7/31/2019 A Evolucao Dos Motores e o Sistema de Arrefecimento

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A refrigerao do motor por aletas na superfcie externa (refrigerao a ar) foi omtodo tradicional dearrefecimento dos motores demotocicletas por muitos anos. Essesistema depende de uma corrente de ar que passa pelas aletas removendo calor. Arefrigerao a gua tem a vantagem de proporcionar temperatura adequada ao motor,aquecimento rpido em tempo frio e maior resistncia ao superaquecimento.

O lquido de arrefecimento enviado pela bomba camisa dos cilindros onde absorveo calor da combusto. Passando atravs do termostato, flui para o radiador ondeperde calor para o ar e retorna para a bomba.

Componentes:

Radiador.

A temperatura do lquido de arrefecimento diminui atravs da dissipao do calor parao ar que flui atravs das aletas do radiador. Quanto maior for a superfcie do radiadorou a velocidade do ar que flui atravs das aletas, maior ser o calor dissipado. Se asaletas estiverem amassadas, restringindo o fluxo de ar, devem ser consertadas comuma chave de fenda de ponta fina.

Tampa do radiador.

A tampa do radiador equipada com uma vlvula que permite controlar a presso dosistema para elevar o ponto de ebulio do lquido de arrefecimento acima de 120C.

Reservatrio de expanso.

Se a presso ultrapassar um valor especificado no sistema de refrigerao, a vlvulana tampa do radiador libera parte do lquido de arrefecimento, que se expandiu peloaumento da temperatura, para o tanque de expanso. Quando a temperatura nosistema diminui, a vlvula libera a passagem do lquido de arrefecimento do

reservatrio de expanso para o radiador. Mantendo assim o nvel do sistema.

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A densidade da mistura se situa entre 1 e 1,1g/ml.

Superaquecimento.

Caso a moto ferva regularmente, no devemos aumentar a concentrao de aditivo na

gua por vrias razoes:

Apesar de que uma maior concentrao de aditivo na gua realmente aumentar atemperatura de ebulio da mistura, isto no evita que o motor superaquea, apenasevita que o lquido de arrefecimento ferva.

O aditivo de radiador possui um poder calorfico menor que a gua, isto : paraabsorver a mesma quantidade de calor, ele precisa de um aumento maior detemperatura.O aditivo mais viscoso que a gua o que causa um maior esforo para a bomba epode diminuir o fluxo nas galerias do sistema.

Em concentraes elevadas, o aditivo pode atacar partes metlicas do bloco do motore do radiador.

Para combater o superaquecimento, o ideal melhorar a troca de calor com oambiente. Um radiador de maior tamanho ou uma ventoinha so as solues ideais.

Radiador furado.

Se o radiador da sua moto estiver vazando, e se o vazamento no for muito grande,talvez d para dar um jeito. Procure um boteco na trilha e pea um ovo cru. Jogue aclara do ovo dentro do radiador. Massa de tomate tambm funciona. Na maioria dasvezes o furo para de vazar.Se for uma mangueira vazando, tente enrolar umas tiras de cmara de ar ou fitaisolante na mangueira. Andar com a tampa do radiador mal fechada evita presso nosistema e ajuda a diminuir os vazamentos.

Espere que o motor esfrie para retirar a tampa do radiador. A remoo da tampa doradiador quando o motor estiver quente e o lquido de arrefecimento sob presso

poder causar graves queimaduras.

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Evite contato com o lquido de arrefecimento que txico e inflamvel.

Sob certas condies o lquido de arrefecimento inflamvel e sua chama invisvel,voc no ver qualquer chama, mas poder se queimar.

Caso haja um ventilador no sistema, mantenha suas mos e roupas longe das ps quepodem iniciar o giro automaticamente.

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Fonte: Manual de servio. Moto Honda da Amaznia1993.Manual Completo da Moto, HemusManual de arrefecimento MTE-Thomson

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