1.2.12.- ESTRUCTURAS - Ayuntamiento de Torrelodones

EXCMO. AYUNTAMIENTO ACTUALIZACIÓN DE PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN

DE TORRELODONES EJECUCIÓN DE UN PASO INFERIOR BAJO LA AUTOPISTA A-6.

“ÁREA HOMOGÉNEA SUR” EN TORRELODONES (MADRID)

Anejo 12.- Estructuras

1.2.12.- ESTRUCTURAS

Sigue vigente el Anejo correspondiente del Proyecto Original a excepción de las

variaciones correspondientes a la presente Actualización del Proyecto, que se

presentan a continuación.





ANEJO 12.- ESTRUCTURAS

1.2.12.1.- PASO INFERIOR BAJO LA A-6 .................................................................. 1

1.2.12.2.- MURO 0+095 – 0+260.................................................................................. 7

1.2.12.2.1.- Definición del muro 0+095 – 0+260 .................................................... 7

1.2.12.2.1.1.- MEMORIA DE CÁLCULO DEL MURO 0+095 – 0+260 ............................ 8

1.2.12.2.1.1.1.- Bases de cálculo y dimensionamiento ............................................... 8

1.2.12.2.1.1.2.- Normativas empleadas ...................................................................... 8

1.2.12.2.1.1.3.- Análisis estructural ............................................................................. 8

1.2.12.2.1.1.4.- Cargas aplicadas ............................................................................... 8

1.2.12.2.1.1.5.- Características de los materiales empleados ..................................... 8

1.2.12.2.1.1.6.- Coeficientes de seguridad adoptados ................................................ 8

1.2.12.2.1.1.7.- Dimensionamiento de elementos de hormigón................................... 8

1.2.12.2.1.1.8.- Programas informáticos utilizados...................................................... 8

1.2.12.2.1.1.9.- Análisis estructural y dimensionamiento ............................................ 9

1.2.12.2.1.1.10.- Desarrollo y resultado de los cálculos .............................................. 9

APÉNDICE 1: LISTADOS DE CÁLCULO DEL MURO 0+095 – 0+260





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ANEJO 12.- ESTRUCTURAS

1.2.12.1.- PASO INFERIOR BAJO LA A-6

La geometría y configuración del Paso Inferior varía, respecto al Proyecto Original de 2004,

únicamente en el ancho del paso, en el que se modifica la longitud libre de 22,4 m a 22 m.

En el presente anejo, se adjunta informe de técnico competente en el campo del Cálculo de

Estructuras, que considera válidos los cálculos estructurales y dimensionamiento del Proyecto

Original, para la presente Actualización de Proyecto. Asimismo encomienda la actualización

de la Prueba de Carga a la fase anterior de la ejecución del Paso Inferior, previa aprobación

del Director de las Obras.

Por otro lado, a pesar de que los cálculos del Proyecto Original fueron aprobados por el

Ministerio de Fomento en 2004, y el anterior informe asegura la validez de los cálculos frente

a la normativa actual, en la presente Actualización del Proyecto de Construcción se ha

incluido una partida presupuestaria para la redacción del Estudio de Actualización del Anejo

de Estructuras. Además, no se autorizarán las obras por parte del Ministerio de Fomento, si

este organismo no aprueba la validez de este documento.

A continuación, se adjunta el informe antes mencionado.





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1.2.12.2.- MURO 0+095 – 0+260

En la presente Adenda al Proyecto de Construcción, ha sido necesario introducir una

estructura nueva con respecto a los documentos anteriores:

Muro en Vía de Servicio Derecha. Dd.oo. 0+095 a 0+260 de Transfer 1 bis

Como consecuencia de la apertura de un carril de deceleración en la A-6 en el inicio del

Transfer 1 bis, es necesaria la construcción de un muro que prevenga que el derrame de

tierras invada la calzada de la Vía de Servicio Derecha, al menos en su carril exterior, ya que

esta última discurre a menor cota.

La tipología del muro proyectado es en ménsula de hormigón armado, con cimentación

directa de zapata corrida.

1.2.12.2.1.- Definición del muro 0+095 – 0+260

Se proyecta un muro en ménsula para la contención de las tierras del tronco del Transfer 1 bis

entre sus dd.oo. 0+095 y 0+260.

