1 SESION ORDINARIA No.002-2017 26 DE ENERO, 2017 2017/actas... · 26 DE ENERO, 2017 1 Que celebra el Consejo de Administración de JAPDEVA en la Sala de Sesiones en Moín, con la

SESION ORDINARIA No.002-2017

26 DE ENERO, 2017

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Que celebra el Consejo de Administración de JAPDEVA en la Sala de Sesiones en Moín, con la siguiente asistencia:

Sra. Ann Mc Kinley Meza Presidente Ejecutiva Sr. Armando Foster Morgan Vicepresidente Sr. Eric Castro Vega Director

Sr. Delroy Barton Brown Director Sra. Justa Romero Morales Directora Sr. Pablo Díaz Chaves Gerente General Sr. Jorge Soto Morera Gerente de Desarrollo Sr. Marvin Jiménez León Auditor General

Sra. Jill Salmon Small Jefa del Departamento Legal a.i Sra. Elbhlyn Mora Hamilton Secretaria General a.i La Sra. Magda Verónica Taylor Wa Chong Directora y el Sr. Luis Fernando del Barco, Director, por motivo de su salud no están presentes en la sesión. Preside: Sr. Armando Foster Morgan. Luego continúa presidiendo doña Ann Mc Kinley. Al ser las 09:00 horas inicia la sesión. ESPACIO ESPIRITUAL: (A cargo del Sra. Jill Salmon). ARTICULO I APROBACIÓN DE ACTAS Acta de la Sesión Extraordinaria No.011-2016 celebrada el 05 de Diciembre

2016, Acta de la Sesión Ordinaria No.001-2017, celebrada el 19 de enero 2017.

SR. ARMANDO FOSTER: Muy buenos días compañeros, vamos a dar inicio a la Sesión Ordinaria No. 002-2017 de hoy 26 de febrero del 2017. La señora Presidenta en cualquier momento se incorpora a la reunión, está atendiendo a los señores de protocolo de Casa Presidencial y organizando el evento de inauguración de Casa Dominó. I-a) APROBACIÓN DEL ACTA DE LA SESIÓN EXTRAORDINARI A NO. 011-2016

CELEBRADA EL 05 DE DICIEMBRE 2016.

SR. ARMANDO FOSTER: Tendríamos según el orden del día tendíamos el Artículo I, Aprobación de Actas. Todavía tenemos pendiente la aprobación del acta de la Sesión Extraordinaria No. 11-2016, celebrada el 05 de diciembre del 2016. Esta acta había quedado pendiente su aprobación a la espera de un criterio del Departamento Legal. Nos informa la compañera Jill que desafortunadamente no contamos con ese criterio aún, por consiguiente el acta en cuestión quedaría igualmente a la espera de la llegada de ese criterio.


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ESTA ACTA QUEDA PENDIENTE PARA SER ANALIZADA EN LA PRÓXIMA SESIÓN.

I-b) APROBACIÓN AL ACTA DE LA SESIÓN ORDINARIA NO. 001-2017 CELEBRADA EL 19 DE ENERO 2017.

SR. ARMANDO FOSTER: Por con siguiente en el mismos orden el conocimiento del acta de la Sesión Ordinaria No. 001-2017, celebrada el 19 de enero de 2017. SRA: JILL SALMON: Buenos días, con respecto al acta quería solicitarles la autorización para efectos que en el acuerdo No. 016-17, podamos modificar un poco la redacción de la resolución, no el fondo si no el hecho de adecuarla para efectos de que sea la resolución de parte de este Consejo de Administración. Sería únicamente cambiar donde se indica que es el órgano instructor que se diga que es el órgano decisor, que es esta Junta Directiva y numerarla, porque vamos a empezar con un consecutivo de resoluciones y esa sería la número uno de este presente año en el Consejo de Administración. SR. ARMANDO FOSTER: ¿Disculpe en que página doña Jill? SRA: JILL SALMON: Página No. 39 en adelante, lo que diga órgano instructor se modificará por órgano decisor. SR. ARMANDO FOSTER: Bien, en discusión el acta de la Sesión Ordinaria No.001-2017. ¿Observaciones? Se rompió el quórum, no me había dado cuanta que doña Justa se retiró, estamos sin quórum. Nota: La Directora Justa Romero, se ausenta por cinco minutos de la sesión. Se reanuda la sesión. SR. ARMANDO FOSTER: En discusión el acta No. 001-2017. ¿Observaciones? Bien, damos por suficientemente discutida el acta No. 001-2017, por lo tanto pasaríamos a someter a votación la aprobación de la misma. Los que estamos de acuerdo por favor indicarlo levantando la mano. Aprobado con cuatro votos.

MIEMBROS PRESENTES EN LA VOTACIÓN : Sr. Armando Foster Morgan-Vicepresidente, Director, Sra. Justa Romero Morales-Directora, Sr. Delroy Barton Brown-Director; Dr. Eric Castro Vega-Director. ACUERDO No. 017-17

Se aprueba el acta de la Sesión Ordinaria No. 001-2017, celebrada el 19 de enero del 2017.


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ARTICULO II ASUNTOS DE TRÁMITE URGENTE

NO SE PRESENTARON ARTICULO III ASUNTOS DE LAS GERENCIAS III-b) PG-004-2017 INFORME DE EVALUACIÓN ANUAL DEL “PLAN OPERATIVO

INSTITUCIONAL” AL 31 DE DICIEMBRE 2016. SR. ARMANDO FOSTER: Seguiríamos con asuntos de trámites urgentes, no hay asuntos de trámite urgente, pasaríamos a conocer asuntos de las Gerencias. Se me informa que la compañera Rosita Lemones de Recursos Humanos, todavía no ha llegado entonces, pasaríamos a conocer el punto III-b, oficio PG-004-2017, Informe de Valuación Anual de Plan Operativo Institucional al 31 de diciembre del 2016. Don pablo, tiene el uso de la palabra. Nota: La Licenciada Karla Piedra hace ingreso a la Sala de Sesiones. SR. PABLO DIAZ: Muy buenos días, señor Presidente Interino, señores miembros del Consejo de Administración, efectivamente en la nota GD-PD-015-2017, se les remite la nota del Departamento de Planificación para cumplir con el articulo 55 y 57 de la Ley de la Administración Financiera de la República y Presupuesto Públicos, presentando el informe de seguimiento del Plan Operativo Institucional al 31 de Diciembre del 2016 que debe ser conocido y aprobado por este Concejo de Administración para poderlo remitir a la Secretaría Técnica de la Autoridad Presupuestaria. Con la aprobación del señor Presidente, quisiera darle la palabra a la Directora del Departamento de Planificación para que nos exponga el informe mucho más detallado. SRA. KARLA PIEDRA: Muy buenos días, como bien lo dijo don Pablo el informe que les presento a continuación es en cumplimiento de lo establecido en la Ley Administración Financiera por ende, este informe el formato que se sigue es lo establecido por la misma Secretaría Técnica de la Autoridad Presupuestaria, por lo que respetamos los cuadros y los formatos así como la información solicitada por esta autoridad y la sometamos a su valoración para la aprobación y posterior y remisión del informe. Como primer punto del informe se hace un breve análisis de lo que es la Gestión Financiera, básicamente tiene que ver con la Ejecución Presupuestaria alcanzada versus lo presupuestado para el periodo 2016. En términos Generales, en detalle de lo que es el análisis de Ejecución Presupuestaria ya que eso es presentado después por el Jefe de Presupuesto. Sí nada más que decir que se observa una baja ejecución en la mayoría de las partidas por ende esta ejecución al final cuando las medimos contra las metas que es lo que nos interesa, se dan las justificaciones y los resultados de los logros de las metas en relación a la ejecución de los recursos asignados para cada una. Tenemos tres programas, que es los Programas de la Administración Superior, Programa de la Administración Portuaria, y el Programa de la Administración de Desarrollo, para los tres programas por disposiciones de las autoridades se pide al menos establecer una meta.


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Para el caso de la Administración Portuaria, dado que la función básica de la Administración Superior es asistir en todo lo que son trámites y fungir con su en enlace ante el Gobierno Central, entonces, se estableció una meta de veinticuatro gestiones realizadas al año que coadyuvara al logro de la meta establecida del Plan Nacional de Desarrollo. Con este indicador la meta se logró a un 100%, no obstante la ejecución del presupuesto total de la Administración Portuaria, para el periodo 2016 fue de un 85%, por ende de acuerdo a esta ejecución, la meta se cataloga como parcialmente efectiva, porque aunque haya alcanzado el 100% de la meta física establecida su ejecución presupuestaria fue por debajo de un 90%. Básicamente lo que interesa es igual, mencionar a groso modo que durante el periodo 2016 pues se ha estado trabajando y haciendo esfuerzos lo que es la contención del gasto, aunque esto es favorable internamente en lo que es nivel de ejecución pues sí nos afecta, pues baja la ejecución conforme a los recursos, pero las metas sí se están logrando. Seguido con el programa de la Administración del Puerto, para este programa están las cuatro metas que ya conocemos o estamos un poco familiarizados, el primer indicador es la cantidad de tonelaje por hora nave atracadero, para este indicador se tenía una meta programada de alcanzar 257 toneladas movilizadas hora atracadero para el periodo 2016, la cual fue superada a un 103% ya que el rendimiento obtenido de toneladas movilizadas por hora atracadero fue de 265 toneladas, entonces esta meta claramente fue superada. Razón de esto principalmente es porque en el 2016 pues, tuvimos un incremento en lo que es la carga total movilizada así como las llegada de los barcos lo cual favorece una mayor utilización de la capacidad instalada del puerto, beneficiando así el logro de esta meta. Igual, su ejecución presupuestaria fue de un 92%, lo que está arriba del 90% que es lo mínimo requerido por la Autoridad Presupuestaria en lo que es la ejecución de recursos, por ende esta meta es catalogada como una meta efectivamente lograda. Nos vamos a la segunda meta, que tiene que ver con el porcentaje inversión ejecutado en relación al presupuesto total ejecutado o institucional, igualmente esta meta fue alcanzada en un 103%, ya que lo programado era o por lo menos ejecutar un 6% de sus recursos destinado en inversión y se lograron ejecutar 6.2%, igualmente se considera el mismo presupuesto de la meta anterior por ende la meta también la tenemos como efectivamente alcanzada. Tercera meta que tiene que ver con el porcentaje del proyecto de inversiones ejecutados, donde se tenía programado por los menos ejecutar el 86% de los proyectos del programa de inversión se logró ejecutar el 71%, lo que nos da como un porcentaje alcanzado del 83%, no así los recursos la ejecución fue solo de un 11% principalmente, eso se justifica porque todavía tenemos los ₵15.000.000.00 (Quince mil millones de colones con 00/00), que fueron trasladados producto de la Ley 8290, que aunque ya los proyectos van encaminando no se han ejecutado ya que se ejecutan hasta este año cuando se reciben los bienes entre ellos las grúas pórticas, la compra de remolcador nuevo, así como inversiones importantes como el dragado y todas las que fueron iniciadas el periodo anterior van hacer ejecutados hasta el 2017 nos obstante nos reflejan a una baja ejecución. Siendo así de acuerdo a los estándares dados por la Secretaria de la Autoridad Presupuestaria, esta meta entraría catalogada como una meta no efectiva.


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Por último tenemos la meta del porcentaje del avance de proyecto de construcción del puesto 5-7, para la cual del periodo 2016 se tenía programado un 33% de avance, se logró un 28%, lo cual la cataloga como un 85% del porcentaje alcanzado. Sus recursos se ejecutaron en un 83%, ya que está directamente asociados con las gestiones que permitieron el logro únicamente el 28% por ende esta meta esta prolongada como parcialmente efectiva mientras las principales razones porque no se logró esta meta para el 2016 de acuerdo con el cronograma se tenía programado llagar por lo menos hasta la autorización del Banco Central en Diciembre esperamos en enero y febrero, tener esta autorización ya que el mismo cronograma se vio el pasado en dos meses por motivo de un atraso en la autorización final que tuvimos de parte del MIDEPLAN. Prácticamente esta diferencia nos está representando un desfase de dos meses en el cronograma no obstante, como medida correctiva se piensa intensificar las coordinaciones con las demás instituciones que tenemos que ir a realizar gestiones para poder sacar el proyecto y el contrato final que nos permita el endeudamiento del puesto 5-7, para poder recuperar de esos desfases de dos meses. En total para la Administración Portuaria, tenemos dos metas efectivas una parcialmente efectiva y una última como no efectiva. No sé si está aquí con relación al programa de Administración Portuaria, tienen alguna consulta; seguimos con la Programación de la Administración de Desarrollo. Igualmente en el cuadro aun que se vea un poco pequeño, en el informe lo puede apreciar un poco mejor, como les mencionaba, para el programa de la Administración de Desarrollo tenemos tres metas, la primera que esta por el indicador kilómetros de caminos relastreados y lastreados. Para el periodo 2016 se programaron 282 kilómetros y se alcanzaron realizar en caminos relastreados y lastreados en un total de 321 kilómetros, lo que da un porcentaje alcanzado de 114%, esta meta fue efectivamente alcanzada dado que igualmente sus recursos se ejecutaron en un 90%, por ende nos califica esta meta como efectivamente lograda. Como saben las razones que permitieron más que todo para superar esta meta pues, la mejora en la coordinación con INDER y los gobiernos locales de los diferentes cantones de la provincia, permitieron realizar un poco más de los labores que se tenían en el programadas. Nos vamos a la segunda meta que tiene relación con cantidad de PYMES asesoradas, tenían un programa de 584 PYMES y se asesoraron un total de 895, lo que dio como resultado un porcentaje alcanzado 153%, o sea, esta meta se superó a un 53% acorde a lo que se tenía programado. La razón porque este incremento tan grande es porque durante el periodo 2016 igual y con el apoyo o las reuniones las meses de reuniones sostenían en COREDESPROLI, se logró coordinar, identificar las acciones con las demás instituciones, entre ellas INDER, INAMU, IMAS, donde se fueron cooperando otros programas dados por estas instituciones en donde los técnicos o la parte asesorías técnica de JAPDEVA realiza el acompañamiento entonces, se incluyen dentro del total de asesorías a PYMES o pequeños productos, productores independiente a los cuales se vieron beneficiados por estos diversos programas. Los recursos no obstante, al que se superó la meta a un 53%, vemos que la ejecución de recursos sí estuvo un poco baja del 72%, pero la razón de este es por la misma participación


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intensa que se tuvo de las demás instituciones INAMU, IMAS, INDER, donde la Administración de Desarrollo no tuvo que invertir tanto de los recursos de la Administración ya que se utilizaron recursos de estas otras instituciones, por ende la ejecución estuvo un poco más ventaja, pero no es porque no se alcanzara la meta, sino más bien en este sentido se usaron recursos de las demás instituciones. No obstante, de acuerdo como es catalogada la valoración que le da Secretaria es una meta de parcialmente efectiva, por ende la acción correctiva, para mejorar esta ejecución a futuro sería, utilizar los recursos si no se van utilizar esta meta y destinarlos a otros programas o proyectos para tener una mejor ejecución de los recursos. Y por último que tiene que ver con el porcentaje inversión asignada, donde se tenía programado un 54%, se logró al final un 81% de los recursos de la Administración de los diversos programas y proyectos, por lo que esta meta igualmente se superó en un 50% y su ejecución fue de un 90%; lo que la cataloga como una meta efectivamente lograda. Igual que el 50% incremento de esta meta es debido nuevamente que se lograron conformar nuevas alianzas estratégicas a parte de las conocidas como INDER Y CORBANA se intensificó el trabajo con lo que es INAMU, IMAS, lo cual le permitió a la Administración de Desarrollo, pues destinar más recursos a lo que son los diversos programas y proyectos que estaba infundiendo para este periodo 2016. En resumen por parte de del Programa de la Administración de Desarrollo tiene dos metas efectivas y una meta parcialmente efectiva. Con esto daríamos cumplimiento con lo que es el informe de Evaluación de Plan Operativo Institucional para el periodo 2016, si tiene alguna pregunta o comentario. SRA. ANN MC KINLEY: Buenos días, ¿alguna pregunta o comentario con relación a este Informe de Evaluación Anual del Plan Operativo Institucional? No hay preguntas, vamos a darlo por suficientemente por discutido y pasar a someter a votación la siguiente propuesta de acuerdo: 1. Se recibe del Departamento de Planificación General el oficio PG-004-2017, donde se adjunta

el Informe Anual del Plan Anual Operativo Institucional (POI) 2016.

2. De conformidad con lo dispuesto en los artículos 55, 56 y 57 de la Ley de Administración

Financiera de la República y Presupuestos Públicos Nº 8131 y los artículos 72 y 74 de su

Reglamento, así como las directrices presupuestarias vigentes se da por recibido el Informe Anual

del Plan Operativo Institucional (POI) Presupuesto de la Junta de Administración Portuaria y de

Desarrollo Económico de la Vertiente Atlántica JAPDEVA del año 2016 elaborado y remitido por

parte del Departamento de Planificación General mediante oficio PG-004-2017. Este punto 1 y 3

los unimos porque lo de la redacción es lo mismo.

3. Aprobar el Informe Anual Del Plan Operativo Institucional (POI) Presupuesto de JAPDEVA del

año 2016, y autorizar a la Presidencia Ejecutiva comunicar a los entes correspondiente; STAP,

MOPT, MIDEPLAN y la Contraloría General de la República en cumplimiento a lo dispuesto en la

Ley N°8131 y su reglamento.


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Este punto dos sería la segunda parte donde autoriza la Presidencia porque en el punto anterior

esta que se aprueba dicho informe y el punto uno es justificación eso no es parte del acuerdo. En

el dos usted recibe y se aprueba y el número dos sería la autorización a la Presidencia Ejecutiva

para que comunique a las entidades correspondientes en cumplimiento a lo dispuesto en la Ley

8131.

Vamos a someter a votación esta moción que acabo de leer, quienes estén de acuerdo en aprobarla sírvanse levantar la mano. Aprobado con cinco votos. MIEMBROS PRESENTES EN LA VOTACIÓN : Sra. Ann Mc Kinley Meza, Presidente Ejecutiva, Sr. Armando Foster Morgan-Vicepresidente, Director, Sra. Justa Romero Morales-Directora, Sr. Delroy Barton Brown-Director; Dr. Eric Castro Vega-Director. ACUERDO No. 018-17

De conformidad con lo dispuesto en los artículos 55, 56 y 57 de la Ley de la Administración

Financiera de la República y Presupuestos Públicos Nº 8131 y los artículos 72 y 74 de su

Reglamento, así como las directrices presupuestarias vigentes:

1. Se da por recibido el Informe Anual del Plan Operativo Institucional (POI) Presupuesto de la

Junta de Administración Portuaria y de Desarrollo Económico de la Vertiente Atlántica JAPDEVA

del año 2016 elaborado y remitido por parte del Departamento de Planificación General mediante

oficio PG-004-2017.

2. Se aprueba el Informe Anual del Plan Operativo Institucional (POI) Presupuesto de la Junta de

Administración Portuaria y de Desarrollo Económico de la Vertiente Atlántica JAPDEVA del año

2016.

3. Se autoriza a la Presidencia Ejecutiva comunicar a los entes correspondientes; STAP, MOPT,

MIDEPLAN y la Contraloría General de la República en cumplimiento de lo dispuesto en la Ley

N°8131 y su Reglamento.

ACUERDO FIRME

SRA. ANN MC KINLEY: Hay dos puntos para ser incluidos en la agenda si el Consejo de Administración está de acuerdo, sería para que conozcamos el convenio de INCOFER –


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JAPDEVA con relación al Club Dominó, que ya INCOFER lo aprobó entonces, para que lo pudiéramos ver en esta sesión en vista de que el señor Presidente va a estar viniendo el 09 y 10 de febrero, o sea, dentro de dos semanas y por lo tanto, viene a inaugurar el Club Dominó, pero para hacer eso hay que aprobar lo del convenio. A ustedes se les entregó una copia para que lo conozcamos y que lo podamos aprobar, porque luego entonces en la próxima sesión estaríamos viendo el convenio que JAPDEVA estaría firmando con la Asociación de Club Dominó, Ajedrez y Tablero para la entrega de ese bien inmueble. Y lo otro sería la inauguración de Club Dominó, hay que tener un refrigerio, entonces para que veamos ese tema, por lo tanto serían dos puntos para incluir en Asuntos de la Presidencia ¿si están de acuerdo los señores directores? Bien, entonces se incluyen éstos dos puntos en Asuntos de la Presidencia, hagamos pasar a doña Rosita Lemones para ver esta solicitud de dedicación exclusiva. III-a) OFICIO GG-PD-10-2017, SOLICITUD DE DEDICACIÓN EXCLUSIVA DEL LIC.

ANDRES TEMPLE. Nota: La Licenciada Rosita Lemones, hace ingreso a la sala de sesiones. SRA. ANN MC KINLEY: Bien, estamos con el oficio GG-PD-10-2017, que es la solicitud de la dedicación exclusiva del Lic. Andrés Temple. Esto es un tema que ya se había visto en otra sesión por lo tanto, había quedado pendiente para que este Consejo de Administración tome una decisión, voy a darle la palabra a don Pablo Díaz, con relación a este tema. SR. PABLO DÍAZ: Muchas gracias señora Presidente, efectivamente como bien lo indica, en la nota de esta Gerencia se da cumplimiento al último acuerdo que este Consejo tomó con respecto al reconocimiento de la dedicación exclusiva. El Departamento de Recursos Humanos nos hizo un recuento que era poco lo que planteaba el acuerdo de todo el proceso que implica que es dedicación exclusiva, cuales son los requisitos establecidos en el reglamento o en las normas más bien de aplicación de dedicación exclusiva, los aspectos que debe cumplir el servidor y nos describe en términos puntuales los diferentes procesos tanto que se han dado en el Departamento de Recursos Humanos como en éste Consejo de Administración. Si lo tiene a bien, le podría dar la palabra a la señora Rosita Lemones que nos acompaña, que es la Directora del Departamento para que nos amplíe un poco más o puntualice si gusta, del oficio que ella me remitió y que está en sus manos para ver este tema de este planteamiento de dedicación exclusiva. SRA. ANN MC KINLEY: Vamos a darle la palabra a doña Rosita para que se refiera al punto. SRA. ROSITA LEMONES: Buenos días, efectivamente el informe que se envía está en respuesta a la solicitud de la Junta Directiva, en la cual solicitaba elementos suficientes como para poder tomar una decisión. Después del recuento, porque el caso del compañero Andrés ha venido varias veces a la sesión y se hace una revisión; sí hay que tomar en cuenta que lo que hacemos es revisar requisitos y al


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final revisamos las funciones básicamente de él y en las funciones que él realiza no son exclusivas del área de contabilidad. Él es contador privado, no son exclusivas pero, como lo pondo al final ya sería una determinación de la jefatura inmediata, si considera que tiene que estar dedicado al puesto, lo que hacemos es analizar, revisar lo que son requisitos, él tiene los requisitos pero, la necesidad la determina la jefatura inmediata. SR. PABLO DÍAZ: Sobre ese particular que está planteando la directora ya en el oficio GG-PD-93-2015 en febrero, habíamos respondido sobre la necesidad que se determine. Les leo cuatro o cinco puntos planteados en esa nota para Recursos Humanos y también para el Consejo de Administración:

1- Se elimina el conflicto de autonomía en favor del tiempo y el compromiso y responsabilidad no se distribuye sino que está enfocado a una sola cosa de la institución, como consecuencia de lo anterior los aportes e iniciativas son abundantes porque están dirigidos a la institución y al trabajo que realiza acá, se evita la fuga de un funcionario y se diluye las acciones que podría él hacer.

