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MF
VISIONE, INNOVAZIONE, LEADERSHIP, QUALITÀ, AFFIDABILITÀ, SUPPORTO, ORGOGLIO ED IMPEGNO.
3600CV69-102 3600
Nuovi modelli in 4 versioni (V/S/F/GE) Più potenza, più coppia, più risposta
Modelli migliorati e pronti per il duro lavoro
È in atto una rivoluzione pacifica: il DNA di Massey Ferguson è stato iniettato nella rinomata serie MF 3600 specializzata in vigneti, vivai e frutteti. Alle versioni V/S/F e GE, che hanno già ottenuto un ottimo successo presso molte aziende, sono stati aggiunti i modelli MF 3640, 3650 e 3660, che, grazie ad aggiornamenti e migliorie, incrementano ulteriormente il divario tra MF e le macchine della concorrenza.
Questa gamma robusta è stata sottoposta ai collaudi più rigorosi dalle persone che contano di più: i nostri clienti. Completamente rivoluzionata da Massey Ferguson, la serie MF 3600 è stata progettata all'insegna dell'innovazione.
Gli elementi principali di questa nuova progettazione sono i motori common rail diesel AGCO SISU POWER di ultima generazione, in grado di garantire l'ambita combinazione tra maggiore potenza, emissioni ridotte e risparmio di carburante.
Per incrementare ulteriormente le prestazioni di queste macchine, è stata introdotta la nuova tecnologia di trasmissione PowerShuttle, che include l'intramontabile funzionalità SpeedShift.
Siamo entrati in una nuova era delle macchine in questo settore di potenza. Questi trattori robusti e innovativi hanno già ricevuto vari riconoscimenti per la loro versatilità e capacità in condizioni estreme.
Serie MF 3600 - Rivoluzionata
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Serie MF 3600: la versione ideale per la vostra azienda
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Il vostro nuovo partner commerciale
La serie 3600 di Massey Ferguson è composta da cinque trattori specializzati di alta qualità, dotati di cabina o semi-piattaforma spaziosa, disponibili in un'ampia gamma di larghezze e profili operativi e con 2 o 4 ruote motrici, per adattarsi a tutte le applicazioni altamente specializzate.
Versione Vigneto (V)A partire da una larghezza operativa di 1 metro, questi trattori sono stati concepiti per gli stretti vigneti tradizionali, con uno spazio tra i filari da 1,8 a 2,2 metri.
Versione Specialistica (S)Con una larghezza operativa di 1,3 metri, questa versione è destinata ai vigneti più ampi, con uno spazio tra i filari di 2-2,5 metri, e offre un comfort ottimizzato grazie alla cabina più spaziosa.
Versione Frutteto (F)Con una larghezza operativa di 1,5 metri, adatta a vigneti e frutteti più ampi, si tratta di un trattore più robusto con un assale anteriore più largo e livelli di comfort superiori grazie alla cabina più spaziosa della categoria. (La versione F può essere impostata specificatamente per le attività agricole di montagna e di allevamento che richiedono un baricentro più basso e l'accesso a edifici dal soffitto basso).
Versione GECon una larghezza operativa di 1,15 metri, questo modello a profilo ribassato è stato progettato specificamente per operare sotto alberi bassi, in serre di polietilene e in vigneti a tendone.
Qualunque sia la vostra produzione (vino, olive, bacche, frutti a guscio, ortaggi o fiori) o settore di attività, la serie MF 3600 sarà l'ingrediente giusto per far crescere la vostra attività e ottenere il miglior raccolto possibile.
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Modalità di misurazione
* Larghezza operativa tipica
Versione Specialistica (S)Versione Vigneto (V) Versione Frutteto (F)
1,80 - 2,20 m 2,00 - 2,50 m 2,50 - 3,00 m 2,00 - 3,00 m
1,00 - 1,30 m* 1,30 - 1,50 m* 1,50 - 1,80 m* 1,15 - 1,40 m*
Modello Versioni Cavalli vapore
MF 3625 V/S/F/GE 69MF 3635 V/S/F/GE 80NUOVOMF 3640 V/S/F/GE 84 MF 3650 S/F/GE 94
MF 3660 S/F/GE 102
01. La cabina, ancora più spaziosa e comoda per l'operatore, offre una migliore visibilità, creando un ambiente di lavoro ideale per ottimizzare la produttività.
