20180814 B-Plan Skigebiet Schierke ohne Anlagen

Schalltechnisches Gutachten B-Plan Nr. 50 "Natürlich. Schierke Wander- und

Skigebiet Winterberg" in 38879 Schierke

Bericht-Nr.: 02918 - P - I

05. September 2018

(Ersatz für Bericht-Nr.: 02318-P-I vom 14.08.2018)

Akustik und Schallschutz Rosenheinrich – ASR

Weimar - Leipzig

Dipl.-Ing. Dipl.-Mus. Hagen Rosenheinrich

Richard-Dehmel-Straße 15

99425 Weimar

Tel./Fax: +49 (0) 3643 - 50 06 02

Mobil: +49 (0) 175 - 47 23 743

E-Mail: [email protected]

Internet: www.ab-rosenheinrich.de

Dieser Bericht umfasst 47 Seiten Text + 5 Anlagenteile

Hagen Rosenheinrich Dipl.-Ing. Dipl.-Mus. VDI

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Bericht-Nr.: 02918-P-I, B-Plan Nr. 50 "Natürlich. Schierke Wander- und Skigebiet Winterberg

AKUSTIK und SCHALLSCHUTZ ROSENHEINRICH

Richard-Dehmel-Straße 15 - 99425 Weimar - Tel.: (03643) 50 06 02 - Mobil: (0175) 47 23 743 - 2 -

Inhaltsverzeichnis Seite

1 Grundlagen - 4 -

1.1 Normative und Gesetzliche Grundlagen - 4 -

1.2 Projektbezogene Grundlagen - 5 -

2 Aufgabenstellung - 6 -

3 Gebietsnutzung - 7 -

4 Schalltechnische Anforderungen - 8 -

4.1 Gewerbelärm - TA Lärm/DIN 18005 - 8 -

4.2 Vorbelastung - 10 -

4.3 Sportlärm - 18.BImSchV - 10 -

4.4 Freizeitlärm - 13 -

4.5 Fahrverkehr - 16. BImSchV - 13 -

4.6 Immissionsorte - 14 -

5 Technischer Betrieb der Anlage - 16 -

6 Ermittlung der Schallemissionen - 18 -

6.1 Emissionen Seilbahn - 18 -

6.2 Emissionen Beschneiungsanlage - 19 -

6.3 Emissionen Pistenraupen - 20 -

6.4 Emissionen der Skifahrer/Personen - 21 -

6.5 Emissionen Fahr- und Parkverkehr - 22 -

7 Ermittlung der Geräuschimmissionen - 26 -

7.1 Rechenverfahren - 26 -

7.2 Rechenergebnisse - 27 -

7.3 Beurteilung - 34 -

7.4 Sommernutzung - 38 -

7.5 Schallschutzmaßnahmen - 39 -

8 Verkehr auf öffentlichen Straßen - 40 -

8.1 Verkehrsdaten - 41 -

8.2 Emissionspegel Straßenverkehr - 43 -

8.3 Beurteilungspegel aus Straßenverkehr und Beurteilung - 45 -

9 Aussagesicherheit - 46 -

10 Verzeichnis der Bilder - 47 -

11 Verzeichnis der Tabellen - 47 -

12 Verzeichnis der Anlagen - 47 -




Objekt: B-Plan Nr. 50

"Natürlich. Schierke Wander- und Skigebiet Winterberg"

38879 Schierke

Auftraggeber: Stadt Wernigerode

Amt Stadt- und Verkehrsplanung

Dezernat III - Bauwesen und Stadtplanung

Schlachthofstraße 6

38855 Wernigerode

Tel.: 03943/654 600

Fax: 03943/654 699

Vertreten durch:

Amtsleiter - Herr Nadler

Tel.: 03943/654 610

Fax: 03943/654 77 610

Architekt: Klenkhart & Partner Consulting ZT Gesellschaft m.b.H.

Salzbergstraße 15

6067 Absam

Tel.: 0043 50 226 0

Fax: 0043 50 226 20

Vertreten durch:

Herrn Christian Weiler

Mobil.: 0043 664 4000 731

Auftrag vom: 31.07.2018




1 Grundlagen

1.1 Normative und Gesetzliche Grundlagen

/ 1/ Gesetz zum Schutz vor schädlichen Umwelteinwirkung durch Luftverunreinigun-

gen, Geräusche, Erschütterungen und ähnliche Vorgänge - Bundes-Immissions-

schutzgesetz in der Fassung der Bekanntmachung vom 17. Mai 2013 (BGBl. I S.

1274), zul. durch Art. 3 d. Gesetztes v. 18. 07. 2017 (BGBl. I S. 2771) geändert

/ 2/ Sechste Allgemeine Verwaltungsvorschrift zum Bundesimmissionsschutzgesetz -

Technische Anleitung zum Schutz gegen Lärm (TA Lärm) vom 26.08.1998,

/ 3/ Baugesetzbuch (BauGB), Fassung Bekanntmg. v. 03.11.2017 (BGBl. I S. 3634),

/ 4/ Baunutzungsverordnung (BauNVO) in der Fassung der Bekanntmachung vom

21.11.2017 (BGBI. I S. 3786),

/ 5/ Parkplatzlärmstudie - Bayerisches Landesamt für Umweltschutz, 6. überarbeitete

Auflage, 2007,

/ 6/ Technischer Bericht zur Untersuchung der Lkw- und Ladegeräusche …, Hessi-

sches Landesamt für Umwelt und Geologie, Lärmschutz in Hessen, 1995, weiter-

führend Heft 3, 2005,

/ 7/ DIN 4109 Schallschutz im Hochbau - Teil 1 und 2, Anforderungen und Nachwei-

se (2018-01),

/ 8/ DIN ISO 9613-2 - Dämpfung des Schalls bei der Ausbreitung im Freien - Allge-

meines Berechnungsverfahren (1999-10),

/ 9/ DIN 18005-1 Schallschutz im Städtebau - Grundlagen und Hinweise für die Pla-

nung (2002-07),

/10/ DIN 18005-Bbl.1 Schallschutz im Städtebau - …, Schalltechnische Orientie-

rungswerte für die städtebauliche Planung (1987-05),

/11/ VDI 2720-1 - Schallschutz durch Abschirmung im Freien (1997-03),

/12/ RLS-90 - Richtlinien für den Lärmschutz an Straßen (1990-04),

/13/ VDI 3770 - Emissionskennwerte von Schallquellen Sport- und Freizeitanlagen

(2012-09),




/14/ Sechzehnte Allgemeine Verwaltungsvorschrift zum Bundesimmissionsschutzge-

setz (Verkehrslärmschutzverordnung - 16. BImSchV) vom 12.06.1990, geändert

d. Art. 1 V vom 18.12.2014 (BGBl. I S. 2269),

/15/ 18. BImSchV, Sportanlagenlärmschutzverordnung vom 18.07.1991 (BGBl. I S.

1588, 1790), zul. geändert d. Art. 1 der VO vom 01.06.2017 (BGBl. I S. 1468).

1.2 Projektbezogene Grundlagen

/16/ Gesamtlageplan - Natürlich. Schierke Wander- und Skigebiet Winterberg, Vorpro-

jekt 2018, M 1:2.000, Klenkhart & Partner, Absam, Stand: 02.08.2018,

/17/ Beschneiungsanlage - Natürlich. Schierke Wander- u. Skigebiet Winterberg, Vor-

projekt 2018, M 1:2.000, Klenkhart & Partner, Stand: 19.04.2018,

/18/ B-Plan Nr. 50 - Natürlich. Schierke Wander- und Skigebiet Winterberg,

M 1:6.000, Stadt Wernigerode, Stand: 30.10.2015,

/19/ 1. Änderung des FNP Schierke, M 1:10.000, Stadt Wernigerode, (02.08.2013),

/20/ Hinweise des Umweltamtes für das Vorhaben "Ganzjahreserlebnisgebiet Natür-

lich Schierke", Umweltamt des Landkreises Harz, vom 19.07.2018,

/21/ Besprechungen bei der Stadt Wernigerode mit Akustik und Schallschutz Rosen-

heinrich am 17.05.2016 und 21.07.2016,

/22/ Unterlage 1837\1VP - Beschneiungsanlage, Speichersee, Wasserfassung,

Stand: 29.06.2018, über Klenkhart & Partner, Absam,

/23/ Grundriss und Ansichten Hauptpumpstation, M 1:50, Klenkhart & Partner, Ab-

sam, Stand: 19.03.2018,

/24/ Messbericht Ermittlung und Beurteilung der Geräuschemissionen der Kühltürme

ILMED IMPIANTI Modell TT/R2/21/SN/S, Stand: 19.04.2013, DEMACLENKO

GmbH, Klausen, Bozen,

/25/ Messberichte: Ermittlung und Beurteilung der Geräuschemissionen der Schnee-

kanonen TITAN 2.0 vom 09.05.2017; TITAN 2.0 Silent vom 09.05.2017 und

VENTUS 4.0 vom 09.05.2017, DEMACLENKO GmbH, Klausen, Bozen,

/26/ Mail über den Nichteinsatz der Pistenraupen im unteren Pistenabschnitt in der

Nachtzeit, Herr Raffler, Mail vom: 25.08.2016, Einsatz Skidoo Mail v. 04.09.2018,




/27/ Auszug Verkehrsuntersuchung (Verkehrsverteilung und Querschnittsbelastung

Planfall A + B), Dr. Brenner Ingenieurgesellschaft mbH (Herr Jähnig), Mail vom:

27.05.2016 und 30.05.2016,

/28/ Nullfall Verkehrsdaten, Schallimmissionsprognose gemäß 16. BImSchV Bauvor-

haben: Ortsentwicklung Schierke – Ausbau Sandbrinkstraße im OT Schierke der

Stadt Wernigerode Bericht Nr.: 01112 - P - I, ASR, 21. Mai 2012,

/29/ Planunterlagen (Grundrisse und Schnitte) Parkhaus am Winterbergtor, Stadt

Wernigerode (Frau Tietz), Mail vom: 16.03.2016,

/30/ Technische Beschreibung 10 EUBP Seilbahn Schierke, Bartholet, 07.10.2014,

/31/ Angaben zu Schallquellen und Einwirkzeiten (Klenkhart & Partner, Absam), Mail

vom 29.02.2016.

2 Aufgabenstellung

Die Stadt Wernigerode plant für die touristische Ganzjahresnutzung am Winterberg im

Ortsteil Schierke eine Seilbahnanlage. Dazu ist - im Rahmen der Weiterführung des B-

Planes Nr.: 50 „Natürlich. Schierke Wander- und Skigebiet Winterberg" /18/ - ein schall-

technische Gutachten zu erstellen.

Gegenstand des Lärmgutachtens ist die Beurteilung der Schallimmissionen an den nach-

barschaftlichen Wohnbebauungen bei Grund- und Nachbeschneiung sowie bei Normalbe-

trieb der Anlage. Die Beurteilung erfolgt für alle technischen Anlagen nach TA Lärm und

für die Abfahrtspiste sowie für den zugehörigen Parkverkehr nach 18.BImSchV. Es ist zu

prüfen, ob die Immissionsrichtwerte an den nachbarschaftlichen Wohnbebauungen ein-

gehalten werden können. Bei Überschreitung der IRW sind Schallschutzmaßnahmen zur

Reduzierung der Schallimmissionen vorzuschlagen.

Weiterhin wurden die mit der Anlage verbundenen Geräuschentwicklungen des Fahrver-

kehrs auf den öffentlichen Straßen Schierkes - vom Knoten Hagenstraße/Alte Dorfstraße

über Unterschierke bis zum Knoten Brockenstraße/Am Winterbergtor - unter Anwendung

der RLS-90 berechnet und nach 16. BImSchV beurteilt.




3 Gebietsnutzung

Die Gebietsnutzung in Unterschierke - beiderseits entlang der Dorfstraße und am Baren-

berg - ist gemäß Flächennutzungsplan (FNP) /19/ als Mischgebiet (MI) gemäß §6

BauNVO / 4/ ausgewiesen; ebenso die Gebietsnutzung in Oberschierke östlich der Straße

Am Winterbergtor bis nördlich des Parkhauses. Dort sind - neben Wohnnutzungen - sol-

che Nutzungen zulässig, die das Wohnen nicht wesentlich stören. Dazu gehören z.B. An-

lagen für Verwaltungen, Einzelhandelsbetriebe, Geschäfte, Schank- und Speisewirtschaf-

ten sowie Betriebe des Beherbergungsgewerbes und Gewerbebetriebe.

Die Gebietsnutzung der benachbarten Bebauung gegenüber dem Parkhaus, östlich der

Straße Am Winterbergtor, ist gemäß FNP /19/ als Wohnbaufläche ausgewiesen. Es wird

daher für diese Wohnbauflächen, in Übereinstimmung mit den ortstypischen Gegebenhei-

ten, eine Gebietsnutzung als Allgemeines Wohngebiet (WA) nach §4 BauNVO / 4/ an-

gesetzt. Zulässig sind neben Wohngebäuden, die der Versorgung des Gebietes dienende

Läden, Schank- und Speisewirtschaften sowie Anlagen für kirchliche, kulturelle, soziale,

gesundheitliche und sportliche Zwecke, in Ausnahmefällen auch Betriebe des Beherber-

gungsgewerbes.

Sondergebiete für Sport und Freizeit sind am Barenberg sowie am Eisstadion ausgewie-

sen (vgl. FNP /19/). Entsprechend dieser Nutzungscharakteristik wird für diese Flächen in

der schalltechnischen Betrachtung eine Schutzwürdigkeit als Mischgebiet (MI) gem. §6

BauNVO / 4/ festgelegt. Östlich der Straße Am Winterbergtor erstreckt sich der Kurpark.




4 Schalltechnische Anforderungen

4.1 Gewerbelärm - TA Lärm/DIN 18005

Grundlagen für die Gewährleistung des erforderlichen Schallschutzes im Zuge städtebau-

licher Planungen enthält das Normblatt DIN 18005 "Schallschutz im Städtebau" / 9/. Im

Beiblatt 1 zu DIN 18005 /10/ sind als Zielvorstellungen für den Schallschutz im Städtebau

schalltechnische Orientierungswerte für die städtebauliche Planung enthalten. Die Orien-

tierungswerte gelten getrennt für unterschiedliche Lärmarten.

Die DIN 18005 ist jedoch nicht für die Anwendung in Genehmigungsverfahren einzelner

Anlagen vorgesehen. Dafür gelten die Vorschriften des Immissionsschutzrechtes (TA

Lärm / 2/). Im Gegensatz zur DIN 18005 werden im Geltungsbereich der TA Lärm Zu-

schläge für Ruhezeiten vergeben und die Einhaltung von Spitzenpegelkriterien geprüft.

Die Anforderungen der TA Lärm sind somit schärfer als die der DIN 18005.

Die Gesamtimmissionswerte gemäß DIN 18005 bzw. TA Lärm entsprechen den in diesen

Normen angegebenen Orientierungs- bzw. Immissionsrichtwerten an den Immissionsor-

ten außerhalb von Gebäuden für den Tages- und Nachtzeitraum. Die Gesamtimmissi-

onswerte beider Vorschriften sind im vorliegenden Fall identisch (vgl. Tab 4-1).

Nach TA Lärm wird bei der Ermittlung des Beurteilungspegels an Werktagen (in Gebieten

lt. Pkt. 6.1 d - f TA Lärm) für die Zeiten zwischen 6:00 Uhr und 7:00 Uhr sowie zwischen

20:00 Uhr und 22:00 Uhr, die erhöhte Störwirkung von Geräuschen durch einen Ruhezei-

tenzuschlag von 6 dB(A) berücksichtigt. Der gleiche Zuschlag gilt für Wohngebiete an

Sonn- und Feiertagen zwischen 6:00 Uhr und 9:00 Uhr, 13:00 und 15:00 Uhr sowie zwi-

schen 20:00 und 22:00 Uhr.

Als Tagzeit gilt die Zeit von 6:00 Uhr bis 22:00 Uhr, die Beurteilungszeit beträgt 16 Stun-

den. Die Nachtzeit ist von 22:00 Uhr bis 6:00 Uhr. Nachts gilt für gewerbliche Anlagen

sowohl lt. DIN 18005 als auch lt. TA Lärm die lauteste Nachtstunde als Beurteilungszeit.

Einzelne kurzzeitige Geräuschspitzen dürfen die Immissionsrichtwerte gemäß TA Lärm

am Tage um nicht mehr als 30 dB(A) und in der Nacht um nicht mehr als 20 dB(A) über-

schreiten.

Ist das zu beurteilende Geräusch ton- bzw. informationshaltig oder impulshaltig, so ist je-

weils ein Zuschlag zu berücksichtigen. Wenn bei Prognosen zu erwarten ist, dass ein Ein-

zelton aus dem Gesamtgeräusch deutlich hervortritt oder Informationshaltigkeit vorliegt,




ist ein Zuschlag für Ton- und Informationshaltigkeit in Höhe von 3 dB oder 6 dB zu berück-

sichtigen. Bei Messungen wird der Impulszuschlag aus der Differenz des Taktmaximalpe-

gels in 5-Sekunden-Takten zum äquivalenten Dauerschallpegel berechnet.

Die Schutzbedürftigkeit wird durch die Gebietsnutzung vorgegeben (vgl. Kap. 3). Wird die

zu schützende Nutzung bestimmungsgemäß nur am Tage oder in der Nacht ausgeübt, so

sind Orientierungs- bzw. Immissionsrichtwerte nur für diesen Zeitraum anzuwenden.

Im Falle von Gewerbelärm weisen die Orientierungswerte der DIN 18005 die gleichen

Zahlenwerte auf wie die Immissionsrichtwerte der TA Lärm, die zur Beurteilung von Ge-

werbelärm im Genehmigungsverfahren verwendet werden. Die folgende Tabelle enthält

die in der DIN 18005 /10/ und in der TA Lärm / 2/ angegebenen Orientierungs- bzw. Im-

missionsrichtwerte.

Tab. 4-1: Orientierungswerte nach DIN 18005 /10/ bzw. Immissionsrichtwerte nach TA Lärm / 2/

Orientierungs- bzw. Immissionsrichtwerte Gebietsnutzung

tags in dB(A) nachts in dB(A)

(1)

Reines Wohngebiet, Wochenendhausge-

biete und Ferienhausgebiete WR 50 35 bzw. 40

Allgemeines Wohngebiet, Kleinsiedlungs-

gebiete, Campingplatzgebiete WA 55 40 bzw. 45

Kleingartenanlagen, Parkanlagen, Fried-

höfe KG 55 (2) 55 (2)

Besonderes Wohngebiet WB 60 (2) 40 bzw. 45 (2)

Dorfgebiet (MD), Mischgebiet MI 60 45 bzw. 50

Kerngebiet (MK), Gewerbegebiet GE 65 50 bzw. 55

(1) Bei zwei angegebenen Nachtwerten gilt der niedrigere für Industrie-, Gewerbe- und Freizeitlärm sowie

für Geräusche von vergleichbaren öffentlichen Betrieben. Bei Anwendung der TA Lärm gilt dieser Wert

für die ungünstigste Nachtstunde. Der höhere Wert gilt entsprechend für den Einfluss von Verkehrslärm

bei Beurteilung nach DIN 18005.

(2) Anforderungswerte gemäß DIN 18005

Für Verkehrslärm werden in der DIN 18005 nachts um 5 dB höhere Orientierungswerte

als für Gewerbelärm angegeben, um die unterschiedliche Einstellung der Betroffenen ge-

genüber den unterschiedlichen Lärmarten zu berücksichtigen. Diese Werte sind im vorlie-




genden Fall jedoch nicht relevant, da der Verkehrslärm aus dem Parkplatz und dem Park-

haus nach 18.BImSchV und der Fahrverkehr auf der öffentlichen Straße nach

16. BImSchV zu beurteilen sind.

4.2 Vorbelastung

Im Genehmigungsverfahren gemäß TA Lärm sind die Immissionsrichtwerte gemäß Nr. 6.1

TA Lärm am jeweiligen Immissionsort durch alle Anlagen, für die die Bestimmungen der

TA Lärm gelten und in deren Einwirkungsbereich der betreffende Immissionsort liegt, ge-

meinsam einzuhalten.

Im vorliegenden Fall können die Immissionsrichtwerte der TA Lärm an den Wohnbebau-

ung gegenüber der Talstation durch die zu beurteilende Anlage allein ausgeschöpft wer-

den, da die zu betrachtenden Immissionsorte an den Südfassaden der Gebäude gegen-

über Lärm aus Gewerbebetrieben und dem vorhandenen Verbrauchermarkt in Schierke

wirksam abgeschirmt werden.

4.3 Sportlärm - 18.BImSchV

Der Sportlärm der Abfahrtspiste wird gemäß der 18. BImSchV „Sportanlagenlärmschutz-

verordnung“ /15/ beurteilt. Die 18. BImSchV enthält für verschiedene Beurteilungszeit-

räume folgende Immissionsrichtwerte:

Tab. 4-2: Immissionsrichtwerte gemäß 18. BImSchV /15/

Gebietsausweisung Immissionsrichtwert

1. in Gewerbegebieten (GE)

tags außerhalb der Ruhezeiten

tags innerhalb der Ruhezeiten am Morgen

tags sonstige Ruhezeiten

nachts

65 dB(A)

60 dB(A)

65 dB(A)

50 dB(A)

1a. in urbanen Gebieten (MU)




nachts

63 dB(A)

58 dB(A)

63 dB(A)

45 dB(A)




Gebietsausweisung Immissionsrichtwert

2. in Kerngebieten (MK), Dorfgebieten (MD), Mischgebie-ten (MI)




nachts

60 dB(A)

55 dB(A)

60 dB(A)

45 dB(A)

3. in allgemeinen Wohngebieten (WA) und Kleinsiedlungsgebieten




nachts

55 dB(A)

50 dB(A)

55 dB(A)

40 dB(A

4. in reinen Wohngebieten (WR)




nachts

50 dB(A)

45 dB(A)

50 dB(A)

35 dB(A

5. in Kurgebieten, Krankenhäuser, Pflegeanstalten


tags innerhalb der Ruhezeiten

nachts

45 dB(A)

45 dB(A)

35 dB(A)

Einzelne kurzzeitige Geräuschspitzen dürfen die Immissionsrichtwerte tags um nicht mehr

als 30 dB(A) und nachts um nicht mehr als 20 dB(A) überschreiten.

Die Immissionsrichtwerte beziehen sich auf folgende Beurteilungszeiten:

Tagzeit:

werktags, außerhalb der Ruhezeiten:

8.00 Uhr bis 20.00 Uhr Beurteilungszeit 12 Stunden

werktags, innerhalb der Ruhezeiten:






sonn- und feiertags, außerhalb der Ruhezeiten:

9.00 Uhr bis 13.00 Uhr und


sonn- und feiertags, innerhalb der Ruhezeiten:




Die Ruhezeit von 13.00 Uhr bis 15.00 Uhr an Sonn- und Feiertagen ist nur zu berücksich-

tigen, wenn die Nutzungsdauer der Sportanlage oder der Sportanlagen an Sonn- und Fei-

ertagen in der Zeit von 9.00 Uhr bis 20.00 Uhr 4 Stunden oder mehr beträgt. Das ist hier

der Fall.

Gemäß 18. BImSchV, Abschnitt 1.3.2.2 gilt eine Beurteilungszeit von 4 Stunden und der

Richtwert für Ruhezeiten, wenn die Sportanlage an Sonn- oder Feiertagen weniger als 4

Stunden in Betrieb ist und mindestens 30 Minuten der Einwirkungszeit in der Ruhezeit

von 13.00 Uhr bis 15.00 Uhr liegen. Dies ist hier nicht relevant.

Nachtzeit:

nachts, werktags

ungünstigste volle Stunde zwischen 22.00 Uhr und 6.00 Uhr Beurteilungszeit: 1 Stunde

nachts, sonn- und feiertags

ungünstigste volle Stunde zwischen 22.00 Uhr und 7.00 Uhr (Beurteilungszeit: 1 Stunde)

Gemäß §5, Absatz 3 der 18. BImSchV sind Teilzeiten, in denen die zu beurteilende Anla-

ge für Schulsport oder für Sportstudiengänge genutzt wird, nicht zu berücksichtigen. Die

Beurteilungszeit wird um die dem Schulsport oder den Sportstudiengängen zuzurechnen-

den Teilzeiten verringert.

Einzelne Ereignisse aus dem Betrieb einer oder mehrerer Sportanlagen können mit Ge-

nehmigung der Behörde als „Seltene Ereignisse“ gewertet werden, wenn sie in einem Ka-

lenderjahr nicht an mehr als 18 Kalendertagen stattfinden. Dies gilt unabhängig von der

Zahl der einwirkenden Sportanlagen.




Für seltene Ereignisse dürfen die Immissionsrichtwerte gemäß 18. BImSchV um bis zu

10 dB überschritten werden, jedoch nicht mehr als:

Tab. 4-3: Immissionsrichtwerte für seltene Ereignisse

Beurteilungszeit Immissionsrichtwert

tags außerhalb der Ruhezeiten 70 dB(A)

tags innerhalb der Ruhezeiten 65 dB(A)

nachts 55 dB(A)

Geräuschspitzen sollen die genannten Werte tagsüber um nicht mehr als 20 dB und

nachts um nicht mehr als 10 dB überschreiten.

4.4 Freizeitlärm

Freizeitlärm für sonstige Freizeitaktivitäten, die nicht in den Anwendungsbereich der TA

Lärm oder der 18. BImSchV fallen, sind nicht erkennbar. Berechnungen sind daher ent-

behrlich. Gaststättenlärm auf Freisitzflächen, z.B. an der Mittelstation, unterliegen der TA

Lärm und sind im Ansatz der Schallleistungspegel der Pisten enthalten.

4.5 Fahrverkehr - 16. BImSchV

Mit dem Betrieb der Anlage verbundener Fahrverkehr auf dem Betriebsgelände ist der

zu beurteilenden Anlage zuzurechnen (hier Parkhaus, Parkplatz inkl. Fahrgassen).

Mit dem Betrieb der Anlage verbundener Fahrverkehr auf öffentlichen Straßen ist ge-

mäß TA Lärm, 7.4, Absatz 2 bis 4 zu beurteilen. Demnach soll die Lärmeinwirkung in Ge-

bieten c) bis f) gemäß TA Lärm, Abschnitt 6.1 durch „Maßnahmen organisatorischer Art

soweit wie möglich vermindert werden“, soweit

- sie den Beurteilungspegel der Verkehrsgeräusche für den Tag oder die Nacht

rechnerisch um mindestens 3 dB(A) erhöhen,

- keine Vermischung mit dem übrigen Verkehr erfolgt ist und

- die Immissionsgrenzwerte der Verkehrslärmschutzverordnung (16. BImSchV)

erstmals oder weitergehend überschritten werden.




Tab. 4-4: Immissionsgrenzwerte 16. BImSchV

Gebietsausweisung Immissionsgrenzwert tags/nachts

Gewerbegebiete 69 dB(A) / 59 dB(A)

Misch-/ Dorfgebiet (MI/MD) 64 dB(A) / 54 dB(A)

Reines / Allgemeines Wohngebiet (WR/WA) 59 dB(A) / 49 dB(A)

Kurheim, Krankenhaus, Schule, Altenheim 57 dB(A) / 47 dB(A)

4.6 Immissionsorte

Die Auswahl der Immissionsorte erfolgte nach ihrer nächstgelegenen Lage zur Anlage, so

dass bei Einhaltung der Immissionsrichtwerte an den Immissionsorten auch im übrigen

Einwirkungsbereich keine Überschreitungen zu erwarten sind.

In der folgenden Tabelle sind die zu berücksichtigenden Immissionsorte zur Beurteilung

nach TA Lärm mit der zugehörigen Gebietseinstufung und den Immissionsrichtwerten zu-

sammengestellt. Die Bezeichnungen der Immissionsorte wurden nummeriert angegeben,

deren Lage ist den Anlagen 5-1 bis 5-7 zu entnehmen.

