3-3 Zimska sluzba prilog 1

Odravanje puteva Zimska sluba

RS-FB&H/3CS DDC 433/04 knjiga III dio 3 - prilog 1

SMJERNICE ZA PROJEKTOVANJE, GRAENJE, ODRAVANJE I NADZOR NA PUTEVIMA

KNJIGA III: ODRAVANJE PUTEVA

DIO 3: ZIMSKA SLUBA

PRILOG 1: PLAN ZIMSKE SLUBE

Sarajevo/Banja Luka

2005



OPERATIVNI PROGRAM ZIMSKE SLUBE 200../200..

NASLOVNA STRANICA: Broj:___________ Datum: ___________ Naruioc:

________________________________________________________________

Nadzorni organ: ________________________________________________________________________ Pripremio: ____________________________________ Odgovorni voa ZS: ___________________________ Direktor Pregledao (nadzor): ____________________________ Datum: __________________ Potvrdio (odgovorni): ______________________________ Datum: __________________



PREDUZEE NARUIOC Datum: ____________ broj: ____________ PREDMET: Izjave PREDUZEE _________________________kao izvodja zimske slube izjavljuje: vozila, strojeve(maine) i opremu, koje su planom ukljuene u zimsku slubu, se nee

upotrabljavati za izvodjenje zimske slube na drugim cestama; skladita materijala za posipanje su odvojena; da su obezbjedjene dovoljne koliine sitnea, kojih mora biti dovoljno za itavu zimsku

sezonu. Obraun upotrebe e se vriti mjeseno; da lokacija, koje bi zahtjevale postavljanje snijegobrana na podruju u odnosu na

iskustva iz prijanjih godina, nema (samo za drutva, koja nemaju lokacije snjegobrana);

da emo preventivna posipanja ograniiti na nuno potrebna; izjavljujemo, da su sve vodje baza upoznate sa operativnim programom zimske

slube.

Direktor



PREDUZEE NARUIOC Datum: ______________ Broj: ______________ PREDMET: Izjava o trenutnom stanju tehnikih sredstava PREDUZEE _________________________, kao izvodja zimske slube izjavljuje, da su tehnika sredstva za izvodjenje zimske slube: teretna vozila - tehniki besprijekorna nakon napravljenog tehnikog pregleda; strojevi(maine) - pripremljeni za sezonu sa potrebnim dozvolama; oprema - obnovljena investicijski i redovno - izvren pregled.

Direktor:



PREDUZEE NARUIOC Datum: ___________ Broj: ___________ PREDMET: Izjava o kalibraciji jedinica posipanja PREDUZEE _________________________, kao izvodja zimske slube izjavljuje, da je 50% naih jedinica posipanja kalibriranih kod ovlatenog servisera.

Direktor: PRILOG:

Potvrde o kalibraciji (za ovim listom)

Zimska sluba Odravanje puteva

strana 8 od 49 knjiga III dio 3 - prilog 1 RS-FB&H/3CS DDC 433/04

NARUIOC Datum: ______________ Broj:_______________ PREDMET: Izjava Drutvo ........................................................................................................, kao ininjer i konsultant poslova kod odravanja i zatite dravnih cesta izjavljuje, da su svi nadzorni inenjeri upoznati sa operativnim programom zimske slube. Nadzorni inenjer: _______________________________

Direktor


RS-FB&H/3CS DDC 433/04 knjiga III dio 3 - prilog 1 strana 9 od 49

SADRAJ IZVEDBENOG PROGRAMA ZIMSKE SLUBE 1 OPTE ..........................................................................................................11 2 SPISAK CESTA ................................................................................................11 3 SPISAK CESTA PO CESTOVNIM JEDINICAMA ZA ODRAVANJE ..................................12 4 OBRAZLOENJE OPERATIVNOG PROGRAMA ZIMSKE SLUBE ....................................13

4.1 OSNOVA (PLAN) ..................................................................................................... 13 4.2 DEURNA SLUBA .................................................................................................. 14 4.3 TRAJANJE ZIMSKE SLUBE...................................................................................... 14

5 ORGANIZACIJSKA EMA, VODJENJE, TE NADLENOSTI I ODGOVORNOSTI IZVODJAA U ZIMSKOJ SLUBI .........................................................................15

6 VANIJI TELEFONSKI BROJEVI...........................................................................16 7 TELEFONSKI BROJEVI ODGOVORNIH RADNIKA Preduzea.......................................16 8 RAZVRSTAVANJE CESTA PO PRIORITETAMA .........................................................16 9 KARTA PRIORITETA KOMPLETNE CESTNE MREE...................................................18 10 KAPACITETI SKLADITA MATERIJALA ZA POSIPANJE ..............................................19 11 IZRAUNAVANJE POTREBNIH NORMATIVNIH KOLIINA MATERIJALA ZA

POSIPANJE ....................................................................................................20 12 STANJE ZALIHA MATERIJALA ZA POSIPANJE .........................................................21 13 NAIN OBRAUNAVANJA ZIMSKE SLUBE (DEURSTVA I PRIPRAVNOSTI) PO

POJEDINIM FAZAMA RADA ................................................................................22 13.1 UPUTSTVO OBRAUNA DEURSTVA I PRIPRAVNOSTI ............................................... 22

13.1.1 I. Stepen pripravnosti..................................................................................... 22 13.1.2 II. Stepen pripravnosti ................................................................................... 22 13.1.3 III. Stepen pripravnosti .................................................................................. 23 13.1.4 Skladitenje soli ............................................................................................. 23 13.1.5 Zimski pregledi .............................................................................................. 23 13.1.6 Drugi poslovi ................................................................................................. 23

14 STANJE MEHANIZACIJE I OPREME, TE RASPOREDJIVANJE MEHANIZACIJE PO JEDINICAMA ODRAVANJA................................................................................24

15 UREDJENE DEPONIJE UZ KOLOVOZ NA KRITINIM DEONICAMA CESTA ......................24 16 SPISAK OPASNIH DEONICA NA CESTAMA, GDJE ESTO NASTAJE POLEDICA ................25 17 MATERIJALI, KOJI SE UPOTREBLJAVAJU PRI POSIPANJU CESTA ................................26 18 LOKACIJE ZIMSKE CESTOVNO-SAOBRAAJNE SIGNALIZACIJE...................................26 19 LOKACIJE ZA POSTAVLJANJE SNIJEGOBRANA........................................................27 20 RUBNE MOTKE................................................................................................27 21 OSNOVE ZA ODREDJIVANJE BROJA JEDINICA ZA POSIPANJE I PLUENJE....................28 22 NACRT PLUENJA............................................................................................29 23 NACRT POSIPANJA ..........................................................................................30 24 DEURSTVA, OBAVEZA PRISUTNOSTI, STEPEN PRIPRAVNOSTI I RASPORED

RADNIH SKUPINA, TE ZADATCI DEURNIH U ZS ....................................................30 24.1 ZADATCI GLAVNOG DEURNOG U ZIMSKOJ SLUBI.................................................. 31 24.2 ZADATCI DEURNOG U ZIMSKOJ SLUBI U CESTOVNOJ BAZI ................................... 32

25 NAIN OBAVJETAVANJA..................................................................................32 25.1 NADZOR NAD STANJEM PROHODNOSTI ................................................................... 33 25.2 IFRANT ZA IZVJETAVANJE O STANJU I PROHODNOSTI CESTA ............................... 33



25.3 OBRAZAC OBAVIJEST O VANREDNIM DOGADJAJIMA..............................................34 25.4 DEURNI U ZIMSKOJ SLUBI ...................................................................................35

26 INTERVENCIJE U IZUZETNO NEPOVOLJNIM VREMENSKIM PRILIKAMA ........................36 26.1 TAB ZIMSKE SLUBE .............................................................................................36 26.2 OPTA POLEDICA....................................................................................................36 26.3 PODHLAEN KOLOVOZ............................................................................................36 26.4 LED NA DRVEU I GRMLJU ......................................................................................37 26.5 SNJENE VIJAVICE..................................................................................................37

27 SPECIJALNE ZIMSKE MAINE I RASPORED ............................................................37 28 MJESTA I NAIN ISKLJUIVANJA POJEDINIH VRSTA VOZILA KOD NEPOVOLJNIH

USLOVA NA CESTAMA ......................................................................................38 29 SPISAK AUTODIZALICA SA LOKACIJAMA...............................................................38 30 PREVENTIVNO POSIPANJE.................................................................................39 31 REKAPITULACIJA PROGRAMA ZS.........................................................................39 32 PREDMJER I PREDRAUN RADOVA ZIMSKOG ODRAVANJA ......................................40 33 SPECIFINOSTI, ZNAAJNE ZA ZIMSKO ODRAVANJE AUTOCESTA ............................42

33.1 PREDNOSNI RAZREDI..............................................................................................42 33.2 ODSTRANJIVANJE SNIJEGA......................................................................................42 33.3 POLEDICA...............................................................................................................42 33.4 OKRETANJE NA AUTOCESTI.....................................................................................42 33.5 BURA .....................................................................................................................42 33.6 MATERIJAL ZA POSIPANJE.......................................................................................43 33.7 DEURNA SLUBA...................................................................................................43

34 ORGANIZACIJA ZIMSKE SLUBE NA AUTOCESTAMA ................................................44 34.1 VODENJE ZIMSKE SLUBE .......................................................................................44 34.2 NAIN I OPIS OBAVJETAVANJA ..............................................................................45 34.3 UPUTSTVO O OZNAAVANJU I ZATITI VOZILA ZAUSTAVLJENIH NA ZAUSTAVNOJ

TRACI AUTOCESTE..................................................................................................47



1 OPTE

Zimska sluba obuhvata skup aktivnosti i poslova, potrebnih za omoguavanje prevoznosti cesta i sigurnosti saobraaja u zimskim prilikama. Izvode se, kada je zbog zimskih pojava (snijeg, poledica, led idr.) ugroeno normalno odvijanje saobraaja. Nepravilno i nepravovremeno posredovanje ovlatenih slubi bi u zimskim prilikama pruozroilo veliku privrednu tetu, zato je u skladu sa odredbama Zakona nuno organizirati kvalitetnu slubu za zimsko odravanje cesta. Za neometano izvodjenje zimske slube, bez veih zastoja saobraaja, potrebno je pripremiti sljedee: - pripremiti operativni program zimske slube kao osnovni dokument o organizovanosti

zimske slube. U programu su obuhvaeni svi podatci i sva potrebna uputstva radnicima, ukljuenim u izvodjenje zimske slube;

- obezbjediti dovoljnu koliinu sredstava za posipanje i materijala; - osposobiti svu potrebnu mehanizaciju, opremu i specijalne zimske strojeve (maine)

za rad u zimskoj slubi; - pripremiti i opremiti ceste sa odgovarajuom zimskom signalizacijom i opremom; - organizovati pravovremeno obavjetavanje korisnika cesta preko sredstava javnog

informisanja. Odravanje ceste je na podruju, koga pokriva Preduzee ________________________, uredjeno sa ugovorom za redovno odravanje cesta, sklopljenim izmedju naruioca i Preduzea ________________________ Preduzee ________________________ na svom podruju odrava: _____ km avtocesta, _____ km brzih cesta, _____ km glavnih cesta i _____ km regionalnih cesta, u ukupnoj duini _______________km.

