A Engenharia e o Desporto - web.fe.up.ptprojfeup/cd_2010_11/files/MMM517_relatorio.pdf · A Engenharia e o Desporto Como podem os materiais utilizados alterar os resultados? Diana

A Engenharia e o Desporto

Como podem os materiais utilizados alterar

os resultados?

Equipa MMM517:

Ana Dulce de Meneses Machado Silva EM10151

Diana Beatriz Ferreira Barbosa EMT10019

Diogo Manuel da Costa Pacheco EMT10021

João Pedro Açoreira Teixeira EMT10041

Sara Luísa Matias Alves da Silva EMT10020

Vasco Daniel Quelhas de Sousa Marques Branco EM10099

Supervisor:

Professora Doutora Teresa Duarte

Monitor:

Luís Guimarães

Outubro de 2010

Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto

A Engenharia e o Desporto: como podem os materiais utilizados alterar os resultados? Página 2

Resumo

Da construção rudimentar da antiguidade aos processos de fabrico e materiais

mais desenvolvidos da actualidade, e bem assim o seu reflexo nos resultados

desportivos, poderiam ser as referências-chave que enformam o presente relatório,

concernente à Unidade Curricular Projecto FEUP.

Pretende-se que, a partir do conteúdo desta peça, possam tirar-se ilações e

adquirir um conhecimento generalizado sobre a história de diversos desportos,

naturalmente associada ao desenvolvimento dos equipamentos necessários à prática

de actividades físicas. Por outro lado, visa-se a sensibilização do leitor para a

obrigatoriedade de buscar persistentemente novas soluções, evidenciando que, na

falta de engenho imediato e dirigido à situação concreta, deve o Homem indagar,

investigar e experimentar.

Em simultâneo, este relatório explicita com detalhe a influência dos materiais

nos resultados desportivos, tendo em conta que era esse o problema fulcral do

trabalho proposto.

Integra também uma listagem de anexos que, demonstrando uma pesquisa

mais activa, permitem cotejar a matéria textual apresentada com as opiniões de

verdadeiros praticantes das modalidades tratadas.

Ponderando ainda que o Projecto FEUP assume a natureza de factor

estimulante da integração dos estudantes na sua nova universidade, procurou-se que

este trabalho pudesse, na medida do possível, elucidar os interessados a propósito

deste grande tema, A Engenharia e o Desporto: como podem os materiais utilizados

alterar os resultados?.



Índice

Introdução........................................................................................................................5

1. Kayaks

1.1. História...........................................................................................................6

1.2. Evolução.........................................................................................................7

1.3. Rendimento de atletas em função do material constituinte do equipamento

utilizado............................................................................................................................8

2. Pranchas de surf

2.1. História.........................................................................................................10

2.2. Evolução.......................................................................................................12


utilizado..........................................................................................................................13

3. Bolas de futebol

3.1. História.........................................................................................................19

3.2. Evolução.......................................................................................................22


utilizado..........................................................................................................................25

4. Fatos de natação

4.1. História.........................................................................................................27

4.2. Evolução.......................................................................................................28


utilizado..........................................................................................................................30

5. Sapatilhas de desporto

5.1. História.........................................................................................................31

5.2. Evolução.......................................................................................................33




utilizado..........................................................................................................................36

6. Bicicletas

6.1. História........................................................................................................38

6.2. Evolução.......................................................................................................39


utilizado..........................................................................................................................39

Conclusão.......................................................................................................................43

Glossário.........................................................................................................................44

Referências das imagens................................................................................................46

Referências bibliográficas...............................................................................................48

Anexo I............................................................................................................................54

Anexo II...........................................................................................................................57

Anexo III..........................................................................................................................58



Introdução

No âmbito da Unidade Curricular Projecto FEUP, foi-nos proposta a realização

de um relatório que abordasse o seguinte tema/problema: A Engenharia e o Desporto:

Como podem os materiais utilizados alterar os resultados?. Posto isto, partiu-se para

uma investigação sobre equipamentos desportivos que, pelos materiais constituintes,

se considerou a priori que pudessem influenciar de algum modo os resultados dos

atletas de alta competição. Revelaram-se mais interessantes, de entre uma panóplia

abrangente, os kayaks, as pranchas de surf, a bola de futebol, os fatos de natação, as

sapatilhas de desporto e as bicicletas. Sendo o nosso principal objectivo provar que os

materiais que compõem estes equipamentos são de facto decisivos na obtenção de

melhores resultados, apresentaremos uma sustentação teórica elaborada segundo

uma matriz que referencia os seguintes tópicos: história e evolução até ao estado de

arte, rendimento dos atletas da modalidade a que o dispositivo está associado, recolha

de opiniões destes e, pontualmente, a experiência e o sucesso de empresas nacionais

que se destacam enquanto melhores produtoras do mundo.



1. Kayaks

1.1. História

Se para uns os kayaks são instrumento de lazer, turismo e aventura, para os

atletas de alta competição funcionam como equipamento fundamental na obtenção

dos melhores resultados. É essencialmente no âmbito das aplicações desportivas que

incide a presente pesquisa, com vista a entender de que modo os materiais que

constituem estas embarcações auxiliam os desportistas no alcance de níveis de

exigência cada vez mais elevados.

Os kayaks, “bote de caçador”, surgiram na Gronelândia há 3000 anos, quando

os Inuits (esquimós) sentiram necessidade de procurar no mar alimentos para

sustentar as suas famílias. Munidos de instrumentos e materiais rudimentares,

desenvolveram simples embarcações de pequenas dimensões que, pela sua agilidade,

lhes facilitavam a caça e pesca. Estas eram feitas de madeira leve ou de peles de

animais costuradas com tendões sobre uma estrutura de osso flexível de baleia. Para

as impermeabilizar submergiam-nas, a gordura de baleia servia de calafeto e, para

assegurar e aumentar a flutuabilidade, enchiam bexigas de foca e introduziam-nas

junto à proa e popa.

As embarcações mais pequenas actuavam como elemento exclusivamente

furtivo, mas o povo esquimó apercebeu-se que elas poderiam percorrer grandes

distâncias; surgiram assim os kayaks maiores, designados uniaques, nos quais eram

transportadas as famílias e todos os seus bens e mantimentos; algumas destas

barquetas tinham mais de 18 metros.

Só em meados do século XIX chegaram à Europa os primeiros kayaks na forma

de botes com laterais insufláveis e segundo um conceito muito diferente das suas

funcionalidades ancestrais: deixaram de ser usados como instrumento de caça e

passaram a fazer parte de expedições, actividades turísticas, de lazer e desportivas; a

canoagem tornou-se modalidade olímpica em 1936. [1][2][3][4]



1.2. Evolução

Como já havia sido referido, inicialmente os kayaks eram estruturas de madeira

leve ou de osso de baleia revestido a peles de animais, tinham como dispositivo de

isolamento a gordura e de flutuabilidade as bexigas de foca, conforme pode observar-

se na Figura 1. Depois passaram a ser semi-rígidos, com uma base de madeira e

laterais insufláveis de borracha. Mais tarde, nos anos 50 do século XX, surgiram os

rígidos de fibra de vidro. Porém, cerca de 1980, o plástico polietileno[de média

densidade surgiu como alternativa porque, apesar de tornar as embarcações 20% mais

pesadas, o preço revelava-se bastante mais convidativo. Com a evolução dos

equipamentos em razão dos modernos tipos de materiais, como o polietileno, o

polipropileno, as fibras de vidro e de carbono e o kevlar, nasceram novos formatos de

kayaks e pagaias, bem como novas técnicas de remo e controle do aparelho. Na Figura

2 apresenta-se um kayak produzido em fibra de carbono, espelhando a evolução

sofrida pelo equipamento desde as rudimentares barquetas até aos nossos dias.

Os materiais de fabrico destas embarcações são variáveis consoante a sua

aplicação. Os kayaks de surf são, por norma, integralmente feitos de fibra de vidro. Por

sua vez, o kevlar representa o mais avançado material usado no fabrico de kayaks por

ser super-resistente e leve. No que concerne aos barcos insufláveis, realça-se a sua

surpreendente capacidade para suportarem os impactos sem sofrerem danos de

maior, tal como acontece com os kayaks de plástico fabricados por rotomoldagem.

[5][6][7][8]

Figura 2 (2) - Kayak de surf em fibra de carbono. Figura 1 (1) -Kayak tradicional.

http://luizfelipebuff.wordpress.com/2010/05/14/historia-do-kayak/kayak-esquim



1.3. Rendimento de atletas em função do material

constituinte do equipamento utilizado.

Existem vários tipos de kayaks: de velocidade, rafting, slalom, pólo, maratona e

de mar. A selecção dos materiais utilizados na construção destes aparelhos é feita em

função da modalidade. A concepção de kayaks em madeira, frequentemente utilizados

como embarcações de turismo, prima pela durabilidade; no entanto, a hidrodinâmica

fica um pouco aquém das exigências de competição, dado que é bastante trabalhoso

esculpir neste material. Os kayaks de borracha ou insufláveis destinam-se à canoagem

de recreio, em águas calmas, para passeio e lazer, visto que são demasiado lentos;

embora tendo peso reduzido, não cumprem a forma hidrodinâmica, pelo que a sua

condução é pouco acessível. Por outro lado, quando fabricados em plástico ou noutros

dos seus compósitos derivados, tornam-se muito versáteis, graças à sua elevada

resistência ao impacto e a uma durabilidade assinalável; são apenas inadequados para

competições em águas lisas, devido ao seu reduzido nível de deslizamento e ao seu

maior peso, facto que constitui uma desvantagem desportiva. A fibra de vidro veio

permitir a criação de kayaks com design de casco hidrodinâmico, preparados para

competir em águas lisas, cuja reparação no caso de embate é bastante rápida. Por sua

vez, a construção de embarcações em fibra de carbono ou kevlar revelou-se decisiva

nas competições devido às suas características muito particulares; na verdade, o

carbono associa a rigidez a um peso mínimo, o que torna a canoa muito eficaz em

competições de velocidade; e o kevlar, portador de notável flexibilidade, torna o casco

mais resistente aos impactos, o que pode tornar-se crucial em provas de rafting. Como

ambos os materiais oferecem variadíssimas vantagens, as produtoras de kayaks

geralmente associam-nos, extraindo as melhores qualidades de cada um.