02. Motore common rail più potente; più risposta, più coppia e consumo di carburante ridotto.
03. Scegliete la trasmissione più adatta alle vostre esigenze, tra cui la tecnologia PowerShuttle 24x12 di nuova generazione e la collaudata e affidabile funzionalità SpeedShift.
04. La nuova configurazione verticale del tubo di scarico assicura una visibilità ottimale per l'operatore e la massima cura dei prodotti.
05. Eccellente manovrabilità, grazie alla progettazione e all'assale anteriore Superturn.
06. Come optional, è disponibile il rinomato attacco a tre punti ad alta capacità di sollevamento con un comando elettronico del sollevatore (ELC) a valore aggiunto.
07. Fino a cinque distributori disponibili, due dei quali controllati tramite joystick con attacchi centrali e posteriori.
08. 62 l/min di flusso idraulico disponibile per soddisfare i requisiti di un'ampia gamma di attrezzi moderni.
09. Presa di forza perfezionata che richiede un regime motore più basso, per un maggiore risparmio e una rumorosità ridotta.
10. Ritorno alle origini: la serie MF 3600 è stata sottoposta a una revisione completa. Nuovi sviluppi e ricerche, associati a intensi collaudi sul campo effettuati dai clienti, ci hanno consentito di produrre una nuova straordinaria gamma.
Serie MF 3600: caratteristiche straordinarie
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Vantaggi del common railRumorosità ridotta:
La migliore qualità della combustione riduce il livello di rumorosità del motore
Vibrazioni ridotte: La migliore combustione riduce gli impatti e le vibrazioni del motoreComfort di guida migliorato
Inquinamento ridotto:Livelli di emissioni Stage 3A Protezione dell'ambiente e riduzi-one dei costi operativi Potenza costante tra 1.800 e 2.200 giri/min Consente di decelerare e lavorare a meno giri al minuto, per un maggiore risparmio di carburante
Le incredibili prestazioni e l'eccellente economia dei consumi di questi motori consentono di tagliare i costi di carburante per ettaro
Serie MF 3600: motore reattivo
Per oltre mezzo secolo, Massey Ferguson è stata l'azienda leader nel settore dello sviluppo di tecnologie per i motori dei trattori e ora continua a supportare l'innovazione come parte integrante dell'organizzazione globale AGCO. Non a caso, i motori AGCO SISU POWER sono presenti in molti dei trattori attualmente in circolazione.
Altamente efficienti e in grado di ridurre i consumi di carburante e le emissioni di scarico, i motori di tutti i modelli Massey Ferguson sono la prima scelta di un numero sempre maggiore di agricoltori in tutto il mondo.
I motori common rail a tre cilindri utilizzati nei modelli MF 3640, 3650 e 3660 presentano un design estremamente compatto e caratteristiche che garantiscono l'ottimizzazione della capacità del serbatoio del carburante e la copertura di lunghe ore di lavoro.
Inoltre, le dimensioni ridotte e la disposizione degli organi di trasmissione migliorano l'agilità e la manovrabilità della macchina.
In stretta collaborazione con AGCO SISU POWER, gli ingegneri di Massey Ferguson hanno migliorato l'efficacia della tecnologia dei motori diesel common rail, al fine di adattarla alle esigenze specifiche di questi trattori concepiti per impieghi speciali.
Calcolando precisamente la quantità di carburante richiesta dal motore in ogni momento, il sistema garantisce una combustione ottimale nei cilindri. Il risultato finale è un motore più pulito, potente e affidabile.
I motori diesel AGCO SISU POWER sfruttano la tecnologia common rail per alimentare i tre nuovi modelli MF 3600, garantendo massime prestazioni in termini di potenza, coppia e rapidità di risposta.
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Come funziona la tecnologia del motore diesel common rail?
Funzionamento del sistemaI principali componenti del sistema common rail sono la pompa di alimentazione (1), un "common rail" (2), un iniettore (3), i sensori che rilevano la condizione di funzionamento del motore e una centralina elettronica (ECU) (4) che controlla e gestisce tali dispositivi.Il sistema inietta il carburante nel motore a pressioni molto più elevate rispetto ai sistemi di iniezione del carburante tradizionali. Il carbu-rante ad alta pressione proveniente dalla pompa di alimentazione viene distribuito tramite il common rail a un iniettore montato su ciascun cilindro. La quantità e la fasatura di iniezione del carburante vengono determinate dal comando degli iniettori.
