9 utovar i istovar tereta - vtsnis.edu.rsvtsnis.edu.rs/.../vts-predmeti/uploads/7_utovar_i_istovar_tereta.pdf · • Рад на утовару и истовару –две фазе

ПРАВИЛНИК

О ЗАШТИТИ НА РАДУ ПРИ УТОВАРУО ЗАШТИТИ НА РАДУ ПРИ УТОВАРУ

ТЕРЕТА У ТЕРЕТНА МОТОРНА ВОЗИЛАИ ИСТОВАРУ ТЕРЕТА

ИЗ ТАКВИХ ВОЗИЛА

("Сл. лист СФРЈ“, бр. 17/66)

др Аница Милошевић

I ОПШТЕ ОДРЕДБЕ

Чл. 1 - 3

• Правилник прописује мере и нормативе

заштите лица на раду при утовару терета у

теретна моторна возила и

прикључна возила и истовару из таквих

возила.

• Теретна возила и прикључна возила

– обична теретна моторна возила (трицикл за превоз терета)

– специјална моторна возила (наменски конструисана за

обављање једног радног задатка – цистерна, хладњача, хитна помоћ)

– радна моторна возила (ватрогасна кола, ауто- дизалица, чистилица за снег)

– прикључна возила намењена за превоз терета (разне врсте приколица)

• Рад на утовару и истовару – две фазе

– утовар и истовар терета

– проверавање стања терета (при утовару и истовару и у току вожње)

• Утовар и истовар – ручно и механизовано (дизалица, преносна

трака и други механички уређаји)

• Проверавање стања терета

– Да ли је терет упакован у одговарајућу амбалажу?

– Да ли је амбалажа исправна?

• Преуређивање терета у току вожње – опасност од оштећења

терета, возила и других предмета, опасност од повређивањатерета, возила и других предмета, опасност од повређивања

учесника у јавном саобраћају

• Мере и нормативе ЗНР спроводе

– радне и друге организације

– физичка лица код којих су запослена лица која врше утовар

и истовар у/из возила

•

II МЕРЕ И НОРМАТИВИ ЗАШТИТЕ НА РАДУ

ПРИ УТОВАРУ ТЕРЕТА У ВОЗИЛО И

ИСТОВАРУ ТЕРЕТА ИЗ ВОЗИЛА

1. Заједничке одредбе о ЗНР при утовару и истовару(Чл. 4-16)

Пре почетка утовара и истовара терета из возила предузети потребне

мере којима се спречава да возило крене са места на ком је

•

•

•

•

мере којима се спречава да возило крене са места на ком је

заустављено

Проверити положај терета код возила са страницама (да ли су оне

сигурно затворене)

Осветљеност унутрашњег затвореног простора каросерије (Фургон)

Возило поставити непосредно до платформе и рампе, чије су ширине

најмање 1,6 m,а подови морају бити равни, без рупа и да нису клизави.

Проверити пре почетка рада исправност опреме за утовар и истовар

одговарајућег терета (ако ради група радника управљање врши једно

лице)

ОПАСНОСТ –ПРЕВРТАЊЕ ВИЉУШКАРА

НА ПРЕТОВАРНОЈ РАМПИ

ПАЗИТЕ НА ПРЕТОВАРНИМ РАМПАМА

• После завршеног утовара терета у возило, возач је дужанда провери да ли је терет правилно смештен, ако кодвозила са страницама – да ли су оне сигурно затворене.

• Правила безбедности при механизованом утовару иистовару (помоћу дизалица, трака, утоваравача илисличних уређаја):– механизован утовар и истовар обавља се издвојено од места

ручног преношења терета

– одговарајућа осветљеност за ноћни рад мора

– дозвољено задржавање само лица, која врше ове послове

• Строго је забрањено пушење при утовару и истоваруексплозивних и лако запаљивих терета из возила.

•

•

УТОВАРНЕ-ИСТОВАРНЕ ПОВРШИНЕ,ПРИЛАЗНИ ПУТЕВИ И САОБРАЋАЈНИЦЕ (Чл. 11-16)

Изграђене од тврде подлоге и одржаване у исправном стању (ако су

под нагибом морају се зими очистити од леда и снега и посути песком

или шљунком).