A Nelo Kayaks é uma empresa nacional que detém o título de produtora dos

melhores kayaks do mundo, sendo da predilecção de atletas olímpicos pela altíssima

performance manifestada pelos seus equipamentos. Elaborou-se uma síntese de



alguns dos materiais utilizados pela empresa na produção dos seus barcos, quer sejam

de turismo ou de competição. [10][11]

F-Carbon Foam Epoxy Vacuum Heat Cured

Esta construção já provou o seu potencial anteriormente e tornou-se uma das

mais populares. É extremamente resistente e dura, logo é excelente para treino e

competição em pista.

G-Extra Carbon Foam Epoxy Vacuum Heat Cured

Construção de gama alta, preparada para alta performance.

SCS-Solid Composite System

Este sistema foi concebido pela M.A.R. Kayaks para produzir barcos tão sólidos

como os compósitos podem ser. A excelente performance deve-se à sua extrema

rigidez.

E-Carbon/Kevlar Honeycomb Vacuum Heat Cured

Esta construção é específica para a competição em provas de maratona e kayak

de mar, sendo as suas principais características a leveza e a dureza.

WWR-Carbon/Kevlar Epoxy Vacuum

Esta construção, concebida para a descida de rios, treinos de maratona e kayak

de mar, tem como especificidades principais a dureza e a resistência ao impacto.

A1-Fiberglass Polyester

Esta é a construção básica, criada como opção económica para barcos de

turismo e aprendizagem.



Na ausência de um estudo científico que comparasse o comportamento de

kayaks de proveniências distintas, pretendeu provar-se a eficiência dos materiais,

recorrendo aos tempos dos atletas campeões do mundo, na expectativa de verificar

que estes diminuem ao longo das competições desportivas. Contudo, a análise dos

resultados dos desportistas medalhados nas sucessivas edições dos Campeonatos do

Mundo de Canoagem até ao ano de 2010, não se revelou conclusiva, o que é explicado

pelo elevado número de factores envolvidos não directamente relacionados, como

equipamento ou material de que é feito o kayak. Tornou-se assim fundamental

seleccionar algumas opiniões de praticantes destas modalidades, presentes em blogs

desportivos, para perceber se realmente essa influência é notória. Para consultar os

pareceres dos atletas, deverá recorrer-se ao Anexo I.

2. Pranchas de surf

2.1. Vertente histórica

O surf é um desporto marítimo que consiste em executar manobras com graus de

dificuldade variável em cima de uma prancha, tentando acompanhar de forma

harmoniosa a movimentação das ondas; tem vindo a coleccionar cada vez mais

adeptos e praticantes, estando em constante evolução.

A origem do surf é controversa: peruanos e polinésios reclamam-se precursores

do desporto, ainda que as suas motivações possam ter assumido naturezas diferentes.

Uma das teorias mais difundidas sustenta que o surf terá nascido há cerca de

450 anos, na ilha peruana de Uros, por via das circunstâncias, já que as actividades

piscatórias constituíam um dos principais meios de sobrevivência dos nativos, o que os



sujeitava a lançarem-se ao mar com regularidade para garantirem o seu peixe,

regressando a terra flutuando sobre os seus barcos rudimentares.

A necessidade aguça o engenho.

No entanto, foi nas Ilhas Polinésias, nomeadamente no Hawai, que esta prática

desportiva (He’e Nalu) se desenvolveu; nesta região, o surf já não era apenas encarado

como forma de assegurar alimento e produtos marinhos para posteriormente

comercializar, mas começava também a assumir-se como actividade de lazer.

Na Figura 3 podem observar-se praticantes de He’e Nalu (denominação do surf

por parte dos hawaianos), prestando uma homenagem à natureza, nomeadamente ao

mar. [12] a [31]

Figura 3(3)- He’e Nalu: o surf como tributo ao oceano.



2.2. Evolução

Há cerca de 450 anos, nos primórdios do surf (embora para fins não competitivos,

mas como meio de facilitar a subsistência dos habitantes ou actividade de lazer), os

peruanos serviam-se de jangadas arcaicas, construídas em palha e ráfia, enquanto os

havaianos cavalgavam sobre as ondas apoiados nas suas barquetas de madeira.

Mais tarde, cerca de 1920, os norte-americanos George Freeth e Duke

Kahanamoku conceberam as primeiras pranchas de surf, ainda numa versão muito

simples, usando a madeira como matéria-prima.

Em finais da década de 40 do século passado, Bob Simmons criou a primeira

prancha de fibra de vidro.

A produção em laboratório de poliuretano, a partir dos anos 1950, veio

revolucionar a indústria das pranchas de surf e, consequentemente, os resultados

alcançados pelos atletas; o primeiro torneio da competição remonta ao ano de 1953.

Efectivamente, os equipamentos sofreram diversas alterações, tanto internas

como externas, o que pode verificar-se abaixo, atentando na Figura 4.

Figura 4 (4)- Evolução das pranchas de surf, entre as décadas de 20 e 80 do século XX.



A evolução de disciplinas como a Química, a Física, a Hidrodinâmica, a

Aerodinâmica e as Ciências dos Materiais proporciona uma evolução contínua nos

métodos de fabrico das pranchas de surf, extraindo de cada material as suas melhores

potencialidades e permitindo ao surfista alcançar resultados de topo. [12] a [31]

2.3. Rendimento de atletas em função do material constituinte do

equipamento utilizado

Os materiais que constituem os aparelhos influenciam decisivamente as

performances dos atletas.

Quando o surf nasceu, utilizavam-se balsas de palha artesanais. Contudo, este

material depressa foi substituído por madeira. As razões eram evidentes: a palha

degrada-se com rapidez, não é suficientemente rígida nem consistente e, para além

disso, absorve água com facilidade; daí resultava o aumento do peso da prancha,

principal entrave à movimentação do surfista.

Simultaneamente eram utilizadas jangadas e barcos de madeira e, mais tarde,

em 1920, surgiram as primeiras pranchas feitas deste mesmo material; todavia,

porque a madeira é altamente degradável em presença da água e sofre

entumecimento, logo se iniciou a procura de componentes que pudessem porventura

melhorar os resultados.

Em 1950, a comercialização de pranchas fabricadas em espuma de poliuretano

veio abrir uma nova era: os resultados obtidos pelos surfistas foram significativamente

incrementados devido aos novos materiais criados por via sintética. As pranchas de

poliuretano eram leves, resistentes e já possibilitavam excelentes performances aos

atletas.



Nos nossos dias, as pranchas utilizadas pelos surfistas que atingem os melhores

resultados são formadas por núcleos de poliestireno e por resina epóxi. Na Figura 5,

pode constatar-se um exemplar ainda em fase de acabamentos.

Figura 5(5)-Acabamentos de uma prancha epóxi com núcleo de poliestireno.

À primeira vista, o poliestireno presente nos núcleos das pranchas de surf

poderá parecer um plástico demasiado frágil. Porém, sob a forma de espuma, é o mais

utilizado na formação das partes centrais das pranchas, visto que pode ser facilmente

convertido em qualquer tipo de molde e está disponível a preços reduzidos. Este

material pode ainda ser obtido em densidades muito baixas, o que faz com que a

impulsão da prancha por parte da água seja maior, não comprometendo a segurança

do surfista.

O Styrofoam, a espuma de poliestireno mais dispendiosa e também a menos

leve, é no entanto a mais forte e a que melhor responde em matéria de isolamento

térmico, minorando as variações de temperatura e impedindo que esta se torne

demasiado baixa, o que condicionaria o desempenho muscular do atleta, com prejuízo

para os resultados desportivos.



A utilização de espumas de densidades distintas na formação dos núcleos

pretende estabelecer uma relação de proporcionalidade directa entre resistência

necessária e carga por unidade de área, com o objectivo de maximizar o rendimento

da performance através do estabelecimento de um equilíbrio.

A consolidação destes núcleos deverá ser obtida através do sistema de resina

époxi, de modo a formar uma camada que previna as lesões dos calcanhares

provocadas pelas forças de compressão, em particular quando o surfista salta e se

encontra novamente a alta velocidade e sob grande aceleração sobre a superfície da

prancha, o que sucede na execução da manobra aéreo, ilustrada na Figura 6.

Figura 6(6)- Surfista executando a manobra aéreo.

Além disso, o complexo resina epóxi trata de minimizar o atrito, embora não

possa esquecer-se que este é também necessário para restringir o número de quedas

por parte do atleta, favorecendo a sua prestação.

As pranchas que incorporam este tipo de resina apresentam estabilidade ao

efeito da luz (isto é, boa resistência térmica) e respondem adequadamente a impactos,



dado que os cristais obtidos aquando da solidificação do material asseguram uma

rigidez/dureza assinaláveis.

Anteriormente, as resinas utilizadas no fabrico de pranchas de surf eram de

poliéster, mais baratas que as epóxi. Embora já reagissem bem às dificuldades próprias

deste desporto, sofriam desgaste rápido e maior absorção de água; o peso da prancha

aumentava e o surfista adquiria menor velocidade, tendo alguma dificuldade em

atingir a crista da onda.

Nas pranchas que contêm resinas époxi e espumas de poliestireno no núcleo, é

possível a ausência de longarina central, peça responsável pela resistência e rigidez

longitudinal.

Nos restantes tipos de prancha, a longarina é fabricada em madeira, como é

indicado na Figura 7, (apenas em pranchas

com uso superior ao normal), podendo

também ser formada por fibras de vidro ou

carbono (método bastante eficaz na

minimização da compressão sofrida pela

prancha, mas que exige a participação de

espumas de alta densidade enquanto reforços,

dado que o peso das fibras em nada influencia

o peso da prancha) ou ainda por PVC; todos

estes materiais são extremamente duros,

permitindo que o equipamento se torne mais

forte e que o surfista domine melhor as ondas,

adaptando-se de modo natural aos

movimentos ondulatórios.

Figura 7(7)- Longarina central em madeira.



As fibras que envolvem o núcleo, quando orientadas segundo uma

determinada direcção, visam aumentar a resistência em zonas específicas da prancha;

caso estejamos perante tecidos de vidro ou de carbono unidireccionais, pretende-se

conferir-lhe a leveza necessária.

