но заметные трещины, расположенные вдоль ребер или ребра.

Причина возникновения: Постоянное воздействие высоких температур и напряжение изгиба вокруг шкивов приводят к растрескиванию. Трещины возникают в верхней части ребра и растут в сторону корда. Как правило, если трещины возникают в 1 или 2 см друг от друга, 80% срока службы ремня уже прошло и его необходимо заменить.

Решение: Замените ремнем Gates Micro-V® Horizon™, который разработан, чтобы выдерживать высокие температуры и устойчив к растрескиванию.

..............................................................................................................................................

Перед проверкой ремня убедитесь в том, что двигатель выключен и остыл!

ДИ

АГНО

СТИ

КА П

РОБЛ

ЕМ С

ИСТ

ЕМЫ

РЕ

МЕН

НОГО

ПРИ

ВОД

А

13

2. Выкрашивание

Признаки: Кусочки или крошки каучукового материала вывалились из ремня. При наличии выкрашивания ремень может порваться в любой момент.

Причина возникновения: Выкрашивание может возникнуть в том случае, если несколько рядом расположенных трещин идут параллельно корду. Основными причинами возникновения данного типа износа являются нагревание, срок службы и напряжение.

Решение: Замените на ремень Gates Micro-V® Horizon™, который спроектирован для обеспечения большей гибкости и устойчивости к воздействию тепла в современных моторных отсеках небольших размеров.

..............................................................................................................................................

3. Задиры

Признаки: Материал ремня стирается с ребер и накапливается в канавках ремня.

Причина возникновения: Существует несколько причин, включая несоосность, установку нового ремня на изношенные шкивы, недостаточное натяжение или сочетание этих факторов. Задиры наиболее часто возникают на дизельных двигателях, но характерны не только для них.

Решение: Если задиры приводят к повышенной шумности или излишней вибрации ремня, ремень следует заменить. Убедитесь, что новый ремень устанавливается на исправные шкивы. Проверьте натяжитель и убедитесь в том, что ремень должным образом натянут на правильно совмещенных компонентах привода.

..............................................................................................................................................


14

4. Абразивный износ

Признаки: Задняя сторона ремня выглядит блестящей или глянцевой. На более поздних стадиях обнажается тканевый слой или корд и наблюдается их повреждение.

Причина возникновения: При движении ремень контактирует с инородными объектами, такими, как фланец или болт. Это может быть вызвано неверным натяжением ремня или его биением (вибрацией) на длинных участках между шкивами.

Решение: Замените ремень и проверьте весь путь ремня при его вращении вокруг шкивов. Проверьте натяжитель и убедитесь в том, что ремень должным образом натянут на правильно совмещенных компонентах привода.

..............................................................................................................................................

5. Отслоение ребра

Признаки: Ребро ремня сдвигается или начинает отделяться от основания ремня.

Причина возникновения: Ремень расположен неправильно. Одно из ребер ремня расположено за пределами канавки шкива, что приводит к тому, что ребро проходит без поддержки или выравнивания канавкой шкива.

Решение: Срок службы ремня значительно сократился, поэтому необходимо незамедлительно его заменить. Убедитесь в том, что все ребра ремня установлены в канавки шкива. Запустите двигатель, затем при остановленном двигателе и отключенной аккумуляторной батарее проверьте правильность установки ремня.

..............................................................................................................................................

ДИ

АГНО

СТИ

КА П

РОБЛ

ЕМ С

ИСТ

ЕМЫ

РЕ

МЕН

НОГО

ПРИ

ВОД

А

15

6. Неравномерный износ ребра

Признаки: Более сильный износ одного ребра по отношению к другим или одно ребро, на котором наблюдается износ, отличающийся по виду от износа прочих ребер ремня. Также может быть слышен звук ударов или трения.

Причина возникновения: Попавший в шкив посторонний предмет (например, небольшой камень) приводит к неравномерному износу. Он может врезаться в ремень и разрушать натягивающие нити. Подобная проблема чаще возникает на автомобилях, двигатель которых не оснащен защитным кожухом.

Решение: Замените ремень и убедитесь, что новый ремень установлен на исправные шкивы. Установите защиту двигателя.

..............................................................................................................................................

7. Попадание гравия

Признаки: На задней стороне ремня наблюдаются небольшие отверстия. Видны впадины, вокруг которых может наблюдаться растрепанная ткань.

Причина возникновения: Гравий мелкой или средней фракции попал между канавками ремня и ребрами шкива. Подобная проблема чаще возникает на автомобилях, двигатель которых не оснащен защитным кожухом.

Решение: Проверьте весь привод и затем замените ремнем Gates Micro-V® Horizon™, который отшлифован на заводе для более точного прилегания к шкиву. Убедитесь, что новый ремень устанавливается на исправные шкивы. Установите защиту двигателя.

..............................................................................................................................................


16

8. Повреждение внешних ребер

Признаки: Боковые стенки ремня стали глянцевыми, крайние нити корда истерлись, а ребра выглядят оборванными. В результате может возникать заметный шум. В самых серьезных случаях ремень может затянуть в ременной привод ГРМ, что приведет к катастрофическим повреждениям двигателя.

Причина возникновения: Часто встречающейся причиной преждевременного выхода ремня из строя является несоосность шкивов. Возникающие усилия вызывают перекручивание ремня, что приводит к более раннему износу.

Решение: Замените ремень и правильно отрегулируйте шкивы. Также убедитесь, что шкивы, кронштейны шкивов и валы не погнуты и не сломаны.

..............................................................................................................................................

9. Загрязнение маслом

Признаки: Поверхность ремня чешуйчатая, липкая или разбухшая.

Причина возникновения: Масло и смазка являются злейшими врагами каучуковых компонентов, ослабляющими связи в сложных составах, что делает структуру ремня мягкой и губчатой. Таким образом, подобный ремень будет проскальзывать, нагреваться и приходить в негодность.

Решение: Удалите источники загрязнения маслом, смазкой или иными химическими веществами. Замените ремень. Не используйте спреи для ремней.

..............................................................................................................................................

ДИ

АГНО

СТИ

КА П

РОБЛ

ЕМ С

ИСТ

ЕМЫ

РЕ

МЕН

НОГО

ПРИ

ВОД

А

17

10. Порванный ремень

Признаки: Ремень порван.

Причина возникновения: Большое инородное тело попало между ремнем и шкивом, что привело к разрыву натягивающих нитей корда. Возможен разрыв при натяжении. Однако данный разрыв может остаться незамеченным до тех пор, пока к ремню не будут приложены усилия или ремень не будет приподнят во время монтажа. Среди других возможных причин разрыва могут оказаться сильные ударные нагрузки или заблокированный шкив и/или вспомогательный агрегат.

Решение: Тщательно проверьте все компоненты привода на наличие инородных тел или повреждений. Все шкивы приводного механизма должны вращаться свободно. Замените ремень. Не надевайте новый ремень на шкивы при помощи неподходящих инструментов.

..............................................................................................................................................

11. Ремень работает с шумом

При использовании хлоропреновых ремней шум может быть результатом неправильной установки шкивов или неверным натяжением ремня. Это можно обнаружить при помощи простой «проверки распылением воды». Как это сделать? Наполните распылитель водой и распылите ее на ребристую сторону работающего с шумом хлоропренового ремня, когда двигатель запущен. В том случае, если уровень шума снизится на несколько секунд, проблема, скорее всего, вызвана неверным расположением шкивов. В том случае, если тон шума возрастет на несколько секунд, проблема, скорее всего, вызвана недостаточно натянутым ремнем.

Для ремней из ЭПДМ подобной проверки не существует. В том случае, если шум возникает на холостом ходу, и данный шум возможно охарактеризовать как «постоянный, с непрерывающимся ритмом», проблема, скорее всего, вызвана неверным расположением шкивов. При «непостоянном» шуме есть вероятность, что проблема вызвана неверным натяжением ремня.

В любом случае, компания Gates предостерегает от использования спреев для ремней. Спрей может прекратить шум ремня, так как ремень начнет проскальзывать бесшумно, но материал ремня поглотит спрей, что приведет к высыханию поверхности ребер, что, в свою очередь, приведет к возобновлению шума. Кроме этого, спрей может привести к разрушению материала ремня. Для устранения причины проблемы необходимо предпринять соответствующие корректирующие действия. Более подробная информация по диагностике проблем с шумом ремня приведена на странице 35 данного руководства...............................................................................................................................................


18

12. Износ материала — новые стандарты диагностики

✓ ✗

Индикатор износа ABDS (Accessory Belt Drive System — система ременного привода агрегатов) компании Gates поможет вам оценить износ ремней ЭПДМ и состояние шкивов, а также определить момент, когда объем потерь материала ремня или шкива уже может отрицательно повлиять на эффективность работы, и они нуждаются в замене. Этот инструмент прост в использовании и позволяет вам быстро оценить износ, как на двигателе, так и в снятом состоянии.

Индикатор износа ABDS (Убедитесь, что двигатель выключен!)Проверка ремня на двигателе/после демонтажа:

Поместите инструмент под прямым участком ремня и вставьте “профиль ремня” индикатора износа ремня и шкивов в пазы между ребрами ремня. Зубья индикатора должны точно совпадать с профилем ребер ремня. Не допускается возможность перемещения инструмента в поперечном направлении до его извлечения из пазов (А). В том случае, если поперечное перемещение возможно, то это свидетельствует о чрезмерном износе каучукового материала ремня и нарушении оптимальных условий передачи мощности (B).

