25_1. Servisni Prohlidky a Udrzba

Servis 5

Servisní služby. Technické informace Printed in Czech RepublicS00.5701.00.15

Dílenská příručkaOCTAVIA II 2004Servisní prohlídky a údržbaVydání 02.04

Servis5

Toto dílo je autorskoprávně chráněno.Každé použití bez souhlasu autora je nepřípustné.

© ŠKODA AUTO a. s.

Printed in Czech RepublicS00.5701.00.15

OCTAVIA II 2004 Servisní prohlídky a údržba

Přehled dodatkůVydání 02.04S00.5701.00.15

Přehled dodatků Dílenské příručkyOCTAVIA II 2004Servisní prohlídky a údržbaVydání 02.04

Dodatek Vydání Název Objednací číslo

02.04 Základní vydání Dílenské příručky S00.5701.00.15


Přehled dodatků Vydání 02.04S00.5701.00.15


ObsahVydání 02.04S00.5701.00.15

I

Obsah

02 – Servisní prohlídky a údržbaVšeobecné informace . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .- Údaje o vozidle ....... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .- Kontrola značení zasklení vozidla ... ..... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .- Skladování nových vozidel ŠKODA ......... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .- Dodávka vozidel ze skladu ........ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .- Dodatečné informace pro zákazníka o servisních prohlídkách a údržbě . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Prohlídky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .- Předprodejní prohlídka -PDI- (Export) ...... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .- Předprodejní prohlídka - tuzemsko (ČR) ........ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .- Předávací prohlídka (Export) ...... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .- Výměna oleje ....... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .- Servisní prohlídka ....... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Motory . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .- Přehled motorů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .- Typ motoru ........ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .- Pohledová kontrola motoru na netěsnost a poškození ....... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .- Výměna olejového filtru . ...... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .- Výměna ozubeného řemene, příp. i napínací kladky ........ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .- Kontrola opotřebení, resp. stavu ozubeného řemene vačkového hřídele (zážehové

motory) ..... .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .- Kontrola výšky hladiny motorového oleje ........ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .- Výměna motorového oleje ....... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .- Kontrola mrazuvzdornosti chladicí kapaliny, příp doplnění ... .... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .- Kontrola stavu (množství) chladicí kapaliny ...... .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .- Kontrola stavu řemene alternátoru ... ..... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .- Schéma vedení řemene alternátoru ........ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .- Výměna zapalovacích svíček ........ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .- Výměna vložky čističe vzduchu ...... .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .- Výměna čističe paliva (vznětový motor) ....... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .- Odvodnění čističe paliva (vznětový motor) ....... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Převodovky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .- Kontrola stavu oleje v převodovce/rozvodovce, příp. doplnění (mechanická převodovka)

Podvozek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .- Kontrola tloušťky brzdového obložení vpředu a vzadu ........ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .- Kontrola brzdového systému na netěsnost a poškození ...... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .- Výměna brzdové kapaliny (každé 2 roky) ....... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .- Kontrola hladiny brzdové kapaliny ... ..... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .- Kontrola vůle, upevnění a manžetových těsnění hlavic spojovacích tyčí řízení ....... . . . . . .- Kontrola pneumatik (včetně rezervního kola) .... ... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .- Kontrola a záznam hloubky profilu pneumatik (včetně rezervního kola) ... .... . . . . . . . . . . . . . . .- Kontrola utažení kolových šroubů na předepsaný utahovací moment ..... .. . . . . . . . . . . . . . . . . .- Kontrola huštění pneumatik (včetně rezervního kola), příp. nahuštění .... ... . . . . . . . . . . . . . . . .- Kontrola tlaku vzduchu v pneumatikách: základní nastavení . ...... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Elektrika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

02-1 strana 102-1 strana 102-1 strana 202-1 strana 202-1 strana 202-1 strana 2



02-3 strana 302-3 strana 302-3 strana 402-3 strana 502-3 strana 602-3 strana 802-3 strana 802-3 strana 1002-3 strana 1002-3 strana 1102-3 strana 12

02-4 strana 102-4 strana 1

02-5 strana 102-5 strana 102-5 strana 202-5 strana 202-5 strana 402-5 strana 502-5 strana 502-5 strana 602-5 strana 602-5 strana 602-5 strana 7

02-6 strana 1


Obsah Vydání 02.04S00.5701.00.15II

- Kontrola nastavení pozice elektrického stahování oken ........ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .- Kontrola funkce elektrických spotřebičů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .- Kontrola klidového napětí akumulátoru ..... ... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .- Kontrola stavu hladiny elektrolytu v akumulátoru, příp. doplnění destilovanou vodou .....- Kontrola funkce autorádia ..... .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .- Nastavení hodin .. ...... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .- Připojení diagnostického přístroje a přečtení paměti závad ........ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .- Nulování ukazatele servisních intervalů (SIA) ....... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .- Navolení jazyka panelu přístrojů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .- Překódování servisních intervalů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .- Kontrola a seřízení světlometů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .- Seřízení hlavních světlometů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .- Seřízení světlometů do mlhy .. ...... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .- Výměna záložního zdroje sirény varovného zařízení ... .... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .- Climatronic: nastavení teploty na 22 ×C .... .... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .- Vypnutí transportního modusu akumulátoru ........ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Karoserie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .- Kontrola poškození ochranného nátěru spodku vozidla a laku karoserie ....... . . . . . . . . . . . . .- Kontrola a příp. vyčištění oddělovacího prostoru a otvorů pro vypouštění vody ........ . . . .- Kontrola funkce stíračů a ostřikovačů skel . ..... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .- Očištění a namazání vodicích lišt posuvné střechy ..... ... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .- Kontrola zámků dveří, pojistek dveří a dětských pojistek ........ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .- Výměna prachového a pylového filtru ....... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .- Nalepení datového štítku ....... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Zkouška emisí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .- Zkouška emisí u vozů se zážehovými motory ........ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .- Kontrolní hodnoty pro měření emisí zážehových motorů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .- Zkouška emisí u vozidel se vznětovým motorem ....... .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .- Kontrolní hodnoty pro měření emisí vznětových motorů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ostatní . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .- Tažení a vlečení vozidla ....... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .- Zkušební jízda .... .... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .- Zvednutí vozidla .. ..... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

02-6 strana 102-6 strana 102-6 strana 102-6 strana 202-6 strana 202-6 strana 202-6 strana 202-6 strana 302-6 strana 302-6 strana 302-6 strana 302-6 strana 402-6 strana 502-6 strana 502-6 strana 502-6 strana 6

02-7 strana 102-7 strana 102-7 strana 102-7 strana 102-7 strana 202-7 strana 202-7 strana 302-7 strana 3

02-8 strana 102-8 strana 102-8 strana 202-8 strana 302-8 strana 3

02-9 strana 102-9 strana 102-9 strana 202-9 strana 2


Všeobecné informaceVydání 02.04S00.5701.00.15

02-1 strana 1

02

02-1 Všeobecné informace

Údaje o vozidleIdentifikační číslo vozidla je vyraženo na pravém uložení tlumičové vzpěry.

Identifikační číslo vozidla je také umístěno v levém spodním rohu předního okna.

1 - světový kód výrobce

2 - typ karoserie a výbava:

B - OCTAVIA II, Elegance

C - OCTAVIA II, Ambiente

D - OCTAVIA II, Classic

3 - typ motoru:

A - 1,6l/75 kW/zážehový

B - 1,6l/85 kW/zážehový

C - 1,4l/55 kW/zážehový

E - 2,0l TDI/100 kW (103 kW)/vznětový

S - 1,9l TDI/77 kW/vznětový

4 - systém airbag:

0 - žádný airbag

1 - 1 čelní airbag

2 - 2 čelní + 2 boční airbagy

4 - 2 čelní airbagy

6 - 2 čelní + 2 boční + 2 hlavové airbagy

5 - typ vozidla:

1Z - OCTAVIA II

6 - interní kód

7 - modelový rok:

4 - 2004

5 - 2005

02 – Servisní prohlídky a údržba


Všeobecné informace Vydání 02.04S00.5701.00.1502-1 strana 2

02

8 - výrobní závod:

2 - Mladá Boleslav

8 - Vrchlabí

N - Mladá Boleslav

X - Poznaň

9 - číslo karoserie

Typový štítekTypový štítek je umístěn na spodní části levého sloupku B.

Datový štítekDatový štítek je umístěn na podlaze zavazadlového pros-toru vzadu vlevo.

Kontrola značení zasklení vozidlaVšechna skla jsou označena koncovou částí identifi-kačního čísla vozidla.

Skladování nových vozidel ŠKODAPokyny pro skladování nových vozidel ⇒ Příručka tech-niky servisních služeb.

Dodávka vozidel ze skladu– Před uvedením vozidla do silničního provozu se musí

provést Předprodejní servisní prohlídka.– Při skladovacích dobách, které přesáhly dobu 6

měsíců, se musí provést výměna brzdové kapaliny.– Zkontrolovat, případně doplnit stav elektrolytu v aku-

mulátoru.– Před prodejem vozidla je potřeba odstranit dobíjecí ta-

bulku z akumulátoru.– Vyřadit akumulátory jejichž stáří je vyšší nebo rovno

52 týdnů příp. počet dobíjení přesáhl 2 cykly.

Dodatečné informace pro zákazníka o servisních prohlídkách a údržbě

Informace pro použití vozidla za „ztížených pro-vozních podmínek“:

– Mistr servisní dílny musí zákazníka bezpodmínečně upozornit na skutečnost, že servisní intervaly jsou sta-noveny pro provoz vozidla v normálních provozních podmínkách.

– Při provozu vozidla ve „ztížených provozních pod-mínkách“ je nutno servisní intervaly zkrátit.


Všeobecné informaceVydání 02.04S00.5701.00.15

02-1 strana 3

02

Pod pojmem „ztížené provozní podmínky“ se rozumí kromě jiného také to, že vůz je trvale v provozu za násle-dující, alespoň jedné podmínky:

♦ Tažení přívěsu nebo používání střešního nosiče za-vazadel.

♦ Provoz vozidla na prašných, nerovných, bahnitých či solí ošetřených vozovkách.

♦ Jízda na krátké vzdálenosti a provoz za teploty okolního vzduchu pod bodem mrazu.

– V případě, že nastala jedna nebo více uvedených „ztížených provozních podmínek“, vysvětlete a poraď-te zákazníkovi, které servisní intervaly je třeba zkrátit, např.:

♦ Předčasná výměna oleje.♦ Vyčištění, případně výměna filtrační vložky v tělese

vzduchového filtru.

Všeobecné informace:

– Informujte svého zákazníka, že je nutno nechat pro-vádět servisní prohlídky přesně podle předpisu a žád-nou nevynechat.

– Ukažte zákazníkovi umístění nálepky na boku panelu přístrojové desky (včetně termínu příštího servisního úkonu).

– Kromě toho zapište do příslušného pole v Servisní knížce, kdy je nutno provést další servisní prohlídku včetně dodatečných operací.

– Výměna oleje musí být provedena v daném intervalu ⇒ Kap. 02-2.

– Doporučte zákazníkovi, aby za účelem zajištění pro-vozní spolehlivosti a funkčnosti vozidla včetně zacho-vání nároku na záruku, nechával bezpodmínečně provádět také následující dodatečné úkony:

♦ Výměnu brzdové kapaliny každé 2 roky (pokud možno spojit se servisní prohlídkou).


Všeobecné informace Vydání 02.04S00.5701.00.1502-1 strana 4

02


ProhlídkyVydání 02.04S00.5701.00.15

02-2 strana 1

02

02-2 Prohlídky

Předprodejní prohlídka -PDI- (Export)Pracovní postupy označené * jsou platné pro všechny země, ostatní jsou platné jen v některých zemích!

