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8/18/2019 36330 Dkaggdrla Booked

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NIVELADORAS SERIE G/GPDe 150 a 205 kW (de 202 a 275 hp)


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Al ofrecer ventajas únicas y opciones inigualables, nuestras niveladoras de la serie G le permiten decidir cómo se hace

el trabajo. Elija entre los modelos Grade Pro (GP) con todas las funciones e innovadores controles digitales con apoya-

EUD]RV 2 SXHGH RSWDU SRU P£TXLQDV FRQYHQFLRQDOHV RSHUDGDV SRU PHGLR GH SDODQFDV (Q FRQƟJXUDFLRQHV GH WUDFFLµQ HQ

las seis ruedas o en tándem. Cargadas para soportar o apenas cargadas, todas estas poderosas máquinas vienen equipa-

das de forma estándar con componentes de alta durabilidad en trabajos pesados y funciones que aumentan el tiempo

GH IXQFLRQDPLHQWR FRPR HO PRWRU GLHVHO 3RZHU7HFKƀ GH EDMR FRQVXPR %DQFR GH ƟOWURV GH I£FLO DFFHVR < HQIULDGRUHV

fáciles de limpiar. Ese es solo el inicio. Para aprender sobre las ventajas de valor agregado que separan la Serie G del resto

del paquete, continúe leyendo. Luego comuníquese con su distribuidor de John Deere para obtener una demostración.

Tantas opciones,una elección obvia.


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670G/GP

157 kW (210 hp)

1 124 Nm (829 lb-pies)

77%

18 366 kg (40 490 lb)

12 800 kg (28 220 lb)

Potencia neta

Par de torsión máximo neto

Aumento de par de torsión neta

Peso de operación típica

Tracción de la hoja

770G/GP

181 kW (243 hp)

1 227 Nm (905 lb-pies)

63%

18 781 kg (41 405 lb)

13 150 kg (28 990 lb)

870G/GP

191 kW (257 hp)

1 287 Nm (949 lb-pies)

60%

19 558 kg (43 119 lb)

13 299 kg (29 320 lb)

672G/GP

164 kW (220 hp)

1 152 Nm (850 lb-pies)

72%

19 137 kg (42 190 lb)

17 587 kg (38 773 lb)

772G/GP

194 kW (260 hp)

1 288 Nm (950 lb-pies)

55%

19 604 kg (43 220 lb)

17 913 kg (39 491 lb)

872G/GP

205 kW (275 hp)

1 353 Nm (998 lb-pies)

53%

20 443 kg (45 068 lb)

18 082 kg (39 864 lb)

Potencia neta

Par de torsión máximo neto

Aumento de par de torsión neta

Peso de operación típica

Tracción de la hoja

Elija el sistema operativo que funcione para usted, controles mecá-nicos de bajo esfuerzo o digitales en el apoyabrazos. De cualquiermanera, las palancas están colocadas en el patrón estándar comúnen la industria, y le brindan una respuesta predecible y uniforme.

0RWRUHV GLHVHO -RKQ 'HHUH FRQ XQ FRQVXPR HƟFLHQWH GH FRPEXVWLEOHNiveI 3 (EPA)/Fase IIIA (UE), y Nivel 2 (EPA)/Fase II (UE), que le brindaun desplazamiento amplio, potencia y capacidad para remolcar.

Las funciones GP que aumentan la producción, como un control

automatizado de inclinación transversal y la función de retorno auna línea recta activada por botones, aprovechan al máximo lasGHVWUH]DV GH XQ RSHUDGRU H[SHULPHQWDGR < D\XGDQ D PHMRUDU HO

juego de un operador sin experiencia.

La durabilidad de largo plazo es reforzada por cojinetes de rodillosarticulados más grandes de lo normal, motores diesel con cilindroshúmedos de gran desplazamiento y transmisiones de alto rendimientopara mencionar solamente algunas.

Equipada estándar con JDLink UltimateTM, que le permite ver en sucomputadora, a cualquier hora del día o de la noche y desde cualquielugar, la ubicación de la máquina, datos en tiempo real sobre el estadde la máquina y su utilización, el tiempo de funcionamiento en cada

marcha para determinar la productividad del operador, avisos y alertasHO FRQVXPR GH FRPEXVWLEOH FµGLJRV GH GLDJQµVWLFR X KRUDV < DGHP£geocercado virtual, limitación de horarios de funcionamiento y unsinfín de funciones más.


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Es fácil ver por qué estas niveladoras están destinadas a convertirse en las favoritas de la industria. La visibilidad es

claramente insuperable, con una gran extensión de un vidrio polarizado de piso a techo, consola frontal estrecha

\ EUD]RV DHURGLQ£PLFRV HQ OD GLUHFFLµQ TXH GDQ OXJDU D XQD YLVWD GRPLQDQWH GHO WUDEDMR HQ FXHVWLµQ < DGHP£V H

espacioso y diverso equipamiento de la cabina por donde puede caminar proporcionan toda la comodidad contra lafatiga y el silencio que un operador desearía tener. Así que puede contar con la clase de productividad que necesita

Ver es creer.


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¿Qué niveladora ofrece la mejor visibilidad del mercado? Depende de adónde mire.En las nuestras, usted tiene una vista sin obstrucciones de todo lo que necesita ver.Como el paso y la parte posterior de la hoja. Incluso el área debajo del eje delanteroes claramente visible, de manera que puede ver cualquier obstáculo que se aproxime.

La consola central estrecha y la silla aerodinámica ponen la hoja y llantas delanterasdentro de foco. En los modelos GP (que se muestran), se han eliminado las conexionesde los controles y se han bajado las ventanas delanteras para mejorar aún más lavisibilidad.

Lo apoyamos con grandes espejos ajustables que le dan una vista clara de los ejes entándem y sierras. Si necesita ver más, una cámara opcional le muestra lo que ocurredetrás de usted en el monitor LCD a color frente a usted.

(O VLVWHPD +9$& DOWDPHQWH HƟFLHQWH HPSOHD UHVSLUDGHURV GLUHFFLRQDOHV SDUD XQDcomodidad superior durante todas las épocas del año. El vidrio lateral deslizante y lasventanas frontales inferiores disponibles que se abren hacia el frente añaden ventilación.

Un convertidor estándar de 15 amperios (hay disponibles de 30 amperios) y dos salidas

de 12 voltios proporcionan corriente para cargar teléfonos celulares y otros dispositivoselectrónicos.

El espacio de almacenamiento es amplio con varios compartimientos en la parte dearriba, además de un lugar para colocar bebidas, una hielera, teléfono celular y otrosequipajes de mano.

(O YLGULR SRODUL]DGR ODV SHUVLDQDV GHODQWHUD \ WUDVHUD DMXVWDEOHV \ HO SHUƟO H[WHQGLGR GHO WHFKR D\XGDQ D UHGXFLU HO UHƠHMR /RV OLPSLDSDUDEULVDV GHODQWHURV \ WUDVHURV LQWHUPLWHQWHV estándar y desempañador del vidrio trasero también ayudan a mantener despejada lavista. También hay espejos disponibles con calefacción.

El control de crucero que se activa con un botón ayuda a reducir el cansancio deloperador. Simplemente accione los pedales del freno o acelerador para regresar alfuncionamiento manual.

1. El monitor LCD en varios idiomas le da acceso a través de un botón a una grancantidad de información sobre la máquina incluyendo condiciones operativasvitales y generales, códigos de diagnóstico e incluso la actividad que ocurredetrás de usted (cuando está equipado con una cámara). Además, medianteeste monitor también se puede ajustar el caudal de los accesorios auxiliares.

2. El módulo con interruptores sellados proporciona control por medio de botonesde 25 funciones de la máquina inclusive el arranque sin llave. Cuando estáhabilitado, el arranque sin llave requiere un código de contraseña numérica

que ayuda a evitar la operación no autorizada de la máquina.

3. Otro ejemplo de adaptación a su gusto: el monitor puede reubicarse fácilmenteen una posición alternativa sobre el ROPS derecho, dejando espacio libre paraun panel de control de aplanado.

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Controles diseñadoscon ingenio.Nos propusimos crear el sistema operativo ideal para nuestras niveladoras aprovechando todo lo que nos dicen

quienes las manejan. Usted habló, nosotros escuchamos y es por ello que ofrecemos varias opciones.

1. Con un cojín inferior con calefacción y de respaldo alto/ancho, el asiento consuspensión de aire de la niveladora GP proporciona una comodidad excepcionaltodo el día.

2. /D LQFOLQDFLµQ WUDQVYHUVDO DXWRPDWL]DGD VLPSOLƟFD PDQWHQHU XQD LQFOLQDFLµQconsistente al reducir la operación a una sola palanca. Un operador simplementeelige la inclinación deseada y el lado de la hoja que se controlará manualmente.8QD YH] FRQƟJXUDGR HO VLVWHPD DMXVWD DXWRP£WLFDPHQWH HO FLOLQGUR RSXHVWR

de elevación de la hoja para mantener la inclinación. Es una Grade Pro exclusivaque ayuda a los operadores veteranos a dar lo mejor y a los operadores inexpertosa actualizarse más rápidamente.

