350 Plus - directeddealers.com ES 2011 11 web.pdf · Los Bitwriter con código de fecha 6A o más antiguos requieren actu-alización IC (n/p 998M). ... del arrancador Naranja Unidad

i© 2011 Directed Electronics. Reservados todos los derechos.

350 Plus

Guía de instalación

Está previsto que sólo un instalador profesional instale este pro-ducto. Los intentos de instalación de este producto por parte de personas que no sean profesionales capacitados pueden causarle graves daños al sistema y a los componentes eléctricos del vehí-culo.

N3105V ES 2011 -11

ii © 2011 Directed Electronics. Reservados todos los derechos.

El Bitwriter® (p/n 998T) re-quiere un chip versión 2.4o más reciente paraprogramar esta unidad.

Bitwriter™, Code Hopping™, DEI®, Doubleguard®, ESP™, Fail-Safe®, Ghost Switch™, Learn Routine™, Nite-Lite®, Nuisance Pre-vention® Circuitry, NPC®, Revenger®, Silent Mode™, Soft Chirp®, Stinger®, Valet®, Vehicle Recovery System®, VRS®, and Warn Away® are all Trademarks or Registered Trademarks of Directed Electronics, Inc.

Los Bitwriter con código de fecha 6A o más antiguos requieren actu-alización IC (n/p 998M). Algunos Bitwriter con código de fecha 6B no requieren actualización IC. El consejo técnico Nº 1112 contiene más información. Compatible con Bitwriter 2.

iii© 2011 Directed Electronics. Reservados todos los derechos.

Qué incluye la caja• Módulo de control• Control remoto LCD de 4 botones y 2 vías• Control remoto complementario de 4 botones y 1 vía• Arnés de 12 pines • Sirena programable 514N de seis tonos • Luz LED indicadora de estado• Botón de control (Interruptor del programa Valet)• Antena / receptor 548T• Sistema de corte eléctrico Failsafe (podría necesitar trabajo adi-

cional)

1© 2011 Directed Electronics. Reservados todos los derechos.

ContentsQué incluye la caja .......................................................................................... iiiEsquema de cableado .......................................................................................2Conexiones de cableado ...................................................................................3

Arnés primario (H1), conector de 12 pines ..................................................3Arnés de cerradura de puerta (H2), conector de 3 pines ..............................3Arnés enchufe LED, blanco de 2 pines.........................................................4Botón de control / interruptor de programa de valet, azul de 2 pines .............4

Arnés primario (H1) - conector de 12 pines ..........................................................5Arnés de cerradura de puerta (H2), conector de 3 pines .....................................13Enchufe de indicador LED e interruptor de valet / programa ................................14Programación del Bitwriter .............................................................................15

Enchufe negro de 3 pines ........................................................................15Montura de la antena ......................................................................................15Sensor de choque integrado de dos etapas ........................................................16Arnés sensor opcional de 4 pines ....................................................................17Puente de parpadeo de luz ..............................................................................18Entradas de salteo de sensor ............................................................................19Rutina de reconocimento de características del sistema .......................................20Menús de características ..................................................................................22

Menú 1 .................................................................................................22Menú 2 .................................................................................................23

Descripción de las características ......................................................................24Menú 1 ................................................................................................24Menú 2 .................................................................................................26

Rutina de reconocimiento de control remoto .......................................................30Configuraciones de control remoto ....................................................................33

Configuración estándar ...........................................................................33Configuración de remoto de tres botones* .................................................33

Diagnóstico ....................................................................................................34Diagnóstico de Armado/desarmado .........................................................34Tabla de zonas .......................................................................................35

Armado de seguridad de nivel múltiple ..............................................................36Sistema de recuperación del vehículo (VRS) .......................................................37Circuito de prevención de molestia ...................................................................37Lógica de reinicio rápido .................................................................................37Resolución de problemas .................................................................................38

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Esquema de cableado

Puente de parpadeo de luz

Enchufe azul de 2 pines, enchufe de interruptor de valet de 6111T

RojoNegroAzulVerde

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NARANJA(-)500Ma Salida de descarga a tierra cuando se encuentra armadoBLANCO(+)/(-) Salida Seleccionable de Parpadeo de LuzBLANCO/AZUL(-)200mA Salida Programable de Canal 3NEGRO/BLANCO(-)200Ma Salida de Supervisión de Luz InteriorVERDE(-)Entrada de Gatillo de Puerta, Zona 3AZUL(-)Entrada de Gatillo Instantáneo, Zona 1VIOLETA(+)Entrada de Gatillo de Puerta, Zona 3NEGRO(-)Entrada de Descarga a Tierra de ChasiAMARILLO(+) Entrada de Arranque con Interruptor, Zona 5MARRON(+)Salida de SirenaROJO(+) Entrada de Electricidad ConstanteROJO/BLANCOSalida de Validez de Canal 2

Centro de control 6111T

Enchufe del indicador LED blanco de 2 pines de 6111T


Conexiones de cableado

Arnés primario (H1), conector de 12 pines

H1/1 NARANJA (-) 500 mA, salida armada

H1/2 BLANCO (+/-) salida de parpadeo de luz seleccionable

H1/3 BLANCO/AZUL (-) 200 MA, salida programable de canal 3

H1/4 NEGRO/BLANCO

(-) 200 mA, salida de supervision de luz in-terior

H1/5 VERDE (-) entrada de gatillo de puerta, zona 3

H1/6 AZUL (-) entrada de gatillo instantaneo, zona 1

H1/7 VIOLETA (-) entrada de gatillo de puerta, zona 3

H1/8 NEGRO (-) entrada de descarga a tierra de chasis

H1/9 AMARILLO (+) entrada de arranque con interruptor, zona 5

H1/10 MARRON (+) salida de sirena

H1/11 ROJO (+) entrada constante de electricidad

H1/12 ROJO/BLANCO (-) 200 mA, salida de canal 2

Arnés de cerradura de puerta (H2), conector de 3 pines H2/1 CELESTE (-) desbloquear (+) bloquearo salida

H2/2 VACIO Sin utilizar

H2/3 VERDE (-) bloquear (+) desbloquear Slida

Importante: Las salidas de cerradura de puerta son de baja tensión y no deberían ser vinculadas directamente a ningún dispositivo de alta tensión.