Srovnání dodaného vozidla s objednávkou Kapitola♦ Typ motoru♦ Typový štítek v motorovém prostoru♦ Datový štítek vozidla (porovnání s vyraženým identifikačním číslem)♦ Barva laku, znaky, nápisy♦ Sedadla (potah, barva), vnitřní vybavení (barva)♦ Autorádio, reproduktory, anténa♦ Centrální zamykání, bezpečnostní výstražné zařízení♦ Ráfky, pneumatiky♦ Střešní okno♦ Zkontrolovat palubní literaturu na kompletnost: Návod k obsluze a Servisní knížka

(správná jazyková verze a datum vydání), Zkrácený návod, Technická data, Pomoc na cestách, příp. kódová karta bezpečnostních šrobů kol, ostatní návody (autorádio, …) - vše v obalu na palubní literaturu

♦ Ostatní vybavení (kompletnost, stav)* Zkontrolovat transportní poškození (karoserie, lak, čalounění, potahy, koberce, pryžové rohože, panely, pneumatiky a ráfky)

02-5, 02-7

Vozidlo (vně)

– Zkontrolovat klíče od vozidla a přívěsek s číslem klíčů - kompletnost, nálepka s čísly klíčů a kódovým číslem imobilizéru na úplnost a čitelnost

– Zkontrolovat funkci všech zámků (boční dveře, madlo, otvírač, dětská pojistka, pojistka, motorová kapota, odkládací schránka, víko zavazadlového prostoru, víčko nádrže) a všech klíčů (včetně rezervních)

02-7

– Zkontrolovat funkci varovného zařízení proti odcizení vozidlaMotorový prostor (shora)

– Zkontrolovat klidové napětí akumulátoru, příp. dobít 02-6

– Zkontrolovat pevné připevnění a zapojení kabelů a svorkovnic (zejména kabelů aku-mulátoru)

– Zkontrolovat těsnost motoru, převodovky, chladicího, brzdového a palivového systému 02-3

– Zkontrolovat výšku hladiny oleje v motoru (mezi značkami olejové měrky) 02-3

– Zkontrolovat výšku hladiny brzdové kapaliny (u značky MAX) 02-5

– Zkontrolovat výšku hladiny chladicí kapaliny (mezi ryskami); ve zvláštní výbavě mrazuvz-dornost do - 35 °C

02-3

– Zkontrolovat kapalinu v nádobce ostřikovačů (cca. 0,5 l), s přídavkem nemrznoucí směsiVnitřní prostor vozidla

– Zkontrolovat funkci bezpečnostních pásů, spouštěčů oken a střešního okna 02-6

– Zkontrolovat palubní nářadí, náhradní kolo, kompletnost příslušenství a jeho upevnění


Prohlídky Vydání 02.04S00.5701.00.1502-2 strana 2

02

Předprodejní prohlídka - tuzemsko (ČR)

Spodek vozu (na zvedáku)

– Zkontrolovat spodní stranu podlahy - ochranné nátěry a jejich poškození 02-7

– Zkontrolovat motor, převodovku, hnací hřídele, ochranné manžety řízení, brzdovou sous-tavu na těsnost a poškození.

– Zkontrolovat umístění brzdových hadic, vedení brzdového a palivového systému, hadice odvzdušnění palivové nádrže.

02-3, 02-5

Srovnání dodaného vozidla s objednávkou Kapitola♦ Typ motoru♦ Typový štítek v motorovém prostoru♦ Datový štítek vozidla (porovnání s vyraženým identifikačním číslem)♦ Barva laku, znaky, nápisy♦ Sedadla (potah, barva), vnitřní vybavení (barva)♦ Autorádio, reproduktory, anténa♦ Centrální zamykání, varovné zařízení proti odcizení vozidla♦ Ráfky, pneumatiky♦ Střešní okno♦ Zkontrolovat palubní literaturu na kompletnost: Návod k obsluze a Servisní knížka

(správná jazyková verze a datum vydání), Zkrácený návod, Technická data, Pomoc na cestách, Seznam opraven v ČR, ostatní návody (autorádio, …) - vše v obalu na palubní li-teraturu

♦ Ostatní vybavení (kompletnost, stav)♦ Pokud je vozidlo starší 6-ti měsíců: provést výměnu brzdové kapaliny 02-5Kontroly, případně práce, které je nutno provéstVozidlo (vně)

– Zkontrolovat plastové a gumové díly na čistotu a poškození

– Zkontrolovat karoserii na poškození, kontrola laku 02-7

– Zkontrolovat značení zasklení vozidla 02-1

– Zkontrolovat klíče od vozidla a přívěsek s číslem klíčů - kompletnost, nálepka s čísly klíčů a kódovým číslem imobilizéru na úplnost a čitelnost

– Zkontrolovat funkci vnějších dveřních klik, pojistných tlačítek, dětských pojistek, dveřních spínačů, funkčnost všech zámků a klíčů (včetně rezervního), dveří, víka zavazadlového prostoru, víčka palivové nádrže, pojistky víka motorového prostoru

02-7

– Zkontrolovat funkci varovného zařízení proti odcizení vozidla

– Zkontrolovat utahovací moment šroubů kol (ocelové a hliníkové ráfky 120 Nm), namonto-vat ochranné kryty kol

02-5

– Zkontrolovat tlak vzduchu v pneumatikách (včetně rezervního kola, příp. nouzového re-zervního kola) - případně tlak upravit, namontovat čepičky ventilků

02-5

– Namontovat anténuMotorový prostor (shora)

– Zkontrolovat klidové napětí akumulátoru, příp. provést dobití akumulátoru 02-6

– Zkontrolovat uchycení el. kabelů a svorkovnic (zejména kabelů akumulátoru)

– Zkontrolovat těsnost motoru, převodovky, chladicího, brzdového a palivového systému 02-3, 02-5



02-2 strana 3

02

Předávací prohlídka (Export)

– Zkontrolovat výšku hladiny oleje v motoru (mezi ryskami olejové měrky) 02-3

– Zkontrolovat výšku hladiny brzdové kapaliny (u značky „MAX“) 02-5

– Zkontrolovat výšku hladiny chladicí kapaliny (mezi ryskami) 02-3

– Zcela naplnit nádobku ostřikovačů, s přídavkem nemrznoucí kapaliny při nebezpečí mra-zů

– Zkontrolovat funkčnost všech ostřikovacích trysek (skla, světlomety), příp. seřídit 02-7

– Navolit jazyk informačního displeje (vozy s informačním displejem) 02-6

– Zkontrolovat funkci spínače airbagu „ON/OFF“ a přepnout na „ON“

– Vypnout transportní modus akumulátoru 02-6

Vnitřní prostor vozidla

– Zkontrolovat všechny spínače, všechny elektrické spotřebiče, ukazatele a ovládací prvky 02-6

– Zkontrolovat čistotu a nepoškození čalounění, potahů, koberců a pryžových rohoží

– Nastavit teplotu na 22 °C (Climatronic) 02-6

– Zkontrolovat funkci autorádia, nastavit hodiny 02-6

– Vynulovat ukazatele servisních intervalů 02-6

– Zkontrolovat nastavení elektrického stahování oken 02-6

– Namontovat síť v zavazadlovém prostoru (pokud je ve výbavě)

– Zkontrolovat funkci bezpečnostních pásů a jejich výškovou seřiditelnost, stahování bočních oken a funkci střešního okna

– Zkontrolovat palubní nářadí, rezervní kolo a příslušenství na kompletnost a jeho upevnění

– Provést montáž koberců vložených do vozidlaSpodek vozu (na zvedáku)

– Zkontrolovat spodní stranu podlahy (ochranné nátěry a jejich poškození) 02-7

– Zkontrolovat na netěsnosti a poškození: motor, převodovku, hnací hřídele, řízení, brzdy, nápravy, ochranné manžety kulových čepů. Zkontrolovat správnou montážní polohu brz-dových hadic a trubek, palivového vedení včetně odvzdušnění palivové soustavy

02-3, 02-5

– Zkontrolovat poškození pneumatik a ráfků 02-5

Konečné práce

– Provést zkušební jízdu 02-9

– Přečíst paměť závad všech systémů, příp. smazat 02-6

– Odstranit ochranné potahy

– Odstranit dobíjecí tabulku z akumulátoru (pokud byla nalepena)

– Vyplnit Servisní knížku, nalepit datový štítek do Servisní knížky a do vozidla na podlahu zavazadlového prostoru vedle rezervního kola, vyplnit nálepku „Příští servisní prohlídka“ a nalepit ji na bok panelu přístrojové desky u řidiče, předat zákazníkovi kartu „Škoda As-sistance“

02-7

– Provést závěrečnou kontrolu bezvadného stavu pro předání zákazníkovi

Kontroly, případně práce, které je nutno provést KapitolaVozidlo (vně)

– Zkontrolovat plastové a gumové díly na čistotu, poškození



02

– Zkontrolovat karoserii na poškození, kontrola laku

– Zkontrolovat značení skel 02-1

– Zkontrolovat funkci všech zámků (boční dveře, madlo, otvírač, dětská pojistka, motorová kapota, odkládací schránka, víko zavazadlového prostoru, víčko nádrže) a všech klíčů (včetně rezervních)

02-7

– Zkontrolovat funkci varovného zařízení proti odcizení vozidla

– Dotáhnout šrouby kol předepsaným momentem, namontovat ochranné kryty kol 02-5

– Zkontrolovat tlak vzduchu v pneumatikách (včetně rezervního kola) - případně tlak upra-vit, namontovat čepičky ventilků

02-5

– Pokud je vozidlo starší 6-ti měsíců: provést výměnu brzdové kapaliny 02-5

– Namontovat anténuMotorový prostor (shora)

– Zkontrolovat klidové napětí akumulátoru, příp. dobít 02-6

– Zkontrolovat pevné připevnění a zapojení kabelů a svorkovnic (zejména kabelů aku-mulátoru)

– Zkontrolovat výšku hladiny oleje v motoru (mezi značkami olejové měrky) 02-3

– Zkontrolovat výšku hladiny brzdové kapaliny (u značky „MAX“) 02-5

– Zkontrolovat výšku hladiny chladicí kapaliny (mezi ryskami); ve zvláštní výbavě mrazuvz-dornost do - 35 °C

02-3

– Zcela naplnit nádobku ostřikovačů s přídavkem nemrznoucí kapaliny při nebezpečí mrazů

– Zkontrolovat ostřikovače a stírače, zkontrolovat seřízení ostřikov. trysek, klidovou polohu stíračů

02-7

Vnitřní prostor vozidla

– Vypnout transportní modus akumulátoru 02-6

– Zkontrolovat čistotu a poškození čalounění, potahů, koberců, pryžových rohoží a panelů

– Zkontrolovat všechny spínače, všechny elektrické spotřebiče, ukazatele a ovládací prvky 02-6

– Zkontrolovat funkci spínače airbagu „ON/OFF“ a přepnout na „ON“

– Nastavit teplotu na 22 °C (Climatronic) 02-6

– Funkce autorádia, navolení stanic do předvoleb, seřízení hodin 02-6

– Namontovat síť zavazadlového prostoru (je-li ve výbavě)

– Vynulovat ukazatel servisních intervalů 02-6

– Navolit jazyk displeje (vozy s informačním displejem) - LHD vozy 02-6

– Nastavit elektrické stahování oken 02-6

– Zkontrolovat palubní literaturu na kompletnost: Návod k obsluze a Servisní knížka (správná jazyková verze a datum vydání), Zkrácený návod, Technická data, Pomoc na cestách, ostatní návody (autorádio, …) - vše v koženém obalu

Spodek vozu (na zvedáku)