3. El monitor de inclinación transversal también se puede usar como un medidorde inclinaciones. Las barras de colores en la pantalla LCD indican la posiciónde la hoja con relación a la inclinación deseada, para ayudar a mantenerse enla pendientee

4. Con solo tocar un botón, la función de retorno a una línea recta alineaautomáticamente un marco articulado. Para ciclos de trabajo más rápidos.

5. Nuestros modelos de la Serie G vienen equipados de forma estándar conpalancas mecánicas convencionales ubicadas en el patrón aceptado por la

industria y brindan un control preciso y predecible con poco esfuerzo.


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Para brindar una productividad insuperable con un sistema de control de aplanado, opte porun modelo GP. Ocho controles digitales montados en el apoyabrazos, incluyendo una palancade dirección, están colocados en el patrón estándar de la industria a cada lado del timón. Adiferencia de las palancas que se utilizan en otras niveladoras, su operador no tendrá quevolver a aprenderse los controles. O preocuparse de activar involuntariamente las funcioneshidráulicas al girar, retroceder, trabajar sobre una inclinación o abrir zanjas en V.

No se requieren palancas adicionales para el control del aplanado. En cambio, los botonesintegrados en las perillas proporcionan una activación digital conveniente.


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Los esfuerzos de la palanca, mejores en su clase, se combinan conla hidráulica de sensibilidad de carga compensadas por medio depresión (PCLS) para garantizar una respuesta consistente, predecible y precisa.

Con cinco velocidades reales de trabajo menores de 17 km/h(10 mph) y una velocidad máxima de 46 km/h (28 mph), es fácilhacer coincidir la velocidad del terreno con el trabajo. La opciónde cambio automático cambia mecánicamente de la velocidadcuatro hasta la ocho, para una operación más fácil.

Cuando la prevención de atasque del motor percibe una sobrecarga,el sistema automáticamente cambia la transmisión a neutro y emiteuna alerta visual. Esta función exclusiva de John Deere ayuda a

prolongar el tiempo de funcionamiento y la vida útil del motor.

(OLMD HQWUH HO HVFDULƟFDGRU IURQWDO HO HVFDULƟFDGRU GH PRQWDMHFHQWUDO R HO HVFDULƟFDGRUGHVPHQX]DGRU WUDVHUR $GHP£V WLHQH a su disposición una opción de elevación frontal.

La curvatura optimizada del rastrillete y la generosa torsión encírculo ayuda a mantener las hojas apiladas y las cargas rodando.

(O VLVWHPD GH WUDED DXWRP£WLFD GH GLIHUHQFLDO GH HƟFDFLD SOHQDPHQWdemostrada sobre el terreno, determina el momento del giro apartir del ángulo de la dirección. A diferencia de los modelos de lacompetencia, las motoniveladoras Serie G permiten desactivar latraba automática mediante un interruptor de palanca; una funciónexclusiva de las máquinas John Deere, especialmente ventajosa altrabajar en terrenos de baja tracción muy exigentes para la máquina

donde se precisa manejar con agresividad.


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La niveladora queestá a otro nivel.

1. Amplia separación entre el borde superior de la hoja y la parte inferior del círculo, queSHUPLWH TXH HO PDWHULDO SDVH D WUDY«V GH OD YHUWHGHUD FRQ WRGD ƠXLGH] \ OD P£TXLQDse desplace sobre los obstáculos fácilmente.

2. Sistema de desplazamiento lateral de la hoja con insertos de desgaste ajustados mediante tornillo separador, que garantiza la inmovilidad y la precisión de la vertedera

/DV WROHUDQFLDV VH UHDMXVWDQ D ODV HVSHFLƟFDFLRQHV GH I£EULFD HQ SRFRV PLQXWRV

3. Articulación esférica exclusiva en el bastidor de tiro y caballete con siete posiciones,que ofrecen la mejor colocación de la hoja en su clase, mejorando además los resultadosen zanjado y limpieza de zanjas, y el alcance más allá de los neumáticos.

4. Nuestro diseño de “arquitectura abierta” le permite emplear su sistema favorito decontrol de aplanado. Los modelos GP vienen equipados de fábrica con conectores de

mamparo, montajes de sensores, arneses de cableado eléctrico, controles integrados y montajes exclusivos y universales del poste de rastrillete. De manera que agregarTopcon, Trimble, Leica u otros sistemas de control de aplanado es impecable, rápido

y no invasivo.

La estructura principal más alta de la Serie G permite que estas niveladoras

altamente productivas manejen cargas más grandes y se desplacen más

fácilmente sobre los obstáculos. Proporciona mucho espacio para un esca-

ULƟFDGRU GH PRQWDMH FHQWUDO \ VLPSOLƟFD OD FRORFDFLµQ \ RSHUDFLµQ GH OD

hoja, también. No encontrará niveladoras que funcionen más fácilmente

tampoco. Nuestra exclusiva transmisión de cambios a base de eventos

(EBS) brinda cambios de dirección y marcha muy suaves, para un contro

excepcional y precisión del aplanado sin esfuerzo adicional. No hay ninguna

otra que se le parezca.

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Nada funciona comoun producto deDeere, porque nada

se construye como él.El tiempo de inactividad es tiempo perdido. Por eso cargamos

estas niveladoras con ventajas que mejoran la durabilidad y que

prometen brindar años de servicio sin problemas. Motores diesel

con cubierta húmeda para trabajo pesado y gran desplaza-

miento. Semiejes más grandes de lo normal, bloqueos diferen-

ciales, cilindros hidráulicos y ejes frontales. Cojinetes de rodillos

de unión en la articulación, que son los más grandes de su clase.< PµGXORV GH LQWHUUXSWRUHV VHOODGRV \ GLVSRVLWLYRV HOHFWUµQLFRV

de estado sólido, solo para nombrar algunas. Cuando vea cómo

es por dentro, querrá una John Deere.

1. Un ventilador hidráulico de veloci-dad variable, reversa y enfriamientobajo demanda, estándar en todoslos modelos, expulsa los residuosque se depositan en el interior delradiador y el enfriador, en ciclosque se activan automáticamente

D SDUWLU GH OD IUHFXHQFLD ƟMDGD SRUel operador. Además, disminuyesu velocidad de giro cuando elmotor está al ralentí, reduciendoasí el consumo de combustible ylas emisiones acústicas.

2. El marco de tiro y círculo de granfuerza soporta cargas de altoimpacto. El sistema disponible deimpacto de la hoja protege aúnmás los componentes estructuralesdel daño ocasionado por los rocescon obstrucciones. El pretensadode la hoja le aporta una resistencia

y durabilidad excepcionales.

3. El módulo de interruptores sellados(SSM) y el centro eléctrico empleantecnología de tablero de circuitosque reduce las conexiones de25 a una, y los cables de 100 acuatro. Los sellos de estado sólidoe interruptores evitan la humedad

y residuos, y está comprobado queVRQ FRQƟDEOHV SDUD P£V GH GRVmillones de ciclos.

4. Con su exclusivo sistema de pivotede la dirección con doble cojinetecónico de rodillos, los ejes delan-teros son extraordinariamenteresistentes y duraderos. En losmodelos de tracción en seisruedas, las mangueras quedantotalmente protegidas por unasgruesas cubiertas de caucho yunas defensas de acero.


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Los frenos de disco húmedos autoajustables están montados hacia el interior, endonde funcionan más fríos, limpios y sin estar expuestos a materiales corrosivos.

/D WUDQVPLVLµQ 3RZHU6KLIWƀ KHFKD HVSHF¯ƟFDPHQWH HPSOHD HPEUDJXHV \ FRMLQHWHVGXUDGHURV SDUD WUDEDMR SHVDGR SDUD SURSRUFLRQDU XQ UHQGLPLHQWR FRQƟDEOH XQD

y otra vez.

/RV VLVWHPDV GH HQIULDPLHQWR \ ƟOWUDFLµQ GH HMHV DV¯ FRPR OD KLGU£XOLFD \ WUDQVPLVLµQseparada evitan un intercambio de contaminación para lograr una vida más largade los componentes.

El exclusivo apagado automático apaga el motor después de un tiempo de inactividaddeterminado por el operador. Ahorra combustible y reduce el desgaste del motor,la transmisión y los componentes hidráulicos.


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Fundamentos para una niveladoraJohn Deere de tracción en las seis ruedas.

1. El sistema de dirección automáticamente ajusta la velocidad dela rueda delantera externa a la vez que aumenta la tracción paraproporcionar giros con toda la potencia.

2. Si lo que necesita es tracción y velocidad, lo obtiene con unaJohn Deere. La 772G y la 872G permiten utilizar la tracción enseis ruedas hasta la 7ª marcha y hasta una velocidad de 32 km/h(20 mph); la 672G, hasta la 4ª marcha y 11 km/h (7 mph).

3. La potencia no es nada sin control. En nuestras niveladoras de tracciónen las seis ruedas, las ruedas delanteras se embragan sin problemas yen sincronización con los tándem traseros, haciendo que sean altamentehábiles en el acabado.