Arnés enchufe LED, blanco de 2 pines

1 AZUL (-) 12V SALIDA

2 ROJO (+) 12V SALIDA

Botón de control / interruptor de programa de valet, azul de 2 pines

1 GRIS (+) 12V ENTRADA

2 NEGRO (+) 12V SALIDA


Arnés primario (H1) - conector de 12 pinesEsta guía describe detalladamente la conexión de cada cable. Tam-bién se incluyen las posibles aplicaciones para cada cable. Este siste-ma ha sido diseñado teniendo en consideración los conceptos más novedosos en términos de flexibilidad y seguridad. Muchos de los cables tienen mas de una función posible. Por favor lea cuidadosa-mente las instrucciones para asegurarse de entender completamente el funcionamiento de esta unidad.

H1/1 NARANJA (-) 500 mA SALIDA ARMADA

Este cable provee la descarga a tierra (-) siempre y cuando el sistema se encuentre armado. Esta salida se desactiva apenas el sistema es desarmado. El cable naranja es precableado para controlar el relé del sistema de corte eléctrico del 8618. Puede proveer hasta 500mA de corriente.Al utilizar el cable Naranja H1/1 para activar un accesorio adicional, como por ejemplo las ventanas automáticas o el módulo de voz, un diodo de 1 amperio debe estar instalado a fin de asegurar su cor-recta operación. Inserte el diodo tal como se observa en el siguiente diagrama.

Importante: Nunca interrumpa ningún otro cable que no sea el cable de inicio.

VERDE

NEGRO

Hacia el motor de arranque

Relevo prealambrado de la matanza del arrancador

Naranja

Unidad de control

Naranja (-)Cuando Armada salida

A los sensores opcionales529T, 530T


H1/2 BLANCO (+/- ) SALIDA DE PARPADEO DE LUZ SELECCIO-NABLE

Tal como fue enviado, el cable H1/2 BLANCO debería encontrarse conectado al cable (+) de la luz de estacionamiento. Si la polaridad del puente del parpadeo de luz es cambiada a la posición (-) (consulte la sección del Puente del parpadeo de luz incluida en esta guía de instalación), este cable provee una salida (-) de 200mA.Para los sistemas de luces de estacionamiento de 10 amperios o mas, el puente debe ser cambiado a la salida (-) de parpadeo de luz (con-sulte la sección Puente de parpadeo de luz incluida en esta guía). P/N 8617 o un relé SPDT automotriz estándar deben ser utilizados en el cable de salida de parpadeo de luz H1/2.

Importante: NO conecte este cable a un cable negativo de parpadeo de luz del vehículo antes de cambiar el puente programador a la posición de polaridad negativa o de lo contrario se podría dañar el circuito de luces del vehículo.

BOMBILLA DE LUCES DE ESTACIONAMIENTO

BLANCO H1/11 SALIDA (+) DE DESTELLO DE LUCES

BLANCO H1/11 SALIDA (-) DE DESTELLO DE LUCES

RELÉ O INTERRUPTOR DE LUCES DE ESTACIONAMIENTO

12V (+)

INTERRUPTOR DE LUCES DE ESTACIONAMIENTO

RELÉ DE FABRICA DE LUCESDE ESTACIONAMIENTO


H1/3 BLANCO/AZUL

200mA SALIDA PROGRAMMABLE DE CANAL 3

Este cable provee una salida (-) 200mA toda vez que el/los boton/es del control remoto que controlan el canal tres sea/n presionado/s. Esta salida puede ser programada para proveer los siguientes tipos de salida (consulte la sección Rutina de reconocimiento de las característi-cas del sistema en esta guía).• Una salida de validez enviará una señal mientras la transmisión

sea recibida. • Una salida enclavada enviará una señal de manera continua

cuando el/los boton/es del canal tres sea/n presionado/s y soltado/s. La señal continuará hasta que el canal tres sea presio-nado nuevamente.

• Una salida enclavada/reinicio con arranque opera de manera similar a la salida enclavada, pero también se reinicia (la salida se detiene) cuando el arranque se enciende y luego se apaga.

• Una salida temporizada de 30 segundos envía una señal de 30 segundos cuando el/los boton/es de Canal tres es/son presionado/s y soltado/s. Esta salida puede ser apagada duran-te un período de 30 segundos al presionar y soltar nuevamente el/los boton/es de Canal tres.

• Esta salida también puede ser programada para proveer una se-gunda pulsación de desbloqueo cuando el botón de desbloqueo es presionado una segunda vez luego de desarmar el sistema. Este puede ser utilizado para desbloquear las puertas del pasa-jero al instalar seguros de puerta progresivo.

Importante: ¡Nunca utilice este cable para conducir cualquier cosa que no sea un relé o una entrada de baja tensión! Esta salida transistorizada puede proveer únicamente 200mA y conectarla directamente a un solenoide, motor u otro dispositivo de alta tensión ocasionará que el módulo falle.


H1/4 NEGRO/BLANCO

(-) 200mA SALIDA DE SUPERVISION DE LUZ INTERIOR

Conecte el cable H1/4 al relé opcional de supervisión de luz interior tal como se observa en el siguiente diagrama:

H1/4 CAFÉ/NEGRO

DIA-317 ES

12 V (+) CONSTANTES CON FUSIBLE

Supervisión de luz interiorpolaridad (+) o (-)

El cable de supervisión de luz interior

Este cable provee una salida (-) 200mA durante 30 segundos cuando el sistema se encuentra desarmado y cuando el arranque se apague (Encendido/Apagado programable). Se pulsará continuamente du-rante la duración del disparo de alarma.

Importante: Esta salida está diseñada únicamente para conducir un relé. No puede ser conectada directamente al circuito de luz interior, ya que la salida no puede soportar la tensión de una o más lámparas de luz


H1/5 VERDE (-) ENTRADA DE GATILLO DE PUERTA

La mayoría de los vehículos utiliza circuitos de gatillo de puerta negati-vos. Conecte el cable verde a un cable con descarga a tierra cuando cualquiera de las puertas sea abierta. Al conectarse a vehículos de modelos mas recientes, utilice gatillos de puerta individuales. Para ob-tener instrucciones detalladas al respecto, consulte el Documento Nº 1076 disponible para vendedores autorizados únicamente desde el sitio web de recursos técnicos. Este cable reporta la Zona 3. Si utiliza el cable de gatillo de puerta que está retrasado, el Menú Avanzado 2, la característica 6 o el Bitwriter 998T pueden ser utilizados para apagar el chirrido de error del gatillo de puerta.

