39
2.2 b) Nuevas teorías del comercio internacional

2.2 b) Nuevas teorías del comercio internacional

Embed Size (px)

Citation preview

Page 1: 2.2 b) Nuevas teorías del comercio internacional

2.2 b) Nuevas teorías del comercio internacional

Page 2: 2.2 b) Nuevas teorías del comercio internacional

Esquema

1. Economías de escala y comercio internacional 2. Competencia monopolística y comercio internacional 3. Competencia imperfecta y comercio internacional

PARTE A: COMPETENCIA IMPERFECTA, COMPETENCIA MONOPOLÍSTICA Y COMERCIO INTERNACIONAL

Page 3: 2.2 b) Nuevas teorías del comercio internacional

Introducción. Causas del comercio

Los países comercian por 2 razones fundamentales:

Porque son diferentes entre sí (en la producción): - Distinta tecnología

- Distinta dotaciones de factores

[Muchos países son muy similares en tecnología y en dotaciones factoriales –países más desarrollados-]

Para aprovechar las economías de escala en la producción (CMe decrecientes)

- Especialización en un rango reducido de productos

Page 4: 2.2 b) Nuevas teorías del comercio internacional

Introducción. Tipos de comercio

Comercio inter-industrial: Comercio de productos de diferentes industrias

Comercio intra-industrial:Comercio de productos clasificados dentro de una misma industria, donde los países importan y exportan el mismo tipo de producto (diferenciación de producto)

Page 5: 2.2 b) Nuevas teorías del comercio internacional

Introducción. Comercio intra-industrial

Table: Intra-industry trade indices Developing countries IIT Newly

industrialised countries

IIT Industrial countries IIT

Algeria .01 Argentina .42 Australia .25

Cameroon .06 Brazil .38 Austria .74

Central African Rep. .01 Greece .21 Belgium-Lux. .79 Chile .10 Hong Kong .41 Canada .67 Colombia .20 India .37 Denmark .67 Malawi .06 Israel .62 Finland .45 Dominican Republic .07 South Korea .35 France .80 Egypt .07 Mexico .32 West Germany .63 Morocco .11 Portugal .33 Ireland .61 Ghana .04 Singapore .67 Italy .59 Guatemala .33 Spain .52 Japan .26 Guyana .20 Taiwan .35 United Kingdom .81 Haiti .46 Yugoslavia .51 United States .59 Ivory Coast .13 Norway .44 Average .15 Average .42 Average .59 SA1 .24

Page 6: 2.2 b) Nuevas teorías del comercio internacional

Introducción. Comercio intra-industrial

• La mayoría del comercio mundial es intercambio de manufacturas y se concentra en el grupo de países más desarrollados.

• El comercio intra-industrial (de manufacturas) como proporción de todo el comercio es mayor entre la economías desarrolladas

• El grupo de países desarrollados (de alta renta per cápita) tiene similar dotación factorial y tecnología.

Page 7: 2.2 b) Nuevas teorías del comercio internacional

1. Economías de escala y comercio internacional

• Las teorías de la ventaja comparativa no son capaces de explicar el comercio intra-industrial

Con rendimientos constantes a escala, no hay incentivos al comercio porque no es posible reducir costes a medida que aumenta la producción

• Economías de escala: la producción de un bien está sujeta a economías de escala cuando, al aumentar los inputs, la producción se incrementa más que proporcionalmente

Existen rendimientos crecientes a escala o CMe decrecientes

Page 8: 2.2 b) Nuevas teorías del comercio internacional

1. Dos tipos de economías de escala

1) Economías de escala internas = los costes medios dependen del tamaño de la empresa

2) Economías de escala externas = los costes medios dependen del tamaño de la industria

Page 9: 2.2 b) Nuevas teorías del comercio internacional

1. ¿Por qué las economías de escala generan comercio?

Asumimos 2 países: España e Italia

Cada país tiene 6 unidades de trabajo en la ind. de coches

2 modelos de coches (SEAT y FIAT)

La tecnología de producción de coches es la siguiente:

Trabajo Y(Q) de coches Y/L (productividad)

1 10 10

2 30 15

3 60 20

4 120 30

5 240 48

6 480 80

Page 10: 2.2 b) Nuevas teorías del comercio internacional

1. ¿Por qué las economías de escala generan comercio?

