-
1
Cuprins:
-
2
1.Contractul de
leasing...............................................................................................2
2.Natura juridic a
leasing-ului................................................................................4
3.Principalele forme ale
leasing-ului......................................................................5
4.Efectele contractului de
leasing............................................................................7
5.Serviciile de
leasing.................................................................................................8
6.Piaa de leasing n
Romnia.................................................................................10
7.Piaa de leasing n Romnia n anul
2002.........................................................13
-
3
Contractul de leasing
Analitii comerului internaional au scos n eviden faptul c
leasing-ul
constituie o expresie a tehnicilor moderne de contractare n
acest domeniu. Insistena
asupra acestui tip de contract este explicat de mai muli autori
prin pragmatismul i
eficacitatea lor.
Leasing-ul a aprut pentru prima dat n Statele Unite ale
Americii, ca mai apoi,
treptat, s ptrund i n alte ri, ndeosebi n Europa1.
n S.U.A., leasing-ul a fost reglementat prin United States
Uniform Consumer
Credit Code i prin Uniform Commercial Code2. n Marea
Britanie
3, Frana
4 i Belgia
5 s-
au elaborat reglementri, care definesc relaiile contractuale pe
baz de leasing i
precizeaz operaiunile pe care le include.
Leasing-ul a fost determinat, n apariia sa de cauze obiective.
Astfel, n S.U.A., n
Marea Britanie i n alte ri erau ntmpinate greuti n finanarea
afacerilor, ca urmare
a rigiditii formelor i procedeelor existente. Oamenii de afaceri
simeau nevoia dotrii
societilor lor comerciale cu echipamente moderne, n condiiile n
care utilajele din
dotare se nvecheau, mai ales ca efect al uzurii lor morale.
Formula cumprrii unor
bunuri de la vnztor n scopul nchirierii lor acelor clieni care
aveau nevoie de ele a
aprut ca o formul salvatoare i eficient.
Leasing-ul a fost definit ca fiind o operaiune juridic prin care
o persoan
cumpra un bun spre a-l nchiria unei alte persoane.
Obiectul contractului de leasing l constituie nchirierea
temporar a bunurilor de
investiii, a bunurilor imobiliare, a serviciilor. Cel mai
frecvent se nchiriaz maini i
utilaje.
1 n Marea Britanie, Belgia, Frana etc.
2 Cartea a IX a.
3 Sub forma United Kingdom Consumer Credit Act 1974.
4 Legea din 2 iulie 1966; Ordonana de Guvern din 28 septembrie
1967.
5 Decretul nr. 55 din 10 ianuarie 1967; Decizia ministerial din
23 februarie 1968.
-
4
Elementele definitorii ale contractului de leasing sunt
cumprarea unor bunuri n
scopul nchirierii lor; nchirierea acestor bunuri n scopul unei
redevene locative;
folosirea acestor bunuri de ctre client n scopuri profesionale;
latitudinea clientului s
achiziioneze bunul respectiv la sfritul locaiunii.
n contractul de leasing sunt implicate mai multe pri, i
anume:
cumprtorul persoana care cumpr bunul pentru a-l nchiria;
vnztorul persoana care vinde bunul i care poate fi chiar
productorul
acestui bun;
clientul persoana care are nevoie i, deci, solicit maina sau
utilajul
respectiv n locaie.
Prin intermediul acestui contract, cumprtorul obine beneficii
importante6,
vnztorul are o pia asigurat pentru produsele sale7, iar clientul
are posibilitatea s-i
procure mainile i utilajele fr investiii prea mari. Mai mult, el
realizeaz reducerea
cheltuielilor de producie i de credite pentru pli.
Din cele prezentate mai sus reiese c putem defini leasing-ul8 ca
fiind acea
operaiune juridic prin care o persoan fizic sau juridic (o
societate specializat)
cumpr un anumit bun (de regul maini i utilaje) n vederea
nchirierii unei alte
persoane (o societate care utilizeaz bunul respectiv).