Las niveladoras John Deere de transmisión en tándem son altamente productivas. Pero si desea mejorar su juego

HQ WLHUUD D¼Q P£V HOLMD XQD FRQƟJXUDFLµQ GH WUDFFLµQ HQ ODV VHLV UXHGDV $O SRQHU WRGR HO SHVR \ ODV VHLV UXHGDV D

trabajar, su transmisión hidrostática de doble ruta y de trabajo comprobado impulsa la productividad en todo tipo

GH WUDEDMR < OHV SHUPLWH ORJUDU FDVL WRGR P£V I£FLOPHQWH \ FRQ PHQRV SDVHV TXH VXV FRQWUDSDUWHV FRQYHQFLRQDOHV

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'HVGH HO DFDEDGR ƟQDO KDVWD HO WUDEDMR SHVDGR FRQ WLHUUD ODV 1LYHODGRUDV PRWRUL]DGDV GHla Serie G con tracción en las seis ruedas son más productivas en toda clase de aplicaciones

El exclusivo sistema de manejo de potencia equilibra la demanda entre las ruedas delanteras

y traseras, brindando una potencia sin problemas en las seis ruedas.

La tracción en las seis ruedas permite que estas niveladoras trabajen en inclinaciones

muy pronunciadas, que lleven grandes cargas a través de esquinas y que dirijan las ruedasdelanteras mientras cavan zanjas sin derraparse.


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1. El personal de mantenimiento agradecerá los exclusivosGLVSRVLWLYRV KLGU£XOLFRV OD WUDQVPLVLµQ \ HO EDQFR GH ƟOWURVdel diferencial de fácil acceso.

2. Los puertos disponibles de servicio rápido de los líquidosayuda a agilizar el servicio para aumentar el tiempo deIXQFLRQDPLHQWR (O ƟOWURDFHLWH GHO PRWRU SDUD KRUDVƟOWURV GHO HMH KLGU£XOLFD \ WUDQVPLVLµQ SDUD KRUDV \ los intervalos de 4 000 horas en el servicio del aceite deleje, hidráulica y transmisión reducen el mantenimiento.

3. En el caso que surja un problema, el monitor LCD de fácilnavegación proporciona información de diagnóstico e inclusoofrece posibles soluciones a los problemas para reducir eltiempo de inactividad.

4. El marco de diseño de bronce o de nilón súper resistente quese puede reemplazar cada dos horas y los insertos de desgasteen círculo reducen la mano de obra de mantenimiento.

5. El abastecimiento de combustible al nivel del suelo y unaopción de llenado rápido lo ponen de vuelta en el ajetreonormal más rápidamente.

6. El paquete de enfriamiento exclusivo con ventilador oscilantehacia afuera, que facilita el acceso a los centros y agiliza lalimpieza.

Abra bien los ojos y sorpréndase.Desenganche los grandes paneles laterales y descubrirá las diversas maneras en

ODV TXH HVWDV QLYHODGRUDV UHGXFHQ HO PDQWHQLPLHQWR < D\XGH D PDQWHQHU EDMRV ORV

costos operativos diarios. Nuestros exclusivos enfriadores que se pueden deslizar

hacia afuera y el ventilador sujetado con bisagras proporcionan un acceso bastanteDPSOLR D DPERV ODGRV GH ORV FHQWURV SDUD XQD OLPSLH]D VLPSOLƟFDGD /RV SXQWRV GH

servicio agrupados en el mismo lado aceleran el trabajo de la rutina diaria. Depósitos

de líquidos e indicadores visuales fáciles de controlar. Filtros de cambio rápido. Los

FRQYHQLHQWHV SXHUWRV GH PXHVWUD GH ƠXLGRV \ DYDQ]DGR DXWRGLDJQµVWLFR

la Serie G está cargada con funciones de ahorro de tiempo y dinero

que ayudan a mantener manejable el mantenimiento.


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&RPSDUH HO FRVWR WRWDO GH ORV ƠXLGRV ƟOWURV SLH]DV \ PDQR GH REUD para el mantenimiento recomendado y descubrirá que los ahorros deJohn Deere son sustanciales.

Las grandes puertas de servicio se abren ampliamente, y los puntosde revisión diaria sobre el mismo lado están agrupados de formaconveniente para un fácil acceso a nivel del suelo. Las luces estándaren el compartimiento de servicio izquierdo iluminan el camino.

1HYHU*UHDVHƀ HV OD SDODEUD SDUD XQ DKRUUR VLJQLƟFDWLYR HQ ORV FRVWRV

operativos. Estas uniones de clavija sin mantenimiento eliminan variosengrasadores y la atención que requieren.

/D PD\RU¯D GH HQJUDVDGRUHV HVW£Q DJUXSDGRV HQ ƟOD SDUD XQ HQJUDVDGRrápido y fácil. El cuadro de mantenimiento y lubricación periódica, que sevisualiza de forma conveniente, ayuda a garantizar que no se omita nada

La función de autorralentización ayuda a ahorrar combustible reduciendoel régimen del motor cuando la máquina está inactiva durante un tiempopredeterminado por el operador.

El ventilador impulsado hidráulicamente y que enfría a demanda funcionsolo cuando se necesita, reduciendo el consumo de combustible y el pasode residuos por los centros, con el desgaste que ocasiona.


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Motor 670G/GPMotor opcional: Exclusivamente para zonas donde rige la normaTier 3 (EPA)/Fase IIIA (UE)

Motor opcional: Para zonasdonde no rigen las normas Tier (EPA)/Fase IIIB (UE) o Tier 3 (EPAFase IIIA (UE)

Fabricante y modelo John Deere PowerTechTM Plus 9,0 l John Deere PowerTechTM Plus 6,8 l John Deere PowerTechTM 6,8 lNorma de emisiones para uso fuera de carretera Tier 3 (EPA)/Fase IIIA (UE) Tier 3 (EPA)/Fase IIIA (UE) Tier 2 (EPA)/Fase II (UE)Cilindros 6 6 6Cilindrada 9,0 l (548 pulg.3) 6,8 l (414 pulg.3) 6,8 l (414 pulg.3)Potencia neta Marcha 1 118 kW (158 hp) 115 kW (154 hp) 115 kW (154 hp) Marcha 2 121 kW (162 hp) 120 kW (161 hp) 120 kW (161 hp) Marcha 3 129 kW (173 hp) 129 kW (173 hp) 129 kW (173 hp) Marcha 4 138 kW (185 hp) 132 kW (177 hp) 132 kW (177 hp) Marcha 5 148 kW (198 hp) 135 kW (181 hp) 135 kW (181 hp) Marcha 6 153 kW (205 hp) 138 kW (185 hp) 138 kW (185 hp) Marcha 7 153 kW (205 hp) 145 kW (195 hp) 138 kW (185 hp) Marcha 8 157 kW (210 hp) 150 kW (202 hp) 138 kW (185 hp)Par motor máximo neto 1 124 Nm (829 lb-pie) 848 Nm (625 lb-pie) 848 Nm (625 lb-pie)Aumento neto del par motor 77% 30% 45%Filtro de aire con indicador de restricción Elemento doble, seco Elemento doble, seco Elemento doble, secoEnfriamientoRefrigerante del motor, vida prolongada, capacidad nominal –37°C (–34°F)Tren de potenciaTransmisión John Deere PowerShiftTM Plus de mando directo con cambios modulados sobre la marcha, cambios basado

HQ HYHQWRV (%6 SHGDO GH DYDQFH OHQWR GHSµVLWR LQGHSHQGLHQWH GH WUDQVPLVLµQ FRQ ƟOWUDGR VHSDUDGR \sistema de enfriamiento con bomba de engranajes de 117 l/min (31 gal/min)

Marchas Avance 8 Retroceso 8Velocidad máxima de avance (avance y retroceso) Neumáticos 14.00-24/14.00-R24, sin patinaje a 2 180 rpm Marcha 1 4,0 km/h (2,5 mph)

Marcha 2 5,6 km/h (3,5 mph) Marcha 3 7,7 km/h (4,8 mph) Marcha 4 10,9 km/h (6,8 mph) Marcha 5 16,4 km/h (10,2 mph) Marcha 6 23,2 km/h (14,4 mph) Marcha 7 32,3 km/h (20,1 mph) Marcha 8 45,5 km/h (28,3 mph)Eje delantero Construcción soldada para servicio severo Oscilación (total) 32º Ángulo de inclinación de las ruedas (en cada sentido) 20ºDiferenciales El embrague con engranaje cónico en espiral y accionamiento hidráulico puede engranarse sobre la marcha

traba de diferencial seleccionable manual o automáticaDirección (todos los modelos incluyen volante) Articulación del bastidor totalmente hidráulica para maniobrabilidad y productividad; la dirección de

DYDQFH GLDJRQDO UHGXFH HO GHVSOD]DPLHQWR ODWHUDO FRORFD ORV HMHV HQ W£QGHP VREUH VXHOR ƟUPH \ DXPHQWla estabilidad sobre pendientes laterales; se incluye el control de retorno a avance en línea recta con laopción Grade Pro

