14 - PartidaMotoresElétricos

INSTALAES

ELTRICAS

INDUSTRIAIS Partida de Motores Eltricos de Induo

Parte 1

Prof. Jos Raimundo Lima Jnior, MSc

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Plano de Aula

Dispositivos de Manobra/Proteo, Comando e Sinalizao

Partida Manual e Partida por Comando Eltrico

Diagramas Eltricos

Dispositivos de Manobra/Proteo

Dispositivos de Comando e Sinalizao

Anlise da Partida Direta (PD) de um MIT com Lgica de Rels

Exerccios Propostos

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Plano de Aula

Objetivo

Apresentar os principais dispositivos de

manobra/proteo, comando e sinalizao empregados

em comandos eltricos, enfatizando sua simbologia nos

diagramas de fora e controle.

Metodologia

Aula exclusivamente terica, sendo requerido, para a

exposio, projetor eletrnico e quadro branco.

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Dispositivos de Manobra/Proteo,

Comando e Sinalizao

Acionamento Manual

Realizado por chaves de partida manuais

CHAVE DE PARTIDA: dispositivo de manobra + dispositivo de proteo (fusvel) em um nico dispositivo.

Dispositivos de Manobra/Proteo, Comando e Sinalizao

Fonte: Livro Comandos Eltricos Teoria e Atividades, G. Nascimento, Ed. rica.

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Acionamento Manual

Permite os mais comuns esquemas de partida: direta, estrela-tringulo e reversora;

de fcil especificao (potncia, tenso e corrente do motor);

Possui baixo custo;

compacta;

Dispositivos de Manobra/Proteo, Comando e Sinalizao 6

Acionamento Manual

O emprego de fusveis ao invs de disjuntores motores deixa motor vulnervel a sobrecargas;

Requer que operador desarme o esquema de partida aps eventual falta de suprimento de energia, para evitar

que quando a mesma for restaurada o motor seja

acionado de forma insegura.


Acionamento por Comandos Eltricos

Permite, de forma mais segura, o acionamento de motores;

O operador no tem contato com o circuito de fora (potncia), da instalao eltrica motora, mas apenas

com a parte de controle;

Permite comando remoto;

Possibilita automatismos mais sofisticados;


Diagramas de Fora (de potncia)

Apresentam o esquema de fora, ou seja, a alimentao do motor por tenso da rede, por isso sujeitos a correntes

mais elevadas (partida e regime);

Figuram neste diagrama esquemtico os dispositivos de potncia: de proteo (fusveis, disjuntores e rels de

sobrecarga) e os de manobra (chaves seccionadoras e

contatos principais dos contactores)

Diagrama Eltricos de Fora e Controle 9

Diagramas de Controle (de comando)

Apresentam o esquema de controle, ou seja, a interconexo de contatos auxiliares e/ou bobinas dos

dispositivos de manobra e proteo, alm dos contatos

e/ou bobinas dos rels auxiliares, sem falar nos

dispositivos de entrada e sada, como botes e

sinalizadores;

So circuitos de baixa potncia CC ou CA;

PODEM localizar-se remotamente;

Diagrama Eltricos de Fora e Controle 10

Diagrama Eltrico de Fora e Controle

Fonte: Livro Comandos Eltricos Teoria e Atividades, G. Nascimento, Ed. rica.

EXEMPLO: Diagrama (esquema) Eltrico de Partida Direta

(PD) de MIT, com Rotor em Gaiola, por Lgica de Rels

(tradicional)

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Dispositivos de Proteo

Fusveis

proteo contra curto-circuito e no contra sobrecarga;

Visam proteger a instalao e no a carga;

Podem ter operao instantnea ou temporizada (tipo D ou NH), esta ltima indicada para acionamento de motores

So acoplados ao circuito de fora por meio de bases;

So descartados aps atuao;

SIMBOLOGIA:

Dispositivos de Proteo 13

Fusveis

2 tipos de Construo:

1. Diazed (D)

Corrente de 2 a 63 A;

Corrente de ruptura at 70 kA;

Funo instantnea;


Fusveis

2 tipos de Construo:

1. NH

Corrente de 4 a 1000 A;

Corrente de ruptura at 120 kA;

Tamanhos: NH00, NH1, NH2 e NH3;

Indicado para circuitos de motores;

Funo retardada;


Fusveis (cont.)

Dados para Especificao


Disjuntor Termomagntico

proteo contra curto-circuitos e no contra sobrecarga;

Visam proteger a instalao;

Possuem cmara de extino.

Possuem contatos auxiliares que espelham o comportamento dos circuitos de fora no circuito de controle;

So rearmados aps atuao;



SIMBOLOGIA (NBR12523):

SIMBOLOGIA (IEC 60617):



Podem ser:

Monopolares;

Bipolares;

Tripolares;

Tetrapolares.


Rels Trmicos

proteo contra sobrecarga e no contra curtos-circuitos (Tambm conhecido como rel de sobrecarga);

Visam proteger a carga e no a instalao;


Rels Trmicos

Seus elementos sensores so lminas bimetlicas com coeficientes de dilatao diferentes, localizadas no

circuito de fora e em srie com o motor

Dispem de contatos auxiliares, localizados no circuito de controle;

Possui uma faixa de ajuste para acomodar a corrente de carga;

SIMBOLOGIA:


Disjuntor Motor

proteo contra curtos-circuitos e sobrecarga;

Visam proteger a carga e a instalao;

Possuem elementos sensores semelhantes aos rels trmicos, mas tambm possuem cmara de extino.

