A Harmadik Birodalom TengeralattjriA Harmadik Birodalom hadihaji a II. vilghborban Csatahajk (Schlachtschiff)Bismarck-osztly: Bismarck | Tirpitz Scharnhorst-osztly: Gneisenau | Scharnhorst Els vilghbors csatahajk (Linienschiff): Schlesien | Schleswig-Holstein | Hessen

Nehzcirklk (Schwerer Kreuzer)Admiral Hipper-osztly: Admiral Hipper | Blcher | Ltzow | Prinz Eugen | Seydlitz Deutschland-osztly: Admiral Graf Spee | Admiral Scheer | Ltzow (ex. Deutschland)

Knnycirklk (Leichter Kreuzer)Emden-osztly: Emden Leipzig-osztly knnycirkl: Leipzig K-osztly knnycirklk: Karlsruhe | Kln | Knigsberg Mdostott Leipzig-osztly knnycirkl: Nrnberg

Tengeralattjrk (U-Boot)Tpusok: I | II | VII | IX | X | XIV | XXI | XXIII

Replgp-hordoz (Flugzeugtrger)Graf Zeppelin | Flugzeugtrger B

Rombolk (Zerstrer)Zerstrer 1934 | Zerstrer 1936 | Zerstrer 1936A | Zerstrer 1936A (Mob) | Zerstrer 1936B |

I tpus nmet tengeralattjrAz I tpus nmet tengeralattjrk voltak az els nmet tengeralattjrk, melyeket az els vilghbor utn ptettek. A Kriegsmarine-nak szksge volt olyan tengeralattjrkra, melyek kpesek elltni feladataikat az cenon is. Mindssze kt darab IA tpus U-boot kszlt el, de a tovbbi gyrtst politikai okokbl lltottk le, nem pedig a konstrukci hibi miatt. Br komolyabb tervezsi hibjuk nem volt ezeknek a tengeralattjrknak, kezelsk nehzkes volt lass merlsk s alacsony stabilitsuk miatt. Az I tpust azIngenieurskantoor voor Scheepsbouw (hajtervez mrnkiroda) tervei alapjn ksztettk, csakgy mint a szovjet Sosztly tengeralattjrkat. Ksbb az I tpus szolglt tbbek kzt a VII s az IX tpus U-bootok alapjul. Az els I tpus tengeralattjrt a AG Weser brmai hajgyrban ptettk, majd 1936.februr 14-n bocstottk vzre. A kt legyrtott U-boot, az U-25 s az U-26, fknt csak kikpzhajknt s a nci propaganda eszkzeknt szolglt. 1940-ben a tengeralattjrkat hadrafogtk, a rendelkezsre ll tengeralattjrk szkssge miatt. Mindkt U-boot rvid de sikeres plyafutst futott be. Az U-25 t rjraton vett rszt, melyek sorn nyolc ellensges hajt sllyesztett el. 1940. augusztus 3-n, egy norvgiai, aknatelept kldets sorn aknnak tkztt, majd a legnysg minden tagjval a tenger fenekre sllyedt. Az U-26 nyolc rjraton vett rszt. Mr els, aknatelept kldetsn hrom szllthajt elsllyesztett, valamint egy brit hadhajt megronglt. Msodik hbors rjratn, az U-26 vlt az els nmet tengeralattjrv, amely behajzott a Fldkzi-tengerre. Ezt kveten hrom jabb rjraton is rszt vett, melyek sorn ngy tovbbi hajt elpuszttott. Nyolcadik rjratn, az U-26nak, jabb hrom kereskedelmi hajt sikerlt elsllyesztenie, s egyet megronglnia. Az utols haj megtmadst kveten kt brit hadihaj mlysgi bombkkal tmadta a nmet tengeralattjrt. Az U-26 kptelen volt lemerlni, ezrt fel kellett jnnie a felsznre, ahol egy Short Sunderland tpus replgp bombzni kezdte a tengeralattjrt. Az U-boot legnysge elsllyesztette a tengeralattjrt, majd a Szvetsgesek hadihaji felvettk ket.

ltalnos jellemzk

[szerkeszts]

Vzkiszorts: 862 t a felsznen, 982 t lemerlve Hossz: 72,5 m

Szlessg: 6,2 m Merls: 4,3 m Teljestmny: 3080 Le a felsznen, 1000 Le lemerlve Sebessg: 18,6 csom a felsznen, 8,3 csom lemerlve Hattvolsg: Felsznen: 14 615 km 10 csoms (18,5 km/h) sebessg mellett, Lemerlve: 144 km 4 csoms (7,4 km/h) sebessg mellett Torped vetcsvek: 4 ell, 2 htul Torpedk: 14 db Aknk: 28 db Legnysg: 44 46 f gyk: 1 db 105 mm-es gy, 1 db 20 mm-es lgvdelmi gy Maximlis mlysg: 200 m

Az U-25.

II tpus nmet tengeralattjrA II tpus nmet tengeralattjrk nmet, a partok kzelben szolglatot teljesttengeralattjrk voltak. Ezeket az U-bootokat a finn CV-707 tengeralattjrrl mintztk. A II tpus tengeralattjrk tl kicsik voltak ahhoz, hogy a parttl tvol, s az onnan rkez utnptls nlkl sokig el tudjk ltni feladataikat. Ezen tulajdonsgai miatt a tengeralattjrt fknt a nmet tengerszek s tisztek kikpzsre hasznltk. A II tpus U-bootoknak ngy altpusuk volt.

Egy finn CV-707 tpus tengeralattjr, mely a II tpus nmet tengeralattjrk alapjaknt szolglt.

Trtnet

[szerkeszts]

Az els vilghbort lezr versailles-i bkeszerzdsben Nmetorszgotmegfosztottk tengeralattjr-flottjtl, de az 1920-as vek vgn s az 1930-as vek elejn ismt elkezdtk a tengeralattjr hader kiptst. A tengeralattjr pts teme Adolf Hitler hatalomra jutsa utn felgyorsult. 1935. februr 11-nbelekezdtek az els II tpus nmet tengeralattjr ptsbe. Hitler tudta, hogy a vilg erre a lpsre gy tekintene, mint az jrafegyverkezs megindtsra, ezrt kttt egy egyezsget a britekkel, melyben megegyeztek, hogy a nmet felszni flotta a brit felszni flotta mretnek mindssze 35%-t rheti el, de tengeralattjrk tekintetben elrheti a brit tengeralattjr-flotta mreteit. A szerzdst 1935. jnius 18-n rtk al, majd 11 nappal ksbb az U-1-et mr hadrendbe is lltottk. A II tpus tengeralattjrk egyik legjellemzbb tulajdonsga a kicsi mretk volt. Kis mretk miatt kpesek voltak a seklyebb vizeken is tevkenykedni, ahova a nagyobb hajk nem juthattak el, valamint gyorsabban is tudtak merlni azoknl. Alacsony tornyuk miatt szlelsk is nehezebb volt. Mindezek ellenre maximlis merlsi mlysgk s hattvolsguk lnyegesen kisebb volt, mint az jabb tengeralattjrknak, valamint torpedbl is csak kevesebbet tudott magval vinni. Az ilyen U-bootokon a legnysg lettere is igen szk volt. A II tpus U-Bootok egyszer hajtesttel rendelkeztek, nem voltak bennk vzmentes helyek. Az ilyen tengeralattjrk mindssze hrom torpedvet csvel rendelkeztek, melyek mindegyike az orrban helyezkedett el. A hajtesten bell volt mg kt darab torped, melyeket a kiltt torpedk helyre tlthettek be. A hajtestre nem volt fedlzeti gy szerelve, mindssze egy 20 mm-es lgvdelmi fegyver areplgpek ellen. A tengeralattjr bels tere szks volt. A kt tartalk torped, a vetcsvek s a parancsnoki terem kzti teret kitlttte, gy a legnysg 24 tagja, a torpedk krli 12 alvhelyen lt. A tengeralattjr htuljban, a motornl is volt ngy fekvhely a motorkezel szemlyzet szmra. A tkezsi s egszsggyi krlmnyek nagyon alacsony szinten voltak, gy a hosszabb rjratok igencsak meggytrtk a tengerszeket. A legtbb II tpus tengeralattjr a hbor elejn teljestett szolglatot, ksbb mr csak kikpz feladatokat lttak el. Mgis volt nhny darab, melyeket sztszedtek, uszlyokon, vagy szrazfldn Linz-be szlltottak, majd ott ismt sszeszerelve a szovjetek ellen vetettek be a Fekete-tengeren. Ellenben a tbbi U-boot tpussal, a II tpus tengeralattjrk kzl csak nagyon kevs veszett el. Ennek az lehet a magyarzata, hogy fleg kikpzsi clokra hasznltk ket, de mg gy is akadt kzttk nhny mely balesetet szenvedett. Ezek a tengeralattjrk voltak a nmet jrafegyverkezs els lpsei, s a nmetek rengeteg tapasztalatot szereztek velk a tengeralattjr pts terletn. Mindent sszevetve a II tpus UBootok nagyon hatkonyak voltak abban a feladatkrben, amit nekik szntak.

IIA tpus

[szerkeszts]

A kieli Deutsche Werke AG mindssze hat darab IIA tpus tengeralattjrt ptett 1934 s 1935 kzt. Ezek a kvetkezk U-1 U-2 -- U-3 U-4 U-5 U-6 ltalnos jellemzk Vzkiszorts: felsznen 254 t lemerlve 303 t Hossz:

teljes 40,9 m nyomsll test 27,8 m Szlessg: teljes 4.1 m nyomsll test 4 m Merls: 3,8 m Magassg: 8,6 m Teljestmny: felsznen 500 kW (700 Le) lemerlve 270 kW (360 Le) Sebessg: felsznen 13 csom (24 km/h)

lemerlve 6,9 csom (13 km/h) Hattvolsg: felsznen 2500 km, 8 csoms (15 km/h) sebessg mellett lemerlve 55 km, 4 csoms (7 km/h) sebessg mellett Torpedk: 5 (3 vetcs) Fedlzeti gy: Nincs Legnysg: 22 24 f Maximlis merlsi mlysg: 150 m[szerkeszts]

IIB tpus

sszesen 20 darab IIB tpus tengeralattjr plt. A kieli Deutsche Werke AG ngy darabot ptett 1935 s 1936 kzt, a szintn kieliGermaniawerft AG tizenngyet. A lbecki Flender-Werke AG pedig kt darabot, de 1938 s 1940 kztt. A tengeralattjrk a kvetkezk U-7 U-8 -- U-9 U-10 -- U-11 U-12 -- U-13 U-14 -- U-15 U-16 U-17 U-18 -- U-19 U-20 -- U -21 U-22 -- U-23 U-24 -- U-120 U-121 ltalnos jellemzk Vzkiszorts: felsznen 279 t lemerlve 328 t Hossz: teljes 42,7 m nyomsll test 28,2 m Szlessg: teljes 4.1 m nyomsll test 4 m Merls: 3,9 m Magassg: 8,6 m Teljestmny: felsznen 500 kW (700 Le) lemerlve 270 kW (360 Le) Sebessg: felsznen 13 csom (24 km/h) lemerlve 7 csom (13 km/h) Hattvolsg: felsznen 5000 km, 8 csoms (15 km/h) sebessg mellett lemerlve 70 km, 4 csoms (7 km/h) sebessg mellett Torpedk: 5 (3 vetcs) Fedlzeti gy: Nincs

Legnysg: 22 24 f Maximlis merlsi mlysg: 150 m[szerkeszts]

IIC tpus

A kieli Deutsche Werke AG nyolc darab IIC tpus tengeralattjrt ptett 1937 s 1940 kzt. Ezek a kvetkezk U-56 U-57 -- U-58 U-59 U-60 U-61 -- U-62 U-63 ltalnos jellemzk Vzkiszorts: felsznen 291 t lemerlve 341 t Hossz: teljes 43,9 m nyomsll test 29,6 m Szlessg: teljes 4.1 m nyomsll test 4 m Merls: 3,8 m Magassg: 8,4 m Teljestmny: felsznen 500 kW (700 Le) lemerlve 310 kW (410 Le) Sebessg: felsznen 12 csom (22 km/h) lemerlve 7 csom (13 km/h) Hattvolsg: felsznen 6100 km, 8 csoms (15 km/h) sebessg mellett lemerlve 67 km, 4 csoms (7 km/h) sebessg mellett Torpedk: 5 (3 vetcs) Fedlzeti gy: Nincs Legnysg: 22 24 f Maximlis merlsi mlysg: 150 m[szerkeszts]

IID tpus

A kieli Deutsche Werke AG tizenhat darab IID tpus tengeralattjrt ptett 1939 s 1940 kzt. Ezek a kvetkezk U-137 U-138 -- U-139 U-140 U-141 U-142 -- U-143 U-144 U-145 U-146 -- U-147 U-148 U-149 U-150 -- U-151 U-152 ltalnos jellemzk Vzkiszorts: felsznen 314 t lemerlve 364 t Hossz: teljes 44 m nyomsll test 29,8 m Szlessg: teljes 4.9 m nyomsll test 4 m Merls: 3,9 m

Magassg: 8,4 m Teljestmny: felsznen 500 kW (700 Le) lemerlve 310 kW (410 Le) Sebessg: felsznen 12,7 csom (24 km/h) lemerlve 7,4 csom (14 km/h) Hattvolsg: felsznen 9000 km, 8 csoms (15 km/h) sebessg mellett lemerlve 90 km, 4 csoms (7 km/h) sebessg mellett Torpedk: 5 (3 vetcs) Fedlzeti gy: Nincs Legnysg: 22 24 f Maximlis merlsi mlysg: 150 m

VII tpus nmet tengeralattjrA VII tpus nmet tengeralattjrk voltak a nmet U-boot-flotta (tengeralattjr) igslovai a msodik vilghborban. A VII tpus az E-2tpuson alapult, melyet a nmet Deschimag nev vllalat fejlesztett ki a szovjet haditengerszetnek (a Szovjetuniban IX sorozatknt gyrtottk). A VII tpus U-bootok voltak a msodik vilghbor legelterjedtebb tengeralattjri, valamint tbb mint 700 legyrtott darabbal, a vilg legnagyobb szmban gyrtott tengeralattjrjv vlt. A tpusnak szmos vltozata volt.