Profesorul Tudor R. Popescu observa, n cadrul acestei operaiuni,
c locatarul
are iniiativa afacerii, vnztorul o permite, creditorul o
faciliteaz i toi mpreun,
acionnd n interes propriu, acioneaz n acelai timp i n folosul
celorlali. La rndul
su, profesorul Ioan Macovei detaliaz modul n care operaiunile de
leasing prezint
avantaje pentru toate prile interesate.
6 Ca urmare a faptului c operaiunile pe care le efectueaz nu
sunt costisitoare.
7 El are o poziie tot mai sigur, fcnd fa concurenei. Veniturile
sunt stabile, totodat are ansa s obin
ctiguri suplimentare.
8 Denumirea vine de la verbul to lease a nchiria.
-
5
Natura juridic a leasing-ului
Dup cum am vzut, leasing-ul este o form de finanare cu termen, o
operaiune
de credit-bail, care se caracterizeaz prin faptul c obiectul
contractului se refer la un
echipament care urmeaz s fie folosit numai n scopuri
profesionale9. Bunurile sunt
cumprate de ctre locator numai pentru a fi date n locaie. Durata
locaiei trebuie s
corespund duratei economice de utilizare a mainilor sau
echipamentelor respective10
.
Ratele chiriei sunt fixate astfel nct s permit amortizarea
valorii bunurilor11
.
Utilizatorul are latitudinea s opteze pentru achiziionarea
bunului la un pre care s
corespund valorii sale reziduale.
Leasing-ul este o operaiune care cuprinde:
un contract de vnzare-cumprare;
un contract de locaiune;
un contract de mandat;
un contract prealabil privind promisiunea de vnzare pe care o
face
cumprtorul, care valoreaz drept vnzare din momentul n care
sunt
concretizate toate elementele eseniale ale vnzrii.
Leasing-ul mai cuprinde, de asemenea, promisiunea bilateral de
locaie din
partea finanatorului i a utilizatorului, preexistena
contractului de locaiune, care va
avea valoare de contract numai atunci cnd se vor concretiza
toate elementele
contractului de locaie. n acelai timp, este inclus o stipulaie
pentru altul, n baza creia
utilizatorul poate aciona n garanie pe vnztorul bunului.
Aadar, contractul de locaiune din cadrul operaiunii de leasing
este sinalagmatic
perfect, consensual i intuitu personae. Locatorul nu se oblig
dect n consideraia
calitilor persoanei sau a garaniilor pe care le ofer
intreprinderea utilizatoare.
9 Obiectul contractului se poate referi la bunuri foarte
diferite: maini, utilaje, maini de scris, automobile,
vase petroliere, aeronave etc. Sunt preferate bunuri standard,
de serie i nu prototipuri. Bunurile standard au
avantajul c pot fi revndute, dac locatarul nu respect clauzele
contractului.
10 Aceast durat este negociat i stipulat n contract.
11 nluntrul termenului convenit n contract.
-
6
Rolul finanatorului este de a finana afacerea, neavnd vreo
influen asupra
mersului acesteia, ceea ce ngduie acestuia s cedeze contractul
su, dac circumstanele
o cer12
.
n acelai timp, leasing-ul are trsturile caracteristice ale unui
contract de
adeziune, deoarece la ncheierea sa utilizatorul nu are
posibilitatea s aduc modificri
clauzelor stipulate.
n concluzie, leasing-ul este prin natura sa juridic i prin
trsturile enunate
un contract complex, reprezentnd o mbinare a mai multor tehnici
juridice, ntr-un
cadru unitar.
