02 APENDICE TECNICO 3 ESPECIFICACIONES GENERALES.pdf

REPBLICA DE COLOMBIA

MINISTERIO DE TRANSPORTE

AGENCIA NACIONAL DE INFRAESTRUCTURA

CORREDOR TRANSVERSAL DEL SISGA

CONTRATO DE CONCESIN BAJO EL ESQUEMA DE APP No[] DE [] Entre:

Concedente:

Agencia Nacional de Infraestructura

Concesionario:

[]

APENDICE TCNICO 3

ESPECIFICACIONES GENERALES

Contrato de Concesin No.___ de _____

Corredor Transversal del Sisga

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CAPTULO I Introduccin

(a) De conformidad con lo previsto en las Secciones 1.59 y 1.60 de la Parte General del Contrato, el presente Apndice contiene las obligaciones y las

especificaciones generales que deber atender el Concesionario para el

desarrollo y presentacin de los Estudios de Trazado y Diseo Geomtrico, los

Estudios de Detalle, as como para el desarrollo de las Intervenciones. En

consecuencia, el Concesionario deber cumplir con todas y cada una de las

especificaciones y/o normas tcnicas que se indican en el presente Apndice al

momento de desarrollar dichas actividades, sin perjuicio de lo previsto en la

Seccin 4.12 de la Parte General.

(b) El cumplimiento de las normas y parmetros que se establecen en este Apndice Tcnico corresponden a las especificaciones mnimas exigidas, las cuales no

excusan al Concesionario de la obtencin de los resultados establecidos en el

Apndice Tcnico 4 Indicadores.

(c) En el caso en que dos o ms normas y/o Especificaciones Tcnicas de las listadas en las Secciones del presente Apndice establezcan condiciones diferentes para

el desarrollo de una misma obligacin a cargo del Concesionario, este deber

aplicar lo previsto en la Seccin 4.12 (c) de la Parte General.

(d) En el caso que exista contradiccin entre una norma nacional y una internacional primar la norma nacional.

(e) La aplicacin de este Apndice deber ser efectuada en concordancia con lo establecido en la Parte General y Especial del Contrato. En todo caso, de

presentarse alguna contradiccin entre lo previsto en este Apndice y los dems

documentos contractuales, se atender a lo previsto en el numeral 19.14 de la

Parte General.



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CAPTULO II Carreteras

2.1 Estudios y Diseos

(a) En el desarrollo y presentacin de los Estudios de Detalle y de los Estudios de Trazado y Diseo Geomtrico relacionados con las Intervenciones que

impliquen la Construccin, Mejoramiento y/o Rehabilitacin de carreteras, el

Concesionario deber cumplir con las especificaciones establecidas en el

Apndice Tcnico 1 Alcance del Proyecto y los manuales y/o normas tcnicas

que de acuerdo con la Ley Aplicable vigente al momento de la presentacin de

la Oferta sean obligatorias para la ejecucin de estas actividades, en particular,

pero sin limitarse, con las identificadas en el siguiente listado.

(i) MANUAL DE DISEO GEOMTRICO PARA CARRETERAS, adoptado mediante Resolucin No. 000744 del 4 de marzo de 2009 del

INVIAS.

(ii) MANUAL DE DISEO DE PAVIMENTOS ASFLTICOS EN VAS CON MEDIOS Y ALTOS VOLMENES DE TRNSITO, adoptado

mediante Resolucin No.002857 del 6 de julio de 1999 del INVIAS.

(iii) MANUAL DE DISEO DE PAVIMENTOS ASFLTICOS EN VAS CON BAJOS VOLMENES DE TRNSITO adoptado mediante

Resolucin No. 003482 de 2007 del INVIAS.

(iv) MANUAL DE CAPACIDAD Y NIVELES DE SERVICIO PARA CARRETERAS DE DOS CARRILES SEGUNDA VERSIN adoptado

mediante Resolucin No. 005864 del 12 de noviembre de 1998 del

INVIAS.

(v) GUA METODOLGICA PARA EL DISEO DE OBRAS DE REHABILITACIN DE PAVIMENTOS ASFLTICOS DE

CARRETERAS. Adoptada por la Resolucin 743 de 2009 del Ministerio

de Transporte.

(vi) MANUAL DE SEALIZACIN DISPOSITIVOS PARA LA REGULACIN DEL TRNSITO EN CALLES, CARRETERAS Y

CICLORUTAS DE COLOMBIA. Modificacin adaptada por Resolucin

004577 de 2009 del Ministerio de Transporte.

(vii) METODOLOGAS DE TRABAJO PARA LA SEALIZACIN DE VELOCIDAD Y ZONAS DE ADELANTAMIENTO EN LA RED

NACIONAL DE CARRETERA adoptado mediante Resolucin No

001384 de abril 20 de 20 10.

(viii) MANUAL DE DRENAJE DE CARRETERAS, adoptado mediante Resolucin 000024 de 2011 del Ministerio de Transporte.

(ix) NORMAS DE ENSAYOS PARA CARRETERAS INV-07, adoptado mediante Resolucin 03290 de 2007 del Ministerio de Transporte.

(x) MANUAL DE DISEO DE PAVIMENTOS DE CONCRETO PARA VAS CON BAJOS, MEDIOS Y ALTOS VOLMENES DE TRNSITO,

adoptado mediante Resolucin 000803 de 2009 del Ministerio de

Transporte



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(xi) METODOLOGA GENERAL PARA LA PRESENTACIN DE ESTUDIOS AMBIENTALES, expedida por el Ministerio de Ambiente,

vivienda y Desarrollo Territorial conforme Resolucin 1503 del 4 de

Agosto de 2010.

(xii) Criterios para el diseo geomtrico y paisajstico de la franja de aislamiento y la calzada de desaceleracin establecidos en los decretos 3600 de 2007 y

4066 de 2008

(xiii) Ley 105 de diciembre 30 de 1993. Diario Oficial No. 41158. Por la cual se dictan disposiciones bsicas sobre el transporte, se redistribuyen

competencias y recursos entre la Nacin y las Entidades Territoriales, se

reglamenta la planeacin en el sector transporte y se dictan otras

disposiciones. (xiv) Ley 1228 de julio 16 de 2008 por la cual se determinan las fajas mnimas de retiro

obligatorio o reas de exclusin, para las carreteras del sistema vial nacional, se crea el

Sistema Integral Nacional de Informacin de Carreteras y se dictan otras disposiciones.

(xv) Criterios para los diseos especficos para los pasos urbanos definidos en el decreto 2976 de 2010

(b) En caso de que algunos parmetros no estn establecidos en las normas anteriores el Concesionario deber utilizar las especificaciones y/o normas

tcnicas de carcter internacional listadas a continuacin: (i) AASHTO. A POLICY ON GEOMETRIC DESIGN OF HIGHWAYS AND STREETS,

6th Edition, 2011, by the American Association of State Highway and Transportation

Officials AASHTO.

(ii) AASHTO. AASHTO GUIDE FOR DESIGN OF PAVEMENT STRUCTURES. 1993.

(iii) PCA. THICKNESS DESIGN FOR CONCRETE HIGHWAYS AND STREET PAVEMENTS. 1984.

(iv) AASHTO. GEOMETRIC DESIGN OF HIGHWAYS AND STREETS. 2004

(v) MECHANISTIC-EMPIRICAL PAVEMENT DESIGN GUIDE. 1ST EDITION 2008

(c) Adicionalmente, el Concesionario deber cumplir con las siguientes especificaciones:

(i) [CDIGO NACIONAL DE LOS RECURSOS NATURALES RENOVABLES Y DE PROTECCIN DEL MEDIO AMBIENTE

adoptado mediante Decreto Ley 2811 de 1974, y sus decretos

reglamentarios.

(ii) LEY AMBIENTAL- Ley 99 de 1993 y sus decretos reglamentarios. (iii) RGIMEN DE APROVECHAMIENTO FORESTAL establecido

mediante el Decreto 1791 de 1996.



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(iv) CDIGO DE MINAS Y OTRAS DISPOSICIONES adoptadas mediante Ley 685 de 2001.

(v) GUA DE MANEJO AMBIENTAL DE PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA. SUBSECTOR VIAL adoptada mediante la

Resolucin 7106 de 2009 del Instituto Nacional de Vas.

(vi) Decreto 1320 de 1998 Por el cual se reglamenta la consulta previa con las comunidades indgenas y negras para la explotacin de los recursos

naturales dentro de su territorio.

(vii) Ley 1228 de 2008 por la cual se determinan las fajas mnimas de retiro obligatorio o reas de exclusin, para las carreteras del sistema vial

nacional.

(viii) Resolucin numero de 1517 de 31 de agosto de 2012 por la cual se adopta el Manual para la Asignacin de Compensacin por Prdida de

Biodiversidad.

(d) El contenido y alcance de los Estudios de Trazado y Diseo Geomtrico y los Estudios de Detalle, junto con su respectiva metodologa, debern desarrollarse

cumpliendo, como mnimo, lo establecido por el INVAS para Diseos Fase III,

como resultado de la Consultora con la Sociedad Colombiana de Ingenieros,

que obra como Anexo 1 del presente Apndice.

2.2 Intervenciones

(a) Para el desarrollo de las Intervenciones del Proyecto relacionadas con la Construccin, Mejoramiento y/o Rehabilitacin de carreteras, el Concesionario

deber cumplir con las especificaciones establecidas en el Apndice Tcnico 1

y los manuales y/o normas tcnicas que de acuerdo con la Ley Aplicable vigente

al momento de la presentacin de la Oferta sean obligatorias para la ejecucin

de este tipo de Intervenciones, y, en particular, pero sin limitarse, con las

identificadas en el siguiente listado.