Die Anlagen 5-1 bis 5-7 enthalten weitere Immissionsorte, die zur Beurteilung des mit der

Anlage verbundenen Fahrverkehrs auf den öffentlichen Straßen nach 16. BImSchV he-

rangezogen wurden.

Tab. 4-5: Immissionsorte mit den Immissionsrichtwerten gemäß TA Lärm

IRW tags IRW nachts zul. Spitzenp. tags

zul. Spitzenp. nachts Bezeichnung Geschoss Gebiet

dB(A) dB(A) dB(A) dB(A)

IO 43 EG MI 60 45 90 65

IO 43 1. OG MI 60 45 90 65

IO 50 EG MI 60 45 90 65

IO 50 1. OG MI 60 45 90 65

IO 50 2. OG MI 60 45 90 65

IO 53 EG MI 60 45 90 65

IO 53 1. OG MI 60 45 90 65

IO 55 EG MI 60 45 90 65

IO 58 EG MI 60 45 90 65

IO 58 1. OG MI 60 45 90 65

IO 60 EG WA 55 40 85 60




IO 60 1. OG WA 55 40 85 60

IO 62 EG WA 55 40 85 60

IO 62 1. OG WA 55 40 85 60

IO 63 EG WA 55 40 85 60

IO 63 1. OG WA 55 40 85 60

IO 64 EG MI 60 45 90 65

IO 64 1. OG MI 60 45 90 65

IO 65 EG MI 60 45 90 65

IO 65 1. OG MI 60 45 90 65

IO 66 EG MI 60 45 90 65

IO 66 1. OG MI 60 45 90 65

IO 68 EG MI 60 45 90 65

IO 68 1. OG MI 60 45 90 65

IO 69 EG MI 60 45 90 65

IO 69 1. OG MI 60 45 90 65

IO 70 EG MI 60 45 90 65

IO 70 1. OG MI 60 45 90 65

IO 74 EG MI 60 45 90 65

IO 74 1. OG MI 60 45 90 65

IO 74 2. OG MI 60 45 90 65

IO 74 3. OG MI 60 45 90 65

IO 74 4. OG MI 60 45 90 65

IO 74 5. OG MI 60 45 90 65




5 Technischer Betrieb der Anlage

Technisches Kernstück der geplanten Ganzjahresanlage ist eine Seilbahn. Es handelt

sich um eine Einseilumlaufbahn EUB 10 mit kuppelbaren 10-er Panoramakabinen /30/.

Die Anlage ist in zwei Sektionen unterteilt. Die EUB 10 Sektion 1 hat die Antriebsstationen

in der Mittelstation und die Spannstation im Tal. Sektion 2 hat die Antriebs- und die

Spannstation (gespannter Antrieb) ebenfalls in der Mittelstation. Die Garagierung der Ka-

binen erfolgt in der Talstation. Die Bergstation ist eine reine Umlaufstation.

Die neue Gondelbahn dient sowohl als Zubringer zum Bereich der Mittelstation, als auch

als Beschäftigungsanlage. Die Seilbahn-Anlage ist für den Winter- und Sommerbetrieb

vorgesehen. Im Winterbetrieb dient sie vorwiegend dem Betrieb der Skipiste und als Zu-

bringer für Ski-Loipen, im Sommerbetrieb als Zubringer zu den Wanderwegen.

Die geplante Skipiste wird im oberen Teil (Sektion 2 der Seilbahn) als Ski-Abfahrtpiste

genutzt. Der untere Teil (Sekt. 1 der Seilbahn) wird als Talabfahrt und Rodelhang benutzt.

Die Seilbahn und auch die Pisten sollen von 8.00 Uhr bis 17.00 Uhr in Betrieb sein /31/.

Die Piste wird bei Bedarf durch 27 Beschneiungskanonen künstlich beschneit. Es ist vor-

gesehen, 12 Stck. mit einer Auswurfhöhe von ca. 2 m aufzustellen und 15 Schneekano-

nen auf Türmen zu montieren, so dass deren Auswurfhöhe bei ca. 8 m liegt /17/ /22/. Die

Lage der Beschneiungsaggregate ist im Lageplan Bild 1 (Anlage) zu erkennen.

Für die Schneeerzeugung ist Wasser erforderlich, welches aus einem Speichersee in der

Nähe der Mittelstation entnommen wird. Die Förderung erfolgt mittels Pumpen in einer ei-

gens dazu geplanten Hauptpumpstation mit aufgesetzter Kühlturmanlage.

Die Grundbeschneiung der Anlage erfolgt witterungsabhängig vor Beginn der Saison (ca.

im November). Besteht stabiles Frostwetter und ist keine ausreichende natürliche

Schneedecke gegeben, dann wird die Beschneiungsanlage über mehrere Tage durchge-

hend betrieben.

Während der Saison kann es erforderlich sein, an einzelnen Tagen eine Nachbeschnei-

ung durchzuführen. Die Planer rechnen mit bis zu ca. 200 h erforderlicher Beschnei-

ungsdauer pro Jahr /31/.

Für die Instandhaltung der Piste ist der Einsatz von 2 Pistenraupen geplant. Der Einsatz

findet während des Normalbetriebes nur außerhalb der Pistennutzungszeiten (im Zeit-

raum zwischen 17.00 Uhr und 8.00 Uhr statt /31/).




Zudem wurde seitens der Betreiber in /26/ bestätigt, dass der Einsatz einer Pistenraupe

auf dem unteren Pistenabschnitt ausschließlich am Tage stattfindet. Der Betreiber der

Skiabfahrtsanlage erklärte, dass "die Pistenpräparierung anschließend an die Pistenkontrolle

nach Betriebsschluss (ca. 17:30Uhr) startet und sollte in der unteren Sektion nach 2 Stunden erle-

digt sein. Sollten wir jedoch in der Nacht Schnee produzieren, wird eine Präparierung der Piste im

unteren Teil nicht vor 06:00Uhr in der Früh starten." (vgl. Mail unter /26/).

Weiterhin wird berücksichtigt, dass "Pistengeräte in der Nachtzeit zwischen 22:00 und 06:00

Uhr im unteren Teil der Skiabfahrt keine Signale beim Rückwärtsfahren abgeben." (vgl. Mail /26/).

Solange zu Beginn der Beschneiung keine durchgehende Schneedecke vorhanden ist, er-

folgen Kontrollbegehungen durch die Schneimannschaft entweder zu Fuß oder mittels

Quads /26/. Sobald schmale Schneebänder vorhanden sind, erfolgen Kontrollfahrten im

Abstand von ca. 2 bis 3 Stunden mit Skidoos. Dabei ist auf einer Piste max. 1 Skidoo im

Einsatz /26/. Wenn dann die Beschneiung abgeschlossen ist, erfolgen das Verschieben

der Schneehaufen mittels Pistenraupen. Dabei erfolgt gleichzeitig eine Kontrolle der Pis-

ten /26/.

Es ist davon auszugehen, dass beim Betrieb der Pisten Lärmemissionen von den Skifah-

rern selbst ausgehen. Es handelt sich dabei um Kommunikationsgeräusche, wie Rufen

und Schreien. Es besteht die Möglichkeit, dass teilweise Beschallungsanlagen betrieben

werden (z.B. auf den Freiflächen im Gastronomiebereich).

Für die verkehrliche Anbindung des Skigeländes dient ein Parkhaus und ein Parkplatz mit

den zugehörigen Zufahrtsstraßen. Es ist geplant, dass weitere Nutzer, die mangels aus-

reichender Kapazität nicht auf den angebotenen Parkflächen parken können, entferntere

Parkmöglichkeiten nutzen und mittels Shuttle-Bussen antransportiert werden. Ein Teil die-

ser Nutzer fährt zunächst den Parkplatz zum Entladen der Ausrüstung an, bevor sie einen

entfernteren Parkplatz aufsuchen. Es ist weiter mit Reisebussen zu rechnen, für die ein

Teil des Parkplatzes reserviert ist /21/ und /27/.




6 Ermittlung der Schallemissionen

Folgende Schallquellen sind zu berücksichtigen:

- Seilbahn (Antrieb in der Mittelstation),

- Beschneiung (Schneekanonen mit Hauptpumpstation und Kühlturmanlage),

- Einsatz der Pistenraupen,

- Schallemissionen der Skifahrer/Personen,

- Pkw-, Bus- und Shuttle-Verkehr.

6.1 Emissionen Seilbahn

Es ist die Mittelstation mit dem Antriebsaggregat schalltechnisch relevant. Die Talstation

dient als Umlenk- und Spannstation und enthält die Gondelgarage, die obere Station dient

nur als Umlenkstation.

Antrieb

In /30/ wird angegeben, dass der Schalldruckpegel auf der Oberfläche des Antriebsge-

bäudes 77 dB beträgt. In der Angabe steht der Zusatz „ohne Verkleidung“. Dazu steht der

Hinweis „Die Antriebseinheiten in der Mittelstation sind beide mit einer Haube lärmmin-

dernd verkleidet“. Da das Einfügungsdämpfungsmaß der Verkleidung nicht bekannt ist,

wird die Verkleidung nicht berücksichtigt, somit liegt der Ansatz auf der sicheren Seite.

Unter Berücksichtigung der Oberfläche mit ca. 200 m² ergibt sich für den Antrieb ein

Schallleistungspegel von:

LWA = 100 dB(A) Schallleistungspegel

Die Einwirkungszeit (8.00 Uhr bis 17.00 Uhr) beträgt

Ti = 540 Min Einwirkungszeit

Davon können sonntags 180 Minuten in einer Tageszeit mit erhöhter Empfindlichkeit lie-

gen. Nachts findet kein Betrieb der Seilbahn statt.

Gondelgarage

Bei Installation der Gondelgarage in der Talstation ist die Einhaltung des Spitzepegelkrite-

riums maßgeblich. Der zulässige Spitzenpegel für Allgemeines Wohngebiet (WA) liegt am




Tag bei 85 dB(A). Das Einstapeln der Gondeln erfolgt im Tageszeitraum. Bei einem anzu-

nehmenden Schallleistungspegel von 122 dB(A) beim Einstapeln der Gondeln, ist - unter

alleiniger Berücksichtigung der Abstandsdämpfung und einer Schallausbreitung in den

Viertelraum - ein Mindestabstand von 39,80 m erforderlich. Der Abstand zwischen zukünf-

tiger Talstation und nächstgelegener schutzbedürftiger Wohnbebauung (WA) beträgt ca.

150 m. Die Spitzenpegelkriterien sind somit am Tag eingehalten. Die Berechnung berück-

sichtigt das Einstapeln der Gondeln im Freien. Erfolgt das Einstapeln im Gebäude der

Talstation, so sind die zu erwartenden Spitzenpegel beim Einstapeln der Gondeln an den

IO deutlich geringer. Ein signifikanter Anstieg des Beurteilungspegels am Tag ist durch

das Einstapeln nicht zu erwarten, da diese Arbeiten kurze Einwirkzeiten haben.

6.2 Emissionen Beschneiungsanlage

Schneekanonen

Die Piste wird bei Bedarf künstlich beschneit. Hierzu sind 27 Beschneiungskanonen des

Typs Titan 2.0 silent vorgesehen, von denen 12 Stck. mit einer Auswurfhöhe von ca. 2 m

aufgestellt werden, 15 weitere Schneekanonen werden auf Türmen montiert, so dass de-

ren Auswurfhöhe bei ca. 8,0 m liegt.

Die Schallleistungspegel sowie die Richtcharakteristik der Beschneiungskanonen des

Typs Titan silent 2.0 wurden aus den Messberichten errechnet /25/. Die Messergebnisse

im Messbericht /25/ wurden im Halbraum gemessen. Es ergeben sich folgende Schallleis-

tungspegel:

LWA,vorn = 98,5 dB(A); LWA,rechts = 95,5 dB(A); LWA,links = 94,5 dB(A); LWA,hinten = 103,5 dB(A).

Ein Tonhaltigkeitszuschlag wurde nicht berücksichtigt. Es ist durch den Hersteller der Be-

schneiungskanone Titan silent 2.0 nachzuweisen, dass beim Betrieb der Beschneiungs-

kanonen keine tonhaltigen Komponenten auftreten. Es wurde das Schallspektrum aus

Tabelle 6-1 berücksichtigt.

Tab. 6-1: Schallleistungsspektrum in dB(A) bei Schallabstrahlung nach hinten, LwA = 103,5 dB(A)

31,5 Hz 63 Hz 125 Hz 250 Hz 500 Hz 1 kHz 2 kHz 4 kHz 8 kHz

53,4 72,80 77,8 97,2 96,4 97,7 96,3 93,1 85,2




Bei den Berechnungen wurde eine talwärts gerichtete Beschneiungsrichtung mit einer

Schallabstrahlung der Schneekanonen mit einer Richtwirkung nach /25/ berücksichtigt:

LwA,0° -5 dB, LwA,45° -6,5 dB, LwA,90° -8 dB, LwA,135° -4 dB, LwA,180° 0 dB,

LwA,225° -4,5 dB, LwA,270° -9 dB, LwA,315° -7 dB.

Die Lage der Schneekanonen ist in Bild 1 der Anlage eingezeichnet. Die Bilder 2 bis 7 der

Anlage enthalten die Rasterlärmkarten mit Angabe der Isophonlinien für die Grund- und

Nachbeschneiung sowie für den normalen Abfahrtsbetrieb für den Tag und die Nacht.

Die Anlagen 1 bis 1b enthalten die Stundenwerte der Emittenten für Abfahrtsbetrieb sowie

für die Grund- und Nachbeschneiung. Anlage 4 enthält alle Angaben zur mittleren Aus-

breitung bei Grundbeschneiung unter Berücksichtigung der Schneekanonen Titan silent

2.0. Weitere mittlere Ausbreitungen wurden nicht angehangen.

Pumpen

Für die Schneeerzeugung ist Wasser erforderlich. Dieses Wasser kommt aus dem in der

Nähe der Mittelstation befindlichen Speichersees und wird mittels Pumpen, die sich im

Pumpenstationsgebäude befinden, gefördert. Es wurde am Pumpenhaus ein Schallleis-

tungspegel von LWA = 100 dB(A) für Lüftungsgitter angesetzt, die während der Betriebs-

dauer der Beschneiungskanonen schalltechnisch aktiv sein können.

Kühltürme

Auf dem Dach der Hauptpumpstation ist eine Kühlturmanlage mit Verdunstungskühltür-

men zur Abkühlung des Schneiwassers vorgesehen /22/. Im Endausbau besteht die Kühl-

turmanlage aus 2 Kühlturmeinheiten mit je 2 Ventilatoren. Es errechnet sich ein Schallleis-

tungspegel aus dem Schalldruckpegel in 10 m Abstand aus /24/ von LWA = 111 dB(A) für

eine Kühlturmeinheit mit 2 Ventilatoren.

Zuschläge für tonhaltige und/oder impulshaltige Geräusche wurden für die Pumpen und

Kühltürme nicht vergeben. Der Hersteller hat nachzuweisen, dass die Geräte keine ton-

oder impulshaltigen Komponenten enthalten.

6.3 Emissionen Pistenraupen

Es kommen zwei Pistenraupen zum Einsatz. Eine Pistenraupe wird auf der unteren Piste,

eine auf der oberen Piste im Einsatz sein. Der Schallleistungspegel einer Pistenraupe be-

trägt nach Literaturangaben ca.

LWA = 104 dB(A) Schallleistungspegel




Als Einwirkungszeiten werden während der Grundbeschneiung berücksichtigt:

tags: obere Piste - von 06:00 Uhr bis 22:00 Uhr,

nachts: obere Piste - von 22:00 Uhr bis 06:00 Uhr (lauteste Nachtstunde) und

tags: untere Piste - von 06:00 Uhr bis 22:00 Uhr,

nachts: untere Piste - nicht zulässig.

Es ist nachts der Einsatz einer Pistenraupe während der Grundbeschneiung nur für den

oberen Pistenabschnitt zulässig. Das Präparieren des unteren Pistenabschnitts in der

Nachtzeit zwischen 22:00 Uhr und 6:00Uhr ist unzulässig.

Als Einwirkzeit wurde während des Normalbetriebs (Nachbeschneiung) berücksichtigt:

tags: obere Piste - von 06:00 Uhr bis 08:00 Uhr und 17:00 Uhr bis 22:00 Uhr,

nachts: obere Piste - von 22:00 Uhr bis 06:00 Uhr (lauteste Nachtstunde) und

tags: untere Piste - von 06:00 Uhr bis 08:00 Uhr und 17:00 Uhr bis 22:00 Uhr

nachts: untere Piste - nicht zulässig.

Es ist nachts der Einsatz einer Pistenraupe während des Normalbetriebs nur für den obe-

ren Pistenabschnitt zulässig. Das Präparieren des unteren Pistenabschnitts in der

Nachtszeit zwischen 22:00 Uhr und 6:00Uhr ist unzulässig.

Die Spitzenpegel der Pistenraupen werden mit einem Schallleistungspegel von LWA =

120 dB(A) berücksichtigt.

6.4 Emissionen der Skifahrer/Personen

Es wird gemäß /13/ von einer Schallemission von

LWA = 85 dB(A) Schallleistungspegel rufende Person

für einen laut rufenden Menschen ausgegangen. Wenn von ca. 30% sich gleichzeitig der-

art äußernder Menschen ausgegangen wird, so ist für jeden Pistenbenutzer ein Schallleis-

tungspegel von

LWA = 80 dB(A) Schallleistungspegel pro Nutzer

anzusetzen. Es ist aus den Seilbahndaten zu erkennen, dass für die obere Piste bis zu

2.900 Personen pro Stunde beförderbar sind, für die untere Piste bis zu 1.400 Perso-

nen/h. Daraus ergibt sich der zu berücksichtigende Schallleistungspegel zu




tags, obere Piste: LWA = 114,6 dB(A)

tags, untere Piste: LWA = 111,6 dB(A) Schallleistungspegel

Die Einwirkungsdauer ist von 8.00 Uhr bis 17.00 Uhr

Ti = 540 Min Einwirkungszeit

In diesem hohen Ansatz ist der Betrieb einer ggf. verwendeten Beschallungsanlage für

Musik und Durchsagen (z.B. für Skifasching oder für die Freiflächen der Gastronomie) mit

enthalten.

6.5 Emissionen Fahr- und Parkverkehr

Es sind folgende Betriebsvorgänge zu berücksichtigen:

- Schallabstrahlung des Parkhauses,

- Schallabstrahlung des Parkplatzes Pkw mit Fahrgassen,

- Bus-Parkplatz Reisebusse,

- Shuttle-Verkehr,

- Be- und Entlader.

Die Lage der o.g. Schallquellen ist der Anlage 5-8 zu entnehmen. Die im Folgenden ge-

troffenen Ansätze beziehen sich auf einen Sonntag in der winterlichen Feriensaison und

entsprechen somit der höchsten schalltechnisch zu erwartenden Auslastung.

Hinweis:

Die unten vormals getätigten Berechnungen nach TA Lärm (EZ: 16 h) wurden auf die

sonntägliche Einwirkzeit von 9 h a.d.R. gemäß 18. BImSchV umgerechnet. Es ergibt sich

ein Zuschlag von 2,5 dB für das Parkhaus, den Parkplatz, die Busse, die Be-und Entlader

sowie für die Shuttle. Ebenso wurden Umrechnungen auf die Ruhezeiten am Morgen und

am Mittag vorgenommen.

Parkhaus:

Das Parkhaus soll erweitert werden, von gegenwärtig 715 Stellplätze auf 800 Stellplätze.

90 % der Stellplätze werden nur einmal pro Tag angefahren (2 Bewegungen/Tag u. Stell-

platz). 10% der Stellplätze werden zweimal angefahren (4 Bewegungen/Tag u. Stellplatz)

/21/. Somit finden insgesamt ca. 1.760 Bewegungen/Tag statt. Hieraus ergibt sich eine

Parkwechselhäufigkeit von




tags: N = 1760/(800*16) Bew./h*Stellpl. = 0,1375 Bew./h*Stellpl.

In der lautesten Nachtstunde könnten ca. 3% der Stellplätze leergefahren werden. Hier-

aus ergibt sich nachts: N = 24/(800*1) Bew./h*Stellpl. = 0,030 Bew./h*Stellpl.

Der Zuschlag für Parksuchverkehr (Durchfahrtanteil) tags KD ist je nach Anzahl der Stell-

plätze pro Parkdeck unterschiedlich. Nachts wird kein Durchfahrtanteil berücksichtigt, da

es sich ausschließlich um Ausfahrten handelt. Der Zuschlag für Parkplatzart KPA wird wie

ein P&R-Parkplatz mit 0 dB angesetzt, der Impulszuschlag mit KI = 4 dB.

Der Schallleistungspegel der schallabstrahlenden Fassaden ergibt sich aus den Park-

wechselhäufigkeiten, Stellplatzzahlen und erforderlichen Zuschlägen gemäß Parkplatz-

lärmstudie / 5/. Hieraus ergibt sich unter Berücksichtigung der Schallabsorption von Bau-

teiloberflächen und Öffnungen der Innenschallpegel im Parkhaus. Weitergehend ergibt

sich unter Berücksichtigung der einzelnen schalltechnisch offenen Fassaden aller Park-

etagen (wegen Belüftung) und deren zugehörigen Flächeninhalte die Schallleistungspegel

gemäß Tabelle 6-2. Die Berechnungen zum PH sind im Einzelnen der Anlage 2 beigefügt.

Tab. 6-2: Schallemissionen Parkhaus

Schallleistungspegel

tags/nachts Fassade

dB(A)

PH Fassade S 59,4 / 47,2

PH Fassade 0 59,7 / 47,4

PH Fassade N -1 58,6 / 46,8

PH Fassade N-2 58,6 / 46,8

PH Fassade - W 59,2 / 47,2

PH niedriger Teil Fassade 0 59,7 / 47,4

Pkw-Parkplatz:

Der Parkplatz verfügt über 100 Stellplätze für Pkw. Es ist damit zu rechnen, dass alle

Stellplätze nur einmal pro Tag angefahren und nach Schließung der Skianlage wieder leer

gefahren werden (2 Bewegungen/Tag u. Stellplatz) /21/. Umgerechnet auf die Beurtei-

lungszeit ergibt sich

tags: N = 200/(100*16) Bew./h*Stellpl. = 0,125 Bew./h*Stellpl.




In der lautesten Nachtstunde werden Abfahrten von 3% der Stellplätze berücksichtigt.

Hieraus ergibt sich

nachts: N = 3/(100*1) Bew./h*Stellpl. = 0,030 Bew./h*Stellpl.

Der Zuschlag für Parksuchverkehr (Durchfahrtanteil) beträgt

tags: KD = 4,9 dB

Nachts findet kein Parksuchverkehr statt (KD = 0 dB). Der Zuschlag für Parkplatzart KPA

wird wie ein P&R-Parkplatz mit 0 dB angesetzt, der Impulszuschlag mit KI = 4 dB.

Der Schallleistungspegel ergibt sich gemäß Parkplatzlärmstudie / 5/ zu

tags: LWA = 82,9 dB(A) nachts: LWA = 71,8 dB(A)

Einwirkungszeiten sind tags 540 Min, wobei an Sonntagen - gemäß Beurteilung nach

18.BImSchV - mittags 2 Stunden innerhalb der Ruhezeit liegen. Nachts ist die lauteste

Nachtstunde als Einwirkungszeit anzusetzen.

Busparkplatz – Reisebusse:

Es werden 7 Reisebusse mit jeweils ca. 45 Personen erwartet /21/. Daraus ergeben sich

14 Parkbewegungen/Tag. Bei 7 Stellplätzen ergibt sich eine Parkwechselhäufigkeit von

N = 0,125 Bew./h*Stellpl.

Der Zuschlag für Parkplatzart KPA wird wie ein Omnibus-Parkplatz mit 10 dB angesetzt,

der Impulszuschlag mit KI = 4 dB. Ein Durchfahrtanteil ist nicht zu berücksichtigen.

Der Schallleistungspegel ergibt sich gemäß Parkplatzlärmstudie / 5/ zu

tags: LWA = 76,4 dB(A)

Für die Fahrtstrecke der Reisebusse wird gemäß / 6/ folgender längenbezogene Beurtei-

lungsschallleistungspegel angesetzt:

L’WA,r = LWA,1h + 10*log(n) – 10*log(Tr/1h) längenbez. Beurt.-Schallleist.pegel

Hierbei sind:

LWA,1h = 63 dB(A) für Lkw mit Motorleistung > 105 kW

n = 7 Busfahrten (An- und Abfahrten als Ringverkehr )

Tr = Beurteilungszeit




tags: L‘WA,r = 59,5 dB(A) längenbez. Beurt.-Schallleist.pegel

Die Einwirkungszeit entspricht der Beurteilungszeit tags i.d.R. und a.d.R. Nachts findet

kein Reisebusverkehr statt.

Einzelereignisse beim Halt der Busse sind nicht zusätzlich zu berücksichtigen, da diese

im Parkplatzzuschlag KPA bereits enthalten sind.

Shuttle-Verkehr:

Es verkehren sowohl Standardbusse (35 Personen) als auch „Sprinter“ mit mehr als 2,8 t

Gesamtgewicht. Maximal ist mit 50 Fahrten von Standardbussen und 234 Sprinter-

Fahrten zu rechnen. Für den Fahrweg (Ringverkehr) ergibt sich gemäß / 6/:

L’WA,r = 63 + 10•log(284) – 10•log(16)

L’WA,r = 75,5 dB(A) längenbez. Beurt.-Schallleist.-pegel

Die Einwirkungszeit entspricht der Beurteilungszeit tags i.d.R. und a.d.R. Nachts findet

kein Shuttleverkehr statt.

Be- und Entlader:

Es ist mit zusätzlichem Pkw-Verkehr zu rechnen, die nur zum Ausladen bzw. Einladen

von Personen und Ausrüstung den Parkplatz anfahren, hernach jedoch einen anderen

(entfernteren) Parkplatz aufsuchen und den Shuttle-Verkehr nutzen.

Es fahren ca. 64 Pkw mit täglich zwei Fahrten an. Für die ringförmige Fahrstrecke ergibt

sich nach RLS 90 /12/ (mit v = 30 km/h, Asphaltbelag, keine Steigung, keine Ampelkreu-

zung)

Lm,E = 49,7 dB(A) Emissionspegel

LWA‘ = 68,7 dB(A) längenbez. Schallleistungspegel

Die Einwirkungszeit entspricht der Beurteilungszeit tags. Nachts findet kein Be- oder Ent-

ladeverkehr statt.




7 Ermittlung der Geräuschimmissionen

Als Grundlage zur Erstellung des geometrischen Rechenmodells dienten Flurkarten, La-

gepläne und der Bebauungsplanentwurf /16/ - /18/. Erkenntlich waren so die Lage der

Gebäude, Höhenlinien, entsprechende Hindernisse sowie der Einwirkungsbereich und die

Lage der zu beurteilenden Anlage.

7.1 Rechenverfahren

Die Schallausbreitungsberechnungen der vorliegenden Prognose wurden mit der Compu-

tersoftware SoundPLAN auf der Basis des allgemeinen Berechnungsverfahrens nach

DIN ISO 9613-2 (Dämpfung des Schalls bei der Ausbreitung im Freien) / 8/ durchgeführt.

Die Immissionsberechnungen im dreidimensionalen Computermodell berücksichtigen Ent-

fernungseinflüsse, Bodendämpfungen, Luftabsorption, Abschirmungen, Reflexionen, Bö-

schungskanten, Hindernisse sowie Richtwirkungs- und Raumwinkelmaße. Pegelminde-

rungen durch Wald wurden ebenfalls berücksichtigt. Das Rechenverfahren entspricht dem

heutigen Stand der Technik.