Проверка шкива на двигателе/после демонтажа:

Вставьте “профиль шкива” индикатора износа в ручей проверяемого шкива. Зубцы индикатора должны точно совпадать с профилем шкива; допускаются узкие, но параллельные зазоры между шкивом и зубцами индикатора. Не допускается возможность перемещения инструмента в поперечном направлении до его извлечения из канавки шкива (C). Если поперечное перемещение возможно или ребра шкива приобрели округлую форму, это свидетельствует о чрезмерном износе металла/пластика. Установка нового ремня на изношенный шкив не обеспечит оптимального зацепления для передачи мощности. В результате срок службы ремня значительно сократится (D).

PULLEY BELT

PULLEY BELT

PULLEY

BELT

PULLEY

BELT

..............................................................................................................................................

ДИ

АГНО

СТИ

КА П

РОБЛ

ЕМ С

ИСТ

ЕМЫ

РЕ

МЕН

НОГО

ПРИ

ВОД

А

A B C D

✗ ✗✓ ✓

PULLEY BELT

PULLEY

BELT

19

Проверка натяжителя и опорного роликаВ большей части транспортных средств с поликлиновыми ремнями используется автоматический натяжитель. Данный натяжитель предназначен для приложения к ремню постоянного усилия. Натяжитель компенсирует изменение длины ремня вследствие износа или изменения эксплуатационных нагрузок привода агрегатов. Автоматический натяжитель избавляет от необходимости периодически подтягивать ремень, поскольку в течение всего срока службы натяжитель обеспечивает правильное усилие натяжения ремня.

Некоторые модели двигателей предыдущих поколений оснащались ручными натяжителями, которые требовали вмешательства механика для определения правильного натяжения и регулировки ремня.

Основная разница между автоматическим и ручным натяжителями состоит в наличии сильной пружины и демпфирующего механизма, которые расположены в небольшом корпусе, к которому крепится шкив. Шкив вращается вокруг корпуса пружины и обеспечивает постоянное натяжение ремня.

Опорные ролики являются свободно вращающимися роликами, вокруг которых проходит ремень, что оптимизирует расположение ремня и предотвращает колебания.

Значение правильного натяжения ремняВ том случае, если ремень натянут слишком слабо, он начнет проскальзывать, что вызовет шум, резкое повышение температуры и преждевременный износ. Любая из этих причин может привести к плохой работе приводимых ремнем агрегатов. При слишком высоком натяжении ремня возможен сильный износ как самого ремня, так и приводимых вспомогательных агрегатов. Считается, что для нового ремня требуется натяжение в 10 кг/ребро, тогда как для бывших в употреблении ремней натяжение составляет 6 кг/ребро.

Как обнаружить неисправности натяжителя?Натяжители, как и прочие компоненты, не могут работать вечно. Крайне сложно определить, когда натяжитель сломается. Иногда на шкиве натяжителя видны следы износа, такие как повреждение той части шкива, по которой двигается ремень, либо подтекание смазки из уплотнителя подшипника. Остальная часть натяжителя герметична, что не позволяет влаге и загрязнителям попадать внутрь. Это усложняет визуальную проверку и делает ее ненадежной. Признаки износа описаны на страницах 21-25.

Что нужно знать о замене натяжителяАбсолютно ясно, что натяжитель помогает защитить остальные компоненты, такие как генератор и водяная помпа от нежелательных напряжений и преждевременного выхода из строя. Кроме этого, натягивающий ролик является относительно недорогой сменной деталью.

Поэтому при каждой замене поликлинового ремня также меняйте и натяжитель.

Более того, по окончании срока службы натяжителя компания Gates рекомендует заменять и все остальные изнашиваемые детали, что является наилучшим долговечным решением.

Натяжители Gates DriveAlign® эквивалентны оригинальным компонентам или даже превосходят его как по эксплуатационным характеристикам, так и по соответствию системе привода в целом!Используя натяжители Gates DriveAlign®, вы получите технические характеристики, совпадающие с параметрами оригинала или превосходящие их.

Вся необходимая информация по натяжителям Gates DriveAlign® приведена на страницах 42-43.

Для транспортных средств с ручными натяжителями компания Gates поставляет портативный ультразвуковой тестер натяжения STT-1, который помогает настроить правильное натяжение ремня (дополнительная информация на странице 49).


20

Признаки износа натяжителяУказанные ниже признаки износа говорят о том, что натяжитель необходимо заменить:

..............................................................................................................................................

1. Следы ржавчины и трещины

Признаки: Между рычагом и основанием наблюдаются подтеки ржавчины или ржавчина капает из натяжителя. Также проверьте натяжитель на наличие трещин или повреждений рычага, корпуса и кронштейна. Некоторые признаки повреждений невозможно обнаружить без демонтажа натяжителя.

Причина возникновения: Капающая или вытекающая ржавчина является признаком внутреннего износа компонентов. Наиболее часто растрескивание наблюдается в районе «стопоров» натяжителя и монтажных болтов.

Решение: Замените натяжитель.

..............................................................................................................................................

2. Износ подшипника шкива

Признаки: При выключенном двигателе и снятом ремне вручную проверните шкив. Шум, сопротивление или неравномерность вращения может быть вызвана износом подшипника шкива.

Причина возникновения: Неисправный подшипник и/или шкив.

Решение: Замените натяжитель в сборе. Не пытайтесь заменить изношенный шкив в натяжителе, а всегда заменяйте весь натяжитель в сборе. Это связано с тем, что отказ детали может последовать в самом ближайшем будущем.

..............................................................................................................................................

При выключенном двигателе поверните натяжитель на полный ход.

ДИ

АГНО

СТИ

КА П

РОБЛ

ЕМ С

ИСТ

ЕМЫ

РЕ

МЕН

НОГО

ПРИ

ВОД

А

21

3. Износ шкива

Шкивы изготавливаются из пластика, нейлона или стали и имеют плоскую поверхность или поверхность с канавками.

Признаки: Плоская поверхность должна быть гладкой, на ней не должно быть никаких зазубрин, трещин или выемок. Поверхности должны быть ровными, без ступенек или канавок. Шкивы с канавками должны быть без зазубрин, трещин, выемок; в канавках не должно быть мусора. Вершины ребер не должны иметь следов износа и отличаться по высоте. На боковых сторонах пластиковых шкивов находятся ребра, которые также не должны иметь трещин или сколов.

Причина возникновения: Ремень врезается в шкив.

Решение: Замените натяжитель в сборе. Не пытайтесь заменить изношенный шкив в натяжителе, а всегда заменяйте весь натяжитель в сборе. Это связано с тем, что отказ детали может последовать в самом ближайшем будущем.

..............................................................................................................................................

4. Несоосность блока натяжителя

Признаки: Неправильное расположение ремня на шкиве натяжителя.

Причина возникновения: Изгиб или несоосность монтажного кронштейна, неправильная установка натяжителя или коррозия/загрязнение между основанием натяжителя и монтажной поверхностью. Небольшое количество грязи приведет к значительному смещению шкива натяжителя.

Решение: Несоосность легко определить при помощи лазерного нивелира Gates DriveAlign® (см. также страницу 49), который позволяет обнаружить два наиболее распространенных типа несоосности даже в условиях ограниченного пространства моторного отсека. В том случае, если несоосность не устраняется, замените натяжитель.

..............................................................................................................................................


22

5. Шум в натяжителе

Признаки: Из натяжителя доносятся скрип и треск.

Причина возникновения: Неисправность подшипников или шарнира приводят к повышению шумности.

Решение: Замените натяжитель.

Более подробная информация по диагностике проблем с шумом ремня приведена на странице 35 данного руководства...............................................................................................................................................

6. Несоосность рычага натяжителя

Признаки: Неправильное расположение ремня на шкиве натяжителя. Блестящие, гладкие участки или выемки на корпусе или рычаге натяжителя.

Причина возникновения: Контакт рычага и корпуса пружины.

Решение: Заметное смещение рычага натяжителя свидетельствует об износе вкладыша шарнира. Необходимо заменить натяжитель.

..............................................................................................................................................Д

ИАГ

НОСТ

ИКА

ПРО

БЛЕМ

СИ

СТЕМ

Ы

РЕМ

ЕННО

ГО П

РИВО

ДА

23

7. Сильное биение рычага натяжителя

Признаки: Перемещение рычага натяжителя вперед и назад во время работы.

Причина возникновения: Наличие сильного колебания или постоянного биения свидетельствует о высокой вероятности поломки демпфера колебаний или растяжении пружины. Повышенный уровень биения натяжителя уменьшает срок службы натяжителя, ремня и подшипников компонентов. Другой возможной причиной может быть неисправность гасителя колебаний или обгонной муфты генератора (см. страницы 27 и 32).

Решение: При наличии повышенного уровня колебаний замените натяжитель. Всегда обращайте особое внимание на состояние демпфера гасителя колебаний и обгонной муфты генератора.

..............................................................................................................................................

8. Скрип и заедание при перемещении рычага натяжителя

Признаки: Проверните натяжитель (на двигателе) на полный ход (от остановки до остановки) прикладывая усилие к рычагу при помощи гаечного ключа. Рычаг натяжителя должен перемещаться плавно и свободно.

Решение: В том случае, если вы заметили заедание, залипание или скрип рычага натяжителя, необходимо его заменить.

Примечание: Расположение гаечного ключа зависит от типа натяжителя (на конце натяжителя, около отверстия натяжителя и т. д.). Просто располагайте его так же, как он располагался при монтаже натяжителя.

..............................................................................................................................................


24

9. Потеря натяжения пружины

Признаки: При помощи гаечного ключа переместите рычаг натяжителя (на двигателе) на полный ход. Перемещение должно происходить с усилием. Отсутствие усилия свидетельствует о том, что пружина ослабла. Остальными признаками являются визг ремня при проскальзывании или отсутствие вращения приводимых ремнем компонентов.

