Upload
others
View
2
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
Wagenpark MKB en Grootbedrijf
2010
Coen Bertens
Tommy Span
Niek Timmermans
Zoetermeer, juli 2012
ISBN: 978-90-371-1042-5
Bestelnummer: A201209
Prijs: € 35,-
Dit onderzoek is gefinancierd door het programmaonderzoek MKB en Ondernemerschap
(www.ondernemerschap.nl)
Voor alle informatie over MKB en Ondernemerschap: www.ondernemerschap.nl
De verantwoordelijkheid voor de inhoud berust bij EIM bv. Het gebruik van cijfers en/of
teksten als toelichting of ondersteuning in artikelen, scripties en boeken is toegestaan mits
de bron duidelijk wordt vermeld. Vermenigvuldigen en/of openbaarmaking in welke vorm
ook, alsmede opslag in een retrieval system, is uitsluitend toegestaan na schriftelijke
toestemming van EIM bv. EIM bv aanvaardt geen aansprakelijkheid voor drukfouten en/of
andere onvolkomenheden.
The responsibility for the contents of this report lies with EIM bv. Quoting numbers or text
in papers, essays and books is permitted only when the source is clearly mentioned. No part
of this publication may be copied and/or published in any form or by any means, or stored
in a retrieval system, without the prior written permission of EIM bv. EIM bv does not
accept responsibility for printing errors and/or other imperfections.
3
Inhoudsopgave
1 Inleiding 5
2 Omvang wagenpark bedrijfsleven 7
2.1 Aantallen voertuigen in bezit van Nederlandse bedrijven 7 2.2 Gemiddeld aantal voertuigen per bedrijf 11
3 Kenmerken wagenpark bedrijfsleven 13
3.1 Gemiddelde leeftijd voertuigen in eigen beheer MKB 13 3.2 Verdeling naar brandstoftype 15 3.3 Verdeling naar gewichtsklassen 18 3.4 Gemiddeld aantal gereden jaarkilometers 23 3.5 Milieuprestaties 25
5
1 Inleiding
Aanleiding van het onderzoek
In een begin 2010 door EIM gepubliceerd rapport werd voor het eerst inzicht ge-
geven in de diverse eigenschappen van het wagenpark van het MKB in Neder-
land1. Het ging daarbij om gegevens van begin 2009. In deze rapportage is een
update uitgevoerd naar de situatie in 2010.
Het duurzaamheidsakkoord dat in 2007 werd afgesloten tussen de overheid en
vertegenwoordigers van het bedrijfsleven zette duurzaam ondernemen destijds
opnieuw prominent op de kaart2. Het bedrijfsleven onderschreef het streven van
het toenmalige kabinet om in 2020 een reductie van de uitstoot van broeikasgas-
sen van 20% te bewerkstelligen. Gesteld werd dat het bedrijvenwagenpark een
grote potentie had wat betreft het terugdringen van vervuilende emissies.
Een eerste succes in het streven naar een duurzamer wagenpark is de sterk toe-
genomen verkoop van bestelauto’s met een roetfilter, in 2011 inmiddels 84%
van de totale verkoop3. Daarnaast stijgt het aantal elektrische voertuigen snel en
is er sprake van steeds hogere Euronormen in het vrachtverkeer. Om doeltref-
fend beleid te kunnen blijven voeren gericht op het wagenpark, is het van belang
een helder beeld te hebben van de eigenschappen van dit wagenpark. Deze rap-
portage tracht dit te bewerkstelligen. De centrale vraag luidt daarom als volgt:
Wat waren in 2010 de belangrijke kenmerken van het wagenpark in eigendom
van het Nederlandse MKB en het grootbedrijf?
In dit rapport wordt ingegaan op de volgende zaken:
1 omvang van het wagenpark
2 gemiddelde leeftijd van het wagenpark
3 verdeling van het wagenpark naar brandstoftypen
4 verdeling van het wagenpark naar gewichtsklassen
5 gemiddeld aantal jaarlijks gereden kilometers door het wagenpark
6 milieuprestaties van het wagenpark
Aanpak van het onderzoek
Uitgangspunt van het onderzoek zijn de gegevens afkomstig uit de Basisregistra-
tie Voertuigen van de RDW. De selectie gemaakt voor dit onderzoek beslaat een
breed scala aan eigenschappen van geregistreerde voertuigen in eigendom van
het bedrijfsleven, uiteenlopend van kenteken en voertuigsoort tot CO2-uitstoot
en de kilometerstanden.
De data zijn gekoppeld aan registratiegegevens van alle economisch actieve on-
dernemingen in het Handelsregister van de Kamer van Koophandel (KvK). Dit is
een verbeterslag ten opzichte van de vorige editie, waarvoor de gegevens van de
1 Zie Bertens en Timmermans, Wagenpark MKB-bedrijven, EIM, Zoetermeer (2010).
2 Zie onder meer Rijksoverheid (http://www.rijksoverheid.nl/nieuws/2007/11/02/kabinet-en-
bedrijfsleven-ondertekenen-duurzaamheidsakkoord.html). 3 Zie Atsma: Lucht geklaard dankzij schone bestelauto’s, 21-06-2011.
6
niet-rechtspersonen en het grootbedrijf niet beschikbaar waren. De gegevens uit
het Handelsregister bevatten waardevolle informatie over ondernemingen uit het
gehele Nederlandse bedrijfsleven, zoals vestigingslocatie, bedrijfstak en het aan-
tal werknemers. Van het totaal van ruim 2,3 miljoen ingeschreven ondernemin-
gen staat een kleine 1,5 miljoen geregistreerd als economisch actief1.
De huidige beschikbaarheid over gegevens van het gehele bedrijfsleven (zowel
grootbedrijf als MKB) betekent dat in deze rapportage ook alle leasevoertuigen
onderdeel uitmaken van de data. Deze voertuigen vallen onder de verhuurmaat-
schappij die ze daadwerkelijk in bezit heeft.
In deze meting informatie over niet-rechtspersonen en grootbedrijf
Ten opzichte van het voorgaande onderzoek is het gegevensbestand dus op en-
kele vlakken verrijkt:
− Het uittreksel van het Handelsregister bevat nu ook gegevens van niet-
rechtspersonen. Ondernemingen met rechtsvormen zoals de eenmanszaak en
de V.O.F. werden in de eerdere rapportage uit 2010 slechts indirect meege-
nomen door de verdeling van het wagenpark van rechtspersonen op deze
groep toe te passen. Dergelijke aannames met betrekking tot de onderliggen-
de verdeling hoefden nu niet gedaan te worden.
− Bij deze koppeling zijn ook gegevens gekoppeld over het grootbedrijf. Hier-
door is het mogelijk een vergelijking te maken tussen het MKB en het groot-
bedrijf.
Een koppeling van de gegevensbestanden van het Handelsregister en het RDW
levert daarmee een omvangrijke dataset op met gegevens over het wagenpark
van het gehele actieve Nederlandse bedrijfsleven, onderverdeeld naar grootte-
klasse en bedrijfstak. Gedetailleerde informatie over voertuigtype en emissie
maakt dat een helder beeld geschetst kan worden over het wagenpark en haar
duurzaamheid.
1 Bron: REACH, 2011.
7
2 Omvang wagenpark bedrijfsleven
Allereerst wordt ingegaan op de omvang van het wagenpark van het MKB en dat
in bezit van het gehele Nederlandse bedrijfsleven. Absolute totalen worden ge-
geven, alsmede gemiddelde cijfers per onderneming voor verschillende grootte-
klassen en bedrijfstakken.
2.1 Aantallen voertuigen in bezit van Nederlandse bedrijven
1.6 miljoen voertuigen in bezit van Nederlandse bedrijven
Het totale aantal bij de RDW geregistreerde voertuigen die in bezit zijn van Ne-
derlandse ondernemingen, en die als economisch actief staan geregistreerd in
het Handelsregister van de Kamer van Koophandel, is ruim 1,65 miljoen. Dit is
een optelsom van de voertuigaantallen in de drie voertuigtypen personen-, be-
stel- en vrachtauto. Van dit aantal neemt het MKB met ruim 1,38 miljoen voer-
tuigen 84% voor haar rekening. Het grootbedrijf bezit de resterende 270.000
voertuigen.
Tabel 1 Verdeling Nederlands wagenpark naar grootteklasse
Type voertuig
Wagenpark
MKB
Wagenpark
grootbedrijf
Wagenpark
bedrijfsleven
Wagenpark
totaal
Aandeel
MKB
Aandeel
grootbedrijf
Personenauto 634.043 191.397 825.440 ca. 8 mln ca. 8% ca. 2%
Bestelauto 375.218 45.207 420.425 ca. 900.000 ca. 41% ca. 5%
Vrachtauto 125.842 14.744 140.586 ca. 176.000 ca. 73% ca. 9%
Totaal 1.382.430 272.558 1.654.988 ca. 9.076.000 ca. 15% ca. 3%
Bron: RDW, berekening Panteia/EIM.
Het totale Nederlandse wagenpark in 2010, zoals gerapporteerd door de RDW in
haar jaarrapport, bestond uit 12 miljoen voertuigen1. Dit betreft de totalen van
alle voertuigsoorten (inclusief bijvoorbeeld ook bromfietsen en motorvoertuigen)
op naam van zowel natuurlijke personen als rechtspersonen, alsmede de be-
drijfsvoorraad van erkende bedrijven. Uit Tabel 1 blijkt dat er een totaal van 9
miljoen personen-, bestel- en vrachtauto’s in Nederland rondrijden. Deze gege-
vens zijn afkomstig uit publicaties van de RAI. Van dit aantal is 18% in bezit van
het bedrijfsleven. Het merendeel van de personenauto’s is in bezit van particulie-
ren.
Autolease
Uit cijfers van de Vereniging van Nederlandse Autoleasemaatschappijen (VNA2)
over 2010, zoals gerapporteerd in tabel 2, blijkt dat een substantieel deel van
het wagenpark van Nederlandse bedrijven bestaat uit leasevoertuigen. Bij perso-
1 Zie RDW (2011:35), 2010 in Beeld, RDW: Zoetermeer.
2 De 79 leden van de VNA verzorgen operationele lease en het wagenparkbeheer van in totaal ruim
625.000 personen- en bestelauto's.
8
nenauto’s betreft het zelfs 65%, bij bestelauto’s een bescheidener 34%. Gege-
vens over vrachtauto’s zijn niet beschikbaar.
De verdeling van deze voertuigen naar eindgebruiker valt niet te herleiden uit de
cijfers. Zij staan namelijk ingedeeld bij de onderneming die hen in bezit heeft:
de leasemaatschappij. Voor de totaalcijfers levert dit echter geen problemen op.
Tabel 2 Nederlands leasepark naar voertuigsoort 2010
Voertuigsoort Wagenpark bedrijfsleven Lease Lease t.o.v. totaal
Personenauto’s 825.440 538.100 65,2%
Bestelauto’s 420.425 144.300 34,3%
Bron: VNA jaarcijfers 2010, oorspronkelijk RDC Datacentrum en VNA Jaarenquêtes.
Een benadering van de verdeling van dit leasepark naar bedrijfstak wordt door
het CBS in beeld gebracht. Figuur 1 presenteert de gegevens over 2005 en laat
zien dat gemiddeld een kleine 10% van werknemers over een auto van de zaak
beschikt.
De volgende sectoren schieten hier op verklaarbare wijze bovenuit: de bouwnij-
verheid is met 30% de sector met het grootste aandeel werknemers met een au-
to van de zaak. Hierbij valt te denken aan vakmensen met een bestelauto. Onder
de zakelijke dienstverlening valt onder andere de zakelijke verhuur en daarmee
de leasemaatschappijen die vanzelfsprekend een groot wagenpark in eigen be-
heer hebben. Financiële instellingen kennen veelal een leaseauto toe aan hun
consulenten.
9
Figuur 1 Percentage werknemers met een auto van de zaak (incl. bestelauto's) naar be-
drijfstak 2005
Bron: CBS, Sociaal Statistisch Bestand 2008.
Wagenpark in eigen beheer naar bedrijfstak
Het wagenpark in eigen beheer wordt in tabel 3 naar sector verdeeld1. De resul-
taten zijn deels vergelijkbaar met die uit figuur 1. Sectoren als de bouw en de
zakelijke en financiële dienstverlening zijn niet alleen grote leaseafnemers, maar
hebben ook het grootste wagenpark. Het MKB in de zakelijke verhuur springt
hier met ruim 290.000 voertuigen in absolute zin het meest sterk uit. Binnen de-
ze bedrijfstak vallen de autoleasemaatschappijen.
1 In de tabel komen veel cellen voor met minder dan vijfentwintig waarnemingen. Met zo weinig
observaties is er risico op een te grote foutmarge in berekeningen. In latere beschrijvende tabel-
len worden deze cellen dan ook leeg gelaten.