2 SPISAK CESTA

AUTOCESTE, BRZE CESTE, MAGISTRALNE CESTE, REGIONALNE CESTE

Odsjek cesta Tok dionice duina odsjeka (m)

PLDP voz./dan

prioritet

UKUPNO:



3 SPISAK CESTA PO CESTOVNIM JEDINICAMA ZA ODRAVANJE

CESTOVNA BAZA ___________ AUTOCESTE, BRZE CESTE, MAGISTRALNE CESTE, REGIONALNE CESTE

Odsjek cesta Tok dionice duina odsjeka (m)

PLDP voz./dan

prioritet

UKUPNO:

Prilog: KARTA MREE CESTA



4 OBRAZLOENJE OPERATIVNOG PROGRAMA ZIMSKE SLUBE

4.1 OSNOVA (PLAN)

Operativni program zimske slube je izradjen u skladu sa odredbama Zakona o javnim cestama i Pravilnika o odravanju javnih cesta. Zimska sluba, odnosno zimsko odravanje cesta je samo jedan segment u sklopu redovnog odravanja cesta zbog izuzetnih prilika, koje nastaju na cestama, prije svega kod poledice, snijega, grada, leda i drugih prilika; najtee je a, ujedno, i najzahtjevnije. Ba zbog toga se moramo na nju i posebno veoma dobro pripremiti. Sve zahvate u vezi sa zimskom slubom je potrebno napraviti pravovremeno. Na isti nain treba pristupati preventivnom posipanju kolovoza, kao i posipanju i odstranjivanju snijega sa kolovoza, a nakon zavrenog zimskog perioda ienju cesta odstranjivanjem dopunske signalizacije, opreme i cestovnih sprava za zimsku slubu te uredjenju okoline kolovoza. Nivo zimske slube je potrebno imati na takvim, da se kako, privredna, tako i materjialna teta, koje inae u svakom sluaju nastanu, smanje do optimalne granice.

ODSTRANJIVANJE SNIJEGA

Odstranjivanje snijega sa kolovoznih povrina i povrina namijenjenih iskljuivanju vozila poinje pravovremeno tako, da visina snijega na cestama I. i II. prednosnoga razreda ne prelazi 10 cm, na drugim cestama 15 cm, a saobraaj je mogu uz upotrebu zimske opreme vozila. Odravanje prevoznosti je u III. prednosnom razredu toliko vremena, dok je to smiselno, takodjer i u IV. prednosnom razredu, zatim se ceste zatvore. U III. prednostnem razredu se ceste otvaraju sa poboljanjem vremenskih prilika, dok u VI. prednostnem razredu ostaju zatvorene. Te ceste se otvaraju odgovarajue mjesnim prilikama. Ceste se smatraju prohodnimi onda kada je saobraaj ometan zbog ostataka snijega na kolovozu, ukljuno sa djelomino snjenom daskom (definicije u knjigi ZIMSKA SLUBA) pa i kada je mjestimino suen kolovoz pa se promet odvija oteano, a na pojedinim mjestima i jednosmjerno.

POLEDICA

Poledica nastaje na kolovozu, kada dolazi do pojave leda na kolovozu u vrijeme negativnih temperatura ( 0c) usljed vlage i vode na kolovozu, kao i ostatka snijega na kolovozu. Broj tih akcija naime nije sorazmjeran broju dana sa snjenim padavinama. Najvea uestalost poledice nastane kada je danju toplo (i snijeg se topi), nou pa smrzava. Zato moraju deurne ekipe stalno nadzirati stanje kolovoza, posebno kritinijih odsjeka, koji su kao takvi ve iskustveno poznati. To vai prije svega za otre krivine, vee kosine, mostove, sjenovite odsjeke (posebno u umama i pored vodotoka), cestovne prelaze preko eljeznice, cestovna raskra i mjesta, gdje tee voda sa prilaznih cesta, voda sa kosina, bermi i rigola. Takva mjesta se posipaju preventivno, odnosno odmah, kada se na kolovozu uvidi pojava poledice. Na cestovnim odsjecima, gdje se esto javlja poledica i to je u donosu na opte osobine ceste posebno opasno za saobraaj, potrebno je postaviti dodatne saobraajne znake, kao upozorenje uesnicima u saobraaju. Na cestama, duim cestovnim odsjecima, za koje je u operativnom programu zimske slube predvidjeno takodjer i preventivno posipanje, se posipanje izvri ve pri dovoljnoj vjerovatnoi nastanka poledice. To vai za sve prednosne razrede.

MEHANIZACIJA I OPREMA



Mehanizacija i oprema za zimsku slubu moraju biti uz pripremu programa zimske slube pripremljene i postavljene na polazna mjesta. Kvarovi, koji nastanu na vozilima, mainama (strojevima) i opremi, se otklanjaju na terenu, ukoliko je to mogue, inae se otklone u radionici Preduzea ________________________. Popravci se mogu otklanjati takodjer za vanjske ugovorne saradnike. Vodja mehanike radionice u saradnji sa vodjom autoparka pobrine se, da se nastali kvarovi otklone u to kraem moguem roku, takodjer i izvan redovnog radnog vremena. Svi ti popravci se vre prioritetno. O otkazivanju vozila, strojeva ili izostancima radnika se mora obavijestiti vodja deurnih ekipa ZS i vodja cestne baze, kod koga je maina (stroj) u pogonu, te skupa sa njima pobinuti se za odgovarajuu nadoknadu (zamjenu stroja). Preporuka je, izvoa mora zbog svoje sigurnosti obezbjediti 10 % rezervu (na 10 sredstava jedno u rezervi).

MATERIJALI ZA POSIPANJE

Materijali za posipanje su pri pripremi programa zimske slube djelomino ve na zalihi, ostali manjkajui e biti dostavljeni pravovremeno i postupno. Dostava e se uskladjivati u skladu sa upotrebom.

4.2 DEURNA SLUBA

Glavna deurna sluba e biti jedinstvena, na sjeditu Preduzea ________________________. Na cestovnim bazama pa e biti organizovana tako kao to je prikazano u posebnom dijelu ovog programa.

RADNA SNAGA

Radna snaga, rasporedjena u zimsku slubu, ima s Poslovnikom za rad i poslovanje u zimskoj slubi (akt preduzea o unutranjoj organizovanosti) odredjene i obaveze. Vodja pojedinog podruja mora o obavezama poduiti razporedjene radnike u zimskoj slubi na sastanku prije poetka rada zimske slube. U odnosu na Pravilnik o odravanju javnih cesta e vodje operativnih sektora na sastanku obavijestiti radnike sa obavezama, koje proizilaze iz pravilnika u vezi sa zimskom slubom.

4.3 TRAJANJE ZIMSKE SLUBE

Prethodne aktivnosti

Prethodne aktivnosti traju od 1.10.200.. do 15.11.200... To su pripremni poslovi, koji obuhvataju: - izradu operativnog programa zimske slube; - postavljanje zimske signalizacije; - postavljanje rubnih motki; - pripremu deponija za materijale za posipanje; - pripremu cestovnih baza za boravak osoblja; - pripremu zimske mehanizacije, - postavljanje snijegobrana, - obrazovanje radnika.

ZIMSKA SLUBA

Zimska sluba traje od 15.11.200.. do 15.3.200... To je odredjeni period za izvodjenje ZS. Za to vrijeme se zimska sluba izvodi po odredjenom prioritetu sa odredjenim osposobljenim posadama i odredjenom mehanizacijom, opremljenom za izvodjenje



zimske slube. Zimska sluba se prema potrebi izvodi takodjer i prije 15.11.200.. te nakon 15.03.200... O produavanju odluuje odgovorni organ u skladu sa propisima.

Naknadne aktivnosti

Naknadne aktivnosti e se izvoditi nakon zavretka zimske slube, t.j. od 15.3.200.. do 15.4.200... Te aktivnosti su prije svega: - odstranjivanje zimske signalizacije; - odstranjivanje snjenih kolaca; - pospremanje i ienje deponija; - pospremanje i ienje cestovnih baza; - ienje, remonti i konzerviranje zimske mehanizacije, - otvaranje zatvorenih cesta.

Radovi, koji se izvode za vrijeme trajanja zimske slube, kad nema akcija:

- ienje korita i kanaleta; - ienje jaraka; - ienje propusta; - ienje ahtova; - uklanjanje granja i iblja za otvaranje preglednosti; - rejavanje odvodnje tamo gdje se voda izljeva na kolovoz i gdje de stvara poledica i

kada nema snijenih padavina; - ienje pjeakih staza na mostovim; - ienje smjerokaza; - ienje saobraajnih znakova; - ienje liceva; - krpljenje udarnih jama sa hladnom masom; - pregledi cesta; - intervencije; - ostali radovi se izvode, ako su obezbjedjena finansijska sredstva..

5 ORGANIZACIJSKA EMA, VODJENJE, TE NADLENOSTI I ODGOVORNOSTI IZVODJAA U ZIMSKOJ SLUBI

itavo podruje, kojeg pokriva Preduzee ________________________, je podijeljeno na (broj) ___ cestovnih baza, koje su na adresama:

______________________________________________________________, ______________________________________________________________, ______________________________________________________________,

te pokrivaju potrebe odravanja cesta (autocesta, brzih cesta, glavnih, regionalnih navedi odgovarajue). Organizacija Preduzea ________________________ je vidna iz Pravilnika o unutranjoj organizaciji, koji vai od ______________ dalje. U prilogu je prikazana makro i mezo organizacijska struktura drutva.



SHEMA ORGANIZACIJSKE STRUKTURE Preduzea ________________________.

6 VANIJI TELEFONSKI BROJEVI

Odgovorni radnici su dostupni na telefonskim brojevima na radnim mjestima i na slubenim mobilnim telefonima, kunim adresama i telefonima:

Ustanova, ime i prezime funkcija posao mobitel DIREKCIJA ZA CESTE MINISTARSTVO ZA UNUTRANJE POSLOVE SAOBRAAJNA INSPEKCIJA RADIO TELEVIZIJA TELETEKST RTV RADIO AMS - INFORMATIVNA SLUBA HIDROMETEOROLOKI ZAVOD POLICIJSKA UPRAVA STANICA SAOBRAAJNE POLICIJE Odgovorni radnici preduzea za odravanje:

7 TELEFONSKI BROJEVI ODGOVORNIH RADNIKA Preduzea

ODGOVORNI RADNICI

PREZIME I IME FUNKCIJA GSM TELEFON / FAX E - naslov

GLAVNI DEURNI

8 RAZVRSTAVANJE CESTA PO PRIORITETAMA

Ceste su razvrtene u odnosu na kategoriju, gustou i strukturu prometa, geografsko-klimatske prilike i mjesne potrebe. Razvrenje cesta smo dobili od naruioca, s ime je uskladjena prohodnost kompletne dravne mree cesta.



TABELA RAZVRTAVANJA CEST PO PREDNOSNIM RAZREDIMA

PRIORITET

vrsta ceste prevoznost ceste

snjeene padavine jake snjene padavine

I

autoceste, brze ceste

24 sata obezbijediti prevoznost kolovoza, vanijih ukrtanja, dovoze do veih parkiralita i traka za zaustavljanje

obezbijediti prevoznost bar jedne kolovozne trake i dovoze do veih parkiralita

II

ceste sa PGDP > 4000, magistralne ceste, glavne gradske ceste, vanije regionalne ceste

od 5. do 22. sata

obezbijediti prevoznost; mogui zastoji do 2 sata izmedju 22. i 5. sati

obezbijediti prevoznost (gdje je vie traka prevoznost bar jedne vozne trake), mogui zastoji do 2 sata, prije svega izmedju 22. i 5. sati

III

ostale regionalne ceste, vanije lokalne ceste, sabirne gradske i mjesne ceste

od 5. do 20. sati

obezbijediti prevoznost; mogui zastoji do 2 sata, prije svega izmedju 20. i 5. sati

obezbijedititi prevoznost (gdje je vie traka prevoznost bar jedne trake), mogui zastoji prije svega izmedju 20. i 5. sati

IV

ostale lokalne ceste, gradske i mjesne ceste

od 7. do 20. sati, potovati mjesne potrebe

obezbijediti prevoznost; mogui krai zastoji

obezbijediti prevoznost; mogui zastoji do jednog dana

V

javni putevi, parkiralita, biciklistike veze

Potovati mjesne potrebe

obezbijediti prevoznost; mogui zastoji do jednog dana

obezbijediti prevoznost; mogui viednevni zastoji

VI ceste, koje se u zimskim uslovima zatvore

Napomene uz tabelu:

Rauna se da je prevoznost obezbjedjena, ako visina snijega na cestama I. i II. prednosnog razreda ne prelazi 10 cm, na drugihm cestama pa 15 cm, i saobraaj je mogu uz upotrebu zimske opreme vozila.