Nas pranchas maiores e de alta competição intervêm espumas de alta

densidade, como a de polietileno, mas também núcleos de Divinycell ou Klegecell,

variantes de PVC responsáveis pela sua grande resistência a impactos, às alterações

térmicas e químicas e ainda redutoras da absorção de água.

Um acabamento anti-derrapante de qualidade mostra-se também essencial,

impondo-se que o surfista não caia amiúde durante a execução das manobras; o mais

eficaz (denominado Peel Ply) é um tecido de nylon sem silicone que não adere à resina

époxi.

Contrabalançando o efeito anti-derrapante que deverá ser obtido na parte

superior da prancha, na área inferior pretende-se uma superfície lisa (de parafina, por

exemplo) que permita a minimização do atrito entre o aparelho e a água, no

desiderato de aumentar a velocidade e fluidificar a execução das manobras.

Actualmente, as preocupações com o meio ambiente estão cada vez mais em

voga; não obstante a eficácia dos processos de fabrico atrás referidos, mormente

porque se trata apenas de produtos sintéticos, a poluição não é desprezável, já que

falamos muitas vezes de plásticos e similares. Por isso, começam agora a vulgarizar-se

as pranchas de madeira de agave, apenas extraída após a morte da planta, propiciando

aos surfistas resultados semelhantes aos conseguidos com acessórios de poliuretano.

As vantagens desta prancha “amiga do ambiente”, ilustrada na Figura 8, radicam na

sustentabilidade ecológica que a sua produção apoia e culminam na sua durabilidade,

cerca de 5 vezes superior às suas homólogas de resina. [12] a [31]



A avaliação perfeita das virtualidades do seu equipamento compete, em

primeira linha, aos praticantes da modalidade. São estes que melhor conhecem o

ambiente marinho que vão enfrentar, as necessidades de ergonomia pessoal, as suas

características morfológicas individuais. Como seria natural, e à parte outras

considerações como o preço ou a produção mais ou menos artesanal, as pranchas de

surf são escolhidas pelo atleta, que intui no seu próprio equipamento a aptidão para

proporcionar os resultados sonhados. Nessa medida, não é despiciendo auscultar as

opiniões de alguns surfistas, designadamente no que respeita às qualidades que

exigem do seu material e ao grau de satisfação com os componentes mais modernos

das suas pranchas, as quais podem ser analisadas no Anexo II.

Figura 8 (8)- Pranchas em madeira de agave.



3. Bola de futebol

3.1. História

É arriscado e incerto afirmar que o futebol nasceu num local exacto ou num

período de tempo definido, já que o chuto é um acto instintivo. No entanto, acredita-

se que o jogo mais semelhante ao futebol actual surgiu no Oriente.

Na China de há cerca de 3000 A.C., durante a dinastia do imperador Huang-ti,

surgiu uma nova técnica de treino militar: tratava-se de um ritual feito após as guerras,

que consistia em chutar as cabeças dos inimigos derrotados, fazendo-as rolar pelo

meio de duas estacas. Esse culto macabro foi-se difundindo e, algum tempo depois, o

jogo passou a denominar-se Tsu-chu; entretanto, a bola evoluíra para uma esfera de

couro revestida com cabelos, tomando o nome de zuqui.

Na Figura 9, pode apreciar-se uma ilustração dos primórdios do futebol, em

exposição no Museu do Futebol do Reino Unido.

Figura 9(9)- Ilustração do Museu Nacional do Futebol, em Preston, Reino Unido



Mais tarde, o desporto chega ao Japão e aparece então o kemari (ke = chutar,

mari = bola). Este jogo baseava-se num ritual religioso, no qual as mulheres eram

proibidas de participar. Antes do início da partida, tinha lugar uma cerimónia para

abençoar a bola artesanal de bambu, de 8 cm de diâmetro, representativa do sol; na

Figura 10 pode observar-se um exemplar desse objecto. Este desporto tradicional do

Japão ainda hoje é praticado.

Mas não foi só no Oriente que se encontraram expressões do futebol ancestral:

através da obra literária Sphairomachia, da autoria de Homero, concluiu-se que

também na Grécia antiga, sob o nome de episkyros, existia um jogo onde a bola se

jogava com os pés e cujo objectivo se assemelhava ao dos jogos anteriormente

descritos. Na Figura 11 encontra-se um relevo explicativo da técnica deste desporto.

Figura 10 (10) - Bola de Kemari

Figura 11 (11) - Relevo em mármore representando um homem ensinando à criança a técnica de

episkyros, Museu Nacional de Arqueologia, Atenas, Grécia.



O jogo expandiu-se até Roma, com o nome de Harpastum (200 A.C.), que

provém da palavra grega Harpazein (significa agarrar); tal como no Tsu-chu, tratava-se

de um exercício militar que podia demorar horas. A bola utilizada era

aproximadamente do tamanho de um melão, cheia com areia, dura e pesada.

Posteriormente, em França surgiu o Soule, um desporto praticado pela realeza,

com bolas de couro preenchidas por cortiça ou com bexigas de animais, ilustrado na

Figura 12. As suas regras variavam de região para região, e a sua prática chegou a ser

proibida pelo rei Henrique II, que considerava o jogo violento.

Reconhece-se actualmente que a primeira evidência de um desporto

semelhante ao futebol moderno (conforme consta do livro Descriptio Nobilissimae

Civitatis Londinae, de Willian Fitztephe) aconteceu em territórios bretões. Durante

algum tempo o jogo fora uma simples forma de festejo, mas começou a ganhar

popularidade e a tornar-se agressivo, voltando a ser novamente proibido em 1700.

Figura 12(12) -La Soule (1835), Ilustração do Museu Nacional do Futebol, Preston, Reino Unido



Alteradas as normas deste desporto, as escolas de Covent Garden, Strand e

Fleet Street passaram a adoptá-lo como forma de actividade física a partir de 1710; a

conquista de novos adeptos propiciou a difusão do futebol para outros colégios do

país, embora cada escola estabelecesse as suas próprias regras.

Em 1882 fundou-se a associação International Football Association Board

(IFAB), órgão que define a regulamentação do futebol. Estabeleceu-se então que a

bola deveria ter características específicas: ser esférica, constituída de couro ou outro

material adequado, cumprindo com outras determinações em matéria de tamanho,

massa e pressão. [32] a [37]

3.2. Evolução

A grande evolução das bolas de futebol centra-se entre o final do século XIX e o

início do século XX. Até então, o esférico não tinha sofrido grandes modificações;

quando o desporto se popularizou em definitivo e o instrumento de jogo já não

correspondia às expectativas, começaram a notar-se avanços significativos.

As bolas com invólucro exterior em couro mostravam muitos defeitos: em dias

de chuva, o peso aumentava consideravelmente devido à capacidade de absorção do

couro, o que dificultava a sua condução por parte do jogador; por outro lado, tratava-

se de um material muito frágil, de rápida deterioração, sendo que a costura existente

na maior parte das bolas afectava a precisão dos lances.

Assim, em 1838, Charles Goodyear introduziu a vulcanização que conferiu à

bola de futebol algumas qualidades importantes, como a elasticidade, a resistência aos

solventes e à variação de temperatura.



Na década de 40 do século XX, a bola passara a ter uma costura interna sem

cordão exterior, o que impedia a excessiva deformação com o uso. Contudo, o

problema persistia em dias pluviosos: o peso da bola, devido ao couro que ficava

encharcado, tornava-se bastante incomodativo. Esta situação foi confirmada durante o

Campeonato Mundial de Futebol de 1958.

“Ficava tão pesada que eu tinha que jogar de esparadrapo nas mãos e os

homens de linha tinham de enfaixar os pés", contou Oberdan Catani, na Figura 13,

guarda-redes do Palmeiras e da selecção brasileira da época.

Porém, a grande revolução conceptual no domínio das bolas de futebol ocorre

por volta de 1960, com a aparição dos materiais sintéticos.

Materiais sintéticos são criados basicamente a partir de polímeros, moléculas

de produtos químicos (na sua maioria derivados de petroquímicos como petróleo), que

reagem juntos para formar longas cadeias.

Figura 13(13) – Equipa do Palmeiras que ganhou o título paulista de 1947. Da esquerda para a direita:

Oberdan Cattani, Túlio Affini, Caieira, Waldemar Fiúme, Zezé Procópio, Oswaldinho, Lula, Arturzinho,

Lima e Canhotinho.



Figura 14 (14) - Evolução da Bola de Futebol nos diferentes Mundiais de Futebol.

A primeira escolha de material sintético para as bolas de futebol, aliás ainda

usado hoje em dia, recaiu no PVC; quando misturado com um plastificador, este torna-

se maleável e, por ser à prova de água, veio solucionar um dos flagelos associados ao

uso de couro natural, já que era de fácil costura.

Ainda assim, o PVC não satisfez a indústria devido à sua falta de resistência: as

bolas feitas deste material furam com facilidade e podem ser afectadas pelas

alterações de temperatura.

Já na década de 90 do século passado, surge um polímero designado

poliuretano, muito versátil; conjugado com um material de suporte que minimiza a sua

elasticidade, constitui o processo actual utilizado no fabrico de bolas de futebol.

Na Figura 14, apresenta-se esquematicamente a evolução da bola de futebol.

Desde então, para além do desempenho ideal e melhor funcionalidade da bola,

esta passa a ser também avaliada pelo seu design e performance.[32] a [37]



3.3. Rendimento de atletas em função do material constituinte do

equipamento utilizado

O rendimento de uma bola de futebol é influenciado pelo material de que é

feita e pela pressão interior. Os modelos mais recentes continua a apresentar

imperfeições.

A última geração de bolas de futebol, apresentada no último Mundial da

modalidade, foi objecto de múltiplos comentários; a agência aeroespacial dos Estados

Unidos da América (NASA) tirou ilações muito profícuas sobre a Jabulani, a bola oficial

do Campeonato do Mundo de 2010, na África do Sul, conforme pode constatar-se no

excerto abaixo transcrito; atente-se igualmente na Figura 15, onde está representado

o controverso aparelho de jogo. [32] a [37]

But the new design did nothing to lift players’ spirits. Players complained that

the new design was wobbly, unpredictable in flight, and made the goalie’s job of

blocking the ball even more difficult. This year, Adidas reduced the number of panels to

eight and gave the surface aerodynamic ridges. After laboratory testing, NASA

scientists are predicting that players will not have much better control of this new ball.