Решение: При наличии любого из указанных признаков необходимо заменить натяжитель.

Примечание: Расположение гаечного ключа зависит от типа натяжителя (на конце натяжителя, около отверстия натяжителя и т. д.). Просто располагайте его так же, как он располагался при монтаже натяжителя.

..............................................................................................................................................

ДИ

АГНО

СТИ

КА П

РОБЛ

ЕМ С

ИСТ

ЕМЫ

РЕ

МЕН

НОГО

ПРИ

ВОД

А

25

Проверка шкивовШкивы могут подвергаться повреждению и износу. Их следует регулярно проверять, особенно перед установкой нового ремня.

Наиболее частая, связанная со шкивами, проблема — это их несоосность, что также является наиболее распространенной причиной преждевременного повреждения ремня. Неправильное натяжение ремня является второй наиболее распространенной причиной повреждения ремня.

Значение правильного расположения шкивовНесоосность, обычно, бывает двух типов: параллельная или угловая. Параллельная несоосность наблюдается в случае, когда шкив выходит из плоскости расположения других шкивов в системе привода при сохранении параллельности валов с другими компонентами. Расположение шкивов в одной плоскости обеспечивается надлежащей установкой шкива на валу. Угловая несоосность возникает в том случае, когда шкивы системы привода находятся в одной плоскости, но имеют наклон из-за нарушения параллельности валов. Возможно сочетание смещений обоих видов. Возможные причины несоосности включают в себя ошибки конструкции, износ компонентов, неверный монтаж компонентов и излишнее натяжение, что приводит к наклону шкива и его поломке с течением времени.

Оба вида несоосности могут вызывать проблемы при движении, чрезмерный износ, шум и снижение устойчивости ремня. Смещение всего на несколько градусов может повысить рабочую температуру ремня на 15°C и сократить срок его службы на 75 процентов.

Если несоосность не будет устранена, клиенты обратятся в сервис повторно, так как у них будут возникать неисправности ремня. Поэтому несоосность необходимо обнаружить и устранить до монтажа нового ремня.

При наличии несоосности лазерный нивелир Gates DriveAlign® позволит вам быстро обнаружить и устранить проблему!Более подробная информация по нивелиру Gates DriveAlign® приведена на странице 49.


Параллельная несоосность Угловая несоосность

26

Специальный тип шкива:Проверка гасителя колебаний коленчатого валаПроизводители автомобилей стараются сделать двигатели еще меньше и легче, используя более компактные и легкие компоненты. В то же время современные двигатели становятся все более мощными. Повышение мощности сопровождается увеличением нагрузки на облегченные компоненты, вызывая увеличение вибраций.

Для решения данной проблемы некоторые производители автомобилей заменяют стандартные шкивы коленчатого вала гасителями колебаний коленчатого вала. Гасители колебаний коленчатого вала представляют собой шкивы коленчатого вала с резиновым демпфирующим элементом, расположенным между двумя основными металлическими деталями и предназначенным для поглощения вибраций коленчатого вала и, в целом, улучшения характеристик привода относительно шумности, вибрации и жесткости.

Определение износа гасителя колебаний коленчатого валаС течением времени жесткие условия эксплуатации повлияют на гаситель колебаний коленчатого вала, что приведет к его износу из-за свойств используемого материала демпфирующих элементов (резина) и его предназначения (непрерывное демпфирование вибраций). Гаситель колебаний коленчатого вала может сломаться, деформироваться, износится и потерять эластичность; резиновый элемент может разболтаться, потрескаться, застрять между шкивами или сноситься; внешнее кольцо может начать проскальзывать или вовсе отделится от остальной части детали, или демпфирующее устройство может вообще выпасть из двигателя. Признаки износа описаны на страницах 28-31.

Сведения о замене гасителя колебаний коленчатого валаИзношенный гаситель колебаний коленчатого вала не может должным образом выполнять свою функцию, а именно — гасить вибрации. При отсутствии гашения вибраций могут пострадать вспомогательные агрегаты двигателя, в связи с чем крайне важно проверять гаситель колебаний коленчатого вала при каждом плановом обслуживании.

Замена необходима в тех случаях, когда из-за износа демпфирующее устройство больше не способно уменьшать вибрации.

Более того, по окончании срока службы гасителя колебаний коленчатого вала компания Gates рекомендует заменять и все остальные изнашиваемые детали, что является наилучшим долговечным решением.

Компания Gates предлагает гасители колебаний коленчатого вала, которые совместимы с системами привода и выполняют свои функции так же, как и оригинальные детали!Являясь поставщиком комплексных систем, компания Gates предлагает широкий ассортимент эквивалентных оригинальному оборудованию гасителей колебаний коленчатого вала DriveAlign®, которые идеально отвечают техническим требованиям и подходят для большинства моделей автомобилей, представленных на рынке.

Более подробная информация о гасителях колебаний Gates DriveAlign® приведена на страницах 44-45.

ДИ

АГНО

СТИ

КА П

РОБЛ

ЕМ С

ИСТ

ЕМЫ

РЕ

МЕН

НОГО

ПРИ

ВОД

А

27

Признаки износа гасителя колебаний коленчатого валаВ связи с тем, что повреждения данных компонентов не всегда характеризуются очевидными признаками, к проверке гасителя колебаний коленчатого вала необходимо подходить с особой тщательностью.

..............................................................................................................................................

1. Микротрещины в резиновом демпфирующем элементе

Признаки: В резиновом элементе присутствуют тонкие трещины.

Причина возникновения: Затвердевание поверхности из-за старения, что в итоге приведет к выходу демпфирующего элемента из строя. При старении физические и химические свойства резины ухудшаются под воздействием воздуха, тепла и прочих окружающих факторов. Резина теряет эластичность и становится более твердой, что приводит к возникновению микротрещин.

Решение: Замените гаситель колебаний коленчатого вала.

Примечание. Расположенные под углом в 45° трещины являются характерным признаком чрезмерно долгой работы двигателя на холостом ходу.

..............................................................................................................................................


28

2. Деформация резинового демпфирующего элемента

Признаки: Наблюдается явная деформация кольца из эластомера. Деформация сначала становится заметной на задней поверхности демпфирующего элемента. Часто такой вид повреждений не обнаруживается при проверках. Это связано с тем, что шкив часто не демонтируют для осмотра, а осматривают только с передней стороны.

Причина возникновения: Задняя часть шкива располагается ближе к двигателю, что приводит к ее большему нагреву и загрязнению.


..............................................................................................................................................

3. Отделение резинового слоя

Признаки: Резина расшатывается и застревает между шкивами и ремнем.

Причина возникновения: Жесткие условия эксплуатации (вибрации, удары, нагрев и загрязнение) отрицательно влияют на демпфирующее устройство. С течением времени это приводит к отделению резинового элемента: разрывам в самом резиновом слое, а также его отделению от металла.


..............................................................................................................................................

ДИ

АГНО

СТИ

КА П

РОБЛ

ЕМ С

ИСТ

ЕМЫ

РЕ

МЕН

НОГО

ПРИ

ВОД

А

29

4. Поврежденные пазы

Характерны только для тех гасителей колебаний коленчатого вала, на которых имеются обозначающие износ метки, позволяющие проверять угловое смещение резинового слоя по отношению к шкиву.

Признаки: Четкие следы контакта с металлической меткой износа в пазах.

Причина возникновения: Металлические метки, обозначающие износ, не контактируют с пазом до тех пор, пока резиновый демпфирующий элемент не подвергнется значительному износу. После износа резинового слоя метки постоянно соприкасаются с пазом, оставляя четкие следы контакта.


..............................................................................................................................................

5. Поврежденные втулки

Признаки: Растрескавшиеся или развалившиеся втулки, что приводит к возникновению сильных вибраций.

Причина возникновения: Неверный момент затяжки при установке.


Примечание: Для каждой модели необходимо соблюдать соответствующие моменты затяжки.

..............................................................................................................................................


30

6. Общая неисправность

Признаки: Гаситель колебаний коленчатого вала разваливается на части. Он может полностью отвалиться от двигателя, что приведет к немедленной поломке и сопутствующим повреждениям.

Причина возникновения: Слишком сильные вибрации из-за недостаточного обслуживания.

Решение: Замените гаситель колебаний коленчатого вала и проверьте остальные компоненты привода на наличие повреждений. Проверьте, находятся ли вибрации двигателя в допустимых пределах. Убедитесь в том, что двухсекционный маховик и обгонная муфта генератора функционируют должным образом.

Примечание: Изношенный двухсекционный маховик также может вызвать излишние напряжения на системе ременного привода агрегатов!

..............................................................................................................................................

ДИ

АГНО

СТИ

КА П

РОБЛ

ЕМ С

ИСТ

ЕМЫ

РЕ

МЕН

НОГО

ПРИ

ВОД

А

31

Специальный тип шкива: Проверка обгонной муфты генератораПодогрев сидений, система кондиционирования воздуха и другое вспомогательное оборудование требуют дополнительного расхода электроэнергии; в связи с этим производители автомобилей используют генераторы повышенной мощности, что приводит к росту динамических нагрузок на ремень при снижении числа оборотов двигателя.

Для решения данной проблемы специалисты в области систем привода создали обгонную муфту генератора, которая, в отличие от сплошного шкива, обеспечивает возможность «свободного хода» или «обгона» генератора при замедлении двигателя и поглощает вибрацию на генераторе. Обгонные муфты генератора бывают двух типов: муфты одностороннего вращения (OWC) свободно вращаются в одном направлении и немедленно блокируются при попытке вращения в обратном направлении; обгонные разделяющие муфты генератора (OAD) свободно вращаются в одном направлении и позволяют выполнять вращение на небольшой угол в обратном направлении.