Rispetto a un sistema di iniezione tradizionale, un sistema common rail presenta le seguenti caratteristiche:
La quantità di carburante iniettato e la pressione di iniezione sono indipendenti l'una dall'altra e possono essere definite per ogni condizione operativa del motore, consentendo di ottenere la miscela aria/carburante ideale.All'inizio del processo di iniezione (durante il ritardo di accensione che si verifica tra l'inizio dell'iniezione e l'inizio della combustione), la quantità di carburante iniettata è molto bassa.Risposta e produttività migliorate: se un motore meccanico richiede da 150 a 200 giri/min per rispondere, per un motore common rail sono sufficienti solo 10 giri/min.
Quali sono i vantaggi?Emissioni più pulite/ridotte e maggiore rendimento grazie all'iniezione ad alta pressione Combustione più efficienteCarburante più efficiente e consumi ridottiRiduzione del rumore e delle emissioni grazie al controllo della frequenza di iniezionePrestazioni più elevate grazie alla maggiore flessibilità di impostazione della fasatura di iniezioneAccelerazione più elevata e fluidaControllo indipendente della pressione dell'iniezione in risposta alla rotazione e al caricoMaggiore precisione durante l'utilizzo di un attrezzo con presa di forza a 540 o 1000 giri, con una velocità del motore precisa e costante
Gli ingegneri di Massey Ferguson hanno migliorato l'efficacia della tecnologia dei motori diesel common rail, per adattarla alle esigenze specifiche di questi trattori appositamente concepiti per impieghi speciali
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Fino al 5% in più di potenza del motore
Elevata reattività in tutte le condizioni di carico e velocitàPossibilità di sfruttare la gamma di esercizio del motore a velocità inferiori, migliorando la potenza, la produttività e il consumo di carburante
Fino al 13% di coppia in più a regimi motore inferiori
Consumo di carburante ridottoAlta pressione + atomizzazione del carburante = combustione più efficienteIl sistema common rail ad alta pressione (400-1350 bar) fornisce esattamente lo stesso livello di pressione del carburante a tutti gli iniettoriMigliore misurazione della miscela aria/carburante: quantità giuste al momento giusto
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1100 1300 1500 1700 1900 2100 2300 rpm
1100 1300 1500 1700 1900 2100 2300 rpm
1100 1300 1500 1700 1900 2100 2300 rpm
Potenza
Coppia
Consumo carburante
Tutte le curve sono esempi di applicazioni di clienti esistenti
ISO1
4396
+ 8 CV
Motori MF 3600: test approfonditiQuesti trattori sono stati sottoposti ad attività approfondite di ricerca e sviluppo. Tutti i nuovi modelli della serie MF 3600, equipaggiati con il motore common rail AGCO SISU POWER, offrono una potenza e una coppia più elevate a regimi motore più bassi rispetto ai modelli precedenti, oltre a un consumo di carburante ridotto. I test sono stati eseguiti dalle uniche persone in grado di dimostrare il valore reale di queste nuove macchine: i nostri clienti e gli agricoltori che partecipano al programma di test sul campo.
"Il consumo di carburante della serie MF durante le operazioni di trasporto con un rimorchio da 8 tonnellate su un percorso di 6,3 km è stato inferiore del 35,7% rispetto al trattore della concorrenza utilizzato in precedenza"Dato rilevato durante i test sul campo eseguiti in Spagna
"Durante i lavori alla presa di forza con una falciatrice, il consumo del modello MF 3660 F è stato inferiore del 35% rispetto ai trattori concorrenti"Dato rilevato durante i test sul campo eseguiti in Francia
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"La velocità di lavoro con il modello MF 3660 è stata di 10 km/h, mentre con un trattore della concorrenza era di 8,8 km/h"Dato rilevato durante i test sul campo eseguiti in Germania
POTENZA E COPPIA PIÙ ELEVATE. MINORE CONSUMO DI CARBURANTE
Nuovo MF 3660 MF 3655 precedente
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Gamma per i lavori nei campi
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Tabella delle velocità cambio SpeedShift 24x12
8 marce "senza pedale" per applicazioni che richiedono velocità basse; ad esempio, con un frangizolle
8 marce "senza pedale" per lavori nei campi da 3 a 10 km/h
8 marce "senza pedale" per la modalità di trasporto da 7 a 40 km/h*
*30 km/h nella versione V
Serie MF 3600: trasmissione efficiente e potente
Tutte le nostre trasmissioni garantiscono efficienza, potenza e produttività ma, soprattutto, offrono la massima flessibilità.
