Katedra konstruování strojů

Fakulta strojní

KA 10 - VULKANIZAČNÍ LIS

21 - ZAPOJENÍ HYDRAULICKÉHO VÁLCE

doc. Ing. Martin Hynek, PhD. a kolektiv

Tento projekt je spolufinancován Evropským sociálním fondem a státním rozpočtem České republiky

verze - 1.0

Hledáte kvalitní studium?

Nabízíme vám jej na Katedře konstruování strojů Katedra konstruování strojů je jednou ze šesti kateder Fakulty strojní na Západočeské univerzitě v

Plzni a patří na fakultě k největším. Fakulta strojní je moderní otevřenou vzdělávací institucí

uznávanou i v oblasti vědy a výzkumu uplatňovaného v praxi.

Katedra konstruování strojů disponuje moderně vybavenými laboratořemi s počítačovou technikou,

na které jsou např. studentům pro studijní účely neomezeně k dispozici nové verze předních CAD

(Pro/Engineer, Catia, NX ) a CAE (MSC Marc, Ansys) systémů. Laboratoře katedry jsou ve všední dny

studentům plně k dispozici např. pro práci na semestrálních, bakalářských či diplomových pracích, i

na dalších projektech v rámci univerzity apod.

Kvalita výuky na katedře je úzce propojena s celouniverzitním systémem hodnocení kvality výuky, na

kterém se průběžně, zejména po absolvování jednotlivých semestrů, podílejí všichni studenti.

V současné době probíhá na katedře konstruování strojů významná komplexní inovace výuky, v rámci

které mj. vznikají i nové kvalitní učební materiály, které budou v nadcházejících letech využívány pro

podporu výuky. Jeden z výsledků této snahy máte nyní ve svých rukou.

V rámci výuky i mimo ni mají studenti možnost zapojit se na katedře také do spolupráce s předními

strojírenskými podniky v plzeňském regionu i mimo něj. Řada studentů rovněž vyjíždí na studijní stáže

a praxe do zahraničí.

Nabídka studia na katedře konstruování strojů:

Bakalářské studium (3roky, titul Bc.)

Studijní program B2301: strojní inženýrství („zaměřený univerzitně“)

B2341: strojírenství (zaměřený „profesně“)

Zaměření Stavba výrobních strojů a zařízení Dopravní a manipulační technika

Design průmyslové techniky Diagnostika a servis silničních vozidel Servis zdravotnické techniky

Magisterské studium (2roky, titul Ing.)

Studijní program N2301: Strojní inženýrství

Zaměření Stavba výrobních strojů a zařízení Dopravní a manipulační technika

Více informací naleznete na webech www.kks.zcu.cz a www.fst.zcu.cz

Západočeská univerzita v Plzni, 2014

ISBN © doc. Ing. Martin Hynek, Ph.D.

Ing. Jakub Jirásko Ing. Šimon Pušman Ing. Zdeněk Raab, Ph.D. Ing. Petr Votápek, Ph.D.

KA10.21-INFORMACE O ZAPOJENÍ HYDRAULICKÉHO VÁLCE

ÚVODNÍ INFORMACE

•••• Komponenty sestavy zapojení hydraulického válce umožňují přívod hydraulické kapaliny do hydraulického válce.

TECHNICKÉ PARAMETRY

Závit pro připojení hydraulického válce [-] G1

Trubky přívodu hydraulické kapaliny [mm] 15x2

Tlak hydraulické kapaliny [bar] 160

Celková hmotnost sestavy [kg] 5,1

KA10-21 - Stránka 3

ZAPOJENÍ HYDRAULICKÉHO VÁLCE

•••• Pro uchycení trubek k hydraulickému válci je použit držák, který je na hydraulickém válci uchycen poutem. •••• Trubky pro přívod hydraulické kapaliny jsou na držáku fixovány v navařovací příchytce. •••• Přívodní trubky jsou zakončené šroubení se zářezným kroužkem pro připojení armovaných hadic s trubkovou

koncovkou (BEL). •••• Hydraulický válec je k přívodním trubkám připojen šroubením.

Pouto

Držák

Trubka

Trubka

Navařovací příchytka trubek

Šroubení se zářezným kroužkem

Šroubení pro připojení hydraulického válce

Šroubení pro připojení hydraulického válce

KA10-21 - Stránka 4

ZÁSTAVBOVÝ PROSTOR SESTAVY ZAPOJENÍ HYDRAULICKÉHO VÁLCE

•••• Na obrázku níže je zobrazena sestava zapojení hydraulického válce v zástavbovém prostoru. •••• Obarvení komponent lisu: Dle konstrukčních skupin.