A VIIC tpus U-995, a nmet tengerszeti mzeumnl, Laboe-ban

VIIA tpus

[szerkeszts]

A VIIA tpust 19331934 kztt fejlesztettk ki, mint az els jgenercis tmad tengeralattjrt. A tpus nagy npszersgnek rvendett a legnysgek krben s jval ersebb volt az ltala levltott II tpus tengeralattjrknl, 4 ells s 1 hts torpedvet csvnek ksznheten. Ezek a tengeralattjrk ltalban 11 torpedt hordoztak fedlzetkn, de rendelkeztek 88 mm-es fedlzeti gyval is. Tz darab VIIA tpus U-bootot ptettek 1935 s 1937 kztt. A hbor vgre minden VIIA tpus tengeralattjrt elsllyesztettek, kivve az U29-et s azU30-at, melyeket 1945. mjus 4n sllyesztettek el a a Kupfermhlen-blben. ltalnos jellemzk: Vzkiszorts: felsznen 626 tonna, lemerlve 745 tonna Hossz: teljes 64,5 m, nyomsll test 45,5 m

VIIB tpus

Szlessg: teljes 5,85 m, nyomsll test 4,7 m Magassg: 9,5 m Teljestmny: felsznen 1700 kW (2310 Le), lemerlve 560 kW (750 Le) Sebessg: felsznen 17 csom (31 km/h), lemerlve 8 csom (15 km/h) Hattvolsg: felsznen 11 470 km (10 csoms 19 km/h-s sebessgnl), lemerlve 175 km (4 csoms 7 km/h sebessgnl) Torpedvet csvek: 4 db ell, 1 db htul (sszesen 11 db torped) Fedlzeti gy: 88 mm-es gy 220 lvedkkel Legnysg: 4246 tiszt s matrz Maximlis merlsi mlysg: 220 m Vgzetes mlysg: 230250 m[szerkeszts]

Prien U-47-ese (makett)

Prien U-47-ese (makett)

A VIIA tpus egyetlen jelents hibja a korltozott zemanyag-kapacits volt, ezrt az 1936 s 1940 kztt plt 24 darab VIIB tpus tengeralattjrt felszereltk kls zemanyagtartlyokkal, melyek tovbbi 33 tonna zemanyag szlltst tettk lehetv, ezltal 4625 kilomterrel megnvelve az U-bootok hattvolsgt (10 csoms sebessg mellett, felsznen). Az j tpus kicsivel gyorsabb volt a VIIA tpusnl, s kt kormnylapttal volt elltva. A VIIB tpus fegyverzete megegyezett a VIIA tpusval (kivtel az U83, amelynek nem volt htul torpedvet csve), de tovbbi hrom torpedt szllthatott. A legresebb U-bootok kztt szmos VIIB tpus van. Ilyen pldul az U-48 (a legsikeresebb nmet tengeralattjr), Gnther Prien U47-ese, Otto Kretschmer U99-ese vagy Joachim Schepke U100-asa. ltalnos jellemzk: Vzkiszorts: felsznen 753 tonna, lemerlve 857 tonna Hossz: teljes 66,5 m, nyomsll test 48,8 m Szlessg: teljes 6,2 m, nyomsll test 4,7 m Magassg: 9,5 m Teljestmny: felsznen 2400 kW (3200 Le), lemerlve 560 kW (750 Le) Sebessg: felsznen 17,9 csom (33 km/h), lemerlve 8 csom (15 km/h) Hattvolsg: felsznen 16 095 km (10 csoms 19 km/h-s sebessgnl), lemerlve 175 km (4 csoms 7 km/h-s sebessgnl) Torpedvet csvek: 4 db ell, 1 db htul (14 db torped) Fedlzeti gy: 88 mm-es gy 220 lszerrel Legnysg: 4448 tiszt s matrz Maximlis merlsi mlysg: 220 m Vgzetes mlysg: 230250 m

VIIC tpus

[szerkeszts]

A VIIC tpus volt a nmet U-boot er igslova. 1940 s 1945 kztt 568 VIIC tpus tengeralattjrt lltottak hadrendbe. A tpus gyrtsa egszen a hbor vgig tartott. Az els VIIC tpus tengeralattjrt, az U69-et 1940-ben lltottk hadrendbe. A VIIC tpus egy hatkony fegyver volt s szinte mindenhol jelen volt, ahol a nmet U-boot-ok tevkenykedtek, br hattvolsguk nem volt akkora, mint a IX tpusnak. A VIIC tpus a msodik vilghbor elejn, a nmet katonai sikerek vgn llt szolglatba, s tanja lehetett, ahogy a Szvetsgesektengeralattjr-ellenes taktikja legyzi a nmet tengeralattjrkat 1943 s 1944 kztt. A VIIC tpus, a nagy sikereket elrt VIIB tpus kiss mdostott vltozata. Motorja s teljestmnye nagyon hasonlt, de nagyobb mrete s tmege miatt valamivel lassabb volt a VIIB tpusnl. Sok VIIC tpus hajt szereltek fel Schorchellel (lgperiszkp), 1944-ben s 1945-ben. Torpedvet csveiknek elrendezse szintn megegyezik az eldvel, de kivtelt kpez ezall az U72, az U78, az U80, az U554, s azU555, melyeknek csak kt torpedvet csvk volt ell, valamint az U203, az U331, az U351, az U401, az U431, s az U651, melyek pedig hts torpedvet csvel nem rendelkeztek. Valsznleg a leghresebb VIIC tpus tengeralattjr az U96 volt, ugyanis errl az U-bootrl szl A tengeralattjr (Das Boot) cm regny (Lothar-Gnther Buchheim), illetve az ebbl kszlt filmadaptci. ltalnos jellemzk: Vzkiszorts: felsznen 769 tonna, lemerlve 871 tonna Hossz: teljes 67,1 m, nyomsll test 50,5 m Szlessg: teljes 6,2 m, nyomsll test 4,7 m Magassg: 9,6 m Teljestmny: felsznen 2400 kW (3200 Le), lemerlve 560 kW (750 Le) Sebessg: felsznen 17,7 csom (33 km/h), lemerlve 7,6 csom (14 km/h) Hattvolsg: felsznen 15 170 km 10 csoms 19 km/h-s sebessgnl), lemerlve 150 km (4 csoms 7 km/h-s sebessgnl) Torpedvet csvek: 4 db ell, 1 db htul (14 db torped) Fedlzeti gy: 88 mm-es gy 220 lszerrel Legnysg: 4452 tiszt s matrz Maximlis merlsi mlysg: 230 m Vgzetes mlysg: 250295 m[szerkeszts]

U-flak

Az U-flak tengeralattjrk VIIC tpus U-bootok voltak (az U441, az U256, az U621, s az U 951), melyeket gy alaktotta t, hogy a felsznen ksrhessk a francia kiktkbl indul tmad tengeralattjrkat. az U-flakok jelentsen megnvelt lgvdelmi tzervel rendelkeztek. Tovbbi hrom tengeralattjr (az U211, az U263, s az U271) talaktsa kezddtt meg, de ezeket nem fejeztk be, s ksbb ismt hagyomnyos, VIIC tpus tengeralattjrknt funkcionltak. A mdostott tengeralattjrkat elszr 1943 jniusban vetettk be, ahol sikeresen szerepeltek a meglepett Kirlyi Lgier ellen. Ltvn a bennk rejl lehetsgeket, Dnitz elrendelte hogy csoportokba verdve, teljes sebessggel keljenek t a Vizcayai-bln. A nmetek, fradozsuknak eredmnyekpp kthnapnyi "szabadsgot" kaptak, amg a Kirlyi Lgier meg nem tette az ellenintzkedseket. Mikor a britek hadihajkat hvtak segtsgl a replgpek tmogatshoz, az U-flak tengeralattjrkat visszahvtk s visszaalaktottk ket egyszer U-bootokk.

Az U-flak tlete 1942. augusztus 31-n merlt fel, mikor az U256 komolyan megrongldott egy lgitmads sorn. Ahelyett, hogy sztbontottk volna a tengeralattjrt, gy dntttek, hogy megjavtjk s nehzfegyverzet, lgvdelmi hajv teszik, hogy meglltsk a szvetsges replgpek tmadsait a Vizcayai-blben. Az U-flakok fedlzetre kt darab ngycsv Flakvierlinget (lgvdelmi gy), valamint egy darab 37 mm-es automata fegyvert szereltek. Egy 86 mm-es lgvdelmi-rakta kilvt is kiprbltak, de ez nem bizonyult mkdkpesnek. Ezzel egyidben kt darab 20 mm-es lveget is felszereltek. A tengeralattjrk zemanyag-kapacitsa korltozott volt, gy csak a Vizcayai-blben teljestettek szolglatot. Ezek a tengeralattjrk mindssze 5 db, elre betlttt torpedt vittek magukkal, hogy legyen elg hely a tovbbi lvszek szmra. 1943 novemberben, kevesebb mint hat hnappal a ksrletezs elkezdse utn, minden U-flak tengeralattjrt visszaalaktottak hagyomnyos U-boott, mivel nem voltak tl sikeresek. Ezutn mr a hagyomnyos tengeralattjrk lgvdelmi fegyverzete sem volt gyengbb mint az Uflakok. Az ers lgvdelmi fegyverzet ellenre a tengeralattjrk mg mindig sebezhetek voltak, fleg a nyomsll testen, ezrt ha ellensges replgppel tallkoztak szembe, a legjobb amit tehettek, hogy vz al merltek. A nmet forrsok szerint, mindssze kt replgpet sikerlt lelnik az U-flakoknak hat bevetsk sorn (hrom bevets az U441, valamint egy-egy az U256, azU621, s az U953 nevhez fzdik).

VIIC/41 tpus

[szerkeszts]

A VIIC/41 tpus U-995

A VIIC/41 tpus a sikeres VIIC tpus kiss mdostott vltozata, de motorja s fegyverzete nem vltozott. A klnbsg a megerstett nyomsll testen s a knnyebb motoron figyelhet meg. A nyomsll test megerstshez felhasznlt acltbblet tmegnek ellenslyozsa miatt a motort knnyebb tettk, ami miatt vgl a VIIC/41 tpus knnyebb vlt mint a VIIC tpus. sszesen 91 darab kszlt ebbl a tpusbl. Az U1271 utni pldnyokbl hinyzott az aknk teleptsnek lehetsge. Mra mindssze egy darab VIIC/41 tpus tengeralattjr maradt meg, az U995. Az U995-t a Kiel-tl szakra tallhat Laboe-ben lltottk ki, mint az egyetlen VII tpus U-bootot. ltalnos jellemzk: Vzkiszorts: felsznen 769 tonna, lemerlve 871 tonna Hossz: teljes 67,1 m, nyomsll test 50,5 m Szlessg: teljes 6,2 m, nyomsll test 4,7 m Magassg: 9,6 m Teljestmny: felsznen 2400 kW (3200 Le), lemerlve 560 kW (750 Le)

Sebessg: felsznen 17,7 csom (33 km/h), lemerlve 7,6 csom (14 km/h) Hattvolsg: felsznen 15 725 km (10 csoms 19 km/h-s sebessgnl), lemerlve 150 km (4 csoms 7 km/h-s sebessgnl) Torpedvet csvek: 4 db ell, 1 db htul (14 db torped) Fedlzeti gy: 88 mm-es gy 220 lszerrel Legnysg: 4452 tiszt s matrz Maximlis merlsi mlysg: 250 m Vgzetes mlysg: 275325 m[szerkeszts]

VIIC/42 tpus

A VIIC/42 tpust 1942 s 1943 kztt terveztk, hogy levltsa az reged VIIC tpust. A nyomsll testet jelentsen megerstettk, gy 28 mm-es falvastagsgval ktszer olyan mlyre merlhetett, mint az elz VIIC tpusok. A VIIC/42 tpus U-bootok kvlrl nagyon hasonltottak a VIIC/41 tpus tengeralattjrkra, de kt periszkppal rendelkeztek, valamint tovbbi kt torpedt tudtak szlltani. A szerzdsek 164 VIIC/42 tpus tengeralattjr legyrtsrl szltak s nhnyat el is kezdtek pteni, de 1943. szeptember 30-n az gyrtst lelltottk, s ttrtek az j XXI tpus gyrtsra. Vgl egyetlen VIIC/42 tpus tengeralattjr sem jutott el a vzrebocstsig. ltalnos jellemzk: Vzkiszorts: felsznen 999 t, lemerlve 1099 t Hossz: teljes 68,7 m, nyomsll test 50,9 m Szlessg: teljes 6,85 m, nyomsll test 5 m Magassg: 10 m Teljestmny: felsznen 3300 kW (4400 Le), lemerlve 560 kW (750 Le) Sebessg: felsznen 18,6 csom (34 km/h), lemerlve 7,6 csom (14 km/h) Hattvolsg: felsznen 23 310 km (10 csoms 19 km/h-s sebessgnl), lemerlve 150 km (4 csoms 7 km/h-s sebessgnl) Torpedvet csvek: 4 db ell, 1 db htul (16 db torped) Fedlzeti gy: nincs Legnysg: 4452 tiszt s matrz Maximlis merlsi mlysg: 270 m Vgzetes mlysg: 350400 m[szerkeszts]

VIID tpus

A VIID tpust 1939 s 1940 kztt terveztk. Ez a VIIC meghosszabbtott vltozata volt s 3 csoportnyi fggleges torpedvet csvel rendelkezett (csoportonknt 5 torpedvet cs), melyek kzvetlenl a torony mgtt helyezkedtek el, hasonlan a mai, ballisztikus raktkat hordoz tengeralattjrkhoz. A csvekbl azonban nem torpedkat indtottak, hanem aknkat telepthettek. Ezek kzl az U-bootok kzl csak egy lte tl a hbort, a msik t elsllyedt. A VIID tpusba az U213, U214, U215, U216, U217 s az U218 tartozott. ltalnos jellemzk: Vzkiszorts: felsznen 965 t, lemerlve 1080 t Hossz: teljes 76,9 m, nyomsll test 59,8 m Szlessg: teljes 6,4 m, nyomsll test 4,7 m Magassg: 9,7 m Teljestmny: felsznen 2400 kW (3200 Le), lemerlve 560 kW (750 Le) Sebessg: felsznen 16,7 csom (31 km/h), lemerlve 7,3 csom (14 km/h)

Hattvolsg: felsznen 20 720 km (10 csoms 19 km/h-s sebessgnl), lemerlve 130 km (4 csoms 7 km/h-s sebessgnl) Torpedvet csvek: 4 db ell, 1 db htul (12 db torped) Aknk szma: 15 db akna Fedlzeti gy: nincs Legnysg: 4652 tiszt s matrz Maximlis merlsi mlysg: 200 m Vgzetes mlysg: 220240 m[szerkeszts]

VIIF tpus

A VIIF tpust 1941-ben terveztk, fknt torpedk szlltsra. Ezek a tengeralattjrk voltak a VII tpus legnagyobb s legnehezebb tagjai. Fegyverzetk teljesen megegyezett a korbbi VII tpus U-bootokval, de ezeknek nem volt fedlzeti gyjuk, s 39 db torpedt tudtak magukkal vinni. Mindssze ngy VIIF tpus U-boot plt. Kzlk kett (az U1062 s az U1059) a Tvol-Keleten teljestett szolglatot a Monszun-csoport tagjaknt. A msik kt tengeralattjr (az U1060 s az U1061) pedig az Atlanti-cenon maradt. ltalnos jellemzk: Vzkiszorts: felsznen 1084 t, lemerlve 1181 t Hossz: teljes 77,6 m, nyomsll test 60,4 m Szlessg: teljes 7,3 m, nyomsll test 4,7 m Magassg: 9,6 m Teljestmny: felsznen 2400 kW (3200 Le), lemerlve 560 kW (750 Le) Sebessg: felsznen 17,6 csom (31 km/h), lemerlve 7,9 csom (14 km/h) Hattvolsg: felsznen 27 195 km (10 csoms 19 km/h-s sebessgnl), lemerlve 140 km (4 csoms 7 km/h-s sebessgnl) Torpedvet csvek: 4 db ell, 1 db htul (39 db torped) Fedlzeti gy: nincs Legnysg: 4652 tiszt s matrz Maximlis merlsi mlysg: 200 m Vgzetes mlysg: 220240 m

IX tpus nmet tengeralattjrA IX tpus nmet tengeralattjrt Nmetorszg tervezte 1935 s 1936 kztt egy nagy hattvolsg tengeralattjrknt. A IX tpusnak 6 torpedvetcsve volt, ngy elre s kett htra nzett. sszesen 22 torpedt tudott szlltani. Az aknarak vltozata 44 db TMA, vagy 66 db TMB tpus aknt tudott szlltani.