2- Se evita la acumulación de facultades en una sola persona ya que se evade que aparezca oposición de un órgano público el cual dependa de JAPDEVA, en contiendas Judiciales o reclamos administrativos a causa de la designación de un profesional.

3- Se elimine el conflicto de autonomía a favor de la solidaridad con nuestra institución, el

vínculo efectivo con la institución se fortalece en lugar de estar dividido entre los clientes y los diferentes empresas que podrían llegar a gestar como contador público.

SRA. ANN MC KINLEY: No me queda claro, se necesita que la persona que esté en ese puesto tenga dedicación exclusiva ¿sí o no? SR. PABLO DÍAZ: No. SRA. ANN MC KINLEY: ¿Alguna otra intervención? don Eric. SR. ERIC CASTRO: Para que legalmente esté justificado pienso que falta algo en el Decreto Ejecutivo 23669, debería de decir en algún punto de esos cuales son las obligaciones del trabajador que va a acogerse a eso, si no debería de decir la pregunta que usted le hizo a don Pablo, ¿ocupamos la disponibilidad de éste señor sí o no? Pero tiene un vacío y no dice nada, la norma no dice que va de acuerdo a las necesidades de cada una de las instituciones. SRA. JILL SALMON: Lo que establece la norma específicamente es que es a discreción de la Administración precisamente tomando en cuenta lo que el doctor está indicando, la Administración es la que define si en un puesto específico y para una persona específica se requiere que esté dedicado exclusivamente a las labores encomendadas. SR. ERIC CASTRO: Pero aquí no lo dice, en esto que nos ponen a no dice en ningún lado eso, y si es así la pregunta es simple, sí o no, si la institución ocupa que tenga o no tenga. SRA. ANN MC KINLEY: Esa es la respuesta que nos acaba de dar el señor Gerente General.


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¿Alguna otra pregunta? Bien, vamos a dar entonces por suficientemente discutido éste punto pasamos a someterlo a votación. Quienes estén de acuerdo en aprobar la dedicación exclusiva del Lic. Andrés Temple, estén de acuerdo en aprobarla sírvase levantar la mano. (Nadie levanta la mano) Quienes no estén de acuerdo sírvanse levantar la mano. Cinco votos en contra , por lo tanto por lo tanto se rechaza la solicitud. MIEMBROS PRESENTES EN LA VOTACIÓN : Sra. Ann Mc Kinley Meza, Presidente Ejecutiva, Sr. Armando Foster Morgan-Vicepresidente, Director, Sra. Justa Romero Morales-Directora, Sr. Delroy Barton Brown-Director; Dr. Eric Castro Vega-Director. ACUERDO No. 019-17

Considerando que:

1. Mediante Acuerdo No. 282-09 (Artículo III-a de la Sesión Ordinaria No. 23-2009, celebrada el 18 de junio del 2009) este Consejo de Administración aprobó la propuesta de creación de la Unidad de Seguimiento de Control Interno, cuya misión consiste en “Ser responsable de asesorar y orientar el Sistema de Control Interno Institucional en cumplimiento a las disposiciones emanadas de la Ley General de Control Interno”. Asignándole funciones.

2. Se asigna a la Unidad de Control Interno un profesional encargado en una materia afín, quien tendrá la responsabilidad de dar seguimiento a los acuerdos que dicte la Comisión Técnica y C omisión de Administración de Riesgos de Control Interno, creadas mediante el acuerdo de Junta Directiva No. 325-08 (Artículo IV de la Sesión extraordinaria No. 19-2008, celebrada el 15 de mayo del 2008).

3. De acuerdo con los atestados académicos del Lic. Temple Temple, quien ostenta un grado de Licenciatura en la especialidad de Contaduría Pública, analizadas las funciones en el cargo, esta no es de aplicación exclusiva de las actividades en la Unidad de Control Interno.

4. El Régimen de Dedicación Exclusiva es de carácter facultativo en un acuerdo de voluntades entre la Administración y el servidor.

5. La Convención Colectiva de Trabajo en su artículo 57 (segundo párrafo) establece: “…A la vez en forma discrecional la Junta Directiva de JAPDEVA podrá dar, además de lo dicho anteriormente, otros incentivos como dedicación exclusiva, disponibilidad y carrera profesional…”

6. La Gerencia General, a la cual se encuentra subordinada la Unidad de Control Interno, indica que no es necesario que la persona que ocupa el puesto de Jefe de la Unidad de Control Interno se encuentre dedicado de manera exclusiva al cumplimiento de esas funciones.

Por tanto, se acuerda: Denegar la solicitud de reconocimiento de dedicación exclusiva al Licenciado Andres Temple Temple, Jefe de la Unidad de Control Interno, debido a que por la naturaleza de sus funciones no se requiere de exclusividad en estos momentos.

ACUERDO FIRME


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III-c) PRESENTACIÓN INFORME I CURSO INTERNACIONAL D ESARROLLO DE

PLANES PARA LA GESTIÓN DE LA CONTINUIDAD DE NEGOCIO S PORTUARIOS DE LA LICDA. YORDAN CORRIOSO ROUSE EN CH ILE DEL 03 AL 28 DE OCTUBRE 2016.

SRA. ANN MC KINLEY: Continuamos con los asuntos de la Gerencia Portuaria, teníamos el informe de Yordan, ella tuvo un accidente y aún sigue incapacitada por lo tanto, la presentación de éste informe requiere la presencia de la compañera, vamos a dejarlo pendiente hasta que la compañera se vuelva a integrar a sus labores para volverlo a agendar. LA PRESENTACIÓN DE ESTE INFORME QUEDA SUJETO AL REINTEGRO DE LA FUNCIONARIA YORDAN CORRIOSO DEBIDO A SU INCAPACIDAD. III-d) OFICIO GD-040-2017, APROBACIÓN Y AUTORIZACI ÓN DEL “PROGRAMA DE

ADQUISICIONES 2017 DE LA ADMINISTRACIÓN DE DESARRO LLO” SRA. ANN MC KINLEY: Vamos a pasar a los asuntos de la Gerencia de Desarrollo. Tenemos el oficio GD-040-2017 que es la aprobación y la autorización del programa de adquisiciones del programa 2017 de la Administración de Desarrollo. SR. JORGE SOTO: Muy buenos días, según la Ley de Contratación Administrativa en el Artículo 7, hay que publicar en La Gaceta todas las compras que hay que hacer durante el año 2017, así dice el artículo. Considerando que el Reglamento de Adquisiciones de JAPDEVA en su artículo V, establece que el Consejo de Administración tendrá a su cargo la aprobación del Programa Adquisiciones y Modificaciones que el Reglamento de la Ley de Contratación Administrativa en su Artículo 7 establece que el programa de adquisiciones puede ser modificado cuando surja una necesidad administrativa no prevista. Que existe una serie de partidas presupuestarias que deben ser incluidas dentro del programa de compras correspondiente a necesidades que requieren ser adquiridas mediante procedimientos ordinarios de concentración para cumplir con los objetivos y la meta institucional. La Gerencia de Desarrollo está de acuerdo con que se incorporen dichas partidas de adquisición, ahí pueden ver todo lo que está en el presupuesto de la Administración de Desarrollo, es parte, otras cosas no las incluí porque la verdad es que hay unos gastos como escritorios, sillas y remodelaciones que creo prudente no hacerlas. Lo que está en lista es lo que sí necesito que la Junta Directiva me dé el apoyo. Aparecen en el documento de la proveeduría, lo que ordenan son productos químicos, pinturas, está presupuestado el monto, el programa donde pertenece, la fuente de los recursos, hay unos fuentes que son de presupuesto ordinario, está el plazo para ejecutarlos, hay otros que están con INDER y posiblemente a futuro cuando se incorporen los recursos de CORBANA habría que hacer una modificación. Es una lista grande para que sea analizado por los señores directores y ver si procedemos a la aprobación para poder publicar todas éstas cosas en La Gaceta, no sé si tendrán alguna presunta con respecto a alguna partida.


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SRA. ANN MC KINLEY: Sí don Jorge, tenemos en las partidas está en la página 10, hay servicio de alimentación ₡34.000.000.00 (Treinta y cuatro millones de colones con 00/100). SR. JORGE SOTO: Eso es la soda que está por convención, aunque no se gasta eso pero está por convención. SR. ERIC CASTRO: ¿A cinco vehículos se le quebraron se le quebraron los asientos traseros? SR. JORGE SOTO: Los vehículos don Eric, son unos vehículos Pick Up que cumplieron con su vida útil y hay reparaciones que hacerles, efectivamente los asientos están en mal estado y en vista que no se pueden comprar hay que proceder a repararlos para que continúen funcionando, o sea, son carros de más de diez años que todavía están funcionando. Hay una partida que todavía le corresponde me parece a la Casa Dominó que quedó pendiente, pueden ver la elaboración del mural, secadora de mano, eso está para la Casa Dominó. SRA. ANN MC KINLEY: Don Jorge me parece que para las cajas de dominó es mucho dinero. SR. JORGE SOTO: Doña Ann es que no se gasta todo, eso es lo que está presupuestando puede ser que se gaste menos. SRA. ANN MC KINLEY: Mucho menos. SR. JORGE SOTO: Ese es el presupuesto que tienen en la tesorería. SR. ERIC CASTRO: ¿Para qué? SR. JORGE SOTO: Para cajas de dominó, dice que hay medio millón, no necesariamente hay que gastarlo todo. SRA. ANN MC KINLEY: Lo que pasa es que en el presupuesto que teníamos, estaba para comprar eso, pero se agotaron y esa partida era hasta el 2016 y como no habían se sacó a licitación y no se pudieron comprar porque no había, por lo tanto hay que comprarlos ahora. SR. ERIC CASTRO: Pero ellos tienen! SR. JORGE SOTO: Es que eso venía incluido en el equipamiento de la Casa Dominó. No necesariamente se gasta eso doña Ann. SRA. ANN MC KINLEY: Lo que digo es poner atención con eso y ¿después vamos a incluir en el presupuesto lo de la construcción en bodega 5? SR. JORGE SOTO: Es correcto, eso está en proceso del presupuesto que tengo que reunirme con usted para explicarle, no lo puedo poner porque aún no lo tengo y lo de la finca de Zona Franca para ver si la acondicionamos. SRA. ANN MC KINLEY: El acondicionamiento de Zona Franca, lo vamos a acondicionar para alquiler. SR. ERIC CASTRO: Comentario fuera de audio.


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SRA. ANN MC KINLEY: En bodega 5 está bien el techo, lo que vamos a hacer es tenemos un espacio que nos queda, vamos a hacer la construcción para pasar las oficinas de desarrollo que era lo que estábamos pensando en hacer la inversión en el edificio del IMAS, ya no, lo haríamos en bodega 5 y ahí pasamos al personal de la Administración de Desarrollo para efectos de la construcción del 5-7. Lo que estaríamos haciendo es cambiando las prioridades, en el proyecto viene incluido la construcción de un edificio, lo cual querría decir que para poder remover a Desarrollo primero tenemos que tener donde meterlos, entonces estaba que primero se empezaba con el edificio, aquí cambiamos las prioridades, es que una vez que se apruebe este proyecto y vaya a dar inicio empezamos con las obras de la construcción del puesto 5-7, lo cual quiere decir que tenemos que tener resuelto a donde introducimos a los funcionarios de Desarrollo. Por lo tanto, ya tenemos la solución y lo que íbamos a meter en el edificio del IMAS, lo introducimos en bodega 5, queda hermoso. SR. ERIC CASTRO: Comentario fuera de audio. SRA. ANN MC KINLEY: Ya el 31 de diciembre entregamos los dos edificios, o sea que recibimos el año con cero alquileres de oficinas, es más doctor tiene que ir a verlo como quedó eso bello. SR. ERIC CASTRO: Comentario fuera de audio. SRA. ANN MC KINLEY: Había que tomar decisiones simplemente y con el presupuesto que teníamos lo hicimos y ahí están, hay algunas personas que están incómodas, pero lo que pasa es que querían oficinas muy espaciosas. Don Armando tiene el uso de la palabra. SR. ARMANDO FOSTER: ¿Ese presupuesto de equipo pesado es lo que estamos proyectando comprar? SR. JORGE SOTO: En la partida grande es lo que está en el presupuesto es la adquisición de cuatro vagonetas, si se lleva cabo, depende este año y de muchas cosas, es sólo equipo para caminos. SR. ERIC CASTRO: Comentario fuera de micrófono. SR. JORGE SOTO: En éste momento estamos gastando lo que quedó del año pasado. SR. ERIC CASTRO: No, pero la nueva planificación. SR. JORGE SOTO: La nueva ya están los convenios, están las revisiones en el Departamento Legales de las instituciones para que lo presentemos. SR. ERIC CASTRO: Necesito que revise a ver si entró lo de la Zona Indígena de Puerto Viejo, lo de la trocha. SR. JORGE SOTO: Es que esa troche se hace con recursos de JAPDEVA, eso no es tanto problema. SR. ERIC CASTRO: ¿Pero para qué? Hagámosla bien hecha.


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SRA. ANN MC KINLEY: Bien, ¿alguna otra pregunta? No hay más preguntas. Considerando que el reglamento de adquisiciones de JAPDEVA en su Artículo V establece que el Consejo de Administración es el que tiene a cargo la aprobación de este programa de adquisiciones y sus modificaciones, así como que el Reglamento de Contratación Administrativa lo que dispone en su Artículo VII, habla de que el programa de adquisiciones puede ser modificado cuando surja una necesidad administrativa no prevista, que es el caso y que existe una serie de partidas presupuestarias que deben ser incluidas dentro del programa de compras y corresponden a necesidades que requerirán ser adquiridas mediante procedimientos ordinarios en la contratación para cumplir con los objetivos metas institucionales y unas que ya fueron aprobadas en el presupuesto y que la Gerencia de la Administración de Desarrollo está de acuerdo en que se incorporen dichas partidas en el programa de adquisiciones, paso a someter a votación la siguiente propuesta de acuerdo: Para que de conformidad con el Articulo VII de la Ley de Contratación Administrativa, el Artículo V del Reglamento de Adquisiciones de JAPDEVA, el oficio PD-006-2017 de la Proveeduría de Desarrollo y el análisis de la Gerencia de Desarrollo, se aprueba el programa de adquisiciones de la Administración de Desarrollo conforme se detalla a continuación y ahí tenemos lo que nos acaba de presentar don Jorge Soto con relación a éste. Quienes estén a favor de aprobarlo sírvase levantar la mano. Aprobado con cinco votos. MIEMBROS PRESENTES EN LA VOTACIÓN : Sra. Ann Mc Kinley Meza, Presidente Ejecutiva, Sr. Armando Foster Morgan-Vicepresidente, Director, Sra. Justa Romero Morales-Directora, Sr. Delroy Barton Brown-Director; Dr. Eric Castro Vega-Director. ACUERDO No. 020-17

CONSIDERANDO

1. Que el Reglamento a la Ley de Contratación Administrativa en su artículo 7 establece que el Programa de Adquisiciones podrá ser modificado cuando surja una necesidad administrativa no prevista.

2. Que el Reglamento de Adquisiciones de JAPDEVA en su artículo 5, establece que el Consejo de Administración tendrá a su cargo la aprobación del Programa de Adquisiciones y sus Modificaciones.

3. Que existen una serie de partidas presupuestarias que deben de ser incluidas dentro del programa de compras y corresponden a necesidades que requieren ser adquiridas mediante procedimientos ordinarios de contratación para cumplir con los objetivos y metas institucionales, mismas que fueron aprobadas en el Presupuesto.

4. La Gerencia de la Administración de Desarrollo está de acuerdo en que se incorporen dichas partidas en el Programa de Adquisiciones.


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POR TANTO, SE ACUERDA De conformidad con el artículo 7 del Reglamento a la Ley de Contratación Administrativa, el artículo 5 del Reglamento de Adquisiciones de JAPDEVA, el oficio PD-006-2017 de la Proveeduría de la Administración de Desarrollo y el análisis de la Gerencia de Desarrollo, se recomienda aprobar el programa de Adquisiciones de la Administración de Desarrollo, conforme se detalla a continuación:

JAPDEVA ADMINISTRACIÓN DE DESARROLLO Programa de adquisiciones 2017

TIPO DE BIEN O SERVICIO A CONTRATAR

MONTO PROGRAMA FUENTE DE

LOS RECURSOS

PERIODO DE INICIO DE

PROCEDIMIENTO

Otros productos químicos: Tintas, pintura y diluyentes, aditivos entre otros).

¢ 1.000.000,00

Taller Mecánico

Presupuestos Ordinario 2017

I, II, III, IV Trimestre

Materiales y productos metálicos. Discos para esmeril y cortar, hojas de segueta, entre otros.

¢ 550.000,00

Taller Mecánico


I, II Trimestre

Herramientas e instrumentos. Llaves, cubos, rash, manejables, equipo de acetileno, entre otros.

¢ 1.500.000,00

Taller Mecánico


I, II, III Trimestre

Repuestos y accesorios. Para equipos pesados, mangueras, llantas, entre otros.

¢ 80.000.000,00

Taller Mecánico



Mantenimiento y reparación de equipo de transporte.

¢ 50.000.000,00

Taller Mecánico



Combustible y lubricantes. Combustible diésel, aceites y grasas.

¢ 20.000.000,00

Taller Mecánico



Tintas, pintas y diluyente. ¢

1.375.000,00 Taller

Mecánico Presupuestos

Ordinario 2017 I, II, III Trimestre

Adquisición de asientos traseros para vehículos Huy Lux que están

¢ 1.500.000,00

Trasportes Presupuesto II Trimestre


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quebrados 109-179, 109-180, 109-190,109-191,109-197. Adquisición de quit de seguridad vial conforme a la ley de tránsito para los vehículos Huy Lux 109-179, 109-180,109-190, 109-191, 109-197.

¢ 200.000,00 Trasportes Presupuesto II Trimestre

Adquisición de equipo de limpieza para el mantenimiento de los vehículos y el bus de la unidad de transportes.

¢ 500.000,00 Trasportes Presupuesto II Trimestre

Adquisición de aire acondicionado minisplit para la unidad de transportes.

¢ 300.000,00 Transportes Presupuesto II Trimestre

Adquisición de dos galones de pintura plástica para la protección de termoquin del bus.

¢ 100.000,00 Transportes Presupuesto III Trimestre

Contratación de lavado externa y chasis del bus 109-230.

¢ 300.000,00 Transportes Presupuesto I Trimestre

Fardos de malla monofilamento 2 ½” 0,45 mm (183 metros de largo por 100 mallas de alto).

¢ 5.000.000,00

Oficina de Pesca y

Acuacultura

Convenio JAPDEVA-

INDER III Trimestre

Rollos de mecate noruego de 7 mm (200 metros cada uno).

¢ 250.000,00 Oficina de

Pesca y Acuacultura

Convenio JAPDEVA-

INDER III Trimestre

Balanzas digitales. ¢ 800.000,00 Oficina de

Pesca y Acuacultura

Convenio JAPDEVA-

INDER III Trimestre

Cubetas plásticas de 5 gls tapa lisa.

¢ 75.000,00 Oficina de

Pesca y Acuacultura

Convenio JAPDEVA-

INDER III Trimestre

Botes (tinas plásticas de 5 gls).


Pesca y Acuacultura

Convenio JAPDEVA-

INDER III Trimestre


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Botes (tinas plásticas con manilla).


Pesca y Acuacultura

Convenio JAPDEVA-

INDER III Trimestre

Suministro de varillas corrugadas para construir dos fosas de cemento para instalar 2 biodigestores. Proyecto COMCUR

¢ 470.000,00

Convenio Asistencia

Técnica JAPDEVA -

INDER

INDER

I, II Trimestre

Suministro de mangueras, PVC y otros accesorios para la instalación de 2 biodigestores. Proyecto COMCURE

¢ 41.200,00

Convenio Asistencia

Técnica JAPDEVA -

INDER

INDER

I, II Trimestre

Suministro de arena, piedra cemento y block para construir dos fosas de cemento para instalar 2 biodigestores .Proyecto COMCURE.

¢ 230.000,00

Convenio Asistencia

Técnica JAPDEVA -

INDER

INDER

I, II Trimestre

Suministro de insumos químicos y orgánicos de uso agrícola (Cal dolomita, Roca fosfórica, Sulfato de Mn. Sulfato de Potasio, Sulfato de Mg, Sulfato de Fe, Sulfato de Zinc, Sulfato de Cu y Orikta (Silicio) Proyecto COMCURE.

¢ 1.927.966,00

Convenio Asistencia

Técnica JAPDEVA -

INDER

INDER

I, II Trimestre

Suministro de herramientas, equipo de fumigación y alambre para cerca en el proyecto de fincas integrales (Bombas de espalda) Proyecto COMCURE.

¢ 1.994.100,00

Convenio Asistencia

Técnica JAPDEVA -

INDER

INDER

I, II Trimestre

Suministro de semillas para establecimiento de huertas familiares (Hortalizas) Proyecto COMCURE.

¢ 266.500,00

Convenio Asistencia

Técnica JAPDEVA -

INDER

INDER

I, II Trimestre


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18

Suministro de Semolina y melaza como ingredientes para la elaboración de abonos orgánicos. Proyecto COMCURE.

¢ 320.468,00

Convenio Asistencia

Técnica JAPDEVA -

INDER

INDER

I, II Trimestre

Suministro de materiales didácticos para curso, diseño y reproducción. Proyecto COMCURE.

¢ 272.500,00

Convenio Asistencia

Técnica JAPDEVA -

INDER

INDER

I, II Trimestre

Servicio de Alimentación en curso, 8 clase para 20 personas. Proyecto COMCURE.

