8. Pritisak na podgradu? Reakcija podgrade?

Termin podgrada (support) često se koristi za opis procedura i materijala koje se koriste za poboljšanje stabilnosti i održavanje samonosivosti stijenske mase u blizini granica podzemnog iskopa. Primarna svrha podgrađivanja je mobilizacija i konzerviranje čvrstoće stijenske mase tako da ona postane samonosiva . Bilo bi korektnije procedure i materijali korištene u ovom slučaju opisati kao armiranje. Termin podgrada (support) tada može biti rezerviran za slučajeve kada je stijenska masa stvarno poduprta (supported) konstruktivnim elementima koji podnose, u cjelini ili djelomično, težinu individualnih stijenskih blokova izdvojenih diskontinuitetima ili zone razrahljene stijene.

Primarna podgrada ili armiranje primjenjuje se za vrijeme ili odmah nakon iskopa kako bi se osigurali sigurni radni uvjeti tijekom kasnijeg iskopa, i inicirao proces mobiliziranja i konzervacije čvrstoće stijenske mase na način da se kontrolira pomak granica iskopa. Primarna podgrada ili armiranje predstavlja jedan dio ukupne pdgrade ili armiranja koje je potrebno (nekada primarna podgrada ili armiranje u cjelosti predstavlja ukupnu podgradu). Svaka dodatna podgrada ili armiranje primjenjena u kasnijoj fazi naziva se sekundarnom. U rudarstvu se podgrada nekada djeli na privremenu (temporary) i stalnu (permanent). Često se privremena podgrada, djelomični ili u cjelosti, uklanja prije ugradnje stalne podgrade.

Armiranje (reinforcement) Podupiranje (support)Stabilizacijske sile djeluju Elementi konstrukcije

unutar stijenske mase direktno djeluju vanjskimsilama na stijensku masu

Primarna podgrada ili Sekundarna podgrada:armiranje: • beton (nearmiran ili

• sidra armiran)• mlazni beton

Djelovanje sustava za armiranje koji se sastoji o stijenskih sidara i ljuske mlaznog betona je koncepcijski analogno djelovanju žbica na kotaču bicikla. Kada biciklist optereti kotač, silu koja je posljedica njegove težine preuzimaju samo vlačno opterećene žbice (žbice iznad osovine kotača). Tanke žbice ne mogu reuzeti bilo koje tlačno naprezanje. Alternativa je kotač sa žbicama koje imaju značajnu tlačnu čvrstoću, kao što je to slučaj kod teretnih vozila (u ovom slučaju opterećenje prezimaju žbice ispod osovine koatča). U ovom slučaju kotač teretnih vozila analogan je teškoj betonskoj oblozi koja djeluje kao podgrada (support).

Materijal od koga su se gradile podgrade dubokih rovova je do skora bio isključivo od rezane građe ali se već nekoliko godina primenjuju sistemi za razupiranje u kojima su elementi - i paneli i elementi za njihovo razupiranje unutar rova - izrađeni od metala. Jedan od najpoznatijih predstavnika ove familije podgrada je nemački sistem Krings koji omogućava izradu rovova dubine do 7 m i širine do 5,5 m čime pokriva kompletnu oblast "otvorenog" načina gradnje instalacija.