IXA tpus

[szerkeszts]

8 darab IXA tpus tengeralattjrt ptett a brmai Weser AG: U37, U38, U39, U40, U41, U 42, U43, U44. ltalnos jellemzk: Vzkiszorts: felsznen 1032 tonna, lemerlve 1152 tonna Hosszsg: 76,6 m Szlessg: 6,5 m Merlsi mlysg: 4,7 m

Magassg: 9,4 m 4400 LE (3,300kW), 2 darab SSW GU345/34elektromos motor, 1000 LE (740 kW) Sebessg: felsznen 18,2 csom (34 km/h), lemerlve 7,7 csom (14 km/h) Hattvolsg: felsznen 19 425 km 10 csoms (19 km/h) sebessgnl, lemerlve 144 km 4 csoms (7 km/h) sebessgnl Torpedvet csvek: 6 db 22,55 cm-es, ebbl 4 ell, 2 htul Fedlzeti gy: Utof 105/45 Szemlyzet: 48-56 f Maximlis merlsi mlysg: 230 m[szerkeszts]

Meghajts: dzel/elektromos 2 darab MAN M9V40/46 tlteltett 9 hengeres dzelmotor,

IXB tpus

A IXB tpusnak megnveltk hattvolsgt. Nhny IXB-nek az USA partjainl s Freetown kzelben volt a mkdsi terlete. 14 darab IXB tpus tengeralattjrt ptett a brmai Weser AG: U64, U65, U103, U104, U 105, U106, U107, U108, U109, U110, U111, U122, U123, U124. ltalnos jellemzk: Vzkiszorts: felsznen 1051 tonna, lemerlve 1178 tonna Hosszsg: 76,5 m Szlessg: 6,8 m Merlsi mlysg: 4,7 m Magassg: 9,6 m Meghajts: dzel/elektromos 2 darab MAN M9V40/46 tlteltett 9 hengeres dzelmotor, 4400 LE (3,300kW), 2 darab SSW GU345/34elektromos motor, 1000 LE (740 kW) Sebessg: felsznen 18,2 csom (33,7 km/h), lemerlve 7,3 csom (13,5 km/h) Hattvolsg: felsznen 22 200 km 10 csoms (19 km/h) sebessgnl, lemerlve 118 km 4 csoms (7 km/h) sebessgnl Torpedvet csvek: 6 db 22,55 cm-es, ebbl 4 ell, 2 htrul Fedlzeti gy: Utof 105/45 Szemlyzet: 48-56 f Maximlis merlsi mlysg: 230 m[szerkeszts]

IXC tpus

A IXC tpus 43 tonna zemanyagot tudott szlltani, gy megntt a hattvolsga. Kt periszkpja volt. Aknatelept vltozata 44 darab TMA, vagy 66 TMB tpus aknt tudott szlltani. sszesen 50 darab IXC tpus tengeralattjr plt, ezeket a brmai Weser AG s a Seebeckwerft, valamint a hamburgi Deutsche Werft(Nmet Hajgyr) gyrtotta: U66, U67, U68, U125, U 126, U127, U128, U129, U130, U131, U153, U154, U155, U156, U157, U158, U159, U 160, U161, U162, U163, U164, U165, U166, U171, U172, U173, U174, U175, U176, U 501, U502, U503, U504, U505, U506, U507, U508, U509, U510, U511, U512, U513, U 514, U515, U516, U517, U518, U519, U520, U521, U522, U523, U524, U533. Az U505-t a chicagi Tudomnyi s Ipari Mzeumban lltottk ki. ltalnos jellemzk: Vzkiszorts: felsznen 1120 t, lemerlve 1232 t Hosszsg: 76,8 m Szlessg: 6,8 m Merlsi mlysg: 4,7 m

Magassg: 9,4 m 4400 LE (3300 kW), 2 darab SSW GU345/34elektromos motor, 1000 LE (740 kW) Sebessg: felsznen 18,3 csom (34 km/h), lemerlve 7,3 csom (13,5 km/h) Hattvolsg: felsznen 24 880 km 10 csoms (19 km/h) sebessgnl, lemerlve 117 km 4 csoms (7 km/h) sebessgnl Torpedvet csvek: 6 db 22,55 cm-es, ebbl 4 ell, 2 htul Fedlzeti gy: Utof 105/45 Szemlyzet: 48-56 f Maximlis merlsi mlysg: 230 m[szerkeszts]

Meghajts: dzel/elektromos 2 darab MAN M9V40/46 tlteltett 9 hengeres dzelmotor,

IXC/40 tpus

A IXC/40 tpus megnvelt sebessggel s hattvolsggal rendelkezett. sszesen 50 darab IXC tpus tengeralattjr plt, ezeket a brmai Weser AG s a Seebeckwerft, valamint a hamburgi Deutsche Werftgyrtotta: U167, U168, U169, U170, U183, U184, U 185, U186, U187, U188, U189, U190, U191, U192, U193, U194, U525, U526, U527, U 528, U529, U530, U531, U532, U533, U534, U535, U536, U537, U538, U539, U540, U 541, U542, U543, U544, U545, U546, U547, U548, U549, U550, U801, U802, U803, U 804, U805, U806, U841, U842, U843, U844, U845, U846, U853, U854, U855, U856, U 857, U858, U865, U866, U867, U868, U869, U870, U877, U878, U879, U880, U881, U 889, U1221, U1222, U1223, U1224, U1225, U1226, U1227, U1228, U1229, U1230, U 1231, U1232, U1233, U1234, U1235. ltalnos jellemzk: Vzkiszorts: felsznen 1120 t, lemerlve 1232 t Hosszsg: 76,8 m Szlessg: 6,9 m Merlsi mlysg: 4,7 m Magassg: 9,6 m Meghajts: dzel/elektromos 2 darab MAN M9V40/46 tlteltett 9 hengeres dzelmotor, 4400 LE (3300 kW), 2 darab SSW GU345/34elektromos motor, 1000 LE (740 kW) Sebessg: felsznen 19 csom (35 km/h), lemerlve 7,3 csom (13,5 km/h) Hattvolsg: felsznen 25 620 km 10 csoms (19 km/h) sebessgnl, lemerlve 117 km 4 csoms (7 km/h) sebessgnl Torpedvet csvek: 6 db 22,55 cm-es, ebbl 4 ell, 2 htrul Fedlzeti gy: Utof 105/45 Szemlyzet: 48-56 f Maximlis merlsi mlysg: 230 m[szerkeszts]

IXD tpus

A IXD tpus hosszabb s nehezebb volt a IXC/40 tpusnl. IXD/42 tpusnak is nevezik. 1943-ban s 1944-ben nhny IX-es tpus tengeralattjrbl kivettk a torpedvet csveket, s talaktottk szlltsra. gy 252 tonna szlltmnyt tudott vinni. 30 darab IXD tpust gyrtott a brmai Weser AG: U177, U178, U179, U180, U181, U182, U 195, U196, U197, U198, U199, U200, U847, U848, U849, U850, U851, U852, U859, U 860, U861, U862, U863, U864, U871, U872, U873, U874, U875, U876. ltalnos jellemzk: Vzkiszorts: felsznen 1610 t, lemerlve 1799 t Hosszsg: 87,6 m Szlessg: 7,5 m

Merlsi mlysg: 5,4 m Magassg: 10,2 m 4400 LE (3300 kW), 2 darab SSW GU345/34elektromos motor, 1000 LE (740 kW) Sebessg: felsznen 20,8 csom (38,5 km/h), lemerlve 6,9 csom (12,8 km/h) Hattvolsg: felsznen 23 600 km 10 csoms (19 km/h) sebessgnl, lemerlve 115 km 4 csoms (7 km/h) sebessgnl Torpedvet csvek: 6 db 22,55 cm-es, ebbl 4 ell, 2 htrul Szemlyzet: 55-63 f Maximlis merlsi mlysg: 230 m

Meghajts: dzel/elektromos 2 darab MAN M9V40/46 tlteltett 9 hengeres dzelmotor,

Fedlzeti gy: Utof 105/45

X tpus nmet tengeralattjrA X tpus (XB) nmet tengeralattjrt Nmetorszg tervezte a msodik vilghbor eltt s gyrtotta 19391941 kztt. Ezt a tpust aknateleptsre s nagy hattvolsg szlltsra terveztk, segtve a IXD-ket s az olasz Romolo osztly tengeralattjrkat. 1938-ban kezdtk el tervezni az osztlyt, az ptst Kielben vgeztk a F. Krupp Germaniawerft AG zemben. 66 darab aknt s 15 darab torpedt tudott szlltani, 56 fs legnysggel. Csak kt darab elrenz torpedvet csve volt. Tmege 2710 tonna volt teljesen feltltve. Ez volt a legnagyobb nmet tengeralattjr, amit ptettek. sszesen 8 darab plt ebbl a tpusbl ngy sorozatban: 1. sorozat U116 118 (3 db), 2. sorozat U119 (1 db), 3. sorozat U219 220 (2 db), 4. sorozat U233 234 (2 db). A nyolcbl 6 darab harcban elsllyedt (ebbl 5 teljes szemlyzettel). Kett tllte a hbort. Az egyik az U219 volt, amely 1944decemberben Batviba V2 rakta-alkatrszeket vitt Japnnak, majd Nmetorszg kapitulcijakor Japn tvette Batviban. Korbban, 1944. szeptember 29-n lgvdelmi gppuskival leltte az t tmad TBF Avengert, utolsknt tudott ilyet elrni az Atlanti-cenonrjratoz nmet tengeralattjrk kzl. A msik az U234 volt, melyet az U233 elsllyesztse utn Kielben tptettek szllttengeralattjrv, a NmetorszgJapn tvonalra. 1944 novemberben Schnorchel-levegztet berendezssel is felszereltk. 1945. mrcius 25-n elhagyta Kielt s pr nap mlva kikttt a norvg Kristiansandban. Innen prilis 16-n kihajzott Japn fel tervrajzokkal, 560 kg urnoxiddal s Me 262-alkatrszekkel, tbb magasan kpzett nmet s kt japn mrnkkel. Mjus 4n, hallva a nmet tzszneti megllapodst, Johann-Heinrich Fehler parancsnok(Kapitnlieutenant, Kptlt) az amerikai partok fel vette az irnyt. A japn mrnkk tkzben megmrgeztk magukat.

Legyrtott pldnyokSorszm Tpusjel

[szerkeszts]

Gyrtsi Szolglatba ptsi id sorozatszm lls

Elsllyeszts

1.

U116

615

2.

U117

616

1942 oktber els felben, az szakatlanti trsgben, pozcija nem 1941. jlius 19391941 ismert. Utols rdizenete oktber 626. ai. A teljes legnysg (56 f) elpusztult. 19391941 1941. 1943. augusztus 7.-n, az szak-atlanti oktber 25. trsgben, pozcija: sz.: 39,42, Nyh.: 38,21. Az U66 elltsa kzben, a USS Card (CVE 11)ksr

3.

U118

617

19391941

1941. december 6.

4.

U119

624

19391941

1942. prilis 2.

5.

U219

625

19401943

1942. december 12.

6.

U220

626

19401943

1943. mrcius 27.

7.

U233

663

1943. 19401944 szeptember 22.

8.

U234

664

19401944

1944. mrcius 2.

replgp-hordoz fedlzetrl felszll 5 db TBF Avanger torpedzta meg Mk 24 FIDO-val. A teljes legnysg (62 f) elpusztult. 1943. jnius 12.-n, a Kzp-atlanti trsgben a Kanri szigeteknl, pozcija: sz.: 30,49, Nyh.: 33,49. A USS Bouge (CVE 9) ksr replgp-hordoz fedlzetrl felszll 8 db TBF Avanger sllyesztette el. A legnysgbl 43 f elpusztult, 16-an megmenekltek. 1943. jnius 24.-n, a Viscayabl kzelben, az Ortegal-foknl, pozcija: sz.: 44,59, Nyh.: 12,24. A HMS Starling (U 66) gynaszd sllyesztette el. A teljes legnysg (57 f) elpusztult. 1945. mjus 8.-n, Nmetorszg kapitulcijnak napjn, a SurinameiBataviaban Japn megvette, majd I 505 jellssel szolglatba lltotta jlius 15-n. Jakarta-ban adta meg magt 1945 augusztusban, 1948-ban sztvgtk s beolvasztottk. 1943. oktber 28.-n, az szak-atlanti trsgben, pozcija: sz.: 48,53, Nyh.: 33,30. A USS Block Island (CVE 21) ksr replgp-hordoz fedlzetrl felszll 2 db TBF Avanger s F4F Wildcat sllyesztette el. A teljes legnysg (56 f) elpusztult. 1944. jlius 5.-n Halifaxtl szakkeletre, pozcija: sz.: 42,16, Nyh.: 59,49. A USS Baker (DE 190) s a USS Thomas (DE 102) ksr rombolk sllyesztettk el vzibombkkal s gytzzel. A legnysgbl 32 f elpusztult, 19-en megmenekltek. Megadta magt 1945. mjus 16.-n a New Hampshire-i Portsmouthban. A Balao-osztly USS Greenfish (SS 351) tengeralattjr egy torpedval elsllyesztette 1947. november 20-n a Cod-foktl krlbell 40 mrflddel szak-keletre tartott hadgyakorlat sorn.