¢ 480.000,00

Convenio Asistencia

Técnica JAPDEVA -

INDER

INDER

I, II Trimestre

Servicio de alimentación: desayuno, almuerzo y refrigerio en intercambio a otras fincas, 20 personas, 3 giras. Proyecto COMCURE.

¢ 600.000,00

Convenio Asistencia

Técnica JAPDEVA -

INDER

INDER

I, II Trimestre

Suministro de Pintura y diluyentes. Proyecto COMCURE.

¢ 30.012,00

Convenio Asistencia

Técnica JAPDEVA -

INDER

INDER

I, II Trimestre

Suministro de materiales y productos de plásticos para invernaderos. Proyecto COMCURE.

¢ 1.824.000,00

Convenio Asistencia

Técnica JAPDEVA -

INDER

INDER

I, II Trimestre

Suministro de Pintura (Súper Coat pt 5 gal) para identificar las áreas de proceso de la Planta poli funcional de Harinas Vegetales.

¢ 100.000,00

Convenio Asistencia

Técnica JAPDEVA -

INDER

INDER

I, II Trimestre

Suministro de Ácido Paracético al 15% para los procesos agroindustriales de la Planta poli funcional de Harinas Vegetales.

¢ 560.000,00

Convenio Asistencia

Técnica JAPDEVA -

INDER

INDER

I, II Trimestre


26 DE ENERO, 2017

19

Suministro de bines plásticos, bomba aspersores de 1 litro, cajas plásticas, cuchillos para corte y pelado, determinador de humedad, probetas plásticas, rodillo para pintura, para los procesos agroindustriales de la Planta poli funcional de Harinas Vegetales.

¢ 2.480.398,00

Convenio Asistencia

Técnica JAPDEVA -

INDER

INDER


Suministro de extensiones eléctricas y regletas para ser usadas en los procesos agroindustriales de la Planta Poli funcional de Harinas Vegetales.

¢ 158.560,00

Convenio Asistencia

Técnica JAPDEVA -

INDER

INDER


Suministro de una manguera de 15 metros reforzada de 1/2 pulgada para ser usada en la Planta poli funcional de Harinas Vegetales.

¢ 60.000,00

Convenio Asistencia

Técnica JAPDEVA -

INDER

INDER


Suministro de materiales e insumos para uso de la Planta poli funcional de Harinas Vegetales (mascarillas cubre boca de 3 dimensiones, cinta medidora de ácido paracético, cinta medidora concentración de cloro, papel higiénico de 12 unidades, papel toalla industrial rollo de 300 m, delantales, cofias, guantes, botas de hule, gabachas, cloro, basureros, bolsas plásticas, cepillos, fibra sintética, jabón líquido, palas plásticas para basura, palo de piso,

¢ 1.939.581,32

Convenio Asistencia

Técnica JAPDEVA -

INDER

INDER

I, II Trimestre


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20

mechas para palo de piso, pistolas para mangueras, tapones desechables para oídos y palangana plástica de 15 litros). Suministro de maquinaria y equipo para la producción (maquina hidrolavadora de 80 bar, 120 v 60hrz, romana para 50 Kg, romana para 6 kg y selladora de pedal calor constante para los procesos de industrialización de la producción de harinas en la Planta poli funcional de Harinas Vegetales.

¢ 1.063.657,79

Convenio Asistencia

Técnica JAPDEVA -

INDER

INDER


Suministro de equipo y mobiliario de oficina como escritorios, sillas, estantes lockers metálicos para equipar la oficina administrativa de la Planta poli funcional de Harinas Vegetales.

¢ 1.230.000,00

Convenio Asistencia

Técnica JAPDEVA -

INDER

INDER

I, II Trimestre

Suministro de equipo y mobiliario diverso como dispensadores de alcohol en gel, dispensadores de jabón y dispensadores de toallas de papel para los servicios sanitarios de la Planta poli funcional de Harinas Vegetales.

¢ 200.000,00

Convenio Asistencia

Técnica JAPDEVA -

INDER

INDER

I, II Trimestre

Suministro de tarimas plásticas para el acopio de los sacos de harina procedente de los procesos agroindustriales Planta poli funcional de Harinas Vegetales.

¢ 120.000,00

Convenio Asistencia

Técnica JAPDEVA -

INDER

INDER

I, II Trimestre


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Servicio de mantenimiento y reparación de equipo agroindustrial ubicado en el Colegios Técnico Profesional de Siquirres.

¢ 7.000.000,00

Convenio Asistencia

Técnica JAPDEVA -

INDER

INDER

II Trimestre

Compra de fertilizantes granulados y foliare (12-24-12, Bayfolan), insecticidas (Cipermetrina, Biobeno 50 WP) y fungicidas (Amistar, Silvacur), tijeras de podar, Mascarillas de seguridad, guantes y bomba Carpi para el proyecto de Maracuyá de Mojoncito, Sepecue, Bananito, Dondonia y Playares.

¢ 8.550.000,00

Convenio Asistencia

Técnica JAPDEVA -

INDER

INDER

I, II Trimestre

Diagnóstico y talleres de procesos de planificación de negocios (Segmentación de Clúster), desarrollo de habilidades de confianza, comunicación, trabajo en equipo colaborativo y mapeo de todas las organizaciones de la Región Huetar Caribe para el fortalecimiento organizacional y empresarial para la comercialización de las Musáceas en coordinación con la UNA, COMEX y Sector Agropecuario.

¢ 22.000.000,00

Convenio Asistencia

Técnica JAPDEVA -

INDER

INDER

II Trimestre

Servicio de alimentación a productores para brindar la capacitación " Manejo de las aguas llovidas y del subsuelo en parcelas de

¢ 350.000,00

Convenio Asistencia

Técnica JAPDEVA -

INDER

INDER

I, II Trimestre


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producción agropecuaria en los territorios de Pococí, Guácimo-Siquirres, Matina-Limón, Talamanca-Valle La Estrella.

Servicio de alimentación a productores en la capacitación " Resultados y recomendaciones de los análisis de suelo, foliar y cromatografía " en los territorios de Pococí, Guácimo-Siquirres, Matina-Limón, Talamanca-Valle La Estrella.

¢ 400.000,00

Convenio Asistencia

Técnica JAPDEVA -

INDER

INDER

I, II Trimestre

Servicio de alimentación a productores para brindar la capacitación Establecimiento, producción y comercialización del cultivo de tilapia " a nivel regional a realizarse en Pococí.

¢ 380.000,00

Convenio Asistencia

Técnica JAPDEVA -

INDER

INDER

III Trimestre

Servicio de transporte a productores, como complemento a las capacitación Establecimiento, producción y comercialización del cultivo de tilapia " a nivel regional a realizarse en Pococí.

¢ 200.000,00

Convenio Asistencia

Técnica JAPDEVA -

INDER

INDER

III Trimestre

Servicio de alimentación a productores para brindar la capacitación "Identificación y manejo de la Sigatoka negra y

¢ 250.000,00

Convenio Asistencia

Técnica JAPDEVA -

INDER

INDER

III Trimestre


26 DE ENERO, 2017

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otras enfermedades del plátano" en los territorios de Talamanca, Valle la Estrella y Pococí.

Servicio de transporte a productores, como complemento a las capacitación "Identificación y manejo de la Sigatoka negra y otras enfermedades del plátano" en los territorios de Talamanca, Valle la Estrella y Pococí.

¢ 250.000,00

Convenio Asistencia

Técnica JAPDEVA -

INDER

INDER

III Trimestre

Servicio de alimentación a productores para brindar la capacitación " Control integral del Picudo Negro en plátano " en el territorio de Talamanca.

¢ 130.000,00

Convenio Asistencia

Técnica JAPDEVA -

INDER

INDER

IV Trimestre

Servicio de alimentación a productores para brindar la capacitación " Servicio al cliente a empresarios turísticos".

¢ 200.000,00

Convenio Asistencia

Técnica JAPDEVA -

INDER

INDER

III Trimestre

Servicio de alimentación a productores para brindar la capacitación " Principios básicos de contabilidad a empresarios turísticos”.

¢ 200.000,00

Convenio Asistencia

Técnica JAPDEVA -

INDER

INDER

III Trimestre

Servicio de alimentación a productores para brindar la capacitación " Administración de Mipymes turísticos".

¢ 200.000,00

Convenio Asistencia

Técnica JAPDEVA -

INDER

INDER

III Trimestre

Material divulgativo sobre Turismo Rural.

¢ 425.000,00

Convenio Asistencia

Técnica JAPDEVA -

INDER

INDER

II Trimestre


26 DE ENERO, 2017

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Servicio de transporte a productores, empresarios y/o organizaciones como complemento a las capacitaciones que se llevan a cabo dentro del país.

¢ 1.222.500,00

Convenio Asistencia

Técnica JAPDEVA -

INDER

INDER

IV Trimestre

Servicio de combustible Diésel y Gasolina para vehículos de JAPDEVA en labores de asistencia técnica.

¢ 15.000.000,00

Convenio Asistencia

Técnica JAPDEVA -

INDER

INDER


Contratación de servicios de laboratorio para análisis de suelo, cromatografía, foliar, textura y relación C/N.

¢ 4.000.000,00

Convenio Asistencia

Técnica JAPDEVA -

INDER

INDER

III Trimestre

Materiales e impresos para accesoria técnica y capacitaciones.

¢ 1.300.000,00

Convenio Asistencia

Técnica JAPDEVA -

INDER

INDER


Mejoramiento de la infraestructura en los procesos de valor agregado en el cultivo del cacao.

¢ 20.000.000,00

Convenio Asistencia

Técnica JAPDEVA -

INDER

INDER

III Trimestre

Adiciones y mejoras en plantas empacadoras de banano dátil en el Cantón de Matina.

¢ 50.000.000,00

Convenio Asistencia

Técnica JAPDEVA -

INDER

INDER


Servicios de Ingeniería " Elaboración de planos constructivos proyecto Parque Lineal del Arte y la Cultura".

¢ 8.500.000,00

Convenio Asistencia

Técnica JAPDEVA -

INDER

INDER

II Trimestre

Contratación de servicios para la reparación de una Motobomba marca Styll.

¢ 100.000,00

Sección Agropecuari

as

Presupuesto Ordinario 2017

II Trimestre


26 DE ENERO, 2017

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Suministro para Tinta para impresora marca Lexmark.

¢ 200.000,00

Sección Agropecuari

as


II Trimestre

Contratación de servicios para la reparación de Motobomba marca Styll.

¢ 100.000,00

Departamento de

Asistencia Técnica


III Trimestre

Productos Químicos y Conexos.

¢ 4.000.000,00

Mantenimiento


I, II Trimestre

Productos Metálicos (perlin, lamina H.G., tubo, cachera).

¢ 4.000.000,00

Mantenimiento


I, II Trimestre

Productos Eléctricos (lámparas, cables, accesorios).

¢ 4.000.000,00

Mantenimiento



Madera y sus derivados.

¢ 2.000.000,00

Mantenimiento


I, III Trimestre

Vidrios, celosías, puertas y ventanas.

¢ 500.000,00 Mantenimie

nto Presupuesto

Ordinario 2017 I, II Trimestre

Productos Plásticos (tubos y accesorios PVC, canoas y bajantes).

¢ 1.500.000,00

Mantenimiento


I, III Trimestre

Productos Minerales (cemento, bondex, arena, etc).

¢ 1.500.000,00

Mantenimiento



Otros Materiales (cerámica, losa sanitaria, fibrolit, internit, etc).

¢ 3.000.000,00

Mantenimiento



Mantenimiento de Equipos de Aire Acondicionado, Mantenimiento y reparación de otras Obras.

¢ 8.150.000,00

Mantenimiento



Herramientas, Repuestos y ¢

2.000.000,00 Mantenimie

nto Presupuesto

Ordinario 2017 I, II Trimestre


26 DE ENERO, 2017

26

accesorios.

Maquinaria y equipo para la producción.

¢ 900.000,00 Mantenimie

nto Presupuesto

Ordinario 2017 II, III Trimestre

Marquesina tipo alero para la entrada principal al toldo de artesanos de 4 m x 1.60 m.

¢ 734.500,00

Convenio Asistencia

Técnica JAPDEVA -

INDER

INDER

I Trimestre

Servicio de Ingeniería, elaboración de planos constructivos de un salón de eventos con capacidad para 100 personas para el proyecto Asociación Agro Eco Turística de la Argentina.

¢ 2.100.000,00

Convenio Asistencia

Técnica JAPDEVA -

INDER

INDER

I Trimestre

Servicio de Ingeniería, elaboración de planos constructivos de un atracadero y estancia de espera en las vegas del Tortuguero.

¢ 2.100.000,00

Convenio Asistencia

Técnica JAPDEVA -

INDER

INDER

I Trimestre

Tintas, pinturas y diluyentes.

¢ 10.000.000,00

Almacén de Suministro

Presupuesto Ordinario

I Trimestre

Leche Líquida. ¢ 3.000.000,00



I Trimestre

Útiles y materiales de oficina y cómputo.

¢ 5.000.000,00



I Trimestre

Productos de papel y cartón.

¢ 5.000.000,00



I Trimestre

Útiles y materiales de limpieza.

¢ 2.000.000,00



I Trimestre

Otros útiles, materiales y suministro.

¢ 3.000.000,00



I Trimestre

Impresión, encuadernación y otros.

¢ 1.700.000,00

Promoción Presupuesto

Ordinario I, II, III, IV Trimestre

Alquiler de maquinaria, equipo y mobiliario: cabezal con low boy,

¢ 15.741.695,00

Maquinaria y Equipo


II, III Trimestre


26 DE ENERO, 2017

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quebradores, finisher u otro equipo en la construcción.

Combustible y lubricanes (diésel, gasolina y grasas).

¢ 97.999.999,47

Maquinaria y Equipo




¢ 28.745.420,53

Equipo de Apoyo

Gerencial

Convenio INDER

JAPDEVA municipalidade

s

I, II Trimestre


¢ 16.173.263,17

Equipo de Apoyo

Gerencial

Convenio Municipal Siquirres

II Trimestre

Compra de productos químicos (Tintas, pinturas y diluyentes).

¢ 3.000.000,00

Maquinaria y Equipo


II Trimestre

Otros productos químicos. ¢ 3.000.000,00

Maquinaria y Equipo


II Trimestre

Mantenimiento y reparación de equipo de transporte: mantenimiento correctivo y preventivo de los equipos pesados.

¢ 12.131.654,16

Equipo de Apoyo

Gerencial

Convenio INDER


s

I, II Trimestre

Compra de repuestos de alta rotación.

¢ 4.651.633,67

Equipo de Apoyo

Gerencial

Convenio INDER


s

I Trimestre

Compra de equipos pesados.

¢ 341.509.691,00

Maquinaria y Equipo


I Trimestre

Compra de Uniformes personal Administrativo Y Operativo (femenino y masculino).

¢ 25.700.000,00

Recursos Humanos


III Trimestre

Compra de zapatos personal Operativo, Choferes y Guardas (femenino y masculino).

¢ 3.200.000,00

Recursos Humanos


IV Trimestre

Compra de implementos de seguridad.

¢ 900.000,00 Recursos Humanos


IV Trimestre


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28

Servicio de fumigación. ¢

1.000.000,00

Recursos Humanos


IV Trimestre

Servicio de Alquiler de una fotocopiadora.

¢ 1.200.000,00

Recursos Humanos


IV Trimestre

Compra de botas de hule y capas.

¢ 2.700.000,00

Recursos Humanos


IV Trimestre

Servicio de alimentación. ¢

34.000.000,00

Recursos Humanos


IV Trimestre

Compra de medicamentos. ¢

1.400.000,00

Recursos Humanos


IV Trimestre

Compra de equipo médico. ¢

1.000.000,00 Recursos Humanos


IV Trimestre

Computadoras de escritorio.

¢ 4.200.000,00

Área de Informática


I Trimestre

Computadoras portátiles. ¢

2.550.000,00


Presupuesto Ordinario I Trimestre

Impresoras láser a color sencilla.

¢ 200.000,00 Área de

Informática Presupuesto

Ordinario I Trimestre

Impresoras láser monocromáticos.

¢ 3.600.000,00



Escáneres digitales. ¢ 600.000,00 Área de



UPS de reposición. ¢

2.000.000,00



Switch, catalyst 2960x24 gige 4xlg sfp lan base.

¢ 4.000.000,00



Discos duros externos. ¢ 50.000,00 Área de



Suministros de computo: cajas de cable para red UTP, conectores RJ 45, tarjetas madre INTELL, memorias 8 gig para tarjetas madres, discos duros de un tera mínimo, procesadoras i7 INTELL, teclados con lector de tarjetas, mouse UBS.

¢ 2.180.000,00



I Trimestre


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29

Renovaciones de antivirus. ¢

2.500.000,00



II, III Trimestre

Licencias de Microsoft Office.

¢ 9.000.000,00


Presupuesto Ordinario II, III Trimestre

Cajas de pared para cableado con conectores hembra rj45.

¢ 180.000,00 Área de



Secadoras de mano para los baños de hombre y mujer.

¢ 500.000,00 Obras

Comunales Tesorería Nacional

I, II Trimestre

Verjas y portones arrollables.

¢ 2.100.000,00

Obras Comunales


I Trimestre

Elaboración del mural histórico.

¢ 1.400.000,00

Obras Comunales


I Trimestre

Cajas de domino. ¢ 500.000,00 Obras

Comunales Tesorería Nacional

I Trimestre

Compra e instalación de alarma.

¢ 250.000,00 Obras

Comunales Presupuesto

Ordinario 2017 I Trimestre

Camisetas. ¢ 390.000,00 Obras

Comunales Presupuesto

Ordinario 2017 I Trimestre

Concesión de puestos en Sala de Abordaje

¢ 0.00

Gerencia Desarrollo

Presupuesto Ordinario 2017 II Trimestre

Compra de equipo (equipamiento y mobiliario para la guardería infantil de JAPDEVA.

¢ 14.703.410,88

Departamento de

Promoción y Turismo

Presupuesto Ordinario / FODESAF I, II Trimestre

Plan piloto de capacitación a empresarios turísticos en " gestión del servicio turístico" en el territorio de Pococi, guácimo-Siquirres, Matina-limón y Talamanca - Valle de la Estrella.

¢ 9.500.000,00

Departamento de

Promoción y Turismo



Mantenimiento y reparación de equipo de cómputo.

¢ 1.000.000,00

Gerencia de Desarrollo

Presupuesto Ordinario 2017 II Trimestre

Útiles y mantenimiento de oficina.

¢ 1.000.000,00



II Trimestre


26 DE ENERO, 2017

30

Útiles y materiales, médico y hospitalario.

¢ 1.000.000,00



II Trimestre

Así mismo autorizar su publicación en el Diario Oficial La Gaceta.

ACUERDO FIRME SRA. ANN MC KINLEY: Vamos a incluir en la agenda si los Directores están de acuerdo en asuntos varios, un informe sobre los avances en la TCM, tenemos acá al Ingeniero que tenemos destacado en esa unidad y que es muy importante para efectos de que la Junta Directiva esté informada a propósito de los procesos que están en marcha. SR. JORGE SOTO: Este lunes empezó la extracción de madera de Finca Blanco, voy a estar invitando a la Directores para que vayamos a visitar, para que conozcan todo el mecanismo y doña Ann. Ayer llevé al Gerente General, don Pablo Díaz, para que estén informados de cómo se está haciendo la extracción; por dicha que estamos contando con muy buen verano, entonces vamos bien, para que estén informados. SRA. ANN MC KINLEY: Excelente, gracias. ARTICULO VII ASUNTOS LEGALES VII-a) OFICIO AL-016-2017-SJ CRITERIO LEGAL RELACI ONADO CON LA SOLICITUD

DE REVISIÓN DEL ARTÍCULO 4 Y SIGUIENTES DEL REGLAME NTO DE DISPONIBILIDAD LABORAL DE LOS EMPLEADOS DE JAPDEVA.

SRA. ANN MC KINLEY: Vamos a pasar a Asuntos Legales, para aprovechar de que está doña Rosita Lemones, luego retomamos a las mociones de los señores Directores y luego la Presidencia Ejecutiva. Tenemos en asuntos legales, el oficio AL-016-2017, que es el criterio legal relacionado con la solicitud de revisión del artículo 4, y siguientes del Reglamento de Disponibilidad Laboral de los empleados de JAPDEVA. Vamos a darle la palabra a doña Jill. SRA. JILL SALMON: Muchas gracias señora Presidente; como lo indica, aprovechando la presencia de la Jefa del Departamento de Recursos Humanos, se va a presentar el oficio AL-016-2017, del 24 de enero de este año. Es preciso indicarles que este surge a raíz de la solicitud realizada precisamente por el Departamento de Recursos Humanos para el análisis del Reglamento de Disponibilidad Laboral que en este momento está vigente, En razón de que el artículo de la Convención Colectiva de JAPDEVA, que se negoció hace poco, que ahora está vigente cambió el tema de la Disponibilidad Laboral. Me voy a permitir, si ustedes así lo tienen a bien, leer el artículo 78 en cuanto a la disponibilidad laboral de la Convención Colectiva que actualmente se encuentra vigente, dice lo siguiente:


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“Artículo 78: Disponibilidad Laboral Existirá en JAPDEVA el régimen de disponibilidad qu e consiste en una remuneración adicional de hasta un cuarenta por cierto (40%) del salario total, entendiéndose como salario total: el salario base más los siguientes p luses salariales: costo de vida regional, dedicación exclusiva, carrera profesional, arraigo y aumentos anuales; para los trabajadores- as que por su cargo y naturaleza de s us tareas, deben estar permanentemente a disposición del patrono a requeri miento de éste, según sean sus funciones o atareas en la Institución. Para los trabajadores-as que se le asigne este reco nocimiento después de la homologación de esta Convención Colectiva, el recon ocimiento consistirá en una remuneración adicional de hasta un cuarenta por cie rto (40%) del salario base para los trabajadores-as que por su cargo y naturaleza de su s tareas, deben estar permanentemente a disposición del patrono a requeri miento de este, según sean funciones o tareas en la Institución. En las plazas que reciben la disponibilidad que por esta norma se transforma, seguirán recibiéndola con sus actuales condiciones respectan do el derecho adquirido. El trabajador-a podrá solicitar un estudio de su ca so a la Comisión Técnica de Clasificación y Valoración de Puesto, para su análi sis, quien lo elevará a la Junta Directiva de JAPDEVA para su decisión final, conforme a la re glamentación vigente”. Así las cosas es preciso cambiar el artículo 4 del Reglamento de Disponibilidad Laboral y de acuerdo con lo que establece la Convención Colectiva, la propuesta de modificación que recomienda este Departamento Legal sería la siguiente: Artículo 4 La retribución pagada por este concepto será de hasta un cuarenta por ciento (40%), sobre el salario total, de acuerdo con el artículo 78 de la Convención Colectiva de Trabajo, porcentaje que no puede ser reputado como aumento salarial, ni servir como base de cálculo para otros complementos salariales, ni tampoco para aumentar el salario base.