– Zkontrolovat spodní stranu podlahy (ochranné nátěry a jejich poškození) 02-7

– Zkontrolovat na netěsnosti a poškození: motor, převodovku, hnací hřídele, řízení, brzdy, nápravy, ochranné manžety kulových čepů. Zkontrolovat správnou montážní polohu brz-dových hadic a trubek, palivového vedení včetně odvzdušnění palivové soustavy

02-3, 02-5

– Zkontrolovat poškození pneumatik a ráfků 02-5


Konečné práce



02-2 strana 5

02

Výměna oleje

Servisní prohlídka

– Provést zkušební jízdu 02-9

– Vyplnit Servisní knížku, nalepit datový štítek do Servisní knížky a do vozidla na podlahu zavazadlového prostoru vedle rezervního kola, vyplnit nálepku „Příští servisní prohlídka“ a nalepit ji na bok panelu přístrojové desky u řidiče

02-7

– Odstranit dobíjecí tabulku z akumulátoru (pokud byla nalepena)

– Provést montáž koberců vložených do vozidla

– Odstranit ochranné potahy

– Závěrečná kontrola bezvadného stavu vozidla pro předání zákazníkovi

Popis pracovních úkonů Kapitola

– Výměna motorového oleje

– Výměna olejového filtru motoru02-3

– Kontrola tloušťky brzdového obložení brzd 02-5

– Nulování ukazatele servisních intervalů 02-6

– Odvodnění čističe paliva (vznětový motor při provozu na naftu, která neodpovídá normě DIN EN 590) 02-3

Po každé výměně oleje

– Nálepku „Příští servisní prohlídka“ vyplnit (max. 1 rok nebo 15 000 km) a nalepit na bok panelu přístrojové desky (na straně řidiče)

– Vyplnit závěsný štítek pro servis a zavěsit na vnitřní zrcátko

– Předat zákazníkovi vyplněný a podepsaný formulář

KapitolaKaždé 2 roky

– výměna brzdové kapaliny

02-5

Každých 90 000 km

– výměna čističe paliva (vznětový motor při provozu na naftu, která odpovídá normě DIN EN 590)

–čištění pouzdra a výměna vložky vzduchového filtru (nebo 6 let)1)

1) Došlo-li před 90 000 km nebo 6lety k otevření vzduchového filtru, platí interval 90 000 km nebo 4 roky

02-3

Každých 120 000 km

– výměna ozubeného řemene a napínací kladky pohonu vačkového hřídele (vznětový motor PD)

02-3

Kontrola emisí: platnost - viz emisní nálepka na SPZ (platí jen pro některé země)Při každé prohlídce - kontrola data použitelnosti autolékárnyVýměna stíracích lišt - doporučeno 2 krát za rok



02

Po každé prohlídcePopis pracovních úkonů Kapitola


– Pohledová kontrola motoru a dílů v motorovém prostoru na netěsnosti a poškození - každých 60 000 km nebo 4 roky

02-3

– Vyměnit motorový olej včetně olejového filtru 02-3

– Zkontrolovat datum použitelnosti náplně sady na opravu pneumatik, příp. vyměnit prošlé nebo použité láhve

– Vynulovat ukazatel servisních intervalů 02-6

– Zkontrolovat brzdovou soustavu na netěsnosti a poškození - každých 60 000 km nebo 4 roky

02-5

– Zkontrolovat tloušťku brzdového obložení 02-5

– Zkontrolovat převodovku, hnací hřídele a ochranné manžety kloubů na netěsnosti a poškození - každých 60 000 km nebo 4 roky

02-5

– Zkontrolovat kulové čepy a ochranné manžety na netěsnosti a poškození - každých 60 000 km nebo 4 roky

02-5

– Zkontrolovat vůli, upevnění a vlnovcová těsnění hlavic spojovací tyče - každých 60 000 km nebo 4 roky

02-5

– Zkontrolovat tlak vzduchu v pneumatikách (včetně rezervního kola) - případně tlak upravit

02-5

– Zkontrolovat druh a způsob opotřebení pneumatik (včetně rezervního kola) 02-5

– Zkontrolovat a zapsat hloubku profilu pneumatik (včetně rezervního kola) (PL..., PP..., ZP..., ZL..., REZ...)

02-5

– Zkontrolovat výfukový systém na netěsnost, poškození a upevnění - každých 60 000 km nebo 4 roky

– Zkontrolovat, případně doplnit brzdovou kapalinu - každých 60 000 km nebo 4 roky 02-5

– Zkontrolovat akumulátor 02-6

– Odvodnit čistič paliva (vznětový motor při provozu na naftu, která odpovídá normě DIN EN 590) - každých 60 000 km nebo 4 roky

02-3

– Zkontrolovat a zapsat mrazuvzdornost chladicí kapaliny ...... °C, těsnost chladicí soustavy, případně doplnit chladicí kapalinu - každých 60 000 km nebo 4 roky

02-3

– Promazat mechanizmus zámku víka motorového prostoru - každých 60 000 km nebo 4 roky

– Zkontrolovat funkci všech spínačů elektrických spotřebičů, ukazatelů a ovládacích prvků - každých 60 000 km nebo 4 roky

02-6

– Zkontrolovat funkci stíračů skel a stav pryžových stírátek - každých 60 000 km nebo 4 roky

02-7

– Zkontrolovat a seřídit ostřikovače, případně doplnit kapalinu - každých 60 000 km nebo 4 roky

02-7

– Zkontrolovat znečištění oddělovacího prostoru, případně vyčistit 02-7

– Zkontrolovat funkci střešního okna a namazat vodicí lišty 02-7

– Zkontrolovat, případně seřídit světlomety - každých 60 000 km nebo 4 roky 02-6

– Zkontrolovat, případně doplnit hladinu oleje v mechanické převodovce/rozvodovce 02-4

– Zkontrolovat ochranný nátěr spodku a lak karoserie 02-7

– Vyměnit čistič paliva - vznětový motor při provozu na naftu, která neodpovídá normě DIN EN 590

02-3



02-2 strana 7

02

– Vyměnit prachový a pylový filtr 02-7

– Řemen alternátoru - zkontrolovat stav a u motorů bez napínací kladky zkontrolovat také napnutí - každých 60 000 km nebo 4 roky

02-3

– Zkontrolovat, případně doplnit ATF - každých 60 000 km nebo 4 roky

– Zkontrolovat, případně doplnit olej v rozvodovce automatické převodovky - každých 60 000 km nebo 4 roky

– Vyměnit zapalovací svíčky - každých 60 000 km nebo 4 roky 02-3

– Zkontrolovat ozubený řemen vačkového hřídele u motorů 1,4 l/55 kW a 1,6 l/75 kW - kontrola při 90 000 km, pak každých 30 000 km

02-3

– Vyměnit záložní zdroj sirény varovného zařízení - každých 6 let

– Vyměnit náplň sady pro opravu pneumatik (je-li ve výbavě) - každé 4 roky

– Nálepku „Příští servisní prohlídka“ nalepit na bok panelu přístrojové desky (na straně řidiče) a označit termín příští prohlídky, tzn. podle ukazatele nebo časový a kilome-trový termín (také termín výměny brzdové kapaliny)

– Provést zkušební jízdu - každých 60 000 km nebo 4 roky 02-9

– Vyplnit závěsný štítek pro servis a zavěsit na vnitřní zrcátko

– Předat zákazníkovi vyplněný a podepsaný formulář



02


MotoryVydání 02.04S00.5701.00.15

02-3 strana 1

02

02-3 Motory

Přehled motorů

Typ motoruKód motoru a výrobní číslo se nachází u spojení motor/převodovka.

Následně je na krytu ozubeného řemene nálepka s kó-dem motoru a výrobním číslem.

Motor s kódem BCA.

Identifikační kód BCA BGU BLF BJB1)

1) Vznětový motor PD (vznětový motor TDI s jednotkou čerpadlo-tryska)

BKD1)

Emisní norma EU-4 EU-4 / 2 DDK EU-4 EU-3 EU-4Výroba (od...do)

Zdvihový objem v lit-rech

1,4 1,6 1,6 1,9 2,0

Výkon (kW při 1/min) 55 / 5000 75 / 5600 85 / 6000 77 / 4000 103 / 4000Max. toč. moment

(Nm při 1/min) 126 / 3300 148 / 3800 155 / 4000 250 / 1900 320 / 1750 -

2500Vrtání (∅ mm) 76,5 81 76,5 82,5 81

Zdvih (mm) 75,6 77,4 86,9 79,5 95,5Stupeň komprese 10,5 10,5 12 19 18

Hydraulická zdvihátka - X X X XPříprava směsi Bosch Motronic

ME 7.5.10Simos 7.1 Bosch Motronic

MED 9.5.10Bosch EDC 16 Bosch EDC 16

Palivo min. okt. č. 952)

2) Bezolovnatý benzin 91 oktanů je možné používat za cenu mírného snížení výkonových parametrů.

952) 983)

3) Bezolovnatý benzin 95 oktanů je možné používat za cenu mírného snížení výkonových parametrů.

- -

Palivo min. cet. č. - - - 49 49Pořadí zapalování 1-3-4-2 1-3-4-2 1-3-4-2 1-3-4-2 1-3-4-2

Zpětné vedení výfuk. plynů

X X X X X

Zapalování/vstřiko-vání

Bosch Motronic ME 7.5.10

Simos 7.1 Bosch Motronic MED 9.5.10

Bosch EDC 16 Bosch EDC 16

Vlastní diagnostika X X X X XKatalyzátor X X X X XPřeplňování - - - X X

Chlazení přeplňova-ného vzduchu

- - - X X

Lambda sonda X X X - -


Motory Vydání 02.04S00.5701.00.1502-3 strana 2

02

Motor s kódem BGU a BLF.

Motor s kódem BJB a BKD.

Pohledová kontrola motoru na netěsnost a poškození– Kontrola motoru na netěsnost a poškození.

– Kontrola vedení, hadic a přípojů palivové soustavy a chladicího a topného systému na netěsnosti, odřená místa, pórovitost a lámavost.

– Kontrola převodovky, resp. rozvodovky na netěsnosti (např. vypouštěcí šroub, hnací hřídele, tyčové ústrojí řízení, atd.).

– Kontrola řízení, těsnicích manžet vývodů spojovací tyče řízení a manžet řízení na poškození a správnou polohu.

– Kontrola ochranných manžet kulových čepů na poškození, těsnost a správnou polohu.

Výměna olejového filtru

Vozy se zážehovým motorem

Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky

♦ Klíč na olejový filtr

– Olejový filtr povolit a demontovat.

– Očistit těsnicí plochu na motoru.

– Lehce naolejovat gumové těsnění.

– Našroubovat nový filtr a ručně jej dotáhnout.

– Vyzkoušet po doplnění oleje těsnost motoru za pro-vozní teploty.



02-3 strana 3

02

Vozy se vznětovým motorem


♦ Klíč na olejový filtr -3417- resp. klíč 36

– Uvolnit uzávěr -1-.

– Vyměnit O-kroužek -2- a vložku filtru -3-.

– Utáhnout uzávěr -1-.

Utahovací moment uzávěru: 25 Nm

Výměna ozubeného řemene, příp. i napínací kladky– Demontáž a montáž ozubeného řemene, příp. i

napínací kladky ⇒ opr. sk. 13; Motor ... .

Kontrola opotřebení, resp. stavu ozube-ného řemene vačkového hřídele (zážehové motory)Kontrola ozubeného řemene na:

♦ natržení, resp. trhliny -A-, lomy v příčném průřezu♦ boční náběhy -B-♦ roztřepení, resp. zálomy -C-♦ trhlinu v základu zubu -D-♦ oddělení jednotlivých vrstev (těleso ozubeného řeme-

ne, tažné prvky)♦ stopy oleje a tuku

Jsou-li zjištěny nedostatky, musí se ozubený řemen bez-podmínečně vyměnit. Tím lze zabránit případným výpad-kům, resp. funkčním poruchám. Výměna ozubeného řemenu je opravárenský úkon.