INTERRUPTOR DE PUERTA (-)

VERDE

LUZ DE TECHO

12 V (+)

DIA-274 ES

H1/6 AZUL (-) ENTRADA DE GATILLO INSTANTANEO

Esta entrada responderá a una entrada negativa con un gatillo instantá-neo. Es ideal para los pines de capó y baúl y reportará en la Zona 1. También puede ser utilizado con sensores de etapa simple Directed. El cable azul gatillo instantáneo H1/6 puede también ser utilizado para maniobrar sensores durante la operación de canales auxiliares o el ar-ranque remoto. (Ver la sección de Entradas de Sensor de Puenteo de esta guía).


H1/7 VIOLETA (+) ENTRADA DE GATILLO DE PUERTA

Este tipo de circuito interno es utilizado en muchos productos Ford. Co-necte el cable violeta a un cable que muestra (+)12V cuando cualquier puerta se encuentra abierta. Este cable reportará la Zona 3.Si utiliza un cable de gatillo de puerta que tiene un retraso, el Menú Avanzado 2, característica 6 o el Bitwriter 998T puede ser utilizada para apagar el chirrido de error en el gatillo de puerta.

INTERRUPTOR DE PUERTA (+)

VIOLETA

LUZ DE TECHO

12 V (+)

DIA-272 ES

H1/8 NEGRO (-) ENTRADA DE DESCARGA A TIERRA DE CHASIS

Conecte este cable a una hoja de metal limpia, sin pintura (panel de pedales de conductor) utilizando un perno de fábrica que NO tiene vinculado ningún componente vehicular de descarga a tierra. Debería utilizarse un destornillador únicamente junto con una arandela de se-guridad de dos lados. El soporte ubicado abajo del tablero y la hoja de metal de la puerta no son puntos de descarga a tierra aceptables. Se recomienda que todos los componentes de seguridad sean descar-gados a tierra en la misma ubicación.

Atornille

Nota: Remueva cualquier pintura debajo del conector de anillo

Terminal de Anillo

Cable de Tierra


H1/9 AMARILLO (+) ENTRADA DE ARRANQUE

Conecte este cable al cable de arranque de (+) 12 voltios. Este cable se encuentra precableado al relé del sistema de corte eléctrico y debe mostrar (+) 12 voltios con la llave en la posición de INICIO y durante el arranque. Advierta que este cable no puede ser conducido al chasis en ningún momento.

Amarillo H1/9Arnes pirmario

ENTRADA DE ARRANQUE

H1/10 MARRON (+) SALIDA DE SIRENA

Conéctelo al cable ROJO de la sirena. Conecte el cable NEGRO de la sirena al (-) de la descarga a tierra del chasis, preferiblemente en el mismo punto en el que ha conectado el cable NEGRO de descarga a tierra del módulo de control.

ROJO

NEGRO

Marron H1/10SALIDA DE SIRENA DE 12 V (+)


H1/11 ROJO (+) 12V ENTRADA CONSTANTE DE ELECTRICIDAD

Antes de conectar este cable, remueva el fusible provisto. Conecte a la terminal positiva de la batería o la provisión constante de 12V al interruptor del arranque.Utilice siempre un fusible dentro de las 12 pulgadas del punto en el que obtiene (+)12V. No utilice el fusible de 15 amperios en el arnés para este propósito. Este fusible protege el módulo de control.

H1/12 ROJO/BLANCO (-) 200mA SALIDA DE CANAL 2

Cuando el sistema recibe el código que controla el canal 2 durante mas de 1,5 segundos, el ROJO/BLANCO proveerá una salida mien-tras la transmisión continúe. Esto es utilizado frecuentemente para op-erar el suelte de un baúl/escotilla u otra función de relé/conducido.

Importante: ¡Nunca utilice este cable para conducir nada que no sea un relé o una entrada de baja tensión! La salida transistorizada puede proveer únicamente 200mA de corriente. Conectarlo directamente a un solenoide, motor u otro dispositivo de alta tensión ocasionará que falle.

H1/12 ROJO/BLANCO 12 V (+) SI TIENE INTERRUPTOR (+) CONEXIÓN A TIERRA (-)

SI TIENE INTERRUPTOR (-)

12 V (+) Constantes Con Fusible

CABLE DE APERTURA DEL MALETERO CON INTERRUPTOR

DIA-2-b


Arnés de cerradura de puerta (H2), conector de 3 pinesPara obtener instrucciones detalladas sobre la conexión de los sistemas de cerradura eléctrica de puertas, consulte la guía de Cableado de Cerradura de Puertas (Documento Nº 1041) disponible para vend-edores autorizados únicamente en el sitio web de recursos técnicos.

Importante: Al cablear LEDs múltiples, nunca utilice un LED AZUL com-binado con un LED ROJO.


Enchufe de indicador LED e interruptor de valet / programaEl indicador LED y el interruptor de valet se incorporan en el Centro de Control. La línea del indicador LED se enchufa al puerto BLANCO de 2 pines, y el inter-ruptor del valet se enchufa en el puerto AZUL de 2 pines.

NOTA: El indicador LED incorporado puede ser sustituido por un indicador LED opcional no incorporado (P/N 8634 para el LED Azul y 8633 para el LED rojo. El indicador LED entra en un orificio de montaje de 9/32 pulgadas. Asegúrese de verificar que la zona se encuentre despejada antes de perforar un orificio de montaje.

Usted también puede sustituir un interruptor externo de valet por el interruptor de valet del Centro de Control (P/N 8631 es un paquete de 5 de estos inter-ruptores)

Interruptor de valet

Indicador LED

¡Importante! Con el Centro de Control mas clientes querrán la Carac-terística de desarme codificado de interruptor fantasma. Asegúrese de verificarlo con el cliente.


Programación del Bitwriter

Enchufe negro de 3 pines

El puerto de conexión NEGRO de tres pines sirve para pro-gramar la unidad. Al utilizar el Bitwriter 998T, es posible configurar cualquiera de todas las funciones programables. Para obtener mas in-formación por favor consulte la guía incluida con el programador.

Montura de la antenaLa posición de la antena debería ser consultada con el dueño del ve-hículo antes de su instalación, ya que la antena podría resultar visible para el conductor del vehículo. La mejor ubicación para el receptor/antena es elevada en el centro ya sea en el parabrisas frontal o trasero. Para un rango óptimo, la antena debería ser montada verticalmente. Puede ser montada horizontalmente en relación al parabrisas o debajo del tablero de mandos lejos del metal pero entonces el rango disminu-irá. Si la ventana se encuentra polarizada o tiene matriz de puntos (pequeños puntos negros en la parte superior del parabrisas) también pueden afectar el rango al determinar la ubicación de montaje.