Aquellos trabajadores que se les reconozca dicho extremo una vez homologada la Convención

Colectiva, la remuneración será del 40% sobre el salario base y no total.

Además las plazas que reciben el beneficio de disponibilidad laboral, seguirán recibiéndola con

sus actuales condiciones y respetando los derechos adquiridos. Es decir, el 40% de disponibilidad

laboral sobre el salario base una vez homologada la Convención Colectiva, será para aquellos

funcionarios que ingresen al régimen y cuya plaza no lo haya cobijado con anterioridad, partiendo

de que el beneficio de disponibilidad, es inherente a la plaza y no a la persona.


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Así les dejo rendido el criterio con la recomendación de modificación, para si así lo tienen a bien

lo puedan aprobar.

SR. ARMANDO FOSTER: Interpreto que esto dice hasta un 40%, eso quiere decir que si el

Consejo de Administración decide aprobar un 10% está dentro de lo aplicable.

SRA. JILL SALMON: Lo que se está modificando es lo que tiene que ver directamente con la

Convención Colectiva y los cambios, el tema es que el reglamento en el mismo artículo establece

de acuerdo con los niveles, cual es el porcentaje que debe ser aprobado para cada caso en

particular.

Entonces, el nivel Administrativo, si se trata del personal y apoyo técnico es un 15%, y personal

profesional sin jefatura un 25%, el Nivel Operativo el personal de apoyo y técnico es un 15%, he

igual el personal profesional que no tiene jefatura un 25%, y en los niveles estratégicos que son

Jefes de Sección y Unidad 30%, Jefes de Departamento y/o División 35%, de Direcciones y Sub

Direcciones 40%.

Eso fue modificado en la Sesión Ordinaria No.17-2009 del 7 de Mayo del 2009, así es como se

establecen los porcentajes.

SRA. ANN MC KINLEY: ¿Alguna otra pregunta? Lo ideal sería que hoy estuviéramos aprobando

esta modificación al reglamento. No hay ninguna solicitud más el uso de la palabra, por lo tanto

vamos a dar por suficientemente discutido este tema y pasamos por lo tanto a votación, esta

propuesta de modificación del reglamento, que sería de la siguiente manera.

PROPUESTA DE ACUERDO:

1. Autorizar la modificación del artículo 4° del Re glamento de Disponibilidad Laboral de

empleados de JAPDEVA, para que en lo sucesivo se lea el artículo de citas de la siguiente

manera:

Artículo 4°. La retribución pagada por éste concept o será de hasta un cuarenta

por ciento (40%) sobre el salario total, de acuerdo con el artículo 78 de la

Convención Colectiva de Trabajo, porcentaje que no puede ser reputado como

aumento salarial, ni servir como base de cálculo para otros complementos

salariales, ni tampoco para aumentar el salario base.


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Aquellos trabajadores que se les reconozca dicho extremo una vez homologada la

Convención Colectiva, la remuneración será del 40% sobre el salario base y no

total. Entiéndanse plazas que no contaban con anterioridad con dicho beneficio.

Además las plazas que reciben el beneficio de disponibilidad laboral, seguirán

recibiéndola con sus actuales condiciones y respetando los derechos adquiridos.

2. Se autoriza a la Presidencia Ejecutiva de JAPDEVA realizar los trámites de publicación

respectivos, así como ante la Secretaria de la Autoridad Presupuestaria también, en aras

de que entre a regir la modificación propuesta con el apoyo del Departamento Legal.

Siempre hay que ponerle eso.

Quienes estén de acuerdo en aprobarlas sírvanse en levantar la mano. Aprobado con cinco

votos. Vamos dejar en firme todos los acuerdos que hemos aprobado hasta este momento,

quienes estén de acuerdo en la firmeza sírvase levantar la mano. Aprobado con cinco votos .

MIEMBROS PRESENTES EN LA VOTACIÓN : Sra. Ann Mc Kinley Meza, Presidente Ejecutiva, Sr. Armando Foster Morgan-Vicepresidente, Director, Sra. Justa Romero Morales-Directora, Sr. Delroy Barton Brown-Director; Dr. Eric Castro Vega-Director. ACUERDO No. 021-17

3. Autorizar la modificación del artículo 4° del Re glamento de Disponibilidad Laboral de

empleados de JAPDEVA, para que en lo sucesivo se lea el artículo de citas de la siguiente

manera:

Artículo 4°. La retribución pagada por éste concept o será de hasta un cuarenta

por ciento (40%) sobre el salario total, de acuerdo con el artículo 78 de la

Convención Colectiva de Trabajo, porcentaje que no puede ser reputado como

aumento salarial, ni servir como base de cálculo para otros complementos

salariales, ni tampoco para aumentar el salario base.


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Aquellos trabajadores que se les reconozca dicho extremo una vez homologada la

Convención Colectiva, la remuneración será del 40% sobre el salario base y no

total. Entiéndanse plazas que no contaban con anterioridad con dicho beneficio.

Además las plazas que reciben el beneficio de disponibilidad laboral, seguirán

recibiéndola con sus actuales condiciones y respetando los derechos adquiridos.

4. Se autoriza a la Presidencia Ejecutiva de JAPDEVA realizar los trámites de publicación

respectivos, así como ante la Secretaria de la Autoridad Presupuestaria también, en aras

de que entre a regir la modificación propuesta con el apoyo del Departamento Legal.

ACUERDO FIRME

ARTICULO IV MOCIONES DE LOS SEÑORES DIRECTORES. NO SE PRESENTARON ARTICULO V ASUNTOS DE LA PRESIDENCIA EJECUTIVA

V-a) CONVENIO DE REGULACION DE PERMISO DE USO DE TERRENOS EN TIERRAS PATRIMONIALES DEL INSTITUTO COSTARRICENSE D E FERROCARRILES, A FAVOR DE LA JUNTA DE ADMINISTRACIO N PORTUARIA Y DE DESARROLLO ECONOMICO DE LA VERTIENTE ATLANTICA .

SRA. ANN MC KINLEY: Vamos a continuar con el artículo IV, mociones de los señores directores

y directoras, alguna moción, no hay mociones por lo tanto pasamos a Asuntos de la Presidencias

ejecutivas.

Club Dominó, como saben estamos no solamente con la tarea por medio una partida que nos dieron para la construcción y equipamiento del edificio donde va estar Club Domino, y además papeleramente a eso hemos estado en conversaciones con el INCOFER, para que se firme un convenio del ambas instituciones, de tal manera que resuelto que problema histórico, que se ha tenido con relación al lugar donde se construyó este edificio y por lo tanto no haya ningún problema a futuro.


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Ya se logró el lunes pasado en la Junta Directiva pasamos una propuesta de cómo podría ser el acuerdo, y se trabajó conjuntamente con INCOFER el cual ya fue aprobado, por lo tanto hoy lo vamos a presentar en la Junta Directiva para que pasemos también a la aprobación por parte de este Órgano Colegiado.

Como les había comentado al principio de la sesión, el Señor Presidente va estar de gira el Jueves 9 y viernes 10 de Febrero, viene para la provincia de Limón, el día jueves inicia su gira en la mañana en el cantón de Siquirres, en Cairo específicamente va para una inauguración de un acueducto, muy importante por los problemas con el agua en Cairo que se les ha estado dando suministro con cisternas debido a la contaminación por los químicos que se utilizan por las piñeras, es una comunidad que ha estado sufriendo montones.

La gira del Presidente inicia en el canto de Siquirres, luego pasa a Matina para un Proyecto de Vivienda de Bien social que se va estar inaugurando y después de ahí viene para Limón, y ese día en Limón, primero estaría haciendo una visita a las nuevas instalaciones que tenemos donde precisamente trasladamos a los funcionarios que estaban ocupando, tanto el edificio del Banco de Costa Rica como el edificio María que se alquilábamos, se va ser la inauguración ese día en la instalación.

Vamos aprovechar también hacer la entrega de los certificados de la capacitación que se le dio por parte de Escuela Nacional de Policías, a los funcionarios de Seguridad, en la bodega 5, y después se estaría haciendo la inauguración y se espera la entrega de las instalaciones del Club Domino.

Me parece que es conveniente también que resolvamos el tema de la entrega, porque si no, tenemos que hacer responsables hasta de ponerle seguridad, hay que resolverlo, y lo construimos con la partida que se nos dio por parte de Hacienda y lo menos que queremos es dejarnos ese edificio.

Por lo tanto, ya se le pidió al Departamento Legal, para que proceda a terminar preparar la propuesta de lo que sería, una vez que aprobemos y que queden firmes estos convenios en INCOFER y JAPDEVA, lo que sigue es que JAPDEVA, por lo tanto firme un convenio con la Asociación Limonense de Dominó, Ajedrez y Tablero, así se llama la Asociación, ya inscrita, donde estaríamos traspasándole dicho inmueble con todo el equipamiento y ahí ponemos todas las condiciones que tienen que darse para que se pueda hacer el traspaso y ya con esto ya estaríamos cumpliendo con la tarea y lo que seguiría sería darle seguimiento que efectivamente este espacio, se esté cumpliendo según las condiciendo que se establezcan en el convenio que vamos a firmar con ellos.

SR. ERIC CASTRO: Comentario fuera de audio.

SRA. ANN MC KINLEY: Sí, el manejo, y ellos se tendrían que encargar de todos los costos que implique eso, o sea, el pago del agua, luz, todos los servicios, seguridad, a ellos se les han dejado bien claro que no esperen que JAPDEVA les pase ni un centavo para el mantenimiento, para nada, se tienen que organizar, eso fue el convenio hasta ahora hablado, pero sería lo quedaría también por escrito y además tiene que hacerse responsable no solamente del cuidado del edificio, sino también de todo el equipamiento, porque estamos hablando de fondos públicos.


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SR. ERIC CASTRO: ¿Por 20 años?

SRA. ANN MC KINLEY: No, Por tiempo indefinido.


SRA. ANN MC KINLEY: No, lo habíamos puesto en 99 años e INCOFER dijo no, indefinido. Lo que vamos hacer es entrar a conocer el convenio que ya aprobó INCOFER para que veamos cómo esta quedado, porque esta es la base, aquí INCOFER nos da autorización para que podamos pasar al siguiente paso que sería firmar este convenio con esta asociación. En los considerando dice:

1. Que la función esencial y prioritaria del Estado es velar por la conservación, protección, administración, aprovechamiento y fomento de los recursos públicos con que cuenta el país, de conformidad con el principio de uso adecuado y sostenible, por tanto es uno de los actores responsables para el desarrollo de alianzas estratégicas dado su compromiso con la sociedad.

2. Que la República de Costa Rica por medio del Ministerio de Hacienda promovió el Proyecto Limón Ciudad Puerto, el cual tenía como parte de sus objetivos el revitalizar esa ciudad de acuerdo con la Estrategia Regional Gubernamental de Desarrollo y preparar la modernización de los puertos de Limón y Moín, a fin de mejorar el ambiente y la calidad de vida de los habitantes de esa ciudad.

3. Que de conformidad con la Ley N° 5337, del veintisi ete de agosto de mil novecientos setenta y tres, JAPDEVA tiene dentro de sus fines el promover el desarrollo socioeconómico, integral, rápido y eficiente de la Vertiente Atlántica, siendo que para tal efecto cuenta con un instrumento de la planificación, que busca detectar la problemática de la zona, así como determinar sus potencialidades y oportunidades, con el propósito de impulsar acciones que procuren el bienestar de la población. El Artículo dos de la Ley Constitutiva de JAPDEVA establece que ésta Institución promoverá el desarrollo socio económico y eficiente de la Vertiente Atlántica de Costa Rica.

4. Que la Ley Orgánica del Instituto Costarricense de Ferrocarriles, Ley No. 7001 en sus artículos 1 y 3, establece que INCOFER es una institución de derecho público, con autonomía administrativa, personalidad jurídica y patrimonio propio, que se ocupará de fortalecer la economía del país mediante la administración de un moderno sistema de transporte ferroviario para el servicio de pasajeros y de carga.

5. Que de acuerdo con el numeral 36 de la Ley Orgánica del Instituto Costarricense Ferrocarriles; “Formarán parte del patrimonio del Instituto: a) Los terrenos, edificios, estructuras, equipos, material rodante y, en general, todos los bienes inmuebles que estén o hayan estado destinados a actividades ferroviarias o conexas con éstas, como patios ferroviarios, bodegas, casa y edificios que integraron o integren el patrimonio del Instituto Autónomo de Ferrocarril Eléctrico al Pacífico, a los Ferrocarriles del Atlántico o a cualquier otra institución pública que los tenga bajo su dominio o posesión por cualquier título.


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6. Que INCOFER posee como parte de sus propiedades inmuebles, una finca ubicada en el

Cantón Central de la Provincia de Limón, que posee plano Catastrado número L-1436949-2010, (Vienen todas la especificaciones).

7. Que ambas instituciones suscribientes unen esfuerzos para desarrollar el proyecto Casa Dominó para la reconstrucción de dicha obra que mejorará las condiciones de los usuarios limonenses de ese importante centro cultural.

8. Que el presente convenio se realiza conforme a los objetivos del Plan de Desarrollo Regional “Limón hacia el Siglo XXI”, con el Plan Operativo Institucional-POI, así como con el Plan Regional de Competitividad de la Región Huetar Atlántica - visión 2012-2022.

Por tanto En virtud de lo anterior, las partes acordamos celebrar el presente CONVENIO DE REGULACION DE PERMISO DE USO DE TERRENOS EN TIERRAS PATRIMONIA LES DEL INSTITUTO COSTARRICENSE DE FERROCARRILES, A FAVOR DE LA JUNTA DE ADMINISTRACION PORTUARIA Y DE DESARROLLO ECONOMICO DE LA VERTIENTE ATLANTICA , el cual se regirá en lo general por el ordenamiento jurídico de la República de Costa Rica y en lo particular por las siguientes cláusulas: CLÁUSULA PRIMERA: Objeto del convenio. El objeto del presente convenio es que el INCOFER otorgue en calidad de permiso de uso a JAPDEVA un terreno de 276 metros cuadrados, que forma parte de la finca propiedad de INCOFER, (Vienen todas las especificaciones). En dicho terreno JAPDEVA realizará la construcción de un edifico de alto valor patrimonial y cultural para el caribe Costarricense, edificio que servirá para albergar el proyecto Casa del Dominó, mismo que es de alto interés público-cultural para la Provincia de Limón. CLÁUSULA SEGUNDA: Obligaciones de INCOFER. Dentro de sus responsabilidades, INCOFER se compromete a lo siguiente: 1. Dar en permiso de uso con contraprestación a JAP DEVA, un terreno de 276 metros cuadrados en el cual se ubica el inmueble denominado Casa del Dominó construido por JAPDEVA, que forma parte de la finca propiedad de INCOFER, ubicada en el Cantón Central de la Provincia de Limón, (Vienen las especificaciones del terreno). CLÁUSULA TERCERA: Obligaciones de JAPDEVA. Dentro de sus responsabilidades JAPDEVA se compromete a lo siguiente:

a. Utilizar y velar por que el área del terreno descrito en la Cláusula Primera de este convenio sea utilizado conforme a los fines previstos, durante el tiempo de vigencia


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que se establece en la cláusula sétima del presente convenio, así mismo darle el debido cuido, mantenimiento a la infraestructura, así como informar cualquier situación relativa al mismo que se pueda presentar y en cuya solución sea necesaria la intervención de INCOFER.

b. Promover la cesión de Administración de la edificación construida, a la Asociación

creada por los usuarios de la Casa Dominó.

c. Solicitar los servicios públicos básicos requeridos para el normal funcionamiento de la edificación.

SR. ERIC CASTRO: Me queda una duda, porque al final habla de romper el convenio, ¿cómo se

va determinar algo que tiene tiempo definido?

SRA. ANN MC KINLEY: En caso de incumplimientos.

SR. ERIC CASTRO: Por lo que entendí, si a INCOFER les sale un negocio vender el paquete

todo, siempre con el convenio que tiene con nosotros, nos indemniza en lo que hemos invertido,

pero tenemos que indicar dentro del acuerdo a las personas que se le va a dar que si existe esa

posibilidad y sin que ellos obtengan beneficio de eso, por ellos también van a pedir

indemnización.

SRA. ANN MC KINLEY: No podrían porque, en este convenio cuando lo firmamos con esta

asociación, por eso es que las reglas tienen que ir bien claras, porque no es una donación. Y por

lo, tanto si le ponemos un plazo seria por ese plazo.

Tampoco es que el INCOFER, las reglas están muy claras y en el caso que se diera eso que don

Eric comenta, INCOFER, tendría que retribuir el total de los costos del inmueble y todo eso lo que

implica, lo tendría que hacer.


SRA: ANN MC KINLEY: Así va a ser, va a ser en esa línea, igual se había hablado como ustedes

ven, con relación a lo del canon, no se nos van a cobrar un canon en la cláusula cuarta, vea lo

CLAUSULA CUARTA: De los administradores y Fiscaliza dores del convenio.


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Al ser el presente un convenio de cooperación interinstitucional, cuya finalidad es otorgar un permiso de uso con contraprestación, las partes acuerdan nombrar un funcionario como fiscalizador, por parte de JAPDEVA, para la etapa de administración del inmueble, para lo cual se designa a la funcionaria de JAPDEVA Ana Grace Mc Lean Charles. En caso de cambio del funcionario fiscalizador, JAPDEVA procederá a notificarlo por escrito a INCOFER, indicando el nombre del nuevo fiscalizador. Vean lo que dice la cláusula octava: INCOFER y JAPDEVA acuerdan que podrán dar por terminado el presente convenio por acuerdo de partes o de forma unilateral, por motivos de oportunidad y conveniencia, en cuyo caso deberán comunicarlo por escrito a la otra parte, con al menos un (1) año de anticipación. En el caso de que JAPDEVA sea la que desee dar por terminado el convenio antes del vencimiento del plazo inicial o de su prorroga, si se verificó las mismas, deberá negociar con el INCOFER las condiciones de entrega del inmueble, el cual pasaría a administración y uso del INCOFER. En el caso de que sea INCOFER quien desee dar por terminado el convenio antes del vencimiento del plazo inicial o de su prorroga, si se verificó las mismas, deberá indemnizar a JAPDEVA el costo de todos los gastos de inclusión que incurrió con motivo de las obras construidas, de igual forma deberá indemnizar todos los costos contractuales en los cuales JAPDEVA se haya comprometido con terceros. Dicha indemnización deberá ser acordada y cancelada en un máximo de tres períodos presupuestarios (tres años) desde que fue pactada la rescisión y solo se hará efectiva si ambas partes están de acuerdo en los montos indemnizatorios finales. CLAUSULA NOVENA.- De la Administración de la edific ación. INCOFER autoriza a JAPDEVA para dar a un tercero la administración del nuevo edificio a construir, siempre y cuando informe de previo al INCOFER acerca del administrador y cumpla con las condiciones que el INCOFER establezca en ese respecto. Dicha administración incluirá el mantenimiento del edificio y las actividades que en él se realicen. CLAUSULA DECIMA.- De la Contraprestación. Ambas partes acuerdan que JAPDEVA, a título de contraprestación y en aplicación del numeral 15 del “Reglamento para el Otorgamiento de Permisos de Uso del Instituto Costarricense de Ferrocarriles”, publicado en La Gaceta N°169 del 4 de setiembre de 2006, será la encargada de correr con los gastos de servicios de agua, luz, teléfono, limpieza, seguridad, tasas por servicios municipales y todos aquellos que se deriven del normal funcionamiento de la Casa Dominó.


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CLÁUSULA DÉCIMA PRIMERA: Relaciones laborales Queda expresamente estipulado que no existe ninguna relación laboral entre el personal de INCOFER y JAPDEVA o viceversa; por lo tanto, cada una de las partes mantendrá el carácter de patrono hacia su personal y asumirá íntegramente la responsabilidad derivada de dicha relación, así como los riesgos relacionados en sus respectivas labores. Esta misma cláusula se la aplicamos a ellos, porque sí necesitamos que lo que en un principio la propuesta que estábamos haciendo era que de una vez en este convenio estuviera esta asociación, pero eso era muy complicado, entonces era más fácil que primero lo resolviéramos entre las dos instituciones y que entonces ya tuviéramos el aval de INCOFER para poder hacer esto con la Asociación Deportiva. Porque ya es traerlo a Junta Directiva, lo aprobamos y ya no tenemos que consultarle a INCOFER, entonces esto nos da esa posibilidad, eso es, lo demás tiene que ver con formalidades. La idea sería que ese día también se esté firmando eso, pero ya tendría que estar firmado por ambas Juntas Directivas y si ven en la cláusula séptima dice: El presente convenio tendrá…. (Está mal esa redacción) no estará sujeto a plazo, lo que fue que se informó, entonces obviamente que hay una contradicción entre este artículo del segundo y el séptimo y la cláusula tercera, nos refiere al artículo séptimo, así que está claro que es con plazo indefinido. Eso por un lado, vamos a someter a discusión este convenio entre INCOFER y JAPDEVA, ¿alguna observación o pregunta? No hay, vamos a darlo por insuficientemente discutido, pasamos a someterla votación. Quienes estén de acuerdo en aprobarlo sírvase en levantar la mano aprobado con cinco votos. Vamos a dejarlo en firme, quienes estén de acuerdo, sírvanse en levantar la mano, aprobado con cinco votos. MIEMBROS PRESENTES EN LA VOTACIÓN : Sra. Ann Mc Kinley Meza, Presidente Ejecutiva, Sr. Armando Foster Morgan-Vicepresidente, Director, Sra. Justa Romero Morales-Directora, Sr. Delroy Barton Brown-Director; Dr. Eric Castro Vega-Director. ACUERDO No. 022-17

Se aprueba el Convenio de Regulación de Permiso de Uso de Terrenos en Tierras Patrimoniales del Instituto Costarricense de Ferrocarriles (INCOFER), a favor de la Junta de Administración Portuaria y de Desarrollo Económico de la Vertiente Atlántica (JAPDEVA), el cual se transcribe a continuación:

CONVENIO DE REGULACION DE PERMISO DE USO DE TERRENOS EN TIERRAS PATRIMONIALES DEL INSTITUTO COSTARRICENSE DE FERROC ARRILES, A FAVOR DE LA JUNTA DE ADMINISTRACION PORTUARIA Y DE DESARROLL O ECONOMICO DE LA

VERTIENTE ATLANTICA


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Entre nosotros, la JUNTA DE ADMINISTRACION PORTUARIA Y DESARROLLO ECON OMICO DE LA VERTIENTE ATLANTICA , en adelante denominada JAPDEVA , con cédula de persona jurídica número cuatro –cero cero cero- cero cuatro dos uno cuatro ocho- cero, representada en este acto por ANN MC KINLEY MEZA , mayor, en unión libre, Licenciada en Derecho, vecina de San José, Goicoechea, Condominio Castillo del Rey, portadora de la cédula de identidad número siete-cero ochenta y seis- cuatrocientos dieciséis, en su condición de PRESIDENTA EJECUTIVA con facultades de apoderada generalísima sin límite de suma, nombramiento efectuado por el Consejo de Gobierno, que consta en el Artículo Tercero del Acta de la Sesión Ordinaria número uno, celebrada el ocho de mayo del dos mil catorce, personería inscrita en el Registro Mercantil, al tomo dos mil catorce, asiento ciento noventa y cuatro mil quinientos diecisiete, secuencia uno, subsecuencia dos; y El INSTITUTO COSTARRICENSE DE FERROCARRILES , en adelante denominado: “INCOFER ”, cédula de persona jurídica número tres- cero cero siete- cero setenta y un mil quinientos cincuenta y siete, representada en este acto por CRISTIAN VARGAS CALVO , mayor, divorciado una vez, Ingeniero Civil, vecino de San Vicente de Moravia, portador de la cédula de identidad número uno-cuatrocientos cincuenta y ocho-ciento sesenta y cuatro, en su calidad de Presidente Ejecutivo con facultades de Apoderado Generalísimo sin límite de suma, nombramiento que consta en el Acta de la Sesión Ordinaria, Número Ciento Ocho, Artículo Quinto del Consejo de Gobierno de la República de Costa Rica del 3 de agosto del 2016, ambos con facultades para este acto, hemos acordado celebrar el presente CONVENIO DE COOPERACION INTERINSTITUCIONAL DE PERMISO DE USO DE UN TERRENO PROPIEDAD DEL INSTITUTO COSTARRICENSE DE FERROCARRILES (INCOFER) EN FAVOR DE LA JUNTA DE ADMINISTRACIÓN PORTUARIA Y DE DESARROLLO ECONOMI CO DE LA VERTIENTE ATLANTICA (JAPDEVA) , el cual se regirá por las siguientes cláusulas:

CONSIDERANDO 9. Que la función esencial y prioritaria del Estado es velar por la conservación, protección,

administración, aprovechamiento y fomento de los recursos públicos con que cuenta el país, de conformidad con el principio de uso adecuado y sostenible, por tanto es uno de los actores responsables para el desarrollo de alianzas estratégicas dado su compromiso con la sociedad.