Kontrola výšky hladiny motorového ole-je

♦ Hladina oleje nesmí být v žádném případě nad oblastí -a- - nebezpečí poškození katalyzátoru.

♦ Při měření hladiny oleje musí vozidlo stát vodorovně. Po vypnutí motoru několik minut vyčkejte, aby mohl olej natéci zpět do olejové vany.

– Vytáhnout měrku oleje, otřít čistým hadříkem a měrku opět zasunout až na doraz.

– Měrku znovu vytáhnout a odečíst stav oleje.

Hladina oleje v oblasti -a-

Upozornění

Upozornění



02

– Olej nesmíte doplnit.

Hladina oleje v oblasti -b-

– Olej můžete doplnit. Může se stát, že potom hladina oleje vystoupí do oblasti -a-.

Hladina oleje v oblasti -c-

– Olej musíte doplnit. Stačí, když potom hladina oleje vystoupí do oblasti -b-.

Výměna motorového oleje

♦ Výměnu motorového oleje provádět pokud možno za provozní teploty motoru.

♦ Po vypuštění oleje vyměnit těsnění na vypouštěcím šroubu.

♦ Bezpodmínečně zachovávat příslušné předpisy o ole-jovém hospodářství a likvidaci použitých olejů!

♦ Čištění a opětné použití olejových filtrů je nepřípustné!

– Sejmout uzávěr oleje.

– Demontovat spodní kryt.

– Vyšroubovat vypouštěcí šroub a vytékajicí olej zachy-tit do příslušné nádoby.

– Vypouštěcí šroub očistit, nasadit nový těsnicí kroužek a utáhnout příslušným momentem:

olejová vana motoru: 30 Nm

– Nalít olej podle dané specifikace ⇒ 02-3 strana 5.

Množství olejové náplně

Ve výrobě je motor naplněn kvalitním olejem, který lze použít celoročně s výjimkou oblasti s extrémním klima-tem.

– Uzávěr oleje opět nasadit.

– Nastartovat motor a zkontrolovat na těsnost.

– Zkontrolovat znovu stav hladiny oleje v motoru a případně olej doplnit.

– Je-li olej opět doplňován, vyčkat min. 3 minuty a po-tom zkontrolovat hladinu oleje.

Upozornění

Motor Přibližné množství oleje s výměnou olejového fil-

tru1,4 l/55 kW 3,2 l1,6 l/75 kW 4,5 l1,6 l/85 kW 3,2 l1,9 l/77 kW 4,3 l2,0 l/103 kW 3,8 l



02-3 strana 5

02

– Namontovat spodní kryt.

Pro zamezení poškození katalyzátoru nesmí hladina ole-je přesáhnout značku -max-. Viz. kontrola výšky hladiny motorového oleje.

Specifikace motorových olejů

Vozidla s pevnými servisními intervaly (QG0, QG2)

Vozidla s proměnnými servisními intervaly (QG1)

Kontrola mrazuvzdornosti chladicí kapa-liny, příp doplnění

♦ Vypuštěnou chladicí kapalinu zachytit do příslušné nádoby.

♦ Vypuštěnou kapalinu skladovat a likvidovat podle příslušných platných předpisů.


♦ Refraktometr např. -T10007-

Upozornění

Označení Specifikace oleje pro

zážehový mo-tor

Specifikace oleje pro vz-nětový motor

Vícerozsahové lehkoběžné oleje

VW 500 00 VW 505 01

VW 502 00Vícerozsahové

olejeVW 501 01 ACEA B31), příp.

B41)ACEA A21), příp. A31)

1) Jen jednou pro dolití, pokud nejsou k dispozici již výše jmenované oleje.

Specifikace olejeZážehové motory VW 503 00Vznětové motory VW 506 01

Pozor!

♦ Mrazuvzdorné prostředky jsou jedovaté!♦ Nedýchat páry chladicí kapaliny, nepolykat,

zabránit styku s kůží a očima; nebezpečné při požití!

Upozornění



02

Kontrola mrazuvzdornosti chladicí kapaliny

– Nasát pipetou trochu chl. kapaliny a nakapat ji na měřící prisma. Přístroj podržet proti světlu a na stup-nici pro etylenglycol odečíst stav mrazuvzdornosti zk-oušené kapaliny.

♦ Mrazuvzdornost kapaliny musí být zajištěna do -25 °C.

♦ V zemích s arktickými klimatickými poměry do -35 °C.♦ V případě, že je nutno z klimatických důvodů zvýšit

mrazuvzdornost chlad. kapaliny, je tak možno učinit až do 60 % koncentrace (tzn. odolnost proti mrazu do cca -40 °C). Další zvýšení koncentrace by zhoršilo chladicí a antikorozní vlastnosti chladicí kapaliny.

Doplnění mrazuvzdorným prostředkem

♦ Vozy jsou plněny chladicí kapalinou fialové barvy G12 PLUS, která odpovídá normě TL VW 774 F.

♦ Chladicí kapalina G12 PLUS smí být smíchána s ka-palinami G12 a G11.

♦ Pro výměnu chladicí kapaliny doporučujeme použít kapalinu G12 PLUS u všech vozů.

V případě, že je motor naplněn doporučenou chladicí ka-palinou, která nemá dostatečnou koncentraci a tím i mra-zuvzdornost, je třeba část chladicí kapaliny z chladicího systému vypustit.

– Doplnit následně chladicí soustavu koncentrovanou chladicí kapalinou.

– Provést zkušební jízdu a mrazuvzdornost chladicí ka-paliny znovu zkontrolovat.

Přibližné objemy chladicího systému

Kontrola stavu (množství) chladicí kapa-liny– Vyrovnávací nádržka se nachází v motorovém pros-

toru na levé straně.– Zkontrolovat stav chladicí kapaliny pouze při stojícím

motoru.

Upozornění

Upozornění

Motor Objem (l)1,4 l/55 kW 6,71,6 l/75 kW 7,71,6 l/85 kW 6,91,9 l/77 kW 7,72,0 l/103 kW 8,2



02-3 strana 7

02

Předepsaný stav chladicí kapaliny při servisní prohlídce -šipka-:

• Studený motor: mezi značkami „MAX“ a „MIN“.

• Teplý motor: mírně nad značku „MAX“.

♦ Chladicí soustava se celoročně plní směsí vody a mrazuvzdorného prostředku s antikorozním účinkem. Mrazuvzdorný prostředek zabraňuje zamrznutí, koro-zi, usazování minerálů a kromě toho zvyšuje bod varu chladicí kapaliny. Z těchto důvodů musí být chladicí soustava celoročně naplněna mrazuvzdorným pros-tředkem s takovými vlastnostmi.

♦ Vozy jsou plněny chladicí kapalinou fialové barvy G12 PLUS, která odpovídá normě TL VW 774 F.

♦ Chladicí kapalina G12 PLUS smí být smíchána s ka-palinami G12 a G11.

♦ Pro výměnu chladicí kapaliny doporučujeme použít kapalinu G12 PLUS u všech vozů.

Všechny chladicí kapaliny, které ŠKODA AUTO a.s. nes-chválí k použití, se nesmí použít.

Jiné chladicí kapaliny mohou velmi negativně ovlivnit an-tikorozní ochranu chladicího systému.

Vznikající škody korozí mohou vést ke ztrátě chladicí ka-paliny s následným závažným poškozením motoru.

Chladicí kapaliny dle normy TL VW 774F (G12 PLUS) za-ručují dokonalou ochranu proti mrazu, korozi, usazování vápence a navíc zvyšují bod varu.

Z těchto důvodů je třeba tyto chladicí kapaliny používat celoročně.

Zejména v tropických krajích, se zvyšuje bezpečnost a spolehlivost provozu i při vysokém zatížení.

Přehled chladicích kapalin G12 PLUSChladicí kapaliny z nabídky katalogu originálních náhrad-ních dílů Škoda, které odpovídají normě TL VW 774 F:

Pozor!

♦ Mrazuvzdorné prostředky jsou jedovaté!♦ Nedýchat páry chladicí kapaliny, nepolykat,

zabránit styku s kůží a očima; nebezpečné při požití!

Upozornění

Chladicí kapalina VýrobceHavoline XLC+B (VL 02)

ARTECO

Glysantin G 30-81 BASF AGFrostox SF D12 PLUS HENKEL HÄRTOL GmbH



02

Uvedené chladicí kapaliny G12 PLUS jsou navzájem mí-sitelné.

Kontrola stavu řemene alternátoru


♦ Nástrčný klíč

Dodržet následující postup:

– Vozidlo zvednout.

– Demontovat pravé spodní zakrytování motoru.

– Demontovat krytku šroubu řemenice drážkového hří-dele - je-li namontována.

– Protočit motor pomocí nástrčného klíče na řemenici -2-.

– Zkontrolovat řemen alternátoru na:

♦ Trhliny ve spodní části (natržení, lomy v jádru, lomy v příčném řezu).

♦ Oddělení jednotlivých vrstev (krycí vrstva, tažné prv-ky).

♦ Zálom ve spodní části.♦ Roztřepení tažných prvků.♦ Opotřebení boků (otěr materiálu, vytrhané boky,

ztvrdnutí boků, sklovité a ztvrdlé povrchy).♦ Stopy po oleji a tuku.♦ Správné napnutí.

Jsou-li zjištěny nedostatky, musí se řemen alternátoru bezpodmínečně vyměnit. Tak lze zabránit případným funkčním poruchám. Výměna řemene alternátoru je op-ravárenský úkon.

Schéma vedení řemene alternátoru1,4 l/55 kW (BCA) s klimatizací

1 - klikový hřídel2 - napínací kladka3 - alternátor4 - drážkový řemen5 - kompresor klimatizace

Upozornění

S02-0025Upozornění



02-3 strana 9

02

1,6 l/75 kW (BGU) s klimatizací

1,6 l/85 kW (BLF) bez klimatizace

1 - vodní pumpa2 - napínací kladka3 - alternátor4 - drážkový řemen5 - klikový hřídel

1,6 l/85 kW (BLF) s klimatizací

1 - vodní pumpa2 - vodicí kladka3 - alternátor4 - napínací kladka5 - kompresor klimatizace6 - klikový hřídel



02

1,9 l/77 kW (BJB) a 2,0 l/103 kW (BKD) bez klimatizace

1,9 l/77 kW (BJB) a 2,0 l/103 kW (BKD) s klimatizací

Výměna zapalovacích svíček

♦ Na povolení zapalovacích svíček použít speciální klíč na svíčky.

♦ Při likvidaci svíček dodržet všechny předpisy pro lik-vidaci a zpracování odpadů.

♦ Interval výměny: každých 60 000 km, resp. 4 roky.♦ Utahovací moment: 30 Nm.♦ Případné zapalovací kabely demontovat pomocí

přípravku -T10029- (neplatí pro kabely s úchytem).

Výměna vložky čističe vzduchu– Demontovat kryt tělesa čističe.

– Uvolnit vzduchovou hadici.

– Otevřít těleso čističe.

– Vyměnit vložku a vyčistit těleso.

– Zavřít těleso čističe a zkontrolovat správnost usazení.

Upozornění

Typ motoru Označení zapalo-vacích svíček

Objednací číslo Vzdálenost elektrod

1,4 l/55 kW NGK BKUR 6ET-10 101 000 033 AA 1+0,1 mm1)

1) Vzdálenost mezi anodou a katodou svíčky.