Radio de viraje (dirección delantera y articulación) 7,21 m (23 pies 8 pulg.) Articulación (derecha e izquierda) 22º0DQGRV ƟQDOHV 3ODQHWDULRV GH PRQWDMH LQWHULRU VHOODGRV HQ DFHLWH HQIULDGR \ ƟOWUDGR

670G/GP


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Tren de potencia (continuación) 670G/GP

Frenos Frenos de discos múltiples accionados hidráulicamente por pedal, sellados en aceite a presión, enfriado yƟOWUDGR ORV GRV VLVWHPDV LQGHSHQGLHQWHV IXQFLRQDQ VREUH ODV UXHGDV GH HMHV HQ W£QGHP

Frenos pr incipales y auxi liares Accionados h id rául icamente, en lado interior del pivote de e jes en tánd em, autoajustables , sel lados con aceitHQIULDGR \ ƟOWUDGR GH GLVFRV P¼OWLSOHV ,62

Freno de estacionamiento Aplicado automáticamente por resorte, soltado hidráulicamente, enfriado por aceite, autoajustable (ISO 3450Sistema hidráulico

Centro cerrado, con compensación de presión y detección de carga (PCLS), bomba de émbolo de caudal variableCaudal máximo de la bomba 212 l/min (56 gal/min)Presión máxima del sistema 18 961 kPa (2 750 psi)Cilindrada de la bomba 90 cm3 (5,5 pulg.3)Funcionamiento de la hoja

&RQWUROHV GH KRMD SOHQDPHQWH KLGU£XOLFRV FRORFDGRV HQ SRVLFLµQ HVW£QGDU HQ OD LQGXVWULD LQFOX\H SRVLFLµQ GH ƠRWDFLµQ FDEDOOHWH FRQ SRVLFLRQHV GLVFUHWDV

Alcance de la hoja

Elevación sobre el suelo 490 mm (19,3 pulg.) Desplazamiento lateral de la hoja (a derecha o izquierda) 683 mm (26,9 pulg.)

Orientación a nivel del suelo Avance 42º Atrás 5º Alcance del reborde fuera de las ruedas (bastidor recto,

a izquierda o derecha)2 083 mm (6 pies 10 pulg.)

Ángulo de corte de bancos (a derecha o izquierda) 90ºProductividad

Tracción de la hoja (peso máximo [21 228 kg (46 800 lb)],FRHƟFLHQWH GH WUDFFLµQ GH

12 800 kg (28 220 lb)

Sistema eléctrico

Centro de cargas y módulo de teclado de estado sólidoVoltaje 24 VNúmero de baterías 2Capacidad de la batería 1 400 A de arranque en fríoCapacidad de reserva 440 minCapacidad de amperios-hora 224 Ah

Capacidad del alternador 100/130 ALuces Luces de conducción; 2 faros de halógeno de foco alto y 2 de foco bajo; señalizadores de viraje delanteros ytraseros y luces marcadoras tipo LED; luces de frenos y de advertencia tipo LED

Chasis principal

Tipo Construcción soldada en una sola piezaAncho (mínimo) 307 mm (12,1 pulg.)Altura (mínima) 307 mm (12,1 pulg.)Espesor Lateral 16 mm (0,63 pulg.) Placas superior e inferior 23 mm (0,89 pulg.)Módulo Sección vertical mínima 1 445 cm3 (88 pulg.3) Sección vertical promedio en caballete 2 245 cm3 (137 pulg.3)Bastidor de tiro (barra de tiro)&RQVWUXFFLµQ VROGDGD HQ XQD VROD SLH]D UHFWLƟFDGD SDUD SODQHLGDG FRQ FRQH[LµQ GH SLYRWH GH EROD \ UHFHSW£FXOR GREOH FRQ LQVHUWRV GH GHVJDVWH GH VXVWLWXFLµQ U£SLGD

Círculo

&RQVWUXFFLµQ VROGDGD WHUPRWUDGR UHFWLƟFDGR SDUD SODQHLGDG FRQ LQVHUWRV GH GHVJDVWH GH VXVWLWXFLµQ U£SLGDDiámetro del círculo 1 524 mm (60 pulg.)Giro 360ºMando Motor hidráulico y engranaje helicoidal con bloqueo positivoDesplazamiento lateral del círculo (a izquierda y derecha) 787 mm (31 pulg.)


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Vertedera 670G/GPAcero de alto contenido de carbono de alta resistencia, pretensado, resistente al desgaste con picas terminales reversibles; el sistema de desplazamiento lateral de lhoja incluye insertos de desgaste de sustitución rápida y tornillo separador de ajuste rápido

Largo 3,66 m (12 pies 0 pulg.)

Altura (medida a lo largo del arco, incluye borde cortante) 610 mm (24 pulg.)Espesor 22 mm (0,88 pulg.)

Borde cortanteBorde de acero endurecido Dura-Max™

Espesor 16 mm (0,62 pulg.)

Ancho 152 mm (6 pulg.)

(VFDULƟFDGRUHVDelantero Montaje central

Tipo Barra de herramientas tipo en V manual de dosSRVLFLRQHV GH RULHQWDFLµQ FRQ ƠRWDFLµQ KLGU£XOLFD

Varillaje radial con juntas de pasador NeverGrease™barra de herramientas tipo en V manual con 3SRVLFLRQHV GH RULHQWDFLµQ \ ƠRWDFLµQ KLGU£XOLFD

Ancho de corte 1,20 m (4 pies 0 pulg.) 1,19 m (3 pies 11 pulg.)

Número de puntas/dientes 5 (capacidad máxima de 9) 11

Elevación sobre el suelo 589 mm (23,2 pulg.) 335 mm (13,2 pulg.)

Penetración máxima 335 mm (13,2 pulg.) 325 mm (12,8 pulg.)

Punta

Separación 146 mm (5,75 pulg.) 117 mm (4,6 pulg.)

Tamaño 25 x 76 mm (1 x 3 pulg.) 25 x 76 mm (1 x 3 pulg.)

Grupo elevador delantero (estilo Balderson)

9DULOODMH SDUDOHOR SDVDGRUHV PHF£QLFRV ƠRWDFLµQ KLGU£XOLFD

Elevación

Sobre el suelo (parte superior del tubo) 1 864 mm (73,4 pulg.)

Alcance 988 mm (38,9 pulg.)

'HVJDUUDGRUHVFDULƟFDGRU WUDVHUR9DULOODMH SDUDOHOR FRQ MXQWDV GH SDVDGRU 1HYHU*UHDVH ƠRWDFLµQ KLGU£XOLFD \ HQJDQFKH LQWHJUDGR

Desgarrador (VFDULƟFDGRU


Número de puntas/dientes 3 (capacidad máxima de 5) Ninguno, estándar (capacidad máxima de 9)



Tamaño de punta 61,5 x 133 mm (2,42 x 5,25 pulg.) 25 x 76 mm (1 x 3 pulg.)

Puesto del operador&DELQD GH SHUƟO EDMR FRQ 5236 ,62 \ )236 ,62

Neumáticos/ruedas

14.00-24 / 14.00-R24 en aro de 254 mm (10 pulg.) 17.5-25 / 17.5-R25 en aro de 356 mm (14 pulg.)

Ancho de vía de ruedas en el suelo 2,08 m (82 pulg.) 2,16 m (85 pulg.)

Ancho total 2,49 m (98 pulg.) 2,64 m (104 pulg.)Altura libre sobre el suelo (eje delantero) 587 mm (23,1 pulg.) 587 mm (23,1 pulg.)

Facilidad de servicio

Capacidades de reposición de líquidos Tier 3 (EPA)/Fase IIIA (UE) y Tier 2 (EPA)/Fase II (UE) Depósito de combustible 416,5 l (110 gal.)

Sistema de enfriamiento

Motor 6,8 l 44,0 l (11,6 gal.)

Motor 9,0 l 48,5 l (12,8 gal.)

$FHLWH GH PRWRU FRQ ƟOWUR

Motor 6,8 l 26,0 l (6,9 gal.)

Motor 9,0 l 27,0 l (7,1 gal.)

Aceite de la transmisión 28,4 l (7,5 gal.)

Caja del diferencial 38,0 l (10 gal.)

Cajas de ejes en tándem (c/u) 74,0 l (19,5 gal.) Caja de engranajes del círculo 5,7 l (1,5 gal.)

Depósito hidráulico 53,0 l (14 gal.)