(i) ESPECIFICACIONES GENERALES DE CONSTRUCCION DE CARRETERAS adoptadas mediante Resolucin No. 003288 del 15 de

agosto de 2007 por el MINISTERIO DE TRANSPORTE, adems de los

documentos posteriores que las actualicen, modifiquen, desarrollen o

sustituyan.

(ii) NORMAS DE ENSAYO DE MATERIALES PARA CARRETERAS, adoptadas mediante Resolucin No. 003290 del 15 de agosto de 2007 por

el MINISTERIO DE TRANSPORTE, adems de los documentos

posteriores que las actualicen, modifiquen, desarrollen o sustituyan.

(iii) REGLAMENTO PARA LA CERTIFICACIN SOBRE LA CALIDAD TCNICA DE MEZCLAS ASFLTICAS PARA PROYECTOS DE

PAVIMENTACIN adoptado mediante la Resolucin No. 000070 del 21

de enero de 2004 por el MINISTERIO DE TRANSPORTE, adems de los

documentos posteriores que las actualicen, modifiquen, desarrollen o

sustituyan.



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(iv) GUA METODOLGICA PARA EL DISEO DE OBRAS DE REHABILITACIN DE PAVIMENTOS ASFLTICOS DE

CARRETERAS. Adoptada por la Resolucin 743 de 2009 del Ministerio

de Transporte.

(v) EVALUACIN Y DIAGNSTICO SUPERFICIAL Y ESTRUCTURAL DEL PAVIMENTO

(vi) Ley 361 DE 1997, Ley 1618 de 2013, Decreto 1660 de 2003 y el Decreto 1538 de 2005, en cuanto a la accesibilidad, movilidad y transporte para

personas con discapacidad. Normas para la Movilidad de Discapacitados.

(vii) Decreto 798 de 2010, reglamentan los estndares urbansticos bsicos para el desarrollo de la vivienda, los equipamientos y los espacios pblicos,

necesarios para su articulacin con los sistemas de movilidad,

principalmente con la red peatonal y de ciclorrutas que complementen el

sistema de transporte y se establecen las condiciones mnimas de los

perfiles viales al interior del permetro urbano de los municipios y distritos

que hayan adoptado Plan de Ordenamiento Territorial, en los trminos del

literal a) del artculo 9 de la Ley 388 de 1997.

(viii) NTC 4144 de 1997: Accesibilidad de las personas al medio fsico, edificios y sealizacin.

(ix) NTC 4279 de 1.998: Accesibilidad de las personas al medio fsico, espacios urbanos y rurales, vas de circulacin peatonales planos.

(x) NTC 4774 de 2.000: Accesibilidad de las personas al medio fsico, espacios urbanos y rurales, cruces peatonales a nivel y elevados o puentes peatonales

(xi) NTC 4201 de 1.997: Accesibilidad de las personas al medio fsico, edificios, equipamientos, bordillos, pasamanos y agarraderas

(b) En caso de que algunos parmetros no estn establecidos en las normas anteriores, el Concesionario deber utilizar las especificaciones y/o normas

tcnicas de carcter internacional listadas a continuacin:

(i) ASTM INTERNATIONAL en los cdigos de construccin. (ii) LCPC, VIZIR, mthode assiste par ordenateur pour lestimation des

besoins de entretien dun rseau routier, Paris, Dcembre 1991 (iii) ASTM, Standard practice for roads and parking lots pavement condition

index surveys. Designation D6433-03, West Conshohocken, PA (iv) SAYERS M.W., GILLESPIE T.D. & QUEIROZ C.A.V, The

international road roughness experiment., World Bank, Technical Paper Number 45, Washington, 1986


(i) CDIGO NACIONAL DE LOS RECURSOS NATURALES RENOVABLES Y DE PROTECCIN DEL MEDIO AMBIENTE


reglamentarios.



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nacional.

2.3 Requerimientos a la terminacin de la Unidad Funcional

(a) Como requisito para la suscripcin del Acta de Terminacin de Unidad Funcional respectiva, el Concesionario deber entregar los planos As Built y la

memoria de construccin sobre dicha Unidad Funcional en los cuales quede

plasmado la obra finalmente construida con las modificaciones que se hayan

realizado.

(b) Esta informacin deber ser entregada cumpliendo los requisitos exigidos en la Seccin 2.1 del presente Apndice.



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CAPTULO III Puentes, viaductos y otras estructuras


(a) En el desarrollo y presentacin de los Estudios de Detalle y de los Estudios de Trazado y Diseo Geomtrico relacionados con las Intervenciones que

impliquen la Construccin, Rehabilitacin y/o Mejoramiento de puentes,

viaductos y otras estructuras, el Concesionario deber cumplir con las

especificaciones establecidas en el Apndice Tcnico 1 y los manuales y/o

normas tcnicas que de acuerdo con la Ley Aplicable vigente al momento de la

presentacin de la Oferta sean obligatorias para la ejecucin de los estudios y

diseos de este tipo de Intervenciones, y, en particular, pero sin limitarse, con

las identificadas en el siguiente listado.

(i) CDIGO COLOMBIANO DE DISEO SSMICO DE PUENTES de 1995 (CCP-200-94) y el Adendo No. 1 de 1996 adoptado mediante

Resolucin 3600 de 1996 del INVIAS y/o el que se encuentre vigente

(ii) NORMAS COLOMBIANAS DE DISEO Y CONSTRUCCIN SISMO RESISTENTE. NSR10.

(iii) MANUAL DE CIMENTACIONES SUPERFICIALES Y PROFUNDAS PARA CARRETERAS adoptado mediante Resolucin No 001049 del 11

de Abril de 2013.

(iv) MANUAL PARA LA INSPECCIN VISUAL DE PUENTES Y PONTONES INVIAS 2006. Convenio Interadministrativo 0587 03 Universidad Nacional de Colombia



(i) AASHTO LRFD BRIDGE DESIGN SPECIFICATIONS, Customary U.S. Units, 4th Edition with 2008 U.S. Edition Interim, and AASHTO LRFD

Bridge Design Specifications, SI Units, 4th Edition. AASHTO LRFD

Bridge Construction Specifications, 2009 Interim Revisions.

(ii) EDITION AASHTO GUIDE SPECIFICATIONS FOR LRFD SEISMIC BRIDGE DESIGN 2009

(iii) LRFD GUIDE SPECIFICATIONS FOR THE DESIGN OF PEDESTRIAN BRIDGES

(iv) STANDARD SPECIFICATIONS FOR STRUCTURAL SUPPORTS FOR HIGHWAY SIGNS, LUMINAIRES, AND TRAFFIC SIGNALS.




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(i) CDIGO NACIONAL DE LOS RECURSOS NATURALES RENOVABLES Y DE PROTECCIN DEL MEDIO AMBIENTE


reglamentarios.









nacional.

(d) El contenido y alcance de los Estudios de Trazado y Diseo Geomtrico y de los Estudios de Detalle, junto su respectiva metodologa, debern desarrollarse

cumpliendo, como mnimo, con lo establecido por el INVAS para diseos Fase

III, como resultado de la Consultora con la Sociedad Colombiana de Ingenieros

que obra como Anexo 1 del presente Apndice.

3.2 Intervenciones

(a) Para el desarrollo de las Intervenciones del Proyecto relacionadas con la Construccin, Rehabilitacin y/o Mejoramiento de puentes, viaductos y otras

estructuras, el Concesionario deber cumplir con las especificaciones

establecidas en el Apndice Tcnico 1 y los manuales y/o normas tcnicas que

de acuerdo con la Ley Aplicable vigente al momento de la presentacin de la

Oferta sean obligatorias para la ejecucin de este tipo de Intervenciones, y, en

particular, pero sin limitarse, con las identificadas en el siguiente listado.

(i) CDIGO COLOMBIANO DE DISEO SSMICO DE PUENTES de 1995 (CCP-200-94) y el Adendo No. 1 de 1996 adoptado mediante

Resolucin 3600 de 1996 del INVIAS.

(ii) NORMAS COLOMBIANAS DE DISEO Y CONSTRUCCIN SISMO RESISTENTE. NSR10.

(iii) MANUAL DE CIMENTACIONES SUPERFICIALES Y PROFUNDAS PARA CARRETERAS adoptado mediante Resolucin No001049 del 11

de Abril de 2013.



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(i) AASHTO LRFD Bridge Construction Specifications, 2009 Interim Revisions.

(ii) American Standards for Testing and Materials ASTM (iii) American Concrete Institute ACI (iv) American Institute of Steel Construction AISC (v) Instituto Colombiano de Productores de Cemento ICPC

3.3 Requerimientos a la terminacin de la Unidad Funcional

(a) Como requisito para la suscripcin del Acta de Terminacin de Unidad Funcional respectiva, el Concesionario deber entregar los Planos As Built y la

Memoria de Construccin sobre dicha Unidad Funcional en los cuales quede


realizado.




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CAPTULO IV Tneles

4.1 Introduccin

La presente Seccin contiene las especificaciones y/o normas tcnicas generales

obligatorias para el Diseo y Construccin de las Intervenciones que comprendan obras

subterrneas de los Tneles del Proyecto. Para efecto de esta Seccin el trmino Tnel o

Tneles debe entenderse como aplicable a el(los) tnel(es) previstos para este Proyecto.

El Concesionario podr escoger la forma en que ejecutar estas Intervenciones siempre y

cuando los mismos cumplan como mnimo con las especificaciones y normas tcnicas

obligatorias de Diseo y Construccin de tneles sealadas en este apndice.


(a) Todos los trabajos de diseo de la obra civil y de los equipos electromecnicos, sus sistemas e instrumentacin, se elaborarn de acuerdo con lo establecido en

este documento y con las ltimas versiones de las normas publicadas por las

entidades listadas a continuacin, al momento de la presentacin de la Oferta, y

que sean aplicables para el Diseo y la Construccin de tneles, todas las cuales

debern ser aplicadas de forma integral, es decir, cumpliendo con todas las

especificaciones de las diferentes normas:

(i) ICONTEC. Instituto Colombiano de Normas Tcnicas.