XIV tpus nmet tengeralattjrAz XIV tpus nmet tengeralattjrk valjban mdostott IXD tpus tengeralattjrk, melyeket ms tengeralattjrk elltsra terveztek. Innen kaptk becenevket a "fejstehenet" (Milchkuh) is. Ezek az U-bootok tmad fegyverzettel nem rendelkeztek, mindssze 4 lgvdelmi gyval voltak felszerelve. A msodik vilghbor kzepn a "fejsteheneknek" ksznheten a kisebb, VII tpus tengeralattjrk egszen az amerikai partokig eljutottak. A XIV tpus U-Bootok termszetesen kiemelt clpontjai voltak a Szvetsgeseknek, s a fejlesztett radarok, valamint a kiterjesztett lgi lefedettsg segtsgvel 1943-ban a "fejsteheneket" megsemmistettk. Az ilyen tengeralattjrkon nagyon veszlyes volt a szolglat. A fejsteheneken szolgl 530-576 fnyi legnysg kzl, 289 tengersz halt meg a bevetsek sorn. Tz XIV tpus tengeralattjrt lltottak hadrendbe. Ezak a kvetkezk: U459, U460, U461, U 462, U463, U464, U487, U488, U489, s U490. Tovbbi tizenngy fejstehn ptst terveztk, de ksbb ezek ptst lelltottk. Kzlk hrom (U491, U492, U493) krlbell 75%-ig voltak kszen, mikor az ptsket lelltottk, majd 1943 jliusban s augusztusban a tengeralattjrkat sztbontottk. A msik 11 db Ubootot mg nem kezdtk pteni, mikor 1944. mjus 27-n a gyrtsukat elvetettk. Ugyanezen a napon Karl Dnitz az XX tpustengeralattjrk ptst is elvetette. Az XX tpus tengeralattjrk szintn nagy, szllt-tengeralattjrk lettek volna, de 1945 nyara eltt nem kszltek volna el.

ltalnos jellemzk

[szerkeszts]

Vzkiszorts: felsznen 1668 t lemerlve 1932 t Hossz: teljes 67,1 m nyomsll test 47,5 m Szlessg: teljes 9,35 m nyomsll test 4,9 m Merls: 6,5 m Magassg: 11,7 m Teljestmny: felsznen 2400 kW (3200 LE) (dzel) lemerlve 560 kW (750 LE) (elektromos) Sebessg: felsznen 14,9 csom (27,6 km/h) lemerlve 6,2 csom (11,5 km/h) Hattvolsg: felsznen 22 850 km, 10 csoms (19 km/h) sebessg mellett lemerlve 102 km, 4 csoms (7 km/h) sebessg mellett Fegyverzet: 2 db 37 mm-es lgvdelmi gy 2 db 20 mm-es lgvdelmi gy Legnysg: 53 60 f Maximlis merlsi mlysg: 240 m

XXI tpus nmet tengeralattjrAz XXI tpus nmet tengeralattjrk, vagy ms nven az Elektroboot-ok voltak az els tengeralattjrk, melyeket folyamatos vz alatti mkdsre fejlesztettek ki. Az addigi tengeralattjrk fknt a felsznen kzlekedtek s csak tmads, vagy menekls sorn merltek a vz al. Az XXI tpus forradalmi jts volt, s ha korbban, valamint nagyobb szmban gyrtottk volna ket, komolyan befolysolhattk volna az atlanti csata kimenetelt. Az XXI tpus tengeralattjrk egyik legnagyobb elrelpse a megnveltakkumultor-kapacits volt, mely durvn hromszorosa volt a VII tpus tengeralattjrknak. Ezltal a hajk vzalatti hattvolsga drasztikusan megntt, jval kevesebb idt kellett a felszn kzelben tltenik az akkumultorok jratltsre. Az ilyen U-bootok krlbell 5 csoms (9 km/h) sebessggel tudtak haladni a vz alatt folyamatosan, nem kevesebb, mint kt vagy hrom napig, amg az akkumultort fel nem kellett tlteni. Az akkumultor feltltse, melyet a Schnorchelen (lgperiszkp) keresztl vgeztek, kevesebb mint t rt vett ignybe, s jval halkabb is volt, mint a VIIC tpus tengeralattjrok akkumultorainak tltse, gy nehezebb volt felfedezni ket nagy tvolsgbl. Az ramvonalasabb kialakts miatt az XXI tpus tengeralattjrk gyorsabban tudtak kzlekedni a vz alatt, mint a felsznen. Ezzel a kpessgvel szmos felszni hajt tudott lehagyni. Emellett a merls is rvidebb idt vett ignybe, ami miatt csak komoly nehzsgek rn tudtk utolrni vagy elpuszttani. A vzalatti gyorsasgnak ksznheten a vz alatt maradhatott, mikzben a tmads megkezdsre alkalmas pozcit vett fel, ellenben a rgebbi tpus tengeralattjrkkal, melyeknek a felsznre kellett emelkednik, majd gyorsan thajzni a megfelel helyre, mg a tmads megkezdse eltt. A felsznre emelkedssel knnyen elrulhattk a U-boot helyzett, fleg ha a kzelben ellensges replgp is tartzkodott. A vilg els atomtengeralattjrja, az USS Nautilus (SSN 571), valamint az els vzcsepp alak tengeralattjr, az USS Albacore (AGSS 569) tervezi szmos tletet mertettek az XXI tpus tengeralattjrkbl. Az XXI tpus tengeralattjrkon az letkrlmnyek is lnyegesen jobbak voltak, az elz tpusokhoz viszonytva. Volt a tengeralattjrn ht az teleknek, zuhany s mosd a legnysgnek. A tbbi tengeralattjrn a legnysg tagjai gyakran hetekig tart rjratokat tltttek el frds, vagy borotvlkozs nlkl. A XXI tpus tengeralattjrk hidraulikus torpedbetlt rendszerrel is el voltak ltva, melyekkel az orrban lv hat torpedt gyorsabban tltttk be, mint a VII tpus U-bootokon egyetlen darabot. Ennek segtsgvel a tengeralattjr 20 perc alatt 18 torped kilvsre volt kpes. A XXI tpus tengeralattjrk 23 torpedt, vagy 17 torpedt s 12 aknt tudtak magukkal vinni. Mindezeken kvl, a tengeralattjrnak olyan fejlett szonrja volt, hogy anlkl clba tudtk venni vele az ellensges hajkat, hogy a periszkpot hasznltk volna, gy a tengeralattjrk tovbb tudtak rejtve maradni. 1943 s 1945 kztt 118 darab XXI tpus tengeralattjrt ptettek a hamburgi Blohm & Voss, a brmai AG Weser, vagy a danzigi F. Schichau hajgyrban. Ezeknek az U-bootoknak az ptse gyorsabban haladt a korbbi tengeralattjrknl, ugyanis a hajtest 8 db kszre szerelt darabbl llt, melyeket klnbz gyrakban ksztetek el. Ennek ellenre a hbor vgig mindssze kt ilyen tengeralattjr tudott hadrendbe llni, az U2511 s az U3008. Ez a hossz kikpzsi folyamat eredmnye volt, ugyanis a legnysgnek sok idbe telt, mire elsajttotta az j technolgik hasznlatt. A hbor utn a legtbb XXI tpus tengeralattjrt sztbontottk, vagy elsllyesztettk, kivve nyolc darabot, melyek a Szvetsgesekhezkerltek, ahol tvizsgltk azokat. Az Egyeslt llamok megszerezte az U2513-at s az U3008-at, melyeket ksbb hadrendbe is lltottak. Az U3017 a Brit Kirlyi Haditengerszethez kerlt, ahol tkereszteltk HMS N41re. Franciaorszg az U2518-at kaparintotta meg, mely ksbb a Roland Morillot nevet viselte. Az U3515, az U2529, az U3035, s az U3041 a szovjetek kezbe kerlt, akik tneveztk

ket B27-re, B28-ra, B29-re, s B30-ra. Ksbb ezek a tengeralattjrk szolgltak a Zulu- s Whiskey-osztly szovjet tengeralattjrk alapjaknt, br a Whiskey-osztly tagjai nmileg kisebbek voltak s kevsb modernek. Egy kilencedik XXI tpus tengeralattjr is szolglatba llt a hbor utn, az U2540. Ezt az Ubootot a hbor vgn elsllyesztettk, de1957-ben kiemltk s elksztettk belle a Bundesmarine Wilhelm Bauer nev ksrleti tengeralattjrjt. Ksbb ezt a hajt lltottk ki abremerhaveni Nmet Tengerszeti Mzeumnl (Deutsches Schiffahrtsmuseum).

Jellemzi

[szerkeszts]

XXI tpus tengeralattjr rajza.

Vzkiszorts: 1621 t/1819 t, 2100 t teljes terhels mellett Hossz: 76,7 m sszesen, 60,5 m a nyomsll test Szlessg: 8 m a teljes, 5,3 m a nyomsll test Merls: 6,3 m Magassg: 11,3 m Meghajts: Felsznen: 3 MW (4000 LE) = 15,6 csom (29 km/h) Lemerlve: 3,3 MW (4400 LE) = 17,2 csom (32 km/h) Hattvolsg: Felsznen: 28 675 km (10 csoms sebessg mellett) Lemerlve: 630 km (5 csoms sebessg mellett) Legnysg: 57 f

Az U 3008 nev XXI tpus tengeralattjr a hbor utn

XXIII tpus nmet tengeralattjrAz XXIII tpus nmet tengeralattjrkat arra terveztk, hogy az szaki-, a Fekete-, vagy a Fldkzi-tenger azon seklyebb pontjain tevkenykedjenek, ahol a nagyobb, XXI tpus

tengeralattjrk mr veszlyben lettek volna. Az XXIII tpus U-bootok olyan kicsik voltak, hogy mindssze kt torpedt vittek magukkal, amelyeket kvlrl kellett betlteni. Az els XXIII tpus tengeralattjr az U2321 volt, melyet a hamburgi Deutsche Werfthajgyrban ptettek, s 1944. prilis 17-n bocstottk vzre. Ez volt az egyike annak a hat tengeralattjrnak, mely a Brit-szigetek partjainl vgzett rjratokat, 1945 elejn. Ezt kveten mg negyvennyolc tengeralattjrt ptettek a Nmet Hajgyrban, valamint tizenhrmat a kieli Germaniawerft (Germnia-hajgyr) hajgyrban. Az utols vzrebocstott XXIII tpus U-boot az U4712 volt, melynek vzrebocstsra 1945. prilis 19-n kerlt sor. Az XXIII tpus bvrnaszdok els rjratra 1945. janur 29-n kerlt sor, mikor az U 2324 bevetsre indult. Az utols ellensges hajt a Klusmeier hadnagy irnytsa alatt llU 2336 sllyesztette el mjus 7-n, mikor megtorpedzott egy brit s egy norvg teherhajt a Firth of Forth-ban. A hat hadrendbe lltott XXIII tpus U-boot az U2321, az U2322, az U2324, az U2326, az U 2329 s az U2336 kzl egyet sem sikerlt a Szvetsgeseknekelsllyeszteni. Ezek a tengeralattjrk egytt t ellensges hajt sllyesztettek el, melyek egyttes vzkiszortsa 14 601 tonna volt. Ht darab XXIII tpus tengeralattjr sllyedt el klbz okok miatt.

Az U2323 1944. jlius 26-n sllyedt el, miutn tengeri aknnak tkztt. Az U2331 1944. oktber 10-n sllyedt el, egy kikpzs kzben trtnt balesetben. Az U2338 volt az egyetlen XXIII tpus tengeralattjr, melyet ellensges erksllyesztettek el. 1945. mjus 4-n egy brit Beaufighter tpus replgp meglte a legnysg 12 tagjt, majd a dniai Fredericia partjainl, elsllyesztette az U-bootot mieltt az rjratra indult volna. Az U2342 1944. december 26-n sllyedt el, miutn tengeri aknnak tkztt.

Az U2344 az U2336-tal val tkzs utn sllyedt el, 1945. februr 18-n. Az U2351 1945 prilisban, bombatallat kvetkeztben sllyedt el. Az U2367 1945. mjus 5-n sllyedt el, miutn sszetkztt egy azonostatlan

tengeralattjrval. 1945 mjusnak elejn 31 darab XXIII tpus tengeralattjrt sllyesztett el legnysge. Hsz Uboot megadta megt a Szvetsgeseknek, melyeket ksbb a Deadlight hadmvelet sorn megsemmistettek. Mindssze hrom XXIII tpus U-boot lte tl a hbort, melyeket ksbb a Szvetsgesek lltottak hadrendbe. Ezek az U2326 (a ksbbi brit N35 tengeralattjr), az U 2353 (a ksbbi brit N37 tengeralattjr), s az U4706 (a ksbbi norvg Knerten tengeralattjr).

XXIII tpus

Hajtpus zemeltet

Tengeralattjr Kriegsmarine Plyafutsa pt Deutsche Werft (Hamburg) Germaniawerft (Kiel) ltalnos jellemzk Vzkiszorts Felsznen 234 t Lemerlve 258 t 34,7 m 3m 3,67 m Felsznen 9,7 csom (18 km/h) Lemerlve 12,5 csom (23 km/h) Hattvolsg Felsznen 4800 km 8 csoms (15 km/h) sebessg mellett Lemerlve 359 km 4 csoms (7,4 km/h) sebessg mellett 2 db torpedvet cs (ell) 2 db torped 14-18 f

Hossz Szlessg Merls Sebessg

Fegyverzet

Legnysg

KriegsmarineA Kriegsmarine (Haditengerszet) a nmet haditengerszet elnevezse volt 1935 s 1945kztt, a Harmadik Birodalom idejben, szrazfldi s lgier utn a harmadik nmet hadernem. Az antant fenntartand sajt tengeri hegemnijt els vilghbort lezr bkeegyezmnyekben korltozta a nmet flotta mreteit, s ugyan annak jbli kiptse mr a hitleri hatalomtvtel eltt elkezddtt, azt a kezdetben mg figyelembe vett bkeegyezmnyek korltozsai, majd az egsz hadsereg egyszerre trtn, erltetett fejlesztse nyomn jelentkez forrshiny, illetve a hajpt mhelyek tlterheltsge is akadlyozta. A nmetek fejlesztsi elkpzelsei (Z-terv) gy foghjasan valsultak meg, s a flotta ezrt a hbor elejn terben nem vehette fel a versenyt az angol, francia s lengyel flottk egyeslt erejvel. Ennek ellenre a Kriegsmarine tevkenysge a msodik vilghbor kezdetn mg sikeresnek mondhat: a Weserbung-hadmvelet sorn a Norvgia s a Csatorna-szigetekellen

vgrehajtott invzi, illetve a konvojok zavarsa komoly vesztesgeket okozott aszvetsgeseknek. Ugyan Franciaorszg kapitullsval a francia hajk eltntek a hadszntrrl, m a megszllt orszgok flottjnak tekintlyes rsze trt brit zszlk al s a Kriegsmarine vesztesgeit a nmet hadiipar nem tudta megfelelen ptolni, gy az erviszonyok mg inkbb a szvetsgesek javra toldtak el. Tovbb rontotta a helyzetet Olaszorszg belpse a hborba (a nmetek tengeri tmogatst nyjtottak a Fldkzi-tengeren, megosztva ezzel eriket), illetve az amerikai hadzenet. A sikersorozat aBismarck 1941-es elvesztsvel vget rt. A felszni flottt ezutn elssorban vdelmi clokra hasznltk, az invzis tervek (partraszlls Angliban) flbemaradtak. A tengeralattjrk egszen 1943-ig komoly vesztesgeket okoztak, m az ellenfl technolgiai flnye ekkora jobbra ellehetetlentette ezt a hadviselsi mdot is. A haditengerszet nem tudta rdemben zavarni sem a normandiai, sem a szicliai, sem az szak-afrikai partraszllsokat. A hbor vgre kett kivtelvel a Kriegsmarine sszes nagyobb hajjt elsllyesztettk.