0% 10% 20% 30% 40% 50%
Totaal
Bouwnijverheid
Groothandel
Zakelijke dienstverlening
Financiële instellingen
Landbouw en industrie
Vervoer, opslag en communicatie
Detailhandel, reparatie, horeca
Uitzendbureaus
Overheid, onderwijs en zorg
10
Tabel 3 Omvang wagenpark naar type en bedrijfstak
Sector Aantal personenauto’s Aantal bestelauto’s Aantal vrachtauto’s
A=industrie, B=bouw, D=detailhandel,
F=financiële en zakelijke dienstverlening MKB Grootbedrijf MKB Grootbedrijf MKB Grootbedrijf
Landbouw, bosbouw, visserij 4.411 18 10.860 69 2.875 10
Winning van delfstoffen (A) 115 1 131 1 98 22
Voedings- en genotsm.industrie (A) 2.295 287 2.799 158 1.408 440
Textiel-, kleding-, led industrie (A) 838 36 654 8 75 24
Papier-, houtindustrie en uitg. (A) 3.542 21 2.614 19 478 17
Chemische industrie (A) 1.839 57 1.324 138 304 170
Glas, aardewerk, metalen, etc. (A) 4.457 57 6.867 65 1.677 245
Vervaardiging machines (A) 5.902 421 8.654 610 683 39
Vervaardiging van auto’s e.d. (A) 922 104 1.291 43 249 134
Overige industrie (A) 1.564 374 3.222 753 2.382 2.639
Bouwrijp maken terreinen (B) 12.301 1.274 7.152 142 1.840 28
Burgerlijke en utiliteitsbouw (B) 8.504 90 31.596 283 2.317 134
Bouwinstallatie (B) 5.704 64 25.216 101 283 80
Afwerken van gebouwen (B) 3.815 14 17.247 77 332 0
Overig bouwnijverheid (B) 3.307 1.106 10.380 991 2.187 466
Groothandel 87.711 1.798 53.382 1.229 19.297 1.973
Supermarkten, warenhuizen (D) 1.115 86 1.286 10 38 94
Winkels voedings- en genot- (D) 1.500 197 2.919 0 193 0
Overige winkels (D) 9.412 197 12.958 105 1.135 130
Detailhandel niet in winkel (D) 672 21 1.423 63 290 3
Overig detailhandel (D) 3.304 263 5.346 172 865 423
Reparatie van cons. art. (D) 337 4 875 17 14 1
Horeca 6.170 113 6.933 110 257 22
Transport en dienstverlening 24.889 2.420 10.817 2.772 58.667 5.398
Post en telecommunicatie (F) 1.114 1 3.037 768 861 176
Financiële dienstverlening (F) 50.313 96.365 23.030 12.889 9.573 461
Beurzen, assur. personen (F) 13.424 465 2.896 4 664 0
Verhuur zakelijk (F) 291.929 73.729 79.310 19.894 6.941 704
Computerservice en IT (F) 8.446 3.449 1.369 31 15 1
R&D (F) 454 38 303 56 16 8
Rechtskundig, accountants (F) 10.769 578 1.485 101 401 9
Architecten-, ing.bureaus (F) 6.394 254 4.405 115 321 16
Keuring en controle (F) 472 16 383 50 25 0
Reclamebureaus e.d. (F) 3.565 366 2.067 8 178 4
Uitzendbureaus (F) 6.485 1.100 2.394 310 246 5
Overige arbeidsbemiddeling (F) 1.160 124 339 188 9 5
Beveiliging en opsporing (F) 615 21 929 131 43 0
Reiniging gebouwen, transp. (F) 2.714 333 5.889 479 380 8
Overige reiniging (F) 593 0 4.830 255 369 31
Fotografie, sorteren in loon (F) 1.107 45 479 16 56 83
Cultuur, sport en recreatie 3.604 227 3.470 70 627 34
Gezondheids-, Welzijnszorg 6.012 2.833 1.378 1.395 63 55
Overig, o.a. adviesbureaus (F) 22.926 1.693 7.909 165 5.994 247
Overige dienstverlening 2.439 205 1.308 79 293 389
Overige sectoren 4.883 532 2.061 269 824 16
Totaal 634.043 191.397 375.218 45.207 125.842 14.744
Bron: RDW, berekening Panteia/EIM.
11
2.2 Gemiddeld aantal voertuigen per bedrijf
Het voorgaande bracht de omvang van het totale wagenpark in beeld op het ma-
croniveau van de verschillende grootteklassen en het mesoniveau van de be-
drijfstak. In het ongewis werd gelaten wat het gemiddelde bezit per bedrijf is.
Dit microniveau wordt nu verkend.
In tabel 4 wordt het gemiddelde aantal personen-, bestel- en vrachtauto’s gepre-
senteerd naar bedrijfsgrootteklasse1. De verwachting is uiteraard dat grotere be-
drijven ook een groter wagenpark kennen. Dit directe verband is duidelijk zicht-
baar in tabel 4. Zo bezit het grootbedrijf gemiddeld 64 personenauto’s, tegen-
over slechts 4 personenauto’s in het kleinbedrijf.
Tabel 4 Gemiddeld aantal voertuigen in eigen beheer per bedrijf, naar grootteklasse
ZZP
(1)
Microbedrijf
(2-9)
Kleinbedrijf
(10-49)
Klein
Midbedrijf
(50-99)
Groot
Midbedrijf
(100-249)
Grootbedrijf
(250+)
Personenauto’s 0,1 0,5 4,3 17,2 20,3 63,9
Bestelauto’s 0,0 0,5 2,7 4,9 6,3 14,7
Vrachtauto’s 0,0 0,1 1,0 2,6 3,6 5,3
Bron: RDW en CBS, berekening Panteia/EIM.
Buiten de omvang van het bedrijf is ook de bedrijfstak waar de onderneming
deel van uitmaakt bepalend voor het aantal voertuigen in eigen beheer van een
bedrijf. Tabel 5 brengt de gemiddelde verdeling van het wagenpark naar sector
in kaart2. Het grootbedrijf binnen de zakelijke verhuur en de financiële dienstver-
lening zijn de onmiskenbare uitschieters en hebben veruit het grootste wagen-
park. Dit geldt vooral op het gebied van personenauto’s. De grote omvang van
het wagenpark binnen de zakelijke verhuur spreekt voor zich: hier vallen de lea-
semaatschappijen onder. Een dieper gaande verkenning van de bedrijven binnen
de financiële dienstverlening leert dat verschillende banken een eigen leasetak
kennen en dat een zeer grote speler op de leasemarkt tot deze bedrijfstak wordt
gerekend.
Betreffende de bestelauto’s hebben vooral de bouwnijverheid en zakelijke ver-
huur het hoogste gemiddelde. Vrachtauto’s worden relatief het meest aangehou-
den in de transportsector.
1 De gemiddelden zijn berekend op basis van twee gegevensbestanden: het voertuigenbestand van
het RDW en een bedrijvenbestand van het CBS. Bij het interpreteren van de cijfers dient in acht
genomen te worden dat zij tot stand zijn gekomen vanuit twee verschillende bronnen.
2 De tabel bevat enkele uitschieters die deels verklaard worden door de combinatie van twee ver-
schillende gegevensbronnen.
12
Tabel 5 Gemiddeld aantal voertuigen per bedrijf naar grootteklasse en bedrijfstak
Sector Aantal personenauto’s Aantal bestelauto’s Aantal vrachtauto’s
A=industrie, B=bouw, D=detailhandel,
F=financiële en zakelijke dienstverlening MKB Grootbedrijf MKB Grootbedrijf MKB Grootbedrijf
Landbouw, bosbouw, visserij 0,1 0,2 6,9 0,0
Winning van delfstoffen (A) 0,4 0,5 0,3
Voedings- en genotsm.industrie (A) 0,5 4,4 0,6 2,4 0,3 6,8
Textiel-, kleding-, led industrie (A) 0,2 7,1 0,2 0,0
Papier-, houtindustrie en uitg. (A) 0,4 0,3 0,0
Chemische industrie (A) 0,8 0,8 0,6 2,0 0,1 2,4
Glas, aardewerk, metalen, etc (A) 0,4 1,0 0,6 1,1 0,1 4,1
Vervaardiging machines (A) 0,4 2,6 0,7 3,8 0,1 0,2
Vervaardiging van auto’s e.d. (A) 0,4 4,1 0,6 1,7 0,1 5,4
Overige industrie (A) 0,2 18,7 0,4 37,7 0,3 132,0
Bouwrijp maken terreinen (B) 2,2 337,2 1,3 37,5 0,3 7,4
Burgerlijke en utiliteitsbouw (B) 0,2 1,1 0,6 3,5 0,0 1,7
Bouwinstallatie (B) 0,3 5,2 1,4 8,2 0,0 6,5
Afwerken van gebouwen (B) 0,1 0,5 3,0 0,0
Overig bouwnijverheid (B) 0,3 131,5 0,8 117,9 0,2 55,4
Groothandel 0,9 10,0 0,5 6,8 0,2 11,0
Supermarkten, warenhuizen (D) 0,3 14,8 0,3 0,0 16,1
Winkels voedings. en genot. (D) 0,1 12,9 0,3 0,0
Overige winkels (D) 0,2 3,3 0,3 1,8 0,0 2,2
Detailhandel niet in winkel (D) 0,0 0,1 2,7 0,0
Overig detailhandel (D) 0,2 8,3 0,2 5,5 0,0 13,4
Reparatie van cons. art. (D) 0,1 0,1 0,0
Horeca 0,1 4,5 0,2 4,4 0,0
Transport en dienstverlening 0,9 11,5 0,4 13,2 2,1 25,7
Post en telecommunicatie (F) 0,2 0,5 17,1 0,2 3,9
Financiële dienstverlening (F) 0,9 4,818,3 0,4 644,4 0,2 23,1
Beurzen, assur. personen (F) 1,0 15,5 0,2 0,0
Verhuur zakelijk (F) 7,8 3,686,4 2,1 994,7 0,2 35,2
Computerservice en IT (F) 0,2 69,0 0,0 0,6 0,0
R&D (F) 0,2 1,9 0,1 2,8 0,0
Rechtskundig, accountants (F) 0,3 28,9 0,0 5,0 0,0
Architecten-, ing.bureaus (F) 0,2 5,9 0,2 2,7 0,0
Keuring en controle (F) 0,4 0,3 26,2 0,0
Reclamebureaus e.d. (F) 0,1 73,3 0,1 0,0
Uitzendbureaus (F) 1,2 13,5 0,5 3,8 0,0
Overige arbeidsbemiddeling (F) 0,2 1,6 0,1 2,4 0,0
Beveiliging en opsporing (F) 0,3 0,4 8,7 0,0
Reiniging gebouwen, transp. (F) 0,2 16,6 0,5 23,9 0,0
Overige reiniging (F) 0,1 0,9 25,5 0,1 3,1
Fotografie, sorteren in loon (F) 0,1 2,3 0,0 0,0 4,2
Cultuur, sport en recreatie 0,1 5,7 0,1 1,8 0,0 0,8
Gezondheids-, Welzijnszorg 0,1 4,7 0,0 2,3 0,0 0,1
Overig, o.a. adviesbureaus (F) 0,2 42,3 0,1 4,1 0,1 6,2
Overige dienstverlening 0,0 18,3 0,0 7,0 0,0 34,7
Overige sectoren 0,1 0,9 0,0 0,4 0,0
Bron: RDW en CBS, lege cellen hebben te weinig waarnemingen voor publicatie.
13
3 Kenmerken wagenpark bedrijfsleven
In dit hoofdstuk komen achtereenvolgens aan de orde:
− de leeftijd van de voertuigen in eigen beheer
− een verdeling naar het type hoofdbrandstof
− het voertuiggewicht
− het aantal jaarlijks gereden kilometers
− de milieuprestaties van het wagenpark.
3.1 Gemiddelde leeftijd voertuigen in eigen beheer MKB
De gemiddelde leeftijd van het gehele Nederlandse bedrijfswagenpark is ruim 5
jaar. De leeftijd van voertuigen wordt berekend aan de hand van de datum van
eerste toelating. Dit is de datum waarop het kentekenbewijs is afgegeven.
Kortste gemiddelde levensduur voor personenauto’s
In tabel 6 wordt een verdeling gegeven van de gemiddelde leeftijd van het wa-
genpark naar grootteklasse. Een verband lijkt te bestaan tussen deze leeftijd en
bedrijfsomvang. Enkele uitzonderingen daargelaten neemt de leeftijd veelal af
met de grootte van het bedrijf. De kleinste bedrijven maken gemiddeld ruim 5
jaar gebruik van hun personenauto. De grootste bedrijven iets minder dan 3
jaar.
De tabel maakt tevens duidelijk dat personenauto’s gemiddeld het jongst zijn.
Dit geldt vooral voor de grotere bedrijven en kan deels verklaard worden door
het lease-effect, veroorzaakt door autoleasemaatschappijen die hun wagenpark
relatief snel verversen.
Tabel 6 Gemiddeld leeftijd wagenpark naar voertuigtype en grootteklasse
ZZP
(1)
Microbedrijf
(2-9)
Kleinbedrijf
(10-49)
Klein
Midbedrijf
(50-99)
Groot
Midbedrijf
(100-249)
Grootbedrijf
(250+)
Totaal
Gemiddelde
Personenauto’s 5,3 5,2 3,6 2,7 2,8 2,7 3,6
Bestelauto’s 6,4 6,7 5,9 4,6 4,3 4,1 5,8
Vrachtauto’s 7,6 8,1 7,2 6,3 5,9 6,5 7,1
Bron: RDW, berekening Panteia/EIM.
Een verdere onderverdeling naar bedrijfstak in de volgende tabel brengt verschil-
len tussen de diverse sectoren in kaart. Het gemiddeld oudste wagenpark is in
handen van branches als de horeca en de uitzendbureaus, maar ook van een
sector als de landbouw. In contrast staan de sectoren post en telecommunicatie
en de zakelijke verhuur, met relatief jonge voertuigen in eigen beheer.