(ii) NTC 2050. Cdigo Elctrico Colombiano.

(iii) NTC 1500 Cdigo Colombiano de Fontanera.

(b) El Concesionario estar obligado a cumplir, tambin, con las especificaciones y/o normas tcnicas de carcter internacional listadas a continuacin:

(i) IEC. International Electrotechnical Comision.

(ii) IEEE. Institute of Electrical and Electronic Engineers.

(iii) ANSI. American Nacional Standards.

(iv) CIE. Comit Internacional de Iluminacin.

(v) NFPA. National Fire Protection Association.

(vi) RFC. Internet Request for Comments. Red Local.

(vii) TU-T. International Telecommunication Union Series G, V, L, M, H, K, O.



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(viii) NTSC. National Television Standards CommitteeVideo.

(ix) ASTM. American Society for Testing and Materials.

(x) ISA. Instrument Society of America.

(xi) ICEA. Insultad Cable Engineers Association, USA.

(xii) NEC. National Electric Code.

(xiii) NEMA. National Electric Manufactures Association.

(xiv) ISO. International Standards Organization.

(xv) PIARC. Permanent International Association Road Committee.

(xvi) FHWA. Federal Highway Administration.

(xvii) Directiva Europea 2004/54/CE.

(xviii) SIA-280. Swiss Standard Schweizer Norm 1994.

(xix) American Institution of Steel Construction (AISC)

(xx) American Society of mechanical Engineers (ASME)

(xxi) American Wire Gage (AWG)

(xxii) American Welding Society (AWS)

(xxiii) Guide for Lighting of Road Tunnels and Underpasses (CIE 88-1990)

(xxiv) Deutsche Institute fr Normen (DIN)

(xxv) Under Writers Laboratories (UL)

(xxvi) RAS 2000



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4.3 Alcance de los Estudios y Diseos

(a) El Concesionario tiene plena autonoma para definir la metodologa de Diseo y Construccin, y asume toda la responsabilidad por las variaciones,

modificaciones y ajustes que se requieran durante la Construccin y Operacin

del Proyecto.

(b) Como resultado de los Estudios de Detalle y Estudios de Trazado y Diseo Geomtrico de los tneles, el Concesionario deber entregar un documento que

contenga las Especificaciones Tcnicas particulares de construccin para cada

una de las obras y equipos a instalar en los tneles, de acuerdo con la

metodologa y redaccin planteada para las Especificaciones Generales de

Carreteras del INVIAS.

(c) El Informe Final Resumen de los Estudios y Diseos Definitivos para la Construccin, deber incluir como mnimo una sntesis de cada uno de los

siguientes volmenes, incluyendo su alcance, las metodologas utilizadas, los

resultados obtenidos y las conclusiones y recomendaciones formuladas, as

como los planos, grficos y cuadros que faciliten la comprensin del informe.

(d) Los Estudios de Detalle y los Estudios de Trazado y Diseo Geomtrico de un tnel para carretera unidireccional deben cumplir con todas las caractersticas

mnimas consignadas en esta Seccin y deben comprender metodologa,

resultados, clculos, planos, especificaciones, conclusiones y recomendaciones

de cada una de las reas que lo conforman, cuyo contenido y alcances se

describen a continuacin:

(i) Estudio de topografa.

(1) El informe final de los Estudios de Topografa, debe contener como mnimo una red de puntos (portales y brocales)

amarrada al Sistema Nacional de Coordenadas.

(2) La informacin final debe estar soportada sobre informacin que posea el Instituto Geogrfico Agustn Codazzi (IGAC) y

como producto final esperado como mnimo se entregar las

carteras de campo donde se haya consignado toda la

informacin topogrfica, planos de topografa a escala 1:1000

para planimetra y 1:100 para altimetra.

(ii) Estudio de diseo geomtrico.

(1) En este volumen se describir la zona por donde atravesar el Proyecto y los puntos geogrficos que se van a vincular.

(2) Se establecern los parmetros de diseo geomtrico, sitios crticos, zonas de falla de acuerdo con los resultados de los



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estudios geolgicos, geotcnicos, de ssmica, Tambin se

incluirn los levantamientos topogrficos para la localizacin

, en su caso, de los pozos de ventilacin, reas de fuentes de

materiales, zonas de disposicin de materiales sobrantes, entre

otros.

(3) Se determinarn las caractersticas de las secciones transversales tipo de acuerdo con la geologa y la geotecnia,

los anchos de calzada, andenes, glibo mnimo, nichos para

parqueo de emergencia y nichos de auxilio e instalaciones

necesarias. A lo cual no podr ser modificado salvo previa

autorizacin de la ANI.

(4) Dentro de los productos a entregar, junto con las memorias de clculo se espera como mnimo planos de:

Ubicacin geogrfica del Proyecto.

Reducido del Proyecto. Se presentar a escala 1:10.000.

Planta perfil de construccin a escalas H: 1:2000 y V: 1:200 con el alineamiento y vertical del tnel, los

elementos de curvatura, ancho de calzada, andenes,

nichos, localizacin de obras de drenaje y otros.

Localizacin en planta- perfil con las respectivas carteras de campo que debern contener el diseo geomtrico

detallado de los Tneles y sus obras requeridas para la

conexin.

(iii) Estudio de geologa y geotecnia para tneles.

(1) Este Volumen deber contener las memorias de clculo y planos de los siguientes puntos como mnimo:

(2) Exploracin del subsuelo

Columnas de perforaciones

Informes de los estudios geofsicos

Resultados de ensayos de laboratorio e in-situ que se realicen.

Ensayos de laboratorio e in-situ adicionales, requeridos como complemento a los mencionados en el numeral anterior.

(3) Geologa y Morfologa



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Recopilacin y anlisis de la informacin geolgica bsica de referencia existente.

Trabajo de fotointerpretacin geolgica y geomorfolgica y su verificacin de campo.

Levantamientos geolgicos de los portales y brocales y levantamiento

de informacin estructural complementaria.

Anlisis de los registros de ncleos de perforaciones.

Marco geolgico regional.

Geomorfologa.

Estratigrafas.

Geologa estructural.

Condiciones geolgicas esperadas en la excavacin de los tneles y

sus instalaciones

Anlisis de riesgos geolgicos identificados

(4) Propiedades Geomecnicas de los Macizos Rocosos

Propiedades geomecnicas de las rocas en el rea de estudio.

Estimacin de los parmetros geomecnicos del macizo rocoso.

(5) Diseo del Soporte

Principios bsicos.

Tipos de comportamiento del macizo rocoso.

Caracterizacin del macizo rocoso.

Definicin de tipos de terreno.

Requisitos de soporte.

Anlisis de esfuerzos y deformaciones.

Anlisis de cuas potencialmente inestables.

Anlisis de situaciones especiales anticipadas durante la excavacin.

Definicin de tipos de soporte.

(6) Sectorizacin del tnel



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Sectorizacin geolgica.

Sectorizacin geotcnica.

Sectorizacin por soporte.

(7) Secuencia de Excavacin e Instalacin de Soporte para cada Tipo de Terreno

Esquema para cada uno de los tipos de terreno.

(8) Instrumentacin

Para la medicin de las deflexiones de los soportes.

(iv) Estudio ventilacin, nichos y galeras

(1) Este volumen deber contener los estudios y diseos pertinentes para la ventilacin nichos y galeras.

(v) Estudio hidrogeolgico, hidrolgico e hidrulico.

(1) Este volumen debe contener todo lo referente a las aguas subterrneas del macizo, su circulacin, su condicionamiento

geolgico y su criterio de captacin, as como la relacin

existente con el ciclo hidrolgico y su posible modificacin al

inicio y durante las obras.

(2) A partir de los estudios de hidrogeologa e hidrologa se deben disear todas las estructuras necesarias para la captacin,

conduccin, tratamiento y disposicin de las aguas

subterrneas y de escorrenta para minimizar la afectacin de

los terrenos y sus habitantes, adems de los cambios en los

regmenes hidrolgicos e hidrulicos de las fuentes de agua a

las que son dispuestas estas aguas.

(3) Como producto mnimo a entregar se espera:

Caracterizacin hidrogeolgica. Caracterizacin de los ciclos hidrolgicos. Modelo hidrogeolgico del macizo. Modelo del comportamiento hidrolgico e hidrulico de las fuentes

de agua receptoras de las aguas de infiltracin.

(4) Especficamente, en los tneles que los estudios de Fase II hayan determinado que tienen una probabilidad significativa

de afecciones al sistema hidrogeolgico, el estudio a realizar



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deber tener en cuenta las siguientes especificaciones

adicionales: Realizar un completo inventario de puntos de agua en la zona de

afeccin de los tneles, y complementar la toma de datos de los puntos

de captacin de abastecimiento de agua potable y de otros

aprovechamientos realizados en Fase II.

Continuar la medida de niveles piezomtricos en los sondeos ejecutados en Fase II, extendiendo en el tiempo las medidas

realizadas.

En los sondeos se realizarn ensayos de tipo Lugeon para estimar la conductividad hidrulica de las formaciones, y medida de niveles

freticos.

Con la ayuda de todos los datos anteriores, se profundizar en la definicin del modelo hidrogeolgico de los acuferos afectados. Se

generarn unos modelos matemticos mediante el cdigo

MODFLOW-2000, en los que se efectuarn simulaciones en rgimen

permanente o transitorio, segn se considere adecuado a cada tnel.