Alle für die Ausbreitungsrechnung relevanten Parameter wurden digitalisiert. Dabei wurde

für die Aufpunkte der Immissionsorte eine Stockwerkshöhe von 2,80 m berücksichtigt. Für

den Parkplatz und die Zu- und Ausfahrten wurde richtliniengerecht eine Quellhöhe von

0,50 m über Fahrfläche angesetzt. Die Ausbreitungsrechnung erfolgte unter Berücksichti-

gung einer Außenlufttemperatur von 0°C und 30 - 40% rel. Luftfeuchte.

Am Immissionsort werden alle Schallanteile aus den verschiedenen Teilflächen sowie der

Punkt- und/oder Linienschallquellen (Teilimmissionspegel) energetisch addiert. Berechnet

wird der Beurteilungspegel, getrennt für die Beurteilungszeiten tags (6:00 - 22:00 Uhr) und

nachts (lauteste Nachtstunde) aus den Geräuschquellen gemäß Abschnitt 6.

Es wird unterschieden in:

Grundbeschneiung: Beurteilung nach TA Lärm - sonntags

Nachbeschneiung: Beurteilung nach TA Lärm - sonntags

Normalbetrieb: Beurteilung nach 18.BImSchV - sonntags

i.d.RZ morgens und mittags (Abfahrtspiste + Parkverkehr)

Es wird ein Betrieb der Anlage in der Nähe der oberen Auslastungsgrenze berücksichtigt.




7.2 Rechenergebnisse

Tab. 7-1: Teilbeurteilungepegel sonntags bei Grundbeschneiung, tags

Pumpenhaus + Kühltürme

Beschneiung Schneekanonen Pistenraupen gesamt Immis-

sionsort Geschoss


IO 43 EG 22,6 27,3 30,7 32,8

IO 43 1. OG 33,2 30,0 31,3 36,5

IO 50 EG 37,9 31,4 32,0 39,6

IO 50 1. OG 37,9 31,5 32,1 39,6

IO 50 2. OG 37,9 31,6 32,3 39,7

IO 53 EG 39,2 32,1 32,9 40,8

IO 53 1. OG 39,2 32,6 34,4 41,1

IO 55 EG 39,8 33,9 36,1 42,1

IO 58 EG 43,1 33,9 35,0 44,1

IO 58 1. OG 43,2 34,5 36,9 44,5

IO 60 EG 47,1 38,1 39,7 48,2

IO 60 1. OG 47,1 39,0 41,6 48,7

IO 62 EG 44,1 40,7 43,9 47,9

IO 62 1. OG 45,5 41,3 44,3 48,8

IO 63 EG 45,2 43,4 45,3 49,4

IO 63 1. OG 45,2 43,6 45,6 49,6

IO 64 EG 42,1 42,8 45,1 48,3

IO 64 1. OG 42,2 43,0 45,6 48,6

IO 65 EG 44,5 42,2 45,8 49,2

IO 65 1. OG 44,5 43,6 46,4 49,8

IO 66 EG 42,0 40,8 43,2 46,9

IO 66 1. OG 42,2 41,0 43,6 47,2

IO 68 EG 41,3 38,9 40,9 45,2

IO 68 1. OG 41,3 39,0 41,3 45,4

IO 69 EG 40,7 36,9 38,7 43,8

IO 69 1. OG 40,7 37,0 38,8 43,8

IO 70 EG 37,0 33,1 33,9 39,8

IO 70 1. OG 38,5 33,5 34,0 40,7

IO 74 EG 40,1 32,5 30,0 41,2

IO 74 1. OG 41,2 33,6 31,2 42,2

IO 74 2. OG 42,2 34,1 32,2 43,2

IO 74 3. OG 42,2 34,8 33,4 43,4

IO 74 4. OG 42,2 34,9 34,0 43,4

IO 74 5. OG 42,2 34,9 34,3 43,5




Tab. 7-2: Teilbeurteilungepegel bei Grundbeschneiung, nachts


Beschneiung Schneekanonen Pistenraupen gesamt Immis-

sionsort Geschoss


IO 43 EG 22,6 27,3 8,4 28,6

IO 43 1. OG 33,2 30,0 17,2 35,0

IO 50 EG 37,9 31,4 21,4 38,8

IO 50 1. OG 37,9 31,5 21,5 38,8

IO 50 2. OG 37,9 31,6 21,6 38,9

IO 53 EG 39,2 32,1 21,9 40,1

IO 53 1. OG 39,2 32,6 22,0 40,2

IO 55 EG 39,8 33,9 22,2 40,9

IO 58 EG 43,1 33,9 22,6 43,6

IO 58 1. OG 43,2 34,5 22,6 43,7

IO 60 EG 43,5 34,5 22,8 44,0

IO 60 1. OG 43,5 35,4 22,9 44,1

IO 62 EG 40,5 37,1 23,3 42,2

IO 62 1. OG 41,9 37,6 23,4 43,3

IO 63 EG 41,5 39,8 22,9 43,8

IO 63 1. OG 41,6 40,0 22,9 43,9

IO 64 EG 42,1 42,8 22,9 45,5

IO 64 1. OG 42,2 43,0 22,9 45,7

IO 65 EG 44,5 42,2 25,0 46,5

IO 65 1. OG 44,5 43,6 25,3 47,1

IO 66 EG 42,0 40,8 22,7 44,5

IO 66 1. OG 42,2 41,0 22,8 44,7

IO 68 EG 41,3 38,9 22,2 43,3

IO 68 1. OG 41,3 39,0 22,3 43,3

IO 69 EG 40,7 36,9 21,8 42,2

IO 69 1. OG 40,7 37,0 21,8 42,3

IO 70 EG 37,0 33,1 21,4 38,6

IO 70 1. OG 38,5 33,5 21,9 39,8

IO 74 EG 40,1 32,5 24,0 40,9

IO 74 1. OG 41,2 33,6 24,1 41,9

IO 74 2. OG 42,2 34,1 24,1 42,9

IO 74 3. OG 42,2 34,8 24,1 43,0

IO 74 4. OG 42,2 34,9 24,2 43,0

IO 74 5. OG 42,2 34,9 24,2 43,0




Tab. 7-3: Teilbeurteilungepegel sonntags bei Nachbeschneiung, tags


Beschneiung Schneekano-

nen Pistenraupen Seilbahn gesamt

IO Geschoss

dB(A) dB(A) dB(A) dB(A) dB(A)

IO 43 EG 19,1 23,7 27,1 2,2 29,2

IO 43 1. OG 29,6 26,4 27,7 13,9 32,9

IO 50 EG 34,3 27,8 28,4 19,7 36,1

IO 50 1. OG 34,3 27,9 28,5 19,7 36,1

IO 50 2. OG 34,3 28,0 28,7 19,9 36,2

IO 53 EG 35,6 28,5 29,3 20,3 37,3

IO 53 1. OG 35,6 29,0 30,8 20,3 37,6

IO 55 EG 36,2 30,3 32,5 20,6 38,6

IO 58 EG 39,5 30,3 31,4 21,0 40,6

IO 58 1. OG 39,6 30,9 33,3 21,1 41,0

IO 60 EG 44,2 35,2 36,8 24,2 45,4

IO 60 1. OG 44,2 36,1 38,7 24,2 45,8

IO 62 EG 41,2 37,9 41,0 24,7 45,1

IO 62 1. OG 42,6 38,4 41,4 24,7 45,9

IO 63 EG 42,3 40,5 42,4 24,2 46,6

IO 63 1. OG 42,3 40,7 42,7 24,4 46,8

IO 64 EG 38,5 39,2 41,5 21,3 44,7

IO 64 1. OG 38,6 39,4 42,0 21,3 45,1

IO 65 EG 40,9 38,6 42,2 23,8 45,6

IO 65 1. OG 41,0 40,0 42,8 23,8 46,2

IO 66 EG 38,4 37,2 39,6 21,3 43,3

IO 66 1. OG 38,6 37,4 40,0 21,3 43,6

IO 68 EG 37,7 35,3 37,3 20,8 41,7

IO 68 1. OG 37,7 35,4 37,7 20,8 41,8

IO 69 EG 37,1 33,3 35,1 20,1 40,2

IO 69 1. OG 37,1 33,4 35,2 20,1 40,3

IO 70 EG 33,4 29,5 30,3 19,3 36,3

IO 70 1. OG 34,9 29,9 30,4 20,3 37,2

IO 74 EG 36,5 28,9 26,4 22,3 37,7

IO 74 1. OG 37,6 30,0 27,6 22,3 38,7

IO 74 2. OG 38,6 30,5 28,6 22,3 39,7

IO 74 3. OG 38,6 31,2 29,8 22,3 39,9

IO 74 4. OG 38,6 31,3 30,4 22,3 39,9

IO 74 5. OG 38,6 31,4 30,7 22,5 40,0




Tab. 7-4: Teilbeurteilungepegel bei Nachbeschneiung, nachts


Beschneiung Schneekano-

nen Pistenraupen Seilbahn gesamt

IO Geschoss

dB(A) dB(A) dB(A) dB(A) dB(A)

IO 43 EG 22,6 27,3 8,4 0,0 28,6

IO 43 1. OG 33,2 30,0 17,2 0,0 35,0

IO 50 EG 37,9 31,4 21,4 0,0 38,8

IO 50 1. OG 37,9 31,5 21,5 0,0 38,8

IO 50 2. OG 37,9 31,6 21,6 0,0 38,9

IO 53 EG 39,2 32,1 21,9 0,0 40,1

IO 53 1. OG 39,2 32,6 22,0 0,0 40,2

IO 55 EG 39,8 33,9 22,2 0,0 40,9

IO 58 EG 43,1 33,9 22,6 0,0 43,6

IO 58 1. OG 43,2 34,5 22,6 0,0 43,7

IO 60 EG 43,5 34,5 22,8 0,0 44,0

IO 60 1. OG 43,5 35,4 22,9 0,0 44,1

IO 62 EG 40,5 37,1 23,3 0,0 42,2

IO 62 1. OG 41,9 37,6 23,4 0,0 43,3

IO 63 EG 41,5 39,8 22,9 0,0 43,8

IO 63 1. OG 41,6 40,0 22,9 0,0 43,9

IO 64 EG 42,1 42,8 22,9 0,0 45,5

IO 64 1. OG 42,2 43,0 22,9 0,0 45,7

IO 65 EG 44,5 42,2 25,0 0,0 46,5

IO 65 1. OG 44,5 43,6 25,3 0,0 47,1

IO 66 EG 42,0 40,8 22,7 0,0 44,5

IO 66 1. OG 42,2 41,0 22,8 0,0 44,7

IO 68 EG 41,3 38,9 22,2 0,0 43,3

IO 68 1. OG 41,3 39,0 22,3 0,0 43,3

IO 69 EG 40,7 36,9 21,8 0,0 42,2

IO 69 1. OG 40,7 37,0 21,8 0,0 42,3

IO 70 EG 37,0 33,1 21,4 0,0 38,6

IO 70 1. OG 38,5 33,5 21,9 0,0 39,8

IO 74 EG 40,1 32,5 24,0 0,0 40,9

IO 74 1. OG 41,2 33,6 24,1 0,0 41,9

IO 74 2. OG 42,2 34,1 24,1 0,0 42,9

IO 74 3. OG 42,2 34,8 24,1 0,0 43,0

IO 74 4. OG 42,2 34,9 24,2 0,0 43,0

IO 74 5. OG 42,2 34,9 24,2 0,0 43,0




Tab. 7-5: Teilbeurteilungepegel bei Skifahren + Parkverkehr, sonntagmorgens 07:00 Uhr bis 9:00 Uhr

Skifahrer Parken Kfz gesamt IO Geschoss

dB(A) dB(A) dB(A)

IO 43 EG 34,0 30,7 35,6

IO 43 1. OG 35,3 32,6 37,2

IO 50 EG 36,9 34,1 38,8

IO 50 1. OG 37,1 34,2 38,9

IO 50 2. OG 37,2 34,4 39,0

IO 53 EG 41,3 35,0 42,2

IO 53 1. OG 41,5 35,9 42,6

IO 55 EG 43,5 37,1 44,4

IO 58 EG 46,0 36,5 46,5

IO 58 1. OG 46,4 38,0 47,0

IO 60 EG 47,5 37,2 47,9

IO 60 1. OG 48,1 38,8 48,5

IO 62 EG 50,0 40,7 50,4

IO 62 1. OG 50,4 41,0 51,0

IO 63 EG 45,3 42,1 47,0

IO 63 1. OG 45,6 42,3 47,3

IO 64 EG 41,0 45,2 46,6

IO 64 1. OG 41,3 45,6 47,0

IO 65 EG 41,1 46,0 47,2

IO 65 1. OG 41,5 46,6 47,7

IO 66 EG 30,2 43,5 43,7

IO 66 1. OG 34,9 43,9 44,4

IO 68 EG 26,8 41,4 41,5

IO 68 1. OG 34,9 41,7 42,5

IO 69 EG 34,9 39,5 40,8

IO 69 1. OG 34,8 39,6 40,8

IO 70 EG 32,9 35,2 37,2

IO 70 1. OG 32,8 35,7 37,5

IO 74 EG 30,5 34,6 36,1

IO 74 1. OG 30,7 35,7 36,9

IO 74 2. OG 30,7 36,4 37,5

IO 74 3. OG 30,8 36,9 37,9

IO 74 4. OG 30,8 37,2 38,1

IO 74 5. OG 30,9 37,4 38,3




Tab. 7-6: Teilbeurteilungepegel bei Skifahren + Parkverkehr, sonntagmittags 13:00 Uhr bis 15:00 Uhr

Skifahrer Parken Kfz gesamt IO Geschoss

dB(A) dB(A) dB(A)

IO 43 EG 37,0 33,7 38,6

IO 43 1. OG 38,3 35,6 40,2

IO 50 EG 39,9 37,1 41,8

IO 50 1. OG 40,1 37,2 41,9

IO 50 2. OG 40,2 37,4 42,0

IO 53 EG 44,3 38,0 45,2

IO 53 1. OG 44,5 38,9 45,6

IO 55 EG 46,5 40,1 47,4

IO 58 EG 49,0 39,5 49,5

IO 58 1. OG 49,4 41,0 50,0

IO 60 EG 50,5 40,2 50,9

IO 60 1. OG 51,1 41,8 51,5

IO 62 EG 53,0 43,7 53,4

IO 62 1. OG 53,5 44,0 54,0

IO 63 EG 48,3 45,1 50,0

IO 63 1. OG 48,6 45,3 50,3

IO 64 EG 44,0 48,2 49,6

IO 64 1. OG 44,3 48,6 50,0

IO 65 EG 44,1 49,0 50,2

IO 65 1. OG 44,5 49,6 50,7

IO 66 EG 33,2 46,5 46,7

IO 66 1. OG 37,9 46,9 47,4

IO 68 EG 29,8 44,4 44,5

IO 68 1. OG 37,9 44,7 45,5

IO 69 EG 37,9 42,5 43,8

IO 69 1. OG 37,8 42,6 43,8

IO 70 EG 35,9 38,2 40,2

IO 70 1. OG 35,8 38,7 40,5

IO 74 EG 33,5 37,6 39,1

IO 74 1. OG 33,7 38,7 39,9

IO 74 2. OG 33,7 39,4 40,5

IO 74 3. OG 33,8 39,9 40,9

IO 74 4. OG 33,8 40,2 41,1

IO 74 5. OG 33,9 40,4 41,3




Tab. 7-7: Spitzenpegel bei Grund- und Nachbeschneiung

tags nachts tags nachts IO Geschoss

dB(A) dB(A) IO Geschoss

dB(A) dB(A)

IO 43 EG 48,7 27,3 IO 64 1. OG 69,8 43,3

IO 43 1. OG 49,5 36,1 IO 65 EG 69,3 45,1

IO 50 EG 50,3 42,3 IO 65 1. OG 69,7 45,1

IO 50 1. OG 50,4 42,4 IO 66 EG 66,1 42,7

IO 50 2. OG 50,5 42,4 IO 66 1. OG 66,5 42,8

IO 53 EG 52,1 42,8 IO 68 EG 62,8 42,5

IO 53 1. OG 53,3 42,8 IO 68 1. OG 63,5 42,5

IO 55 EG 55,9 42,5 IO 69 EG 60,4 41,3

IO 58 EG 55,2 43,6 IO 69 1. OG 60,1 41,3

IO 58 1. OG 57,4 43,6 IO 70 EG 58,6 40,9

IO 60 EG 56,8 43,3 IO 70 1. OG 57,8 42,0

IO 60 1. OG 59,4 43,3 IO 74 EG 53,7 43,1

IO 62 EG 63,9 43,0 IO 74 1. OG 54,5 43,4

IO 62 1. OG 64,1 43,0 IO 74 2. OG 54,9 43,4

IO 63 EG 64,8 43,3 IO 74 3. OG 55,1 43,4

IO 63 1. OG 65,1 43,3 IO 74 4. OG 55,1 43,4

IO 64 EG 69,3 43,3 IO 74 5. OG 55,1 43,4

Tab. 7-8: Spitzenpegel bei Skifahren und Parkverkehr, tags

Spitzenpegel Spitzenpegel IO Geschoss

dB(A) IO Geschoss

dB(A)

IO 43 EG 41,3 IO 64 1. OG 49,1

IO 43 1. OG 43,3 IO 65 EG 49,3

IO 50 EG 45,5 IO 65 1. OG 49,4

IO 50 1. OG 45,5 IO 66 EG 36,5

IO 50 2. OG 46,0 IO 66 1. OG 42,4

IO 53 EG 50,2 IO 68 EG 33,4

IO 53 1. OG 50,5 IO 68 1. OG 43,3

IO 55 EG 51,9 IO 69 EG 43,1

IO 58 EG 54,1 IO 69 1. OG 43,7

IO 58 1. OG 54,5 IO 70 EG 40,3

IO 60 EG 57,4 IO 70 1. OG 40,3

IO 60 1. OG 58,0 IO 74 EG 38,3

IO 62 EG 61,2 IO 74 1. OG 37,2

IO 62 1. OG 62,1 IO 74 2. OG 37,3

IO 63 EG 53,7 IO 74 3. OG 37,4

IO 63 1. OG 54,1 IO 74 4. OG 37,5

IO 64 EG 48,9 IO 74 5. OG 37,5




7.3 Beurteilung

Tabelle 7-9: Beurteilung gemäß TA Lärm - Grundbeschneiung, sonntags

IRW tags / nachts

Beurt.pegel tagts/nachts Bezeichnung Geschoss Gebiet

dB(A) dB(A)

Beurteilung tags/nachts

IO 43 EG MI 60 / 45 33 / 29 + / +

IO 43 1. OG MI 60 / 45 37 / 35 + / +

IO 50 EG MI 60 / 45 40 / 39 + / +

IO 50 1. OG MI 60 / 45 40 / 39 + / +

IO 50 2. OG MI 60 / 45 40 / 39 + / +

IO 53 EG MI 60 / 45 41 / 40 + / +

IO 53 1. OG MI 60 / 45 41 / 40 + / +

IO 55 EG MI 60 / 45 42 / 41 + / +

IO 58 EG MI 60 / 45 44 / 44 + / +

IO 58 1. OG MI 60 / 45 45 / 44 + / +

IO 60 EG WA 55 / 40 48 / 44 + / -

IO 60 1. OG WA 55 / 40 49 / 44 + / -

IO 62 EG WA 55 / 40 48 / 42 + / -

IO 62 1. OG WA 55 / 40 49 / 43 + / -

IO 63 EG WA 55 / 40 49 / 44 + / -

IO 63 1. OG WA 55 / 40 50 / 44 + / -

IO 64 EG MI 60 / 45 48 / 46 + / -

IO 64 1. OG MI 60 / 45 49 / 46 + / -

IO 65 EG MI 60 / 45 49 / 47 + / -

IO 65 1. OG MI 60 / 45 50 / 47 + / -

IO 66 EG MI 60 / 45 47 / 45 + / +

IO 66 1. OG MI 60 / 45 47 / 45 + / +

IO 68 EG MI 60 / 45 45 / 43 + / +

IO 68 1. OG MI 60 / 45 45 / 43 + / +

IO 69 EG MI 60 / 45 44 / 42 + / +

IO 69 1. OG MI 60 / 45 44 / 42 + / +

IO 70 EG MI 60 / 45 40 / 39 + / +

IO 70 1. OG MI 60 / 45 41 / 40 + / +

IO 74 EG MI 60 / 45 41 / 41 + / +

IO 74 1. OG MI 60 / 45 42 / 42 + / +

IO 74 2. OG MI 60 / 45 43 / 43 + / +

IO 74 3. OG MI 60 / 45 43 / 43 + / +

IO 74 4. OG MI 60 / 45 43 / 43 + / +

IO 74 5. OG MI 60 / 45 44 / 43 + / +

+ Immissionsrichtwert wird eingehalten - Immissionsrichtwert wird überschritten




Tabelle 7-10: Beurteilung gemäß TA Lärm - Nachbeschneiung, sonntags

IRW tags / nachts

Beurt.pegel tagts/nachts Bezeichnung Geschoss Gebiet

dB(A) dB(A)


IO 43 EG MI 60 / 45 29 / 29 + / +

IO 43 1. OG MI 60 / 45 33 / 35 + / +

IO 50 EG MI 60 / 45 36 / 39 + / +

IO 50 1. OG MI 60 / 45 36 / 39 + / +

IO 50 2. OG MI 60 / 45 36 / 39 + / +

IO 53 EG MI 60 / 45 37 / 40 + / +

IO 53 1. OG MI 60 / 45 38 / 40 + / +

IO 55 EG MI 60 / 45 39 / 41 + / +

IO 58 EG MI 60 / 45 41 / 44 + / +

IO 58 1. OG MI 60 / 45 41 / 44 + / +

IO 60 EG WA 55 / 40 45 / 44 + / -

IO 60 1. OG WA 55 / 40 46 / 44 + / -

IO 62 EG WA 55 / 40 45 / 42 + / -

IO 62 1. OG WA 55 / 40 46 / 43 + / -

IO 63 EG WA 55 / 40 47 / 44 + / -

IO 63 1. OG WA 55 / 40 47 / 44 + / -

IO 64 EG MI 60 / 45 45 / 46 + / -

IO 64 1. OG MI 60 / 45 45 / 46 + / -

IO 65 EG MI 60 / 45 46 / 47 + / -

IO 65 1. OG MI 60 / 45 46 / 47 + / -

IO 66 EG MI 60 / 45 43 / 45 + / +

IO 66 1. OG MI 60 / 45 44 / 45 + / +

IO 68 EG MI 60 / 45 42 / 43 + / +

IO 68 1. OG MI 60 / 45 42 / 43 + / +

IO 69 EG MI 60 / 45 40 / 42 + / +

IO 69 1. OG MI 60 / 45 40 / 42 + / +

IO 70 EG MI 60 / 45 36 / 39 + / +

IO 70 1. OG MI 60 / 45 37 / 40 + / +

IO 74 EG MI 60 / 45 38 / 41 + / +

IO 74 1. OG MI 60 / 45 39 / 42 + / +

IO 74 2. OG MI 60 / 45 40 / 43 + / +

IO 74 3. OG MI 60 / 45 40 / 43 + / +

IO 74 4. OG MI 60 / 45 40 / 43 + / +

IO 74 5. OG MI 60 / 45 40 / 43 + / +





Tabelle 7-11: Beurteilung gemäß 18. BImSchV - Skifahren + Parkverkehr, sonntags

IRW morgens / mittags

Beurt.pegel

morgens / mittags Bezeichnung Geschoss Gebiet

dB(A) dB(A)


IO 43 EG MI 55 / 60 36 / 39 + / +

IO 43 1. OG MI 55 / 60 37 / 40 + / +

IO 50 EG MI 55 / 60 39 / 42 + / +

IO 50 1. OG MI 55 / 60 39 / 42 + / +

IO 50 2. OG MI 55 / 60 39 / 42 + / +

IO 53 EG MI 55 / 60 42 / 45 + / +

IO 53 1. OG MI 55 / 60 43 / 46 + / +

IO 55 EG MI 55 / 60 44 / 47 + / +

IO 58 EG MI 55 / 60 47 / 50 + / +

IO 58 1. OG MI 55 / 60 47 / 50 + / +

IO 60 EG WA 50 / 55 48 / 51 + / +

IO 60 1. OG WA 50 / 55 49 / 52 + / +

IO 62 EG WA 50 / 55 50 / 53 + / +

IO 62 1. OG WA 50 / 55 50 / 54 + / +

IO 63 EG WA 50 / 55 47 / 50 + / +

IO 63 1. OG WA 50 / 55 47 / 50 + / +

IO 64 EG MI 55 / 60 47 / 50 + / +

IO 64 1. OG MI 55 / 60 47 / 50 + / +

IO 65 EG MI 55 / 60 47 / 50 + / +

IO 65 1. OG MI 55 / 60 48 / 51 + / +

IO 66 EG MI 55 / 60 44 / 47 + / +

IO 66 1. OG MI 55 / 60 44 / 47 + / +

IO 68 EG MI 55 / 60 42 / 45 + / +

IO 68 1. OG MI 55 / 60 43 / 46 + / +

IO 69 EG MI 55 / 60 41 / 44 + / +

IO 69 1. OG MI 55 / 60 41 / 44 + / +

IO 70 EG MI 55 / 60 37 / 40 + / +

IO 70 1. OG MI 55 / 60 38 / 41 + / +

IO 74 EG MI 55 / 60 36 / 39 + / +

IO 74 1. OG MI 55 / 60 37 / 40 + / +

IO 74 2. OG MI 55 / 60 38 / 41 + / +

IO 74 3. OG MI 55 / 60 38 / 41 + / +

IO 74 4. OG MI 55 / 60 38 / 41 + / +

IO 74 5. OG MI 55 / 60 38 / 41 + / +





Tabelle 7-12: Beurteilung gemäß TA Lärm - Spitzenschallpegel

zul. Spitzenpegel tags / nachts

Spitzenpegel tagts/nachts Bezeichnung Geschoss Gebiet

dB(A) dB(A)


IO 43 EG MI 90 / 65 49 / 27 + / +

IO 43 1. OG MI 90 / 65 50 / 36 + / +

IO 50 EG MI 90 / 65 50 / 42 + / +

IO 50 1. OG MI 90 / 65 50 / 42 + / +

IO 50 2. OG MI 90 / 65 51 / 42 + / +

IO 53 EG MI 90 / 65 52 / 43 + / +

IO 53 1. OG MI 90 / 65 53 / 43 + / +

IO 55 EG MI 90 / 65 56 / 43 + / +

IO 58 EG MI 90 / 65 55 / 44 + / +

IO 58 1. OG MI 90 / 65 57 / 44 + / +

IO 60 EG WA 85 / 60 57 / 43 + / +

IO 60 1. OG WA 85 / 60 59 / 43 + / +

IO 62 EG WA 85 / 60 64 / 43 + / +

IO 62 1. OG WA 85 / 60 64 / 43 + / +

IO 63 EG WA 85 / 60 65 / 43 + / +

IO 63 1. OG WA 85 / 60 65 / 43 + / +

IO 64 EG MI 90 / 65 69 / 43 + / +

IO 64 1. OG MI 90 / 65 70 / 43 + / +

IO 65 EG MI 90 / 65 69 / 45 + / +

IO 65 1. OG MI 90 / 65 70 / 45 + / +

IO 66 EG MI 90 / 65 66 / 43 + / +

IO 66 1. OG MI 90 / 65 67 / 43 + / +

IO 68 EG MI 90 / 65 63 / 43 + / +

IO 68 1. OG MI 90 / 65 64 / 43 + / +

IO 69 EG MI 90 / 65 60 / 41 + / +

IO 69 1. OG MI 90 / 65 60 / 41 + / +

IO 70 EG MI 90 / 65 59 / 41 + / +

IO 70 1. OG MI 90 / 65 58 / 42 + / +

IO 74 EG MI 90 / 65 54 / 43 + / +

IO 74 1. OG MI 90 / 65 55 / 43 + / +

IO 74 2. OG MI 90 / 65 55 / 43 + / +

IO 74 3. OG MI 90 / 65 55 / 43 + / +

IO 74 4. OG MI 90 / 65 55 / 43 + / +

IO 74 5. OG MI 90 / 65 55 / 43 + / +




Es ist Folgendes festzustellen:

Grundbeschneiung:

- Die Immissionsrichtwerte nach TA Lärm werden tags an allen Immissionsorten ein-

gehalten (vgl. Tab. 7-9).