Luego de determinar la mejor ubicación para la montaje, siga los siguientes pasos:1. Limpie el área de montaje con un limpiador de vidrios de calidad

o alcohol para remover toda suciedad o residuo. 2. Enchufe el cable de receptor/antena al receptor/antena.3. Monte el receptor/antena utilizando la cinta doble faz provista. 4. Dirija el cable receptor/antena hacia el módulo de control y

enchúfelo al conector de antena de 4 pines.


Importante: Para lograr el mejor rango posible, NO deje el cable de la antena enroscado debajo del panel de mando. Siempre extienda el cable completamente, independientemente de la ubicación de la antena.

Sensor de choque integrado de dos etapasDentro de la unidad de control existe un sensor de choque de dos etapas. Los ajustes se realizan a través del control rotativo tal como se indica en el dia-grama. El sensor de choque no funciona bien cuando se encuentra montado firmemente sobre metal. Le recomendamos que no atornille el módulo de control al metal.

El gatillo completo del sensor de choque integrado reporta la Zona 2. (Consulte la sección Tabla de Zonas de esta guía).El ajuste del sensor en la misma ubicación de montaje debe realizarse luego de que la instalación sea completada. Ajustar el sensor y luego reubicar el módulo requieren un reajuste.

MENOSSENSIBILIDAD

MAS


Arnés sensor opcional de 4 pines Usted puede configurar un sensor externo utilizando el arnés sensor de cuatro pines, tal como se describe a continuación. Sin embargo, el arnés no se encuentra incluido con esta unidad y debe ser pedido por separado.

H ROJO (+) 12V SALIDA

H BLACK (-) DESCARGA A TIERRA

El cable ROJO provee (+) 12 voltios y el cable NEGRO provee des-carga a tierra (-).

Importante: Las salidas eléctricas y de descarga a tierra no pueden soportar sensores de alta corriente tales como un 508D. Las salidas eléctricas y de descarga para el sensor deberían ser conectadas al rojo H1/11 y negro H1/8 en la conexión de arnés H1.

H AZUL (-) Múltiple

H VERDE (-) Múltiple

Estos cables son entradas múltiples. Si una entrada (-) de menos de 0,8 segundos se provee a cualquiera de los cables, la respuesta de ad-vertencia de alejamiento (Warn-Away) tendrá lugar. Una entrada (-) de mas de 0,8 segundos a cualquiera de los cables iniciará la secuencia disparada y reportará a Zona 4.


Puente de parpadeo de luzEste puente es utilizado para determinar la salida del parpadeo de luz. Cuando se en-cuentra en la posición (+) el relé integrado se activa y las salidas de la unidad (+)12V en el cable BLANCO, H1/2. En la posición (-), el relé integrado se desactiva. El cable BLANCO, H1/2 provee una salida 200mA (-) apropiada para relés de luces de estacio-namiento de fábrica para manejar.Para circuitos de luz de estacionamiento de 10 amperios o mas, el puente debe ser cam-biado a (-) salida de parpadeo de luz. P/N 8617 o un relé SPDT automotriz estándar debe ser utilizado sobre el cablé de salida de parpadeo de luz.

Puente de parpadeo de luz

(-) de parpadeo de luz salida (+) de parpadeo de luz salida defecto

Para cambiar ajustes del puente

Importante: NO conecte el cable de parpadeo de luz H1/2 a un cable de parpadeo de luz vehicular negativo antes de cambiar el puente de pro-gramacion a la posición de polaridad negativa o de lo contrario podría dañarse el circuito de luz vehicular.


Entradas de salteo de sensorEn algunas ocasiones usted necesitará saltear temporariamente todas las entradas de sensor a la unidad, como por ejemplo durante el ar-ranque remoto. En todo momento en que una salida de canal auxiliar es usada, todas las entradas son salteadas durante 5 segundos. Durante los 5 segun-dos que dura el salteo, la descarga a tierra puede ser provista a un cable AZUL H1/6 sin disparar la unidad. Esto puede ser realizado utilizando el estado y la salida del arranque de una unidad remota de arranque de motor Directed Electronics, tal como se describe en el siguiente diagrama:

A los pernos o a los sensores opcionales del tronco de la capilla Sistema de alarma

(-) Remoto arranguesalida

Relevo de la matanza del arrancadorAmarillo Ignición hecha salir

de comienzo DEI alejado

Aamrillo H1/9 Ignición entrada

Zona azul 1 del alambre entrada

Unidad remoto arrangue

Cuando el periodo de 5 segundos del salteo culmina, si la unidad si-ente descarga a tierra en el cable AZUL H1/6, toda entrada de gatillo excepto la entrada de gatillo de puerta permanecerán salteadas hasta 5 segundos después de que la descarga a tierra haya sido removida del cable AZUL. La entrada del arranque tambien necesita ser salteada durante el arranque remoto.


Rutina de reconocimento de características del sistema La Rutina de Reconocimiento de Características del Sistema explica cómo opera la unidad. Es posible acceder y cambiar las configuracio-nes utilizando el interruptor Valet/Programa. Sin embargo, este proce-so puede ser simplificado en gran medida al utilizar el Bitwriter 998T.Cualquiera de las configuraciones puede ser cambiada y asignada a un remoto particular, hasta cuatro. Esto se denomina Reconocimiento de Dueño. Cuando ese remoto específico es utilizado para desarmar el sistema, las configuraciones asignadas de características serán lla-madas nuevamente. El Reconocimiento de Dueño es posible única-mente cuando se programa la unidad a través del Bitwriter 998T.Si el sistema fue programado previamente utilizando el Bitwriter 998T, la rutina de reconocimiento podría ser bloqueada. Si la sirena genera un largo chirrido al intentar programar la unidad, la rutina de recono-cimiento se bloquea y debe ser desbloqueada utilizando el 998T Bit-writer.

1. Abra una puerta. El cable VERDE H1/5 o el VIOLETA H1/7 deben estar conectados.

2. Encienda el motor, luego apáguelo. El cable AMARILLO H1/9 debe estar conectado.

3. Seleccione un Menú. Presione y mantenga presionado el inter-ruptor de Valet/programa. El interruptor debe estar enchufado al puerto AZUL. Luego de tres segundos, la sirena emitirá un chirrido una vez indi-cando la entrada al Menú 1 de características. Si es este el menú al que desea acceder, suelte el botón y avance al siguiente paso. Si el botón no ha sido soltado, usted pasará al Menú 2 de Car-acterísticas Avanzadas y la sirena emitirá un chirrido dos veces.