• En ausencia de comercio– Cada país produce los 2 modelos

ESPAÑA: 3 hrs. Trabajo por modeloFIAT = 60 unidades SEAT = 60 unidadesTotal = 120 unidades

ITALIA: 3 hrs. Trabajo por modeloFIAT = 60 unidades SEAT = 60 unidadesTotal = 120 unidades

PRODUCCIÓN MUNDIALFIAT = 120 cochesSEAT = 120 coches

• Libre comercio– Cada país se especializa

ESPAÑA: 6 hrs. trabajo SEATFIAT = 0 unidades SEAT = 480 unidadesTotal = 480 unidades

ITALIA: 6 hrs. trabajo FIATFIAT = 480 unidades SEAT = 0 unidadesTotal = 480 unidades

PRODUCCIÓN MUNDIALFIAT = 480 cochesSEAT = 480 coches

Page 11: 2.2 b) Nuevas teorías del comercio internacional

1. FPP con economías de escala

• ¿Cómo construir la FPP en presencia de economías de escala en la producción de ambas mercancías?

SEAT

FIAT

60

60

ESPAÑA

SEAT

FIAT

60

60

ITALIA

480

480

Page 12: 2.2 b) Nuevas teorías del comercio internacional

1. ¿Por qué las economías de escala generan comercio?

• Las economías de escala proporcionan un incentivo para el comercio internacional

–A cada país le interesa producir un número reducido de bienes, pero en gran cantidad (a gran escala) output mundial (producción más eficiente).

• El comercio posibilita que: – cada país se especialice en la producción de un número reducido

de bienes (variedades) que puede producir más eficientemente debido a los menores costes de producción

– los países comercian para intercambiar los bienes, de modo que los consumidores puedan acceder a todos los bienes (variedades)

Page 13: 2.2 b) Nuevas teorías del comercio internacional

1. Economías de escala y estructura de mercado

• La presencia de economías de escala lleva a estructuras de mercado diferentes de la competencia perfecta, por lo que resulta necesario estudiar la estructura de mercado

• Tipos de economía de escala

– EE externas [estáticas y dinámicas]– EE internas (a la empresa)

Page 14: 2.2 b) Nuevas teorías del comercio internacional

• Economías de escala externas a la empresa los costes medios dependen del tamaño de la industria

– Surgen cuando es el aumento en la producción de la industria lo que reduce el CMe de las empresas (la producción o tamaño de cada empresa no cambia). El aumento en la eficiencia de producción se deriva del aumento en el tamaño de la industria (aumento en el número de empresas)

• Proveedores especializados; “pool” de trabajadores cualificados; spillovers de conocimiento; existencia de infraestructuras

– Dan lugar a un número elevado de empresas de reducido tamaño y que compiten en competencia perfecta (Industria azulejera en Castellón; Sector agroalimentario en el Campo de Cartagena; La City de Londres)

1. Economías de escala y estructura de mercado

Page 15: 2.2 b) Nuevas teorías del comercio internacional

1. Economías de escala y estructura de mercado

• Economías de escala internas a la empresa costes medios dependen del tamaño de la empresa

– Surgen cuando, en presencia de costes fijos, el aumento de la escala de la producción en una empresa individual reduce el CMe de producción El aumento en la eficiencia se deriva del aumento en el tamaño de la empresa (menor coste de producción)

• Producción en serie; inputs fijos de alto coste (I+D, publicidad); inputs especializados (trabajo muy cualificado, K de alto contenido tecnológico, etc.)

– Proporcionan ventajas de costes a las empresas grandes frente a las pequeñas

• La producción tiende a concentrarse en un número reducido de empresas, dando lugar a una estructura de mercado oligopolística (industria del automóvil)

lo veremos a través del modelo de competencia monopolística

Page 16: 2.2 b) Nuevas teorías del comercio internacional

Con modelo de competencia monopolística trataremos de explicar cómo las EE internas pueden explicar parte del comercio internacional y sus ganancias.

2. Competencia monopolística y libre comercio

2.1 El modelo de competencia monopolística- Equilibrio de mercado

2.2 Competencia monopolística y libre comercio- Efecto del libre comercio: tamaño de mercado- Ganancias del comercio

2.3 Patrón de comercio y economías de escala

Page 17: 2.2 b) Nuevas teorías del comercio internacional

Economías de escala internas a la empresaCT = Fcoste + cQCMe = CT/Q = (Fcoste/ Q) + cCMe depende de: coste marginal y la relación coste fijo-producción

Q

CMg

CMe

Coste por unidad

2.1 Modelo de competencia monopolística

Page 18: 2.2 b) Nuevas teorías del comercio internacional

Supuestos:1. Industria formada por un número de empresas que producen

productos diferenciados, pero sustitutivos (automóviles)2. Cada empresa toma el precio de sus empresas rivales como dado.3. Todas las empresas de la industria son simétricas: las funciones de

demanda y costes son idénticas (a pesar de producir productos diferenciados) Esto permite analizar el comportamiento de una empresa típica o representativa.