14
Tabel 7 Gemiddelde leeftijd wagenpark naar voertuigtype en grootteklasse per sector
Sector Personenauto’s Bestelauto’s Vrachtauto’s
A=industrie, B=bouw, D=detailhandel,
F=financiële en zakelijke dienstverlening MKB
Groot-
bedrijf MKB
Groot-
bedrijf MKB
Groot-
bedrijf
Landbouw, bosbouw, visserij 6,8 8,5 9,8 10,2
Winning van delfstoffen (A) 3,9 8,0 14,9 7,8
Voedings- en genot.industrie (A) 4,5 4,1 6,3 7,1 6,6
Textiel-, kleding-, led industrie (A) 4,9 3,0 7,0 16,4 8,7
Papier-, houtindustrie en uitg. (A) 5,0 6,6 7,9
Chemische industrie (A) 4,1 6,2 6,5 9,4 9,1
Glas, aardewerk, metalen, etc. (A) 4,7 7,1 6,8 10,0 8,9 9,5
Vervaardiging machines (A) 4,6 4,5 6,1 5,6 11,3 9,1
Vervaardiging van auto’s e.d. (A) 5,2 4,4 7,1 7,2 12,3 8,1
Overige industrie (A) 4,7 3,5 6,6 5,7 7,0 8,1
Bouwrijp maken terreinen (B) 4,0 1,3 6,5 1,7 9,7 4,0
Burgerlijke en utiliteitsbouw (B) 5,1 4,8 7,1 7,2 10,3 8,8
Bouwinstallatie (B) 4,6 5,0 6,1 7,6 11,4 9,7
Afwerken van gebouwen (B) 5,1 6,6 7,3 9,9
Overig bouwnijverheid (B) 5,1 4,0 6,4 5,8 8,9 8,2
Groothandel 5,4 2,8 6,5 5,4 7,8 6,1
Supermarkten, warenhuizen (D) 4,4 3,2 6,7 11,9 7,2
Winkels voedings. en genot. (D) 4,7 2,9 5,5 6,3 8,9
Overige winkels (D) 5,1 3,5 6,7 5,9 8,7 5,9
Detailhandel niet in winkel (D) 5,3 6,6 4,1 8,5
Reparatie van cons. art. (D) 5,8 4,9 5,9 13,2
Horeca 5,7 7,5 6,8 12,6
Transport en dienstverlening 5,5 4,5 6,7 5,5 6,1 5,6
Post en telecommunicatie (F) 3,3 4,5 6,0 5,5 4,7
Financiële dienstverlening (F) 4,4 2,6 6,4 3,4 7,9 4,1
Beurzen, assur. personen (F) 3,5 2,4 5,2 6,3
Verhuur zakelijk (F) 2,6 2,4 3,5 3,4 6,9 5,2
Computerservice en IT (F) 4,1 3,1 6,4 3,9 10,7 31,0
R&D (F) 5,6 5,4 6,8 7,6 12,9
Rechtskundig, accountants (F) 4,0 3,0 4,8 6,4 7,6
Architecten-, ing.bureaus (F) 4,8 3,5 6,0 7,9 10,5
Keuring en controle (F) 4,9 6,1 2,7 13,5
Reclamebureaus e.d. (F) 5,4 3,5 6,4 8,1
Uitzendbureaus (F) 7,0 5,3 7,3 5,2 7,6
Overige arbeidsbemiddeling (F) 5,5 4,6 7,4 8,2 10,6
Beveiliging en opsporing (F) 5,1 4,3 5,4 5,1 8,9
Reiniging gebouwen, transp. (F) 5,3 3,5 5,6 5,0 9,9
Overige reiniging (F) 5,2 7,5 7,7 11,4 11,4
Fotografie, sorteren in loon (F) 5,4 2,3 7,0 10,6 3,1
Cultuur, sport en recreatie 7,1 3,0 7,9 8,2 13,6 9,7
Gezondheids-, Welzijnszorg 5,9 4,9 7,1 6,4 14,9 7,5
Overig, o.a. adviesbureaus (F) 5,0 2,3 6,5 6,1 6,7 8,1
Overige dienstverlening 5,7 3,0 6,1 4,6 5,9 4,5
Overige sectoren 4,5 3,9 6,7 7,0 9,7
Totaal Gemiddelde 3,9 2,7 6,0 4,1 7,2 6,5
Bron: RDW, berekening Panteia/EIM, lege cellen hebben te weinig waarnemingen voor publicatie.
15
3.2 Verdeling naar brandstoftype
Het Nederlandse wagenpark maakt gebruik van diverse typen brandstof. Traditi-
oneel zijn benzine en diesel de meest gebruikte brandstofsoorten, maar milieu-
vriendelijker alternatieven als elektrisch rijden maken een voorzichtige opmars.
Vooral bestel- en vrachtauto’s op diesel
De precieze verdeling wordt duidelijk in tabel 8. Hieruit blijkt dat binnen de cate-
gorie personenauto’s de verdeling over de twee meest voorkomende brandstof-
soorten bijna evenredig is. In het MKB rijdt 51.9% van de personenauto’s op
benzine en 42.9% op diesel. Bijna alle bestelauto’s en vrachtauto’s gebruiken
diesel als belangrijkste brandstof, waarbij dit percentage voor de categorie
vrachtauto’s nog net wat hoger is. Binnen het MKB rijdt 99.5% van de vrachtau-
to’s op diesel. Diesel wordt als brandstof goedkoper dan benzine boven een be-
paald aantal kilometers. De bestel- en vooral vrachtauto’s worden hoofdzakelijk
gebruikt voor transport en maken in die hoedanigheid heel wat gereden kilome-
ters. Dit blijkt ook uit paragraaf 3.4 later in dit stuk.
Meer personenauto’s op elektr ic iteit bij grootbedrijf dan in het MKB
Ten opzichte van de vorige rapportage valt op dat het percentage personenauto’s
in het MKB dat op elektriciteit rijdt, is toegenomen met twee procentpunt. Het
huidige gegevensbestand geeft nu ook inzicht in de verdeling binnen het groot-
bedrijf en laat zien dat het grootbedrijf nog meer dan het MKB is overgestapt op
elektrisch rijden. Ruim 6% van de personenauto’s in het grootbedrijf rijdt elek-
trisch.
Tabel 8 Voertuigtypen en type brandstof naar grootteklasse1
Benzine Diesel Elektriciteit LPG CNG (aardgas)
MKB Grootbedrijf MKB Grootbedrijf MKB Grootbedrijf MKB Grootbedrijf MKB Grootbedrijf
Personenauto’s 51,9% 41,1% 42,9% 50,9% 3,7% 6,3% 1,4% 1,5% 0,1% 0,1%
Bestelauto’s 1,0% 1,9% 98,1% 97,6% 0,0% 0,0% 0,7% 0,0% 0,2% 0,4%
Vrachtauto’s 0,1% 0,0% 99,5% 98,4% 0,1% 0,0% 0,0% 0,0% 0,3% 1,5%
Bron: RDW, berekening Panteia/EIM.
De volgende twee tabellen brengen het brandstoftype naar bedrijfstak in beeld
en tonen welke brandstof het meest gebruikt wordt binnen een sector. Dit ge-
beurt afzonderlijk voor personenauto’s en bestelauto’s. De vrachtauto’s blijven
buiten beschouwing, omdat vrijwel alle vrachtauto’s op diesel rijden.
1 Het oorspronkelijke bestand bevat ook registraties van voertuigen die rijden op LNG (cryogeen),
waterstof en alcohol. Deze zijn ter bevordering van de overzichtelijkheid in deze tabel achterwe-
ge gelaten. In totaal rijden volgens de RDW-registratie minder dan 50 voertuigen op deze brand-
stoffen, een verwaarloosbaar aandeel in het totaal.
16
Tabel 9 Verdeling personenauto’s naar brandstoftype en bedrijfstak
Sector Benzine Diesel Elektriciteit LPG CNG (aardgas)
A=industrie, B=bouw, D=detailhandel,
F=financiële en zakelijke dienstverle-
ning MKB
Groot-
bedrijf MKB
Groot-
bedrijf MKB
Groot-
bedrijf MKB
Groot-
bedrijf MKB
Groot-
bedrijf
Landbouw, bosbouw, visserij 56,5% 41,3% 1,3% 1,0% 0,0%
Winning van delfstoffen (A) 38,7% 58,5% 1,9% 0,9% 0,0%
Voedings- en genot.industrie (A) 52,1% 24,2% 43,9% 74,6% 2,9% 1,1% 1,0% 0,0% 0,0% 0,0%
Textiel-, kleding-, led industrie (A) 44,1% 21,2% 51,5% 78,8% 3,0% 0,0% 1,4% 0,0% 0,0% 0,0%
Papier-, houtindustrie en uitg. (A) 57,9% 36,5% 3,4% 2,2% 0,0%
Chemische industrie (A) 40,2% 49,0% 54,5% 49,0% 3,8% 2,0% 1,5% 0,0% 0,0% 0,0%
Glas, aardewerk, metalen, etc (A) 46,4% 30,2% 50,0% 69,8% 2,1% 0,0% 1,5% 0,0% 0,0% 0,0%
Vervaardiging machines (A) 46,2% 23,7% 49,1% 74,8% 3,0% 1,5% 1,6% 0,0% 0,0% 0,0%
Vervaardiging van auto’s e.d. (A) 49,0% 50,0% 47,2% 47,9% 2,5% 0,0% 1,3% 2,1% 0,0% 0,0%
Overige industrie (A) 44,6% 51,2% 47,8% 28,6% 4,5% 13,9% 1,9% 6,1% 1,0% 0,3%
Bouwrijp maken terreinen (B) 70,2% 67,7% 26,8% 32,2% 2,2% 0,0% 0,7% 0,1% 0,1% 0,0%
Burgerlijke en utiliteitsbouw (B) 50,2% 33,7% 46,7% 66,3% 1,6% 0,0% 1,3% 0,0% 0,1% 0,0%
Bouwinstallatie (B) 57,6% 6,8% 38,2% 91,5% 2,3% 0,0% 1,8% 0,0% 0,0% 1,7%
Afwerken van gebouwen (B) 57,9% 38,8% 1,7% 1,6% 0,0%
Overig bouwnijverheid (B) 45,6% 23,8% 51,8% 67,8% 1,5% 2,9% 1,1% 4,6% 0,0% 0,9%
Groothandel 60,7% 56,3% 35,6% 41,2% 2,5% 2,1% 1,2% 0,3% 0,0% 0,1%
Supermarkten, warenhuizen (D) 66,7% 11,3% 29,5% 88,8% 2,3% 0,0% 1,5% 0,0% 0,0% 0,0%
Winkels voedings. en genot. (D) 77,0% 0,0% 20,8% 100,0% 1,1% 0,0% 1,2% 0,0% 0,0% 0,0%
Overige winkels (D) 69,9% 29,4% 27,5% 67,2% 1,4% 2,8% 1,3% 0,6% 0,0% 0,0%
Detailhandel niet in winkel (D) 58,0% 37,0% 2,9% 2,1% 0,0%
Overig detailhandel (D) 67,6% 22,3% 29,4% 74,8% 1,7% 2,1% 1,3% 0,8% 0,0% 0,0%
Reparatie van cons. art. (D) 73,5% 20,6% 3,3% 2,6% 0,0%
Horeca 73,5% 58,7% 23,7% 37,5% 1,3% 2,9% 1,5% 1,0% 0,0% 0,0%
Transport en dienstverlening 22,2% 21,0% 75,8% 75,4% 0,9% 1,8% 0,7% 1,0% 0,4% 0,8%
Post en telecommunicatie (F) 39,2% 53,2% 6,8% 0,8% 0,0%
Financiële dienstverlening (F) 53,7% 41,1% 42,3% 51,5% 2,8% 6,3% 1,2% 1,0% 0,0% 0,1%
Beurzen, assur. personen (F) 48,0% 43,7% 45,9% 54,7% 4,3% 1,6% 1,8% 0,0% 0,0% 0,0%
Verhuur zakelijk (F) 49,0% 42,8% 44,7% 48,9% 5,0% 6,7% 1,3% 1,7% 0,1% 0,1%
Computerservice en IT (F) 48,6% 3,3% 39,8% 72,8% 7,8% 12,4% 3,7% 11,6% 0,1% 0,0%
R&D (F) 43,8% 29,4% 47,6% 32,4% 5,0% 38,2% 3,4% 0,0% 0,2% 0,0%
Rechtskundig, accountants (F) 67,9% 52,9% 27,1% 40,0% 3,7% 6,2% 1,3% 0,9% 0,0% 0,0%
Architecten-, ing.bureaus (F) 51,2% 64,7% 42,5% 22,1% 4,0% 13,2% 2,2% 0,0% 0,1% 0,0%
Keuring en controle (F) 34,2% 44,7% 2,1% 19,0% 0,0%
Reclamebureaus e.d. (F) 64,7% 0,3% 30,9% 98,2% 3,0% 0,6% 1,4% 0,0% 0,0% 0,9%
Uitzendbureaus (F) 60,5% 56,2% 36,7% 38,6% 1,3% 3,6% 1,5% 1,6% 0,0% 0,0%
Overige arbeidsbemiddeling (F) 54,8% 55,3% 38,9% 44,7% 3,5% 0,0% 2,8% 0,0% 0,0% 0,0%
Beveiliging en opsporing (F) 46,5% 46,9% 2,0% 4,6% 0,0%
Reiniging gebouwen, transp. (F) 64,9% 42,0% 32,4% 56,4% 0,8% 1,0% 1,8% 0,7% 0,0% 0,0%
Overige reiniging (F) 48,9% 46,9% 2,6% 1,6% 0,0%
Fotografie, sorteren in loon (F) 57,3% 33,3% 37,2% 52,4% 3,3% 11,9% 2,2% 2,4% 0,0% 0,0%
Cultuur, sport en recreatie 63,6% 53,8% 32,0% 41,9% 2,6% 4,3% 1,9% 0,0% 0,0% 0,0%
Gezondheids-, Welzijnszorg 55,8% 52,5% 40,1% 43,5% 2,5% 3,2% 1,5% 0,8% 0,0% 0,0%
Overig, o.a. adviesbureaus (F) 42,0% 41,3% 53,3% 42,2% 2,9% 12,9% 1,5% 3,6% 0,3% 0,0%
Overige dienstverlening 73,9% 6,4% 21,7% 88,8% 2,5% 2,1% 1,9% 2,7% 0,0% 0,0%
Overige sectoren 35,1% 56,9% 58,1% 31,0% 4,0% 10,6% 2,7% 1,0% 0,1% 0,4%
Totaal 51,9% 41,1% 42,9% 50,9% 3,7% 6,3% 1,4% 1,5% 0,1% 0,1%
Bron: RDW, berekening Panteia/EIM, lege cellen hebben te weinig waarnemingen voor publicatie.