Principalele forme ale leasing-ului
Formele leasing-ului sunt diferite, fiind determinate i folosite
n funcie de
posibilitile de finanare ale furnizorului, de limitele pieei,
gradul de organizare i
desfacere a produselor la export.
dup obiectul su, leasing-ul poate fi mobiliar sau imobiliar.
n
relaiile comerciale internaionale, un loc important revine
leasing-
ului mobiliar, pentru c se refer la echipamente industriale,
oferind garania folosirii lor pe o perioada mai mare de un an,
dnd
posibilitatea utilizatorului s achiziioneze echipamentul la
expirarea termenului de locaie. Leasing-ul mobiliar
reprezint
opiunea cea mai frecvent n relaiile comerciale internaionale
i
din motive financiare.
n raport de implicarea prilor, leasing-ul este direct sau
indirect.
Leasing-ul este definit ca fiind direct cnd perfectarea
contractului
are loc ntre furnizor i client, iar indirect este atunci cnd
este
realizat prin intermediul unei societi specializate.
dup coninutul ratelor leasing-ul este financiar sau
operaional.
Leasing-ul financiar se caracterizeaz prin aceea c n perioada
de
baz a nchirierii este recuperat preul de export, costurile
auxiliare
12
Pentru finanator contractul nu are caracter intuitu
personae.
-
7
i se obine un anumit beneficiu. Leasing-ul operaional este
caracterizat prin aceia c n perioada de baz se obine numai o
parte din preul de export.
dup procedurile de calcul al ratelor, leasing-ul este net sau
brut.
Leasing-ul net este acela n care ratele cuprind preul net de
vnzare al echipamentului i beneficiul realizat din
utilizarea
bunului respectiv. Leasing-ul brut, care mai este cunoscut i
sub
denumirea de full-service leasing, este acela n care ratele
includ:
preul net de vnzare al bunurilor nchiriate; cheltuielile
efectuate
pentru ntreinerea i reparaiile echipamentelor, mainilor sau
utilajelor nchiriate; beneficiile realizate pe parcursul
utilizrii lor.
dup durata nchirierii, leasing-ul poate fi pe termen scurt sau
pe
termen lung. Leasing-ul pe termen scurt implic nchirierea
echipamentelor pe baza mai multor contracte de o durat mai
redus. Leasing-ul pe termen lung este acela n care se ncheie
un
singur contract pentru ntreaga perioad.
mai sunt ntlnite: leasing-ul experimental, leasing-ul
ordinatoarelor, renting-ul i lease-back-ul. Leasing-ul
experimental se caracterizeaz prin nchirierea bunurilor pe o
perioad scurt de dou sau de trei luni, n mod experimental.
Leasing-ul ordinatoarelor se caracterizeaz prin finanarea i
comercializarea calculatoarelor i a altor echipamente.
Aceast
form de leasing mai este cunoscut i sub denumirea de time
sharing. Renting-ul sau hire i dovedesc utilitatea, mai ales,
n
cazul mijloacelor de transport. Fiind un mijloc de finanare
deosebit de ingenios, lease-back-ul este utilizat ntr-o msur
tot
mai mare. Prin lease-back, proprietarul, fr s piard
echipamentul care i servete onorarii comenzilor, obine capital
n
scopul dezvoltrii activitilor sale economice.
-
8
Efectele contractului de leasing
n contractul de leasing, obligaiile vnztorului sunt:
s livreze un echipament de calitate, adic n stare de
funcionare;
s asigure asistena tehnic a personalului care l va exploata;
s asigure piesele de schimb necesare reparaiilor13
;
s efectueze reparaiile echipamentului nchiriat, n msura n
care
defeciunile nu sunt din culpa utilizatorului14
.
Utilizatorul (beneficiarul) are obligaia:
s plteasc ratele chiriei, la termenele i condiiile stipulate
n
contract;
s exploateze bunul nchiriat prin respectarea instruciunilor
tehnice;
s nu efectueze modificri n construcia echipamentului
nchiriat;
n cazul n care asemenea modificri sunt necesare, utilizatorul
are
obligaia s solicite acordul societii de leasing;
s conserve bunul n stare de funcionare15
;
s asigure echipamentul nchiriat n folosul societii de
leasing.