4. Libre entrada de empresas

El modelo se llama de competencia monopolística porque– cada empresa actúa como un monopolista en la producción de su

bien particular por ser la única empresa que lo produce. – Sin embargo, se enfrenta a la competencia de las otras empresas

porque la demanda de su bien depende del número y precio de los otros bienes sustitutivos.

2.1 Modelo de competencia monopolística

Page 19: 2.2 b) Nuevas teorías del comercio internacional

Conclusiones:El comercio aumenta el tamaño del mercado

• Las ganancias de comercio en este modelo son varias:– Los consumidores acceden a un mayor número de variedades [

número de empresas globalmente]

– Cada empresa (variedad) aumenta su escala de producción y reducen los costes medios [economías de escala internas]

– La mayor competencia reduce los precios y mejora el poder adquisitivo de los ciudadanos (que ahora pueden comprar más bienes de otras industrias)

• Todos los países ganan con el comercio

• Razón `para el comercio incluso en países con dotaciones de factores y tecnología similares comercio intra-industrial

2.2 Competencia monopolística y libre comercio

Page 20: 2.2 b) Nuevas teorías del comercio internacional

Mercado

nacional antes

del comercio

Mercado RM

antes del

comercio

Mercado

mundial

integrado con

comercio

Ventas totales de automóviles 900.000 1.600.000 2.500.000Número de empresas 6 8 10Ventas por empresa 150.000 200.000 250.000Precio 10.000 8.750 8.000Coste Medio 10.000 8.750 8.000

CUADRO: Ejemplo de las ganancias de la integración del mercado

Ganancias de un mercado integrado: Ejemplo

2.2 Competencia monopolística y libre comercio

Page 21: 2.2 b) Nuevas teorías del comercio internacional

PROBLEMA DE LOS MODELOS DE ECONOMÍAS DE ESCALA– incapacidad para determinar la localización de la producción– y por tanto, la dirección de comercio entre países (patrón de comercio

y especialización).

• Para determinar el patrón de comercio necesitamos relacionar las economías de escala con la ventaja comparativa.

• Supongamos:1. Economía mundial compuesta por dos países: NP y RM.2. Dos factores de producción: K y L. 3. NP es K-abundante (K/L en NP mayor que en RM).4. Dos industrias: A (alimentos, L-intensivos) y M (manufacturas, K-

intensivas, industria en competencia monopolística ).

2.3 Patrón de comercio y economías de escala

Page 22: 2.2 b) Nuevas teorías del comercio internacional

1. Si las manufacturas no presentaran economías de escala en su producción (sector de competencia perfecta)

Especialización completa + comercio interindustrial

NP: nuestro país(K-abundante)

RM(L-abundante)

Manufacturas Alimentos

2. Presencia de EE en las manufacturas Especialización incompleta + comercio intra-industrial

ManufacturasNP(K-abundante)

RM(L-abundante)

Alimentos

Comercio interindustrial

Comercio intraindustrial

2.3 Patrón de comercio y economías de escala

Page 23: 2.2 b) Nuevas teorías del comercio internacional

1.- Comercio inter-industrial: intercambio de manufacturas por alimentos.

• Este comercio viene explicado por la VC, por las diferencias entre países (en dotaciones de recursos o productividades)

2.- Comercio intra-industrial: intercambio de manufacturas por manufacturas (variedades distintas).

• Este comercio no refleja la VC. El comercio se explica por la presencia de EE internas, que impide que cada país produzca el rango completo de productos por sí mismo.

• Patrón de comercio es impredecible: el modelo no indica dónde se producirá cada bien manufacturado, solo que se producirán distintos productos.

La historia y las casualidades pueden explicar el patrón de comercio.