17
Tabel 10 Verdeling bestelauto’s naar brandstoftype en bedrijfstak
Sector Benzine Diesel Elektriciteit LPG CNG (aardgas)
A=industrie, B=bouw, D=detail-
handel, F=financiële en zakelijke
dienstverlening MKB
Groot-
bedrijf MKB
Groot-
bedrijf MKB
Groot-
bedrijf MKB
Groot-
bedrijf MKB
Groot-
bedrijf
Landbouw, bosbouw, visserij 1.3% 5.7% 97.5% 94.3% 0.0% 0.0% 1.2% 0.0% 0.0% 0.0%
Winning van delfstoffen (A) 1.0% 95.9% 0.0% 3.1% 0.0%
Voedings- en genot.industrie (A) 3.0% 10.8% 96.6% 87.1% 0.0% 0.0% 0.3% 1.1% 0.2% 1.1%
Textiel-, kleding-, led industrie (A) 2.9% 96.0% 0.0% 1.1% 0.0%
Papier-, houtindustrie en uitg. (A) 1.1% 97.3% 0.0% 1.4% 0.1%
Chemische industrie (A) 1.1% 20.8% 98.4% 79.2% 0.0% 0.0% 0.5% 0.0% 0.0% 0.0%
Glas, aardewerk, metalen, etc. (A) 1.0% 8.5% 97.7% 91.5% 0.0% 0.0% 1.2% 0.0% 0.0% 0.0%
Vervaardiging machines (A) 0.8% 4.3% 98.3% 95.7% 0.0% 0.0% 0.9% 0.0% 0.0% 0.0%
Vervaardiging van auto’s e.d. (A) 1.8% 5.6% 96.3% 94.4% 0.0% 0.0% 1.9% 0.0% 0.0% 0.0%
Overige industrie (A) 2.7% 2.7% 94.0% 91.6% 0.0% 0.5% 0.6% 0.0% 2.7% 5.2%
Bouwrijp maken terreinen (B) 1.1% 0.0% 98.3% 100.0% 0.0% 0.0% 0.4% 0.0% 0.1% 0.0%
Burgerlijke en utiliteitsbouw (B) 0.8% 0.0% 98.5% 100.0% 0.0% 0.0% 0.6% 0.0% 0.0% 0.0%
Bouwinstallatie (B) 0.9% 0.0% 98.8% 100.0% 0.0% 0.0% 0.2% 0.0% 0.1% 0.0%
Afwerken van gebouwen (B) 1.2% 0.0% 98.1% 100.0% 0.0% 0.0% 0.7% 0.0% 0.0% 0.0%
Overig bouwnijverheid (B) 0.4% 0.1% 98.8% 99.9% 0.0% 0.0% 0.8% 0.0% 0.0% 0.0%
Groothandel 1.2% 0.5% 97.3% 99.2% 0.0% 0.0% 1.3% 0.0% 0.1% 0.3%
Supermarkten, warenhuizen (D) 2.2% 97.0% 0.0% 0.8% 0.0%
Winkels voedings. en genot. (D) 1.9% 97.4% 0.0% 0.7% 0.0%
Overige winkels (D) 2.0% 2.6% 97.0% 97.4% 0.0% 0.0% 0.9% 0.0% 0.1% 0.0%
Detailhandel niet in winkel (D) 1.6% 2.6% 97.1% 97.4% 0.0% 0.0% 1.4% 0.0% 0.0% 0.0%
Overig detailhandel (D) 1.8% 0.0% 97.0% 100.0% 0.0% 0.0% 1.2% 0.0% 0.0% 0.0%
Reparatie van cons. art. (D) 1.1% 98.3% 0.0% 0.6% 0.0%
Horeca 3.2% 55.3% 94.9% 41.5% 0.0% 0.0% 1.8% 1.1% 0.1% 2.1%
Transport en dienstverlening 0.9% 2.2% 97.6% 97.6% 0.0% 0.0% 1.2% 0.0% 0.2% 0.2%
Post en telecommunicatie (F) 0.5% 0.0% 98.7% 95.4% 0.2% 0.0% 0.2% 0.0% 0.5% 4.6%
Financiële dienstverlening (F) 1.1% 2.2% 97.7% 97.2% 0.0% 0.0% 1.1% 0.0% 0.1% 0.5%
Beurzen, assur. personen (F) 1.5% 97.5% 0.0% 1.0% 0.0%
Verhuur zakelijk (F) 0.7% 1.6% 98.5% 98.2% 0.0% 0.0% 0.2% 0.0% 0.5% 0.2%
Computerservice en IT (F) 1.2% 0.0% 97.1% 96.3% 0.0% 0.0% 1.1% 3.7% 0.7% 0.0%
R&D (F) 1.3% 2.3% 97.0% 97.7% 0.0% 0.0% 1.7% 0.0% 0.0% 0.0%
Rechtskundig, accountants (F) 1.0% 3.7% 97.3% 93.8% 0.0% 0.0% 1.0% 2.5% 0.8% 0.0%
Architecten-, ing.bureaus (F) 0.8% 2.2% 98.0% 97.8% 0.1% 0.0% 1.0% 0.0% 0.1% 0.0%
Keuring en controle (F) 0.9% 0.0% 97.8% 100.0% 0.0% 0.0% 1.2% 0.0% 0.0% 0.0%
Reclamebureaus e.d. (F) 1.3% 96.7% 0.0% 2.0% 0.1%
Uitzendbureaus (F) 0.6% 0.0% 98.6% 99.6% 0.0% 0.0% 0.8% 0.0% 0.0% 0.4%
Overige arbeidsbemiddeling (F) 6.4% 3.6% 91.9% 96.4% 0.0% 0.0% 1.8% 0.0% 0.0% 0.0%
Beveiliging en opsporing (F) 1.1% 0.0% 98.2% 100.0% 0.0% 0.0% 0.7% 0.0% 0.0% 0.0%
Reiniging gebouwen, transp. (F) 1.3% 5.2% 97.4% 94.0% 0.0% 0.0% 1.0% 0.0% 0.3% 0.7%
Overige reiniging (F) 1.4% 97.9% 0.0% 0.6% 0.1%
Fotografie, sorteren in loon (F) 2.3% 6.7% 96.0% 93.3% 0.0% 0.0% 1.7% 0.0% 0.0% 0.0%
Cultuur, sport en recreatie 3.5% 5.6% 93.9% 90.7% 0.0% 0.0% 2.4% 3.7% 0.2% 0.0%
Gezondheids-, Welzijnszorg 3.8% 6.5% 95.3% 93.0% 0.1% 0.0% 0.6% 0.4% 0.1% 0.2%
Overig, o.a. adviesbureaus (F) 1.3% 1.5% 97.3% 98.5% 0.0% 0.0% 1.3% 0.0% 0.1% 0.0%
Overige dienstverlening 2.5% 0.0% 96.2% 100.0% 0.0% 0.0% 1.2% 0.0% 0.1% 0.0%
Overige sectoren 2.2% 7.6% 96.2% 89.0% 0.0% 0.5% 1.3% 0.5% 0.3% 2.4%
Totaal 1.0% 1.9% 98.1% 97.6% 0.0% 0.0% 0.7% 0.0% 0.2% 0.4%
Bron: RDW, berekening Panteia/EIM, lege cellen hebben te weinig waarnemingen voor publicatie.
18
Een aantal zaken valt op in de voorgaande tabellen. Binnen het MKB is het aan-
deel personenauto’s dat rijdt op benzine veelal groter dan in het grootbedrijf.
Twee voorbeelden van sectoren waarbij dit verschil erg groot is, zijn de compu-
terservice en IT en de reclamebureaus.
Bij enkele sectoren bestaat er minder verschil tussen de beide grootteklassen en
hier rijdt zowel in het MKB als in het grootbedrijf het merendeel van het wagen-
park op diesel. Het betreft sectoren als transport en de gerelateerde dienstverle-
ning.
Groen wagenpark personenauto’s voor IT en R&D-sectoren
Het aandeel van elektriciteit als hoofdbrandstof is nog steeds beperkt maar stij-
gende. Vergeleken met de gegevens uit 2009, lijken de percentages in het MKB
over het algemeen hoger te zijn, met als grote positieve uitschieter de compu-
terservice- en IT-sector. Het aandeel van het wagenpark dat op elektriciteit rijdt
is met 4,3 procentpunt toegenomen en is nu 7,8%. Bij het grootbedrijf binnen
deze sector is dit aandeel nog omvangrijker: 12,4% rijdt er op elektriciteit. An-
dere pieken in het grootbedrijf vormen de sectoren architecten- en ingenieursbu-
reaus (13,2%), overige zakelijke dienstverlening met daaronder o.a. de advies-
bureaus (12,5%) en natuurlijk de R&D-sector (38,2%).
LPG (autogas) en CNG (aardgas) realiseren een lagere uitstoot van roet, fijnstof,
stikstof en koolmonoxide. Voor CNG geldt dat zowel in het MKB als in het groot-
bedrijf slechts een minimaal aandeel van het wagenpark op deze brandstof rijdt.
Positieve uitschieter is de sector post en telecommunicatie (4,6% van bestelau-
to’s in het grootbedrijf). Ook voor LPG geldt dat het aandeel slechts klein is,
maar keuring en controle (19% personenauto’s MKB) en computerservice en IT
(11,6% grootbedrijf) wijken hiervan af. Dit doet vermoeden dat het grootbedrijf
van de computerservice- en IT-sector qua brandstoftype het meest duurzame
wagenpark heeft.
3.3 Verdeling naar gewichtsklassen
Het gemiddeld aantal gereden kilometers op jaarbasis is niet alleen bepalend
voor het gebruikte brandstoftype, maar is ook van invloed op het voertuigge-
wicht. Worden jaarlijks veel kilometers gereden, kiest men sneller voor een gro-
tere, zwaardere wagen met het oog op het rijcomfort. Dit vertaalt zich in hoge
percentages in de zwaarste gewichtsklassen, zoals zal blijken uit de tabellen 11
t/m 13.
De transportsector steekt boven de andere bedrijfstakken uit in de zwaarste ca-
tegorie en ook de overige dienstverlening met daarin o.a. adviesbureaus heeft
een groot aandeel in deze gewichtsklasse. Opvallend is ook de gezondheids- en
welzijnszorg met in beide grootteklassen een groot aandeel van haar wagenpark
aan personenauto’s in de zwaarste klasse.
Personenauto’s vooral in de zwaarste gewichtsklassen
Algemeen bezien, valt op dat bijna iedere sector het grootste aandeel van het
wagenpark in personenauto’s in de drie zwaarste gewichtsklassen heeft. Uitzon-
dering hierop zijn de uitzendbureaus, met meer dan de helft van hun voertuigen
19
in de twee lichtste klassen. Ook valt op dat er over het algemeen binnen een be-
drijfstak grote verschillen bestaan tussen het MKB en het grootbedrijf.
In het voorgaande rapport werd opgemerkt dat bij de sector landbouw, bosbouw
en visserij een groot deel van het wagenpark aan personenauto’s in de zwaarste
gewichtsklasse valt, o.a. voor het rijden op onverharde wagen en met zware
aanhangers. Dit geldt nog steeds voor het midden- en kleinbedrijf, maar opmer-
kelijk genoeg valt het wagenpark van het grootbedrijf in deze bedrijfstak bijna
volledig in de lagere gewichtsklassen. Dit wordt mogelijk verklaard door het gro-
tere belang van handel en verkoop bij deze bedrijven. Omdat zij zelf ook handel
voeren, hebben zij ook verkopers en administratief personeel in dienst.
Bestelauto’s vooral in de middelste gewichtsklassen
Binnen het wagenpark aan bestelauto’s valt allereerst op dat de verhoudingen
grotendeels gecentreerd zijn rondom de zwaarste gewichtsklassen. Slechts 2,7%
van het wagenpark van het MKB heeft een gewicht lager dan 1050 kg. Een op-
vallende uitzondering is het grootbedrijf binnen de computer- en IT-sector met
82,8% van het wagenpark in de lichtste categorie.
Vrachtauto’s vooral in de l ichtste gewichtsklasse
Bij de vrachtauto’s valt op dat slechts een klein aandeel van het wagenpark in de
twee zwaarste gewichtsklassen valt: respectievelijk 5,4% en 3,8% voor het MKB
en het grootbedrijf. Het overgrote aandeel van de vrachtauto’s kent een maxi-
maal gewicht lager dan 25 ton. De sectoren die hier, niet geheel verrassend, van
afwijken, zijn veelal te vinden in de industrie en de bouw. Sectoren als winning
van delfstoffen, transport en aanverwante dienstverlening, maar ook R&D ken-
nen hogere percentages in de zwaardere gewichtsklassen.