Так как оба типа муфт не являются взаимозаменяемыми, крайне важно использовать тот тип муфты, которым транспортное средство было оснащено изначально. Обгонная муфта генератора является частью системы привода, в которой все детали включаются в работу одновременно. Замена одной из частей системы не оригинальным оборудованием приведет к изменению настройки привода, что вызовет повышенный износ всех компонентов и преждевременный отказ муфты генератора, поскольку она не была спроектирована для работы при таких значениях нагрузки и вибраций приводного механизма. Если необходимо использовать сплошной шкив, OWC или OAD, используйте именно ту деталь, которая предназначена для данного транспортного средства (если иное специально не оговаривается компанией Gates или производителем оригинального оборудования).

При использовании стандартных сплошных шкивов генератора рекомендуется заменять их только в случае повреждения или износа. Такие детали не подлежат профилактической замене.

Определение изношенной обгонной муфты генератораИзнос возникает не только на поликлиновом ремне, натяжителе и гасителе колебаний коленчатого вала, но также и на обгонной муфте генератора. Как и любая иная деталь, обгонная муфта генератора не будет работать вечно, и механикам придется заменять все большее и большее их количество. Может произойти отказ шкива, износ внутренней пружины и неисправность механизма обгонной муфты. Признаки износа описаны на страницах 33-34.

Сведения о замене обгонной муфты генератораПоврежденная обгонная муфта генератора не в состоянии эффективно гасить вибрации или должным образом передавать энергию на генератор; это может негативно повлиять на вспомогательные агрегаты двигателя. В связи с этим необходимо проверять обгонную муфту генератора при каждом плановом обслуживании.

Замена необходима в том случае, когда на обгонной муфте генератора становятся заметны любые характерные признаки износа.

Более того, по окончании срока службы обгонной муфты генератора компания Gates рекомендует заменять и все остальные изнашиваемые детали, что является наилучшим долговечным решением.

Также важно заменять обгонную муфту генератора при установке нового генератора.

Обгонные муфты генератора Gates DriveAlign® — это именно та замена оригинальному оборудованию, которая вам нужна! Именно эти муфты были изначально поставлены вместе с транспортным средством!Включив обгонные муфты генератора DriveAlign® в линейку своей продукции, компания Gates предлагает послепродажное обслуживание и детали для всего механизма ременного привода агрегатов.

Более подробная информация об обгонных муфтах генераторов Gates DriveAlign® приведена на страницах 46-47.


32

Признаки износа обгонной муфты генератораПри проверке обгонных муфт генератора необходимо быть крайне внимательным. Это связано с тем, что обгонные муфты генератора изнашиваются, но такой износ не всегда возможно обнаружить невооруженным глазом.

..............................................................................................................................................

Проверка без демонтажа с транспортного средстваИспользуйте приведенные ниже указания, которые помогут вам определить скорую поломку установленной на транспортном средстве обгонной муфты генератора.

› При работающем на холостом ходу двигателе проверьте движение натяжителя ремня. Излишнее перемещение может являться первым признаком износа обгонной муфты генератора.

› Разгоните двигатель приблизительно до 2000-2500 оборотов в минуту (об/мин). Затем отключите двигатель и послушайте, слышно ли жужжание генератора. Если слышно короткое жужжание (от 1 до 5 секунд), мог износиться подшипник шкива и может потребоваться замена обгонной муфты генератора.

› Короткий треск во время запуска или выключения двигателя скорее всего вызван износом обгонной муфты генератора. Изношенная обгонная муфта генератора часто блокируется и ведет себя как сплошной шкив. Это приводит к проскальзыванию ремня по поверхности шкива во время изменений скоростей ремня и генератора.

..............................................................................................................................................

Проверка в демонтированном состоянииНеобходимо незамедлительно заменить обгонную муфту генератора в том случае, если не будет пройдена любая из указанных ниже проверок:

Проверка 1

1. Заблокируйте внутреннее кольцо.

2. Попробуйте провернуть внешнее кольцо в том направлении, в котором его вращал бы ремень.

3. Внешнее кольцо не должно двигаться. Если внешнее кольцо двигается, необходимо заменить обгонную муфту генератора.

ДИ

АГНО

СТИ

КА П

РОБЛ

ЕМ С

ИСТ

ЕМЫ

РЕ

МЕН

НОГО

ПРИ

ВОД

А

33

Проверка 2

1. Заблокируйте внутреннее кольцо.

2. Проверните внешнее кольцо в направлении, противоположном тому, в котором его вращает ремень.

3. Внешнее кольцо должно двигаться. Если внешнее кольцо не двигается, необходимо заменить обгонную муфту генератора.

Особые проверки для обгонных муфт генератораOAD выполняют дополнительные функции и требуют выполнения специальных проверок.

OAD должны слегка пружинить в направлении вращения привода и свободно вращаться в обратном направлении. В противном случае необходимо заменить OAD.

Примечание: Для правильной проверки муфты необходимо использовать гаечный ключ и специальный инструмент. Это связано с тем, что внутри муфты установлена мощная пружина.

..............................................................................................................................................


34

ОСОБЫЕ СЛУЧАИ. ДИАГНОСТИКА ИЗЛИШНЕ ШУМНОГО ПРИВОДА

Во всех случаях, когда владелец жалуется на шум под капотом, крайне важно определить тип шума и те обстоятельства, при которых он возникает. Способ устранения проблем, вызывающих шум при смещении компонентов, отличается от способа устранения проблем, вызывающих шум при проскальзывании недостаточно натянутого ремня.

В любом случае, излишний шум двигателя свидетельствует о наличии неисправности. Для устранения проблемы необходимо предпринять соответствующие меры.

Для точной проверки присутствующих шумов система должна находиться под нагрузкой:

› Кондиционер и вентилятор работают на полной мощности

› Фары включены

› Колеса повернуты на 3/4 влево или вправо

› Обдув стекол включен

Ремень работает с шумомТреск, который увеличивается по частоте при увеличении оборотов двигателя, может возникать в результате вибрации ремня, вызванной несоосностью шкивов — основной причиной шума ремня. При входе смещенного поликлинового ремня в канавку шкива сперва происходит контакт только с одной стороной канавки. Чем больше угол смещения, тем больше длина участка радиального скольжения ребер ремня по канавки шкива, что вызывает фрикционные вибрации или треск.

Визг, возникающий во время трогания с места, обычно указывает на недостаточное натяжение — вторую наиболее частую причину шума ремня. При недостаточном натяжении ремень проскальзывает, его боковые грани изнашиваются, и ремень постепенно твердеет из-за «теплового старения» в процессе так называемого засаливания. Чем больше засалена поверхность ремня, тем более вероятно появление визга.

Кроме этого, в ремень может попасть камушек или иное инородное тело, что будет вызывать постукивание, щелчки или скрежет.

Шум в натяжителеПиск или дребезжание в натяжителе указывает на износ внутренних компонентов натяжителя и его приближающийся отказ.

Шум в шкивеСкрежет также может быть вызван поврежденными подшипниками блока шкива. Повреждение подшипника часто можно определить по постоянному скрежету, который возрастает при увеличении оборотов двигателя. Для определения источника шума выключите двигатель, снимите ремень, затем вручную проверните все шкивы чтобы определить, какой из них вращается тяжело, неровно или с пощелкиванием.

ДИ

АГНО

СТИ

КА П

РОБЛ

ЕМ С

ИСТ

ЕМЫ

РЕ

МЕН

НОГО

ПРИ

ВОД

А

35


ЗАМЕНЯЙТЕ ИЗНОШЕННЫЕ ДЕТАЛИ КАЧЕСТВЕННОЙ ПРОДУКЦИЕЙ КОМПАНИИ GATES

36

КОМПАНИЯ GATES — ВАШ ПОСТАВЩИК ВСЕГО СПЕКТРА ДЕТАЛЕЙ ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ СИСТЕМ РЕМЕННОГО ПРИВОДА АГРЕГАТОВ

Что позволяет двигателю работать с наибольшей эффективностью? Ответ: плавная совместная работа ремней, натяжителей, опорных роликов и шкивов.

Нет никаких сомнений в том, что компания Gates является поставщиком номер 1 деталей для обслуживания систем ременного привода агрегатов. Компания Gates одновременно производит ремни, натяжители, опорные ролики и шкивы, следовательно все детали работают вместе в составе ременной системы привода. Подобный универсальный подход к производству систем ременного привода агрегатов обеспечивает безупречную работу двигателя.

Предлагая вам наибольшие преимущества путем предоставления исключительно превосходных деталей и услуг, точных инструментов и углубленного обучения специалистов, компания Gates имеет полный арсенал средств, которые позволят вам справится с любыми поставленными задачами.

.Компания Gates предлагает вам компоненты ременных передач высочайшего качества для использования при ремонте автомобилей ваших заказчиков. Наша компания поддерживает всю продаваемую продукцию наиболее современными каталогами, обеспечивает техническую поддержку и предлагает обучающие программы, доступ к которым возможен из любой точки земного шара!

ЗАМ

ЕНЯЙ

ТЕ И

ЗНОШ

ЕННЫ

Е Д

ЕТАЛ

И

КАЧЕ

СТВЕ

ННОЙ

ПРО

ДУКЦ

ИЕЙ

КОМ

ПАНИ

И GA

TES

37


Поликлиновые ремни Gates Micro-V® Horizon™ позволяют вернуть состояние узлов системы ременного привода агрегатов в состояние новых деталейПоликлиновые ремни должны быть достаточно гибкими для того, чтобы передавать энергию при помощи небольших шкивов, которые вращаются со скоростью в тысячи оборотов в минуту (об/мин). Они должны обладать структурной целостностью и выдерживать высокие нагрузки при правильном натяжении. Кроме этого, они должны выдерживать воздействие экстремальных отрицательных и положительных температур без потери структурной целостности и правильно функционировать в условиях воздействия внешних загрязнителей, таких как смазка, грязь и масло...