1,6 l/75 kW NGK BKUR 6ET-10 101 000 033 AA 1±0,1 mm1)

1,6 l/85 kW Bosch FGR 6HQE0 101 000 068 AA 1,35±0,05 mm1)



02-3 strana 11

02

Výměna čističe paliva (vznětový motor)

♦ Pozor, aby se motorová nafta nedostala na hadice chladicí kapaliny. Příp. hadice ihned očistit!

♦ Při dalším nakládání s použitými filtry je bezpodmí-nečně nutno dodržovat příslušné předpisy o olejovém hospodářství a likvidaci použitých olejů a filtrů.

♦ Dbát na předpis o odstraňování odpadů!

– Vyšroubovat šroub z odvodňovací trubičky -1-.

– Připojit odvodňovací nádržku např. -V.A.G 1390/1- k vývodu.

– Odsát ručním podtlakovým čerpadlem např. -V.A.G 1390- asi 100 ml nafty.

– Vyměnit těsnicí kroužek a do odvodňovací trubičky našroubovat šroub.

– Demontovat šrouby -šipky- a sejmout horní část pali-vového filtru.

– Vyjmout filtrační prvek -1- z pouzdra filtru -4-.

– Vyměnit těsnění -2- a -3-.

Dbát na předpis o odstraňování odpadů!

Upozornění

Upozornění



02

– Nasadit nový filtrační prvek.

– Nasadit horní část palivového filtru a namontovat šrouby -šipky-.

Odvodnění čističe paliva (vznětový mo-tor)– Vyšroubovat šroub z odvodňovací trubičky -1-.

– Připojit odvodňovací nádržku např. -V.A.G 1390/1- k vývodu.

– Odsát ručním podtlakovým čerpadlem např. -V.A.G 1390- asi 100 ml nafty.

– Vyměnit těsnicí kroužek a do odvodňovací trubičky našroubovat šroub.


PřevodovkyVydání 02.04S00.5701.00.15

02-4 strana 1

02

02-4 Převodovky

Kontrola stavu oleje v převodovce/roz-vodovce, příp. doplnění (mechanická převodovka)

5-stupňová převodovka 0AF


♦ Momentový klíč

Specifikace převodového oleje: G 052 178 A2 SAE 75 W (syntetický)

– Demontovat zvukovou izolaci pod motorem, pokud je namontována ⇒ Karoserie - montážní práce; opr. sk. 50.

– Vyšroubovat šroub -šipka- plnicího a kontrolního ot-voru.

Množství oleje je v pořádku, dosahuje-li hladina oleje ke spodnímu okraji plnicího otvoru.

– Utáhnout šroub plnicího otvoru -šipka- 32 Nm.

Při novém naplnění dodržet následující:

– Vyšroubovat šroub -šipka- plnicího otvoru.

– Naplnit převodový olej ke spodnímu okraji plnicího ot-voru.

– Zašroubovat šroub -šipka-.

– Nastartovat motor, zařadit rychlostní stupeň a nechat převodovku asi 2 min. protáčet.

– Vypnout motor a vyšroubovat šroub -šipka-.

– Doplnit převodový olej opět až po spodní okraj plnicího otvoru.

– Zašroubovat šroub plnicího otvoru -šipka- 32 Nm.

– Namontovat zvukovou izolaci pod motorem, pokud je k dispozici ⇒ Karoserie - montážní práce; opr. sk. 50.

Při doplňování dodržet následující

– Vyšroubovat šroub plnicího otvoru -šipka-.

– Doplnit převodový olej ke spodnímu kraji plnicího ot-voru.


5-stupňová převodovka 0A4



Specifikace převodového oleje: G 052 276 A2 SAE 75 W (syntetický)


Převodovky Vydání 02.04S00.5701.00.1502-4 strana 2

02

– Demontovat zvukovou izolaci pod motorem, pokud je namontována ⇒ Karoserie - montážní práce; opr. sk. 50.

– Vyšroubovat šroub -šipka- plnicího a kontrolního ot-voru.




– Vyšroubovat šroub -šipka- plnicího otvoru.


– Zašroubovat šroub -šipka-.

– Nastartovat motor, zařadit rychlostní stupeň a nechat převodovku asi 2 min. protáčet.

– Vypnout motor a vyšroubovat šroub -šipka-.

– Doplnit převodový olej opět až po spodní okraj plnicího otvoru.







6-stupňová převodovka 02Q


♦ Momentový klíč♦ Klíč -T 30023-

Specifikace převodového oleje G 052 171 A2- SAE 70 W 75 (syntetický).

– Demontovat zvukovou izolaci pod motorem, pokud je k dispozici ⇒ Karoserie - montážní práce; opr. sk. 50.

– Vyšroubovat šroub plnicího a kontrolního otvoru -šip-ka-.


– Zašroubovat šroub -šipka- s novým těsnicím kroužkem.

– Utáhnout plnicího otvoru -šipka- 45 Nm.


– Vyšroubovat šroub -šipka-.


PřevodovkyVydání 02.04S00.5701.00.15

02-4 strana 3

02


– Zašroubovat šroub -šipka- s novým těsnicím kroužkem.








Převodovky Vydání 02.04S00.5701.00.1502-4 strana 4

02


PodvozekVydání 02.04S00.5701.00.15

02-5 strana 1

02

02-5 Podvozek

Kontrola tloušťky brzdového obložení vpředu a vzadu

Brzdové obložení předních kotoučových brzd

Pro lepší posouzení tloušťky brzdového obložení demon-tovat kola.

– Označit polohu kola.

– Vyšroubovat kolové šrouby a kolo odejmout.

Mez opotřebení brzdového obložení -a- je 7,5 mm včetně opěrné desky.

V případě, že tloušťka obložení (včetně opěrné desky) klesne pod 7,5 mm, vyměnit brzdové obložení zásadně na celé nápravě (opravárenský úkon).

– Namontovat kola v označené poloze a šrouby kol utáhnout 120 Nm.

Po výměně brzdových obložení brzdový pedál při sto-jícím vozidle několikrát silně sešlápnout, aby se brzdové obložení dostalo do polohy odpovídající provoznímu sta-vu.

Brzdové obložení zadních kotoučových brzd

Pro lepší posouzení tloušťky brzdového obložení demon-tovat kola.

– Označit polohu kola.

– Vyšroubovat kolové šrouby a kolo odejmout.

Mez opotřebení brzdového obložení -a- je 7,5 mm včetně opěrné desky.

V případě, že tloušťka obložení (včetně opěrné desky) klesne pod 7,5 mm, vyměnit brzdové obložení zásadně na celé nápravě (opravárenský úkon).

– Namontovat kola v označené poloze a šrouby kol utáhnout 120 Nm.

Po výměně brzdových obložení brzdový pedál při sto-jícím vozidle několikrát silně sešlápnout, aby se brzdové obložení dostalo do polohy odpovídající provoznímu sta-vu.

Upozornění

Upozornění

Upozornění

Upozornění


Podvozek Vydání 02.04S00.5701.00.1502-5 strana 2

02

Kontrola brzdového systému na netěsnost a poškození– Zkontrolovat hlavní brzdový válec, posilovač brzd (u

ABS: hydraulickou jednotku), regulátor brzdné síly, brzdové třmeny na netěsnost a poškození.

– Zkontrolovat, zda nejsou brzdové hadice zkrouceny.

– Zkontrolovat, zda se při krajních výchylkách řízení ne-dotýkají brzdové hadice některých částí vozidla.

– Zkontrolovat brzdové hadice na porezitu a trhliny. Zkontrolovat, zda nejsou brzdové hadice a trubky v některých místech prodřeny.

– Zkontrolovat brzdové hadice na upevnění a správnou polohu, netěsnosti a korozi.

Výměna brzdové kapaliny (každé 2 roky)


♦ Odsávací zařízení♦ Opěrka brzdového pedálu např. -V.A.G 1869/2-

Použít pouze novou originální brzdovou kapalinu FMVSS 571.116 DOT 4.

– Odšroubovat uzávěr -1- nádobky s brzdovou kapali-nou.

– Vyjmout sítko a vyčistit.

Pozor!

Zjištěné nedostatky se musí odstranit (opraváren-ský úkon).

Pozor!

♦ Brzdová kapalina nesmí přijít v žádném případě do styku s tekutinami, obsahujícími minerální oleje (olej, benzin, čistící prostředky). Minerální oleje poškozují těsnění a manžety brzd.

♦ Brzdová kapalina je jedovatá. Kromě toho nes-mí z důvodu svého leptajícího účinku přijít do styku s lakem.

♦ Brzdová kapalina je hydroskopická, tzn. že má schopnost pohlcovat vlhkost ze vzduchu. Proto ji vždy uchovávejte v nádobě se vzdu-chotěsným uzávěrem.

♦ Místa potřísněná brzdovou kapalinou je nutné omýt větším množstvím vody.

♦ Dbát na předpis pro odstraňování odpadů!



02-5 strana 3

02

– Pomocí odsávacího zařízení -1- odsát tolik brzdové kapaliny z vyrovnávací nádržky, kolik je možné.

– Vložit sítko a dolít novou kapalinu do vyrovnávací nádržky.

Vozy s mechanickou převodovkou

– Nasadit hadičku odsávacího zařízení -šipka- na odvz-dušňovací šroub spojkového válce -1-.

– Povolit odvzdušňovací šroub a sešlapáváním spojko-vého pedálu vytlačit cca. 0,1 litru brzdové kapaliny.

– Zajistit spojkový pedál pomocí opěrky brzdového pe-dálu, např. -V.A.G 1869/2- ve spodní poloze.

– Dotáhnout odvzdušňovací šroub a odejmout hadičku.

– Uvolnit spojkový pedál.

Všechny vozy

Během výměny je nutné doplňovat brzdovou kapalinu do vyrovnávací nádržky.

–Nasadit hadičku odsávacího zařízení -1- na odvzdušňo-vací šroub pravého zadního kola.1)

– Povolit odvzdušňovací šroub a sešlapáváním brzdo-vého pedálu vytlačit cca. 0,2 litru brzdové kapaliny.

– Zajistit spojkový pedál pomocí opěrky brzdového pe-dálu, např. -V.A.G 1869/2- ve spodní poloze.

– Dotáhnout odvzdušňovací šroub a odejmout hadičku.

– Uvolnit brzdový pedál.

–Opakovat postup pro všechna kola v pořadí: levé zadní, pravé přední a levé přední.2)

Pozor!

Odsátou (použitou) brzdovou kapalinu opět ne-používat.

Pořadí: brzdový váleček, brzdový třmen, spojkový váleček

Množství kapaliny, které musí být z brzdového vá-lečku, resp. brzdového tř-menu a spojkového válečku vytlačeno:

Pravý zadní 0,2 lLevý zadní 0,2 lPravý přední 0,2 lLevý přední 0,2 l

1) U vozů s pravostranným řízením nasadit hadičku odsávacího zařízení na odvzdušňovací šroub levého zadního kola

Upozornění



02

– Do vyrovnávací nádržky doplnit brzdovou kapalinu na předepsanou hodnotu.

– Zkontrolovat tlak pedálu a volný chod pedálu, který nesmí být větší než 1/3 celkového chodu.

Vozidla s ABS nebo ABS/EDS:

U vozidel musí být po odvzdušnění provedena zkušební jízda. Přitom se musí provést alespoň jedna regulace ABS!

Kontrola hladiny brzdové kapalinyPoužít pouze novou originální brzdovou kapalinu FMVSS 571.116 DOT 4.

Aby kapalina nevytékala z nádržky, nesmí být překroče-na značka „MAX“.

Předávací prohlídkaPři předávací prohlídce musí být hladina kapaliny u znač-ky „MAX“.

Servisní prohlídka:

– Posuzovat stav (množství) brzdové kapaliny vždy v závislosti na stupni opotřebení brzdových obložení. V důsledku opotřebení brzdových obložení a následné-ho automatického vymezení vůlí dochází k malému poklesu hladiny ve vyrovnávací nádržce.

