09. VOŽNJA U POSEBNIM UVJETIMA

Predavač Ekrem Bećirović

09. VOŽNJA U 09. VOŽNJA U POSEBNIM UVJETIMAPOSEBNIM UVJETIMA


Kada nastaju uvjeti Kada nastaju uvjeti smanjene vidljivosti ?smanjene vidljivosti ?

Smanjena vidljivost postoji ako zbog atmosferskih i drugih prilika vozač ne može jasno uočiti druge sudionike u prometu ili prometni znak na udaljenosti od najmanje 100 m na cesti u naselju, odnosno, od najmanje 200 m izvan naselja.


Vožnja noćuVožnja noćuPodrazumijeva vožnju od prvog

sumraka do potpunog svanuća.Potrebno vrijeme reagiranja za

vožnju noću iznosi oko 5 s.Pješak u tamnoj odjeći vidi se pri

kratkom svjetlu na 25 m, u svijetloj na 60 m, a s reflektirajućim tvarima na 125 m. Pri dugom svijetlu u tamnoj odjeći na 150 m, u svijetloj na 300 m i s reflektirajućim tvarima na 450 m.


Uporaba svjetala u prometuUporaba svjetala u prometuNa motornim vozilima za vrijeme

vožnje danju moraju biti upaljena dnevna ili kratka svjetla.

Na vozilu na motorni pogon , osim mopeda i motocikla bez bočne prikolice, moraju biti upaljena najmanje dva bijela ili žuta svjetla na prednjoj strani i paran broj svjetala na stražnjoj strani.


Vožnja s dugim svjetlima ne smije zasljepljivati vozilo koje se kreće ispred ili vozila iz suprotnog smjera, kao ni vozila koja se kreću pored ceste (vlak, tramvaj i sl.).

U pravilu, za osvjetljivanje ceste vozač vozila na motorni pogon upotrebljava duga svjetla.


Kada je vozač dužan umjesto Kada je vozač dužan umjesto dugih upotrijebiti kratka svjetla ?dugih upotrijebiti kratka svjetla ? prije mimoilaženja s drugim vozilom na

udaljenosti s koje procijeni da zasljepljuje vozača vozila koje mu dolazi u susret, odnosno, kada vozač tog vozila prijeđe na kratka svjetla ili naizmjeničnim paljenjem i gašenjem svjetala upozorava da mu duga svjetla smetaju, a uvijek kada je udaljenost manja od 200 m,


dok vozilom prolazi pokraj organizirane kolone ili povorke pješaka,

kada se kreće cestom koja se prostire neposredno pokraj plovnog puta ili pokraj željezničke ili tramvajske pruge - u susret plovilu, odnosno, vozilu koje se kreće po tračnicama.

za vrijeme dok se kreće za drugim vozilom na takvoj udaljenosti i u takvu položaju da dugim svjetlima svojeg vozila zasljepljuje vozača vozila ispred sebe,


Koja svjetla treba upotrebljavati Koja svjetla treba upotrebljavati u vožnji po magli ?u vožnji po magli ?

Kratka svjetla za osvjetljavanje ceste, ili svijetla za maglu, ili oba svjetla istodobno.

Svijetla za maglu smiju se upotrebljavati samo po magli.


Vožnja po snijeguVožnja po snijegu

Pod zimskim uvjetima na cesti smatra se vrijeme kada je kolnik prekriven snijegom ili kada je na kolniku poledica.


Koje su opasnosti u Koje su opasnosti u vožnji po snijegu ?vožnji po snijegu ?

loše prianjanje guma, prebrza vožnja, otežano upravljanje zbog

nakupljanja snijega ili leda ispod blatobrana,

otežano brisanje vjetrobrana i smanjena vidljivost,


naglo ubrzavanje, mijenjanje stupnjeva prijenosa i popuštanje papučice spojke, dovodi do zanošenja vozila ili do proklizavanja,

snijeg pokriva oznake na kolniku.

dužina zaustavnog puta se znatno

povećava, a time i opasnost od zanošenja

koja je mnogo veća nego u vožnji po suhoj

cesti,


Kako treba voziti po snijegu ?Kako treba voziti po snijegu ? mekano i postupno ubrzavajte, polazite s

mjesta, popuštajte spojku, mekano mijenjajte stupnjeve prijenosa, ako zapadnete u snijeg, upotrijebite lance, ako vozite po cesti po kojoj je ugažen snijeg,

obvezno stavite lance na pogonske kotače, ako je po cesti trag od drugih vozila, vozite

po istim tragovima i budite oprezni pri promjeni smjera vožnje, jer naglo mijenjanje smjera dovodi do zanošenja vozila,