Infatti, potrete specificare esattamente le caratteristiche più adatte alla vostra attività; ad esempio, velocità minime per attività a potenza e velocità ridotte o velocità massime per applicazioni a elevata potenza, come il trasporto e i lavori alla presa di forza.
La trasmissione PowerShuttle di nuova generazione e il motore common rail migliorano notevolmente l'efficienza e la potenza progressiva della macchina.
L'importante miglioramento apportato all'efficienza della trasmissione contraddistingue in modo evidente le prestazioni dei nuovi modelli della serie MF 3600, ma questo è solo uno dei vantaggi.
Trasmissione3 gamme4 marce
sincronizzateSplitter Inversore
12x12 ● - Meccanico
Meccanica 24x24 ● Meccanico Meccanico
Speedshift 24x24 ● Elettroidraulico Meccanico
NUOVO PowerShuttle + Speed-shift 24x12
● Elettroidraulico Elettroidraulico
Caratteristiche e vantaggi generaliLe tre frizioni multidisco in bagno d'olio offrono prestazioni più regolari e una maggiore durata Fino a otto marce "senza l'uso della frizione" disponibili!Efficienza e progressività del PowerShuttle migliorateMaggiore efficienza nei climi freddiComandi ergonomici per un funzionamento sempliceComfort Control: esclusiva di Massey Ferguson, questa funzionalità consente all'operatore di impostare il livello di "aggressività" del PowerShuttle in modo da soddisfare le esigenze dell'attività lavorativa in corso.Tutte queste caratteristiche combinate tra loro rendono i modelli della serie MF 3600 più reattivi e comodi da guidare e usare.
Gli elementi principali della nuova trasmissione sono le tre frizioni multidisco in bagno d'olio ad azionamento elettronico, due delle quali operano in marcia avanti (SpeedShift alto e basso) e una in retromarcia.
All'interno della cabina, il pulsante di comando dello SpeedShift è posizionato sulla leva del cambio per facilitarne l'uso.
Il pulsante di disinnesto della frizione, posizionato comodamente sulla leva del cambio, può essere usato per cambiare le marce in modo meccanico, durante la messa in marcia o l'accensione del trattore.
0101. A - Disinnesto della frizione B - Speedshift02. Interruttore Comfort Control
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Comfort ControlInversione regolare o rapida, è l'operatore a scegliere; è, infatti, sufficiente regolare l'interruttore Comfort Control per ottenere il trattore perfetto per lavori alla presa di forza e di caricamento. In questo modo, l'operatore può disporre sempre del controllo adeguato, qualunque sia l'applicazione.
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Serie MF 3600: postazione di guida
Le cabine della nuova serie MF 3600 sono state concepite in modo intelligente per fornire all'operatore livelli di comfort, qualità e facilità d'uso mai raggiunti in altri trattori compatti.
Caratteristiche delle nuove cabine:
un ambiente di lavoro spazioso e areato che consente di lavorare a lungo in totale comodità;
un accesso semplice in cabina, con maggiore spazio attorno al sedile, al volante e in prossimità dei comandi;
un'eccellente visibilità panoramica per una visione chiara del funzionamento degli attrezzi;
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L'apparenza inganna: il design compatto dei modelli della serie MF 3600 può far pensare che ci sia poco spazio per il comfort e la manovrabilità. Nulla di più sbagliato.
il tetto della nuova cabina offre un'eccellente visibilità frontale e verso l'alto, oltre alla tendina parasole riavvolgibile;un impianto di climatizzazione ad alto rendimento con filtro dell'aria;
rumorosità ridotta;
strumenti e comandi perfettamente visibili e ben posizionati;
bracciolo sagomato a destra del sedile;
predisposizione per autoradio integrata;
telai delle porte rinforzati;
la nuova configurazione verticale della marmitta assicura una fuoriuscita dei gas di scarico lontana dai prodotti agricoli, come uva e frutti appesi. Tale configurazione, inoltre, riduce i livelli di rumorosità all'interno della cabina, migliorando il comfort del conducente.