20
Tabel 11 Personenauto’s naar gewichtsklasse per grootteklasse en bedrijfstak
Sector 0 - 950 kg 951 - 1150 kg 1151 - 1350 kg 1351 - 1550 kg > 1550 kg
A=industrie, B=bouw, D=detailhandel,
F=financiële en zakelijke dienstverlening MKB
Groot-
bedrijf MKB
Groot-
bedrijf MKB
Groot-
bedrijf MKB
Groot-
bedrijf MKB
Groot-
bedrijf
Landbouw, bosbouw, visserij 8,7% 9,7% 21,6% 28,3% 31,7%
Winning van delfstoffen (A) 2,8% 3,8% 19,8% 37,7% 35,8%
Voedings- en genot.industrie (A) 7,6% 0,8% 8,8% 3,4% 21,0% 20,3% 34,4% 47,7% 28,2% 27,8%
Textiel-, kleding-, led industrie (A) 5,8% 0,0% 10,6% 30,3% 21,5% 21,2% 32,9% 36,4% 29,2% 12,1%
Papier-, houtindustrie en uitg. (A) 10,3% 12,0% 26,8% 27,6% 23,4%
Chemische industrie (A) 4,5% 0,0% 6,4% 3,8% 26,6% 13,2% 37,0% 43,4% 25,6% 39,6%
Glas, aardewerk, metalen, etc. (A) 6,0% 3,8% 7,1% 9,4% 23,9% 17,0% 36,6% 35,8% 26,4% 34,0%
Vervaardiging machines (A) 7,6% 3,8% 10,3% 7,9% 25,5% 27,9% 32,8% 28,2% 23,8% 32,1%
Vervaardiging van auto’s e.d. (A) 11,6% 20,8% 10,8% 6,3% 20,4% 17,7% 27,2% 14,6% 30,0% 40,6%
Overige industrie (A) 7,4% 5,2% 9,7% 23,1% 24,9% 32,9% 32,5% 31,8% 25,5% 6,9%
Bouwrijp maken terreinen (B) 17,5% 0,0% 22,3% 35,2% 27,6% 28,8% 20,6% 28,9% 12,1% 7,0%
Burgerlijke en utiliteitsbouw (B) 5,8% 13,3% 10,4% 26,5% 28,4% 21,7% 30,6% 19,3% 24,8% 19,3%
Bouwinstallatie (B) 7,5% 1,7% 13,5% 0,0% 31,6% 28,8% 27,6% 59,3% 19,9% 10,2%
Afwerken van gebouwen (B) 8,8% 12,0% 23,3% 28,6% 27,4%
Overig bouwnijverheid (B) 8,1% 1,4% 12,2% 14,7% 28,7% 43,2% 29,7% 29,8% 21,4% 10,9%
Groothandel 16,0% 7,2% 17,9% 12,6% 24,2% 37,2% 24,1% 29,6% 17,7% 13,5%
Supermarkten, warenhuizen (D) 9,0% 2,5% 13,6% 2,5% 18,0% 7,5% 24,4% 75,0% 35,0% 12,5%
Winkels voedings. en genot. (D) 10,5% 0,0% 12,7% 0,0% 21,5% 30,8% 29,2% 52,7% 26,1% 16,5%
Overige winkels (D) 12,9% 12,6% 12,9% 16,5% 19,8% 22,5% 26,8% 31,3% 27,6% 17,0%
Detailhandel niet in winkel (D) 12,2% 14,1% 22,0% 27,7% 24,0%
Overig detailhandel (D) 15,2% 1,2% 13,1% 8,2% 21,1% 21,4% 25,6% 51,9% 24,9% 17,3%
Reparatie van cons. art. (D) 12,8% 12,5% 20,2% 29,2% 25,3%
Horeca 15,2% 5,7% 12,4% 17,1% 18,3% 37,1% 25,5% 19,0% 28,5% 21,0%
Transport en dienstverlening 3,6% 5,7% 5,4% 5,9% 11,9% 14,7% 25,9% 20,5% 53,2% 53,1%
Post en telecommunicatie (F) 10,5% 11,5% 28,0% 31,6% 18,3%
Financiële dienstverlening (F) 8,0% 3,1% 12,3% 10,4% 22,6% 39,3% 26,4% 37,4% 30,7% 9,8%
Beurzen, assur. personen (F) 6,0% 0,7% 9,1% 4,0% 31,4% 22,3% 35,0% 49,3% 18,5% 23,7%
Verhuur zakelijk (F) 6,7% 5,2% 14,1% 14,3% 35,1% 39,4% 32,4% 32,3% 11,7% 8,7%
Computerservice en IT (F) 7,7% 0,2% 15,9% 14,2% 35,0% 48,5% 27,7% 32,6% 13,7% 4,5%
R&D (F) 4,8% 0,0% 15,2% 14,3% 25,7% 65,7% 33,8% 14,3% 20,5% 5,7%
Rechtskundig, accountants (F) 12,3% 3,9% 14,5% 6,7% 22,8% 26,9% 24,9% 43,2% 25,5% 19,3%
Architecten-, ing.bureaus (F) 9,0% 13,6% 13,1% 13,6% 27,1% 60,0% 28,9% 8,5% 21,9% 4,3%
Keuring en controle (F) 9,2% 11,0% 41,2% 31,1% 7,6%
Reclamebureaus e.d. (F) 13,5% 0,0% 16,6% 0,3% 23,6% 7,4% 22,9% 19,5% 23,5% 72,9%
Uitzendbureaus (F) 34,1% 29,8% 23,1% 8,8% 17,0% 23,9% 10,7% 22,6% 15,0% 14,9%
Overige arbeidsbemiddeling (F) 22,2% 4,3% 20,9% 19,1% 18,5% 27,0% 19,4% 27,8% 19,0% 21,7%
Beveiliging en opsporing (F) 16,0% 17,4% 10,5% 24,6% 52,6% 20,6% 26,3% 21,4% 10,5%
Reiniging gebouwen, transp. (F) 24,1% 7,8% 21,5% 18,5% 18,6% 48,1% 19,2% 14,9% 16,7% 10,7%
Overige reiniging (F) 8,9% 8,4% 19,7% 28,8% 34,2%
Fotografie, sorteren in loon (F) 12,8% 26,2% 14,9% 2,4% 26,2% 45,2% 24,5% 14,3% 21,6% 11,9%
Cultuur, sport en recreatie 19,7% 11,9% 14,6% 18,1% 19,2% 20,0% 20,1% 30,0% 26,4% 20,0%
Gezondheids-, Welzijnszorg 16,8% 20,8% 11,9% 9,5% 14,0% 16,7% 15,7% 17,2% 41,6% 35,9%
Overig, o.a. adviesbureaus (F) 7,3% 3,5% 9,5% 16,3% 17,7% 40,7% 21,0% 31,6% 44,5% 8,0%
Overige dienstverlening 14,4% 0,5% 13,7% 1,6% 23,9% 38,4% 18,5% 48,9% 29,5% 10,5%
Overige sectoren 8,7% 18,3% 23,2% 7,7% 30,2% 34,8% 20,5% 16,3% 17,4% 23,0%
Totaal 11,1% 5,8% 13,0% 13,3% 23,8% 29,5% 27,0% 30,2% 25,0% 21,1%
Bron: RDW, berekening Panteia/EIM, lege cellen hebben te weinig waarnemingen voor publicatie.
21
Tabel 12 Bestelauto’s naar gewichtsklasse per grootteklasse en bedrijfstak
Sector 0 - 1050 kg 1051 - 1450 kg 1451 - 1750 kg 1751 - 2050 kg > 2350 kg
A=industrie, B=bouw,
D=detailhandel, F=financiële en za-
kelijke dienstverlening MKB
Groot-
bedrijf MKB
Groot-
bedrijf MKB
Groot-
bedrijf MKB
Groot-
bedrijf MKB
Groot-
bedrijf
Landbouw, bosbouw, visserij 2,8% 4,7% 34,4% 31,3% 17,8% 17,2% 29,0% 37,5% 16,0% 9,4%
Winning van delfstoffen (A) 3,3% 33,9% 17,4% 21,5% 24,0%
Voedings- en genot.industrie (A) 3,0% 2,7% 30,3% 28,1% 20,3% 24,7% 26,2% 17,8% 20,2% 26,7%
Textiel-, kleding-, led industrie (A) 1,7% 22,0% 22,1% 34,5% 19,7%
Papier-, houtindustrie en uitg. (A) 2,3% 30,9% 19,9% 30,9% 16,0%
Chemische industrie (A) 1,6% 10,2% 23,8% 31,3% 17,1% 21,9% 34,9% 22,7% 22,5% 14,1%
Glas, aardewerk, metalen, etc. (A) 1,8% 8,3% 23,0% 25,0% 20,3% 31,7% 34,1% 15,0% 20,8% 20,0%
Vervaardiging machines (A) 1,7% 3,5% 28,3% 27,5% 24,6% 13,8% 33,0% 31,6% 12,4% 23,6%
Vervaardiging van auto’s e.d. (A) 1,4% 0,0% 31,1% 17,5% 19,0% 27,5% 30,6% 37,5% 17,8% 17,5%
Overige industrie (A) 2,4% 0,9% 22,3% 37,2% 20,1% 12,3% 31,0% 36,0% 24,2% 13,6%
Bouwrijp maken terreinen (B) 2,7% 0,0% 36,3% 47,3% 18,8% 13,7% 27,4% 36,6% 14,8% 2,3%
Burgerlijke en utiliteitsbouw (B) 1,4% 1,1% 23,1% 34,7% 33,7% 13,7% 32,5% 36,3% 9,3% 14,1%
Bouwinstallatie (B) 2,4% 0,0% 33,9% 12,9% 41,6% 12,9% 19,1% 60,2% 3,1% 14,0%
Afwerken van gebouwen (B) 2,4% 2,8% 28,8% 40,8% 30,6% 26,8% 30,3% 28,2% 7,9% 1,4%
Overig bouwnijverheid (B) 1,5% 2,6% 23,4% 33,5% 24,6% 20,5% 37,3% 29,6% 13,2% 13,8%
Groothandel 2,0% 2,0% 28,5% 30,4% 19,8% 15,6% 29,7% 34,2% 19,9% 17,8%
Supermarkten, warenhuizen (D) 3,7% 39,7% 24,2% 23,4% 8,9%
Winkels voedings. en genot. (D) 2,4% 32,7% 22,3% 29,8% 12,8%
Overige winkels (D) 2,1% 8,2% 24,0% 25,8% 22,6% 2,1% 29,2% 22,7% 22,2% 41,2%
Detailhandel niet in winkel (D) 1,9% 1,7% 22,5% 56,9% 21,9% 1,7% 30,4% 3,4% 23,3% 36,2%
Overig detailhandel (D) 1,8% 0,6% 23,5% 33,3% 25,3% 32,1% 31,2% 18,2% 18,1% 15,7%
Reparatie van cons. art. (D) 2,1% 19,3% 32,1% 37,4% 9,1%
Horeca 4,3% 16,7% 42,7% 52,9% 17,7% 10,8% 23,3% 9,8% 12,0% 9,8%
Transport en dienstverlening 1,9% 1,0% 33,0% 13,8% 12,7% 33,3% 25,5% 12,9% 26,9% 38,9%
Post en telecommunicatie (F) 1,3% 0,1% 32,6% 2,3% 14,3% 18,1% 28,1% 11,1% 23,6% 68,4%
Financiële dienstverlening (F) 2,0% 1,0% 28,7% 34,7% 24,4% 27,0% 28,7% 31,3% 16,2% 6,0%
Beurzen, assur. personen (F) 1,5% 31,3% 27,4% 25,4% 14,4%
Verhuur zakelijk (F) 1,2% 1,5% 33,6% 36,9% 28,0% 28,3% 25,6% 26,2% 11,5% 7,0%
Computerservice en IT (F) 2,8% 82,8% 57,8% 3,4% 16,8% 3,4% 17,4% 3,4% 5,1% 6,9%
R&D (F) 4,3% 0,0% 35,7% 34,6% 23,2% 23,1% 28,2% 30,8% 8,6% 11,5%
Rechtskundig, accountants (F) 1,9% 2,2% 28,5% 46,2% 26,4% 26,9% 29,6% 15,1% 13,5% 9,7%
Architecten-, ing.bureaus (F) 2,8% 7,5% 34,4% 23,6% 23,7% 34,0% 27,1% 24,5% 11,9% 10,4%
Keuring en controle (F) 5,9% 0,0% 45,2% 97,8% 22,3% 2,2% 19,2% 0,0% 7,3% 0,0%
Reclamebureaus e.d. (F) 1,3% 28,3% 19,2% 29,4% 21,7%
Uitzendbureaus (F) 6,2% 0,7% 42,9% 73,9% 19,4% 17,4% 25,8% 7,0% 5,8% 1,0%
Overige arbeidsbemiddeling (F) 7,6% 4,6% 42,0% 14,4% 15,3% 28,2% 23,6% 33,9% 11,5% 19,0%
Beveiliging en opsporing (F) 2,3% 0,0% 66,0% 40,5% 15,6% 47,1% 12,4% 12,4% 3,6% 0,0%
Reiniging gebouwen, transp. (F) 4,0% 2,3% 43,3% 49,4% 19,7% 26,4% 23,0% 13,8% 10,1% 8,1%
Overige reiniging (F) 1,4% 13,8% 16,6% 36,7% 31,6% 53,4%
Fotografie, sorteren in loon (F) 4,3% 31,2% 17,8% 28,4% 18,3%
Cultuur, sport en recreatie 3,2% 0,0% 24,5% 38,5% 20,4% 32,3% 33,0% 21,5% 18,8% 7,7%
Gezondheids-, Welzijnszorg 4,7% 4,8% 32,7% 41,5% 23,6% 19,6% 27,2% 21,6% 11,8% 12,5%
Overig, o.a. adviesbureaus (F) 2,1% 6,0% 27,3% 10,1% 24,7% 6,0% 30,8% 30,2% 15,1% 47,7%
Overige dienstverlening 2,9% 0,0% 29,4% 20,5% 22,7% 19,2% 27,0% 24,7% 17,9% 35,6%
Overige sectoren 2,4% 3,6% 25,1% 43,8% 21,1% 22,1% 36,0% 16,5% 15,4% 14,1%
Totaal 2,7% 4,8% 31,7% 32,7% 22,0% 22,9% 28,3% 22,5% 15,3% 18,0%
Bron: RDW, berekening Panteia/EIM, lege cellen hebben te weinig waarnemingen voor publicatie.