Bez obzira na odredbe u treem stupcu, u periodu izuzetno jakih snjeenih padavina, sa jakim smetovima i snjenim lavinama prevoznost nije potrebo obezbjedjivati posvaku cijenu. Isto vai za poledicu, ako je zbog kie cesta glatka i poledicu nije mogue otkloniti sa razpoloivim tehnikim sredstvma.



9 KARTA PRIORITETA KOMPLETNE CESTNE MREE

Dionica Cesta Tok dionice prednosni razred u ZS

PGDP NAPOMENA

DUINE CESTA PO PREDNOSNIM RAZREDIMA

Prednosni razred I

Prednosni razred II

Prednosni razred III

Prednosni razred VI

UKUPNO:

Prilog: KARTA PREDNOSNIH RAZREDA



10 KAPACITETI SKLADITA MATERIJALA ZA POSIPANJE

CESTOV.

BAZA

NaCl

0-2, 0-4 silos (t)

NaCl

0-2, 0-4 skladie

(t)

Sitnje (pjesak) 4-8 mm

(tona ili m3)


(tona ili m3)

MgCl2 (CaCl2) silos (t)

MgCl2 (CaCl2)

skladite (t)

Legenda: silos (S) skladite (SK) deponija na otvorenom (D) vree (V)

MINIMALNE ZALIHE MATERIJALA ZA POSIPANJE Zbog obezbjedjivanja pravovremenih nabavki materijala za posipanje potrebno je odrediti minimalne zalihe.

CESTOV.

BAZA

NaCl

0-2, 0-4 silos (t)

NaCl

0-2, 0-4 skladite

(t)


(tona ili m3)


(tona ili m3)

MgCl2 (CaCl2) silos (t)*

MgCl2 (CaCl2)

skladite (t)*

Legenda: silos (S) skladite (SK) deponija na otvorenom (D) vree (V) Napomena: MgCl2 (CaCl2) moe biti u suhom stanju (t) ili kao otopina (l)



11 IZRAUNAVANJE POTREBNIH NORMATIVNIH KOLIINA MATERIJALA ZA POSIPANJE

SO

CESTOV. BAZA

POVRINA CESTE u m2

NORMATIV u kg/m2

KOLIINA tona

UKUPNO:

SITNJE: frakcija 4-8 mm (za posipanje asfaltnih kolovoza) (normativ za MC = 10 m3/km, za RC = 8 m3/km)

CESTOV. BAZA

DUINA CESTE u km

NORMATIV tone/km

KOLIINA tone

UKUPNO:

SITNJE: frakcija 8-16 mm (za posipanje makadamskih kolovoza) (normativ za RC = 8 m3/km)

CESTOV. BAZA

DUINA CESTE u km

NORMATIV tone/km

KOLIINA tone

UKUPNO: UKUPNO:

IZRAUNAVANJE NaCl Predvidjeni utroak NaCl: Duina posipanja na AC i BC (4-trake) sa automatskim posipaima 32 t/km, sa prikljucima pa 6,4 t/km. Duina posipanja M i R cesta sa automatskim posipaima v I. in



II. prioritetnom razredu {duina M cesta km x 6 tona/km (po normativu)+ duina R cesta km x 4 tone/km (po normativu)} x 30% = ___ tona IZRAUNAVANJE MgCl2, CaCl2 (mokro soljenje) Mokro soljenje normativ: 30% MgCl2 (CaCl2) u mjeavini sa NaCl. Za podruje autocesta i brzih cesta je u svakoj AC bazi broj posipaa odredjen na osnovu normativa (duina AC, broj saobraajnih traka, zahtjevnost deonica): ____________________________ U drutvu pokrivamo svaku cestovnu bazu sa jednim automatskim posipaem, koji je namijenjen za posipanje glavnih i regionalnih cesta I. i II. prioritetnoga razreda.

12 STANJE ZALIHA MATERIJALA ZA POSIPANJE

Preduzee ______________________________________________ Razdoblje od_________ do__________

PUNKT Punkt

1 Punkt

2 Punkt

3 Punkt

4 Punkt

5 Punkt

6 Punkt

7 Punkt

8 Punkt

9 UKUPNO

Stara zaiha Nabavka Potronja

NaCl 0-4 mm

4 % vlanosti Nova zaliha Stara zaliha

Nabavka Potronja

NaCl 0-4 mm


Nabavka Potronja

NaCl 0-2 mm


Nabavka Potronja

NaCl 0-2 mm


Nabavka Potronja

CaCl2 (20-24%) ili

MgCl2 (30 %) Nova zaliha Stara zaliha

Nabavka Potronja

CaCl2 (suhi) ili

MgCl2 (suhi) Nova zaliha

NAPOMENA: Gore navedene koliine su popis stanja zaliha materijala za posipanje nakon napravljenog

konanog obrauna zimske slube 200../200.. i osnova su za upravljanje zalihama zimske slube 200../200...

Izradio pretstavnik izvodjaa: .................... Potvrdio nadzorni organ: .................... Datum: Datum:



13 NAIN OBRAUNAVANJA ZIMSKE SLUBE (DEURSTVA I PRIPRAVNOSTI) PO POJEDINIM FAZAMA RADA

Za obezbjedivanje prevoznosti cesta i sigurnosti saobraaja, te pravovremene intervencije, je u toku zimske slube od 15.11.2003 do 15.3.2004, prema potrebi pa i van tog termina, izvodjenje zimske slube razdijeljeno je na vie stepeni pripravnosti.

13.1 UPUTSTVO OBRAUNA DEURSTVA I PRIPRAVNOSTI

Mjeseni plan ocjenivanja zimske slube Izvodjenje zimske slube je razdijeljeno na vie faza i u izraunu su uzete u obzir na ovaj nain:

13.1.1 I. Stepen pripravnosti

Predstavlja: - po jednog deurnog (u pravilu voza, da moe u primjeru slabljenja vremenskih prilika

pri pregledu cesta odmah itervenisati) neprekidno 24 sata na radnom mjestu, sve dane u mjesecu na zimsku taku Obraun je: 24 sata x 30 dana - efektiva izmedju rad.vremena = 720 176 = 544 sati

- po jedan cestar i mehaniar na cestovnu bazu odn. Zimsku taku za pripravnosti u kui Obraun je: 16 sata x 20 dana = 320 sati (radni dani, odtete radnog sata) 24 sata x 2 dana x 4 = 192 sata (subote, nedelje)

Ukupno 512 sati - od toga predvidjeno ______ sati pripravnosti i _______ efektivnih sati deurstva van rad. Vremena

- glavni deurni, koji je ve obuhvaen faktorom Ekipu predstavlja jo teretno vozilo (za koje se obraunava learina i uvrsti se u odgovarajuu skupinu), opremljeno sa automatskim posipaem i elnim snjenim plugom. Na osnovu iskustava je predvidjeno _____ sati za preglede cesta, od toga ______ sati posipanja i _____ sati pluenja, za natovarivanje materijala za posipanje pa je predvidjeno jo ______ sati rovokopaa, sve na jedinicu posipanja. Zbir deurstva i pripravnosti tvori kompletan obraun I. Stepena pripravnosti. U primjeru lijepog stabilnog vremena moe se redovno deurstvo na radnom mjestu prema dogovoru sa nadzornim organom prekinuti, osim glavnog deurnog. Obraunava se stvarno izvreni posao a ne deurstvo! Obraun deurstva se vri po stvarno izvrenom radu deurstva!

13.1.2 II. Stepen pripravnosti

Nastaje u sluaju slabe vremenske prognoze, a odredi je glavni deurni narunika pismenim obavjetenjem (telefaksom). II stepen pripravnosi znai ukljuenje dodatnog vozila (na zimskoj taci, na onoj koja pokriva vei broj kilometara i dva vozila cca 200 km ili vie) s vozaem i putarom u svakoj deurnoj ekipi, koji se po potrebi pozovu na radno mjesto. Dodatno se uvede pripravnost u kui i ostalim ekipama po planu zimske slube (paualna pripravnost). Po potrebi ovaj stepen pripravnosti moe uvesti i sam izvodja po vlastitoj procjeni, na osnovu lokalnih vremenskih uslova i u dogovoru s nadzorom, s tim da pismeno obvijesti



glavnog deurnog narunika. Nadzorni organ, odmah, im je to mogue, pismeno potvrdi izvodjau, da se slae s uvodjenjem II. Stepena. Bez obzira na km, uvodjenje II. Stepena pripravnosti znai angairanje dodatnega vozaa. Na osnovu obavijetenja narunika se putaru i mehaniaru koji su u pripravnosti kod kue uvede rad na radnom mjestu (cestar samo u sluaju ako nema automatskog posipaa). Iz prosjeka uvedbe II. Stepena pripravnosti je ukljuen broj _____ sati na vozilo, opremljeno posipaem i plugom. U tabeli je znai potrebno upisati odgovarajui broj radne snage, broj vozila u odgovarajuu grupu i broj rovokopaa. Predvidjeno i uslovljeno je znai ______ sati posipanja i ______ sati pluenja, za natovarivanje materijala za posipanje pa je predvidjeno takodjer ______ sati rovokopaa po cestovnoj bazi odn. Zimskoj taki. Razlici putara / 15 km i vozaa / 25 km, kada odbijemo ve angairanu radnu snagu, pripada paualna pripravnost po potvrdjenom cjeniku, jer ti moraju biti na razpolaganju, ako izvodja zimske slube prelazi na III. Stepen pripravljenosti. Broj dana uvedbe II. Stepena predstavlja prosjek uvedbe II. Stepena u zadnje dvije zimske sezone. Za razliku svih plunih jedinica na 50 km (odteta vozila iz I. Stepena), se plaa pripravnost ili mjesena naplata. Amortizacija se obraunava samo za strojeve stare do 10 godina. Tako je potrebno u odnosu na proiren cjenik maina odnosno zimske mehanizacije upisati kompletan broj plunih jedinica, te zatim razlaniti maine, za koje je plaana ubrzanana amortizacija do 3 godine, odnosno do 7 godina. Na kraju razlika tih predstavlja amortizaciju maina na mjesec prema potvrdjenem cjeniku. U mjeseni troak su zahvaeni i snjeni kolci, koji se obraunavajou prema stvarnoj potronji odnosno u skladu sa uputstvima u poglavlju 21 (prema izraunu odnosno iskustveno svake godine se dopuni priblino 1/3 snjenih kolaca) i hladna masa, ija potronja je ukljuena u odnosu na prosjek zadnje tri sezone. Zbir I. I II. Stepena pripravnosti ini izraun kompletnog deurstva i pripravnosti za jedno cestovno preduzee. Troak uz pretpostavku broja sati akcija na mjesec predstavlja ocjenu prosjeka trokova na jedinicu.