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La cabina della serie MF 3600 è comoda, spaziosa ed ergonomica.
01. La visibilità è eccellente in qualsiasi applicazione.02. Memorizzazione del regime motore e possibilità di innestare e disinnestare la memoria del regime motore con la semplice pressione di un pulsante.- Nuovo acceleratore a mano elettronico e comandi elettronici del sollevatore.03. Il funzionamento dell'attrezzo montato frontalmente e del caricatore è molto semplice e comodo, grazie ai comandi ergonomici.04. Comando semplice della marcia avanti/retromarcia.
Serie MF 3600: comando elettronico del sollevatoreProduttività sempre più elevata.
Il sistema di comando elettronico del sollevatore (ELC) è stato ottimizzato per rendere più produttiva la giornata di lavoro. Questa caratteristica consente ai clienti di utilizzare il proprio sollevatore in modo preciso e pratico.
Disponibile nelle versioni a cabina e a pedana, il nuovo sistema ELC consente di eseguire le operazioni in maniera più rapida e precisa con la semplice pressione di un interruttore.
Questo nuovo sistema, inoltre, permette di ridurre drasticamente l'azione ripetuta di sollevamento e abbassamento degli attrezzi, rendendo più comoda e produttiva la giornata di lavoro. Gli interruttori montati sul parafango consentono l'azionamento esterno del sollevatore, per un attacco dell'attrezzo semplice e rapido. I comandi sono integrati sul bracciolo e posizionati in modo ergonomico e a portata dell'operatore.
Il quadro di comando contiene i seguenti interruttori:
Profondità/altezza di lavoroTrasmissione/posizione/IntermixVelocità di abbassamentoAltezza massimaInterruttore a bilanciere con posizione di folle per il sollevamento e l'abbassamentoInterruttore a pulsante per innesto rapido terreno
Tutti gli interruttori del sistema di comando elettronico del sollevatore (ELC) sono posizionati sotto un coperchio incernierato, che può essere sollevato per accedere agli interruttori usati con minore frequenza. Consente inoltre di chiudere a chiave i comandi del sollevatore per motivi di sicurezza.
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01. Comandi elettronici del sollevatore.02. Coperchio incernierato.03. Attacco a tre punti.04. Interruttori ELC sul parafango
posteriore.
Per le sterzate più strette ed i terreni più impervi, la nuova serie MF 3600 assicura una risposta efficace, grazie all'incredibile angolo di sterzata. L'assale anteriore oscillante e il telaio "affusolato" appositamente progettato forniscono a questi trattori un'estrema capacità di manovra, anche in condizioni difficili, consentendo un controllo preciso durante gli spostamenti tra le file delle preziose colture. Il veicolo presenta un impianto sterzante semplice e adatto ai lavori pesanti, in grado di erogare le massime prestazioni.
SuperTurnL'innovativo sistema con supporto in fusione dell'assale anteriore affusolato conferisce alla serie MF 3600 la capacità di eseguire anche le sterzate più strette in totale sicurezza. Lo sterzo SuperTurn è altamente efficiente in tutte le condizioni meteorologiche.
Serie MF 3600: un nuovo stile di guida Serie MF 3600: interventi di manutenzione semplici e rapidi per la massima tranquillità
Un nuovo standard di manovrabilità
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Manutenzione ordinaria rapida e sempliceVi è stato appena consegnato il nuovo trattore della serie MF 3600. E ora?
Rimarrete ben presto piacevolmente sorpresi dai bassi costi di esercizio, dai lunghi intervalli di manutenzione e dalla enorme disponibilità ed efficienza della rete di assistenza e parti di ricambio AGCO Parts.
Il modo in cui il motore ed i componenti principali sono stati progettati e posizionati consente un agevole accesso per le operazioni ordinarie di manutenzione. Gli intervalli di cambio olio e sostituzione filtro dell'olio sono stati prolungati. La gestione di un trattore Massey Ferguson non è mai stata così semplice.