10. Que la República de Costa Rica por medio del Ministerio de Hacienda promovió el Proyecto Limón Ciudad Puerto, el cual tenía como parte de sus objetivos el revitalizar esa ciudad de acuerdo con la Estrategia Regional Gubernamental de Desarrollo y preparar la modernización de los puertos de Limón y Moín, a fin de mejorar el ambiente y la calidad de vida de los habitantes de esa ciudad.

11. Que de conformidad con la Ley N° 5337, del veintisi ete de agosto de mil novecientos setenta y tres, JAPDEVA tiene dentro de sus fines el promover el desarrollo socioeconómico, integral, rápido y eficiente de la Vertiente Atlántica, siendo que para tal efecto cuenta con un instrumento de la planificación, que busca detectar la problemática de la zona, así como determinar sus potencialidades y oportunidades, con el propósito de impulsar acciones que procuren el bienestar de la población. El Artículo dos de la Ley Constitutiva de JAPDEVA establece que ésta Institución promoverá el desarrollo socio económico y eficiente de la Vertiente Atlántica de Costa Rica.


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12. Que la Ley Orgánica del Instituto Costarricense de Ferrocarriles, Ley No. 7001 en sus

artículos 1 y 3, establece que INCOFER es una institución de derecho público, con autonomía administrativa, personalidad jurídica y patrimonio propio, que se ocupará de fortalecer la economía del país mediante la administración de un moderno sistema de transporte ferroviario para el servicio de pasajeros y de carga.

13. Que de acuerdo con el numeral 36 de la Ley Orgánica del Instituto Costarricense Ferrocarriles; “Formarán parte del patrimonio del Instituto: a) Los terrenos, edificios, estructuras, equipos, material rodante y, en general, todos los bienes inmuebles que estén o hayan estado destinados a actividades ferroviarias o conexas con éstas, como patios ferroviarios, bodegas, casa y edificios que integraron o integren el patrimonio del Instituto Autónomo de Ferrocarril Eléctrico al Pacífico, a los Ferrocarriles del Atlántico o a cualquier otra institución pública que los tenga bajo su dominio o posesión por cualquier título.

14. Que INCOFER posee como parte de sus propiedades inmuebles, una finca ubicada en el Cantón Central de la Provincia de Limón, que posee plano Catastrado número L-1436949-2010, la cual se describe de la siguiente forma: Terreno de uso ferroviario, situada en el Distrito 1, Cantón 1 de la Provincia de Limón, posee los siguientes linderos, norte: con calle pública, Ministerio de Salud y Municipalidad de Limón, sur: con calle pública, este: con calle pública y Ministerio de Salud y oeste: con calle pública; con una medida de 4Ha6051m2.

15. Que ambas instituciones suscribientes unen esfuerzos para desarrollar el proyecto Casa Dominó para la reconstrucción de dicha obra que mejorará las condiciones de los usuarios limonenses de ese importante centro cultural.

16. Que el presente convenio se realiza conforme a los objetivos del Plan de Desarrollo Regional “Limón hacia el Siglo XXI”, con el Plan Operativo Institucional-POI, así como con el Plan Regional de Competitividad de la Región Huetar Atlántica - visión 2012-2022+.

Por tanto

En virtud de lo anterior, las partes acordamos celebrar el presente CONVENIO DE REGULACION DE PERMISO DE USO DE TERRENOS EN TIERRAS PATRIMONIA LES DEL INSTITUTO COSTARRICENSE DE FERROCARRILES, A FAVOR DE LA JUNTA DE ADMINISTRACION PORTUARIA Y DE DESARROLLO ECONOMICO DE LA VERTIENTE ATLANTICA , el cual se regirá en lo general por el ordenamiento jurídico de la República de Costa Rica y en lo particular por las siguientes cláusulas: CLÁUSULA PRIMERA: Objeto del convenio. El objeto del presente convenio es que el INCOFER otorgue en calidad de permiso de uso a JAPDEVA un terreno de 276 metros cuadrados, que forma parte de la finca propiedad de INCOFER, ubicada en el Cantón Central de la Provincia de Limón, que posee plano Catastrado número L-1436949-2010, que posee una medida de 4Ha6051m2, mismo que se describe de la siguiente forma: Terreno para construir, situada en el Distrito 1, Cantón 1 de la Provincia de Limón, con una medida de 276 metros


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cuadrados, posee los siguientes linderos, norte con INCOFER, sur con calle pública, este con INCOFER y oeste con calle pública. En dicho terreno JAPDEVA realizará la construcción de un edifico de alto valor patrimonial y cultural para el caribe Costarricense, edificio que servirá para albergar el proyecto Casa del Dominó, mismo que es de alto interés público-cultural para la Provincia de Limón. CLÁUSULA SEGUNDA: Obligaciones de INCOFER. Dentro de sus responsabilidades, INCOFER se compromete a lo siguiente: 1. Dar en permiso de uso con contraprestación a JAPDEVA, un terreno de 276 metros cuadrados en el cual se ubica el inmueble denominado Casa del Dominó construido por JAPDEVA, que forma parte de la finca propiedad de INCOFER, ubicada en el Cantón Central de la Provincia de Limón, que posee plano Catastrado número L-1436949-2010, que posee una medida de 4Ha6051m2, mismo que se describe de la siguiente forma: Terreno para construir, situada en el Distrito 1, Cantón 1 de la Provincia de Limón, con una medida de 276 metros cuadrados, posee los siguientes linderos, norte con INCOFER, sur con calle pública, este con INCOFER y oeste con calle pública. CLÁUSULA TERCERA: Obligaciones de JAPDEVA. Dentro de sus responsabilidades JAPDEVA se compromete a lo siguiente:

d. Utilizar y velar por que el área del terreno descrito en la Cláusula Primera de este convenio sea utilizado conforme a los fines previstos, durante el tiempo de vigencia que se establece en la cláusula sétima del presente convenio, así mismo darle el debido cuido, mantenimiento a la infraestructura, así como informar cualquier situación relativa al mismo que se pueda presentar y en cuya solución sea necesaria la intervención de INCOFER.

e. Promover la cesión de Administración de la edificación construida, a la Asociación

creada por los usuarios de la Casa Dominó.

f. Solicitar los servicios públicos básicos requeridos para el normal funcionamiento de la edificación.

CLÁUSULA CUARTA: De los administradores y Fiscaliza dores del convenio.

Al ser el presente un convenio de cooperación interinstitucional, cuya finalidad es otorgar un permiso de uso con contraprestación, las partes acuerdan nombrar un funcionario como fiscalizador, por parte de JAPDEVA, para la etapa de administración del inmueble, para lo cual se designa a la funcionaria de JAPDEVA Ana Grace Mc Lean Charles.


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En caso de cambio del funcionario fiscalizador, JAPDEVA procederá a notificarlo por escrito a INCOFER, indicando el nombre del nuevo fiscalizador. Por parte del INCOFER, para la etapa de administración del inmueble, se designa al Gerente de Operaciones, Ing. Jaime Mas Romero o quien ocupe el cargo. En caso de cambio del funcionario fiscalizador, INCOFER procederá a notificarlo por escrito a JAPDEVA, indicando el nombre del nuevo fiscalizador.

CLÁUSULA QUINTA: Solución de divergencias. En caso de divergencia o incumplimiento por alguna de las partes en cuanto a las condiciones establecidas en este instrumento, el asunto será analizado primero por los fiscalizadores, los cuales en conjunto analizarán la situación presentada, de no ser solucionado en ese nivel, será sometido a la consideración de las autoridades superiores suscribientes de cada una de las partes para su resolución. De no llegarse a algún acuerdo entre las partes, se aplicará lo establecido por la Ley de Contratación Administrativa y su Reglamento, para la figura de la resolución o rescisión contractual según corresponda. CLÁUSULA SEXTA: De las Modificaciones. Cualquier modificación a los términos del presente convenio deberá ser acordada por las partes mediante la celebración por escrito de un addendum. CLÁUSULA SÉTIMA: De la Vigencia. El presente convenio no estará sujeto a plazo y regirá a partir de su firma, al contar con la aprobación de las partes y el visto bueno de las Asesorías Jurídicas de INCOFER y de JAPDEVA, según lo establece el artículo 3 inciso 6) del Reglamento sobre Refrendo de las Contrataciones Administrativas de la Administración Pública, Resolución N° R-CO-44-2007 de las nueve horas del once de octubre de 2007, emitida por la Contraloría General de la República. CLAUSULA OCTAVA.- De la Rescisión. INCOFER y JAPDEVA acuerdan que podrán dar por terminado el presente convenio por acuerdo de partes o de forma unilateral, por motivos de oportunidad y conveniencia, en cuyo caso deberán comunicarlo por escrito a la otra parte, con al menos un (1) año de anticipación. En el caso de que JAPDEVA sea la que desee dar por terminado el convenio antes del vencimiento del plazo, deberá negociar con el INCOFER las condiciones de entrega del inmueble, el cual pasaría a administración y uso del INCOFER. En el caso de que sea INCOFER quien desee dar por terminado el convenio antes del vencimiento del plazo, deberá indemnizar a JAPDEVA el costo de todos los gastos de inversión en que incurrió con motivo de las obras construidas, de igual forma deberá indemnizar todos los costos contractuales en los cuales JAPDEVA se haya comprometido con terceros. Dicha indemnización deberá ser acordada y cancelada en un máximo de tres períodos presupuestarios


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(tres años) desde que fue pactada la rescisión y solo se hará efectiva si ambas partes están de acuerdo en los montos indemnizatorios finales. CLAUSULA NOVENA.- De la Administración de la edific ación. INCOFER autoriza a JAPDEVA para dar a un tercero la administración del nuevo edificio, siempre y cuando informe de previo al INCOFER acerca del administrador y cumpla con las condiciones que el INCOFER establezca a ese respecto. Dicha administración incluirá el mantenimiento del edificio y las actividades que en él se realicen. CLAUSULA DECIMA.- De la Contraprestación. Ambas partes acuerdan que JAPDEVA, a título de contraprestación y en aplicación del numeral 15 del “Reglamento para el Otorgamiento de Permisos de Uso del Instituto Costarricense de Ferrocarriles”, publicado en La Gaceta N°169 del 4 de setiembre de 2006, será la encargada de correr con los gastos de servicios de agua, luz, teléfono, limpieza, seguridad, tasas por servicios municipales y todos aquellos que se deriven del normal funcionamiento de la Casa Dominó. CLÁUSULA DÉCIMA PRIMERA: Relaciones laborales Queda expresamente estipulado que no existe ninguna relación laboral entre el personal de INCOFER y JAPDEVA o viceversa; por lo tanto, cada una de las partes mantendrá el carácter de patrono hacia su personal y asumirá íntegramente la responsabilidad derivada de dicha relación, así como los riesgos relacionados en sus respectivas labores. CLÁUSULA DÉCIMA SEGUNDA: Notificaciones -JAPDEVA en las oficinas ubicadas en Moín, al teléfono 2795-47-47 o 2795-31-32, o bien al fax 2795-07-28. -INCOFER en sus oficinas ubicadas en la ciudad de San José, Avenida 20, Calle 0 y 2, al fax 2256-1517, al teléfono 2255-1180 o al correo electrónico: [email protected] CLÁUSULA DÉCIMA TERCERA: Documentos Integrantes

Forman parte integral del presente convenio: La Ley No. 3091 del 18 de Febrero del 1963, reformada en la Ley No. 5337 del 9 de Agosto de 1973 -Ley Orgánica de JAPDEVA; la Ley N° 7001 del 19 de setiembre de 1985, y sus reformas Ley Orgánica del INCOFER y el Reglamento para el Otorgamiento de Permisos de Uso del INCOFER, publicado en la Gaceta N°169 del 4 de setiembre de 2006.

CLAUSULA DECIMA CUARTA: Normas Supletorias


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En lo no previsto expresamente en el presente convenio, regirá supletoriamente la normativa interna de cada institución, las leyes aplicables y los principios generales que rigen el ordenamiento jurídico administrativo.

CLÁUSULA DÉCIMA QUINTA: Estimación. Por su naturaleza el presente convenio es de cuantía inestimable. CLÁUSULA DÉCIMA SEXTA: Exclusión de Refrendo de y A probación Interna. El presente convenio, de conformidad con lo dispuesto en los artículos 3 (incisos 4, 5 y 6 párrafo final) y 17 del “Reglamento sobre el Refrendo de las Contrataciones de la Administración Pública” emitido por la Contraloría General de la República (Resolución NºR-CO-44-2007 de las 9:00 horas de 11 de octubre de 2007, se encuentra excluido de refrendo y aprobación interna. CLÁUSULA DÉCIMA SETIMA: Autorización a JAPDEVA para solicitar servicios públicos. En este acto el INCOFER autoriza a JAPDEVA o quien se designe como administrador para realizar gestiones a su nombre de conexión o reconexión de servicios públicos básicos requeridos para el normal funcionamiento de la edificación. CLÁUSULA DÉCIMA OCTAVA: Aprobación de JAPDEVA e INC OFER. El presente convenio se aprueba mediante Acuerdo número _____, de la Sesión _________del Consejo de Administración de JAPDEVA Número ______-2017, celebrada el _____ de ______ del año________, y mediante Acuerdo número -16 de la Sesión de Junta Directiva del INCOFER Número -2016, celebrada el____de______ del 2017. Leído el presente Convenio y consciente las parte de los Alcances que éste conlleva, la misma se manifiesta conforme y firma la Licda. Ann Mc Kinley Meza en la ciudad de ________, a los _________ días del mes de ________________del año dos mil diecisiete. LICDA. ANN MC KINLEY MEZA Vo.Bo. As esoría Jurídica PRESIDENTA EJECUTIVA JAPDEVA JAPDEVA Leído el presente Convenio y consciente las parte de los Alcances que éste conlleva, la misma se manifiesta conforme y firma el Ing. CRISTIAN VARGAS CALVO en la ciudad de ________, a los _______días del mes de ______________ del año dos mil diecisiete.


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ING. GRISTIAN VARGAS CALVO Vo.Bo. Asesoría Jurídica INCOFER INCOFER

ACUERDO FIRME

SRA. ANN MC KINLEY: Importante, en reunión que tuve con INCOFER que me acompañó don Armando, hemos tenido ya dos reuniones para ver este tema de Club Dominó, se retomó lo de patios de INCOFER y se va a culminar con ese proyecto. INCOFER va a mover el taller, lo van a poner en Siquirres, les queda mucho más cómodo, por lo tanto, estaríamos dándole colaboración, sobre todo con la maquinaria para movimientos de tierra. SR. ERIC CASTRO: Cometario fuera de audio. SRA. ANN MC KINLEY: No, los talleres están en patios. SR. ERIC CASTRO: Cometario fuera de audio. SRA. ANN MC KINLEY: Exacto, entonces, en las negociaciones que se habían hecho en la Administración pasada era que se le había dado un terreno y se suponía que ese lugar se iba a mover el taller, pero la actual administración consideran que lo que más les sirve, es que ese taller esté en Siquirres, es más ya tienen una infraestructura que lo que tienen que hacer es terminar de acondicionar. Por lo tanto, el taller de ferrocarril se estaría pasando el cantón de Siquirres donde está actualmente algo parecido y acá se estaría retomando el proyecto de patios, que era todo aquella cosa hermosa, grande que se había pensado. Se van a hacer algunas modificaciones para mejorarla, eso me parece importante, ya no va a ser, por ejemplo, la estación del tren para darle los paseos a los turistas, sino que de verdad haya una estación de pasajeros; que sirva para todo aquel que quiera tomar el tren, porque lo que se tiene previsto es restablecer el servicio de pasajeros en la provincia. Entonces es contar con una estación, con todas las condiciones y además hacer el hotel y todo lo que está previsto en ese proyecto y también lo estaría haciendo INCOFER y nosotros entramos. Se hace entre miembros de la Junta comentario fuera de audio. SRA. ANN MC KINLEY: No necesariamente, estamos pensando también que podríamos entrar como socios, como parte de los negocios, eso me parece bien para lo cual se acordó nombrar una Comisión Técnica, para revisar ese proyecto e incluirle las observaciones nuevas y que la podamos impulsar en este año.


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Tenemos que nombrar, como va a ser una comisión técnica, no veo ningún problema que si algún director se quiere sumar a este proceso. Esta comisión va a tener participación de INCOFER y JAPDEVA. De JAPDEVA es importante que esté presente ingenieros sobre todo y que además, que estén manejando el concepto, este concepto que para nosotros es muy importante de Limón una Ciudad Puerto. Por lo tanto, don Armando va a estar ahí, no sé si hay algún otro director que le gustaría estar presente, vamos a poner a dos o tres arquitectos, hay que ver, para que trabajen esta comisión porque lo que queremos es que el producto alga de acá se haga lo más pronto posible y que no se empiece de cero, porque ya ha habido toda una inversión y entonces con lo que se cuenta el día de hoy que eso se revise, al igual como hicimos con Club Dominó, que todo aquello que se pueda rescatar que se rescate, porque hay estudios de suelo, que ya sólo eso es un avance muy importante y entonces por lo tanto, no estaríamos empezando de cero, si no que con la base que hay continuamos el trabajo para mejorarlo. Pienso que son buenas noticias que según entiendo el señor Presidente del INCOFER en la actividad del Jueves 09 estaría anunciándolo. SR. ERIC CASTRO: Comentario fuera de audio. SRA. ANN MC KINLEY: Hay una parte, no toda, hay una parte que inclusive ahí hacían unas recomendaciones que se podría hacer, pero sí hay una parte por lo aceites que se manejaban ahí, pero no es todo el terreno, me parece bien doctor. Me alegra mucho que de verdad podamos impulsar esto, porque ya siendo eso el empuje que se le daría a Limón, no solamente al Cantón Central, sino para la provincia, lo que significa eso en términos de la parte turística. La semana entrante vamos a ver cómo hacemos para hacer la presentación del informe de lo que fue la gira que hicimos don Aponte y las dos compañeras Carmen y Susan a Quintana Roo, muy importante, nos cambia el panorama totalmente con relación al rumbo que llevábamos a cruceros y se vuelve muy estratégico. Por lo tanto, éste proyecto de patios de INCOFER que me parece que JAPDEVA debe ponerle más interés y eso son buenas noticias para efectos de lo que estamos esperando que de verdad suceda acá en ésta provincia y lo celebro. Doctor tiene la palabra. SR. ERIC CASTRO: Esta muy interesante, me preocupan los tiempos, me gustaría que avanzáramos rápidamente en esa administración, en la concreción del convenio del proyecto para después haya un cambio de administración, porque el INCOFER es muy inestable en eso. SRA. ANN MC KINLEY: Por eso es que corrimos con esto y primero estaba la propuesta de 50 años después de 99 y luego el Presidente, dijo no tiene que ser tiempo indefinido y esa línea me encanta y queremos amarrar cosas y en ese sentido me parece bien. La semana entrante por lo tanto estaríamos viendo el convenio con el grupo de la asociación que estaríamos entregando este inmueble y estaríamos cumplimento entonces un compromiso y me parece que es dándole ese poder a la gente de la Comunidad, que no sientan que es JAPDEVA


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quien los tiene que llevar de la mano esto me parece muy importante, que ustedes asuman responsabilidades, JAPDEVA apoya pero, haciendo nuestro papel y eso no es llevarlos de la mano. Pienso que este proyecto Club Dominó, representa muchas cosas para efectos que las lecciones que tiene que aprender muchas personas, si de verdad queremos que se den cambios en ésta provincia. Vamos en esa línea y además lo que me gusta es ya viendo a JAPDEVA con otros ojos, a la que da y nadie le da nada, ahora vamos a entrar en una relación diferente con INCOFER con relación a éste proyecto. SR. ERIC CASTRO: Ya que hay buena relación ahora, ¿y lo de los patios acá? SRA. ANN MC KINLEY: Van también, resuelto. V-b) APROBACIÓN DE PRESUPUESTO PARA LA ATENCIÓN DE LA

INAUGURACIÓN DE CLUB DOMINÓ. (Sra. Ann Mc Kinley) SRA. ANN MC KINLEY: Bueno, continuamos, el segundo punto relacionado con Club Dominó viene el Presidente, todo el mundo ha estado muy pendiente con lo que es la inauguración por lo que eso significa, y hoy en la mañana tuvimos una reunión con las compañeras de giras de Casa Presidencial y el equipo organizador de esta actividad que esta la Junta Directiva de la Asociación Limonense Club Dominó y nosotros. Estamos viendo cómo va a ser el programa y queremos que de verdad sea algo en grande, que estén incluida la comunidad, porque este proyecto más que ser un proyecto de éste gobierno o de JAPDEVA, este es un proyecto de la comunidad, lo único que estamos haciendo es apoyándolo y así lo están asumiendo ellos y por lo tanto, la parte de la organización hicimos un equipo integrado por tanto ellos como JAPDEVA, para impulsar la organización. Se esperan entre 400 a 500 personas, ya están los permisos correspondientes tanto de Bomberos como Ministerio de Salud, Tránsito, Municipalidad para que todo esté en regla y se está trabajando un plan de manejo para esa cantidad de personas, etc. Nos distribuimos cosas, tenemos que poner los toldos, sillas, no vamos a poner sillas para todo el mundo, estamos pensando en 250 sillas, el resto de personas que se queden de pie, sobre todo pensando en los invitados especiales que incluye ésta Junta Directiva, va a ver mucho adulto mayor que necesita estar sentado entonces ellos van a tener prioridad con estas sillas. Por lo tanto, preparamos un presupuesto que sería para la contratación de las sillas, las mesas, manteles, los toldos porque es el jueves 09 de febrero, a las tres de la tarde, o sea de hoy en quince y también un refrigerio muy sencillo, a haber un calipso también. En total estamos haciendo un presupuesto de ₡2.000.000.00 (Dos millones de colones con 00/100) para lo que serían los diferentes gastos como les explicaba, sonido y demás y por eso traemos la moción para que se nos autorice por un monto hasta de ₡2.000.000.00 (Dos millones de colones) para poder realizar ésta actividad.