- Die Immissionsrichtwerte nach TA Lärm werden nachts an den Immissionsorten

IO 60 sowie IO 62 bis IO 65 nicht eingehalten (vgl. Tab. 7-9). Die Überschreitungen

betragen 1 dB bis 4 dB und resultieren aus dem Betrieb der Kühltürme (vgl. Tab. 7-2).

Nachbeschneiung:

- Die Immissionsrichtwerte nach TA Lärm werden tags an allen Immissionsorten ein-

gehalten (vgl. Tab. 7-10).

- Die Immissionsrichtwerte nach TA Lärm werden nachts an den Immissionsorten

IO 60 sowie IO 62 bis IO 65 nicht eingehalten (vgl. Tab. 7-10). Die Überschreitungen

betragen 1 dB bis 4 dB und resultieren aus dem Betrieb der Kühltürme (vgl. Tab. 7-4).

Normalbetrieb:

- Die Immissionsrichtwerte nach 18.BImSchV werden tags sowohl in der Ruhezeit am

Morgen als auch am Mittag an allen Immissionsorten eingehalten (vgl. Tab. 7-11).

- Nachts ist kein Abfahrtsbetrieb.

Spitzenschallpegel:

- Die zulässigen Spitzenschallpegel werden tags und nachts an allen Immissionsorten

eingehalten (vgl. Tab. 7-12).

7.4 Sommernutzung

Die sommerliche Nutzung der Anlage durch Wanderer, Kinderspielplatz, Seilbahn und

Wassererlebniswelt, führt zu erheblich geringeren Schallemissionen als der Winterbetrieb,

zumal eine sommerliche Nutzung nur am Tage stattfindet. Im Winter ist die Beschneiung

mit Pistenraupenbetrieb und das erheblich größere Personenaufkommen - verbunden mit

höhern Verkehrszahlen - pegelbestimmend.

Kinderlärm aus Kinderspielplätzen ist sozialadäquater Lärm und unterliegt daher keiner

Beurteilung. Geräuscheinwirkungen, die von Kinderspielplätzen durch Kinder hervorgeru-

fen werden, sind keine schädlichen Umwelteinwirkungen. Bei der Beurteilung der Ge-

räuscheinwirkungen dürfen Immissionsgrenz- und -richtwerte nicht herangezogen werden.




Die Anwendung technischer Vorschriften kann lediglich nur dann erfolgen, wenn mit dem

zu beurteilenden Kinderspielplatz auch verstärkt Geräusche aus technischen Lärmquellen

verbunden sind. Das ist für den geplanten Kinderspielplatz nicht der Fall. Auf eine som-

merliche schalltechnische Betrachtung kann daher verzichtet werden.

7.5 Schallschutzmaßnahmen

Grund- und Nachbeschneiung:

Bei der Grund- und Nachbeschneiung ist der Einsatz der Pistenraupe auf der unteren Pis-

te auf den Tageszeitraum in der Zeit zwischen 06:00 Uhr und 22:00 Uhr zu begrenzen;

während der Nachbeschneiung demnach lediglich in den Tagzeiten ohne Pistenbetrieb).

Am Tag können beide Pistenraupen gleichzeitig zum Einsatz kommen. Die Benutzung

des Rückwärtsfahrsignals ist am Tag zulässig.

Nachts ist der Einsatz einer Pistenraupe während der Grund- und Nachbeschneiung nur

für den oberen Pistenabschnitt ohne Rückwärtsfahrsignal zulässig. Durch diese Schall-

schutzmaßnahme sind keine Überschreitungen der zulässigen Spitzenpegel in der Nacht

an den nächstgelegenen Immissionsorten zu erwaten.

Der Einsatz von Beschneiungskanonen des Typs Titan silent 2.0 ist tags und nachts mög-

lich, wenn durch den Hersteller der Beschneiungskanone nachgewiesen ist, dass beim

Betrieb der Beschneiungskanonen keine impuls- und tonhaltigen Komponenten auftreten.

Lautere Beschneiungskanonen mit einem höheren Schallleistungspegel als bei Titan si-

lent 2.0 sind nicht möglich.

Infolge der Überschreitungen der IRW in der Nacht an den IO 60 und IO 62 bis IO 65 ist

eine Reduzierung der Schallemissionen der Kühltürme um mindestens 8 dB erfor-

derlich . Dazu sind entweder Kühltürme mit geringerer Schallemission zu verwenden oder

die Schallabstrahlung durch eine bauliche Abschirmung zu reduzieren. Wird die Schallab-

strahlung der Kühltürme entsprechend reduziert, sind bei nächtlicher Grund- und Nachbe-

schneiung keine Überschreitungen der IRW an den IO 60 und IO 62 - IO 65 zu erwarten.

Normalbetrieb:

Die Beurteilung nach 18. BImSchV ergab keine Überschreitungen der IRW aus dem rei-

nen Abfahrtsbetrieb sowie aus dem Parkverkehr. Weitere Schallschutzmaßnahmen sind

für die Abfahrtsstrecke sowie für das Parkhaus und den Parkplatz nicht erforderlich.




8 Verkehr auf öffentlichen Straßen

Mit dem Betrieb der Anlage verbundener Fahrverkehr auf öffentlichen Straßen ist in einem

Abstand von bis zu 500 m gemäß TA Lärm, 7.4, Absatz 2 bis 4 zu beurteilen. Demnach

soll die Lärmeinwirkung in Gebieten c) bis f) gemäß TA Lärm, Abschnitt 6.1 durch „Maß-

nahmen organisatorischer Art soweit wie möglich vermindert werden“, soweit

• sie den Beurteilungspegel der Verkehrsgeräusche für den Tag oder die Nacht rech-

nerisch um mindestens 3 dB(A) erhöhen,

• keine Vermischung mit dem übrigen Verkehr erfolgt ist und

• die Immissionsgrenzwerte der Verkehrslärmschutzverordnung (16. BImSchV) erst-

mals oder weitergehend überschritten werden.

Der Auftraggeber wünscht zudem eine Betrachtung der Verkehrsgeräusche auf den öf-

fentlichen Straßen Schierkes nach 16. BImSchV vom Knoten Hagenstraße/Alte Dorfstra-

ße über Unterschierke bis zum Knoten Brockenstraße/Am Winterbergtor, da die Verkehrs-

führung zur Anbindung der Wintersportanlage mit baulichen Veränderungen der ehemali-

gen Sandbrinkstraße verbunden war.

Es sollen neben dem „Ohnefall“, der den bisherigen Verkehrslärm vor dem Umbau der

ehemaligen Sandbrinkstraße (heute: Straße Am Winterbergtor) beschreibt, der Verkehrs-

lärm des Planfalls A und der Planfalls B nach Fertigstellung der Wintersportanlage unter-

sucht werden. Die Planfälle A und B sind grafisch in den Anlagen 3-1 und 3-2 zu diesem

Gutachten dargestellt.

Als Emittenten werden folgende Straßenabschnitte zwischen den Knotenpunkten Hagen-

straße / Alte Dorfstraße und Am Winterbergtor / Brockenstraße berücksichtigt:

Ohnefall

- Abschnitt 1 (Ohnefall):

Alte Dorfstraße (ab Knoten Hagenstraße in Unterschierke) bis ehemals Sandbrink-

straße (Knoten Barenberg),


ehemals Sandbrinkstraße (ab Knoten Barenberg) bis ehemals Sandbrinkstraße in

Höhe Waldparkplatz,


ehe. Sandbrinkstraße (ab Waldparkplatz) bis Knoten Brockenstraße in Oberschierke.




Planfall A und B

- Abschnitt 1 (Planfall A + B):

Alte Dorfstraße (ab Knoten Hagenstraße in Unterschierke) bis Knoten Alte Wernige-

röder Straße,


Alte Dorfstraße (ab Knoten Alte Wernigeröder Straße) bis Knoten Kirchberg,


Barenberg (ab Knoten Kirchberg) bis Knoten Am Winterbergtor,


Am Winterbergtor (ab Knoten Barenberg) bis Einfahrt Parkplatz,


Am Winterbergtor (ab Einfahrt Parkplatz) bis Einfahrt Parkhaus,


Am Winterbergtor (ab Einfahrt Parkhaus) bis Knoten Brockenstraße

8.1 Verkehrsdaten

Tabelle 8-1 enthält die Verkehrsbelastung für den Ohnefall (vor den Umbaumaßnahmen

an der ehemaligen Sandbrinkstraße), gemäß der Verkehrsuntersuchung durch die

IG Dr. Brenner mbH. Die Verkehrsmengen beziehen sich auf die bestehenden Straßen-

abschnitte zwischen den Knotenpunkten Hagenstraße/Alte Dorfstraße und Am Winter-

bergtor/Brockenstraße inkl. der Brückenbauwerke in Ober- und Unterschierke.

Tabelle 8-1: Ansätze der Verkehrsprognosedaten : Knotenstromplan Ohnefall

Vzul (3) StrO DTV p(Tag)

(5) p(Nacht) (5) M(Tag) M(Nacht)

Straßenabschnitte (1) Typ (2)

[km/h] [Art] [Kfz/24h] [%] [%] [Kfz/h] [Kfz/h]

Abschnitt 1 G 30 Asphalt 675 1,2 0,6 40,5 7,4

Abschnitt 2 G 30 Asphalt (4) 115 2,4 1,1 6,9 1,3

Abschnitt 3 G 30 Asphalt (4) 115 2,4 1,1 6,9 1,3

(1) Ansätze gültig im entsprechenden Straßenabschnitt

(2) Straßentyp (G = Gemeindestraße) gemäß /28/

(3) Zulässige Höchstgeschwindigkeit gemäß /28/

(4) Asphaltdecke ist zerfahren (es wird ein Zuschlag von 1,0 dB vergeben)

(5) Angenommen wurde in /28/ ein SV am Tage von 70% und in der Nacht von 30%




In den Tabellen 8-2 bis 8-3 sind die prognostizierten Verkehrsdaten des Straßenverkehrs

auf Grundlage der nach Dr. Brenner IG mbH /27/ durchgeführten Verkehrsuntersuchung

für die Planfälle A und B dargestellt.

Die aus dem DTV-Wert (Kfz/24 h) zu berechnende stündliche Verkehrsstärke ergibt sich

tags aus der Verkehrsstärke für den Ohnefall zzgl. der mit dem Betrieb der Anlage ver-

bundenen Fahrverkehr, aufgeteilt auf 16 Stunden (Beurteilungszeit tags). Nachts bleibt

die stündliche Verkehrsstärke unverändert und entspricht dem Ohnefall.

Tabelle 8-2: Ansätze der Verkehrsprognosedaten nach /27/: Knotenstromplan Planfall A

Vzul (3) StrO (4) DTV p(Tag)




Abschnitt 1 G 50 Asphalt 4.616 10,7 0,6 286,8 7,4









(4) Splittmastixasphalt

(5) Angenommen wurde in /27/ ein SV am Tage von 70% und in der Nacht von 30%

Tabelle 8-3: Ansätze der Verkehrsprognosedaten nach /27/: Knotenstromplan Planfall B

Vzul (3) StrO (4) DTV p(Tag)







Abschnitt 4 G 50 Asphalt 790 19,6 1,1 49,1 1,3









(4) Splittmastixasphalt

(5) Angenommen wird ein SV am Tage von 70% und in der Nacht von 30%

8.2 Emissionspegel Straßenverkehr

Die Berechnungen der Emissionen für den Fahrzeuglärm vor und nach der Baumaßnah-

me werden entsprechend der RLS-90 vorgenommen /12/. Berücksichtigung finden die

Fahrzeuggeschwindigkeiten, Straßentypen und -beläge sowie die Steigungen und Gefälle

der Straßen. Der angesetzte maßgebende Lkw-Anteil (p) für Fahrzeuge über 2,8 t zuläs-

siges Gesamtgewicht, ist in den Tabellen 8-1 bis 8-3 ersichtlich. Es berechnet sich der

Beurteilungspegel für den Tag TrL , und für die Nacht NrL , jeweils für einen Fahrstreifen

nach folgenden Gleichungen:

( ) KDDDDDDLL BBMSStgStrOVTmTr +++++++= ⊥25

,, [Gl.: 1]

( ) KDDDDDDLL BBMSStgStrOVNmNr +++++++= ⊥25

,, [Gl.: 2]

Dabei sind:

( )25,TmL bzw.

( )25,NmL Mittelungspegel in dB(A) für den Tag bzw. für die Nacht

( ) ( )[ ]pMLbzwL NmTm ⋅+⋅+= 082,01log103,37. ,25

,

VD Korrektur für unterschiedliche zulässige Höchstgeschwindigkeiten in Abhängigkeit

vom Lkw-Anteil p in dB(A)

StrOD Korrektur für unterschiedliche Straßenoberflächen in dB(A)

StgD Korrektur für Steigungen und Gefälle in dB(A) – Werte werden aus dem Berech-

nungsmodell generiert.

⊥SD Pegeländerung durch unterschiedliche Abstände zwischen Emissions- und Immis-

sionsort in dB(A). – Werte werden aus dem Berechnungsmodell generiert.

BMD Pegeländerung durch Boden- und Meteorologiedämpfung in Abhängigkeit der mitt-

leren Höhe – Werte werden aus dem Geländemodell generiert.

BD Pegeländerung durch topographische Gegebenheiten nach RLS-90

K Zuschlag für erhöhte Störwirkung von lichtzeichengeregelten Kreuzungen und Ein-

mündungen




Die Emissionspegel der relevanten Straßenabschnitte sind der Tabelle 8-4 für den Ohne-

fall und den Tabellen 8-5 bis 8-6 für die Planfälle A und B zu entnehmen.

Tabelle 8-4: Ergebnis der Emissionspegel für Ohnefall

25mL (1) VD (1) StgD (4) StrOD (3) refD (2) EmL ,

(1) Straßenabschnitte

[dB] [dB] [dB] [dB] [dB] [dB]

Abschnitt 1 53,8/46,2 -8,3/-8,5 0,0 0,0 0,0 45,5/37,7

Abschnitt 2 46,5/38,7 -7,9/-8,3 0,0 1,0 0,0 39,6/31,4

Abschnitt 3 46,5/38,7 -7,9/-8,3 0,0 1,0 0,0 39,6/31,4

(1) Erster Wert ist Tageswert (gültig zwischen 6:00 und 22:00 Uhr);

Zweiter Wert ist Nachtwert (gültig zwischen 22:00 und 6:00 Uhr)

(2) Pegelerhöhung infolge Straßenverlauf zwischen geschlossenen Häuserfassaden (Lückenanteil bis 30%)

(3) Pegelerhöhung infolge Straßenoberfläche in Abhängigkeit der zulässigen Höchstgeschwindigkeit

(4) Pegelerhöhung infolge Steigung wenn Stg. > 5% (ermittelt aus Geometrie des Rechenmodells)

Tabelle 8-5: Ergebnis der Emissionspegel für Planfall A




Abschnitt 1 64,6/46,2 -4,1/-6,3 0,0 0,0 0,0 60,5/39,9

Abschnitt 2 64,2/46,2 -3,9/-6,3 0,0 0,0 0,0 60,3/39,9

Abschnitt 3 64,3/46,2 -3,8/-6,3 0,0 0,0 0,0 60,5/39,9

Abschnitt 4 64,1/38,8 -3,7/-6,0 0,0 0,0 0,0 60,4/32,8

Abschnitt 5 60,9/38,8 -4,7/-6,0 0,0 0,0 0,0 56,2/32,8

Abschnitt 6 59,2/38,8 -3,8/-6,0 0,0 0,0 0,0 55,4/32,8





(4) Pegelerhöhung infolge Steigung, wenn Stg. > 5% (ermittelt aus Geometrie des Rechenmodells)




Tabelle 8-6: Ergebnis der Emissionspegel für Planfall B




Abschnitt 1 59,8/46,2 -4,5/-6,3 0,0 0,0 0,0 55,3/39,9

Abschnitt 2 59,5/46,2 -4,1/-6,3 0,0 0,0 0,0 55,4/39,9

Abschnitt 3 58,9/46,2 -3,9/-6,3 0,0 0,0 0,0 55,0/39,9

Abschnitt 4 58,4/38,8 -3,5/-6,0 0,0 0,0 0,0 54,9/32,8

Abschnitt 5 63,1/38,8 -3,1/-6,0 0,0 0,0 0,0 60,0/32,8

Abschnitt 6 64,0/38,8 -3,6/-6,0 0,0 0,0 0,0 60,4/32,8





(8) Pegelerhöhung infolge Steigung, wenn Stg. > 5% (ermittelt aus Geometrie des Rechenmodells)

Hinweis:

Da der DTV-Wert logarithmisch in die Berechnung des Emissionspegels eingeht, würde

ein möglicher Fehler in der Verkehrsmengenannahme durch die IG Dr. Brenner von 25%

lediglich zu einem Fehler von 1 dB(A) im Emissionspegel führen. Bei einem Fehler in der

Verkehrsprognose von 10 % ist der Fehler im Emissionspegel kleiner als 0,5 dB(A).

8.3 Beurteilungspegel aus Straßenverkehr und Beurteilung

Die Ergebnisse der Ausbreitungsrechnungen sind in der Tabelle A-1 (zwischen Ohnefall

und Planfall A) sowie in der Tabelle A-2 (zwischen Ohnefall und Planfall B) dem Anlagen-

teil zu diesem Gutachten beigefügt.

Im Planfall A sind an den Immissionsorten IO 01, IO 02, IO 03, IO 10, IO 23, IO 24, IO

26, IO 77 bis IO 84 sowie an den IO 86 und IO 87 am Tage Überschreitung der Immissi-

onsgrenzwerte der 16. BImSchV zu erwarten. Die Überschreitungen treten allesamt in Un-

terschierke auf.

Im Planfall B sind an den Immissionsorten IO 01 sowie an den IO 77 bis IO 82 am Tage

Überschreitung der Immissionsgrenzwerte der 16. BImSchV zu erwarten. Die Überschrei-




tungen treten allesamt in Unterschierke auf. Da im Planfall B weniger Verkehr über die Al-

te Dorfstraße geleitet wird als im Planfall A, sind weniger IO von den Überschreitungen

betroffen.

An den o.g. Immissionsorten an denen in den Planfällen A und B Überschreitungen am

Tage auftreten, wird die Prüfung der Anspruchsvoraussetzungen gemäß 24. BImSchV

ausgelöst. Hierzu sind die Fassaden der betreffenden IO einer weiteren Untersu-

chung nach 24. BImSchV zu unterziehen.

9 Aussagesicherheit

Die Genauigkeit der ermittelten Beurteilungspegel ergibt sich im Wesentlichen aus der

Genauigkeit der Eingabedaten. Im Falle des Verkehrslärms hängt die Genauigkeit der

Beurteilungspegel von den Verkehrsmengenangaben ab.

Die Aussageunsicherheit liegt bei ca. +/- 1 dB.

Soweit im Rahmen der Beurteilung verwaltungsrechtliche Gesichtspunkte angesprochen wurden, erfolgte dies

grundsätzlich unter dem Vorbehalt einer juristischen Fachprüfung, die nicht Gegenstand der schalltechnischen

Bearbeitung war.




10 Verzeichnis der Bilder

Bild 1 Lageplan mit Schallquellen

Bild 2 Beurteilungspegel nach TA Lärm - sonntags

Situation: Grundbeschneiung - tags

Bild 3 Beurteilungspegel nach TA Lärm

Situation: Grundbeschneiung - nachts

Bild 4 Beurteilungspegel nach TA Lärm - sonntags

Situation: Nachbeschneiung - tags

Bild 5 Beurteilungspegel nach TA Lärm

Situation: Nachbeschneiung - nachts

Bild 6 Beurteilungspegel nach 18.BImSchV - sonntags

Situation: Ski und Parkverkehr - tags i.d.R. morgens

Bild 7 Beurteilungspegel nach 18.BImSchV - sonntags

Situation: Ski und Parkverkehr - tags i.d.R. mittags

11 Verzeichnis der Tabellen

Tabelle A-1 Verkehrslärmeinwirkungen zwischen Ohnefall und Planfall A

gemäß 16. BImSchV

Tabelle A-2 Verkehrslärmeinwirkungen zwischen Ohnefall und Planfall B

gemäß 16. BImSchV

12 Verzeichnis der Anlagen

Anlage 1 Stundenwerte der Emittenten - Grundbeschneiung mit Titan silent 2.0

Anlage 1a Stundenwerte der Emittenten - Sportlärm und Parkverkehr

Anlage 1b Stundenwerte der Emittenten - Nachbeschneiung

Anlage 2 Schallabstrahlung Parkhaus

Anlage 3 Querschnittsbelastung Planfall A und B

Anlage 4 Mittlere Ausbreitung - Grundbeschneiung

Anlage 5 Lage der Immissionsorte

ABBILDUNGEN

IO 43

IO 50

IO 53

IO 55IO 58IO 60

IO 62

IO 63

IO 64

IO 66

IO 65

Richard-Dehmel-Straße 1599425 WeimarTel/Fax: +49 (0) 3643 - 50 06 02Mobil: +49 (0) 175 - 47 23 743www.ab-rosenheinrich.de

Zeichenerklärung

Hauptgebäude

Höhenlinie

Nebengebäude

Wald

Punktquellen (Schneekanonen, Einzelquellen)

Linienquelle (Fahrverkehr Parkplatz)

Flächenquelle (Pisten, Raupen, Parkverkehr)

Parkhaus

Maßstab 1:1000000 50 100 200 300 400

m

Schalltechnisches Gutachten

B-Plan Nr. 50 "Natürlich SchierkeWander- u. Skigebiet Winterberg"Stadt Wernigerode OT Schierke

Autraggeber:Stadt WernigerodeSchlachthofstraße 6, 38855 Wernigerode

Bild:1Lageplan

Stand: 13.08.2018

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IO 43

IO 50

IO 53

IO 55IO 58IO 60

IO 62

IO 63

IO 64

IO 66

IO 68

IO 69

IO 70

IO 74

IO 65


Zeichenerklärung

Hauptgebäude

Höhenlinie

Nebengebäude

Punktquellen

Linienquelle

Flächenquelle

PH, Stationen

55 dB(A)-Linie

Wald

Maßstab 1:1200000 50100 200 300 400

m



Auftraggeber:Stadt WernigerodeSchlachthofstraße 6, 38855 Wernigerode

Bild 2: Beurteilungspegel nach TA Lärm Grundbeschneiung - tags Stand: 13.08.2018

PegelwerteLrT in dB(A)

<= 3535 < <= 4040 < <= 4545 < <= 5050 < <= 5555 < <= 6060 < <= 6565 < <= 7070 < <= 7575 < <= 8080 <

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4040

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4040

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4040

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4040

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4040

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IO 43

IO 50

IO 53

IO 55IO 58IO 60

IO 62

IO 63

IO 64

IO 66

IO 68

IO 69

IO 70

IO 74

IO 65


Zeichenerklärung

Hauptgebäude

Höhenlinie

Nebengebäude

Punktquellen

Linienquelle

Flächenquelle

PH, Stationen

40 dB(A)-Linie

Wald

Maßstab 1:1200000 50100 200 300 400

m




Bild 3: Beurteilungspegel nach TA Lärm Grundbeschneiung - nachts Stand: 13.08.2018

PegelwerteLrN in dB(A)

<= 3535 < <= 4040 < <= 4545 < <= 5050 < <= 5555 < <= 6060 < <= 6565 < <= 7070 < <= 7575 < <= 8080 <

55

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55

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55

55

5555

55

IO 43

IO 50

IO 53

IO 55IO 58IO 60

IO 62

IO 63

IO 64

IO 66

IO 68

IO 69

IO 70

IO 74

IO 65


Zeichenerklärung

Hauptgebäude

Höhenlinie

Nebengebäude

Punktquellen

Linienquelle

Flächenquelle

PH, Stationen

55 dB(A)-Linie

Wald

Maßstab 1:1200000 50100 200 300 400

m




Bild 4: Beurteilungspegel nach TA Lärm Nachbeschneiung - tags Stand: 13.08.2018


<= 3535 < <= 4040 < <= 4545 < <= 5050 < <= 5555 < <= 6060 < <= 6565 < <= 7070 < <= 7575 < <= 8080 <

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4040

40

40

40

40

40

40

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4040

40

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4040

40

40

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40

40

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40

40

40

40

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40

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4040

4040

40

40

IO 43

IO 50

IO 53

IO 55IO 58IO 60

IO 62

IO 63

IO 64

IO 66

IO 68

IO 69

IO 70

IO 74

IO 65


Zeichenerklärung

Hauptgebäude

Höhenlinie

Nebengebäude

Punktquellen

Linienquelle

Flächenquelle

PH, Stationen

40 dB(A)-Linie

Wald

Maßstab 1:1200000 50100 200 300 400

m




Bild 5: Beurteilungspegel nach TA Lärm Nachbeschneiung - nachts Stand: 13.08.2018

PegelwerteLrN in dB(A)

<= 3535 < <= 4040 < <= 4545 < <= 5050 < <= 5555 < <= 6060 < <= 6565 < <= 7070 < <= 7575 < <= 8080 <

55

55

55

55

55

55

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5555

5555IO 43

IO 50

IO 53

IO 55IO 58IO 60

IO 62

IO 63

IO 64

IO 66

IO 68

IO 69

IO 70

IO 74

IO 65


Zeichenerklärung

Hauptgebäude

Höhenlinie

Nebengebäude

Punktquellen

Linienquelle

Flächenquelle

PH, Stationen

55 dB(A)-Linie

Wald

Maßstab 1:1200000 50100 200 300 400

m




Bild 6: Beurteilungspegel nach 18.BImSchV Ski + Parkverkehr - RZ morgens Stand: 13.08.2018


<= 3535 < <= 4040 < <= 4545 < <= 5050 < <= 5555 < <= 6060 < <= 6565 < <= 7070 < <= 7575 < <= 8080 <

55

55

55

55

5555

55

55

55

5555

55

5555IO 43

IO 50

IO 53

IO 55IO 58IO 60

IO 62

IO 63

IO 64

IO 66

IO 68

IO 69

IO 70

IO 74

IO 65


Zeichenerklärung

Hauptgebäude

Höhenlinie

Nebengebäude

Punktquellen

Linienquelle

Flächenquelle

PH, Stationen

55 dB(A)-Linie

Wald

Maßstab 1:1200000 50100 200 300 400

m




Bild 7: Beurteilungspegel nach 18.BImSchV Ski + Parkverkehr - RZ mittags Stand: 13.08.2018


<= 3535 < <= 4040 < <= 4545 < <= 5050 < <= 5555 < <= 6060 < <= 6565 < <= 7070 < <= 7575 < <= 8080 <

TABELLEN

Grenzwert Pegel Ohnefall Pegel Planfall A Pegelerhöhung zw. Anspruch aufIO Nutzung Sw HR IGW,T IGW,N LrT LrN LrT LrN Ohnefall und Planfall A Lärmvorsorge

[dB(A)] [dB(A)] [dB(A)] tags [dB(A)] nachts Tag NachtIO 01 MI 1 NO 64 54 55,4 47,6 70,3 50,0 15 3 ja neinIO 02 MI 1 SW 64 54 52,0 44,2 66,9 46,5 15 3 ja nein