Ширина прилаза и саобраћајница

• двосмерно кретање – минимум 5 m• једносмерно кретање – минимум 3 m

•

•

•

•

•

• једносмерно кретање – минимум 3 m

Прилази – са обе стране пешачке стазе ширине минимум 0,5 m

Поставити саобраћајне знаке

Кретање возила по правилу једносмерно

Кретање уназад обевезно уз помоћ другог лица (даје одговарајуће

уговорене знаке споразумевања)

Максимална брзина у:

отвореном простору не већaод 10 km/h

затвореном простору не већа од 5 km/h

НЕПРАВИЛАН РАД НА

ПРЕТОВАРНОЈ РАМПИ / ПОВРШИНИ

Максимална дозвољенабрзина кретања на

утоварно-претоварнојповршини износи 5 km/h

NIKADA NE PREVOZITE DRUGE OSOBE

www.paper.org.uk/services/health_safety/transport/Transport%20safety%20Sept%202004%20version%202.pdf





БРЗИНА УПРАВЉАЊА

• Брзина вожње, без обзира на тип виљушкара,представља безбедносно правило број 1

• Виљушкар није конструисан за брзу вожњу –већ за брзину до 10 km/hу ненатовареномвећ за брзину до 10 km/hу ненатовареном

стању, или до 5 km/hнатоварен. То је

прописана брзина на отвореном простору!

• У затвореном простору брзина вожње, безобзира да се ради празном или натовареном

виљушкару, не сме да пређе 5 km/hX

Пажња! Наведене брзине су максималне дозвољене за ове просторе али то не

значи да се оне увек могу постићи. Када услови вожње то захтевају одабира се и

мања брзина вожње која одговара безбедној вожњи

•

УТОВАР-ИСТОВАР РАЗНОВРСНИХ ТЕРЕТА(Чл. 17-49)

Терет у расутом и врелом стању (креч, цемент, битумен, асфалт) →транспортне направе и уређаји (ручна колица, транспортна трака,ауто-утоваривач и корпе)

•

•

•

Терет у виду сандука или буради – лице које руководи послом –претходно прегледа странице возила (да ли су правилно и сигурнопричвршћене и обезбеђене од спонтаног отварања – ланци)

Осигурати терет у комадима од померања за време вожње или при

наглом кочењу.

Размак (слободан простор) између терета – уметнути предмете (чврстедрвене уметке и ставити подметаче)

www.ferret.com.au/odin/images/205701/Material...

• Могуће последице услед неправилно учвршћеног или

неучвршћеног комадног терета:

– оштећење амбалаже и терета

– отварање – ломљење странице возила

– стварање сметњи за остале учеснике у јавном саобраћају

Неучвршћен терет

Складиштење терета у комадима

сложеног у наслаге

Рад са сандуцима

Стране сандука (који служи као

амбалажа) морају бити добро заковане

ексерима или металним оковима –спречавање повређивања радника


– проверити стабилност терета


– слагати у зависности од врсте и

тежине терета

– висина наслага код механизованог

складиштења максимално је 6 m

– висина наслага код ручног

складиштења максимално је 2 m

– прво слагати комаде веће тежине

Неправилно

слагање кутија

РАЗНИНАЧИНИСЛАГАЊААМБАЛАЖЕНАРАВНИМПАЛЕТАМА

ИЊИХОВАОСИГУРАЊАРАДИСТАБИЛНОСТИ

• Заобликовање палетираних јединица најпогоднија јеамбалажа призматичног

обликасдимензијама којепопуњавају допуштени просторпалетебезпразнина.

Амбалажапризматичног облика остајестабилна на палети без додатног

осигурања (а),док робанеправилног облика морабити посебноосигурана (б).

Амбалажаваљчастогоблика морабити повезана (в,г)или осигурана

специјалним подметачима (д).

• ручни утовар и истовар терета – тежина до 50 kg,дужина путапреношења 50 mи висина наслаге терета од 1,5 m

Утовар тешких терета мора бити механизован

Терет у ваљкастој амбалажи - бурад, бачве,ролне и бале (Чл. 26 – 29)

• Подизање терета на висину пода сандука возила или са

њега спуштање на тле � При ручном котрљању теретакористити направе

• Под складишта или места утовара су на истом нивоу са

подом сандука возила � Ручно котрљање терета

Стрма раван са осигурачима

од изненадног повратка

• Котрљање терета на равној површини - радници се морајуналазити иза терета (буради)

• Котрљање терета по косој равни – радници се морају налазити

са обе стране терета (буради)

• Забрањено је ручно преношење терета у ваљкастој амбалажи

већих од 30 kg

• Бурад поставити на дно тако да наливни отвор буде на горе

• Између редова буради постављати даске са клиновима

(употреба других предмета је забрањена) да транспорт будесигуран

•

•

•

•

Запаљиве течности (бензин, петролеум, нафта,цемент, битумен, креч) (Чл. 30 – 32)

Превоз у непропустљивим металним судовима

Возач, после утовара и у току вожње, проверава да ли судовипропуштају запаљиву течност

У кабини сем возача сме бити само особа која опслужује возило

Забрањено је превожење боца са запаљивом гасовима и

•

•

Забрањено је превожење боца са запаљивом гасовима и

течностима у кабини возила

Правила пре и у току пуњења, као и за време пражњења ауто-цистерне са запаљивом течношћу

• ауто-цистерна мора бити прописно уземљена,• мотор угашен и

• електрични уређаји искључени при пуњењу и пражњењу.