Pesos de operaciónCon tanque de combustible lleno, vertederas de 3,66 m x610 mm x 22 mm (12 pies x 24 pulg. x 0,88 pulg.) conbordes cortantes de 152 mm x 16 mm (6 pulg. x 5/8 pulg.),neumáticos 14.00-R24 de telas diagonales L2, y operadorde 79 kg (175 lb) Tier 3 (EPA)/Fase IIIA (UE) y Tier 2 (EPA)/Fase II (UE) Delantero 4 191 kg (9 240 lb)

Trasero 11 149 kg (24 580 lb)

Total 15 340 kg (33 820 lb)

Peso de trabajo típico con bloque de empuje delantero,GHVJDUUDGRUHVFDULƟFDGRU WUDVHUR \ RWUR HTXLSR

Delantero 5 479 kg (12 080 lb) Trasero 12 887 kg (28 410 lb)

Total 18 366 kg (40 490 lb)

Peso de operación máximo 21 228 kg (46 800 lb)


19/40

Peso de equipos opcionales 670G/GPVertederas con borde cortante endurecido Dura-Max

3,66 m x 610 mm x 22 mm (12 pies x 24 pulg. x 7/8 pulg.)con borde cortante de 152 mm x 16 mm (6 pulg. x 5/8 pulg.)

y tornille ría de 16 mm (5/8 pulg.)

0 kg (0 lb)



45 kg (99 lb)

3,66 m x 686 mm x 25 mm (12 pies x 27 pulg. x 1 pulg.)con borde cortante de 203 mm x 19 mm (8 pulg. x 3/4 pulg.)


126 kg (277 lb)



180 kg (396 lb)



105 kg (231 lb)



157 kg (347 lb)



251 kg (554 lb)

Extensiones de 610 mm (2 pies) (derecha o izquierda)

Para u so con ve rt ede ras d e 61 0 mm (2 4 pu lg. ) 1 16 k g ( 25 5 lb )


Picas terminales sobrepuestas, reversibles (un par)

Para borde cortante de 152 mm (6 pulg.) 20 kg (43 lb) Para borde cortante de 203 mm (8 pulg.) 23 kg (51 lb)

Insertos de desgaste para círculo de duración prolongada 14 kg (31 lb)

Embrague de seguridad de mando del círculo 9 kg (20 lb)

Sistema de absorción de impactos de vertedera 43 kg (95 lb)

'HVJDUUDGRUHVFDULƟFDGRU PRQWDMH WUDVHUR FRQ HQJDQFKH y puntas de de sgarrador (3)

1 139 kg (2 510 lb)

3XQWDV GH HVFDULƟFDGRU FRQ GLHQWHV HQ GHVJDUUDGRUHVFDULƟFDGRU WUDVHUR

68 kg (150 lb)

Puntas y dientes de desgarrador (2) 63 kg (139 lb)

Contrapeso trasero con enganche incorporado 727 kg (1 603 lb)

Enganche trasero 54 kg (120 lb)

Bloque de empuje delantero 1 338 kg (2 950 lb)

Peso de equipos opcionales (continuación) 670G/GP(VFDULƟFDGRU

Montaje delantero con dientes (5) 831 kg (1 833 lb)

Montaje central con dientes (11) 1 481 kg (3 265 lb)

Grupo elevador delantero (estilo Balderson) 763 kg (1 682 lb)

Neumáticos 14.00-24, 12 telas G2 0 kg (0 lb)

17.5-25, 12 telas G2/L2 114 kg (252 lb)

14.00-R24, radiales, G2/L2 de uso general 220 kg (486 lb)

14.00-R24, radiales, G2/L2 para nieve 261 kg (576 lb)

17.5-R25, radiales, L2 para uso general 272 kg (600 lb)

17.5-R25, radiales, G2/L2 para nieve 316 kg (696 lb) 17.5-R25, radiales, G3/L3 para uso general 362 kg (798 lb)

Aros de una pieza

229 mm x 610 mm (9 pulg. x 24 pulg.) 0 kg (0 lb)


Aros de piezas múltiples



Guardabarros Delantero 77 kg (169 lb)

Trasero 141 kg (310 lb)

Cabina, baja con ventanas delanteras y laterales móviles 15 kg (32 lb)

Asiento premium con calefacción y suspensión neumáticacon brazo ajustable y apoyacabezas

13 kg (28 lb)

Sistema de combustible de llenado rápido 14 kg (30 lb)

Servicio rápido 11 kg (24 lb)

Conjunto de supresión de ruido (solamente máquinasequipadas con motores Tier 3 de EPA/Fase IIIA de UE oTier 2 de EPA/Fase II de UE)

14 kg (31 lb)

Dirección auxiliar 26 kg (58 lb)

Escuadra para proyector giratorio 8 kg (18 lb)

Extinguidor de incendios 15 kg (32 lb)

Conjuntos de alumbrado

10 luces de halógeno 5 kg (10 lb)


18 luces de halógeno y/o LED 8 kg (18 lb)

Barra de luces de fr ente a lto para de spe jar n iev e 2 0 k g (4 4 lb)

Sección y controles de válvula de control hidráulico auxiliar 7 kg (15 lb)

Sistema hidráulico para equipos de montaje delantero 9 kg (19 lb)Dimensiones de la máquinaA Altura a parte superior de la cabina 3,18 m (10 pies 5 pulg.)

A| Altura a parte superior de la cabina de altura máxima 3,40 m (11 pies 2 pulg.)

B Altura a parte superior de tubo de escape (motor de9,0 l)

3,10 m (10 pies 2 pulg.)

C Altura a parte superior de cilindros elevadores de la hoja 3,05 m (10 pies 0 pulg.)

D Separación de ejes tándem 1,54 m (5 pies 1 pulg.)

E Base de la hoja 2,57 m (8 pies 5 pulg.)

Dimensiones de la máquina (continuación)

F Distancia entre ejes 6,16 m (20 pies 3 pulg

G Longitud total 8,89 m (29 pies 2 pulg

H /DUJR WRWDO FRQ HVFDULƟFDGRU 9,69 m (31 pies 9 pulgI Largo total con bloque de empuje y desgarrador 9,99 m (32 pies 9 pulg

I| /DUJR WRWDO FRQ HVFDULƟFDGRU \ GHVJDUUDGRU 10,59 m(34 pies 9 pulg.)

Para el ancho total, consulte Neumáticos/ruedas en la página 18.

A

A|

B

D

C

E

F

G

H

I I|


20/40


21/40


Dirección (todos los modelos incluyen volante) Articulación del bastidor totalmente hidráulica para maniobrabilidad y productividad; la dirección de avanceGLDJRQDO UHGXFH HO GHVSOD]DPLHQWR ODWHUDO FRORFD ORV HMHV HQ W£QGHP VREUH VXHOR ƟUPH \ DXPHQWD OD HVWDELOLGDsobre pendientes laterales; se incluye el control de retorno a avance en línea recta con la opción Grade Pro





Centro cerrado, con compensación de presión y detección de carga (PCLS), bomba de émbolo de caudal variableCaudal máximo de la bomba 212 l/min (56 gal/min)Presión máxima del sistema 18 961 kPa (2 750 psi)Cilindrada de la bomba 90 cm3 (5,5 pulg.3)Funcionamiento de la hoja&RQWUROHV GH KRMD SOHQDPHQWH KLGU£XOLFRV FRORFDGRV HQ SRVLFLµQ HVW£QGDU HQ OD LQGXVWULD LQFOX\H SRVLFLµQ GH ƠRWDFLµQ FDEDOOHWH FRQ SRVLFLRQHV GLVFUHWDV

Alcance de la hoja

Elevación sobre el suelo 490 mm (19,3 pulg.) Desplazamiento lateral de la hoja (a derecha o izquierda) 683 mm (26,9 pulg.) Orientación a nivel del suelo Avance 42º Atrás 5º Alcance del reborde fuera de las ruedas (bastidor recto,




17 587 kg (38 773 lb)

Sistema eléctrico

Centro de cargas y módulo de teclado de estado sólidoVoltaje 24 VNúmero de baterías 2Capacidad de la batería 1 400 A de arranque en fríoCapacidad de reserva 440 minCapacidad de amperios-hora 224 AhCapacidad del alternador 100/130 ALuces Luces de conducción; 2 faros de halógeno de foco alto y 2 de foco bajo; señalizadores de viraje delanteros y

traseros y luces marcadoras tipo LED; luces de frenos y de advertencia tipo LEDChasis principal

Tipo Construcción soldada en una sola piezaAncho (mínimo) 307 mm (12,1 pulg.)Altura (mínima) 307 mm (12,1 pulg.)Espesor Lateral 16 mm (0,63 pulg.) Placas superior e inferior 23 mm (0,89 pulg.)

Módulo Sección vertical mínima 1 445 cm3 (88 pulg.3) Sección vertical promedio en caballete 2 245 cm3 (137 pulg.3)Bastidor de tiro (barra de tiro)&RQVWUXFFLµQ VROGDGD HQ XQD VROD SLH]D UHFWLƟFDGD SDUD SODQHLGDG FRQ FRQH[LµQ GH SLYRWH GH EROD \ UHFHSW£FXOR GREOH FRQ LQVHUWRV GH GHVJDVWH GH VXVWLWXFLµQ U£SLGD

Círculo&RQVWUXFFLµQ VROGDGD WHUPRWUDGR UHFWLƟFDGR SDUD SODQHLGDG FRQ LQVHUWRV GH GHVJDVWH GH VXVWLWXFLµQ U£SLGD

Diámetro del círculo 1 524 mm (60 pulg.)Giro 360ºMando Motor hidráulico y engranaje helicoidal con bloqueo positivoDesplazamiento lateral del círculo (a izquierda y derecha) 787 mm (31 pulg.)