Kriegsmarine(nmet haditengerszet)

A Kriegsmarine lobogja

Dtum Orszg Tpus

1935 1945 Nmetorszg Haditengerszet Parancsnokok Hres parancsnokok Erich Raeder Karl Dnitz Kultra s trtnelem Hbors rszvtel Spanyol polgrhbor II. vilghbor

Trtnete

[szerkeszts][szerkeszts]

Az els vilghbor utn

A versailles-i bkeszerzds rtelmben Nmetorszgnak cskkentenie kellett a haditengerszet ltszmt. Mindssze 15 000 f tartozhatott ide, valamint hat darab 10 000 tonnnl kisebb csatahaj, hat cirkl, tizenkt rombol s tizenkt torpednaszd lehetett llomnyban. A tengeralattjrk hasznlata szintn meg volt tiltva. A nmetek tengerszeti jrafegyverkezse azonban mr a nci hatalomtvtel eltt elkezddtt, a Deutschland zsebcsatahaj vzrebocstsval, 1931-ben. 1933 utn, a ncik hatalomra kerlsvel fegyverkezst korltoz tilalmakat ltvnyosan semmibe vettk s felgyorstottk az jrafegyverkezst. Ugyan a fejlemnyek fnyben 1935. jnius 18-n megkttt Angol-nmet flottaegyezmny mr engedlyezte a

nmeteknek, hogy hadihajik egyttes vzkiszortsa 35%-a, a tengeralattjrki pedig 45%-a legyen a britekinek, m 35 000 BRT feletti hajt tovbbra sem pthettek. Ugyanebben az vben az addig Reichsmarine nven mkd nmet haditengerszetet tkereszteltkKriegsmarine-ra.

Kiplse a Harmadik Birodalom idejn

[szerkeszts]

A Kriegsmarine els bevetsre a Spanyol polgrhborban kerlt sor, 1936 s 1939 kzt, ahol a nmet hajk csakgy mint brit, a francia s az olasz trsaik Spanyolorszg partjainl jrrztek, abbl a clbl, hogy kiprovokljk[vitatott] a nemzetkzi fegyverembargt. A nmet hajk az Almera s Valencia kzti partszakaszon teljestettek szolglatot. A nmetek jelenltnek oka valjban a Franco vezette nacionalistk tmogatsa volt, ezrt 1937. mjus 29n a Deutschland zsebcsatahajt a spanyol kztrsasgi erk replgpei bombzni kezdtk Ibiza kzelben. Megtorlskpp a nmetek a kztrsasgi erk, parton fekv llsait lttk. A Csehszlovkia elleni 1938-as nmet-magyar-lengyel egyttes fellps utn az gynevezett Zterv keretben jabb fejlesztseket irnyoztak el, egyrtelmen megszegve a bkepaktumokat. A terv szerint az elkvetkez nyolc vben (1939-1947), 800 hajt kellett volna pteni, kztk 10 csatahajt s csatacirklt, 2 replgp-hordozt, 15 zsebcsatahajt, 5 nehzcirklt, 44 knnycirklt, 158 rombolt, 249 tengeralattjrt s szmos kisebb hajt. A szemlyi llomnyt 200 000 fre terveztk. A hadsereg, a lgier s a haditengerszet egyszerre trtn, gyors fejlesztse risi nyersanyags erforrsokat emsztett fel, gy a tervezett tengerszeti fejleszts a msodik vilghbor kezdetn elmaradt a kvnt llapotoktl. Valjban a terv kivitelezse csak 1939janurjban kezddtt, amikor 3 H-osztly csatahaj s kt M-osztly knnycirkl ptsbe kezdtek. 1939. szeptember 1-jnmindssze 78 000 f volt a Kriegsmarine ltszma, gy a hbor felkszletlenl rte. A nmetek gyors szrazfldi sikerekre szmtottak, ezrt a Z-tervet flretettk, s a forrsok nagy rszt a tengeralattjrk (U-Boot) ptsre fordtottk.

Msodik vilghbor

[szerkeszts]

A hbor sorn a Kriegsmarine f feladata a kiktk s partmenti terletek lgi s tengeri vdelme volt, mr csak a kialakult kedveztlen tengeri erviszonyok miatt is. 1939 legfontosabb esemnyei a La Plata-i csata, valamint a HMS Courageous s a HMS Royal Oak megsemmistse voltak (szeptember 17. s oktber 14.). Megkezddtt a brit kereskedelmi tvonalak tengeralattjrkkal val zavarsa (atlanti csata); ebben kezdetben nehzsget okozott a nmet bzisok viszonylagos messzesge a harctrtl. 1940 prilisban vette kezdett a Weserbung-hadmvelet, amely Norvgia elleni irnyult. A flottt a hadmvelet kzben slyos vesztesgek rtk: elvesztette a Blcher nehzcirklt Oslo kzelben, valamint tz tovbbi rombolt. Ugyan sikerlt elsllyesztenik nhny brit hajt, mint pldul a HMS Glorious anyahajt 1940. jnius 8-n a kt flotta erviszonya mg gy is az angoloknak kedvezett. 1940 nyarra, az Oroszlnfkahadmvelet nven elksztett angliai partraszlls tervezett idejre gy mindssze egyetlen nagyobb, hadrafoghat nmet haj maradt: a tmadst elhalasztottk. Franciaorszg s Norvgia elfoglalsval ugyanakkor a nmet tengeralattjrk kitn bzisokhoz jutottak, kzel a brit tengeri tvonalakhoz. Ebben vben az angolok ugyan konvojokba szerveztk a kereskedelmi hajkat, m mivel radarral felszerelt ksrhajk nem igen akadtak, a nmetek jszakai tmadsai (Juno hadmvelet) komoly krokat okoztak. Az elsllyesztett kereskedelmi hajk s az elvesztett tengeralattjrk arnyt tekintve a nmet flotta a legsikeresebb vt zrta. Az szaki-tengeren a Wikinger-hadmveletnek nevezett nmet portyk slyosan megneheztettk a britek dolgt.

Hajdani tengeralattjr-bunker Bordeaux-ban. (1942-ben plt)

1940 jniusban Olaszorszg is belpett a hborba s megkezddtek a harcok a Fldkzitengeren is. 1941 szeptembere s 1944 mjusa kztt 62 nmet tengeralattjrt kldtek a Fldkzi-tengerre, a Gibraltri-szoroson t. Tmadsaik sorn 24 nagyobb hadihaj (egyebek kzt 12 rombol, 4 cirkl, 2 replgphordoz s 1 csatahaj) mellett 94 kereskedelmi egysget semmistettek meg, sszesen mintegy 449 206 brutt regiszter tonnt. A kikldetsbl egy tengeralattjr sem trt haza: vagy csata sorn vesztek oda, vagy sajt legnysgk robbantotta fel ket a hbor vgn. 1941. mjus 24-n a ngy jpts csatahaj egyike, a Bismarck elsllyesztette a HMS Hood csatacirklt, m a szvetsges rajtatst nem vszelte t. Mg ez v november 14-nHMS Glorious replgphordozt, november 25-n a HMS Barham nev csatahajt is sikerlt megsemmisteni. Ezeket a hajkat a Berlin-hadmvelet sorn a Scharnhorst s a Gneisenausllyesztette el. A nmetek eurpai hdtsai szmos ellensges haj elfoglalsval jrtak. Voltak kztk olyanok is melyek mg csak pts alatt lltak. A Kriegsmarine szmos orszg hajit megszerezte, ilyenek voltak pldul: a Szovjetuni,Norvgia, Hollandia, Franciaorszg, Olaszorszg (a szvetsgesek megszllsa utn), Jugoszlvia, vagy Grgorszg. 1941 decemberben, a japnok Pearl Harbor elleni tmadst kveten, a Nmetorszg hadat zent az Egyeslt llamoknak, ami az atlanti csata j fejezett nyitotta meg. A brit HMS Audacity replgp-hordozt 1941. december 21-n tallta el egy nmet torped. A nmet tengeralattjrk szmos, a szvetsgesek oldaln ll kereskedhajt sllyesztettek el Amerika partjainl, aminek kvetkeztben az Egyeslt llamok felgyorstotta flottaptst. Az risi amerikai hajgyrtsi kapacits s tengeri hader knnyen ellenslyozni tudott szinte brmekkora vesztesget amit a nmet tengeralattjrk okoztak a szvetsgeseknek. 1942-ben a tengeralattjr-hbor mr minden frontra kiterjedt. Mikor a Szovjetuniban elretr nmet seregek elrtk a Fekete-tengert, nhny tengeralattjrt odaveznyeltek. 1942.augusztus 11n a brit HMS Eagle, november 15-n a HMS Avenger sllyedt el. A Barents-tengeri csatban a nmet tengeri alakulatok ksrletet tettek arra, hogy megtmadjk a szvetsgesek sarkvidki konvojait (Sportpalast-hadmvelet). Hajik azonban nem jrtak sikerrel s knytelenek voltak visszatrni kiktikbe. Az Admiral Scheer s az Admiral Hipper hajk Novaja Zemlja-nl tmadtk a szvetsgeseket, de ez is kudarcba fulladt. Ugyanilyen eredmnnyel szerepeltek a Regenbogen-hadmveletben az Admiral Hipper s a Ltzow hajk. Ezek a kudarcok komoly kvetkezmnyekkel jrtak s a dhs Hitler mr a felszni flotta feloszlatst is tervbe vette. A Kriegsmarine forrsait ezek utn a tengeralattjrkhoz csoportostottk t, gy a felszni flotta nem jelentett tbb akkora fenyegetst. A Lugrshadmvelet mg ugyanebben az vben a korbbi kudarc ellenre ismt a sarkvidki konvojok elleni tmadst clozta meg.

A Cerberus hadmvelet sorn 1942-ben a nmet haditengerszet nhny kisebb hajja, valamint a Scharnhorst, a Gneisenau s a Prinz Eugen megprblt kitrni Brest kiktjbl, majd nmetorszgi kiktkbe jutni a La Manche csatornn keresztl. A hadmvelet elnevezse utals Kerberoszra, a grg mitolgiban az alvilg kapujt rz hromfej kutyra. 1943-ban s 1944-ben a szvetsgesek tengeralattjr-ellenes taktikjnak s jobb felszerelseiknek ksznheten a nmet tengeralattjr-flotta slyos vesztesgeket szenvedett. Ehhez nagyban hozzjrult a radar, a nagy hattvolsg lgifedezet, a tkletestett taktika s a szmos j fegyver. Azonban 1944. mjus 29-n sikerlt a nmeteknek elsllyeszteni az amerikai USS Block Island replgphordozt. A nmetek tbbek kzt olyan technikai jtsokkal prbltk meg ellenslyozni a szvetsgesek flnyt, mint a lgperiszkp. j tengeralattjrkat is fejlesztettek, az gynevezett Elektroboot-okat, melyeket azonban nem tudtak idben nagy szmban legyrtani, gy tovbbra is htrnyba szorultak. 1943-ban az Ostfront-hadmveletben vetettk be utoljra a Scharnhorstot a JW-55 B konvoj ellen. A kvetkez hadmvelete a Domino-hadmvelet lett volna, de ezt lefjtk. Ebben az vben a szvetsgesek elfoglaltk a Spitzbergkat, ezrt a nmetek egy hadmveletet dolgoztak ki annak elfoglalsra. Ennek a hadmveletnek a neve Zitronella volt. A hadmvelet kudarccal vgzdtt. 1943 s 1945 kztt egy csapat U-boot, az gynevezett Monszun Csoport (Monsun Gruppe) szolglatot teljestett az Indiai-cenon is. Ezeknek a tengeralattjrknak a bzisuk Japnban volt s fknt a megszllt indonz szigetvilgban tevkenykedtek. Mivel ott mg nem volt megszervezve a konvojok vdelme, a Monszun Csoport kezdetben rengeteg kereskedhajt sllyesztett el. A hbor utols veiben a tengeralattjrkat ltfontossg hadianyagok Japnba trtn szlltsra is hasznltk, tbbek kzt V-2-es raktkat, Me 262 replgpeket, s sugrhajtmveket, valamint az atombomba ellltshoz szksges urn-oxidot szlltottak.

A Tirpitz csatahaj Norvgiban, 1944-ben

1943 utn, mikor a Scharnhorst-ot is elsllyesztettk az szaki-foki csatban, a nmet hajk tbbsge mr csak a kiktkben vagy azoktl nem messze teljestett szolglatot s elssorban megflemltsi clokra hasznltk ket, a tulajdonkppeni csatkat kerltk, mert a hadvezets vakodott tovbbi hajk elvesztstl. A legnagyobb a Tirpitz csatahaj volt, amely Norvgiban llomsozott, hogy fenyegetst jelentsen a szvetsgesek haji szmra s vdelmet nyjtson egy esetleges ellensges invzi ellen. Mikor 1944 vgn brit bombzk elsllyesztettk a Catechism hadmvelet sorn, szmos brit hadihaj hajzott t a Csendes-cenra. 1944 vgtl a hbor vgig, a Kriegsmarine felszni flottjnak feladata fknt a visszavonul nmet szrazfldi alakulatok fedezettznek biztostsa volt a Balti-tenger partja mentn, valamint a civil lakossg tmenektse Nmetorszg nyugati rszbe (Lbeck, Hamburg). A

Nmetorszg keleti rszn l lakossg nagy rsze meneklt az elretr Vrs Hadsereg ell, flve a szovjet megtorlstl s a tmeges erszaktl, gyilkossgtl. A Kriegsmarine rengeteg civilt menektett ki Kelet-Poroszorszgbl s Danzig-bl, 1945 janurjban. Ebben a peridusban sllyesztettk el szovjet tengeralattjrk a Wilhelm Gustloff-ot s a Goya-t, mg az SS Cap Arcont brit bombzk tmadtk meg. A hajk elsllyesztse tbb ezer ember lett kvetelte. 1945 mrciusban s prilisban a Pomernibl s Stettinblmenekl nmet lakossg evakulsban szintn fontos szerepet jtszott. A hbor legvgs szakaszban a Kriegsmarine embereibl is kln gyalogos hadosztlyokat hoztak ltre.

A msodik vilghbor utn

[szerkeszts]

A hbor vgn a nmet tengeralattjrkat a Deadlight-hadmvelet sorn a szvetsgesek elsllyesztettk. A hbor utn a gyztesek a megmaradt 2 nagyobb csatahajt lefoglaltk. Tbb befejezetlen haj a szvetsgesek lgyakorlatnak clpontjv vlt, szmos ms hajt (fknt rombolkat s torpednaszdokat) a sajt, a hbor utn megfogyatkozott flottjuk kiegsztsre hasznltak fel. A britek, a francik s a szovjetek kaptk meg a rombolkat, mg a torpednaszdok nagy rsze a dn s norvg haditengerszethez kerlt. Az 1950-es vek vgre a rombolkat kivtel nlkl kivontk a szolglatbl, de nhny torpednaszd a1960-as vekben ismt feltnt a nyugatnmet haditengerszetnl. 1956-ban, Nyugat-Nmetorszg belpett a NATO-ba, ami egy j haditengerszet, a Bundesmarine (Szvetsgi Haditengerszet) megalaktshoz vezetett. A Kriegsmarine nhny rgi tisztje, mint Erich Topp vagy Otto Kretschmer belpett a Bundesmarine-ba. KeletNmetorszgban a Volksmarine (Npi tengerszet) jtt ltre, nem sokkal a hbor utn. 1990ben, Nmetorszg egyestsekor gy dntttek, hogy a haditengerszetet onnantl fogva egyszeren Deutsche Marine-nak (Nmet Haditengerszetnek) nevezik.