Societatea de leasing are, la rndul ei, cteva obligaii a cror
aducere la
ndeplinire se ntemeiaz pe clauzele stipulate n contract. Astfel,
societatea de leasing are
obligaia s nlocuiasc bunul avariat. De asemenea, societatea de
leasing poate nlocui
echipamentul nvechit, uzat sau depit. Aceast nlocuire implic
perceperea unei chirii
majorate.
Societatea de leasing are dreptul s controleze modul n care este
exploatat
echipamentul de ctre beneficiar. n acelai timp, este ndrituit s
vnd echipamentul
locatarului n condiiile examinate n subcapitolele
anterioare.
Dac beneficiarul nu pltete ratele la termenele i n condiiile
stipulate n
contract societatea de leasing are dreptul s rezilieze de plin
drept contractul, iar clientul
13
Sau s achite contravaloarea lor.
14 Aceste obligaii sunt stipulate n contractul de leasing, nc
din momentul perfectrii acestuia.
15 O asemenea obligaie se refer la toate formele de leasing.
-
9
are obligaia: s restituie echipamentul; s suporte cheltuielile
aferente; s pltesc ratele
restante ale chiriilor. Mai mult, beneficiarul este obligat s
plteasc o indemnizaie
forfetar de reziliere, care reprezint ratele restante viitoare.
Toate acestea pun n
eviden existena unor condiii severe impuse de instituia
finanatoare beneficiarului.
Toate aceste msuri au caracter sancionator, de pedepsire a
utilizatorului.
Finanatorul primete bunul napoi, avnd posibilitatea s-l
renchirieze unei alte
persoane sau s-l vnd, n timp ce primete i plata integral a
tuturor ratelor, calculate
n raport cu viaa economic a echipamentului respectiv.
Cu toat severitatea acestor msuri n privina beneficiarului,
instanele arbitrale
s-au pronunat constant n favoarea creditorului, argumentul
evocat fiind c, n felul
acesta utilizatorul, primul interesat n ncheierea unui contract
de leasing, trebuie s
respecte cu scrupulozitate toate clauzele contractului, deoarece
numai n cazul unui
asemenea comportament, au de ctigat toate prile implicate, iar
afacerea se deruleaz
cu succes.
Serviciile de leasing
Leasingul este o modalitate modern de finanare prin care
clientul beneficiaz de un bun,
plata fcndu-se ealonat pe perioada contractului de leasing,
ratele pltite fiind
deductibile n funcie de tipul contractului de leasing. Fa de
alte forme de finanare,
leasingul dispune de avantajul eliminrii birocraiei necesare
acordrii unui credit precum
i garantarea finanrii doar cu bunul ce face obiectul
contractului de leasing
Cadrul legislativ n domeniul leasingului este:
- Ordonana Nr. 51/28.08.1997 republicat privind operaiunile de
leasing i societile de leasing
- Legea Nr. 90/28.04.1998 pentru aprobarea OG nr. 51/1997
privind operaiunile de leasing i societile de leasing
- Legea nr. 99 din 26 mai 1999 - Modificarea i completarea
Ordonanei de urgen a Guvernului nr.51/1997 privind operaiunile de
leasing i societile de leasing
- Norme privind nregistrarea n contabilitate a operaiunilor de
leasing - Ordonana Nr. 51/1997 republicat privind operaiunile de
leasing i societile de
leasing
Din punct de vedere legislativ, activitile de leasing se mpart n
leasing operaional i
leasing financiar.
-
10
Leasing financiar - este operaiunea de leasing care ndeplinete
una sau mai multe din
urmtoarele condiii:
1. riscurile i beneficiile aferente dreptului de proprietate
trec asupra utilizatorului din momentul ncheierii contractului de
leasing;
2. prile au prevzut expres c, la expirarea contractului de
leasing, se transfer utilizatorului, dreptul de proprietate asupra
bunului;
3. utilizatorul poate opta pentru cumprarea bunului iar preul de
cumprare va reprezenta cel mult 50% din valoarea de intrare (pia)
pe care acesta o are, la data
la care opiunea poate fi exprimat;
4. perioada de folosire a bunului n sistem de leasing acoper cel
puin 75% din durata normal de utilizare a bunului, chiar dac n
final, dreptul de proprietate nu
este transferat.