Luego de seleccionar el menú que desea, suelte el interruptor de valet/programa y luego proceda al siguiente paso.

4. Seleccione una Característica. Presione y suelte el interruptor de Valet/Programa la cantidad de veces correspondiente a la característica que desea cambiar. Por ejemplo, para acceder a la tercer característica, presione y suelte el interruptor tres veces. Luego presione el interruptor una vez mas y MANTENGALO pre-sionado. La sirena emitirá un chirrido la cantidad de veces equiva-lente al paso al que ha accedid.

5. Programe la Característica. Mientras mantiene presionado el interruptor de valet/programa usted puede programar la característica utilizando el control remoto. Al presionar

��

se seleccionará la característica de 1 chirrido. Al presionar

��

se seleccionará la configuración de 2 chirridos. El contador de pulsaciones de valet (2-5) y la salida de Canal 3 (2-10) tienen cinco configuraciones posibles. Al presionar

��

se moverá a través de todas las configuraciones de 2 chirridos.

6. Suelte el interruptor de valet/programa

Una vez que el elemento haya sido programado:• Otras características podrán ser programadas con el mismo menú • Otro menú podrá ser seleccionado• Se podrá salir de la rutina de aprendizaje si la programación ha

sido completada

Para seleccionar otro menú:• Presione y mantenga presionado el interruptor de valet/programa.• Después de 3 segundos, la unidad avanzará al siguiente menú,

la sirena emitirá un chirrido y el indicador LED parpadeará indi-cando a qué menú ha accedido.


Se saldrá de la rutina de reconocimiento si ocurre alguna de las siguientes situaciones:• Cierre de la puerta abierta• Se enciende el motor• No hay actividad durante 30 segundos• El interruptor de valet/programa es presionado demasiadas veces

Menús de características

Menú 1

Las características en negrita son configuraciones por defecto pro-gramadas de fábrica.

Característica #

Configuración de 1 chirrido

Configuración de 2 chirridos

1-1 Armado activo Armado pasivo

1-2 Chirridos ENCENDIDOS Chirridos APAGADOS

1-3 Seguros de puerta controlados por el

arranque ENCENDIDOS

Seguros de puerta controlados por el

arranque APAGADOS

1-4 Seguro activo únicamente Seguros pasivo

1-5 Pánico con motor ENCENDIDO Sin pánico con motor ENCENDIDO.

1-6 Pulsaciones de seguro de puerta de

0,8 segundos

Pulsaciones de seguro de puerta de

3,5 segundos

1-7 Armado pasivo forzado ENCEN-

DIDO

Armado pasivo forzado APAGADO

1-8 Desactivación de motor automático

ENCENDIDA

Desactivación de motor automático

APAGADA

1-9 Armado mientras se maneja (AWD) Sistema de recuperación de vehículo

(VRS)

1-10 Code Hopping™ ENCENDIDO Code Hopping APAGADO


Menú 2

Las características en negrita son configuraciones por defecto pro-gramadas de fábrica.

Característica #

Configuración de 1 chirrido Configuración de 2 chirridos

2-1 Sirena Toque de bocina

2-2 Sirena de 30 segundos de duración Duración de sirena de 60 segundos de duración*

2-3 NPC® ENCENDIDO NPC APAGADO

2-4 Disparador de puerta progresivo Disparador de puerta instantáneo

2-5 Ingreso de interruptor de valet: 1 pulsación

Ingreso de interruptor de switch de 2 a 5 pulsaciones

2-6 Chirrido de error en el gatillo de puerta ENCENDIDO

Chirrido de error en el gatillo de puerta APAGADO

2-7 Luz interior controlada por el motor

ENCENDIDA

Luz interior controlada por el motor

APAGADA

2-8 Pulsación simple de desbloqueo Pulsación doble de desbloqueo

2-9 Pulsación simple de desbloqueo Pulsación doble de desbloqueo

2-10 Canal 3: Validez Canal 3: enclavada/reinicio encla-

vado con arranque / cronometrado

con 30 segundos / segunda salida

de desbloqueo**

2-11 Cierre cómodo (ENCENDIDO, 20 segundos)

Cierre cómodo (APAGADO)

*Bitwriter permite programar desde 1 hasta 180 segundos. ** Segundo desbloqueo disponible únicamente si la característica 2-8 se encuentra programado para una pulsación simple.


Descripción de las característicasA continuación se describen las características de sistema. Las características que podrían ser únicamente programadas con el Bitwriter 998T se identifican con este icono .

Menú 1 1-1 ARMADO ACTIVO/PASIVO: Con el armado activo, el sistema se arma utilizando únicamente el control remoto. Al configurarlo en modo pasivo, el sistema se arma automáticamente 30 segundos después de que se cierra la última puerta. La sirena emitirá chirridos 20 segundos después de que la puerta se cierre para notificar al usuario sobre el armado pasivo. Cuando marque 30 segundos, el sistema se armará, pero la sirena no emitirá chirridos.

1-2 Chirridos ENCENDIDOS/APAGADOS: Esta característica con-trola el sonido que confirma el armado y desarmado del sistema.

1-3 BLOQUEO DE PUERTAS CONTROLADO POR EL AR-RANQUE ENCENDIDO/APAGADO: Al estar activado, las puer-

tas se bloquean tres segundos después de que el arranque se enciende y se desbloquean cuando el arranque se apaga. Si la puerta se abre cuando el arranque se enciende, el sistema no bloqueará las puertas. El procedimiento del Bitwriter 998T para bloqueo y desbloqueo por arranque puede ser programado independientemente como Encendi-do o Apagado.

1-4 BLOQUEADO ACTIVO/PASIVO: El armado pasivo es selec-cionado en el paso 1-1, usted puede programar las puertas para bloquearlas cuando el armado pasivo tiene lugar, o programar las puertas para bloquearlas cuando se arma con control remoto. Con el bloqueado activo, las puertas no se bloquean cuando el sistema se


encuentra armado pasivamente. Cuando se selecciona el armado pa-sivo, el sistema emite sonidos 20 segundos después de que la última puerta se cierra. El armado del sistema o bloqueo de puertas tiene lugar 30 segundos después de que la puerta se cierra.