2 64 54 51,5 43,8 66,5 46,2 15 3 ja neinIO 03 MI 1 SW 64 54 52,7 44,9 68,0 47,6 16 3 ja nein

2 64 54 52,1 44,3 67,4 47,0 16 3 ja neinIO 04 MI 1 SW 64 54 51,5 43,7 63,2 42,7 12 - nein nein

2 64 54 50,7 42,9 62,8 42,4 13 - nein nein3 64 54 50,0 42,2 62,6 42,1 13 - nein nein

IO 05 MI 1 SW 64 54 52,7 44,9 59,2 38,6 7 - nein nein2 64 54 51,8 44,0 60,3 39,7 9 - nein nein3 64 54 50,9 43,1 60,5 39,9 10 - nein nein

IO 06 MI 1 SW 64 54 52,6 44,8 57,8 37,3 6 - nein nein2 64 54 51,8 44,0 58,9 38,4 8 - nein nein

IO 07 MI 1 S 64 54 50,5 42,7 54,8 34,2 5 - nein nein2 64 54 50,2 42,4 56,3 35,7 7 - nein nein

IO 08 MI 1 N 64 54 50,5 42,7 45,2 24,6 - - nein nein2 64 54 50,8 43,0 51,8 31,3 1 - nein nein

IO 08a MI 1 S 64 54 42,8 35,0 60,7 40,1 18 6 nein nein2 64 54 44,6 36,8 62,2 41,6 18 5 nein nein

IO 09 MI 1 O 64 54 53,7 46,0 57,4 36,8 4 - nein nein2 64 54 53,2 45,4 59,0 38,5 6 - nein nein

IO 10 MI 1 N 64 54 50,0 42,2 65,1 44,6 16 3 ja nein2 64 54 50,0 42,2 65,1 44,5 16 3 ja nein3 64 54 49,7 41,9 64,8 44,2 16 3 ja nein

IO 11 MI 1 S 64 54 45,3 37,5 59,4 38,9 15 2 nein neinIO 12 MI 1 S 64 54 45,3 37,5 60,1 39,6 15 3 nein nein

2 64 54 46,0 38,3 60,8 40,3 15 2 nein neinIO 13 MI 1 SW 64 54 48,2 40,4 63,2 42,6 15 3 nein nein

2 64 54 48,2 40,4 63,2 42,6 15 3 nein nein3 64 54 48,2 40,5 63,2 42,6 15 3 nein nein

IO 14 MI 1 NO 64 54 44,1 36,3 58,5 37,9 15 2 nein nein2 64 54 45,3 37,5 59,8 39,2 15 2 nein nein3 64 54 45,5 37,7 60,0 39,4 15 2 nein nein

IO 15 MI 1 S 64 54 45,7 37,9 60,2 39,6 15 2 nein nein2 64 54 46,1 38,3 60,7 40,0 15 2 nein nein3 64 54 46,3 38,5 61,0 40,3 15 2 nein nein

IO 16 MI 1 S 64 54 45,8 38,0 60,4 39,6 15 2 nein nein2 64 54 45,9 38,1 60,6 39,8 15 2 nein nein



IO 19 MI 1 SW 64 54 43,4 35,6 58,6 37,4 16 2 nein nein2 64 54 44,4 36,6 59,6 38,5 16 2 nein nein

IO 20 MI 1 NO 64 54 38,5 30,7 53,2 32,6 15 2 nein nein2 64 54 39,4 31,6 54,4 33,6 15 2 nein nein

IO 21 MI 1 N 64 54 40,2 32,4 54,8 34,0 15 2 nein nein2 64 54 40,8 33,0 55,6 34,7 15 2 nein nein


IO 23 MI 1 NO 64 54 50,8 43,0 64,5 44,0 14 1 ja nein2 64 54 50,8 43,0 64,6 44,0 14 2 ja nein

IO 24 MI 1 N 64 54 53,1 45,4 67,9 47,3 15 2 ja nein2 64 54 52,5 44,7 67,2 46,6 15 2 ja nein


IO 26 MI 1 NW 64 54 48,4 40,6 64,5 42,9 17 3 ja nein2 64 54 48,3 40,5 64,6 42,8 17 3 ja nein

IO 27 MI 1 NW 64 54 39,3 31,4 57,9 33,3 19 2 nein nein2 64 54 41,0 33,1 59,5 34,9 19 2 nein nein

IO 28 MI 1 NO 64 54 36,6 28,7 55,2 30,3 19 2 nein nein

B-Plan Nr. 50 Natürlich.Schierke Wander- und Skigebiet Winterberg

Tabelle A-1: Verkehrslärmeinwirkungen zwischen Ohnefall und Planfall ASeite 1 gemäß 16. BImSchV

SoundPLAN 6.4

User

Textfeld


[dB(A)] [dB(A)] [dB(A)] tags [dB(A)] nachts Tag NachtIO 28 MI 2 NO 64 54 37,8 29,8 56,3 31,5 19 2 nein nein

3 64 54 38,7 30,7 57,3 32,5 19 2 nein neinIO 29 MI 1 NW 64 54 34,3 26,1 55,0 27,5 21 2 nein nein


IO 30 MI 1 O 64 54 38,2 30,1 58,0 31,7 20 2 nein neinIO 31 MI 1 W 64 54 32,4 24,2 53,0 25,6 21 2 nein neinIO 32 MI 1 N 64 54 34,8 26,7 54,6 28,3 20 2 nein nein

2 64 54 35,7 27,6 55,4 29,1 20 2 nein neinIO 33 MI 1 W 64 54 32,8 24,7 53,5 26,0 21 2 nein nein

2 64 54 33,8 25,6 54,4 27,0 21 2 nein neinIO 34 MI 1 NO 64 54 36,2 28,2 55,8 29,7 20 2 nein nein






IO 39 MI 1 S 64 54 40,7 32,6 60,8 33,3 21 1 nein neinIO 40 MI 1 N 64 54 30,9 22,9 49,8 24,3 19 2 nein nein


IO 41 MI 1 N 64 54 31,7 23,6 51,4 25,0 20 2 nein nein2 64 54 33,8 25,7 53,5 26,7 20 1 nein nein3 64 54 35,6 27,5 55,8 28,7 21 2 nein nein






IO 47 MI 1 NO 64 54 33,7 25,6 54,0 26,9 21 2 nein neinIO 48 MI 1 NO 64 54 33,2 25,1 53,5 26,2 21 2 nein nein



IO 50 MI 1 NW 64 54 33,4 25,2 53,7 26,2 21 1 nein nein2 64 54 35,6 27,5 55,9 28,4 21 1 nein nein3 64 54 36,9 28,7 58,0 30,5 22 2 nein nein


2 64 54 31,1 22,9 51,3 24,2 21 2 nein neinIO 53 MI 1 S 64 54 32,7 24,6 53,1 25,8 21 2 nein nein


2 64 54 32,6 24,4 53,0 25,8 21 2 nein neinIO 55 MI 1 S 64 54 32,5 24,3 52,9 25,8 21 2 nein neinIO 56 MI 1 S 64 54 31,0 22,8 51,6 24,2 21 2 nein nein



2 64 54 33,7 25,5 54,1 27,0 21 2 nein nein



SoundPLAN 6.4

User

Textfeld


[dB(A)] [dB(A)] [dB(A)] tags [dB(A)] nachts Tag NachtIO 59 WA 1 SW 59 49 32,5 24,3 52,6 25,8 21 2 nein nein

2 59 49 33,5 25,3 53,6 26,9 21 2 nein neinIO 60 WA 1 S 59 49 33,0 24,8 53,1 26,3 21 2 nein nein

2 59 49 33,9 25,7 53,9 27,3 20 2 nein neinIO 61 WA 1 S 59 49 34,9 26,7 54,6 28,2 20 2 nein neinIO 62 WA 1 SW 59 49 35,1 27,0 53,9 28,6 19 2 nein nein

2 59 49 35,8 27,6 54,6 29,3 19 2 nein neinIO 62a WA 1 SW 59 49 30,5 22,3 49,4 24,4 19 3 nein nein


IO 62b WA 1 SW 59 49 30,6 22,4 49,4 24,5 19 3 nein neinIO 63 WA 1 SW 59 49 31,0 22,9 49,4 25,0 19 3 nein nein

2 59 49 31,8 23,6 50,2 25,7 19 3 nein neinIO 63a MI 1 SW 64 54 29,8 21,6 47,6 23,8 18 3 nein nein

2 64 54 31,2 23,0 49,1 25,1 18 3 nein neinIO 63b MI 1 SW 64 54 30,7 22,5 48,7 24,8 18 3 nein nein


IO 63c MI 1 SW 64 54 31,3 23,2 48,5 25,2 18 3 nein neinIO 64 MI 1 SW 64 54 34,1 25,9 50,8 27,8 17 2 nein nein


2 64 54 36,5 28,3 52,6 29,9 17 2 nein neinIO 65a MI 1 W 64 54 36,3 28,1 52,0 29,4 16 2 nein nein







2 64 54 32,3 24,2 48,6 25,9 17 2 nein neinIO 69b MI 1 W 64 54 30,2 22,0 46,7 24,0 17 3 nein nein





2 64 54 34,7 26,5 58,6 36,0 24 10 nein neinIO 74 MI 1 SO 64 54 43,7 35,5 56,1 33,5 13 - nein nein

2 64 54 43,7 35,5 56,6 33,9 13 - nein nein3 64 54 43,3 35,1 56,7 34,0 14 - nein nein4 64 54 42,8 34,6 56,6 33,9 14 - nein nein5 64 54 42,3 34,1 56,3 33,7 15 - nein nein6 64 54 41,8 33,6 56,1 33,5 15 - nein nein

IO 75 MI 1 SO 64 54 43,1 34,9 55,0 32,3 12 - nein nein2 64 54 42,8 34,6 55,6 32,9 13 - nein nein3 64 54 42,2 34,0 55,7 33,0 14 - nein nein4 64 54 41,4 33,2 55,6 32,9 15 - nein nein5 64 54 40,6 32,5 55,3 32,7 15 1 nein nein6 64 54 40,0 31,8 55,1 32,5 16 1 nein nein

IO 76 MI 1 W 64 54 28,8 20,6 55,0 32,4 27 12 nein nein2 64 54 30,9 22,7 55,7 33,1 25 11 nein nein

IO 77 MI 1 N 64 54 55,6 47,8 70,4 50,0 15 3 ja nein



SoundPLAN 6.4

User

Textfeld


[dB(A)] [dB(A)] [dB(A)] tags [dB(A)] nachts Tag NachtIO 77 MI 2 N 64 54 53,9 46,1 68,7 48,3 15 3 ja neinIO 78 MI 1 N 64 54 56,3 48,5 71,1 50,7 15 3 ja neinIO 79 MI 1 N 64 54 56,0 48,2 70,8 50,4 15 3 ja neinIO 80 MI 1 S 64 54 57,1 49,3 71,9 51,5 15 3 ja nein

2 64 54 55,2 47,4 70,0 49,6 15 3 ja neinIO 81 MI 1 N 64 54 56,3 48,5 71,1 50,7 15 3 ja nein


2 64 54 54,6 46,8 69,4 49,0 15 3 ja neinIO 83 MI 1 SW 64 54 51,7 44,0 66,6 46,2 15 3 ja nein

2 64 54 51,6 43,8 66,4 46,0 15 3 ja neinIO 84 MI 1 NO 64 54 51,7 43,9 66,6 46,1 15 3 ja nein

2 64 54 52,0 44,2 66,9 46,4 15 3 ja nein3 64 54 51,7 43,9 66,7 46,1 15 3 ja nein

IO 85 MI 1 NO 64 54 46,9 39,1 61,9 41,3 15 3 nein nein2 64 54 48,5 40,7 63,5 42,9 15 3 nein nein3 64 54 48,8 41,0 63,8 43,2 15 3 nein nein4 64 54 48,9 41,1 63,9 43,3 15 3 nein nein

IO 86 MI 1 SO 64 54 53,1 45,3 68,1 47,5 15 3 ja nein2 64 54 53,3 45,5 68,3 47,7 15 3 ja nein3 64 54 53,1 45,3 68,1 47,5 15 3 ja nein

IO 87 MI 1 NW 64 54 49,2 41,4 64,3 43,7 15 3 ja nein2 64 54 49,7 41,9 64,7 44,1 15 3 ja nein3 64 54 49,7 41,9 64,7 44,1 15 3 ja nein

IO 88 MI 1 64 54 44,0 36,2 59,0 38,4 15 3 nein neinIO 89 MI 1 NW 64 54 42,3 34,5 57,2 36,6 15 3 nein nein


2 64 54 42,8 35,0 58,0 37,4 16 3 nein nein



SoundPLAN 6.4

User

Textfeld

Grenzwert Pegel Ohnefall Pegel Planfall B Pegelerhöhung zw. Anspruch aufIO Nutzung Sw HR IGW,T IGW,N LrT LrN LrT LrN Ohnefall und Planfall B Lärmvorsorge

[dB(A)] [dB(A)] [dB(A)] tags [dB(A)] nachts Tag NachtIO 01 MI 1 NO 64 54 55,4 47,6 65,5 50,0 10 3 ja neinIO 02 MI 1 SW 64 54 52,0 44,2 62,0 46,5 10 3 nein nein


2 64 54 52,1 44,3 62,5 47,0 11 3 nein neinIO 04 MI 1 SW 64 54 51,5 43,7 58,0 42,7 7 - nein nein

2 64 54 50,7 42,9 57,6 42,4 7 - nein nein3 64 54 50,0 42,2 57,4 42,1 8 - nein nein

IO 05 MI 1 SW 64 54 52,7 44,9 53,9 38,6 2 - nein nein2 64 54 51,8 44,0 54,9 39,7 4 - nein nein3 64 54 50,9 43,1 55,2 39,9 5 - nein nein

IO 06 MI 1 SW 64 54 52,6 44,8 52,5 37,3 - - nein nein2 64 54 51,8 44,0 53,6 38,4 2 - nein nein

IO 07 MI 1 S 64 54 50,5 42,7 49,5 34,2 - - nein nein2 64 54 50,2 42,4 51,0 35,7 1 - nein nein

IO 08 MI 1 N 64 54 50,5 42,7 39,9 24,6 - - nein nein2 64 54 50,8 43,0 46,6 31,3 - - nein nein

IO 08a MI 1 S 64 54 42,8 35,0 55,2 40,1 13 6 nein nein2 64 54 44,6 36,8 56,8 41,6 13 5 nein nein

IO 09 MI 1 O 64 54 53,7 46,0 52,0 36,8 - - nein nein2 64 54 53,2 45,4 53,6 38,5 1 - nein nein





IO 14 MI 1 NO 64 54 44,1 36,3 53,0 37,9 9 2 nein nein2 64 54 45,3 37,5 54,3 39,2 10 2 nein nein3 64 54 45,5 37,7 54,6 39,4 10 2 nein nein





IO 19 MI 1 SW 64 54 43,4 35,6 53,1 37,4 10 2 nein nein2 64 54 44,4 36,6 54,1 38,5 10 2 nein nein









IO 28 MI 1 NO 64 54 36,6 28,7 49,7 30,3 14 2 nein nein


Tabelle A-2: Verkehrslärmeinwirkungen zwischen Ohnefall und Planfall BSeite 1 gemäß 16. BImSchV

SoundPLAN 6.4

User

Textfeld


[dB(A)] [dB(A)] [dB(A)] tags [dB(A)] nachts Tag NachtIO 28 MI 2 NO 64 54 37,8 29,8 50,8 31,5 13 2 nein nein



IO 30 MI 1 O 64 54 38,2 30,1 52,5 31,7 15 2 nein neinIO 31 MI 1 W 64 54 32,4 24,2 47,5 25,6 16 2 nein neinIO 32 MI 1 N 64 54 34,8 26,7 49,2 28,3 15 2 nein nein








IO 39 MI 1 S 64 54 40,7 32,6 55,3 33,3 15 1 nein neinIO 40 MI 1 N 64 54 30,9 22,9 44,4 24,3 14 2 nein nein








IO 47 MI 1 NO 64 54 33,7 25,6 48,7 26,9 15 2 nein neinIO 48 MI 1 NO 64 54 33,2 25,1 48,1 26,2 15 2 nein nein







2 64 54 32,6 24,4 48,5 25,8 16 2 nein neinIO 55 MI 1 S 64 54 32,5 24,3 48,6 25,8 17 2 nein neinIO 56 MI 1 S 64 54 31,0 22,8 46,5 24,2 16 2 nein nein



2 64 54 33,7 25,5 50,3 27,0 17 2 nein nein



SoundPLAN 6.4

User

Textfeld


[dB(A)] [dB(A)] [dB(A)] tags [dB(A)] nachts Tag NachtIO 59 WA 1 SW 59 49 32,5 24,3 49,7 25,8 18 2 nein nein

2 59 49 33,5 25,3 51,1 26,9 18 2 nein neinIO 60 WA 1 S 59 49 33,0 24,8 50,3 26,3 18 2 nein nein

2 59 49 33,9 25,7 51,6 27,3 18 2 nein neinIO 61 WA 1 S 59 49 34,9 26,7 52,9 28,2 18 2 nein neinIO 62 WA 1 SW 59 49 35,1 27,0 54,6 28,6 20 2 nein nein

2 59 49 35,8 27,6 55,3 29,3 20 2 nein neinIO 62a WA 1 SW 59 49 30,5 22,3 50,8 24,4 21 3 nein nein


IO 62b WA 1 SW 59 49 30,6 22,4 50,9 24,5 21 3 nein neinIO 63 WA 1 SW 59 49 31,0 22,9 51,7 25,0 21 3 nein nein


2 64 54 31,2 23,0 52,1 25,1 21 3 nein neinIO 63b MI 1 SW 64 54 30,7 22,5 51,9 24,8 22 3 nein nein


IO 63c MI 1 SW 64 54 31,3 23,2 52,6 25,2 22 3 nein neinIO 64 MI 1 SW 64 54 34,1 25,9 55,3 27,8 22 2 nein nein









2 64 54 32,3 24,2 53,3 25,7 21 2 nein neinIO 69b MI 1 W 64 54 30,2 22,0 51,3 23,7 22 2 nein nein





2 64 54 35,0 26,9 60,7 33,1 26 7 nein neinIO 74 MI 1 SO 64 54 43,7 35,5 61,0 33,3 18 - nein nein

2 64 54 43,6 35,4 61,4 33,8 18 - nein nein3 64 54 43,3 35,1 61,4 33,8 19 - nein nein4 64 54 42,8 34,6 61,3 33,6 19 - nein nein5 64 54 42,3 34,1 61,0 33,4 19 - nein nein6 64 54 41,8 33,6 60,8 33,2 19 - nein nein

IO 75 MI 1 SO 64 54 43,0 34,8 59,7 32,0 17 - nein nein2 64 54 42,6 34,4 60,1 32,5 18 - nein nein3 64 54 41,9 33,7 60,1 32,5 19 - nein nein4 64 54 41,1 32,9 60,0 32,4 19 - nein nein5 64 54 40,3 32,1 59,8 32,1 20 - nein nein6 64 54 39,6 31,5 59,5 31,9 20 1 nein nein

IO 76 MI 1 W 64 54 29,3 21,2 54,4 26,8 25 6 nein nein2 64 54 31,4 23,2 56,2 28,5 25 6 nein nein

IO 77 MI 1 N 64 54 55,6 47,8 65,5 50,0 10 3 ja nein



SoundPLAN 6.4

User

Textfeld


[dB(A)] [dB(A)] [dB(A)] tags [dB(A)] nachts Tag NachtIO 77 MI 2 N 64 54 53,9 46,1 63,8 48,3 10 3 nein neinIO 78 MI 1 N 64 54 56,3 48,5 66,2 50,7 10 3 ja neinIO 79 MI 1 N 64 54 56,0 48,2 65,9 50,4 10 3 ja neinIO 80 MI 1 S 64 54 57,1 49,3 67,0 51,5 10 3 ja nein



2 64 54 54,6 46,8 64,5 49,0 10 3 ja neinIO 83 MI 1 SW 64 54 51,7 44,0 61,6 46,2 10 3 nein nein



IO 85 MI 1 NO 64 54 46,9 39,1 56,7 41,3 10 3 nein nein2 64 54 48,5 40,7 58,3 42,9 10 3 nein nein3 64 54 48,8 41,0 58,6 43,2 10 3 nein nein4 64 54 48,9 41,1 58,7 43,3 10 3 nein nein

IO 86 MI 1 SO 64 54 53,1 45,3 62,9 47,5 10 3 nein nein2 64 54 53,3 45,5 63,1 47,7 10 3 nein nein3 64 54 53,1 45,3 62,9 47,5 10 3 nein nein


IO 88 MI 1 64 54 44,0 36,2 53,8 38,4 10 3 nein neinIO 89 MI 1 NW 64 54 42,3 34,5 57,2 36,6 15 3 nein nein


2 64 54 42,8 35,0 58,0 37,4 16 3 nein nein



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ANLAGEN

B-Plan Nr. 50 Natürlich.Schierke Wander- und Skigebiet WinterbergStundenwerte der Schalleistungspegel in dB(A)

Schallquelle *LwMax 00-01Uhr

01-02Uhr

02-03Uhr

03-04Uhr

04-05Uhr

05-06Uhr

06-07Uhr

07-08Uhr

08-09Uhr

09-10Uhr

10-11Uhr

11-12Uhr

12-13Uhr

13-14Uhr

14-15Uhr

15-16Uhr

16-17Uhr

17-18Uhr

18-19Uhr

19-20Uhr

20-21Uhr

21-22Uhr

22-23Uhr

23-24Uhr

Pumpen 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0Kühlturmanlage 114,0 114,0 114,0 114,0 114,0 114,0 114,0 114,0 114,0 114,0 114,0 114,0 114,0 114,0 114,0 114,0 114,0 114,0 114,0 114,0 114,0 114,0 114,0 114,0127T 105,00 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5126T 105,00 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5125T 105,00 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5124T 105,00 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5123T 105,00 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5122T 105,00 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5121T 105,00 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5120T 105,00 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5119T 105,00 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5118T 105,00 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5117T 105,00 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5116T 105,00 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5113P 105,00 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5111P(T) 105,00 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5112P 105,00 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5110P 105,00 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5109P 105,00 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5108P 105,00 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5107P 105,00 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5106P(T) 105,00 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5105P 105,00 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5104P 105,00 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5103P 105,00 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5102P 105,00 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5101P 105,00 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5115P 105,00 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5114T 105,00 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5obere Piste Raupenbetrieb unterer 120,00 104,0 104,0 104,0 104,0 104,0 104,0 104,0 104,0 104,0 104,0 104,0 104,0 104,0 104,0 104,0 104,0 104,0 104,0 104,0 104,0 104,0 104,0 104,0 104,0untere Piste Raupenbetrieb unterer 120,00 104,0 104,0 104,0 104,0 104,0 104,0 104,0 104,0 104,0 104,0 104,0 104,0 104,0 104,0 104,0 104,0

Anlage 1 Stundenwerte der EmittentenSeite: 1 Grundbeschneiung mit Titan silent 2.0

SoundPLAN 6.4

User

Textfeld



01-02Uhr

02-03Uhr

03-04Uhr

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14-15Uhr

15-16Uhr

16-17Uhr

17-18Uhr

18-19Uhr

19-20Uhr

20-21Uhr

21-22Uhr

22-23Uhr

23-24Uhr

obere Piste Skifahrer 105,00 114,6 114,6 114,6 114,6 114,6 114,6 114,6 114,6 114,6untere Piste Skifahrer/Rodeln 105,00 111,6 111,6 111,6 111,6 111,6 111,6 111,6 111,6 111,6Parken Pkw 99,50 71,8 71,8 71,8 71,8 71,8 71,8 82,9 82,9 82,9 82,9 82,9 82,9 82,9 82,9 82,9 82,9 82,9 82,9 82,9 82,9 82,9 82,9 71,8 71,8Parken Reisebusse 108,00 76,4 76,4 76,4 76,4 76,4 76,4 76,4 76,4 76,4 76,4 76,4 76,4 76,4 76,4 76,4 76,4PH Fassade S 74,8 74,8 74,8 74,8 74,8 74,8 87,0 87,0 87,0 87,0 87,0 87,0 87,0 87,0 87,0 87,0 87,0 87,0 87,0 87,0 87,0 87,0 74,8 74,8PH Fassade O 74,7 74,7 74,7 74,7 74,7 74,7 87,0 87,0 87,0 87,0 87,0 87,0 87,0 87,0 87,0 87,0 87,0 87,0 87,0 87,0 87,0 87,0 74,7 74,7PH Fassade N -2 69,6 69,6 69,6 69,6 69,6 69,6 81,4 81,4 81,4 81,4 81,4 81,4 81,4 81,4 81,4 81,4 81,4 81,4 81,4 81,4 81,4 81,4 69,6 69,6PH Fassade N-1 69,6 69,6 69,6 69,6 69,6 69,6 81,5 81,5 81,5 81,5 81,5 81,5 81,5 81,5 81,5 81,5 81,5 81,5 81,5 81,5 81,5 81,5 69,6 69,6PH Fassade - W 75,7 75,7 75,7 75,7 75,7 75,7 87,7 87,7 87,7 87,7 87,7 87,7 87,7 87,7 87,7 87,7 87,7 87,7 87,7 87,7 87,7 87,7 75,7 75,7PH niedriger Teil Fassade O 71,1 71,1 71,1 71,1 71,1 71,1 83,4 83,4 83,4 83,4 83,4 83,4 83,4 83,4 83,4 83,4 83,4 83,4 83,4 83,4 83,4 83,4 71,1 71,1Fahrstrecke Reisebusse 80,00 86,2 86,2 86,2 86,2 86,2 86,2 86,2 86,2 86,2 86,2 86,2 86,2 86,2 86,2 86,2 86,2Pkw Ein- und Auslader 70,00 91,7 91,7 91,7 91,7 91,7 91,7 91,7 91,7 91,7 91,7 91,7 91,7 91,7 91,7 91,7 91,7Shuttle Busse und Sprinter 108,00 101,4 101,4 101,4 101,4 101,4 101,4 101,4 101,4 101,4 101,4 101,4 101,4 101,4 101,4 101,4 101,4

Anlage 1a Stundenwerte der EmittentenSeite: 1 Sportlärm und Parkverkehr

SoundPLAN 6.4

User

Textfeld



01-02Uhr

02-03Uhr

03-04Uhr

04-05Uhr

05-06Uhr

06-07Uhr

07-08Uhr

08-09Uhr

09-10Uhr

10-11Uhr

11-12Uhr

12-13Uhr

13-14Uhr

14-15Uhr

15-16Uhr

16-17Uhr

17-18Uhr

18-19Uhr

19-20Uhr

20-21Uhr

21-22Uhr

22-23Uhr

23-24Uhr

obere Piste Raupen unterer Abschn 120,00 104,0 104,0 104,0 104,0 104,0 104,0 104,0 104,0 104,0 104,0 104,0 104,0 104,0 104,0 104,0untere Piste Raupen unterer Absch 120,00 104,0 104,0 104,0 104,0 104,0 104,0 104,0Pumpen 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0Kühlturmanlage 114,0 114,0 114,0 114,0 114,0 114,0 114,0 114,0 114,0 114,0 114,0 114,0 114,0 114,0 114,0Antrieb Seilbahn 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0127T 105,00 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5126T 105,00 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5125T 105,00 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5124T 105,00 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5123T 105,00 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5122T 105,00 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5121T 105,00 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5120T 105,00 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5119T 105,00 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5118T 105,00 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5117T 105,00 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5116T 105,00 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5113P 105,00 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5111P(T) 105,00 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5112P 105,00 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5110P 105,00 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5109P 105,00 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5108P 105,00 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5107P 105,00 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5106P(T) 105,00 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5105P 105,00 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5104P 105,00 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5103P 105,00 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5102P 105,00 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5101P 105,00 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5115P 105,00 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5114T 105,00 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5 103,5