– V případě, že se hladina přibližuje ke značce „MIN“ a brzdová obložení jsou téměř opotřebená, není třeba brzdovou kapalinu doplňovat.

– V případě, že brzdová obložení jsou málo opotřebená, musí být hladina brzdové kapaliny mezi značkami „MIN“ a „MAX“.

– Pokud klesne hladina pod značku „MIN“, musí být před doplněním provedena kontrola celého brzdové-ho systému ⇒ 02-5 strana 2, případně provedena oprava.

2) U vozů s pravostranným řízením platí postup v pořadí: pravé zadní, levé přední a pravé přední.

Pozor!

♦ Brzdová kapalina je jedovatá. Kromě toho nes-mí z důvodu svého leptajícího účinku přijít do styku s lakem.

♦ Brzdová kapalina je hydroskopická, tzn. že má schopnost pohlcovat vlhkost ze vzduchu. Proto ji vždy uchovávejte v nádobě se vzdu-chotěsným uzávěrem.

Upozornění



02-5 strana 5

02

Kontrola vůle, upevnění a manžetových těsnění hlavic spojovacích tyčí řízení– Vůli zkontrolovat pohybem spojovacích tyčí řízení a

kol při zvednutém vozidle (kola volně visí). Vůle: bez vůle.

– Zkontrolovat upevnění.

– Zkontrolovat manžetová těsnění na poškození a správnou polohu.

Kontrola pneumatik (včetně rezervního kola)

Na vozidle smí být použity pouze pneumatiky stejné kon-strukce, přičemž na každé nápravě musí být pneumatiky stejné značky a stejného dezénu!

Předávací prohlídka:

– Zkontrolovat běhoun a boky pneumatik na poškození, příp. odstranit cizí tělesa, jako např. hřebíky nebo střepy.

Servisní prohlídka:

– Zkontrolovat běhoun a boky pneumatik na poškození, příp. odstranit cizí tělesa, jako např. hřebíky nebo střepy.

– Zkontrolovat pneumatiky na plošky, jednostranné opotřebení běhounu, porézní boky, řezná poškození a průrazy. Zjištěné nedostatky sdělit zákazníkovi a upozornit na příslušnou opravu!

Kontrola druhu a způsobu opotřebení

– Podle způsobu opotřebení běhounu pneumatik před-ních kol se nechá usuzovat na nutnost kontroly sbíha-vosti kol a úhlu odklonu:

♦ Při vzniku hran na běhounu je pravděpodobnou příči-nou nesprávná hodnota sbíhavosti.

♦ Při jednostranném opotřebení běhounu je pravděpo-dobnou příčinou nesprávná hodnota úhlu odklonu ko-la.

– Pokud jsou zjištěny tyto druhy opotřebení pneumatik, je nutno zjistit příčinu opotřebení proměřením geome-trie nastavení kol (opravárenský úkon).

Upozornění

Pozor!

Pneumatiky starší než 6 let mají být použity pouze v nouzovém případě s opatrným způsobem jízdy.



02

Kontrola a záznam hloubky profilu pneu-matik (včetně rezervního kola)Tato hodnota se může na základě různých zákonných nařízení v jednotlivých zemích lišit.

V případě, že se hloubka profilu blíží k zákonné přípustné hodnotě, tzn., že na některých značkách (hloubka 1,6 mm) pro kontrolu opotřebení pneumatik již není žádný profil, je třeba o této skutečnosti informovat zákazníka a upozornit ho na příslušnou opravu.

Kontrola utažení kolových šroubů na předepsaný utahovací moment



Utahovací moment pro ocelové a hliníkové ráfky 120 Nm.

Kontrola huštění pneumatik (včetně re-zervního kola), příp. nahuštění


♦ Přístroj pro kontrolu tlaku vzduchu v pneumatikách

♦ Hodnoty tlaku jsou uvedeny na nálepce, umístěné na vnitřní straně víčka palivové nádrže.

♦ Hodnoty tlaku, které jsou uvedeny na nálepce, platí pro nezahřátou pneumatiku, zvýšený tlak u zahřátých pneumatik neregulovat.

♦ Při použití pneumatik se zimním vzorkem je nutné ho-dnotu tlaku zvýšit o 0,2 bar/20 kPa.

Hodnoty tlaku vzduchu v pneumatikách

Upozornění

Motor PneumatikaHuštění (kPa/bar)

částečné zatížení plné zatíženípřední náprava zadní náprava přední náprava zadní náprava

1,6 l/75 kW 195/65 R15 210/2,1210/2,1

230/2,3 330/3,31,6 l/85 kW 205/60 R15 200/2,0

240/2,4320/3,2

1,9 l/77 kW 205/55 R16210/2,1 200/2,0 310/3,1

225/45 R171,4 l/55 kW 195/65 R15

200/2,0 200/2,0 230/2,3

330/3,3205/60 R15 320/3,2205/55 R16

300/3,0225/45 R17



02-5 strana 7

02

Kontrola tlaku vzduchu v pneumatikách: základní nastavení

♦ Základní nastavení kontroly tlaku v pneumatikách by se mělo provádět zásadně pouze tehdy, pokud byly pneumatiky nahuštěny na správnou hodnotu.

♦ Pokud svítí varovná kontrolka tlaku v pneumatikách, ale nebyla zjištěna žádná ztráta tlaku ani poškození pneumatiky, lze toto chybné varování odstranit po-mocí základního nastavení.

Systém kontroly tlaku vzduchu v pneumatikách poro-vnává s využitím snímačů ABS otáčky a tím i obvody kol. Jestliže se obvod některého z kol změní, rozsvítí se kon-trolní světlo v panelu přístrojů.

Obvod pneumatiky se může změnit, pokud:

• je tlak vzduchu v pneumatice příliš malý

• má pneumatika poškozenou strukturu

• je vozidlo naloženo jednostranně

• jsou ve zvýšené míře zatížena kola jedné nápravy (např. jízda s přívěsem, jízda do kopce nebo z kopce)

• jsou namontovány sněhové řetězy

• je namontováno nouzové rezervní kolo

• je na nápravě vyměněno kolo.

Při každé změně tlaku, při každé výměně pneumatiky (včetně výměny přední za zadní) a po servisních pracích na podvozku, které mají vliv na kontrolu tlaku v pneuma-tikách, je nutné provést základní nastavení.

Kontrolka tlaku vzduchu v pneumatikách se nachází v pa-nelu přístrojů.

♦ Pokud kontrolka tlaku vzduchu v pneumatikách svítí a ozve se varovný tón, byl zjištěn pokles tlaku. V tomto případě je nutné zkontrolovat tlak ve všech pneumati-kách a provést základní nastavení.

♦ Pokud kontrolka tlaku v pneumatikách bliká, jedná se o poruchu v systému, příp. nebylo provedeno první základní nastavení ⇒ Diagnostický, měřicí a infor-mační systém VAS 5051, „Vlastní diagnostika“, „Říze-né vyhledávání závad“.

2,0 l/103 kW 195/65 R15220/2,2

230/2,3250/2,5 340/3,4

205/60 R15 240/2,4 320/3,2205/55 R16

220/2,2230/2,3 310/3,1

225/45 R17 210/2,1 240/2,4 300/3,0

Motor PneumatikaHuštění (kPa/bar)

částečné zatížení plné zatíženípřední náprava zadní náprava přední náprava zadní náprava

Upozornění



02

Základní nastavení

– Zapnout zapalování.

– Stisknout, na déle než 2 sekundy, tlačítko kontroly tla-ku vzduchu v pnenumatikách -šipka-.

Při stisknutém tlačítku kontroly tlaku vzduchu v pneuma-tikách svítí kontrolka v panelu přístrojů.

Provedení základního nastavení je potvrzeno oznamo-vacím tónem.

Po dalším zapnutí zapalování se již výstraha neobjeví.


ElektrikaVydání 02.04S00.5701.00.15

02-6 strana 1

02

02-6 Elektrika

Kontrola nastavení pozice elektrického stahování okenElektrické stahování oken ztratí při odpojení akumulátoru své aktuální nastavení.

Podmínky kontroly:

• Všechny dveře vozidla zavřené

Kontrola se provádí zvenčí

Uzavřít okna pomocí komfortního zavírání klíčem vozid-la.

– Držet klíček vozidla v pozici zamknuto tak dlouho, než se okna zavřou.

– Po zavření oken držet klíček vozidla v pozici zamknu-to ještě cca 3 sekundy.

Kontrola funkce elektrických spotřebičů– Zkontrolovat jas a funkci osvětlení: světlometů, regu-

lace sklonu, mlhových světlometů, ukazatelů směru jízdy, varovných osvětlení, koncových světel, ml-hových koncových světel, zpětných světel, brzdových světel a parkovacích světel.

– Zkontrolovat funkci vnitřního osvětlení, osvětlení od-kládací přihrádky a popelníku.

– Zkontrolovat funkci kontrolek airbagu ⇒ Kap. 02-7.

– Zkontrolovat funkci akustické signalizace, palubní počítač, všechny spínače ve střední konzole a v přístrojové desce, a funkci akustické houkačky.

– Zkontrolovat elektrické spouštěče oken, elektrické vnější zrcátko (vyhřívané, seřiditelné), centrální za-mykání a komfortní zamykání.

– Zkontrolovat vyhřívání předních sedadel.

– Zkontrolovat funkci autorádia a reproduktorů ⇒ 02-6 strana 2.

Kontrola klidového napětí akumulátoru


♦ Digitální multimetr

Vozidlo musí být před měřením alespoň 2 hodiny v klidu (žádné starty, nabíjení nebo vybíjení).

Pro měření napětí akumulátoru naprázdno (po minimálně dvou hodinách) platí následující pracovní postup:

– Změřit napětí mezi svorkami zabudovaného aku-mulátoru (vypnuté zapalování).

V případě, že je naměřeno 12,5 V a více, je akumulátor v pořádku.


Elektrika Vydání 02.04S00.5701.00.1502-6 strana 2

02

Je-li naměřeno napětí menší než 12,5 V, je třeba zjistit příčinu (opravárenský úkon).

Kontrola stavu hladiny elektrolytu v aku-mulátoru, příp. doplnění destilovanou vodou – Kontrola stavu hladiny elektrolytu:

– Hladina elektrolytu musí být mezi značkami „MIN“ a „MAX“.

Jestliže není na akumulátoru k dispozici označení „MIN“ a „MAX“ ⇒ Elektrická zařízení; opr. sk. 27.

Kontrola funkce autorádia Před provedením kontroly je třeba důkladně prostudovat přiložený návod k obsluze autorádia.

– Autorádio zapnout a vypnout.

– Zkusit funkci regulace hlasitosti.

– Uložit frekvenci vysílačů do paměti.

–Přezkoušet automatické ladění 1).

– Zkouška kazetového, příp. CD přehrávače (vložit ka-zetu, příp CD a přehrát) 1).

– Zkouška aktivace zabezpečovacího zařízení proti krá-deži 1).

Nastavení hodinPro seřízení hodin slouží ovládací knoflík, umístěný ved-le otáčkoměru. Pootočením knoflíku -šipka- doleva se nastavují hodiny (h), pootočením doprava minuty (min):

– Krátkým pootočením se čas posune o jednu hodinu, resp. jednu minutu. Přidržením knoflíku v koncové po-loze vlevo nebo vpravo se přičítají hodiny, resp. minu-ty průběžně.

Připojení diagnostického přístroje a přečtení paměti závadTyto práce se provádí pomocí diagnostického, měřicího a informačního přístroje -VAS 5051- s diagnostickým ve-dením -VAS 5051/6A-, příp. s diagnostickým vedením -VAS 5051/5A-.