22
Tabel 13 Vrachtauto’s naar gewichtsklasse per grootteklasse en bedrijfstak
Sector 0 - 15 ton 15 - 25 ton 25 - 35 ton 35 - 50 ton > 50 ton
A=industrie, B=bouw, D=detail-
handel, F=financiële en zakelijke
dienstverlening MKB
Groot-
bedrijf MKB
Groot-
bedrijf MKB
Groot-
bedrijf MKB
Groot-
bedrijf MKB
Groot-
bedrijf
Landbouw, bosbouw, visserij 22,9% 47,9% 23,4% 5,9% 0,0%
Winning van delfstoffen (A) 11,0% 30,8% 36,3% 22,0% 0,0%
Voedings- en genot.industrie (A) 24,9% 9,3% 57,3% 67,6% 17,0% 23,1% 0,7% 0,0% 0,0% 0,0%
Textiel-, kleding-, led industrie (A) 31,9% 56,5% 11,6% 0,0% 0,0%
Papier-, houtindustrie en uitg. (A) 33,7% 49,3% 15,8% 1,1% 0,0%
Chemische industrie (A) 24,6% 22,9% 62,6% 56,7% 12,8% 19,1% 0,0% 1,3% 0,0% 0,0%
Glas, aardewerk, metalen, etc. (A) 14,7% 8,8% 28,9% 3,1% 18,1% 15,0% 38,3% 73,1% 0,0% 0,0%
Vervaardiging machines (A) 34,2% 38,9% 44,5% 50,0% 15,8% 11,1% 5,1% 0,0% 0,5% 0,0%
Vervaardiging van auto’s e.d. (A) 19,1% 17,7% 65,7% 63,7% 13,9% 14,5% 1,3% 4,0% 0,0% 0,0%
Overige industrie (A) 14,2% 5,4% 27,7% 19,0% 49,5% 71,1% 8,5% 4,5% 0,0% 0,0%
Bouwrijp maken terreinen (B) 21,9% 7,7% 30,8% 88,5% 29,3% 3,8% 17,8% 0,0% 0,2% 0,0%
Burgerlijke en utiliteitsbouw (B) 21,2% 42,7% 31,2% 39,5% 31,9% 13,7% 15,3% 4,0% 0,4% 0,0%
Bouwinstallatie (B) 46,9% 16,2% 36,6% 59,5% 13,7% 18,9% 2,7% 5,4% 0,0% 0,0%
Afwerken van gebouwen (B) 48,2% 26,7% 22,8% 2,3% 0,0%
Overig bouwnijverheid (B) 18,2% 6,0% 21,7% 21,1% 28,6% 37,6% 25,5% 25,8% 6,0% 9,5%
Groothandel 25,5% 22,5% 48,7% 67,9% 20,9% 8,5% 4,4% 1,2% 0,5% 0,0%
Supermarkten, warenhuizen (D) 74,3% 0,0% 25,7% 98,9% 0,0% 1,1% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0%
Winkels voedings. en genot. (D) 60,9% 30,2% 8,9% 0,0% 0,0%
Overige winkels (D) 61,8% 31,7% 23,1% 48,3% 12,7% 20,0% 2,4% 0,0% 0,0% 0,0%
Detailhandel niet in winkel (D) 55,6% 34,3% 33,3% 7,5% 0,0% 2,6% 0,0% 0,0% 0,0%
Overig detailhandel (D) 63,3% 30,9% 30,6% 68,3% 6,1% 0,8% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0%
Reparatie van cons. art. (D) 92,3% 7,7% 0,0% 0,0% 0,0%
Horeca 60,1% 32,4% 7,6% 0,0% 0,0%
Transport en dienstverlening 5,8% 17,8% 69,1% 67,9% 20,3% 13,1% 4,6% 1,3% 0,2% 0,0%
Post en telecommunicatie (F) 37,8% 58,3% 58,0% 41,7% 4,3% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0%
Financiële dienstverlening (F) 14,2% 45,0% 59,9% 29,7% 20,9% 23,0% 4,8% 2,3% 0,2% 0,0%
Beurzen, assur. personen (F) 14,3% 59,0% 17,8% 8,0% 1,0%
Verhuur zakelijk (F) 18,8% 50,4% 53,0% 38,4% 20,0% 9,1% 7,2% 2,2% 1,1% 0,0%
Computerservice en IT (F) 57,1% 28,6% 14,3% 0,0% 0,0%
R&D (F) 26,7% 20,0% 53,3% 0,0% 0,0%
Rechtskundig, accountants (F) 59,6% 25,6% 11,3% 3,5% 0,0%
Architecten-, ing.bureaus (F) 30,6% 38,7% 26,6% 4,0% 0,0%
Keuring en controle (F) 65,2% 13,0% 21,7% 0,0% 0,0%
Reclamebureaus e.d. (F) 50,3% 41,2% 6,7% 1,8% 0,0%
Uitzendbureaus (F) 11,8% 72,4% 14,5% 1,3% 0,0%
Overige arbeidsbemiddeling (F) 25,0% 50,0% 0,0% 25,0% 0,0%
Beveiliging en opsporing (F) 80,0% 20,0% 0,0% 0,0% 0,0%
Reiniging gebouwen, transp. (F) 28,4% 31,5% 31,8% 8,2% 0,0%
Overige reiniging (F) 40,5% 48,3% 32,8% 20,7% 24,0% 31,0% 2,6% 0,0% 0,0% 0,0%
Fotografie, sorteren in loon (F) 46,2% 0,0% 51,9% 100,0% 1,9% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0%
Cultuur, sport en recreatie 30,7% 25,8% 56,4% 64,5% 12,9% 9,7% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0%
Gezondheids-, Welzijnszorg 60,3% 70,6% 37,9% 27,5% 0,0% 2,0% 1,7% 0,0% 0,0% 0,0%
Overig, o.a. adviesbureaus (F) 33,7% 12,3% 46,6% 25,9% 17,1% 53,9% 2,2% 7,9% 0,3% 0,0%
Overige dienstverlening 58,7% 71,9% 40,2% 27,8% 1,1% 0,3% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0%
Overige sectoren 13,3% 66,1% 16,3% 4,3% 0,0%
Totaal 37,6% 31,2% 40,5% 50,5% 16,5% 14,4% 5,2% 3,6% 0,2% 0,2%
Bron: RDW, berekening Panteia/EIM, lege cellen hebben te weinig waarnemingen voor publicatie.
23
3.4 Gemiddeld aantal gereden jaarkilometers
Zoals eerder aangegeven, is het aantal gereden kilometers op jaarbasis mede
bepalend voor de brandstofkeuze. Vanaf een zeker omslagpunt geldt bijvoorbeeld
dat rijden op diesel goedkoper wordt dan rijden op benzine. Dit omslagpunt ver-
schilt per voertuigtype.
In de database is de kilometerstand van de laatste apk-keuring van ieder voer-
tuig beschikbaar, alsmede de datum van toelating en daarmee de leeftijd van het
voertuig. Een berekening op basis van deze twee gegevens levert het jaarlijks
gemiddelde aantal kilometers over de gehele leeftijd van het voertuig1.De ge-
middeld op jaarbasis gereden kilometers per voertuigtype en grootteklasse wor-
den in de volgende tabel gepresenteerd.
Tabel 14 Gemiddeld aantal gereden kilometers op jaarbasis naar voertuigtype en groot-
teklasse
ZZP Microbedrijf Kleinbedrijf
Klein
Midbedrijf
Groot
Midbedrijf Grootbedrijf
Totaal
Gemiddeld
Voertuigtypen 1 2-9 10-49 50-99 100-249 250+
Personenauto’s 23.047 21.601 26.597 29.493 31.162 29.201 26.075
Bestelauto’s 21.243 20.037 20.684 22.094 22.343 21.863 20.778
Vrachtauto’s 68.299 61.614 69.001 78.489 74.807 58.169 67.904
Bron: RDW, berekening Panteia/EIM.
Het valt op dat er een stijgende lijn zit in het gemiddeld aantal gereden kilome-
ters, die deels in de pas loopt met de stijging in bedrijfsomvang. Anders gezegd:
hoe groter het bedrijf, hoe meer kilometers gemiddeld gereden worden. De twee
uiterste grootteklassen vormen hier een uitzondering op: ZZP’ers rijden gemid-
deld meer kilometers dan het microbedrijf en in het grootbedrijf rijdt een auto
gemiddeld minder kilometers dan in de grootste groepen binnen het MKB.
Ook wordt duidelijk door het totaal gemiddelde dat bestelauto’s de minste kilo-
meters maken, gevolgd door personenauto’s. Vrachtauto’s rijden jaarlijks veruit
de meeste kilometers.
Het gemiddeld aantal jaarlijks gereden kilometers per voertuigtype en per groot-
teklasse wordt in tabel 15 naar bedrijfstak in kaart gebracht. Ook op dit lager
detailniveau worden bovengenoemde trends deels zichtbaar. Sectoren met een
hoog gemiddeld aantal gereden kilometers zijn onder meer de horeca en trans-
port en aanverwante dienstverlening.
Transport en aanverwante dienstverlening (met name de vrachtauto’s), post en
telecommunicatie en de groothandel.
1 De precieze datum van de laatste apk-keuring is niet beschikbaar, waardoor de gemiddelden niet
volledig exact zijn. Omdat het onderzoek het jaar 2010 betreft, wordt de leeftijd van de voertui-
gen berekend per 1 januari 2011.
24
Tabel 15 Gemiddeld aantal gereden jaarkilometers per grootteklasse en bedrijfstak
Sector Personenauto’s Bestelauto’s Vrachtauto’s
A=industrie, B=bouw, D=detailhandel,
F=financiële en zakelijke dienstverlening MKB
Groot-
bedrijf MKB
Groot-
bedrijf MKB
Groot-
bedrijf
Landbouw, bosbouw, visserij 19.780 18.051 19.602 47.240
Winning van delfstoffen (A) 24.848 16.547 43.479
Voedings- en genot.industrie (A) 23.755 30.863 22.262 22.622 62.878 68.792
Textiel-, kleding-, led industrie (A) 23.514 31.440 21.675 59.556
Papier-, houtindustrie en uitg. (A) 22.310 22.180 48.285
Chemische industrie (A) 27.719 22.543 22.478 9.910 53.065 54.212
Glas, aardewerk, metalen, etc. (A) 25.457 18.105 21.009 11.478 36.467 21.234
Vervaardiging machines (A) 26.410 24.578 22.504 19.619 36.238 36.150
Vervaardiging van auto’s e.d. (A) 22.527 20.767 20.185 22.731 43.102 25.133
Overige industrie (A) 25.582 26.680 19.902 17.232 39.065 38.403
Bouwrijp maken terreinen (B) 20.772 27.286 19.809 25.413 41.916 79.442
Burgerlijke en utiliteitsbouw (B) 23.541 29.129 17.236 21.731 31.288 26.563
Bouwinstallatie (B) 22.930 33.431 17.456 26.279 26.328 44.590
Afwerken van gebouwen (B) 22.055 18.057 24.043 33.382
Overig bouwnijverheid (B) 25.309 29.482 21.758 22.384 33.819 37.373
Groothandel 21.336 27.530 23.048 22.770 56.809 54.065
Supermarkten, warenhuizen (D) 19.460 33.524 17.696 20.507 25.522 51.162
Winkels voedings. en genot. (D) 17.093 37.123 44.670 19.354
Overige winkels (D) 19.211 28.533 18.691 31.690 51.655
Detailhandel niet in winkel (D) 21.251 22.002 30.335 37.858
Overig detailhandel (D) 17.138 23.924 21.771 27.458 26.735 32.410
Reparatie van cons. art. (D) 17.123 16.791 26.522
Horeca 37.010 40.213 25.258 24.671 85.402
Transport en dienstverlening 29.112 29.112 39.687 36.071 67.047 52.112
Post en telecommunicatie (F) 23.733 20.925 22.508 68.232 39.035
Financiële dienstverlening (F) 25.479 28.133 22.452 5.644 75.403
Beurzen, assur. personen (F) 28.520 29.389 22.491 62.075
Verhuur zakelijk (F) 24.629 30.867 20.812 16.692 29.221 5.847
Computerservice en IT (F) 24.373 20.472 24.471 16.663 17.899
R&D (F) 17.138 23.924 21.771 27.458 26.735
Rechtskundig, accountants (F) 21.266 26.966 22.404 19.998 48.009
Architecten-, ing.bureaus (F) 24.546 29.007 22.722 21.580 31.409
Keuring en controle (F) 26.007 25.059 23.677 30.639
Reclamebureaus e.d. (F) 21.185 39.901 21.918 31.560
Uitzendbureaus (F) 20.479 24.269 22.764 14.861 79.364
Overige arbeidsbemiddeling (F) 22.358 29.176 20.408 17.084 44.608
Beveiliging en opsporing (F) 23.273 24.800 24.020 44.009
Reiniging gebouwen, transp. (F) 20.407 28.718 20.473 18.466 27.128
Overige reiniging (F) 23.076 16.315 16.210 27.421 19.772
Fotografie, sorteren in loon (F) 22.410 32.743 20.233 42.281 103.400
Cultuur, sport en recreatie 19.514 29.779 19.188 16.532 35.603 15.293
Gezondheids-, Welzijnszorg 19.006 18.510 17.767 16.198 24.653 28.199
Overig, o.a. adviesbureaus (F) 25.597 31.098 21.493 23.889 72.100 42.462
Overige dienstverlening 16.563 31.040 23.121 26.055 54.753 47.087
Overige sectoren 27.812 19.748 20.654 15.216 35.365
Totaal 25.429 29.201 20.700 21.863 69.317 58.169
Bron: RDW, berekening Panteia/EIM, lege cellen hebben te weinig waarnemingen voor publicatie.
25
3.5 Milieuprestaties
Ter beperking van de gevolgen van de uitstoot van schadelijke stoffen door het
wagenpark, gelden binnen de Europese Unie emissienormen. Sedert 1988 zijn
deze van toepassing op vrachtauto’s die op diesel rijden en vanaf respectievelijk
1992 en 1994 gelden de normen ook voor personenauto’s en bestelauto’s. Na
enkele jaren treedt steeds een nieuwe Euro-norm in werking, welke weer stren-
gere eisen stelt dan voorgaande normen, om het wagenpark zo stapsgewijs
schoner en milieuvriendelijker te krijgen.
Eisen worden gesteld aan de uitstoot van koolmonoxide (CO), stikstofoxiden
(NOx), koolwaterstof (HC) en fijnstof (PM). De maximaal toelaatbare hoeveelheid
uitstoot verschilt per voertuig- en gewichtsklasse. Onderscheid wordt gemaakt
op basis van personenauto’s (categorie M1), licht commerciële voertuigen naar
gewichtsklasse (bestelauto’s, N1) en zware bedrijfswagens (vrachtauto’s, N2).
Over het algemeen geldt dat bij zwaardere typen een hogere uitstoot toegelaten
wordt. Onderstaande tabel toont de emissiestandaarden voor de categorie zware
bedrijfswagens. De ‘Euro VI’-norm zal vanaf 2013 in werking treden en is dus
nog niet direct van toepassing op deze rapportage.
Tabel 16 Europese emissiestandaard zware bedrijfswagens
Emissiestandaard Jaar van invoering CO (g/kWh) NOx (g/kWh) HC (g/kWh) PM (g/kWh)
Euro 0 1988 12,30 15,80 2,60 -
Euro I 1992 4,50 8,00 1,10 0,36
Euro II 1995 4,00 7,00 1,10 0,15
Euro III 2000 2.10 5.00 0.66 0.10
Euro IV 2005 1.50 3.50 0.46 0.02
Euro V 2008 1.50 2.00 0.46 0.02
Euro VI 2013 1.50 0.40 0.13 0.01
Bron: RDW en Dieselnet.
Vrachtauto’s voldoen veelal aan ‘Euro III ’- en ‘Euro V’-norm
Tabel 17 brengt de verdeling van emissiestandaarden over het wagenpark aan
vrachtauto’s van het gehele bedrijfsleven naar grootteklasse en bedrijfstak in
beeld. Slechts 6,1% en 3,8% van het wagenpark van respectievelijk het MKB en
het grootbedrijf voldoet nog slechts aan de ‘Euro I’-norm. Dit strookt met de
gemiddelde leeftijd van de vrachtauto’s, die nauwelijks in de buurt komt van de
ruim 16 jaar die vereist is om nog in die categorie te vallen. Het grootste aan-
deel van vrachtauto’s valt onder de ‘Euro III’- en ‘Euro V’-normen.
De introductie van steeds stringentere emissiestandaarden met het verstrijken
van de jaren zorgt ervoor dat er een duidelijk verband is met het productiejaar
van een voertuig. Een vrachtwagen geproduceerd in het jaar 2006 voldoet bij-
voorbeeld per definitie aan de ‘Euro IV’-norm. Deze band tussen emissiestan-
daard en leeftijd blijkt ook uit een vergelijking van de volgende tabellen en de
eerder gepresenteerde gemiddelde leeftijd van het wagenpark naar bedrijfstak.