“It's quite obvious. You're seeing a knuckle-ball effect” said Rabi Mehta, an

aerospace engineer at NASA Ames. Mehta explained that when a relatively smooth ball

with seams flies through the air without much spin, the air close to the surface is

affected by the seams, producing an asymmetric flow. This asymmetry creates side

forces that can suddenly push the ball in one direction and cause volatile swerves and

swoops.

From his research on tennis and cricket balls in wind tunnels, Mehta believes

that the Jabulani ball will tend to knuckle at 45 to 50 mph, which coincides with the

speed of the ball during free-kick around the goal area. Another point made by Mehta,

is that a lot of the stadiums for the World Cup are located at high altitude



(Johannesburg is at 5,500 feet) and this will affect the ball aerodynamics as well, since

the air density is lower. At this high altitude, the ball will tend to fly faster (less drag)

and swerve less (less lift).

To test Mehta’s knuckling theory, Stephen Beitashour, a professional soccer

player from the San Jose Earthquakes, was asked to demonstrate kicking the ball for his

student audience. “The new ball moves a lot. When I hit it smack straight in the middle

with force, it changes direction in the air. It’s harder to track, so players will have to

focus more.”

Afterwards, Mehta and Beitashour fielded students’ questions from schools in

the U.S. and Canada. Students from Rainier Middle School, Auburn, Wash., asked,

“What impact does speed have on the knuckling effect?” Mehta explained, “The newer

balls have a smoother surface. In the past, the soccer ball had a rougher surface,

making the knuckling speed about 30 mph. Today, the ball starts to knuckle, or go

wobbly, at a speed of 45 – 50 mph.”

Another Rainier student asked, “What affect does wind resistance have on the

ball?” Beitashour said, “Wind has a major effect on the ball. Kicking the ball into the

wind makes the ball curve a lot.”

“It’s relative speed that matters,” added Mehta. “If you have a 20 mph

headwind, and you kick the ball at 20 mph, the ball is really going 40 mph. With a

strong cross wind, you can make the ball curve without putting much spin on it. Wind is

an important factor in all ball sports.”

At Coalhurst Elementary School, Alberta, Canada, a student asked, “What effect

does the shape of the panel have on the ball?” Mehta explained, “The more panels you

have, the more seams you have on the ball, and that affects surface roughness. The

surface roughness in turn affects the speed at which the ball will knuckle.”



Figura 15(15) -Jabulani.

4. Fatos De Natação

4.1. História

A história da natação tem os seus primeiros capítulos no início da história do

Homem. Surgiu inicialmente para suprir as necessidades das populações que viviam à

beira de lagos e rios. No Egipto e na Grécia, a natação era já considerada como um

desporto fundamental para o bem-estar do corpo, embora ainda não se realizassem

competições.

Durante a Idade Média a água era encarada com muitas suspeitas, devido aos

espíritos que as populações acreditavam habitarem no meio líquido, mas também pelo

receio das grandes pragas que assolaram a Europa nesses séculos e que supostamente

eram transmitidas por essa via.

No século XVIII, este desporto aquático voltou a ser considerado saudável, em

especial no Japão. Na Europa, a natação competitiva iniciou-se em 1837, em Londres,

quando foram organizadas as primeiras provas nacionais. A primeira competição

internacional realizou-se em 1846, em Sidney, e desde então novas provas têm sido

introduzidas. A estreia nos Jogos Olímpicos foi logo em 1896, em Atenas, embora

tenha sido apenas reservada aos homens. Inicialmente a modalidade era praticada em



rios mas, em 1908, as provas transitaram para as piscinas, onde as condições eram

mais adequadas à prática deste desporto. Em 1912, as primeiras nadadoras participam

nos Jogos Olímpicos de Estocolmo. [38]

4.2. Evolução

No processo evolutivo da natação, o vestuário foi o equipamento que sofreu

maiores modificações, produto da necessidade de melhoria de marcas e resultados

dos atletas. Esta evolução está associada à descoberta paulatina de novos materiais,

que possuíam propriedades que melhor se adaptavam ao meio aquático.

Por volta de 1900, foram criados pela

Speedo (actual líder em tecnologia de fatos de

natação) os primeiros modelos, fabricados em

seda, que trouxeram uma nova definição aos

conceitos da modalidade: era necessário

encontrar uma alternativa aos anteriores fatos,

pois estes pesavam mais de 5 kg.

Como consequência de vários estudos e

testes, a marca volta a inovar e fabrica o seu

primeiro fato de nylon e lycra. Na época dos Jogos

Olímpicos de Barcelona (1992), foi criado o

modelo S 2000 (Figura 16), composto por

elastano e microfibra. Passados quatro anos, nos Jogos Olímpicos de Atlanta (1996), foi

criado o modelo Aquablade, considerado uma das maiores revoluções no que toca a

fatos de natação eficientes. Com este equipamento, a marca Speedo demonstrou que

a resistência de um nadador com fato era muito menor do que a da pele humana em

Figura 16 (16) - Fato S 2000 da Speedo.



meio líquido, dado que aquele modelo possuía aplicações de resinas que repeliam a

água. Nessa medida, foram produzidos fatos com a máxima área de pele coberta.

Todavia, o fato mais eficiente até hoje

conseguido foi o modelo Fast Skin denominado LZR

Racer, ao lado, na Figura 17, conseguido pela

Speedo em parceria com a NASA. Para testar esta

peça, foram usados canais aquáticos e túneis de

vento por cerca de 400 nadadores, tendo sido

experimentados cerca de 60 tipos de materiais.

Este modelo possui costuras em nylon que não

impedem que os músculos dos atletas vibrem,

imitando tendões humanos. Assim, o fabrico deste

fato demora oito vezes mais do que um modelo

comum, dado que a costura super-elástica utiliza 20 vezes mais linha.

O referido equipamento foi testado por várias equipas especializadas e por uma

elite de nadadores recordistas mundiais desde 1996, tendo-se inspirado na observação

da natureza, em especial nos movimentos natatórios do tubarão, o mais rápido animal

aquático conhecido. O formato em “V” do LZR Racer foi pensado em ordem a

direccionar os fluxos de água, reduzindo o atrito e a turbulência em redor do nadador

em acção. O tecido utilizado imita a pele de tubarão, é composto por fibra de nylon

com elastano para uma máxima elasticidade e modelação perfeita ao corpo; o intuito é

o de não prender qualquer tipo de movimento e manter a temperatura. Outra das

marcantes características destes fatos é o efeito compressivo nos atletas. Estudos

demonstram que as roupas de compressão reduzem em 27% a força vibratória dos

músculos. Este efeito é responsável por um melhor fluxo de sangue e uma diminuição

de lactato sanguíneo, que ajuda os atletas a recuperar rapidamente da fadiga

muscular. No entanto, este efeito parece não ter resultados muito significativos em

atletas de alta competição, sendo mais evidente nos percursos de longa distância. [39]

Figura 17 (17)- LZR Racer da Speedo.



Apesar de todos estes modelos terem sido

criados pela Speedo, as marcas Arena e Tyr também

possuem vários tipos de fatos de natação com testes,

estudos comprovados e tecnologia eficiente. O modelo

da Tyr, Tracer Rise, presente na Figura 18, é também

muito utilizado por atletas de alta competição, embora

os equipamentos da Speedo continuem a ser os

preferidos pelos desportistas de alto nível.


constituinte do equipamento utilizado

Todos os modelos encontrados no universo dos fatos de natação são sujeitos a

variados e rigorosos testes. Carecem de aprovação prévia da FINA (Federação

Internacional de Natação), sob pena de não poderem ser aceites em competições

oficiais realizadas sob a égide desta instituição. Segundo testes realizados pela Speedo,

o modelo Fast Skin 7,5% LZR Racer é o fato mais eficiente na actualidade, o que pode

confirmar-se através dos resultados obtido em provas olímpicas: 13 dos 5 recordes

mundiais foram quebrados por nadadores que utilizavam o Fast Skin 7,5% LZR Racer, e

83% do total de medalhas foram conquistadas por atletas que envergavam o mesmo

vestuário. O sucesso voltou a repetir-se no Japão, com 87% das medalhas ganhas por

utilizadores do Fast Skin 7,5% LZR Racer. Trata-se de um fato muito leve e sem

costuras, apenas possui um fecho nas costas e mantém uma certa compressão que

controla a oscilação dos músculos e as vibrações da pele. É composto por 70% de nylon

e 30% de elastano. Foi desenhado para satisfazer os parâmetros de compressão,

existindo vários estudos que comprovam que esta reduz o atrito. [40]

Figura 18 (18)- Fato Tracer Rice da Tyr.



Pode concluir-se que a natação é um desporto que sofre influência directa dos

equipamentos e que, com a evolução da tecnologia, a descoberta de novos materiais e

as suas características, foram atingidas melhores marcas e batidos recordes cuja

superação parecia impossível.

5. Sapatilhas de desporto

5.1. História

A indústria do calçado desportivo é uma indústria de materiais.

O aparecimento da primeira protecção para os pés remonta há cerca de 5

milhões de anos, e foi determinado pelas condições climatéricas que forçavam o

homem a proteger-se. Os antropólogos acreditam também que ainda não existia

diferenciação entre sapatos dos pés direito e esquerdo.

As mais antigas referências ao calçado surgem em pinturas rupestres datadas

de 10 mil A.C., localizadas em Espanha e no sul de França.

Pensa-se que a distinção entre cada um dos pés tenha despontado em 8000

A.C. e que estes “sapatos primitivos” (Figura 19) teriam sido criados por nativos norte-

americanos. [41]



Figura 19(19)-Sapatos Nativos Norte Americanos 8000 A.C.

O nascimento do calçado desportivo identifica-se com a primeira era olímpica,

entre 776 A.C. e 393 ou 435 A.C. Embora a maioria dos atletas que participavam nos

jogos o fizessem descalços, a imensidão do império greco-romano motivava que alguns

competidores provindos de climas mais frios participassem nos jogos munidos de

calçado primitivo que não passava de sandálias de couro.