Lavoro con caricatore? Nessun problema!È disponibile una linea completa di caricatori moderni, pratici e funzionali, in grado di operare in piena armonia con la macchina, integrandosi con il design moderno e gradevole alla vista.
La funzionalità e l'agilità si uniscono alla famosa robustezza del marchio Massey Ferguson per dare vita ad una famiglia di trattori specializzati destinata a fornire molti anni di servizio affidabile ed efficiente.Maggiore è la manovrabilità della macchina, più facile risulta la conservazione della qualità e delle condizioni del raccolto. Semplice.
Comando elettroidraulico Il comando elettroidraulico è l'ideale per i lavori su terreni collinari o accidentati, poiché consente di mantenere un
controllo eccellente degli attrezzi che possono essere spostati tra gli alberi su entrambi i lati. Gli stabilizzatori interni regolabili meccanicamente sono montati di serie, mentre quelli telescopici esterni sono optional. L'asta di regolazione destra può essere sostituita da un cilindro idraulico azionato da un distributore per il livellamento del sollevatore laterale.
Il livellamento del sollevatore può essere ottenuto anche combinando stabilizzatori interni regolabili idraulicamente, che muniscano il sollevatore posteriore di una struttura di spostamento laterale.
Il comando elettroidraulico è disponibile quando il livellamento del sollevatore e gli stabilizzatori idraulici vengono combinati con interruttori montati nella parte posteriore della consolle lato destro.
La gestione di un trattore Massey Ferguson non è mai stata così semplice.
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Il non plus ultra dell'assistenza: piani di assistenza e garanzia estesa managerPer ottenere il livello massimo di garanzia e protezione, Massey Ferguson mette a disposizione un piano di assistenza e garanzia estesa manager per attrezzature nuove fino a 12 mesi e la copertura è estesa fino a 5 anni o 6.000 ore di funzionamento.
Questa opzione fornisce tutti i vantaggi dei piani di assistenza: costi fissi solo utilizzando parti di ricambio originali, massima efficienza del trattore e assistenza completa del concessionario. Include inoltre la copertura completa* della garanzia estesa Massey Ferguson che vi offre una protezione a 360° contro le emergenze impreviste.
* Soggetto a condizioni
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Serie MF 3600: dimensioni
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C D E
FDimensioni - V, GE,S,F, (4RM)
Dal punto centrale dell'assale posteriore (mm) V GE S FDimensione Cabina
A Altezza cabina (girofaro escluso) 1715C Punto più basso sotto l'assale posteriore 250D Linea centrale dell'assale anteriore 210E Punto più basso dell'assale anteriore 330F Punto più basso del supporto dell'assale anteriore 260G Lunghezza complessiva 3984H Passo 2150I Larghezza parafango all'interno 450 520 600J Larghezza parafango all'esterno 1000 1300 1450K Larghezza cabina all'esterno 1000 1200
Altezza aggiuntiva del lampeggiante 200Dimensione A semi-piattaforma
B Altezza ROPS (girofaro escluso) 1884C Punto più basso sotto l'assale posteriore 250D Punto di articolazione dell'assale anteriore 210E Punto più basso dell'assale anteriore 330F Punto più basso del supporto dell'assale anteriore 260G Lunghezza complessiva 3984H Passo 2150I Larghezza parafango all'interno 450 520 600J Larghezza parafango all'esterno 1000 1150 1300 1450L Altezza parafango posteriore 730 605 730M Altezza minima del volante 810 780 810
Altezza aggiuntiva del lampeggiante
È stato com
piuto ogni sforzo per assicurare che le informazioni contenute in questa pubblicazione siano quanto più possibile accurate.