13.1.3 III. Stepen pripravnosti

Dalje izvodjenje zimske slube moe prei i u III. Stepen pripravnosti, to znai ukljuenje sve, planom predvidjene mehanizacije i radne snage u neposredno izvodjenje zimske slube. Ta ocjena je zavisna od obilnosti snjenih padavina i broja akcija u zimskoj slubi. Od strane naruioca je u odnosu na iiskustva iz prethodnih godina uzeto kao pretpostavka, da u prosjeku traje max. 15 sati na mjesec po vozilu.

13.1.4 Skladitenje soli

Za obraun skladitenja soli potrebno je uzeti u obzir prosjenu potronju zadnje dvije sezone, kao to je to uzimano u obzir i za agregate za posipanje.

13.1.5 Zimski pregledi

Zimski pregled izvodi deurni voza u toku deurstva rano ujutro. Dodatni troak su efektivni sati teretnog ili poluteretnog vozila, ovisno sa kojim se izvodi pregled.

13.1.6 Drugi poslovi

U sluaju povoljnih vremenskih prilika (blage zime) je razlika neangairanih putara na 15 km u deurstvu duna u okviru redovnog radnog vremena (150 sati) raditi takodjer i



druge razne godinje radove i to za predvidjeni iznos RAZLIKA PUTAR VARIJABILA iz ocjenjivanja, za ta je potrebno od strane izvodjaa pripremiti takodjer plan radova po deonicama i prikazati ih u gantogramu. Pri tome je potrebno predvidjeti i eventualnu upotrebu maina (npr. Rovokopa, motorna pila, sprava za ienje smjerokaza), te eventualno upotrebu dodatnog materijala (npr. Tampon). Izraun predvidja iznos godinjih radova u zimskom vremenu u odnosu na prosjenu zimu. Ako e zima biti blaa, potrebno je predvidjeti 30 % vie radova, u sluaju veoma otre zime pa 30 % manje radova. 19 % PDV je potrebno odrditi samo za razliku radova i mehanizacije u sluaju blage zime s formulom! Za vozila, koja su opremljena sa automatskim posipaem, ne angaujemo pratioca.

14 STANJE MEHANIZACIJE I OPREME, TE RASPOREDJIVANJE MEHANIZACIJE PO JEDINICAMA ODRAVANJA

U proljee se napravi pregled zimske mehanizacije i prema potrebi izvre vei ili manji radovi odravanja. Mehanizacija, koja je bila istroenana, se zamijeni novom odn. Se napravi potreban remont. Raspoloiva mehanizacija za potrebe odravanja dravne cestovne mree je u prosjeku stara ........... godina. CESTOVNA BAZA _________________ br. Ime i prezime funkcija marka,

tip reg.

Oznaka godina

nabavkestepen

pripravnostistepen

pripravnosti stepen

pripravnosti

I. II. III. vozilo meha

niarvozilo putar vozilo putar

1.

2.

3.

4.

5. 6.

7.

8.

9.

10.

11

U rubrici stepen pripravnosti se odgovarajue oznai sa X

15 UREDJENE DEPONIJE UZ KOLOVOZ NA KRITINIM DEONICAMA CESTA

Deponije uz ceste su namijenjene za izvodjenje runog posipanja cesta lokalnog znaaja, na mjestima kritinih deonicama cesta.



Kritine deonice cesta su mjesta, gdje se javljaju jo ekstremnije zimske neprilike za vrijeme jaeg padanja snijega i poledice. To je na klancima, planinskim prelazima, uskim klancima, na vijaduktima, izloenom vjetru i na usponima sa otrim krivinama. Kritine deonice na podruju Preduzea ________________________ su:

RED.BR.

CESTA

DEONICA

TOK

Na navedenim cestnim deonicama je obavezno namjestiti odgovarajuu zimsku cestovnu saobraajnu signalizaciju, koja je detaljno obradjena u poglavlju uzroci i mjesta za postavljanje zimske cestovno-saobraajne signalizacije za vrijeme zimske slube.

16 SPISAK OPASNIH DEONICA NA CESTAMA, GDJE ESTO NASTAJE POLEDICA

BR. U DUINI

CESTE DEONICA TOK OD km DO km km OPIS PRILIKA



17 MATERIJALI, KOJI SE UPOTREBLJAVAJU PRI POSIPANJU CESTA

SO

Za posipanje cesta se upotrebljava morska ili kamena so. Mora odgovarati svim uslovima raspisa DRSC to se tie granulometrijskog sastava, dozvoljene sadrine vlage i primjesa (neistoa). Upotrebljava se granulacija soli 0-4 mm za posipanje sa vunim posipaima, sama ili kao mjeavina soli i kamene sitnjei u odredjenoj razmjeri. Granulacija 0-2 mm se upotrebljava za posipanje sa automatskim posipaima, sama ili kao mjeavina soli (NaCl) i otopine CaCl2 odn. MgCl2. Pri skladitenju se so lako stvrdne, zato joj moramo dodati sredstva protiv stvrdnjavanja. Uskladitavamo je u stubiastim silosima i uredjenim pokrivenim skladitima rasutu ili u vreama.

SITNJE

Je drobljeni materijal iz krenjakih stijena, koji se dobija u kamenolomu _______________________ _______________________________ frakcija 4-8 mm i 8 -16 mm. Sitne mora odgovarati postavljenim atestima. Za posipanje asfaltnih kolovoza upotrebljavamo frakciju 4-8 mm, samu ili kao mjeavinu sa soli u odredjenom odnosu. Za posipanje makadamskih kolovoza upotrebljavamo frakciju 8 16 mm. Za skladitenje koristimo uredjena pokrivena skladita odnosno uskladitavamo ga u deponijama na otvorenom.

CaCl2

Je 20% otopina kalcijevega hlorida, koju upotrebljavamo za posipanje asfaltnih kolovoza u kombinaciji sa suhom soli u razliitim odnosima mijeanja u odnosu na date vremenske uslove. Otopinu uskladitavamo u cisternama, suhi kalcijev hlorid, koji je pakovan u vreama, pa uskladitavamo u suhim pokrivenim skladitima.

MgCl2

Je otopina sa istim osobinama kao CaCl2. Otopinu uskladitavamo u cisternama, suhu supstancu pa u vreama na paletama prirunih skladita pojedinih cestovnih baza.

Okvirne koliine posipa

Iz ekolokih razloga je potrebno koliinu potronje materijala za posipanje optimizirati. Potronja je znai ograniena na najmanju moguu mjeru, koja jo obezbjedjuje uinkovito odklanjanje poledice. Kod pojedinih posipaa za mokro ili suho posipanje, koji su opremljeni sa spravama za namjetanje doziranja, su te koliine sljedee: ASSALONI potronja soli 5 50 g/m2

potronja kamene sitnjei 30 200 g/m2 KAHLBACHER potronja soli 5 40 g/m2

potronja kamene sitnjei 25 200 g/m2 Kod mokrog posipanja je normalno doziranje suhe tvari i otopine u odnosu 70% (NaCl) : 30% (CaCl2 ili MgCl2).

18 LOKACIJE ZIMSKE CESTOVNO-SAOBRAAJNE SIGNALIZACIJE AUTOCESTE CESTE, BRZE CESTE, MAGISTRALNE CESTE, REGIONALNE CESTE

cesta deonica u km poloaj ifra prometnog znaka ili kombinacija znakova



19 LOKACIJE ZA POSTAVLJANJE SNIJEGOBRANA

Snijegobrani se stavljaju na mjesa, gdje dolazi do stalnih snjenih zameta, da bi se sprijeio jo vei nanos snijega i smetova, kojii bi onemoguili odgurivanje snijega sa normalnim plunim sredstvima.

CESTA

DEONICA

Od km do km

VRSTA

SNJEGOBRANA

POLOAJ

20 RUBNE MOTKE

IME PUNKTA:....................

CESTA BROJ RUBNIH MOTKI (kom.)

UKUPNO:



NAPOMENA: Obavijestiti nadzornog inenjera, koliko rubnih motki je bilo postavljeno po pojedinihm deonicama, te nakon zavretka zimske sezone napraviti spisak odnosno, njihovu inventuru.

21 OSNOVE ZA ODREDJIVANJE BROJA JEDINICA ZA POSIPANJE I PLUENJE

Osnova za odredjivanje i izraun broja jedinica za posipanje i pluenje je stanje i duina cestovne mree.

KOD POSIPANJA POTREBNO JE POTOVATI SLJEDEE:

1. Na uzdunim nagibima kolovoza, koji iznose 4 ili vie %, glatkost kolovoza posebno utie na propusnost i sigurnost saobraaja. Takve cestovne deonice treba vie puta posipati. U obzir se uzima faktor 1,5.

2. Pri irinama kolovoza 7 m ili vie metara je potrebno za ravnomjerno posipanje materijala vie prolazaka.

U obzir se uzima faktor 2,0.

3. Gradske relacije zahtijevaju zbog gradskog javnog saobraaja, uticaja raskra te drugih okolnosti ee i temeljitije posipanje. U obzir se uzima faktor 1,5.

4. Ako je na jednom odsjeku vie parametara, u obzir se uzimaju svi.

KOD PLUENJA POTREBNO JE UZIMATI U OBZIR SLIJEDEE:

1. Na uzdunim nagibima kolovoza, koji iznose 4 aili vie %, se vozi sporije, upotrebljavaju se tei kamioni, i postoji kanjenje zbog uptrebe lanaca. U obzir se uzima faktor 1,5.

2. Ako je irina kolovoza pri dvosmjernom saobraaju jednaka 6 m ili vie, jedena pluna ne moe ispluiti cijelu irinu; u takvom sluju neka plunu jedinicu ine dva pluga. Kod vie saobraajnih traka u jednom smjeru neka plunu jedinicu ine tri pluga.

3. Gradske relacije su zbog gradskog saobraaja, rubnika i raskra sporije za pluenje. U obzir se uzima faktor 2,0.

4. Ako je na jednom odsjeku vie parametara, u obzir se uzimaju svi. ODREDJIVANJE JEDINICA ZA POSIPANJE, ODNOSNO JEDINICA ZA PLUENJE Ukupna duina cesta u prednosnom razredu

Prioritet Duina u km

I Prioritet

II Prioritet

III Prioritet

VI Prioritet

UKUPNO:

Izraun broja vozila u I. Prioritetu



za POSIPANJE za PLUENJE duina cesta u razredu duina sa nagibom > 4 % duina sa irinom > 6 m duina kroz naselja Izraun Ukupno km / 50 = vozila Ukupno km / 30 =

vozila

Broj vozila u II. Prioritetu

za POSIPANJE za PLUENJE duina cesta u razredu duina sa nagibom > 4 % duina sa irinom > 6 m duina kroz naselja Izraun Ukupno km / 50 = vozila Ukupno km / 30 = vozila

Broj vozila u III. Prioritetu

za POSIPANJE za PLUENJE duina cesta u razredu duina sa nagibom > 4 % duina sa irinom > 6 m duina kroz naselja Izraun Ukupno km / 50 = vozila Ukupno km / 30 =

vozila

22 NACRT PLUENJA

Za kombinaciju vozila i opreme (plug i posipa) br. 1: Tip vozila Reg. broj Ime in prezime vozaa

kombinacija cesta

deonica relacija pluenja duina

u km

1.

UKUPNO:



KARTA: PLAN PLUENJA

23 NACRT POSIPANJA

Za kombinaciju vozila i opreme (plug i posipa) br. 1: Tip vozila Reg. broj Ime i prezime vozaa

kombinacija cesta

deonica relacija pluenja duina

u km

1.