Zo heeft het grootbedrijf in de sector ‘bouwrijp maken van terreinen’ bijvoor-
beeld een relatief jong wagenpark (4 jaar t.o.v. een gemiddelde leeftijd van 6,5
26
jaar) en valt 83,3% van haar vrachtauto’s onder de nog zeer recente ‘Euro V’-
norm. Een erg hoog percentage, zeker wanneer vergeleken met het gemiddelde
van 21,6%.
Personen- en bestelauto’s
Het RDW-bestand beschikt nauwelijks over de verdeling van emissiestandaarden
over personen- en bestelauto’s. Om een benadering van deze verdeling toch in
kaart te brengen, wordt aan deze voertuigtypes emissiestandaarden toebedeeld
op basis van voertuigleeftijd.
Per constructie geldt hiervoor dus ook een sterke band tussen de gemiddelde
voertuigleeftijd en de verdeling over emissiestandaarden per bedrijfstak. Zo
heeft zakelijke verhuur een relatief jong wagenpark aan zowel personen- als be-
stelauto’s, hetgeen zich uit in hoge percentages in de twee meeste recente emis-
siestandaarden. Ook voor deze twee voertuigtypen geldt dat de sector die zich
bezighoudt met het bouwrijp maken van terreinen een jong wagenpark heeft met
opvallend hoge percentages in de ‘Euro V’-norm.
27
Tabel 17 Verdeling emissienormen vrachtauto’s per grootteklasse en bedrijfstak
Sector Euro I Euro II Euro III Euro IV Euro V
A=industrie, B=bouw,
D=detailhandel, F=financiële en za-
kelijke dienstverlening MKB
Groot-
bedrijf MKB
Groot-
bedrijf MKB
Groot-
bedrijf MKB
Groot-
bedrijf MKB
Groot-
bedrijf
Landbouw, bosbouw, visserij 9,0% 24,4% 38,8% 6,5% 21,3%
Winning van delfstoffen (A) 1,3% 15,2% 45,6% 20,3% 17,7%
Voedings- en genot.industrie (A) 2,5% 0,3% 13,8% 6,9% 44,2% 55,3% 10,1% 10,9% 29,4% 26,6%
Textiel-, kleding-, led industrie (A) 4,8% 9,5% 50,8% 6,3% 28,6%
Papier-, houtindustrie en uitg. (A) 2,5% 12,7% 49,9% 9,2% 25,7%
Chemische industrie (A) 9,1% 2,5% 14,6% 4,2% 42,5% 56,3% 7,5% 5,0% 26,4% 31,9%
Glas, aardewerk, metalen, etc. (A) 6,0% 1,3% 23,8% 52,6% 40,9% 27,6% 5,8% 7,1% 23,5% 11,5%
Vervaardiging machines (A) 11,9% 0,0% 18,6% 10,3% 42,8% 41,0% 9,2% 23,1% 17,4% 25,6%
Vervaardiging van auto’s e.d. (A) 14,7% 0,0% 23,7% 5,1% 37,9% 17,7% 5,6% 11,4% 18,1% 65,8%
Overige industrie (A) 3,6% 4,2% 13,1% 32,8% 48,7% 41,3% 9,0% 3,4% 25,6% 18,3%
Bouwrijp maken terreinen (B) 8,6% 0,0% 19,1% 0,0% 42,3% 16,7% 11,0% 0,0% 19,1% 83,3%
Burgerlijke en utiliteitsbouw (B) 10,3% 4,6% 22,2% 22,2% 39,6% 51,9% 8,8% 12,0% 19,1% 9,3%
Bouwinstallatie (B) 8,2% 15,7% 15,9% 21,4% 48,1% 47,1% 9,1% 1,4% 18,8% 14,3%
Afwerken van gebouwen (B) 2,8% 12,0% 0,0% 59,7% 100,0% 12,0% 0,0% 13,4% 0,0%
Overig bouwnijverheid (B) 8,7% 7,8% 22,4% 27,9% 38,2% 33,2% 11,7% 6,0% 19,1% 25,1%
Groothandel 3,9% 1,3% 12,0% 4,8% 46,8% 53,0% 8,4% 13,9% 29,0% 27,0%
Supermarkten, warenhuizen (D) 0,0% 0,0% 7,7% 19,5% 61,5% 57,5% 19,2% 0,0% 11,5% 23,0%
Winkels voedings. en genot. (D) 5,3% 14,7% 52,7% 8,7% 18,7%
Overige winkels (D) 2,7% 1,8% 12,9% 11,0% 58,4% 38,5% 9,8% 19,3% 16,1% 29,4%
Detailhandel niet in winkel (D) 1,0% 12,0% 0,0% 56,7% 75,0% 11,5% 0,0% 18,8% 25,0%
Overig detailhandel (D) 3,1% 2,1% 12,7% 7,5% 56,1% 65,9% 10,5% 5,6% 17,5% 18,9%
Reparatie van cons. art. (D) 0,0% 0,0% 15,4% 23,1% 61,5%
Horeca 10,8% 17,7% 46,8% 13,4% 11,3%
Transport en dienstverlening 1,8% 1,4% 7,8% 5,4% 44,1% 46,5% 8,9% 7,0% 37,4% 39,7%
Post en telecommunicatie (F) 0,1% 0,0% 4,8% 0,4% 45,5% 40,5% 12,7% 15,7% 36,9% 43,4%
Financiële dienstverlening (F) 4,6% 0,3% 12,0% 2,8% 44,3% 34,3% 8,9% 24,0% 30,3% 38,8%
Beurzen, assur. personen (F) 2,6% 10,0% 39,9% 5,7% 41,8%
Verhuur zakelijk (F) 3,2% 0,8% 9,7% 3,4% 41,3% 43,9% 11,5% 16,2% 34,2% 35,6%
Computerservice en IT (F) 8,3% 0,0% 41,7% 16,7% 33,3%
R&D (F) 38,5% 23,1% 23,1% 0,0% 15,4%
Rechtskundig, accountants (F) 2,1% 3,1% 53,7% 14,3% 26,8%
Architecten-, ing.bureaus (F) 4,9% 18,6% 46,2% 14,6% 15,8%
Keuring en controle (F) 7,7% 7,7% 46,2% 15,4% 23,1%
Reclamebureaus e.d. (F) 5,4% 20,4% 40,8% 8,8% 24,5%
Uitzendbureaus (F) 3,8% 6,2% 37,3% 1,9% 50,7%
Overige arbeidsbemiddeling (F) 0,0% 28,6% 28,6% 14,3% 28,6%
Beveiliging en opsporing (F) 0,0% 10,5% 84,2% 5,3% 0,0%
Reiniging gebouwen, transp. (F) 9,9% 13,8% 45,9% 11,3% 19,1%
Overige reiniging (F) 6,7% 12,0% 18,7% 4,0% 51,4% 72,0% 6,1% 0,0% 17,1% 12,0%
Fotografie, sorteren in loon (F) 8,5% 0,0% 21,3% 0,0% 48,9% 26,0% 8,5% 32,5% 12,8% 41,6%
Cultuur, sport en recreatie 16,0% 4,0% 24,5% 0,0% 39,0% 76,0% 6,5% 8,0% 14,0% 12,0%
Gezondheids-, Welzijnszorg 10,8% 3,3% 16,2% 1,7% 45,9% 53,3% 8,1% 21,7% 18,9% 20,0%
Overig, o.a. adviesbureaus (F) 1,6% 3,6% 15,9% 23,9% 56,9% 35,6% 7,9% 9,9% 17,7% 27,0%
Overige dienstverlening 0,8% 0,0% 5,0% 1,5% 51,5% 44,3% 14,9% 32,3% 27,8% 21,8%
Overige sectoren 8,5% 25,3% 36,0% 6,9% 23,2%
Totaal 6,1% 3,8% 14,5% 16,1% 45,7% 47,3% 10,1% 11,2% 23,5% 21,6%
Bron: RDW, berekening Panteia/EIM, lege cellen hebben te weinig waarnemingen voor publicatie.
28
Tabel 18 Verdeling emissienormen personenauto’s per grootteklasse en bedrijfstak
Sector Euro I Euro II Euro III Euro IV Euro V
A=industrie, B=bouw, D=detail-
handel, F=financiële en zakelijke
dienstverlening MKB
Groot-
bedrijf MKB
Groot-
bedrijf MKB
Groot-
bedrijf MKB
Groot-
bedrijf MKB
Groot-
bedrijf
Landbouw, bosbouw, visserij 2,8% 8,5% 25,1% 47,7% 15,9%
Winning van delfstoffen (A) 0,0% 2,8% 9,4% 58,5% 29,2%
Voedings- en genot.industrie (A) 1,1% 0,4% 2,7% 2,3% 13,7% 6,8% 55,5% 59,7% 27,1% 30,8%
Textiel-, kleding-, led industrie (A) 1,2% 0,0% 2,2% 0,0% 13,1% 6,1% 53,6% 48,5% 29,9% 45,5%
Papier-, houtindustrie en uitg. (A) 1,4% 3,2% 15,1% 55,6% 24,7%
Chemische industrie (A) 0,6% 0,0% 1,7% 0,0% 9,0% 26,0% 57,2% 54,0% 31,5% 20,0%
Glas, aardewerk, metalen, etc. (A) 1,0% 1,9% 3,3% 11,5% 11,4% 26,9% 56,3% 25,0% 28,0% 34,6%
Vervaardiging machines (A) 1,3% 0,3% 2,8% 2,3% 11,5% 19,8% 55,5% 46,8% 28,9% 30,8%
Vervaardiging van auto’s e.d. (A) 1,4% 1,0% 5,6% 2,1% 14,0% 11,5% 50,1% 56,3% 28,8% 29,2%
Overige industrie (A) 1,1% 0,0% 3,0% 2,6% 13,5% 6,1% 53,7% 60,4% 28,8% 30,9%
Bouwrijp maken terreinen (B) 0,7% 0,0% 2,8% 0,0% 7,1% 0,3% 29,7% 6,5% 59,6% 93,1%
Burgerlijke en utiliteitsbouw (B) 1,3% 0,0% 3,9% 7,3% 15,5% 12,2% 56,5% 54,9% 22,7% 25,6%
Bouwinstallatie (B) 0,9% 0,0% 2,4% 0,0% 13,8% 17,5% 57,2% 66,7% 25,7% 15,8%
Afwerken van gebouwen (B) 1,3% 4,0% 16,2% 55,3% 23,2%
Overig bouwnijverheid (B) 1,1% 0,0% 5,0% 0,7% 13,7% 10,3% 57,4% 64,0% 22,7% 25,0%
Groothandel 2,0% 0,2% 5,3% 0,3% 11,6% 1,9% 39,3% 24,4% 41,8% 73,2%
Supermarkten, warenhuizen (D) 0,3% 0,0% 2,3% 0,0% 11,6% 6,3% 56,8% 52,5% 29,1% 41,3%
Winkels voedings. en genot. (D) 0,7% 0,0% 3,7% 0,0% 17,1% 0,0% 53,9% 68,1% 24,6% 31,9%
Overige winkels (D) 1,0% 0,6% 3,8% 0,6% 17,0% 4,4% 54,1% 46,7% 24,0% 47,8%
Detailhandel niet in winkel (D) 2,3% 2,3% 17,7% 46,5% 31,1%
Overig detailhandel (D) 1,8% 0,0% 5,4% 0,0% 16,4% 6,6% 50,2% 60,7% 26,2% 32,6%
Reparatie van cons. art. (D) 1,3% 5,6% 16,2% 49,2% 27,7%
Horeca 1,8% 0,0% 5,2% 0,0% 18,1% 11,7% 49,9% 62,1% 24,9% 26,2%
Transport en dienstverlening 0,9% 0,2% 3,8% 3,3% 20,9% 18,3% 52,9% 51,5% 21,5% 26,6%
Post en telecommunicatie (F) 0,2% 1,1% 6,6% 44,6% 47,5%
Financiële dienstverlening (F) 0,7% 0,0% 1,8% 0,0% 7,9% 0,3% 51,9% 60,3% 37,6% 39,4%
Beurzen, assur. personen (F) 0,4% 0,0% 0,9% 0,0% 5,3% 0,7% 60,6% 53,3% 32,8% 46,0%
Verhuur zakelijk (F) 0,1% 0,0% 0,2% 0,0% 0,9% 0,3% 54,1% 55,6% 44,8% 44,0%
Computerservice en IT (F) 1,2% 0,0% 1,8% 0,0% 8,2% 0,1% 56,0% 88,4% 32,8% 11,5%
R&D (F) 1,7% 0,0% 4,6% 11,8% 15,9% 14,7% 54,0% 70,6% 23,7% 2,9%
Rechtskundig, accountants (F) 0,7% 0,0% 1,5% 0,7% 8,6% 4,1% 56,0% 56,4% 33,2% 38,7%
Architecten-, ing.bureaus (F) 1,1% 0,0% 3,0% 0,4% 12,4% 3,8% 56,3% 85,5% 27,2% 10,2%
Keuring en controle (F) 1,9% 4,4% 8,6% 63,9% 21,2%
Reclamebureaus e.d. (F) 1,8% 0,0% 3,4% 0,0% 14,5% 14,5% 57,0% 49,6% 23,3% 36,0%
Uitzendbureaus (F) 6,6% 0,9% 13,2% 8,8% 15,8% 12,1% 42,6% 67,0% 21,8% 11,3%
Overige arbeidsbemiddeling (F) 2,8% 0,0% 5,4% 4,4% 14,4% 7,9% 49,9% 73,7% 27,5% 14,0%
Beveiliging en opsporing (F) 1,1% 3,6% 0,0% 14,1% 15,8% 48,3% 68,4% 33,0% 15,8%
Reiniging gebouwen, transp. (F) 2,7% 0,3% 6,6% 0,3% 12,8% 4,9% 47,5% 65,0% 30,3% 29,4%
Overige reiniging (F) 1,3% 4,8% 15,5% 54,1% 24,4%
Fotografie, sorteren in loon (F) 1,0% 0,0% 4,8% 0,0% 14,5% 4,8% 54,3% 50,0% 25,4% 45,2%
Cultuur, sport en recreatie 2,6% 1,0% 5,5% 0,0% 18,2% 2,4% 49,1% 65,6% 24,6% 31,1%
Gezondheids-, Welzijnszorg 1,4% 0,3% 6,0% 4,6% 21,3% 22,0% 45,1% 50,4% 26,1% 22,7%
Overig, o.a. adviesbureaus (F) 1,1% 0,0% 2,1% 0,1% 16,5% 0,4% 53,6% 52,7% 26,7% 46,8%
Overige dienstverlening 1,4% 0,0% 5,6% 0,0% 18,0% 3,2% 47,3% 67,0% 27,8% 29,8%
Overige sectoren 0,8% 0,6% 3,6% 4,5% 12,2% 7,3% 49,5% 55,1% 34,0% 32,4%
Totaal 1,4% 0,2% 3,9% 4,3% 13,6% 8,7% 52,2% 57,1% 29,0% 29,7%
Bron: RDW, berekening Panteia/EIM, lege cellen hebben te weinig waarnemingen voor publicatie.
