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7/31/2019 A Evolucao Dos Motores e o Sistema de
Arrefecimento
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A refrigerao do motor por aletas na superfcie externa
(refrigerao a ar) foi omtodo tradicional dearrefecimento dos
motores demotocicletas por muitos anos. Essesistema depende de uma
corrente de ar que passa pelas aletas removendo calor. Arefrigerao
a gua tem a vantagem de proporcionar temperatura adequada ao
motor,aquecimento rpido em tempo frio e maior resistncia ao
superaquecimento.
O lquido de arrefecimento enviado pela bomba camisa dos
cilindros onde absorveo calor da combusto. Passando atravs do
termostato, flui para o radiador ondeperde calor para o ar e
retorna para a bomba.
Componentes:
Radiador.
A temperatura do lquido de arrefecimento diminui atravs da
dissipao do calor parao ar que flui atravs das aletas do radiador.
Quanto maior for a superfcie do radiadorou a velocidade do ar que
flui atravs das aletas, maior ser o calor dissipado. Se asaletas
estiverem amassadas, restringindo o fluxo de ar, devem ser
consertadas comuma chave de fenda de ponta fina.
Tampa do radiador.
A tampa do radiador equipada com uma vlvula que permite
controlar a presso dosistema para elevar o ponto de ebulio do
lquido de arrefecimento acima de 120C.
Reservatrio de expanso.
Se a presso ultrapassar um valor especificado no sistema de
refrigerao, a vlvulana tampa do radiador libera parte do lquido de
arrefecimento, que se expandiu peloaumento da temperatura, para o
tanque de expanso. Quando a temperatura nosistema diminui, a vlvula
libera a passagem do lquido de arrefecimento do
reservatrio de expanso para o radiador. Mantendo assim o nvel do
sistema.
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A densidade da mistura se situa entre 1 e 1,1g/ml.
Superaquecimento.
Caso a moto ferva regularmente, no devemos aumentar a concentrao
de aditivo na
gua por vrias razoes:
Apesar de que uma maior concentrao de aditivo na gua realmente
aumentar atemperatura de ebulio da mistura, isto no evita que o
motor superaquea, apenasevita que o lquido de arrefecimento
ferva.
O aditivo de radiador possui um poder calorfico menor que a gua,
isto : paraabsorver a mesma quantidade de calor, ele precisa de um
aumento maior detemperatura.O aditivo mais viscoso que a gua o que
causa um maior esforo para a bomba epode diminuir o fluxo nas
galerias do sistema.
Em concentraes elevadas, o aditivo pode atacar partes metlicas
do bloco do motore do radiador.
Para combater o superaquecimento, o ideal melhorar a troca de
calor com oambiente. Um radiador de maior tamanho ou uma ventoinha
so as solues ideais.
Radiador furado.
Se o radiador da sua moto estiver vazando, e se o vazamento no
for muito grande,talvez d para dar um jeito. Procure um boteco na
trilha e pea um ovo cru. Jogue aclara do ovo dentro do radiador.
Massa de tomate tambm funciona. Na maioria dasvezes o furo para de
vazar.Se for uma mangueira vazando, tente enrolar umas tiras de
cmara de ar ou fitaisolante na mangueira. Andar com a tampa do
radiador mal fechada evita presso nosistema e ajuda a diminuir os
vazamentos.
Espere que o motor esfrie para retirar a tampa do radiador. A
remoo da tampa doradiador quando o motor estiver quente e o lquido
de arrefecimento sob presso
poder causar graves queimaduras.
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Evite contato com o lquido de arrefecimento que txico e
inflamvel.
Sob certas condies o lquido de arrefecimento inflamvel e sua
chama invisvel,voc no ver qualquer chama, mas poder se queimar.
Caso haja um ventilador no sistema, mantenha suas mos e roupas
longe das ps quepodem iniciar o giro automaticamente.
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Fonte: Manual de servio. Moto Honda da Amaznia1993.Manual
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