Pozor!

Při pracech na akumulátoru je třeba používat ochranné pomůcky a učinit bezpečnostní opatření.

1) Tyto funkce jsou specifické pro daný model a nemusí se proto u daného typu autorádia vždy vyskytovat. Rozhodujicí je přiložený návod k obs-luze autorádia.

Upozornění



02-6 strana 3

02

Umístění diagnostické svorkovnice -šipka- a připojení di-agnostického přístroje -1-.

Nulování ukazatele servisních intervalů (SIA)Tyto práce se provádí pomocí diagnostického, měřicího a informačního přístroje -VAS 5051- s diagnostickým ve-dením -VAS 5051/6A-, příp. s diagnostickým vedením -VAS 5051/5A-.

Navolení jazyka panelu přístrojů– Zapnout zapalování.

– Stisknout tlačítko -1- na dobu delší než 1 s.

– Vybrat pomocí tlačítka -1- položku „Setup (Nasta-vení)“ a potvrdit krátkým stiskem tlačítka -2-.

– Vybrat pomocí tlačítka -1- položku „Language (Ja-zyk)“ a potvrdit krátkým stiskem tlačítka -2-.

– Vybrat pomocí tlačítka -1- požadovaný jazyk a potvrdit krátkým stiskem tlačítka -2-.

– Vypnout zapalování.

Překódování servisních intervalůTyto práce se provádí pomocí diagnostického, měřicího a informačního přístroje -VAS 5051- s diagnostickým ve-dením -VAS 5051/6A-, příp. s diagnostickým vedením -VAS 5051/5A-.

Kontrola a seřízení světlometů


♦ Přístroj pro seřizování světlometů

Následující popis kontroly a seřízení světlometů je v po-dstatě platný pro všechny státy, avšak je třeba vzít v úva-hu možnost některých odchylek v příslušné zemi. ⇒ Návod k obsluze přístroje pro seřizování světlometů

Kontrolní a seřizovací podmínky

• Správně nahuštěné pneumatiky.

• Krycí skla světlometů nesmí být poškozená a znečištěná.

• Reflektory a žárovky v pořádku.

• Zatížit vozidlo.

Zatížení: Jedna osoba nebo 75 kg na sedadle řidiče při jinak nezatíženém vozidle (pohotovostní hmotnost).

Pohotovostní hmotnost je hmotnost k provozu připrave-ného vozidla s naplněnou palivovou nádrží (min. 90 %)



02

včetně hmotnosti všech v provozu dodávaných dílů (např. rezervní kolo, nářadí, zvedák a pod.).

Vozidlem několik metrů popojet, příp. několikrát vpředu a vzadu propružit, aby se pružicí jednotky nastavili do správné polohy.

• Vozidlo a seřizovací přístroj musí stát na vodorovné ploše.

• Vozidlo a přístroj pro seřizování světlometů musí být navzájem vyrovnány podle údajů výrobce přístroje.

• U vozidel s regulací sklonu na přístrojové desce zkon-trolovat funkčnost tohoto zařízení. Potom rýhované kolečko otočit do základní polohy.

• Seřídit úhel sklonu.

Úhel sklonu:

Na tělesu světlometu, vedle seřizovacích šroubů, najdete úhel sklonu v „%“. Na tento úhel musí být hlavní světlo-mety nastaveny. Procentní údaj se vztahuje k projekční vzdálenosti 10 m. Při úhlu sklonu např. 1,0 % je to pře-počteno 10 cm.

Kontrola a seřízení světlometuHlavní světlomet:

– Zkontrolovat zda při zapnutém tlumeném světlu splývá vodorovný světelný obrys s vodorovnou čárou -1- na zkušební ploše.

– Zkontrolovat, zda bod zlomu -2- mezi levým vodoro-vným obrysem a obrysem, stoupajícím vpravo vzhůru je na kolmici, spuštěné ze středové značky -3-. Světlé jádro světelného svazku musí ležet vpravo od této kol-mice.

♦ Pro snadnější zjištění bodu zlomu -2- několikrát střídavě zaclonit a opět odclonit levou polovinu světlo-metu (při pohledu ve směru jízdy). Následně ješte jed-nou přezkoušet tlumená světla.

♦ Je-li tlumené světlo správně seřízeno, musí ležet střed světelného svazku dálkového světla na středové značce -3-.

♦ Pro dosavadní zkušební stínítko s 15° přímkou platí stejné nastavení jako pro nové stínítko. Pro zamezení chybných nastavení nesmí být 15° přímka uvažová-na.

Ostatní přídavné světlomety:

Dodatečně namontované světlomety musí být kontrolo-vány, příp. seřízeny podle příslušných platných předpisů.

Seřízení hlavních světlometů

Pro seřízení světlometů použít přístroj pro nastavování světlometů. Požadované hodnoty ⇒ 02-6 strana 3.

1 3 2

S02-0091

Upozornění

S02-0090

Upozornění



02-6 strana 5

02

Potkávací světlo levé (pravé je zrcadlově uspořádané)

1 - seřízení potkávacích světel (výškové seřízení)2 - seřízení potkávacích světel (stranové seřízení)

– Seřídit příslušným seřizovacím kolečkem.

Dálkové světlo pravé (levé je zrcadlově uspořádané)

1 - seřízení dálkových světel (stranové seřízení)2 - seřízení dálkových světel (výškové seřízení)

Pro lepší přehlednost je znázorněný světlomet demonto-ván z vozu. Při seřizování světel nemusí být demontován.

Seřízení světlometů do mlhyÚhel sklonu:

Hodnota úhlu je -2,2%.

Světlo do mlhy pravé (levé je zrcadlově uspořádané)

– Demontovat krycí díl vedle světla do mlhy ⇒ Karoserie - montážní práce; opr. sk. 63.

– Nastavit světlo do mlhy otáčením šroubu -1-.

Výměna záložního zdroje sirény varov-ného zařízení– Vyměnit sirénu varovného zařízení ⇒ Elektrická zaří-

zení; opr. sk. 94.

Climatronic: nastavení teploty na 22 °C

♦ Při nastavení teploty na 22 °C bude ve vozidle ne-jrychleji dosaženo příjemného klimatu (teploty).

♦ Z tohoto důvodu by se mělo měnit nastavení pouze vyžaduje-li to osobní zdravotní stav.


– Zkontrolovat, zda je nastaveno 22 °C na ukazatelích (displejích).

Upozornění

Upozornění



02

V daném případě provést nastavení teploty následujícím postupem:

– Otáčením regulátorů -1- a -2- nastavit teplotu na 22 °C pro obě poloviny vozu.

– Stisknout tlačítko -3- pro automatický provoz. Na tlačítku -3- se rozsvítí kontrolka.


Vypnutí transportního modusu aku-mulátoru– Připojit diagnostický, měřicí a informační přístroj

-VAS 5051- s diagnostickým vedením -VAS 5051/6A-, příp. s diagnostickým vedením -VAS 5051/5A-.



– Zvolit funkci „Vlastní diagnostika vozidla“.

– Zvolit funkci „Sběrné služby“.

– Zvolit funkci „Vypnutí přepravního režimu“.

– Zvolit funkci „Skok“ a následně zvolit „Konec“.


– Odpojit diagnostický, měřicí a informační přístroj -VAS 5051- s diagnostickým vedením -VAS 5051/6A-, příp. s diagnostickým vedením -VAS 5051/5A-.


KaroserieVydání 02.04S00.5701.00.15

02-7 strana 1

02

02-7 Karoserie

Kontrola poškození ochranného nátěru spodku vozidla a laku karoserieKontrolu ochranného nátěru spodku vozidla a laku karo-serie je nutno provést se zaměřením na:

1) neporušenost vrstvy PVC plastizolu

– podlaha

– blatníky a podběhy

– prahy

2) neporušenost laku karoserie

– všechny přeplátované spoje karoserie

– rám čelního skla

– rám zadního skla

– lemy vnitřní plochy víka motor. prostoru

– vodorovné a svislé lakované plochy

– spoj střechy v oblasti víka zav. prostoru

Všechny zjištěné závady je nutno bezpodmínečně od-stranit!

Materiály s příslušnými pracovními postupy jsou uvedeny v ⇒ Příručce techniky servisních služeb, Technologie oprav laku, chemické materiály.

Kontrola a příp. vyčištění oddělovacího prostoru a otvorů pro vypouštění vodyKontrolu znečištění lze provést bez demontáže pohle-dem skrz kryt oddělovacího prostoru -šipky-. Pro vy-čištění je nutno kryt demontovat (opravárenský úkon).

Otvory pro vypouštění vody nesmí být zalepeny voskem nebo prostředkem pro ochranu podvozku.

Kontrola funkce stíračů a ostřikovačů skel

Kontrola a seřízení ostřikovacích trysek stíračů:Trysky ostřikovačů čelního skla jsou seřízeny výrobcem a mohou být seřizovány -šipky-.

– Čelní sklo je ostřikováno kuželovým paprskem vody.

V případě, že paprsek vody vystupuje nerovnoměrně, je třeba trysku seřídit.

Upozornění

Upozornění


Karoserie Vydání 02.04S00.5701.00.1502-7 strana 2

02

Kapalina v nádobce ostřikovačůNádobka ostřikovače čelního skla musí být naplněna až po okraj.

♦ V případě, že je doplňována, je třeba do vody vždy při-dat přípravek pro čištění skel (v létě) nebo nemrz-noucí přípravek pro čištění skel (v zimě).

♦ V případě, že je vůz vybaven ostřikovači světlometů a světlomety mají plastová (polykarbonátová) krycí skla, je nutné používat pouze takový druh kapaliny, který nenarušuje polykarbonáty.

Kontrola a seřízení klidové polohy ramen stíračů čelního skla

– Ramena stíračů seřídit podle značek na předním skle -šipky-.

Utahovací moment matky stírače 20 Nm.

Očištění a namazání vodicích lišt posuv-né střechy– Zkontrolovat vizuálně posuvnou střechu na netěsnost

a poškození korozí.– Vyčistit vodicí kolejnice -1- a namazat mazacím pros-

tředkem -G 052 778-.– Překontrolovat funkci posuvné střechy, pozor na

event. stopy po broušení.

Kontrola zámků dveří, pojistek dveří a dětských pojistek

Zámky dveří a pojistky dveří:

– Odemknout a zamknout dveře řidiče a spolujezdce. Zkontrolovat, zda se při tom pojistky dveří pohybují nahoru a dolů.

– Zatlačit pojistky dveří na dveřích spolujezdce a na zadních dveřích a dveře zavřít. Dveře musí zůstat zamčeny.

Pojistka dveří řidiče se nesmí nechat zatlačit, dokud jsou dveře otevřeny.

Dětské pojistky (zadní dveře):Zadní dveře jsou vybaveny dětskou pojistkou.

– Vložit klíč do otvoru dveří.

– Otočí-li se pojistka ve směru -šipky- doleva, je pojistka aktivována. Otevření dveří zevnitř je zablokováno. Dveře jdou otevřít pouze zvenku.

Upozornění

S02-02431


KaroserieVydání 02.04S00.5701.00.15

02-7 strana 3

02

Výměna prachového a pylového filtru

Demontáž:

– Demontovat kryt pod odkládací schránkou spolujezd-ce ⇒ Karoserie - montážní práce; opr. sk. 70.

– Uvolnit západku vzduchového filtru -šipka-.

– Vyjmout vložku vzduchového filtru -1-.

Montáž:Montáž se provede opačným postupem.

Nalepení datového štítku– Štítek nalepit do vozidla na podlahu zavazadlového

prostoru vedle rezervního kola -šipka-.