1-5 PANICO CON EL ARRANQUE ENCENDIDO: Controla si el Modo Pánico se encuentra disponible con el arranque encendido. La ley de algunos estados prohíbe que una sirena suene en un vehículo en movimiento. Esta característica hace que el sistema cumpla con estas regulaciones.

1-6 DURACION DE LA PULSACION DE BLOQUEO DE PUERTA: Al-gunos vehículos europeos, tales como Mercedes-Bez y Audi, requieren pulsaciones mas largas de bloqueo y desbloqueo para operar la bom-ba de vacío. Al programar el sistema para que produzca pulsaciones de 3,5 segundos se acomoda la interfaz del bloqueo de puerta en estos vehículos. La configuración por defecto es de pulsaciones de bloqueo de puerta de 0,8 segundos.

1-7 ARMADO PASIVO FORZADO ENCENDIDO/APAGADO: Para utilizar esta característica, el armado pasivo debe ser seleccionado en la característica 1-1. Al encontrarse encendido, el armado pasivo forzado asegura que el sistema se encontrará armado pasivamente, incluso si una zona es dejada abierta o inválida. El armado pasivo forzado tiene lugar una hora después de que el arranque es apagado.

1-8: DESACTIVACION AUTOMATICA DE MOTOR (AED) ENCEN-DIDO/APAGADO: AED es una desactivación pasiva de inicio a tiempo completo. Al encenderse, la salida naranja con descarga a tierra al estar armada (H1/1) se activará 30 segundos luego de que el arranque sea apagado. El indicador LED parpadeará con una fre-


cuencia equivalente a la mitad de la normal. Esto indica que la AED se encuentra activada e interrumpirá el arranque en 30 segundos. La AED no ocurrirá mientras el vehículo se encuentre en modo Valet y puede ser puenteado utilizando el procedimiento de control manual. El control remoto tambien puede desarmar la AED.

1-9 SISTEMA DE ARMADO DURANTE EL MANEJO/RECUPERACION DEL VEHICULO: En la configuración por defecto (Armado Durante el Manejo), el sistema puede ser armado con el arranque encendido. Al estar armado, el sistema de descarga a tierra durante el armado no se encontrará activo y los sensores serán puenteados. Los gatillos de la puerta permanecerán activos. Si es programado en el Sistema de Recuperación del Vehículo (SRV), el SRV se activará.

1-10 CODE-HOPPING™ ENCENDIDO/APAGADO: El sistema utiliza una fórmula matemática para cambiar su código cada vez que el con-trol remoto y el receptor se comunican. Esto ocasiona que el grupo de bits o "palabra" del control remoto sean muy largos. Cuanto mas larga la palabra, más facil es bloquear su transmisión a la unidad. Desacti-var la característica de Code-Hopping permite que el receptor ignore la parte Code-Hopping de la palabra transmitida. Como resultado, la unidad podría tener un mejor rango con el Code-Hopping apagado.

Menú 2

2-1 SIRENA/TOCADO DE BOCINA: El sistema puede ser program-ado para la salida de pulsaciones en vez de una salida continua cuando el sistema es disparado. Esto es útil para tocar la bocina de fábrica en aplicaciones en las que la sirena no se desea. Recuerde que la unidad es capaz de proveer 1 amperio de corriente. Se necesi-tará un relé para poner en contacto la mayoría de los sistemas de


bocina de fábrica..

2-2 DURACION DE SIRENA DE 30/60 SEGUNDOS: Es posible programar la unidad para que suene durante 30 o 60 segundos du-rante la secuencia disparada. Algunos estados tienen leyes regulando por cuanto tiempo un sistema de seguridad puedan sonar. Al utilizar el Bitwriter 998T, la sirena puede ser programada para sonar durante cualquier periodo de tiempo entre 1 y 180 segundos. Al utilizar el botón de SELECCIONAR del Bitwriter 998T se ajustará la duración de la sirena en incrementos de un segundo.

2-3 CIRCUITO DE PREVENCION DE MOLESTIAS (NPC®) ENCENDI-DO/APAGADO: el NPC frena el disparo repetido en la misma zona. Si una zona es disparada tres veces en una hora, dicha zona será puenteada durante una hora, en el comienzo del tercer gatillo. Du-rante esa hora, si ocurre un disparo en la misma zona nuevamente, el sistema reiniciará el temporizador de una hora. Si luego de una hora la zona no ha sido disparada nuevamente, será activado y podrá dis-parar el sistema. NPC monitorea entradas de sensor pero no puentea el gatillo del arranque. Si el NPC es apagado, el sistema responderá a entradas de sensor indefinidamente disparadas repetidamente. Al-gunos estados tienen leyes que regulan cuantas veces un sistema de seguridad puede dispararse antes de ser considerado una molestia y de que el vehículo sea remolcado.

2-4 GATILLO PROGRESIVO DE PUERTA ENCENDIDO/APAGADO: El sistema responde a la entrada de un gatillo de puerta con una re-spuesta progresiva. Cuando la puerta se abre con el sistema armado, la sirena emitirá un chirrido 10 veces antes de la secuencia totalmente disparada. El gatillo de puerta es tratado aún como un gatillo instantá-


neo y cerrar la puerta rápidamente no evitará que una secuencia dis-parada completamente tenga lugar. Si el gatillo de puerta progresiva es programado para ser apagado, la salida de sirena completa ten-drá lugar el momento que la puerta sea abierta.

2-5 CONTEO DE PULSACION DE VALET UNO A CINCO PULSOS: El sistema puede ser programado para contar la cantidad de presiones del interruptor de valet antes de desarmar el sistema de seguridad o VRS®. La configuración de fábrica por defecto es de una pulsación. Opción de Interruptor Fantasma: Para seguridad adicional, el cable GRIS en el interruptor de Valet de dos pines puede ser conectado a cualquier interruptor en el vehículo que provee una pulsación positiva (+) momentaria.

2-6 CHIRRIDO DE ERROR DEL GATILLO DE PUERTA ENCENDIDO/APAGADO: al estar programado en encendido, una entrada de zona activa durante el armado genera un chirrido de notificación de error. Al estar programado en APAGADO, no se generan chirridos de notifi-cación si una zona se encuentra activa durante el armado.

2-7 SUPERVISION DE LUZ INTERIOR CONTROLADA POR AR-RANQUE ENCENDIDO/APAGADO: Si se encuentra encendida, la luz interior se iluminará durante 30 segundos cuando el arranque se apaga. La característica opcional de supervisión de luz interior debe estar instalada.