A Kriegsmarine fparancsnokai

[szerkeszts]

Karl Dnitz

Erich Raeder: 1928 - 1943. janur 30. Karl Dnitz: 1943. janur 30. - 1945. prilis 30. Hans-Georg von Friedeburg: 1945. mjus 1. - mjus 23. Walter Warzecha: 1945. mjus 23. - jlius 22. kztt

Fparancsnoki zszlk OBM GA.jpgFparancsnok 19391945

[szerkeszts]

Felgyel(Admiralinspekteur) 1943. janur 30. utn

Hajk

[szerkeszts]

A msodik vilghbor elejn a Kriegsmarine legtbb hajja modern, jl felfegyverezett, jl pnclozott, gyors haj volt. A nmetek figyelmen kvl hagytk az els vilghbort lezr szerzdsben a haditengerszetk korltozsra vonatkoz szablyokat, ezrt a hajk ptst titokban vgeztk. A haditengerszet jrafegyverzsnek (a Z-terv) terve mr kszen volt, s mr hozzfogtak a hajk ptshez is, de 1939-ben a hbor kezdetn a kivitelezshez szksges risi nyersanyagmennyisget sztosztottk tbb ms terv kztt. A hbor sorn a megszllt orszgok elfoglalt hajit a nmetek a Kriegsmarine ktelkbe lltottk.

Felszni hajk

[szerkeszts] [szerkeszts]

Csatahajk (Schlachtschiffe)

A Z1 Leberecht Maas rombol.

Bismarck-osztly csatahajk Bismarck TirpitzCsatacirklk (Schlachtkreuzer)[szerkeszts]

Scharnhorst-osztly csatacirklk Scharnhorst GneisenauZsebcsatahajk (Panzerschiffe)[szerkeszts]

Deutschland-osztly zsebcsatahajk: Deutschland (ksbb tkereszteltk Ltzow-ra) Admiral Scheer Admiral Graf Spee

Nehzcirklk (Schwere Kreuzer)

[szerkeszts]

Admiral Hipper-osztly nehzcirklk: Admiral Hipper Blcher Prinz Eugen Seydlitz (nem fejeztk be) Ltzow (nem fejeztk be)Knnycirklk (Leichte Kreuzer) Emden-osztly knnycirkl: Emden[szerkeszts]

K-osztly knnycirklk: Knigsberg Karlsruhe Kln Leipzig-osztly knnycirklk: Leipzig NrnbergRombolk (Zerstrer)[szerkeszts]

Raubtier osztly torpednaszdA nmet rombol flotta modernnek szmtott, haji nagyobbak voltak a tbbi orszg hagyomnyos rombolihoz kpest, de nem voltak problmamentesek. A korai osztlyok ingatagok voltak rossz idjrsi krlmnyek kztt, gyakran kzdttek motorgondokkal s rvid volt a hattvolsguk. A gondok egyrsze megolddott az jabb osztlyok bevezetsvel, de a komolyabb fejlesztseket nem sikerlt vgrehajtani a hbor vge s a nmetek kapitulcija miatt. A hbor elejn ezeket a hajkat fleg a szvetsgesek hajzsi vonalainak kzelbe trtn aknateleptsre hasznltk. A Kriegsmarine szolglatban llt romboltpusok:

Zerstrer 1934 Zerstrer 1936 Zerstrer 1936A Zerstrer 1936A (Mob) Zerstrer 1936B[szerkeszts]

Torpednaszdok (Torpedoboote)

Ezeket a hajkat az 1930-as vekben fejlesztetk ki s szinte csak torpedkkal voltak felszerelve. Ezek a torpednaszdok tulajdonkpp kis rombolkknt funkcionltak. Aknk, torpedk s gppuskk voltak rjuk szerelve. az 1940-es vekben ktfajta torpednaszd-osztlyt terveztek ltrehozni, de ezek vgl nem pltek meg.

Els vilghbors pre-dreadnought csatahajk (Linienschiffe)

[szerkeszts]

Schlesien (fknt kikpzhaj) Schleswig-Holstein (fknt kikpzhaj) HessenReplgp-hordozk (Flugzeugtrger)[szerkeszts]

A Graf Zeppelin ptst 1936-ban, testvrhajja, a Flugzeugtrger B ptst pedig kt vvel ksbb, 1938-ban kezdtk, de vgl egyik haj sem kszlt el. 1942-ben hrom szemlyszllt hajt s kt befejezetlen cirklt (De Grasse s Seydlitz) elkezdtek talaktani segd hordozkk, de 1943-ban a munklatokat lelltottk nyersanyaghiny s a roml katonai helyzet miatt.

Segdcirklk

[szerkeszts]

Nmet motoros torpednaszd (Schnellboot)

A hbor ideje alatt kilenc kereskedelmi hajk alaktottak t segdcirklv. Ezeket a hajkat fknt kereskedelmi hajk ellen vetettk be az Indiai- s a Csendes-cenon.

Egyb

[szerkeszts]

Aknatelept hajk (Minenleger) Aknakeres hajk (Minensucher) Motoros torpednaszdok (Schnellboot) rhajk Megfigyelhajk[szerkeszts]

Tengeralattjrk (U-Boote)

A hbor kitrsekor a Kriegsmarine arnylag kis, mindssze 57 darabbl lltengeralattjrflottval rendelkezett. Ez a szm ksbb gyorsan ntt, fleg miutn Hitler csaldott a felszni hajkban. A legelterjedtebb tpus a nagy hattvolsg, fknt az Atlanti-cen nyugati s dli rszn, az Indiai- s a Csendes-cenon hasznlt IX tpus; valamint az Atlanti-cen szaki rszn hasznlt VII tpus volt. A X tpus egy kis aknatelept, a XIV tpus pedig egy, a tvolsgi tengeralattjr-hadmveletek tmogatsra kifejlesztett tengeralattjr volt. A XXI s a XXIII tpus tengeralattjrk, az gynevezett Elektroboot-ok ellenlltak a szvetsgesek tengeralattjr-ellenes taktikjnak. A hbor utn ezek vltak a modern tengeralattjrk, mint pldul a szovjet W-osztly prototpusaiv. A msodik vilghbor alatt a hadrendbe lltott nmet tengeralattjrk mintegy 60%-a veszett el. A 40 000 fnyi U-Boot legnysgbl pedig 28 000 katona halt meg, tovbbi 8000 pedig fogsgba esett. A megmaradt tengeralattjrk vagy megadtk magukat a szvetsgeseknek, vagy sajt legnysgk elsllyesztette ket a hbor vgn.

Egy VII-es s egy IX-es tpus tengeralattjr atrondheimi kiktben a hbor utn, 1945. mjus 19-n

A msodik vilghbor 10 legeredmnyesebb tengeralattjr-kapitnya 266 629 BRT (44 elsllyesztett haj) Otto Kretschmer 225 712 BRT (43 elsllyesztett haj) Wolfgang Lth 193 684 BRT (34 elsllyesztett haj) Erich Topp 186 064 BRT (29 elsllyesztett haj) Karl-Friedrich Merten 171 164 BRT (34 elsllyesztett haj) Victor Schtze 171 122 BRT (26 elsllyesztett haj) Herbert Schultze 167 601 BRT (28 elsllyesztett haj) Georg Lassen 166 596 BRT (22 elsllyesztett haj) Heinrich Lehmann-Willenbrock 162 333 BRT (30 elsllyesztett haj) Heinrich Liebe 160 939 BRT (28 elsllyesztett haj) Gnther Prien + a brit HMS Royal Oak csatahaj (~30 000 BRT)(BRT = brutt regiszter tonna)

ReplgpA replgp olyan, a levegnl nehezebb kzlekedsi eszkz, amely az atmoszfrbanhalad, merev felletei s a leveg reakcierejbl keletkez felhajter segtsgvel a replsi magassg s irny megvltoztatsra, illetve megtartsra kpes motor vagyhajtm segtsgvel. A motor nlkli merev szrny replgpek (vitorlz replgp) esetben a magassg megtartsa vagy nvelse csak emelked lgramlat (termik, vagy n. lejtszl) segtsgvel lehetsges, de az ilyen jrmvek ennek hinyban is kpesek a kontrolllt replsre s jelents tvolsg megttelre, relatve csekly magassgvesztssel (1:25 1:50 rtk siklszmmal), ezrt szintn replgpeknek tekintjk ket. A felhajter keletkezshez szksges sebessget a lgcsavar vagy sugrhajtm von-, illetve tolereje, motor nlkli replgpeknl a gravitci, vagyis a leveghz mint replsi kzeghez viszonytott lejtplya biztostja. Merev szrny replgpek esetben ez a jrm levegben trtn folyamatos haladsval szorosan sszefgg. Ebbl kvetkezen minden merev szrny replgpre megadhat egy minimlis biztonsgos replsi sebessg, amely kizrlag a leveghz viszonytva rtend.

Vannak olyan replgpek, amelyek a szksges felhajtert s kormnyzst nem merev szrnyak, hanem forg felletek (forgszrny,rotor) segtsgvel lltjk el, ezeket gyjtnevkn forgszrnyas replgpeknek nevezzk. Ebben az esetben a felhajtert nem a replgp (s szrnya) leveghz viszonytott sebessge, hanem a replgp krl forg szrnyak leveghz viszonytott sebessge lltja el. Ezrt kpesek a lebegsre, illetve a helybl fel- s leszllsra. Ezek a legbonyolultabb szerkezet replgpek.

Repls a mitolgiban

[szerkeszts]

A repls taln az egyik legrgibb vgya az emberisgnek. Az ember mindig is irigyen nzte a madarakat, mikor azok knnyedn szeltk a hatalmas levegeget szrnyaikkal. Bizonytjk ezt az si mitolgik termszetfltti lnyei: a tltosok, srknyok, boszorknyok, madarak. Csodlatos szerkezetek is felbukkannak, mint pldul a repl sznyeg, Daidalosz s Ikarosz szrnyai, hogy az ember is replhessen a maga erejbl az gben. A repls minden korban a szabadsg rzst vitte az emberek szvbe. A sztyeppi npek totemllata, aturulmadr, a magyar mitolgia szereplje. rpd npe az Emese lmrl szl legendjban e madr leszrmazottjnak tartja magt. A replsrl szl legendt tbb valls knyveiben megtalljuk. A Bibliban Krisztus egy felh htn szllt a mennybe. A turulmadr j ismerse a magyaroknak. Azt senki sem tudja, hogy ki, mikor s mivel prblt meg elszr replni, olyan rgen volt. Mindig is lt olyan ember, aki hitt a repls megvalsthatsgban, s meg is prblta, de az akkori kor technikai fejlettsge a sikeres replst nem tette lehetv. A kzpkorban is izgatta az embereket a repls gondolata, de gy vltk, hogy csak termszetfltti kpessgekkel lehet replni. Szerintk csak az rdggel cimborl varzslk s boszorknyok tudnak replni, m ezrt a stt kzpkor inkvizcija szerint hallbntetsjrt.

A repls fejldse

[szerkeszts]

Bvebben: A repls trtneteA repls si vgya az embereknek, gy az emberi trtnelemben mindig feltnik a replgp, a repls irnti vgy. Az els repl szerkezetek Kinban kszltek el, mr 2-3000 ve srknyreplket ksztettek, de a raktk megjelense is az nevkhz fzdik. Jval ksbb Eurpa is bekapcsoldott a fejlesztsekbe, igaz, ez nagyon lassan haladt. Rendszerint a termszet adta lehetsgeket vizsgltk, gy a replgpek ihleti a madarak utn szrnyakat ktztek a kezekre, repl szerkezeteket ptettek, de alggmbkig nem tudtak a levegbe emelkedni. Taln a legjelentsebb ksrleteket Leonardo da Vinci ksztette el. 1797-ben jelent megkdexe, amely tudomnyos ton kzeltette meg a replst. Klnfle srknyreplk, helikopterek, ejternyk tntek fel benne, amelyeket a ma embere is hasznl. Ezrt tartjk sokan t a repls szellemi atyjnak. A 18. szzad vge fel a francia Lyon mellett szletett meg az els lggmb. Utasai hzillatok voltak, s kb. ngy kilomteres repls utn psgben fldet rtek. Nem sokkal ez utn, 1783. november 21-n, Prizsban levegbe emelkedett az els ember vezette lggmb. Ezzel beteljeslt az emberek vgya.

Wrightk srknya 1899-bl. Az ell- s oldalnzeti rajzon lthat a kzlm (huzal) s a botkormny is, utbbi brzolja a szrnyhajlts mint kormnyzsi mdszer elvt. A rajz eredetije az amerikai Kongresszusi Knyvtrban tallhat

A lghajk tretlenl fejldtek, mg olyan hatalmasak is megjelentek, mint a nmetZeppelin. Ezzel egy idben megindult a srknyvitorlzs is, amely sokig csak a ksrletez emberek hobbija maradt. Aztn a 20. szzad elejn megkezddtek az els komolyabb replgpes ksrletek. Wilbur s Orville Wright kzel harminc v ksrletezs utn Flyer I nev szerkezetkkel 1903. december 17-n dleltt egy 12 msodperces replssel vgrehajtottk az els trtnelmi jelentsg replst azszak-karolinai Kitty Hawk mezejn. Pldjukat sokan kvettk s szzval jelentek meg ksrletez emberek, akik klnfle szerkezeteiket prbltk meg rvenni a replsre. Az els vilghborigszmos ksrlet szletett, szmos jdonsg jelent meg. Mindezeket fknt a katonai replsben hasznostottk, melynek alapelveit egy olasz tzrtiszt fektette le. Eleinte fleg a feldertsben hasznltk a gpeket, majd megjelentek az els vadszok, az els bombzk is. Sebessgk ekkor mg nem haladta meg a 140160 km/h-s sebessget, egy vagy kt fedlzeti gppuskval rendelkeztek, valamint a gyenge motorok miatt a vzszerkezeteiket fbl ksztettk, a szrnyak pedig vszonnal bortottk be. A ngy ves hbor sok jtst hozott: megjelentek a fmlemez borts gpek, a tbbmotoros bombzk, a gpek gyrtsa pedig hihetetlen mreteket lttt. A hbor veiben Nmetorszg tbb mint 48 000, Nagy-Britannia 58 000, Franciaorszg 67 000, a tbbi hadvisel pedig tbb mint 45 000 replgpet ptett. A hbor utn a katonai piltk rendszerint vndorcirkuszok tagjaiknt npszerstettk a replst zsoldjaikon vsrolt replgpeiket replve. Az 1920-as vek elejre szmos lgitrsasg szletett, melyek rendre alkalmaztk a munka nlkl maradt katonai piltkat, megvettk a megrendelshinnyal kszkd replgpgyrtk gpeit, elkezddtt a polgri lgikzlekeds s a lgi teherszllt- s postaszolglat. Az els lgitrsasgok mr rgtn a hbor utn ltrejttek. s ahogy megindult a polgri kzlekeds, gy szlettek meg a hres gpek, kimondottan a polgri ignyeknek megfelelen. Ekkor szlettek meg az olyan nagy gyrtk is, mint a brit de Havilland, az olaszCaproni, a francia Breguet, a nmet Junkers, Fokker s a tbbi neves gyrt, amelyek a ksbbi piac meghatroz fejleszti voltak, mint aBoeing s a Douglas. A replgpek egyre biztonsgosabb vltak, egyre gyorsabbak lettek, s ami fontos volt a lgitrsasgoknak, egyre gazdasgosabb vlt a repls.