A aceitação das sandálias teve vários percalços, pois eram vistas como um sinal

de "provincianismo"; contudo, quando alguns atletas que as utilizavam tiveram maior

sucesso nas provas, a opinião do público alterou-se: primeiramente acusaram-nos de

batota mas, tempos depois, todos se aperceberam de que a sola em couro oferecia

maior tracção e passaram a usá-las.

Seguidamente foram introduzidas pelos Etruscos as tachas de metal na sola,

que aumentavam a tracção e a durabilidade das sandálias.

Com o ressurgimento da prática desportiva no Reino Unido em meados do

século XVIII, a indústria do calçado viu-se obrigada a desenvolver sapatos mais leves e

flexíveis, ainda com maior capacidade de tracção, tendo então surgido o sapato em

couro com bicos/tachas.



5.2. Evolução

O primeiro registo de um sapato para prática exclusiva de desporto data de

1525; respeita a um par de botas utilizado por Henrique VIII de Inglaterra, para jogar

futebol, representado na Figura 20, conjuntamente com os sapatos de bicos.

Figura 20(20) -Primeiros sapatos de bicos/Primeiras botas de Futebol

Em 1830, no Reino Unido, nasceram os primeiros pares de plimsolls

(vulgarmente conhecidas por sabrinas ou sapatilhas em português), fabricados pela

Liverpool Rubber Company (actual Dunlop), cuja finalidade era a prática de ginástica.

Dois anos mais tarde, foi patenteado um processo de aplicação de solas de borracha

índia em sapatos e botas desportivas.

Por sua vez, a empresa The Candee Company foi pioneira na produção de

calçado servindo-se do processo de vulcanização Goodyear. O primeiro sapato

desportivo não deveria diferir muito do produzido em 1868, que possuía sola de

borracha e estrutura superior em lona com atacadores. Era denominado pela alta

sociedade da altura por croquet sandal, sendo o calçado predilecto para a prática do



ténis, não obstante ser um pouco dispendioso. A designação contemporânea sneaker

(o equivalente ao "ténis" ou "sapatilhas") surgiu por volta de 1873. Em 1897, estes

sapatos já apareciam no catálogo a preços mais acessíveis, tornando-se no calçado

desportivo de eleição.

No início do século XX, a Spalding

deu início à produção do primeiro calçado

(Figura 21) tendo em vista simplesmente a

prática desportiva nos Estados Unidos. Era

utilizado pelos atletas para a competição e

dotado de sola e estrutura superior de

couro macio, com cordões.

Nos anos 1930, os sapatos de corrida eram apenas constituídos por pele

ultrafina (espessura tipo papel) com uma sola em "crepe" de borracha natural. Apesar

da sua composição, eram leves e flexíveis.

O uso de bicos, tachas ou pitons de metal era indispensável para a prática de

alguns desportos, mas a maioria do calçado era constituído por uma estrutura superior

bastante simples e uma sola. O calçado desportivo de referência, como Converse ou

Keds, possuía apenas uma sola rasa e uma parte de cima em lona. As escolhas de um

atleta estavam limitadas às botas para basquetebol e aos sapatos para ténis/ corrida.

A recuperação económica que se seguiu à II Guerra Mundial foi crucial para

aplicação de novos materiais e tecnologias ao nível do calçado (e não só), sendo disso

exemplo as primeiras botas de futebol com pitões substituíveis com rosca e a primeira

sola intermédia feita de espuma para amortecimento de impactos, representadas

respectivamente nas Figuras 22 e 23.

Figura 21(21)-Botas converse anos, 1900



Figura 22(22)- Botas com pitons substituíveis, 1952

Figura 23(23) - Sapatos de corrida com sola em espuma, 1957

No final da década de 1960, o jogging assumiu um papel bastante importante

nos E.U.A. O número crescente de pessoas que corriam levou à enorme procura de

calçado mais confortável. Simultaneamente, outros desportos começavam a tornar-se

mais populares, havendo necessidade de fabricar sapatos com finalidades específicas.

Estas mudanças forçaram o aparecimento de novos materiais e tecnologias. Tomando

como exemplo o basquetebol, passou-se dos sapatos de sola em borracha látex com

estrutura superior em lona (como os Converse All Star) para calçado de couro ou



materiais sintéticos, com solas intermédias em poliuretano ou E.V.A. de compressão

moldada, com tecnologias de amortecimento como Nike Air, Asics Gel ou Reebok Dmx,

solas específicas para Indoor ou Outdoor e estruturas de apoio como faixas de velcro,

reforços em carbono e outras. [41]

A questão da durabilidade das solas foi melhorada nos anos 80 do século

passado, adoptando-se também materiais mais leves e com maior apoio na estrutura

superior das sapatilhas.

A sola intermédia é o verdadeiro “calcanhar de Aquiles” das sapatilhas, visto

que estas são fabricadas em espuma que, com o uso frequente, tem tendência a

comprimir e perder eficácia. Tecnologias como Nike Shox visam ultrapassar a

dependência das espumas nas solas intermédias.

Para dominar de modo mais profundo a história evolutiva do calçado

desportivo é sugerida a consulta do Anexo III.


constituinte do equipamento utilizado

As características exigíveis de um sapato desportivo são, entre outras, o

conforto, a durabilidade, a segurança e a saúde.

Uma sapatilha que não cause incómodo, facilite o andar e ao mesmo tempo

proporcione bem-estar, deve obrigatoriamente possuir uma modelagem correcta,

baseada numa forma que respeite a anatomia, a fisiologia e a mecânica do pé.

O tipo de material utilizado na sola e cabedal são igualmente essenciais para o

conforto dos pés. A utilização de materiais sintéticos (como o PVC e o poliuretano)

para a confecção de cabedais, apesar de proporcionar um acabamento excepcional,



torna as sapatilhas impermeáveis, não permite a transpiração natural dos pés e pode

causar frieiras e doenças de pele em geral, além de provocar o aparecimento de odor

desagradável. Dos laminados sintéticos – PVC e PU – o primeiro é o mais crítico, pois

torna impermeabiliza a sapatilha, dificulta a sudação e provoca sobreaquecimento do

pé. Solas de PVC também são mais “pesadas” e podem causar desconforto durante

caminhadas, no uso diário e na prática desportiva. O PU apresenta certo grau de

permeabilidade e absorve a transpiração do pé, tornando-se uma melhor alternativa

para forros e laminados.

O material mais indicado para o acabamento das sapatilhas é o couro, pois

possui poros que absorvem a humidade natural do pé e proporcionam uma sensação

de bem-estar ao seu utilizador.

A segurança de uma sapatilha está associada à protecção que esta pode

fornecer ao seu utilizador, de molde a evitar a ocorrência de lesões. É essencial que a

sapatilha tenha uma sola estável com propriedades anti-derrapantes, assegurando

suficiente aderência ao piso.

Exemplo claro do modo como os materiais influenciam a performance

desportiva pode retirar-se da moderníssima sapatilha Concept 1, produzida em fibra de

carbono e capaz de aumentar a impulsão do atleta em 9 cm. face ao rendimento

normal do salto.

As grandes revoluções na indústria do calçado desportivo poderão estar ainda

por acontecer. É igualmente plausível afirmar-se que foram as necessidades dos

atletas que pressionaram as descobertas e inovações no que toca aos materiais. A

busca pelos componentes ideais, que satisfaçam ao mesmo tempo os parâmetros do

aspecto, conforto, durabilidade, segurança e saúde, hão-de continuar. O Homem é um

ser que procura a perfeição, mas está consciente de que esta será porventura

inatingível. [42]



6. Bicicletas

6.1. História

A história do ciclismo é acompanhada pela evolução da bicicleta, que nasceu

em 1842 pelas mãos do escocês Kirkpatrick MacMillan, baseada numa roda motriz

conectada a uma engrenagem.

Em 1859 decorreu a primeira competição, entre a capital francesa e a cidade de

Rouen, vencida por James Moore. Por volta de 1890, concebeu-se o primeiro

velódromo em Paris, numa altura em que já existiam no país cerca de 5000 bicicletas.

No início do século XX, mais concretamente em 1903, Henry Desgranges organizou

pela primeira vez a mais emblemática competição mundial da modalidade: a Volta a

França, retratada na Figura 24. Naquela época, apenas participavam 60 atletas que

tinham de percorrer 2428 km, sendo que, em média, somente 21 cruzavam a linha da

meta. [43]

Figura 24 (24) - Volta a França em bicicleta.



6.2. Evolução

O ciclismo é um desporto antigo e, por isso, os materiais usados na actualidade

são completamente diferentes dos iniciais. A melhoria dos equipamentos e das pistas

angariou uma maior dimensão e elevado número de adeptos para o ciclismo. A

existência de bicicletas adaptadas às necessidades de cada modalidade e de cada

atleta resultou, além do mais, da evolução dos materiais empregues. As velhas e

pesadas “pasteleiras”, concebidas em antimónio, cederam o passo às ultra-velozes

bicicletas de alumínio, titânio e ligas leves. Para termos uma ideia desta vertigem

evolutiva, pode referir-se que James Moore atingiu, na primeira edição da Volta a

França, velocidades de 12 km/h; neste momento, é vulgar que os atletas atinjam, em

determinadas condições, os 100 km/h. [43]

6.3 Rendimento de atletas em função do material constituinte

do equipamento utilizado

Considerando que o ciclismo tem várias vertentes, existem diferentes tipos de

bicicletas, concebidas de acordo com a sua finalidade. Estes equipamentos eram

originariamente de metais muito pesados (antimónio, ferro, etc.), circunstância que

restringia a sua velocidade. A ulterior aplicação de materiais como o titânio ou as ligas

leves permitiu a redução drástica dos tempos e melhorou o rendimento dos ciclistas.

As bicicletas de estrada ou de speed, como a da Figura 25, possuem aros grandes (700

mm de diâmetro) e pneus bastante finos, lisos e calibrados com alta pressão, sendo o

guidão, “volante da bicicleta”, rebaixado em curva. As engrenagens, vulgarmente



conhecidas como “mudanças da bicicleta” têm peso elevado, com o intuito de facilitar

o alcance de altas velocidades. Estes equipamentos têm excelente desempenho no

asfalto liso, sendo recomendados para longas jornadas e percursos em relevos

acidentados; porém, são desaconselhadas para uso urbano ou em pisos com atrito

reduzido. Na Figura 26, pode observar-se uma bicicleta de montanha, versátil,

caracterizada pela presença de pneus largos e um número de engrenagens superior e

com pesos variáveis, para auxiliar o atleta na subida, melhorando a sua performance, e

poupando-o fisicamente.