Новый ремень Gates Micro-V® Horizon™ — это новейшая конструкторская разработка и самый современный из поликлиновых ремней. Он намного превосходит продукцию конкурентов. Конструкция ремня Micro-V® Horizon™ обеспечивает практически полное отсутствие шума при работе. Этот ремень отличается устойчивостью и непревзойденной эластичностью, а также является лучшим на рынке запасных частей для послепродажного обслуживания.

Сведения о поликлиновых ремнях Gates Micro-V® Horizon™

Компания Gates является единственным производителем, который использует только ЭПДМ для изготовления всей линейки поликлиновых ремней. Ремни ЭПДМ Micro-V® Horizon™ компании Gates демонстрируют исключительную устойчивость к износу, позволяют устранить нестабильность работы старых систем путем минимизации несоосности, вызванной изношенными подшипниками компонентов, характеризуются исключительной устойчивостью к усталости при изгибах, высоким и низким температурам, а также обеспечивают оптимальные характеристики нагрузки.

Компания Gates уверена, что ремень Micro-V® Horizon™ — лучший продукт среди аналогов. Мы действительно верим в качество нашей продукции, в ее эффективность в повышении общей мощности автомобиля. Ремень Micro-V® Horizon™ тихий, эффективный, оптимален для любого автомобиля.

Правда о длине поликлинового ремняСуществует, как минимум, 1575 значений длины для изделий, которые являются оригинальным оборудованием. Соответственно, нет смысла предлагать в качестве замены поликлиновые ремни, которые до миллиметров соответствуют техническим характеристикам производителей оригинального оборудования. Прежде всего, оригинальные ремни изготавливаются с определенными допусками. Из-за износа и растяжения длина ремня увеличивается с течением времени. Небольшие изменения длины никогда не сказываются отрицательным образом на его работе. Неправильно считать, что небольшие изменения длины могут привести к неисправности ремня. Настоящими причинами неисправностей ремня являются описанные ранее неверное натяжение ремня, несоосность и повреждение прочих компонентов системы ременного привода. Кроме этого, подобная позиция приводит к необходимости в значительной степени расширять диапазон запасных частей для послепродажного обслуживания, что невыгодно и неэффективно.

Правильным решением сложного вопроса с длиной поликлинового ремня является унификация. Унификация необходима для предотвращения возникновения огромных складских запасов крайне разнообразных изделий. Точное соответствие разнообразия изделий потребностям рынка позволяет компании Gates выполнить унификацию и сэкономить место, а также избежать ненужных инвестиций в складирование. Линейка ремней Gates Micro-V® Horizon™ является наиболее продуманной на рынке и охватывает более 98% всего парка автомобилей в Европе. Кроме этого, стандартный допуск для оригинальных ремней составляет ± 5 мм. Линейка продукции Gates Micro-V® Horizon™ характеризуется более точными допусками, что превышает требования к оригинальному оборудованию и обеспечивает точное соответствие продукции.

Принцип унификации компании Gates гарантирует 98%-ное соответствие автомобильному парку при низких складских затратах!Компания Gates предлагает вам идеально сбалансированную линейку продукции, которая характеризуется широким охватом и соответствием всех технических характеристик.

38

Преимущества ремней Gates Micro-V® Horizon™.› Изготавливаются из таких же высокотехнологичных материалов, что и ремни оригинальных

производителей

› Характеристики соответствуют или превосходят требования для оригинального оборудования

› Самый большой охват вторичного рынка автомобильных запасных частей (+98%)

› Тканевое усиление ремня обеспечивает высокую износостойкость

› Прочный корд из полиэстера обеспечивает высокую нагрузочную способность и минимальное удлинение при сильном натяжении

› Упроченный волокном каучуковый состав на основе ЭПДМ обеспечивает превосходную стойкость к высокой/низкой температуре, износу, задирам, маслу и озону, а также повышенный коэффициент трения

› Низкий профиль ремня гарантирует отличную гибкость, повышенную устойчивость ремня и снижает его проскальзывание

› Оптимальная устойчивость к вибрациям

› Бесшумность работы

› Система маркировки с учетом размера

Особое примечание. Поликлиновые ремни Micro-V® Horizon™ Stretch Fit™

Производители автомобилей поставляют на рынок ряд моделей, не оборудованных натяжным устройством. Идеальным решением для этих специализированных систем ременного привода вспомогательных агрегатов является предлагаемая компанией Gates программа ремней Micro-V® Horizon™ Stretch Fit™. Ремни Micro-V® Horizon™ Stretch Fit™ предварительно натягиваются на шкивы с усилием, обеспечивающим эффективную передачу мощности в течение длительного времени, но достаточно низким для того, чтобы облегчить установку и предупредить поломку компонентов.

Хотя для данных самонатягивающихся ремней не требуется наличие натяжителя. Мы хотим отметить, что в некоторых особых случаях вам может встретиться транспортное средство с ремнем Micro-V® Horizon™ Stretch Fit™ и с натяжителем. Всегда проверяйте, имеется ли у вас необходимый ремень. Для этого необходимо свериться с каталогами компании Gates.

Для установки ремней Micro-V® Horizon™ Stretch Fit™, как и любого другого эластичного ремня, необходим соответствующий монтажный инструмент. Компания Gates разработала монтажные инструменты многократного использования Stretch Fit™, обеспечивающие механика всем необходимым для идеальной установки ремней. Развивая комплексный подход к предоставлению услуг, компания Gates разработала специальные инструкции по установке ремней Micro-V® Horizon™ Stretch Fit™ каждого типа. Эти инструкции напечатаны на внутренней стороне упаковки ремня и содержат указания на соответствующий установочный инструмент Stretch Fit™.

ЗАМ

ЕНЯЙ

ТЕ И

ЗНОШ

ЕННЫ

Е Д

ЕТАЛ

И

КАЧЕ

СТВЕ

ННОЙ

ПРО

ДУКЦ

ИЕЙ

КОМ

ПАНИ

И GA

TES

39


Указания по замене ремнейПомните! Данные указания являются обобщенными. Всегда используйте рекомендации производителя транспортного средства по замене, натяжению и обслуживанию поликлиновых ремней. Несоблюдение этих инструкций может стать причиной травмы или повреждения имущества. Компания Gates не несет ответственность, связанную с невыполнением этих инструкций.

..............................................................................................................................................

ШАГ 1 - Безопасность прежде всегоПрежде всего, для обеспечения вашей безопасности отсоедините аккумуляторную батарею транспортного средства и закрепите стояночный тормоз.

..............................................................................................................................................

ШАГ 2 - Нарисуйте схему расположения ремня или сфотографируйте егоПеред демонтажем старого поликлинового ремня загляните под капот и осмотрите двигатель с тем, чтобы понять расположение ремня. Убедитесь, что вы понимаете его конфигурацию или ознакомьтесь с главой “Схема расположения ремней” каталога приводных систем компании Gates (№ E/70107).

..............................................................................................................................................

ШАГ 3 - Ослабьте натяжение ремняПосле ослабления натяжения вы легко сможете сдвинуть ремень со шкивов.

На многих новых машинах используется автоматический натяжитель, что облегчает обслуживание. Ослабьте натяжение при помощи рожкового или торцового ключа и заблокируйте натяжитель во втянутом положении.

На других автомобилях могут использоваться натяжители или вспомогательные агрегаты, которые необходимо отодвигать и блокировать вручную для обеспечения соответствующего натяжения. Подобные системы называются приводами с механическим натяжителем. Для демонтажа ремня необходимо ослабить натяжение.

..............................................................................................................................................

ШАГ 4 - Проверьте ремень, натяжитель, опорный ролик и шкивы на наличие износа и загрязнения

При снятом ремне проверьте ремень, натяжитель, опорный ролик и шкивы на наличие признаков износа. Следуйте приведенным ранее рекомендациям. Убедитесь в том, что натяжитель в порядке, а новый ремень будет установлен на исправные шкивы.

..............................................................................................................................................

ШАГ 5 - Выполните проверку на соосностьПеред установкой нового ремня проверьте соосность шкивов, так как это является крайне важным фактором для поликлиновых ремней (также см. страницу 26). Несоосность может быть вызвана сильным износом и повреждением ремня. Она также может вызвать шум или привести к затягиванию ремней в привод ГРМ. Несоосность может быть вызвана непараллельностью валов вспомогательных элементов привода или неправильным расположением шкивов на валах. Несоосность вследствие не параллельности валов может быть вызвана повреждением кронштейна вспомогательного агрегата. При необходимости замените кронштейн.

Шкив вспомогательного агрегата может быть расположен на валу слишком далеко или слишком близко. В этом случае добавьте или удалите металлические прокладки, чтобы изменить расположение шкива или вспомогательного агрегата.

Несоосность теперь легко определить при помощи лазерного нивелира для проверки соосности Gates DriveAlign® (см. также страницу 49), который позволяет обнаружить два наиболее распространенных типа несоосности даже в условиях ограниченного пространства моторного отсека.

..............................................................................................................................................

40

ШАГ 6 - Установка нового ремня Gates Micro-V® Horizon™

После тщательной проверки всей системы привода и, в случае необходимости, замены изношенных компонентов, установите ремень согласно схеме, фотографии или диаграмме расположения ремня (см. каталог систем привода Gates № E/70107). Тщательно совместите ребра ремня с пазами шкива и убедитесь в том, что ремень располагается на каждом из шкивов под прямым углом. На труднодоступных шкивах правильность расположения ремня необходимо определять на ощупь. При неправильной установке ремень может съехать со шкива или не попасть в пазы, что приведет к серьезным повреждениям ремня.