A kt vilghbor kztt, a dugattys motorok fejldsnek ksznheten egyre-msra dntttk meg a sebessgi vilgrekordokat. Tbb lgiverseny is zajlott ez idben, mint a legels, 1909ben Reimsben megrendezett Le Grande Semaine d'Aviation (A repls nagy hete), melyet a ksbbi replgpgyr alaptja, Glenn Curtiss nyert, az 1911-ben indul s 1931-ig tart Schneider-kupa, az Egyeslt llamokban1924 s 1949 kztt megrendezett National Air Races (Nemzeti Lgiversenyek) melyben szerepelt a Bendix Kupa s a Thompson Kupa is. A versenyeredmnyeket az 1905-ben alaptott FAI, azaz a Nemzetkzi Lgi Szvetsg hitelestette s rgztette, ahogy teszi napjainkban is. A msodik nagy vilggs egy jabb lendletet adott a fejldsnek, melynek legnagyobb fprba tbbek kztt a spanyol polgrhbor volt, ahol a Luftwaffe kiprblhatta legjabb repleszkzeit. A hbort vgl megnyertk Franco tbornok csapatai. A vilghbor kitrsekor a nmetek mintegy 5000 korszer harci replgppel rendelkeztek, melyekkel a szvetsgesek szmbelileg nem, de taktikailag htrnyban voltak. 194042 kztt Eurpa nyugati, dli s keleti hadsznterein dl lgihborkban kristlyosodtak ki a lgi hadvisels napjainkig hat alapszablyai, melyben tbbek kztt olyan vadszreplgp tpusok harcoltak, mint a brit Hurricane, a Spitfire, a nmet Bf 109, Fw 190, a szovjet MiG3, Jak3, az amerikai P38, P40, a P47 s P51-esek korai vltozatai, olasz rszrl pedig a CR.42, a Re.2000 s a C.202. Kzben a vilg msik feln, a Tvol-Keleten is kitrt a hbor, s Japn megtmadta az Egyeslt llamokat. Az USA ekkoriban nem rendelkezett nagy, korszer replerkkel, de az Eurpban zajl esemnyek az amerikai hadvezetst is a fejleszts s a termels nvelsre knyszertette. A tmadst kveten a haditermelst jelentsen felfuttattk, elltva nemcsak sajt haderejket, de szvetsgeseiket is hadianyaggal. Ekkor kapott nagyarny megrendelseket a Boeing, a Curtiss, a Douglas, Grumman, a Lockheed, aNorth American, a Republic s a Vought is. Megkezddtek a hadszati s a hadszati-hadmveleti lgitmadsokra kifejlesztett bombzgpek gyrtsa is. Ezeket a tpusokat B17, B24, B29, vagy a Halifax, Wellington s Lancaster fknt a szvetsgesek rszrl alkalmaztk, ill. az n. terrorbombzsok sorn is ezen tpusokat vetettk be. Megjelentek a hadszntren az els, sorozatban gyrtott sugrhajts replgpek is, gymint a brit Gloster Meteor, a nmet Me 262 s a He 162, illetve bombzknt az Ar 234. Japn a 19. szzad vgtl megkezdett nagyarny gazdasgi s ipari modernizcijval vgzete fel rohant, a kirobbantott hborban modern repleszkzket fejlesztett, gymint a Zero, a Hajabusza, a Hajate s ksrleteket vgeztek sugrhajtmvekkel is. Ezt trte kett a kt amerikai atomtmads, mellyel a repls egy j kor kszbre rkezett. A vilggs utn a polgri repls ismt jelents fejldsnek indult. Ebben a hatalmas teherszllt kapacitssal rendelkez USA jrt az len. A Lockheed, a Boeing s a Douglas replgpeikkel lefedtk szinte az egsz piacot. Egyre gyorsabb s egyre tbb utast szllt replgpeket ksztettek. Tmegk mr megkzeltette a 70 tonnt, s tbb mint 100 utast vihettek magukkal 78000 km-re. A romjaiban hever Eurpa el volt maradva, ezrt egy msik utat vlasztottak. A sugrhajts korban a de Havilland megptette az els sugrhajts utasszllt replgpt, amely 1952 ks tavaszn llt szolglatba. A Cometre azonnal nagy igny mutatkozott, hiszen 780 km/h-s sebessgvel jval gyorsabb volt, mint a lgcsavaros gpek a maguk 600650 km/h-s sebessgvel. A kezdeti lelkesedst azonban egy sor technikai problma rnykolta be, majd hrom vvel ksbb a Sud Aviation bemutatta Caravelle tpus replgpt, amely az els volt a kis- s kzepes hattvolsg sugrhajts utasszlltk krben. Ez fleg rvid, 15001700 km-es replsi utakra volt kpes elreplni 100-140 fvel, ami a nehz gazdasgi helyzetben lev Nyugat-Eurpa szmra idelis volt. Vgl jra az amerikai immr sugrhajts utasszllt replgpek lett a fszerep: a Boeing 1957 v vgn bemutatta a 707-es modellt, amely kora legnagyobb utasszllt replgpe lett, mg aDouglas Aircraft Company konkurensknt a DC8-at dobta piacra fl vvel ksbb. Kzel harminc vig ezen kt gyrt replgpei uraltk a polgri lgikzlekedst.

A vilg ahogy kilbalt az egyik hborbl, belement a msikba. Kitrt a hideghbor, amely fegyverkezsi versenyre ksztette a szemben ll feleket. Megalakult a NATO s a Varsi Szerzds, melyekben a meghatroz szerepet az Egyeslt llamok s a msik szuperhatalom, a Szovjetuni jtszotta. Mindkt orszg megprblta politikai s gazdasgi befolyst kiterjeszteni, ezrt ahol konfliktusok voltak, ott mindkt nagyhatalom rendre megjelent, replgpeik is szmos alkalommal sszecsaptak egymssal. Az els ilyen sznhely aKoreaiflsziget volt az 1950-es vek els felben. Itt vetettk be egyms ellen a sugrhajts vadszreplgpek els genercijt: aLockheed F80 Shooting Star-jt, a Republic F84 Thunderjet-t, a North American F86 Sabre-jt, a Lockheed F94 Starfire-jt a hborban hrhedt vlt szovjet MiG15-el szemben. A hbor kirobbansa kedveztlenl rte az USA-t, hiszen az ppen tpusvltsok kszbn llt. Ezrt kerlhetett sor a vilghbor vetern lgcsavaros replgpeinek bevetsre is a hbor els felben. Az itt szerzett tapasztalatok utn szletett meg amerikai rszrl az n. 100-as sorozat: az F100 Super Sabre, az F102 Delta Dagger, az F104 Starfighter, az F105 Thunderchief, az F106 Delta Dart, valamint a ksbbi F4 Phantom II eltpusa, az F101 Voodoo. Eurpa ekkor kezdte el a sajt fejlesztseit, gy szlettek meg a francia Dassault cg jelents tpusai, az Ouragan, a Mystre, a vadszbombz S.O. 4050 Vautour s a ksbb jelents katonai sikereket arat Mirage III. Az brit replgpgyrtk a Hawker Hunter s aLighting utn nem tudtak jelents gpeket kszteni nerbl, a brit-kanadai fejleszts CF105 Arrow vadszreplgp fejlesztst lelltottk s szintn erre a sorsra jutott a TSR2 is, melyet anyagi s politikai problmk miatt 1965 tavaszn lltottak le az F111 Aardvark megvtele rdekben, amely beszerzsi tender szintn meghisult. Fggetlensgt megrizve Svdorszg knytelen volt nllan replgpeket fejleszteni, melynek eredmnyeknt megszlettek a Saab-replgpek: a Saab 29 Tunnan, a Saab 32 Lansen s a Saab 35 Draken, amely kornak vilgsznvonalba tartozott. Mindezen nyugati fejlesztsekkel prhuzamosan a szovjet replgp ipar is lpst tartott. Kezdetben a MiG15 mdostsval a MiG17, majd az 1955 mrciusban szolglatba ll kthajtmves MiG19 lett a vlasz, amely vzszintes replsben az els hangsebessg felett replni kpes szovjet tpus, knai illeglis sorozatgyrtssal s tovbbfejlesztssel komoly piaci sikereket rt el a Tvol-Keleten az 1970-es vekben. Ekzben mr fejlesztettk a MiG21-est is, amely a szovjet rdekeltsg orszgok alaptpusv vlt. 1959-ben megindul sorozatgyrtstl kezdve tbb mint 12 000 darabot ptettek altpusaibl. Ez a tpus mr kpes volt ktszeres hangsebessggel is replni, rszben tbbfeladat replgpp vlt a fejlesztseknek ksznheten. A Mikojan-Gurjevics replgpgyr hazai konkurense, a Szuhoj is fejlesztett ebben a replgpkategriban, mely az 1958-ban szolglatba ll Szu7, tbb ksbbi tpus alapjt kpezte. Az 1940-es vek vgn jelentek meg a hadszati bombzreplgpek jabb tpusai, melyek kivtel nlkl a nukleris vlaszcsaps eszkzeiknt szolgltak. Az amerikai Stratgiai Lgi Parancsnoksg szervezetbe tartoz B36 Peacemaker, a B47 Stratojet, a B52 Stratofortress, a B58 Hustler, szovjet rszrl a Tupoljev iroda fejlesztette Tu95, Tu16, Tu22, Tu22M3 tpusok, illetve a Mjasziscsev M4. Eurpban egyedl Nagy-Britannia volt kpes hasonl kapacits replgpek kifejlesztsre, melyeket csak V-bombz-nak neveztek el: az 19551965 kztt repl Vickers Vailant, az 19561984 kztt repl Avro Vulcan s az 19581993 kztt repl Handley Page Victor. Utbbit utols pr szolglati vben lgi utntltknt hasznostottk. A hideghbor 1990. janur 1-jei vget rsvel ezen replgpek szerepe s jelentsge rohamosan cskkent, napjainkban, a 2000-es vekben nyernek ismt j feladatkrt. Nagy hattvolsgukbl kifolylag alkalmasak a clterlet felett jelents idej rjratozsra s preczis csapsmrsre, termszetesen csak korszerstett fedlzeti rendszerekkel (egyelre csak a B52H kpes erre).

Az 1960-as vekben megjelentek a harmadik genercit kpvisel vadszreplgpek, melyek tovbbi jelents vltozsokat hoztak a repls trtnetbe. A McDonnell piacra lpett az F101 utdjval, az F4 Phantom II-vel, amely mig tart hatalmas karriert futott be. Nagy teherbrsa s ers szerkezete rvn tbb feladat elltsra is alkalmass vlt, az idk folyamn nem csak szrazfldrl, hanem haditengerszeti vltozatai replgp-hordozk fedlzetrl is zemeltek. A tbbclsgra val trekvs egyre marknsabban megjelent a fejlesztk terveiben, ennek els pldnya az 1967-ben szolglatba llt F111-es lett, mellyel le kvntk vltani az amerikai replerk sszes kzepes hattvolsg harci replgpt. Igen kltsges fejlesztse s zemben tarthatsga azonban nem hoztk meg az tt piaci sikereket (meg kell emlteni, hogy ez az els ktram gzturbins sugrhajtmvel felszerelt harcszati replgp). A Szovjetuni tbbcl, kornak legmagasabb technikai sznvonalt kpvisel MiG23-as 1970-ben llt szolglatba a MiG21-esek felvltsnak cljbl, tmad vltozata, a MiG27 t vvel ksbb. Azonban a kitztt clokat ezekkel a fejlett tpusokkal sem sikerlt maradktalanul elrni, ugyanis a MiG21 egyszerbb felptse miatt tovbbra is hadrendben maradt, st napjainkban is zemeltetik, szinte tllve az t vlt tpusokat. Prhuzamosan zemben tartott konkurensk a Szu7-en alapul Szu17, mely tmad replgpknt kategrijban komoly ert kpviselt, szintn 1970-ben llt szolglatba. A Szovjetuni bels lgternek vdelmre 1967-ben rendszerestettk a Szu15-t, amelyet ksbb egyik orszgnak sem exportltak. Polgri replgpek tern megjelentek az olyan tpusok, melyek szintn genercis ugrst jelentettek. A Boeing 1964 elejn lltotta be aUnited Airlines vonalain a Boeing 727-et, mellyel a Caravelle ltal rszben kitlttt kzepes hattvolsg replseket kvnta megclozni. Kornak legjobban mechanizlt szrnyval felszerelt replgpe jelents piaci sikereket knyvelhetett el, azonban bonyolultsga miatt napjainkban a baleseti statisztikkban elkel helyen szerepel (napjainkban is replik fknt teherszllt gpknt, de Eurpban mr nem felel meg a biztonsgtechnikai s zajvdelmi elrsoknak, gy tiltlistn szerepel). 1965-ben kerlt a piacra a Douglas DC9 tpusa, melyet aBoeing felvsrlsa utn B 717 nven gyrtottak 2006 mjusig. Az egyre nvekv lgiforgalom s a piaci ignyt kielgtend a nagy replgpgyrtk minden addiginl nagyobb replgpek tervezsbe kezdtek. Ebben az els s sokig legnagyobb a Boeing Jumbo Jet-e lett, amely 1970-ben llt szolglatba a Pan Am-nl s a TWA-nl. Minden addigi gpet maga mg utastott gazdasgossgi s utaskapacits tern, szintn mrfldk lett. Ezt kvette 1971-ben a Douglas DC10-ese, majd 1972-ben a Lockheed L1011 TriStar-ja. A fejlesztsi versenyben vgl mindkt vllalat alulmaradt, a Douglas 1997-ben csatlakozott a The Boeing Company-hez. A B 747-bl ktszer tbbet adtak el, mint kt konkurensbl sszesen. Eurpa csak a kis- s kzepes hattvolsg gpek piacn tudott lpst tartani az amerikai risokkal, gy szletett meg a Caravellenyomn szintn a francia kormny tmogatsval a Mercure, amelyet a Dassault fejlesztett ki 1971 tavaszra. Ez a tpus nem volt sikeres (mindssze 12 darab plt belle), ugyanis a Boeing hatkonyabb kampnnyal tudta befuttatni az 1967-ta gyrts alatt s 1968-ta szolglatban ll B 737-et, amely napjainkra meghatroz lett ebben a piaci szegmensben, a legnagyobb pldnyszmban legyrtott utasszllt replgptpus a vilgon. Az 1967-ben megalakult Airbus Industries els gpe, az A300 elssorban az eurpai piacon kvnt rszesedni 1974-tl, az amerikai gyrtk ltal lefedett terleteken, tbb kevesebb sikerrel. Az egyre zsfoltabb vl lgifolyosk kikszblsre a fejlett orszgok egy, a hangsebessgnl gyorsabban repl utasszllt replgpre kezdtek ignyt tartani. Az USA-ban supersonic transport (SST) nven fut programra a Boeing 2707 s a Lockheed L-2000tervek szlettek, azonban 1971-ben megszntettk a tervezetet. Eurpban az Air France s a British Airways megrendelsre a BAC s azArospatiale konzorciuma elksztette a Concorde replgpet, amely inkbb presztzs lett, mint gazdasgosan zemeltethet tpus. Technikai szempontbl viszont mindenkppen mrfldknek szmtott a szuperszonikus