Leasing operaional - este operaiunea de leasing care nu
indeplineste nici una din
conditiile enumerate mai sus. (Modificarea i completarea
Ordonanei de urgen a
Guvernului nr.51/1997 privind operaiunile de leasing i societile
de leasing)
Prin urmare, pentru leasingul financiar, deductibilitatea
ratelor apare la nivelul
amortizrii bunului care se face de ctre client ia dobnzii, iar
valoarea rezidual este de
20%. n cazul leasingului operaional, avem deductibilitate
integral a ratei de leasing
care apare n contabilitate sub forma chiriei, dar valoarea
rezidual, dac este prevzut
n contract trebuie s fie de minim 51%. Perioada minim a unui
contract de leasing este
de 12 luni i att persoanele fizice ct i juridice pot beneficia
de aceste servicii. Pe toat
durat contractului de leasing societatea de leasing este
proprietarul bunului, clientul
avnd doar drept de utilizare. Proprietatea va fi transmis la
sfritul contractului odat cu
plata valorii reziduale, n cazul n care se opteay pentru aceast
variant. Paii care
trebuie parcuri pentru ncheierea unui contract de leasing sunt
urmtorii:
- Alegerea unei societi de leasing n funcie de seriozitatea
firmei de leasing, de coninutul ofertei (dac include sau nu
asigurare, franchiz la asigurare, TVA,
comision de administrare contract, taxa pentru analiza dosarului
etc)
- Formarea Dosarului de leasing care cuprinde n general copii
dup actele juridice ale societii i ultimele balane i bilanuri, date
despre furnizorul bunului,
proforma etc.
- Depunerea Dosarului la societatea de leasing i ateptarea
rspunsului referitor la acceptarea sau respingerea finanrii
- Plata avansului conform contractului de leasing - Livrarea
bunului - Plata ratelor de leasing - Cumprarea bunului ce face
obiectul contractului de leasing la valoarea rezidual. - Intrarea n
posesia bunului dac optai pentru aceasta variant
-
11
Piaa de leasing n Romnia
Acest studiu asupra pieei romneti de leasing a fost efectuat pe
baza unor date puse la
dispoziie de ctre Uniunea Naional a Societilor de Leasing din
Romnia i a unui
studiu elaborat de Mercury Marketing and Research Consultants n
iunie 2002 i a fost
prezentat n cadrul seminarului Interleasing desfurat pe data de
13 iunie.
Conform studiului Mercury, piaa de leasing romneasc pentru anul
2001 se ridic la o
valoare de 395 milioane USD (ca valoare a contractelor), n
cretere fa de valoarea
nregistrat n 2000 cu 44% (275 milioane USD). Cea mai mare parte
a contractelor de
leasing ncheiate a fost reprezentat de contracte de leasing
extern (cross-border) 66%
din valoarea contractelor pe anul 2001:
Tip de leasing
Valoare pentru
2000
(mil USD)
Valoare pentru
2001
(mil USD)
Extern 145,00 260,00
Intern 130,00 135,00
Total 275,00 395,00
Valoarea contractelor de leasing extern a nregistrat o cretere
cu 79% n 2001 fa de
2000, n timp ce valoarea contractelor de leasing intern a
crescut cu numai cu 3%.
Valoarea contractelor de leasing ncheiate de societile membre
ale Uniunii Naionale a
Societilor de Leasing din Romnia (UNSLR) s-a ridicat la 312,79
milioane USD, adic
79,1% din estimarea furnizat de Mercury. UNSLR nregistreaz n
prezent urmtoarele
societii ca membrii ai asociaiei: Afin Romania, Alpha Leasing
Romania, Ashworth
Interleasing, Auto Italia, Bank Austria Creditanstalt Leasing,
Daewoo Auto Trading,
Dunrea Leasing, Finans Leasing, General Leasing, International
Leasing, Leasing
Danubius, Logimax, Motoractive, Planet Leasing, Rdcini Leasing,
Demir Romlease,
Banca Romn pentru Dezvoltare n calitate de corespondent al
Sogelease Leasing.