UKUPNO:

KARTA: PLAN POSIPANJA

24 DEURSTVA, OBAVEZA PRISUTNOSTI, STEPEN PRIPRAVNOSTI I RASPORED RADNIH SKUPINA, TE ZADATCI DEURNIH U ZS

itavo podruje, kojeg pokriva Preduzee ________________________, je razdijeljeno na (broj) .......... cestovnih baza. Cestovne baze so u:

_______________________________________ _______________________________________ _______________________________________ _______________________________________

Za vrijeme zimske slube sa nastupanjem prvog dana padanja snijega odn. poledice je organizovano neprekidno deurstvo 24 sata u sastavu deurni (24 sata neprekidno deurstvo), te voza i mehaniar sa pripravnou kod kue, u skladu sa uputstvima narunika. Pripravnost se odredi u tri faze pripravnosti, i zavisna je od prognoza zimskih vremenskih prilika odn. vremenskih prognoza, koje su stigle iz hidrometeorolokog zavoda. Deurstvo u I. fazi pripravnosti traje sva 24 sata na dan i sve dane u mjesecu od dana, koga posreduje narunik i traje za vrijeme zimske slube odredjeno sa Pravilnikom, bez obzira na vremenske prilike.



Deurstvo u II. i III. fazi pripravnosti se odredi u zavisnosti od zimskih prilika (akcija), kada je potrebno pluenje i posipanje i traje nekaoliko dana odn. sve do tada, dokle nisu akcije u cjelini zavrene. Deurstvo i ukidanje u II i III fazi uvodi narunik ili Preduzee ________________ pismeno. Zbog otklanjanja veih i manjih kvarova na vozilima, mainama i opremi je u preduzeu organizovana deurna sluba (koja je pripravna i van radnog vremena, kui) i otklanja kvarove na terenu ili u radionici drutva za sve uesnike, koji su ukljueni u program zimske slube. U sluaju lijepog i stabilnog vremena se redovno deurstvo na radnom mjestu prema dogovoru sa nadzornim organom moe prekinuti, osim glavnom deurnom. Iz cestovnog punkta deurni na terenu javlja podatke o stanju vremena, prevoznosti cesta, stanju na cestama, visini snjenih padavina i o raznim kvarovima glavnom deurnom na sjeditu drutva, koji u odnosu na sabrane podatke odgovarajue intervenie i posreduje jih glavnom deurnom narunika preko elektronskih medija. Deurni na terenu alje dobijene podatke o stanju cesta i njihovoj prevoznosti glavnom deurnom na sjeditu drutva, a taj dalje deurnom po rasporedu kod naruioca, najmanje jednom dnevno do 04:45h. U sluaju veih akcija, pa vie puta dnevno (na 3 sata) odn. odmah uz svaku veu promjenu stanja i prevoznosti cesta.

24.1 ZADATCI GLAVNOG DEURNOG U ZIMSKOJ SLUBI

Zadatke glavnog deurnog u zimskoj slubi obavljaju radnici Preduzea ____________________ _____________________ , sa srednjom strunom spremom, koji su za te poslove dovoljno podueni i usposobljeni. Deurstvo obavljaju 24 sata dnevno neprekidno po rasporedu deurstva od dana uvedbe neprekidnog deurstva (naelno od 15. novembra do 15. marta sljedee godine) do zavretka zimske slube. Stvarni poetak, odnosno zavretak zimske slube moe nastupiti i prije ili kasnije, to zavisi od vremenskih prilika.

Glavni deurni obavlja sljedee zadatke:

organizuje i prati pluenje i posipanje po pojedinim cestovnim bazama; koordinira poslove pojedinih deurnih po cestovnim bazama; prati stanje i prevoznost po pojedinim cestnim odsjecima, ter alje tako dobijene

podatke naruniku u elektronskom obliku; vri kontakte sa predstavnicima narunika, podrunim OKC, avtomoto savez,

podrunim Centrom za obavjetavanje i ostalim medijma, te ih stalno obavjetava o stanju na cesti u pismenom i usmenom obliku preko faksa, telefona, radio veze i elektronske pote;

prati vremenske prilike i prognozu vremena (visinu padavina, temperaturu, zrani pritisak ..... );

vodi evidencije o zatvorenosti cesta, saobraajnim nesreama, smetnjama na cestama i o tome ujedno obavjetava;

organizuje zatvaranje cesta i obilazke, te postaviljanje odgovarajue cestovno-saobraajne signalizacije;

pomae pri otklanjanju kvarova mehanizacije i opreme u zimskoj slubi; u sluaju obilnih snjenih padavina organizuje tab zimske slube; kada je potrebno vri pregled kritinih odsjeka i nadzor nad stanjem na terenu;



obavjetava svog nasljednika o vanim dogodcima i o stanju cesta za vrijeme svoje deure;

o svom radu za vrijeme deurstva vodi hronoloku knjigu deurstva i vrijeme, te stanje i prevoznost cesta na propisanim obrascima;

prati stanje potronje posipnog materiala i organizuje nabavku nedostajueg (so ili kamena sitnje).

24.2 ZADATCI DEURNOG U ZIMSKOJ SLUBI U CESTOVNOJ BAZI

Deurstvo u zimskoj slubi u cestovnoj bazi obavljaju poslovodje, kontrolori, vozai, mehaniari i putari. Deurstvo obavljaju neprekidno 24 sata dnevno (odn. prema dogovoru sa nadzornim organom) prema rasporedu deurstva po smjenama. Za vrijeme veih akcija pluenja snijega i posipanja i u sluaju poledice deurstvo obavljaju poslovodje pojedinih cestovnih baza. Podredjeni su direktno pretpostavljenom vodji sektora i glavnom deurnom u zimskoj slubi toga dana.

Zadatci deurnog su:

organizuje i vodi pluenje i posipanje pojedinih cestovnih odsjeka prema programu zimske slube;

stalno obavjetava i sarauje sa glavnim deurnim u zimskoj slubi o eventualnim zastojima u saobraaju, lavinama, smetovima, zatvaranjima, visini snjenih padavina, vremenskim prilikama, te stanju i prevoznosti cesta;

redovno prati vremenske prilike i to alje glavnom deurnom, uz svaku veu promjenu i te podatke dopunjuje;

obavlja nadzor nad stanjem i prevoznosti cesta; obavlja kontrolu; preusmjerava i nadomjeta vozila, maine i opremu kod eventualnih ispada, te

organizuje hitne popravke i zamjene; prema potrebi direktno saradjuje na terenu sa predstavnicima policije i pomae pri

iskljuivanju vozila, kod saobraajnih nesrea, odstranjivanju prepreka na kolovozu, preusmjeravanju saobraaja, postavljanju saobraajne signalizacije i slino;

odredjuje dodatno pluenje i posipanje, te odredjuje vrstu i nain posipanja; prati stanje i prevoznost cesta i podatke smjesta i redovno dopunjuje; obvjetava o vanrednim dogotcima glavnog deurnog; prati stanje potronje posipnog materijala i informie glavnog deurnog o potrebi

dopune posipnog materijala (so ili kamena sitnje); obavlja sve ostale nepredvidjene poslove. 25 NAIN OBAVJETAVANJA

Na podruju pojedinog sektora se obavjetavanje vri preko UKV stanica, koje su locirane na pojedinim cestovnim bazama i mobilnim UKV stanicama, koje su montirane u vozilima, koja izvode zimsku slubu. Obavetavanje se moe vriti i preko mobilnih i fiksnih telefona. U normalnm razmjerama obavjetavanje tee izmedju kontrolora pojedinih cestovnih baza, odnosno deurnih ekipa i stalnom deurnom slubom na sjeditu Preduzea_____________________________. U sluaju poveanja stepena pripravnosti ili uz akcije, su u komuniciranje ukljuene sve osobe, odgovorne za izvodjenje zimske slube, preko UKV stanica, te preko stacionarnih i mobilnih telefonskih veza. Sve odgovorne osobe su navedene u planu operativnog izvodjenja poslova.



Prema odredbama Zakona o javnim cestama i Pravilnika o odravanju javnih cesta, mora izvoa redovnog odravanja redovno i vanredno izvjetavati o stanju i prevoznosti na cestama, posebno za vrijeme zimske slube (elementarni dogadjaj). Izvjetavanje se vri od dana poetka zimske slube, pa sve do slubenog prekida od strane narunika. Deurni posreduje dobijene podatke o stanju i prevoznosti cesta naruniku na osnovu dogovorenog ifranta (pogledaj prilog).

25.1 NADZOR NAD STANJEM PROHODNOSTI

Nadzor nad stanjem prohodnosti je organizovan u okviru kontrolorske slube, koja dnevno po planu pregledava odsjeke cesta i o tome obavjetava deurne u zimskoj slubi. Prema potrebi se obavljaju i eventualni manji poslovi za uspostavljanje sigurnog i tekueg saobraaja (uredjenje odvodnjavanja, odstranjivanje snijega i poledice runo, popravci i zamjena polomljene saobraajne signalizacije, davanje zahtjeva za iskljuivanje vozila na cestama u izvanrednim prilikama).

25.2 IFRANT ZA IZVJETAVANJE O STANJU I PROHODNOSTI CESTA STANJE CESTA PROHODNOST CESTE 0 bez snijega i leda 0 normalna - suh kolovoz 1 magla (vidljivost u metrima ) 0+ mokar kolovoz 3 Poledica 1 malo ometan saobraaj (vidljivost iznad

50 m) 3+ povremena (tu i tamo) poledica 2 jako ometan saobraaj (vidljivost do 50

m) 4 zasnjeen kolovoz svuda pada snijeg,

nov sneg 3 potrebna zimska oprema

4+ djelomino (tu i tamo) zasnjeen kolovoz 4++ obavezna upotreba lanaca 5 Ugladjen snijeg na kolovozu 5 privremeno zatvorena cesta bez obvoza 5+ djelomino (tu i tamo) ugladjen sneg 6 privremeno zatvorena cesta sa obvozom 6 snjena bljuzgavica 7 zatvorena cesta zimi 6+ djelomino (tu i tamo) snjena

bljuzgavica 9 opreznost na izloenim mjestima

(objektima, uz ume, isl.) 7 snjeni smetovi (visina u metrima) 9+ autoceste: opreznost na traci za

preticanje ostale ceste: opreznost kod preticanja

7+ mjestimino snjeni smetovi (visina u m) - bez informacija 9 lavine se pruaju 9+ Opasnost lavina - bez informacija Ispisano bez ifara: Ispisano bez ifara: poplave, zemljana klizita, oteen

kolovoz zbog mraza, ojuavanja, bura sa snijegom isl.

iskljuivanje vozila, zastoji u saobraaju, zatvaranje saobraaja, intervencije policije, radovi cestovnih preduzea isl.



25.3 OBRAZAC OBAVIJEST O VANREDNIM DOGADJAJIMA

O B A V I J E S T

O VANREDNIM DOGADJAJIMA Vrsta dogadjaja: ... Datum: Vrijeme: Odsjek:.. Lokacija:.. Zahvat: NAPOMENA: Ovlatena osoba: Obavijeteni o dogadjaju:

- deurna sluba narunika, tel. - OKC



25.4 DEURNI U ZIMSKOJ SLUBI

Obrazac za izradu izvjetaja deurnog u zimskoj slubi: PREDUZEE DEURNI U ZIMSKOJ SLUBI:

STANJE I PROHODNOST CESTA

Br. ifra ifra Visina Br. ceste Mjesto za

opaanje PREDUZEE sat stanja

cesteprevoznosti

ceste Temp. novoga

snijegaNapomena

1.

2.

3.

4.

5.

6. 7.

