Mecánica Básica de la Bicicleta

CAPITULO I

MONTAJE Y COLOCACIÓN DE BICICLETAS

Mecánica Básica de la Bicicleta

Es muy importante el montaje y colocación idónea de las bicicletas en la sala de venta.

Una vez sacada de la caja y montada la bicicleta debéis tener en cuenta unas pautas de colocación que si visualmente no son idóneas el cliente valorarán de una forma u otra nuestra profesionalidad en las secciones técnicas.

Estos son lo pasos más importantes a tener en cuenta antes de exponer la bicicleta.

1. El sillín debe estar centrado, recto y a una altura media y nunca pegado al cuadro.

2. El manillar y las manetas de cambio y freno debidamente colocadas como vemos en la imagen,

3. Los acoples o cuernos que a veces ponemos en exposición siempre rectos. 4. No debéis montar los pedales para que no se rallen las bicicletas unas con otras 5. Y sobre todo muy importante hinchar las ruedas.

“Debéis tener en cuenta que después de exponer la bicicleta no debéis olvidar nunca revisarla y ponerla a punto antes de que se la lleve el cliente”.

Se están produciendo muchas incidencias por no revisar la puesta a punto de la bicicleta.

No debéis olvidar nunca que MITICAL es nuestra marca propia y es preciso que nosotros revisemos toda la tornillería para que esté debidamente puesta a punto antes de que nuestro cliente la utilice, nuestros proveedores trabajan en cadena manual y muchas veces pueden fallar en el montaje.

Con esta pauta básica de montaje y colocación nuestros clientes se sentirán seguros de nuestra profesionalidad.

A continuación vemos unas imágenes de como se debe y no exponer la bicicleta.

NO CORRECTO CORRECTO

Manillar montado al revés

Manillar colocado correctamente

Mecánica Básica de la Bicicleta

NO CORRECTO CORRECTO

BICICLETA MONTADA CORRECTAMENTE

Sillín recto Sillín inclinado

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CAPITULO II

COMO COLOCAR UNA CADENA DE BICICLETA

Mecánica Básica de la Bicicleta

Tronchacadenas: es una herramienta esencial e indispensable para abrir o cerrar una cadena, bien sea por el cambio de una nueva o por una reparación. A continuación tenéis una foto de esta herramienta, consta de un tornillo y un apoyo en el que se descansa la cadena, el tornillo tiene en su extremo una punta que empuja el pasador del eslabón.

PASO 1: El tornillo tiene en su extremo una punta que empuja el pasador del eslabón sacándolo de su alojamiento a medida que le vamos dando vuelta a la rosca. Colocaremos el tronchacadenas en su posición (ver foto), agarraremos firmemente con las dos manos, ya que de no hacerlo se podría doblar el eslabón y en algunas ocasiones se puede llegar a romper el tronchacadenas.

PASO 2: Una vez fuera el pasador, con las dos manos doblaremos la cadena para conseguir separarla con un pequeño clic. El movimiento de las manos deben tener la misma intención que si se fuera a romper un lápiz por la mitad, con una intensidad moderada. Una vez que la cadena esta divida en dos tendremos que diferenciar entre la parte que consideramos macho y hembra.

Rosca: giramos la rosca del tronchacadenas en el sentido de las agujas del reloj.

Eslabón: Extraeremos el pasador sin sacarlo del todo, ya que sino será imposible volver a meterlo.

Parte hembra de la cadena una vez que esta divida en dos.

Una vez que esta divida la cadena en dos, esta es la parte macho.

Mecánica Básica de la Bicicleta

¡¡OJO!!: es muy importante que una vez fuera el eslabón quede como la imagen que tenemos a continuación, ya que de lo contrario perderíamos eslabones y como consecuencia longitud de la cadena, hecho que nos daría más trabajo de lo necesario.

Cuando tengamos que volver a colocar la cadena en la bicicleta debemos continuar del siguiente modo: PASO 3: Para unir la cadena, debemos meter la hembra en el macho haciendo un ligero movimiento para encajar ambas partes de la cadena.

PASO 4: Introducimos la cadena en el tronchacadenas y giramos la rosca presionando con la punta el eslabón macho, debe entrar forzado pero suave. Si se atasca será señal de que el pasador se ha torcido y tendremos que sacarlo y volverlo a intentar.

¡¡OJO!!: una vez metido el eslabón tiene que sobresalir igual por ambas partes de la cadena.

PASO 5: Una vez unida la cadena, en el eslabón que hemos manipulado debemos de hacer una ligera presión en zig-zag para que queden igual de holgado que las demás uniones.