29
Tabel 19 Verdeling emissienormen bestelauto’s per grootteklasse en bedrijfstak
Sector Euro I Euro II Euro III Euro IV Euro V
A=industrie, B=bouw,
D=detailhandel, F=financiële en za-
kelijke dienstverlening MKB
Groot-
bedrijf MKB
Groot-
bedrijf MKB
Groot-
bedrijf MKB
Groot-
bedrijf MKB
Groot-
bedrijf
Landbouw, bosbouw, visserij 8,1% 11,5% 22,2% 38,5% 39,8% 28,8% 26,8% 21,2% 3,0% 0,0%
Winning van delfstoffen (A) 9,6% 17,0% 28,7% 38,3% 6,4%
Voedings- en genot.industrie (A) 4,4% 4,7% 11,0% 9,4% 33,3% 49,4% 45,0% 34,1% 6,4% 2,4%
Textiel-, kleding-, led industrie (A) 3,0% 11,9% 33,9% 43,1% 8,0%
Papier-, houtindustrie en uitg. (A) 4,2% 11,4% 37,7% 42,6% 4,1%
Chemische industrie (A) 4,2% 12,0% 10,1% 16,3% 33,5% 43,5% 47,2% 20,7% 5,0% 7,6%
Glas, aardewerk, metalen, etc. (A) 4,0% 20,5% 12,5% 15,9% 34,4% 47,7% 43,7% 13,6% 5,4% 2,3%
Vervaardiging machines (A) 2,9% 1,8% 9,4% 6,7% 32,3% 33,8% 47,2% 51,5% 8,1% 6,2%
Vervaardiging van auto’s e.d. (A) 4,8% 5,9% 16,1% 23,5% 34,1% 23,5% 41,8% 41,2% 3,1% 5,9%
Overige industrie (A) 4,3% 2,1% 12,5% 8,2% 37,4% 36,4% 42,0% 49,0% 3,9% 4,3%
Bouwrijp maken terreinen (B) 3,4% 0,0% 13,1% 0,0% 29,4% 0,9% 45,6% 59,0% 8,6% 40,2%
Burgerlijke en utiliteitsbouw (B) 4,4% 1,0% 15,2% 10,8% 39,0% 53,9% 37,6% 31,9% 3,7% 2,5%
Bouwinstallatie (B) 2,4% 22,2% 9,7% 16,7% 36,2% 41,7% 45,9% 19,4% 5,7% 0,0%
Afwerken van gebouwen (B) 3,5% 0,0% 12,2% 18,6% 37,4% 51,4% 42,0% 30,0% 4,8% 0,0%
Overig bouwnijverheid (B) 2,8% 1,4% 10,1% 5,1% 36,9% 37,0% 44,6% 49,5% 5,5% 7,0%
Groothandel 3,9% 1,5% 10,7% 6,6% 31,1% 28,6% 46,2% 48,4% 8,1% 14,8%
Supermarkten, warenhuizen (D) 3,5% 0,0% 12,4% 11,1% 36,6% 33,3% 41,8% 55,6% 5,7% 0,0%
Winkels voedings. en genot. (D) 3,8% 12,2% 34,1% 44,4% 5,5%
Overige winkels (D) 4,1% 13,5% 34,0% 43,3% 5,2%
Detailhandel niet in winkel (D) 4,5% 0,0% 13,6% 2,6% 33,7% 13,2% 42,9% 81,6% 5,4% 2,6%
Overig detailhandel (D) 4,6% 0,0% 13,2% 2,1% 35,0% 17,1% 42,3% 55,7% 4,8% 25,0%
Reparatie van cons. art. (D) 3,4% 10,1% 29,5% 50,1% 6,8%
Horeca 5,4% 6,7% 16,6% 7,8% 36,7% 35,6% 36,5% 44,4% 4,9% 5,6%
Transport en dienstverlening 4,8% 0,9% 14,2% 4,0% 33,7% 32,1% 41,5% 54,2% 5,8% 8,8%
Post en telecommunicatie (F) 1,9% 0,7% 4,5% 0,0% 20,8% 5,9% 61,7% 92,1% 11,2% 1,3%
Financiële dienstverlening (F) 3,3% 0,0% 10,8% 0,2% 32,1% 13,6% 47,6% 71,9% 6,1% 14,2%
Beurzen, assur. personen (F) 1,7% 7,3% 23,9% 59,6% 7,4%
Verhuur zakelijk (F) 0,5% 0,1% 1,7% 0,2% 9,1% 12,2% 72,6% 72,5% 16,2% 15,0%
Computerservice en IT (F) 3,5% 0,0% 12,0% 0,0% 33,7% 0,0% 44,1% 96,2% 6,7% 3,8%
R&D (F) 3,9% 4,9% 10,3% 14,6% 39,7% 36,6% 38,8% 41,5% 7,3% 2,4%
Rechtskundig, accountants (F) 1,2% 1,2% 4,1% 8,6% 19,1% 40,7% 64,9% 35,8% 10,7% 13,6%
Architecten-, ing.bureaus (F) 2,3% 0,0% 8,4% 14,6% 33,6% 53,9% 49,2% 30,3% 6,6% 1,1%
Keuring en controle (F) 5,6% 0,0% 8,8% 0,0% 28,1% 13,0% 50,6% 87,0% 6,9% 0,0%
Reclamebureaus e.d. (F) 3,5% 10,3% 33,3% 45,8% 7,0%
Uitzendbureaus (F) 6,2% 1,1% 17,7% 2,5% 35,6% 26,9% 37,5% 65,7% 3,1% 3,9%
Overige arbeidsbemiddeling (F) 6,8% 5,8% 15,5% 29,5% 36,7% 39,6% 38,8% 25,2% 2,2% 0,0%
Beveiliging en opsporing (F) 2,6% 0,0% 4,8% 0,8% 26,8% 32,5% 56,6% 65,8% 9,3% 0,8%
Reiniging gebouwen, transp. (F) 2,1% 2,0% 7,1% 5,0% 29,3% 19,7% 53,9% 62,7% 7,6% 10,7%
Overige reiniging (F) 5,7% 3,4% 16,6% 24,4% 39,9% 39,5% 33,9% 29,4% 3,9% 3,4%
Fotografie, sorteren in loon (F) 6,0% 12,4% 35,6% 40,8% 5,2%
Cultuur, sport en recreatie 5,3% 11,5% 16,9% 13,5% 35,9% 36,5% 37,3% 25,0% 4,6% 13,5%
Gezondheids-, Welzijnszorg 5,6% 3,9% 13,1% 9,0% 39,4% 41,6% 36,3% 40,8% 5,7% 4,7%
Overig, o.a. adviesbureaus (F) 3,4% 1,5% 10,0% 4,5% 34,7% 35,8% 45,5% 56,7% 6,5% 1,5%
Overige dienstverlening 3,2% 0,0% 11,8% 9,1% 33,0% 6,8% 44,0% 84,1% 7,9% 0,0%
Overige sectoren 4,9% 4,9% 12,1% 9,3% 37,0% 38,7% 39,9% 41,2% 6,1% 5,9%
Totaal 4,1% 5,9% 11,7% 10,3% 33,0% 29,2% 44,9% 47,7% 6,3% 7,0%
Bron: RDW, berekening Panteia/EIM, lege cellen hebben te weinig waarnemingen voor publicatie.
31
De resultaten van het Programma MKB en Ondernemerschap worden in twee reeksen gepu-
bliceerd, te weten: Research Reports en Publieksrapportages. De meest recente rapporten
staan (downloadable) op: www.ondernemerschap.nl.
Recente Publieksrapportages
A201208 6-7-2012 Nieuwe financieringsvormen voor het MKB
A201207 20-6-2012 Monitor Inkomens Ondernemers
A201206 20-6-2012 Een typologie van ondernemers met lage inkomens
A201205 28-6-2012 Kleinschalig Ondernemen 2012
A201204 30-5-2012 Hoe ondernemend zijn zzp'ers?
A201203 22-5-2012 Duurzaam ondernemen in het kantoorhoudende MKB
A201202 16-4-2012 Vergrijzing en ondernemerschap
A201201 4-4-2012 Hoe werken bedrijven samen in projecten?
A201113 22-11-2011 Ondernemen in de Sectoren 2011
A201112 22-11-2011 Zelfbewust een Zelfstandige Positie
A201111 21-9-2011 Kerngegevens MKB 2011
A201110 25-8-2011 Financieringsmonitor 2011
A201109 22-8-2011 Arbeidsproductiviteitstrends in klein-, midden- en grootbedrijf
1995-2015
A201108 14-7-2011 Global Entrepreneurship Monitor 2010 The Netherlands
A201107 19-5-2011 Ondernemen voor de toekomst
A201106 27-4-2011 Trendstudie MKB en Ondernemerschap: Synthese
A201105 20-4-2011 Uitvinders in Nederland
A201104 28-4-2011 Kleinschalig Ondernemen 2010
A201103 10-3-2011 Trendstudie MKB en Ondernemerschap
A201102 8-3-2011 Monitor vrouwelijk en etnisch ondernemerschap 2010
A201101 5-1-2011 Startende ondernemers
A201012 8-12-2010 Bedrijvendynamiek en werkgelegenheid
A201011 16-11-2010 Global Entrepreneurship Monitor 2009 The Netherlands
A201010 9-11-2010 Ondernemen in de sectoren 2010 – 10 brochures
A201009 14-10-2010 De arbeidsmarkt van Midden-Nederland
A201008 14-10-2010 Monitor Inkomens Ondernemers
A201007 30-9-2010 Stand van Zaken Zonder Personeel
A201006 23-6-2010 Internationale benchmark ondernemerschap 2010
A201005 31-5-2010 Bedrijfsbeëindigingen in het kleinbedrijf
A201004 april 2010 Octrooien in Nederland
A201003 12-4-2010 Ondernemen voor anderen!
A201002 15-2-2010 Een kwestie van ondernemen
A201001 11-1-2010 Innovatief ondernemerschap in detailhandel, horeca en ambacht
A200918 1-12-2009 Slim en gezond afslanken
A200917 2-11-2009 Ondernemen in de Sectoren
A200916 30-10-2009 Springen over de Grens
A200915 17-8-2009 Criminaliteitspreventie door kleine bedrijven
A200914 16-6-2009 Global Entrepreneurship Monitor 2008
The Netherlands
A200913 15-5-2009 Internationale benchmark ondernemerschap 2009
A200912 20-5-2009 Kleinschalig Ondernemen 2009
A200911 3-4-2009 Kopstaartbedrijven
A200910 1-4-2009 Ondernemerschap in de wijk
A200909 27-3-2009 Van werknemer tot ondernemer
A200908 half juni 2009 Review: Internationalisering van het Nederlandse MKB
32
A200907 24-3-2009 Monitor Inkomens Ondernemers
A200906 19-3-2009 Bedrijvendynamiek en werkgelegenheid
A200905 17-3-2009 Afhankelijkheid in de metaalsector
A200904 12-3-2009 Beter inzicht in multicultureel ondernemerschap
A200903 5-2-2009 Ten years entrepreneurship policy: a global overview
A200902 13-1-2009 Toekomst concurrentiepositie MKB
A200901 13-1-2009 MKB in regionaal perspectief
A200815 19-12-2008 Succes met samenwerking
A200814 16-12-2008 Tijdelijke samenwerkingsverbanden in het Nederlandse MKB
A200813 8-12-2008 Sociaal ondernemerschap
A200812 8-12-2008 Ondernemen in de Sectoren
A200811 28-10-2008 Ondernemerschap in de zorg
A200810 23-9-2008 In- en uitstroom in de detailhandel
A200809 8-9-2008 Internationale benchmark ondernemerschap
A200808 3-9-2008 Nalevingskosten van wetgeving voor startende bedrijven
A200807 september 2008 Stimulering van ondernemerschap in middelgrote gemeenten
A200806 18-9-2008 HRM-beleid in het MKB
A200805 8-7-2008 Global Entrepreneurship Monitor 2007 - The Netherlands
A200804 14-7-2008 Kleinschalig Ondernemen 2008
A200803 26-6-2008 Ondernemerschap in de regio
A200802 27-3-2008 Herstructurering van winkelgebieden
A200801 25-2-2008 Bedrijvendynamiek en werkgelegenheid
A200714 21-12-2007 Technologiebedrijven in het MKB
A200713 19-12-2007 MKB in regionaal perspectief
A200712 15-11-2007 Voor het gewin of voor het gezin?
A200711 7-11-2007 Van onbemind tot onmisbaar
A200710 25-10-2007 Ondernemen in de Sectoren
A200709 13-9-2007 Ondernemerschap in het primair en voortgezet onderwijs
A200708 21-6-2007 Kleinschalig Ondernemen 2007
A200707 21-6-2007 Global Entrepreneurship Monitor 2006 Nederland
A200706 13-6-2007 Een eigen bedrijf: loon naar werken?
A200705 10-5-2007 Internationale benchmark ondernemerschap
A200704 5-4-2007 Dat loont!
A200703 5-3-2007 Bedrijvendynamiek en werkgelegenheid
A200702 1-3-2007 Flexibele arbeid in het MKB
A200701 8-1-2007 Entrepreneurship in the Netherlands;
High growth enterprises; Running fast but still keeping control