2.3 Patrón de comercio y economías de escala

Page 24: 2.2 b) Nuevas teorías del comercio internacional

• Economías escala externas (estáticas y dinámicas)• Teoría de la brecha tecnológica o del ciclo del

producto.• El modelo gravitacional de comercio: Hipótesis de

Linder y costes de transporte.• Teoría económica del dumping

Otras explicaciones qué explican la naturaleza del comercio entre países

Page 25: 2.2 b) Nuevas teorías del comercio internacional

1. Economías externas y comercio internacional

Economías de escala internas los costes medios dependen del tamaño de la empresa

(VER PARTE A)

Economías de escala externas los costes medios dependen del tamaño de la industria

– surgen cuando es el aumento en la producción de la industria lo que reduce el CMe de las empresas (la producción o tamaño de cada empresa no cambia) El aumento en la eficiencia de producción se deriva del aumento en el tamaño de la industria (aumento en el número de empresas)

• Proveedores especializados; “pool” de trabajadores cualificados; spillovers de conocimiento; existencia infraestructuras

– dan lugar a un número elevado de empresas de reducido tamaño y que compiten en competencia perfecta (Industria azulejera en Castellón; La City de Londres)

Page 26: 2.2 b) Nuevas teorías del comercio internacional

1.1 EE externas y patrón de comercio

1.2 EE externas y ganancias del comercio

1.3 EE externas dinámicas

1. Economías externas y comercio internacional

Page 27: 2.2 b) Nuevas teorías del comercio internacional

1. Economías externas y comercio internacional

• Concentración geográfica favorece:

1. Creación/desarrollo de un mercado laboral especializado– Menor probabilidad de escasez de mano de obra cualificada para las

empresas– Los trabajadores tienen menor probabilidad de quedarse desempleados

2. Existencia de proveedores especializados– Las actividades productivas requieren el uso de equipos especializados o

de servicios de apoyo– Suficiente tamaño de mercado grande para atraer estas actividades – Muchos proveedores mayor competencia mejora eficiencia

3. Difusión de externalidades tecnológicas– El conocimiento es un input (intangible) tan importante como trabajo,

capital y materias primas (tangibles). ¿Cómo se obtiene?– Esfuerzo empresas en I+D esfuerzo compartido– Aprendiendo de sus competidores relativamente próximos– Difusión “informal” del conocimiento por trato personal actividades sociales

Page 28: 2.2 b) Nuevas teorías del comercio internacional

1. Economías externas y comercio internacional

1. Patrón de comercio

• Con EE externas, un país con una gran producción en alguna industria tenderá a tener bajos costes de producción de esa industria

– Rendimientos crecientes a escala en la industria nacional (tamaño industria CMe)

• El patrón de comercio viene explicado por el “accidente histórico”– Las EE externas determinan patrones de comercio que hacen que países que,

por cualquier razón (accidente histórico), comienzan como grandes productores en ciertas industrias, tiendan a continuar siendo grandes productores incluso si pierden la VC de costes que los originó (es decir, aunque surjan otros países que puedan producir los bienes a menor coste) Persistencia de patrones de comercio y especialización

• Ejemplo: Industria de relojes (Suiza y Tailandia). Supongamos:1. Demanda mundial de relojes (D) puede ser satisfecha por Suiza o Tailandia2. Existen EE externas en producción relojes en cada país, muchas

empresas pequeñas en competencia perfecta (p=CMe) 3. La curva CMe Tailandia está por debajo de la de Suiza (por ejemplo, debido

a sus menores salarios)

Page 29: 2.2 b) Nuevas teorías del comercio internacional

1. Economías externas y comercio internacional

2. Ganancia de comercio

El comercio basado en las EE externas tiene efectos ambiguos sobre el bienestar nacional (y mundial)

1. Puede haber ganancias para la economía mundial derivadas de la concentración de la producción en industrias particulares por el aprovechamiento de las EE Externas

2. No hay garantías de que un bien sujeto a EE externas sea producido por el país idóneo (menores costes)

3. Es posible que el comercio basado en EE externas deje a un país PEOR de lo que habría estado en ausencia de comercio

Page 30: 2.2 b) Nuevas teorías del comercio internacional

1. Economías externas y comercio internacional

Conclusión:

Este caso justificaría el proteccionismo (argumento de la industria naciente)

Problema:• Estos casos son muy difíciles de identificar en la realidad• La economía mundial gana con el aprovechamiento de

los beneficios de la concentración industrial

Ejemplo: Un país puede estar peor con el comercio

Page 31: 2.2 b) Nuevas teorías del comercio internacional

• Definición: EE externas que se derivan de la acumulación de experiencia (conocimiento) o “learning by doing”

– Cuando una empresa individual mejora sus productos o sus técnicas de producción a través de la experiencia, es probable que otras empresas la imiten y se beneficien de sus conocimientos

Esta DIFUSION del conocimiento da origen a que los costes de producción de las empresas individuales se reduzcan conforme la industria en su conjunto acumula experiencia

Costes dependen de la producción acumulada por

la industria (vs. producción corriente) [RENDIMIENTOS CRECIENTES DINÁMICOS o ECONOMÍAS DE