2-8 DESBLOQUEO DE DOBLE PULSACION ENCENDIDO/APAGA-DO: Algunos vehículos requieren dos pulsaciones en un cable simple para desbloquear las puertas. Cuando la característica de desbloqueo de doble pulsación se encuentra encendido, el cable AZUL H2/1 proveerá dos pulsaciones negativas en vez de una pulsación simple.


Al mismo tiempo, el cable VERDE H2/3 proveerá dos pulsaciones negativas en vez de una pulsación simple. Al mismo tiempo, el cable VERDE H2/3 proveerá dos pulsaciones positivas en vez de una pul-sación simple. Esto hace que sea posible interconectar directamente con vehículos de doble pulsación sin necesitar partes adicionales.

2-9 BLOQUEO DE PULSACION DOBLE/SIMPLE: Algunos vehículos requieren dos pulsaciones en un cable simple para bloquear las puer-tas. Cuando la característica del bloqueo de doble pulsación se en-cuentra encendida, el cable AZUL H2/1 proveerá dos pulsaciones positivas en vez de una pulsación simple. Al mismo tiempo, el cable VERDE H2/3 proveerá dos pulsaciones negativas en vez de una pul-sación simple. Esto hace que sea posible interconectar directamente con vehículos de doble pulsación sin partes adicionales.

2-10 VALIDEZ DE CANAL 3/ASEGURADA/ REINICIO DE SEGURO CON ARRANQUE/TEMPORIZADO CON 30 SEGUNDOS/SEGUN-DA SALIDA DE DESBLOQUEO: El Canal 3 puede ser programado para estas configuraciones de salida. La unidad está configurada a la salida de validez por defecto. Para cambiar la configuración utilice la configuración de dos chirridos y alterne entre varias configuraciones.

2-11 CIERRE COMODO: El sistema puede ser programado para cer-rar las ventanas cuando el sistema sea armado. 800 milisegundos lu-ego de que la pulsación de bloqueo de puerta (o segunda pulsación para pulsaciones dobles) la salida del bloqueo de puerta se encend-erá nuevamente durante 20 segundos. La salida del cierre cómodo será cancelado si se presiona el botón

��

.


Rutina de reconocimiento de control remotoEl sistema incluye dos controles remoto que han sido vinculados al módulo de control. El módulo de control puede almacenar en la me-moria hasta cuatro códigos de control remoto diferentes.

Si el sistema fue programado previamente utilizando el Bitwriter 998T, la rutina de reconocimiento podría bloquearse. Si la sirena genera un chirrido prolongado al intentar programar la unidad, la rutina de apre-ndizaje se bloqueará y deberá ser desbloqueada utilizando el Bitwriter 998T antes de proceder.

1. Abra una puerta. El cable VERDE H1/5 o el cable VIOLETA H1/7 debe estar conectado.

2. Encienda el arranque. El cable AMARILLO H1/9 debe estar conectado.

3. Seleccione un canal. Presione y suelte el interruptor del Valet/programa la cantidad de veces que sea necesaria para acceder al canal que desea, y luego presione y mantenga presionado el interruptor de Valet/Programa una vez mas. La sirena emitirá un chirrido y el indicador LED parpadeará la cantidad de veces que sea correspodiente al canal que se accedió.

Nota: Al programar los canales 1 a 6, un botón deberá ser vin-culado a la unidad en el Canal 1 o Canal 5 antes de programar los canales restantes.


Canal/ Función

Channel #

Función Color de Cable

1 Armar/Desarmar

2 Solo pánico

3 Modo silencioso, Valet remoto, Suelte de baúl

ROJO/BLANCO

4 Arranque remoto u otros accesorios BLANCO/AZUL

5 Solo Armar

6 Solo Desarmar

7 Autoreconocimiento estándar con-figuración de 4 bttn*

8 Autoreconocimiento configuración de 3 bttn*

9 Eliminar todos los transmisores

Nota: Para configuraciones de reconocimiento automático, consulte la sección de configuraciones del Control remoto (transmisión) de esta guía.

4. Mientras mantiene presionado el interruptor de Valet/Programa, presione el botón del control remoto que desea asignar al canal seleccionado. La unidad emitirá un chirrido indicando que la pro-gramación ha sido exitosa. Nota: No es posible vincular un control remoto al sistema mas de una vez.

Canales 2, 5, 6: Utilice los Canales 2, 5 y 6 para asignar las fun-ciones de armado, desarmado y de pánico a los botones del control remoto. Al asignar el botón al Canal 5 o Canal 1 elimina alguna


información de la memoria, y las funciones auxiliares podrían haber tendio que ser reprogramadas.Canal 9: Si un botón del remoto vinculado se programa al Canal 9, todos los controles remoto serán eliminados de la memoria y las carac-terísticas del sistema volverán a la configuración por defecto.Esto es útil cuando el remoto de un cliente se pierde o es robado. Todos los remotos son eliminados de la memoria del sistema. Usted también puede comenzar de cero, si los botones del remoto son pro-gramados incorrectamente.

5. Suelte el interruptor de Valet/Programa, una vez que el código sea reconocido.

Se saldrá de la Rutina de reconocimiento si ocurre alguna de las siguientes situaciones:

• Si el Arranque se apaga.• Si la puerta se cierra.• Si el interruptor de Valet/Programa es presionado demasiadas

veces.• Si transcurren mas de 15 segundos entre pasos.

Un chirrido prolongado indica que se ha salido de la Rutina de Apre-ndizaje.


Configuraciones de control remotoEl estándar de cuatro botones, 2 vías y 1 vía podrían ser programa-das utilizando la función ded Auto Reconocimiento en la Rutina de Reconocimiento.

Configuración estándarArmar

��

Desarmar

��

Canal 2/Modo silencioso

Pánico*

Canal 3

��

and

��

*El icono activa el Pánico en el remoto de 1 vía.

Configuración de remoto de tres botones*Armar/Desarmar

��

Canal 2/Modo silencioso

Pánico

Canal 3

��

y

* El remoto de 3 botones no está incluido y debe ser ordenado por separado.


DiagnósticoEl microprocesador del sistema monitorea y reporta todas las zonas activas y violadas al armar y desarmar. Los parpadeos del indicador LED indican la zona activa o violada, el chirrido de sirena indica el estado del sistema.

Diagnóstico de Armado/desarmadoLa cantidad de chirridos de sirena indica el estado de la alarma cu-ando se arma y desarma. Para obtener información sobre qué zona está activada o ha sido violada consulte la Tabla de Zonas.