Se deber analizar el comportamiento hidrogeolgico de los niveles de suelos superficiales y de la circulacin de caudales por la zona no

saturada, especialmente en los tneles cortos. Esto ayudar a efectos

de establecer la relacin de interdependencia, si existiera, entre el

macizo y los diferentes puntos de agua de ladera, as como a estimar

con ms precisin los caudales de infiltracin de los tneles cortos y

de los portales.

El diseo presentado deber definir una serie de secciones tipo de impermeabilizacin del tnel, desde la ms ligera a la ms potente, y

las condiciones de aplicacin de cada una de estas secciones tipo,

segn lo que se encuentre durante la ejecucin de la obra.

En todo caso, el diseo deber contemplar el revestimiento completo de los tneles con concreto en masa o reforzado (segn los casos) a lo

largo de toda su longitud.

(vi) Estudio de impermeabilizacin, revestimiento y drenaje.

(1) Con los resultados del estudio anterior se determinarn el origen, volumen y puntos de afluencia de las aguas de

infiltracin al interior del tnel, a fin de disear la

impermeabilizacin y el revestimiento de los Tneles y

garantizar de esta manera las condiciones de impermeabilidad

de los tneles del Proyecto, de tal manera que los equipos y

dems instalaciones al interior de los tneles no se vean

afectados por dichas aguas y de esta manera garantizar

seguridad y comodidad a los usuarios de los mismos.

(2) Entre los conceptos mnimos a tener en cuenta para el diseo de la impermeabilizacin, revestimiento y drenaje de los

tneles estn la captacin, conduccin, tratamiento y

disposicin de las aguas de infiltracin, as como la captacin,

conduccin, tratamiento y disposicin del agua en la

superficie de la va y de lquidos provenientes del



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derramamiento por conduccin de sustancias peligrosas al

interior del tnel.

(3) Los diseos debern garantizar fcil accesibilidad a aquellas obras e instalaciones del sistema de drenaje que requieran

mantenimiento rutinario y peridico.

(4) Como productos a entregar se espera como mnimo:

Diseo de los sistemas para la impermeabilizacin en todas sus fases (primaria, intermedia, principal o posterior).

Diseo estructural para la impermeabilizacin y revestimiento y su tcnica constructiva.

Las caractersticas tcnicas y de resistencia de los materiales empleados.

Sistema de drenaje para aguas de infiltracin. Sistema de drenaje para aguas del lavado de los tneles y para derramamiento de sustancias txicas e inflamables.

Sistemas de tratamiento de las aguas tanto de infiltracin, como de lavado y derramamiento de sustancias peligrosas

(vii) Estudio de requerimientos de ventilacin, iluminacin, energa y bombeo durante la Construccin

(1) Dentro de los diseos el Concesionario deber considerar los requerimientos de ventilacin, iluminacin, energa y bombeo

durante la Construccin de los Tneles, para lo cual deber

tener en cuenta las siguientes consideraciones:

(2) Para la ventilacin se deber estimar la produccin de gases contaminantes y polvo generados por la operacin de la

maquinaria de construccin, la quema de explosivos en el

frente y la presencia de gases del macizo rocoso, con el fin de

establecer el tipo y requerimientos de la ventilacin en el

frente y a lo largo de los tneles y su eficiencia a lo largo de

la Construccin.

(3) Para la Energa e Iluminacin se deber estudiar, analizar y definir los requerimientos de potencial elctrico necesario

para abastecer el sistema de ventilacin, iluminacin y dems

elementos elctricos de los tneles. Para esto se deber

estudiar las diferentes fuentes de abastecimiento de energa

que satisfagan las necesidades del Proyecto.

(4) Para el bombeo de las aguas de infiltracin durante la Construccin, se deber estudiar y disear el sistema de



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evacuacin, tratamiento y disposicin final de las aguas

provenientes de todos los tneles y obras subterrneas.

(5) Como productos a entregar se espera como mnimo: Las Memorias de clculo de todas las redes diseadas. Planos de despiece escala 1:50. Plano de localizacin general escala 1:1000. Recomendaciones para la adecuada instalacin, funcionamiento,

mantenimiento y operacin de todos los sistemas descritos en el

presente volumen.

(viii) Estudios y Diseos de las instalaciones electromecnicas, de los centros de control y edificios auxiliares

(1) El Informe Final de los Estudios y Diseos de las instalaciones electromecnicas y de equipos de control para la operacin,

debe contener como mnimo los aspectos generales y los

parmetros de Diseo y Construccin para los sistemas que se

operarn a partir de los centros de control nicos para el

sistema de tneles, mediante un sistema de supervisin y

adquisicin de datos (SCADA).

(2) Cada uno de los sistemas tendr criterios mnimos de diseo que se describen a continuacin:

Sistema de iluminacin. Sistema de deteccin y extincin de incendios. Sistema de ventilacin. Sistema de suministro de energa. Sistema de auxilio S.O.S. Sistema de control de trfico. Sistema de circuito cerrado de televisin, que deber garantizar

cobertura visual de 100% en cada tubo de tnel.

Sistema de comunicaciones. Sistema de avisos alfanumricos. Un sistema de control, supervisin y adquisicin de datos.

(ix) El Concesionario deber entregar para este volumen todas las memorias de clculo de las estructuras y equipos diseados, los planos generales y de

detalle para Construccin e Instalacin, y Estudios Definitivos de acuerdo

con las obras y sistemas requeridos para la Operacin. Igualmente, la

relacin completa de las normas tcnicas empleadas y que cumplen cada

uno de los diseos elaborados.

(x) Estudio para el Diseo del Pavimento de los Tneles

(1) Las consideraciones mnimas a tener en cuenta para el estudio y diseo de la estructura del pavimento de los Tneles son:



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Geologa. Topografa. Suelos y materiales. Drenaje y sub-drenaje. Trnsito (TPD). Diseo de pavimento en concreto, con una vida til de 20 aos.

(2) El Concesionario entregar como mnimo:

Memorias de los clculos realizados, incluyendo las proyecciones del trnsito.

Planos de las secciones transversales de los tneles y sus nichos con las especificaciones del pavimento recomendadas.

Recomendaciones generales sobre el drenaje superficial y subterrneo

y mantenimiento del mismo.

Recomendaciones generales sobre el proceso constructivo.

Programa de mantenimiento para el pavimento.

4.4 Requisitos mnimos particulares para Diseo, Construccin y Operacin

(a) Sin perjuicio de lo estipulado en las secciones anteriores, a continuacin se establecen otros requisitos mnimos particulares para el Diseo y la

Construccin de las obras y operacin de los Tneles, los cuales atienden a

estndares, metodologas y procedimientos internacionalmente aprobados.

(i) Andenes y Ductos para Cableado

(1) El ancho del andn construidos sobre los crcamos que albergan los ductos para los cables de energa, la tubera

contraincendio, cableado de control y otros ductos de

servicios. El diseo de estos crcamos debe tener en cuenta el

proceso constructivo y el espacio requerido para estos ductos,

deben ser de concreto hidrulico y se deben disear como

mnimo para soportar la carga impuesta por un camin grande

de dos ejes (C2 G), debern cubrirse con placas fabricadas de

un material resistente de tipo metlico o fibra de vidrio con

una resistencia mnima de 80 kN, las cuales deben poder ser

retiradas fcilmente para realizar labores de mantenimiento.

Nichos para parqueo de emergencia.

Nichos de auxilio (S.O.S.).

Nichos contraincendios.



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Salidas de emergencia peatonales.

Acceso de los servicios de emergencia.

Nichos para instalaciones elctricas.

Tanque de almacenamiento de agua contraincendios.

Sistema de tratamiento de agua residual.

(ii) Impermeabilizacin

(1) El tnel contar con un sistema de impermeabilizacin que garantice que la calzada y las canalizaciones elctricas del

tnel estn siempre secas, evitando la posibilidad de flujos,

goteos, etc, que pudieran afectar a la circulacin de los

vehculos o al funcionamiento de las instalaciones elctricas,

mecnicas o de comunicaciones.

(2) El diseo detallado analizar y valorar la conveniencia de diferentes sistemas de impermeabilizacin, de acuerdo con las

conclusiones del Estudio Hidrogeolgico correspondiente. De

manera general, los tneles debern tener una barrera

impermeable entre el soporte primario y el revestimiento

definitivo y, adicionalmente, podr ser necesario realizar

inyecciones u otros tratamientos para reducir el caudal de

infiltracin, segn se determine.

(3) En caso de que las aguas afloren por el piso, stas debern ser conducidas hacia el sistema de drenaje de agua subterrnea.

De acuerdo con el Estudio Hidrogeolgico, en ciertos sectores

del tnel podr ser necesaria una impermeabilizacin

completa de la seccin, incluso en solera. En tal caso el

revestimiento de concreto se dimensionar para resistir las

cargas hidrulicas correspondientes.

(iii) Soporte Primario

(1) El soporte primario debe ser diseado para estabilizar la excavacin subterrnea, evitando las inestabilidades en las

paredes de roca y limitando los movimientos por debajo de

los valores que se hayan predeterminado para el tipo de

roca/suelo esperado y encontrado durante toda la etapa de

Construccin, dependiendo de la profundidad.

(2) Los esfuerzos y deformaciones en el soporte primario y el desarrollo de zonas de falla en la roca/suelo alrededor, deben

ser determinados para cada etapa de la Construccin, tanto a



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corto como a largo plazo. La situacin a largo plazo se debe

considerar como el periodo entre la excavacin y la

colocacin del revestimiento definitivo, debe asumirse que no

ser menos de 1 ao.

(3) El soporte primario de los tneles excavados en roca deber componerse de concreto lanzado adicionado con fibra

metlica y/o sinttica, malla electrosoldada, pernos y arcos en

acero, segn las condiciones geotcnicas requeridas para las

estructuras subterrneas y con el diseo correspondiente que

el Concesionario deber presentar en detalle en cada seccin

del soporte, acorde con cada tipo de terreno establecido en sus

diseos geotcnicos.