● = Di serie ❍ = Opzionale – = Non applicabile/disponibile
MotoreMF 3625V/S/F/GE
MF 3635V/S/F/GE
MF 3640V/S/F/GE
MF 3650 S/F/GE
MF 3660 S/F/GE
Potenza massima a 2000 giri/min* ISO TR14396
*ISO CV (kW)
- - 84 (63) 94 (70) 102 (76)
Potenza nominale a 2200 giri/min 69 (51) 80 (59) 82 (61) 92 (68) 100 (74)
Coppia Nm 276 315 360 390 405
Raffreddamento ad acqua, diretto marca AGCO SISU POWER
Tipo di motore 33DTA 33DTA 33CTA 33CTA 33CTA
Sistema di iniezione Meccanico Meccanico Common rail Common rail Common rail
Aspirazione Turbo/Intercooler
Capacità/n. di cilindri l/min 3.3/3 3.3/3 3.3/3 3.3/3 3.3/3
Scarico orizzontale (V/S/F/GE - Destra) ● ● ● ● ●
Scarico verticale (V/S/F/GE - Destra) ❍ ❍ ❍ ❍ ❍
Doppio filtro aria con elemento filtrante a secco ● ● ● ● ●
Trasmissione
12F/12R - Inversore meccanico 2/4RM ● ● ● ● ●
24F/24R - Inversore meccanico 2/4RM ❍ ❍ ❍ ❍ ❍
24F/24R - Speedshift 2/4RM ❍ ❍ ❍ ❍ ❍
24F/12R - Power Shuttle e Speedshift 4RM ❍ ❍ ❍ ❍ ❍
Massima velocità: V - 30 km/h. GE, S, F - 40 km/h, a seconda delle ruote e degli pneumatici montati. Tutte 2RM - 30 km/h
Presa di forza
Funzionamento e controllo Innesto/disinnesto elettroidraulico, indipendente. Selezione meccanica delle velocità.
540 giri/min a 1938 giri motore ● (semi- piattaforma)
● (semi- piattaforma)
● (semi- piattaforma)
● (semi- piattaforma)
● (semi- piattaforma)
540/540E a 1938/1648 giri motore ● (cabina)/❍ (semi-
piattaforma)
● (cabina)/❍ (semi-
piattaforma)
● (cabina)/❍ (semi-
piattaforma)
● (cabina)/❍ (semi-
piattaforma)
● (cabina)/❍ (semi-
piattaforma)
540/1000 a 1938/1962 giri motore ❍ ❍ ❍ ❍ ❍
Presa di forza proporzionale ❍ ❍ ❍ ❍ ❍
Sollevatore e impianto idraulico
Attacco a tre punti Rilevamento al terzo punto. Sollevatore di cat.1/2 con snodi sferici fissi (estremità a uncino opzionali)
Comando del sollevatore Meccanico con controllo dello sforzo, della posizione e della velocità di abbassamento
Comando elettronico del sollevatore ❍ ❍ ❍ ❍ ❍
Flusso di olio max. a 2200 giri/min litri/min ● 62 62 62 62 62
Pressione massima bar 190 190 190 190 190
Comando livellamento, meccanico/idraulico ●/❍ ●/❍ ●/❍ ●/❍ ●/❍
Massima capacità di sollevamento alle barre di attacco
kg ● 2500 2500 2500 2500 2500
Impianto idraulico ausiliario
Distributori (posteriori) 276 ● 2 2 2 2 2
❍ 3 3 3 3 3
Distributori (centrali) ❍ 2 2 2 2 2
Uscita anteriore a destra e ritorno libero ❍ 2/4 2/4 2/4 2/4 2/4
Uscite anteriori a sinistra ❍ 2 2 2 2 2
SterzoMF 3625V/S/F/GE
MF 3635V/S/F/GE
MF 3640V/S/F/GE
MF 3650 S/F/GE
MF 3660 S/F/GE
Trasmissione ● ● ● ● ●
Piantone dello sterzo telescopico (cabina V, S, F e GE)
❍ ❍ ❍ ❍ ❍
Freni
Tipo/azionamento Freni a disco raffreddati ad olio, azionamento idraulico
Freno di stazionamento Meccanico, indipendente dai freni principali. Comando a leva manuale
Freni idraulici del rimorchio ❍ ❍ ❍ ❍ ❍
Le attrezzature di base comprendono:
Modelli con cabina Cabina con supporti in gomma, cruscotto analogico/digitale, vetri azzurrati, lunotto posteriore apribile, riscaldatore cabina, sedile con sospensione a molle regolabile rivestito in tessuto con cintura di sicurezza, tergi/lavaparabrezza, 2 distributori, 2 luci di lavoro anteriori e 2 posteriori,
antenna e altoparlanti.