Figura 25 (25) - Bicicleta de estrada.

A bicicleta urbana / híbrida tem aros 700 (grandes), pneus finos (mas não tanto

quanto os da estrada) e guidão alto. Pode ter pára-lamas, farol, lanternas, bagageiro

traseiro e outros equipamentos opcionais. É uma bicicleta muito confortável, pois

Figura 26(26) - Bicicleta de montanha.

Figura 27(27) - Bicicleta urbana.



permite que o ciclista pedale numa posição mais vertical. Tem boa estabilidade de

direcção para longos percursos e apresenta óptimo rendimento no asfalto. Indicada

para transporte urbano ou passeios em estradas planas, sem subidas muito íngremes.

Por sua vez, a bicicleta dobrável encontra a sua principal vantagem na rapidez

com que pode ser flectida para ocupar pouco espaço. Existem diversos modelos, desde

as de uso urbano, com aros de 20 polegadas, até às mountain bikes com aros de 26

polegadas. Esta versão de bicicleta possui grandes potencialidades de transporte e

armazenamento.

No tocante à bicicleta reclinada, como a da Figura 28, esta possui assento com

apoio para as costas. Pode ter diversas combinações de aros, embora os modelos mais

comuns tenham aros de 20 polegadas na frente e 26 polegadas atrás. Trata-se de

modelos extremamente confortáveis, preservando as costas, a coluna, os ombros e os

pulsos do ciclista, mesmo após muitas horas de pedalada. Também desenvolve grande

velocidade em estradas planas devido à posição aerodinâmica do ciclista. No entanto,

são muito lentas e pesadas em subidas, sendo também difíceis de dirigir.

Figura 28(28) – Bicicleta Reclinada



Nos últimos anos, o ciclismo de estrada e o Mountain Bike têm sido matéria de

estudo pela comunidade científica mundial. As ilações que se seguem são referentes a

um estudo publicado no Journal of Sports Science (edição de Maio de 2010) sobre a

evolução do ciclismo no último século e a alteração dos resultados.

O ciclismo de estrada é um desporto de grande exigência física e, por isso, os

investigadores têm dado importância à relação entre o desempenho desportivo e as

alterações fisiológicas. Porém, segundo o estudo, o que realmente ajudou a evoluir o

ciclismo foi a descoberta de melhores materiais.

Os investigadores analisaram as velocidades dos dez melhores ciclistas em 8

das principais competições da Volta a França e constataram que, relativamente às

primeiras edições da Volta à França, a velocidade média tinha aumentado mais de 20

Km/h. Os cientistas concluíram ainda que o ciclismo “explodiu” a partir de 1993, altura

em que a velocidade média disparou, fruto do avanço dos meios tecnológicos bem

patentes nas modificações aerodinâmicas das bicicletas preparadas para as etapas de

contra-relógio.

O ciclista Greg Lemond foi o primeiro a usar um guidão aerodinâmico, em 1989,

quando ganhou a Volta a França. Desde esse ano, são feitos inúmeros estudos para

analisar a influência da postura do ciclista no seu rendimento. Uma postura correcta

evita a resistência do ar e, consequentemente, a velocidade aumenta.

Conclui-se que os resultados no ciclismo podem ser facilmente alterados,

bastando para isso descobrir novas formas de diminuir a força da resistência do ar e

desenvolver novos materiais. [44]



Conclusão

Ao longo deste trabalho, verificou-se que os conceitos história, evolução e

rendimento dos atletas estão interligados; qualquer que seja o aparelho utilizado para

praticar desporto, este é sempre diferente consoante o material, surtindo também

resultados distintos.

Cada material possui um enquadramento histórico próprio. Nos dias de hoje, já

não se fabricam kayaks de madeira nem pranchas de surf em forma de barqueta de

palha; tornou-se essencial o recurso a novos materiais, nomeadamente as fibras de

vidro e carbono, que titulam uma autêntica revolução tecnológica e documentam a

capacidade do Homem para extrair, a partir de matérias-primas pré-existentes, as

qualidades desejadas para alcançar as finalidades necessárias.

Este desígnio do Homem, que nunca deixou de extrapolar os seus limites,

conduziu à produção sintética de materiais aptos a conceber equipamentos de grande

qualidade, com alta resistência a solventes e óptima reacção face às variações de

temperatura. O emprego desses materiais impeliu os atletas para a obtenção de

resultados cada vez mais ambiciosos, já que se tornou possível nadar quilómetros em

pouco tempo (graças a fatos cujo isolamento térmico é significativo e favorece a

motricidade do desportista), andar de bicicleta nas montanhas em plena segurança,

percorrer grandes distâncias sem cansaço desmedido ou jogar futebol em dias de

temporal sem grandes variações de peso do esférico.

O cumprimento do ideal olímpico, Citius, Altius, Fortius, deve muito à evolução

dos materiais. Os recordes mais extraordinários continuam a poder ser quebrados, e o

motivo principal dessa ultra-dimensão humana é único e insofismável: a Ciência dos

Materiais permanece em constante evolução!



Glossário

Fibra de carbono – Material de massa reduzida, que permite a formação de

revestimentos duros, tendo grande elasticidade.

Fibra de vidro – Material frequentemente utilizado para revestir plásticos, forte,

resistente à corrosão, de durabilidade elevada e capaz de minimizar as variações

bruscas de temperatura.

Kevlar – Fibra muito resistente e leve.

Nylon – Polímero de baixo peso, altamente resistente, durável.

Poliéster – Plástico de boa resistência à humidade e à consequente corrosão.

Poliestireno – Plástico de baixa densidade, que absorve pouca água, termoplástico.

Polietileno – Material polimérico de fácil obtenção do ponto de vista económico, baixo

coeficiente de atrito, absorve pequenas quantidades de água.

Polipropileno – Polímero altamente resistente a impactos.

Poliuretano – Material resistente à compressão, flexível e cujos níveis de atrito quando

em contacto com outros materiais são reduzidos.

PVC (Policloreto de Vinilo) – Material termoplástico, isto é, que é deformável com o

aumento da temperatura, constituído por eteno (hidrocarboneto) e carbono, leve,

resistente, versátil. O facto de ser deformável com a acção da temperatura, coloca

restrições quanto à exposição solar e a temperaturas acima de 70 ºC.

Resina époxi – Resina de baixa viscosidade resistente ao choque, ao desgaste e ao

efeito da temperatura.



Silicone – Material elástico, flexível e facilmente moldável, bastante resistente às

variações de temperatura.

Styrofoam – Espuma de poliestireno bastante cara resistente à compressão e com

grande durabilidade.



Referências das imagens

(1) http://luizfelipebuff.wordpress.com/2010/05/14/historia-do-kayak/

(2)

http://1.bp.blogspot.com/_zqFoq3qej2c/SkpDW6zRbNI/AAAAAAAA69M/q0Nn8DbO3

Ac/s400/Picture+31.png

(3)http://www.authorsden.com/categories/article_top.asp?catid=23&id=36200 ~

(4)http://ricosurf.globo.com/NoticiasRicosurf2.asp?id=12757

(5)http://www.mfpranchaepoxi.com.br/epoxi.htm&usg=

(6)http://globoesporte.globo.com/ESP/Noticia/Surfe/0,,MUL313815-7497,00.html

(7)http://cclsurf.blogspot.com/2008/12/novos-modelos-de-pranchas-com-

longarina.html

(8) http://atitudesustentavel.uol.com.br/blog/2010/08/24/pranchas-de-surf-sao-feitas-

de-agave-e-nao-poluem/

(9) http://pt.footballs.fifa.com/content/view/full/97

(10)http://www.footballnetwork.org/dev/historyoffootball/history2.asp






http://luizfelipebuff.wordpress.com/2010/05/14/historia-do-kayak/

http://1.bp.blogspot.com/_zqFoq3qej2c/SkpDW6zRbNI/AAAAAAAA69M/q0Nn8DbO3Ac/s400/Picture+31.png

http://1.bp.blogspot.com/_zqFoq3qej2c/SkpDW6zRbNI/AAAAAAAA69M/q0Nn8DbO3Ac/s400/Picture+31.png

http://ricosurf.globo.com/NoticiasRicosurf2.asp?id=12757

http://atitudesustentavel.uol.com.br/blog/2010/08/24/pranchas-de-surf-sao-feitas-de-agave-e-nao-poluem/


http://pt.footballs.fifa.com/content/view/full/97

http://www.footballnetwork.org/dev/historyoffootball/history2.asp








(16) http://www.onepieceswim.com/page/4/

(17)http://www.newluxuryitems.com/speedo-wet-suit-lzr.html

(18)http://www.triathletesports.com/TYR-Male-Tracer-Rise-Zipperback-Full-Body-

p/trmf6a.htm

(19) http://www.calcadodesportivo.com/historia.htm





(24) http://20somethingfinance.com/5-ways-that-personal-finance-mirrors-the-tour-de-

france/&usg=

(25)http://castrodaire.olx.pt/bicicleta-de-estrada-scott-speedster-s50-tamanho-56-iid-

78933385&usg=

(26)http://agueda.olx.pt/vendo-bicicleta-de-montanha-agueda-iid-

36128443&usg=agueda.olx.ptagueda.olx.pt

(27)http://decathlon.pt

(28)http://rodasdapaz.org.br

http://www.onepieceswim.com/page/4/

http://www.newluxuryitems.com/speedo-wet-suit-lzr.html

http://www.triathletesports.com/TYR-Male-Tracer-Rise-Zipperback-Full-Body-p/trmf6a.htm

http://www.triathletesports.com/TYR-Male-Tracer-Rise-Zipperback-Full-Body-p/trmf6a.htm

http://www.calcadodesportivo.com/historia.htm





http://20somethingfinance.com/5-ways-that-personal-finance-mirrors-the-tour-de-france/&usg

http://20somethingfinance.com/5-ways-that-personal-finance-mirrors-the-tour-de-france/&usg

http://agueda.olx.pt/vendo-bicicleta-de-montanha-agueda-iid-36128443&usg=agueda.olx.ptagueda.olx.pt

http://agueda.olx.pt/vendo-bicicleta-de-montanha-agueda-iid-36128443&usg=agueda.olx.ptagueda.olx.pt

http://decathlon.pt/

http://decathlon.pt/



Referências bibliográficas

[1] Kayakportugal, 2010. Tipos de Construção.

https://sites.google.com/site/kayakportugal/canoas-e-kayaks/tipos-de-constr

(accessed October 13, 2010).