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Estamos invitando a los cinco diputados de la provincia, a los directores regionales de las diferentes instituciones, se van a invitar a todo el gabinete. El martes hay Consejo de Gobierno ampliado, entonces ahí les vamos a entregar la invitación y otros invitados especiales, entonces igual si aquí en la Junta Directiva tienen alguna sugerencia de otros invitados especiales. Vamos a anunciar la actividad en Radio Casino, Radio Bahía para que las personas estén enteradas y que se pueda sumar a ésta actividad que va a ser el jueves y el mismo jueves se está pensando ir un momento a bodega 5 para que el Presidente haga la inauguración de las oficinas, ahí solamente iría el Presidente, obviamente que la Junta Directiva y la Prensa. Ahí no se van a abrir las puertas, obviamente porque estamos hablando por las prohibiciones que hay al ingreso en la Terminal Portuaria y luego el Presidente se viene a la actividad que sería en Club Dominó que es una actividad de dos o tres horas, por lo tanto se está montando una actividad muy bonita. Eso sería, ¿alguna pregunta o comentario por parte de los señores directores? Si no vamos a dar por suficientemente discutida esta moción y pasamos a someterla a votación. Quienes estén de acuerdo en aprobar para que se pueda presupuestar hasta ₡2.000.000.00 (Dos millones de colones) para la organización de esta actividad sírvase levantar la mano. Aprobado con cinco votos. Vamos a dejar en firme estos acuerdos, Aprobado con cinco votos . MIEMBROS PRESENTES EN LA VOTACIÓN : Sra. Ann Mc Kinley Meza, Presidente Ejecutiva, Sr. Armando Foster Morgan-Vicepresidente, Director, Sra. Justa Romero Morales-Directora, Sr. Delroy Barton Brown-Director; Dr. Eric Castro Vega-Director. ACUERDO No. 023-17

Autorizar a la Presidencia Ejecutiva y la Gerencia de la Administración de Desarrollo, para que en forma conjunta, puedan incurrir en los gastos para cubrir la inauguración del Proyecto de “Casa Dominó”, en donde participará el Presidente de la República y demás autoridades, a realizarse el 9 de febrero 2017, hasta por una suma de ₡2.000.000 colones, cubriendo los gastos de recepción, alquiler de sillas, abanicos, mesas, toldos grandes, audio y sonido, decoración, manteles de mesas, cobertores de sillas, entre otros; así como el diseño e impresión de invitaciones, grabación de video, entre otros.

ACUERDO FIRME

ARTICULO VI ASUNTOS DE LA AUDITORIA GENERAL

NO SE PRESENTARON


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ARTICULO VIII CORRESPONDENCIA VIII-a) NOTA DE FECHA 19 DE ENERO DEL 2017, MOLEST IA DE GREMIO DE

ARTESANOS POR EL TRASLADO DE LA OFICINA DE CRUCEROS A LA BODEGA 5.

SRA. ANN MC KINLEY: No hay Asuntos de la Auditoria, pasamos a Correspondencia, hay una nota con fecha 19 de enero del 2017, que es la molestia del gremio de artesanos por el traslado de las oficinas de cruceros a bodega 5. Quiero adelantar mi molestia por esta nota, que me parece terrible, además no sé porque viene a Junta Directiva, esto es un tema administrativo realmente y le decía a doña Sharon Jones que lo que hay que hacer es, ella como la superior de ahí, lo que tiene que hacer es en el espacio que tenemos de información en la Sala de Abordaje es poner una silla y avisarle a los artesanos, de tal hora, tal día, estamos atendiéndolos. Además, me parece que no tiene por qué ir hasta donde ellos están, en bodega 5, entonces es que una funcionaria habilita un día y una hora y se estará atendiendo a las personas. Quiero adelantar algo de lo que va a ser el informe que vamos a presentar la próxima semana con relación a lo que fue gira Quintana Roo, es impresionante la actitud de las personas, tienen tres terminales, reciben mil doscientos cruceros al año en Cosumel, pero los más importante para ellos no es cruceros, es la licitación. Por eso digo que todo esto nos cambia el panorama y por eso hay que sacar patios, porque ellos los que nos decían es cuanto les genera cruceros a las personas del pueblo, donde te queda más, en cuando pasan una noche o dos días, pero cruceros no, vienen un rato. Pero, lo que les quería adelantar acá a propósito de esta nota, es que estábamos en las terminales, donde tiene nada parecido a los que tenemos, donde están los artesanos, los únicos gritos que se escuchan son de los turistas, todos están en un tono bajo hablan, no acosan a las personas, si se cae una basura, quien sea lo recogen, no es que si me toca o no, hay basurero por todo lado. El trato que se ve en los locales, no entran y salen de las instalaciones, el turista llega a el local y entonces se entiende; si hay un reporte de que alguien contestó mal va para fuera, cero tolerancia, entonces cuando se ve este tipo de cosas, de verdad que indisponen. Le decía a doña Sharon que lo que tiene que hacer es habilitar en la Sala de Abordaje un espacio, que se haga un horario para las compañeras, que si son dos días a la semana, que se reciben las quejas, se pone un buzón para que depositen las quejas y atención, porque tampoco hay mucho que hacer. Otro asunto importante, llegan antes de que llegue el crucero, los artesanos y durante el tiempo que está el crucero, que están las tiendas abiertas, nadie se va; eso que se ve que están entrando y saliendo, ahí están ellos todos uniformados, es un orden que se ve, se siente y se respira, es impresionante.


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Hacen cometarios entre los miembros de la Junta. SRA. ANN MC KINLEY: Eso me parece, para efectos de lo que eso implica, así que esta nota es para conocimiento de ustedes, pero ya la Administración está tomando las medidas correspondientes, o sea, aquí sí de verdad, así como está pasando con Club Dominó, las personas tienen que organizarse y hacer las cosas como lo tiene que hacer, para que de verdad, cuando este barco zarpe todos estén abordo y necesitamos que no se quede nadie, pero las personas tiene que ponerle ganas, cada quien tiene que hacer la parte que le corresponde. SR. ERIC CASTRO: Una parte del problema es que otorgamos los permisos por una ayuda social, pero no estamos siendo empresariales, es como irnos a organizar la feria del agricultor, que es muy difícil es de pedir si fuera mix empresarios artesanos, mezclados con aspirantes empresarios, sería más fácil que los de abajo aprendan de las personas que se dedica exclusivamente de eso, nos pasa la factura eso. SRA. ANN MC KINLEY: En eso me parece algo muy importante, que igual le pido a don Armando, para la próxima sesión que lo puedan preparar el informe. Hemos tenido ya tres reuniones muy importantes con el INA, para efectos de preparar a Limón con lo que se viene, tanto para la parte de nuestros trabajadores, como también un grupo como los artesanos. Tuvimos una reunión muy buena con el Presidente Ejecutivo del INA y el cual dio la orden, entonces ahora todos están ordenados, haciendo lo que tienen que hacer en el INA para darle ese apoyo a JAPDEVA. Entre las buenas noticias que me parece es la posibilidad de que el INA con otro enfoque pueda dar esa inducción, esa capacitación, por ejemplo, al grupo de artesanos, porque me da mucha pena, pero en la naviera anuncian al mercado nuestro cuando el crucero llega acá como el mercado de las pulgas. SR. ERIC CASTRO: ¿Cuál mercado? SRA. ANN MC KINLEY: Artesanos. SR. ERIC CASTRO: Comentario fuera de audio. SRA. ANN MC KINLEY: Sí, lo que pasa es que el mercado de pulgas es que lo que se encuentra es de muy mala calidad. SR. ERIC CASTRO: Pero hay de todo. SRA. ANN MC KINLEY: Pero lo que hay que hacer es lejos de enojarnos con ellos es decirles que hay que mejorar, es eso, no es reganar, porque hacen la comparación con otros puertos. SR. ERIC CASTRO: El término mercado de pulgas es internacional, entonces si va a cualquier país del mundo, se pregunta ¿dónde queda el mercado de pulgas? SRA. ANN MC KINLEY: Pero hay una diferencia, en el mercado de las pulgas encuentra cosas de segunda.


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SR. ERIC CASTRO: En unos. SRA. ANN MC KINLEY: Pero en cruceros el mercado de pulgas son cosas usadas, baratas. SR. ERIC CASTRO: En Francia uno ve eso, en España se ve una avenida larga y son puras ventas callejeras. SRA. ANN MC KINLEY: Aquí el tema es que hay una diferencia en este otro tipo de mercados en donde se encuentra cosas originales, por ejemplo las reglas son no repetir los productos, eso es una organización, pero bueno, vamos a presentar el informe. Me parece importante, ya que les mandaron una copia a la Junta Directiva de esta nota del 19 de enero que es la molestia del gremio de los artesanos por el traslado de la oficina de Cruceros, que además me llama la atención: El traslado de la oficina a bodega 5. Ahora resulta que el gremio de artesanos, les molesta eso, que hayamos trasladado la oficina de cruceros. Voy a darle la palabra a don Aponte. SR. PABLO DÍAZ: Muchas gracias doña Ann, quiero hacer una observación con respecto a la nota, en particular está planteado sobre que hay personas con discapacidad y que la actual oficina los atienden bien, el detalle es que la actual oficina de cruceros no cuenta con accesibilidad ninguna para personas con discapacidad y en la nueva oficina en donde se está trasladando tenemos un ascensor y efectivamente cualquier persona si es que se llega hasta allá tienen la posibilidad de accesar mejor la oficina de cruceros. Hoy por hoy, no puede accesar y hoy estamos cumpliendo con la Ley 7600 para la atención de personas con discapacidad que hay dentro de los artesanos, son de las mejoras que se están haciendo para con las nuevas oficinas. Quería señalarlo porque efectivamente ellos lo dicen y me parece que sí es importante acotar que con la nueva oficina sí estamos cumpliendo con la Ley 7600 y me parece que la solución que doña Ann está planteando es también muy adecuada, en donde es en la Sala de Abordaje, con horarios establecidos, porque los trámites que tienen que hacer los artesanos están establecidos en tiempos muy claros, el reglamento es muy claro a la hora de renovar. Me parece que sería importante el poder hacer esas mejoras, pero sí indicarles que con la nueva oficina, estamos cumpliendo con la Ley 7600. SRA. ANN MC KINLEY: Además, me parece muy importante con relación a la aclaración que hace don Pablo Díaz, y es que si bien es cierto, ahora sí estamos cumpliendo con la Ley 7600, pero también es pensando en los funcionarios. O sea, en bodega 5 no podemos pensar que las personas van a ir a hacer trámites, no tiene que ir a hacer ningún trámite ahí. La medida que hay que tomar es habilitar, además, no puede ser siempre porque tienen que organizarse, cuando están ahí es para atender su puesto. Entonces se habilita un día, una hora, todos saben que cualquier asunto es en ese momento y en ese cubículo, se le puede hacer una mesa, se le atiende y después le respondo, pero no tenemos que hacer ningún otro cambio, porque además como dice don Pablo, devolvernos allá, donde estaba, no cumple con la Ley 7600, por eso estamos resolviendo las cosas como debe de ser.


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SR. ERIC CASTRO: La respuesta es marcarle la cancha y como dice don Aponte, una hora donde más bien se traslade a las personas de la Comisión de Cruceros y los atienda a mismo cerca. SRA. ANN MC KINLEY: Sí, porque aquí también hay una mala interpretación, las personas de cruceras creen que porque pasaron mi oficina dentro de la terminal, ahora va el montón de personas, no, porque tenemos que cumplir con un código. Después de los comentarios esta nota SE DA POR RECIBIDO VIII-b) OFICIO STJ-013-2017, SOLICITUD DE PERMISO SIN GOCE DE SALARIO PARA

LA FUNCIONARIA SUGEY SOLORZANO RAMIREZ, PUESTO QUE FUE ASIGNADA PARA ATENDER LA INVITACIÓN DENOMINADA “TAL LER DE LA JUVENTUD TRABAJADORA DEL TRANSPORTE” QUE SE LLEVARÁ A CABO DEL 07 AL 09 DE FEBRERO DEL 2017 EN BUENOS AIRES, A RGENTINA.

SRA. ANN MC KINLEY: Tenemos el oficio que es el STJ-013-2017, es una solicitud de permiso sin goce de salario para la funcionaria Sugey Solorzano Ramirez, ella fue asignada para la participación en el Taller de la Juventud Trabajadora del Transporte que se llevará a cabo del 07 al 09 de febrero de este año en Buenos Aires, Argentina. Esto es una invitación para una compañera, del sindicato, por lo tanto la propuesta del acuerdo sería que con el fundamento del artículo 50 inciso b, de la Convención Colectiva de Trabajo, se acuerde autorizar a la Administración realizar los trámites de permiso con goce de salario para Señora Sujey Solórzano Ramírez miembro de la Junta Directiva SINTRAJAP, para participar en el Taller de Juventud Trabajadores de Transportes, organizado por la Federación Internacional de los Trabajadores de Transportes ITF, localizada en los buenos Aires de Argentina, del 07 al 09 de febrero del 2017. En discusión ¿alguna observación? ¿Preguntas? No hay vamos a someterlo a votación. Quienes estén de acuerdo en aprobarla sírvase a levantar la mano. Aprobado con cinco votos. Vamos a dejar firme todos los acuerdos. Aprobado con cinco votos. MIEMBROS PRESENTES EN LA VOTACIÓN : Sra. Ann Mc Kinley Meza, Presidente Ejecutiva, Sr. Armando Foster Morgan-Vicepresidente, Director, Sra. Justa Romero Morales-Directora, Sr. Delroy Barton Brown-Director; Dr. Eric Castro Vega-Director. ACUERDO No. 024-17

Con fundamento en el artículo 50, inciso b) de la Convención Colectiva de Trabajo se acuerda:

1. Autorizar a la administración realizar los trámites de permiso con goce de salario para la Sra. Sugey Solorzano Ramírez para participar en el “Taller de la Juventud Trabajadora del Transporte” organizado por la Federación Internacional de los Trabajadores del Transporte (ITF), a realizarse en Buenos Aires, Argentina del 07 al 09 de febrero del 2017.

2. El permiso laboral con goce de salario corresponde del 05 de febrero hasta el 10 de febrero del presente del 2017.


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ACUERDO FIRME ARTICULO IX ASUNTOS VARIOS IX-a) INFORME SOBRE LOS AVANCES DE LA NUEVA TERMIN AL DE

CONTENEDORES DE MOÍN (TCM). SRA. ANN MC KINLEY: Al último punto, antes decirle don José, aprovechemos para informar no solamente lo de la TCM, sino también la buena noticia que hay con relación al tema de la grúa, de la draga y también el remolcador que ya está por venir. Me parece que son dos noticias muy importantes y también lo de la puerta de la grúa, lo de los rieles, que me parece que aprovechar don José para un informe de estas tres cosas, remolcador, lo del puesto 5-6 y además lo del TCM. Vamos a hacer un receso. Se reanuda el receso después de cinco minutos. Continua el señor Aponte, con el informe de los avances de la TCM….. SR. JOSE APONTE: Vamos a hacer la presentación de avance de los trabajos de la Terminal de Contenedores de Moín, el ingeniero Abarca Alvarado es la persona que tiene JAPDEVA, la Unidad Ejecutora del proyecto TCM, bien acompañado del Ing. Vargas el Director de Ingeniería, y le van a presentar al Consejo de Administración tal como lo habían solicitado en una sesiones anteriores al finales de diciembre el doctor Eric, que nos había pedido que quería que se trajera un informe del avance de la TCM para que el Consejo de Administración estuviera al tanto de cómo está la situación. En ese sentido el Ingeniero Abarca ha preparado una presentación que le va a dar el informe al Consejo de Administración. SR. ROLANDO ABARCA: Buenos días a todos, como lo dijo don Aponte, mi nombre es Rolando Abarca, soy el designado por la Dirección de Ingeniería para dar el seguimiento a la construcción de la TCM. Primeramente quiero mencionar algunos aspectos generales que quizás algunos de ustedes ya conocen, que es precisamente lo que los elementos principales de los cuales se va a componer la terminal. Como puede ver en el siguiente gráfico, este espacio en donde tiene los colores, es lo correspondiente a la fase 2A, la que actualmente está en construcción, se compone básicamente el muelle de contenedores aproximadamente son 150 metros, un camino de acceso denominado Causeway que une la costa con la terminal, el muelle de remolcadores y los demás se considera como patio para contenedores de 20 y 40 TEUS y los demás que son edificios administrativos. Esto es una sección de la terminal, básicamente para mostrar lo que va a ser el equipamiento de ella, tenemos las grúas porticas, aproximadamente seis van a estar la grúas ERCG, que van a ser utilizadas para movilizar los contenedores dentro de la patio y las grúas ERGM, utilizadas para los contenedores secos.


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Más que todos les quería mostrar el informe del equipamiento que viene para fin de año, las fechas que pronto les voy a mostrar.

Equipamiento Cantidad STS 6 RTG 23

Reachtacker 5 Camiones 39 Chasises 47

Lo demás son vehículos auxiliares que van a operar dentro de la terminal según el informe de equipos que dio el concesionario. SR. JOSE APONTE: La mayoría de la mercancía sale directa en contenedores hacia el lugar de distribución o consumo. SR. ROLANDO ABARCA: Principalmente los componentes o los elementos que actualmente se construyen en la terminal son el Causeway, el relleno, se está dando el dragado, se está construyendo el muelle de remolcadores, el de contenedores, mejoramiento de suelos. Básicamente como me pidieron que diera un avance constructivo de la TCM, brevemente voy a mencionar un poco de las técnicas que son para que no solamente puedan ver los números, sino que también puedan comprender un poco que es lo que realmente se está haciendo en ese lugar. El avance porcentual y gráfico: Actualmente se tiene un avance de 57.78 de la construcción de la terminal, un atraso aproximadamente 15% y 20%, sin embrago la razón de avance, entre los meses precedentes ha sido muy grande, entonces, este número en cierta forma es informativo. Pueden ver que los primeros tales actividades de dragado y relleno están a punto de finalizar actividades como hincado de pilotes, ya van más allá de 50% y otras actividades que son digamos que secundarias, van avanzando a un ritmo bastante considerable.


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Esto es tal vez una forma un poco grotesca de verlo, pero gráficamente lo tenemos así:

Las barras azules van a representar al avance que se quiere llegar y las barras rojas es lo que se tiene. Como pueden observar en la parte del dragado, estamos casi al 100%, como por un millón de metros cúbicos de material que hace falta dragar.


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De relleno, es exactamente los mismo, pero aquí tenemos cuarenta mil metros cúbicos que hacen falta de rellenar, es decir la arena que se está dragando del fondo marino. El dique rompeolas se ha colocado aproximadamente casi un 100% del material pétreo, es decir, las rocas que se han traído de parte de Guanacaste, de tajos cercanos a la zona de Limón. La producción de adoquines, observen que tiene que ser quince millones, esto lo están prefabricando en una planta de PC en Guápiles y ya se va por los tres millones.

Esto son los mejoramientos de suelo, los PVD, que ya casi lo vamos a ver, el avance va más allá del 50%, X-bloc fabricados, se sobrepasó la cantidad que se previó al inicio, pero precisamente fue por elementos que fueron dañados, elementos en el transporte, básicamente ese asunto. Columnas de Grava, es un asunto de suelo, que ya casi les voy a mencionar, pero ahora están en stanby, porque necesita que la sobrecarga que está en el muelle de contenedores sea removida para poder avanzar. El avance de este más del 50%, se dio en menos de tres meses, entonces digamos que es una actividad que está en espera para poder continuar SR. DELROY BARTON: Cuando hablas del relleno de arena, antier pase por ahí y veo que están recogiendo en la playa sur, un montón de arena que se formó, ¿es parte del relleno a usar o es simplemente para limpiar? SR. ROLANDO ABARCA: Eso no es parte del relleno a utilizar, es precisamente el relleno solamente de la construcción de la terminal.


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SR. JOSÉ APONTE: La calidad del grano de arena es la que determina si puede ser utilizado como relleno, cuando es de más fino del grano que se requiere, entonces pierde calidad el lleno. Eso es un arrastre del litoral que se está presentando con la nueva estructura que produce un cambio en el entorno y eso es lo que muestra, eso tiene que estabilizarse en un tiempo determinado. SR. DELROY BARTON: ¿La que están recogiendo en la playa? SR. JOSÉ APONTE: Ellos tienen dentro del plan de manejo ambiental, tienen que estarle dando mantenimiento a la playa, entonces probablemente lo que hacen es una redistribución. SR. ROLANDO ABARCA: Les comentaba que la inca de pilotes del muelle de contenedores están en un 61%, ya casi vamos a observar gráficamente con fotografías como va este avance. El relleno de los pilotes de concreto también lleva un avance aproximadamente de 30% y los demás mejoramientos de suelo, pues van caminado, como les mencioné con las columnas de grava.