Se proyecta el muro en ménsula para la contención de tierras del terraplenado proyectado

con la intención de evitar que el talud del mismo invada la Vía de Servicio Derecha, El muro

tiene una longitud total de unos 180 m divididos en módulos de 10 m de longitud y altura

variable según sea la altura de la plataforma del Transfer 1 bis.

La cimentación se diseña mediante zapata corrida, con 2 dimensiones tipo:

� Para módulos de altura hasta 3 m: puntera de 1,00 m., tacón de 1,20 m, canto de 0,50

m

� Para módulos de altura hasta 4,40 m: puntera de 1,00 m., tacón de 1,50 m, canto de

0,50 m

Tanto las zapatas como los alzados de todos los módulos se diseñan con hormigón HA-25 y

aceros B-500 S. Además se establece un relleno de material filtrante, un dren de 200 mm de

diámetro y la colocación de una malla geotextil en el trasdós del muro, junto con la

impermeabilización del mismo con pintura bituminosa impermeabilizante.

Se establecen juntas de construcción tanto en las juntas entre módulos, como cada 5 m en

alzado, y en los arranques de los alzados de cada módulo del conjunto del muro.

Características de la estructura.

• Dd.o. de ubicación: 0+169 a 0+349 del Transfer 1 bis

• Longitud total : 180 m

• Cimentación : Superficial

Proceso de ejecución.

Se debe prever que el acceso de la maquinaria necesaria para los trabajo de ejecución de la

excavaciones, movimiento de tierras, preparación de encofrados montaje de jaulas de ferralla,

y hormigonado de los elementos que componen la subestructura (cimentaciones, alzados,…)

se pueda efectuar mediante caminos auxiliares adecuados a tal efecto y que cumplan los

condicionantes de limitación de pendiente máxima y radio de giro mínimo.

En primer lugar se ejecutará la cimentación de zapata de cada módulo, a continuación los

alzados, previo montaje de armado y encofrado de los mismos. Una vez ejecutado el muro se

inician las impermeabilizaciones, rellenos técnicos, drenes, etc.

Se deberá asegurar que los hormigones de los elementos realizados en obra hayan

alcanzado la característica necesaria de resistencia antes de apoyar sobre estos elementos

las piezas que deben sustentar.





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1.2.12.2.1.1.- MEMORIA DE CÁLCULO DEL MURO 0+095 – 0+260

1.2.12.2.1.1.1.- Bases de cálculo y dimensionamiento

Se exponen a continuación los criterios y normativas empleadas en la realización de este

anejo de cálculo.

1.2.12.2.1.1.2.- Normativas empleadas

� Instrucción sobre las Acciones a considerar en el proyecto de Puentes de carretera

(IAP-11).

� Instrucción de Hormigón Estructural (EHE-08).

1.2.12.2.1.1.3.- Análisis estructural

El análisis de las estructuras objeto de este anejo de cálculo se ha abordado dimensionando

los muros como estructuras de hormigón armado en ménsula.

El comportamiento de todos los elementos ha sido considerado elástico y lineal.

Las acciones sísmicas no han sido consideradas puesto que, de acuerdo a la vigente norma

sismorresistente, la aceleración de cálculo de la zona geográfica no supera las seis

centésimas de la gravedad.

1.2.12.2.1.1.4.- Cargas aplicadas

Cálculo de los muros

- Peso específico del hormigón armado o pretensado: γh = 25 KN/m3

- Peso de las tierras en trasdós γt = 18 KN/m2

- Angulo de rozamiento interno ϕ = 30 º

- Sobrecarga repartida debida al tráfico: S = 10 KN/m2

- Se considera para el cálculo el empuje pasivo

1.2.12.2.1.1.5.- Características de los materiales empleados

- Hormigones:

- “In situ”:

- Armado: HA-25/ F / 20 / II a

- Aceros:

- Acero pasivo: B 500 S

1.2.12.2.1.1.6.- Coeficientes de seguridad adoptados

Mayoración acciones (Estados Límites Últimos):

Nivel de control intenso:

- Permanentes: γG = 1.35

- Variable: γQ = 1.50

- Minoración de resistencia del hormigón:

- En prefabricados: γc=1.50

- "In situ": γc=1.50

- Minoración de resistencia del acero:

- En prefabricados: γs=1.15

- "In situ”: γs=1.15

1.2.12.2.1.1.7.- Dimensionamiento de elementos de hormigón

Para el dimensionamiento de los elementos de hormigón armado se ha analizado su

comportamiento de acuerdo a la vigente norma EHE.