Anlage 1b Stundenwerte der EmittentenSeite: 1 Nachbeschneiung

SoundPLAN 6.4

User

Textfeld

Objekt:

Parketage 61 % offene SeitenflächenEbene 0Brüstung 0,00 m geschlossen

Höhe h [m] 2,35Brüstung hB [m] 0,00

Seitenflächen offen [%] 61Wandfläche offen AW,o [m²] 530,7 αWo 1

Wandfläche geschlossen AW,Bet [m²] 340,0 αW 0,03

Deckenfläche AD [m²] 5350,0 αD 0,03

Bodenfläche AB [m²] 5350,0 αB 0,03äquivalente Absorptionsfläche A [m²] 861,9

Schallleistungspegel Kfz LWO dB(A) 63

Zuschlag für Parkplatzart KPA dB(A) 0

Zuschlag für Impulshaltigkeit KI dB(A) 4

Zuschlag für Fahrbahnoberfläche KStrO dB(A) 0Anzahl der Stellflächen (Bezugsgröße) B [Stck.] 202Stellplätze je Einheit der Bezugsgröße f [Stck./m²] 1,0Zuschlag für Fahrgassen ja/nein [-] jaZuschlag für Fahrgassen KD dB(A) 5,7R`w der offenen Fläche R`w dB(A) 0

Tag6.00 - 22.00

Bewegungshäufigkeiten N [pro h] 0,1375

flächenbezogener Schallleistungspegel Parken LW`` dB(A) 49,9

Schallleistungspegel der Parketage LW dB(A) 87,2

Innenpegel des Parkdecks LI dB(A) 63,9

abgestrahlter flächenbez. Schallleistungspegel LW`` dB(A) 59,9

nein0,0

Parkhaus "Am Winterbergtor" in Schierke

Nacht

51,5

47,5

22.00 - 6.000,03

37,5

74,8

User

Textfeld

Anlage 2-1

Objekt:

Parketage 58,2 % offene SeitenflächenEbene 1 + 2Brüstung 0,00 m geschlossen


Seitenflächen offen [%] 58,2Wandfläche offen AW,o [m²] 499,1 αWo 1








Tag6.00 - 22.00






52,0

48,0

22.00 - 6.000,03

37,9

75,2

nein0,0


Nacht

User

Textfeld

Anlage 2-2

Objekt:











Tag6.00 - 22.00






nein0,0


Nacht

50,8

46,8

22.00 - 6.000,03

37,8

73,6

User

Textfeld

Anlage 2-3

Objekt:











Tag6.00 - 22.00






50,8

46,8

22.00 - 6.000,03

37,8

73,6

nein0,0


Nacht

User

Textfeld

Anlage 2-4

Objekt:

Parketage 58,6 % offene SeitenflächenEbene 7Brüstung 0,00 m geschlossen










Tag6.00 - 22.00






nein0,0


Nacht

50,6

46,6

22.00 - 6.000,03

37,5

70,6

User

Textfeld

Anlage 2-5

Ebene LW``,tags LW``,nachts Flächen tags nachts Ebene LW``,tags LW``,nachts Flächen tags nachts0 59,9 47,5 0,0 0,0 0,0 0 59,9 47,5 260,4 84,1 71,71 60,4 48,0 0,0 0,0 0,0 1 60,4 48,0 0,0 0,0 0,02 60,4 48,0 0,0 0,0 0,0 2 60,4 48,0 228,9 84,0 71,63 58,8 46,8 64,6 76,9 64,9 3 58,8 46,8 0,0 0,0 0,04 58,8 46,8 64,6 76,9 64,9 4 58,8 46,8 141,0 80,3 68,35 58,8 46,8 64,6 76,9 64,9 5 58,8 46,8 0,0 0,0 0,06 58,8 46,8 64,6 76,9 64,9 6 58,8 46,8 141,0 80,3 68,37 57,8 46,6 64,2 75,9 64,7 7 57,8 46,6 0,0 0,0 0,0

322,6 83,7 71,8 771,3 88,6 76,3abgestrahlter flächenbez. Schallleistungspegel 58,6 46,8 abgestrahlter flächenbez. Schallleistungspegel 59,7 47,4

Ebene LW``,tags LW``,nachts Flächen tags nachts Ebene LW``,tags LW``,nachts Flächen tags nachts0 59,9 47,5 129,3 81,0 68,6 0 59,9 47,5 141,0 81,4 69,01 60,4 48,0 64,6 78,5 66,1 1 60,4 48,0 141,0 81,9 69,52 60,4 48,0 64,6 78,5 66,1 2 60,4 48,0 0,0 0,0 0,03 58,8 46,8 64,6 76,9 64,9 3 58,8 46,8 141,0 80,3 68,34 58,8 46,8 64,6 76,9 64,9 4 58,8 46,8 0,0 0,0 0,05 58,8 46,8 64,6 76,9 64,9 5 58,8 46,8 141,0 80,3 68,36 58,8 46,8 64,6 76,9 64,9 6 58,8 46,8 0,0 0,0 0,07 57,8 46,6 64,2 75,9 64,7 7 57,8 46,6 141,0 79,3 68,1

581,1 87,0 74,9 705,0 87,7 75,7abgestrahlter flächenbez. Schallleistungspegel 59,4 47,2 abgestrahlter flächenbez. Schallleistungspegel 59,2 47,2

Nord Ost

Süd West

User

Textfeld

Anlage 2-6

Brockenstraße

Am Winterbergtor

Barenberg

Kirchberg Alte Wernigeröder

Hagenstraße

KP 1

KP 2

KP 3

KP 4

Parkplatz Parkhaus

957 164

2334 150

2796 524

3191 525

3502 483

4127 489

Brockenstraße

Am Winterbergtor

Barenberg

Kirchberg Alte Wernigeröder

Hagenstraße

KP 1

KP 2

KP 3

KP 4

Parkplatz Parkhaus

2493 548

1006 548

636 154

1023 145

1287 151

1657 131

Anlage 3-1: Querschnittsbelastung Planfall A (Urlaubswochenende)

200 = Pkw/24h 200 = SV/24h > 2,8t

Anlage 3-2: Querschnittsbelastung Planfall B (Urlaubswochenende)

200 = Pkw/24h 200 = SV/24h > 2,8t

B-Plan Nr. 50 Natürlich.Schierke Wander- und Skigebiet WinterbergMittlere Ausbreitung

Schallquelle Quelltyp LwdB(A)

Lw'dB(A)

l oder Sm,m²

KIdB

KTdB

KodB

sm

AdivdB

AgrdB

AmiscdB

AbardB

AatmdB

DIdB

RedB(A)

Z(LrT)dB

dLw(LrT)dB

dLw(LrN)dB

LrTdB(A)

LrNdB(A)

LT,maxdB(A)

IO 43 1. OG RW,T 60 dB(A) RW,N 45 dB(A) RW,T,max 90 dB(A) RW,N,max 65 dB(A) LrT 36,5 dB(A) LrN 35,0 dB(A) LT,max 49,5 dB(A) LN,max 36,1 dB(A)Pumpen Punkt 100,0 100,0 0 0 6,0 1133,53 72,1 4,4 -0,9 4,2 0,0 0,00 0,00 0,00 26,2 26,2Kühlturmanlage Punkt 114,0 114,0 0 0 3,0 1132,25 72,1 4,4 4,1 4,2 0,0 0,00 0,00 0,00 32,2 32,2127T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 2422,03 78,7 4,4 1,1 7,3 5,1 0,00 0,00 0,00 9,9 9,9 11,5126T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 2356,14 78,4 4,4 1,3 7,0 5,2 0,00 0,00 0,00 10,0 10,0 11,5125T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 2282,20 78,2 4,5 1,5 6,8 5,2 0,00 0,00 0,00 10,4 10,4 11,9124T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 2214,25 77,9 4,5 1,7 6,6 5,0 0,00 0,00 0,00 10,7 10,7 12,3123T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 2145,64 77,6 4,6 1,9 6,4 5,5 0,00 0,00 0,00 10,5 10,5 12,1122T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 2069,14 77,3 4,5 2,1 6,2 6,1 0,00 0,00 0,00 10,3 10,3 11,8121T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1988,71 77,0 4,5 2,3 6,0 6,5 0,00 0,00 0,00 10,2 10,2 11,8120T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1905,02 76,6 4,4 2,5 5,8 6,9 0,00 0,00 0,00 10,3 10,3 11,8119T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1819,66 76,2 4,4 2,6 5,6 7,2 0,00 0,00 0,00 10,4 10,4 11,9118T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1734,81 75,8 4,5 2,7 5,4 8,7 0,00 0,00 0,00 9,4 9,4 11,0117T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1653,36 75,4 4,6 2,7 5,2 9,0 0,00 0,00 0,00 9,6 9,6 11,2116T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1581,78 75,0 4,6 2,9 5,2 8,8 0,00 0,00 0,00 10,0 10,0 11,5113P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1456,68 74,3 4,8 6,6 4,0 6,4 3,7 0,00 0,00 0,00 11,2 11,2 12,7111P(T) Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1368,41 73,7 4,7 1,4 5,0 5,1 0,00 0,00 0,00 16,6 16,6 18,1112P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1349,92 73,6 4,8 6,1 3,9 7,3 0,00 0,00 0,00 10,7 10,7 12,3110P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1286,71 73,2 4,7 6,1 3,8 7,5 0,00 0,00 0,00 11,1 11,1 12,7109P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1232,20 72,8 4,6 5,8 3,8 5,0 0,00 0,00 0,00 14,4 14,4 15,9108P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1147,01 72,2 4,6 1,0 1,0 4,7 5,6 0,00 0,00 0,00 17,3 17,3 18,8107P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1078,47 71,6 4,6 2,7 0,9 4,7 7,0 0,00 0,00 0,00 15,0 15,0 16,6106P(T) Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1024,50 71,2 4,4 0,1 4,9 5,6 0,00 0,00 0,00 20,3 20,3 21,8105P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 891,24 70,0 4,4 3,8 -1,0 5,2 8,0 0,00 0,00 0,00 15,9 15,9 17,5104P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 823,14 69,3 4,3 2,5 0,1 5,2 7,8 15,4 0,00 0,00 0,00 19,4 19,4 21,0103P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 778,84 68,8 4,3 1,9 0,2 5,1 9,0 15,9 0,00 0,00 0,00 19,6 19,6 21,2102P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 798,58 69,0 4,3 0,3 4,8 8,1 17,9 0,00 0,00 0,00 22,1 22,1 23,6101P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 774,20 68,8 4,3 0,6 4,8 5,7 -12,2 0,00 0,00 0,00 22,3 22,3 23,9115P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1604,95 75,1 4,7 5,6 4,5 5,3 0,00 0,00 0,00 11,3 11,3 12,8114T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1544,73 74,8 4,7 5,8 4,3 5,3 0,00 0,00 0,00 11,6 11,6 13,1obere Piste Raupenbetrieb Fläche 104,0 57,0 49900,5 0 0 3,0 1660,95 75,4 4,7 0,0 3,4 6,3 0,0 -2,9 0,00 0,00 0,00 17,2 17,2 36,1untere Piste Raupenbetrieb Fläche 104,0 64,4 9158,3 0 0 3,0 802,29 69,1 4,3 0,9 0,1 3,0 0,0 25,6 0,00 0,00 31,1 49,5IO 50 2. OG RW,T 60 dB(A) RW,N 45 dB(A) RW,T,max 90 dB(A) RW,N,max 65 dB(A) LrT 39,6 dB(A) LrN 38,9 dB(A) LT,max 50,5 dB(A) LN,max 42,4 dB(A)Pumpen Punkt 100,0 100,0 0 0 6,0 1003,39 71,0 4,4 0,0 3,7 0,0 0,00 0,00 0,00 26,9 26,9

Anlage 4a: Mittlere AusbreitungSeite: 1 Grundbeschneiung

SoundPLAN 6.4

User

Textfeld



Lw'dB(A)

l oder Sm,m²

KIdB

KTdB

KodB

sm

AdivdB

AgrdB

AmiscdB

AbardB

AatmdB

DIdB

RedB(A)

Z(LrT)dB

dLw(LrT)dB

dLw(LrN)dB

LrTdB(A)

LrNdB(A)

LT,maxdB(A)

Kühlturmanlage Punkt 114,0 114,0 0 0 3,0 1002,87 71,0 4,4 0,4 3,7 0,0 0,00 0,00 0,00 37,5 37,5127T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 2315,68 78,3 4,3 0,0 8,0 5,2 0,00 0,00 0,00 10,6 10,6 12,2126T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 2253,03 78,0 4,4 0,0 7,9 5,2 0,00 0,00 0,00 11,0 11,0 12,5125T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 2181,05 77,8 4,4 0,0 7,8 5,1 0,00 0,00 0,00 11,4 11,4 12,9124T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 2115,64 77,5 4,5 0,0 7,7 5,0 0,00 0,00 0,00 11,8 11,8 13,3123T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 2049,64 77,2 4,5 0,0 7,6 5,4 0,00 0,00 0,00 11,8 11,8 13,3122T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1975,21 76,9 4,5 0,0 7,5 5,9 0,00 0,00 0,00 11,7 11,7 13,2121T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1896,32 76,6 4,4 0,0 7,3 6,3 0,00 0,00 0,00 11,9 11,9 13,4120T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1813,84 76,2 4,4 0,0 7,2 6,6 0,00 0,00 0,00 12,1 12,1 13,7119T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1728,79 75,7 4,4 0,0 7,0 7,0 0,00 0,00 0,00 12,3 12,3 13,9118T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1643,34 75,3 4,5 0,0 6,9 8,5 0,00 0,00 0,00 11,4 11,4 12,9117T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1560,16 74,9 4,5 0,0 6,7 9,0 0,00 0,00 0,00 11,4 11,4 12,9116T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1485,44 74,4 4,6 0,0 6,6 8,6 0,00 0,00 0,00 12,3 12,3 13,8113P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1352,92 73,6 4,7 0,0 6,3 6,2 0,00 0,00 0,00 15,6 15,6 17,1111P(T) Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1255,47 73,0 4,6 0,0 6,1 5,1 0,00 0,00 0,00 17,7 17,7 19,2112P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1241,94 72,9 4,7 0,0 6,1 7,0 0,00 0,00 0,00 15,7 15,7 17,3110P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1173,39 72,4 4,7 0,1 5,9 7,2 0,00 0,00 0,00 16,2 16,2 17,7109P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1112,81 71,9 4,6 0,2 5,8 5,1 0,00 0,00 0,00 19,0 19,0 20,5108P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1028,66 71,2 4,5 1,4 0,0 5,6 5,5 0,00 0,00 0,00 18,2 18,2 19,8107P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 958,54 70,6 4,5 3,2 0,0 5,4 6,7 0,00 0,00 0,00 16,0 16,0 17,5106P(T) Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 899,70 70,1 4,3 0,0 5,2 5,4 0,00 0,00 0,00 21,5 21,5 23,0105P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 759,62 68,6 4,3 4,5 0,0 4,8 7,8 0,00 0,00 0,00 16,4 16,4 17,9104P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 686,50 67,7 4,2 3,0 0,0 4,6 7,5 0,00 0,00 0,00 19,5 19,5 21,0103P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 638,22 67,1 4,1 2,2 0,0 4,5 9,0 0,00 0,00 0,00 19,6 19,6 21,1102P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 654,71 67,3 4,2 0,0 4,5 8,2 0,00 0,00 0,00 22,3 22,3 23,8101P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 629,99 67,0 4,2 0,5 4,4 5,8 -5,0 0,00 0,00 0,00 24,7 24,7 26,2115P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1500,27 74,5 4,7 0,1 6,6 5,5 0,00 0,00 0,00 15,1 15,1 16,6114T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1442,44 74,2 4,6 0,0 6,5 5,4 0,00 0,00 0,00 15,8 15,8 17,3obere Piste Raupenbetrieb Fläche 104,0 57,0 49900,5 0 0 3,0 1560,85 74,9 4,6 0,0 0,2 5,8 0,0 2,7 0,00 0,00 0,00 21,6 21,6 42,4untere Piste Raupenbetrieb Fläche 104,0 64,4 9158,3 0 0 3,0 660,26 67,4 4,2 1,1 0,1 2,4 0,0 0,00 0,00 31,9 50,5IO 53 1. OG RW,T 60 dB(A) RW,N 45 dB(A) RW,T,max 90 dB(A) RW,N,max 65 dB(A) LrT 41,1 dB(A) LrN 40,1 dB(A) LT,max 53,3 dB(A) LN,max 42,8 dB(A)Pumpen Punkt 100,0 100,0 0 0 6,0 916,11 70,2 4,2 0,0 3,4 0,0 27,0 0,00 0,00 0,00 30,6 30,6Kühlturmanlage Punkt 114,0 114,0 0 0 3,0 917,67 70,2 4,2 0,6 3,4 0,0 0,00 0,00 0,00 38,6 38,6127T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 2268,85 78,1 4,3 0,0 8,0 5,3 0,00 0,00 0,00 10,8 10,8 12,4


SoundPLAN 6.4

User

Textfeld



Lw'dB(A)

l oder Sm,m²

KIdB

KTdB

KodB

sm

AdivdB

AgrdB

AmiscdB

AbardB

AatmdB

DIdB

RedB(A)

Z(LrT)dB

dLw(LrT)dB

dLw(LrN)dB

LrTdB(A)

LrNdB(A)

LT,maxdB(A)

126T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 2212,45 77,9 4,3 0,0 7,9 5,1 0,00 0,00 0,00 11,3 11,3 12,8125T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 2144,38 77,6 4,4 0,0 7,7 5,0 0,00 0,00 0,00 11,7 11,7 13,2124T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 2083,81 77,4 4,4 0,0 7,6 5,0 0,00 0,00 0,00 12,0 12,0 13,5123T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 2022,72 77,1 4,5 0,0 7,5 5,2 0,00 0,00 0,00 12,2 12,2 13,7122T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1952,27 76,8 4,4 0,0 7,4 5,6 0,00 0,00 0,00 12,2 12,2 13,7121T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1876,52 76,5 4,4 0,0 7,3 6,0 0,00 0,00 0,00 12,4 12,4 13,9120T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1796,65 76,1 4,3 0,0 7,1 6,3 0,00 0,00 0,00 12,7 12,7 14,2119T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1712,85 75,7 4,3 0,0 7,0 6,5 0,00 0,00 0,00 13,0 13,0 14,5118T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1627,21 75,2 4,4 0,0 6,8 8,1 0,00 0,00 0,00 12,0 12,0 13,5117T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1542,05 74,8 4,4 0,0 6,7 8,8 0,00 0,00 0,00 11,8 11,8 13,3116T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1462,81 74,3 4,5 0,0 6,5 8,2 0,00 0,00 0,00 13,0 13,0 14,5113P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1318,72 73,4 4,6 0,1 6,2 5,8 0,00 0,00 0,00 16,3 16,3 17,9111P(T) Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1204,71 72,6 4,5 0,0 6,0 5,3 0,00 0,00 0,00 18,0 18,0 19,6112P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1201,35 72,6 4,6 0,2 6,0 6,5 0,00 0,00 0,00 16,7 16,7 18,2110P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1123,17 72,0 4,6 0,2 5,8 6,6 0,00 0,00 0,00 17,3 17,3 18,8109P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1050,48 71,4 4,5 0,3 5,6 5,3 0,00 0,00 0,00 19,4 19,4 20,9108P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 970,28 70,7 4,4 0,9 0,0 5,4 5,1 0,00 0,00 0,00 19,9 19,9 21,4107P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 898,18 70,1 4,3 3,0 0,0 5,2 6,0 0,00 0,00 0,00 17,8 17,8 19,3106P(T) Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 828,91 69,4 4,1 0,0 5,0 5,1 0,00 0,00 0,00 22,8 22,8 24,4105P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 674,06 67,6 4,1 4,4 0,0 4,6 6,8 0,00 0,00 0,00 18,9 18,9 20,5104P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 586,47 66,4 3,9 3,0 0,0 4,3 6,5 0,00 0,00 0,00 22,4 22,4 23,9103P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 522,60 65,4 3,8 2,0 0,0 4,0 8,5 0,00 0,00 0,00 22,7 22,7 24,3102P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 516,21 65,2 3,9 0,0 4,0 8,9 0,00 0,00 0,00 24,5 24,5 26,0101P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 473,33 64,5 4,1 8,2 1,9 5,3 0,00 0,00 0,00 22,4 22,4 24,0115P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1462,55 74,3 4,6 -1,1 6,5 5,8 0,00 0,00 0,00 16,4 16,4 17,9114T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1409,75 74,0 4,5 -0,2 6,1 5,7 0,00 0,00 0,00 16,3 16,3 17,9obere Piste Raupenbetrieb Fläche 104,0 57,0 49900,5 0 0 3,0 1533,39 74,7 4,5 0,0 0,1 5,7 0,0 -4,3 0,00 0,00 0,00 22,0 22,0 42,8untere Piste Raupenbetrieb Fläche 104,0 64,4 9158,3 0 0 3,0 526,87 65,4 4,0 0,9 0,6 2,0 0,0 15,0 0,00 0,00 34,1 53,3IO 55 EG RW,T 60 dB(A) RW,N 45 dB(A) RW,T,max 90 dB(A) RW,N,max 65 dB(A) LrT 42,1 dB(A) LrN 40,9 dB(A) LT,max 55,9 dB(A) LN,max 42,5 dB(A)Pumpen Punkt 100,0 100,0 0 0 6,0 867,28 69,8 4,3 0,0 3,2 0,0 27,6 0,00 0,00 0,00 31,2 31,2Kühlturmanlage Punkt 114,0 114,0 0 0 3,0 869,45 69,8 4,3 0,5 3,2 0,0 0,00 0,00 0,00 39,2 39,2127T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 2228,70 78,0 4,3 0,0 7,9 5,3 0,00 0,00 0,00 11,0 11,0 12,5126T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 2174,20 77,7 4,4 0,0 7,8 5,1 0,00 0,00 0,00 11,5 11,5 13,0125T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 2107,38 77,5 4,4 0,0 7,7 5,0 0,00 0,00 0,00 11,9 11,9 13,4


SoundPLAN 6.4

User

Textfeld



Lw'dB(A)

l oder Sm,m²

KIdB

KTdB

KodB

sm

AdivdB

AgrdB

AmiscdB

AbardB

AatmdB

DIdB

RedB(A)

Z(LrT)dB

dLw(LrT)dB

dLw(LrN)dB

LrTdB(A)

LrNdB(A)

LT,maxdB(A)

124T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 2048,36 77,2 4,4 0,0 7,6 5,0 0,00 0,00 0,00 12,2 12,2 13,7123T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1988,88 77,0 4,5 0,0 7,5 5,1 0,00 0,00 0,00 12,4 12,4 13,9122T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1919,81 76,7 4,5 0,0 7,4 5,6 0,00 0,00 0,00 12,4 12,4 14,0121T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1845,20 76,3 4,4 0,0 7,2 5,9 0,00 0,00 0,00 12,7 12,7 14,2120T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1766,36 75,9 4,3 0,0 7,1 6,1 0,00 0,00 0,00 13,0 13,0 14,5119T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1683,13 75,5 4,4 0,0 6,9 6,4 0,00 0,00 0,00 13,2 13,2 14,8118T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1597,61 75,1 4,4 0,0 6,8 7,9 0,00 0,00 0,00 12,3 12,3 13,8117T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1511,99 74,6 4,5 0,0 6,6 8,8 0,00 0,00 0,00 12,1 12,1 13,6116T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1431,51 74,1 4,5 0,0 6,5 8,1 0,00 0,00 0,00 13,3 13,3 14,8113P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1284,15 73,2 4,7 0,1 6,2 5,6 0,00 0,00 0,00 16,8 16,8 18,3111P(T) Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1165,44 72,3 4,6 0,0 5,9 5,4 0,00 0,00 0,00 18,3 18,3 19,8112P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1165,22 72,3 4,7 0,1 5,9 6,3 0,00 0,00 0,00 17,2 17,2 18,7110P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1084,40 71,7 4,6 0,1 5,7 6,5 0,00 0,00 0,00 17,9 17,9 19,4109P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1008,35 71,1 4,5 0,2 5,5 5,4 0,00 0,00 0,00 19,8 19,8 21,3108P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 929,81 70,4 4,5 1,1 0,0 5,3 5,1 0,00 0,00 0,00 20,2 20,2 21,7107P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 857,56 69,7 4,4 3,4 0,0 5,1 5,9 0,00 0,00 0,00 18,1 18,1 19,6106P(T) Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 785,60 68,9 4,2 0,0 4,9 5,0 0,00 0,00 0,00 23,4 23,4 25,0105P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 627,43 66,9 4,2 5,0 0,0 4,4 6,6 6,1 0,00 0,00 0,00 19,6 19,6 21,1104P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 536,27 65,6 4,0 3,7 0,0 4,1 6,3 10,7 0,00 0,00 0,00 23,1 23,1 24,6103P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 468,35 64,4 3,9 2,4 0,0 3,8 8,3 0,00 0,00 0,00 23,7 23,7 25,3102P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 455,71 64,2 3,9 0,0 3,8 9,0 -2,1 0,00 0,00 0,00 25,6 25,6 27,2101P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 409,34 63,2 4,2 6,9 1,9 5,3 23,9 0,00 0,00 0,00 27,5 27,5 29,1115P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1426,41 74,1 4,7 0,1 6,4 5,9 0,00 0,00 0,00 15,3 15,3 16,8114T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1375,38 73,8 4,6 -0,1 6,1 5,8 0,00 0,00 0,00 16,3 16,3 17,8obere Piste Raupenbetrieb Fläche 104,0 57,0 49900,5 0 0 3,0 1499,83 74,5 4,6 0,0 0,2 5,5 0,0 -5,9 0,00 0,00 0,00 22,2 22,2 42,5untere Piste Raupenbetrieb Fläche 104,0 64,4 9158,3 0 0 3,0 466,98 64,4 4,0 1,0 0,9 1,8 0,0 28,9 0,00 0,00 35,9 55,9IO 58 1. OG RW,T 60 dB(A) RW,N 45 dB(A) RW,T,max 90 dB(A) RW,N,max 65 dB(A) LrT 44,5 dB(A) LrN 43,7 dB(A) LT,max 57,4 dB(A) LN,max 43,6 dB(A)Pumpen Punkt 100,0 100,0 0 0 6,0 807,81 69,1 4,3 0,0 3,0 0,0 28,5 0,00 0,00 0,00 32,1 32,1Kühlturmanlage Punkt 114,0 114,0 0 0 3,0 810,56 69,2 4,2 0,6 3,0 0,0 39,4 0,00 0,00 0,00 42,8 42,8127T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 2176,19 77,7 4,3 0,0 7,8 5,4 0,00 0,00 0,00 11,2 11,2 12,7126T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 2123,60 77,5 4,4 0,0 7,7 5,0 0,00 0,00 0,00 11,8 11,8 13,4125T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 2058,07 77,3 4,4 0,0 7,6 5,0 0,00 0,00 0,00 12,2 12,2 13,8124T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 2000,65 77,0 4,4 0,0 7,5 5,1 0,00 0,00 0,00 12,5 12,5 14,0123T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1942,83 76,8 4,5 0,0 7,4 5,1 0,00 0,00 0,00 12,7 12,7 14,2


SoundPLAN 6.4

User

Textfeld



Lw'dB(A)

l oder Sm,m²

KIdB

KTdB

KodB

sm

AdivdB

AgrdB

AmiscdB

AbardB

AatmdB

DIdB

RedB(A)

Z(LrT)dB

dLw(LrT)dB

dLw(LrN)dB

LrTdB(A)

LrNdB(A)

LT,maxdB(A)