ESCALA DINÁMICAS]

3. Economías de escala externas dinámicas

1. Economías externas y comercio internacional

Page 32: 2.2 b) Nuevas teorías del comercio internacional

• Países tienen incentivos a comerciar– Porque son distintos (tecnología, dotación de factores) comercio

inter-industrial– Para aprovechar las Economías de Escala comercio intra-industrial

• Economías de escala internas– Principales efectos del comercio: número variedades disponibles,

reducción de costes medios y precios– El patrón de comercio es indeterminado: la historia, la casualidad,…– Todos los países ganan con el comercio

• Economías de escala externas– Efectos comercio ambiguos– Patrón de comercio indeterminado: la historia, la casualidad,…– Algunos países pueden perder con el comercio protección industria

naciente

RESUMEN

1. Economías externas y comercio internacional

Page 33: 2.2 b) Nuevas teorías del comercio internacional

2. Modelo del ciclo de vida del producto

• Problema: Los modelos hasta ahora descritos no son capaces de explicar por qué observamos desplazamientos de la producción entre países

• Ejemplos:– Electrónica de consumo– Textiles:

• UK en la Revolución Industrial EEUU China– Semi-conductores:

• US en 1950s y 60s• Japón en 1970s y 80s• Taiwan y Korea del Sur en 1990s

Page 34: 2.2 b) Nuevas teorías del comercio internacional

• La producción se puede dividir en fases:– Fase de “nuevo producto” – Fase de “maduración del producto”– Fase de “estandarización del producto”

2. Modelo del ciclo de vida del producto

Producción EEUU

Consumo EEUU M

X

Fase de maduración

Fase de estandarización

Fase de nuevo producto

Pdcc y consumo

Page 35: 2.2 b) Nuevas teorías del comercio internacional

2. Modelo del ciclo de vida del producto

Page 36: 2.2 b) Nuevas teorías del comercio internacional

3. Modelo de gravedad: Hipótesis de Linder y costes de transporte

• Hipótesis de Linder (1961): – La dotación de recursos explica el comercio de materias

primas, pero no el de manufacturas.– La ventaja comparativa en manufacturas requiere de la

existencia previa de un mercado doméstico o de una demanda interna, lo que a su vez está determinado por, básicamente, el nivel de ingreso per capita.

– El comercio de bienes sofisticados, entonces, va a ser más intenso entre países de mayor nivel de ingreso. En conclusión, los países exportan productos para los cuales existe un mercado interno importante.

– Esta hipótesis, sin embargo, no puede ser aplicada de manera general, pues no explica las economías de exportación, ni porqué, por ejemplo, Corea exporta árboles de Navidad.

Page 37: 2.2 b) Nuevas teorías del comercio internacional

3. Modelo de gravedad: Hipótesis de Linder y costes de transporte

• Costes de transporte (Hoover 1948 e Isard 1956)– La ubicación de las plantas de producción dependa de estos

costos. – Algunas industrias tienden a estar localizadas cerca de sus

fuentes de materias primas (resource-oriented, weightlosing processes), otras cerca a los mercados del producto final (market-oriented, weightgaining processes), y otras en cualquier punto entre ambos.

– Un país con un mercado pequeño del bien final y ubicado lejos del mercado mundial para dicho bien no va a tener ventaja comparativa en industrias que son market-oriented, algo que sí tendría un país con un mercado doméstico grande o cercano a los mercados mundiales.

Page 38: 2.2 b) Nuevas teorías del comercio internacional

3. Modelo de gravedad: Hipótesis de Linder y costes de transporte

• Modelo de gravedad– El volumen de comercio entre dos países depende:

[+] del tamaño económico de los países

[-] de los costes de transporte

– Este modelo predice muy bien la intensidad de comercio entre países

Page 39: 2.2 b) Nuevas teorías del comercio internacional

4. Teoría económica del dumping

• Dumping persistente monopolista que maximiza beneficios se aprovecha de segmentación de mercados (interior y exterior) y vende más caro en el mercado menos elástico [normalmente el mercado interior]

• Condiciones necesarias para el dumping persistente1. Segmentación del mercados

– es decir, hay consumidores distintos en cada mercado2. No es posible el arbitraje de mercado

– ningún consumidor puede comprar en el mercado barato para revender en el mercado más caro y obtener un beneficio

3. Los productores actúan en condiciones de competencia imperfecta (monopolio, oligopolio)– Industrias de competencia imperfecta empresas tienen

capacidad para fijar precios (no precio aceptantes)