Evoluia contractelor de leasing ncheiate de societile membre
UNSLR n ultimii ani
este urmtoarea:
-
12
An Nr.
Contract
e
Variaie
Nr Ctr.
Valoare
contracte
(mil. USD)
Variaie
val. contracte
1999 6160 -- 144,60 --
2000 8746 +41,9% fa de
1999
215,71 +49,1% fa de
1998
2001 7854 -10,1% fa de
2000
312,79 +45,0% fa de
1999
2002* 1798 -- 90,123 ---
TOTAL 24558 763,23
* - trimestrul I
Din tabelul de mai sus se poate constata c activitatea de
leasing a nregistrat o dezvoltare
exploziv n ultimii ani. De altfel, conform prerii analitilor ce
urmresc acest domeniu
dezvoltarea activitilor de leasing se va continua i n anii
urmtori. n funcie de tipul
contractului de leasing, activitatea membrilor UNSLR pe anul
2001 se prezint astfel:
LEASING FINANCIAR LEASING OPERAIONAL
INTERN EXTERN INTERN EXTERN
136,87 mil
USD
139,09 mil USD 36,11 mil USD 0,69 mil USD
43,75% din
total
44,66% din total 11,54% din
total
0,22% din total
Se constat ca marea majoritate a contractelor ncheiate sunt
contracte de leasing
financiar. O alt statistic interesant este reprezentat i de
clasificarea contractelor de
leasing n funcie de obiectul acestora:
Autovehicul
e
Utilaj
Agricol
Echipament
e
Birotic Real
Estate
Alte
252,56 mil
USD
14,53 mil
USD
34,63 mil
USD
4,05 mil
USD
0,00 mil
USD
6,99
mil
80,75% din 4,65% din 11,07% din 1,30% din 0,00% din 2,24%
-
13
total total total total total
Concluziile rapoartelor i datelor prezentate arat c dezvoltarea
activitii de leasing a
depit cu mult ratele de cretere ale altor segmente ale
economiei, aceast cretere
producndu-se pe fondul unei evoluii n general nefavorabile a
economiei romneti. Cu
toate acestea, piaa de leasing este considerat nc insuficient
dezvoltat i structurat la
acest moment. O cauz principal a acestei situaii o constituite
lipsa informaiilor despre
activitatea societilor de leasing; spre exemplu, nu toate
firmele de leasing ale marilor
importatori auto (Porsche, Ford, Mercedes, Peugeot) sunt membre
ai UNSLR, astfel nct
nu exist raportri pentru aceste societi (i alte societi
nemembre) cu privire la
valoarea contractelor ncheiate. n aceste condiii o estimare a
pieei de leasing pe anul
2001 ce ar cuprinde i activitatea societilor nemembre UNSLR
situeaz valoarea acestei
piee la peste 600 milioane dolari.
Principalii factori de succes n activitatea firmelor de leasing
sunt considerai a fi
disponibilitatea surselor de finanare i analiza riguroas a
bonitii financiare a clienilor.
Principalele surse de finanare disponibile firmelor de leasing
sunt bncile, urmate de
acionari i fondurile de investiii. De altfel, atragerea surselor
de finanare a activitii
reprezint principala dificultate nregistrat de ctre societile de
leasing.