Пре уласка ауто-цистерне у опасну зону складишта запаљивихтечностима, на испусну цев мотора мора се поставитизаштитна метална направа која спречава излаз пламена или

варница из испусне цеви.

Челичне боце са гасовима под притиском

(ацетилен, кисеоник, азот, амонијак) (Чл. 40 – 41)

• Боце се транспортују колицима и помоћу

механизама за дизање и транспорт смештају

на возило

www.dawginc.com

http://shop.coxengineering.com.au/ecms/product.asp?pid=24915&cid=2256

http://shop.coxengineering.com.au/ecms/product.asp?pid=24915&cid=2256

Правилан начин утовара и истоварa челичних боца из возила :

– вентил челичне боце са запаљивим гасом – заштићен металном

капом или затварачем

– у сандуку возила – уграђене сталаже (са удубљенима величинебоце), које су опремљене затварачима који штите боце од потресаили удара

– превоз у два или виша реда – подметачи који штите боце од

међусобног додира

– превоз боца у време топлих дана – боце прекрити цирадом или

шаторским крилом

– забрањен је превоз радника у сандуку возила у коме се превозе– забрањен је превоз радника у сандуку возила у коме се превозе

челичне боце са гасовима под притиском

ТРАНСПОРТ ЧЕЛИЧНИХ БОЦА

НАПУЊЕНИХ ГАСОМ ПОД ПРИТИСКОМ

Избагавати транспорт боца

унутар путничког одељка

Не остављати боцу

напуњену течним нафтним

гасом у ограђеном простору

возила ако није нужно

Не сме се транспортовати

боца у положеном положају

и ако није учвршћена

Увек држати на хладном

месту и далеко од

отвореног пламена,варница и топлоте.

Осигурати да су вентили

увек чврсто заврнути ако

нису у употреби

Максимално две боце у

ограђеном простору

• Дериват природног гаса

• Тежи око 2 пута од ваздуха (при евентуалном цурењу

из боце остаје при земљи)

ТЕЧНИ НАФТНИ ГАС

• Лако запаљив у природи (тачка запаљивости -156°F)

• Експозивна смеша са 2,15 – 9,60 %запремине ваздуха

• Без мириса у природи (неугодан мирис је додат да би

се омогућила детекција цурења)

Проверити безбедност боца ТНГ-а

Боца ТНГ-а је небезбедна ако:

www.propane.tx.gov/commercial/index.htmlwww.freetraining.com/osha/forklift/fokrmenu.htm

БЕЗБЕДНОСТ БОЦА ТНГ-а

ПРАВИЛА БЕЗБЕДНОСТИ

2

1

3Боца ТНГ-а је небезбедна ако:1. оштећен горњи прстен боце

2.истиче (цури) гас3. улубљена

4.присутност корозија и рђа на боци

5. оштећено подножје

43

5


1. Пажљиво рукуј! Не испушати боцу ТНГ-а натврде површине

ПОСТАВЉАЊЕ БОЦА ТНГ-а


Боцу ТНГ-а поставити на

постоље (метална

конструкција) и

причврстити каишем

ПУЊЕЊЕ И ДОПУЊАВАЊЕ ГАСНИХ ВИЉУШКАРА

Највећа опасност при пуњењу виљушкара прети од појаве ватре.


– Зауставити виљушкар у обележеном простору за пуњење боца

– Проверити да ли је простор који користите добро проветрен

– Проверите да ли постоји у близини апарат за гашење пожара– Проверите да ли постоји у близини апарат за гашење пожара

– Угасите мотор

– Сигурносни вентил затворити пре замене боце ТНГ - а

– Проверите да ли има оштећења на гасним инсталацијама и

потражите да ли негде цури гас

– Не пушите, проверите да нема отвореног пламена у близинивашег виљушкара

ПУЊЕЊЕ И

СКЛАДИШТЕЊЕ


Пунити и складиштити боце ТНГ-а на отвореном простору

ДОПУЊАВАЊЕ ГОРИВА


1.Искључити мотор2. ...па тек онда допуњавати

КОРИСТИТИ РУКАВИЦЕ

Течни нафтни гас

може проузроковати

промрзлине

(опекотине од(опекотине одсмрзавања)