(4) El Concesionario presentar un diseo para la ejecucin de los tneles en suelos residuales, suelos sueltos y rocas

descompuestas (saprolitos), en los que ser preceptiva la

ejecucin de la excavacin en fases y la adopcin de las

medidas necesarias para garantizar la estabilidad de la

excavacin (tanto de las paredes como del frente) y minimizar

los asientos superficiales.

(iv) Revestimiento Definitivo

(1) La utilidad de los estados lmites de agrietamiento, los lmites de esfuerzos y el estado ltimo de ruptura deben ser

analizados para el diseo del revestimiento definitivo, en el

caso de que ste tenga una funcin estructural.. El

revestimiento definitivo deber construirse de concreto

convencional o concreto lanzado con un espesor tal que

garantice la estabilidad geotcnica y estructural, as como su

impermeabilizacin durante la vida til de los tneles. Se

requiere la Construccin de un revestimiento definitivo en

todo caso, sin tener en cuenta el mtodo de excavacin

aplicado ni el tipo de soporte primario utilizado.

(2) El revestimiento definitivo deber tener la funcin de soporte permanente de los tneles, debe estar libre de infiltraciones y

una superficie uniforme que cumpla con los requerimientos

de acabado de acuerdo con las especificaciones de

construccin y debe tener un coeficiente de resistencia menor

en relacin con los ductos de ventilacin. Las caractersticas

de acabado del revestimiento sern definidas en los pliegos de

construccin a desarrollar durante el Estudio de Detalle.

(v) Recubrimiento



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(1) Las paredes laterales de los tneles deben ser recubiertas con una pintura clara, reflectiva, no intensa compatible con la

efectividad de la luz, o con un enchape que cumpla la

efectividad de la luz, o con otro material de igual o mejores

condiciones. Igualmente, podr utilizar en los concretos del

revestimiento cementos blancos. Sea cual sea el

recubrimiento a utilizar este debe poseer todas las facilidades

de limpieza y debe cumplir con una duracin mnima de 5

aos antes de su primera Intervencin por mantenimiento

peridico. El recubrimiento debe ser resistente al lavado

mecnico del tnel, debe ser aplicado estrictamente de

acuerdo con las instrucciones del fabricante.

(2) La superficie del concreto debe ser tratada previamente segn las normas para este tipo de recubrimientos.

(3) El recubrimiento debe ser inflamable y no producir ningn tipo de gases en caso de un incendio.

(vi) Sistema de Drenaje del Tnel

(1) Como los Tneles sern diseados con un sistema impermeable, el agua subterrnea debe entrar al tnel

nicamente por las tuberas laterales de drenaje y no debe

aparecer en la superficie de la va. El sistema de drenaje de

aguas en la superficie de la va deber considerar las aguas

procedentes de lavado de los tneles como las que entran a

ste por los portales.

(2) Adicionalmente, el sistema de drenaje de la va debe recibir cualquier tipo de lquido proveniente de derrames

accidentales.

(3) Todos los elementos para la conduccin, tratamiento y disposicin debern ser diseados bajo la normatividad

consignada en el RAS-2000 y para el cumplimiento de la

normatividad ambiental de vertimientos.

(4) El diseo del drenaje del agua en la superficie de la va, debe considerar las condiciones de mantenimiento eficiente de los

canales de drenaje (crcamos) durante el tiempo de operacin

del tnel, para lo cual debern disear obras de fcil

mantenimiento.

(vii) Cableado y Servicios



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(1) Con respecto a los Tneles, se deben proveer e instalar los siguientes servicios y cables:

Cables para suministro de electricidad.

Cables elctricos para la supervisin y control del tnel.

Cableado de deteccin de incendios.

Cable radiante.

Cableado de comunicaciones y telfonos de emergencia.

Otros cables.

(2) Los servicios para terceros no son permitidos en el tnel. Todos los servicios y cables deben ir a travs de ductos y/o

bandejas portacables que deben estar debajo de los andenes

cubiertos por tapas de fcil retiro por los tcnicos de

mantenimiento.

(3) Los cables a instalar en el tnel debern ser blindados contra roedores y resistentes a altas temperaturas y apantallados en

la medida que el diseo y las normas as lo requieran.

4.5 Intervenciones

(a) Para el desarrollo de las Intervenciones del Proyecto relacionadas con la Construccin, Rehabilitacin y /o Mejoramiento de tneles, el Concesionario

deber cumplir con las especificaciones establecidas en el Apndice Tcnico 1

y los manuales y/o normas tcnicas que de acuerdo con la Ley Aplicable vigente

al momento de la presentacin de la Oferta sean obligatorias para la ejecucin

de este tipo de Intervenciones, y, en particular, pero sin limitarse, a las

identificadas en el siguiente listado.



(i) Technical Manual for the Design and Construction of Road Tunnels Civil Elements, AASHTO, 2010.

(ii) Suggested Methods for Rock Bolt Testing, International Society for Rock Mechanics, 1974.

(iii) American Concrete Institute (ACI): ACI 506R-05, Guide to Shotcrete



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ACI 506.2-95, Specification for Shotcrete ACI 506.1R-08, Guide to Fiber-Reinforced Shotcrete ACI 506.5R-09, Guide for Specifying Underground

Shotcrete


(i) Excavacin y sostenimiento de los tneles

La excavacin de los tneles y la Construccin del sostenimiento primario se

realizarn de forma que, en todo momento, se garantice la estabilidad de la

excavacin y se eviten las deformaciones excesivas que pudieran afectar a la

superficie. La ejecucin de los tneles deber seguir las especificaciones que se

detallan a continuacin:

(1) La excavacin se realizar por fases, cuyo nmero y dimensiones dependern de las caractersticas del terreno,

segn se haya definido en el diseo detallado del tnel. Como

mnimo se excavarn tres fases. El inicio de la excavacin de

la segunda o posteriores fases no se realizar hasta que en la

fase anterior el sostenimiento primario est completamente

colocado y las deformaciones estabilizadas.

(2) La longitud de excavacin mxima en la primera fase, sin colocar el sostenimiento primario, se limitar a 4 m en rocas

de buena calidad y a 1 m en suelos residuales. En cualquier

caso, la longitud de pase ser funcin de la litologa de

excavacin, de la calidad geomecnica de la roca y de la

profundidad, siempre de acuerdo con las recomendaciones

incluidas en el Estudio de Tneles. Despus de la excavacin,

se colocar el sostenimiento primario lo ms rpidamente que

sea posible, a fin de limitar las deformaciones del tnel y

evitar posibles inestabilidades. El Concesionario dispondr en

obra en todo momento del acopio de materiales necesario para

hacer frente a una inestabilidad del tnel en el caso de que sta

se produjera.

(3) El Concesionario llevar un registro geomecnico continuo, en cada avance de la excavacin, del terreno que aparece en

el frente de excavacin. Este registro deber contener, entre

otra, la siguiente informacin mnima: situacin (PK),

litologa, estructura del macizo, fracturacin y alteracin,

presencia de agua, ndice de calidad del macizo RMR o GSI

y levantamiento geolgico del frente. Este registro formar



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parte de la Memoria de Construccin que se entregar a la

Administracin a la finalizacin de las obras.

(4) Si la excavacin se realiza mediante perforacin y voladura, el Concesionario deber contar con el equipo necesario para

realizar mediciones de las vibraciones producidas en la

superficie por las voladuras. El diseo de la voladura se

realizar de forma que se garantice un nivel de vibraciones

suficientemente reducido en superficie, en funcin de las

condiciones del tnel, de la proximidad de edificaciones u

otras construcciones, etc. La medicin de vibraciones en los

puntos ms sensibles se realizar de forma sistemtica en

todas las voladuras.

(5) El tnel contar con un sistema de instrumentacin geotcnica, que se habr definido en la etapa de diseo

detallado. La ejecucin de un tramo de tnel requerir la

colocacin previa de los instrumentos de medicin previstos

en superficie (inclinmetros, piezmetros u otros). En lo

referente a los instrumentos colocados en el interior del tnel

(convergencias, extensmetros u otros), stos se colocarn lo

ms rpido posible tras la excavacin.

(6) El Concesionario llevar un registro continuo de las medidas de la instrumentacin colocadas en el interior del tnel y en la

superficie. Estas medidas se realizarn de forma diaria hasta

la estabilizacin de las lecturas o, en cualquier caso, siempre

que la zona de trabajos est situada a menos de 150 m de la

situacin del instrumento. El registro completo de las medidas

formar parte de la Memoria de Construccin que se entregar

a la Administracin a la finalizacin de las obras.

(7) En cada pase de excavacin, el Concesionario analizar la informacin disponible (levantamiento geomecnico del

frente, lecturas de la instrumentacin, etc.) a fin de determinar

el tipo de sostenimiento primario que se aplicar en el tnel

en los sucesivos avances, de entre los tipos de sostenimiento

que se hayan definido previamente en el diseo de detalle del

tnel.

(8) El Concesionario dispondr en el interior del tnel de las medidas necesarias para garantizar la seguridad y las

adecuadas condiciones de trabajo de los operarios, tales como

iluminacin, ventilacin, equipos personales de seguridad,

etc. Se tomarn las medidas necesarias tendentes a garantizar

la seguridad de los operarios en relacin con el movimiento

de la maquinaria pesada.



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(ii) Afecciones al sistema hidrogeolgico

En los tneles que los estudios de Fase II hayan determinado que tienen una

probabilidad significativa de afecciones al sistema hidrogeolgico, durante la

ejecucin de las obras se tendrn en cuenta las siguientes especificaciones,

tendentes a evitar dichas afecciones:

(1) Complementar y actualizar el inventario de puntos de agua y de aprovechamientos realizado en la fase de Proyecto,

incidiendo con todo el detalle posible en la zona de portales

de los tneles.