22/40














Punta





Elevación











Neumáticos/ruedas

14.00-R24 en aro de 254 mm (10 pulg.) 17.5-R25 en aro de 356 mm (14 pulg.)





Sistema de enfriamiento

Motor 6,8 l 44,0 l (11,6 gal.)

Motor 9,0 l 48,5 l (12,8 gal.)

$FHLWH GH PRWRU FRQ ƟOWUR

Motor 6,8 l 26,0 l (6,9 gal.)

Motor 9,0 l 27,0 l (7,1 gal.)



Cajas de ejes en tándem (c/u) 74,0 l (19,5 gal.) Caja de engranajes del círculo 5,7 l (1,5 gal.)


Pesos de operaciónCon tanque de combustible lleno, vertederas de 3,66 m x610 mm x 22 mm (12 pies x 24 pulg. x 0,88 pulg.) conbordes cortantes de 152 mm x 16 mm (6 pulg. x 5/8 pulg.),neumáticos 14.00-R24 de telas diagonales L2, y operadorde 79 kg (175 lb) Tier 3 (EPA)/Fase IIIA (UE) y Tier 2 (EPA)/Fase II (UE) Delantero 4 790 kg (10 560 lb)

Trasero 11 567 kg (25 500 lb)

Total 16 357 kg (36 060 lb)


Delantero 5 974 kg (13 170 lb) Trasero 13 163 kg (29 020 lb)

Total 19 137 kg (42 190 lb)



23/40




0 kg (0 lb)



45 kg (99 lb)



126 kg (277 lb)



180 kg (396 lb)



105 kg (231 lb)



157 kg (347 lb)



251 kg (554 lb)




Picas terminales sobrepuestas, reversibles (un par)

Para borde cortante de 152 mm (6 pulg.) 20 kg (43 lb) Para borde cortante de 203 mm (8 pulg.) 23 kg (51 lb)


Embrague de seguridad de mando del círculo 9 kg (20 lb)

Sistema de absorción de impactos de vertedera 43 kg (95 lb)


1 139 kg (2 510 lb)


68 kg (150 lb)




Bloque de empuje delantero 1 338 kg (2 950 lb)

Peso de equipos opcionales (continuación) 672G/GP(VFDULƟFDGRU



Grupo elevador delantero (estilo Balderson) 763 kg (1 682 lb)

Neumáticos 14.00-24, 12 telas G2 Ǝ NJ Ǝ OE

17.5-25, 12 telas G2/L2 Ǝ NJ Ǝ OE



17.5-R25, radiales, L2 para uso general 52 kg (114 lb)

17.5-R25, radiales, G2/L2 para nieve 95 kg (210 lb) 17.5-R25, radiales, G3/L3 para uso general 142 kg (312 lb)

Aros de una pieza






Guardabarros Delantero 77 kg (169 lb)




13 kg (28 lb)


Servicio rápido 11 kg (24 lb)

Conjunto de supresión de ruido (solamente máquinasequipadas con motores Tier 3 de EPA/Fase IIIA de UE oTier 2 de EPA/Fase II de UE)

14 kg (31 lb)










Sistema hidráulico para equipos de montaje delantero 9 kg (19 lb)Dimensiones de la máquinaA Altura a parte superior de la cabina 3,18 m (10 pies 5 pulg.)

A| Altura a parte superior de la cabina de altura máxima 3,40 m (11 pies 2 pulg.)

B Altura a parte superior de tubo de escape (motor de9,0 l)

3,10 m (10 pies 2 pulg.)






G Longitud total 8,89 m (29 pies 2 pulg

H /DUJR WRWDO FRQ HVFDULƟFDGRU 9,69 m (31 pies 9 pulgI Largo total con bloque de empuje y desgarrador 9,99 m (32 pies 9 pulg



A

A|

B

D

C

E

F

G

H

I I|


24/40

Motor 770G/GPMotor opcional: Exclusivamente para zonasdonde rige la norma Tier 3 (EPA)/Fase IIIA (UE)

Motor opcional: Para zonas donde no rigen lasnormas Tier 4 (EPA)/Fase IIIB (UE) o Tier 3 (EPA)/ Fase IIIA (UE)

Fabricante y modelo John Deere PowerTechTM Plus 9,0 l John Deere PowerTechTM 9,0 lNorma de emisiones para uso fuera de carretera Tier 3 (EPA)/Fase IIIA (UE) Tier 2 (EPA)/Fase IIIA (UE)Cilindros 6 6Cilindrada 9,0 l (548 pulg.3) 9,0 l (548 pulg.3)Potencia neta Marcha 1 123 kW (165 hp) 123 kW (165 hp) Marcha 2 125 kW (167 hp) 125 kW (167 hp) Marcha 3 137 kW (184 hp) 137 kW (184 hp) Marcha 4 148 kW (198 hp) 148 kW (198 hp) Marcha 5 160 kW (214 hp) 160 kW (214 hp) Marcha 6 174 kW (233 hp) 174 kW (233 hp) Marcha 7 181 kW (243 hp) 181 kW (243 hp)

Marcha 8 181 kW (243 hp) 181 kW (243 hp)Par motor máximo neto 1 227 Nm (905 lb-pie) 1 227 Nm (905 lb-pie)Aumento neto del par motor 63% 63%Filtro de aire con indicador de restricción Elemento doble, seco Elemento doble, secoEnfriamientoRefrigerante del motor, vida prolongada, capacidad nominal –37°C (–34°F)Tren de potenciaTransmisión John Deere PowerShift™ Plus de mando directo con cambios modulados sobre la marcha, cambios basado


Marchas Avance 8 Retroceso 8Velocidad máxima de avance (avance y retroceso) Neumáticos 14.00-R24, sin patinaje a 2 180 rpm Marcha 1 4,0 km/h (2,5 mph) Marcha 2 5,6 km/h (3,5 mph)

Marcha 3 7,7 km/h (4,8 mph) Marcha 4 10,9 km/h (6,8 mph) Marcha 5 16,4 km/h (10,2 mph) Marcha 6 23,2 km/h (14,4 mph) Marcha 7 32,3 km/h (20,1 mph) Marcha 8 45,5 km/h (28,3 mph)Eje delantero Construcción soldada para servicio severo Oscilación (total) 32º Ángulo de inclinación de las ruedas (en cada sentido) 20ºDiferenciales El embrague con engranaje cónico en espiral y accionamiento hidráulico puede engranarse sobre la marcha



Radio de viraje (dirección delantera y articulación) 7,21 m (23 pies 8 pulg.)

Articulación (derecha e izquierda) 22º0DQGRV ƟQDOHV 3ODQHWDULRV GH PRQWDMH LQWHULRU VHOODGRV HQ DFHLWH HQIULDGR \ ƟOWUDGR

770G/GP


25/40





Centro cerrado, con compensación de presión y detección de carga (PCLS), bomba de émbolo de caudal variableCaudal máximo de la bomba 212 l/min (56 gal/min)Presión máxima del sistema 18 961 kPa (2 750 psi)Cilindrada de la bomba 90 cm3 (5,5 pulg.3)Funcionamiento de la hoja

&RQWUROHV GH KRMD SOHQDPHQWH KLGU£XOLFRV FRORFDGRV HQ SRVLFLµQ HVW£QGDU HQ OD LQGXVWULD LQFOX\H SRVLFLµQ GH ƠRWDFLµQ FDEDOOHWH FRQ SRVLFLRQHV GLVFUHWDV

Alcance de la hoja

Elevación sobre el suelo 490 mm (19,3 pulg.) Desplazamiento lateral de la hoja (a derecha o izquierda) 683 mm (26,9 pulg.)

Orientación a nivel del suelo Avance 42º Atrás 5º Alcance del reborde fuera de las ruedas (bastidor recto,




13 150 kg (28 990 lb)

Sistema eléctrico

Centro de cargas y módulo de teclado de estado sólidoVoltaje 24 VNúmero de baterías 2Capacidad de la batería 1 400 A de arranque en fríoCapacidad de reserva 440 minCapacidad de amperios-hora 224 Ah

Capacidad del alternador 100/130 ALuces Luces de conducción; 2 faros de halógeno de foco alto y 2 de foco bajo; señalizadores de viraje delanteros ytraseros y luces marcadoras tipo LED; luces de frenos y de advertencia tipo LED

Chasis principal

Tipo Construcción soldada en una sola piezaAncho (mínimo) 307 mm (12,1 pulg.)Altura (mínima) 307 mm (12,1 pulg.)Espesor Lateral 16 mm (0,63 pulg.) Placas superior e inferior 23 mm (0,89 pulg.)Módulo Sección vertical mínima 1 770 cm3 (108 pulg.3) Sección vertical promedio en caballete 2 245 cm3 (137 pulg.3)Bastidor de tiro (barra de tiro)&RQVWUXFFLµQ VROGDGD HQ XQD VROD SLH]D UHFWLƟFDGD SDUD SODQHLGDG FRQ FRQH[LµQ GH SLYRWH GH EROD \ UHFHSW£FXOR GREOH FRQ LQVHUWRV GH GHVJDVWH GH VXVWLWXFLµQ U£SLGD

Círculo

&RQVWUXFFLµQ VROGDGD WHUPRWUDGR UHFWLƟFDGR SDUD SODQHLGDG FRQ LQVHUWRV GH GHVJDVWH GH VXVWLWXFLµQ U£SLGDDiámetro del círculo 1 524 mm (60 pulg.)Giro 360ºMando Motor hidráulico y engranaje helicoidal con bloqueo positivoDesplazamiento lateral del círculo (a izquierda y derecha) 787 mm (31 pulg.)