Societile de leasing independente, care nu sunt susinute n mod
direct de o banc,
acionari puternici sau fonduri de investiii ntmpina de regul
dificulti n atragerea
surselor de finanare; exist cazuri n care bncile, spre exemplu,
prefer s finaneze cu
predilecie societile de leasing proprii, n dauna celor
independente. n acest context
este interesant cazul singular al societii International Leasing
care a decis utilizarea
pieei de capital pentru finanare, prin emisiuni publice de
obligaiuni. Pe msura
dezvoltrii pieei de capital n anii urmtori, aceast pia poate
deveni o surs excelent
de finanare pentru societile de leasing. Emisiunile de
obligaiuni ale acestora au un
grad de risc mai mic n comparaie cu emisiuni ale societilor din
alte domenii de
activitate: fondurile obinute din emisiunea de obligaiuni sunt
utilizate pentru ncheierea
contratelor de leasing ale cror rate acoper ratele dobnzilor
mprumuturilor i asigur
un cash-flow constant (spre deosebire de cazul altor sectoare de
activitate unde cash-
flowul i rata de profitabilitate sunt mai dificil de estimat). n
plus, contractele de leasing
sunt de regul asigurate, iar obligaiunile pot fi la rndul lor
asigurate printr-o poli de
risc financiar.
O alt problem ntmpinat, comun tuturor serviciilor financiare
romneti, o
reprezint nivelul redus de cunoatere i nelegere a mecanismelor
financiare n rndul
potenialilor clieni (iar leasing-ul nu face excepie). n msura n
care din ce n ce mai
muli poteniali clieni vor ntelege i cunoate aceste mecanisme,
activitatea de leasing se
va dezvolta.
Societile de leasing consider la acest moment c nu exist o
concuren foarte mare pe
aceast piaa, pe de o parte datorit nivelului actual de
dezvoltare i al numrului redus de
societi de leasing iar pe de alt parte datorit specializrii
acestora pe diverse segmente.
Astfel, este interesant de notat ca un numr de 25-30 de societi
de leasing au derulat
aproximativ 85% din valoarea contractelor de leasing ncheiate n
anul 2001. Exist mult
-
14
mai multe societi cu activiti de leasing, dar care au o prezen
mai redus pe pia.
Astfel, exist un numr de 1.743 de societi comerciale nregistrate
avnd ca obiect unic
de activitate serviciile de leasing i 7.060 de societi avnd
serviciile de leasing ca obiect
principal de activitate. 37% din societile nregistrate cu obiect
de activitate unic
serviciile de leasing sunt societi de leasing imobiliar, 20%
sunt societi de leasing
general, iar 18% sunt societi de leasing pentru bunuri de
folosin indelungat.
Societile de leasing din ara noastr pot fi mprite n trei
categorii:
societi de leasing nfiinate de grupuri financiare, care
beneficiaz de finanare,
clieni i proceduri de analiz din partea grupului dar care se
conformeaz de
regul unor proceduri rigide i consumatoare de timp;
societi de leasing nfiinate de productori sau importatori ai
anumitor categorii
de bunuri (autovehicule, bunuri de folosin ndelungat, etc) care
beneficiaz de
reduceri de preuri din partea firmelor productoare i de preuri
avantajoase dar
care acioneaz doar ca instrumente de promovare a vnzrilor;
societi de leasing independente care pentru a se afirma pe pia
promoveaz
dinamismul, operativitatetea i capacitatea de a acoperi segmente
ni rmase
neacoperite de primele dou categorii de societi.
Principalele probleme nregistrate de firmele de leasing n ara
noastr sunt cadru legal
nc insuficient structurat, lipsa de informare a potenialilor
clieni despre leasing (unde
se include i preferina de natur psihologic a proprietii asupra
bunului n dauna unui
contract de leasing), stadiul actual al economiei naionale i
eficiena redus a agenilor
economici, mediul politic instabil i riscul de ar ridicat,
nivelul redus al investiiilor
strine, nivelul ridicat al inflaiei, puterea de cumprare redus,
etc. Principalele soluii
pentru remedierea unora din aceste probleme sunt implicarea
societilor de leasing n
ibuntirea cadrului legal i o activitate susinut a UNSLR n
promovarea activitii de
leasing i a societilor ce activeaz pe aceast pia.