[2] The Sea Kayak Forum, 2010. Kayak Material Pro's and Con's.

http://www.seakayakforum.com/viewtopic.php?f=2&t=521


[3]Original Kayaks, 2010. Historia.

http://www.originalkayaks.com.br/historia.html


[4]Como tudo Funciona, 2010. Como funcionam os kayaks

http://esporte.hsw.uol.com.br/kayaking4.htm


[5]Wikipedia, 2010. Caiaque

http://pt.wikipedia.org/wiki/Caiaque


[6]Sea kayak brasil – SKB, 2010.História do kayak



[7]Experience Frontenac Outfitters Ontario’s on-water canoe and kayak center, 2010.

Kayak History & Evolution.

http://www.frontenac-outfitters.com/onlinetutorials.cfm?id=14


https://sites.google.com/site/kayakportugal/canoas-e-kayaks/tipos-de-constr

http://www.seakayakforum.com/viewtopic.php?f=2&t=521&start=0

http://www.seakayakforum.com/viewtopic.php?f=2&t=521

http://www.originalkayaks.com.br/historia.html

http://esporte.hsw.uol.com.br/kayaking4.htm

http://pt.wikipedia.org/wiki/Caiaque





[8]Experience Frontenac Outfitters Ontario’s on-water canoe and kayak center, 2010.

Kayak Materials.



[9]Rosco,Canoes& Kayaks, 2010. Composite Kayaks.

http://www.roscocanoes.com.au/FAQ%60s/Materials%20%20Manufactoring/Composi

te%20Kayaks-300.aspx


[10]Nelo, 2010. Almassalik.

http://www.mar-kayaks.pt/pt/kayaks/details/amassalik/


[11]Fodor’s, 2010. Inflatable kayaks--pros and cons.

http://www.fodors.com/community/united-states/inflatable-kayaks-pros-and-

cons.cfm


[12]Guincho Wind Factory Surfboards.2010. Surfactory Retro Fish

6’0.http://www.guinchowindfactory.com/products/Surfactory-Retro-Fish-

6'0.html(accessed October 16, 2010).

[13]DEGR33 Surfboards. 2010. The 9'6" epoxy board I picked up just before Christmas

surfs great.http://www.degree33surfboards.com/Customer-Reviews/


[14]DEGR33 Surfboards. 2010. You have a great product and at unbeatable

prices.http://www.degree33surfboards.com/Customer-Reviews/


[15]DEGR33 Surfboards. 2010. Just wanted to let you know how happy I am with the

board.http://www.degree33surfboards.com/Customer-Reviews/



http://www.roscocanoes.com.au/FAQ%60s/Materials%20%20Manufactoring/Composite%20Kayaks-300.aspx

http://www.roscocanoes.com.au/FAQ%60s/Materials%20%20Manufactoring/Composite%20Kayaks-300.aspx

http://www.mar-kayaks.pt/pt/kayaks/details/amassalik/

http://www.fodors.com/community/united-states/inflatable-kayaks-pros-and-cons.cfm

http://www.fodors.com/community/united-states/inflatable-kayaks-pros-and-cons.cfm

http://www.guinchowindfactory.com/products/Surfactory-Retro-Fish-6'0.html

http://www.guinchowindfactory.com/products/Surfactory-Retro-Fish-6'0.html

http://www.degree33surfboards.com/Customer-Reviews/





[16]DEGR33 Surfboards. 2010. That's what I'm talking

about.http://www.degree33surfboards.com/Customer-Reviews/


[17]DEGR33 Surfboards. 2010. This hybrid fish surfboard combines “wave catch-

ability”and hold-on-to-your-board-shorts

speed!.http://www.degree33surfboards.com/surf-gear/flyin-fish.html


[18]Wikipedia. 2008.http://en.wikipedia.org/wiki/


[19]Incomplast. NYLON 6.0 & NYLON

6.6.http://www.incomplast.com.br/materiais/nylon.html


[20]Lebrão, Guilherme Wolf. 2008. Fibra de Carbono. Plástico

Sul.http://www.maua.br/.../a6e27aa5ba059321171a9f2f51de4f0d


[21]Ruceal. Características do

poliuretano.http://www.rucealplasticos.com.br/carac.html


[22]Santos, Rui, and João Guerra Martins. 2004. Materiais de construção.

http://www2.ufp.pt/~jguerra/PDF/Materiais/Plasticos.pdf


[23]Sotecnisol. 2010. Styrofoam. http://www.sotecnisol.pt/materiais/9/poliestireno-

extrudido.php



http://www.degree33surfboards.com/surf-gear/flyin-fish.html

http://en.wikipedia.org/wiki/

http://www.incomplast.com.br/materiais/nylon.html

http://www.maua.br/.../a6e27aa5ba059321171a9f2f51de4f0d

http://www.rucealplasticos.com.br/carac.html

http://www2.ufp.pt/~jguerra/PDF/Materiais/Plasticos.pdf

http://www.sotecnisol.pt/materiais/9/poliestireno-extrudido.php

http://www.sotecnisol.pt/materiais/9/poliestireno-extrudido.php



[24]Hot surfers. 2010. Shape on

line.http://www.hotsurfers.com.br/shape_online1.html


[25]Guia Floripa. 2001. História do Surf.

http://www.guiafloripa.com.br/esportes/surf2.php3


[26]História do Surf. O surf no Mundo. http://atreiro.vilabol.uol.com.br/historia.html


[27]360 graus. 2001. História do Surf.

http://360graus.terra.com.br/surf/default.asp?did=379&action=historia


[28]Waves longboard. A comunidade virtual do surf. 1999. A pré-história do surf.

http://waves.terra.com.br/surf/noticia/a-pre-historia-do-surf/5379


[29]At!tudeSustentável. 2010. Pranchas de surf são feitas de agave e não poluem.

http://atitudesustentavel.uol.com.br/blog/2010/08/24/pranchas-de-surf-sao-feitas-

de-agave-e-nao-poluem/


[30]Faz fácil. O site que ensina a fazer. 2009. A resina.

http://www.fazfacil.com.br/materiais/resinas.html


[31]Barracuda. 2009. Técnicas de construção de pranchas de surf & windsurf. Construa

sua Própria Prancha.http://barracudatec.com.br/pdf/Surf.pdf


[32] Wikipedia. 2010. Bola de futebol. http://pt.wikipedia.org/wiki/Bola_de_futebol

http://www.hotsurfers.com.br/shape_online1.html

http://www.guiafloripa.com.br/esportes/surf2.php3

http://atreiro.vilabol.uol.com.br/historia.html

http://360graus.terra.com.br/surf/default.asp?did=379&action=historia

http://waves.terra.com.br/surf/noticia/a-pre-historia-do-surf/5379



http://www.fazfacil.com.br/materiais/resinas.html

http://barracudatec.com.br/pdf/Surf.pdf

http://pt.wikipedia.org/wiki/Bola_de_futebol




[33] FIFA. 2010. http://pt.footballs.fifa.com/content/view/full/97

(accessedOctober 15, 2010).

[34] Museu dos esportes. 2010. História do futebol.

http://www.museudosesportes.com.br/noticia.php?id=26615


[35] Search! Tech! Fun! 2010. A evolução das bolas das copas do mundo.

http://searchtechfun.wordpress.com/2010/07/04/a-evolucao-das-bolas-das-copas-do-

mundo/


[36] Football network. 2010. The Japanese and Kemari.



[37]Nasa. 2010. Jabulani.

http://www.nasa.gov/topics/nasalife/features/soccer_ball.html


[38] Desporto Escolar. 2010. Natação. http://www.desportoescolar.min-

edu.pt/modalidade.aspx?id=115

(accessedOctober 15, 2010).

[39] Montagna Gianni, Catarino André, Carvalho Helder, Rocha Ana. 2009. Study and

optimisation of swimming performance in swimsuits designed with seamless

technology. Faculdade de Arquitectura de Lisboa, departamento de arte e design,

Lisboa, Portugal e Universidade do Minho departamento de Engenharia Têxtil,

Guimarães, Portugal.


http://www.museudosesportes.com.br/noticia.php?id=26615

http://searchtechfun.wordpress.com/2010/07/04/a-evolucao-das-bolas-das-copas-do-mundo/

http://searchtechfun.wordpress.com/2010/07/04/a-evolucao-das-bolas-das-copas-do-mundo/


http://www.nasa.gov/topics/nasalife/features/soccer_ball.html

http://www.desportoescolar.min-edu.pt/modalidade.aspx?id=115

http://www.desportoescolar.min-edu.pt/modalidade.aspx?id=115




[40] Clube natação Louletanos Desportos Club. 2008.

http://www.louletanodcnatacao.com/natacao-pura/quero-saber-mais-sobre-

natacao.html


[41] Calçado desportivo. 2010. História.



[42]Química e sociedade. 2009. http://qnesc.sbq.org.br/online/qnesc31_2/02-QS-

0908.pdf


[43] Ahistória do ciclismo. 2010. Modalidades desportivas.

http://www.ethikasaude.com/conteudo/categoria/modalidades-esportivas/ciclismo/


[44] Artigonal. 2010. Os tipos de bicicletas para seus objectivos.

http://www.artigonal.com/esportes-artigos/os-tipos-de-bicicleta-para-seus-objetivos-

1171922.html


http://www.louletanodcnatacao.com/natacao-pura/quero-saber-mais-sobre-natacao.html

http://www.louletanodcnatacao.com/natacao-pura/quero-saber-mais-sobre-natacao.html


http://qnesc.sbq.org.br/online/qnesc31_2/02-QS-0908.pdf

http://qnesc.sbq.org.br/online/qnesc31_2/02-QS-0908.pdf

http://www.ethikasaude.com/conteudo/categoria/modalidades-esportivas/ciclismo/

http://www.artigonal.com/esportes-artigos/os-tipos-de-bicicleta-para-seus-objetivos-1171922.html

http://www.artigonal.com/esportes-artigos/os-tipos-de-bicicleta-para-seus-objetivos-1171922.html



Anexo I

www.seakayakforum.com/

Kenmack, Perth Australia.