Napomene: ___________________________________________________________________________ ______________________________________________________________________________________________________________________________________________________ DATUM: ________________________________ SAT: ___________________________________



DEURNI U ZS: _____________________________ Prilog: KARTA STANICA ZA OPAANJE I MJESTA ZA MJERENJE, TE NADZORA NAD STANJEM I PROHODNOSTI CESTA

26 INTERVENCIJE U IZUZETNO NEPOVOLJNIM VREMENSKIM PRILIKAMA

26.1 TAB ZIMSKE SLUBE

Nastankom vanrednih okolnosti (izuzetne visine snjenih padavina, jak vjetar, nanosi, lavine, smetovi, pojava ledene kie, kvarovi i ispad veeg broja plunih sredstava) se aktivira tab zimske slube. tab zimske slube odluuje o intervencijama za obezbjedjivanje prevoznosti u vanrednim okolnostima, potrai pomo kod srodnih organizacija i u kontaktu je sa optinskim tabom za civilnu zatitu. Sastavljaju ga: - direktor Preduzea _______________________________________ - odgovorna osoba za zimsku slubu; - vodje sektora; - vodja auto-mainskog parka; - glavni deurni. Po potrebi se moe proiriti sa predstavnicima naruioca, nadzora, podrunog OKC, saobraajne policije. O dogovorima sa sastanka taba se vodi zapisnik odnosno zabiljeleka, pored toga pa se dogovori upisuju i u deurnu knjigu glavnog deurnog. Nastankom vanrednih zimskih okolnosti je potrebno obezbjediti najnuniju prevoznost u skladu sa potvrdjenim prednosnim razredima. Zbog toga se sestane tab zimske slube, koji odredi manje vane odsjeke cesta, koji se u vanrednim okolnostima zatvore za sav saobraaj, istovremeno pa se pluna sredstva iz tih odsjeka preusmjere na vanije odsjeke cesta, koji su u viem prioritetnom razredu. O zatvaranju odredjenih cestovnih odsjeka je potrebno preko sredstava javnog informisanja odmah obvijestiti sve odgovarajue slube i uesnike u saobraaju. U sluaju vanrednih okolnosti tab zimske slube odlui o potrebama angaovanja raspoloivih kapaciteta kod srodnih organizacija, koje su na razpolaganju. Zbog toga je potrebno kod tih preduzea prije poetka zimske slube napraviti informativne razgovore o raspoloivoj opremi, koja bi eventualno mogla u vanrednim okolnostima i veim akcijama biti na razpolaganju.

26.2 OPTA POLEDICA

U izuzetno neugodnim vremenskim prilikama, koje prouzrokuju pojavu opte poledice, se u akciju uklapaju dodatne jedinice za posipanje iz II faze. Zbog breg i uinkovitijeg djelovanja mokre mjeavine se rad izvodi prije svega sa posipaima za mokro posipanje cesta. Prema potrebi se u akciju ukljuuju i dodatna vozila sa vunim posipaima. Kod toga se dosljedno potuje prednosno razvranje cesta.

26.3 PODHLAEN KOLOVOZ

Prilikom iznenAda podhlaenim kolovozom, postupak je isti kao pri poledici, samo to je uinak pri trenutnom posipanju negativan - poledica se moe jo i poveati. U tom



sluaju je potrebno za odredjeno vrijeme namjestiti dodatnu upozoravajuu saobraajnu signalizaciju ili po mogunosti u saradnji sa saobraajnom policijom dodatno upozoravati vozae na opreznu vonju. U krajnjem sluaju potrebno je takve cestovne odsjeke za odredjeno vrijeme zatvoriti za sav saobraaj i preko sredstava javnog informisanja o tome informisati korisnike cesta.

26.4 LED NA DRVEU I GRMLJU

Pri pojavi ledene kie ili leda dolazi najee do loma grmlja i drvea, odnosno pojedinih grana drvea uz ili na samom trupu ceste. Na takvim mjestima je potrebno namjestiti potrebnu saobraajnu signalizaciju, odnosno djelomino ili potpuno zatvoriti ceste. Potrebno je interventno pristupiti odstranjivanju prepreka i preventivnoj sjei rastinja, koje ugroava sigurnost saobraaja. U sluaju pojava poledice izvode se i poslovi iz prve alineje.

26.5 SNJENE VIJAVICE

U sluaju jaeg padanja snijega, koje nastaje u inae normalnim prilikama na cestama (okopnjeli i suhi kolovoz), se intervenie tako, kao u sluaju prvog padanja snijega, inae se tretira kao normalni poetak padanja snijega. U sluaju vremenske prognoze o duem padanju snijega se cesta posipa zbog sprijeevanja nastanka tako imenovanih "snjenih dasaka," na kraju padanja snijega ili kod dovoljne debljine snijega na cesti se ta isplui.

27 SPECIJALNE ZIMSKE MAINE I RASPORED

Za sluaj vanrednih zimskih prilika (izuzetne visine snjenih padavina) i potrebe obezbjedjenja prevoznosti vie leeih cestovnih odsjeka su na razpolaganju specijalna zimska oprema i maine, koje su razmjetene po pojedinim cestovnim bazama za odravanje. Upotrebe se u sluajevima, kada vie nije mogue obezbjedjivati prevoznost sa normalnim plunim sredstvima. BR VRSTA MAINE odn.

SPECIJALNE OPREME VLASNITVO VOZA,

MEHANIAR STACIONIRANO U CESTOVNOJ BAZI

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.

10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19.



20. 21. 22. 23.

28 MJESTA I NAIN ISKLJUIVANJA POJEDINIH VRSTA VOZILA KOD NEPOVOLJNIH USLOVA NA CESTAMA

Mjesta i nain iskljuivanja su u pravilu uredjena i oznaena sa odgovarajuom cestovno-saobraajnom signalizacijom. Mjesta za iskljuivanje mogu biti izgradjena ili iznajmljena. Iz saobraaja se iskljuuju teka teretna vozila, kao to su prikolice i poluprikolice. Za tu namjenu su u dravnoj cestovnoj mrei odredjena primjerna mjesta (parkiralita ili primjerni platoi), koji mogu da prime odredjeni broj tih vozila. U sluaju, da tih mjesta nema, iskljuivanje je mogue na krajnjem desnom rubu kolovoza, gledano u smjeru vonje, gdje to terenski uslovi na cesti doputaju (dovoljna irina kolovoza, pravci, ravniarski predjeli cesta ili obvozne ceste).

LOKACIJE MJESTA ZA ISKLJUIVANJE TERETNIH VOZILA

BR. CESTE

BR. DIONICE MJESTO ODN. CESTOVNA DIONICA

KAPACITET LOKACIJE (broj teretnjaka)

Prilog: KARTA MJESTA ZA ISKLJUIVANJE TERETNIH VOZILA

29 SPISAK AUTODIZALICA SA LOKACIJAMA

RED. BR.

VLASNIK AUTODIZALICE

TELEFNSKI BROJ

VRSTA AUTODIZALICE

NOSIVOST

1.

2.

3.

4. 5.

6.

7.



30 PREVENTIVNO POSIPANJE

Preventivno posipanje se izvodi prije ili nakon veih akcija za vrijeme trajanja zimske slube, prijesvemga na tako imenovanim kritinim odsjecima cesta, pa takodjer i na ostalihm cestama, gdje elimo izbjei svakodnevno lokalno posipanje osojnih poloaja, klanaca, mostova, kanjona, te cestovnih odsjeka I. i II. prioritetnog razreda, gdje je PLDP velik. S tim utedimo na trokovima, koje bi imali sa svakodnevnim posipanjima. Za preventivno posipanje je dovoljna koliina 10-15 g/m2 materijala za posipanje - vlane soli u odnosu 70% MgCl2 (CaCl2) + 30% NaCl. Naravno da je uinkovitost takvog posipanja zadovoljiva samo kod suhih zima i padanju snijega, gdje je koliina padavina veoma mala (pri, blago nalijetanje snijega, magla). Preventivno posipanje samo sa soli NaCl ili sa mjeavinom kamene sitnjei i soli nije primjeno, jer zbog saobraaja na cesti dolazi do prevelikog razbacivanja materijala sa kolovoza (do 90 %). Pri posipanju sa vlanom soli razbaca se samo oko 10 % materijala. Sav ostali materijal se prilijepi na kolovoz i tako djeluje dui dulji period. Preventivno posipanje emo ograniitii na hitno potrebno. Grafiki prilog (gledaj kritine odsjeke cesta)! Prilog: KARTA KRITINIH ODSJEKA

31 REKAPITULACIJA PROGRAMA ZS

VOZILA, MAINE, RADNA SNAGA, MATERIJALI

Punkt 1

Punkt 2

Punkt 3

Punkt 4

Punkt 5

Punkt 6

Punkt 7

Punkt 8

UKUPNO

Putari

Vozai

Mainisti

Mehaniari

Deurni

Deurne ekipe

Kontrolna vozila

Poluteretna vozila

Teretna vozila

Maine

Snjeni plugovi

Vuni posipai

Automatski posipai Snjeni reza

So (t)

CaCl2 (t)

Kamena sitnje (t)

Saobraajni znaci (kom.)

Rubne motke (kom.)



32 PREDMJER I PREDRAUN RADOVA ZIMSKOG ODRAVANJA

MJESENI PLAN OCJENJIVANJA ZIMSKE SLUBE PODRUJE

km:I. STEPEN PRIPRAVNOSTI

Radna snaga broj sati KM/sat ukupno/mjesecsvi: putar 0,00

1. ekipa: vsi: mainista 0,00pripravnost kod kue: putar 0,00

24 sata dnevno pripravnost kod kue: mainista 0,00deurni u bazi (po pravilu voza) 0,00glavni deurni (obuhvaen faktorom) 1 0 0,00

UKUPNO 0,00

Vozila broj sati KM/sat ukupno/mjesecsvi: vozilo 12-15 t 0,00

Efektiva i svi: vozilo 10-12 t 0,00stojnine: svi: rovokopa 0,00

pripravnost: vozilo 12-15t 0,00140 sati/mjesec pripravnost: vozilo 10-12t 0,00

svi: posipa 0,00svi: plug 0,00

UKUPNO 0,00

II. STEPEN PRIPRAVNOSTI (100 % poveanje I. stepena)Radna snaga + vozila + maine broj sati KM/sat ukupno/mjesec

vaza 0,00putar(ako nema automatskog posipaa) 0,00

dodatno. vozilo 10-12 t - grupa 1 0,00dodatno. vozilo 12 -15t 0,00

plug>3,5 m 0,00plug 0,00

posipa 0,00rovokopa 0,00UKUPNO 0,00

broj dana KM/DAN ukupno/mjesecPaualna pripravnost 0,00

Vozila i maine ukupno satiAmortiz. do 3 god.

Amortiz. do 7 god.