122T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1875,21 76,5 4,4 0,0 7,3 5,5 0,00 0,00 0,00 12,8 12,8 14,3121T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1801,83 76,1 4,4 0,0 7,2 5,8 0,00 0,00 0,00 13,0 13,0 14,6120T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1724,09 75,7 4,3 0,0 7,0 6,0 0,00 0,00 0,00 13,4 13,4 14,9119T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1641,56 75,3 4,3 0,0 6,9 6,3 0,00 0,00 0,00 13,7 13,7 15,2118T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1556,30 74,8 4,4 0,0 6,7 7,8 0,00 0,00 0,00 12,8 12,8 14,3117T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1470,37 74,3 4,5 0,0 6,5 8,7 0,00 0,00 0,00 12,5 12,5 14,0116T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1388,74 73,8 4,5 0,0 6,4 7,9 0,00 0,00 0,00 13,8 13,8 15,4113P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1238,32 72,8 4,7 0,1 6,1 5,5 0,00 0,00 0,00 17,3 17,3 18,8111P(T) Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1114,98 71,9 4,6 0,2 5,8 5,5 0,00 0,00 0,00 18,5 18,5 20,0112P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1118,03 72,0 4,7 0,1 5,8 6,1 0,00 0,00 0,00 17,8 17,8 19,4110P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1034,64 71,3 4,6 0,1 5,6 6,3 0,00 0,00 0,00 18,6 18,6 20,1109P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 955,31 70,6 4,5 0,2 5,4 5,5 0,00 0,00 0,00 20,2 20,2 21,8108P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 878,69 69,9 4,5 0,0 5,2 5,0 0,00 0,00 0,00 21,9 21,9 23,5107P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 806,50 69,1 4,4 3,2 0,0 5,0 5,7 0,00 0,00 0,00 19,1 19,1 20,7106P(T) Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 731,96 68,3 4,1 0,0 4,8 5,0 0,00 0,00 0,00 24,3 24,3 25,8105P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 571,08 66,1 4,1 5,0 0,0 4,2 6,3 0,00 0,00 0,00 20,8 20,8 22,3104P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 476,65 64,6 3,9 3,7 0,0 3,9 6,0 0,00 0,00 0,00 24,5 24,5 26,1103P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 404,88 63,1 3,7 2,5 0,0 3,5 8,0 0,00 0,00 0,00 25,6 25,6 27,2102P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 386,29 62,7 3,7 0,0 3,5 9,0 0,00 0,00 0,00 27,6 27,6 29,1101P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 337,93 61,6 3,9 9,4 1,5 5,3 0,00 0,00 0,00 24,8 24,8 26,3115P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1378,73 73,8 4,7 0,1 6,4 6,0 0,00 0,00 0,00 15,6 15,6 17,1114T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1329,57 73,5 4,6 0,0 6,1 6,0 0,00 0,00 0,00 16,4 16,4 18,0obere Piste Raupenbetrieb Fläche 104,0 57,0 49900,5 0 0 3,0 1454,46 74,2 4,6 0,0 0,2 5,4 0,0 0,7 0,00 0,00 0,00 22,6 22,6 43,6untere Piste Raupenbetrieb Fläche 104,0 64,4 9158,3 0 0 3,0 396,99 63,0 3,8 1,0 1,1 1,5 0,0 18,9 0,00 0,00 36,7 57,4IO 60 1. OG RW,T 55 dB(A) RW,N 40 dB(A) RW,T,max 85 dB(A) RW,N,max 60 dB(A) LrT 48,7 dB(A) LrN 44,1 dB(A) LT,max 59,4 dB(A) LN,max 43,3 dB(A)Pumpen Punkt 100,0 100,0 0 0 6,0 766,85 68,7 4,3 0,0 2,8 0,0 29,0 3,63 0,00 0,00 36,3 32,6Kühlturmanlage Punkt 114,0 114,0 0 0 3,0 770,07 68,7 4,3 0,5 2,9 0,0 39,5 3,63 0,00 0,00 46,7 43,1127T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 2139,59 77,6 4,4 0,0 7,7 5,4 3,63 0,00 0,00 15,0 11,4 12,9126T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 2088,39 77,4 4,4 0,0 7,7 5,0 3,63 0,00 0,00 15,6 12,0 13,6125T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 2023,83 77,1 4,4 0,0 7,5 5,0 3,63 0,00 0,00 16,0 12,4 13,9124T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1967,58 76,9 4,5 0,0 7,4 5,1 3,63 0,00 0,00 16,2 12,6 14,2123T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1911,00 76,6 4,5 0,0 7,3 5,1 3,63 0,00 0,00 16,5 12,9 14,4122T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1844,48 76,3 4,5 0,0 7,2 5,4 3,63 0,00 0,00 16,7 13,0 14,6121T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1772,04 76,0 4,4 0,0 7,1 5,7 3,63 0,00 0,00 16,9 13,3 14,8


SoundPLAN 6.4

User

Textfeld



Lw'dB(A)

l oder Sm,m²

KIdB

KTdB

KodB

sm

AdivdB

AgrdB

AmiscdB

AbardB

AatmdB

DIdB

RedB(A)

Z(LrT)dB

dLw(LrT)dB

dLw(LrN)dB

LrTdB(A)

LrNdB(A)

LT,maxdB(A)

120T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1695,17 75,6 4,3 0,0 7,0 6,0 3,63 0,00 0,00 17,3 13,6 15,2119T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1613,20 75,1 4,4 0,0 6,8 6,2 3,63 0,00 0,00 17,6 14,0 15,5118T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1528,19 74,7 4,4 0,0 6,6 7,7 3,63 0,00 0,00 16,7 13,1 14,6117T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1442,08 74,2 4,5 0,0 6,5 8,6 3,63 0,00 0,00 16,4 12,8 14,3116T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1359,69 73,7 4,5 0,0 6,3 7,8 3,63 0,00 0,00 17,8 14,2 15,7113P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1207,13 72,6 4,7 0,0 6,0 5,4 3,63 0,00 0,00 21,3 17,7 19,2111P(T) Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1080,50 71,7 4,6 0,2 5,7 5,6 3,63 0,00 0,00 22,4 18,7 20,3112P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1085,98 71,7 4,7 0,1 5,7 6,0 3,63 0,00 0,00 21,9 18,3 19,8110P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1000,80 71,0 4,7 0,1 5,5 6,1 3,63 0,00 0,00 22,7 19,1 20,6109P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 919,10 70,3 4,6 0,2 5,2 5,6 3,63 0,00 0,00 24,2 20,6 22,1108P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 844,09 69,5 4,5 0,0 5,1 5,0 3,63 0,00 0,00 26,0 22,4 23,9107P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 772,13 68,7 4,4 2,8 0,0 4,9 5,6 3,63 0,00 0,00 23,7 20,1 21,6106P(T) Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 695,78 67,8 4,2 0,0 4,6 5,0 3,63 0,00 0,00 28,4 24,8 26,3105P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 533,21 65,5 4,1 5,1 0,0 4,1 6,1 3,63 0,00 0,00 25,1 21,5 23,0104P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 436,46 63,8 3,9 3,8 0,0 3,7 5,8 3,63 0,00 0,00 29,1 25,5 27,0103P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 361,63 62,2 3,7 2,6 0,0 3,3 7,7 6,7 3,63 0,00 0,00 30,6 27,0 28,6102P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 337,64 61,6 3,7 0,1 3,3 9,0 3,63 0,00 0,00 32,4 28,8 30,3101P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 287,49 60,2 3,8 9,3 1,3 5,3 5,0 3,63 0,00 0,00 30,1 26,5 28,0115P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1346,02 73,6 4,7 0,1 6,3 6,1 3,63 0,00 0,00 19,4 15,8 17,3114T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1298,31 73,3 4,6 0,2 6,2 6,0 3,63 0,00 0,00 19,8 16,2 17,8obere Piste Raupenbetrieb Fläche 104,0 57,0 49900,5 0 0 3,0 1423,97 74,1 4,6 0,0 0,2 5,3 0,0 -4,6 3,63 0,00 0,00 26,5 22,9 43,3untere Piste Raupenbetrieb Fläche 104,0 64,4 9158,3 0 0 3,0 347,56 61,8 3,8 1,0 1,3 1,3 0,0 22,5 3,63 0,00 41,5 59,4IO 62 1. OG RW,T 55 dB(A) RW,N 40 dB(A) RW,T,max 85 dB(A) RW,N,max 60 dB(A) LrT 48,8 dB(A) LrN 43,4 dB(A) LT,max 64,1 dB(A) LN,max 43,0 dB(A)Pumpen Punkt 100,0 100,0 0 0 6,0 719,30 68,1 4,4 0,0 2,7 0,0 29,7 3,63 0,00 0,00 36,9 33,3Kühlturmanlage Punkt 114,0 114,0 0 0 3,0 722,85 68,2 4,4 0,5 2,7 0,0 3,63 0,00 0,00 44,9 41,3127T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 2094,63 77,4 4,4 0,0 7,7 5,4 3,63 0,00 0,00 15,2 11,6 13,1126T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 2044,46 77,2 4,4 0,0 7,6 5,0 3,63 0,00 0,00 15,9 12,3 13,8125T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1980,62 76,9 4,4 0,0 7,5 5,0 3,63 0,00 0,00 16,2 12,6 14,2124T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1925,28 76,7 4,5 0,0 7,4 5,1 3,63 0,00 0,00 16,5 12,8 14,4123T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1869,67 76,4 4,5 0,0 7,3 5,1 3,63 0,00 0,00 16,8 13,1 14,7122T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1804,04 76,1 4,5 0,0 7,2 5,4 3,63 0,00 0,00 16,9 13,3 14,8121T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1732,39 75,8 4,4 0,0 7,0 5,7 3,63 0,00 0,00 17,2 13,6 15,1120T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1656,27 75,4 4,4 0,0 6,9 5,9 3,63 0,00 0,00 17,6 13,9 15,5119T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1574,80 74,9 4,4 0,0 6,7 6,1 2,2 3,63 0,00 0,00 18,2 14,5 16,1


SoundPLAN 6.4

User

Textfeld



Lw'dB(A)

l oder Sm,m²

KIdB

KTdB

KodB

sm

AdivdB

AgrdB

AmiscdB

AbardB

AatmdB

DIdB

RedB(A)

Z(LrT)dB

dLw(LrT)dB

dLw(LrN)dB

LrTdB(A)

LrNdB(A)

LT,maxdB(A)

118T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1490,03 74,5 4,4 0,0 6,6 7,6 1,3 3,63 0,00 0,00 17,3 13,7 15,2117T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1403,82 73,9 4,5 0,0 6,4 8,5 1,0 3,63 0,00 0,00 17,0 13,4 14,9116T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1320,83 73,4 4,6 0,0 6,2 7,7 3,63 0,00 0,00 18,2 14,6 16,1113P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1166,61 72,3 4,8 0,0 5,9 5,4 3,63 0,00 0,00 21,7 18,1 19,6111P(T) Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1037,45 71,3 4,7 0,1 5,6 5,7 3,63 0,00 0,00 22,8 19,1 20,7112P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1044,87 71,4 4,8 0,0 5,6 5,9 3,63 0,00 0,00 22,4 18,8 20,3110P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 958,31 70,6 4,8 0,0 5,4 6,0 3,63 0,00 0,00 23,3 19,7 21,2109P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 874,86 69,8 4,7 0,6 4,8 5,6 3,63 0,00 0,00 24,5 20,9 22,4108P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 801,20 69,1 4,6 0,2 5,0 5,0 3,63 0,00 0,00 26,3 22,7 24,2107P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 729,53 68,3 4,5 2,4 0,0 4,8 5,5 3,63 0,00 0,00 24,7 21,1 22,7106P(T) Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 651,88 67,3 4,3 0,0 4,5 5,0 3,63 0,00 0,00 29,0 25,4 26,9105P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 488,30 64,8 4,2 7,1 0,0 3,9 5,9 3,63 0,00 0,00 24,2 20,5 22,1104P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 389,98 62,8 4,0 4,8 0,1 3,6 5,7 3,63 0,00 0,00 29,2 25,5 27,1103P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 313,06 60,9 3,7 3,0 0,5 3,4 7,5 3,63 0,00 0,00 31,1 27,5 29,0102P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 286,39 60,1 3,6 1,1 2,9 9,0 3,63 0,00 0,00 33,4 29,8 31,4101P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 238,66 58,5 3,7 3,5 1,6 5,4 3,63 0,00 0,00 37,4 33,7 35,3115P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1304,18 73,3 4,8 0,0 6,2 6,1 3,63 0,00 0,00 19,7 16,1 17,6114T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1257,67 73,0 4,7 0,2 6,0 6,1 3,63 0,00 0,00 20,1 16,5 18,0obere Piste Raupenbetrieb Fläche 104,0 57,0 49900,5 0 0 3,0 1382,69 73,8 4,7 0,2 5,1 0,0 6,5 3,63 0,00 0,00 27,0 23,4 43,0untere Piste Raupenbetrieb Fläche 104,0 64,4 9158,3 0 0 3,0 295,65 60,4 3,7 0,8 0,7 1,1 0,0 27,7 3,63 0,00 44,2 64,1IO 63 1. OG RW,T 55 dB(A) RW,N 40 dB(A) RW,T,max 85 dB(A) RW,N,max 60 dB(A) LrT 49,6 dB(A) LrN 43,9 dB(A) LT,max 65,1 dB(A) LN,max 43,3 dB(A)Pumpen Punkt 100,0 100,0 0 0 6,0 746,69 68,5 4,2 0,0 2,8 0,0 29,4 3,63 0,00 0,00 36,6 33,0Kühlturmanlage Punkt 114,0 114,0 0 0 3,0 751,17 68,5 4,2 0,6 2,8 0,0 3,63 0,00 0,00 44,5 40,9127T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 2126,63 77,5 4,3 0,0 7,7 5,5 3,63 0,00 0,00 15,0 11,4 12,9126T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 2078,84 77,3 4,4 0,0 7,6 5,0 3,63 0,00 0,00 15,8 12,1 13,7125T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 2016,58 77,1 4,4 0,0 7,5 5,0 3,63 0,00 0,00 16,1 12,5 14,0124T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1963,09 76,9 4,4 0,0 7,4 5,1 3,63 0,00 0,00 16,2 12,6 14,2123T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1909,30 76,6 4,5 0,0 7,3 5,1 3,63 0,00 0,00 16,6 13,0 14,5122T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1845,17 76,3 4,4 0,0 7,2 5,3 3,63 0,00 0,00 16,8 13,2 14,7121T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1774,78 76,0 4,4 0,0 7,1 5,6 3,63 0,00 0,00 17,1 13,4 15,0120T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1699,78 75,6 4,3 0,0 7,0 5,8 3,63 0,00 0,00 17,4 13,8 15,3119T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1619,13 75,2 4,3 0,0 6,8 6,0 3,63 0,00 0,00 17,8 14,1 15,7118T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1534,84 74,7 4,4 0,0 6,7 7,4 3,63 0,00 0,00 16,9 13,3 14,8117T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1448,67 74,2 4,4 0,0 6,5 8,4 3,63 0,00 0,00 16,6 12,9 14,5


SoundPLAN 6.4

User

Textfeld



Lw'dB(A)

l oder Sm,m²

KIdB

KTdB

KodB

sm

AdivdB

AgrdB

AmiscdB

AbardB

AatmdB

DIdB

RedB(A)

Z(LrT)dB

dLw(LrT)dB

dLw(LrN)dB

LrTdB(A)

LrNdB(A)

LT,maxdB(A)

116T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1364,99 73,7 4,5 0,0 6,3 7,5 3,63 0,00 0,00 18,1 14,4 16,0113P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1208,61 72,6 4,7 0,1 6,0 5,3 3,63 0,00 0,00 21,4 17,8 19,3111P(T) Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1075,12 71,6 4,6 0,2 5,7 5,8 3,63 0,00 0,00 22,2 18,6 20,1112P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1086,08 71,7 4,7 0,1 5,7 5,8 3,63 0,00 0,00 22,1 18,5 20,0110P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 997,28 71,0 4,6 0,1 5,5 5,9 3,63 0,00 0,00 23,0 19,4 20,9109P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 910,45 70,2 4,5 1,1 4,7 5,8 3,63 0,00 0,00 23,8 20,2 21,7108P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 839,70 69,5 4,4 0,0 5,1 5,0 3,63 0,00 0,00 26,1 22,5 24,0107P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 768,80 68,7 4,4 0,0 4,9 5,3 3,63 0,00 0,00 26,8 23,2 24,8106P(T) Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 688,75 67,8 4,1 0,0 4,6 5,1 3,63 0,00 0,00 28,5 24,9 26,4105P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 524,25 65,4 4,1 1,8 0,0 4,0 5,6 3,63 0,00 0,00 29,2 25,6 27,1104P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 423,19 63,5 3,8 1,7 0,0 3,6 5,3 3,63 0,00 0,00 32,1 28,5 30,1103P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 341,18 61,7 3,5 1,6 0,0 3,2 6,8 3,63 0,00 0,00 33,3 29,7 31,2102P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 294,92 60,4 3,4 0,0 3,0 8,8 3,63 0,00 0,00 34,6 30,9 32,5101P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 225,69 58,1 3,5 0,0 2,5 5,0 3,63 0,00 0,00 40,9 37,3 38,8115P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1343,76 73,6 4,7 0,1 6,3 6,3 3,63 0,00 0,00 19,3 15,6 17,1114T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1299,26 73,3 4,6 0,1 6,1 6,2 3,63 0,00 0,00 19,9 16,2 17,8obere Piste Raupenbetrieb Fläche 104,0 57,0 49900,5 0 0 3,0 1426,39 74,1 4,6 0,2 5,3 0,0 -5,6 3,63 0,00 0,00 26,5 22,9 43,3untere Piste Raupenbetrieb Fläche 104,0 64,4 9158,3 0 0 3,0 295,89 60,4 3,6 0,3 0,1 1,0 0,0 30,2 3,63 0,00 45,5 65,1IO 64 1. OG RW,T 60 dB(A) RW,N 45 dB(A) RW,T,max 90 dB(A) RW,N,max 65 dB(A) LrT 48,6 dB(A) LrN 45,7 dB(A) LT,max 69,8 dB(A) LN,max 43,4 dB(A)Pumpen Punkt 100,0 100,0 0 0 6,0 707,45 68,0 4,3 0,0 2,6 0,0 29,9 0,00 0,00 0,00 33,6 33,6Kühlturmanlage Punkt 114,0 114,0 0 0 3,0 714,26 68,1 4,3 0,6 2,7 0,0 0,00 0,00 0,00 41,5 41,5127T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 2085,58 77,4 4,3 0,0 7,6 5,7 0,00 0,00 0,00 11,4 11,4 13,0126T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 2044,31 77,2 4,4 0,0 7,6 5,0 0,00 0,00 0,00 12,3 12,3 13,8125T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1986,61 77,0 4,4 0,0 7,5 5,0 0,00 0,00 0,00 12,6 12,6 14,1124T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1938,48 76,7 4,4 0,0 7,4 5,3 0,00 0,00 0,00 12,6 12,6 14,2123T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1890,19 76,5 4,5 0,3 7,3 5,0 -18,8 0,00 0,00 0,00 12,9 12,9 14,4122T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1830,92 76,2 4,5 0,0 7,2 5,2 0,00 0,00 0,00 13,4 13,4 14,9121T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1764,80 75,9 4,4 0,0 7,1 5,4 0,00 0,00 0,00 13,7 13,7 15,2120T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1693,83 75,6 4,3 0,0 7,0 5,5 0,00 0,00 0,00 14,1 14,1 15,6119T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1616,19 75,2 4,4 0,0 6,8 5,7 0,00 0,00 0,00 14,4 14,4 16,0118T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1533,86 74,7 4,4 0,0 6,7 7,0 0,00 0,00 0,00 13,7 13,7 15,2117T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1448,22 74,2 4,5 0,0 6,5 8,0 0,00 0,00 0,00 13,3 13,3 14,8116T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1362,87 73,7 4,5 0,0 6,3 7,1 0,00 0,00 0,00 14,9 14,9 16,4113P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1200,96 72,6 4,7 0,0 6,0 5,1 -54,2 0,00 0,00 0,00 18,0 18,0 19,6


SoundPLAN 6.4

User

Textfeld



Lw'dB(A)

l oder Sm,m²

KIdB

KTdB

KodB

sm

AdivdB

AgrdB

AmiscdB

AbardB

AatmdB

DIdB

RedB(A)

Z(LrT)dB

dLw(LrT)dB

dLw(LrN)dB

LrTdB(A)

LrNdB(A)

LT,maxdB(A)

111P(T) Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1056,52 71,5 4,6 0,1 5,6 6,2 0,00 0,00 0,00 18,4 18,4 19,9112P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1077,59 71,6 4,7 0,0 5,7 5,4 -48,2 0,00 0,00 0,00 19,0 19,0 20,5110P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 983,53 70,8 4,7 0,1 5,4 5,4 -46,4 0,00 0,00 0,00 20,0 20,0 21,5109P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 888,79 70,0 4,6 0,8 4,8 6,3 0,00 0,00 0,00 20,0 20,0 21,5108P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 827,90 69,4 4,5 0,3 5,0 5,2 -32,0 0,00 0,00 0,00 22,1 22,1 23,6107P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 761,06 68,6 4,4 0,0 4,8 5,0 0,00 0,00 0,00 23,5 23,5 25,1106P(T) Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 676,95 67,6 4,2 0,0 4,6 5,5 0,00 0,00 0,00 24,6 24,6 26,1105P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 517,21 65,3 4,2 0,0 4,0 5,1 0,00 0,00 0,00 27,9 27,9 29,5104P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 416,40 63,4 4,0 0,0 3,6 5,0 9,8 0,00 0,00 0,00 30,5 30,5 32,1103P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 330,90 61,4 3,7 0,0 3,2 5,3 11,9 0,00 0,00 0,00 32,9 32,9 34,4102P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 245,14 58,8 3,5 0,0 2,7 6,7 13,0 0,00 0,00 0,00 34,8 34,8 36,4101P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 143,14 54,1 3,3 0,0 1,9 6,3 -9,4 0,00 0,00 0,00 40,8 40,8 42,4115P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1327,53 73,5 4,7 0,0 6,2 6,7 0,00 0,00 0,00 15,4 15,4 16,9114T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1289,59 73,2 4,6 0,1 6,2 6,6 -51,2 0,00 0,00 0,00 15,7 15,7 17,2obere Piste Raupenbetrieb Fläche 104,0 57,0 49900,5 0 0 3,0 1418,32 74,0 4,6 0,2 5,3 0,0 -4,9 0,00 0,00 0,00 22,9 22,9 43,4untere Piste Raupenbetrieb Fläche 104,0 64,4 9158,3 0 0 3,0 214,65 57,6 3,3 0,0 0,7 0,0 32,5 0,00 0,00 45,6 69,8IO 65 1. OG RW,T 60 dB(A) RW,N 45 dB(A) RW,T,max 90 dB(A) RW,N,max 65 dB(A) LrT 49,8 dB(A) LrN 47,1 dB(A) LT,max 69,7 dB(A) LN,max 45,1 dB(A)Pumpen Punkt 100,0 100,0 0 0 6,0 703,44 67,9 4,3 0,0 2,6 0,0 33,0 0,00 0,00 0,00 35,2 35,2Kühlturmanlage Punkt 114,0 114,0 0 0 3,0 710,64 68,0 4,3 0,5 2,6 0,0 40,5 0,00 0,00 0,00 44,0 44,0127T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 2079,06 77,3 4,3 0,0 7,6 5,7 10,4 0,00 0,00 0,00 14,0 14,0 15,5126T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 2038,96 77,2 4,4 0,0 7,6 5,0 11,3 0,00 0,00 0,00 14,9 14,9 16,4125T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1982,10 76,9 4,4 0,0 7,5 5,1 11,6 0,00 0,00 0,00 15,2 15,2 16,7124T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1934,94 76,7 4,4 0,0 7,4 5,3 11,6 0,00 0,00 0,00 15,2 15,2 16,7123T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1887,64 76,5 4,5 0,3 7,3 5,0 11,9 0,00 0,00 0,00 15,4 15,4 16,9122T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1829,27 76,2 4,5 0,0 7,2 5,2 12,4 0,00 0,00 0,00 16,0 16,0 17,5121T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1763,95 75,9 4,4 0,0 7,1 5,3 12,7 0,00 0,00 0,00 16,2 16,2 17,8120T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1693,73 75,6 4,3 0,0 7,0 5,5 13,1 0,00 0,00 0,00 16,6 16,6 18,2119T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1616,69 75,2 4,4 0,0 6,8 5,7 13,0 0,00 0,00 0,00 16,8 16,8 18,3118T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1534,78 74,7 4,4 0,0 6,7 7,0 12,2 0,00 0,00 0,00 16,0 16,0 17,6117T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1449,34 74,2 4,5 0,0 6,5 7,9 11,8 0,00 0,00 0,00 15,6 15,6 17,2116T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1363,80 73,7 4,6 0,0 6,3 7,0 13,4 0,00 0,00 0,00 17,3 17,3 18,8113P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1201,17 72,6 4,8 0,0 6,0 5,1 17,0 0,00 0,00 0,00 20,6 20,6 22,1111P(T) Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1055,09 71,5 4,7 0,1 5,6 6,3 17,3 0,00 0,00 0,00 20,8 20,8 22,4112P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1077,89 71,6 4,8 0,0 5,7 5,4 18,0 0,00 0,00 0,00 21,5 21,5 23,1


SoundPLAN 6.4

User

Textfeld



Lw'dB(A)

l oder Sm,m²

KIdB

KTdB

KodB

sm

AdivdB

AgrdB

AmiscdB

AbardB

AatmdB

DIdB

RedB(A)

Z(LrT)dB

dLw(LrT)dB

dLw(LrN)dB

LrTdB(A)

LrNdB(A)

LT,maxdB(A)