..............................................................................................................................................

ШАГ 7 - Обеспечьте правильное натяжение ремняЕсли система оснащена автоматическим натяжителем, медленно освободите натяжитель — он автоматически обеспечит необходимое натяжение ремня. Если автомобиль оборудован ручным натяжителем, вам необходимо аккуратно настроить натяжение вручную. Правильное натяжение легко обеспечивается при помощи ультразвукового тестера натяжения ремня STT-1 (см. также страницу 49). Прибор STT-1 обеспечивает простоту и исключительную точность измерения натяжения. Крайне важно измерить натяжение установленного ремня до запуска двигателя. Соответственно, после правильной установки нового ремня необходимо воспользоваться прибором STT-1 для проверки натяжения ремня и установить, является ли оно нормальным, слишком сильным или слишком слабым. При необходимости следует отрегулировать натяжение и вновь измерить его. После того, как натяжение станет нормальным, запустите двигатель и дайте ему поработать несколько минут для того, чтобы убедиться в правильной работе ремня и равномерном распределении натяжения по всей длине. Не следует выполнять повторное измерение натяжения после выполнения проверки запуском двигателя.

..............................................................................................................................................

ЗАМ

ЕНЯЙ

ТЕ И

ЗНОШ

ЕННЫ

Е Д

ЕТАЛ

И

КАЧЕ

СТВЕ

ННОЙ

ПРО

ДУКЦ

ИЕЙ

КОМ

ПАНИ

И GA

TES

41


Натяжители Gates DriveAlign® подходят и функционируют так же, как и оригинальные деталиВ большинстве транспортных средств с поликлиновыми ремнями используется автоматический натяжитель. Натяжение обеспечивается сильной пружиной, которая расположена в небольшом корпусе, к которому крепится шкив. Шкив вращается вокруг корпуса пружины и обеспечивает постоянное натяжение ремня. Автоматические натяжители предусматриваются в конструкции системы ременного привода по нескольким причинам:

- Они поддерживают правильное натяжение в течение всего срока службы ремня.

- Они повышают срок службы ремня, потому что поддерживают его идеальное натяжение в любых условиях.

- Они исключают необходимость использовать начальное очень сильное натяжение, которое компенсирует потерю натяжения в процессе эксплуатации, следовательно, они увеличивают срок службы подшипников вспомогательных агрегатов.

Компания Gates также включает в свою линейку продукции ручные натяжители для более старых моделей транспортных средств, что в еще больше соответствует вашим потребностям. Данные натяжители требуют вмешательства механика, который определяет правильное натяжение ремня и периодически регулирует натяжение.

Информация о натяжителях Gates DriveAlign®

Используя натяжители Gates DriveAlign®, вы получите технические характеристики, совпадающие с параметрами оригинальных деталей или превосходящие их. Дело в том, что специалисты компании Gates анализируют характер поломок оригинальных деталей и вносят необходимые коррективы для улучшения эксплуатационных параметров.

Кроме этого, наша компания является одним из крупнейших в Европе производителей натяжителей для систем ременного привода вспомогательных агрегатов.

Преимущества автоматических натяжителей Gates DriveAlign®:• Запатентованный асимметричный демпферный механизм: разработан для продления срока

службы ремня и натяжителя

Наличие демпфирующего механизма является большим преимуществом, обеспечивающим долговечность натяжителя и надежность работы привода в целом. Натяжители Gates DriveAlign® оснащаются демпфирующим механизмом, выполненным из высокотехнологичного композитного материала. Наша компания готова предложить технологию использования асимметричного демпфирования. Мы можем изменить демпфирующее усилие до оптимального уровня вне зависимости от того, в каком направлении вращается натяжитель. Наши натяжители работают так, как изделиям других производителей не под силу. По существу, демпфер работает подобно амортизатору в подвеске автомобиля, уменьшая перемещение натяжителя и сводя к минимуму воздействие вибрации и шумов.

• Запатентованная круглая пружина: хром-кремниевая торсионная пружина характеризуется большей устойчивостью к накоплению усталости от изгибов, чем плоские пружины

Автоматические натяжители компании Gates используют запатентованные круглые пружины, которые являются более прочными и более устойчивыми к загрязнению, чем плоские аналоги. Витки хром-кремниевой пружины не трутся друг об друга, соответственно, они работают очень тихо. Точность конструкции обеспечивает гораздо большую устойчивость к усталости при изгибе.

• Запатентованная конструкция вкладыша: уменьшает износ и обеспечивает правильное совмещение на протяжении всего срока службы натяжителя

• Уникальный уплотнитель: предотвращает загрязнение внутренних деталей, что гарантирует максимальную прочность и длительный срок службы

• Проектирование компонентов при помощи компьютера: изделия спроектированы так, чтобы уменьшить вес блока при максимальной прочности и устойчивости

• Шкив: уменьшает поверхностный износ

• Точные подшипники: высококачественные подшипники снижают трение, уменьшая тем самым износ и шум

42

Указания по замене натяжителейПомните! Каждое транспортное средство оснащено натяжителями, спроектированными под конкретный двигатель, что приводит к отсутствию универсального порядка их замены. Всегда используйте рекомендации производителя транспортного средства по замене и обслуживанию натяжителей. Несоблюдение этих инструкций может стать причиной травмы или повреждения имущества. Компания Gates не несет ответственность, связанную с невыполнением этих инструкций. В целом, указания по автоматическим натяжителям можно сформулировать так:

..............................................................................................................................................

ШАГ 1 - Нарисуйте схему расположения ремня или сфотографируйте его..............................................................................................................................................

ШАГ 2 - Снимите нагрузку с ремня, повернув натяжитель..............................................................................................................................................

ШАГ 3 - Демонтируйте старый натяжитель с двигателя..............................................................................................................................................

ШАГ 4 - Установите новый натяжитель Gates DriveAlign® на двигатель..............................................................................................................................................

ШАГ 5 - Затяните монтажные болты на 1/3 момента затяжки в крестообразном порядке

..............................................................................................................................................

ШАГ 6 - Вновь затяните болты на 2/3 момента, затем затяните их с полным усилием, указанным производителем транспортного средства

..............................................................................................................................................

ШАГ 7 - Установите новый ремень Gates Micro-V® Horizon™ и убедитесь в том, что вместе с ним используются исправные шкивы

..............................................................................................................................................

ШАГ 8 - Установите ремень на натяжитель путем поворота последнего в правильное положение

..............................................................................................................................................

ЗАМ

ЕНЯЙ

ТЕ И

ЗНОШ

ЕННЫ

Е Д

ЕТАЛ

И

КАЧЕ

СТВЕ

ННОЙ

ПРО

ДУКЦ

ИЕЙ

КОМ

ПАНИ

И GA

TES

43


Гасители колебаний коленчатого вала Gates DriveAlign® для плавности работы системы ременного привода агрегатовГасители колебаний коленчтого вала играют жизненно важную роль в поддержании надлежащих условий работы коленчатого вала и двигателя, поэтому для ремонта должны использоваться запасные части высочайшего качества. Данные детали оказывают положительное воздействие на работу системы в целом:

- предотвращают выход из строя коленчатого вала в результате накопления усталости.

- снижают износ ремня, натяжителя и других компонентов привода.

- обладают улучшенными характеристиками с точки зрения шума, вибраций и жесткости, тем самым повышая комфорт водителей автомобилей и их пассажиров.

Являясь поставщиком комплексных систем, компания Gates предлагает широкий ассортимент эквивалентных оригинальному оборудованию гасителей колебаний коленчатого вала DriveAlign®, которые идеально отвечают техническим требованиям и подходят для большинства моделей автомобилей, представленных на рынке.

Остерегайтесь покупки поддельных гасителей колебаний коленчатого вала!Эти дешевые шкивы не выполняют демпфирующих функций. У них нет внутреннего резинового элемента! На них установлено только внешнее уплотнительное резиновое кольцо!

44

Указания по замене гасителей колебаний коленчатого валаПомните! Данные указания являются обобщенными. Всегда используйте рекомендации производителя транспортного средства по замене и обслуживанию гасителей колебаний коленчатого вала. Несоблюдение этих инструкций может стать причиной травмы или повреждения имущества. Компания Gates не несет любую ответственность, связанную с невыполнением этих инструкций.

..............................................................................................................................................

ШАГ 1 - Нарисуйте схему расположения ремня или сфотографируйте его..............................................................................................................................................

ШАГ 2 - Снимите нагрузку с ремня, повернув натяжитель..............................................................................................................................................

ШАГ 3 - Снимите гаситель колебаний с коленчатого вала путем фиксации гасителя и ослабления монтажных болтов

При демонтаже гасителей колебаний коленчатого вала, которые оснащены одним центральным распорным болтом, необходимо заблокировать маховик. При каждой замене гасителя колебаний также необходимо заменять распорный болт, так как его повторное использование невозможно.

Те гасители колебаний коленчатого вала, которые закреплены несколькими болтами, можно заменять без блокировки маховика. В этом случае просто придерживайте гаситель колебаний коленчатого вала. Такие стандартные монтажные болты можно использовать повторно.

..............................................................................................................................................

ШАГ 4 - Установите новый гаситель колебаний коленчатого вала Gates DriveAlign® на двигатель

..............................................................................................................................................

ШАГ 5 - Затяните монтажные болты на 1/3 момента затяжки (по перекрестной схеме в том случае, если гаситель колебаний коленчатого вала фиксируется несколькими болтами)

..............................................................................................................................................