Sklápění komory

Pohon lisu

Sběrná nádobka Rozvod maziva Zapojení hydraulického válce

KA10-21 - Stránka 5

KA10-21 - Stránka 6

BEZPEČNOSTNÍ VENTIL

•••• Bezpečnostní ventil (výrobcem nazvaný „hose burst ventil“, neboli ventil prasklé hadice) je průtokem ovládaný

plochý sedlový ventil, který chrání před nekontrolovaným pohybem pístnice v případě prasknutí hadicového přívodu.

•••• V normálním stavu je ventil otevřený a dovoluje proudění hydraulické kapaliny v obou směrech. Jestliže dojde k překročení přednastaveného průtoku například jako důsledek prasknutí hadice, ventil rychle uzavře a zablokuje průtok ze vstupu 1 do výstupu 2. Přednastavený spouštěcí průtok ventilu je nastavený alespoň o 20% vyšší, než je nejvyšší průtok při normálním funkci systému.

•••• Bezpečnostní ventil je aplikovaný v blízkosti spodního přípoje hydraulického válce, kde v případě prasklé hadice při otevírání nebo zavírání lisu dojde vlivem gravitační síly zvedaných komponent ke zvýšení průtoku (V případě, že by zde tento ventil nebyl a hydraulický obvod by nebyl jištěn jiným způsobem, došlo by k samovolnému nekontrolovanému sklopení komory).

Bezpečnostní ventil

Uzavírací element

Sedlo ventilu

Pružina

Chráněný spotřebič

Zdroj: http://www.hydac.com

KA10-21 - Stránka 7

LEGENDA - BAREVNÉ ZNAČENÍ DLE TECHNOLOGIE OBRÁBĚNÍ

• Technologie obrábění jednotlivých komponent je na modelech zobrazena pomocí barev ploch těchto komponent. • Není rozlišován rozdíl mezi např. soustruženou a frézovanou plochou – obojí jsou klasifikovány jako plochy

obráběné. • Rozlišeny jsou: obráběné plochy, neobráběné plochy, vrtané díry, dělení materiálu a zápichy. • Výčet barev viz následující tabulka:

ZELENÁ

(90,190,90) neobráběné plochy (vyráběných komponent)

AZUROVÁ

(10,255,255) obráběné plochy (včetně tvarové 3D plochy)

ORANŽOVÁ (250,140,0) dělení materiálu (vodní paprsek, odporový drát, střihání,…)

ČERVENÁ (255,0,0) vrtané díry (do Ø50mm)

BÍLÁ

(255,255,240) obráběné zápichy

• Nakupované součásti jsou barevně rozděleny do dvou hlavních skupin:

ŽLUTÁ (255,255,130) normalizované součásti (šrouby, závlačky, součásti dle norem)

ŠEDÁ (120,120,130) katalogové díly (díly nakupované pod označením výrobce)

UKÁZKA OBARVENÍ MODELU DLE TECHNOLOGIE OBRÁBĚNÍ

• Na obrázku níže vidíte ukázkový příklad obarvení modelu dle technologie obrábění • Tento díl je vyrobený ze čtyřhranné tyče. • Červeně jsou označeny vrtané díry. • Azurově jsou označeny obráběné plochy.

Vrtaná díra červeně Obráběná plocha azurová

KA10-21 - Stránka 8

KA10-21 - Stránka 9

OPVK

ENGINEERING

KA10-21 - Stránka 10

OPVK

ENGINEERING

KA10-21 - Stránka 11

OPVK

ENGINEERING

KA10-21 - Stránka 12

OPVK

ENGINEERING

KA10-21 - Stránka 13

OPVK

ENGINEERING

KA10-21 - Stránka 14

OPVK

ENGINEERING

KA10-21 - Stránka 15

OPVK

ENGINEERING

KA10-21 - Stránka 16

OPVK

ENGINEERING

KA10-21 - Stránka 17

OPVK

ENGINEERING

KA10-21 - Stránka 18

E 5

.252

.6/0

1.13

571

Connection Housings for Cartridge Valves

Standard Inline Bodies Sandwich Bodies Subplate Bodies

KA10-21 - Stránka 19

Model CodePart No. Thread Size

Dimensions Cartridge valve

Brochure / Data Sheet No.