(2) Continuar la medida de niveles piezomtricos en los sondeos ejecutados, extendiendo en el tiempo las medidas realizadas.

(3) Colocar estaciones meteorolgicas que permitan medir las precipitaciones, temperaturas, horas de sol,

evapotranspiracin potencial, etc., durante el periodo de

ejecucin del tnel.

(4) Obtener muestras de agua y realizar ensayos qumicos para conocer su composicin. Estos datos servirn para comparar

los resultados con los obtenidos sobre muestras obtenidas una

vez terminado el tnel y en fase de explotacin.

(5) Perforar y colocar una red de piezmetros en los puntos que haya definido el Proyecto constructivo. Estos piezmetros

servirn para controlar la evolucin del nivel fretico durante

la excavacin del tnel.

(6) Medir los caudales de infiltracin al tnel durante la Construccin. Estos datos ayudarn a calibrar los modelos de

clculo transitorio. Igualmente, se deber llevar un control

exhaustivo de la presencia de agua a lo largo del tnel, para

definir posteriormente los tramos en que se aplicar cada una

de las secciones de impermeabilizacin y drenaje (o

tratamientos) que haya definido el proceso constructivo.

(7) Los modelos MODFLOW realizados en la fase de Proyecto se irn actualizando y calibrando conforme avanza la

excavacin del tnel, incorporando los datos obtenidos con la

monitorizacin de los piezmetros instalados, con la medida

de caudales en el tnel y con los datos geomecnicos que se

encuentren en el frente de excavacin.



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(8) En el caso de que se haya estimado posible que se produzcan asientos en superficie que afecten a edificaciones, se deber

colocar una instrumentacin en dichas zonas tanto superficial

(hitos de control de asientos) como profunda (inclinmetros,

piezmetros). Durante la ejecucin de las obras se deber

utilizar esta instrumentacin para medir los asientos

producidos, y actuar en el caso de que se rebasen unos

umbrales admisibles.

(9) Se debern realizar pruebas a escala real de la eficacia de las inyecciones para impermeabilidad del terreno, en el caso de

que se hayan considerado en el diseo.

(10) Una vez excavado el tnel, y antes de la ejecucin del revestimiento definitivo, se deber tramificar el tnel y

determinar las zonas o tramos en los que se colocar cada una

de las secciones de impermeabilizacin que se hayan definido.

(11) Se controlar adecuadamente el procedimiento de ejecucin de la lmina plstica de impermeabilizacin, o de

imprimaciones o membranas proyectadas de forma que se

garantice el que las soldaduras quedan correctamente

ejecutadas y que la lmina no sufre rasgaduras u otros daos

que permitan la entrada de agua al interior del tnel.

4.6 Requerimientos al Final de la Etapa de Construccin

(a) Como requisito para la suscripcin del Acta de Terminacin de Unidad Funcional respectiva el Concesionario deber entregar los Planos As Built y la

Memoria de Construccin sobre dicha Unidad Funcional en los cuales quede


realizado.




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CAPTULO V Otras especificaciones y normativas aplicables a sistemas y equipos

5.1 Equipos

En el desarrollo del diseo, construccin, operacin de la infraestructura relacionada con

el Proyecto, el Concesionario deber cumplir en lo correspondiente las siguientes

especificaciones.

(a) Sistema de distribucin de energa elctrica

Las especificaciones concretas exigibles para el equipamiento elctrico del proyecto

sern las que establezca la compaa de suministro, si bien a continuacin se especifican

unas caractersticas tcnicas cuyo objetivo es el de garantizar una calidad mnima

necesaria para todo el equipamiento elctrico.

(1) Lneas subterrneas de Media Tensin

Datos tcnicos del conductor:

Se adoptar un cable de aluminio con una seccin de 1 x 150

mm2, y con las siguientes caractersticas:

Clase: Unipolar.

Tipo: Aluminio compacto de seccin circular, clase 2.

Pantalla sobre conductor: Capa de mezcla semiconductora

aplicada por extrusin, pelable, no metlica y asociada a una

corona de alambre y contraespira de cobre.

Aislamiento: Polietileno Reticulado (XLPE)

Pantalla: Corona de hilos de cobre de 16 mm2., obturada para

evitar la propagacin longitudinal del agua.

Cubierta: Poliolefina termoplstica sin contenido de

componentes clorados y otros contaminantes, no propagador

llama, no propagador de incendios, reducida emisin de humos

txicos, libre de halgenos.

Resistencia mxima (a 20C): 0,124 / Km.

Resistencia mxima (a 90C): 0,262 / Km

Reactancia por fase 0,121 / Km

Capacidad: 0,194 F / Km. Intensidad mxima: 315 A.

Temperatura mxima en servicio permanente: 90 C.

(2) Centros de transformacin

Caractersticas nominales de las celdas



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Las caractersticas nominales de las celdas de media tensin son

las siguientes:

Nmero de fases: 3 fases.

Frecuencia nominal:

50 Hz.

Nivel de aislamiento a frecuencia industrial (1) A tierra y entre fases: 70 kV.

A la distancia de seccionamiento: 80 kV

Intensidad nominal en barras:

400 A.

Capacidad de cierre en cresta:

40 KA.

Caractersticas de la instalacin elctrica Celdas de Media Tensin:

Las celdas sern del tipo modular con una funcin especfica

para cada mdulo o celda. Cada celda dispone de su propia

envolvente metlica que alberga una cuba llena de gas SF6, en

la cual se encuentran los aparatos de maniobra y el embarrado.

El conexionado entre los diversos mdulos se realizar

mediante elementos especficos.

Caractersticas elctricas comunes:

Intensidad asignada (A)

400

Intensidad de corta duracin (kA) 20

Nivel de aislamiento

Frecuencia industrial (1 min)

A tierra y entre fases (kV) 70

A la distancia de seccionamiento (kV)

80

Impulso tipo rayo

A tierra y entre fases (kV) cresta 170

A la distancia de seccionamiento (kV) cresta

195

Capacidad de corte

Corriente principalmente activa (A) 400

Corriente capacitiva (A)

50

Corriente inductiva (A)

16

Falta a tierra ICE (A) 63

Falta a tierra 30,5 ICL (A) 31,5

Transformadores de distribucin MT/BT

- Potencia: 50-100 kVA



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- Aislamiento: Seco, encapsulado en el lado MT e impregnado en el lado BT.

- Clase ambiental, climtica y contra fuego E2/C2/F1. (catalogacin mxima)

- Regulador 5 posiciones (0%,+2,5%, +5%, +7,5%, +10%)

- Conexin DyN-11.

- Impedancia de cortocircuito 6%

- Accesorios: 3 Sondas PT-100 y central digital T-154.

- Ruedas de transporte orientables.

- Cncamos de elevacin.

- Placa de caractersticas.

Puesta a tierra:

Tierra de proteccin

A lo largo de las celdas, y en la parte posterior e inferior, se

dispone un circuito colector de puesta a tierra. Este colector est

constituido por una pletina de cobre de 30 x 3 mm, directamente

anclado a la propia estructura de la respectiva celda.

La continuidad de tierra en la estructura se consigue, para los

componentes atornillados, por medio de unos tornillos

especiales que fresan la pintura. El aparellaje y las partes

mviles, tales como puertas, se conectan a tierra por mediacin

de trenzas flexibles de cobre, de tal manera que todas las partes

metlicas que no forman parte del crculo principal, estn

eficazmente unidas al colector de tierra, el cual puede ser

cmodamente conexionado a la red exterior de tierras.

Tierra de servicio

Con el objeto de evitar tensiones peligrosas en baja tensin,

debido a faltas en la red de alta tensin, el neutro del sistema de

baja tensin se conecta a una toma de tierra independiente del

sistema de alta tensin, de tal forma que no exista influencia de

la red general de tierra, y se emplea un cable de 95 mm2 aislado.

Instalaciones secundarias incluidas

Adems del propio transformador, la unidad incluye al menos:

- Alumbrado

- Bateras de condensadores: Para compensar el factor de potencia en

carga, se instalar una batera de condensadores con compensacin

automtica de coseno de fi.

- Ventilacin: de forma natural por medio de rejillas.

(3) Distribucin en Baja Tensin

Caractersticas de los cuadros de distribucin



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ARMARIO

Material utilizado: Chapa de acero galvanizada de

calidad mnima AE235 grado B.

Espesor: 1,5.

Grado de proteccin: IP-54

Existir un ventilador para forzar la ventilacin.

CABLE CONEXIONADO

Tipo: Afumex o equivalente

formado por una cuerda de 7 o ms hilos.

Tensin nominal:

Hasta 1mm2: 500V, como corresponde al

aislamiento previsto de 0,6mm.

A partir de 1,5mm2: 750V

Rpida extincin de la llama (FL-RF)

No propagacin del incendio (FI-RT)

Baja emisin de halgenos

APARAMENTA

Segn Reglamento Tcnico de Instalaciones Elctricas

normativa asociada, de las caractersticas requeridas para cada

uno de los circuitos.

(4) Caractersticas de los cables de distribucin RZ1 0,6/1 KV

Definicin.

Cables de energa 0,6 - 1Kv, del tipo flexible de la seccin

requerida segn clculos.

Caractersticas tcnicas.

No propagador de llamas

No propagador de incendio

Libre de halgenos

Reducida emisin de gases txicos

Baja emisin de humos opacos

Nula emisin de gases corrosivos

(5) Canalizaciones

El trazado de las canalizaciones se har preferentemente por

las aceras si es posible. La profundidad mnima entre el tubo

superior y el nivel del suelo no ser inferior a 0,60 m. Las

curvas practicadas en los tunos sern continuas y no originarn

reducciones de seccin. Ser posible la fcil introduccin y

retirada de los conductores en los tubos despus de colocados.