Es este gráfico podemos observar los elementos prefabricados que van a ser utilizados en la terminal, me pareció bastante conveniente ponerlos porque son elementos que se están fabricando fuera de la terminal y para decirlo de una forma una vez que el espacio necesario esté listo, van a ser armados los elementos del muelle como si fuera un lego, simplemente van a estar los pilotes, se van a colocar vigas, se van a colar y se van a poner losas y se van a poner adoquines. Entonces, es bastante importante poner esto, precisamente por el grado de avance que les mostré anteriormente.


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En este gráfico les mencionaba que el avance especifico según actividad.

Este es el rompeolas, el rompeolas aproximadamente como les mencioné antes, puse un número menor, pero observen que de los x-blocs, que son los elementos del manto prefabricados de concreto, se ha instalado ya doce mil, solamente tres mil. Vieron que la ejecución del dique del rompeolas estaba acá sin un 100%, las x-base son elementos que se ponen de primero para que los x-blocs puedan trabajar como tal.


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El x-blocs es un elemento que se utiliza para protección de la zona portuaria, es como una jackses, son para así decirlo para que lo comprendan, como jackses, pero el nombre técnico por patente son x-blocs y para que ellos funcionen necesitan tener un elemento que se llama x-base, porque si no ellos se van a desplazar, el x-base es la base para que ellos puedan mantenerse en el lugar. Como les mencioné, la instalación de los x-blocs va en doce mil de quince mil, los x-base van en quinientos ochenta y cinco, más de 50% y muy cerca del 100% de avance.

En esta ilustración observamos la ejecución del dique rompeolas, esto como tal es el dique norte y vean que ya está completo, totalmente completo, actualmente el dique este, se está trabajando también. SR. PABLO DÍAZ: ¿Tanto los x-blocs, como los x-base, van lo que uno llama en el contorno de la terminal, que es la que termina de aguatar todo el proceso? SR. ROLANDO ABARCA: Exactamente, la función del dique rompeolas es proteger la costa, ella está compuesta por un núcleo en su interior que lo que impide es el paso del agua que digamos que queda una vez que la ola rompe. El x-bloc lo que hace es resistir la ola con su peso, entonces así protege ese elemento que se llama rompeolas para que no se deforme el relleno que está dentro. Les comentaba que la ejecución del dique norte está completo, actualmente se está trabajando en la protección del este y observen que también el avance es bastante alto. SR. JOSÉ APONTE: Si está completo para la fase 2A. SR. ROLANDO ABARCA: No todavía no.


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SR. JOSÉ APONTE: O sea, cuando hablamos que el dique norte está completo, ¿cubre la fase 2A? SR. ROLANDO ABARCA: Correcto, cubre la fase 2A. Lo que se está trabajando actualmente es la protección del dique este, entonces como lo pueden observar en la imagen, ya casi veremos fotos en donde se aprecia mejor lo que es la terminal.

Este es el dragado y el relleno, esta imagen fue tomada de mediados de diciembre, el relleno de la terminal, aproximadamente se tiene un 95% de dragado en lo que son los canales de acceso, el canal de atraque y la dársena de maniobras, el porcentaje que hace falta es el de la dársena de maniobras, en cuanto a relleno se tiene un 99%, actividades que están pronto a terminal, no obstante se tienen que extender por mejoramiento de suelo.

Mejoramiento de suelo, lo que les decía antes, esta es una de las partes más importante, porque al final podemos tener un elemento como es el rompeolas que nos protege de la costa y podemos


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tener un suelo sumamente malo dentro de la terminal, lo cual si es muy malo puede suceder lo que están viendo en esta imagen. De formaciones bastante grandes que lo único que van a producir son perdidas, tanto de la carga en contenedores y tanto de los equipos, entonces, este es un mejoramiento que lo que hace es alargar el proceso de construcción de la terminal. Si esto no se utilizara, si no debiera utilizarse la terminal estuviera construida en menos de un mes, pero esta sobrecarga que observan en la ilustración, lo que hace es producir un asentamiento, o sea una disminución del volumen de este material para que lo de arriba este seguro. Entonces, comúnmente si un terreno dura asentándose doce meses con este mejoramiento puede que dura entre seis y ocho meses por decir un número, lo que hace es disminuir y mejorar las características mecánicas del suelo, lo mismo que en una casa cuando las cimentaciones son de ese tipo. Continuando lo que había explicado el señor Aponte que es lo que más o menos consiste con el mejoramiento del suelo con esta sobrecarga que se observa aquí. Otro mejoramiento del suelo lo que hace es sustituir el material de arena, el relleno, por piedra grava, lo que va hacer es más fuerte la zona detrás del muelle, ¿porque eso? porque precisamente hay una inter faz, de entrada de camiones y de equipo muy pesada, entonces, a pate que tenemos un muelle muy poderoso que son 888 pilotes necesitamos una zona de aproximación como lo es un puente que pueda soportar las cargas. Este mejoramiento de suelo como les decía lleva un 66% de avance, hace solo falta la mitad del muelle y ese avance quizás en un mes y medio lo logran, hace falta las cimentaciones del edificio Administrativo, que se va a construir y además falta la huella del tanque de agua que también será instalada ahí.


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En cuanto este otro mejoramiento de suelo que se llama Deep Soil, mezcla profunda del suelo, ¿cuál es el objetivo de este mejoramiento? Es hacer unas perforaciones en el Talud debajo del muelle, con el propósito de que hay un sismo no se produzca el famoso efecto de licuefacción que todo el mundo ha escuchado que se produce en los terremotos. Este proceso es cuando hay arena en un lugar sumergida ósea que tiene agua, cuando hay un sismo esas partículas por ser de calidad redondeada como lo mencionaba don Aponte, tienden a rodar, por decirlo de una forma, como las pelotas que están en los juegos de niños, cuando los niños se meten en esas pelotas se desplazan, eso es lo que pasaría en un talud de esos, cuando haya un sismos, por tal forma entonces el suelo del muelle se mezcla con cemento y se hace como que si fuera una barrera de concreto que lo que va impedir es la licuefacción. Las profundidades llegan hasta 20 o 30 metros de profundidad, el avance de esta actividad es de un 28%, porque no ha avanzado precisamente porque es necesario tener espacio, donde se hincan los pilotes, porque es en el área de los pilotes que van y esa zona actualmente está ocupada, por maquinaria y además por la sobre carga del último extremo.

Muelle remolcadores, el muelle en los remolcadores está construido de tabla estaca, si ven las líneas de la ilustración, son tabla estaca trasera y una tabla estaca adelante, unidas por anclaje y por vigas, actualmente hay un 100% de esas actividades que le acaba de indicar. Hay un 100 % de mejoramiento con sobrecarga, se han hincado los ocho pilotes de defensas que van a servir para los remolcadores, se han hincado el 100% de la tabla estaca trasera y de frente y además se ha instalado, el 100% de los tirantes, son estos elementos metálicos que une las tabla estacas y las vigas que lo que va a servir de detención para estos elementos. Entonces el muelle de remolcadores por así decirlo, en la parte constructiva más fuerte está completo, falta lo que es superior que van a ser, por así decirlo todo el mobiliario, adoquines y todo este asunto, pero igual esto, por así decirlo, está completo.


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Quiero demostrarles esto porque existen dos metodologías para hincar pilotes en el mar para hacer un muelle de contenedores, una metodología que es en seco y una metodología que es en húmedo, tal como se hizo con los duques de alba de RECOPE. Se sube un equipo en un barquito o en un barco que es muy peligroso, y comienzan a hincarse los pilotes, pues acá la metodología es diferente, se hace un relleno adicional al de la terminal que después será removido, se hincan los pilotes, que es lo que ya casi vemos, se introduce la armadura dentro del pilote, se colan los pilotes de concreto, se construyen las losas, como les mencione antes, cuando les mencioné que iba ser prefabricadas y construido como un lego en seco. Luego de eso se traga con un material, se conforma talud, se protege con material rocoso como en todos los taludes en los puertos hay, como es el puerto de Moín, se construyen las losas que son prefabricadas, se construye una losa superior que es la que las une y se comienza a construir lo adoquines y demás.

Entonces, la metodología constructiva de este muelle de la TCM es así, ¿cuál es el avance de la hinca de los pilotes? 544888 Gráficamente todo lo rojo es lo que en este momento ya se ha hincado en el muelle de contenedores. Si logran observar esta línea roja, que es la fila A y B está casi en llegar al extremo, esta a150 metros, entonces el avance que se ha tenido estos días probablemente ya hace faltan 200 o 220 metros para hincar la totalidad de los pilotes de los muelles.


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Gráficamente observen esta imagen que es desde alto:

La fila de pilotes observen donde van y mire lo que hace falta de hincar, de aquí en adelante hacen falta los 220 metros que les comente. Básicamente esto es una imagen aérea de la hinca pilotes como lo observan, estas son las filas A y B. SRA. ANN MCKINLEY: ¿Luego este material se retira? SR. ROLANDO ABARCA: Exacto, se retira el material. Aparte los pilotes son de acero, pero aparte para darle un tema de rigidez, los pilotes son rellenos de arena hasta cierto nivel, y luego se construye tapón de concreto con acero, entonces, de esa armadura que va los pilotes ya se tiene fabricadas aproximadamente 251 metros, lo menciono porque es el mismo tema, todo se están fabricando afuera, para simplemente para cuando se tenga el espacio poder construir. Observen que el avance de estos tapones de concreto, ya va el 15% básicamente están las armaduras y el tapón de concreto sale a la superficie de esta forma. SRA: ANN MCKINLEY: ¿Cuando dice que se está construyendo afuera es: aquí o fuera del país? SR. ROLANDO ABARCA: No, fuera de la terminal.


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Al final esto era lo que decía, las condiciones para poder construir el muelle, estos puntitos que observan son los pilotes ya me mejieron de esta forma con el tapón, se construyen unas vigas de pequeños espesor, para cuando se colocan las armaduras de las vigas verdaderas del muelle no sufran contaminación por la arena y estén correctamente niveladas, después de ahí se encofran para poder construirlas. SR. JOSÉ APONTE: En la esquina superior izquierda es del banco del trabajo de armadura de los pilotes.


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SR. ROLANDO ABARCA: En la calibre anda en varilla No. #8, No. #6 son varillas muy poderosas y bastante barras verticales y horizontales, el muelle básicamente se compone de 4 tramos, uno de 200 metros, otro de 200 metros, uno de 50 metros, otro de 100 metros, esta imagen básicamente es para mostrarle donde va a estar ubicados las defensas del muelle y vigas adversadles del mismo. Para construir toda la fase 2ª, se van ocupara 55 fender block que son elementos de concretos masivos en las cuales se van a instalar las defensas que comúnmente que han observado en el muelle, son elementos bastante cargados de acero, aparte que la defensa va recibir la energía de atraque del buque, lo va recibir un elemento mucho más robusto, en cuanto vigas tranversales son 111 estos elementos, y estos elementos son igualmente construidos fuera de la terminal muy cerca del sitio.

El avance como lo pueden observar es la armadura de las vigas, igual donde se está fabricando la armadura de los tapones de concreto y esto precisamente son ménsulas que antes que le mencioné. Si logran ver los pines son donde en donde se van a construir la vitas, en donde se van a colocar las vitas, y enfrente de ellos, si ven esos otros pines, son lo pines en donde se van a colocar las defensas del muelle. El avance en el colado de ellos son 15 fender blocks colados y una viga transversal, ya colada en sitio, en donde les mostré esta imagen anteriormente.


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De esta forma era lo que les quería mostrar este relleno que observan, todo esto va ser movido y de este medio se va conformar un talud. Mire que construye con la imagen, con la imagen que les mostré se construye en seco, se cola el concreto como esta viga, una vez que se tiene encolado los elementos se puede comenzar a remover este material, para colocar las losas y para comenzar con la construcción final del muelle.


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En cuanto a las losas también es otro elementos prefabricado como lo vemos aquí, este otro elemento tiene un avance del 38%, una vez que este construidos toma el efecto lego que les mencioné, se llevan a sitios se colocan se hacen las uniones y esa parte de la súper estructura estará completa.

Temas prefabricados hay bortillos, hay yersi y demás pero, quería mostrarles la producción a producción de adoquines que son en PC, esto es en sitio de la TCM, llevan tres millones de quince millones, entonces son elementos prefabricados que también se van fabricando. Todo esto para decirles que el avance general está a un 60%, para la construcción de la terminal a la fecha de hoy.


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ITOS es decir fechas importantes, se espera que la estructura del muelle este para el 23 de noviembre del 2017, que quiere decir con todo instalado, con rieles con time down, con frenos de tormento con absolutamente todo.

El concesionario ha dividido la terminal, si lo observan en varias áreas que se llama cluster 1, cluster 2, cluster 3, cluster 4, cluster 5 y las fechas de terminación de estas áreas son estas, observa que la fecha de terminación del cluster 7 es para el 30 de agosto del 2018, o sea mucho tiempo después de la orden de inicio de la explotación, pero como lo comentaba don Aponte, el tiempo que ellos han recuperado es asombroso, o sea la razón de avance entre un mes y otro es bastante grande. Entonces es fecha aunque este un poco fuera, tal vez de lo previsto es fecha que en cierta forma puede ser engañosa con base que les voy a mostrar más adelante. SRA. ANN MC KINLEY: ¿Que implica que ese cluster 6 y 7 estén para febrero y agosto? SR. JOSE APONTE: Lo que hay que observar doña Ann es donde exactamente están los clusters como explicaba el ingeniero, anteriormente, o sea para efectos de operación los clusters 1y 2, son los que determinan que el puerto pueda arrancar. El cluster 3 y 4, son los que le dan a ellos el área de operación y el inicio del almacenamiento, los clusters 5, 6 y 7 son las áreas donde ellos van a poder ofrecer el almacenamiento por más tiempo a los contenedores. En la conversación que sosteníamos ayer, se hablaba de que al principio no va cambiar mucho el sistema de ahí.


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SRA. ANN MC KINLEY : Bueno, nos da un poco más de tiempo con lo externo, escuchen lo que dije ustedes no ponen atención, nos dan un poco más de tiempo con lo externo, eso fue lo que comente. SR. ARMANDO FOSTER: En realidad se mantiene la proyección en los previstos Hacen comentario fuera de audio SRA. ANN MC KINLEY: Sí, lo que pasa es que aquí, cuando digo a externo, estoy pensando en el escenario de a propósito lo de la etapa de transición, cuando la terminal esté funcionando el 100% en su capacidad, está funcionando todos estos custers se da el fenómeno que estamos hablando con relación a los 64 predios. Entonces cuando digo que nos da más tiempo con lo externo, eso quiere decir con ellos, para efectos de las decisiones de apoyo que se les deben de dar a los predios. SR. ROLANDO ABARCA: Como les mencione antes, solamente como aporte final, recuerden que esto es tentativo y que todo el mundo corre riesgo, tanto como el concesionario con la Administración en no cumplir con los tiempos, entonces si la razón de avance antes era cinco y ahora doce miren el avance. Lo que quiero decir con esto es que si antes duraba una semana en algo, ahora se puede durar un día y medio, entonces son fechas tentativas de avance. Me pareció importante colocar este otro ito:

Es el arribo de las embarcaciones con los equipos y la aceptación final ya con los equipos instalados en el muelle de los contenedores, si observan el arribo de la primera embarcación con las grúas, estaba previsto para 19 de noviembre del 2017, está previsto ahora está previsto para el 24 de septiembre del presenta año, la aceptación de estas grúas ya instaladas con toda lo eléctrico y con todo lo demás que conlleva está prevista para el 25 de diciembre 2017.


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La segunda embarcación con las gruías, está prevista para el 25 de octubre 2017 y observen que un mes después se da por aceptada en diferencia del primer grupo de grúas. SRA. ANN MC KINLEY: Eso quiere decir que entonces hasta ese momento es que se pueden empezar a usar una vez que se den por aceptadas. SR. ROLANDO ABARCA: Exactamente. Comentarios fuera de micrófono. SR. ARMANDO FOSTER: Estamos que para el 25 de diciembre ya ellos tienen que tener sus grúas instaladas. Comentarios fuera de micrófono. SRA. ANN MC KINLEY: Claro no pueden instalar nada en un lugar donde no esté ya listo. Comentarios sin audio entre los miembros de la Junta Directiva. SR. ROLANDO ABARCA: Todas estas son fechas tentativas, pero como ellos lo marcan el los sitios más importantes son los que ustedes pueden ver aquí. Se supone que como dice la señora Presidente el 23 de enero ya ellos estarían listos para empezar operar. El cronograma de la ejecución de la ruta 257 está para el 27 de febrero, miren que es un mes casi de diferencia, pero como les decía antes en el tema de ingeniería nadie quiere tener los problemas y al final todo comienza un poco complicado como se dio con la TCM y otros proyectos pero, una vez que todo está establecido comienza a surgir el avance pues que debería tenerse. La ruta 257, los cuatro puestos, las cuatro vías pavimentadas, señalizadas y demás deberían estar listos para la entrada de la operación de la terminal. SR. PABLO DÍAZ: ¿Incluida las modificaciones del desfase del desvío? SR. ROLANDO ABARCA: Exactamente. SRA. ANN MC KINLEY: Y están lo que nos dijo ese señor, del 20 o a finales de enero eso fue lo que nos dijo. SR. ROLANDO ABARCA: Continuamos, otros asuntos tal vez importantes, se está trabajando actualmente en la línea de agua potable, se está en este momento decidiendo las ofertas para la construcción de la línea de agua potable, es un concurso interno que se está trabajando con la administración para los terrenos en donde tiene que pasar. La línea de alta tensión ya se di la firma del contrato de todas las instituciones de la administración, la línea de media tensión de ambas estaban trabajando con un concurso para la construcción de las cimentaciones de los postes y de las torres entonces, ese tema también está por ahí.


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En cuanto a las ayudas de la navegación, se está trabajando en las exploraciones y/o técnicas de los terrenos del ICT y también en el rompeolas sur del puerto de Moín de JAPDEVA y en cuanto a la ruta 257 fue lo que les comentaba antes con la fecha. Quiero mostrarles éstas imágenes gráficas del avance que se dio en la construcción de la terminal durante todo el 2016 para que ustedes vean como la razón de avance que tanto les he mencionado en la presentación se puede evidenciar bastante en ésta imágenes:

En enero del 2016 éste era el aspecto de la terminal, el abril del 2016 es este otro aspecto, en junio aquí lo ven, en agosto está acá, miren las diferencias que hay entre los meses y miren la diferencia que hay entre la obra construida. Para setiembre del 2016 miren como está la terminal, para octubre ya está cerrado totalmente el rompeolas con materia pétreo y ya se procede con la colocación de elementos x-blocs en el manto.

Para noviembre solamente hace falta rellenar ésta sección de la terminal y para diciembre del 2016 ésta es la imagen de la terminal de contenedores de Moín. SR. JORGE SOTO: ¿Cuántas hectáreas son?


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SR. ROLANDO ABARCA: Son 40 hectáreas en total. Como les decía antes, si no existiera el mejoramiento de suelos de sobre carga porque el suelo así nos lo requiere, quizá la terminal estuviera construida en 1 o 2 meses, pero igual eso va por así decirlo adelantar el tiempo pero, no quita que sea tiempo de espera. ¿Algunas consultas extras? Hacen cometarios fuera de audio. SR. DELROY BARTON: ¿Tienes un estimado de cuanto es la mano de obra que se está utilizando? Si cuando uno pasa ahí, uno ve toda una infraestructura a mano izquierda, en el campamento, con todos los tráilers amontonados. Luego en tierra firme a mano derecha, hay otro campamento y la acción que esté realizando en el sitio de las obras también es increíblemente activa pero, al menos personalmente no tengo la menor idea de cuanta es la mano de obra activa en todo ese proceso y que impacto está teniendo sobre la ciudad si esa mano de obra cuanto es loca y cuanto es importando? Realmente el tamaño de las obras es increíblemente impresionante pero, como preocupados que estamos del empleado de la ciudad, el impacto en términos económicos y activos no lo sabemos, a eso se dirige la pregunta. SR. ROLANDO ABARCA: Sinceramente ese dato no lo manejo tal vez por no ser del tema constructivo, sí se lo puedo buscar y enviar la información con el señor Aponte para que estén al tanto de eso. SRA. ANN MC KINLEY: Don Jorge tiene el uso de la palabra. SR. JOSE APONTE: Sólo una aclaración sobre el tema, el que está en tierra firme es vivienda, el que está al lado adentro son estructuras de operación administrativo y constructivo, entonces probablemente la parte de adentro está ocupada por la parte de afuera. Eso se dio al principio del proyecto que no encontraron capacidad instalada en Limón para la habitación de la gente que tenían que traer, entonces, decidieron traer un sistema que les permitiera resolver el problema habitacional con módulos prefabricados desde de ese tipo. SRA. ANN MC KINLEY: No sería don Aponte, eso es tierra firme ya, es que dice que el lado de allá es tierra firme y no, eso es una isla. SR. JOSE APONTE: No, es afuera. SRA. ANN MC KINLEY: Por eso pero es una isla, una isla que ya es tierra firme. SR. JOSE APONTE: Es afuera de las instalaciones. SRA. ANN MC KINLEY: Yo entendí, nada más que usted dijo que la isla del lado de la calle eso es tierra firme y no, ahora todo eso es tierra firme. SR. JORGE SOTO: Tal vez con lo que decía creo que hizo una pregunta don Delroy uno pasa por la carretera observando y lo que veo a simple vista que la playa que está allá como que la arena se está sedimentando, la playa se hace más ancha ¿así era?.