Dispem de contatos auxiliares, localizados no circuito de controle;


Disjuntor Motor

SIMBOLOGIA:


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Dispositivos de Manobra, Comando,

Controle e Sinalizao

Contactores

So dispositivos de manobra comandados eletromagneticamente;

Atravs da aplicao da tenso em sua bobina, seus contatos principais (fora) comutam, assim como seus

contatos auxiliares (controle);

SIMBOLOGIA:

Dispositivos de Comando, Controle e Sinalizao 25

Contactores

Possuem normalmente trs partes:

Bobinas

Contatos de Fora (Codificados com L na entrada

e T na sada)

Contatos Auxiliares (NA ou NF)


Contactores


Contactores


Contator desenergizado Contator energizado

Entradas e Sada (Botes e Sinalizadores)

Botes NA (Normalmente Aberto)

Tm a funo normalmente de fechar os circuitos;

Botes NF (Normalmente Fechado)

Tm a funo normalmente de abrir os circuitos;

Identificao: 2 digitos

1 Dgito indica a posio;

2 Dgito indica se NF (Final 1 ou 2) ou NA (Final 3 ou 4).

EX: 13 - 1 Contato da sequncia e um contato NA;

14 - 1 Contato da sequncia e um contato NA;

21 - 2 Contato da sequncia e um contato NF;

22 - 2 Contato da sequncia e um contato NF;



As botoeiras (ou botes) so instalados normalmente longe remotamente;

Podem ser:

Pulsador;

Retentores (com reteno)

Giratrio (com reteno)



Botoeiras



SIMBOLOGIA:

Botes de Pulso Botes com Reteno

Indicador Luminoso Convencional


Temporizadores

Embutem retardos em atuaes, quando necessrio;

Podem ser do tipo retardo na energizao;

Ou retardo na desenergizao.

SIMBOLOGIA:


Temporizadores

Retardo na energizao:

Retardo na desenergizao:

Pulso:


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Esquemas de Partida

Circuito de Fora

Ilustra de forma esquemtica a alimentao do motor;

O objetivo acionar a mquina eltrica.

Deve prever:

Alimentao da mquina;

Proteo do circuito e da mquina;

Manobra/Seccionamento.

Comandos Clssicos de Partida de MIT 36

Circuito de Comando

Objetiva acionar as bobinas dos contatores do circuito de fora

atravs de uma lgica de comando;

Deve prever:

Alimentao do comando;

Proteo do circuito de comando;

Manobra/Seccionamento/Selo.


Partida Direta

o circuito mais simples para partida de uma mquina;

A partida direta com comandos eltricos possibilita ao operador ligar e desligar o motor distncia, proporcionando maior segurana;

Alm disso, em uma eventual falta de energia, o comando ser desligado e s haver um nova partida se o operador desejar;

Protees podem ser inseridas no circuito de comando, desligando-o, como, por exemplo, a proteo trmica do motor, rels de falta de fase ou

qualquer outro sistema que monitore uma varivel fsica e tenha um contato

disponvel para ser instalado no circuito de comando


Partida Direta


Partida Direta

Partida do Motor

Ao energizar o painel, a lmpada H1 deve sinalizar que ele

est pronto para partir o motor. Todos os contatos esto na

posio inicial representada no diagrama. Pressionando S1,

energiza-se K1 (A1;A2) que comanda seus contatos de

fora e de controle com as respectivas funes:

K1(21;22) que desliga a lmpada PPP H1;

K1(13;14) contato de selo que manter K1 energizado aps soltarmos os boto S1;

K1(43;44) liga a lmpada H2, sinalizando motor ligado;

K1(1,3,5,2,4,6) contatos de fora que aciona o motor.

Neste momento o motor est em pleno funcionamento e

K1(A1;A2) mantido energizado pelo contato de selo.


Partida Direta

Parada Normal Para desligar o motor, deve-se desenergizar K1(A1;A2), pressionado S0

que corta a fase aplicada a A1, desligando K1.

Ao desligar K1, todos os seus contatos voltam posio inicial, o motor

desenergizado e para. A lmpada H2 desligada e h1 volta a ser ligada.

Parada por Sobrecarga Se o motor sofrer alguma sobrecarga durante seu funcionamento e s o rel

trmico foi corretamente ajustado, ele detecta a corrente acima da nominal

ajustada e desarma, abrindo F2(95;96), desligando K1 e parando o motor.

Tambm fecha F2(97;98) que liga H3, sinalizando o problema de

sobrecarga.


Partida Direta

Problemas em Circuitos de Fora e Controle Curtos-circuitos no circuito de fora do motor ou sobrecargas na partida

podem queimar um dos trs fusveis do circuito de fora. Isso pode fazer

com que o motor trabalhe durante um tempo com duas fases apenas, o

que eleva a corrente e desarma o rel (se corretamente especificado e

ajustado). Antes de rearmar o rel para normalizar a situao, o

profissional deve verificar todos os elementos do circuito de fora, evitando

assim uma nova partida em duas fases e novo desarme.

Defeitos em bobinas de contatores e rels podem provocar a queima ou

desarme da proteo do circuito de comando. Nestes casos, aps a

energizao do painel a lmpada H1 ascende, indicando que o sistema

tem um problema e no est pronto para partir.


Referncias

[1] Motores Eltricos Guia de Especificao , WEG [2] Norma NBR 5410:2004

[3] Comandos Eltricos Teoria e Atividades, G. Nascimento, Ed. rica

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