26/40














Punta





Elevación











Neumáticos/ruedas






Sistema de enfriamiento 48,5 l (12,8 gal.)

$FHLWH GH PRWRU FRQ ƟOWUR 27,0 l (7,1 gal.)



Cajas de ejes en tándem (c/u) 74,0 l (19,5 gal.)

Caja de engranajes del círculo 5,7 l (1,5 gal.)


Pesos de operación

Con tanque de combustible lleno, vertederas de 3,66 m x610 mm x 22 mm (12 pies x 24 pulg. x 0,88 pulg.) conbordes cortantes de 152 mm x 16 mm (6 pulg. x 5/8 pulg.),neumáticos 14.00-R24 de telas diagonales L2, y operadorde 79 kg (175 lb) Tier 3 (EPA)/Fase IIIA (UE) y Tier 2 (EPA)/Fase II (UE) Delantero 4 314 kg (9 510 lb)

Trasero 11 440 kg (25 220 lb) Total 15 753 kg (34 730 lb)


Delantero 5 605 kg (12 358 lb)

Trasero 13 175 kg (29 047 lb)

Total 18 781 kg (41 405 lb)



27/40




0 kg (0 lb)



45 kg (99 lb)



126 kg (277 lb)

3,96 m x 686 mm x 25 mm (13 pies x 27 pulg. x 1 pulg.)

con borde cortante de 203 mm x 19 mm (8 pulg. x 3/4 pulg.) y tornille ría de 16 mm (5/8 pulg.)

180 kg (396 lb)



105 kg (231 lb)



157 kg (347 lb)



251 kg (554 lb)



261 kg (575 lb)


Para uso con vertederas de 610 mm (24 pulg.) 99 kg (218 lb)

Para u so con ve rt ede ras d e 68 6 mm (2 7 pu lg. ) 1 03 k g ( 22 8 lb )Picas terminales sobrepuestas, reversibles (un par)

Para borde cortante de 152 mm (6 pulg.) 20 kg (43 lb)



Embrague de seguridad de mando del círculo 9 kg (20 lb)Sistema de absorción de impactos de vertedera 43 kg (95 lb)


1 139 kg (2 510 lb)


68 kg (150 lb)




Peso de equipos opcionales (continuación) 770G/GPBloque de empuje delantero 1 338 kg (2 950 lb)

(VFDULƟFDGRU



Grupo elevador delantero (estilo Balderson) 763 kg (1 682 lb)Neumáticos

14.00-24, 12 telas G2 Ǝ NJ Ǝ OE

17.5-25, 12 telas G2/L2 Ǝ NJ Ǝ OE



17.5-R25, radiales, L2 para uso general 52 kg (114 lb) 17.5-R25, radiales, G2/L2 para nieve 95 kg (210 lb)

17.5-R25, radiales, G3/L3 para uso general 142 kg (312 lb)

Aros de una pieza





356 mm x 635 mm (14 pulg. x 25 pulg.) 267 kg (588 lb)Guardabarros

Delantero 77 kg (169 lb)




13 kg (28 lb)


Servicio rápido 11 kg (24 lb)Conjunto de supresión de ruido (solamente máquinasequipadas con motores Tier 3 de EPA/Fase IIIA de UE oTier 2 de EPA/Fase II de UE)

14 kg (31 lb)

Dirección auxiliar 26 kg (58 lb)Escuadra para proyector giratorio 8 kg (18 lb)








Sistema hidráulico para equipos de montaje delantero 9 kg (19 lb)

Dimensiones de la máquina

A Altura a parte superior de la cabina 3,18 m (10 pies 5 pulg.)

A| Altura a parte superior de la cabina de altura máxima 3,40 m (11 pies 2 pulg.)B Altura a parte superior de tubo de escape 3,10 m (10 pies 2 pulg.)






G Longitud total 8,89 m (29 pies 2 pulgH /DUJR WRWDO FRQ HVFDULƟFDGRU 9,69 m (31 pies 9 pulg

I Largo total con bloque de empuje y desgarrador 9,99 m (32 pies 9 pulg



A

A|

B

D

C

E

F

G

H

I I|


28/40



Fabricante y modelo John Deere PowerTechTM Plus 9,0 l John Deere PowerTechTM 9,0 lNorma de emisiones para uso fuera de carretera Tier 3 (EPA)/Fase IIIA (UE) Tier 2 (EPA)/Fase IIIA (UE)Cilindros 6 6Cilindrada 9,0 l (548 pulg.3) 9,0 l (548 pulg.3)Potencia neta Marcha 1 (tracción en 6 ruedas activada) 145 kW (194 hp) 145 kW (194 hp) Marcha 2 (tracción en 6 ruedas activada) 148 kW (198 hp) 148 kW (198 hp) Marcha 3 (tracción en 6 ruedas activada) 164 kW (220 hp) 164 kW (220 hp) Marcha 4 (tracción en 6 ruedas activada) 164 kW (220 hp) 164 kW (220 hp) Marcha 5 (tracción en 6 ruedas activada) 174 kW (234 hp) 174 kW (234 hp) Marcha 6 (tracción en 6 ruedas activada) 194 kW (260 hp) 194 kW (260 hp) Marcha 7 (tracción en 6 ruedas activada) 194 kW (260 hp) 194 kW (260 hp)

Marcha 8 188 kW (252 hp) 188 kW (252 hp)Par motor máximo neto 1 288 Nm (950 lb-pie) 1 288 Nm (950 lb-pie)Aumento neto del par motor 55% 55%Filtro de aire con indicador de restricción Elemento doble, seco Elemento doble, secoEnfriamientoRefrigerante del motor, vida prolongada, capacidad nominal –37°C (–34°F)Tren de potenciaTracción en 6 ruedas Mando hidrostático automático de dos trayectorias; aumenta la fuerza de tracción y el control del extrem

delantero; incluye sistemas separados izquierdo y derecho con bombas de caudal variable, motores deruedas de émbolo axial, rueda libre a velocidades de transporte; control de agresividad giratorio de 15posiciones ajustado por el operador y capacidad de avance lento hasta 0 millas/h; modo de precisión(propulsado por las ruedas delanteras solamente)

0DUFKDV HƟFDFHV 1 a 7 avance y reversa Modo de precisión 0DUFKDV HƟFDFHV 1-3 de avance solamente Velocidades de funcionamiento 0,4-8,0 km/h (0,25-5,0 millas/h)

Bombas hidrostáticas (2 c/u) 64 cm3

(3,9 pulg.3

) Motores de ruedas 60 cm3 (3,7 pulg.3) 5HGXFFLµQ ƟQDO 38,7:1Transmisión John Deere PowerShift™ Plus de mando directo con cambios modulados sobre la marcha, cambios basado


Marchas Avance 8 Retroceso 8Velocidad máxima de avance (avance y retroceso) Neumáticos 14.00-R24, sin patinaje a 2 180 rpm Marcha 1 4,0 km/h (2,5 mph) Marcha 2 5,6 km/h (3,5 mph) Marcha 3 7,7 km/h (4,8 mph) Marcha 4 10,9 km/h (6,8 mph) Marcha 5 16,4 km/h (10,2 mph) Marcha 6 23,2 km/h (14,4 mph)

Marcha 7 32,3 km/h (20,1 mph) Marcha 8 45,5 km/h (28,3 mph)Eje delantero Construcción soldada para servicio severo Oscilación (total) 32º Ángulo de inclinación de las ruedas (en cada sentido) 20ºDiferenciales El embrague con engranaje cónico en espiral y accionamiento hidráulico puede engranarse sobre la marcha

traba de diferencial seleccionable manual o automática

772G/GP


29/40


Dirección (todos los modelos incluyen volante) Articulación del bastidor totalmente hidráulica para maniobrabilidad y productividad; la dirección de avanceGLDJRQDO UHGXFH HO GHVSOD]DPLHQWR ODWHUDO FRORFD ORV HMHV HQ W£QGHP VREUH VXHOR ƟUPH \ DXPHQWD OD HVWDELOLGDsobre pendientes laterales; se incluye el control de retorno a avance en línea recta con la opción Grade Pro