Modelli con semi-piattaforma Sedile con sospensione a molle regolabile rivestito in vinile con cintura di sicurezza, 1 luce di lavoro posteriore, telaio di sicurezza a 2 montanti.
La dotazione opzionale comprende:
Modelli con cabina Climatizzatore, sedile pneumatico, 2 luci di lavoro anteriori centrali, lampeggiante, parafanghi anteriori, estensioni ai parafanghi posteriori, ampia varietà di barre di traino/attacchi,
tergicristallo posteriore.
Modelli con semi-piattaforma Sedile in vinile con cintura di sicurezza
Ruote e pneumatici di base V S F GE
(È disponibile un'ampia gamma di ruote e pneumatici; rivolgersi al proprio concessionario locale)
Anteriori 2RM ❍ 6.00R16 6.50R16 6.50R16 6.00R16
Posteriori 2RM ❍ 360/70R24 320/85R28 320/85R28 360/70R24
Anteriori 2RM ❍ 6.50R16 7.50R16 6.50R16 6.00R16
Posteriori 2RM ❍ 320/85R28 340/85R28 380/70R24 380/70R20
Anteriori 4RM ● 6.50R16 7.50R16 7.50R20 260/70R16
Posteriori 4RM ● 11.2R28 12.4R28 13.6R28 380/70R20
Regolazione cingoli (con ruote e pneumatici di base)
Anteriori 2RM mm 986-1373 942-1342 1195-1364 935-1345
Posteriori 2RM mm 896-1296 976-1376 1142-1646 848-1154
Anteriori 4RM mm 888-1006 1005-1071 1199-1427 983-1089
Posteriori 4RM mm 858-1258 976-1376 1224-1624 925-1139
Peso e dimensioni *approssimativi, in base agli pneumatici
Peso - kg (4RM) Cabina 2750 2835 2975 2775
Semi- piattaforma
2550 2620 2760 2560
Lunghezza - compresi portazavorre/collegamenti
mm 3984 3984 3984 3984
Larghezza, minima (4RM)* mm 1000 1300 1450 1150
Larghezza, massima (4RM)* mm 1616 1704 2076 1520
Altezza, al tetto della cabina* mm 2300 2300 2300 2250
Passo (4RM) mm 2150 2150 2150 2150
Capacità
Capacità del serbatoio carburante, cabina/semi-piattaforma
litri 64 64 64 64
© AGCO Limited. 2011 | Italian/15000/1111/5mè un marchio mondiale di AGCO Corporation
01 07
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Questo è un breve promemoria delle caratteristiche avanzate della serie MF 3600 che ne rafforzeranno ulteriormente la posizione nel settore dei trattori specializzati e destinati a più applicazioni.
SuperTurn consente livelli superiori di manovrabilità per i trattori V, S, F e GE senza la necessità di complesse geometrie di sterzata aggiuntive.
Fino a 62 l/min di flusso idraulico disponibile per soddisfare i requisiti di un'ampia gamma di macchinari e attrezzature moderni.
Fino a 5 distributori, due con comando joystick e attacchi centrali e posteriori.
Versioni con semi-piattaforma e pedana con ROPS pieghevole e scarico orizzontale per accedere a coltivazioni a tendone ed edifici bassi.
Spazio e visibilità leader della categoria per un migliore comfort e la massima produttività persino sui trattori più stretti.
Compatibili con i caricatori Massey Ferguson Serie 905 e 916.
18 versioni di modelli diversi per soddisfare i requisiti delle applicazioni e degli ambienti più esigenti.
I nuovi motori diesel common rail forniscono livelli elevati di robustezza e coppia, associati a emissioni ridotte e un'eccellente economia dei consumi.
Una gamma completa di opzioni di trasmissione, tra cui le tecnologie Speedshift e PowerShuttle, e ora la nuova opzione 24x12, che combina i vantaggi di entrambe.
Una serie di larghezze trattore da 1000 a 2400 mm per la massima versatilità.
Presa di forza economica che riduce il regime motore per un maggiore risparmio, una minore usura e una rumorosità ridotta.
Angoli di sterzata più stretti e passo breve assicurano una perfetta manovrabilità sul campo e intorno a cortili ed edifici.
Caratteristiche principali della serie MF 3600
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