Type

E 5

.252

.6/0

1.13

581

393215 XB05520-01X G 1/4 SRE 1

RBE-R ¼

5.118

5.174

on request

393217 XB08520-01X G 3/8 SRE 2

RBE-R 3/8

5.118

5.174

on request

393219 XB10520-01X G 1/2 SRE 3

RBE-R ½

5.118

5.174

on request

395061 XB12520-01X G 3/4 SRE 4

RBE-R ¾

5.118

5.174

on request

KA10-21 - Stránka 20

E 5

.174

.12/

11.1

3

280

Hose Burst Valve Direct-Acting Flat Seat Valve, Cartridge – 350 barRBE 1/4 to 3/4

FEATURES Hose burst valves for direct installation in cylinders, lines and control blocks Highly reliable thanks to fast response Unauthorized adjustment not possible once installed Choice of four sizes for optimum adaptability to the system

SPECIFICATIONSOperating pressure: max. 350 bar

RBE1/4 up to max. 25 l/minRBE3/8 up to max. 50 l/minRBE1/2 up to max. 75 l/minRBE3/4 up to max. 150 l/min

Media operating temperature range: min. -20 °C to max. +100 °CAmbient temperature range: min. -20 °C to max. +100 °C

Hydraulic oil to DIN 51524 Part 1 and 2Viscosity range: min. 2.8 mm²/s to max. 800 mm²/sFiltration: Class 21/19/16 according to ISO 4406 or

cleanerMTTFd: 150 years (see "Conditions and

instructions for valves" in brochure 5.300)Installation: No orientation restrictions, preferably

horizontalMaterials: Valve body: steelWeight: RBE1/4 = 0.009 kg

RBE3/8 = 0.016 kgRBE1/2 = 0.031 kgRBE3/4 = 0.057 kg

uncontrolled movement in the consumer in the event of a hose burst. The hose burst valve is open in the normal position and

of a hose burst, for example, the valve

port 1 to port 2.Caution:

system, to prevent the valve reacting too sensitively! Due to the effects of acceleration and inertia, the valve should be replaced after a hose burst.

Up to 150 l/min Up to 350 bar

FUNCTION

Closingelement

Consumerbeing protected

Valve seat

Spring

KA10-21 - Stránka 21

E 5

.174

.12/

11.1

3

281

MODEL CODERBE – R 1/2 – X – 75

Basic model Hose burst valve

Size of connection R 1/4 = RBE R1/4 R 3/8 = RBE R3/8 R 1/2 = RBE R1/2 R 3/4 = RBE R3/4

Series (determined by manufacturer)

3 – 25 l/min = RBE R1/4 6 – 50 l/min = RBE R3/8 12 – 75 l/min = RBE R1/2 25 – 150 l/min = RBE R3/4

PERFORMANCE

values, measured at = 34 mm²/s and Toil = 46 °C

RBE–R1/4

RBE–R3/8

RBE–R1/2

RBE–R3/4

Standard modelsModel code Part No.RBE-R1/4-X-25 710025RBE-R3/8-X-50 710026RBE-R1/2-X-75 710028RBE-R3/4-X-150 710029Other models on request

Standard in-line bodiesCode Part No. Material Ports PressurePorts: 1x female thread, 1x male threadXB05520-01X 393215 Steel G1/4 350 barXB08520-01X 393217 Steel G3/8 350 barXB10520-01X 393219 Steel G1/2 350 barXB12520-01X 395061 Steel G3/4 350 barPorts: 2x female thread:XX05520-01X 393224 Steel G1/4 350 barXX08520-01X 393226 Steel G3/8 350 barXX10520-01X 393228 Steel G1/2 350 barXX12520-01X 395063 Steel G3/4 350 bar

Q [l/min]

Q [l/min]

Q [l/min]

Q [l/min]

KA10-21 - Stránka 22

Thread reducerPTR44M Adapter

Last Modification (geometry): 23 Jan 2012 07:11:00

Datasheet creation date: 15 Okt 2013 09:23:59

© 1992-2013 CADENAS GmbH

KA10-21 - Stránka 23

ERMETO (Order code) 1X1/2PTR44MWERKSTOFF (Material selection) SteelT1 (Thread BSPP) 1T2 (Thread BSPP) 1/2C (Width across flats / mm) 41L1 (Length male stud end / mm) 18.6L2 (Overall length / mm) 34.5

Thread reducerPTR44M Adapter

Last Modification (geometry): 23 Jan 2012 07:11:00

Datasheet creation date: 15 Okt 2013 09:24:00

© 1992-2013 CADENAS GmbH

KA10-21 - Stránka 24

Tento projekt je spolufinancován Evropským sociálním fondem a státním rozpočtem České republiky v rámci projektu

č. CZ.1.07/2.2.00/28.0056 „Ukázkové vývojové projekty z praxe pro posílení praktických znalostí budoucích strojních inženýrů“.

doc. Ing. Martin Hynek, Ph.D.,

Ing. Petr Votápek Ph.D., Ing. Šimon Pušman

Ing. Jakub Jirásko Ing. Zdeněk Raab Ph.D.