ШАГ 6 - Вновь затяните болты на 2/3 момента, затем затяните их с полным усилием, указанным производителем транспортного средства

..............................................................................................................................................

ШАГ 7 - Установите новый ремень Gates Micro-V® Horizon™ и убедитесь, что вместе с ним используются исправные шкивы натяжителя и гасителя колебаний коленчатого вала

НИКОГДА не включайте двигатель без установленного ремня, так как это может привести к повреждению вновь установленного гасителя колебаний коленчатого вала!

..............................................................................................................................................

ШАГ 8 - Установите ремень на натяжитель путем поворота последнего в правильное положение

..............................................................................................................................................

ЗАМ

ЕНЯЙ

ТЕ И

ЗНОШ

ЕННЫ

Е Д

ЕТАЛ

И

КАЧЕ

СТВЕ

ННОЙ

ПРО

ДУКЦ

ИЕЙ

КОМ

ПАНИ

И GA

TES

45


Обгонные муфты генераторов Gates DriveAlign® продлевают срок службы ваших компонентовКаждый раз при замедлении скорости работы двигателя, например, при переключении передачи или при остановке двигателя, инерция генератора создает сопротивление ремню. Обгонная муфта генератора позволяет генератору “свободно вращаться” или “обгонять” при внезапной остановке ремня. Это предотвращает проскальзывание ремня и уменьшает вибрацию, износ и треск.

Практически все новые модели автомобилей оснащаются обгонными муфтами генератора. Именно поэтому компания Gates добавила к своей продукции линейку обгонных муфт генератора DriveAlign®. Теперь компания Gates готова предложить все компоненты, которые гарантируют работу полностью надежной системы ременного привода вспомогательных агрегатов.

Для демонтажа и монтажа обгонной муфты генератора необходимы специальные инструменты!Компания Gates предлагает вам набор инструментов GAT4955A, в который входит полный набор инструментов для монтажа и демонтажа обгонных муфт генератора!

Дополнительная информация по линейке профессионального автомобильного инструмента компании Gates приведена на странице 49.

46

Указания по замене обгонных муфт генераторовПомните! Данные указания являются обобщенными. Всегда используйте рекомендации производителя транспортного средства по замене и обслуживанию обгонных муфт генератора. Несоблюдение этих инструкций может стать причиной травмы или повреждения имущества. Компания Gates не несет ответственность, связанную с невыполнением этих инструкций.

..............................................................................................................................................

ШАГ 1 - Используйте соответствующие инструментыДля демонтажа и монтажа обгонной муфты генератора необходимы специальные инструменты. Используйте комплект инструментов Gates GAT4955A, который включает полный набор инструментов для монтажа и демонтажа.

..............................................................................................................................................

ШАГ 2 - Используйте тот тип обгонной муфты генератора, который подходит для конкретного транспортного средства

Сплошные шкивы, OWC и OAD не являются взаимозаменяемыми, соответственно, крайне важно устанавливать обгоняющую муфту генератора того типа, который был изначально установлен на транспортном средстве (см. также страницу 32).

..............................................................................................................................................

ШАГ 3 - Работайте осторожноПри данном типе монтажа необходимо удерживать вал шкива при помощи откалиброванного динамометрического ключа и правильного инструмента. После этого необходимо провернуть вал ротора генератора при помощи динамометрического ключа (против часовой стрелки для шкивов с правосторонней резьбой и по часовой стрелке для шкивов с левосторонней резьбой).

Если не указано иное, стандартный момент затяжки составляет 65 фунт силы-фут/90 Нм.

Во многих случаях возможно демонтировать и установить обгонную муфту генератора без демонтажа генератора с двигателя.

..............................................................................................................................................

Особое примечание по замене обгонной муфты генератораПосле демонтажа со шкива невозможно повторно использовать пластиковый защитный колпачок. С новой деталью поставляется сменный колпачок. Не устанавливайте новый колпачок до тех пор, пока вы не будете полностью уверены в том, что новая обгонная муфта генератора закреплена должным образом. После установки некоторые колпачки невозможно снять без повреждения.

..............................................................................................................................................

ЗАМ

ЕНЯЙ

ТЕ И

ЗНОШ

ЕННЫ

Е Д

ЕТАЛ

И

КАЧЕ

СТВЕ

ННОЙ

ПРО

ДУКЦ

ИЕЙ

КОМ

ПАНИ

И GA

TES

47


Комплекты Gates Micro-V® избавляют от лишних заботНаилучший способ гарантировать надежную работу системы ременного привода агрегатов — это одновременная замена поликлиновых ремней и всех компонентов привода. Чтобы исключить возникновение неисправностей и сэкономить ваше время на выбор и подбор всех деталей, компания Gates предлагает самую полную линейку комплектов Micro-V® на рынке.

Имея доступ к нашему ассортименту, который состоит из 1700 комплектов Micro-V®, вы сможете обслужить практически любой автомобиль своих клиентов, использовав полнофункциональный ремонтный набор. Состав каждого комплекта специально подобран для определенного применения и включает один или несколько поликлиновых ремней со всеми соответствующими металлическими деталями. В дополнение к ремням Micro-V®, натяжителям и опорным роликам в этом ассортименте теперь предлагаются комплекты, в которые включены соответствующие гасители колебаний коленчатого вала и/или обгонные муфты генератора.

Более того: в случае, если продукция представлена под торговой маркой Gates, вы можете быть уверены, что качество деталей соответствует качеству оригинальных деталей, детали идеально подходят и легко устанавливаются. Таким образом, комплекты Micro-V® от Gates избавляют от сопутствующих забот и гарантируют удовлетворение запросов потребителей.

Наш опыт в работе с оригинальным оборудованием и системами ременных приводов агрегатов позволил создать конструкции, которые обеспечивают исключительное превосходство и надежность наших комплектов.Не рискуйте. Установите комплект Micro-V® от Gates!

48

Ассортимент профессионального автомобильного инструмента Gates высококачественные инструменты для профессионального использованияОбеспечить корректность монтажа согласно рекомендациям изготовителя автомобиля можно только при помощи соответствующего инструмента. Без использования правильного инструмента можно допустить ошибки при монтаже. Последствиями таких ошибок могут быть преждевременный отказ приводного ремня или натяжителя, повреждение компонентов системы привода или даже полное разрушение всего двигателя.

Сознавая последствия преждевременного отказа ремней для автосервиса и стремясь удовлетворить растущую потребность в квалифицированном подходе, компания Gates решила дополнить свой широкий ассортимент запасных частей профессиональными инструментами, которые обеспечивают механика всем необходимым для полного капитального ремонта систем ременного привода. Серия профессиональных автомобильных инструментов компании Gates включает широкий диапазон универсальных и подходящих для конкретных типов двигателей комплектов инструментов, как для ременных приводов агрегатов, так и для ременных приводов ГРМ. Ниже приведены некоторые примеры инструментов, которые несомненно заинтересуют вас!

Для натяжения ремней при помощи ручных натяжителей вы можете воспользоваться ультразвуковым тестером натяжения ремня Gates STT-1.

STT-1 анализирует звуковые волны (резонансные частоты), которые передаются с ремня на датчик. Это наиболее точный метод измерения натяжения ремня. Этот принцип одобрен и используется производителями транспортных средств по всему миру. Просто расположите датчик как можно ближе к ремню, щелкните по ремню, и проверочное устройство обработает полученные сигналы, а также сравнит их с сохраненными в памяти результатами. Подобным образом возможно с легкостью проверить, является ли натяжение ремня нормальным, слишком сильным или слишком слабым, после чего возможно отрегулировать натяжение!

Для регулировки воспользуйтесь лазерным нивелиром для проверки соосности Gates DriveAlign®. Просто поместите инструмент в пазы шкива и наведите яркий лазерный луч на противоположный шкив. Любая несоосность будет тут же выявлена. Этот эксклюзивный, легкий и простой в использовании инструмент компании Gates совместим с большинством автомобильных поликлиновых ременных приводов.

Более подробная информация по полному перечню инструментов приведена в каталоге профессионального автомобильного инструмента компании Gates (№ E/70508)!

ЗАМ

ЕНЯЙ

ТЕ И

ЗНОШ

ЕННЫ

Е Д

ЕТАЛ

И

КАЧЕ

СТВЕ

ННОЙ

ПРО

ДУКЦ

ИЕЙ

КОМ

ПАНИ

И GA

TES

49


КРАТКО ПОВТОРИМ

ВЗАИМОСВЯЗАННОСТЬ СИСТЕМЫ

Поликлиновый ремень играет критическую роль в работе системы ременного привода агрегатов. Ее компоненты — генератор, водяная помпа, насос гидроусилителя рулевого управления и компрессор системы кондиционирования воздуха — зависят от ремня. Эти компоненты в состоянии выполнять свои функции, а система в целом в состоянии работать только при работающем ремне.

Крайне важно понять взаимосвязь между поликлиновым ремнем и остальными компонентами ременного привода. Правильное функционирование ремня зависит от прочих компонентов: натяжитель обеспечивает оптимальное натяжение, опорный ролик задает направление движения, гаситель колебаний коленчатого вала исключает пагубные вибрации, а обгонная муфта генератора предотвращает проскальзывание и уменьшает износ и шумность. Поэтому без совместной должной работы поликлинового ремня, натяжителя, опорного ролика, гасителя колебаний коленчатого вала и обгонной муфты генератора система не сможет эффективно функционировать.

Непонимание взаимодействия данных деталей может привести к преждевременному отказу привода или одного из его компонентов, либо, в тяжелых случаях, к катастрофическим неисправностям всей системы ременного привода агрегатов!