110P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 983,13 70,8 4,7 0,1 5,4 5,4 19,0 0,00 0,00 0,00 22,5 22,5 24,1109P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 887,26 70,0 4,6 0,8 4,8 6,4 18,9 0,00 0,00 0,00 22,4 22,4 24,0108P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 828,32 69,4 4,6 0,2 5,0 5,3 17,9 0,00 0,00 0,00 23,5 23,5 25,0107P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 762,46 68,6 4,5 0,0 4,9 5,0 20,8 0,00 0,00 0,00 25,4 25,4 26,9106P(T) Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 678,03 67,6 4,2 0,0 4,6 5,6 21,7 0,00 0,00 0,00 26,3 26,3 27,8105P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 520,27 65,3 4,3 0,0 4,0 5,0 0,00 0,00 0,00 27,9 27,9 29,4104P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 420,65 63,5 4,0 0,0 3,6 5,1 0,00 0,00 0,00 30,3 30,3 31,8103P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 336,06 61,5 3,8 0,0 3,2 5,2 0,00 0,00 0,00 32,8 32,8 34,3102P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 245,26 58,8 3,8 0,0 2,7 6,3 30,0 0,00 0,00 0,00 36,2 36,2 37,7101P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 141,56 54,0 3,7 0,0 1,9 7,0 34,5 0,00 0,00 0,00 41,0 41,0 42,6115P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1326,05 73,4 4,7 0,0 6,2 6,7 14,3 0,00 0,00 0,00 17,9 17,9 19,4114T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1289,32 73,2 4,6 0,1 6,2 6,7 14,6 0,00 0,00 0,00 18,2 18,2 19,7obere Piste Raupenbetrieb Fläche 104,0 57,0 49900,5 0 0 3,0 1418,01 74,0 4,6 0,3 5,3 0,0 21,7 0,00 0,00 0,00 25,3 25,3 45,1untere Piste Raupenbetrieb Fläche 104,0 64,4 9158,3 0 0 3,0 215,10 57,6 3,6 0,1 0,7 0,0 40,9 0,00 0,00 46,4 69,7IO 66 1. OG RW,T 60 dB(A) RW,N 45 dB(A) RW,T,max 90 dB(A) RW,N,max 65 dB(A) LrT 47,2 dB(A) LrN 44,7 dB(A) LT,max 66,5 dB(A) LN,max 42,8 dB(A)Pumpen Punkt 100,0 100,0 0 0 6,0 701,71 67,9 4,3 0,0 2,6 0,0 30,0 0,00 0,00 0,00 33,6 33,6Kühlturmanlage Punkt 114,0 114,0 0 0 3,0 709,62 68,0 4,3 0,5 2,6 0,0 0,00 0,00 0,00 41,5 41,5127T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 2070,72 77,3 4,3 0,0 7,6 5,8 0,00 0,00 0,00 11,4 11,4 13,0126T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 2032,86 77,2 4,4 0,0 7,6 5,0 0,00 0,00 0,00 12,4 12,4 13,9125T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1977,60 76,9 4,4 0,0 7,5 5,1 0,00 0,00 0,00 12,6 12,6 14,2124T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1932,31 76,7 4,4 0,0 7,4 5,3 0,00 0,00 0,00 12,6 12,6 14,2123T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1886,90 76,5 4,5 0,0 7,3 5,0 0,00 0,00 0,00 13,2 13,2 14,7122T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1830,23 76,2 4,4 0,0 7,2 5,1 0,00 0,00 0,00 13,5 13,5 15,0121T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1766,42 75,9 4,4 0,0 7,1 5,3 0,00 0,00 0,00 13,8 13,8 15,3120T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1697,65 75,6 4,3 0,0 7,0 5,4 0,00 0,00 0,00 14,1 14,1 15,7119T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1621,77 75,2 4,4 0,0 6,8 5,6 0,00 0,00 0,00 14,5 14,5 16,0118T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1540,71 74,7 4,4 0,0 6,7 6,8 0,00 0,00 0,00 13,8 13,8 15,4117T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1455,71 74,3 4,5 0,0 6,5 7,8 0,00 0,00 0,00 13,4 13,4 15,0116T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1369,93 73,7 4,6 0,0 6,3 6,8 0,00 0,00 0,00 15,0 15,0 16,6113P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1206,20 72,6 4,8 0,0 6,0 5,0 0,00 0,00 0,00 18,1 18,1 19,6111P(T) Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1057,29 71,5 4,7 0,1 5,6 6,5 0,00 0,00 0,00 18,1 18,1 19,7112P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1083,26 71,7 4,8 0,0 5,7 5,3 0,00 0,00 0,00 19,1 19,1 20,6110P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 987,38 70,9 4,7 0,2 5,3 5,3 0,00 0,00 0,00 20,0 20,0 21,6109P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 889,61 70,0 4,6 0,7 4,8 6,6 0,00 0,00 0,00 19,7 19,7 21,3


SoundPLAN 6.4

User

Textfeld



Lw'dB(A)

l oder Sm,m²

KIdB

KTdB

KodB

sm

AdivdB

AgrdB

AmiscdB

AbardB

AatmdB

DIdB

RedB(A)

Z(LrT)dB

dLw(LrT)dB

dLw(LrN)dB

LrTdB(A)

LrNdB(A)

LT,maxdB(A)

108P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 834,42 69,4 4,6 0,2 5,1 5,4 0,00 0,00 0,00 21,8 21,8 23,4107P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 770,54 68,7 4,5 0,0 4,9 5,0 0,00 0,00 0,00 23,4 23,4 24,9106P(T) Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 685,84 67,7 4,3 0,0 4,6 5,8 0,00 0,00 0,00 24,1 24,1 25,6105P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 532,50 65,5 4,3 0,0 4,1 5,0 0,00 0,00 0,00 27,5 27,5 29,1104P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 435,83 63,8 4,2 0,0 3,7 5,2 0,00 0,00 0,00 29,6 29,6 31,2103P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 353,85 62,0 4,0 0,0 3,3 5,0 0,00 0,00 0,00 32,2 32,2 33,7102P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 256,27 59,2 4,0 0,0 2,7 5,7 0,00 0,00 0,00 34,9 34,9 36,4101P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 154,92 54,8 4,0 0,8 2,0 7,8 0,00 0,00 0,00 37,0 37,0 38,6115P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1327,76 73,5 4,7 0,0 6,2 6,8 0,00 0,00 0,00 15,2 15,2 16,7114T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1293,30 73,2 4,6 0,1 6,2 6,8 0,00 0,00 0,00 15,5 15,5 17,0obere Piste Raupenbetrieb Fläche 104,0 57,0 49900,5 0 0 3,0 1422,68 74,1 4,6 0,3 5,3 0,0 4,2 0,00 0,00 0,00 22,8 22,8 42,8untere Piste Raupenbetrieb Fläche 104,0 64,4 9158,3 0 0 3,0 234,55 58,4 4,0 0,4 0,8 0,0 28,2 0,00 0,00 43,6 66,5IO 68 1. OG RW,T 60 dB(A) RW,N 45 dB(A) RW,T,max 90 dB(A) RW,N,max 65 dB(A) LrT 45,4 dB(A) LrN 43,3 dB(A) LT,max 63,5 dB(A) LN,max 42,5 dB(A)Pumpen Punkt 100,0 100,0 0 0 6,0 744,77 68,4 4,3 0,0 2,8 0,0 0,00 0,00 0,00 30,5 30,5Kühlturmanlage Punkt 114,0 114,0 0 0 3,0 753,18 68,5 4,2 0,5 2,8 0,0 0,00 0,00 0,00 40,9 40,9127T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 2106,05 77,5 4,3 0,0 7,7 5,8 0,00 0,00 0,00 11,2 11,2 12,7126T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 2070,30 77,3 4,3 0,0 7,6 5,1 0,00 0,00 0,00 12,2 12,2 13,7125T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 2016,53 77,1 4,3 0,0 7,5 5,1 0,00 0,00 0,00 12,4 12,4 13,9124T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1972,88 76,9 4,4 0,0 7,5 5,4 0,00 0,00 0,00 12,4 12,4 13,9123T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1929,07 76,7 4,4 0,0 7,4 5,0 0,00 0,00 0,00 12,9 12,9 14,5122T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1873,76 76,4 4,4 0,0 7,3 5,1 0,00 0,00 0,00 13,2 13,2 14,8121T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1811,14 76,2 4,4 0,0 7,2 5,2 0,00 0,00 0,00 13,6 13,6 15,1120T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1743,47 75,8 4,3 0,0 7,1 5,4 0,00 0,00 0,00 13,9 13,9 15,4119T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1668,47 75,4 4,3 0,0 6,9 5,5 0,00 0,00 0,00 14,3 14,3 15,8118T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1588,09 75,0 4,4 0,0 6,8 6,7 0,00 0,00 0,00 13,6 13,6 15,1117T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1503,47 74,5 4,5 0,0 6,6 7,7 0,00 0,00 0,00 13,2 13,2 14,7116T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1417,61 74,0 4,5 0,3 6,4 6,7 0,00 0,00 0,00 14,5 14,5 16,1113P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1253,32 73,0 4,7 0,1 6,1 5,0 0,00 0,00 0,00 17,6 17,6 19,2111P(T) Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1102,54 71,8 4,6 0,2 5,7 6,6 0,00 0,00 0,00 17,5 17,5 19,1112P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1130,77 72,1 4,7 0,1 5,8 5,2 0,00 0,00 0,00 18,6 18,6 20,2110P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1034,23 71,3 4,7 0,2 5,5 5,2 0,00 0,00 0,00 19,6 19,6 21,1109P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 935,27 70,4 4,5 0,5 5,2 6,7 0,00 0,00 0,00 19,2 19,2 20,7108P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 882,78 69,9 4,5 0,3 5,2 5,5 0,00 0,00 0,00 21,1 21,1 22,7107P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 820,30 69,3 4,4 0,0 5,0 5,0 0,00 0,00 0,00 22,7 22,7 24,3


SoundPLAN 6.4

User

Textfeld



Lw'dB(A)

l oder Sm,m²

KIdB

KTdB

KodB

sm

AdivdB

AgrdB

AmiscdB

AbardB

AatmdB

DIdB

RedB(A)

Z(LrT)dB

dLw(LrT)dB

dLw(LrN)dB

LrTdB(A)

LrNdB(A)

LT,maxdB(A)

106P(T) Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 735,59 68,3 4,2 0,0 4,8 5,9 0,00 0,00 0,00 23,3 23,3 24,8105P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 585,27 66,3 4,3 0,0 4,3 5,0 0,00 0,00 0,00 26,5 26,5 28,1104P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 490,38 64,8 4,1 0,0 3,9 5,3 0,00 0,00 0,00 28,3 28,3 29,9103P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 409,86 63,2 4,0 0,0 3,6 5,0 0,00 0,00 0,00 30,7 30,7 32,2102P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 310,35 60,8 4,1 0,0 3,1 5,4 0,00 0,00 0,00 33,1 33,1 34,6101P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 211,57 57,5 4,0 0,8 2,4 8,0 0,00 0,00 0,00 33,8 33,8 35,3115P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1372,35 73,7 4,7 0,1 6,3 6,9 0,00 0,00 0,00 14,7 14,7 16,2114T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1339,57 73,5 4,6 0,2 6,3 6,9 0,00 0,00 0,00 15,0 15,0 16,5obere Piste Raupenbetrieb Fläche 104,0 57,0 49900,5 0 0 3,0 1469,82 74,3 4,6 0,4 5,5 0,0 -3,9 0,00 0,00 0,00 22,3 22,3 42,5untere Piste Raupenbetrieb Fläche 104,0 64,4 9158,3 0 0 3,0 302,02 60,6 4,0 0,3 1,1 0,0 24,9 0,00 0,00 41,2 63,5IO 69 1. OG RW,T 60 dB(A) RW,N 45 dB(A) RW,T,max 90 dB(A) RW,N,max 65 dB(A) LrT 43,8 dB(A) LrN 42,3 dB(A) LT,max 60,1 dB(A) LN,max 41,3 dB(A)Pumpen Punkt 100,0 100,0 0 0 6,0 804,73 69,1 4,2 0,0 3,0 0,0 28,6 0,00 0,00 0,00 32,2 32,2Kühlturmanlage Punkt 114,0 114,0 0 0 3,0 813,70 69,2 4,1 0,6 3,0 0,0 0,00 0,00 0,00 40,0 40,0127T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 2153,94 77,7 4,2 0,0 7,8 5,9 0,00 0,00 0,00 10,9 10,9 12,5126T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 2120,94 77,5 4,2 0,0 7,7 5,1 0,00 0,00 0,00 11,9 11,9 13,5125T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 2069,11 77,3 4,3 0,0 7,6 5,1 0,00 0,00 0,00 12,1 12,1 13,7124T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 2027,61 77,1 4,3 0,0 7,6 5,4 0,00 0,00 0,00 12,0 12,0 13,6123T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1985,89 77,0 4,4 0,0 7,5 5,0 0,00 0,00 0,00 12,6 12,6 14,2122T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1932,37 76,7 4,3 0,0 7,4 5,1 0,00 0,00 0,00 13,0 13,0 14,5121T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1871,30 76,4 4,3 0,0 7,3 5,2 0,00 0,00 0,00 13,3 13,3 14,8120T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1805,06 76,1 4,2 0,0 7,2 5,3 0,00 0,00 0,00 13,6 13,6 15,2119T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1731,26 75,8 4,3 0,0 7,0 5,5 0,00 0,00 0,00 14,0 14,0 15,5118T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1651,78 75,4 4,3 0,0 6,9 6,6 0,00 0,00 0,00 13,3 13,3 14,9117T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1567,73 74,9 4,4 0,0 6,7 7,6 0,00 0,00 0,00 12,9 12,9 14,4116T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1481,86 74,4 4,4 0,3 6,6 6,6 0,00 0,00 0,00 14,1 14,1 15,7113P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1317,06 73,4 4,6 0,2 6,2 5,0 0,00 0,00 0,00 17,1 17,1 18,6111P(T) Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1164,18 72,3 4,5 0,3 5,9 6,7 0,00 0,00 0,00 16,8 16,8 18,3112P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1195,13 72,5 4,6 0,2 6,0 5,1 0,00 0,00 0,00 18,1 18,1 19,6110P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1097,95 71,8 4,6 0,2 5,7 5,1 0,00 0,00 0,00 19,0 19,0 20,6109P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 997,73 71,0 4,4 0,4 5,5 6,9 0,00 0,00 0,00 18,3 18,3 19,9108P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 948,59 70,5 4,4 0,4 5,4 5,6 0,00 0,00 0,00 20,2 20,2 21,7107P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 887,90 70,0 4,3 0,0 5,2 5,0 0,00 0,00 0,00 21,9 21,9 23,5106P(T) Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 803,37 69,1 4,1 0,0 5,0 6,0 0,00 0,00 0,00 22,2 22,2 23,8105P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 656,92 67,3 4,2 0,0 4,5 5,1 0,00 0,00 0,00 25,4 25,4 26,9


SoundPLAN 6.4

User

Textfeld



Lw'dB(A)

l oder Sm,m²

KIdB

KTdB

KodB

sm

AdivdB

AgrdB

AmiscdB

AbardB

AatmdB

DIdB

RedB(A)

Z(LrT)dB

dLw(LrT)dB

dLw(LrN)dB

LrTdB(A)

LrNdB(A)

LT,maxdB(A)

104P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 564,25 66,0 4,1 0,0 4,2 5,4 0,00 0,00 0,00 26,8 26,8 28,3103P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 485,47 64,7 4,0 0,0 3,9 5,0 0,00 0,00 0,00 28,9 28,9 30,4102P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 384,56 62,7 4,0 0,0 3,4 5,3 0,00 0,00 0,00 31,0 31,0 32,5101P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 288,63 60,2 4,0 0,8 2,9 8,0 0,00 0,00 0,00 30,5 30,5 32,1115P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1432,78 74,1 4,6 0,2 6,5 7,0 0,00 0,00 0,00 14,1 14,1 15,6114T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1402,14 73,9 4,5 0,3 6,4 7,0 0,00 0,00 0,00 14,4 14,4 15,9obere Piste Raupenbetrieb Fläche 104,0 57,0 49900,5 0 0 3,0 1533,53 74,7 4,5 0,3 5,7 0,0 0,00 0,00 0,00 21,8 21,8 41,3untere Piste Raupenbetrieb Fläche 104,0 64,4 9158,3 0 0 3,0 388,10 62,8 4,1 0,2 1,4 0,0 22,0 0,00 0,00 38,7 60,1IO 70 1. OG RW,T 60 dB(A) RW,N 45 dB(A) RW,T,max 90 dB(A) RW,N,max 65 dB(A) LrT 40,7 dB(A) LrN 39,8 dB(A) LT,max 57,8 dB(A) LN,max 42,0 dB(A)Pumpen Punkt 100,0 100,0 0 0 6,0 786,60 68,9 4,3 2,7 0,0 2,9 0,0 26,0 0,00 0,00 0,00 29,6 29,6Kühlturmanlage Punkt 114,0 114,0 0 0 3,0 796,58 69,0 4,3 2,3 0,5 3,0 0,0 0,00 0,00 0,00 37,9 37,9127T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 2111,20 77,5 4,2 0,0 7,7 6,0 0,00 0,00 0,00 11,0 11,0 12,6126T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 2082,21 77,4 4,3 0,0 7,6 5,1 0,00 0,00 0,00 12,1 12,1 13,6125T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 2033,39 77,2 4,3 0,0 7,6 5,2 0,00 0,00 0,00 12,3 12,3 13,8124T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1995,33 77,0 4,3 0,0 7,5 5,5 0,00 0,00 0,00 12,1 12,1 13,6123T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1957,14 76,8 4,4 0,0 7,4 5,1 0,00 0,00 0,00 12,8 12,8 14,3122T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1906,92 76,6 4,4 0,0 7,3 5,0 0,00 0,00 0,00 13,1 13,1 14,7121T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1848,88 76,3 4,3 0,0 7,2 5,1 0,00 0,00 0,00 13,5 13,5 15,0120T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1785,61 76,0 4,3 0,0 7,1 5,2 0,00 0,00 0,00 13,8 13,8 15,4119T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1714,26 75,7 4,3 0,0 7,0 5,4 0,00 0,00 0,00 14,2 14,2 15,7118T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1636,75 75,3 4,3 0,0 6,9 6,4 0,00 0,00 0,00 13,6 13,6 15,1117T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1553,95 74,8 4,4 0,0 6,7 7,3 0,00 0,00 0,00 13,2 13,2 14,7116T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1468,17 74,3 4,5 0,3 6,5 6,4 0,00 0,00 0,00 14,5 14,5 16,0113P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1302,63 73,3 4,7 0,1 6,2 5,0 0,00 0,00 0,00 17,2 17,2 18,7111P(T) Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1146,38 72,2 4,6 1,0 0,2 5,8 7,0 0,00 0,00 0,00 15,7 15,7 17,2112P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1182,56 72,4 4,7 1,0 0,1 5,9 5,1 0,00 0,00 0,00 17,3 17,3 18,8110P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1084,57 71,7 4,6 1,0 0,2 5,7 5,1 0,00 0,00 0,00 18,3 18,3 19,8109P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 982,56 70,8 4,5 1,3 0,3 5,4 7,2 0,00 0,00 0,00 16,9 16,9 18,4108P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 940,81 70,5 4,5 1,3 0,3 5,3 5,9 0,00 0,00 0,00 18,7 18,7 20,3107P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 884,68 69,9 4,5 1,5 0,0 5,2 5,2 0,00 0,00 0,00 20,2 20,2 21,7106P(T) Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 801,57 69,1 4,3 1,6 0,0 5,0 6,4 0,00 0,00 0,00 20,1 20,1 21,7105P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 666,44 67,5 4,4 3,6 0,0 4,5 5,3 0,00 0,00 0,00 21,2 21,2 22,7104P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 581,76 66,3 4,4 4,8 0,0 4,3 5,8 0,00 0,00 0,00 20,9 20,9 22,4103P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 510,38 65,2 4,4 6,7 0,0 4,0 5,2 0,00 0,00 0,00 21,1 21,1 22,6


SoundPLAN 6.4

User

Textfeld



Lw'dB(A)

l oder Sm,m²

KIdB

KTdB

KodB

sm

AdivdB

AgrdB

AmiscdB

AbardB

AatmdB

DIdB

RedB(A)

Z(LrT)dB

dLw(LrT)dB

dLw(LrN)dB

LrTdB(A)

LrNdB(A)

LT,maxdB(A)

102P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 407,34 63,2 4,5 8,4 0,2 3,6 5,0 0,00 0,00 0,00 21,6 21,6 23,1101P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 325,25 61,2 4,6 0,7 2,9 7,6 0,00 0,00 0,00 29,5 29,5 31,0115P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1411,46 74,0 4,6 0,2 6,4 7,3 0,00 0,00 0,00 14,1 14,1 15,6114T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1385,16 73,8 4,6 0,2 6,4 7,3 0,00 0,00 0,00 14,3 14,3 15,8obere Piste Raupenbetrieb Fläche 104,0 57,0 49900,5 0 0 3,0 1516,02 74,6 4,5 0,0 0,4 5,6 0,0 3,1 0,00 0,00 0,00 21,9 21,9 42,0untere Piste Raupenbetrieb Fläche 104,0 64,4 9158,3 0 0 3,0 420,39 63,5 4,5 3,5 0,3 1,5 0,0 16,7 0,00 0,00 33,7 57,8IO 74 5. OG RW,T 60 dB(A) RW,N 45 dB(A) RW,T,max 90 dB(A) RW,N,max 65 dB(A) LrT 43,5 dB(A) LrN 43,0 dB(A) LT,max 55,1 dB(A) LN,max 43,4 dB(A)Pumpen Punkt 100,0 100,0 0 0 6,0 826,89 69,3 4,0 4,7 3,1 0,0 11,4 0,00 0,00 0,00 25,0 25,0Kühlturmanlage Punkt 114,0 114,0 0 0 3,0 837,65 69,5 4,0 0,8 3,1 0,0 38,4 0,00 0,00 0,00 42,1 42,1127T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 2116,11 77,5 4,1 0,0 7,4 6,2 0,00 0,00 0,00 11,4 11,4 12,9126T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 2091,98 77,4 4,1 -0,5 7,5 5,2 0,00 0,00 0,00 12,8 12,8 14,3125T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 2046,81 77,2 4,2 -0,8 7,6 5,3 10,5 0,00 0,00 0,00 15,0 15,0 16,5124T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 2012,79 77,1 4,2 0,0 7,5 5,7 10,9 0,00 0,00 0,00 14,5 14,5 16,0123T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1978,66 76,9 4,2 0,0 7,5 5,1 11,6 0,00 0,00 0,00 15,2 15,2 16,7122T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1932,09 76,7 4,2 0,0 7,4 5,0 12,0 0,00 0,00 0,00 15,6 15,6 17,2121T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1877,39 76,5 4,2 0,0 7,3 5,1 12,3 0,00 0,00 0,00 15,9 15,9 17,5120T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1817,35 76,2 4,1 0,0 7,2 5,1 12,7 0,00 0,00 0,00 16,3 16,3 17,8119T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1748,81 75,8 4,1 0,0 7,1 5,2 13,0 0,00 0,00 0,00 16,6 16,6 18,2118T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1673,62 75,5 4,2 0,0 6,9 6,2 12,5 0,00 0,00 0,00 16,2 16,2 17,7117T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1592,50 75,0 4,3 0,0 6,8 7,1 12,1 0,00 0,00 0,00 15,8 15,8 17,3116T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1507,29 74,6 4,3 0,0 6,6 6,1 13,7 0,00 0,00 0,00 17,3 17,3 18,8113P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1342,04 73,5 4,5 0,3 6,3 5,1 15,6 0,00 0,00 0,00 19,3 19,3 20,8111P(T) Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1183,32 72,5 4,3 0,4 5,9 7,3 14,8 0,00 0,00 0,00 18,5 18,5 20,0112P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1224,52 72,8 4,5 0,3 6,0 5,0 16,7 0,00 0,00 0,00 20,4 20,4 21,9110P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1126,45 72,0 4,4 0,3 5,8 5,0 17,6 0,00 0,00 0,00 21,3 21,3 22,8109P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1023,49 71,2 4,3 0,5 5,6 7,5 16,2 0,00 0,00 0,00 19,9 19,9 21,4108P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 989,19 70,9 4,3 0,5 5,5 6,1 18,0 0,00 0,00 0,00 21,6 21,6 23,2107P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 937,81 70,4 4,2 0,0 5,3 5,3 19,9 0,00 0,00 0,00 23,6 23,6 25,1106P(T) Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 856,80 69,6 4,1 0,0 5,1 6,8 19,6 0,00 0,00 0,00 23,3 23,3 24,8105P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 733,26 68,3 4,2 0,0 4,8 5,5 22,5 0,00 0,00 0,00 26,2 26,2 27,7104P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 656,09 67,3 4,1 0,0 4,5 6,2 23,0 0,00 0,00 0,00 26,7 26,7 28,3103P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 591,20 66,4 4,2 0,0 4,3 5,4 0,00 0,00 0,00 26,2 26,2 27,8102P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 489,50 64,8 4,2 9,0 0,0 3,9 5,1 0,00 0,00 0,00 19,5 19,5 21,0101P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 417,65 63,4 4,2 6,5 0,5 3,6 7,1 0,00 0,00 0,00 21,1 21,1 22,6


SoundPLAN 6.4

User

Textfeld



Lw'dB(A)

l oder Sm,m²

KIdB

KTdB

KodB

sm

AdivdB

AgrdB

AmiscdB

AbardB

AatmdB

DIdB

RedB(A)

Z(LrT)dB

dLw(LrT)dB

dLw(LrN)dB

LrTdB(A)

LrNdB(A)

LT,maxdB(A)

115P Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1443,27 74,2 4,5 0,0 6,5 7,5 12,8 0,00 0,00 0,00 16,4 16,4 17,9114T Punkt 103,5 103,5 0 0 3,0 1421,46 74,0 4,4 0,0 6,4 7,5 13,0 0,00 0,00 0,00 16,6 16,6 18,2obere Piste Raupenbetrieb Fläche 104,0 57,0 49900,5 0 0 3,0 1552,11 74,8 4,4 0,3 5,8 0,0 20,6 0,00 0,00 0,00 24,2 24,2 43,4untere Piste Raupenbetrieb Fläche 104,0 64,4 9158,3 0 0 3,0 511,37 65,2 4,2 2,3 0,2 1,9 0,0 25,2 0,00 0,00 33,8 55,1


SoundPLAN 6.4

User

Textfeld

IO 77

IO 79IO 80

IO 81 IO 82

IO 83

IO 84IO 85

IO 86

IO 87

IO 88

IO 89

IO 90IO 01

IO 02IO 04

IO 067

IO 08

IO 08 a


Zeichenerklärung

Hauptgebäude

Höhenlinie

Nebengebäude

Immissionsort

Maßstab 1:200000 10 20 40 60 80

m




Anlage 5-1:Lage der Immissionsorte

Stand: 01.06.2016

IO 77

IO 79IO

IO 01

IO 02IO 04

IO 06IO 07

IO 08

IO 10

IO 11

IO 13

IO 14

IO 15IO 17IO 19

IO 20

IO 22

IO 23IO 24

IO 25

IO 27

IO 28

IO 30IO 31

IO 32

IO 34

IO 36

IO 38

IO 08 a


Zeichenerklärung

Hauptgebäude

Höhenlinie

Nebengebäude

Immissionsort

Maßstab 1:200000 10 20 40 60 80

m





Stand: 01.06.2016

IO 15IO 17IO 19

IO 22

IO 23IO 24

IO 25

IO 27

IO 28

IO 30IO 31

IO 32

IO 34

IO 36

IO 38

IO 39

IO 40IO 41

IO 42IO 46IO 47

IO 49

IO 50


Zeichenerklärung

Hauptgebäude

Höhenlinie

Nebengebäude

Immissionsort

Maßstab 1:200000 10 20 40 60 80

m





Stand: 01.06.2016

IO 41IO 42IO 46IO 47

IO 49

IO 50

IO 51

IO 52

IO 53

IO 54

IO 56

IO 58IO 59IO 60

IO 61

O 62a


Zeichenerklärung

Hauptgebäude

Höhenlinie

Nebengebäude

Immissionsort

Maßstab 1:200000 10 20 40 60 80

m





Stand: 01.06.2016

IO 51

IO 52

IO 53

IO 54

IO 56

IO 58IO 59IO 60

IO 61IO 62

IO 63

IO 64

IO 62a

IO 63a

IO 63b


Zeichenerklärung

Hauptgebäude

Höhenlinie

Nebengebäude

Immissionsort

Maßstab 1:200000 10 20 40 60 80

m





Stand: 01.06.2016

IO

IO 58IO 59IO 60

62

IO 63

IO 64

IO 66

IO 68

IO 69

IO 70IO 71

IO 62a

IO 63a

IO 63b

IO 63c

IO 65a

IO 68a

IO 69a

I


Zeichenerklärung

Hauptgebäude

Höhenlinie

Nebengebäude

Immissionsort

Maßstab 1:200000 10 20 40 60 80

m





Stand: 01.06.2016

IO 68

IO 69

IO 70IO 71

IO 72IO 73

IO 74IO 75

IO 76

IO 68a

IO 69a

IO 69b


Zeichenerklärung

Hauptgebäude

Höhenlinie

Nebengebäude

Immissionsort

Maßstab 1:200000 10 20 40 60 80

m





Stand: 01.06.2016

IO 53

IO 55IO 58IO 60

IO 62

IO 63

IO 64


Zeichenerklärung

Hauptgebäude

Höhenlinie

Nebengebäude

Immissionsort

Fahrstrecken Pkw, Lkw

Skipiste, Stellplätze Pkw, Busse

Parkhaus

Maßstab 1:200000 10 20 40 60 80

m




Anlage 5-8:Schallquellen Parkplatz

Stand: 01.06.2016

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20180814 B-Plan Skigebiet Schierke ohne Anlagen