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SR. DELROY BARTON: Así es, después del rompeolas. SR. JORGE SOTO: Arriba toda esa franja de la playa no, de este lado me parece que la playa se está ampliando se está sedimentando la arena ahí eso es lo que uno ve a simple vista. SR. DELROY BARTON: Aunque no está acá en el gráfico, el edificio que están haciendo en el Matama ¿es o no es del proyecto? El edifico de tres pisos. Pregunto porque uno ve cosas y no sabe su origen, había entendido que se sitio van a ser las oficinas de la TCM, porque no todas las oficinas van a estar en el área de construcción. SR. ROLANDO ABARCA: Según los planos el edificio administrativo va a estar ubicado por ésta zona, aquí donde está el parqueo de vehículos. SR. JOSE APONTE: Un concepto de área para oficina bastante diferente al nuestro. Después de las amplias explicaciones del presente informe sobre los avances de la TCM, SE TOMA NOTA IX-b) EL DRAGADO. SR. JOSÉ APONTE: Contratación de don Luis, del dragado, ya la parte contractual ya la completamos, ya la orden de inicio incluso ya se emitió, todos los compromisos que teníamos de todos los permisos, los logramos acelerar de una manera diligente y los señores de la empresa VAN OOR, que es la que va a hacer el dragado. Al final nos agradeció la forma en que logramos expeditar el proceso, ya que inicialmente cuando se presentó la primera gestión, después de obtener los permisos de aduana que se sacó en casi que en tiempo record, la autoridad marítima les dijo que hacia la inspección el próximo jueves, o sea, estoy hablándoles del lunes, o sea, la inspección se hacía hoy. El martes en la mañana, cuando me di cuenta de la situación que tenía bastante incomoda a las personas, el costo del promedio diario de la draga anda en casi $40.000.00 (cuarenta mil dolores con 00/100) y ya habían perdido los primeros tres días. Les dijimos que íbamos a tratar de acelerar el tema y en principios se le dijo que el día miércoles se hacia la inspección, volvimos a revisar la situación y entonces se nos dijo de parte de la Autoridad Marítima, “Si ustedes ponen el barco ya en la pantalla va de una vez el inspector a hacer la inspección” Le dijimos a la draga que se viniera, se puso en posición en el puesto 5-6, subió el inspector de la Autoridad Marítima e hizo la inspección correspondiente, hablamos con la oficina central de la Autoridad Marítima y ante la solicitud de la urgencia para nosotros, el mismo martes a las cuatro de la tarde no estaba entrando ya el permiso de operación y el mismo martes a las dieciocho horas empezó a trabajar la draga. Hay que tener en cuenta que el área de dragado, si bien está dentro del contrato la limpieza de la dársena de operación de parte nuestra, del muelle 5-3 al 5-6, también tiene una parte del área de


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maniobras y dársena de los muelles de RECOPE, entonces, ellos empezaron inmediatamente a trabajar. Tuvimos una sesión de trabajo con RECOPE el día de ayer, para ver la forma de hacer el mejor uso de los servicios de la draga, porque en este momento RECOPE tiene cuatro buques con producto en puerto y como todavía no habilita el segundo puesto, todo se está haciendo en el 5-1, entonces RECOPE iba a tener ahí un acumulado de horas de espera para la draga. El tema se arregló, ayer se gestionó y hoy en la mañana empezaba a dragarse el 5-1, pero para poder empezar a dragar el 5-1 a la par del 5-2, se requiere desocupar el 5-3, por la maniobra de la draga. Ayer convinimos de que hoy amanecía el 5-3 desocupado para poder operar, el buque de ellos se atrasó, entonces procedimos al atraque de un buque en el 5-3 ya está programado que al salir el buque del 5-3, entonces queda desocupado el puesto por un espacio de doce horas para que haga la maniobra de la draga en lo que corresponde al inicio o final del puesto 5-1, pagado al 5-2, que es el puesto de roro. Ahí una vez que concluyan, introducimos el barco en el puesto 5-3 para que continúen con la parte del puesto 5-1. Van a tener la draga ocupada 24 horas y al terminar las 24 horas, meten un taque al puesto 5-1, nosotros desocupamos el puesto 5-5 y trabajamos 24 horas los puesto 5-5 y 5-6 para prácticamente empezar a limpiar el 5-6 para que la próxima semana que ya tenemos habilitado el 5-6, pueda trabajarse con un poco de profundidad para aumentar el calado permitido en el puesto un poco de la situación que tenemos hoy. Esto se estaba resolviendo hoy a las 09:00 a.m., porque hubo que reprogramar lo que había acorado ayer, ya que RECOPE tuvo una demora y en el transcurso de la mañana le paso una nota a la Cámara de Navieras del programa que estamos empezando a manejar en lo que sería la limpieza de los puestos de la dársena de la terminal Gastón Kogan. SR. ERIC CASTRO: ¿Qué pasó con la roca? SR. JOSÉ APONTE: Lo que pasa es que estamos haciendo un dragado de mantenimiento, no estamos haciendo en este momento la draga que viene es una de succión y no la draga de corte que se requiere para aumentar la profundidad en la dársena de la terminal Gastón Kogan. SR. DELROY BARTON: En principio quien contrató a la draga fue RECOPE para empezar, y nosotros empezaríamos después de RECOPE? Esa era la logística, la logística era, RECOPE empezaba a dragar y después de RECOPE nosotros?, pero lo que se está dando es lo contrario. SR. JOSÉ APONTE: Es un ensamble para reducir costo-país, en realidad de eso se trata, o sea, si cortamos que RECOPE termine los de ellos y después lo hacemos nosotros la permanencia de la draga acá aumenta en el tiempo. Partiendo del volumen nuestro de dragado, estando la draga aquí que había sido la negociación anterior, se nos hizo si se quiere una oferta especial; en esto hay que tener en cuenta que este equipo, el negocio del equipo es volumen, si el volumen es muy pequeño, el costo se incrementa. Como la draga estaba aquí e íbamos a utilizar la draga en tiempos muertos que por condiciones de mar no pudiera trabajar en el proyecto, entonces se nos hizo una oferta especial.


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Como no se pudo concretar la contratación y de toda suerte RECOPE se vió obligado a traer la draga, entonces conversando con el empresa de dragado, nos mantuvo el precio que habíamos negociado el año anterior, pero obviamente en el entendido de que íbamos a tratar de ser los suficientemente flexibles para aprovechar ellos el tiempo de permanencia acá, ya que RECOPE no puede cerrar totalmente sus puestos de atraque teniendo equipo en espera para la descarga de productos. ¿No sé si tiene alguna pregunta adicional sobre el tema de dragado que nos pueda aquí responder el Ingeniero Vargas? SRA. ANN MC KINLEY: Más bien que hacer un reconocimiento al trabajo que han hecho los compañeros de Ingeniería, en la cabeza de don Luis Vargas y también don José. De verdad que después de la experiencia con TCM y CNC la meta fue que no nos vuelve a pasar y vamos a aprovechar esta oportunidad, olvidaba mencionar también al Departamento legal, la parte de la Licenciada Jill Salmon. En realidad se hizo un trabajo en equipo, fue todo un trabajo en equipo para sacar esto y hay que felicitarlos cuando las cosas se hacen así, salen, todos se apresuraron a hacer lo que había que hacer y me parece que eso fue crucial para que esto saliera. Así que mis felicitaciones, porque esto tiene que ver precisamente con el trabajo que se está haciendo en el puesto 5-6, además con la puesta de las grúas, porque ya ahora terminamos con los rieles, se abre el puesto 5-6, pero se abre en otra condición, totalmente. Además, cuando se pongan las grúas, era importante que cuando las grúas estuvieran ahí ya hubiéramos hecho este trabajo, para efectos de aprovechar al máximo la capacidad de esas grúas. La apuesta que hizo esta Junta Directiva se está cumpliendo, o sea, vamos a poder decir de una manera satisfactoria que se cumplió el objetivo en un 100%, no fue a medias. Me parece que esa debe de ser siempre la aspiración, la meta nuestra, que todo lo que estemos haciendo lo hagamos para que el cumplimiento sea en un 100%, así que en nombre de los compañeros y compañeras del Consejo de Administración, quiero agradecerles el trabajo. Además, todo esto se hizo en medio de toda la presión de las navieras, que nos hechos a todos para que ver si se suspendía todo, porque pasó un poco lo que ha pasado con el Puente la Platina, todos quieren que se arregle ese puente y se empieza a arreglar y ahora el problema son las presas y es que la única forma de hacerlo era que había que cerrar el puesto. Ahora va a haber un poco más incomodidades, porque implica que cuando la draga esta para trabajar en nuestros puestos, hacer este reacomodo en la operación, pero como dice don José Aponte, disculpen las molestias, pero estamos trabajando para la darles un mejor servicio. Esta es la nueva JAPDEVA que estamos impulsando, en donde tomamos las decisiones que haya que tomar como autoridad, pero sabiendo que es para mejorar la calidad del servicio, así que muchas felicitaciones y seguimos adelante con este proceso que me parece que es muy importante como parte de la apuesta que estamos haciendo para modernizar esta terminal, esto es estratégico así que muchas gracias y felicitaciones.


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Después de los amplios cometarios SE TOMA NOTA. Vamos a hacer un receso. Después de diez minutos se reanuda la sesión. IX-c) ADENDUM NO.01 DEL CONTRATO PARA ALQUILER DEL REMOLC ADOR

MARINO. SRA. ANN MC KINLEY: Bien vamos a reanudar la sesión, tenemos la siguiente propuesta que: Considerando que mediante el acuerdo No.130 que es el Artículo I de la Sesión Extraordinaria No. 004-2016 celebrada el 08 de abril tomado por éste Consejo de Administración, se aprobó el contrato para el alquiler de un remolcador para el servicio portuario por espacio de 10 meses que tiene su origen el oficio 4429 emanada a la División de Contratación Administrativa de la Contraloría General de la República mediante el cual se autorizó a la Junta Administrativa a JAPDEVA para promover un procedimiento de contratación directa con la empresa KTK. Mediante el acuerdo No.368-2016 Artículo I-b de la Sesión Ordinaria No. 33-2016 celebrada el 08 de setiembre del 2016, éste Consejo de Administración aprobó el contrato para el alquiler de un remolcador para el servicio portuario por espacio de un año que tiene su origen en la Licitación Pública 216 LN02-01 promovida para el arrendamiento de un remolcador marino por espacio de un año adjudicado a la empresa KTK Panamá S.A por éste Consejo de Administración mediante el acuerdo No. 233 de la Sesión Ordinaria 21 celebrada el 02 de junio del 2016 cuya denominación social se hace a cambio de MEYER’S TUGS S.A. El contrato que hace alusión al considerando segundo se encuentra en trámite de refrendo ante la Contraloría General de la República, por lo que no ha adquirido aún el requisito de eficacia que se refiere el numeral 2 del reglamento sobre el refrendo de las contrataciones de la Administración Pública. El plazo del documento referido en el considerando primero está por vencer el próximo 12 de febrero del 2017. Quinto: Que de acuerdo con lo indicado por la Gerencia Portuaria y la Dirección de Ingeniería Portuaria para garantizar efectivamente los servicios de atraque y desatraque de los buques que se atienden en el complejo Portuario Limón - Moín, es preciso prorrogar el contrato para el arrendamiento de un remolcador para el servicio portuario pactado inicialmente el 10 meses. El Artículo No. 17de la Ley 5337 de JAPDEVA establece las atribuciones del Consejo de Administración indicando en su Inciso b de aprobar contratos y convenios relacionados con los fines de JAPDEVA. Por lo tanto, sobre este tema hoy les traemos la siguiente propuesta de acuerdo para que se apruebe en el adendum No. 1 el contrato para el alquiler de un remolcador para servicio portuario por espacio de 10 meses suscrito entre JAPDEVA y la compañía MEYER’S TUGS S.A. adendum que se describe a continuación: Se modifica la cláusula Sétima denominado Plazo para que en lo sucesivo se lea como sigue: Se amplía el plazo contractual de 10 meses en 3 meses adicionales que dando un plazo autorizado para el arrendamiento del remolcador en 13 meses.


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En caso que JAPDEVA quiera y/o disponga de un remolcador portuario con el fin de cumplir con el servicio público encomendado se dará una determinación anticipada del presente contrato en cuyo caso proceda a dar aviso a los arrendantes 14 días antes de la fecha que se prevea para la conclusión del contrato. Esto es previendo y la segunda cláusula de la aprobación interna el presente adendum será remitida a la Jefatura del Departamento Legal para su respectiva aprobación interna de conformidad con lo establecido en el oficio 4429 DCA0909, emanada a la Dirección de Contratación Administrativa de la Contraloría General de la República en fecha 08 de abril del año 2016 el oficio AL-104-2008 y por el reglamento sobre el refrendo de las contrataciones de la administración pública publicada en la Gaceta 202 del lunes 22 de octubre. Como ustedes ven, esto es para que no nos vuelva a pasar lo que pasó la vez pasada que quedamos un momento en que ya se venció el contrato y toda la historia que ustedes conocen. EN DISCUSIÓN. ¿Don José quiere agregar algo? SR. JOSE APONTE: Pues no, en realidad como lo acaba de decir doña Ann, aquí el tema es que hemos tenido la experiencia reciente con la situación del servicio del remolcador en que con premura y llegamos prácticamente tres días antes de que se venciera el contrato a buscar una solución. Esta vez estamos dependiendo de la aprobación del ente contralor y todavía no nos ha llegado pero, si por una u otra razón el ente contralor me pide una aclaración adicional, no me va a dar el tiempo. En ese sentido lo que estamos es buscando la salvaguarda de la continuidad del servicio y aplicando el doscientos, estaríamos a derecho y podríamos resolver ésta situación sin tener ningún conflicto, ni ninguna urgencia posterior. SRA. ANN MC KINLEY: Bien, estamos, ¿algún comentario? De lo contrario vamos a dar por suficientemente discutido ésta moción don Armando. Vamos a pasar a someter a votación y la moción para aprobar éste adendum No.01 del contrato para el alquiler de remolcador. Quienes estén de acuerdo en aprobarlo sírvase levantar la mano. Aprobado con cinco votos. Vamos a dejarlo en firme, quienes estén de acuerdo sírvanse levantar la mano. Aprobada la firmeza con cinco votos. MIEMBROS PRESENTES EN LA VOTACIÓN : Sra. Ann Mc Kinley Meza, Presidente Ejecutiva, Sr. Armando Foster Morgan-Vicepresidente, Director, Sra. Justa Romero Morales-Directora, Sr. Delroy Barton Brown-Director; Dr. Eric Castro Vega-Director. ACUERDO No. 025-17

Considerando que:


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I. Mediante Acuerdo No. 130-2016 (Artículo I) de la Sesión Extraordinaria No. 004-2016, celebrada el 08 de abril del 2016, tomado por el Consejo de Administración de la Junta de Administración Portuaria y de Desarrollo Económico de la Vertiente Atlántica, se aprobó el Contrato para el alquiler de un remolcador para servicio portuario por espacio de diez meses, que tiene su origen en el oficio No. 04429 emanado de la División de Contratación Administrativa, de la Contraloría General de la República, mediante el cual se autoriza a la Junta de Administración Portuaria y de Desarrollo Económico de la Vertiente Atlántica para promover un procedimiento de contratación directa con la empresa KTK Panamá, S.A.

II. Mediante Acuerdo No. 368-16 (Artículo I-b) de la Sesión Ordinaria No.33-2016, celebrada el 08 de setiembre del 2016, tomado por el Consejo de Administración de la Junta de Administración Portuaria y de Desarrollo Económico de la Vertiente Atlántica, se aprobó el Contrato para el alquiler de un remolcador para servicio portuario por espacio de un año, que tiene su origen en tiene su origen en la Licitación Pública No. 2016LN-000002-01 promovida para el arrendamiento de un remolcador marino por espacio de un año, adjudicada a la empresa KTK Panamá S.A. por el Consejo de Administración de JAPDEVA, mediante el Acuerdo N°233-16 (Artículo III -c) de la Sesión Ordinaria Nº21-2016, celebrada el día 02 de junio del 2016, cuya denominación social cambio a MEYER’S TUGS S.A.

III. El contrato a que hace alusión el considerando segundo se encuentra en trámite de

refrendo ante la Contraloría General de la República, por lo que no ha adquirido el requisito de eficacia al que se refiere el numeral 2 del Reglamento sobre el Refrendo de las Contrataciones de la Administración Pública.

IV. El plazo contractual del documento referido en el considerando primero está por vencer el

próximo 12 de febrero.

V. Que de acuerdo con lo indicado por la Gerencia Portuaria y la Dirección de Ingeniería Portuaria, para garantizar efectivamente los servicios de atraque y desatraque de los buques que se atienden en el Complejo Portuario de Limón - Moín es preciso prorrogar el contrato para el arrendamiento de un remolcador para servicio portuario, pactado inicialmente en 10 meses.

VI. El artículo No. 17 de la Ley No. 5337, Ley Orgánica de la Junta de Administración Portuaria

y de Desarrollo Económico de la Vertiente Atlántica, establece las atribuciones del Consejo de Administración, indicando en su inciso b) la de aprobar contratos y convenios relacionados con los fines de JAPDEVA.

POR TANTO, SE ACUERDA:

Aprobar el Addendum N° 1 al Contrato para el alquil er de un remolcador para servicio portuario por espacio de diez meses, suscrito entre la Junta de Administración Portuaria y de Desarrollo


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Económico de la Vertiente Atlántica y la Compañía Meyer’s Tugs Sociedad Anónima, addendum que se transcribe a continuación:

ADDENDUM N° 1 AL CONTRATO PARA EL ALQUILER DE UN RE MOLCADOR PARA SERVICIO

PORTUARIO POR ESPACIO DE DIEZ MESES, SUSCRITO ENTRE LA JUNTA DE ADMINISTRACION

PORTUARIA Y DE DESARROLLO ECONOMICO DE LA VERTIENT E ATLANTICA Y LA COMPAÑIA

KTK PANAMA SOCIEDAD ANONIMA

CONTRATO NO. 002

Entre nosotros, la JUNTA DE ADMINISTRACION PORTUARI A Y DE DESARROLLO ECONOMICO DE LA VERTIENTE ATLANTICA, en adelante JAPDEVA, con cé dula jurídica número cuatro – cero cero cero – cero cuatro dos uno cuatro ocho – cero uno, representada por su Presidenta Ejecutiva, la señora ANN MC KINLEY MEZA, mayor, en unión de hecho , Licenciada en Derecho, vecina Goicoechea condominio Castillo del Rey, con cédula de identidad número siete – cero ochenta y seis –cuatrocientos dieciséis, en su condición de P RESIDENTA EJECUTIVA, con facultades de Apoderada Generalísima sin Límite de Suma, personer ía que consta en el Acuerdo del Consejo de Gobierno, Acta de la sesión ordinaria número uno, c elebrada el ocho de mayo del dos mil catorce; y la empresa KTK PANAMA S.A., constituida bajo las leyes de la República de Panamá, con oficinas en Balboa, casa 2313, Corregimiento de Ancón, ciuda d de Panamá; representada para este acto por su APODERADO GENERAL sin limitación de suma, con fa cultades suficientes para este acto, MICHEL MITTELMEYER, mayor de edad, de nacionalidad venezolana, identificado con el pasaporte No. cero tres nueve cinco seis ocho uno uno nueve; en adelante denominada LA CONTRATISTA, hemos convenido en celebrar el presente “CONTRATO P ARA EL ALQUILER DE UN REMOLCADOR PARA SERVICIO PORTUARIO POR ESPACIO DE DIEZ MESES”, y que se regirá por las siguientes cláusulas: ANTECEDENTES:

El presente addendum tiene su origen en la orden de modificación número 1 de fecha 18 de enero de

2017.

El contrato principal aludido, tuvo su origen en el oficio No. 04429 emanado de la División de

Contratación Administrativa, de la Contraloría General de la República, mediante el cual se autoriza a la

Junta de Administración Portuaria y de Desarrollo Económico de la Vertiente Atlántica para promover un

procedimiento de contratación directa con la empresa KTK Panamá, S.A. para el arrendamiento de un

remolcador marino por espacio de diez meses y un monto máximo de $1.879.500,00 (un millón

ochocientos setenta y nueve mil quinientos dólares exactos).

PRIMERA: SE ADICIONA UNA CLAUSULA SEXTA BIS:

Se adiciona una cláusula sexta bis para que en lo sucesivo se lea de la siguiente manera:

Habiéndose incrementado en tres meses el plazo contractual, JAPDEVA por su cuenta se compromete a

pagar al arrendante por la ejecución de los tres meses adicionales pactados en el presente contrato de

arrendamiento un total de $ 563.850,00 (quinientos sesenta y tres mil ochocientos cincuenta dólares

norteamericanos exactos), de cumplirse con la totalidad del plazo pactado, pagos que se realizarán de la

manera que se describe a continuación:

Al cumplimiento de cada mes, y dentro de los cinco primeros días corridos del mes siguiente, JAPDEVA

cancelará la suma correspondiente al número de días del mes multiplicado por el valor del arrendamiento

ofertado por $6.265,00 (seis mil doscientos sesenta y cinco dólares exactos) por día.


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SEGUNDA: SE ADICIONA UNA CLAUSULA SETIMA BIS:

Se adiciona una cláusula décima bis, para que en lo sucesivo se lea de la siguiente manera:

De acuerdo con el contrato firmado el 12 de abril del 2016 y aprobado internamente por la Jefatura del

Departamento Legal de JAPDEVA, mediante oficio AL-193-2016, el día 14 de abril de 2016, se acuerda lo

siguiente:

Conforme con lo establecido en el oficio 04429, emanado de la División de Contratación Administrativa de

la Contraloría General de la República, y en aplicación de lo establecido por el numeral 200 del

Reglamento a la Ley de Contratación Administrativa, se prórroga el plazo del contrato en TRES MESES,

contados a partir del dieciséis de febrero del año dos mil diecisiete. En caso que JAPDEVA adquiera y/o

disponga de un remolcador para servicio portuario, con el fin de cumplir con el servicio público

encomendado, se dará una terminación anticipada del presente contrato, en cuyo caso procederá a dar

aviso a la arrendante, catorce días antes de la fecha que se prevea para la conclusión del contrato.

TERCERA: SE MODIFICA LA CLAUSULA DECIMA Se modifica la cláusula décima de la estimación fiscal del contrato para que en lo sucesivo se lea la suma de $ 2.443.350,00 (dos millones cuatrocientos cuarenta y tres mil trescientos cincuenta dólares exactos). CUARTA: APROBACION INTERNA:

El presente Addendum será remitido a la Jefatura del Departamento Legal de JAPDEVA para su

respectiva aprobación interna, de conformidad con lo establecido en el oficio No. 04429 (DCA-0909)

emanado de la División de Contratación Administrativa de la Contraloría General de la República en fecha

08 de abril del año 2016, el oficio AL 104-2008, y por el Reglamento sobre el Refrendo de las

Contrataciones de la Administración Pública, publicado en La Gaceta No. 202 del lunes 22 de octubre del

2007.

ESTANDO AMBAS PARTES DE ACUERDO CON LAS ANTERIORES CLÁUSULAS, FIRMAMOS EN

___________, A LOS ___________ DIAS DEL MES DE __________ DEL DOS MIL DIECISIETE.

Licda. Ann Mc Kinley Meza Presidenta Ejecutiva JAPDEVA

Sr. Michel Mittelmeyer KTK Panamá S.A.

ACUERDO FIRME


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Vamos a dar por finalizada la sesión al ser las 12:40 minutos.

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1 SESION ORDINARIA No.002-2017 26 DE ENERO, 2017 2017/actas... · 26 DE ENERO, 2017 1 Que celebra el Consejo de Administración de JAPDEVA en la Sala de Sesiones en Moín, con la