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En la canalizacin entubada se instalar una cinta de

sealizacin que advierta de la existencia de cables elctricos

por debajo de ella y ser necesaria la construccin de arquetas

en todos los cambios de direccin o de pendiente de los tubos.

En alineaciones superiores a 25 m. sern necesarias las

arquetas intermedias que promedien los trabajos de tendido y

que no estn distantes entre s ms de 25 m.

Las arquetas solo estarn permitidas en aceras o lugares por

las que normalmente no debe tener trnsito rodado, si esto

excepcionalmente fuera imposible, se reforzarn marcos y

tapas. En general las tapas y marcos estarn construidos por

piezas de fundicin.

(b) Sistema de Iluminacin

(1) Tipos de luminarias

Se ha optado por luminarias de vapor de sodio alta presin de

150, 250 y 400 W.

(2) Caractersticas de las luminarias

Tanto las luminarias de 150 W, 250 W como las de 400 W

dispondrn de las siguientes caractersticas:

Luminaria cerrada y resistente a la intemperie con equipo de

encendido incorporado para una lmpara de alta intensidad de

descarga.

Desmontable.

Elevada eficiencia y altos factores de utilizacin.

Reflector de aluminio, cuyo acabado se conseguir mediante

el recubrimiento, por procedimientos qumicos, de una

finsima pelcula irrompible de vidrio (slice casi puro) que

proporcionar proteccin contra la corrosin, durabilidad y

facilidad de limpieza.

Filtro de carbn activado que absorber los contaminantes

gaseosos y las partculas slidas presentes en el aire. Este filtro

absorber, como mnimo, los 60% de los gases contaminantes

y partculas slidas en suspensin, aspirados por el conjunto

ptico de la luminaria.

Dotada de prensaestopas PG-13,5.

Carcasa de fundicin inyectada de aluminio en dos piezas,

pintadas en color gris RAL 7035. Su acabado deber cumplir



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que, sometido a envejecimiento acelerado de 1.000 horas, se

verifiquen las siguientes especificaciones:

- El brillo no ser inferior al 60% del brillo inicial.

- El ensayo inicial de cuadriculado ser del grado cero, y despus del

envejecimiento no ser inferior al grado dos.

- El cambio de color no ser superior al grado 3.N.BS.

Cierre de vidrio borosilicatado prismtico.

Peso aproximado: 20 Kg.

Grado de proteccin: IP66. Clase 1.

Especificaciones tcnicas de las luminarias

Vida media a 10 horas por arranque: 24.000

horas

Flujo medio en % del inicial: 90%

Flujo al final de su vida media en % del inicial:

75%

Tiempo de encendido: 3 a 4

minutos

Tiempo de reencendido: 1 minuto

Base: E 40

(c) Sistema de Deteccin, Clasificacin y Conteo de Vehculos

El Sistema de Control del Trfico de Aforos de Trfico est formado por un

conjunto de detectores formados a base de espiras inductivas, instaladas de

manera idnea para medir las diversas variables de trfico, situadas en una serie

de puntos.

El sistema de medida de datos de trfico se implantar en general, a lo largo de

toda la va, para conocer los parmetros bsicos de trfico: El sistema permitir

obtener informacin en todos los sectores como apoyo a la sealizacin variable.

Estar basado en Estaciones de toma de datos por detectores electromagnticos

y espiras situadas bajo el pavimento.

La Estacin de Toma de Datos (ETD) ser la encargada de obtener los

parmetros bsicos de trfico de las carreteras (flujo, ocupacin, velocidad,

distancia entre vehculos, porcentaje de vehculos pesados, etc.) a partir de los

que, mediante su tratamiento, se obtendr informacin del estado de la

circulacin de vehculos en esas vas. Generar tambin diferentes alarmas

(retenciones, vehculos circulando en sentido contrario, vehculos circulando a

velocidad excesiva, etc.).

La informacin sobre el trfico la obtendr mediante integracin de los

parmetros bsicos durante un perodo de tiempo determinado, que ser variable



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segn el tipo de carretera donde se acte y las necesidades que marque el manual

de explotacin.

La informacin obtenida al cabo del intervalo de tiempo de integracin se

mantendr almacenada hasta que transcurra otro nuevo perodo con el que se

actualizar consecutivamente.

El sistema de Toma de Datos deber transmitir la informacin sobre el trfico

del ltimo intervalo de tiempo de integracin al sistema de Control siempre y

cuando ste le pregunte. As mismo, mantendr un registro temporal,

actualizable cada intervalo de integracin, con los datos de los ltimos intervalos

de al menos 24 horas, al que podr acceder el Sistema de Control en cualquier

momento.

La Estacin de Toma de Datos (ETD) ser la encargada de procesar la

informacin de los detectores magnticos calculando los parmetros bsicos de

trfico.

Especificaciones tcnicas

Estacin de Toma de Datos (ETD)

La estacin de toma de datos, estar configurada para suministrar, en tiempo real

e integrado para un periodo de tiempo establecido, los datos siguientes:

- Intensidad. Nmero de vehculos que han pasado por un detector durante el periodo de

integracin.

- Velocidad (Km/h). Velocidad media de los vehculos en el periodo de integracin.

- Longitud (decmetros). Longitud media de los vehculos que han pasado por las espiras durante

el perodo de integracin.

- Distancia media entre vehculos (metros). Promedio de distancias entre la parte trasera de un

vehculo y la delantera del siguiente.

- Ocupacin (%). Tanto por ciento del periodo de integracin que una espira ha permanecido

ocupada por vehculos.

- Deteccin de congestin (booleano: 1 = Hay congestin; 0 = No hay congestin).

- Deteccin de Intensidad inversa. Booleano que indica si ha circulado algn vehculo en sentido

contrario al establecido (1= Algn vehculo ha circulado en sentido contrario; 0 = Ningn

vehculo ha circulado en sentido contrario).

- Sentido de Circulacin Establecido. Para caso de detectores dobles indica cual de los dos

sentidos (0 = Directo, 1 = Inverso) es el vigente actualmente.

- Clasificacin de Vehculos por Longitud. En nmero absoluto de vehculos y por clase,

clasificacin mnima en 2 umbrales de longitud.

- Clasificacin de Vehculos por Velocidad. En nmero absoluto de vehculos y por clase,

clasificacin mnima en 3 umbrales de velocidad.

Adems de estos datos estadsticos es capaz de proporcionar las siguientes

alarmas:

- Congestin de Carril. La ETD ha de poder determinar el estado de Congestin en Carril.

- Vehculo en Sentido Contrario por carril.



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- Cambio de Sentido en carril. Se determinar automticamente tras la deteccin de paso de 3

vehculos consecutivos en sentido contrario.

Espira electromagntica

El sistema tpico usado para deteccin de vehculos consiste en tender bajo el

pavimento un cable formando una espira cuadrada de 3 o 4 vueltas con medidas

aproximadas de 2 x 2 m.

La inductancia de dicha espira forma parte de un circuito resonante tipo tanque

que oscila a una frecuencia determinada por los parmetros elctricos de este

circuito RLC. Al entrar un vehculo en la zona de influencia del lazo se produce

una bajada en la inductancia aparente de la espira debida a la perdida de energa

ocasionada por las corrientes circulantes en la masa metlica del vehculo (efecto

Eddy). Esto a su vez se traduce en una variacin de frecuencia de oscilacin del

circuito RLC, ocasionada por esta disminucin de inductancia de la espira. La

mayor parte de los detectores usados en la actualidad se basan en medir los

cambios de frecuencia de este tipo de circuito que un dispositivo electrnico se

encarga de monitorizar y convertir en una informacin inteligible para el sistema

de control de trfico al que sirven.

La anchura de la regata ser de 8mm con una tolerancia de -1mm -0mm y su

profundidad de 45mm +6n, siendo n = nmero de vueltas. En ningn caso ser

la profundidad inferior a 50mm.

Los ngulos se achaflanarn con un corte dado con la mquina en el vrtice del

ngulo, de manera que la profundidad de ste coincida con el de la regata del

bucle.

El corte para el cable de alimentacin del bucle a lo largo de la calzada, ser de

anchura tal que el cable tenga un juego de al menos 2mm a lo largo de la regata.

Consiste en un bucle inductivo capaz de detectar la perturbacin de un campo

magntico producido por una espira ante la presencia de una masa sobre ella.

Comprende la apertura de la regata, colocacin de los cables y sellado, de

acuerdo con las indicaciones de la Direccin de Obra.

(d) Sistemas de Postes SOS

Adicionalmente a lo dispuesto en los Apndices Tcnicos 1 y 2, los Postes S.O.S

debern incluir los siguiente elementos:

Barrera de seguridad de postes S.O.S.

Elemento mecnico de proteccin fsica del poste, interrumpida para permitir el

paso de personas.

Poste S.O.S. exterior

Poste de auxilio diseado para su colocacin a la intemperie, con electrnica capaz

de soportar un segundo poste.



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Electrnica contenida en un mdulo monoplaca de fcil sustitucin a efectos de

mantenimiento, basada en microprocesador y lgica CMOS de bajo consumo.

Bateras de larga duracin.

Equipo receptor-emisor de baja frecuencia.

Sencillo sistema de accionamiento para su puesta en funcionamiento (pulsado de

un botn).

En su parte frontal tendr los siguientes dispositivos:

- Altavoz y micrfono

- Pulsador estanco

- Informacin escrita en distintos idiomas.

Estacin de trabajo SOS

Se ubicar en el Centro de Gestin y Control y tendr capacidad para gestionar

todo el sistema.