Razlika(do 14 KM/mjesec ukupno/mjesec

vozila 0,00rovokopai-utovarivai 0,00

snjeni plug ir. do 3,5 m 0,00snjeni plug ir. nad 3,5 m 0,00

Pripravnost ili vuni posipa 0,00automatski posipa - 4 m3 0,00

mjeseno plaanje automatski posipa - 6 m3 0,00automatski posipa - 8 m3 0,00

aut.posip. KALBACHER, KIPERWEIS. 0,00aut.posip. GILLETA, BALHACHK. 0,00

boni odstranjiva 0,00boni odstranjiva - neserijski 0,00

eona freza-prikljuak 0,00eona freza-vlastiti pogon 0,00

cisterna za CaCl2 0,00garnitura za mijeanje za CaCl2 0,00

silos za so 150 t 0,00silos za so 50 t 0,00

radio veze - komad / mesec 0,00UKUPNO 0,00

UKUPNO I. i II. STEPEN PRIPRAVNOSTI: 0,00



PODRUJE

III. STEPEN PRIPRAVNOSTIRadna snaga + vozila + maine broj sati KM/sat ukupno/mjesec

putar 0,00voza 0,00

mainista 0,00UNIMOG U 900 0,00

UNIMOG U 1200 0,00vozilo do 6 t 0,00vozilo do 8 t 0,00vozilo 8-10 t 0,00

vozilo 10-12 t 0,00vozilo 12-15 t 0,00

grejder do 110 kW 0,00grejder nad 110 kW 0,00

rovokopa 0,00utovariva 0,00

traktor 75 KS 0,00traktor 90 KS 0,00

snjeni plug ir. do 3,5 m 0,00snjeni plug ir. nad 3,5 m 0,00

vuni posipa 0,00automatski posipa - 4 m3 0,00automatski posipa - 6 m3 0,00automatski posipa - 8 m3 0,00

aut.posip. KALBACHER, KIPERWEIS. 0,00aut.posip. GILLETA, BALHACHK. 0,00

boni odstranjiva 0,00boni odstranjiva - neserijski 0,00

eona freza-prikljuak 0,00eona freza-vlastiti pogon 0,00

UKUPNO 0,00

Na mjesec ton, m 3 KM/tonu, m 3 ukupno/mjesecMATERIJALI skladitenje soli za posipanje ton 0,00

ZA POSIPANJE drobljenac m 3 0,00UKUPNO 0,00

PREGLEDI U ZIMSKOJ SLUBI broj sati KM/sat ukupno/mjeseckontrolor 0,00

efekt. kontrolno vozilo - grupa 1* 0,00efekt. kontrolno vozilo - grupa 2* 0,00pripr. kontrolno vozilo - grupa 1 0,00pripr. kontrolno vozilo - grupa 2 0,00

UKUPNO 0,00

UKUPNO TROKOVI ZA PODRUJE

PDV xx %: 0,00PDV xx %: 0,00

UKUPNO TROKOVI ZA PODRUJE 0,00

UKUPNO TROKOVI ZA PODRUJE za zimsku sezonu 0,00

Primjedba: * grupa 1 = jeftinije kontrolno vozilo * grupa 2 = skuplje kontrolno vozilo



33 SPECIFINOSTI, ZNAAJNE ZA ZIMSKO ODRAVANJE AUTOCESTA

33.1 PREDNOSNI RAZREDI

U odnosu na nain i tehnologiju rada kao i pri podjeli poslova u zimskoj slubi I. prednosni razred djelimo na dva prioriteta i to : PRIORITET 1. Sve deonice autocesta, prikljuci na autocestu, te odmorita. PRIORITET 2. Ostale povrine pored autoceste (servisni platoi, te ostala manja odmorita).

33.2 ODSTRANJIVANJE SNIJEGA

Odstranjivanje snijega sa kolovoznih povrina je potrebno poeti, kada nastupe uslovi, koji onemoguavaju normalno odvijanje saobraaja. Autoceste se smatraju za prevozne i onda, ako je saobraaj ometan zbog ostataka snijega na kolovozu, ukljuujui i ostatke pri radu snjene daske. Nakon oienja glavnih kolovoznih povrina, prikljuaka i parkiralita I. prednosnog razreda se pristupa ienju nanosa snijega na objektima, signalizaciji i odstranjivanju ledenica.

33.3 POLEDICA

Poledica nastaje zbog podhladjivanja kolovoza, iznenadne vlage pri niskim temperaturama, slane, snjenih vijavica ili ledene kie (led). Posipati se poinje odmah kada se na kolovozu opazi pojava poledice. Kao upozorenje uesnicima u saobraaju je na odsjecima autoceste na kojim se esto pojavljuje poledica, to je obzirom na opte karateristike autoceste posebno opasno za saobraaj, potrebno postaviti odgovarajue stalne saobraajne znakove. Na autocestama odnosno duim odsjecima autocesta, na kojim je u izvedbenom programu zimske slube predvidjeno preventivno posipanje, se posipanje vri im se konstatuju uslovi u kojim bi se mogla oekivati poledica.

33.4 OKRETANJE NA AUTOCESTI

Obzirom na odredbe zakona o sigurnosti prometa na cestama je okretanje na autocesti zabranjeno. U vanrednim uslovima se zbog uinkovitog i breg pluenja upotrebljavaju intervencijski prelazi u srednjem pojasu razdvajanja. U tom sluaju je svakako potrebno voditi rauna o mjerama sigurnosti uz upotrebu vertikalne i svjetlosne signalizacije. U oteanim uvjetima je prije svega potrebno ograniiti brzinu i usmjeriti promet. U zimskoj slubi 200X/200X je u AC bazi .. predvidjena upotreba .. prelaza, u AC bazi prelaza, u AC bazi . prelaza , itd. Na udaljenosti 250m od prelaza se obostrano postavi znak I-25 s dopunskom tablom IV-19, na udaljenosti 500m od prelaza jo i znak I-25 s dopunskom tablom IV-2. elimo, da se pokrene propagandna akcija, koja e obavijestiti korisnike autocesta, kako se ponaa na autocesti u periodu izvodjenja zimske slube i ta znai nova prometna signalizacija.

33.5 BURA

Na pojedinim odsjecima u Hercegovini, jugozapadnoj i zapadnoj Bosni se, pogotovo u zimsko doba, pojavljuje bura s udarima vjetra preko 120 km/h. Zato predviamo, da e u sluaju jae bure, brza cesta .. za krae vrijeme biti zatvorena za odredjene vrste



vozila (teretna vozila do 8 tona, vozila sa ceradom, hladnjae, vuna vozila i vozila za prikolicama). Za tu namjenu se upotrebljavaju postojea parkiralita. U toku 200 godine ja za iskljuivanje teretnih vozila predvidjena jo i lokacija ... koja je opremljena vertikalnom signalizacijom, a otvara se pri zatvaranju ceste.

33.6 MATERIJAL ZA POSIPANJE

Materijali za posipanje su prilikom pripreme izvedbenog programa izvodjenja zimske slube ve na zalihi, a potrebne koliine se dobavljaju od dobavitelja izabranih na javnom konkursu sukcesivno obzirom na potrebe u toku __________godine. Predvidjamo upotrebu mokrog soljenja s CaCl2 i MgCl2. Stacionirani rezervoar za CaCl2 - kolektor je u bazama ___________________________, a za MgCl2 u ______________________. Silosi za so su na lokaciji ________________________________________.

33.7 DEURNA SLUBA

Deurna sluba e biti jedinstvena na sjeditu AC baza ________________________________________ i dislociranim jedinicama ______________________________________________________. Deurna sluba e biti organizirana kao i ranijih godina, to je prikazano u posebnom dijelu ovog plana. Zbog mogue razliitih vremenskih uslova na podrujima pojedinih AC baza, odredjuje pripravnost kod kue vodja baze (ili njegov zamjenik), na osnovi kratkorone vremenske prognoze. Saradnici u zimskoj slubi su o razglaenju pripravnosti kod kue u pravilu obavijeteni unaprijed, obavjetavanjem vodje odravanja, poslovodja, nadzornog centra, vodja cestovnih stanica (zbog obavjetenja domarima CP o pripremljenosti kod kue) i na oglasnim deskama na sjeditu baze i dislociranih jedinica. U sluaju promjenjivih vremenskih prognoza (prije svega preko vikenda i praznika), moe i samo preko telefona, u koliko se ne jave ve i sami. Dolazak na posao u doba pripravnosti kod kue se broji kao redovan dolazak na posao, van toga kao intervencijski (primjer nepredvidjenog vanrednog dogadjaja ili uslova). Pored radnika u sastavu redovne turnusne grupe su u pravilu u pripravnosti jo i: - vodja odravanja - vodja mehanizacije - vodja jedinice redovnog odravanja - kontrolor ceste - mehaniari ili (autoelektriar, mainbravar) - voza- mainista za rad s utovarivaem soli - domar na cestovnim stanicama Obavjetenje o vremenskom stanju sa ceste posreduju cestovne stanice, koje su internim telefonima povezane sa bazama. Preenje vremenskih uslova i stanja ceste vre i slubenici trenutno u slubi na autocesti, podatke skupljaju deurni operateri i alju ih vodji smjene, odnosno vodji deurstva.

Opaanje vre cestovne stanice Broj internog telefona Izvjetaj na br. int. telefona



Kontrolni obilazak AC i prikljuaka vri turnusna grupa po potrebi odnosno na osnovu ocjene vodje turnusne grupe (upisom u deurnu knjigu). Vozila, kojim turnusna grupa vri kontrolne obilaske su u stalnoj UKV vezi s bazom, ili telefonskoj vezi sa stubova na autocesti. Vodja turnusne grupe kompletan tok zimske slube u toku svoga rada upisuje u deurnu knjigu (od 07:00 sati do 07:00 sati). V teku akcije (pluenje, posipanje) i u toku rjeevanja saobraajne nesree, odnosno zastoja na autocesti, deurni vodja koji je u pripravnosti kod kue dodje u pomo vodji turnusne grupe i on upisuje tok zimske slube u deurnu knjigu (ili obratno),a pored toga dalje javlja stanje na cesti. U skladu sa uputstvima Upravljaa i Direkcije za ceste stanje na AC u odredjenim satima je potrebno izvjetavati elektronskom potom na adresu koja e za to biti odredjena i promjene istovremeno unositi na internetu - operater. U sluaju zatvaranja autoceste, ili veih ogranienja (poledica, snijeg, nesree), operater posreduje podatke na RTV, OKC i informativni centar AMS. Obavjetavanje o vanrednim dogadjajima tee na osnovu uputsatava Upravljaa.

34 ORGANIZACIJA ZIMSKE SLUBE NA AUTOCESTAMA

Organizacija zimske slube zahtijeva, da se potuje prije svega slijedee: - pravilno vodjenje zimske slube, - stalne deurne slube, - operativna organizovanost, - pravovremeno i redovno obavjetavanje korisnika autocesta.

34.1 VODENJE ZIMSKE SLUBE

Zimsku slubu vode i za njeno nesmetano izvodjenje odgovaraju sljedei radnici: - direktor, kao organ, koji vodi i odgovara za cjelokupno poslovanje preduzea za

odravanje autocesta, - vodja TS, koordinira rad vodja AC baza na itavom podruju, - vodja AC baze, vodi i koordinira cjelokupnu organizaciju zimske slube na podruju AC

baze, organizaciju mehanike, mainske i saobraajne djelatnosti, tako da je ta uvijek sposobna za akciju u zimskoj slubi teje za nju i odgovoran. Rad koordinira sa vodjom odravanja.

- vodja odravanja AC baze, brine za organizaciju zimske slube, za njeno besprijekoran rad u svakom pogledu. Vodi i koordinira akcije na itavom podroju AC baze u saradnji s drugim jedinicama i rukovodstvima cestovnih preduzea i drugih izvodjaa zimske slube. Zaduen je za obavjetavanje u deurnoj slubi.

- Poslovodje i vodje grupa vode akcije na podruju AC baze i u cjelini su odgovorni za pravilno izvodjenje zimske slube na terenu i u okviru tog plana odgovaraju za tekue izvodjenje zimske slube.

Svi prije navedeni odgovorni radnici vode zimsku slubu u skladu sa operativnim programom izvodjenja zimske slube i u skladu sa svojim ovlatenjima. Zimska sluba je u preduzeu za odravanje autocesta organizovana po shemi organizacije zimske slube. Svi operativni zadaci su u nadlenosti AC baze. tab zimske slube koordinira operativne jedinice.



34.2 NAIN I OPIS OBAVJETAVANJA

Obzirom na uputstva, o izuzetnim dogadjajima na AC treba obavijestiti predvidjene organe i organizacije sa posebnim obavjetenjem i u skladu s uputstvima.