Увек носити (користити) неопренске заштитне рукавицепри пуњењу или замени боца ТНГ-а

ЦУРЕЊЕ ГАСА


1. Затворити (окренути сигурносни вентил у смеру казаљке насату) сигурносни вентил, ако осетиш да истиче течни нафтни гас

2.Обавестити пословођу

ИСПУСНИ (ОДУШНИ) ВЕНТИЛ


Проверити да ли је одушни вентил блокиран и

да ли има заштитни поклопац

СКЛАДИШТЕЊЕ БОЦА ТНГ-а

ЧЕЛИЧНЕ БОЦЕ СА ГАСОВИМА

ПОД ПРИТИСКОМ

•

•

Дугачки терети (шине, греде, профили, цеви,балвани) (Чл. 43 – 49)

Дугачке терете истоварају и утоварају ручно најмање два

радника (зависи од тежине терета) уз употребу одговарајућегстрмог пода.

Истовар - терет скидати увек са врха и то са два радника под

надзором одређеног лица

•

•

•

надзором одређеног лица

Забрањено је задржавање лицима која не раде на утовару и

истовару

За терете дуже од 6 mмора се користити приколица. Терет

ланцима привезати за приколицу.

Забрањено је терете дуже од каросерије возила наслагати на

кабину односно врата возила

http://pdf.directindustry.com/pdf/atlet/ufs-brochure-four-way-reach-truck/Show/5678-26811-_2.html

• Користити лична заштитна средства (заштитне рукавице,прегаче – кецење, наочаре)

• Транспорт у стакленој амбалажи

– Чврстоћа мора одговарати тежини терета

– Пренос колицима и носиљкама са одговарајућим

лежиштима облажу се неком материјом (рогозина, трака)

Нагризајуће материје (Чл. 33 – 39)

лежиштима облажу се неком материјом (рогозина, трака)за смештај амбалаже, да би се спречило превртање и

испадање

– Пренос у корпама – проверити дно

– Амбалажу тежу од 10 kgпреносе два радника

– Забрањен пренос у оштећеној амбалажи и на леђима

или у наручју

– Прегледати место рада и отклонити препреке, које бимогле угрозити безбедност радника

РАД СА КОНТЕЈНEРИМА (Чл. 50 – 51)

• Проверити исправност контејнера пре утовара на возило (да лије оштећен или преграде нису исправне)

• Разместити терет тако да притисак на под и зидове буде што

равномернији

• Између терета и врата контејнера оставити слободан простор од

најмaње 3 cm

• Возач након утовару мора проверити да ли су правилно• Возач након утовару мора проверити да ли су правилно

затворена врата контејнера

Правилно утоварени

контејнери

ПРОЦЕНАТ ПОВРЕЂИВАЊА ПОЈЕДИНИХ

ДЕЛОВА ТЕЛА ПРИ РУЧНОМ ТРАНСПОРТУ

Подизање терета:

из приклона

(испружене ноге исавијена леђа)

РУЧНОМАНИПУЛИСАЊЕ ТЕРЕТОМ

Подизање терета:

из чучња

(исправљена леђа)савијена леђа)- захтева више снаге

- брже замарањерадника

- смањење раднеспособности

- лакше повређивање

(исправљена леђа)- захтева мање снаге- спорије замарањерадника

- повећање раднеспособности

- теже повређивање

Подизати терет лагано без трзаја и наглих покрета

Избегавати савијање и окретање кичме

а) Правилан положај тела

б) Неправилан положај тела

Подињање терета

РУЧНОМАНИПУЛИСАЊЕ ТЕРЕТОМ

Limit valuesfor thelifting of loads:

http://www.dalmec.com/ing/lifters_loads_ergonomic.html

Limit valuesfor thelifting of loads:• Kg 30 Adult males• Kg 20 Adult females• Kg 20 Teenage males• Kg 15 Teenage females

ПРАВИЛАН НАЧИН

ГРУПНОГ (ТИМСКОГ) ПРЕНОШЕЊА

а) на рамену б) на рукама, помоћу полуга

Код тимског преношења терета неопходно је следеће:• упознавање свих са путањом

• иста висина ангажованих радника

• истовремени (сихронизовани) почетаак дизања и спуштања терета

• један радник је вођа – издаје команде i• довољан простор и слободан пут

Documents

9 utovar i istovar tereta - vtsnis.edu.rsvtsnis.edu.rs/.../vts-predmeti/uploads/7_utovar_i_istovar_tereta.pdf · • Рад на утовару и истовару –две фазе