u slučaju da se vozilo počne zanositi, otpustite papučicu gasa, pritisnite papučicu spojke i vozilo će ponovno doći u željeni smjer, nemojte kočiti,

ako vozite po cesti koja nije očišćena i ako je snijeg mokar, postoji opasnost da se ispod blatobrana nakupi toliko snijega da vozilom ne možemo sigurno upravljati. U toj situaciji zaustavite vozilo, očistite snijeg ispod blatobrana i ako ga ima i na staklima i svijetlima,

upravljačem rukujte pažljivo, ne okrećite ga naglo,


ako je na cesti bljuzgavica izbjegavajte vožnju tik iza teretnih automobila ili autobusa, povećajte razmak. Oblak nečiste vode i snijega smanjuje vam vidljivost i otežava upravljanje.


Vožnja po polediciVožnja po poledici

Na kojim mjestima možete najčešće očekivati poledicu ? na zaklonjenim dijelovima ceste ( usjeci, zasjeci,

šumska područja...), na mostovima, vijaduktima, usjecima, zasjecima, na mjestima gdje ima pijeska i lišća, na prilazu raskrižjima, na mjestima učestalog

kočenja ( ispred pješačkih prijelaza, semafora...), na mjestima gdje se vozila rjeđe kreću

(parkirališta...).


Vožnja po kišiVožnja po kiši Prva kiša !?

Prve kapi koje padaju na kolnik sa prašinom, uljem i ostacima guma stvaraju vrlo sklizak film koji po uvjetima vožnje vrlo sliči vožnji po poledici.

Na skliskom kolniku povećajte razmak u odnosu na vozila ispred Vas, smanjite brzinu vožnje i postupajte meko s upravljačem i nožnim komandama.


Kiša donose niz opasnosti i često je Kiša donose niz opasnosti i često je uzrok prometnih nezgoda zbog:uzrok prometnih nezgoda zbog:

smanjenog prianjanja, smanjene vidljivosti, mogućnosti trenutnog otkazivanja

kočnica, dinamičkih udara, nastajanja vodenog klina, prekrivenih oznaka na kolniku.


Vodeni klin !?Vodeni klin !?Sloj vode na kolniku, istrošene gume koje

ne mogu učinkovito istisnuti svu vodu između kotača i kolnika, te prevelika brzina vožnje uzrokuju stvaranje tzv. “vodenog klina”.

Kod brzine vožnje od 80 km/h, uz oko 2 mm vode na kolniku i dubinu šare gume od 1 mm, dolazi do podbijanja vode na gumu i smanjenja dodirne površine gume.

Pri većim brzinama i u većoj količini vode na kolniku guma posve gubi kontakt s podlogom. Posljedica toga je nemogućnost upravljanja vozilom i neučinkovito kočenje.


Skijanje na vodi ili “AKVAPLANING”.


Kako prepoznati nastanak Kako prepoznati nastanak vodenog klina ?vodenog klina ?

gubite osjećaj stabilnosti, upravljač se laganije okreće nego obično, kotači proklizavaju, motor se okreće

brže.


Kako postupiti u takovim Kako postupiti u takovim uvjetima ?uvjetima ?

smanjiti brzinu vožnje, izbjegavati naglo okretanje upravljača, čvršće držite upravljač.


UmorUmor

je popratna pojava svake dulje vožnje ili naporne vožnje u nepovoljnim uvjetima (noću, kiši, snijegu, ledu...).

Očituje se kao osjećaj iscrpljenosti, bezvoljnosti, mlitavosti, klonulosti, ukočenosti, slabe cirkulacije, a percepcija postaje netočna ili zakašnjela. Reakcije su usporene, nedovoljno precizne ili pogrešne, a pokreti postaju neusklađeni.


Kako voziti, a ne dovesti Kako voziti, a ne dovesti se u stanje umora ?se u stanje umora ?

odmarajte se često, kako umor ne bi niti nastupio,

ako osjetite umor, odmah prekinite vožnju i odmorite se,

učinkovitije je kraće i češće odmaranje, nego jedan dulji odmor,

kad prekinete vožnju, šećite, gibajte se, dišite punim plućima na svježem zraku,

provjetravajte kabinu vozila tijekom vožnje, kako biste stvorili povoljnu mikroklimu u vozilu,


osvježavajte se osvježavajućim pićima i vitaminskim napitcima,

ne jedite puno, dok vozite dugim ravnim dionicama

ceste, protresite nogama, gibajte glavom, vratom i ramenima, kako biste osigurali bolju cirkulaciju.

zimi ne pregrijavajte previše unutrašnjost

vozila,

Documents

09. VOŽNJA U POSEBNIM UVJETIMA