Za vanredni dogadjaj na AC se smatrati sve ono to ometa normalno odvijanje saobraaja: - Saobraajne nesree ija posljedica je djelomono ili potpuno zatvaranje autoceste; - Stanje ceste zasnjeenosti kolovoza, poledica itd.; - Vai samo za tunel ___________ ; - Obsenost- elementarne, ekoloke nesree, diverzije itd.; Ovlatena osoba je duna obavijestiti odgovorne organe i organizacije u najkraem moguem vremenu. SPISAK OPAAJNIH MJESTA - STANJE I PREVOZNOST CESTE

Br. ceste Odsjek CP Sat ifra Temp. Visina novog snijega

Napomena Obavjetenje

Napomena: Datum: .. Sat: .. Deurni: Ta mjesta se moraju svakodnevno (u 5,30 13,00 i 22,30 sata) upisati na poseban obrazac (u prilogu), ili u deurnu knjigu. Navodimo primjer obavjetenja o vanrednom dogadjaju:



J

.

AC baza :

OBAVJETENJE O VANREDNIM DOGAAJIMA NA AUTOCESTAMA

Vrsta dogadjaja.........................................................................................................

Datum..............................................Vrijeme...............................................................

Odsjek........................................................................................................................

Lokacija...... ................................................................................................................

Intervencija................................................................................................................

Napomena:

Ovlatena osoba:

.....................................................Obavijetni o dogadjaju:

- XXXX telefon - -

- XXXX telefon - -

- OSTALI OBAVIJETENI:AMS ............... .......................................

POLICIJA......

- -



34.3 UPUTSTVO O OZNAAVANJU I ZATITI VOZILA ZAUSTAVLJENIH NA ZAUSTAVNOJ TRACI AUTOCESTE

O vanrednim dogadajima na AC treba obavijestiti predvidjene organe i organizacije (OKC; avtomoto savez) sa posebnim obavjetenjem (gledaj taku 36). S tim uputstvom se odredjuje nain oznaavanja i osiguravanja vozila, zaustavljenih na zaustavnoj traci autoceste, kada ih treba zbog posebnih okolnosti (jako padanje snijega, veoma jak vjetar, saobraajna ili druga nesrea isl.), zbog kojih im je onemogueno nastavljanje vonje po autocesti ili po drugoj dravnoj cesti, koja se na nju vee, iskljuiti i parkirati na zaustavnoj traci autoceste. S namjerom pravovremenog iskljuivanja vozila iz saobraaja zbog razloga iz prijanje alineje obaveza njihovog privremenog iskuivanja moe biti oznaena na mjestima koja su primjerna za iskljuivanje vozila, a nisu u neposrednoj blizini mjesta, gdje su privremena saobraajna ogranienja. Na zaustavnu traku autoceste se privremeno iskljuuju iz saobraaja vozila, koja do tog mjesta nisu iskljuena iz saobraaja u skladu sa propisima o sigurnosti saobraaja na cestama i predhodno postavljenom prometnom signalizacijom. Obaveznost privremenog iskljuivanja vozila iz saobraaja na autocesti i osiguravanje iskljuenih vozila na zaustavnoj traci autoceste moraju biti oznaena sa propisanom saobraajnom signalizacijom na nain, koji je odredjen sa tim uputstvom. Oznaivanje privremeno iskljuenih vozila, odredjeno sa tim uputstvom, iskljuuje oznaenje zatvaranja zaustavne trake, odredjeno uputstvom o nainu minimalnog oznaavanja i osiguranja odredjenih radova i prepreka na autocesti. Na dijelu autoceste, gdje je privremeno izvreno iskljuivanje vozila na zaustavnu traku, se mora brzina odgovarajue ograniiti. Obaveznost iskljuivanja vozila iz saobraja na avtocesti se oznauje sa znakom promjenljivog sadraja, na kojem se oznai vrsta vozila, za koje vai zabrana ili ogranienje saobraaja na autocesti, te dopunska tabla sa oznakom smjera vonje, u kojoj je zabrana ili ogranienje saobraaja, razdaljine do mjesta, od kojega za ta vozila vai zabrana ili ogranienje saobraaja, i sa natpisom Iskljuivanje. Natpis Iskljuivanje se na znaku iz prejanje alineje moe ponoviti u jedneom od sljedeih stranih jezika: italijanskom, madarskom, njemakomi li engleskom. Znak sa promjenljivim sadrajem se postavlja na udaljenosti najmanje 2 kilometra i najvie 3 kilometra prije zadnjeg izvoza sa autoceste u smjeru mjesta zabrane ili ogranienja saobraaja. Na udaljenosti najmanje 3 kilometra i najvie 4 kilometra od mjesta zabrane ili ogranienja saobraaja se saobraajnim znakom oznai zabrana preticanja za vozila, za koja vai zabrana ili ogranienje saobraaja, te dopunska tabla, koja oznaava udaljenost na kojoj vai zabrana preticanja. Na udaljenosti najmanje 0,5 kilometra i najvie 3 kilometra od mjesta zabrane saobraaja se saobraajnom znaku iz prijanje alineje dodaje znak za odgovarajue ogranienje brzine, kome moe biti dodata dopunska tabla, za koja vozila vai ogranienje brzine. Saobraajni znaci iz prijanjih alineja se zbog obezbjedjenja njihove stalne vidljivosti u zimskim prilikama postavljaju ispod nadvoza iznad autoceste, ako najvee udaljenosti, odredjene u tim lanovima, nisu vee od 0,5 km. Poetak mjesta na zaustavnoj traci autoceste za iskljuena vozila se oznai sa tablom eonog zatvaranja ceste te sa saobraajnim znakom za vrstu vozila, za koje vai zabrana saobraaja na autocesti. Mjesto, na kojem se moraju vozila poeti iskljuivati iz saobraaja, se oznai sa pominom signalnom tablom sa promjenljivim sadrajem, na kojoj mora biti oznaena vrsta vozila, za



koje vai zabrana saobraaja na autocesti, sa dopunskom tablom sa natpisom Iskljuivanje i udaljenou do zadnjega vozila, koje stoji u koloni privremeno iskljuenih vozila, te oznaen smjer, u kome moraju voziti vozila, koja se iskljuuju. Natapis Iskljuivanje se na signalnioj tabli iz prethodne alineje moe ponoviti u jednom od sljedeih stranih jezika: njemakom ili engleskom. Signalna tabla iz druge alineje tog lana mora biti postavljena na udaljenosti od najmanje 300 metara do najvie 500 metara do zadnjeg vozila, koje stoji u koloni privremeno iskljuenih vozila. Voza vozila, koje se iskljui iz saobraaja, nastavlja sa vonjom po traci za ustavljanje na aUtocesti do zaustavljanja vozila iza zadnjeg vozila, koje stoji u koloni privremeno iskljuenih vozila. ematski prikaz oznaavanja iskljuavanja odredjene vrste vozila na zaustavnu traku autoceste u zimskim prilikama je naveden u nastavku tog uputstva, kao njegov sestavni dio.



1 OPTE2 SPISAK CESTA3 SPISAK CESTA PO CESTOVNIM JEDINICAMA ZA ODRAVANJE4 OBRAZLOENJE OPERATIVNOG PROGRAMA ZIMSKE SLUBE4.1 OSNOVA (PLAN)4.2 DEURNA SLUBA4.3 TRAJANJE ZIMSKE SLUBE

5 ORGANIZACIJSKA EMA, VODJENJE, TE NADLENOSTI I ODGOVORNOSTI IZVODJAA U ZIMSKOJ SLUBISHEMA ORGANIZACIJSKE STRUKTURE Preduzea ________________________.

6 VANIJI TELEFONSKI BROJEVI7 TELEFONSKI BROJEVI ODGOVORNIH RADNIKA Preduzea 8 RAZVRSTAVANJE CESTA PO PRIORITETAMA9 KARTA PRIORITETA KOMPLETNE CESTNE MREEPrilog: KARTA PREDNOSNIH RAZREDA

10 KAPACITETI SKLADITA MATERIJALA ZA POSIPANJE11 IZRAUNAVANJE POTREBNIH NORMATIVNIH KOLIINA MATERIJALA ZA POSIPANJE 12 STANJE ZALIHA MATERIJALA ZA POSIPANJE13 NAIN OBRAUNAVANJA ZIMSKE SLUBE (DEURSTVA I PRIPRAVNOSTI) PO POJEDINIM FAZAMA RADA13.1 UPUTSTVO OBRAUNA DEURSTVA I PRIPRAVNOSTI13.1.1 I. Stepen pripravnosti13.1.2 II. Stepen pripravnosti13.1.3 III. Stepen pripravnosti13.1.4 Skladitenje soli13.1.5 Zimski pregledi13.1.6 Drugi poslovi

14 STANJE MEHANIZACIJE I OPREME, TE RASPOREDJIVANJE MEHANIZACIJE PO JEDINICAMA ODRAVANJA 15 UREDJENE DEPONIJE UZ KOLOVOZ NA KRITINIM DEONICAMA CESTA16 SPISAK OPASNIH DEONICA NA CESTAMA, GDJE ESTO NASTAJE POLEDICA17 MATERIJALI, KOJI SE UPOTREBLJAVAJU PRI POSIPANJU CESTA18 LOKACIJE ZIMSKE CESTOVNO-SAOBRAAJNE SIGNALIZACIJE1 19 LOKACIJE ZA POSTAVLJANJE SNIJEGOBRANA20 RUBNE MOTKE21 OSNOVE ZA ODREDJIVANJE BROJA JEDINICA ZA POSIPANJE I PLUENJE22 NACRT PLUENJA23 NACRT POSIPANJA24 DEURSTVA, OBAVEZA PRISUTNOSTI, STEPEN PRIPRAVNOSTI I RASPORED RADNIH SKUPINA, TE ZADATCI DEURNIH U ZS24.1 ZADATCI GLAVNOG DEURNOG U ZIMSKOJ SLUBI24.2 ZADATCI DEURNOG U ZIMSKOJ SLUBI U CESTOVNOJ BAZI

25 NAIN OBAVJETAVANJA25.1 NADZOR NAD STANJEM PROHODNOSTI25.2 IFRANT ZA IZVJETAVANJE O STANJU I PROHODNOSTI CESTA25.3 OBRAZAC OBAVIJEST O VANREDNIM DOGADJAJIMA25.4 DEURNI U ZIMSKOJ SLUBI

26 INTERVENCIJE U IZUZETNO NEPOVOLJNIM VREMENSKIM PRILIKAMA26.1 TAB ZIMSKE SLUBE26.2 OPTA POLEDICA26.3 PODHLAEN KOLOVOZ26.4 LED NA DRVEU I GRMLJU26.5 SNJENE VIJAVICE

27 SPECIJALNE ZIMSKE MAINE I RASPORED28 MJESTA I NAIN ISKLJUIVANJA POJEDINIH VRSTA VOZILA KOD NEPOVOLJNIH USLOVA NA CESTAMA29 SPISAK AUTODIZALICA SA LOKACIJAMA30 PREVENTIVNO POSIPANJE31 REKAPITULACIJA PROGRAMA ZS32 PREDMJER I PREDRAUN RADOVA ZIMSKOG ODRAVANJA33 SPECIFINOSTI, ZNAAJNE ZA ZIMSKO ODRAVANJE AUTOCESTA33.1 PREDNOSNI RAZREDI33.2 ODSTRANJIVANJE SNIJEGA33.3 POLEDICA33.4 OKRETANJE NA AUTOCESTI33.5 BURA33.7 DEURNA SLUBA

34 ORGANIZACIJA ZIMSKE SLUBE NA AUTOCESTAMA34.1 VODENJE ZIMSKE SLUBE34.2 NAIN I OPIS OBAVJETAVANJA34.3 UPUTSTVO O OZNAAVANJU I ZATITI VOZILA ZAUSTAVLJENIH NA ZAUSTAVNOJ TRACI AUTOCESTE

Documents

3-3 Zimska sluzba prilog 1