I’ve had several plastic kayaks. I’m very happy with it but had viewed the fibreglass and

Kevlar built version as probably superior to mine. However, my plastic kayak has been

through the normal scrapes, gouges, crashes, crunches, drops, etc you expect to come

across on reef, rocks, beaches, boat ramps, loading, etc. The outer hull reflects these

knocks and bumps without any need for repair.

If I upgrade to a fibreglass or Kevlar kayak will it survive the same conditions? I get the

impression the fibreglass gel coat, for example, does not cope will with abrasion and

I’m not sure about Kevlar.

Timax,Surry Hills Sydney

I chose Carbon Kevlar as I wanted a kayak that would be easy to get on and off the car

and easy to move around in general while still being strong. Weight off the water was

important for me.

Otis

Inflatable kayaks are great. Just don't buy a cheap one like a sea eagle - they puncture

real easily. Walmart has some more expensive ones like the Coleman which might be a

good choice if you only use it once in a while.

But, for more serious paddling, a well-constructed inflatable will give you years of use.

Many of the whitewater raft companies manufacture high quality inflatables that

come with extended warranties.

http://www.fodors.com/community/profile/otis_b_driftwood/



sunbum1944

I believe I have read that the inflatables don't track as well as the hardshell - although I

am not 100% sure of that.

Tim

Think of inflatable kayak construction as just another way of making a boat. There are

good designs and poor ones, just like there are with rigid kayaks.

The better inflatable boats use rubber coatings over low-stretch fabrics. You will see

this construction in whitewater rafts and commercial Zodiac-type inflatables. It's

actually tougher than rigid construction for demanding applications and banging off of

rocks. The cheapest inflatable boats, on the other hand, use essentially shower curtain

material without fabric reinforcement and don't hold up. You get what you pay for.

Rubber coated fabrics are more abrasion-resistant than PVC (vinyl) coated fabrics.

Rubber coated fabrics are also environmentally friendlier than the ubiquitous PVC boat

fabrics, which off-gases dioxins, but are cheap to make in Asia.

Like rigid kayaks, inflatable kayaks have a wide range of designs for the kind of

paddling you want to do. A good touring design will have a narrower hull for less drag

and with lower side tubes to not catch the wind. Many whitewater inflatables are quite

wide with high side tubes for buoyancy, and while these can handle rapids, they are

dogs to paddle in flatwater lakes.

Nowadays you can buy a quality inflatable double kayak for less money than a roto-

molded rigid recreational kayak, but the inflatable will weigh half as much and can be

carried in your car trunk. But don't expect that you can lowball an inflatable boat

http://www.fodors.com/community/profile/sunbum1944/



purchase and get a good boat, any more than you can buy a cheap plastic rigid kayak

and get safe performance.

California Kayak Dealers:

You’re right, an inflatable will likely be a little slower. The rigidity of the material; hard

plastic, will glide more than fabric, fiberglass or kevlar will glide better than plastic.

However, modern inflatables are much more resistent to popping than in the past.

If you have room to store a hard shell boat, get a sea kayak not inflatable.



Anexo II

www.degree33surfboards.com/Customer-Reviews/

AnselmoPrieto, Miami, FL

I would recommend you to everyone

"Hi Luc and Holly,

Thanks for the 6'10' hybrid fish surfboard. It was exactly what you described. It was

great to do business with you, I would recommend you to everyone."

Jim Daniell, Palmdale, CA

The 9'6" epoxy board I picked up just before Christmas surfs great

"Luc,

The 9'6" epoxy board I picked up just before Christmas surfs great! I took it out at

Trails on my birthday (12/28) & had a ball. The decreased weight made the added 6"

un-noticeable.

Thanks again,"

Nikolas Harth

It's amazing

"Hi guys,

I got the 6' hybrid fish surfboard early this week, and I have been surfing every day on

it. It's amazing! The speed you get is incredible even on waist high mush. Also its very

responsive. A great board.

Thank you so much,"



Anexo III

Breve Cronologia do Calçado Desportivo:

Data Acontecimento

1526 A primeira bota de futebol registada; pertenceu a Henrique VIII

1830 Comercializados os primeiros pares de "plimsolls" (sabrinas ou sapatilhas

para ginástica em lona com sola de borracha), no Reino Unido

1832 Wait Webster de Nova Iorque requisita patente de um processo para "aplicar

solas de borracha índia em sapatos e botas"

1852 Desenvolvidos os primeiros sapatos com bicos na sola, para correr

1866 Fabricado o primeiro sapato com sola de borracha

1873 Aparece o termo "Sneaker" (equivalente ao "ténis" ou (sapatilha" em

português)

1890 Josefh william foster fabrica sapatos com "Bicos" na sola (mais tarde a sua

companhia torna-se na Reebok)

1892 É fundada a "Us Rubber Company"

1897 O catálogo "Sear's" apresenta "sneaks" de lona branca a 1$ USD

1908 Marquis M Converse funda a sua oficina

1909 Aparecem os sapatos de basquetebol em couro

1910 A Spalding introduz os sapatos com "Suction cups"



1914 Fundada em Portugal a Empresa Industrial de Chapelaria, Lda. criadora da

marca desportiva Sanjo.

1915 A marinha norte americana encomenda os primeiros "Sneaks" para os

soldados "GI"

1917 Aparecem os Keds e os converse "All Star"

1920 O duque de Windsor lança a moda dos sapatos de ténis brancos na sua visita

ao E.U.A.

1925 É fundada a " Gebrüder Dassler Schuhfabrik" (mais tarde daria origem à Puma

e a Adidas)

1929 A spalding apresenta o apoio para o arco plantar e a keds solas coloridas

1934 A keds apresenta sapatos de lona coloridos

1935 Os sapatos de lona azul são aceites nos campos de ténis

1942 É desenvolvida a borracha sintética

1948 Adi Dassler funda a Adidas e Rudolph Dassler funda a Puma .

1949 Onitsuka Tiger Fabrica os primeiros sapatos desportivos no Japão.

1950 Aparecem os ilhós laterais para respiração, Aparecem os pitons de rosca nas

botas de futebol (Adidas).

1960 A New Balance apresenta o "Trackster" o primeiro sapato de desporto

disponível em diferentes larguras.

1968 Começa o "Boom" do calçado desportivo,

1971 Phil knight e Paul BowermanCriam a Nike

1972 A sola "waffle" revoluciona os sapatos de corrida

1976 Lasse Virén, depois de ganhar os 10.000m nos jogos olímpicos de Montreal,



descalça-se e acena com os sapatos para a multidão, como forma de mostrar

o logotipo da ASICS, tornando-se o primeiro acto do tipo, causando polémica.

1979 A Nike Introduz a tecnologia de amortecimento "AIR"

1981 A Reebok apresenta o primeiro sapato desportivo (aeróbica) para senhora.

1988 A Adidas introduz a tecnologia Torsion, Uma barra em termoplástico que

estabiliza a passada durante o apoio com o chão.

1989 A Reebok lança o Pump por 175$ Usd o par

1991 A Puma apresenta a tecnologia Disc

1992 A Nike introduz a tecnologia Huarache (sapatos com uma meia embutida em

neoprene)

1993 A Nike apresenta o programa Reuse-A-Shoe, que desfaz calçado utilizado

para fabricar pavimentos para recintos desportivos

1994

A Adidas apresenta uma bota de futebol com a tecnologia predator;

aplicações em termoplástico na gáspea da bota aumentando a potência e

controle no remate

2000 A Nike introduz um conceito novo: O Shox (sapatos com colunas em forma de

molas)

2000 Roger Adams apresenta um tipo de sapatos revolucionário os Heelys, sapatos

com rodas no calcanhar.

2004 A Adidas produz o primeiro sapato com chip na sola intermédia (A1) que

modifica a firmeza da mesma automaticamente

2005 O fabricante de solas Vibram lança os sapatos ultraleves e finos com os dedos

separados "five fingers".

2006 A Adidas em parceria com o fabricante de monitores de frequência cardíaca

Polar, apresenta o primeiro sapato capaz de aceitar um sensor de velocidade



e distância, fazendo parte de um conjunto calçado/ têxtil / monitor de

frequência cardíaca capazes de comunicar com o relógio do usuário. A Nike,

juntamente com o fabricante de electrónica Apple, lança um sensor, que

colocado nos sapatos de corrida, comunica com o leitor mp3 Ipod nano,

indicando dados, como a distância, ou calorias. A Nike lança os sapatos Air

360, tornando-se assim a primeira companhia a fabricar um par de sapatos

desportivos cujo amortecimento da sola intermédia é totalmente não

baseada em espumas.

2007

Isaac Daniel é um inventor Norte-americano lançou uma linha de calçado

desportivo com GPS incorporado, este calçado permite ao usuário utilizar um

botão de "Pânico" caso esteja em situações de perigo

2008

A Brooks Lança a tecnologia BioMogo, um composto da sola intermédia 100%

Biodegradável em apenas 20 anos em lugar dos 1000 que tarda uma sola

convenciona. A Nike Introduz a tecnologia Flywire, que consiste na aplicação

de costuras para fabricar o corte do sapato em lugar das tradicionais camadas

de tecido.

2009

Sean Sullivan apresenta o primeiro modelo de calçado modular; marca

Somnio Running, permitindo a personalização do amortecimento, cunha

varus e altura do arco das palmilhas,

2010

A Brooks apresenta a tecnologia DNA, baseada num fluido não

newtoniano(fluidos com viscosidade não constante) adaptando-se ao peso de

cada corredor.

Futuro A indústria do calçado desportivo é uma indústria de materiais...

http://pt.wikipedia.org/wiki/Fluido_n%C3%A3o_newtoniano



Documents

A Engenharia e o Desporto - web.fe.up.ptprojfeup/cd_2010_11/files/MMM517_relatorio.pdf · A Engenharia e o Desporto Como podem os materiais utilizados alterar os resultados? Diana