(e) Sistema de Circuito Cerrado de Televisin (CCTV)

Cmaras TV

La unidad completa de cmara incluye los siguientes elementos:

Cmara TV color mvil de exterior:

Cmara digital en color de alta sensibilidad.

Zoom motorizado.

Zoom motorizado de 15 aumentos.

Carcasa:

Carcasa para cmara digital, enchufable.

Calefactor de ventana controlado termostticamente.

Depsito de lquido limpiador de 25 litros.

Depsito de lquido limpiador de 25 litros con bomba

Limpia parabrisas cmara.

Armario de cmara.

Armario para equipos accesorios de cmara (receptor telemtrico, equipo de fibra

ptica protecciones elctricas) en polister prensado.

Cable de interconexin armario-cmara.

Cable de interconexin armario cmara que incluye la alimentacin elctrica, la

seal de vdeo y el control de pan, tilt y zoom.

Columna de cmara exterior.

Columna de chapa galvanizada de 15 m. de altura para sujecin de cmara,

hormigonada hasta los 10m para evitar vibraciones.

Cimentacin.

Cimentacin hormigonada para soporte de cmara, de dimensiones segn el

terreno.

Posicionador.

Posicionador para cmara mvil con movimiento horizontal y vertical (pan-tilt).

Receptor telemtrico.



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Receptor telemtrico para el control de los movimientos desde la matriz de vdeo

a la cmara, controla el pan, el tilt, el zoom y el limpiador de cmara.

(f) Equipo de Transmisin de Frecuencias Moduladas de Radio.

(1) Amplificadores Amplificador selectivo de canal de FM

El amplificador selectivo de canal de FM est compuesto por

tantos amplificadores selectivos de canal, como emisoras de

FM comercial se han incorporado al sistema de

comunicaciones.

El amplificador selectivo de canal es un repetidor en

frecuencia de una va, en ingls one-way on-frequency repeater para trabajar cuando se requiere una gran selectividad y amplificar emisoras de FM independientes y no

todo el resto de frecuencias prximas en un contorno de varios

megahercios. Generalmente, este es el caso en el que se trabaja

con varias emisoras de FM cuyas frecuencias no tienen valores

de consecutivas y estn separados.

(2) Unidades de fibra

Las unidades de Fibra ptica son las encargadas de modular

las seales de RF en una portadora laser y transmitirlas va un

cable de fibra ptica, hasta una unidad remota cuya funcin es

demodular la seal recibida y recuperar la seal original de RF,

con un nivel similar a la original. La transmisin y recepcin

se realiza a travs de una nica fibra ptica haciendo uso de

una unidad separadora y combinadora de seales pticas

El sistema de Fibra ptica, encargado del transporte del

conjunto se seales de RF, est integrado por las siguientes

unidades:

- Unidad transmisora de Fibra ptica.

- Unidad receptora de Fibra ptica.

- Unidad separadora WDM.

(3) Unidades comunicacin inalmbrica

En los puntos de la red vial donde no exista red de

comunicaciones por fibra ptica disponible, se emplear un

dispositivo de comunicaciones inalmbricas va telefona

mvil para la comunicacin entre el pupitre de operador del

sistema de radio y las unidades amplificadoras de seal.

(4) Pupitre de operador, canal de explotacin, SRD 1000



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El pupitre de operador, es un control remoto que combina las

funcionalidades de llamada selectiva, controlador de radio y

funcionalidad telefnica en una sola consola. La unidad puede

gobernar, si ello fuera necesario, dos estaciones bases, va

lneas privadas o contratadas. Igualmente el controlador puede

ser configurado para su funcionamiento como extensin de un

telfono estndar lo que permite la conexin telfono-a-radio

a travs del operador o utilizando la facilidad de auto-

conexin.

Ambas opciones de llamadas selectivas, bsica y avanzada, as

como las aplicaciones telefnicas estn incluidas en la misma

unidad. Este nivel de flexibilidad unido a la llamada selectiva

avanzada y las facilidades de codificacin y decodificacin,

proporcionan la solucin perfecta para una amplia gama de

aplicaciones en las comunicaciones.

(5) Antenas

Para enlazar con las estaciones de cobertura o repetidoras, el

sistema hace uso de las antenas que mejor se adaptan a las

especificaciones y caractersticas del enlace. Cuando se

reciben las seales desde una nica ubicacin se hace uso de

antenas directivas; por el contrario cuando se reciben las

seales desde diversos emplazamientos se hace uso de antenas

omnidireccionales.

Al primero de los casos, antenas directivas, corresponde el

sistema de VHF banda baja, que recibe seal de un nico

emplazamiento; al segundo de los casos corresponde el

sistema de FM y el sistema de VHF banda alta que reciben

seales de varios emplazamientos.

(g) Sistema de Pesaje Dinmico

Sistema que mide el peso de cada semieje, la longitud y la velocidad de los

vehculos pesados que circulan por una carretera sin interferir en la circulacin.

El sistema de toma de datos a alta velocidad ofertado supone un medio de bajo

coste para obtener datos de clasificacin vehicular y de pesaje eje por eje sin

interrumpir el flujo del trfico. En su configuracin estndar, se instalan en la

va dos sensores piezoelctricos y un lazo inductivo para cada carril y sentido.

Los sensores piezoelctricos miden la velocidad de los ejes y el espacio entre

ellos. El lazo inductivo informa de la presencia del vehculo y mide la longitud

del mismo. Adems, en el caso de emplear sensores piezoelctricos de Clase I,

se obtienen tambin los datos de pesaje de cada eje.



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Una primera aplicacin de este sistema es como estacin esttica de toma de

datos, para poder obtener la carga a la que est sometida la va controlada. Otra

aplicacin ms avanzada es su utilizacin como sistema detector de vehculos

con sobrepeso dentro del flujo normal del trfico. En esta aplicacin es posible

controlar como salidas del sistema las seales luminosas disponibles, que

interceptarn al vehculo con sobrepeso y lo dirigirn fuera del trfico, hacia la

estacin de verificacin y pesaje.

El equipo propuesto incluye un software de operacin, con el cual se puede

obtener acceso va Mdem y mediante un porttil para facilitar el anlisis de

datos y diagnosticar el funcionamiento del sistema.

Incluir armario de intemperie en el que se instala el sistema de pesaje dinmico.

Especificaciones tcnicas

- Velocidad de operacin: 5 Km/h a 180 Km/h

- Rango de temperatura: -20 C hasta + 65 C

- Capacidad de almacenamiento: 4 Mbytes (expandible)

- Capacidad de vas: 4 vas (expandible a 8 vas)

- VBV Grabadora de datos Peso por eje Velocidad de vehculo

- Peso total de vehculo Nmero de vas

- Nmero de ejes Temperatura de superficie

- Espaciamiento entre ejes Cdigo de identidad de sitio

- Clasificacin de vehculo Datos de ruedas

- Conteo de vehculo Cdigo de violacin

- Hora y fecha Carga por grupo de ejes

- Longitud de vehculo Sentido de circulacin

- Avance de vehculo Peso equivalente por eje

- Cdigo de autorizacin



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- Puertos de salida: RS232 Para PC o Porttil

- RS232 Para Mdem

- RS232 Para impresora / mdulo de insercin de texto para CCTV.

- RS485 Para sistema multiplexor

- Entradas: 2 Interruptores de entrada

- Fuente de alimentacin: 85 a 264 VAC @ 47 a 440 Hz

- Batera recargable de 12 VDC

- Dimensiones: 600 mm x 350 mm x 350 mm

- Peso: 7 Kg.

- Operacin de pesaje en movimiento (WIM).

- Pantalla alfanumrica de 4 lneas de 20 caracteres.

- Calendario permanente con ao bisiesto y ajuste horario.

- Puertos de comunicacin para Porttil y Mdem.

- Mdulo de salida de telemetra para descarga va red mvil telefnica.

- Clasificacin de ms de 100 tipos de vehculos.

- Almacenamiento de datos Vehculo a Vehculo (VBV).

- Transmisin de datos comprimidos a alta velocidad un mnimo de 10.000 registros

de vehculos por minuto (tpicamente 20.000).

- Vistas en tiempo real de la onda del sensor para diagnstico de incidencias.

- Actualizaciones de memoria por cambio de tarjeta PCMCIA SRAM.

- Salida a mdulo de insercin de texto para conexin de cmara de CCTV.

- Puerto de comunicacin RS485 (transmisin de datos a ms de 1 Km.).

- Conexin para 4 sensores piezoelctricos.

- Conexin para 8 lazos inductivos.

- 4 Lneas de Conteo/Clasificacin mediante Lazo-Lazo.

- 2 Lneas de Pesaje en movimiento usando Piezo-Lazo-Piezo.

- Almacenamiento de datos vehculo por vehculo.

- Definicin de las clasificaciones Euro 6 (por defecto).

- Alertas de trfico, monitorizacin y deteccin de incidentes.

- Mdem de comunicaciones GSM para envo de datos o visin y diagnstico de datos

en tiempo real.

- Sensor de medicin de temperatura de la calzada.

Se comprobar el correcto funcionamiento de los datos recibidos desde los

sensores instalados segn especificaciones, y su comunicacin con el centro de

control. Las alarmas en el caso de las pruebas de funcionalidad del conjunto de

sistema, han de recibirse correctamente en el centro de control.

(h) Paneles de Mensaje Variable (PMV)

El Panel de Mensaje Variable estar constituido por una zona alfanumrica,

compuesta por dos o tres lneas de 12 caracteres de 320 mm de altura y una o

dos zonas grficas full-color.

El panel est compuesto por los siguientes sistemas:

- Sistema de fuentes de alimentacin

- Sistema de ventilacin

Contra

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02 APENDICE TECNICO 3 ESPECIFICACIONES GENERALES.pdf