Chirridos de estado

Acción Chirridos Estado de sistema

Armado 1 Armado

2 Armado con notificación de salteado

Desarmado 2 Desarmado

4 Desarmado con alerta de violación

5 Desarmado/NPC activo


Tabla de zonas

La respuesta de advertencia de alejamiento (Warn Away®) no se re-porta en el indicador LED.

Zona Tipo de disparo Descripción

1 Instantáneo H1/6 Conecta al capó/baúl opcio-nal

2 Sensor integrado de choque

Fuerte impacto detectado por el sen-sor integrado de choque. Armado con notificación de salteo.

3 Dos etapas, Pro-gresivo

Circuito de interruptor de puerta. Ad-vertencia H1/5 Verde o H1/7 VIO-LETA para alarma completa.

4 Entrada múltiple Cables AZUL y VERDE de enchufe de sensor optativo. Las entradas de menos de 0,8 segundos dispara-rán una respuesta de advertencia de alejamiento (Warn Away®), mientras que las entradas de mas de 0,8 segundos dispararán instantáneamente una secuencia de alarma completa.

5 Dos etapas Entrada de arranque. H1/9 Ama-rillo.


Historial de eventos de largo plazoEl sistema almacena los ultimos dos disparos completos en la memo-ria. Estos no son eliminables. Cada vez que la unidad reconoce un disparo completo, el mas antiguo de dos disparos en memoria sera reemplazado por un nuevo disparo.

Para acceder al historial de eventos de largo plazo: 1. Con el arranque apagado, presione y mantenga presionado el

interruptor de Valet/Programa.2. Encender el arranque.3. Suelte el interruptor de Valet/Programa.4. Presione y suelte el interruptor de Valet/Programa nuevamente

durante 5 segundos. El indicador LED parpadeará en grupos indi-cando las últimas dos zonas que dispararon la unidad. El indica-dor LED parpadeará durante un minuto y hasta que el arranque sea apagado.

Nota: Los gatillos de Zona de Advertencia no se encuentran almace-nados en la memoria y no serán reportados.

Armado de seguridad de nivel múltipleSeguridad de nivel múltiple le permite al operador seleccionar qué en-tradas y sensores se encuentran activos durante un ciclo de armado en particular. Para obtener una descripción completa del Armado de Se-guridad de nivel múltiple con finalidad de prueba, consuelte el Manual del Dueño.

Nota: Esta característica no está disponible con el control remoto op-


cional de tres botones..

Sistema de recuperación del vehículo (VRS)VRS® es un característica opcional diseñado para desactivar un vehí-culo durante una situación de robo. Debe ser programado en el menú de características y el Sistema de Corte Eléctrico Failsafe debe ser instalado para que opere apropiadamente. Para obtener instrucciones de operación al probar VRS consulte el Manual del Dueño.

Circuito de prevención de molestiaEl Circuito de Prevención de Molestia® saltea toda zona que dispare el sistema mas de tres veces dentro de un periodo de una hora. Para obtener una descripcion completa de las ooperaciones NPC consulte el Manual del Dueño.

Importante: Al probar el sensor de los sistemas y las entradas de disparo, reinicie el NPC encendiendo el arranque luego de todo tercer disparo del sistema.

Lógica de reinicio rápidoLógica de reinicio rápido asegura que cuando el sistema sea encen-dido, regrese al mismo estado en el que estaba antes de que la elec-tricidad haya sido desconectada. Para leer una descripción completa de la Lógica de reinicio rápido, consulte el manual del dueño.


Resolución de problemasEl sistema de corte eléctrico no funciona. • ¿El cable de inicio correcto está siendo interrumpido? Si el vehícu-

lo inicia cuando el relé del sistema de corte eléctrico se encuentra completamente desconectado, el cable de inicio equivocado ha sido cortado e interrumpido.

• El cable AMARILLO no se encuentra conectado al arranque ver-dadero. Está conectado a un circuito accesorio.

El sensor de choque no dispara la alarma. • ¿El sistema NPC® ha sido disparado? En caso de ser así, usted es-

cuchará cinco chirridos al desarmar. Para verificar esto, gire la llave de arranque de encendido a apagado para limpiar el NPC de la memo-ria, y luego vuelva a probar el sensor de choque. Para una descripción detallada de NPC, consulte la Guía del Usuario.

La entrada de la puerta no dispara la alarma inmediatamente. En vez de ello, escucho chirridos durante los primeros tres segundos. • ¡Esa es la manera en que la entrada progresiva de dos etapas

de la puerta trabaja! Este es la característica de respuesta in-stantánea de este sistema. Aún si la puerta es cerrada inmedi-atamente, el sistema provee un gatillo instantáneo al emitir un chirrido, y luego pasa a una sirena constante.

Al cerrar la puerta se dispara el sistema pero al abrir la puerta no lo hace. • ¿Ha identificado correctamente el tipo de sistema de interruptor

de puerta? Esto ocurre cuando la entrada de la puerta incorrecta ha sido utilizad.


El sistema no se arma pasivamente hasta que sea armado de manera remota y luego desarmado. • ¿Se encuentran conectadas las entradas de las puertas? ¿Es un

cable azul conectado al gatillo de puerta en el vehículo? Ya sea el verde H1/5 o el violeta H1/7 debería ser utilizado en su reemplazo

La entrada de la puerta no responde con el disparo progresivo sino con alarma total inmediata. • ¿Qué zona indica el LED? Si el LED indica que el sensor del im-

pacto ocasionó el disparo, el sensor podría estar detectando la apertura de la puerta. Reducir la sensibilidad o reubicar el sensor frecuentemente pueden resolver este problem.

• Si el LED indica que la puerta causó el disparo, usted podría haber programado el gatillo progresivo de puerta para que se apague. (Consulte la Característica 2-4 de la sección Descripcio-nes de características de esta guía.)

El botón de Valet no funciona. • ¿Se encuentra enchufado en el enchufe correcto? Verifique la

Rutina de reconocimiento de características del sistema para el conteo programado de pulsaciones de Valet.

El LED indicador de estado no funcion. • Asegúrese de que se encuentra enchufado. (Consulte la sección Arneses

enchufados de esta guía). ¿Se encuentra el LED enchufado al enchufe correcto?

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350 Plus - directeddealers.com ES 2011 11 web.pdf · Los Bitwriter con código de fecha 6A o más antiguos requieren actu-alización IC (n/p 998M). ... del arrancador Naranja Unidad