РЕПУТАЦИЯ ЗАВИСИТ ОТ УДОВЛЕТВОРЕННОСТИ ЗАКАЗЧИКОВ

В современном мире снижению расходов уделяется все больше и больше внимания. Замена компонентов часто откладывается, так как не считается «важной» в данный конкретный момент. Однако, с осознанием того, что важнейшей причиной поломок является неправильное обслуживание, а также приняв во внимание гораздо большую стоимость устранения последствий такого обслуживания, компания Gates утверждает, что правильное обслуживание является наилучшим способом поддерживать автомобиль в технически исправном состоянии, а также обеспечить высокий уровень удовлетворенности клиентов вашей мастерской.

1. Выполняйте, как минимум, визуальную проверку всех компонентов при любом открытии капота

Последствия игнорирования проблемы в течение длительного времени могут быть потенциально опасными как для двигателя автомобиля вашего клиента, так и для репутации вашей мастерской.

2. Меняйте компоненты, когда проявляются очевидные признаки износа Если на компоненте ременного привода стали заметны явные признаки износа, его следует

незамедлительно заменить.

Так как поликлиновые ремни, натяжители, опорные ролики и шкивы спроектированы с одинаковыми сроками службы, компания Gates рекомендует заменять все компоненты при замене одного из них. Таким образом вы гарантируете максимально долгий срок службы и повысите уровень удовлетворенности клиентов вашей мастерской.

50

3. В процессе профилактического обслуживания заменяйте все компоненты каждые четыре года или 100.000 км пробега

В том случае, если ремень автомобиля вашего клиента прослужил четыре года или прошел более 100.000 км, компания Gates рекомендует замену всех изнашиваемых деталей, поскольку не все случаи старения проявляются в виде признаков отказа. Однако, они в значительной степени оказывают отрицательное воздействие на правильное функционирование двигателя.

4. Особое примечание Хотя интервал замены в четыре года является рекомендуемым, данный период не является

точным. Работа двигателя на холостом ходу во время движения и интенсивное использование вспомогательных агрегатов для обеспечения комфорта пассажиров (кондиционирование воздуха, подогрев сидений, навигация и т. д.) в значительной степени сокращают срок службы компонентов. Двигатель работает при более высоких температурах, а компоненты изнашиваются быстрее в том случае, если автомобиль длительное время перемещается с частыми остановками, с использованием холостого хода и при интенсивном использовании определенных агрегатов. Условия окружающей среды, например, экстремальные температуры, пыльные дороги, лужи, средства, препятствующие обледенению дорог, и т. д. также отрицательно сказываются на сроке службы компонентов.

Компоненты не должны контактировать с маслами, кислотами, топливом и т. д.

И, наконец, все компоненты должны быть установлены в соответствии с рекомендациями производителя.

ОБЕСПЕЧИВАЙТЕ УДОВЛЕТВОРЕННОСТЬ

КЛИЕНТА. ЗАМЕНЯЙТЕ ИЗНОШЕННЫЕ РЕМНИ, НАТЯЖИТЕЛИ,

ОПОРНЫЕ РОЛИКИ И ШКИВЫ ВЫСОКОКЛАССНОЙ ПРОДУКЦИЕЙ

КОМПАНИИ GATES.

КРАТ

КО П

ОВТО

РИМ

51

КОНТРОЛЬНЫЙ ОПРОС

1. На какие важные детали и системы двигателя может повлиять неисправность поликлинового ремня?

A. водяная помпаB. вентиляторC. генераторD. компрессор системы кондиционирования воздухаE. насос гидроусилителя рулевого управленияF. все выше перечисленное

2. В том случае, если какой-либо из компонентов ременной системы привода был недавно заменен, следует начинать проверку с:

A. испытания распылением водыB. проверки правильности монтажа и смещения данного компонентаC. изучения заводского руководства по данному транспортному средству

3. Сопоставьте приведенные ниже описания с терминами.

A. ЗадирыB. РастрескиваниеC. ЗасаливаниеD. ВыкрашиваниеE. Загрязнение маслом

__ Небольшие, но заметные трещины, расположенные вдоль ребер или ребра__ Блестящие или глянцевые боковые поверхности ремня в результате трения__ Боковые стенки ремня пропитаны отработанными жидкостями двигателя__ Материал ремня отделился от ребер и скопился в канавках ремня__ Кусочки резины отламываются от ремня

4. Вы всегда можете определить в хорошем ли состоянии поликлиновый ремень просто при помощи осмотра.

Да или нет?

5. Спреи для ремней могут решить проблемы и увеличат срок службы ремня.

Да или нет?

6. Двумя основными причинами шумности ремня являются:

A. вибрация двигателя и удлинение ремняB. проскальзывание ремня и чрезмерные нагрузки на ступицыC. неправильное натяжение ремня и несоосность шкивовD. несоосность шкивов и засаливаниеE. неверное натяжение ремня и вибрация


52

7. Автоматические натяжители спроектированы для:

A. приложения постоянного усилия к поликлиновому ремнюB. уменьшения износа ремняC. защиты ремня и всех приводимых ремнем компонентовD. все выше перечисленное

8. Несоосность может уменьшить срок эксплуатации ремня на:

A. 10 процентовB. 25 процентовC. 50 процентовD. 75 процентов

9. Что происходит, когда шкивы находятся в разных плоскостях относительно друг друга, но их валы остаются параллельными?

A. Угловая несоосностьB. Параллельная несоосностьC. Несовместимость шкива

10. Шум и вибрации являются первыми признаками износа гасителя колебаний.

Да или нет?

11. Какой элемент является основным для правильной работы гасителя колебаний?

A. Монтажные болтыB. Резиновый элементC. Подшипник

12. Замену разъединительной обгонной муфты (OAD) генератора возможно выполнить с использованием:

A. шкива генератора любого типа, так как тип шкива не является определяющим фактором

B. муфты одностороннего вращения (OWC) или разъединительной обгонной муфты генератора (OAD), так как современные шкивы генератора обладают иными характеристиками, отличающимися от стандартных сплошных шкивов генератора

C. только разъединительной обгонной муфты генератора (OAD), так как различные типы обгонных муфт не являются взаимозаменяемыми

13. Для демонтажа и монтажа обгонной муфты генератора необходимы специальные инструменты.

Да или нет?

14. Какой средний срок службы поликлинового ремня в километрах/годах?

A. 80.000 км / 3 годаB. 100.000 км / 4 годаC. 120.000 км / 5 лет

КРАТ

КО П

ОВТО

РИМ

53

15. Так как поликлиновые ремни, натяжители, опорные ролики и шкивы спроектированы с одинаковыми сроками службы, рекомендуется заменять все компоненты при замене одного из них.

Да или нет?

1. F

2. B

3. B, C, E, A, D

4. Нет

За последние десять лет ЭПДМ вытеснил хлоропрен в качестве предпочитаемого материала изготовления поликлиновых ремней, и визуальные проверки по-прежнему являются хорошим методом, однако их следует дополнить проверкой на потерю материала при помощи индикатора износа системы ременного привода вспомогательных агрегатов компании Gates.

5. Нет

Спрей может прекратить шум ремня, так как ремень начнет проскальзывать бесшумно, но материал ЭПДМ поглотит спрей, что приведет к высыханию поверхности ребер. Это, в свою очередь, приведет к возобновлению шума. Более того, спрей может привести к разрушению ЭПДМ.

6. C

7. D

8. D

9. B

10. Да

11. B

Остерегайтесь покупки поддельных гасителей колебаний, оборудованных только внешним уплотнительным резиновым кольцом без демпфирующего элемента внутри!

12. C

13. Да

14. B

Внимание. Хотя интервал замены в четыре года (или 100.000 км) является рекомендуемым, данный период не является точным. В связи с этим обязательным является периодическая проверка всех компонентов!

15. Да


54

БЫСТРО И НАДЕЖНО ВЫПОЛНЯЙТЕ ДИАГНОСТИКУ ПРОБЛЕМ С АВТОМОБИЛЕМ ПРИ ПОМОЩИ ИНТУИТИВНО ПОНЯТНОЙ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ВОПРОСОВ!

Простая процедура диагностики, приведенная в поставляемом буклете, поможет вам быстро определить причину проблемы и предоставит вам информацию по рекомендуемому порядку ремонта!

Производитель оставляет за собой право вносить необходимые изменения. © Gates Corporation 2013 Отпечатано в Бельгии 02/13.

ГЛАВНЫЙ ОФИС: БЕЛЬГИЯ

Gates europe bvbaDr. Carlierlaan 309320 ErembodegemТел (32) 53 76 27 11 / Факс (32) 53 76 27 13

ФРАНЦИЯ

Gates France s.a.r.L.B.P. 3712, Rue de la BriqueterieZone Industrielle, 95380 LouvresТел (33) 1 34 47 41 41 / Факс (33) 1 34 72 60 54

ИТАЛИЯ

Gates s.r.L.Via Senigallia 18 - Blocco A20161 Milano MIТел (39) 02 662 16 21 / Факс (39) 02 662 21 851

РОССИЯ

ООО ГЕЙТС СНГ115054 МоскваКосмодамианская наб. 52, стр. 4Бизнес-Центр Riverside Towers, 6-й этажТел (7) 495 933 83 71 / Факс (7) 495 933 83 78

ИСПАНИЯ

Gates pt spaIn s.a.Polígono Industrial Les Malloles08660 Balsareny (Barcelona)Тел (34) 93 877 70 00 / Факс (34) 93 877 70 40

ВЕЛИКОБРИТАНИЯ

Gates poWer transMIssIon LtDTinwald Downs RoadHeathhall, Dumfries DG1 1TSТел (44) 1387 24 20 00 / Факс (44) 1387 24 20 10

Gates.ru

E14/70520

Ваш дистрибьютор:

Documents

ABDS troubleshooting manual