S02-0410

1


Karoserie Vydání 02.04S00.5701.00.1502-7 strana 4

02


Zkouška emisíVydání 02.04S00.5701.00.15

02-8 strana 1

02

02-8 Zkouška emisí

Zkouška emisí musí být prováděna podle platných národ-ních předpisů.

Zkouška emisí u vozů se zážehovými motory

Před provedením vlastní zkoušky je třeba provést násle-dující pohledovou kontrolu a dodržet tyto podmínky:

Pohledová kontrola

♦ Připojené lambda-sondy♦ Připojeny všechny podtlakové hadice♦ Připojeny všechny hadice k nádobce s aktivním uhlím♦ Připojeny všechny vodiče vstřikovací a zapalovací

soustavy♦ Připojena hadice odvětrání klikové skříně♦ Výfuková soustava musí být neporušená a těsná♦ Nepoškozený katalyzátor

Měřicí a seřizovací podmínky

• Bezvadná funkce motoru

• Bezvadná funkce zapalovací soustavy

• Těsné sací potrubí

• Vypnuty všechny elektrické spotřebiče (ventilátor chlazení nesmí být během zkoušky zapnutý)

♦ V případě, že jsou zjištěny závady, je třeba nejdříve provést opravu.

♦ Volnoběh, okamžik zážehu a obsah CO se pouze měří - nelze je nastavit.

♦ Obsah CO je řízen lambda-regulací na předepsanou hodnotu. Závady v lambda-regulaci zapisuje vlastní diagnostika do paměti závad.

♦ Při výpisu paměti závad (elektronika motoru) je nutno závady opravit a paměť vymazat.

♦ Kabely zapalovací soustavy je možno zapojovat a od-pojovat pouze při vypnutém zapalování, aby se zabrá-nilo úrazům a poškození zapalovací a vstřikovací soustavy.

Připojení měřicích přístrojů k vozidlu

Aby se zabránilo pracovnímu úrazu nebo poškození za-palovací soustavy, je třeba věnovat zvýšenou pozornost následujícímu pokynu:

♦ Vodiče zapalovací soustavy (včetně vysoko-napěťových kabelů) připojovat a odpojovat pouze při vypnutém zapalování.

Upozornění

Upozornění

Upozornění


Zkouška emisí Vydání 02.04S00.5701.00.1502-8 strana 2

02

– Připojit zkušební přístroj dle návodu k obsluze přístro-je.


Sonda výfukových plynů musí být zcela zasunuta do kon-ce výfuku (nezasouvat do odsávací hadice)!

– Nastartovat motor a nechat běžet na volnoběh.

– Změřit volnoběžné otáčky a obsah CO.

Kontrolní hodnoty pro měření emisí zážehových motorůHodnoty jsou platné k termínu vydání této dílenské příručky.

Všechny hadice a konektory, které byly pro účel zkoušky a seřízení odpojeny nebo rozpojeny, je nutno opět uvést do správného původního stavu.

Technická data zapalovacích svíček ⇒ Kap. 02-3.

Upozornění

Kód motoru BGUTeplota oleje min. 80 °C

Doba ohřevu katalyzátoru 2 minuty při 2500 1/min

Volnoběžné otáčky (1/min) 600 ... 800Obsah CO při volnoběhu (měře-no za katalyzátorem) 0,0 ... 0,5 %

Zvýšené volnoběžné otáčky (1/min) 2500

Lambda-hodnota při 2850 - 2900 1/min 0,97 ... 1,03

Obsah CO při 2850 - 2900 1/min max. 0,3%Otáčky pro zkoušení regu-lačního obvodu (1/min) 500 ... 900

Provedení Lambda-sondy širokopásmová (Lambda)

Napěťový skok (V) -DELTA-Lambda 0,03Kontrolní otáčky volnoběžné otáčky

Upozornění


Zkouška emisíVydání 02.04S00.5701.00.15

02-8 strana 3

02

Zkouška emisí u vozidel se vznětovým motorem

♦ Zkouška se má provádět venku a podle možnosti v návaznosti na zkušební jízdu. Není-li to z určitých důvodů (povětrnost, překročení hluku v obytných ob-lastech) možné, může být zkouška provedena v dílně.

♦ Z důvodu hluku má být víko motorového prostoru během měření zavřeno k prvnímu zapadnutí.

Pohledová kontrola

♦ Připojena hadice odvětrání klikové skříně♦ Palivová soustava a vstřikovací čerpadlo musí být těs-

né♦ Výfuková soustava musí být neporušená a těsná♦ Připojeny všechny podtlakové hadice

Zkušební a nastavovací podmínky

• Teplota oleje min. 80 °C

• Vypnuty všechny elektrické spotřebiče

• V paměti závad není uložena žádná závada ⇒ Kap. 02-6, Připojení diagnostického přístroje a přečtení paměti závad

Zjištěné závady před měřením odstranit (opravárenský úkon).

Připojení zkušebních přístrojů

– Připojit zkušební přístroj dle návodu k obsluze přístro-je.

– Spustit motor, zahřát na provozní teplotu a nechat běžet na volnoběh.

– Provést měření emisí.

♦ Vyzkoušet činnost přídavných agregátů jako např. servořízení, automatická převodovka nebo klimati-zace. Zkontrolovat, zda motor při tomto zatížení běží bez problémů.

♦ Všechny hadice a konektory, které byly pro účel zk-oušky a seřízení odpojeny nebo rozpojeny, je nutno opět uvést do správného původního stavu.

Kontrolní hodnoty pro měření emisí vz-nětových motorůHodnoty jsou platné k termínu vydání této dílenské příručky.

Upozornění

Upozornění

Upozornění


Zkouška emisí Vydání 02.04S00.5701.00.1502-8 strana 4

02

Jestliže se naměřené hodnoty liší od hodnot předep-saných, je nutno provést patřičnou opravu a uskutečnit měření znovu.

Kód motoru BJBTeplota oleje1) min. 80 °CVolnoběžné otáčky (1/min) 800 ... 1000Přeběhové otáčky (1/min) 4650 ... 5050Korigovaný součinitel absorb-ce (1/m)2)

0,8

Číslo sondy 1Modus měření BPodíl času měření 0,5 s

1) Od teploty oleje min. 60 °C zahřát motor pomocí 10-ti sešlápnutí pedálu akcelerace do přeběhových otáček na min. 80 °C.

2) Stanoveno metodou volné akcelerace.


OstatníVydání 02.04S00.5701.00.15

02-9 strana 1

02

02-9 Ostatní

Tažení a vlečení vozidla

♦ Vlečné lano nebo vlečnou tyč připevnit jen do přís-lušných ok.

♦ Vlečné lano má být pružné, aby nedocházelo k tvrdým nárazům vozidla. Mají být použita pouze lana z um-ělých vláken nebo lana z podobného pružného mate-riálu. Bezpečnější je však použití vlečné tyče!

♦ Snažte se během vlečení zabránit prudkým nárazům. Při vlečení vozidla mimo zpevněnou vozovku existuje vždy nebezpečí poškození vozidel - deformace nebo utržení ok.

♦ Před nastartováním motoru roztažením vozidla se do-poručuje pokus o nastartování z akumulátoru jiného vozidla.

– Demontovat pravou krytku nárazníku ⇒ Karoserie - montážní práce; opr. sk. 50.

Vpředu: Vlečné oko -1- namontujte do otvoru v pravé straně předního nárazníku.

Vlečné oko -1- lze našroubovat rukou otáčením doleva ve směru -šipky- až na doraz.

Vzadu: Vlečné oko je umístěno pod nárazníkem vzadu vpravo.

♦ Dodržovat zákonné předpisy pro vlečení vozidel.♦ Oba řidiči musí být seznámeni s technikou řízení vozi-

del při vlečení.♦ Při použití vlečného lana musí řidič tažného vozidla při

rozjezdu a řazení ovládat spojku velmi jemně a měk-ce.

♦ Řidič vlečeného vozidla musí udržovat lano stále nap-nuté.

♦ Vlečené vozidlo musí mít zapnuté zapalování, aby ne-došlo k uzamknutí volantu a mohly být používány ostatní elektrické spotřebiče.

♦ Protože posilovač brzd pracuje pouze při běžícím mo-toru, je nutné si uvědomit, že při stojícím motoru je nutné vyvinout na brzdový pedál podstatně větší sílu, aby se dosáhlo žádaného brzdícího účinku!

♦ U vozidel se servořízením je při stojícím motoru nutné vyvinout k řízení podstatně větší sílu.

♦ Není-li u vlečeného vozidla olej v převodovce, je vlečení možné jen s nadzvednutými hnacími koly.

Upozornění

Upozornění

Upozornění


Ostatní Vydání 02.04S00.5701.00.1502-9 strana 2

02

Při roztažení vozidel s mechanickou převodovk-ou je nutné dodržet následující:

– Před roztažením zařadit 2. nebo 3. převodový stupeň.


– Jakmile motor nastartuje, okamžitě vyšlápnout spojku a vyřadit rychlost, aby se zabránilo najetí do tažného vozidla.

U vozidel s katalyzátorem se nesmí vozidlo startovat roz-tažením na delší dráze, protože se nespálené palivo může dostat do katalyzátoru a tam shořet. To může vést k přehřátí a tím ke zničení katalyzátoru.

Zkušební jízdaNásledující úkony je třeba posuzovat v závislosti na vy-bavení vozidla a daných možnostech (město, mimo měs-to, počasí).

– Kontrola výkonu motoru, vysazení, chování při volnoběhu a akceleraci, startovatelnosti motoru.

– Kontrola funkce nožní a ruční brzdy, drhnutí, vrzání, táhnutí ke straně, funkce ABS, volný chod a účinnost. Volný chod brzdového pedálu smí být max. 1/3 celko-vého zdvihu.

– Zkontrolovat funkci řazení všech převodových stupňů (lehkost řazení).

– Zkontrolovat při rozjezdu chování spojky, sílu na pe-dál a zápach.

– Zkontrolovat automatickou převodovku: nastavení vo-licí páky, pojistky řazení, způsob řazení, zobrazení na displeji na přístrojové desce.

– Zkontrolovat vůli v řízení u vozidla při běžícím motoru, stojícího na kolech, střídavým otáčením volantu (kola v přímém směru). V řízení nesmí být vůle.

– Zkontrolovat funkci posuvné střechy.

– Při jízdě dát pozor na táhnutí ke straně a přímou polo-hu volantu.

– Zkontrolovat nevyváženost kol, kloubových hřídelů a kloubových spojovacích hřídelů.

– Zkontrolovat funkce topení, klimatizace a větrání, uka-zatelů a kontrolek, nastavení zrcátek.

– Zkontrolovat motor, převodovku, nápravy, řízení, brz-dy, spojku, karoserii na abnormální hlučnost.

Zvednutí vozidla

Zvednutí vozidla zvedací plošinou a dílenským zvedákemDílenský zvedák -2- může být nasazen pouze pod prahy -1- vozidla v podpěrných místech dle obrázku.

Upozornění


OstatníVydání 02.04S00.5701.00.15

02-9 strana 3

02

Zvedací body se nachází přímo pod prolisy na sloupku. Prolisy jsou viditelné pouze po otevření dveří.

Pozor!

♦ V žádném případě nesmí být vozidlo zvedáno za motor, převodovku, přední nebo zadní nápravu.

♦ U zvednutého vozidla se nesmí nikdy nastarto-vat motor a zařadit převodový stupeň, pokud ještě jediné hnací kolo je ve styku s podložkou.

♦ Vozidlo je nutno na zvedáku dostatečně zajistit, dříve než dojde k výraznějšímu posunu jeho těžiště v důsledku demontážních prací.


Ostatní Vydání 02.04S00.5701.00.1502-9 strana 4

02

Documents

25_1. Servisni Prohlidky a Udrzba