Avnd n vedere stadiul actual al pieei de leasing, caracterizat
printr-o cretere
constant a cererii, concurena redus i rate ridicate de
profitabilitate, este de ateptat ca
acest sector s cunoasc o dezvoltare susinut n ultimii ani,
astfel nct o investiie n
acest sector nu poate fi deca profitabil pe termen lung.
Piaa de leasing n Romnia n anul 2002
Conform datelor prezentate de UNSLR, piaa de leasing din Romnia
s-a ridicat n anul
2001 la o valoare de aproximativ 1 mld Euro (valoarea
contractelor), dupa cum urmeaza:
- mii Euro -
Raportare membrii UNSLR 581.665,44
-
15
Vnzri auto - societi nemembre UNSLR 56.020,00
Vnzri vehicule comerciale - societi nemembre UNSLR 36.800,00
Vnzri autobuze - societi nemembre UNSLR 1.640,00
Import n primele 10 luni pentru activiti de leasing
279.956,97
TOTAL 956.082,41
Comparativ cu anii precedeni, se remarca dinamic deosebit a
pieei de leasing: cretere
fa de valoarea nregistrat n 2000 cu 123% i faa de 1999 cu
269%.
Valoarea contractelor de leasing ncheiate de societile membre
UNSLR s-a ridicat n
2001 la 581,67 milioane Euro, adic 60,8% din valoarea estimat a
pieei de leasing.
Evoluia contractelor ncheiate de membrii UNSLR n ultimii patru
ani se prezint dup
cum urmeaz:
1999 2000 Variaie
2000/199
9
2001 Variaie
2001/200
0
2002 Variaie
2002/200
1
Nr contracte 6160 8746 41,9% 7854 -10,1% 7647 -2,7%
Valoare
contracte
(mil Euro)
128,5 202,9 57,9 340 67,5% 601,9 77%
Din tabelul de mai sus se poate constata ca dei numrul
contractelor ncheiata n ultimii
ani a nregistrat o uoar reducere, valoarea contractelor s-a
majorat ntr-un ritm aproape
exponenial, semn al orientrii leasingului spre produse de
valoare ridicat.
n funcie de tipul contractului de leasing, activitatea membrilor
UNSLR pe anul 2002 se
prezint astfel:
Leasing Financiar Leasing Operaional
INTERN EXTERN INTERN EXTERN
272,66 mil Euro 235,39 mil Euro 73,24 mil Euro 0,37 mil Euro
46,87% din total 40,46% din total 12,59% din total 0,06% din
total
-
16
Analiza acestor date relev ponderea covritoare a leasingului
financiar: 87,34%. De
asemenea, se constat un uor balans n favoarea leasingului intern
(fonduri provenite din
ar) - 59,5% - fa de cel extern (cross-border) 40,5%.
Clasificarea contractelor de leasing (la nivelul UNSLR) n funcie
de obiectul
contractului se prezint astfel:
Autovehicule Echipamente Birotic Utilaje
agricole
altele
506,7 mil
Euro
40,7 mil Euro 9,9 mil Euro 13,9 mil Euro 11,6 mil Euro
86,2% din
total
6,94% din
total
1,7 % din total 2,4% din total 2% din total
Se observ preponderena lesingului auto, principalele cauze
pentru aceast dezvoltare
fiind: riscul este mai uor cuantificabil, lichiditatea este mai
ridicat, cererea ridicat
(ncurajat i de facilitile legale).
Datele prezentate mai sus prezint imaginea unui sector financiar
aflat n plin
expansiune. Aceast dezvoltare este susinut de o mai bun
percepere a sistemului de
leasing n rndul clienilor, creterea calitii serviciilor oferite,
obinerea unor surse de
finanare pentru firmele de leasing n condiii mai avantajoase,
cadrul legislativ ct de ct
favorizant (Sursa datelor: Uniunea Naional a Societilor de
Leasing din Romnia).