1.2.12.2.1.1.8.- Programas informáticos utilizados

Para el predimensionamiento y el cálculo de esfuerzos se ha utilizado el programa CYPE

2007.

Para el armado y comprobación en Estado Límite Último, se ha utilizado el programa

“Prontuario Informático del Hormigón Estructural 3.1 EHE-08”





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1.2.12.2.1.1.9.- Análisis estructural y dimensionamiento

A continuación se adjunta el análisis realizado para los elementos que conforman la

estructura global del muro de contención.

Para cada uno de dichos elementos se obtendrán las combinaciones pésimas de cargas para

determinar los esfuerzos para los cuales se deben dimensionar. Recordemos que el

dimensionamiento finalmente realizado debe cumplir los Estados Límites incluidos en la

vigente EHE.

Los muros ha sido dimensionado en Estado Límite Último de equilibrio.

- Estados Límite Últimos

- Estado Límite de Equilibrio: La seguridad frente al vuelco y al

deslizamiento se identifica con los correspondientes coeficientes

incluidos en el cálculo realizado.

- Estado Límite de Agotamiento frente a tensiones normales: Se

comprueba la sección pésima en el cálculo a rotura.

- Estado Límite de Inestabilidad: Se obvia la comprobación de este

estado.

- Estado Límite de Agotamiento frente a cortante: Se comprueba la

armadura correspondiente.

- Estado Límite de Agotamiento por torsión en elementos lineales: Se

obvia la comprobación de este estado.

- Estado Límite de Punzonamiento: Se dimensiona la armadura

correspondiente.

- Estado Límite de Agotamiento por esfuerzo rasante: Se obvia la

comprobación de este estado.

- Estado Límite de Fatiga: Las características de la naturaleza de las

cargas actuantes permite obviar este estado.

1.2.12.2.1.1.10.- Desarrollo y resultado de los cálculos

A continuación se incluye un resumen de los cálculos realizados para el dimensionamiento del

muro. En apéndice aparte, se incluirá el listado completo de todos los cálculos efectuados.

El muro ha sido dividido en dos módulos tipo:

� Módulos de hasta 3 m. de altura

� Módulos de hasta 4,4 m. de altura

Dichos módulos han sido dimensionados mediante el programa CYPE, considerando,

adicionalmente a lo anterior, el peso muerto del pavimento y explanada en la coronación del

muro, y de la barrera rígida de hormigón.

Módulo de 3 m





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Módulo de 4,4 m

En el cálculo de esfuerzos se han comprobado los Estados Límites de Equilibrio frente a

deslizamiento y vuelco, con los siguientes coeficientes de seguridad:

� Vuelco: 1,8

� Deslizamiento: 1,5

Muro de 3 m

Muro de 4,4 m

Con este cálculo se comprueba que las dimensiones de las zapatas proyectadas son óptimas.

Armado en Alzado del muro

A continuación se han obtenido los esfuerzos pésimos para el cálculo de ELU frente a

tensiones normales y cortante:

Muro de 3 m

Muro de 4,4 m





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Por último, con el programa Prontuario Informático del Hormigón Estructural 3.1 EHE-08, se

han dimensionado y comprobado los armados comprobándose su funcionamiento

Muro de 3 m

� Comprobación frente a tensiones normales

� Comprobación a cortante





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Muro de 4,4 m


� Comprobación frente a cortante

Se comprueba que los esfuerzos últimos son menores que los calculados.





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Armado en Alzado del muro

El método es análogo al anterior, obteniéndose los esfuerzos en las zapatas y

comprobándolos posteriormente

Muro de 3 m

Cortante

Muro de 4,4

Cortante


� Comprobación frente a cortante




Apéndice 1- Listados de Cálculo del Muro 0+095 – 0+260

APÉNDICE 1 LISTADOS DE CÁLCULO DEL MURO 0+095 – 0+260

Se incluyen en formato digital, en CD al final del Documento Nº1.- Memoria y Anejos

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