Centro cerrado, con compensación de presión y detección de carga (PCLS), bomba de émbolo de caudal variableCaudal máximo de la bomba 212 l/min (56 gal/min)Presión máxima del sistema 18 961 kPa (2 750 psi)Cilindrada de la bomba 90 cm3 (5,5 pulg.3)Funcionamiento de la hoja&RQWUROHV GH KRMD SOHQDPHQWH KLGU£XOLFRV FRORFDGRV HQ SRVLFLµQ HVW£QGDU HQ OD LQGXVWULD LQFOX\H SRVLFLµQ GH ƠRWDFLµQ FDEDOOHWH FRQ SRVLFLRQHV GLVFUHWDV

Alcance de la hoja

Elevación sobre el suelo 490 mm (19,3 pulg.) Desplazamiento lateral de la hoja (a derecha o izquierda) 683 mm (26,9 pulg.) Orientación a nivel del suelo Avance 42º Atrás 5º Alcance del reborde fuera de las ruedas (bastidor recto,




17 913 kg (39 491 lb)

Sistema eléctrico

Centro de cargas y módulo de teclado de estado sólidoVoltaje 24 VNúmero de baterías 2Capacidad de la batería 1 400 A de arranque en fríoCapacidad de reserva 440 minCapacidad de amperios-hora 224 AhCapacidad del alternador 100/130 ALuces Luces de conducción; 2 faros de halógeno de foco alto y 2 de foco bajo; señalizadores de viraje delanteros y

traseros y luces marcadoras tipo LED; luces de frenos y de advertencia tipo LEDChasis principal

Tipo Construcción soldada en una sola piezaAncho (mínimo) 307 mm (12,1 pulg.)Altura (mínima) 307 mm (12,1 pulg.)Espesor Lateral 16 mm (0,63 pulg.) Placas superior e inferior 23 mm (0,89 pulg.)

Módulo Sección vertical mínima 1 770 cm3 (108 pulg.3) Sección vertical promedio en caballete 2 245 cm3 (137 pulg.3)Bastidor de tiro (barra de tiro)&RQVWUXFFLµQ VROGDGD HQ XQD VROD SLH]D UHFWLƟFDGD SDUD SODQHLGDG FRQ FRQH[LµQ GH SLYRWH GH EROD \ UHFHSW£FXOR GREOH FRQ LQVHUWRV GH GHVJDVWH GH VXVWLWXFLµQ U£SLGD

Círculo&RQVWUXFFLµQ VROGDGD WHUPRWUDGR UHFWLƟFDGR SDUD SODQHLGDG FRQ LQVHUWRV GH GHVJDVWH GH VXVWLWXFLµQ U£SLGD

Diámetro del círculo 1 524 mm (60 pulg.)Giro 360ºMando Motor hidráulico y engranaje helicoidal con bloqueo positivoDesplazamiento lateral del círculo (a izquierda y derecha) 787 mm (31 pulg.)


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Punta





Elevación











Neumáticos/ruedas






Sistema de enfriamiento 48,5 l (12,8 gal.)

$FHLWH GH PRWRU FRQ ƟOWUR 27,0 l (7,1 gal.)



Cajas de ejes en tándem (c/u) 74,0 l (19,5 gal.)

Caja de engranajes del círculo 5,7 l (1,5 gal.)


Pesos de operación

Con tanque de combustible lleno, vertederas de 3,66 m x610 mm x 22 mm (12 pies x 24 pulg. x 0,88 pulg.) conbordes cortantes de 152 mm x 16 mm (6 pulg. x 5/8 pulg.),neumáticos 14.00-R24 de telas diagonales L2, y operadorde 79 kg (175 lb) Tier 3 (EPA)/Fase IIIA (UE) y Tier 2 (EPA)/Fase II (UE) Delantero 4 890 kg (10 780 lb)

Trasero 11 857 kg (26 140 lb) Total 16 747 kg (36 920 lb)


Delantero 6 177 kg (13 618 lb)

Trasero 13 427 kg (29 602 lb)

Total 19 604 kg (43 220 lb)



31/40




0 kg (0 lb)



45 kg (99 lb)



126 kg (277 lb)

3,96 m x 686 mm x 25 mm (13 pies x 27 pulg. x 1 pulg.)

con borde cortante de 203 mm x 19 mm (8 pulg. x 3/4 pulg.) y tornille ría de 16 mm (5/8 pulg.)

180 kg (396 lb)



105 kg (231 lb)



157 kg (347 lb)



251 kg (554 lb)



261 kg (575 lb)



Para u so con ve rt ede ras d e 68 6 mm (2 7 pu lg. ) 1 20 k g ( 26 5 lb )Picas terminales sobrepuestas, reversibles (un par)




Embrague de seguridad de mando del círculo 9 kg (20 lb)Sistema de absorción de impactos de vertedera 43 kg (95 lb)


1 139 kg (2 510 lb)


68 kg (150 lb)




Peso de equipos opcionales (continuación) 772G/GPBloque de empuje delantero 1 338 kg (2 950 lb)

(VFDULƟFDGRU



Grupo elevador delantero (estilo Balderson) 763 kg (1 682 lb)Neumáticos

14.00-24, 12 telas G2 Ǝ NJ Ǝ OE

17.5-25, 12 telas G2/L2 Ǝ NJ Ǝ OE



17.5-R25, radiales, L2 para uso general 52 kg (114 lb) 17.5-R25, radiales, G2/L2 para nieve 95 kg (210 lb)

17.5-R25, radiales, G3/L3 para uso general 142 kg (312 lb)

Aros de una pieza





356 mm x 635 mm (14 pulg. x 25 pulg.) 205 kg (452 lb)Guardabarros

Delantero 77 kg (169 lb)




13 kg (28 lb)


Servicio rápido 11 kg (24 lb)Conjunto de supresión de ruido (solamente máquinasequipadas con motores Tier 3 de EPA/Fase IIIA de UE oTier 2 de EPA/Fase II de UE)

14 kg (31 lb)










Sistema hidráulico para equipos de montaje delantero 9 kg (19 lb)

Dimensiones de la máquina

A Altura a parte superior de la cabina 3,18 m (10 pies 5 pulg.)

A| Altura a parte superior de la cabina de altura máxima 3,40 m (11 pies 2 pulg.)B Altura a parte superior de tubo de escape 3,10 m (10 pies 2 pulg.)






G Longitud total 8,89 m (29 pies 2 pulgH /DUJR WRWDO FRQ HVFDULƟFDGRU 9,69 m (31 pies 9 pulg

I Largo total con bloque de empuje y desgarrador 9,99 m (32 pies 9 pulg



A

A|

B

D

C

E

F

G

H

I I|


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Fabricante y modelo John Deere PowerTechTM Plus 9,0 l John Deere PowerTechTM 9,0 lNorma de emisiones para uso fuera de carretera Tier 3 (EPA)/Fase IIIA (UE) Tier 2 (EPA)/Fase IIIA (UE)Cilindros 6 6Cilindrada 9,0 l (548 pulg.3) 9,0 l (548 pulg.3)Potencia neta Marcha 1 134 kW (180 hp) 134 kW (180 hp) Marcha 2 135 kW (182 hp) 135 kW (182 hp) Marcha 3 152 kW (204 hp) 152 kW (204 hp) Marcha 4 163 kW (219 hp) 163 kW (219 hp) Marcha 5 169 kW (227 hp) 169 kW (227 hp) Marcha 6 184 kW (247 hp) 184 kW (247 hp) Marcha 7 191 kW (257 hp) 191 kW (257 hp)

Marcha 8 191 kW (257 hp) 191 kW (257 hp)Par motor máximo neto 1 287 Nm (949 lb-pie) 1 287 Nm (949 lb-pie)Aumento neto del par motor 60% 60%Filtro de aire con indicador de restricción Elemento doble, seco Elemento doble, secoEnfriamientoRefrigerante del motor, vida prolongada, capacidad nominal –37°C (–34°F)Tren de potenciaTransmisión John Deere PowerShift™ Plus de mando directo con cambios modulados sobre la marcha, cambios basado


Marchas Avance 8 Retroceso 8Velocidad máxima de avance (avance y retroceso) Neumáticos 14.00-R24, sin patinaje a 2 180 rpm Marcha 1 3,9 km/h (2,4 mph) Marcha 2 5,6 km/h (3,5 mph)

Marcha 3 7,9 km/h (4,9 mph) Marcha 4 10,9 km/h (6,8 mph) Marcha 5 16,7 km/h (10,4 mph) Marcha 6 23,3 km/h (14,5 mph) Marcha 7 32,2 km/h (20,0 mph) Marcha 8 45,0 km/h (28,0 mph)Eje delantero Construcción soldada para servicio severo Oscilación (total) 32º Ángulo de inclinación de las ruedas (en cada sentido) 20ºDiferenciales El embrague con engranaje cónico en espiral y accionamiento hidráulico puede engranarse sobre la marcha



Radio de viraje (dirección delantera y articulación) 7,21 m (23 pies 8 pulg.)

Articulación (derecha e izquierda) 22º0DQGRV ƟQDOHV 3ODQHWDULRV GH PRQWDMH LQWHULRU VHOODGRV HQ DFHLWH HQIULDGR \ ƟOWUDGR

870G/GP


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Frenos pr incipales y auxi lia

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