utasszllt replgp 1976-os zembe llsa. A szovjetek is elksztettek egy hasonl tpust Tu 144 nvvel, mely egy vvel korbban llt szolglatba, de mind technikai, mind pnzgyi szempontbl csdnek bizonyult. A szovjet lgiszlltsi piac egyedisgt figyelembe vve a Tupoljev terveziroda volt hivatott utasszllt replgpek tervezsre. gy szlettek meg az 1966-tl gyrtott Tu134 s az 1972-ben bevezetett Tu154 tpusok, melyek rvid s kzepes tvokra voltak alkalmasak. Az Iljusin terveziroda pedig ltrehozta az Il86 gpt, hossz tv replsekre. Katonai repls tern az 1970-es vek jabb mrfldknek bizonyultak. A vietnami hborban szerzett harci tapasztalatok alapjn j tpus, nagy teherbrs s tbbfunkcis replgpek tervezse lett az elsdleges. Az 1968 ta zemel F111 noha nem volt gazdasgos, harcszati kapacitst a Szovjetuni is elismerte (Vietnamban tbb alkalommal bevetettk az amerikaiak) s 1974-re szolglatba lltotta hasonl tpust, a Szu24-et. Az USA-ban az F4 Phantom II levltsra kirt haditengerszeti Tactical Fighter Experimental (TFX)programban elbukott F 111B helyett az jra kirt Navy Fighter Attack Experimental (VFX) programban nevezett Grumman-terv nyert, melybl az F14 Tomcat szletett, az els negyedik genercis vadszreplgp. Fejlettsgt kortrsaihoz kpest kiemelked teljestmny AWG 9 rdiloktora, avionikai rendszerei s nagy hattvolsg Phoenix lgiharc-raktja adta, emelve a tpust kortrsai fl. Hadrendbe 1972-ben llt, mg idben ahhoz, hogy lgi rjratokat vgezzen szak-Vietnam partjainl. Az FX programban az Amerikai Lgier kvetkez genercis lgiflny-tpusul a McDonell Douglas F15 Eagle gpet vlasztottk, mely az elkvetkez idk legeredmnyesebb vadszreplgpe lett tbb mint 100 ellensges gp lelvsvel sajt vesztesg nlkl. A Lgier j tbbfeladat vadszbombz replgp-tendern (Advanced Day Fighter, ADF program) az YF16 nyert az YF17-tel szemben. Elbbibl lett az igen jelents piaci s katonai sikereket elr F16 Fighting Falcon mely 1978-ban llt szolglatba, utbbibl pedig a Haditengerszet s a Tengerszgyalogsg F/A18 Hornet tpusa, 1983 ta aktvan szolglva az amerikai flottt. Ezen tbbfeladat replket csak tetemes anyagi rfordtssal fejleszthetek ki, ezrt egyes eurpai orszgok az egyttmkds mellett dntttek. Nagy-Britannia, az NSZK s Olaszorszg ltal alrt Multi Role Combat Aircraft (MRCA) keretben ltrehozott Panavia Aircraft GmbH vllalat megalkotta a Tornado tpust, mely 1979-ben llt szolglatba. Jelents vltozst hozott a helybl felszll kpessgekkel brHarrier, amely nem volt egyedlll, de a VTOL-tpusok kzl a legnagyobb harcrtkkel br tpus lett a 20. szzadban. Ezzel tvztk a helikopterek s a merevszrny replgpek kedvez tulajdonsgait. A szovjetek kt j vadszreplgp tpusa is genercis vltsnak tekinthet mind manverezkpessg, mind avionika s karbantarts tern egyarnt. A MiG29 1983-ban, a Szu 27 1984-ben llt a Szovjet Front Lgier (VVSZ) s Honi Lgvdelem (PVO) ktelkbe. A hideghbor befejeztvel a katonai fejlesztsek mr nem diktltak olyan nagy iramot. Eurpban olyan programokat indtottak, melyekbl aSaab JAS 39 Gripen, az EADS Eurofighter Typhoon s a Dassault Rafale tipusai kszltek el. Tervezsk mg az 1980-as vekbenkezdtdtek, de csak a 2000-es vek vgre sikerlt teljes harci kapacitsaikat elrni. Az USA ebben az idben mr az tdik genercis vadszreplgpeket fejleszti. Mr rendszerben ll az F22 Raptor lopakod kpessg vadszgp s 2013-2015 kztt rendszerbe ll azF35 Lightning II is. Elbbi az ATF (Advanced Tactical Fighter), utbbi a JSF (Joint Strike Fighter) programok vgtermke. Kna is tervszeren halad fejlesztsi programjaiban. 2005-ben haderndbe lltotta J10 tpusjel tbbfeladat vadszreplgpt, J11 tpusjellel illeglisan gyrtja a Szu27-est, s fejleszti sajt tdik genercis tpust, amely vrhatna a 2010-es vek msodik felben kszl el. Polgri utasszllts tern az 1980-as, 1990-es vek mozgalmasaknak bizonyultak. Az McDonnell Douglas a DC9 tovbbfejlesztsvel1980-ban piacra dobta az MD80-at, majd 1989-ben az MD

90-et, 1990-ben pedig a DC10-en alapul MD11-et. Az Airbus 1983-ban szolglatba lltotta az A310-et, 1988-ban pedig a diszkont lgitrsasgok ignyeinek kielgtsre s a B 737 konkurencijul az A320-at.1993-ban az A340-et, 1994-ben pedig az A330-at. A Boeing 1982-ben a B 767-et, 1983-ban pedig a B 757-et. Az 1995-ben szolglatba lltott, Worldliner-nek keresztelt B 777 jelenleg a legnagyobb kthajtmves utasszllt tpus a vilgon, az A330200 s az A340 konkurense, kedvez zemeltetse miatt mltn npszer. Az 1980-as vek msodik felben a Boeing-nl megkezdtk egy j genercis utasszllt gp terveinek elksztst, melyet Dreamliner-nek neveztek. Clja levltani az eddigi zemben lev B 727, 757, 767 tpusokat. Mivel a konkurens Airbus-gp eltt kerl gyrtsra, minden okuk megvan a kedvez piaci fogadtatsra. Jelenleg az Airbus A380 s a Boeing B 787 gpe van a figyelem kzppontjban. Mindkt gp forradalmastani szeretn az utasszlltst kltsghatkonysgval. Fejleszts alatt ll az Airbus A350XWB tpusa, mint a B 787 konkurense, piacra kerlse 2012-nl hamarbb nem vrhat, tovbb ismt kutatsok indulnak a hangsebessgnl gyorsabb utaztats lehetsgeinek felmrsre.

Replgpek felhasznls szerintPolgri replgpek[szerkeszts] [szerkeszts]

[szerkeszts]

Utasszllt replgpek

Airbus A380, a vilg legnagyobb utasszllt replgpe

Bvebben: Utasszllt replgpAz utasszllt replgpeket hattvolsg szerint kategrikba soroljk. Kis hattvolsg gpek 1060 frhellyel, 1000 kilomteren belli fuvarozsi feladatokat oldanak meg. Hajtmvk tbbnyire lgcsavaros gzturbina vagy gzturbins sugrhajtm. Sebessgk ltalban 600 km/h alatt marad, felszll tmegk 50 tonnig terjed. Kzphattvolsg utasszllt gpek maximum 5000 km replsi tvolsgig. Nagy hattvolsg gprl 5000 km-es replsi tvolsg fltt beszlhetnk. A kzp s nagy hattvolsg gpek szerkezete kzel azonos. Sebessgk csaknem 1000 km/h-ig terjed, replsi magassguk meghaladhatja a 10 000 mtert. A nagy magassgban fellp vkuum miatt utasterket tlnyomsos kabinknt alaktjk ki. Hajtmveik gzturbins sugrhajtmvek. Az risgpek felszll tmege elri a 400 tonnt is, a frhelyek szma pedig az 500-at. A replgpek tmege nem tl nagy, a felszll sebessg cskkentse miatt. A Boeing 747-es kerektve 435 tonna, de pldul a Tupoljev Tu-134 csak 20-30 tonna.

Teherszllt replgpek

[szerkeszts]

Bvebben: Teherszllt replgp

Cargolux Boeing 747-400F

A teherszllt replgp az utasszllt replgpbl fejldtt ki, ltalnossgban vve a gyors szlltst ignyl, nagy (harc)rtk ruk mozgatsra hasznljk. Kezdetben, az 1920-as vek elejtl a polgri utasszllt gpekbl talaktott gpeket gyakran mostohbb krlmnyek kztt, alacsonyabb elltsi szinten kiptett replterekrl kellett zemeltetni. Ezen gpek mg fknt az utasszlltst kiegszt csomagszlltk voltak, ksbb a 30-as vek elejtl, a megfelel tpusok kifejlesztsvel vltak igazn teherru szlltkk. A 20. szzad hboriban, fleg a msodik vilghbor eltt s annak elejn nagy szmban alkalmaztak civil teherszllt replgpeket, amik egyre nehezebben tudtk elltni a dinamikusan fejld harchelyzetek diktlta ignyeket. Ezrt a harctri tapasztalatok alapjn megfogalmazdtak a katonai teherszllt replgpek legfontosabb paramterei, a velk szemben tmasztott kvetelmnyek. Sebessgk a vilghbor miatt rohamosan fejld motorok s hajtmvek kvetkeztben ktszeresre, hromszorosra, teheremel kpessgk a sokszorosra ntt, mint eldeik. Ezeket a katonai teherszllt replgpeket a Fld minden pontjn bevetettk mr. A vilghbor utn alkalmazni kezdett lgcsavaros gzturbinkkal, s ksbb agzturbins sugrhajtmvekkel mind sebessgk, mind teheremel kpessgeik megtbbszrzdtek, ezzel klnfle tpusaik alakultak ki. Az 1950-es vek msodik feltl egyre jobban fejld civil lgiszlltsi iparg szksgess tette, hogy az utasszllt gpekbl ruszllt vltozatokat is kifejlesszenek. Ezen gpek utastere egy rn bell talakthat teherszllt gpp. A 21. szzad elejre a lgi ruszllts fejldse vente az utasszllts 56%-kal val venknti nvekedsvel arnyosan tovbb n. Fontosabb lgiszllt vlallatok: UPS, FedEx, DHL, Antonov Design Bureau, stb. Nemzetkzi szervezete az IATA (International Air Transport Assotiation magyarul Nemzetkzi Lgi Szlltsi Szvetsg).

Sportreplgpek

[szerkeszts]

DG Flugzeugbau DG-1000 vitorlz replgp

Bvebben: SportreplgpA sportreplgpek vitorlz s motoros kategrikra oszthatk.

Vitorlz replgp. A gondos ramlstani kialakts, hossz s karcs szrny sknny ptsi md jellemzi a vitorlz replgpeket. nllan flszllni nem kpesek (kivve a segdmotoros verzikat). Indtsukat csrlvel vagy gumiktllel a fldrl, illetve motoros replgpes vontatssal lehet elvgezni.

Motoros sportreplgp. A motoros sportgpeket ltalban dugattysmotorral forgatottlgcsavar hajtja. A mreplsre alkalmas gpeken a motor szerkezetben, az zemanyagban, valamint a kensi rendszerben klnleges megoldsokra van szksg. Az ilyen gpek szerkezett nagy ignybevtel (69 g gyorsuls) elviselsre kell mretezni.

Mezgazdasgi replgpek

[szerkeszts]

A mezgazdasgi replgpek a talaj kzelben, ltalban 15 m-nl alacsonyabban replnek, (mtrgyaszrs 1215 m, vegyszeres porozs 35 m, folykony vegyszer permetezse 13 m) gy felszerelsk s kialaktsuk a gyakran ismtld feladatok elltsra teszik ket alkalmass. Feladatuk lehet a nvnyvdelem, amikor is vegyszertartlyt, szivattykat s szr berendezst ptenek a replgpre, ill. replgpbe. Hasznlhatjk mg kutatsments, tzolts, a talaj, nvnyzet, ill. vadllomny megfigyelsre is.

Specilis cl replgpek

[szerkeszts]

Pldul erdtzek oltsra a replgpet gy alaktjk t, hogy egy specilis tartlyba menet kzben egy kzeli tbl vizet tudjon felvenni, s a tz fl rve azt oltsra tudja hasznlni.

Ksrleti replgp

[szerkeszts]

Bvebben: Ksrleti replgpA ksrleti replgpeket aerodinamikai kutatsokra hasznljk. A klnfle hajtm-ksrletek cljbl ptik ezeket a gpeket. Az USA-ban a ksrleti gpeket megklnbztets cljbl X tpusjelzssel ltjk el. Minden gpen megtallhat egy j aerodinamikai megolds, amit tesztelni kvnnak. A ksrleti gpeken bevlt megoldsokat a jvbeli replgpeken alkalmazzk. A ksrlet eredmnyei lassan szivrognak t a gyrtsi folyamatba, sokszor nhny vtized mlva kerlnek t. A fejleszts sorn knny, nagy szilrdsg szerkezeti elemeket, hossz lettartam, gazdasgos hajtmveket, korszer fedlzeti mszereket fejlesztenek ki, amelyeket a polgri gpek tervezsekor is felhasznlnak.

Katonai replgpekVadszreplgp

[szerkeszts]

[szerkeszts]

Balrl jobbra: A10A csatareplgp, F86 Sabre, P38 Lightning s P51 Mustang tpus vadszgpek ktelkben

Bvebben: VadszreplgpFeladata a lgiflny biztostsa. Ennek megfelelen nagy tzervel s nagy sebessg mellett j manverezkpessggel kell rendelkeznie. Fegyverzete a szrny s trzs al fggesztett raktk s bombk mellett hagyomnyos gpfegyverekbl ll. Az elrhet sebessg a hangsebessg hromszorost kzelti meg. A vadszgpek egy- vagy ktszemlyesek. A gpet a megrendel

ltal meghatrozott feladatnak megfelel mretre ptik, de elssorban a fenntartsi kltsgek s a tllkpessg (minl kedvezbb toler-sly arny, kis radarkeresztmetszet) miatt trekednek a mret s a tmeg lehet legalacsonyabb szinten tartsra. A nagy tvolsgra tett, vagy hosszabb ideig tart replsek tmogatsa cljbl rendszerint lgi utntltsre teszik alkalmass, valamint ptzemanyagtartly, illeszked zemanyagtartly alkalmazsval nvelik a levegben egy felszllssal eltlthet id mennyisgt. Napjainkban kizrlag lgi clok elfogsra alkalmas vadszreplgpeket nem tartanak rendszerben, a replgpek fldi clok tmadsra is alkalmasak, ez a vadszbombz replgp. A kizrlag a fldi csapatok harcnak kzvetlen tmogatsra alkalmas, lassabb, de ersebb fegyv